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Arrêté du 25 novembre 2020 fixant la nature et le programme des épreuves des concours externes et internes ouverts par spécialité pour le recrutement d'inspecteurs des douanes et droits indirects
Table des dispositions (18)
Texte législatif (18 Articles)
La nature et le programme des épreuves des concours ouverts par spécialité pour le recrutement d'inspecteurs des douanes et droits indirects, prévus au B de l'article 9 du décret du 22 mars 2007 susvisé, sont fixés selon les dispositions ci-après
Le concours externe d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret du 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité « aéronautique : pilote d'avion » prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. - Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : 3 heures ; coefficient : 2) : questionnaire à choix multiple et/ou à réponses courtes portant sur la géographie des flux dans le monde, sur les droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire, sur les missions et l'organisation de la DGDDI et faisant appel au raisonnement logique et mécanique.
Les réponses synthétiques à des questions courtes peuvent être accompagnées de textes, graphiques ou tableaux statistiques à compléter, expliquer et/ou commenter.
Epreuve n° 2 (durée : 1 heure ; coefficient : 3) : questionnaire à choix multiple portant sur l'aéronautique. Toute note inférieure à 8/20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (durée : 3 heures ; coefficient : 4) : analyse d'un ou plusieurs documents en langue française et/ou anglaise portant sur un événement aérien. L'analyse sera rédigée en langue française.
II. - Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 (coefficient : 7) : entretien de recrutement
L'entretien de recrutement comprend deux phases distinctes
- une évaluation psychologique : elle consiste en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue.
Cette évaluation a pour objet d'évaluer la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité « aéronautique : pilote d'avion ».
Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury.
Les durées moyennes sont de 35 minutes pour l'inventaire de personnalité et de 40 minutes pour l'entretien. Aucune préparation n'est nécessaire.
- un entretien avec le jury : il est destiné à apprécier, notamment, les motivations du candidat et ses aptitudes notamment managériales à exercer les fonctions d'inspecteur dans la spécialité « aéronautique : pilote d'avion ».
La capacité du candidat à s'exprimer en langue anglaise sera évaluée.
L'entretien comprend une présentation par le candidat de son parcours pendant une durée de 5 minutes au plus.
Les candidats admissibles renseignent une fiche individuelle de renseignement établie sur le modèle figurant sur le site Internet du ministère chargé des douanes et l'adressent à une date fixée par l'arrêté d'ouverture du concours au service organisateur, qui la transmet aux membres du jury.
L'entretien avec le jury est noté ; la durée est de 40 minutes.
En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Epreuve n° 2 (durée : 2 heures ; coefficient : 5) : préparation d'un vol en qualité de pilote et exercices en vol aux commandes d'un avion. Toute note inférieure à 12/20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours interne d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret du 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité « aéronautique : pilote d'avion » prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. - Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : 3 heures ; coefficient : 2) : questionnaire à choix multiple et/ou à réponses courtes portant sur la géographie des flux dans le monde, sur les droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire, sur les missions et l'organisation de la DGDDI et faisant appel au raisonnement logique et mécanique.
Les réponses synthétiques à des questions courtes peuvent être accompagnées de textes, graphiques ou tableaux statistiques à compléter, expliquer et/ou commenter.
Epreuve n° 2 (durée : 1 heure ; coefficient : 3) : questionnaire à choix multiple portant sur l'aéronautique. Toute note inférieure à 8/20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (durée : 3 heures ; coefficient : 4) : analyse d'un ou plusieurs documents en langue française et/ou anglaise portant sur un événement aérien. L'analyse sera rédigée en langue française.
II. - Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 (coefficient : 7) : entretien de recrutement
L'entretien de recrutement comprend deux phases distinctes
- une évaluation psychologique : elle consiste en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue.
Cette évaluation a pour objet d'évaluer la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité « aéronautique : pilote d'avion ».
Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury.
Les durées moyennes sont de 35 minutes pour l'inventaire de personnalité et de 40 minutes pour l'entretien. Aucune préparation n'est nécessaire.
- un entretien avec le jury de reconnaissance des acquis de l'expérience professionnelle (RAEP) : il est destiné à apprécier la personnalité, les aptitudes du candidat notamment managériales ainsi que ses motivations et à reconnaître les acquis de son expérience professionnelle. Pour conduire cet entretien, qui a pour point de départ un exposé du candidat sur son expérience professionnelle, d'une durée de 8 minutes au plus, le jury dispose du dossier constitué par le candidat en vue de la RAEP.
Au cours de cet entretien, le candidat est également interrogé sur des questions relatives aux connaissances administratives générales. La capacité du candidat à s'exprimer en langue anglaise sera évaluée.
L'entretien avec le jury est noté ; la durée est de 40 minutes.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Le candidat établit un dossier de reconnaissance des acquis de son expérience professionnelle qu'il remet au service organisateur à la date fixée dans l'arrêté d'ouverture du concours. Le dossier de RAEP, ainsi que le guide d'aide au remplissage sont disponibles sur le site Internet du ministère chargé des douanes. Le dossier est transmis au jury par le service gestionnaire du concours après l'établissement de la liste d'admissibilité.
En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
Epreuve n° 2 (durée : 2 heures ; coefficient : 5) : préparation d'un vol en qualité de pilote et exercices en vol aux commandes d'un avion. Toute note inférieure à 12/20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours externe d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret du 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité " aéronautique : pilote d'hélicoptère " prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. - Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : 3 heures ; coefficient : 2) : questionnaire à choix multiple et/ou à réponses courtes portant sur la géographie des flux dans le monde, sur les droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire, sur les missions et l'organisation de la DGDDI et faisant appel au raisonnement logique et mécanique.
Les réponses synthétiques à des questions courtes peuvent être accompagnées de textes, graphiques ou tableaux statistiques à compléter, expliquer et/ou commenter.
Epreuve n° 2 (durée : 1 heure ; coefficient : 3) : questionnaire à choix multiple portant sur l'aéronautique. Toute note inférieure à 8/20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (durée : 3 heures ; coefficient : 4) : analyse d'un ou plusieurs documents en langue française et/ou anglaise portant sur un événement aérien. L'analyse sera rédigée en langue française.
II. - Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 (coefficient : 7) : entretien de recrutement
L'entretien de recrutement comprend deux phases distinctes
- une évaluation psychologique : elle consiste en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue.
Cette évaluation a pour objet d'évaluer la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité " aéronautique : pilote d'hélicoptère ".
Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury.
Les durées moyennes sont de 35 minutes pour l'inventaire de personnalité et de 40 minutes pour l'entretien. Aucune préparation n'est nécessaire.
- un entretien avec le jury : il est destiné à apprécier, notamment, les motivations du candidat ses aptitudes notamment managériales à exercer les fonctions d'inspecteur dans la spécialité " aéronautique : pilote d'hélicoptère ".
La capacité du candidat à s'exprimer en langue anglaise sera évaluée.
L'entretien comprend une présentation par le candidat de son parcours pendant une durée de 5 minutes au plus.
Les candidats admissibles renseignent une fiche individuelle de renseignement établie sur le modèle figurant sur le site Internet du ministère chargé des douanes et l'adressent à une date fixée par l'arrêté d'ouverture du concours au service organisateur, qui la transmet aux membres du jury.
L'entretien avec le jury est noté ; la durée est de 40 minutes.
En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Epreuve n° 2 (durée : 2 heures ; coefficient : 5) : préparation d'un vol en qualité de pilote et exercices en vol aux commandes d'un hélicoptère. Toute note inférieure à 12/20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours interne d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret du 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité « aéronautique : pilote d'hélicoptère » prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. - Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : 3 heures ; coefficient : 2) : questionnaire à choix multiple et/ou à réponses courtes portant sur la géographie des flux dans le monde, sur les droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire, sur les missions et l'organisation de la DGDDI et faisant appel au raisonnement logique et mécanique.
Les réponses synthétiques à des questions courtes peuvent être accompagnées de textes, graphiques ou tableaux statistiques à compléter, expliquer et/ou commenter.
Epreuve n° 2 (durée : 1 heure ; coefficient : 3) : questionnaire à choix multiple portant sur l'aéronautique. Toute note inférieure à 8/20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (durée : 3 heures ; coefficient : 4) : analyse d'un ou plusieurs documents en langue française et/ou anglaise portant sur un événement aérien. L'analyse sera rédigée en langue française.
II. - Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 (coefficient : 7) : entretien de recrutement
L'entretien de recrutement comprend deux phases distinctes
- une évaluation psychologique : elle consiste en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue.
Cette évaluation a pour objet d'évaluer la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité « aéronautique : pilote d'hélicoptère ».
Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury.
Les durées moyennes sont de 35 minutes pour l'inventaire de personnalité et de 40 minutes pour l'entretien. Aucune préparation n'est nécessaire.
- un entretien avec le jury de reconnaissance des acquis de l'expérience professionnelle (RAEP) : il est destiné à apprécier la personnalité, les aptitudes notamment managériales du candidat ainsi que ses motivations et à reconnaître les acquis de son expérience professionnelle. Pour conduire cet entretien, qui a pour point de départ un exposé du candidat sur son expérience professionnelle, d'une durée de 8 minutes au plus, le jury dispose du dossier constitué par le candidat en vue de la RAEP.
Au cours de cet entretien, le candidat est également interrogé sur des questions relatives aux connaissances administratives générales. La capacité du candidat à s'exprimer en langue anglaise sera évaluée.
L'entretien avec le jury est noté ; la durée est de 40 minutes.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Le candidat établit un dossier de reconnaissance des acquis de son expérience professionnelle qu'il remet au service organisateur à la date fixée dans l'arrêté d'ouverture du concours. Le dossier de RAEP, ainsi que le guide d'aide au remplissage sont disponibles sur le site Internet du ministère chargé des douanes. Le dossier est transmis au jury par le service gestionnaire du concours après l'établissement de la liste d'admissibilité.
En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
Epreuve n° 2 (durée : 2 heures ; coefficient : 5) : préparation d'un vol en qualité de pilote et exercices en vol aux commandes d'un hélicoptère. Toute note inférieure à 12/20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours externe d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité « maintenance automobile » prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. - Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : 3 heures ; coefficient : 4) : questionnaire à choix multiple et/ou à réponses courtes portant sur la géographie des flux dans le monde, sur les droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire, sur les missions et l'organisation de la DGDDI et faisant appel au raisonnement logique et mécanique.
Les réponses synthétiques à des questions courtes peuvent être accompagnées de textes, graphiques ou tableaux statistiques à compléter, expliquer et/ou commenter.
Epreuve n° 2 (durée : 4 heures ; coefficient : 5) : réponse à des cas pratiques et résolution d'exercices portant sur des connaissances techniques automobiles et de gestion logistique.
II. - Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 (coefficient : 7) : entretien de recrutement
L'entretien de recrutement comprend deux phases distinctes
- une évaluation psychologique : elle consiste en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue.
Cette évaluation a pour objet d'évaluer la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité « maintenance automobile ».
Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury.
Les durées moyennes sont de 35 minutes pour l'inventaire de personnalité et de 30 minutes pour l'entretien. Aucune préparation n'est nécessaire.
- un entretien avec le jury : il est destiné à apprécier, notamment, les motivations du candidat et son aptitude à exercer les fonctions d'inspecteur dans la spécialité « maintenance automobile ».
