Shipper's Right to Sue Maritime Carrier for Damaged Goods
Synthèse Legislator
Généré par l'IAA shipper sued a maritime carrier for damages resulting from shortages and damage discovered during the unloading of goods transported from one port to another. The carrier contended that only the regular holder of the bill of lading, possessing rights over the merchandise, could bring such an action, and since the goods had been delivered against the bill of lading, the consignee lacked the right to sue, thus violating a specific decree article. The court upheld the lower court's decision, ruling that the shipper's claim was admissible because the shipper possessed an original negotiable bill of lading endorsed in blank, thereby establishing their standing as the proper party to sue for damages to the goods.
Regeste Legislator
Généré par l'IAarticle 49 du décret du 31 décembre 1966; Shipper's Right to Sue Maritime Carrier for Damaged Goods: The carrier contended that only the regular holder of the bill of lading, possessing rights over the merchandise, could bring such an action, and since the goods had been delivered against the bill of lading, the consignee lacked the right to sue, thus violating a specific decree article. The court upheld the lower court's decision, ruling that the shipper's claim was admissible because the shipper possessed an original negotiable bill of lading endorsed in blank, thereby establishing their standing as the proper party to sue for damages to the goods.
Mots-clés
Généré par l'IADispositions légales citées
Généré par l'IADécisions connexes
Généré par l'IAQuestions juridiques clés extraites par Legislator
Généré par l'IAThe Court implicitly rejected the argument that this article was violated by affirming the admissibility of the action based on possession of the bill of lading.
Texte complet
Sur le moyen unique :
Attendu que, selon les énonciations de l'arrêt attaqué (Montpellier, 7 juin 1988), rendu sur renvoi après cassation, la société Plaisant frères (société Plaisant) a fait assigner la société Venezolana de Navigacion (le transporteur maritime) en réparation du dommage causé par des manquants et avaries constatés lors du déchargement du navire " Ville de Cadagua " qui avait transporté les marchandises litigieuses de Marseille au port vénézuélien d'El Gamache ;
Attendu que le transporteur maritime reproche à l'arrêt d'avoir accueilli l'action du chargeur alors que, selon le pourvoi, lorsqu'un connaissement a été émis, l'action en réparation du préjudice résultant des avaries causées par la mauvaise exécution du contrat de transport ne peut être exercée que par le porteur régulier du titre, titulaire des droits sur la marchandise, et que lorsque le connaissement est accompli par la remise de la marchandise contre connaissement, le consignataire est sans droit à agir, de sorte qu'en décidant le contraire, l'arrêt attaqué a violé l'article 49 du décret du 31 décembre 1966 ;
Mais attendu qu'ayant constaté qu'un original négociable du connaissement était en possession de la société Plaisant, qui en était porteur à la suite d'un endossement en blanc, la cour d'appel a pu décider que la demande formée par la société Plaisant en réparation du dommage subi du fait des avaries aux marchandises était recevable ; d'où il suit que le moyen n'est pas fondé ;
PAR CES MOTIFS :
REJETTE le pourvoi