Großherzogthums Luxemburg.

Memorial

des

Großherzogthums Luxemburg.

DU

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG.

Samstag, 25. Juni 1859.

Königlich. Großherzoglicher Beschuß vom 20.

Juni 1859. — Concession an die Gesell-

schaft der „Wilhelm-Luxemburg" Eisen-

bahnen einer, von Bettemburg nach zwei

Punkten der Eisenerzgruben im Canton

Esch gehenden Zweigbahn.

Wir

Wilhelm

III,

von Gottes Gnaden, Kö-

nig der Niederlande, Prinz von Oranien-Nassau,

Großherzog von Luxemburg, u., u., u.

Nach Einsicht der Gesuche vom 23. April und

23.

November 1858, durch welche der Vermal-

tungsrath der Königl.-Großherzogl. Gesellschaft

der Wilhelm-Luxemburg Eisenbahnen im Namen

dieser Gesellschaft die Concession einer, von der

Station Bettemburg ausgehenden und die Rich-

tung nach zwei Punkten der Eisenerzgruben im

Cauton Esch verfolgenden Zweigbahn nachsucht;

Nach Einsicht der durch die General-Versamm-

lung der Aktionäre der Gesellschaft am 30. Juni

1858 getroffenen Entschließung;

Nach Einsicht des Schreibens des General-

Directors der Gesellschaft vom 27. Mai 1859;

Auf den Bericht Unseres General-Directors der

Justiz und der Finanzen vom 28. Mai 1859,

und nach Einsicht der jenem Berichte beigefügten

Conseils-Berathung der Regierung;

Nach Anhörung Unsers Staatsrathes;

Arrêté royal grand-ducal

du 20 juin

1859. —

Concession à la Société

Guillaume-Luxem-

bourg, d'un embranchement de chemin de

fer de Bettembourg vers deux points des mi-

nières du canton d'Esch.

Nous GUILLAUME III, par la grâce de Dieu, Roi

des Pays-Bas, Prince d'Orange-Nassau, Grand-Duc

de Luxembourg, etc., etc., etc.;

Vu

les demandes des 23 avril et 23 novembre

1858,

par lesquelles le conseil d'administration de

la Société royale grand-ducale des chemins de fer

Guillaume-Luxembourg sollicite au nom de cette

compagnie, la concession d'un embranchement de

chemin de fer partant de la station de Bettembourg

et se dirigeant vers deux points des minières du

canton d'Esch;

Vu la décision prise par l'assemblée générale des

actionnaires de la Société, le 30 juin 1858;

Vu la lettre du Directeur-général de la Société du

27 mai 1859;

Sur le rapport de Notre Directeur-général de la

justice et des finances en date du 28 mai 1859,

et vu la délibération y annexée prise par le Gou-

vernement en conseil;

Notre Conseil d'État entendu;

N° 21.

SAMEDI, 25 juin 1859.

Avons arrêté et arrêtons

Il est fait concession à la Société anonyme royale

grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxem-

bourg, d'un embranchement de chemin de fer par-

tant de la ligne de France à Bettembourg et se diri-

geant par

la vallée de l'AIzette vers Nœrzange,

pour de là se diviser en deux branches, l'une allant

vers Esch-sur-l'Alzette, l'autre vers Rumelange et

se prolongeant jusqu'à la frontière dans la direction

d'Ottange.

En cas de raccordement du dernier embranche-

ment avec un chemin de fer sur le territoire de

France au-delà d'Ottange, l'exploitation de la partie

de Rumelange à la frontière ne pourra être conti-

nuée que sur une autorisation ultérieure que Nous

Nous réservons d'accorder.

Der Königlich. Großhserzoglichen anonymen Ge-

sellschaft der Wilhelm-Luxemburg Eisenbahnen ist

die Concession ertheilt zu einer Zweigbahn, welche

zu Bettemburg von der französischen Linie aus-

gehend das Thal der Alzette in der Richtung von

Nörzingen verfolgt und sich dort einerseits nach

Esch an der Alzette, anderseits nach Rümlingen

bis zur französischen Grenze in der Richtung von

Ottange verzweigt.

I m Falle der Verbindung des letztern Zweiges

mit einer Eisenbahn auf französischem Boden,

jenseits Ottange, darf der Betrieb auf dem zwischen

Rümlingen und der französischen Grenze gelegenen

Theile nur in Folge einer anderweiten Ermäch-

tigung, welche zu bewilligen W i r

Uns vorbe-

halten, stattfinden.