L'entretien comprend une présentation par le candidat de son parcours pendant une durée de 5 minutes au plus.
Les candidats admissibles renseignent une fiche individuelle de renseignement établie sur le modèle figurant sur le site Internet du ministère chargé des douanes et l'adressent à une date fixée par l'arrêté d'ouverture du concours au service organisateur, qui la transmet aux membres du jury.
L'entretien avec le jury est noté ; la durée est de 30 minutes.
En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Epreuve n° 2 (durée : 15 minutes - sans préparation - coefficient : 3) : interrogation orale sur la réglementation et l'exécution de la dépense publique.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours interne d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret du 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité « maintenance automobile » prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. - Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : 3 heures ; coefficient : 4) : questionnaire à choix multiple et/ou à réponses courtes portant sur la géographie des flux dans le monde, sur les droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire, sur les missions et l'organisation de la DGDDI et faisant appel au raisonnement logique et mécanique.
Les réponses synthétiques à des questions courtes peuvent être accompagnées de textes, graphiques ou tableaux statistiques à compléter, expliquer et/ou commenter.
Epreuve n° 2 (durée : 4 heures ; coefficient : 5) : réponse à des cas pratiques et résolution d'exercices portant sur des connaissances techniques automobiles et de gestion logistique.
II. - Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 (coefficient : 7) : entretien de recrutement
L'entretien de recrutement comprend deux phases distinctes
- une évaluation psychologique : elle consiste en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue.
Cette évaluation a pour objet d'évaluer la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité « maintenance automobile ».
Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury.
Les durées moyennes sont de 35 minutes pour l'inventaire de personnalité et de 30 minutes pour l'entretien. Aucune préparation n'est nécessaire.
- un entretien avec le jury de reconnaissance des acquis de l'expérience professionnelle (RAEP) : il est destiné à apprécier la personnalité, les aptitudes du candidat ainsi que ses motivations et à reconnaître les acquis de son expérience professionnelle. Pour conduire cet entretien, qui a pour point de départ un exposé du candidat sur son expérience professionnelle, d'une durée de 8 minutes au plus, le jury dispose du dossier constitué par le candidat en vue de la RAEP.
Au cours de cet entretien, le candidat est également interrogé sur des questions relatives aux connaissances administratives générales. L'entretien avec le jury est noté ; la durée est de 30 minutes.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Le candidat établit un dossier de reconnaissance des acquis de son expérience professionnelle qu'il remet au service organisateur à la date fixée dans l'arrêté d'ouverture du concours. Le dossier de RAEP, ainsi que le guide d'aide au remplissage sont disponibles sur le site Internet du ministère chargé des douanes. Le dossier est transmis au jury par le service gestionnaire du concours après l'établissement de la liste d'admissibilité.
En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
Epreuve n° 2 (durée : 15 minutes - sans préparation - coefficient : 3) : interrogation orale sur la réglementation et l'exécution de la dépense publique.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. Un arrêté du ministre chargé du budget et du ministre chargé de la fonction publique fixe la nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve d'exercices physiques commune à l'ensemble des concours de la direction générale des douanes et droits indirects.
Le concours externe d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité " marin des douanes-officier mécanicien naval " prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 modifié fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes : I.-Epreuves d'admissibilité Epreuve n° 1 (durée : une heure trente minutes ; coefficient : 4) : questionnaire à choix multiple et/ ou à réponses courtes portant sur l'environnement maritime. Les questions peuvent être accompagnées de supports documentaires rédigés en langue française et/ ou anglaise ; Epreuve n° 2 (durée : trois heures ; coefficient : 6) : rédaction d'un ou deux rapports techniques portant sur un incident à bord d'un moyen naval. Le sujet peut comporter un support documentaire rédigé en langue française et/ ou anglaise. II.-Epreuves d'admission : Epreuve n° 1 : Un entretien avec le jury destiné à apprécier, notamment, les motivations du candidat et son aptitude à exercer les fonctions d'inspecteur dans la spécialité " marin des douanes-officier mécanicien naval ". L'entretien comprend une présentation par le candidat de son parcours pendant une durée de 5 minutes au plus (durée : 30 minutes ; coefficient : 7). Les candidats admissibles remplissent une fiche individuelle de renseignement établie sur le modèle figurant sur le site Internet du ministère chargé des douanes et l'adressent au service organisateur à une date fixée par l'arrêté d'ouverture du concours, qui la transmet ensuite aux membres du jury. En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes. Toute note inférieure à 8 sur 20 à l'entretien avec le jury est éliminatoire. Les candidats devront se soumettre à une évaluation psychologique consistant en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue. Cette évaluation a pour objet d'apprécier la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité " marin des douanes-officier mécanicien naval ". Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury. Aucune préparation n'est nécessaire. L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination du candidat. Epreuve n° 2 (préparation : vingt minutes ; durée : quarante minutes ; coefficient : 6) : résolution d'un cas professionnel visant à évaluer les compétences techniques et managériales du candidat. Le cas peut comporter un support documentaire. Toute note inférieure à 8 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire. Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours interne d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité " marin des douanes-officier mécanicien naval " prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I.-Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : une heure trente minutes ; coefficient : 4) : questionnaire à choix multiple et/ ou à réponses courtes portant sur l'environnement maritime. Les questions peuvent être accompagnées de supports documentaires rédigés en langue française et/ ou anglaise ;
Epreuve n° 2 (durée : trois heures ; coefficient : 6) : rédaction d'un ou deux rapports techniques portant sur un incident à bord d'un moyen naval. Le sujet peut comporter un support documentaire rédigé en langue française et/ ou anglaise.
II.-Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 : Un entretien avec le jury destiné à apprécier la personnalité, les aptitudes du candidat ainsi que ses motivations et à reconnaître les acquis de son expérience professionnelle. Pour conduire cet entretien, qui a pour point de départ un exposé du candidat sur son expérience professionnelle, d'une durée de 8 minutes au plus, le jury dispose du dossier constitué par le candidat en vue de la RAEP. Au cours de cet entretien, le candidat est également interrogé sur des questions relatives aux connaissances administratives générales (durée : trente minutes ; coefficient : 7).
Le candidat établit un dossier de reconnaissance des acquis de son expérience professionnelle (RAEP) qu'il remet au service organisateur à la date fixée dans l'arrêté d'ouverture du concours. Le dossier de RAEP, ainsi que le guide d'aide au remplissage sont disponibles sur le site Internet du ministère chargé des douanes. Le dossier est transmis au jury par le service gestionnaire du concours après l'établissement de la liste d'admissibilité.
En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
Toute note inférieure à 8 sur 20 à l'entretien avec le jury est éliminatoire.
Les candidats admissibles devront se soumettre à une évaluation psychologique consistant en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue.
Cette évaluation a pour objet d'apprécier la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité “ marin des douanes-officier mécanicien naval ”. Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury.
Aucune préparation n'est nécessaire.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Epreuve n° 2 (préparation : vingt minutes ; durée : quarante minutes ; coefficient : 6) : résolution d'un cas professionnel visant à évaluer les compétences techniques et managériales du candidat. Le cas peut comporter un support documentaire.
Toute note inférieure à 8 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours interne d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité " marin des douanes-officier naval " prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. − Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : une heure trente minutes ; coefficient : 4) : questionnaire à choix multiple et/ ou à réponses courtes portant sur l'environnement maritime. Les questions peuvent être accompagnées de supports documentaires rédigés en langue française et/ ou anglaise ;
Epreuve n° 2 (durée : trois heures ; coefficient : 6) : étude de cas portant sur un événement maritime à partir d'un ou plusieurs documents rédigés en langue française et/ ou anglaise.
II. − Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 : Un entretien avec le jury destiné à apprécier la personnalité, les aptitudes du candidat ainsi que ses motivations et à reconnaître les acquis de son expérience professionnelle. Pour conduire cet entretien, qui a pour point de départ un exposé du candidat sur son expérience professionnelle, d'une durée de 8 minutes au plus, le jury dispose du dossier constitué par le candidat en vue de la RAEP. Au cours de cet entretien, le candidat est également interrogé sur des questions relatives aux connaissances administratives générales (durée : 30 minutes ; coefficient : 7). Le candidat établit un dossier de reconnaissance des acquis de son expérience professionnelle (RAEP) qu'il remet au service organisateur à la date fixée dans l'arrêté d'ouverture du concours. Le dossier de RAEP, ainsi que le guide d'aide au remplissage sont disponibles sur le site Internet du ministère chargé des douanes. Le dossier est transmis au jury par le service gestionnaire du concours après l'établissement de la liste d'admissibilité. En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
Toute note inférieure à 8 sur 20 à l'entretien avec le jury est éliminatoire.
Les candidats admissibles devront se soumettre à une évaluation psychologique consistant en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue. Cette évaluation a pour objet d'apprécier la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité " marin des douanes-officier naval ". Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury. Aucune préparation n'est nécessaire.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Epreuve n° 2 (préparation : vingt minutes ; durée : quarante minutes ; coefficient : 6) : Exercices pratiques de quart passerelle sur simulateur. Tenue d'un quart en tant que commandant de navire avec des mises en situation.
Toute note inférieure à 8 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours interne d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret 22 mars 2007 susvisé comporte, au titre de la spécialité " marin des douanes-officier naval " prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. − Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1 (durée : une heure trente minutes ; coefficient : 4) : questionnaire à choix multiple et/ ou à réponses courtes portant sur l'environnement maritime. Les questions peuvent être accompagnées de supports documentaires rédigés en langue française et/ ou anglaise ;
Epreuve n° 2 (durée : trois heures ; coefficient : 6) : étude de cas portant sur un événement maritime à partir d'un ou plusieurs documents rédigés en langue française et/ ou anglaise.
II. − Epreuves d'admission
Epreuve n° 1 : Un entretien avec le jury destiné à apprécier la personnalité, les aptitudes du candidat ainsi que ses motivations et à reconnaître les acquis de son expérience professionnelle. Pour conduire cet entretien, qui a pour point de départ un exposé du candidat sur son expérience professionnelle, d'une durée de 8 minutes au plus, le jury dispose du dossier constitué par le candidat en vue de la RAEP. Au cours de cet entretien, le candidat est également interrogé sur des questions relatives aux connaissances administratives générales (durée : 30 minutes ; coefficient : 7). Le candidat établit un dossier de reconnaissance des acquis de son expérience professionnelle (RAEP) qu'il remet au service organisateur à la date fixée dans l'arrêté d'ouverture du concours. Le dossier de RAEP, ainsi que le guide d'aide au remplissage sont disponibles sur le site Internet du ministère chargé des douanes. Le dossier est transmis au jury par le service gestionnaire du concours après l'établissement de la liste d'admissibilité. En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.
Toute note inférieure à 8 sur 20 à l'entretien avec le jury est éliminatoire.
Les candidats admissibles devront se soumettre à une évaluation psychologique consistant en la passation d'un inventaire de personnalité suivie d'un entretien individuel avec un psychologue. Cette évaluation a pour objet d'apprécier la personnalité et les capacités d'adaptation des candidats aux spécificités des missions et des conditions d'exercice d'inspecteur des douanes et droits indirects de la branche surveillance dans la spécialité " marin des douanes-officier naval ". Elle n'est pas notée, elle constitue une aide à la décision pour le jury. Aucune préparation n'est nécessaire.
