VYHLÁŠKA 99/1989 Z. z. o pravidlách premávky na pozemných komunikáciách (pravidlá cestnej premávky)

§ 1

Táto vyhláška ustanovuje pravidlá premávky na diaľniciach, cestách, miestnych komunikáciách

a účelových komunikáciách

1

)

(ďalej len „cesta“).

§ 2

Výklad pojmov

Na účely tejto vyhlášky majú ďalej uvedené pojmy tento význam

1.

„Diaľnica“ je pozemná komunikácia označená dopravnou značkou č. D 14a.

2.

„Dať prednosť v jazde“ znamená povinnosť vodiča počínať si tak, aby vodič, ktorý

má prednosť v jazde, nemusel náhle zmeniť smer alebo rýchlosť jazdy.

3.

„Dopravná nehoda“ je udalosť v cestnej premávke (havária, zrážka a pod.), pri ktorej

dôjde k usmrteniu alebo zranieniu osoby alebo ku škode na majetku v priamej súvislosti

s premávkou vozidla.

4.

„Hranica križovatky“ je priečna súvislá čiara (č. V 5, č. V 6a alebo č. V 6b); kde

taká čiara nie je, tvorí hranicu križovatky kolmica na os vozovky v mieste, kde sa

pre križovatku začína zakrivenie vozovky.

5.

„Chodec“ je tiež osoba, ktorá tlačí alebo ťahá sánky, detský kočík, vozík pre invalidov

alebo ručný vozík s celkovou šírkou nepresahujúcou 600 mm, pohybuje sa na lyžiach

alebo kolieskových korčuliach alebo pomocou ručného alebo motorového vozíka pre invalidov,

tlačí bicykel, motocykel s objemom valcov do 50 cm

3

, vedie psa a pod.

6.

„Chodník“ je pozemná komunikácia určená predovšetkým pre chodcov, ktorá je spravidla

oddelená od vozovky výškovo alebo iným spôsobom.

7.

„Jazdná súprava“ je súprava zložená z jedného alebo z viacerých motorových vozidiel

a jedného alebo viacerých prípojných vozidiel.

8.

„Krajnica“ je časť cesty od okraja vozovky po okraj cesty.

9.

„Križovatka“ je miesto, v ktorom sa cesty pretínajú alebo spájajú. Za križovatku

sa nepovažuje vyústenie poľnej alebo lesnej cesty na inú cestu.

10.

„Križovatka s riadenou premávkou“ je križovatka, na ktorej premávku riadia svetelné

signály alebo príslušník Zboru národnej bezpečnosti (ďalej len „príslušník“), prípadne

orgán vojenskej poriadkovej služby alebo tankovej a automobilovej inšpekcie Československej

ľudovej armády.

11.

„Miesto ležiace mimo cesty“ je pozemok, garáž, parkovisko, čerpacia stanica, továrenské,

staničné a letiskové priestory, obratisko električiek a pod.

12.

„Motorové vozidlo“ je nekoľajové vozidlo poháňané vlastným motorom.

13.

„Nemotorové vozidlo“ je vozidlo pohybujúce sa pomocou ľudskej alebo zvieracej sily

(bicykel, ručný vozík, záprahové vozidlo a pod.).

14.

„Neohroziť“ znamená povinnosť vodiča počínať si tak, aby inému účastníkovi cestnej

premávky nevzniklo žiadne nebezpečenstvo.

15.

„Neobmedziť“ znamená povinnosť vodiča počínať si tak, aby inému účastníkovi cestnej

premávky nijako neprekážal.

16.

„Obec“ je zastavaná oblasť, ktorej začiatok a koniec je označený dopravnými značkami

č. D 38a a č. D 38b.

17.

„Obytná zóna“ je zastavaná oblasť, ktorej začiatok a koniec je označený dopravnými

značkami č. D 49a a D 49b.

18.

„Odbočovací pruh“ je jazdný pruh určený pre vychádzanie z priebežného jazdného pruhu.

19.

„Pešia zóna“ je oblasť, ktorej začiatok a koniec je označený dopravnými značkami

č. D 50a a č. D 50b.

20.

„Priebežný pruh“ je jazdný pruh prebiehajúci v pôvodnom smere v mieste, kde sa mení

počet jazdných pruhov.

21.

„Prechod pre chodcov“ je miesto vyznačné dopravnou značkou č. V 7 prípadne označené

aj dopravnou značkou č. D6.

22.

„Prekážka cestnej premávky“ je všetko, čo by mohlo ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť

cestnej premávky (náklad, materiál alebo iné predmety, prípadne aj vozidlo ponechané

na ceste, závady v zjazdnosti cesty a pod.).

23.

„Pripájací pruh“ je jazdný pruh určený pre zaraďovanie do priebežného pruhu.

24.

„Vodič“ je osoba, ktorá vedie motorové alebo nemotorové vozidlo alebo električku.

25.

„Cesta pre motorové vozidlá“ je cesta označená dopravnou značkou č. D 15a.

26.

„Znížená viditeľnosť“ je taká viditeľnosť, keď účastníci cestnej premávky dostatočne

zreteľne nevidia seba navzájom ani predmety na ceste (od súmraku do svitania, za hmly,

sneženia, hustého dažďa, v tuneli a pod.).

27.

„Státie“ je uvedenie vozidla do pokoja nad čas dovolený na zastavenie.

28.

„Električka“ je koľajový motorový vozeň mestskej dráhy alebo súprava zložená z viacerých

motorových vozňov alebo z motorového vozňa a jedného alebo viacerých pripojených vlečných

vozňov.

29.

„Električkový pás“ je časť cesty určená predovšetkým na premávku električiek.

30.

„Účastník cestnej premávky“ je každá osoba, ktorá sa priamym spôsobom na cestnej

premávke zúčastňuje (vodič, spolujazdec, chodec, jazdec na zvierati, osoba pribratá

na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky alebo niektorých jazdných úkonov a pod.).

31.

„Vozidlo hromadnej dopravy“ je autobus, trolejbus a električka.

32.

„Vozovka“ je časť cesty určená predovšetkým na premávku motorových vozidiel.

33.

„Zastavenie“ je uvedenie vozidla do pokoja na čas nevyhnutne potrebný na urýchlené

nastúpenie alebo vystúpenie prepravovaných osôb alebo na urýchlené naloženie alebo

zloženie nákladu.

34.

„Zastavenie vozidla“ je prerušenie jazdy z dôvodu nezávislého od vôle vodiča.

35.

„Zvláštne motorové vozidlo“ je poľnohospodársky a lesný traktor (ďalej len „traktor“),

jednonápravový kultivačný traktor a jeho príves, samohybný poľnohospodársky a lesný

stroj, pojazdný pracovný stroj, motorový ručný vozík a pod.).

36.

„Železničné priecestie“ je úrovňové kríženie cesty so železnicou, prípadne s inou

dráhou označené dopravnou značkou č. A 26a alebo dopravou značkou č. A 26b.

§ 3

Základné povinnosti účastníka cestnej premávky

(1)

Účastník cestnej premávky je povinný

a)

správať sa disciplinovane a ohľaduplne, aby neohrozil bezpečnosť a plynulosť cestnej

premávky; pritom je povinný prispôsobiť svoje správanie najmä stavebnému a dopravno-technickému

stavu cesty,

2

)

situácii v cestnej premávke a svojim schopnostiam,

b)

dbať na dopravné značky a dopravné zariadenia,

c)

poslúchnuť pokyny a výzvy príslušníka, a pokiaľ je to v tejto vyhláške ďalej ustanovené,

aj pokyny iných osôb.

(2)

Osoba, ktorá by pre svoj vek, zníženú telesnú alebo duševnú schopnosť mohla ohroziť

bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky, sa smie zúčastniť na cestnej premávke,

len ak je vhodne postarané o to, aby k ohrozeniu nedošlo.

§ 4

Spôsobilosť vodiča

Vodič musí byť na vedenie dostatočne telesne a duševne spôsobilý a v potrebnom rozsahu

musí ovládať vedenie vozidla a predpisy o cestnej premávke.

§ 5

Základné povinnosti vodiča

(1)

Vodič je povinný

a)

použiť na jazdu len vozidlo, ktoré spĺňa ustanovené podmienky,

3

)

b)

venovať sa plne vedeniu vozidla a sledovať situáciu v cestnej premávke,

c)

dbať na zvýšenú opatrnosť voči osobám uvedeným v

§ 3 ods. 2

, najmä voči deťom a osobám, ktoré používajú bielu palicu, a brať ohľad na osobitne

označené vozidlá (č. O 1 až č. O 5) a na označené cvičné motorové vozidlá,

d)

pribrať potrebný počet spôsobilých a náležite poučených osôb, ak to vyžaduje bezpečnosť

cestnej premávky,

e)

podrobiť sa na výzvu príslušníka vyšetreniu na zistenie, či nie je ovplyvnený alkoholom

alebo inou návykovou látkou.

4

)

(2)

Vodič nesmie

a)

požiť alkoholický nápoj počas jazdy,

b)

viesť vozidlo bezprostredne po požití alkoholického nápoja alebo v takom čase po

požití alkoholického nápoja, keď by mohol byť ešte pod vplyvom alkoholu,

c)

viesť vozidlo, ak jeho schopnosť na vedenie je znížená požitím omamných látok alebo

psychotropných látok, prípadne liekov alebo úrazom, chorobou, nevoľnosťou, únavou

a pod.,

d)

odovzdať vedenie vozidla osobe, ktorá nespĺňa podmienky ustanovenia

§ 4

alebo je pod vplyvom alkoholu alebo ktorej schopnosť viesť je inak znížená,

e)

prekážať v jazde rýchlejše idúcim vozidlám a obmedzovať plynulosť cestnej premávky

najmä bezdôvodne pomalou jazdou,

f)

znížiť náhle rýchlosť jazdy alebo náhle zastaviť, pokiaľ to nevyžaduje bezpečnosť

cestnej premávky,

g)

vyhadzovať predmety z vozidla a obťažovať ostatných účastníkov cestnej premávky ani

iné osoby najmä nadmerným hlukom, znečisťovaním ovzdušia, rozstrekovaním kaluží alebo

blata, zbytočným ponechaním motora stojaceho vozidla v chode alebo bezdôvodnou jazdou

s motorovým vozidlom,

h)

ohroziť chodcov prechádzajúcich na priechode pre chodcov alebo prechádzajúcich cestu,

na ktorú vodič odbočuje, pri odbočovaní na miesto ležiace mimo cesty, pri vchádzaní

na cestu a pri otáčaní alebo cúvaní,

i)

zastaviť vozidlo na priechode pre chodcov, pokiaľ to nevyžaduje bezpečnosť cestnej

premávky.

(3)

Ak vodič zníži rychlosť jazdy alebo ak zastaví vozidlo pred priechodom pre chodcov,

vodiči ostatných vozidiel idúcich rovnakým smerom sú povinní takisto znížiť rychlosť

jazdy alebo zastaviť vozidlo, ak to vyžaduje bezpečnosť prechádzajúcich chodcov.

(4)

Ak vodič počas jazdy zistí, že vozidlo alebo náklad nespĺňa ustanovené podmienky

[ods. 1 písm a) a

§ 43

], je povinný závadu odstrániť na mieste. Ak tak nemôže urobiť, smie v jazde pokračovať

primeranou rýchlosťou len do najbližšieho miesta, kde možno závadu odstrániť; pritom

musí urobiť také opatrenia, aby počas jazdy nebola ohrozená bezpečnosť ani plynulosť

cestnej premávky a nedošlo k poškodeniu cesty.

§ 6

Základné povinnosti niektorých vodičov a spolujazdcov

(1)

Vodič motocykla a jeho spolujazdec nesmú za jazdy fajčiť. Vodič motocykla je povinný

chrániť si za jazdy zrak vhodným spôsobom (okuliarmi, ochranným štítom, a pod.), pokiaľ

tým nie je znížená bezpečnosť jazdy (v hmle, pri snežení, v daždi a pod.). Vodič motocykla

s najvyššou povolenou rýchlosťou

5

)

prevyšujúcou 40 km.h

-1

a jeho spolujazdec sú povinní za jazdy používať riadne upevnenú ochrannú prilbu.