Indépendamment des prescriptions du présent ar-

rêté, sont déclarées applicables à la construction et

à l'exploitation de l'embranchement ci-dessus con-

cédé, les clauses et conditions du cahier des charges

annexé à la loi du 25 novembre 1855, ainsi que les

modifications qui y ont été apportées par la conven-

tion du 4 — 28 novembre 1856, approuvée par la

loi du 1er décembre 1856, par la convention du la

mai — 31 octobre 1858, approuvée par la loi du

26 décembre 1858, et par l'article 11 du présent

arrêté.

Außer den in gegenwärtigem Beschlusse ent-

haltenen Bestimmungen sind auf

obenerwähnte

Zweigbahn anwendbar: alle Vorbehalte und Be-

dingungen des dem Gesetze vom 25. November

1855 augefügten Beschwerdenheftes, so wie die

Abänderungen, welche durch die, vermöge des

Gesetzes vom 1. December 1856

gutgeheißene

Uebereinkunft vom 4 . - 28. November, durch die,

vermöge des Gesetzes vom 26. December 1858

autgeheißene Uebereinkunft vom 15. M a i — 31.

October 1858, und durch Artikel 11 gegenwärtigen

Beschlusses daran vorgenommen worden sind.

La durée de la concession est de 99 ans, à dater

du 1er janvier 1861.

Die Dauer der Concession beträgt 99 Jahre,

vom 1. Januar 1861 ab.

Tous les travaux de l'embranchement ci-dessus

concédé devront être terminés dans le délai d'un an

à dater de l'approbation des plans et profils des

Haben beschlossen und beschließen

Alle Arbeiten zur Anlage der vorhin concessio-

nirten Zweigbahn müssen in Jahresfrist, vom

Tage der Gutheißung der Grundrisse und Durch-

schnitte der Traces

ab, vollendet sein. Diese

Grundrisse und Durchschnitte müssen innerhalb

der auf das Datum gegenwärtigen Concessions-

Beschlusses folgenden drei Monate vorgelegt werden.

Die Linie von Bettemburg nach Esch betreffend,

müssen Bodenankäufe und Bauwerke ohne Verzug

für doppelte Bahugeleise bewerkstelligt werden.

Der Theil der Zweigbahn von Nörzingen über

Rümlingen zur französischen Grenze kann für ein

Geleis gebaut werden.

Die durch die Gesellschaft zur Anlage eines

zweiten Geleises angekauften Grundstücke dürfen

keine andere Bestimmung erhalten.

Pour la ligne de Bettembourg à Esch les terrains

seront acquis et les travaux d'art exécutés immédia-

tement pour deux voies. La partie de l'embranche-

ment de Nœrzange à la frontière par Rumelange

pourra être établie à une voie seulement.

Les terrains acquis par la Compagnie pour l'éta-

blissement de la seconde voie ne pourront recevoir

une autre destination.

Indem die Regierung durch Art. 6 des Be-

dingungsheftes vom 9. November 1855 den Con-

cessionären die unentgeltliche Abtretung der dem

Staate gehörigen, den Eisenbahnen einzuverlei-

benden Grundstücke versprach, wurde vorbehalten,

daß die vom vormaligen Kirchenwitthum der Pa-

störe herrührenden Grundgüter von jener Bestim-

mung nicht erreicht werden, in Ansehung daß

durch Decret vom 6. November 1813 diese Güter

einem bestimmten Gebrauche zugewiesen sind.

Le Gouvernement ayant, par l'article 6 du cahier

des charges du 9 novembre 1855, promis aux con-

cessionnaires de céder gratuitement les terrains de

l'État, à comprendre pour les chemins de fer, il est

bien entendu que les biens provenant de l'ancien

douaire des curés ne tomberont pas sous l'applica-

tion de cette disposition, attendu que par le décret

du 6 novembre 1813 ces biens sont affectés à un

usage déterminé.

Bei Ausführung der Arbeiten wird sich die

Gesellschaft den Entscheidungen der Regierung, in

Betreff der Untersagung an Sonn- und Feiertagen

zu arbeiten, unterwerfen.

Pour l'exécution des travaux la Société se sou-

mettra aux décisions du Gouvernement, concernant

l'interdiction du travail les dimanches et jours fériés.

Der Ertrag der durch diesen Beschluß conces-

sionirten Zweigbahn wird, zur Regulirung der

an die Casse des Großherzugthums zu machenden

Rückzahlung der Subvention von drei Millionen

Frauken, welche in den Uebereinkünften vom 4.

— 28. November 1856 und 15. Mai — 31. Oc-

tober 1857 stipulirt ist, in Rechnung gebracht.

