LU
Règlement ministériel du 19 décembre 2012 fixant les tarifs des transports publics.
Table des dispositions (24)
Texte législatif (24 Articles)
31 décembre 2012
Règlement ministériel du 19 décembre 2012 fixant les tarifs des transports publics.
Le Ministre du Développement durable et des Infrastructures,
Vu la loi modifiée du 29 juin 2004 sur les transports publics;
Vu la loi du 19 juin 2009 sur l’ordre et la sécurité dans les transports publics;
Vu le règlement grand-ducal du 27 septembre 2005 déterminant les conditions d’exécution des dispositions de
l’article 22 de la loi modifiée du 29 juin 2004 sur les transports publics, et notamment son article 4;
Vu le règlement grand-ducal du 3 septembre 1980 ayant pour objet de régler la police et d’assurer la sécurité des
transports réguliers de personnes par route;
Vu la loi du 17 décembre 1859 sur la Police des Chemins de Fer;
Vu le règlement grand-ducal du 7 octobre 2010 sur les conditions d’application de l’octroi des allocations familiales
en faveur des élèves dépassant l’âge de 18 ans;
Vu l’arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955 portant règlement de la circulation sur toutes les voies publiques, tel
qu’il a été modifié par la suite;
Arrête
Titre 1. Dispositions générales
Champ d’application
Le présent règlement définit les formes des titres de transport, leurs modalités d’émission et d’utilisation, ainsi que
leur prix. Il s’applique aux services de transports publics visés à l’article 2 de la loi modifiée du 29 juin 2004 sur les
transports publics. Sa validité s’étend aux réseaux de transports publics du Régime Général des Transports Routiers
(RGTR), de la Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), des Autobus de la Ville de Luxembourg
(AVL) et du Syndicat pour le Transport Intercommunal de Personnes dans le Canton d’Esch-sur-Alzette (TICE).
Définitions
Au sens du présent règlement on entend par
a) «Ministre»: le ministre ayant dans ses attributions les transports publics;
b) «voyageur»: toute personne autorisée à utiliser les transports publics, éventuellement avec ses colis à main,
animaux, bagages et cycle;
c) «réseaux de transports publics»: les quatre différents réseaux qui sont exploités par les opérateurs respectifs du
RGTR, des AVL, des CFL et des TICE;
d) «titre de transport»: un billet, abonnement ou une carte gratuite, qui donne au voyageur le droit d’utiliser un
moyen de transport public. Un titre de transport peut être édité sur un support papier ou un support
électronique;
e) «moyen de transport public»: un train ou un autobus exploité selon un horaire officiel par un des opérateurs
désignés sub (c);
f)
«agent de contrôle»: un conducteur d’autobus, un contrôleur, un agent d’accompagnement des trains ou un agent
tel que visé par l’article 22, paragraphe 3 de la loi modifiée du 29 juin 2004 précitée; ainsi que les officiers de la
police grand-ducale et les agents de l’administration des douanes et accises.
Droits et obligations des opérateurs et des voyageurs
1. Dans le cadre de l’horaire officiel, l’opérateur transporte les voyageurs au départ et à destination des points d’arrêt
officiels et dans les conditions des articles 17 et 18, pourvu que
a) le voyageur soit en possession d’un titre de transport valable, avant de commencer son voyage et pendant toute
la durée du voyage, à moins qu’il n’en soit dispensé en vertu d’une disposition du présent règlement,
b) le voyageur qui n’est pas en possession d’un titre de transport valable au début de son voyage doit en faire la
déclaration à l’agent de contrôle avant que celui-ci ne lui demande de lui présenter un titre de transport,
c) le voyageur est tenu de conserver le titre de transport pendant toute la durée du voyage et de le présenter sur
demande d’un agent de contrôle,
d) le voyageur se conforme aux prescriptions du présent règlement et aux autres prescriptions générales des
opérateurs,
e) le transport ne soit pas interdit par des dispositions légales ou réglementaires ou pour des raisons d’ordre public,
f)
le transport ne soit rendu impossible par des circonstances que l’opérateur ne peut pas éviter ou influencer et
auxquelles il ne dépend pas de lui d’y remédier.
2. Le titre de transport vaut contrat d’assurance entre le voyageur et le transporteur. En cas de gratuité en vertu de
l’article 15 du présent règlement, la même couverture du contrat d’assurance est valable.
3. Le voyageur prend l’engagement de n’exercer, en raison de son titre de transport, aucune action, ni de prétendre
à une indemnité envers l’opérateur et l’Etat pour aucun arrêt, empêchement, retard, correspondance manquée,
suppression de course ou pour défaut de place.
Lorsque toutefois par suite du retard d’une course, la correspondance avec une autre course est manquée, ou
lorsqu’une course est supprimée sur tout ou partie de son parcours, le voyageur qui veut continuer son voyage, est
acheminé, dans la mesure du possible et sans aucune surtaxe, par une autre course, de façon à lui permettre d’arriver
à sa destination avec le minimum de retard.
4. L’opérateur peut, pour des raisons d’ordre technique ou d’organisation du service, interdire l’accès dans certaines
courses des transports publics à des détenteurs de certaines catégories de titres de transport, à condition d’en informer
préalablement le public concerné.
Titre 2. Les titres de transport
Généralités
1. Le début de la validité de tout titre de transport commence à partir de sa première validation, sauf indication
contraire marquée sur le titre de transport.