(2)

Osoba sediaca na sedadle povinne vybavenom bezpečnostným pásom musí byť za jazdy

týmto pásom riadne pripútaná. To neplatí pre

a)

vodičov vozidiel ozbrojených síl a ozbrojených zborov a ich spolujazdcov,

b)

osobu vykonávajúcu výcvik žiadateľa o vodičské oprávnenie vo vedení motorových vozidiel

v obci,

c)

vodičov vozidiel taxislužby pri zmluvnej preprave osôb v obci,

d)

vodičov vozidiel použitých v obci na zásobovanie predajnej siete a na zvoz alebo

rozvoz poštových zásielok a ich spolujazdcov,

e)

vodičov pri cúvaní,

f)

osobu s telesnou výškou menšou ako 1,5 m

g)

osobu, ktorá tak nemôže urobiť zo zdravotných dôvodov na základe lekárskeho potvrdenia;

toto potvrdenie musí mať za jazdy u seba.

(3)

Vodič motorového vozidla s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3500 kg a vodič jazdnej

súpravy alebo zvláštneho motorového vozidla musí ísť zo svahu vždy so zaradeným rýchlostným

stupňom. Vodič iného motorového vozidla tak musí ísť, ak to vyžaduje bezpečnosť jazdy.

(4)

Vodič motorového vozidla alebo električky musí mať u seba doklady predpísané pre

vedenie a prevádzku vozidla.

§ 7

Základné povinnosti prevádzkovateľa vozidla

(1)

Prevádzkovateľ vozidla nesmie

a)

prikázať ani dovoliť, aby sa použilo na jazdu vozidlo, ak vozidlo alebo jeho náklad

nespĺňajú ustanovené podmienky [

§ 5 ods. 1 písm. a)

a

§ 43

],

b)

zveriť vedenie vozidla osobe, ktorá nespĺňa podmienky ustanovené v

§ 4

alebo je pod vplyvom alkoholu alebo ktorej schopnosť viesť je inak znížená.

(2)

Prevádzkovateľ vozidla musí zabezpečiť, aby sa na jazdu pribral potrebný počet spôsobilých

a náležite poučených osôb, ak je mu vopred známe, že to bude vyžadovať bezpečnosť

cestnej premávky.

(3)

Prevádzkovateľ vozidla zodpovedá za to, že farebné vyhotovenie a označenie vozidla

bude také, aby sa nedalo zameniť o osobitným farebným vyhotovením a označením vozidiel

Zboru národnej bezpečnosti.

6

)

§ 8

Smer a spôsob jazdy

(1)

Na ceste sa jazdí vpravo, a pokiaľ tomu nebránia osobitné okolnosti, pri pravom okraji

vozovky.

(2)

Na krajnicu smie vodič motorového vozidla vojsť len pri zastavení a státí, alebo

ak je to potrebné, pri obchádzaní a vyhýbaní; pritom musí dbať na zvýšenú opatrnosť.

§ 9

(1)

Mimo obce sa na ceste s dvoma alebo viacerými jazdnými pruhmi na vozovke v jednom

smere jazdy jazdí v pravom jazdnom pruhu. V ostatných jazdných pruhoch sa smie ísť,

ak to treba na obchádzanie, predchádzanie, otáčanie alebo na odbočovanie.

(2)

V obci na ceste s dvoma alebo viacerými jazdnými pruhmi vyznačenými na vozovke v

jednom smere jazdy smie vodič motorového vozidla používať na jazdu ktorýkoľvek jazdný

pruh; pritom sa nepovažuje za predchádzanie, ak idú vozidlá v jednom z jazdných pruhov

rýchlejšie ako vozidlá v inom jazdnom pruhu. Pokiaľ by vozidlá idúce súčasne vo všetkých

jazdných pruhoch bránili v jazde rýchlejšie idúcemu vozidlu, musí vodič idúci v ľavom

krajnom jazdnom pruhu tento pruh čo najskôr uvolniť; to neplatí, ak vodič používa

ľavý krajný jazdný pruh na odbočovanie, otáčanie alebo pri súbežnej jazde podľa odseku

3.

(3)

Ak nie je na ceste s dvoma alebo viacerými jazdnými pruhmi v jednom smere jazdy taká

hustota premávky, že sa vytvoria súvislé prúdy vozidiel, v ktorých vodič motorového

vozidla môže ísť len takou rýchlosťou, ktorá závisí od rýchlosti vozidiel idúcich

pred ním, môžu ísť vozidlá súbežne; pritom sa nepovažuje za predchádzanie, ak vozidlá

idú v jednom z jazdných pruhov rýchlejšie než vozidlá v inom jazdnom pruhu (ďalej

len „súbežná jazda“).

(4)

Na ceste s troma alebo viacerými jazdnými pruhmi vyznačenými na vozovke v jednom

smere jazdy smie vodič nákladného automobilu s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3500

kg, jazdnej súpravy, ktorej celková dĺžka presahuje 7 m, zvláštneho motorového vozidla

a motocykla použiť na jazdu výhradne dva jazdné pruhy najbližšie k pravému okraju

vozovky; v ostatných jazdných pruhoch smie ísť, ak je to potrebné na obchádzanie,

otáčanie alebo odbočovanie.

(5)

Prechádzať z jedného jazdného pruhu do druhého smie vodič len vtedy, ak neohrozí

vodiča idúceho v jazdnom pruhu, do ktorého prechádza; pritom musí dávať znamenie o

zmene smeru jazdy. Tam, kde sa dva jazdné pruhy zbiehajú v jeden bez toho, že by bolo

zrejmé, ktorý z nich je priebežný, nesmie vodič idúci v ľavom jazdnom pruhu ohroziť

vodiča idúceho v pravom jazdnom pruhu.

(6)

Ak jazdné pruhy nie sú na vozovke vyznačené, rozumie sa na účely ustanovení odsekov

3 a 5 jazdným pruhom časť vozovky dovoľujúca jazdu vozidiel s troma alebo viacerými

kolesami v jazdnom prúde za sebou.

§ 10

Ak sa premávka vo vyznačenom jazdnom pruhu riadi svetelnými signálmi striedavo pre

jeden aj druhý smer jazdy podľa ustanovenia

§ 50 ods. 2

, nesmie vodič prechádzať do jazdného pruhu, do ktorého mu bol vjazd svetelným signálom

zakázaný.

§ 11

(1)

Pozdĺž nástupného alebo ochranného ostrovčeka sa jazdí vpravo; vľavo sa smie ísť

len vtedy, ak jazde vpravo bráni prekážka alebo ak je to bezpečnejšie s ohľadom na

rozmery vozidla alebo nákladu. Pri jazde pozdĺž nástupného alebo ochranného ostrovčeka

treba dbať na zvýšenú opatrnosť. Pozdĺž električky sa jazdí vpravo, pokiaľ nie je

dopravnou značkou č. D 47 povolená jazda vľavo.

(2)

Na električkový pás v úrovni vozovky sa smie v pozdĺžnom smere vojsť len pri obchádzaní,

predchádzaní, odbočovaní, otáčaní, vchádzaní na cestu, alebo ak to vyžadujú mimoriadne

okolnosti, napr. ak nie je medzi električkovým pásom a okrajom vozovky dostatok miesta;

električkový pás zvýšený nad alebo znížený pod úroveň vozovky alebo od vozovky inak

oddelený (obrubníkom a pod.) sa smie prechádzať len priečne, a to na mieste na to

prispôsobenom. Pritom vodič nesmie ohroziť ani obmedziť v jazde električku.

§ 12

(1)

Ak je vyznačený vyhradený jazdný pruh pre autobusy mestskej hromadnej dopravy osôb

alebo pre trolejbusy, platia pre vodičov ostatných vozidiel primerane ustanovenia

§ 11 ods. 2

,

§ 19 ods. 4

, a ak je vyhradený jazdný pruh vyznačený na električkovom páse, aj ustanovenie

§ 19 ods. 5

.

(2)

Ak vodič autobusu mestskej hromadnej dopravy osôb alebo trolejbusu prechádza z vyznačeného

jazdného pruhu do priľahlého jazdného pruhu, vodič idúci v tomto pruhu mu to musí

umožniť znížením rýchlosti jazdy, prípadne aj zastavením vozidla. Vodič autobusu alebo

trolejbusu pritom musí dávať znamenie o zmene smeru jazdy a nesmie ohroziť vodičov

ostatných vozidiel.

(3)

Ak ide autobus mestskej hromadnej dopravy osôb alebo trolejbus vo vyhradenom jazdnom

pruhu alebo električka inou rýchlosťou ako ostatné vozidlá idúce rovnakým smerom,

nejde o vzájomné predchádzanie.

(4)

Ak sa premávka vo vyhradenom jazdnom pruhu riadi svetelnými signálmi č. S 9a až č.

S 9g, riadi sa nimi len vodič v tomto pruhu.

§ 13

Za vozidlom hromadnej dopravy osôb, ktoré zastavilo v obci na zastávke bez nástupného

ostrovčeka alebo bez nástupišťa na zvýšenom električkovom páse, musí vodič iného vozidla

zastaviť vozidlo; ak je na zastávke viac vozidiel, musí zastaviť za druhým z nich.

V jazde smie pokračovať až vtedy, ak neohrozí už cestujúcich, ktorí nastupujú alebo

vystupujú. To neplatí, ak autobus, prípadne trolejbus zastaví pri okraji vozovky.

§ 14

Obchádzanie

(1)

Vodič, ktorý pri obchádzaní vozidla, ktoré zastavilo alebo stojí, alebo pri obchádzaní

prekážky cestnej premávky alebo chodca vybočuje zo smeru svojej jazdy, nesmie ohroziť

ani obmedziť protiidúcich vodičov; vodičov idúcich za ním ani iných účastníkov cestnej

premávky nesmie ohroziť. Pritom musí dávať znamenie o zmene smeru jazdy.

(2)

Pri obchádzaní stojaceho autobusu s označením č. O 5 musí vodič prihliadnuť na možnosť

vbehnutia detí do vozovky a jazdu prispôsobiť tak, aby neboli ohrozené; to platí aj

pre protiidúceho vodiča.

§ 15

Predchádzanie

(1)

Predchádza sa vľavo. Vpravo sa predchádza vozidlo, ktoré mení smer jazdy vľavo a

ak nie je už pochybnosť o ďalšom smere jeho jazdy. Pri jazde v pripájacom alebo odbočovacom

pruhu sa smie vpravo predchádzať aj vozidlo idúce v priebežnom pruhu.

(2)

Vodič, ktorý pri predchádzaní vybočuje zo smeru svojej jazdy, musí dávať znamenie

o zmene smeru jazdy a nesmie ohroziť vodičov idúcich za ním.

(3)

Vodič nesmie ohroziť ani obmedziť vodičov vozidiel pred ktoré sa po predídení zaraďuje;

pritom musí dávať znamenie o zmene smeru jazdy.

(4)

Vodič predchádzaného vozidla nesmie zvyšovať rýchlosť jazdy ani inak brániť predchádzaniu.

(5)

Vodič nesmie predchádzať

a)

ak nemá pred sebou rozhľad na takú vzdialenosť, ktorá je potrebná na bezpečné predídenie,

b)

ak by sa nemohol bezpečne zaradiť pred vozidlo alebo vozidlá, ktoré hodlá predísť,

c)

ak by ohrozil alebo obmedzil protiidúcich vodičov alebo iných účastníkov cestnej

premávky,

d)

ak vodič vpredu idúceho vozidla dáva znamenie o zmene smeru jazdy vľavo a ak nie

je možné predídenie vpravo podľa ustanovenia odseku 1, prípadne ak nemožno predísť

v ďalšom jazdnom pruhu v tom istom smere jazdy vyznačenom na vozovke,

e)

na križovatke a v tesnej blízkosti pred ňou; tento zákaz neplatí pre vodiča idúceho

po hlavnej ceste, alebo ak ide o predchádzanie vpravo podľa ustanovenia odseku 1;

na križovatke s riadenou premávkou smie predchádzať len pri svetelnom signále alebo

pokyne „Voľno“,

f)

na železničnom priecestí a v tesnej blízkosti pred ním.

§ 16

Rýchlosť jazdy

(1)

Rýchlosť jazdy musí vodič prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla

a nákladu, poveternostným podmienkam a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať; smie

ísť len takou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú

má rozhľad.

(2)

Vodič autobusu a motorového vozidla s celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3500 kg

smie ísť rýchlosťou najviac 90 km.h

-1

; na diaľnici a ceste pre motorové vozidlá smie ísť rýchlosťou najviac 110 km.h

-1

, to sa nevzťahuje mna vodiča motocykla, ktorý smie ísť rýchlosťou najviac 90 km.h

-1

. Vodič iného motorového vozidla smie ísť rýchlosťou najviac 80 km.h

-1

.

(3)

V obci smie ísť vodič rýchlosťou najviac 50 km.h

-1

, a ak ide po diaľnici v obci alebo ceste pre motorové vozidlá v obci, najviac 80

km.h

-1

, pokiaľ nie je dopravnou značkou č. B 20a dovolená vyššia rýchlosť.