L'évaluation psychologique est un préalable à l'entretien avec le jury : toute absence partielle ou totale entraîne l'élimination à l'entretien de recrutement.
Epreuve n° 2 (préparation : vingt minutes ; durée : quarante minutes ; coefficient : 6) : Exercices pratiques de quart passerelle sur simulateur. Tenue d'un quart en tant que commandant de navire avec des mises en situation.
Toute note inférieure à 8 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3 (coefficient : 2) : épreuve d'exercices physiques. La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 susvisé.
Le concours externe d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret n° 2007-400 du 22 mars 2007 comporte, au titre de la spécialité « traitement automatisé de l'information-programmeur de système d'exploitation » prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. - Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1. - A partir d'un dossier relatif à des questions d'actualité, rédaction d'une note de synthèse visant à apprécier les capacités rédactionnelles, d'analyse et de synthèse du candidat (durée : 3 heures ; coefficient : 3).
Le dossier ne peut excéder 15 pages.
Epreuve n° 2. - Epreuve « technologie des systèmes d'information » à partir d'un système d'exploitation, à choisir parmi la liste fixée par arrêté du ministre intéressé et publiée six mois au moins avant la date de début des épreuves (durée : 5 heures ; coefficient : 5)
Cette épreuve comprend 2 modules
1. « Questions de connaissances techniques et informatiques générales »
2. Option a) « Etude de cas liée au domaine logiciels »
Option b) « Etude de cas liée au domaine infrastructures ».
Le candidat choisit l'option le jour de l'épreuve.
Toute note inférieure à 10 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire.
II. - Epreuves d'admission
Epreuve n° 1. - Entretien avec le jury destiné à apprécier les motivations du candidat et son aptitude à exercer des fonctions d'inspecteur, à partir, notamment, d'un curriculum vitae transmis par ce dernier (durée : 30 minutes ; coefficient : 5).
Les candidats admissibles adressent leur curriculum vitae à une date fixée par l'arrêté d'ouverture du concours au service organisateur, qui la transmet aux membres du jury.
L'entretien débute par une présentation par le candidat, durant 5 minutes de son parcours.
Il se poursuit par un échange avec le jury notamment sur sa connaissance de l'environnement du ministère et de la direction générale des douanes et droits indirects.
En vue de l'entretien, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.Epreuve n° 2.-Interrogation portant sur l'informatique. Deux sujets au choix sont proposés au choix du candidat, l'un dans le « domaine logiciels » et l'autre dans le « domaine infrastructures » (préparation : quinze minutes ; exposé et questions : trente minutes ; coefficient : 3).
L'épreuve se compose de deux parties
1° Un exposé d'une durée de cinq minutes sur le sujet choisi ;
2° Un échange avec le jury d'une durée de vingt-cinq minutes à partir de l'exposé sur des thématiques en rapport avec le sujet et/ ou éventuellement le programme du domaine.Toute note inférieure à 10 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3.- Traduction et réponse à des questions portant sur un texte en anglais issu d'une revue ou d'une documentation informatique (durée : 2 heures ; coefficient : 1).
Cette épreuve ne comporte pas de note éliminatoire.
Le programme de l'épreuve d'admissibilité n° 2 ainsi que celui de l'épreuve d'admission n° 2 sont précisés en annexe.
Le concours interne d'inspecteur prévu au B de l'article 9 du décret n° 2007-400 du 22 mars 2007 comporte, au titre de la spécialité « traitement automatisé de l'information-programmeur de système d'exploitation » prévue à l'article 4 de l'arrêté du 25 novembre 2020 fixant la liste des spécialités au titre desquelles peuvent être ouverts les concours d'agent de constatation des douanes, de contrôleur des douanes et droits indirects et d'inspecteur des douanes et droits indirects susvisé, les épreuves d'admissibilité et les épreuves d'admission suivantes
I. - Epreuves d'admissibilité
Epreuve n° 1. - A partir d'un dossier à caractère administratif, rédaction d'une note de synthèse et/ou note de proposition visant à apprécier les capacités rédactionnelles, d'analyse et de synthèse du candidat (durée : trois heures ; coefficient : 3).
Le dossier ne peut excéder 15 pages.
Epreuve n° 2. - Epreuve « technologie des systèmes d'information » à partir d'un système d'exploitation, à choisir parmi la liste fixée par arrêté du ministre intéressé et publiée six mois au moins avant la date de début des épreuves (durée : cinq heures ; coefficient : 5).
Cette épreuve comprend 2 modules
1.« Questions de connaissances techniques et informatiques générales »
2. Option a) « Etude de cas liée au domaine logiciels »
Option b) « Etude de cas liée au domaine infrastructures1 ».
Le candidat choisit l'option le jour de l'épreuve.
Toute note inférieure à 10 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire.
II. - Epreuves d'admission
Epreuve n° 1. - Epreuve de reconnaissance des acquis de l'expérience professionnelle (durée : 30 minutes ; coefficient : 5).
Cette épreuve consiste en un entretien avec le jury visant à apprécier les aptitudes et la motivation du candidat et à reconnaître les acquis de son expérience professionnelle. Pour conduire cet entretien, qui a pour point de départ un exposé du candidat sur son expérience professionnelle, d'une durée de huit minutes au plus, le jury dispose du dossier constitué par le candidat en vue de la reconnaissance des acquis de l'expérience professionnelle.
Au cours de cet entretien, le candidat est également interrogé sur des questions relatives aux connaissances administratives générales.
Le candidat établit un dossier de reconnaissance des acquis de son expérience professionnelle, qu'il remet au service organisateur à la date fixée dans l'arrêté d'ouverture du concours. Le dossier de reconnaissance des acquis de l'expérience professionnelle n'est pas noté.
Le dossier de reconnaissance des acquis de l'expérience professionnelle ainsi que le guide d'aide au remplissage sont disponibles sur le site Internet du ministère chargé des douanes. Le dossier est transmis au jury par le service gestionnaire du concours après l'établissement de la liste d'admissibilité.
En vue de l'épreuve, le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site Internet du ministère chargé des douanes.Epreuve n° 2.-Interrogation portant sur l'informatique. Deux sujets au choix sont proposés au candidat, l'un dans le " domaine logiciels " et l'autre dans le " domaine infrastructures " (préparation : quinze minutes ; exposé et questions : trente minutes ; coefficient : 3).
L'épreuve se compose de deux parties
1° Un exposé d'une durée de cinq minutes sur le sujet choisi ;
2° Un échange avec le jury d'une durée de vingt-cinq minutes à partir de l'exposé sur des thématiques en rapport avec le sujet et/ ou éventuellement le programme du domaine.
Toute note inférieure à 10 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire.
Epreuve n° 3. - Traduction et réponse à des questions portant sur un texte en anglais issu d'une revue ou d'une documentation informatique (durée : 2 heures ; coefficient : 1).
Cette épreuve ne comporte pas de note éliminatoire.
Le programme de l'épreuve d'admissibilité n° 2 ainsi que celui de l'épreuve d'admission n° 2 sont précisés en annexe.
Les dispositions du présent arrêté prennent effet à compter des concours organisés au titre de l'année 2022.
A abrogé les dispositions suivantes :- Arrêté du 21 juin 2004 Art. 1, Art. Annexe, Sct. TITRE Ier : SPÉCIALITÉ « MAINTENANCE NAVALE », Sct. Chapitre Ier , Art. 2, Sct. Chapitre II , Art. 3, Sct. TITRE II : SPÉCIALITÉ « MAINTENANCE AUTOMOBILE », Sct. Chapitre Ier , Art. 4, Sct. Chapitre II , Art. 5, Sct. TITRE III : SPÉCIALITÉ AÉRONAUTIQUE « PILOTE (AVION ET/OU HÉLICOPTÈRE) », Sct. Chapitre Ier , Art. 6, Sct. Chapitre II , Art. 7, Sct. TITRE IV : SPÉCIALITÉ TRAITEMENT AUTOMATISÉ DE L'INFORMATION PROGRAMMEUR DE SYSTÈME D'EXPLOITATION, Sct. Chapitre Ier , Art. 8, Sct. Chapitre II , Art. 9, Art. 10, Art. 11, Art. 12
Le présent arrêté sera publié au Journal officiel de la République française.
ANNEXES
ANNEXE I
PROGRAMME DES ÉPREUVES DES CONCOURS EXTERNES ET INTERNES OUVERTS PAR SPÉCIALITÉ POUR LE RECRUTEMENT D'INSPECTEURS DES DOUANES ET DROITS INDIRECTS
SPÉCIALITÉ « AÉRONAUTIQUE : PILOTE D'AVION »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
Epreuve d'admissibilité n° 1
1. Géographie des flux dans le monde
Les frontières dans le monde aujourd'hui
Les niveaux et rythmes de développement (pôles de développement, réseaux d'échanges)
Les théories économiques
Les acteurs publics et privés
Les voies de communication et les moyens de transport
Les flux de personnes, de marchandises et de capitaux.
2. Droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire
La citoyenneté
Les droits et devoirs du citoyen
Le service public
Droit de la fonction publique.
3. Missions et l'organisation de la DGDDI
Les grandes missions de la douane : mission économique, mission de protection et mission fiscale
L'organisation générale des services
L'action des services de la branche des opérations commerciales et d'administration générale et de la branche de la surveillance
Notions sur les pouvoirs des agents des douanes.
4. Raisonnement logique et raisonnement mécanique : pas de programme.
Epreuves d'admissibilité n° 2 et n° 3
Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
Connaissance générale de l'aéronef, cellule/systèmes/motorisation,
Connaissance générale de l'aéronef, instruments,
Masse et centrage,
Performance,
Préparation et surveillance du vol,
Performance humaine,
Météorologie,
Navigation générale,
Radioguidage,
Procédures opérationnelles,
Principes du vol,
Communications en VFR,
Communications en IFR.
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme
Epreuve d'admission n° 2
Programme des épreuves d'admissibilité n° 2 et n° 3 complété des éléments suivants
Liaison en IFR (Instrument Flying Rules : règles du vol aux instruments) entre deux aérodromes équipés. Recherche en VFR (Visual Flying Rules : règles du vol à vue) d'un terrain secondaire ou privé dans le cadre des missions de recherche ou de surveillance dévolues à l'administration des douanes. Travail en basse altitude dans le cadre des missions de surveillance de la DGDDI.
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A).
SPÉCIALITÉ « AÉRONAUTIQUE : PILOTE D'HÉLICOPTÈRE »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
Epreuve d'admissibilité n° 1
1. Géographie des flux dans le monde
Les frontières dans le monde aujourd'hui
Les niveaux et rythmes de développement (pôles de développement, réseaux d'échanges)
Les théories économiques
Les acteurs publics et privés
Les voies de communication et les moyens de transport
Les flux de personnes, de marchandises et de capitaux.
2. Droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire
La citoyenneté
Les droits et devoirs du citoyen
Le service public
Droit de la fonction publique
3. Missions et l'organisation de la DGDDI
Les grandes missions de la douane : mission économique, mission de protection et mission fiscale
L'organisation générale des services
L'action des services de la branche des opérations commerciales et d'administration générale et de la branche de la surveillance
Notions sur les pouvoirs des agents des douanes
4. Raisonnement logique et raisonnement mécanique : pas de programme
Epreuves d'admissibilité n° 2 et n° 3
Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
Connaissance générale de l'aéronef, cellule/systèmes/motorisation,
Connaissance générale de l'aéronef, instruments,
Masse et centrage,
Performance,
Préparation et surveillance du vol,
Performance humaine,
Météorologie,
Navigation générale,
Radioguidage,
Procédures opérationnelles,
Principes du vol,
Communications en VFR,
Communications en IFR.