2. Un titre de transport n’est cessible que s’il n’est pas nominatif et si le voyage n’est pas encore commencé.
3. Les titres de transport sont valables sur tous les réseaux de transports publics, à l’exception de certains titres de
transport spécifiques valables sur un seul réseau ou plusieurs réseaux. Dans les trains les titres de transport énumérés
à l’article 5 paragraphes 2 et 3, à l’article 6, et à l’article 7 paragraphe 2 ne sont valables en première classe que contre
paiement d’un supplément.
4. Les titres de transport dont une inscription est illisible ou donne lieu à équivoque ne sont pas valables et sont
retirés par l’agent de contrôle.
Les titres de transport non nominatifs, qui n’ont pas été utilisés ou n’ont été utilisés que partiellement ne donnent
pas droit à remboursement.
Les titres de transport nominatifs qui sont perdus, volés ou rendus illisibles ne donnent pas droit à compensation à
l’exception des cas prévus expressément par les dispositions du présent règlement.
5. Tous les titres de transport tombant sous le présent règlement sont énumérés à l’annexe 1 (tableau des prix et
catégories des titres de transport).
Billets
1. Propriétés
Les billets «longue durée» et «courte durée» ne sont pas nominatifs.
Dans les trains, ils ne sont pas valables au départ ou à destination d’un point frontière.
2. Billet «longue durée» («Dagesbilljee»)
Le billet «longue durée» est valable pour un nombre illimité de voyages sur toutes les lignes exploitées par les
réseaux de transports publics. La durée de validité du billet «longue durée» est fixée à un jour de calendrier, du moment
de sa première validation jusqu’au lendemain 4.00 heures.
Le billet «longue durée» est considéré comme billet normal au sens de l’article 5 de la loi du 23 décembre 1978
concernant les cartes de priorité et d’invalidité.
Les billets «longue durée» sont également vendus en carnet à 5 billets.
3. Billet «courte durée» («Kuerzzäitbilljee»)
Le billet «courte durée» est valable pendant 2 heures au maximum à partir de sa validation.
Les billets «courte durée» sont également vendus en carnets à 10 billets.
Abonnements mensuels
1. Propriétés
Les abonnements mensuels sont des titres de transport valables pour un nombre illimité de voyages pendant une
période déterminée. Ils sont valables à partir du jour de la validation jusqu’au même jour 4.00 heures du mois suivant.
Les abonnements mensuels ne sont pas nominatifs.
Dans les trains, ils ne sont pas valables au départ ou à destination d’un point frontière.
2. Abonnement mensuel «réseau» («Monatsabo»)
L’abonnement mensuel «réseau» («Monatsabo») est valable dans tous les moyens de transports publics.
3. Abonnement mensuel «courte distance» («Monatsstreckenabo»)
L’abonnement mensuel «courte distance» («Monatsstreckenabo») est valable sur un trajet limité et défini. Il doit
porter l’inscription du trajet sur lequel il est valable.
La distance maximale qui pourra être considérée est définie par une carte graphique annexée au présent règlement
(annexe 2).
Abonnements annuels
1. Propriétés
Les abonnements annuels sont valables pour un nombre illimité de voyages dans tous les moyens de transports
publics. Ils sont valables à partir du jour de leur validation jusqu’au même jour 4.00 heures de l’année suivante, sauf
indication contraire marquée sur le titre de transport.
Les abonnements annuels sont nominatifs et incessibles; à l’exception de l’abonnement repris sub 4.
Dans les trains, ils ne sont pas valables au départ ou à destination d’un point frontière, sauf ceux mentionnés au
paragraphe 5.
2. Abonnement annuel «réseau» («Joeresabo»)
L’abonnement annuel «réseau» peut être délivré à toute personne dans les guichets des opérateurs de transports
publics.
3. Abonnement annuel «courte distance» («Joeresstreckenabo»)
L’abonnement annuel «courte distance» peut être délivré à toute personne dans les guichets des opérateurs de
transports publics.
L’abonnement annuel «courte distance» est valable sur un trajet limité et défini. Il doit porter l’inscription du trajet
pour lequel il est valable.
La distance maximale qui pourra être considérée est définie par une carte graphique annexée au présent règlement
(annexe 2).
4. Mobilitéitspass («M-Pass»)
Le Mobilitéitspass (M-Pass) est un titre de transport destiné exclusivement aux salariés des entreprises et
administrations établies sur le territoire du Grand-Duché de Luxembourg.
Le M-Pass est soit établi au nom de l’entreprise ou de l’administration avec laquelle une convention a été signée, soit
établi à titre personnel au nom de la personne qui le détient.
Les dispositions pour l’obtention d’un M-Pass sont réglées dans la convention avec l’entreprise ou l’administration
concernée.
5. Abonnement annuel pour jeunes gens («Jumbokaart»)
L’abonnement annuel pour jeunes gens «Jumbokaart» peut être délivré dans les guichets des opérateurs de
transports publics à toute personne n’ayant pas encore atteint l’âge de 20 ans, sur présentation d’une demande en
obtention établie sur formulaire spécial et d’une photo d’identité récente.
Les personnes ayant atteint ou dépassé l’âge de 20 ans peuvent bénéficier de l’abonnement «Jumbokaart»
soit s’ils donnent droit au paiement des allocations familiales,
soit s’ils présentent un certificat d’inscription d’un établissement d’enseignement, du Ministère de l’Éducation
nationale et de la Formation professionnelle ou du Ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche
certifiant qu’ils suivent des études à temps plein,
soit s’ils présentent un certificat du Ministère de la Famille et de l’Intégration, Service National de la Jeunesse,
attestant que son détenteur fait partie du service volontaire, conformément à la loi du 31 octobre 2007 sur le
service volontaire des jeunes.