(4)

Najvyššie dovolené rýchlosti ustanovené v odseku 2 nesmie vodič prekročiť ani v mieste,

kde je dopravnou značkou č. B 20a dovolená vyššia rýchlosť.

(5)

Vodič nesmie prekročiť najvyššiu povolenú rýchlosť vozidla,

5

)

a ak ide o jazdnú súpravu, najvyššiu povolenú rýchlosť žiadneho z vozidiel súpravy.

(6)

Najvyššie dovolené rýchlosti ustanovené v odseku 2 neplatia pre vodičov vozidiel

ozbrojených síl a ozbrojených zborov.

§ 17

Vzdialenosť medzi vozidlami

(1)

Vodič musí zachovávať za vozidlom idúcim pred ním takú vzdialenosť, aby mohol včas

znížiť rýchlosť jazdy, prípadne zastaviť vozidlo, ak vodič tohto vozidla zníži rýchlosť

jazdy alebo zastaví.

(2)

Vodič motorového voziodla s celkovou hmotnosťou prevyčšujúcou 3500 kg, jazdnej súpravy,

ktorej celková dĺžka presahuje 7 m, a zvláštneho motorového vozidla musí mimo obce

zachovávať za vozidlom idúcim pred ním takú vzdialenosť, aby sa predchádzajúce vozidlo

mohlo pred neho bezpečne zaradiť; to neplatí, ak sa pripravuje na predchádzanie, pri

predchádzaní, pri súbežnej jazde a na ceste s dvoma alebo viacerými jazdnými pruhmi

vyznačenými na vozovke v jednom smere jazdy.

(3)

Vodič, ktorý nehodlá alebo nemôže prejsť pozdĺž električky vpravo, musí za ňou ísť

v takej vzdialenosti, aby umožnil prejdenie pozdĺž električky ostatným vodičom.

§ 18

Vyhýbanie

Vodiči protiidúcich vozidiel sa vyhýbajú vpravo, včas a v dostatočnej miere. Ak sa

nemôžu bezpečne vyhnúť, musí dať prednosť v jazde ten, na ktorého strane jazdy je

prekážka alebo zúžená vozovka. Ak jeden z nich musí cúvať, urobí tak ten, pre ktorého

je to ľahšie alebo menej nebezpečné. Ak nie je možné sa vyhnúť protiidúcej električke

vpravo, vyhýba sa jej vľavo.

§ 19

Odbočovanie

(1)

Pri odbočovaní na križovatke alebo na poľnú alebo lesnú cestu alebo na miesto ležiace

mimo cesty musí vodič dávať znamenie o zmene smeru jazdy; pri odbočovaní nesmie ohroziť

vodičov idúcich za ním; na zvýšenú opatrnosť musí dbať najmä pri odbočovaní na poľnú

alebo lesnú cestu alebo na miesto ležiace mimo cesty.

(2)

Ak to vyžadujú okolnosti (pri preprave dlhého nákladu a pod.), musí vodič zaistiť

bezpečné odbočenie pomocou spôsobilej a náležite poučenej osoby.

(3)

Pred odbočovaním vpravo sa musí vodič zaradiť čo najbližšie k pravému okraju vozovky;

ak musí pritom s ohľadom na rozmery vozidla alebo nákladu vybočiť zo smeru svojej

jazdy vľavo, dáva vždy len znamenie o zmene smeru jazdy vpravo. Pred odbočovaním vľavo

sa musí zaradiť čo najďalej vľavo v časti vozovky určenej pre jeho smer jazdy s ohľadom

na rozmery vozidla alebo nákladu a šírku vozovky. Ak vodiči protiidúcich vozidiel

odbočujú vľavo, vyhýbajú sa vľavo.

(4)

Vodič odbočujúci vľavo musí dať prednosť v jazde protiidúcim motorovým i nemotorovým

vozidlám a električkám idúcim v oboch smeroch. Vodič motorového i nemotorového vozidla

odbočujúci vpravo musí dať prednosť v jazde cyklistom idúcim po cestičke pre cyklistov

vyznačenej na tej istej ceste a tam, kde je povolená jazda pozdĺž električky vľavo,

aj električke.

(5)

Električka, ktorá pri odbočovaní alebo inej zmene smeru jazdy križuje smer jazdy

vozidla idúceho po jej pravej alebo ľavej strane a dáva znamenie o zmene smeru jazdy,

má prednosť v jazde.

§ 20

Jazda križovatkou

(1)

Vodič prichádzajúci na križovatku po vedľajšej ceste musí dať prednosť v jazde vozidlám

prichádzajúcim po hlavnej ceste.

(2)

Ak prednosť v jazde nevyplýva z ustanovenia odseku 1, musí dať vodič prednosť v jazde

vozidlám prichádzajúcim sprava.

(3)

Vodič nesmie vojsť na križovatku, ak mu situácia nedovoľuje pokračovať za križovatkou

v jazde, takže by bol nútený zastaviť vozidlo na križovatke.

(4)

Na príkaz dopravnej značky „Stoj, daj prednosť v jazde!“ (č. C 2) musí vodič zastaviť

vozidlo na takom mieste, odkiaľ má na križovatku náležitý rozhľad.

§ 21

Vchádzanie na cestu

(1)

Pri vchádzaní z miesta ležiaceho mimo cesty na cestu musí dať vodič prednosť v jazde

vozidlám idúcim po ceste. To platí aj pri vchádzaní z poľnej alebo lesnej cesty, z

cestičky pre cyklistov alebo z obytnej alebo pešej zóny na inú cestu.

(2)

Ak to vyžadujú okolnosti, najmä nedostatočný rozhľad, musí vodič zaistiť bezpečné

vojdenie na cestu pomocou spôsobilej a náležite poučenej osoby.

(3)

Vozidlá vchádzajúce na cestu musia byť vopred očistené, aby neznečisťovali cestu.

§ 22

Otáčanie a cúvanie

(1)

Pri otáčaní platia obdobne ustanovenia o odbočovaní (

§ 19

) a pri otáčaní na križovatke aj ustanovenia o jazde križovatkou (

§ 20

).

(2)

Pri cúvaní vodič nesmie ohroziť ostatných účastníkov cestnej premávky.

(3)

Ak to vyžadujú okolnosti, najmä nedostatočný rozhľad, musí vodič zaistiť bezpečné

otáčanie alebo cúvanie pomocou spôsobilej a náležite poučenej osoby.

(4)

Vodič nesmie otáčať a cúvať

a)

na neprehľadných alebo inak nebezpečných miestach (v neprehľadnej zákrute a jej tesnej

blízkosti, pred neprehľadným vrcholom stúpania cesty, na ňom, za ním a pod.),

b)

na križovatke s riadenou premávkou a v jej tesnej blízkosti,

c)

na priechode pre chodcov,

d)

na železničnom priecestí a v jeho tesnej blízkosti,

e)

v tuneli a v jeho tesnej blízkosti,

f)

na jednosmernej ceste; smie však cúvať, ak je to nevyhnutne potrebné (na zájdenie

do radu stojacich vozidiel alebo vyjdenie z neho a pod.).

§ 23

(1)

Vodič smie zastaviť a stáť len

a)

vpravo v smere jazdy čo najbližšie k okraju cesty a na jednosmernej ceste vpravo

i vľavo,

b)

v jednom rade a rovnobežne s okrajom cesty; ak nedôjde k ohrozeniu bezpečnosti a

plynulosti cestnej premávky, smie v obci zastaviť a stáť kolmo, prípadne šikmo na

okraj cesty alebo zastaviť v druhom rade. Pri státí musí zostať voľný aspoň jeden

jazdný pruh široký najmenej 3 m pre každý smer jazdy; pri zastavení musí zostať voľný

aspoň jeden jazdný pruh široký najmenej 3 m pre oba smery jazdy.

(2)

Pri zastavení a státí musí vodič čo najlepšie využiť miesto a nesmie znemožniť ostatným

vodičom vyjdenie z radu stojacich vozidiel. Pri zastavení a státí vedľa vozidla s

označením č. O 2 musí ponechať bočný odstup najmenej 1,2 m.

(3)

Ak vodič za účelom zastavenia alebo státia zachádza na okraj cesty alebo chodníka,

musí dávať znamenie o zmene smeru jazdy.

(4)

Vodič vozidla, ktoré zastavilo alebo stálo a opäť vychádza od okraja cesty alebo

od chodníka, nesmie ohroziť ďalších účastníkov cestnej premávky. Pritom musí dávať

znamenie o zmene smeru jazdy. Vodičovi autobusu verejnej hromadnej dopravy osôb alebo

trolejbusu musia v obci vodiči ostatných vozidiel umožniť vyjdenie zo zastávky alebo

zo zastávkového pruhu, a to znížením rýchlosti jazdy, prípadne i zastavením vozidla;

vodič autobusu alebo trolejbusu pritom nesmie ohroziť najmä vodičov vozidiel idúcich

rovnakým smerom.

§ 24

(1)

Otvárať dvere alebo bočné steny vozidla, ako aj nastupovať alebo vystupovať z neho

sa smie len vtedy, ak tým nie je ohrozená bezpečnosť nastupujúcich alebo vystupujúcich

osôb ani iných účastníkov cestnej premávky.

(2)

Vodič, ktorý sa hodlá vzdialiť od vozidla tak, že nemôže v prípade potreby okamžite

zasiahnuť, musí urobiť také opatrenia, aby vozidlo nemohlo ohroziť bezpečnosť a plynulosť

cestnej premávky a nemohla ho neoprávnene použiť iná osoba. Ak je vozidlo povinne

vybavené zariadením proti neoprávnenému použitiu,

7

)

musí ho vodič použiť. Vodič motorového vozidla alebo jazdnej súpravy povinne vybavených

zakladacími klinmi

8

)

ich musí použiť, ak treba zabezpečiť vozidlo alebo súpravu proti pohybu.

(3)

Vodič motorového vozidla, ktoré je povinne vybavené prenosným výstražným trojuholníkom,

9

)

musí tento trojuholník použiť po dobu núdzového státia (prerušenie jazdy pre závadu

na vozidle alebo náklade, v dôsledku dopravnej nehody, pre náhlu nevoľnosť a pod.),

ak také vozidlo tvorí prekážku cestnej premávky. Trojuholník musí umiestniť na okraji

vozovky tak, aby bol pre prichádzajúcich vodičov včas a zreteľne viditeľný, a to vo

vzdialenosti najmenej 50 m za vozidlom. V obci môže byť táto vzdialenosť, ak to vyžadujú

okolnosti, kratšia. Ak je motorové vozidlo vybavené osobitným zariadením, umožňujúcim

výstražnú funkciu smerových svetiel,

10

)

musí ho vodič použiť najmenej po dobu, než trojuholník umiestni na vozovke.

§ 25

(1)

Vodič nesmie zastaviť a stáť

a)

v neprehľadnej zákrute a v jej tesnej blízkosti,

b)

pred neprehľadným vrcholom stúpania cesty, na ňom a za ním,

c)

na priechode pre chodcov a vo vzdialenosti kratšej ako 5 m pred ním,

d)

na križovatke a vo vzdialenosti kratšej ako 5 m pred hranicou križovatky a 5 m za

ňou; tento zákaz neplatí v obci na križovatke tvaru „T“ na náprotivnej strane vyúsťujúcej

cesty,

e)

na pripájacom alebo odbočovacom pruhu,

f)

pri zastávke električky, autobusu, alebo trolejbusu bez nástupného ostrovčeka v úseku,

ktorý sa začína dopravnou značkou pre zastávku (č. D 29a, č. D 29b a č. D 29c) a končí

sa vo vzdialenosti 5 m za označníkom zastávky, a tam, kde taká dopravná značka nie

je, vo vzdialenosti kratšej ako 30 m pred a 5 m za označníkom zastávky; ak je priestor

zastávky vyznačený vodorovnou dopravnou značkou č. V 11, platí tento zákaz len pre

vyznačený priestor,

g)

na železničnom priecestí, v podjazde a v tuneli a vo vzdialenosti kratšej ako 15

m pred nimi a za nimi,

h)

v mieste, kde by vozidlo zakrývalo zvislú dopravnú značku, vodorovnú dopravnú značku

č. V 9a alebo č. V 14 alebo svetelné signály,

i)

na vnútorných jazdných pruhoch vyznačených na vozovke a na vyhradených jazdných pruhoch,

j)

vo vzdialenosti kratšej ako 5 m od začiatku a konca pozdĺžnej súvislej čiary (č.