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme
Epreuve d'admission n° 2
Programme des épreuves d'admissibilité n° 2 et n° 3 complété des éléments suivants
Liaison en IFR (Instrument Flying Rules : règles du vol aux instruments) entre deux aérodromes équipés. Recherche en VFR (Visual Flying Rules : règles du vol à vue) d'un terrain secondaire ou privé dans le cadre des missions de recherche ou de surveillance dévolues à l'administration des douanes. Travail en basse altitude dans le cadre des missions de surveillance de la DGDDI.
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A).
SPÉCIALITÉ « MAINTENANCE AUTOMOBILE »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
Epreuve d'admissibilité n° 1
1. Géographie des flux dans le monde
Les frontières dans le monde aujourd'hui
Les niveaux et rythmes de développement (pôles de développement, réseaux d'échanges)
Les théories économiques
Les acteurs publics et privés.
Les voies de communication et les moyens de transport
Les flux de personnes, de marchandises et de capitaux.
2. Droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire
La citoyenneté
Les droits et devoirs du citoyen
Le service public
Droit de la fonction publique.
3. Missions et l'organisation de la DGDDI
Les grandes missions de la douane : mission économique, mission de protection et mission fiscale
L'organisation générale des services
L'action des services de la branche des opérations commerciales et d'administration générale et de la branche de la surveillance
Notions sur les pouvoirs des agents des douanes.
4. Raisonnement logique et raisonnement mécanique : pas de programme.
Epreuve d'admissibilité n° 2
Moteurs à combustion interne
Généralités : principes, types.
L'équilibre thermique, le refroidissement, le rendement thermique.
La classification géométrique selon le nombre de cylindres.
Les cycles théoriques de fonctionnement à 2 et à 4 temps, essence et diesel
-les inconvénients et les remèdes ; le diagramme pression volume
L'électronique moteur : allumage et injection électroniques, les systèmes associés, les évolutions technologiques, description, stratégie et terminologie.
Les mélanges explosifs : les combustibles, les carburants, les comburants
La suralimentation : les turbos et leurs principes de fonctionnement
La lubrification des moteurs : les lubrifiants, les additifs
Les techniques antipollution (objectifs, méthodes, principe généraux, facteurs de pollution, système de dépollution, rôle des composants et description, méthode et technique de contrôle, d'analyse et de recherche, catalyseur)
Les véhicules électriques
Généralités
Habilitations nécessaires dans le cadre de la maintenance
Autres organes d'un véhicule automobile
La structure d'un véhicule automobile.
Les organes d'un véhicule automobile.
La transmission de la puissance sur un véhicule automobile
La climatisation et la ventilation d'un véhicule automobile
La suspension : généralités, pilotage, différents systèmes
La direction assistée
Le freinage : ABS ESP, capteurs et électronique associées
Les pneumatiques : identification, réglementation, normes
La batterie
Caractéristiques générales : puissance de démarrage, capacité, énergie électrique, force électromotrice
Eléments constitutifs de la batterie
Fonctionnement interne et cycle théorique des réactions chimiques
Phénomènes d'usure des batteries
Le circuit de charge avec alternateur
Fonction globale et schéma de principe du circuit de charge
Principe électromécanique utilisé par l'alternateur
Le démarrage des moteurs
Le système Start and Stop
Electricité et électronique automobile
Le multiplexage
Lois et notions fondamentales ; loi d'Ohm et loi de Joule ; Calcul de résistances, d'intensités et de puissances.
Résolutions de circuits simples
Production de l'énergie électrique
L'électronique moteur : allumage et injection électroniques, les systèmes associés, les évolutions technologiques, description, stratégie et terminologie
Réglementations applicables à l'automobile
Les réglementations appliquées au regard du code de la route
Les règles concernant les véhicules et les conducteurs
Les contrôles techniques automobiles
Réglementation applicable
Périodicité
Les organes contrôlés
Les organes soumis à contre-visite
Les sanctions encourues en cas de non présentation du véhicule
Hygiène et sécurité
Règles générales d'hygiène
Circulation et état des sols ; incendie, explosion et lutte contre le feu, installations et matériels électriques, bruit, produits toxiques et dangereux
Recyclage des déchets divers ou souillés
Réglementation
Contrôle du matériel (levage, mesure, électroportatif, etc.)
Habilitation (travail en hauteur, électrique, électrique véhicule, etc.)
Outils et outillage
Machines et appareils spéciaux
Protection des opérateurs sur machine, machines outils ; machines et appareils spéciaux ; bancs d'essais ; meules et machines à meuler ; circuit d'air comprimé, compresseur et soufflette
Questions faisant appel à des connaissances en gestion logistique
Gestion et organisation des ateliers (maintenance automobile)
L'expertise automobile
Management.
Droit professionnel en automobile
Qualité et Sécurité
Réglementations en matière environnementale
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme
Epreuve d'admission n° 2
1. Les grands principes budgétaires
- la loi organique relative aux lois de finances (LOLF) du 1er août 2001
- les principes budgétaires : annualité, unité, spécialité, universalité, sincérité, équilibre, performance
- les principes fondamentaux de la comptabilité publique : ordonnateurs et comptables, responsabilité, unité de caisse
2. Processus et acteurs des finances publiques
- les administrations financières
- les gestionnaires
- les contrôles internes et externes des finances de l'Etat : les contrôles administratifs et juridictionnels
3. La dépense publique
La nomenclature budgétaire par destination (missions, programmes, actions) et par nature (titres)
La portée de l'autorisation budgétaire : globalisation et fongibilité asymétrique, autorisations d'engagement, crédits de paiement, plafonds d'emploi
Les responsables de programme, dialogue de gestion et budgets opérationnels de programme Les phases de la dépense publique
4. Les principes de la commande publique : la liberté d'accès à la commande publique, l'égalité de traitement des candidats et la transparence des procédures
5. Notions générales sur les comptabilités de l'Etat (comptabilité budgétaire et générale ; analyse des coûts ; composition et valorisation du patrimoine de l'Etat)
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A).
SPÉCIALITÉ « MAINTENANCE NAVALE »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
Epreuve d'admissibilité n° 1
1. Géographie des flux dans le monde
Les frontières dans le monde aujourd'hui
Les niveaux et rythmes de développement (pôles de développement, réseaux d'échanges)
Les théories économiques
Les acteurs publics et privés
Les voies de communication et les moyens de transport
Les flux de personnes, de marchandises et de capitaux.
2. Droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire
La citoyenneté
Les droits et devoirs du citoyen
Le service public
Droit de la fonction publique.
3. Missions et l'organisation de la DGDDI
Les grandes missions de la douane : mission économique, mission de protection et mission fiscale
L'organisation générale des services
L'action des services de la branche des opérations commerciales et d'administration générale et de la branche de la surveillance,
Notions sur les pouvoirs des agents des douanes.
4. Raisonnement logique et raisonnement mécanique : pas de programme.
Epreuves d'admissibilité n° 2 et d'admission n° 2
1. Moteurs à combustion interne
Définitions générales et caractéristiques des moteurs diesel et essence
Classification des moteurs diesel et essence
Problèmes métallurgiques (étude et construction)
Principes de fonctionnement des moteurs diesel (cycles, caractéristiques numériques)
Architecture, descriptif des organes principaux des moteurs diesel
Alimentation en air des moteurs diesel 2 et 4 temps, suralimentation
Evacuation des gaz brûlés
Aliments en combustible (caractéristique du combustible, circuits, descriptif injection et commande de pompes)
Réfrigération (nécessité et fluides utilisés, circuits)
Graissage (but, caractéristiques des huiles)
Manœuvre des moteurs (démarrage, renversement de marche)
Maintenance curative et préventive, gestion et optimisation
Incidents de fonctionnement, réparation
Normes anti pollution (but, réglementation, technologie appliquée)
2. Propulsion
Type de propulsion marine
Liaison moteur-hélice-carène, courbes caractéristiques
Lignes d'arbre (études, conception, vibrations de torsions)
Hélices (études, rendement, définitions)
3. Electrotechnique
Principes généraux en courant continu et alternatif (circuits puissance et commande)
Machines électriques tournantes (principe, conception, régimes transitoires, rendement)
Convertisseurs statiques, transformateurs (type, principe)
Production et distribution d'énergie électrique à bord des navires
Installations électriques autres que la distribution et leur commande (stabilisateurs anti-roulis, levage)
Normes et principes de câblage
Maintenance et entretien des installations
Compatibilité électromagnétique, problèmes de pollution des réseaux alternatifs et continus
Protection des personnes et du matériel (dangers, régimes de neutre, mesure d'isolement, protection)
Appareils de mesure et d'essai
4. Electronique / automatique
Electronique de puissance et de commande, principaux circuits analogiques et numériques
Fonctions de base de l'électronique de puissance (hacheurs, redresseurs, onduleurs, gradateurs)
Transmission de données par liaison optique
Capteurs, actionneurs (différents capteurs, sensibilité, protection, fonction opérative de commande)
Automate programmable (description, montage en réseau, programmation et résolution de problèmes séquentiels et combinatoires)
Régulation numérique (transformée en z, systèmes échantillonnés, stabilité et précision, réglages, technologie des régulateurs)
Informatique industrielle (notions)
Appareils de mesure et d'essai
5. Environnement et incidents
Hygiène et sécurité
Construction et architecture du navire, stabilité,
Incendies et voies d'eau à bord, principe lors de la construction, prévention et détection,
Abandon du navire, survie
Sauvegarde de la vie humaine en mer, sécurité du travail
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A).
SPÉCIALITÉ « TRAITEMENT AUTOMATISÉ DE L'INFORMATION-PROGRAMMEUR DE SYSTÈME D'EXPLOITATION »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
I - Epreuves d'admissibilité
Epreuve d'admissibilité n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admissibilité n° 2 : (voir les tableaux).
II - Epreuves d'admission
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admission n° 2 : (voir les tableaux).
Epreuve d'admission n° 3 : pas de programme.