Diese nämliche Zweigbahn ist jedoch in dem

Eisenbahnnetze, auf welches die Summe von drei

tracés, lesquels devront être présentés dans les trois

mois de la date du présent arrêté de concession.

Les produits de l'embranchement concédé par le

présent arrêté seront portés en ligne de compte pour

le règlement du remboursement au trésor grand-

ducal de la subvention de trois millions de francs,

stipulée aux conventions des 4 —28 novembre 1856,

et 15 mai — 31 octobre 1858. Ce même embran-

chement cependant ne sera pas compris clans l'en-

semble du réseau sur lequel la somme de trois mil-

lions de francs sera répartie de la manière déter-

Millionen Franken nach Maßgabe des Art. 3

der Uebereinkunft vom 15. Mai — 31. October

1858 vertheilt wird, nicht miteinbegriffen.

Die in Gemäßheit von Art. 33 des dem Ge-

setze vom 25. November 1855 angefügten Be-

dingungsheftes, als Bürgschaft hinterlegte Summe

von 500,000 Franken, wird auch als Gewähr für

den Ausbau der durch gegenwärtigen Beschluß

concessionirten Zweigbahn angesehen.

Das nach dem Vetriebsbeginn der französischen

Linie zurückzuzahlende Drittel dieser Bürgschaft

wird nur zurückgezahlt, nachdem die Zweigbahn

ebenfalls dem Betrieb wird übergeben worden sein.

La somme de 500,000 francs, déposée à titre de

cautionnement, conformément à l'art. 33 du cahier

des charges annexé à la loi du 25 novembre 1855,

sera aussi affectée à la garantie de l'exécution de

l'embranchement concédé par le présent arrêté.

Le tiers de ce cautionnement, remboursable après

la mise en exploitation de la ligne de France, ne

sera remboursé que lorsque l'embranchement sera

également exploité.

Sollten Wir es rathsam erachten die Verlän-

gerung der im Art. 1 concessionirten Linie von

Esch nach der französischen Grenze zu beschließen,

in der Absicht dieselbe nach Longwy hin, zur

Verbindung mit der von Sedan nach Longwy

concessionirten französischen Bahn

fortgesetzt zu

sehen, so wird der Gesellschaft der Wilhelm-Lu-

xemburg Eisenbahnen das Vorzugsrecht zuerkannt,

diese Verlängerung bis zu dem gemeinschaftlich

von den beiderseitigen Regierungen, nach Anhö-

rung der Gesellschaft, an der Grenze festzusetzenden

Vervindungsftunkte zu bewerkstelligen; dies unter

den in diesem Beschlusse enthaltenen Bedingungen

und in der durch Uns zu bestimmenden Frist.

Dans le cas où Nous trouverions à propos de dé-

créter le prolongement de la ligne d'Esch concédée

à l'art. 1, jusqu'à la frontière, en vue de sa con-

tinuation dans la direction vers Longwy à la ren-

contre du chemin français concédé de Sedan à

Longwy, la Société des chemins de fer Guillaume-

Luxembourg aura le droit de préférence pour exé-

cuter ce prolongement sous les conditions du pré-

sent arrêté et dans les délais que Nous fixerons,

jusqu'à la frontière au point de jonction qui sera

déterminé par un accord entre les gouvernements

intéressés, la Société entendue.

Die Bestimmungen der Art. 3, 6 und 7 dieses

Beschlusses find anwendbar auf alle zu bauenden

oder im Bau begriffenen concessionirten Eisen-

bahnen.

Das dem Gesetz vom 25. November 1855 an-

gefügte Bedingungshest ist außerdem abgeändert,

wie folgt

1° Der § 1 des Artikel 8 wird durch folgende

Bestimmung ersetzt

Das durch die Uebereinkunft vom 4. — 28.

minée en l'article 3 de la convention du 15 mai —

31 octobre 1858.

Les dispositions des articles 3, 6 et 7 du présent

arrêté sont déclarées applicables à toutes les lignes

de chemins de fer concédés, à exécuter ou en cours

d'exécution.

Le cahier des charges annexé à la loi du 25 no-

vembre 1855 est en outre modifié comme suit

1° Le § 1 de l'article 8 est remplacé par la dis-

position suivante

Le poids des rails fixé par la convention du 4 —

November 1856 auf 30 Kilogramm festgesetzte

Gewicht der Schienen ist für den laufenden Meter

der Circulations-Bahnen auf 35 Kilogramm er-

höht.