V 1a a č. V 1b) alebo nástupného ostrovčeka tam, kde by medzi touto čiarou alebo nástupným

ostrovčekom a vozidlom nezostal voľný aspoň jeden jazdný pruh široký najmenej 3 m,

k)

na moste,

l)

pred vjazdom na cestu z poľnej alebo lesnej cesty alebo z miesta ležiaceho mimo cesty

alebo na vyhradenom parkovisku, ak nejde o vozidlo, pre ktoré je parkovisko vyhradené;

to neplatí, ak ide o zastavenie a státie, ktoré nepresiahne tri minúty a ktoré neohrozí

ani neobmedzí ostatných účastníkov cestnej premávky, prípadne neobmedzí vodičov vozidiel,

pre ktorých je parkovisko vyhradené,

m)

na električkovom páse,

n)

na iných miestach, kde by tým bola ohrozená bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky,

najmä jazda ostatných vozidiel.

(2)

V čase od 5 do 19 hodiny je zákazané státie tam, kde by nezostal mezi vozidlom a

najbližšou električkovou koľajnicou voľný jazdný pruh široký najmenej 3,5 m.

(3)

Na cestách I. triedy a za zníženej viditeľnosti aj na ostatných cestách, s výnimkou

účelových komunikácií, je mimo obce zakázané zastavenie a státie inde než na miestach

označených ako parkovisko. Na vyznačenom okruhu (č. D 2 a č. D 3) je zakázané státie.

§ 26

(1)

Pred železničným priecestím si musí vodič počínať zvlášť opatrne, najmä sa presvedčiť,

či môže železničné priecestie bezpečne prejsť.

(2)

Vozidlá sa pred železničným priecestím radia za sebou v poradí, v ktorom prišli.

Ak nejde o súbežnú jazdu alebo jazdu podľa ustanovenia § 9 ods. 2, smú vozidlá prechádzať

cez železničné priecestie len v jednom jazdnom prúde.

(3)

Vo vzdialenosti 30 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní smie vodič

ísť rýchlosťou najviac 30 km.h

-1

. Ak svieti prerušované biele svetlo,

11

)

smie 50 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní ísť rýchlosťou najviac

50 km.h

-1

. Pritom nesmie zbytočne predlžovať dobu jeho prechádzania.

(4)

Pred železničným priecestím, pri ktorom je umiestnená dopravná značka „Stoj, daj

prednosť v jazde!“ (č. C 2), musí vodič zastaviť vozidlo na takom mieste, odkiaľ má

náležitý rozhľad na trať.

§ 27

Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie,

a)

ak sa dáva výstraha dvoma červenými striedavo prerušovanými svetlami priecestného

zabezpečovacieho zaradenia,

b)

ak sa dáva výstraha prerušovaným zvukom húkačky alebo zvončeka priecestného zabezpečovacieho

zaradenia,

c)

ak sa sklápajú, ak sú sklopené alebo ak sa zdvíhajú závory,

d)

ak je už vidieť alebo počuť prichádzajúci vlak alebo iné dráhové vozidlo alebo ak

je počuť jeho húkanie, pískanie a pod.; to však neplatí, pokiaľ svieti prerušované

biele svetlo,

11

)

e)

ak dáva znamenie na zastavenie vozidla pracovník dráhy krúžením červenou alebo žltou

zástavkou a za zníženej viditeľnosti krúžením červeným svetlom,

f)

ak nedovoľuje situácia za železničným priecestím jeho bezpečné prejdenie a pokračovanie

v jazde.

§ 28

Ak pracovník dráhy dáva pokyn na jazdu cez železničné priecestie vodorovným kývaním

ruky s červenou alebo žltou zástavkou a za zníženej viditeľnosti bielym svetlom cez

stred tela, musí ho vodič poslúchnuť; pritom neplatia ustanovenia

§ 27 písm. a) až d)

.

§ 29

Znamenie o zmene smeru jazdy

(1)

Znamenie o zmene smeru jazdy musí vodič dávať okrem prípadov uvedených v jednotlivých

ustanoveniach tiež vždy pri zmene smeru jazdy, vybočovania z neho, alebo ak to vyžaduje

bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky.

(2)

Znamenie musí vodič dávať včas pred začatím jazdného úkonu s ohľadom na okolnosti

cestnej premávky, najmä na vozidlá idúce za ním a na povahu jazdného úkonu.

(3)

Znamenie sa dáva smerovými svetlami. Ak nimi nie je vozidlo vybavené alebo pri ich

poruche, dáva sa znamenie upažením. Rukou ohnutou v lakti hore sa dáva znamenie o

zmene smeru jazdy na opačnú stranu. Ak to vyžadujú okolnosti, najmä ak znamenie dávané

smerovými svetlami alebo rukou nie je dostatočne viditeľné (pre šírku nákladu, za

zníženej viditeľnosti a pod.), musí sa dávať znamenie iným zreteľným spôsobom (spôsobilou

a náležite poučenou osobou a pod.). Inak smie vodič zamýšľaný jazdný úkon uskutočniť

len vtedy a takým spôsobom, aby neboli ohrození ani obmedzení iní účastníci cestnej

premávky.

(4)

Znamenie dávané smerovými svetlami ponechá vodič len po dobu, po ktorú mení smer

jazdy, vybočuje z neho alebo pokiaľ vozidlo nezaujme miesto v jazdnom pruhu, do ktorého

prechádza. Znamenie rukou sa dáva len pred začatím jazdného úkonu.

§ 30

Výstražné znamenie

(1)

Zvukové výstražné znamenie smie vodič dávať len vtedy, ak je to potrebné na odvrátenie

hroziaceho nebezpečenstva, a mimo obce aj na upozornenie vodiča predchádzaného vozidla.

(2)

Namiesto zvukového výstražného znamenia smie vodič dávať svetelné výstražné znamenie;

na upozornenie vodiča predchádzaného vozidla ho smie dávať aj v obci.

(3)

Svetelné výstražné znamenie sa dáva zapínaním stretávacích alebo diaľkových svetiel.

(4)

Výstražné znamenie sa smie použiť len po dobu nevyhnutne potrebnú.

§ 31

(1)

Idúce vozidlo musí mať za zníženej viditeľnosti rozsvietené ustanovené osvetlenie.

Vodič nesmie ísť s obrysovými svetlami, ak nie sú súčasne rozsvietené stretávacie

alebo diaľkové svetlá alebo predné svetlá do hmly, ak je nimi vozidlo vybavené. Činná

plocha svetiel nesmie byť zakrytá alebo nadmerne znečistená, s výnimkou svetiel, ktoré

nie sú predpísané.

(2)

Vodič nesmie použiť diaľkové svetlá, ak je vozovka dostatočne a súvisle osvetlená

alebo ak by mohol byť oslnený vodič protiidúceho vozidla, vodič vozidla idúceho pred

ním alebo iný účastník cestnej premávky, strojvedúci vlaku alebo vodič iného dráhového

vozidla alebo vodič plavidla. Pri zastavení vozidla pred železničným priecestím nesmie

vodič použiť ani stretávacie svetlá, pokiaľ by nimi mohol oslniť vodiča vozidla v

protismere.

(3)

Predné a zadné svetlá do hmly smie vodič použiť len za hmly, sneženia alebo hustého

dažďa.

§ 32

(1)

Vodič motorového vozidla alebo jazdnej súpravy, ktorých rozmery alebo rozmery nákladu

presahujú ustanovené miery,

12

)

a vodič motocykla musí za nezníženej viditeľnosti ísť s rozsvietenými stretávacími

svetlami.

(2)

Vozidlo stojace za zníženej viditeľnosti v obci na mieste, kde tvorí prekážku cestnej

premávky, alebo na ceste mimo obce musí mať rozsvietené aspoň na strane privrátenej

k stredu cesty obrysové alebo parkovacie svetlá, prípadne musí byť osvetlené na strane

privrátenej k stredu cesty aspoň jedným svetlom viditeľným spredu i zozadu; toto svetlo

nesmie byť umiestnené ďalej ako 400 mm od bočného obrysu vozidla. To neplatí na účelovej

komunikácii a parkovisku.

§ 33

Vlečenie motorových vozidiel

(1)

Pri vlečení motorového vozidla sa smie ísť rýchlosťou najviac 60 km.h

-1

.

(2)

Pri vlečení motorového vozidla musí byť dĺžka spojnice taká, aby vzdialenosť medzi

vozidlami nebola väčšia ako 6 m; ak sa použije lano, nesmie byť vzdialenosť medzi

vozidlami menšia ako 2,5 m, a ak sa použije tyč, nesmie byť menšia ako 1 m. Spojnica

musí byť zreteľne označená (tyč priečnymi červenými a bielymi pruhmi so šírkou 75

mm, lano červenou zástavkou alebo štítkom s rozmerom najmenej 200 x 200 mm).

(3)

Motorové vozidlo sa smie vliecť len vtedy, ak má bez závad vedenie a ak ho vedie

vodič, ktorý spĺňa podmienky ustanovenia

§ 4

, ak nie je pod vplyvom alkoholu a jeho schopnosť viesť nie je inak znížená. Na motorovom

vozidle vlečenom na lane musia byť okrem toho účinné brzdy. Vodiči vlečeného a vlečného

vozidla sú povinní sa vopred dohodnúť na spôsobe dorozumievania počas jazdy. Ustanovenie

tohto odseku neplatí, ak je motorové vozidlo vlečené pomocou osobitného zariadenia

(vyslobodzovací podvozok, žeriav a pod.).

(4)

Za zníženej viditeľnosti musí byť na vlečenom vozidle rozsvietené obrysové alebo

stretávacie svetlá. Pri ich poruche musí byť vozidlo osvetlené na strane k stredu

vozovky vpredu bielym neoslňujúcim svetlom a vzadu aspoň jedným červeným svetlom;

tieto svetlá musia byť dobre viditeľné a nesmú byť umiestnené ďalej ako 400 mm od

bočného obrysu vozidla. Na vlečnom vozidle musia byť za nezníženej viditeľnosti rozsvietené

stretávacie svetlá.

(5)

Vlečenie viacerých ako jedného motorového vozidla alebo motorového vozidla s prívesom

je zakázané. Smie sa však vliecť motorové vozidlo s návesom. Za motorovým vozidlom

s prívesom sa nesmie vliecť iné motorové vozidlo. Motorové vozidlo vlečené pomocou

osobitného zariadenia a autobus sa smú vliecť len bez prepravovaných osôb, nákladný

automobil bez osôb prepravovaných v jeho ložnom priestore. Motocykel bez postranného

vozíka sa nesmie vliecť alebo použiť ako vlečné vozidlo.

§ 34

Obmedzenie jazdy niektorých druhov vozidiel

(1)

Na diaľnici, na ceste pre motorové vozidlá, na ceste I. triedy a na ceste pre medzinárodnú

premávku je zakázaná jazda motorovým vozidlám s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 7

500 kg a nákladným automobilom s prípojným vozidlom

a)

v dňoch pracovného pokoja

12a

)

v čase od 0.00 do 22.00 hodiny,

b)

v sobotu v období od 1. júla do 31. augusta v čase od 7.00 do 20.00 hodiny.

(2)

Na ceste I. triedy a na ceste pre medzinárodnú premávku mimo obce je v období od

1. júla do 31. augusta v čase od 15.00 do 21.00 hodiny zakázaná jazda zvláštnym motorovým

vozidlám, záprahovým vozidlám a ručným vozíkom s celkovou šírkou väčšou ako 600 mm

a)

v posledný pracovný deň pred sobotou alebo dňom pracovného pokoja,

b)

v deň pracovného pokoja, za ktorým nasleduje pracovný deň.

(3)

Ak ide iba o jeden deň pracovného voľna alebo pracovného pokoja, zákaz uvedený v

odseku 2 platí v čase od 7.00 do 11.00 hodiny a v čase od 15.00 do 21.00 hodiny.

(4)

Zákaz jazdy podľa odseku 1 neplatí pre

a)

autobusy, obytné automobily, vozidlá ozbrojených síl a ozbrojených zborov,

b)

vozidlá použité na nevyhnutnú poľnohospodársku sezónnu prepravu, na prepravu tovaru

podliehajúceho rýchlej skaze a na prepravu hospodárskych zvierat,

c)

vozidlá použité v kombinovanej doprave, na nakládku a vykládku lodí alebo železničných

vagónov,

d)

vozidlá použité na zabezpečovanie športových a kultúrnych podujatí (napr. preprava

športových lodí, motocyklov, dostihových koní, vtáctva, kulís a pod.),

e)

vozidlá použité na odstraňovanie havárií a ich následkov, ako aj pri živelných pohromách.