PROGRAMME DE L'ÉPREUVE D'ADMISSIBILITÉ N° 2 ET DE L'ÉPREUVE D'ADMISSION N° 2
Epreuve technique "technologie des systèmes d'information"
Commun
Domaine logiciels
Domaine infrastructures
I. CONNAISSANCES DE BASE
SYSTÈMES
- gestion des fichiers
- gestion des processus
- gestion de la mémoire
- gestion du stockage
- scripts
- gestion des ressources logicielles
X
SÉCURITÉ
- sécurité système d'information
- messagerie et problématiques
- certificats et gestion de clés
- chiffrement
- attaques les plus fréquentes et leur parades
X
BASES DE DONNÉES
- algèbre relationnelle
- langage SQL
- concepts généraux et administration d'un SGBD
- connaissance des principaux SGBD (oracle, PostegreSQL, MySQL)
- architecture NOSQL
X
RÉSEAUX
- modèle OSI
- architecture TCP/IP
- protocoles de différents niveaux
- matériels d'inter-connexion
- typologies de réseaux (LAN, MAN, WAN)
X
GESTION DE PROJET
- cycles de vie d'un projet
- méthodologies (approche déterministe et concepts AGILE)
- qualité et analyse de risque, ROI (retour sur investissement)
- bonnes pratiques ITIL
- outillage DevOps (concept usine logicielle)
X
LOGICIEL
- architecture logicielle
- haute disponibilité, scalabilité
- IHM et langages de présentation (HTML, CSS)
- métrologie et mesure des performances (temps de réponse, débits des traitement), qualité
X
ENVIRONNEMENT DU SYSTÈME D'INFORMATION
- notion sur l'accessibilité et sur l'ergonomie des applications (RGAA et RGE)
- normalisation
- organisation du travail
- les fonctions de programmeur système d'exploitation
- la sécurité physique des matériels, du réseau, des données
LE DROIT DE L'INFORMATIQUE
X
- notions générales sur le droit de l'informatique
- protection des données individuelles
- déontologie et informatique
- rôle de la CNIL
- RGPD
- protection des logiciels : licences
X
II. PROFIL PROGRAMMATION, CONCEPTION ET MÉTHODES
Programmation
-Pseudo code
-Programmation objet
-Compilation
-Connaissances approfondies d'un langage évolué
X
Conception & Méthodes
-Approche par l'utilisateur (UX Design)
-Langages de modélisation (UML)
X
Architectures Logicielles
-Notions de sécurité et d'OWASP
-Problématiques mobiles et spécificités
-Architecture applicative Cloud Native
X
Algorithmique
- structures de contrôles
- boucles
- tris complexité
-Structures de données
X
III. PROFIL RÉSEAUX, ARCHITECTURE, SYSTÈME ET SÉCURITÉ
Réseaux
- VLAN, routage et adressage (PAT et NAT)
- VPN
- sous-réseaux
- architectures réseaux et télécommunication
X
Architecture
- CPU, bus, mémoires
- périphériques (disques, réseau)
- les différents types d'architectures matérielles (poste de travail, serveurs et systèmes de stockage)
X
Système
- installation et configuration d'un système
- cloud computing (virtualisation, conteneurisation, orchestration et automatisation)
X
Sécurité
- briques techniques de sécurité logicielles et matérielles
- mécanismes de sauvegarde et d'archivage
- PCA et PRA
X
PROGRAMME DES ÉPREUVES DES CONCOURS EXTERNES ET INTERNES OUVERTS PAR SPÉCIALITÉ POUR LE RECRUTEMENT D'INSPECTEURS DES DOUANES ET DROITS INDIRECTS SPÉCIALITÉ « AÉRONAUTIQUE : PILOTE D'AVION »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNEEpreuve d'admissibilité n° 1
1. Géographie des flux dans le monde
Les frontières dans le monde aujourd'hui.
Les niveaux et rythmes de développement (pôles de développement, réseaux d'échanges).
Les théories économiques.
Les acteurs publics et privés.
Les voies de communication et les moyens de transport.
Les flux de personnes, de marchandises et de capitaux.
2. Droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire
La citoyenneté.
Les droits et devoirs du citoyen.
Le service public.
Droit de la fonction publique.
3. Missions et l'organisation de la DGDDI
Les grandes missions de la douane : mission économique, mission de protection et mission fiscale.
L'organisation générale des services.
L'action des services de la branche des opérations commerciales et d'administration générale et de la branche de la surveillance.
Notions sur les pouvoirs des agents des douanes.
4. Raisonnement logique et raisonnement mécanique : pas de programme.
Epreuves d'admissibilité n° 2 et n° 3
Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne.
Connaissance générale de l'aéronef, cellule/ systèmes/ motorisation.
Connaissance générale de l'aéronef, instruments.
Masse et centrage.
Performance.
Préparation et surveillance du vol.
Performance humaine.
Météorologie.
Navigation générale.
Radioguidage.
Procédures opérationnelles.
Principes du vol.
Communications en VFR.
Communications en IFR.
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admission n° 2
Programme des épreuves d'admissibilité n° 2 et n° 3 complété des éléments suivants
Liaison en IFR (Instrument Flying Rules : règles du vol aux instruments) entre deux aérodromes équipés. Recherche en VFR (Visual Flying Rules : règles du vol à vue) d'un terrain secondaire ou privé dans le cadre des missions de recherche ou de surveillance dévolues à l'administration des douanes. Travail en basse altitude dans le cadre des missions de surveillance de la DGDDI.
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A).
SPÉCIALITÉ « AÉRONAUTIQUE : PILOTE D'HÉLICOPTÈRE »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
Epreuve d'admissibilité n° 1
1. Géographie des flux dans le monde
Les frontières dans le monde aujourd'hui.
Les niveaux et rythmes de développement (pôles de développement, réseaux d'échanges).
Les théories économiques.
Les acteurs publics et privés.
Les voies de communication et les moyens de transport.
Les flux de personnes, de marchandises et de capitaux.
2. Droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire
La citoyenneté.
Les droits et devoirs du citoyen.
Le service public.
Droit de la fonction publique.
3. Missions et l'organisation de la DGDDI
Les grandes missions de la douane : mission économique, mission de protection et mission fiscale.
L'organisation générale des services.
L'action des services de la branche des opérations commerciales et d'administration générale et de la branche de la surveillance.
Notions sur les pouvoirs des agents des douanes.
4. Raisonnement logique et raisonnement mécanique : pas de programme
Epreuves d'admissibilité n° 2 et n° 3
Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne.
Connaissance générale de l'aéronef, cellule/ systèmes/ motorisation.
Connaissance générale de l'aéronef, instruments.
Masse et centrage.
Performance.
Préparation et surveillance du vol.
Performance humaine.
Météorologie.
Navigation générale.
Radioguidage.
Procédures opérationnelles.
Principes du vol.
Communications en VFR.
Communications en IFR.
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admission n° 2
Programme des épreuves d'admissibilité n° 2 et n° 3 complété des éléments suivants
Liaison en IFR (Instrument Flying Rules : règles du vol aux instruments) entre deux aérodromes équipés. Recherche en VFR (Visual Flying Rules : règles du vol à vue) d'un terrain secondaire ou privé dans le cadre des missions de recherche ou de surveillance dévolues à l'administration des douanes. Travail en basse altitude dans le cadre des missions de surveillance de la DGDDI.
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A).
SPÉCIALITÉ « MAINTENANCE AUTOMOBILE »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
Epreuve d'admissibilité n° 1
1. Géographie des flux dans le monde
Les frontières dans le monde aujourd'hui.
Les niveaux et rythmes de développement (pôles de développement, réseaux d'échanges).
Les théories économiques.
Les acteurs publics et privés.
Les voies de communication et les moyens de transport.
Les flux de personnes, de marchandises et de capitaux.
2. Droits et devoirs du citoyen et du fonctionnaire
La citoyenneté.
Les droits et devoirs du citoyen.
Le service public.
Droit de la fonction publique.
3. Missions et l'organisation de la DGDDI
Les grandes missions de la douane : mission économique, mission de protection et mission fiscale.
L'organisation générale des services.
L'action des services de la branche des opérations commerciales et d'administration générale et de la branche de la surveillance.
Notions sur les pouvoirs des agents des douanes.
4. Raisonnement logique et raisonnement mécanique : pas de programme.
Epreuve d'admissibilité n° 2
Moteurs à combustion interne
Généralités : principes, types.
L'équilibre thermique, le refroidissement, le rendement thermique.
La classification géométrique selon le nombre de cylindres.
Les cycles théoriques de fonctionnement à 2 et à 4 temps, essence et diesel
-les inconvénients et les remèdes ; le diagramme pression volume.
L'électronique moteur : allumage et injection électroniques, les systèmes associés, les évolutions technologiques, description, stratégie et terminologie.
Les mélanges explosifs : les combustibles, les carburants, les comburants.
La suralimentation : les turbos et leurs principes de fonctionnement.
La lubrification des moteurs : les lubrifiants, les additifs.
Les techniques antipollution (objectifs, méthodes, principe généraux, facteurs de pollution, système de dépollution, rôle des composants et description, méthode et technique de contrôle, d'analyse et de recherche, catalyseur).
Les véhicules électriques
Généralités.
Habilitations nécessaires dans le cadre de la maintenance.
Autres organes d'un véhicule automobile
La structure d'un véhicule automobile.
Les organes d'un véhicule automobile.
La transmission de la puissance sur un véhicule automobile.
La climatisation et la ventilation d'un véhicule automobile.
La suspension : généralités, pilotage, différents systèmes.
La direction assistée.
Le freinage : ABS ESP, capteurs et électronique associées.
Les pneumatiques : identification, réglementation, normes.
La batterie
Caractéristiques générales : puissance de démarrage, capacité, énergie électrique, force électromotrice.
Eléments constitutifs de la batterie.
Fonctionnement interne et cycle théorique des réactions chimiques.
Phénomènes d'usure des batteries.
Le circuit de charge avec alternateur
Fonction globale et schéma de principe du circuit de charge.
Principe électromécanique utilisé par l'alternateur.
Le démarrage des moteurs
Le système Start and Stop.
Electricité et électronique automobile.
Le multiplexage.
Lois et notions fondamentales ; loi d'Ohm et loi de Joule ; Calcul de résistances, d'intensités et de puissances.
Résolutions de circuits simples.
Production de l'énergie électrique.
L'électronique moteur : allumage et injection électroniques, les systèmes associés, les évolutions technologiques, description, stratégie et terminologie.
Réglementations applicables à l'automobile.
Les réglementations appliquées au regard du code de la route.
Les règles concernant les véhicules et les conducteurs.
Les contrôles techniques automobiles
Réglementation applicable.
Périodicité.
Les organes contrôlés.
Les organes soumis à contre-visite.
Les sanctions encourues en cas de non présentation du véhicule.
Hygiène et sécurité
Règles générales d'hygiène.
Circulation et état des sols ; incendie, explosion et lutte contre le feu, installations et matériels électriques, bruit, produits toxiques et dangereux.
Recyclage des déchets divers ou souillés.
Réglementation
Contrôle du matériel (levage, mesure, électroportatif, etc.).
Habilitation (travail en hauteur, électrique, électrique véhicule, etc.).
Outils et outillage.
Machines et appareils spéciaux
Protection des opérateurs sur machine, machines outils ; machines et appareils spéciaux ; bancs d'essais ; meules et machines à meuler ; circuit d'air comprimé, compresseur et soufflette.
Questions faisant appel à des connaissances en gestion logistique.
Gestion et organisation des ateliers (maintenance automobile).
L'expertise automobile.
Management.
Droit professionnel en automobile.
Qualité et Sécurité.
Réglementations en matière environnementale.
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admission n° 2
1. Les grands principes budgétaires
-la loi organique relative aux lois de finances (LOLF) du 1 er août 2001 ;
-les principes budgétaires : annualité, unité, spécialité, universalité, sincérité, équilibre, performance ;
-les principes fondamentaux de la comptabilité publique : ordonnateurs et comptables, responsabilité, unité de caisse.
2. Processus et acteurs des finances publiques
-les administrations financières ;
-les gestionnaires ;
-les contrôles internes et externes des finances de l'Etat : les contrôles administratifs et juridictionnels.
3. La dépense publique
La nomenclature budgétaire par destination (missions, programmes, actions) et par nature (titres).
La portée de l'autorisation budgétaire : globalisation et fongibilité asymétrique, autorisations d'engagement, crédits de paiement, plafonds d'emploi.
Les responsables de programme, dialogue de gestion et budgets opérationnels de programme Les phases de la dépense publique.