Toutefois, la «Jumbokaart» n’est pas accordée au-delà de l’âge de 27 ans accomplis.
Les conditions requises pour l’obtention de l’abonnement doivent être remplies le jour de la date de début de validité
inscrite sur l’abonnement.
6. Personnes âgées («Seniorekaart»)
L’abonnement annuel pour personnes âgées «Seniorekaart» peut être délivré dans les guichets des opérateurs de
transports publics à toute personne ayant atteint ou dépassé l’âge de 60 ans, sur présentation d’une demande établie
sur formule spéciale et d’une photo d’identité récente.
L’abonnement «Seniorekaart» n’est pas valable sur les lignes transfrontalières telles que définies à l’art. 16 ci-après.
Titre 3. Gratuité du transport
Enfants admis sans titre de transport
a.
Les enfants n’ayant pas encore atteint l’âge de 12 ans sont transportés gratuitement sans titre de transport.
Néanmoins les enfants n’ayant pas encore atteint l’âge de 4 ans doivent être accompagnés par une personne ayant
atteint l’âge de 12 ans au moins.
Tout déplacement en groupe dépassant le nombre de 6 enfants, concernés par le présent alinéa, dans le cadre
d’une activité scolaire, préscolaire ou para-scolaire, doit faire l’objet d’une demande spécifique auprès de
l’opérateur concerné. Ils ne seront admis que suivant les disponibilités techniques du moyen de transport public.
b. Les enfants ayant atteint l’âge de 12 ans doivent être munis d’un titre de transport valable.
Titres de transport gratuits – Généralités
Les titres de transport donnant droit au transport gratuit sont valables pour un nombre illimité de voyages dans tous
les moyens de transports publics, sauf indication contraire inscrite sur le titre de transport.
Les titres de transport gratuits sont nominatifs et incessibles.
Dans les trains, ils sont seulement valables en deuxième classe.
Elèves et étudiants
1. Les élèves et étudiants de l’enseignement post-primaire, n’ayant pas encore atteint l’âge de 21 ans au 1er septembre
de l’année scolaire, bénéficient du transport gratuit pour les voyages entre le domicile et le lieu où se trouve
l’établissement d’instruction, respectivement le point frontière si cet établissement se trouve à l’étranger.
Les élèves et étudiants ayant atteint ou dépassé l’âge de 21 ans au 1er septembre de l’année scolaire peuvent
bénéficier du transport gratuit prémentionné,
soit s’ils donnent droit au paiement des allocations familiales,
soit s’ils présentent un certificat d’inscription d’un établissement d’enseignement, du Ministère de l’Éducation
nationale et de la Formation professionnelle ou du Ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche
certifiant qu’ils suivent des études à temps plein.
2. Il leur est délivré une carte dénommée «myCard élève». Cette carte est émise soit par les établissements
d’enseignement luxembourgeois, soit par le Ministère de l’Éducation nationale et de la Formation professionnelle si
l’établissement d’enseignement se trouve à l’étranger, soit par le Ministère de l’Enseignement supérieur et de la
Recherche.
3. Pour être valable comme titre de transport, la carte doit porter la mention «vaut titre de transport pour les
transports publics luxembourgeois sur le trajet 2e cl.» ainsi que le millésime de l’année scolaire pour laquelle elle est
utilisée.
Sans préjudice de l’article 3 sub 4 la carte «myCard élève» est valable pour une année scolaire (1er septembre -
20 juillet).
L’utilisation en est interdite pendant les vacances scolaires d’été. Toutefois, des exceptions peuvent être accordées
aux élèves qui suivent pendant ces vacances des cours de rattrapage.
En cas d’utilisation de la carte «myCard élève» en dehors des heures de classe normales, une attestation de
l’établissement respectif peut être exigée.
4. Pour l’année scolaire 2012/13 et à titre transitoire, la carte dénommée «certificat scolaire et titre de transport
gratuit», délivrée selon les modalités identiques des paragraphes 2 et 3 ci-dessus, est acceptée en tant que titre de
transport si elle est validée par l’apposition d’une vignette spéciale portant le millésime de l’année scolaire 2012/13.
Personnes économiquement faibles
1. Les personnes secourues par l’office social de l’administration communale du lieu de leur résidence, ainsi que celles
qui bénéficient d’un complément dû en exécution de la loi modifiée du 26 juillet 1986 sur le revenu minimum garanti,
bénéficient de la gratuité du transport. Cette gratuité est également accordée aux membres de famille sans revenu
propre qui vivent en communauté domestique avec la personne touchant l’allocation ou le complément.
Le certificat pour l’obtention de la carte de libre parcours est établi soit par l’office social de l’administration
communale du lieu de résidence, soit par le Fonds National de Solidarité, soit par le Commissariat du Gouvernement
aux Etrangers, sur formule spéciale prévue à cet effet.
2. La carte de libre parcours est valable seulement si elle est validée par une vignette spéciale portant le millésime
de l’année civile pour laquelle elle est utilisée. Une fois délivrée pour une année civile, la carte de libre parcours peut
être validée pour une nouvelle année sur base d’un nouveau certificat.
3. La carte de libre parcours est nominative et incessible. Elle n’est valable que si elle est accompagnée d’une pièce
d’identité officielle (p. ex. carte d’identité, passeport, permis de conduire).
Dans les trains, elle n’est pas valable au départ ou à destination d’un point frontière.
La carte de libre parcours n’est pas valable sur les lignes transfrontalières telles que définies à l’article 16 ci-après.