(5)

Na používanie traktorov, ktoré nie sú povinne opatrené štátnou poznávacou značkou,

jednonápravových kultivačných traktorov, motorových dopravných vozíkov a motorových

ručných vozíkov v cestnej premávke s výnimkou účelových komunikácií, je potrebné povolenie

okresného dopravného inšpektorátu Verejnej bezpečnosti, ktorý určí podmienky na zaistenie

bezpečnosti a plynulosti premávky (trasu, čas a pod.).

(6)

Príslušník môže zakázať vodičovi jazdu na nevyhnutne potrebný čas alebo mu prikázať

smer jazdy, ak to vyžaduje plynulosť cestnej premávky.

§ 35

Vozidlá so zvláštnymi výstražnými znameniami

(1)

Vodiči vozidiel, ktorí pri plnení špeciálnych úloh používajú typické zvukové znamenie

13

)

doplnené zvláštnym výstražným modrým, prípadne červeným svetlom

14

)

(ďalej len „vozidlá s právom prednostnej jazdy“), nie sú povinní dodržiavať ustanovenia

druhej, štvrtej, šiestej a siedmej časti; tým nie sú zbavení povinnosti dbať na potrebnú

opatrnosť.

(2)

Ustanovenie odseku 1 platí obdobne aj pre vodičov vozidiel sprevádzaných vpredu,

a ak ide o viac ako tri vozidlá, aj vzadu vozidlami ozbrojených síl alebo ozbrojených

zborov s právom prednostnej jazdy. Na sprevádzaných vozidlách musia byť vždy rozsvietené

stretávacie svetlá.

(3)

Vodiči ostatných vozidiel musia vozidlám s právom prednostnej jazdy a vozidlám nimi

sprevádzaným umožniť bezpečný a plynulý prejazd, a ak je to potrebné, i zastaviť vozidlo

na takom mieste, aby im neprekážalo. Do skupiny tvorenej vozidlami s právom prednostnej

jazdy a vozidlami nimi sprevádzanými sa vodiči ostatných vozidiel nesmú zaraďovať.

(4)

Ak svieti zvláštne výstražné modré alebo červené svetlo na stojacom vozidle, musia

vodiči ostatných vozidiel podľa okolností znížiť rýchlosť jazdy a prípadne i zastaviť

vozidlo.

(5)

Vodiči vozidiel vybavených zvláštnym výstražným svetlom oranžovej farby

14

)

smú toto svetlo používať len vtedy, ak by mohla ich jazda alebo pracovná činnosť

ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky. Ak to vyžaduje pracovná činnosť

týchto vozidiel, nie sú ich vodiči povinní dodržiavať ustanovenia druhej, štvrtej,

šiestej a siedmej časti; tým nie sú zbavení povinnosti dbať na potrebnú opatrnosť.

Vodiči ostatných vozidiel musia v takom prípade podľa okolností znížiť rýchlosť jazdy

a prípadne i zastaviť vozidlo.

(6)

Ustanovenie odseku 5 platí obdobne pre skupiny (kolóny) vozidiel ozbrojených síl

alebo ozbrojených zborov sprevádzané vpredu i vzadu vozidlami používajúcimi zvláštne

výstražné svetlo oranžovej farby.

14

)

§ 36

Čerpanie pohonných látok

(1)

Ak zostane motorové vozidlo pri čerpaní pohonných látok na ceste, nesmie vodič prichádzať

k čerpacej stanici z protismeru.

(2)

Pri čerpacej stanici je vodičovi i prepravovaným osobám zakázané fajčiť, zaobchádzať

s otvoreným ohňom a nastavovať alebo opravovať motor vozidla. Vodič sa nesmie od vozidla

vzdaľovať mimo priestoru čerpacej stanice. Pred čerpaním pohonných látok musí vodič

zastaviť motor a vypnúť zapaľovanie. Pokiaľ je na vykurovanie vozidla použité nezávislé

kúrenie, musí ho vypnúť už pred príchodom k čerpacej stanici.

(3)

Vodiči vozidiel s právom prednostnej jazdy majú pri čerpaní pohonných látok prednosť.

Pritom nepoužívajú zvláštne výstražné znamenia.

§ 37

Prekážka cestnej premávky

(1)

Kto spôsobil prekážku cestnej premávky, musí ju bez meškania odstrániť; ak tak neurobí,

odstráni ju na jeho náklady správca komunikácie.

(2)

Ak prekážku cestnej premávky nemožno bez meškania odstrániť, musí ju jej pôvodca

označiť a oznámiť príslušníkovi. Prekážka sa označí tak, aby ju účastníci cestnej

premávky mohli včas spozorovať (červenou zástavkou, zábranou pre označenie uzávierky

č. Z 2a alebo č. Z 2b, výstražným svetelným majákom a pod.), za zníženej viditeľnosti

tiež červeným svetlom. Pre označenie motorového vozidla, ktoré je povinne vybavené

prenosným výstražným trojuholníkom,

9

)

platí ustanovenie

§ 24 ods. 3

a pre označenie vozidla za zníženej viditeľnosti aj ustanovenie

§ 32 odseku 2

.

(3)

Ak prekážku cestnej premávky tvorí vozidlo, rozhoduje o jeho odstránení príslušník;

vozidlo sa odstráni na náklady jeho prevádzkovateľa.

§ 38

Dopravné nehody

(1)

Vodič, ktorý mal účasť na dopravnej nehode, je povinný

a)

bez meškania zastaviť vozidlo,

b)

zdržať sa požitia alkoholického nápoja po nehode po dobu, po ktorú by to bolo na

ujmu zistenia, či pred jazdou alebo počas jazdy požil alkoholický nápoj.

(2)

Účastníci dopravnej nehody sú povinní

a)

urobiť vhodné opatrenia, aby nebola ohrozená bezpečnosť cestnej premávky na mieste

nehody; ak to vyžadujú okolnosti, sú oprávnení zastavovať iné vozidlá,

b)

poskytnúť podľa svojich schopností a možností prvú pomoc zranenej osobe a bez meškania

privolať odbornú zdravotnícku pomoc,

c)

umožniť obnovenie cestnej premávky, najmä prevázku vozidiel verejnej hromadnej dopravy

osôb,

d)

bez meškania ohlásiť príslušníkovi poškodenie cesty alebo všeobecne prospešného zariadenia,

pokiaľ k nemu pri nehode došlo,

e)

preukázať si na požiadanie navzájom svoju totožnost.

(3)

Ak pri dopravnej nehode dôjde k usmrteniu alebo zraneniu osoby alebo k hmotnej škode

zrejme prevyšujúcej na niektorom zo zúčastnených vozidiel včítane prepravovaných vecí

alebo iných veciach sumu 1000 Kčs, sú účastníci dopravnej nehody povinní

a)

bez meškania ohlásiť nehodu príslušníkovi,

b)

zdržať sa konania, ktoré by bolo na ujmu riadneho vyšetrenia nehody, najmä premiestnenia

vozidiel. Ak sa však musí situácia, ktorá vznikla nehodou zmeniť, najmä ak je to potrebné

na uvoľnenie alebo ošetrenie zranenej osoby alebo na obnovenie premávky predovšetkým

vozidiel verejnej hromadnej dopravy osôb, vyznačí sa situácia a stopy,

c)

zotrvať na mieste až do príchodu príslušníka alebo sa na miesto bez meškania vrátiť

po poskytnutí alebo privolaní pomoci alebo ohlásení nehody.

§ 39

Preprava osôb

(1)

Prepravované osoby nesmú svojím správaním ohrozovať bezpečnosť cestnej premávky najmä

tým, že by obmedzovali vodiča v bezpečnom ovládaní vozidla, zotrvávali na miestach,

kde by boli ohrozené, vyhadzovali predmety z vozidla a pod. Vodič nesmie pripustiť,

aby sa prekročil povolený počet prepravovaných osôb, a podľa svojich možností ani

to, aby prepravované osoby porušili ustanovené im povinnosti (pripútať sa bezpečnostným

pásom, použiť ochrannú prilbu a pod.).

(2)

V motorovom alebo jeho prípojnom vozidle, ktoré sú určené na prepravu osôb, sa smú

na miestach na to určených prepravovať osoby až do prípustnej užitočnej hmotnosti;

počet osôb starších ako 12 rokov však nesmie prevyšovať počet povolených miest. Osoba

mladšia ako 12 rokov a osoba s telesnou výškou menšou ako 1,5 m sa nesmie prepravovať

na sedadle (sedadlách) vedľa vodiča. Za sedadlo vedľa vodiča sa nepovažuje miesto

v postrannom vozíku motocykla.

(3)

Ustanovenie odseku 2 platí aj pre prepravu osôb v kabíne vodiča nákladného automobilu

a zvláštného motorového vozidla. Vo zvláštnom motorovom vozidle sa nesmú prepravovať

osoby mladšie ako 15 rokov.

(4)

V inom prípojnom vozidle, než ktoré je určené na prepravu osôb, je preprava osôb,

s výnimkou ustanovení

§ 42

, zakázaná.

(5)

Na druhom sedadle motocykla sa smie prepravovať spolujazdec starší ako 12 rokov,

ak bola pri schválení technickej spôsobilosti motocykla taká preprava povolená. Bočné

sedenie spolujazdca nie je dovolené.

§ 40

Preprava osôb autobusmi, trolejbusmi a električkami

(1)

Cestujúci vozidlom verejnej hromadnej dopravy osôb sa musia správať pri čakaní, nastupovaní,

za jazdy a pri vystupovaní tak, aby neohrozovali bezpečnosť alebo plynulosť cestnej

premávky, najmä nesmú na zastávke bez nástupného ostrovčeka vstupovať na vozovku,

pokiaľ vozidlo verejnej hromadnej dopravy osôb nezastaví; pri tom musia poslúchnuť

pokyny pracovníka prevádzkovateľa takého vozidla. Tento pracovník je oprávnený zastavovať

ostatné vozidlá, ak prevádzkové alebo iné závažné dôvody vyžadujú, aby cestujúci pri

vystupovaní alebo nastupovaní mimo zastávky vstúpili na vozovku. Ustanovenia tohto

odseku platia primerane aj pre neverejnú hromadnú dopravu osôb.

(2)

Pri preprave cestujúcich nesmie vodič vozidla verejnej hromadnej dopravy osôb za

jazdy jest a piť, fajčiť, zabávať sa s cestujúcimi a vpúšťať ich do kabíny alebo priestoru

vyhradeného pre vodiča, rozbiehať sa pred uzavretím dverí a otvárať dvere pred zastavením

vozidla.

(3)

Ďalšie podmienky prepravy vozidlami hromadnej dopravy osôb ustanovujú osobitné predpisy.

15

)

§ 41

Preprava osôb v ložnom priestore nákladného automobilu

(1)

Nákladný automobil, v ktorého ložnom priestore sa prepravuje viac ako šesť osôb,

smie viesť len vodič starší ako 21 rokov, ktorý má vo vedení nákladného automobilu

najmenej dvojročnú prax.

(2)

Počet osôb prepravovaných v ložnom priestore nesmie prekročiť pri nákladnom automobile

s užitočnou hmotnosťou

do 1500 kg

10 osôb, pričom sa nesmie prekročiť užitočná hmotnosť automobilu,

od 1501 do 2500 kg

15 osôb,

od 2501 do 5000 kg

20 osôb,

od 5001 do 7000 kg

30 osôb,

nad 7000 kg

40 osôb.

Osoby mladšie ako 15 rokov je dovolené prepravovať len vtedy, ak ich sprevádza osoby

staršia ako 18 rokov.

(3)

Pri preprave viacerých ako šiestich osôb v ložnom priestore nákladného automobilu

sa smie ísť rýchlosťou najviac 60 km.h

-1

.

(4)

Osoby prepravované v ložnom priestore nákladného automobilu nesmú za jazdy stáť,

vykláňať sa, nechať vyčnievať predmety z vozidla ani inak ohrozovať bezpečnosť cestnej

premávky; na to dbá osoba, ktorú určí prevádzkovateľ vozidla z prepravovaných osôb.

(5)

Ustanovenie odseku 3 neplatí pre prepravu osôb nákladným automobilom požiarnej ochrany

pri plnení jej úloh alebo nákladným automobilom pri plnení úloh Zväzu pre spoluprácu

s armádou. Pre prepravu príslušníkov ozbrojených síl, ozbrojených zborov a pre prepravu

osôb pri plnení úloh civilnej obrany a pri živelnej pohrome neplatia ustanovenia ods.