4. Les principes de la commande publique : la liberté d'accès à la commande publique, l'égalité de traitement des candidats et la transparence des procédures
5. Notions générales sur les comptabilités de l'Etat (comptabilité budgétaire et générale ; analyse des coûts ; composition et valorisation du patrimoine de l'Etat)
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A).
SPÉCIALITÉ : « MARIN DES DOUANES-OFFICIER MÉCANICIEN NAVAL »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
Epreuve d'admissibilité n° 1
1. Les contrôles des navires et le contrôle au titre de l'Etat du pavillon et de l'Etat du port
Conditions et modalités de délivrance, visa, renouvellement, suspension et retrait des titres de sécurité et de prévention de la pollution par les navires.
Principes des contrôles au titre de l'état du port « memorandum de Paris ».
2. Le sauvetage en mer
Les conventions internationales et le droit national des secours en mer ainsi que l'organisation tant internationale que nationale.
3. Le droit de l'environnement marin
Les normes et les textes du Code de l'environnement sanctionnant les atteintes à l'environnement marin.
Procédure pénale et compétence juridictionnelle en droit des atteintes à l'environnement marin.
La procédure pénale lors de pollution marine par rejets en mer.
Le rôle de l'encadrement pont et machine à bord d'un navire.
4. Les organisations internationales
L'Organisation maritime internationale (OMI).
L'Organisation internationale du travail (OIT).
5. Le droit maritime et droit de la mer
Le navire son statut, propriété, francisation et immatriculation.
Premier registre et registre international français.
L'assistance maritime.
Convention de Montego Bay, Vienne …
6. La réglementation sur la gestion de la sécurité
Le code sur le management de la sécurité : ISM, MGSM (Douane).
Le facteur humain Acquérir les bases du facteur humain et ses conséquences.
La gestion de crises Connaître la réglementation et les différents plans de gestion de crises.
7. Stabilité
Stabilité initiale transversale en statique.
La gîte et les tirants d'eau bâbord et tribord à partir d'un devis de poids.
Stabilité initiale longitudinale en statique.
L'assiette et les tirants d'eau arrière et avant à partir d'un devis de poids.
Mouvements de poids et effet des carènes liquides.
Déplacement de poids vertical sur la stabilité du navire par les formules les plus directes.
Effet d'un déplacement de poids transversal sur la gîte du navire et longitudinal sur l'assiette par les formules les plus directes.
Le moment nécessaire pour faire varier la différence des tirants d'eau de 1 cm (MTC).
L'effet d'une carène liquide sur la distance métacentrique initiale transversale et le Module de Stabilité Initiale Transversale.
Embarquement ou débarquement de poids.
8. Echouement et échouage
Echouement en un point de la quille situé dans le plan de symétrie.
L'effet de l'échouement en un point de la quille situé dans le plan de symétrie sur l'équilibre du navire et sa stabilité dans le plan transversal et longitudinal.
Les mesures à prendre pour déséchouer le navire.
L'effet de la variation du niveau de l'eau sur la valeur de la poussée.
Le poids à déplacer, à débarquer ou à embarquer en fonction de sa distance par rapport au point d'échouement pour déséchouer le navire.
Echouage en bassin.
9. Voie d'eau
Envahissement et perte de stabilité par carènes liquides.
Définition réglementaire de l'angle de début d'envahissement.
L'effet d'un envahissement important sur l'équilibre du navire et sa stabilité dans le plan transversal et longitudinal par la méthode des poids additionnels, consécutif : à une voie d'eau ; à un envahissement par les hauts ; à la lutte contre l'incendie.
Les mesures à prendre dans chaque cas, notamment pour les navires transbordeurs.
10. Structure du navire
Effort tranchant et moment fléchissant.
11. Environnement maritime
Les enjeux : pour le personnel et le bien matériel, professionnels, économiques, écologiques.
Origines des risques : le milieu, le marin, le matériel.
La réglementation internationale et ses conventions : STCW, SOLAS, ISM, MARPOL, RIPAM, IMDG, IAMSAR etc.
La prévention des risques en mer : la formation, entretien du matériel, maintien en condition opérationnelle, circuit de l'information pour RETEX.
Règles environnementales : pollution opérationnelle et pollution accidentelle.
Les procédures de soutage et de transfert de carburant et de lubrifiant.
Les registres réglementaires, statutaire et les différents titres de sécurité détenus à bord.
Les visites réglementaires par les autorités compétentes.
La gestion et les procédures d'urgence : incendie, voie d'eau.
Le rôle des sociétés de classification, des Centres Régionaux de Sécurité (CRS), les autorités nationale et internationale et les experts maritimes.
Vocabulaire maritime en langue française et anglaise : termes techniques.
Connaître les conventions internationales et le droit national des secours en mer ainsi que l'organisation tant internationale que nationale.
L'Organisation maritime internationale (OMI) l'Organisation internationale du travail (OIT) et la Maritime Labour Convention (MLC).
La réglementation internationale et nationale concernant les atteintes à l'environnement marin.
Directive « souffre » et annexe 6 de Marpol en zone SECA (Manche, Mer du nord, Baltique) en vigueur le 01/01/15 et autres zones à venir.
Le code des transports artie 5, Le décret n° 84-810 et l'Arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires-les divisions maritimes.
12. Anglais technique
Shipbuilding, contract specifications/ Construction navale, contrat cahier des charges.
Dry dock specifications/ Spécifications de la cale sèche.
Meeting with dry-dock team about the dry dock specifications./ Gestion et organisation des équipes et des travaux en carénage et spécification des cales sèches.
Epreuve d'admissibilité n° 2
1. Mécanique navale
Définition générale, classification et caractéristiques des moteurs essence et à combustion interne.
Principes de fonctionnement des moteurs à combustion interne.
Architecture, descriptif des organes principaux des moteurs à combustion interne.
La suralimentation : les turbos et leurs principes de fonctionnements.
La réfrigération (nécessité et fluides utilisés, circuits).
Le graissage (but, caractéristiques des huiles).
Alimentation en combustible (caractéristique du combustible, circuits).
La régulation de vitesse et de charge d'un moteur diesel.
Problèmes métallurgiques (notions).
Normes anti pollution (but, réglementation, technologie appliquée).
La corrosion.
L'appareil à gouverner.
L'inverseur.
La ligne d'arbre.
Les apparaux de pont et de levage.
les installations hydrauliques.
Les groupes froids, la climatisation, la ventilation.
Les propulseurs.
Les différents types de propulsion.
2. Electrotechnique navale
Principes généraux en courant continu, alternatif monophasé et triphasé, circuit puissance et de commande.
Machines électrique tournantes à courant alternatif, description et fonctionnement d'un moteur monophasé et triphasé, l'alternateur : principe, schéma du circuit de charge avec fonction globale.
Machines électriques tournantes à courant continu, le démarreur : principe, constitution, fonctionnement.
Machines électriques statiques à courant alternatif, le transformateur : principe, fonctionnement, utilisation.
Convertisseurs statiques, transformateurs : type, principe.
Electronique de puissance et de commande, fonctions de base.
Principaux circuits analogiques et numériques.
Informatique industrielle et automatisme (notions).
Compatibilité électromagnétique.
Normes et principes de câblage.
Protection des personnes et du matériel : dangers, régimes de neutre, mesure d'isolement, protection.
Les détections à bord : incendie, asséchement, isolement, électrolyse.
3. Réglementation sur la gestion de la sécurité maritime
Les enjeux : pour le personnel et le bien matériel, professionnels, économiques, écologiques.
Origines des risques : le milieu, le marin, le matériel.
La réglementation internationale et ses conventions : STCW, SOLAS, ISM, MARPOL.
La prévention des risques en mer : la formation, entretien du matériel, maintien en condition opérationnelle, circuit de l'information pour RETEX.
Règles environnementales : pollution opérationnelle et pollution accidentelle.
Les procédures de soutage et de transfert de carburant et de lubrifiant.
Les registres réglementaires et les différents titres de sécurité détenus à bord.
La gestion et les procédures d'urgence : incendie, voie d'eau abandon, etc.
Le rôle des sociétés de classification et des Centres Régionaux de Sécurité (CRS), les autorités nationales et internationales et les experts maritimes.
Vocabulaire maritime en langue française et anglaise : termes techniques.
Connaître les conventions internationales et le droit national des secours en mer ainsi que l'organisation tant internationale que nationale.
L'Organisation maritime internationale (OMI) et l'Organisation internationale du travail (OIT), la convention du travail maritime (MLC).
La réglementation internationale et nationale concernant les atteintes à l'environnement marin, les zones SECA et de protection du litoral.
4. Installation frigorifique
Utilisations du froid à bord des navires.
Principe de fonctionnement d'une installation à fluide compressible.
Installation à détente directe sur deux chambres positives et négatives.
Représentation schématique, identifier, citer le nom et les fonctions des éléments.
Les différents états du fluide en évolution le long du circuit.
Installation à détente indirecte, les qualités et propriétés des différentes saumures utilisées.
Groupe frigorifique pour conditionnement d'air, détente sèche, évaporateur noyé.
Machines à absorption, donner son principe de fonctionnement, décrire sa mise en service et sa conduite.
Décrire les différents types de compresseurs, donner les critères de choix.
Etude du matériel : compresseurs, détendeurs, organes de contrôle et de sécurité, bouteille accumulatrice.
5. Groupe climatisation
Principe de fonctionnement d'une installation d'air conditionnée.
Notion de confort.
La courbe d'égal confort.
Propriétés et grandeurs physiques de l'air humide.
L'évolution des caractéristiques de l'air d'une installation de climatisation sur un diagramme de l'air humide (diagramme psychrométrique).
Bilan de puissance de l'installation.
6. Installation Hydraulique
Les caractéristiques des appareils moteurs, récepteurs, des équipements de distribution et de protection.
Les différences entre les composants classiques et proportionnels.
Les différents modes de génération de débit : débit constant, débit variable et pilotage en load sensing ou pression constante.
Règles de mise en service, de surveillance, de fonctionnement et d'arrêt d'une installation.
hydraulique en respect des règles de sécurités spécifiques à ces installations.
Les règles de conduite, d'entretien et de réparation.
Diagnostic des incidents de fonctionnement.
Exploitation des notices et des plans des constructeurs.
L'entretien courant d'une installation hydraulique.
7. Automatisme
Définition d'une boucle ouverte, d'une boucle fermée.
Le principe de la correction TOR.
Principe et intérêt de la correction à action proportionnelle, ses limites.
Principe et intérêt de la correction à action intégrale, le temps d'intégration, ses limites.
Principe et intérêt de la correction à action dérivée, le temps de dérivation.
Fonctionnement d'une boucle simple.
La régulation cascade.
Régulation : réglage Savoir mettre en œuvre des méthodes de réglage complémentaires des correcteurs comme Broïda, Ziegler Nichols « par approximations successives ».
8. Electronique de puissance
Les différents composants analogiques et de leurs utilisations usuelles : la diode, le Thyristor, le transistor, l'ampli opérationnel.
Les différents composants numériques et de leurs utilisations usuelles : famille TTL et CMOS, logique combinatoire et séquentielle, les microcontrôleurs.
Les différents éléments fonctionnels qui composent la chaîne complète entre le capteur et l'actionneur en passant par le traitement : l'échantillonnage, la transmission, la Conversion Analogique Numérique (CAN), le traitement, la Conversion Numérique Analogique (CNA).
