NARIADENIE VLÁDY 583/2006 Z. z. o technických požiadavkách na zníženie emisií znečisťujúcich látok zo vznetových motorov a zo zážihových motorov poháňaných zemným plynom alebo skvapalneným ropným plynom

§ 1

(1)

Toto nariadenie vlády upravuje podrobnosti o typovom schválení ES vozidiel a typovom

schválení ES motorov vzťahujúcom sa na emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok

(ďalej len „emisie znečisťujúcich látok“) zo vznetových motorov a zo zážihových motorov

poháňaných zemným plynom alebo skvapalneným ropným plynom.

(2)

Toto nariadenie vlády sa vzťahuje na

a)

emisie znečisťujúcich látok, životnosť zariadení na regulovanie emisií, súlad vozidiel

v prevádzke v premávke na pozemných komunikáciách, motorov a palubných diagnostických

systémov všetkých motorových vozidiel vybavených vznetovými motormi,

b)

emisie znečisťujúcich látok, životnosť zariadení na regulovanie emisií, súlad vozidiel

v prevádzke v premávke na pozemných komunikáciách, motorov a palubných diagnostických

systémov všetkých motorových vozidiel vybavených zážihovými motormi poháňanými zemným

plynom alebo skvapalneným ropným plynom,

c)

motory vozidiel podľa osobitného predpisu

1

)

s referenčnou hmotnosťou presahujúcou 2 610 kg okrem vozidiel kategórie M

1

, N

1

, N

2

a M

2

, ktorým bolo na žiadosť výrobcu udelené typové schválenie ES podľa osobitného predpisu.

2

)

§ 2

Na účely tohto nariadenia vlády sa rozumie

a)

vozidlom motorové vozidlo uvedené v osobitnom predpise

1

)

určené na prevádzku v premávke na pozemných komunikáciách s referenčnou hmotnosťou

presahujúcou 2 610 kg,

b)

motorom hybný hnací zdroj vozidla, ktorému je ako samostatnej technickej jednotke

uvedenej v osobitnom predpise

2

)

možné udeliť typové schválenie ES,

c)

EEV zdokonaleným vozidlom priaznivým pre životné prostredie vozidlo poháňané motorom,

ktorý vyhovuje prípustným limitným hodnotám emisií stanovených

v riadku C tabuľky uvedenej v bode 6.2.1 prílohy I smernice Európskeho parlamentu

a Rady č. 2005/55/ES

z 28. septembra 2005 o aproximácii právnych predpisov členských štátov vzťahujúcich

sa na opatrenia, ktoré sa majú prijať proti emisiám plynných a tuhých znečisťujúcich

látok zo vznetových motorov určených na používanie vo vozidlách a proti emisiám plynných

znečisťujúcich látok zo zážihových motorov poháňaných zemným plynom alebo skvapalneným

ropným plynom, určených na používanie vo vozidlách v platnom znení (ďalej len „smernica“),

d)

schválením motora alebo radu motorov schválenie typu motora alebo radu motorov vzhľadom

na úroveň emisií znečisťujúcich látok,

e)

vznetovým motorom motor, ktorý pracuje na princípe zapálenia paliva kompresným teplom,

f)

plynovým motorom zážihový motor, ktorý je poháňaný zemným plynom alebo skvapalneným

ropným plynom,

g)

typom motora kategória motorov, ktoré sa navzájom neodlišujú v charakteristikách

motora definovaných v

prílohe II smernice

,

h)

radom motorov zoskupenie motorov rôznych výrobcov, ktoré vzhľadom na svoju konštrukciu

definovanú v

dodatku 2 prílohy II smernice

majú podobné emisné charakteristiky výfukových plynov; všetky motory v rade motorov

musia spĺňať rovnaké limitné hodnoty emisií znečisťujúcich látok,

i)

základným motorom motor vybraný z radu motorov, ktorého emisné charakteristiky reprezentujú

tento rad motorov,

j)

plynnými znečisťujúcimi látkami oxid uhoľnatý, uhľovodíky, ktorými sa rozumie CH

1,85

pre vznetové motory, CH

2,525

pre motory na skvapalnený ropný plyn, CH

2,93

pre zemný plyn a molekula CH

3

O

0,5

pre vznetové motory, metán, ktorým sa rozumie CH

4

pre zemný plyn a oxidy dusíka, ktoré sa vyjadrujú ako ekvivalent oxidu dusičitého

NO

2

,

k)