2' Folgende Bestimmungen find dem Art. 13

zugesetzt

Wenn die einmal ausgebauten

Eisenbahnen

nicht beständig in gutem Zustande erhalten wer-

den, so wird auf Betreiben der Regierung ex

officio auf Kosten der Gesellschaft dazu geschritten,

dies unbeschadet der hiernächst für den Fall einer

Betriebsunterbrechung aufgestellten Bestimmungen.

Der Betrag der geleisteten Vorschüsse wird

mittels Rollen, welche die Regierung vollziehbar

erklären wird, eingetrieben werden.

Wird der Betrieb der Eisenbahnen ganz oder

theilweise unterbrochen, so wird die Regierung

ohne Verzug, auf Gefahr und Kosten der Gesell-

schaft, die zur vorläufigen Wiederherstellung des

Betriebs erforderlichen Maßnahmen treffen.

Wenn innerhalb der drei Monate der Einrich-

tung des provisorischen Dienstes die Gesellschaft

nicht in genügender Weise dargethan hat, daß

sie im Stande ist den Betrieb wiederaufzunehmen

und fortzusetzen, und im Falle sie denselben in

Wirklichkeit nicht wieder aufgenommen hat, kann

gegen sie der Rechtsverlust von der Regierung

ausgesprochen

werden.

Nach

ausgesprochenem

Rechtsverluste wird zur Versteigerung der Eisen-

bahn und aller Pertinentien geschritten und nach

Maßgabe von Art. 34 des Bedingungsheftes von

1855 verfahren.

3° Folgende Bestimmungen sind dem Art. 14

zugesetzt

Die Regierung behält sich ausdrücklich das

Recht vor, neue Concession für Eisenbahnen,

welche in die bereits concessionirten Bahnen mün-

den sollen, zu ertheilen.

Diesen einmündenden Zweigbahnen darf die Ge-

sellschaft weder Hindernisse entgegenstellen, noch

28 novembre 1856 à 30 kilogrammes, est porté à

35 kilogrammes par mètre courant sur les voies de

circulation.

2° Les dispositions suivantes sont ajoutées à l'ar-

ticle 13

Si les chemins de fer, une fois achevés, ne sont

pas constamment entretenus en bon état, il y sera

pourvu d'office à la diligence du Gouvernement et

aux frais de la Société, sans préjudice, s'il y a lieu,

des dispositions indiquées ci-après pour le cas d'in-

terruption de l'exploitation.

Le montant des avances faites sera recouvré au

moyen de rôles que le Gouvernement rendra exé-

cutoires.

Si l'exploitation des chemins de fer vient à être

interrompue en totalité ou en partie, l'administra-

tion prendra immédiatement, aux frais et risques

de la Société, les mesures nécessaires pour assurer

provisoirement le service.

Si, dans les trois mois de l'organisation du ser-

vice provisoire, la Société n'a pas valablement justifié

qu'elle est en état de reprendre et de continuer l'ex-

ploitation, et si elle ne l'a pas effectivement reprise,

la déchéance pourra être prononcée par le Gouver-

nement. Celte déchéance prononcée, le chemin de fer

et toutes ses dépendances seront mis en adjudication,

et il sera procédé ainsi qu'il est dit à l'article 34 du

cahier des charges de 1855.

3° Les dispositions suivantes sont ajoutées à l'ar-

ticle 14

Le Gouvernement se réserve expressément le droit

d'accorder de nouvelles concessions de chemins de

fer s'embranchant sur les chemins de fer déjà con-

cédés.

La Société ne pourra mettre aucun obstacle à ces

embranchements, ni réclamer, à l'occasion de leur

im Falle der Anlage derselben irgend eine Ent-

schädigung verlangen, es sei denn, daß ihr daraus

Hindernisse für die Circulation oder besondere

Kosten erwachsen.

Mittels der in dem Bedingungshefte festgestell-

ten Tarife und unter Beobachtung der Polizei.

Reglemente, so wie der eingerichteten oder einzu-

richtenden Dienste, werden die Gesellschaften, denen

eine Concession zu solchen Zweigbahnen ertheilt

worden, das Recht haben, ihre Fuhrwerke, Wagen

und Maschinen auf den schon concessionirten Bah-

nen circuliren zu lassen, für welche letztere dieses

Recht ein wechselseitiges, in Betreff der Zweig-

bahnen, sein wird.

Für den Fall, daß sich die verschiedenen Gesell-

schaften über, die Ausübung dieses Rechtes nicht

sollten einigen können, wird die Regierung über

die diesfälligen etwa entstehenden Schwierigkeiten

statuiren.