Les différents convertisseurs statiques d'énergie : redresseurs, hacheurs, onduleurs, gradateurs.
L'application aux variateurs de vitesse : des moteurs à courant continu, des moteurs synchrones, des moteurs asynchrones.
Les quadrants de fonctionnement et la récupération d'énergie.
9. Sécurité et santé au travail
Les principes généraux de la prévention des risques au travail.
La réglementation relative à l'usage des équipements de travail et les moyens de protection.
Le document unique de prévention (DUERP).
Plan de prévention, d'intervention et permis feu.
L'arbre des causes et leur utilisation pour la prévention des accidents.
Le CHSCT.
Les interventions d'entreprises sous-traitantes du point de vue de la législation du travail.
Les sanctions pénales des atteintes à la sécurité et la santé au travail et les poursuites judiciaires.
La méthodologie sur l'analyse des risques.
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admission n° 2
1. Maintenance navale
Lire des plans et des schémas simples dans les technologies suivantes : mécanique, électrique, hydraulique, pneumatique, etc.
Travaux d'entretien courants, exploitation des notices et plans des constructeurs, visites périodiques.
Gestion des pièces de rechange.
La Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO), expliquer l'utilité administrative d'une GMAO, décrire le réseau nécessaire au fonctionnement d'une GMAO.
Expliquer l'organisation des plans, les familles de plans.
Décrire une méthode de recherche de l'information à bord d'un navire.
Décrire et comprendre les protocoles de correction d'un plan.
Identifier l'actualité de la version d'un plan.
Réagir correctement en application d'une méthode en situation d'avarie.
Appliquer les procédures rédigées en cours.
Recherche de l'origine d'une avarie.
Expliquer l'estimation des risques.
Expliquer les exigences visant à garantir que l'équipement de travail est sécurisé.
Savoir rédiger un permis de travail.
Savoir rédiger un plan de prévention et d'intervention.
Expliquer une procédure d'urgence type à bord d'un navire.
Expliquer l'utilisation des fiches de procédures de sécurité.
Expliquer les précautions à prendre pour minimiser les risques d'incendie et décrire les procédures pour entreprendre des travaux à chaud à bord des navires.
Décrire les gestes et comportements protégeant la personne.
Décrire les travaux en hauteur, sur calorifugeage, sur réfrigérants, dans les locaux machines sans personnel ; dans certains locaux sensibles.
Identifier les risques et définir les procédures de sécurité dans des espaces clos et confinés.
Expliquer les autorisations de travail en situations particulières.
Identifier les pratiques sécuritaires pour la manutention manuelle.
Décrire l'utilisation des outils usuels à bord (outils, matériaux abrasifs, hydrauliques et pneumatiques).
Expliquer les procédures pour l'utilisation sécurisée des installations de levage, les techniques de levage et les méthodes de prévention des atteintes et blessures dorsolombaires.
Décrire les précautions à prendre avant le démarrage d'une machine, et la sécurisation des équipements lourds avant entretien.
Exposer la connaissance pratique des pratiques de travail sûres et de la sécurité individuelle à bord.
Décrire les équipements de protection individuelle (EPI).
La sécurité chimique et la protection contre les risques biologiques.
Expliquer les précautions à prendre pour entreprendre des travaux de peinture à la machine, dans l'enceinte portuaire pour la protection du plan d'eau.
Expliquer les précautions à prendre sur l'utilisation des produits dangereux et la connaissance des fiches sécurité.
Connaître et à minimiser les effets du bruit et des vibrations à la machine.
Utiliser le Matériel électrique en toute sécurité.
Expliquer l'utilisation et fonctionnement du matériel électrique en toute sécurité, notamment les précautions de sécurité à prendre avant d'entamer les travaux ou les réparations. (sécurité électrique et sécurité mécanique), les procédures d'isolement (verrouillage et marquage, systèmes d'autorisation de travail), les différents niveaux d'habilitation, les procédures d'urgence, les différentes tensions utilisées à bord, les causes des décharges électriques et des précautions à prendre pour les éviter.
Exposer les procédures et normes FROSIO-ACQPA.
2. Moteurs à combustion interne
Conduite.
Entretien.
Visite de carter, précautions à prendre.
Vérification et réglage de la régulation des soupapes.
Réglage d'une pompe à combustible.
Visite d'un piston et de son attelage, relevé des espaces morts.
Visite d'une soupape, culasse, etc …
Visite, tarage et essai d'un injecteur.
Diagnostique d'un constat de dilution ou d'émulsion.
Spécificité des moteurs hors-bord.
Evolution technologique des propulsions de navire : diesel-électrique, biocarburant …
Prise de mesure, utilisations des instruments de mesure et analyse.
3. Système électrique naval
Déterminer par mesures les différentes grandeurs mises en jeu dans un circuit.
Identifier les différentes parties d'une machine à courant continu et câbler un dispositif de démarrage.
Identifier les différentes parties d'une machine à courant alternatif monophasé et câbler un dispositif de démarrage.
Identifier les différentes parties d'un transformateur et le câbler dans un circuit.
Identifier les différentes parties d'une machine à courant alternatif triphasé et câbler un démarreur étoile-triangle.
Appliquer les procédures de couplage et découplage de deux alternateurs en respectant les règles de sécurité.
Mesurer les différents paramètres des circuits, mesurer la valeur de la résistance d'isolement et diagnostiquer un dysfonctionnement.
Déposer et remplacer un élément d'appareil ou un appareil défectueux.
Détecter et remédier à un défaut de fonctionnement.
La consignation électrique.
Définir l'isolant et son utilité.
Décrire les matériaux utilisés et leurs caractéristiques.
Décrire les pertes sur un câble isolé. Expliquer pourquoi la résistance d'isolement d'une installation importante est en général plus faible que celle d'une petite installation.
Décrire les causes de perte de qualité des isolants. Expliquer pourquoi il est essentiel de ventiler et de réfrigérer les isolants.
Calculer la résistance d'isolement d'un réseau, la valeur d'isolement à respecter.
Connaître les inconvénients des défauts d'isolement pour la vie humaine et pour le matériel.
Décrire les différentes méthodes de contrôle de l'isolement d'une installation ou d'une machine à courant alternatif au repos et en activité.
Décrire la méthode de recherche et de localisation des défauts d'isolement sur un réseau et sur une machine.
Calculer la valeur du courant de défaut d'isolement sur une installation électrique.
Savoir identifier des pannes électriques et mesurer l'isolement d'une installation ou d'une machine électrique.
Décrire le principe de l'électrolyse, celle de la corrosion électrochimique.
Expliquer les caractéristiques telles que la quantité d'électricité et la force contre-électromotrice d'une cuve à électrolyse.
Décrire le principe de fonctionnement d'un accumulateur voltaïque et ses caractéristiques.
Citer les différents types d'accumulateurs et leur domaine d'emploi.
Citer les appareils de routine et de secours normalement alimentés par batterie d'accumulateurs.
Mettre en évidence le niveau de tension et d'acide pour le fonctionnement d'un accumulateur alcalin et au plomb.
Expliquer les effets sur le courant et la tension de la mise en série et en parallèle d'accumulateurs.
Établir que 12 accumulateurs au plomb ou 20 accumulateurs alcalins en série produisent une tension nominale de 24 V.
Expliquer les branchements des batteries pour augmenter leur capacité.
Expliquer l'effet de la résistance interne des accumulateurs sur sa tension de sortie.
Décrire la charge d'une batterie, ses branchements et les dangers.
Décrire les conditions de stockage des batteries.
Décrire la conduite, l'entretien et les avaries sur les différents types de batterie.
Décrire les premiers secours à entreprendre en cas d'exposition des yeux ou du corps à l'électrolyte d'une batterie au plomb ou alcaline.
Etablir que l'équipement approprié aux premiers secours doit être disponible dans le local d'emplacement des batteries.
Définir le principe général d'une installation électrique en faisant apparaître : les alternateurs principaux et de secours, le tableau d'alimentation par la Terre, la traverse, l'alimentation des appareils à courant continu, la liaison du tableau de sauvegarde avec les batteries, l'alimentation en 440 V et 220 V, les disjoncteurs, les transformateurs.
Connaître les différents schémas et plans électriques disponibles à bord, les différentes sources d'énergie électrique en fonction des tableaux électriques, les différentes sources d'énergie électrique en secours ; les lister dans l'ordre de suppléance avec les appareils alimentés.
Décrire les relais de protection sur les disjoncteurs des alternateurs, les appareils assurant la gestion de la production électrique.
Expliquer le régime de neutre isolé IT et le neutre à la terre TT.
Présenter le régime de neutre et la présence d'un contrôleur permanent d'isolement.
Connaître le principe de fonctionnement d'un contrôleur permanent d'isolement.
La sélectivité et le circuit de délestage.
L'U. P. S. (uninterruptible power supply).
4. Ecoulement des fluides
Exposer que la viscosité est liée à la facilité d'écoulement d'un fluide.
Savoir utiliser les tables des différentes expressions de la viscosité.
Exposer les différences qui existent entre les écoulements parfaits, laminaires et turbulents et dans quelles conditions ils apparaissent.
Enumérer les principales pertes de charges dans un circuit.
Savoir utiliser un abaque pour les déterminer dans un circuit particulier.
Connaître l'équation générale d'écoulement des fluides.
Savoir l'utiliser pour résoudre des problèmes simples dans des circuits.
avec ou sans pertes de charges.
Application à différents appareils : tuyères, diffuseurs, éjecteurs, turbine centripète.
Donner la définition de la température Celsius et de la température Kelvin.
5. Thermique
Exposer le principe fondamental de la calorimétrie : Q = m. C. Δ t
Définir la chaleur massique d'un corps.
Exposer les changements d'état d'un corps pur.
Définir la chaleur latente d'un corps pur lors d'un changement d'état.
Résoudre des problèmes simples de calorimétrie mettant en jeu des échanges de chaleur avec ou sans changement d'état.
Expliquer simplement les différents modes de transmission de la chaleur : rayonnement, conduction, convection.
Donner des exemples de chacun de ces modes dans des applications industrielles.
Calculer le coefficient de transmission de la chaleur, K, à travers une paroi, en déduire le coefficient d'isolation thermique, R = 1/ K
Calculer le flux de chaleur échangé à travers les parois d'un échangeur de chaleur.
Résoudre des exercices simples d'échange de chaleur dans des échangeurs.
Calculer l'influence des dépôts de suie ou de tartre et de l'encrassement d'un échangeur.
Calculer le coefficient d'efficacité d'un échangeur et exposer sa signification et son intérêt.
6. Lecture de plans
Organisation et correction des plans.
Etude d'un circuit bord d'alimentation en combustible (moteur principal, groupes électrogènes).
Etude d'un circuit bord de transfert et séparation du combustible.
Plans de coque et d'emménagement d'un navire.
Instructions de service d'un moteur semi-rapide.
Etude d'une distribution électrique.
Repérage des câbles.
Electricité pompe de prélubrification.
Circuit d'eau douce de réfrigération d'un moteur de propulsion.
UPS (Uninterruptible Power Supply) Alimentation sans interruption.
Réducteur de moteur principal.
Assèchement.
Air conditionnée ventilation.
Circuit d'huile de lubrification d'un moteur semi-rapide.
Circuit EDM.
Symboles.
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A).
