NARIADENIE VLÁDY 586/2009 Z. z. ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 350/2007 Z. z., ktorým sa ustanovuje výška sadzby mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií

„Príloha č. 4 k nariadeniu vlády č. 350/2007 Z. z.

LIMITNÉ HODNOTY EMISIÍ

1. Vozidlo EURO 0

Hmotnosť oxidu uhoľnatého

(CO) g/kWh

Hmotnosť uhľovodíkov

(HC) g/kWh

Hmotnosť oxidov dusíka

(NOx) g/kWh

12,3

2,6

15,8

2. Vozidlá EURO I a EURO II

Hmotnosť

oxidu

uhoľnatého

(CO) g/kWh

Hmotnosť

uhľovodíkov

(HC)

g/kWh

Hmotnosť

oxidov dusíka

(NOx) g/kWh

Hmotnosť

tuhých častíc

(PT) g/kWh

Vozidlo EURO I

4,9

1,23

9

0,4

1

)

Vozidlo EURO II

4

1,1

7

0,15

3. Vozidlá EURO III, EURO IV, EURO V a EEV

Špecifické hmotnosti oxidu uhoľnatého, celkových uhľovodíkov, oxidov dusíka a tuhých

častíc určené podľa skúšky ESC a opacita výfukových plynov určená podľa skúšky ERL

nesmú presahovať tieto hodnoty

2

)

Hmotnosť

oxidu

uhoľnatého

(CO) g/kWh

Hmotnosť

uhľovodíkov

(HC) g/kWh

Hmotnosť

oxidov dusíka

(NOx) g/kWh

Hmotnosť

tuhých častíc

(PT) g/kWh

Výfukový

plyn

m

-1

Vozidlo EURO III

2,1

0,66

5

0,10

3

)

0,8

Vozidlo EURO IV

1,5

0,46

3,5

0,02

0,5

Vozidlo EURO V

1,5

0,46

2

0,02

0,5

Vozidlo EEV

1,5

0,25

2

0,02

0,15

2

)

Skúšobný cyklus tvorí sled skúšobných bodov, pričom je každý bod definovaný rýchlosťou

a krútiacim momentom, ktoré musí motor v ustálenom stave dodržiavať (skúška ESC),

alebo prechodnými prevádzkovými podmienkami (skúšky ETC a ELR).

3

)

0,13 pre motory, ktorých objem valcov je menší než 0,7 dm

3

a ktorých menovitá rýchlosť je vyššia než 3 000 min

-1

.“.

Doterajšia príloha č. 4 sa označuje ako príloha č. 5.

Čl. I

Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 350/2007 Z. z., ktorým sa ustanovuje výška

sadzby mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácii sa mení a dopĺňa

takto

1.

V § 1 ods. 2 sa vypúšťajú slová „s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou do 3,5

t“.

2.

V § 3 ods. 1 sa slová „ciest pre motorové vozidlá“ nahrádzajú slovami „rýchlostných

ciest“.

3.

§ 3 sa dopĺňa odsekom 4, ktorý znie

„(4)

Limitné hodnoty emisií sú ustanovené v prílohe č. 4.“.

4.

V § 4 sa slová „v prílohe č. 4“ nahrádzajú slovami „v prílohe č. 5“.

5.

Prílohy č. 1 a 2 znejú

„Príloha č. 1 k nariadeniu vlády č. 350/2007 Z. z.

SADZBY MÝTA ZA UŽÍVANIE VYMEDZENÝCH ÚSEKOV DIAĽNIC A RÝCHLOSTNÝCH CIEST

eur /km bez DPH

Kategória vozidla

EURO 0 – II

EURO III

EURO IV, V, EEV

Nákladné

vozidlá

3,5 t – 12 t

0,093

0,086

0,083

12 t a viac

• 2 nápravy

0,193

0,183

0,179

• 3 nápravy

0,202

0,193

0,189

• 4 nápravy

0,209

0,199

0,196

• 5 a viac náprav

0,206

0,193

0,189

BUS

3,5 t – 12 t

0,060

0,050

0,030

12 t a viac

0,110

0,100

0,060

BUS – vozidlá umožňujúce prepravu viac ako deviatich osôb vrátane vodiča.