Personnes qui sont titulaires d’une carte d’invalidité des catégories A, B ou C
1. Les titulaires d’une carte d’invalidité, délivrée par le Ministre de l’Intérieur, de la catégorie telle que définie à
l’article 3 sub a), b) et c) de la loi du 23 décembre 1978 concernant les cartes de priorité et d’invalidité ont droit à la
gratuité du transport.
Pour pouvoir circuler gratuitement dans les moyens de transport public le voyageur est tenu de pouvoir présenter
sa carte d’invalidité qui tient lieu de titre de transport.
La carte d’invalidité n’est valable que si elle est accompagnée d’une pièce d’identité officielle (carte d’identité,
passeport).
2. Dans les trains, la carte d’invalidité n’est pas valable au départ ou à destination d’un point frontière.
La personne accompagnatrice d’une personne titulaire de la carte d’invalidité telle que définie à l’article 3 sub c) de
la loi du 23 décembre 1978 concernant les cartes de priorité et d’invalidité bénéficie également de la gratuité du
transport.
Les cartes d’invalidité ne sont pas valables sur les lignes transfrontalières telles que définies à l’article 16 ci-après.
Carte de libre-parcours RGTR
1. Le Ministre délivre des cartes de libre parcours au personnel affecté au Régime Général des Transports Routiers.
2. Les conditions d’obtention et de validité de ces cartes sont émises par le Ministre.
Ces cartes sont valables pour un nombre illimité de voyages sur les lignes nationales du RGTR, pendant la durée de
validité inscrite sur la carte. Elles ne sont pas valables sur les lignes transfrontalières telles que définies à l’article 16
ci-après.
Titre 4. Autres titres de transport/Divers
Titre de transport occasionnel type «longue durée»
1. Le titre de transport occasionnel type «longue durée» donne droit à un nombre illimité de voyages sur toutes les
lignes de transports publics.
2. Il est délivré à l’intention de participants à des réunions ou manifestations; il doit être commandé au moins cinq
jours avant le début de leur validité sur base d’une demande à présenter auprès des CFL, AVL ou de la Communauté
des Transports.
3. Ce titre de transport n’est pas nominatif. Il mentionne la réunion ou la manifestation à laquelle le bénéficiaire
participe.
Tarifs d’exception
Le Ministre peut décider, notamment pour des motifs publicitaires, d’appliquer soit la gratuité, soit des tarifs réduits
d’exception, sur certaines lignes, ou pour certaines catégories de bénéficiaires.
Tarifs transfrontaliers
1. Sur les lignes d’autobus publiques transfrontalières qui sont organisées et financées par l’Etat luxembourgeois, sont
appliqués des tarifs spéciaux, dénommés «RegioZone».
Il existe des billets «courte durée RegioZone», «longue durée RegioZone» ainsi que des abonnements mensuels
«réseau RegioZone».
a) Le billet «Kuerzzäitbilljee RegioZone» (courte durée) est valable pendant 2 heures au maximum à partir de sa
validation, sur les lignes transfrontalières ainsi que sur toutes les lignes exploitées par les réseaux de transports
publics.
b) Le billet «Dagesbilljee RegioZone» (longue durée) est valable pour un nombre illimité de voyages sur les lignes
transfrontalières ainsi que sur toutes les lignes exploitées par les réseaux de transports publics. La durée de
validité du «Dagesbilljee RegioZone» est fixée à un jour de calendrier, du moment de sa première validation
jusqu’au lendemain 4.00 heures.
c) Le «Monatsabo RegioZone» (abonnement mensuel réseau) est valable pour un nombre illimité de voyages sur
les lignes transfrontalières ainsi que sur toutes les lignes exploitées par les réseaux de transports publics, pendant
une période déterminée. Il est valable à partir du jour de la validation jusqu’au lendemain 4.00 heures.
Les billets et abonnements «RegioZone» ne sont pas valables dans les trains au-delà des points frontières
luxembourgeois.
Les conditions tarifaires détaillées et prix de ces titres de transport sont repris à l’annexe 3 du présent règlement.
2. Le Ministre peut également conclure des accords bilatéraux avec les autorités des pays voisins concernant des
lignes transfrontalières non organisées ou financées par l’Etat. D’autres tarifs y éventuellement convenus peuvent être
introduits, sans tomber sous l’application du présent règlement.
Les CFL peuvent conclure avec les réseaux ferroviaires voisins, des accords concernant les tarifs transfrontaliers.
Ces tarifs sont spécifiés dans des accords bilatéraux. La validité de ces titres peut être étendue sur les réseaux de
transport public par décision du Ministre.
Titre 5. Les animaux et les bagages
Généralités
1. Les voyageurs sont autorisés à emporter des colis à main, des bagages de voyage, des bicyclettes et des animaux
domestiques dans les conditions à ne pas blesser, gêner, salir, incommoder par leur volume, leur nature ou leur odeur
les autres voyageurs.
La surveillance des objets et des animaux incombe aux voyageurs qui les ont introduits dans le bus ou le train. Le
voyageur est responsable de tout dommage causé du fait des bagages qu’il emporte et des animaux qui l’accompagnent.
2. Les agents de contrôle ont le droit de s’assurer, en présence du voyageur, de la nature des objets introduits dans
les véhicules, quand il existe des motifs sérieux de soupçonner une infraction aux règlements en vigueur.