Für den Fall, daß die Gesellschaft einer in eine

concessionirte Bahn einmündenden Zweigbahn vom

dem Rechte, ans dieser Linie zu circuliren, keinen

Gebrauch machen wollte, so wie auch für den Fall,

daß die Concessionar - Gesellschaft letzterer Linie

nicht auf einer solchen Zweigbahn circuliren wollte,

würden die Gesellschaften gehalten sein, sich in

der Weise mit einander zu verständigen, daß der

Transport an den Verbindungspunkten der ver-

schiedenen Linien nie unterbrochen werde.

Diejenige Gesellschaft,

welche von einem ihr

nicht gehörigen Betriebs-Material Gebrauch macht,

wird eine im Verhältnis zu Brauch und Abnutzung

dieses Materials stehende Entschädigung zahlen.

Sollten sich die Gesellschaften über den Betrag

der Entschädigung oder über die Mittel der Fort-

setzung des Dienstes auf der ganzen Linie nicht

einigen, so würde die Regierung von Amtswegen

dafür Sorge tragen und die erforderlichen Maß-

regeln vorschreiben.

4° Der § 1 des Art. 16 wird durch folgende

Bestimmung ersetzt

établissement, aucune indemnité quelconque, pourvu

qu'il n'en résulte aucun obstacle à la circulation, ni

aucuns frais particuliers à la Société.

Les Sociétés concessionnaires de chemins de fer

d'embranchement auront la faculté, moyennant les

tarifs déterminés dans le cahier des charges et l'ob-

servation des règlements de police et de service éta-

blis ou à établir, de faire circuler leurs voitures,

waggons et machines, sur les chemins de fer déja

concédés , pour lesquels cette faculté sera réciproques

à l'égard desdits embranchements.

Dans le cas où les diverses Sociétés ne pourraient

s'entendre entre elles sur l'exercice de celle faculté,

le Gouvernement statuerait sur les difficultés qui

s'élèveraient entre elles à cet égard.

Dans le cas où une Société d'embranchement

joignant les lignes concédées n'userait pas de la fa-

culté de circuler sur ces lignes, comme aussi dans

le cas où la Société concessionnaire de ces dernières

lignes ne voudrait pas circuler sur les embranche-

ments, les Sociétés seraient tenues de s'arranger

entre elles, de manière que le service de transport

ne soit jamais interrompu aux points de jonction

des diverses lignes.

Celle des Sociétés qui se servira d'un matériel qui

ne serait pas sa propriété, payera une indemnité

en rapport avec l'usage et la détérioration de ce

matériel. Dans le cas où les Sociétés ne se mettraient

pas d'accord sur la quotité de l'indemnité ou sur les

moyens d'assurer la continuation du service sur

toute la ligne, le Gouvernement y pourvoirait d'of-

fice et prescrirait tontes les mesures nécessaires.

4° Le § 1 de l'article 16 est remplacé par la dis-

position suivante

Alle Waaren, welche auf dem Transitwege mit-

tels der belgischen Bahnen nach Frankreich, und

umgekehrt, über Luxemburg das Großherzogthum

passiren, werden alle Begünstigungen genießen,

welche es der Großherzoglichen Regierung laut

§ 3 der 3. Abtheilung des Zollvereinstanfes zu

bewilligen zusteht.

Unser General-Director der Justiz und der Fi-

nanzen ist mit der Vollziehung dieses Beschlusses,

welcher ins Memorial des Großherzogthums ein-

gerückt werden soll, beauftragt.

Haag, den 20. Juni 1859.

Für den König Großherzog

Dessen Statthalter im Großherzogthum,

Heinrich,

Prinz der Niederlande.

Toutes les marchandises traversant en transit le

Grand-Duché sur les lignes de Belgique vers la

France par Luxembourg et vice-versà, jouiront de

toutes les faveurs qui, par rapport au transit, pour-

ront être accordées par le Gouvernement grand-

ducal, en vertu du § 3 de la division 3 du tarif du

Zollverein.

Notre Directeur-général de la Justice et des Fi-

nances est chargé de l'exécution du présent arrêté,

qui sera inséré au Mémorial du Grand-Duché.

La Haye, le 20 juin 1859.

Pour le Roi Grand-Duc

Son Lieutenant-Représentant dans le

Grand-Duché,

HENRI,

PRINCE DES PAYS-BAS.

Luxemburg. — Druck von V. Bück.

Der Gen.-Director der

Justiz u. der Finanzen,

W. Augustin.

Durch den Prinzen

Der Sekretär,

G. d'Olimart.

Le Directeur-gén. de la

justice et des finances,

G. AUGUSTIN.

Par le Prince

Le Secrétaire,

G. D'OLIMART.