Príloha č. 2 k nariadeniu vlády č. 350/2007 Z. z.

SADZBY MÝTA ZA UŽÍVANIE VYMEDZENÝCH ÚSEKOV CIEST I. TRIEDY

eur /km bez DPH

Kategória vozidla

EURO 0 – II

EURO III

EURO IV, V, EEV

Nákladné

vozidlá

3,5 – 12 t

0,070

0,063

0,063

12 t a viac

• 2 nápravy

0,146

0,136

0,136

• 3 nápravy

0,153

0,146

0,143

• 4 nápravy

0,156

0,149

0,146

• 5 a viac náprav

0,153

0,146

0,143

BUS

3,5 – 12 t

0,040

0,030

0,020

12 t a viac

0,080

0,070

0,040

BUS – vozidlá umožňujúce prepravu viac ako deviatich osôb vrátane vodiča.“.

6.

V prílohe č. 3 prvá veta znie: „Mýto je úhrada vypočítanej sumy podľa kategórie vozidla,

emisnej triedy vozidla EURO a počtu náprav za prejazdenú vzdialenosť po vymedzenom

úseku ciest.“.

7.

V prílohe č. 3 sa vypúšťa text

„Príplatky k sadzbe mýta v Sk/km

Najviac 3 nápravy

Najmenej 4 nápravy

Autobusy

EURO O – II

0,529

0,536

0,440

EURO III

0,114

0,114

0,095

EURO IV, V, EEV

0,000

0,000

0,000

“.

8.

Za prílohu č. 3 sa vkladá nová príloha č. 4, ktorá

znie

„Príloha č. 4 k nariadeniu vlády č. 350/2007 Z. z.

LIMITNÉ HODNOTY EMISIÍ

1. Vozidlo EURO 0

Hmotnosť oxidu uhoľnatého

(CO) g/kWh

Hmotnosť uhľovodíkov

(HC) g/kWh

Hmotnosť oxidov dusíka

(NOx) g/kWh

12,3

2,6

15,8

2. Vozidlá EURO I a EURO II

Hmotnosť

oxidu

uhoľnatého

(CO) g/kWh

Hmotnosť

uhľovodíkov

(HC)

g/kWh

Hmotnosť

oxidov dusíka

(NOx) g/kWh

Hmotnosť

tuhých častíc

(PT) g/kWh

Vozidlo EURO I

4,9

1,23

9

0,4

1

)

Vozidlo EURO II

4

1,1

7

0,15

3. Vozidlá EURO III, EURO IV, EURO V a EEV

Špecifické hmotnosti oxidu uhoľnatého, celkových uhľovodíkov, oxidov dusíka a tuhých

častíc určené podľa skúšky ESC a opacita výfukových plynov určená podľa skúšky ERL

nesmú presahovať tieto hodnoty

2

)

Hmotnosť

oxidu

uhoľnatého

(CO) g/kWh

Hmotnosť

uhľovodíkov

(HC) g/kWh

Hmotnosť

oxidov dusíka

(NOx) g/kWh

Hmotnosť

tuhých častíc

(PT) g/kWh

Výfukový

plyn

m

-1

Vozidlo EURO III

2,1

0,66

5

0,10

3

)

0,8

Vozidlo EURO IV

1,5

0,46

3,5

0,02

0,5

Vozidlo EURO V

1,5

0,46

2

0,02

0,5

Vozidlo EEV

1,5

0,25

2

0,02

0,15

2

)

Skúšobný cyklus tvorí sled skúšobných bodov, pričom je každý bod definovaný rýchlosťou

a krútiacim momentom, ktoré musí motor v ustálenom stave dodržiavať (skúška ESC),

alebo prechodnými prevádzkovými podmienkami (skúšky ETC a ELR).

3

)

0,13 pre motory, ktorých objem valcov je menší než 0,7 dm

3

a ktorých menovitá rýchlosť je vyššia než 3 000 min

-1

.“.

Doterajšia príloha č. 4 sa označuje ako príloha č. 5.

Čl. II

Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 1. januára 2010.