3. Les bagages et colis oubliés lors du voyage sont remis par la société exploitante à la Police grand-ducale.
4. Dans les bus et les trains les motocycles tels qu’ils sont définis par l’arrêté grand-ducal du 23 novembre 1995
portant règlement de la circulation sur toutes les voies publiques sont exclus du transport.
Introduction d’animaux et de bagages
1. Les animaux vivants ne peuvent être amenés que s’ils peuvent sans inconvénient pour les voyageurs être tenus sur
les genoux.
Les animaux sont transportés gratuitement. Ceux qui, en raison de leur taille, ne peuvent être tenus sur les genoux,
doivent être tenus en laisse sur le plancher. Les chiens qui peuvent incommoder ou mettre en danger leur entourage
doivent être muselés.
2. Les voyageurs sont autorisés à emporter gratuitement avec eux des objets faciles à porter (par exemple colis à
main), pourvu que les prescriptions fiscales, de police ou administratives ne s’y opposent pas. Ces bagages sont
transportés gratuitement. Les bagages encombrant une ou plusieurs places sont transportés au prix d’un billet «courte
durée», ce billet est alors valable au même titre qu’un billet «longue durée».
3. Les voitures d’enfant et les buggies d’emplettes et les cycles sont transportés gratuitement, la surveillance en
incombant au voyageur accompagnant. Cependant, les cycles ne sont admis que suivant les disponibilités techniques du
moyen de transport public.
Titre 6. Sanctions
Personnes exclues des transports publics
Ne sont pas admis ou peuvent être exclus en cours de route les voyageurs en infraction à une disposition qui règle
le service et la sécurité des transports réguliers de personnes.
Les personnes qui troublent l’ordre et la sécurité dans les transports publics, qui se conduisent d’une manière
inconvenante ou qui n’observent pas les prescriptions réglementaires et les ordres de l’agent de contrôle peuvent être
exclues. Leurs titres de transport peuvent leur être retirés sans qu’elles aient droit au remboursement du prix de
transport.
Voyageurs en situation irrégulière
1. Le voyageur qui ne peut pas présenter un titre de transport valable et qui n’a pas prévenu, sans y être invité, l’agent
de contrôle, de son désir de régulariser sa situation, est tenu d’acquérir un titre de transport
1.1.
à tarif augmenté de la catégorie X prévu à l’annexe 1, notamment
a) s’il présente un titre de transport non validé pour le voyage;
b) s’il présente un titre de transport dont la validité n’a pas encore commencé;
c) s’il présente un billet dont la durée de validité est expirée;
d) s’il présente un titre de transport qui ne correspond pas au parcours effectué;
e) s’il présente un abonnement courte distance sur lequel la relation fait défaut;
f)
s’il présente un titre de transport qui n’est pas muni de la photo d’identité requise ou de la vignette de
validation s’il y a lieu;
g) s’il utilise une classe supérieure à laquelle son titre de transport donne droit;
h) s’il n’acquiert un titre de transport qu’après le début de son voyage ou s’il n’a pas fait la demande
d’obtention d’un titre de transport à l’agent de contrôle conformément à l’article 3 paragraphe 1 sub b);
1.2.
à tarif augmenté de la catégorie Y prévu à l’annexe 1, notamment
a) s’il n’est pas muni d’un titre de transport;
b) s’il présente un abonnement ou un titre donnant droit au transport gratuit, dont la durée de validité est
expirée.
2. Le voyageur qui a utilisé frauduleusement un titre de transport est tenu d’acquérir un titre de transport à tarif
augmenté de la catégorie Z prévu à l’annexe 1, sans préjudice de poursuites administratives et pénales éventuelles.
Est considéré notamment comme utilisation frauduleuse
a) l’utilisation d’un titre de transport contrefait ou illicitement modifié;
b) utilisation d’un titre de transport dont l’oblitération a été portée sur le carton préalablement plastifié ou traité
de toute autre manière qui permettrait d’effacer ou d’enlever l’oblitération originale;
c) l’utilisation d’un titre de transport comportant une réduction à laquelle le voyageur n’a pas droit; une exclusion
du tarif de faveur allant jusqu’à six mois peut être prononcée contre le bénéficiaire de ce tarif;
d) l’utilisation d’un titre nominatif établi au nom d’une tierce personne; une exclusion du tarif de faveur allant jusqu’à
six mois peut être prononcée contre la tierce personne.
La pièce utilisée frauduleusement est à retirer du détenteur par l’agent de contrôle.
3. L’agent de contrôle qui constate qu’un voyageur qui se trouve dans une des situations mentionnées aux
paragraphes 1.1., 1.2. et 2. est démuni de paiement ou refuse de payer, remplit un constat.
Sur base de ce constat le voyageur en situation irrégulière est sommé par écrit qu’il est obligé d’acquitter le montant
prévu du tarif augmenté majoré de 50%.
4. En cas de retrait ou d’annulation d’un titre de transport par un opérateur, le retrait ou l’annulation sont effectués
pour la totalité des parcours des entreprises de transport concernées.
Titre 7. Dispositions finales
1. Le règlement ministériel du 12 juin 2007 fixant les conditions tarifaires des services de transport public nationaux
de voyageurs et de bagages, est abrogé et remplacé par le présent règlement.
2. La référence sur ce règlement peut se faire en recourant à l’intitulé «règlement ministériel du 19 décembre 2012
fixant les tarifs des transports publics».
Entrée en vigueur
Le présent règlement entre en vigueur le 1er janvier 2013.
Publication
Le présent règlement est publié au Mémorial.
Luxembourg, le 19 décembre 2012.