1 až 3.

(6)

Ďalšie podmienky prepravy osôb v ložnom priestore nákladného automobilu ustanovujú

osobitné predpisy.

15

)

§ 42

Preprava osôb v ložnom priestore nákladného prívesu traktora

(1)

Pri preprave osôb v ložnom priestore nákladného prívesu traktora sa musia dodržať

tieto podmienky

a)

traktor smie viesť len vodič starší ako 21 rokov, ktorý má najmenej dvojročnú prax

vo vedení traktora;

b)

počet prepravovaných osôb nesmie byť vyšší ako 15; osoby mladšie ako 15 rokov je

dovolené prepravovať iba vtedy, ak ich sprevádza osoba staršia ako 18 rokov;

c)

prepravované osoby musia sedieť na podlahe prívesu alebo na sedadlách pripevnených

na podlahu prívesu, pričom jeho steny musia byť dostatočne vysoké, aby osoby za jazdy

nevypadli; prepravované osoby sa nesmú za jazdy vykláňať, nechať vyčnievať predmety

z prívesu ani inak ohrozovať bezpečnosť cestnej peremávky,

d)

rýchlosť jazdy nesmie prekročiť 20 km.h

-1

.

(2)

Pre prepravu osôb pri živelnej pohrome neplatia ustanovenia odseku 1 písm. a), b)

a d).

(3)

Ďalšie podmienky prepravy osôb v ložnom priestore nákladného prívesu traktora ustanovujú

osobitné predpisy.

16

)

§ 43

Preprava nákladu

(1)

Pri preprave nákladu sa nesmie prekročiť užitočná hmotnosť vozidla. Náklad musí byť

na vozidlo riadne umiestnený a upevnený, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej

premávky, neznečisťoval alebo nepoškodzoval cestu, nespôsoboval nadmerný hluk, neznečisťoval

ovzdušie a nezakrýval ustanovené osvetlenie, odrazky, štátne poznávacie značky a vyznačenie

najvyššej povolenej rýchlosti; to platí aj pre zariadenie slúžiace na upevnenie a

ochranu nákladu (plachta, reťaze, laná a pod.). Predmety, ktoré možno ľahko prehliadnuť

(jednotlivé tyče, rúry, a pod.), nesmú po strane vyčnievať.

(2)

Ak náklad prečnieva vozidlo vpredu alebo vzadu viac ako 1 m alebo ak náklad na motorovom

vozidle alebo jazdnej súprave prečnieva do strany vonkajší okraj obrysových svetiel

viac ako o 400 mm, a na nemotorovom vozidle jeho okraj viac ako o 400 mm, musí byť

prečnievajúci koniec nákladu označený červenou zástavkou s rozmermi najmenej 300 x

300 mm, za zníženej viditeľnosti vpredu neoslňujúcim bielym svetlom a bielou odrazkou

a vzadu červeným svetlom a červenou odrazkou. Odrazky nesmú byť trojuholníkového tvaru

a smú byť umiestnené najviac 1,5 m nad rovinou vozovky.

(3)

Pri preprave poľnohospodárskych produktov (seno, slama a pod.) za nezníženej viditeľnosti

neplatí ustanovenie odseku 2 o označení nákladu prečnievajúceho vozidlo do strany;

za zníženej viditeľnosti sa použijú svetlá alebo odrazky.

(4)

Pri preprave živých zvierat nesmie byť ohrozená bezpečnosť vodiča alebo osôb prepravovaných

vo vozidle ani bezpečnosť cestnej premávky.

(5)

Nakladanie a skladanie nákladu na ceste je dovolené len vtedy, ak to nemožno urobiť

mimo cesty (vo dvore, v priechode a pod.). Náklad sa musí zložiť a naložiť čo najrýchlejšie

a tak, aby nebola ohrozená bezpečnosť cestnej premávky.

(6)

Ďalšie podmienky prepravy nákladu včítane podmienky prepravy nebezpečných vecí ustanovujú

osobitné predpisy.

17

)

§ 44

(1)

V cestnej premávke sa používajú zvislé dopravné značky (na tabuliach), vodorovné

dopravné značky (na vozovke a súčastiach cesty) a dopravné zariadenia. Úprava cestnej

premávky vykonaná dopravnými značkami a dopravnými zariadeniami (ďalej len „miestna

úprava cestnej premávky“) je nadradená všeobecnej úprave cestnej premávky.

(2)

Svetelné signály sú nadradené dopravným značkám a pokyny príslušníkov alebo orgánov

vojenskej poriadkovej služby a tankovej a automobilovej inšpekcie Československej

ľudovej armády sú nadradené aj svetelným signálom.

(3)

Prenosné zvislé dopravné značky sú nadradené trvalým zvislým dopravným značkám. Prenosnou

zvislou dopravnou značkou sa rozumie značka umiestnená na červenobielo pruhovanom

stĺpiku (stojančeku) alebo na vozidle.

(4)

Ak pri zmene miestnej úpravy cestnej premávky dôjde k nesúladu medzi zvislými a vodorovnými

dopravnými značkami, sú zvislé dopravné značky nadradené vodorovným.

(5)

Vyhotovenie a tvary symbolov dopravných značiek a dopravných zariadení sa nesmú meniť;

to neplatí pre dopravné značky a dopravné zariadenia so symbolmi, ktoré môžu byť obrátené,

a za symbolmi, číslicami a pod., ktoré sú uvedené len ako vzory. Podrobnosti o rozmeroch,

farbách a presnom vyhotovení dopravných značiek a dopravných zariadení ustanovujú

osobitné predpisy.

18

)

(6)

Na dopravných značkách a ich stĺpikoch alebo na dopravných zariadeniach je zakázané

umiestňovať čokoľvek, čo nesúvisí s dopravnou značkou alebo dopravným zariadením.

V blízkosti cesty sa nesmú umiestňovať také veci, ktoré by mohli viesť k zámene s

dopravnou značkou alebo dopravným zariadením alebo ich zakrývali alebo ktoré by rozptyľovali

pozornosť účastníka cestnej premávky alebo ho oslňovali. V blízkosti svetelných signalizačných

zariadení sa nesmú umiestňovať svetelné zdroje, ktoré by mohli viesť k zámene so svetelnými

signálmi.

§ 45

Zvislé dopravné značky sú

a)

výstražné značky, ktoré upozorňujú na miesta, kde účastníkovi cestnej premávky hrozí

nebezpečenstvo a kde musí dbať na zvýšenú opatrnosť (č. A 1a až č. A 27);

b)

zákazové značky, ktoré ukladajú účastníkovi cestnej premávky zákazy alebo obmedzenia

(č. B 1 až č. B 32) ;

c)

príkazové značky, ktoré ukladajú účastníkovi cestnej premávky príkazy (č. C 1a až

č. C 10);

d)

informatívne značky, ktoré poskytujú účastníkovi cestnej premávky potrebné informácie

alebo slúžia na jeho orientáciu alebo mu ukladajú určité povinnosti (č. D 1a až č.

D 50b);

e)

dodatkové tabuľky, ktoré spresňujú, dopĺňajú alebo obmedzujú význam dopravnej značky,

pod ktorou sú umiestnené (č. E 1 až č. E 10).

§ 46

Vodorovné dopravné značky (č. V 1a až č. V 14) sa používajú samostatne alebo v spojení

so zvislými dopravnými značkami, prípadne s dopravnými zariadeniami, ktorých význam

zdôrazňujú alebo spresňujú. Vodorovné dopravné značky sú vyznačené farbou alebo iným

zrozumiteľným spôsobom; prechodná zmena miestnej úpravy cestnej premávky je vyznačená

oranžovou farbou.

§ 47

Dopravnými zariadeniami sú najmä

a)

svetelné signalizačné zariadenia so svetelnými signálmi (č. S 1a až č. S 9g);

b)

dopravné kužele (č. Z 1);

c)

zábrany na označovanie uzávierok alebo prekážok (č. Z 2a a č. Z 2b);

d)

žlté a čierne pruhy označujúce trvalé prekážky (č. Z 2c);

e)

vodiace tabule (č. Z 3);

f)

smerovacie dosky (č. Z 4);

g)

zastavovacie terče (č. Z 5a a č. Z 5b);

h)

výstražné a svetelné majáčiky označujúce dopravné ostrovčeky, prípadne prekážky cestnej

premávky;

i)

smerové stĺpiky;

j)

odrazky vyznačujúce okraj cesty v oranžovej farbe vpravo a v bielej farbe vľavo v

smere jazdy;

k)

dopravné hlásnice;

l)

výstražné prerušované oranžové alebo žlté svetlá umiestnené na dopravných kuželoch,

dopravných hlásniciach, zábranách, smerovacích doskách a pod. upozorňujúce vodičov

na nevyhnutnosť dbať na zvýšenú opatrnosť;

m)

odrazové zrkadlá;

n)

zábradlia, zvodidlá a pod.

§ 48

(1)

Dopravné značky a dopravné zariadenia sa smú používať len v takom rozsahu a takým

spôsobom, ako to nevyhnutne vyžaduje bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky alebo

iný dôležitý verejný záujem.

(2)

Použitie dopravných značiek a dopravných zariadení v jednotlivých prípadoch určí

a)

okresný dopravný inšpektorát Verejnej bezpečnosti po prerokovaní s príslušným cestným

správnym orgánom

19

)

a v Prahe, Bratislave, Brne a Ostrave cestné správne orgány so súhlasom príslušného

dopravného inšpektorátu Verejnej bezpečnosti; použitie dopravných značiek č. A 23,

č. A 24, č. A 25a až č. A 25c a značky č. C 2, ak sa má umiestniť pred železničným

priecestím, sa prerokuje tiež s príslušným dráhovým správnym orgánom,

b)

dráhový správny orgán po prerokovaní s príslušným cestným správnym orgánom, správcom

komunikácie a s príslušným dopravným inšpektorátom Verejnej bezpečnosti, ak ide o

dopravné značky č. A 26a a č. A 26b a dopravnú značku č. C 1b, ak sa má umiestniť

pred prechodom električkovej dráhy,

c)

na diaľnici Ministerstvo vnútra a životného prostredia Českej socialistickej republiky

alebo Ministerstvo vnútra a životného prostredia Slovenskej socialistickej republiky

po prerokovaní s príslušným cestným správnym orgánom,

d)

na účelových komunikáciách ich správca so súhlasom okresného dopravného inšpektorátu

Verejnej bezpečnosti a príslušného cestného správneho orgánu.

(3)

Podľa predchádzajúceho odseku možno povoliť používanie prenosných zvislých dopravných

značiek a dopravných zariadení na zabezpečenie niektorých činností na ceste (údržba

alebo čistenie cesty, meranie a pod.) a na zaistenie bezpečnosti a plynulosti cestnej

premávky. Prenosné dopravné značky a dopravné zariadenia sa smú používať len po nevyhnutne

potrebný čas.

(4)

O povolení vyhradeného parkoviska rozhoduje cestný správny orgán so súhlasom príslušného

dopravného inšpektorátu Verejnej bezpečnosti.

§ 49

(1)

Pri riadení premávky na križovatke sa používajú najmä svetelné signály trojfarebnej

sústavy s plnými kruhovými svetlami alebo so svetlami so smerovými šípkami.

(2)

Pri riadení premávky na križovatke znamená pre vodiča

a)

signál s červeným svetlom „Stoj!“ povinnosť zastaviť vozidlo pred priečnou súvislou

čiarou (č. V 5, č. 6a alebo č. V 6b), a kde taká čiara nie je, pred svetelným signalizačným

zariadením,

b)

signál so súčasne svietiacim červeným a žltým svetlom „Pozor!“ povinnosť pripraviť

sa na jazdu,

c)

signál so zeleným plným kruhovým svetlom „Voľno“ možnosť pokračovať v jazde, a ak

dodrží ustanovenia o odbočovaní, môže odbočiť vpravo alebo vľavo. Ak svieti signál

pre opustenie križovatky (č. S 4) umiestnený v protiľahlom rohu križovatky, neplatí

pre odbočovanie vľavo ustanovenie

§ 19 odseku 4

,

d)

signál so žltým svetlom „Pozor!“ povinnosť zastaviť vozidlo pred priečnou súvislou

čiarou (č. V 5, č. V 6a alebo č. V 6b), a kde taká čiara nie je, pred svetelným signalizačným

zariadením; ak je však toto vozidlo pri rozsvietení tohto signálu už tak blízko, že

by vodič nemohol vozidlo bezpečne zastaviť, smie pokračovať v jazde. Ak svetlo tohto

signálu svieti prerušovane, nejde o križovatku s premávkou riadenou svetelnými signálmi,

e)

signál so zelenou smerovou šípkou alebo šípkami možnosť pokračovať v jazde len v

smere, ktorým šípka alebo šípky ukazujú. Ak zelená šípka smeruje vľavo, neplatí pre

odbočovanie vľavo ustanovenie

§ 19 odseku 4

. Signál žltého svetla v tvare chodca (č. S 3c), ktorým je doplnený signál so zelenou

šípkou smerujúcou vpravo alebo vľavo, upozorňuje vodiča, že pri jazde smerom, ktorým

táto šípka ukazuje, križuje smer chôdze prechádzajúcich chodcov.

f)

signál doplnkovej zelenej šípky alebo šípok svetiaci súčasne so signálom s červeným

svetlom „Stoj!“ alebo so žltým svetlom „Pozor!“ možnosť pokračovať v jazde len v smere,

ktorým šípka alebo šípky ukazujú; pritom vodič musí dať prednosť v jazde vozidlám

idúcim vo voľnom smere a nesmie ohroziť chodcov prechádzajúcich vo voľnom smere.