SPÉCIALITÉ : « MARIN DES DOUANES-OFFICIER NAVAL »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNE
Epreuve d'admissibilité n° 1
1. Les contrôles des navires et le contrôle au titre de l'Etat du pavillon et de l'Etat du port
Conditions et modalités de délivrance, visa, renouvellement, suspension et retrait des titres de sécurité et de prévention de la pollution par les navires
Principes des contrôles au titre de l'état du port « memorandum de Paris ».
2. Le sauvetage en mer
Les conventions internationales et le droit national des secours en mer ainsi que l'organisation tant internationale que nationale.
3. Le droit de l'environnement marin
Les normes et les textes du Code de l'environnement sanctionnant les atteintes à l'environnement marin.
Procédure pénale et compétence juridictionnelle en droit des atteintes à l'environnement marin.
La procédure pénale lors de pollution marine par rejets en mer.
Le rôle de l'encadrement pont et machine à bord d'un navire.
4. Les organisations internationales
L'Organisation maritime internationale (OMI).
L'Organisation internationale du travail (OIT).
5. Le droit maritime et droit de la mer
Le navire son statut, propriété, francisation et immatriculation.
Premier registre et registre international français.
L'assistance maritime.
Convention de Montego Bay, Vienne …
6. La réglementation sur la gestion de la sécurité
Le code sur le management de la sécurité : ISM, MGSM (Douane).
Le facteur humain Acquérir les bases du facteur humain et ses conséquences.
La gestion de crises Connaître la réglementation et les différents plans de gestion de crises.
7. Stabilité
Stabilité initiale transversale en statique.
La gîte et les tirants d'eau bâbord et tribord à partir d'un devis de poids.
Stabilité initiale longitudinale en statique.
L'assiette et les tirants d'eau arrière et avant à partir d'un devis de poids.
Mouvements de poids et effet des carènes liquides.
Déplacement de poids vertical sur la stabilité du navire par les formules les plus directes.
Effet d'un déplacement de poids transversal sur la gîte du navire et longitudinal sur l'assiette par les formules les plus directes.
Le moment nécessaire pour faire varier la différence des tirants d'eau de 1 cm (MTC).
L'effet d'une carène liquide sur la distance métacentrique initiale transversale et le Module de Stabilité Initiale Transversale.
Embarquement ou débarquement de poids.
8. Echouement et échouage
Echouement en un point de la quille situé dans le plan de symétrie.
L'effet de l'échouement en un point de la quille situé dans le plan de symétrie sur l'équilibre du navire et sa stabilité dans le plan transversal et longitudinal.
Les mesures à prendre pour déséchouer le navire.
L'effet de la variation du niveau de l'eau sur la valeur de la poussée.
Le poids à déplacer, à débarquer ou à embarquer en fonction de sa distance par rapport au point d'échouement pour déséchouer le navire.
Echouage en bassin.
9. Voie d'eau
Envahissement et perte de stabilité par carènes liquides.
Définition réglementaire de l'angle de début d'envahissement.
L'effet d'un envahissement important sur l'équilibre du navire et sa stabilité dans le plan transversal et longitudinal par la méthode des poids additionnels, consécutif : à une voie d'eau ; à un envahissement par les hauts ; à la lutte contre l'incendie.
Les mesures à prendre dans chaque cas, notamment pour les navires transbordeurs.
10. Structure du navire
Effort tranchant et moment fléchissant.
11. Environnement maritime
Les enjeux : pour le personnel et le bien matériel, professionnels, économiques, écologiques.
Origines des risques : le milieu, le marin, le matériel.
La réglementation internationale et ses conventions : STCW, SOLAS, ISM, MARPOL, RIPAM, IMDG, IAMSAR etc.
La prévention des risques en mer : la formation, entretien du matériel, maintien en condition opérationnelle, circuit de l'information pour RETEX.
Règles environnementales : pollution opérationnelle et pollution accidentelle.
Les procédures de soutage et de transfert de carburant et de lubrifiant.
Les registres réglementaires, statutaire et les différents titres de sécurité détenus à bord.
Les visites réglementaires par les autorités compétentes.
La gestion et les procédures d'urgence : incendie, voie d'eau.
Le rôle des sociétés de classification, des Centres Régionaux de Sécurité (CRS), les autorités nationale et internationale et les experts maritimes.
Vocabulaire maritime en langue française et anglaise : termes techniques.
Connaître les conventions internationales et le droit national des secours en mer ainsi que l'organisation tant internationale que nationale.
L'Organisation maritime internationale (OMI) l'Organisation internationale du travail (OIT) et la Maritime Labour Convention (MLC).
La réglementation internationale et nationale concernant les atteintes à l'environnement marin.
Directive « souffre » et annexe 6 de Marpol en zone SECA (Manche, Mer du nord, Baltique) en vigueur le 01/01/15 et autres zones à venir.
Le code des transports partie 5, Le décret 84-810 et l'Arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires-les divisions maritimes.
12. Anglais technique
Shipbuilding, contract specifications/ Construction navale, contrat cahier des charges.
Dry dock specifications/ Spécifications de la cale sèche.
Meeting with dry-dock team about the dry dock specifications./ Gestion et organisation des équipes et des travaux en carénage et spécification des cales sèches.
Epreuve d'admissibilité n° 2
1. Navigation
Les instruments de navigation, connaissance des différents modèles et des principes de fonctionnement.
Les documents de navigation, leur tenue à jour, l'information du navigateur.
La réglementation de la navigation maritime.
La navigation côtière ou à vue. L'estime graphique.
La navigation hauturière et par le calcul.
La Marée et les différents modes de calcul.
La navigation radio-électrique et les appareils de positionnement.
Les différents types de systèmes de cartographie électronique, différences et particularités.
2. Météorologie
La circulation générale de l'atmosphère.
Les anticyclones et les dépressions. Le régime des vents.
Les systèmes nuageux et les fronts.
L'information météorologique.
3. Sécurité en mer
Les incendies. Les pannes et avaries.
L'organisation du travail à bord.
La réglementation applicable.
L'embarquement des passagers.
La sauvegarde des vies humaines.
Les matériels de lutte contre le feu et les voies d'eau.
Les modalités d'intervention en cas d'incendie ou de voie d'eau.
4. Communication
Connaissance des caractéristiques de base du service mobile maritime et du service mobile maritime par satellite (Inmarsat-Cospas Sarsat).
Connaissance détaillée de l'utilisation de l'équipement de base d'une station de navire (VHF-MF-HF).
Connaissances diverses et procédures d'exploitation relatives aux radiocommunications d'ordre générale.
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admission n° 2
1. Navigation
Les instruments de navigation, connaissance des différents modèles et des principes de fonctionnement.
Les documents de navigation, leur tenue à jour, l'information du navigateur.
La réglementation de la navigation maritime.
La navigation côtière ou à vue.
La navigation radio-électrique et les appareils de positionnement.
Les différents types de systèmes de cartographie électronique, différences et particularités.
Gestion des situations d'urgence.
2. Communication
Connaissance des caractéristiques de base du service mobile maritime et du service mobile maritime par satellite (Inmarsat-Cospas Sarsat).
Connaissance détaillée de l'utilisation de l'équipement de base d'une station de navire (VHF-MF-HF).
Connaissances diverses et procédures d'exploitation relatives aux radiocommunications d'ordre générale.
Epreuve d'admission n° 3 : La nature, les modalités et les barèmes de l'épreuve sont fixés par l'arrêté du 7 septembre 2015 relatif à l'épreuve d'exercices physiques commune aux concours externes et internes ouverts pour le recrutement des personnels de la direction générale des douanes et droits indirects (NOR : FCPD1519270A). »
SPÉCIALITÉ « TRAITEMENT AUTOMATISÉ DE L'INFORMATION-PROGRAMMEUR DE SYSTÈME D'EXPLOITATION »
CONCOURS EXTERNE ET INTERNEI.-Epreuves d'admissibilité
Epreuve d'admissibilité n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admissibilité n° 2 : (voir les tableaux).
II.-Epreuves d'admission
Epreuve d'admission n° 1 : pas de programme.
Epreuve d'admission n° 2 : (voir les tableaux).
Epreuve d'admission n° 3 : pas de programme.
PROGRAMME DE L'ÉPREUVE D'ADMISSIBILITÉ N° 2 ET DE L'ÉPREUVE D'ADMISSION N° 2
Epreuve technique " technologie des systèmes d'information "
Commun
Domaine logiciels
Domaine infrastructures
I. CONNAISSANCES DE BASE
SYSTÈMES
-gestion des fichiers
-gestion des processus
-gestion de la mémoire
-gestion du stockage
-scripts
-gestion des ressources logicielles
X
SÉCURITÉ
-sécurité système d'information
-messagerie et problématiques
-certificats et gestion de clés
-chiffrement
-attaques les plus fréquentes et leur parades
X
BASES DE DONNÉES
-algèbre relationnelle
-langage SQL
-concepts généraux et administration d'un SGBD
-connaissance des principaux SGBD (oracle, PostegreSQL, MySQL)
-architecture NOSQL
X
RÉSEAUX
-modèle OSI
-architecture TCP/ IP
-protocoles de différents niveaux
-matériels d'inter-connexion
-typologies de réseaux (LAN, MAN, WAN)
X
GESTION DE PROJET
-cycles de vie d'un projet
-méthodologies (approche déterministe et concepts AGILE)
-qualité et analyse de risque, ROI (retour sur investissement)
-bonnes pratiques ITIL
-outillage DevOps (concept usine logicielle)
X
LOGICIEL
-architecture logicielle
-haute disponibilité, scalabilité
-IHM et langages de présentation (HTML, CSS)
-métrologie et mesure des performances (temps de réponse, débits des traitement), qualité
X
ENVIRONNEMENT DU SYSTÈME D'INFORMATION
-notion sur l'accessibilité et sur l'ergonomie des applications (RGAA et RGE)
-normalisation
-organisation du travail
-les fonctions de programmeur système d'exploitation
-la sécurité physique des matériels, du réseau, des données
LE DROIT DE L'INFORMATIQUE
X
-notions générales sur le droit de l'informatique
-protection des données individuelles
-déontologie et informatique
-rôle de la CNIL
-RGPD
-protection des logiciels : licences
X
II. PROFIL PROGRAMMATION, CONCEPTION ET MÉTHODES
Programmation
-Pseudo code
-Programmation objet
-Compilation
-Connaissances approfondies d'un langage évolué
X
Conception & Méthodes
-Approche par l'utilisateur (UX Design)
-Langages de modélisation (UML)
X
Architectures Logicielles
-Notions de sécurité et d'OWASP
-Problématiques mobiles et spécificités
-Architecture applicative Cloud Native
X
Algorithmique
-structures de contrôles
-boucles
-tris complexité
-Structures de données
X
III. PROFIL RÉSEAUX, ARCHITECTURE, SYSTÈME ET SÉCURITÉ
Réseaux
-VLAN, routage et adressage (PAT et NAT)
-VPN
-sous-réseaux
-architectures réseaux et télécommunication
X
Architecture
-CPU, bus, mémoires
-périphériques (disques, réseau)
-les différents types d'architectures matérielles (poste de travail, serveurs et systèmes de stockage)
X
Système
-installation et configuration d'un système
-cloud computing (virtualisation, conteneurisation, orchestration et automatisation)
X
Sécurité
-briques techniques de sécurité logicielles et matérielles
-mécanismes de sauvegarde et d'archivage
-PCA et PRA
X