Le Ministre du Développement durable
et des Infrastructures,
Claude Wiseler
Annexes au règlement ministériel du 19 décembre 2012 fixant les tarifs des transports publics
Annexe 1: Tableau des prix et catégories des titres de transports
TITRE DE TRANSPORT
Catégorie
Prix
Billet «courte durée»
2,00 €
Billet «longue durée»
B
4,00 €
Carnet à 10 billets «courte durée»
C
16,00 €
Carnet à 5 billets «longue durée»
D
16,00 €
Abonnement mensuel «courte distance»
E
25,00 €
Abonnement mensuel «Ligne AVL»
E
25,00 €
Abonnement mensuel «réseau»
F
50,00 €
Abonnement annuel «courte distance»
K
220,00 €
Abonnement annuel «réseau»
Q
440,00 €
Abonnement annuel pour jeunes gens «Jumbo»
R
75,00 €
Abonnement annuel pour personnes âgées «Seniorekaart»
P
100,00 €
Titre de transport occasionnel, type «longue durée» par personne
B
4,00 €
et par jour
Confection d’un titre de transport personnel, suite à sa détérioration,
E
25,00 €
perte ou vol
Titre de transport à tarif augmenté
X
35,00 €
Titre de transport à tarif augmenté
Y
60,00 €
Titre de transport à tarif augmenté
Z
160,00 €
Annexe 2: Carte graphique des courtes distances
Ivmebohf.Gpshf
Ivmebohf
Ibvucfmmbjo
Cbtcfmmbjo
Hpfebohf
Xjmxfsebohf
Cfjmfs
Mfjuivn
Esjolmbohf
Xfjtxbnqbdi
Cjxjtdi
Uspjtwjfshft
Ipmmfs
Cjotgfme
Csfjegfme
Mbvtepso
Mjfmfs
Xfjmfs
Ibdijwjmmf
Djorgpoubjoft
Lbmcpso
Ipggfmu Fnftdicbdi
Bttfmcpso
Tbttfm
Nbvmvtn imf
Ivqqfsebohf
Lbftgvsu
Ifjofstdifje
Ujouftn imf
Tupdlfn
Cpyipso
Svnmbohf
Cjdifsjfdi
Vstqfmu
Hsjoeibvtfo
Gjtdicbdi
Uspjof
Epfoobohf Mfou{xfjmfs
Efjggfmu Ftfmcpso
Sfvmfs Lpdifsfj
Gftdicfs.Tusppt
Dsfoebm Xjodsbohf
Mvmmbohf
Cpfwbohf0Dmfswbvy
Dmfswbvy Nbsobdi
Spefs
Nbscpvsh
Ebtcpvsh
Qpou
Bmmfscpso
Gfjutdi
Ibnjwjmmf
Xfjdifsebohf
Nfdifs Nvotibvtfo Epstdifje
Spefstibvtfo
Pcfsxbnqbdi
Csbdiufocbdi
Lmfjoiptdifje
Ofjeibvtfo
Lpiofoipg
Ojfefsxbnqbdi
Tdijnqbdi
Efsfocbdi
Tfmtdifje
Lobqiptdifje
Esbvggfmu
Tjfcfobmfs Cpdlipmu{
Iptjohfo Pcfsfjtfocbdi
Voufsfjtfocbdi
Ftdixfjmmfs
Fotdifsbohf
Qjoutdi
Tdijolfs
Tdimfjg
Hs nfmtdifje
Opfsusbohf
Fsqfmebohf
Xjmxfsxjmu{
Mfmmjohfo
Ipm{uivn
Xbimibvtfo.Ejdlu
Xbimibvtfo
Cpifz
Epodfmt
Xjotfmfs
Xfjejohfo
Ojfefsxjmu{
Bmtdifje
Dpotuivn
Iptdifje.Ejdlu
Tpomf{
Cfsm
Qpnnfsmpdi
Spvmmjohfo Xjmu{
Nfslipmu{
Lbvufocbdi
Xfjmfs
Nfstdifje Q utdifje
Tupm{fncpvsh
Cjwfmt
Ubsdibnqt
Xbusbohf
Opuivn
Opdifs
Gsjfecvtdi Iptdifje
Obdiunboefstdifje
Hspfotubfo
Ibsmbohf
Nfdifs.Evolspeu
Cvefstdifje
Ebim
Cpdlipmu{
Nbttfmfs
Hpfcfmtn imf
Tdimjoefsnboefstdifje
Hsbmjohfo
Xbmtepsg
Cbwjhof Mjfgsbohf
Lbvoepsg Ftdi.tvs.Tsf
Hpftepsg
Sjohfm Ejfscbdi
MjqqfstdifjeGmjcpvs Mboetdifje
Gpvisfo
Cfuufm
Tvss
Cbtdimfjefo