(3)

Pri riadení premávky mimo križovatky (pred priechodom pre chodcov, pred neprehľadným

miestom a pod.) platí obdobne ustanovenie odseku 2.

§ 50

(1)

Ak sa používa rýchlostný signál s premenlivým signálnym znakom (č. S 8a) alebo rýchlostný

signál s viacerými signálnymi znakmi (č. S 8b), označuje rozsvietené číslo rýchlosť

v km.h

-1

, pri dodržaní ktorej dôjde vozidlo k nasledujúcemu svetelnému signalizačnému zariadeniu

v čase, keď na ňom svieti signál so zeleným svetlom „Voľno“.

(2)

Ak sa používa ten istý jazdný pruh striedavo pre jeden i druhý smer jazdy, je premávka

na tomto pruhu riadená signálom pre zakázaný vjazd (č. S 5a) a signálom pre voľný

vjazd do jazdného pruhu (č. S 5b).

(3)

Pri riadení premávky pri čiastočných uzavierkach cesty, pri práci na ceste alebo

z iných dôvodov sa používajú prenosné signalizačné zariadenia trojfarebnej alebo dvojfarebnej

sústavy s plnými kruhovými svetlami. Ustanovenie

§ 49 ods. 2

potom platí obdobne.

(4)

V osobitných prípadoch, napríklad na zabezpečenie vjazdu električky na cestu, sa

používa signál s červeným svetlom „Stoj!“, ktorému predchádza signál so žltým svetlom

„Pozor!“; vodič musí zastaviť vozidlo pred priečnou súvislou čiarou (č. V 5, č. V

6a alebo č. V 6b), a kde taká čiara nie je, pred svetelným signalizačným zariadením.

(5)

Signál dvoch vedľa seba umiestnených striedavo prerušovaných svetiel znamená pre

vodiča povinnosť zastaviť vozidlo pred svetelným signalizačným zariadením.

(6)

Ak sú na cestičkách pre cyklistov zriadené svetelné signalizačné zariadenia so svetelnými

signálmi č. S 7a, č. S 7b a č. S 7c, platí obdobne ustanovenie

§ 49 ods. 2

. To platí aj vtedy, ak je signál s plnými kruhovými svetlami doplnený bielou tabuľkou

s vyobrazením bicykla.

(7)

Ak sú zriadené svetelné signalizačné zariadenia so signálmi pre električky, potom

ich význam pre vodičov električiek vyplýva z toho, ktoré svetlá sú rozsvietené (č.

S 9a až č. S 9g). Tieto signály sa môžu použiť aj na jazdných pruhoch vyhradených

pre autobusy mestskej hromadnej dopravy osôb alebo trolejbusy.

(8)

Ak svetelné signalizačné zariadenie nie je vybavené signálom so žltým svetlom „Pozor!“,

platí pri rozsvietení signálu na zastavenie vozidla obdobne ustanovenie

§ 49 ods. 2 písm. d) prvej vety

.

(9)

Prerušované žlté svetlo použité samostatne alebo v spojení s dopravnou značkou upozorňuje

na nevyhnutnosť dbať na zvýšenú opatrnosť.

§ 51

(1)

Pre chodcov sa používajú signály dvojfarebnej sústavy

a)

signál pre chodcov so znamením „Voľno“ (č. S 6b) znamená, že chodec môže prechádzať

vozovku; ak sa potom rozsvieti signál č. S 6a, smie dokončiť prechádzanie k svetelnému

signalizačnému zariadeniu s týmto signálom;

b)

signál pre chodcov so znamením „Stoj!“ (č. S 6a) znamená, že chodec nesmie vstupovať

na vozovku.

(2)

Tam, kde sú svetelné signalizačné zariadenia pre chodcov vybavené tlačidlom pre svetelné

signály, smie chodec po stlačení tlačidla vstúpiť na vozovku až na znamenie signálu

č. S 6b.

§ 52

Riadenie premávky pokynmi príslušníka

(1)

Premávku na križovatke riadí príslušník v rovnošate zmenou postoja a pokynmi rúk;

pritom spravidla používa smerovku, ktorú drží v pravej ruke. Jeho pokyny znamenajú

pre vodičov i chodcov

a)

„Stoj!“ pre smer, ku ktorému stojí príslušník čelom alebo chrbtom. Vodič je povinný

zastaviť vozidlo pred hranicou križovatky,

b)

„Pozor!“, ak príslušník vztýči ruku alebo predlaktie pravej ruky so smerovkou. Vodič

vozidla idúceho zo smeru, pre ktorý bola predtým premávka zastavená, je povinný sa

pripraviť na jazdu. Vodič vozidla idúceho v smere predtým voľnom je povinný zastaviť

vozidlo pred hranicou križovatky; ak je už však tak blízko, že by nemohol vozidlo

bezpečne zastaviť, smie pokračovať v jazde,

c)

„Voľno“ pre smer, ku ktorému stojí príslušník bokom; vodič vozidla môže pokračovať

v jazde, a ak dodrží ustanovenia o odbočovaní, môže odbočiť vpravo alebo vľavo,

d)

ak má príslušník pravú ruku predpaženú a ľavú upaženú, znamená to „Stoj!“ pre vodiča

vozidla prichádzajúceho smerom k chrbtu a pravému boku príslušníka a „Voľno“ pre vodiča

vozidla prichádzajúceho smerom k ľavému boku príslušníka. Vodičovi vozidla prichádzajúceho

smerom k čelu príslušníka je dovolené odbočovať len vpravo. Chodci smú prechádzať

vozovku len za chrbtom príslušníka.

(2)

Pri pokynoch „Stoj!“ a „Voľno“ môže príslušník upažiť obe alebo jednu ruku; obe ruky

môže pripažiť, ak na riadenie premávky postačí postoj. To neplatí pre pokyn uvedený

v ustanovení odseku 1 písm. d).

(3)

Príslušník môže pri riadení premávky dávať okrem pokynov uvedených v ustanovení odseku

1 aj iné pokyny („Zrýchliť jazdu!“ vodorovným kývaním ruky cez stred tela, „Spomaliť

jazdu!“ kývaním ruky hore a dole a pod.). Na zdôraznenie svojho pokynu môže príslušník

použiť znamenie píšťalkou.

(4)

Ustanovenia odsekov 1 až 3 platia aj pri riadení premávky orgánom vojenskej poriadkovej

služby a tankovej a automobilovej inšpekcie Československej ľudovej armády.

§ 53

Oprávnenie na zastavovanie vozidiel

(1)

Zastavovať vozidlá sú oprávnení

a)

príslušníci v rovnošate,

b)

príslušníci Pohraničnej stráže v rovnošate v blízkosti štátnych hraníc,

c)

členovia Pomocnej stráže Verejnej bezpečnosti za podmienok ustanovených osobitným

predpisom,

20

)

d)

orgány vojenskej poriadkovej služby a tankovej a automobilovej inšpekcie Československej

ľudovej armády,

e)

iné osoby, pre ktoré toto oprávnenie vyplýva z ustanovení tejto vyhlášky [

§ 27, písm. e)

,

§ 38 ods. 2 písm. a)

,

§ 40 ods. 1

,

§ 57 ods. 6

,

§ 60 ods. 3

, čl. 2 ods. 5 prílohy], a osoby pribrané na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky

alebo niektorých jazdných úkonov, ak je to nevyhnutne potrebné.

(2)

Znamenie na zastavenie vozidla dávajú osoby uvedené v ustanovení odseku 1 písm. a)

až d) vztýčením ruky alebo zastavovacieho terča (č. Z 5a) a za zníženej viditeľnosti

červeným svetlom, ktorým pohybujú v hornom polkruhu. Z idúceho vozidla dávajú toto

znamenie kývaním ruky hore a dole alebo vysunutým zastavovacím terčom, prípadne rozsvietením

nápisu „STOP“ umiestneného na vozidle. Pre pracovníkov dráhy platí pri zastavovaní

vozidiel ustanovenie

§ 27 písm. e)

. Osoby uvedené v ustanovení odseku 1 písm. e) dávajú znamenie na zastavenie vozidla

vztýčenou rukou; smú však tiež používať zastavovací terč (č. Z 5b). Pri trhacích prácach

v lomoch, údržbe cesty a pod. sa ako znamenie na zastavenie vozidla používa červená

zástavka.

(3)

Znamenie na zastavení vozidla sa musí dávať včas a zreteľne s ohľadom na okolnosti

cestnej premávky tak, aby vodič mohol bezpečne zastaviť vozidlo a aby nedošlo k ohrozeniu

bezpečnosti cestnej premávky.

§ 54

(1)

Chodec musí používať predovšetkým chodník; po chodníku sa chodí vpravo. Kde chodník

nie je alebo je neschodný, chodí sa po ľavej krajnici, a kde nie je krajnica alebo

je neschodná, chodí sa čo najbližšie pri ľavom okraji vozovky; to platí aj pre chodca,

ktorý nesie predmet, ktorým by mohol ohroziť premávku na chodníku alebo na krajnici.

Iní účastníci cestnej premávky než chodci nesmú chodník používať, pokiaľ v tejto vyhláške

nie je ustanovené inak.

(2)

Chodci smú ísť po krajnici alebo pri okraji vozovky najviac dvaja vedľa seba, pokiaľ

tým, najmä za zníženej viditeľnosti alebo za zvýšenej premávky neohrozia alebo neobmedzia

cestnú premávku.

(3)

Osoba pohybujúca sa pomocou ručného alebo motorového vozíka pre invalidov smie použiť

ktorúkoľvek krajnicu alebo ktorýkoľvek okraj vozovky; ak použije chodník, nesmie prekročiť

rýchlosť chôdze. Osoba, ktorá tlačí bicykel alebo motocykel s objemom valcov do 50

cm

3

, smie použiť chodník, len ak neohrozí chodcov; inak musí použiť pravú krajnicu alebo

pravý okraj vozovky. Osoba pohybujúca sa po chodníku na lyžiach, kolieskových korčuliach

a pod. nesmie prekročiť rýchlosť chôdze.

§ 55

(1)

Ak je v blízkosti križovatka s riadenou premávkou, priechod pre chodcov, nadchod

alebo podchod, smie chodec prechádzať len na týchto miestach. Dopravnou značkou č.

C 10 môže sa chodcom aj v iných prípadoch prikázať, aby použili priechod, nadchod

alebo podchod. Chodec nesmie prekonávať zábradlie, zábrany a pod.

(2)

Na priechode pre chodcov sa chodí vpravo. Mimo priechodu sa smie vozovka prechádzať

len kolmo na jej os. Pred vstupom na vozovku sa chodec musí presvedčiť, či tak môže

urobiť bez nebezpečenstva. Len čo vstúpi na vozovku, nesmie sa tam bezdôvodne zdržiavať

alebo zastavovať. Chodec nesmie vstupovať na vozovku, ak prichádzajú vozidlá s právom

prednostnej jazdy; ak sa nachádza na vozovke, musí im bez meškania uvoľniť priestor

pre prejdenie.

(3)

Chodci, ktorí prechádzajú na priechode pre chodcov, musia brať ohľad na vodičov prichádzajúcich

vozidiel najmä tým, že neprechádzajú jednotlivo, ale v skupinách. To platí tiež voči

vodičom odbočujúcim na cestu, po ktorej chodci prechádzajú. V iných prípadoch smú

chodci prechádzať vozovku, len pokiaľ s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy prichádzajúcich

vozidiel nedonútia ich vodičov k zmene smeru alebo rýchlosti jazdy.

§ 56

Pre chodcov platia primerane aj ustanovenia o železničných precestiach (

§ 26 až 28

).

§ 57

Útvary chodcov

(1)

Pre organizovaný útvar chodcov (útvar ozbrojených šíl, útvar školskej mládeže, sprievod

a pod.) platia primerane práva a povinnosti vodičov podľa ustanovení

§ 8 až 15

,

§ 18 až 23

,

§ 25 až 29

,

§ 35

,

§ 38

a

ustanovenia štvrtej časti

.

(2)

Za zníženej viditeľnosti musí byť organizovaný útvar označený vpredu po oboch stranách

neoslňujúcim bielym svetlom a vzadu takisto po oboch stranách červeným svetlom.

(3)

Za dodržiavanie ustanovení odsekov 1 a 2 zodpovedá vedúci útvaru, ktorým môže byť

len osoba staršia ako 15 rokov, ktorá je na to dostatočne spôsobilá.

(4)

Organizovaný útvar chodcov idúci najviac v dvojstupe smie ísť po chodníku, a to vpravo;

pritom nemusí byť označený podľa ustanovenia odseku 2.

(5)

Pre organizovanú skupinu detí, ktoré doposiaľ nepodliehajú povinnej školskej dochádzke,

platia ustanovenia pre chodcov.

(6)

Vedúci organizovaného útvaru školskej mládeže alebo organizovanej skupiny detí, ktoré

doposiaľ nepodliehajú povinnej školskej dochádzke, je oprávnený pri prechádzaní vozovky

zastavovať vozidlá.

§ 58

Jazda na bicykli

(1)

Na bicykli sa jazdí pri pravom okraji vozovky; ak sa tým neohrozujú ani neobmedzujú

chodci, smie sa ísť po pravej krajnici.

(2)

Cyklisti smú ísť len jednotlivo za sebou. Cyklista nesmie ísť bez držania kormidiel,

držať sa iného vozidla, viesť za jazdy druhý bicykel, ručný vozík, psa alebo iné zviera

a voziť predmety, ktoré by sťažovali vedenie bicykla alebo ohrozovali iných účastníkov

cestnej premávky. Pri jazde musí mať cyklista nohy na šliapadlách. Na jednomiestnom

bicykli nie je dovolené jazdiť dvom; ak je však bicykel vybavený pomocným sedadlom

na prepravu dieťaťa s pevnými opierkami na nohy, smie osoba staršia ako 15 rokov viezť

osobu mladšiu ako 7 rokov.

(3)

Osoba mladšia ako 10 rokov smie na ceste, s výnimkou poľných a lesných ciest a obytných

zón, ísť na bicykli len pod dohľadom osoby staršej ako 15 rokov, ktorá je dostatočne

spôsobilá, aby na ňu riadne dozerala.

(4)

Za bicykel sa smie pripojiť prívesný vozík, ktorý nie je širší ako 800 mm, má vzadu

dve červené odrazky netrojúholníkového tvaru umiestnené čo najbližšie k bočným obrysom

vozíka a je spojený s bicyklom pevným spájacím zariadením. Ak prívesný vozík alebo

jeho náklad zakrýva za zníženej viditeľnosti zadné obrysové červené svetlo bicykla,

musí sa prívesný vozík opatriť vľavo vzadu červeným svetlom.

§ 59

Jazda so záprahovými vozidlami a ručnými vozíkmi

(1)

Pohoničom smie byť len osoba staršia ako 15 rokov. Vedľa záprahového vozidla musí

pohonič ísť po pravej strane. Pred opustením vozidla musí vozidlo zabrzdiť, uvoľniť

vnútorné postrannice a na svahu podložiť kolesá.

(2)

Osoba tlačiaca alebo ťahajúca ručný vozík s celkovou šírkou väčšou ako 600 mm musí

ísť pri pravom okraji vozovky; ak sa tým neohrozujú ani neobmedzujú chodci, smie ísť

po pravej krajnici. Za zníženej viditeľnosti sa musí táto osoba alebo vozík označiť

na ľavej strane neoslňujúcim bielym svetlom.

(3)

Na ceste I. triedy a ceste pre medzinárodnú premávku je v čase od 23. hodiny do 4.

hodiny zakázaná jazda so záprahovými vozidlami a s ručnými vozíkmi uvedenými v ustanovení

odseku 2.

§ 60

Jazda na zvieratách a vedenie a hnanie zvierat

(1)

Pre jazdca na zvierati a pre sprievodcu vedených a hnaných zvierat platia primerane

práva a povinnosti vodiča podľa ustanovení

§ 8 až 15

,

§ 18 až 23

,

§ 25 až 29

,

§ 34

,

§ 35

,

§ 38

a

ustanovenia štvrtej časti

.

(2)

Na ceste, s výnimkou poľných a lesných ciest, smie ísť na zvierati len jazdec starší

ako 15 rokov. Pritom musí ísť pri pravom okraji vozovky; ak sa tým neohrozujú alebo

neobmedzujú chodci, smie ísť po pravej krajnici. Jazdci na zvieratách smú ísť len

jednotlivo za sebou. Jazdec smie viesť len jedno zviera.

(3)

Sprievodca smie viesť najviac dve zvieratá, ktoré musia byť navzájom priviazané.

Zvieratá sa smú viesť a hnať len tak, aby cestná premávka nebola ohrozovaná a aby

bola čo najmenej obmedzovaná. Hnané zvieratá musí sprevádzať potrebný počet sprievodcov

starších ako 15 rokov, ktorí sú oprávnení zastavovať vozidlá, ak to vyžaduje bezpečnosť

cestnej premávky.

(4)

Za zníženej viditeľnosti musí byť jazdec na zvierati označený na ľavej strane neoslňujúcim

bielym svetlom; ak ide o útvar jazdcov, musí byť neoslňujúcim bielym svetlom označený

prvý jazdec a červeným svetlom posledný jazdec. Sprievodca vedených a hnaných zvierat

musí byť za zníženej viditeľnosti označený neoslňujúcim bielym svetlom. Od súmraku

do svitania je zakázané používať na jazdu na zvieratách a na vedenie zvierat cesty

I. alebo II. triedy alebo cesty pre medzinárodnú premávku.

(5)

Voľné pobehovanie domácich zvierat na ceste je zakázané.

(6)

Ďalšie podmienky hnania zvierat ustanovujú osobitné predpisy.

21

)

§ 61

Ustanovenia o premávke na diaľnici platia aj na ceste pre motorové vozidlá.

§ 62

(1)

Na diaľnici je dovolená len premávka motorových vozidiel a jazdných súprav, ktorých

najvyššia povolená rýchlosť

5

)

nie je nižšia ako 50 km.h

-1

.

(2)

Vodič smie na diaľnicu vchádzať a z diaľnice vychádzať len na miestach na to určených.

(3)

Pred vojdením do prebežných pruhov diaľnice musí vodič použiť pripájací pruh; kde

pripájací pruh nie je, musí dať prednosť v jazde vozidlám idúcim v priebežných pruhoch.

§ 63

(1)

Vodičovi na diaľnici je zakázané

a)

zastavenie a státie inde než na miestach označených ako parkovisko. Pri núdzovom

státí (

§ 24 ods. 3

) musí vozidlo stáť na krajnici, a len ak to nie je možné, na vozovke. Také vozidlo

musí vodič vždy označiť ako prekážku cestnej premávky; ak ide o motorové vozidlo povinne

vybavené prenosným výstražným trojuholníkom,

9

)

musí vodič trojuholník umiestniť vo vzdialenosti najmenej 100 m za vozidlom,

b)

otáčanie, cúvanie a vchádzanie na stredný deliaci pás včítane miest, kde je pás prerušený.

(2)

Ak vodič zistí počas jazdy na vozidle alebo náklade závadu, pre ktorú nemožno dosiahnuť

na rovine rýchlosť najmenej 50 km.h

-1

, musí diaľnicu opustiť na najbližšom výjazde.

(3)

Vlečenie motorového vozidla je dovolené len vtedy, ak je to nevyhnutné na jeho odstránenie

z diaľnice. Vozidlo smie byť vlečené len k najbližšiemu výjazdu, kde musí diaľnicu

opustiť.

§ 64

Ak v tejto časti nie je ustanovené inak, platia pre premávku na diaľnici a ceste pre

motorové vozidlá ostatné ustanovenia tejto vyhlášky.

§ 65

(1)

V obytnej a pešej zóne smú chodci používať cestu v celej jej šírke, pričom sa na

nich nevzťahuje ustanovenie

§ 54

. Hry detí na ceste sú dovolené len v obytnej zóne.

(2)

Do pešej zóny je povolený vjazd len vozidlám vyznačeným v spodnej časti dopravnej

značky č. D 50a.

(3)

V obytnej a pešej zóne smie vodič ísť rýchlosťou najviac 20 km.h

-1

. Pritom musí dbať na zvýšenú ohľaduplnosť voči chodcom, ktorých nesmie ohroziť: v

prípade nevyhnutnosti musí zastaviť vozidlo. Státie je dovolené len na miestach označených

ako parkovisko.

(4)

V obytnej a pešej zóne musia chodci umožniť vozidlám jazdu. To platí aj pre deti

hrajúce sa v obytnej zóne.

§ 66

Ak v tejto časti nie je ustanovené inak, platia pre premávku v obytnej a pešej zóne

ostatné ustanovenia tejto vyhlášky.

§ 67

(1)

Súčasťou tejto vyhlášky je príloha s vyobrazením, číslami a významom dopravných značiek,

dopravných zariadení a rôznych označení.

(2)

Ak v tejto vyhláške nie je ustanovené inak, ustanovenia platné

a)

pre prívesy sa vzťahujú aj na návesy,

b)

pre motocykle sa vzťahujú aj na skútre, mopedy, motocyklové trojkolky a bicykle s

pomocným motorčekom.

§ 68

Výnimky

(1)

Výnimku z ustanovení

§ 6 ods. 1 a 2

,

§ 16 ods. 2

,

§ 34 ods. 4

,

§ 39 ods. 2

a

§ 62 ods. 1

povoľuje príslušný dopravný inšpektorát Verejnej bezpečnosti; výnimku presahujúcu

jeho pôsobnosť povoľuje Ministerstvo vnútra a životného prostredia Českej socialistickej

republiky alebo Ministerstvo vnútra a životného prostredia Slovenskej socialistickej

republiky. Výnimku z ostatných ustanovení možno povoliť len v mimoriadnych a celkom

nevyhnutných prípadoch a za predpokladu, že sa tým neohrozí bezpečnosť cestnej premávky.

(2)

Výnimku z miestnej úpravy cestnej premávky môže povoliť ten orgán, ktorý miestnu

úpravu určil; pritom postupuje obdobne ako pri určení tejto úpravy.

(3)

Výnimku, ktorá je v cestnej premávke okamžite potrebná, môže povoliť aj príslušník

na mieste samom.

(4)

Povolené výnimky sa smú používať len v nevyhnutne potrebnej miere, najmä s ohľadom

na bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.

(5)

Označenie vozidiel č. O 1 až č. O 3 smú používať len osoby, ktoré ho dostanú od príslušnej

organizácie sväzu invalidov alebo od obdobnej organizácie v zahraničí. V jednotlivých

prípadoch, a ak to naliehavo treba, nemusia o nevyhnutne potrebný čas vodiči vozidiel

s označením č. O 2 dodržiavať zákaz státia a vodiči vozidiel s označením č. O 1 zákaz

státia vyplývajúci zo značky č. B 29; pritom sa nesmie bezpečnosť cestnej premávky.

(6)

Osoby pracujúce na ceste, ktoré sú zreteľne označené, nemusia dodržiavať tie ustanovenia,

pri ktorých to nie je možné pre povahu ich práce.

(7)

Dňom účinnosti tejto vyhlášky strácajú platnosť výnimky povolené podľa predchádzajúceho

predpisu.

§ 69

Prechodné a zrušovacie ustanovenie

(1)

Dopravné značky a dopravné zariadenia ustanovené v prílohe vyhlášky Federálneho ministerstva

vnútra č.

100/1975 Zb.

o pravidlách cestnej premávky platia do 31. decembra 1994 súčasne s dopravnými značkami

a dopravnými zariadeniami ustanovenými v prílohe tejto vyhlášky.

(2)

Zrušuje sa vyhláška Federálneho ministerstva vnútra č.

100/1975 Zb.

o pravidlách cestnej premávky v znení vyhlášky č. 136/1978 Zb. a vyhlášky č. 70/1979

Zb.

§ 70

Účinnosť

Táto vyhláška nadobúda účinnosť 1. januárom 1990.