Mvmu{ibvtfo
Jotfocpso0Cpoobm
Ubemfs
Ifjefstdifje.Hsvoe
Lfinfo Cpvstdifje
Njdifmbv
Dmptefmu
Csboefocpvsh
Cpvmbjef
Ftdiepsg
Ifjefstdifje
Tdifjefm
Xfjtdifje
Gsjfeibgg Cbtufoepsg
Uboefm
Mpohtepsg
Ipftepsg
Qpou.Njtsf
Ofvoibvtfo
Lvcpso Ijfsifdl
Nfstdifje
C sefo
Ejfljsdi Cmfftcsdl Cfuufoepsg
Xbmmfoepsg
Qpou
Bstepsg
Ifjtqfmu
Efmmfo
Fsqfmebohf
Hjmtepsg
Npftuspgg
Sfjtepsg
Cjhfmcbdi
Hs nmbohf
Cjhpowjmmf
Cjmtepsg
Csbuufsu
Sjoetdimfjefo
Hsfwfmt
Ojfefsgfvmfo
Pcfsgfvmfo
Xbslfo
Fuufmcsvdl
Johfmepsg
Fqqfmepsg
Ejmmjohfo
Cpmmfoepsg
Qpou
Nbsufmbohf Xpmxfmbohf
Gmbu{cpvs Sjftfoipg
Lpfutdifuuf
Ljoofltibgg
Xbim
Nfsu{jh
Hsfou{johfo Tdijfsfo
Tufhfo
Fsntepsg
Cfbvgpsu
Hsvoeipg
Wphfmtn imf
Xfjmfscbdi
Sbncspvdi
Ftdifuuf
Cvtdispeu
Hsptcpvt
Njdifmcpvdi
Xfmtepsg
Ibmmfs
Cfsepsg
Qfsm
Ipmu{
Iptufsu Gpmtdifuuf
Ipsbt
Qsbu{
Cfsh
Dpmnbs
Vtjoft
Tdispoexfjmfs
Lohfsu
Tbwfmcpso
Gsfdlfjtfo
Ifjtcjdi
Lbmlftcbdi
Fdiufsobdi
Tufjoifjn
Sptqpsu
Sppeu.Fmm
Qmbufo
Sfjncfsh
Cfuucpso
Tdiboefm
Wjdiufo
Cjttfo
Dsvdiufo
Ojfefshmbcbdi
Opnnfso
Bfdifmcpvs
Nfefsobdi
Xbmcjmmjh
Disjtuobdi
N mmfsuibm
Mbvufscpso
Qfuju.Opcsfttbsu
Obhfn
Fmu{
Ptqfso
Fwfsmbohf
Cpfwbohf0Buufsu
Spvtdiu
Fttjohfo
Pcfshmbcbdi
Hvefmu
Mbspdifuuf
Csfjexfjmmfs
Dpotepsg
Tdifjehfo
Ptxfjmmfs Ejdlxfjmfs
Ijolfm
Hjstu
Dpmqbdi.Ibvu
Fmm
Sfebohf
Sfjdimbohf
Vtfmebohf
Hsfwfolobqq
Cjmm
Qfuujohfo
Npftepsg
Bohfmtcfsh Nfztfncpvsh
Fso{fo
Ifggjohfo
Nbstdifsxbme Dpmcfuuf
Xpmqfsu
Njdifmtipg
Cpvstepsg
Cpso
Dpmqbdi.Cbt
Ojfefsqbmmfo
Sjqqxfjmfs
Cvtdiepsg Gjotufsuibm
Pcfouibmu
Sfdlbohf
Cfsjohfo
Nfstdi
Cjo{fsbui
Tdippt Tdinjfef
Sfvmboe
Lpcfocpvs Ifstcfsh
Bmusjfs
[juujoh
Cfdi
Ifscpso
Npnqbdi
Hjwfojdi
Mfwfmbohf
Ivuubohf
Opfsebohf
Tdixfcbdi
Lbqxfjmfs
Cspvdi
Cfstdicbdi
Spmmjohfo
Gjtdicbdi
Lpfebohf
Hpecsbohf
Cmvnfouibm
Sjqqjh
Hsbvmjotufs
Ifntubm
Cfscpvsh
Npfstepsg
Pcfsqbmmfo
Cfdlfsjdi
Fmwbohf
Ipwfmbohf
Tdixfjdi
Dbmnvt
Tbfvm
Hpttfmebohf Mjouhfo
Xfzfs
Cfjexfjmfs
Cspvdi
Cpvemfs
Mfmmjh
Mpohtvs
Qpou
Fiofs
Hsfjtdi
Uvoubohf
IpmmfogfmtNbsjfouibm
Tdipfogfmt
Qsfuujohfo
Bmumjotufs
Kvohmjotufs
Ftdixfjmfs
Xfzejh
Csfjofsu
Cjxfs
Nboufsobdi
Xbttfscjmmjh
Nfsufsu
Lsfvu{fscvdi
Tfqugpoubjoft
Mfftcbdi
Cpvs
Botfncpvsh
I otepsg Mpsfou{xfjmfs
Cmbtdifuuf
Jncsjohfo
CpvshmjotufsHpoefsbohf
Ibhfmtepsg
Xfdlfs
Nvotdifdlfs
Qpsu
Hbjdifm
Fjtdifo
Ipctdifje
Sppeu Epoefmbohf
Lfjtqfmu
Nfjtqfmu
N mmfoepsg
Ifmnebohf
Cpggfsebohf
Bttfmtdifvfs
Fjtfocpso
Spefocpvsh
Cfu{epsg
Cfsh
Tdipsfotipg
Lpfsjdi
Hpfcmbohf
Optqfmu Lfimfo
Tufjotfm
Xbmgfsebohf
Ifjtepsg
Ifmntbohf
Sbnfmebohf
Fsotufs
Fohfmtipg
Pmjhfo
Cbo{fmu
Gmbyxfjmfs
Hsfwfonbdifs
Tufjogpsu
Hpfu{johfo Pmn
Lpqtubm
Cfsfmebohf
Tubggfmufs
Xbmeibgg
Pcfsbowfo
Iptufsu
Sppeu0Tzsf
Cvdiipm{
Nbdiuvn
Lmfjocfuujohfo
Ibhfo
Xjoeipg Dbqfmmfo
Csjefm
Cjshfslsfj{
Cfhhfo
Tfoojohfscfsh
Ojfefsbowfo
Tfoojohfo
Nfotepsg
Pcfsepowfo
Hsbtt
Lbimfs
Nbnfs
Upttfcjfsh
Sfdlfouibm
Fjdi
Nvimfocbdi
Epnnfmebohf
Ljsdicfsh
Bspqpsu
Gjoefm
N otcbdi
TdivuusbohfVfcfstzsfo
Cfzsfo
Hptujohfo
Ojfefsepowfo
Hbsojdi
Ipm{fn
Cfsusbohf
Tusbttfo
Spmmjohfshsvoe
Mjnqfsutcfsh
Dmbvtfo Ofvepsg
Tboexfjmfs
Ofjibjthfo
Dbobdi
Esfjcpso
Xpsnfmebohf
Gjohjh
Ijwbohf
Ifmgfoufscsdl
Cfmbjs
Nfsm
Hbsf
Dfousf
Hsvoe
Ibnn
Cpoofwpjf
Mvyfncpvsh.Wjmmf
Tdisbttjh
Pfusbohf
Mfoojohfo
Fiofo
Dmfnfodz
Ebimfn Ejqqbdi
Mfvefmbohf0Hbsf
Ipmmfsjdi
Dfttbohf
Hbtqfsjdi
Ipxbme
Ju{jh
Dpoufso
Njmcfdi Npvugpsu
Hsfjwfmebohf
Ivuufsn imf
Tdipvxfjmfs
Tqsjolbohf
Ejqqbdi0Hbsf
Cfuubohf0Nftt
Spfehfo Tdimfxfoipg
Iftqfsbohf
Bm{johfo
Nfejohfo
Fstbohf
Usjoubohf
Spfeu
Mjohfs
Ibvudibsbhf
Cbtdibsbhf
Mjnqbdi
Sfdlbohf0Nftt
Mfvefmbohf
Lpdlfmtdifvfs
Gfoubohf
Tzsfo
Xbmecsfejnvt
Tubeucsfejnvt
Mbnbefmbjof
Qubohf
Tbofn
Qjttbohf
Fimbohf
Ibttfm
Xfjmfs!mb!Upvs!
Ebmifjn
Xfmgsbohf
Bttfm
Spmmjoh
Cpvt
Fsqfmebohf
Sfnjdi
Spebohf
Bfttfo
Npoefsdbohf
Gpfu{
Xjdlsbohf
Qpouqjfssf
Bcxfjmfs
Cjwbohf
Cfsdifn
Spftfs
Dsbvuifn
Gjmtepsg
Cfdi.Lmfjonbdifs
Ojfefsdpso
Ejggfsebohf
Tpmfvwsf
Fimfsbohf
Cfshfn Ivodifsbohf
Gfoobohf
Mjwbohf
Gsjtbohf
Btqfmu
Fmmbohf Xfmmfotufjo
Mbtbvwbhf Pcfsdpso
Nfu{fsmbdi
Cfmwbvy
Mbmmbohf Tdijggmbohf
Opfsu{bohf
Cfuufncpvsh
Qfqqbohf
Ifmmbohf
Bmuxjft Npoepsg.mft.Cbjot
Fmwbohf
Tdixfctbohf
Fnfsbohf
Xjousbohf
Sfnfstdifo
Cvsnfsbohf
Tdifohfo
Ftdi0Bm{fuuf
Cfmwbm
Lbzm
Uubohf
Svnfmbohf
Cvefstcfsh
Cvsbohf
Evefmbohf
Wjboefo
Bio
USBOTQPSUT!QVCMJDT
Dbsuf!hsbqijrvf!tfswbou!ef!cbtf!ef!dbmdvm
Dpvsuf!ejtubodf.jousjfvs
B!qbsujs!e(vof!mpdbmju!dpnqufs!7!dbtft!bv!nbyjnvn/
Mft!dbtft!kbvoft!tpou!!dpotjesfs!dpnnf!vof!tfvmf
dbtf!tj!fmmft!dpoujfoofou!mb!mpdbmju!ef!eqbsu!pv!ef!eftujobujpo/
Lvs{tusfdlf.Jomboe
Bc!fjofs!Psutdibgu!.!nbyjnbm!7!Gfmefs!{imfo/!
Ejf!hfmcfo!Gfmefs!{imfo!bmt!fjo!Gfme!xfoo!tjdi!efs!
Bcgbisutpsu!pefs![jfmpsu!ebsjo!cfgjoefu/!
Fyfnqmf;
Cfjtqjfm;! P>
Mpdbmju!ef!eqbsu
Bcgbisutpsu
2!.!7
Dpvsuf!ejtubodf
Lvs{tusfdlf
>
!!2!!!3!!!4!!!5!!!6!!!7!!!7!!
1!!!2!!!3!!!4!!!5!!!6!!!7!!!7!!!7
3!!!4!!!5!!!6!!!7
4!!!5!!!6!!!7
5!!!6!!!7
6!!!7
Annexe 3: Prix des titres de transport transfrontaliers «RegioZone»
Prix des tarifs RegioZone 1 ou RegioZone 2, selon la ligne ou la distance du trajet utilisé
RegioZone 1
RegioZone 2
Kuerzzäitbilljee
5,-
9,-
Dagesbilljee
9,-
16,-
Monatsabo
85,-
135,-
Editeur
Service Central de Législation, 43, boulevard F.-D. Roosevelt, L-2450 Luxembourg
Imprimeur: Association momentanée Imprimerie Centrale / Victor Buck