čistým výkonom výkon v „ES kW“ získaný na skúšobnej stolici na skúšanie motorov na

konci kľukového hriadeľa alebo jeho ekvivalent meraný v súlade s metódou ES merania

výkonu podľa osobitného predpisu,

3

)

l)

systémom deNOx systém dodatočnej úpravy výfukových plynov určených na zníženie emisií

oxidov dusíka NOx,

m)

zariadením na dodatočnú úpravu tuhých znečisťujúcich látok systém dodatočnej úpravy

výfukových plynov určený na zníženie emisií tuhých znečisťujúcich látok mechanickou,

aerodynamickou, difúznou alebo inerciálnou separáciou,

n)

hmotnosťou vozidla v prevádzkovom stave hmotnosť vozidla s karosériou a so spojovacím

zariadením v prevádzkovom stave namontovaným výhradne výrobcom alebo hmotnosť podvozku

alebo podvozku s kabínou, ak výrobca karosériu alebo spojovacie zariadenie nemontuje;

to sa vzťahuje na kategórie vozidiel iné než M

1

a do výpočtu sa zahŕňa hmotnosť kvapalín, hmotnosť náradia, hmotnosť náhradného kolesa,

ak je ním vozidlo vybavené, a hmotnosť vodiča; pre autobusy a autokary sa do výpočtu

zahŕňa aj hmotnosť člena posádky, ak je vo vozidle určené pre člena posádky takéto

sedadlo,

o)

referenčnou hmotnosťou vozidla hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave bez jednotnej

hmotnosti vodiča 75 kg a zvýšená o jednotnú hmotnosť 100 kg.

§ 3

(1)

Motory vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok musia spĺňať technické požiadavky

ustanovené v

prílohe I okrem bodov 1, 2.2.5, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 a dodatkov 1 až 4 prílohy

I smernice

.

(2)

Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok

z motorov uvedené v

bodoch 6, 7 a 10 a dodatku 4 prílohy I smernice

musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v

prílohách III, IV, V, VII a VIII smernice

.

(3)

Rad motorov určený výrobcom musí spĺňať technické požiadavky ustanovené v

bode 8 prílohy I smernice

.

(4)

Postupy na vykonanie skúšky na životnosť systémov regulovania emisií sú ustanovené

v

prílohe II smernice Komisie 2005/78/ES

zo 14. novembra 2005, ktorou sa vykonáva smernica Európskeho parlamentu a Rady 2005/55/ES

o aproximácii právnych predpisov členských štátov vzťahujúcich sa na opatrenia, ktoré

treba prijať proti emisiám plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo vznetových motorov

určených na používanie vo vozidlách a proti emisiám plynných znečisťujúcich látok

zo zážihových motorov poháňaných zemným plynom alebo skvapalneným ropným plynom, určených

na používanie vo vozidlách, a ktorou sa menia a dopĺňajú jej prílohy I, II, III, IV

a VI v platnom znení (ďalej len „smernica 2005/78/ES“).

(5)

Technické požiadavky na zisťovanie správneho fungovania zariadení na reguláciu emisií

sú ustanovené v

prílohe III smernice 2005/78/ES

.

(6)

Technické požiadavky na meranie opacity dymu emisií výfukových plynov zo vznetových

motorov na účely zistenia výkonnostných charakteristík motora sú ustanovené v

prílohe VI smernice 2005/78/ES

.

(7)

Technické požiadavky na emisné skúšky na oxid uhoľnatý a na overovanie emisií plynov

kľukovej skrine sú ustanovené v

prílohe VII smernice 2005/78/ES

.

§ 4

(1)

Žiadosť o udelenie typového schválenia ES komponentu

4

)

pre typ motora vzťahujúceho sa na emisie znečisťujúcich látok, životnosť a palubný

diagnostický systém predkladá výrobca alebo jeho zástupca.

(2)

Prílohou k žiadosti podľa odseku 1 je informačný dokument v troch vyhotoveniach,

ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v

prílohe II a dodatkoch 1 až 4 prílohy II smernice

a požiadavky podľa osobitného predpisu.

5

)

(3)

Typ motora, ktorý má byť schválený, poskytne výrobca alebo jeho zástupca poverenej

technickej službe overovania vozidiel (ďalej len „technická služba“).

(4)

Udelenie typového schválenia ES komponentu pre typ motora alebo radu motorov sa nesmie

zamietnuť, ak sú splnené technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

(5)

Štátny dopravný úrad

6

)

vydá osvedčenie o typovom schválení ES komponentu pre typ motora vzťahujúcom sa na

emisie znečisťujúcich látok podľa vzoru ustanoveného v

prílohe VI smernice

.

(6)

Každý schválený typ motora ako komponent musí byť označený podľa

bodu 5 prílohy I smernice

.

(7)

Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla

7

)

pre typ vozidla vzťahujúceho sa na emisie znečisťujúcich látok z jeho motora, životnosť

a palubný diagnostický systém predkladá výrobca vozidla alebo jeho zástupca.

(8)

Prílohou k žiadosti podľa odseku 7 je informačný dokument v troch vyhotoveniach,

ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v

prílohe II a dodatkoch 1 až 4 prílohy II smernice

. Výrobca zároveň poskytne informácie v súlade s

dodatkami 5 a 6 prílohy II smernice a s dodatkom 2 prílohy VI smernice

.

(9)

Štátny dopravný úrad vydá osvedčenie o typovom schválení ES vozidla pre typ vozidla

vzťahujúcom sa na emisie znečisťujúcich látok podľa vzoru ustanoveného v

prílohe VI smernice

, ktorého súčasťou sú informácie poskytnuté výrobcom podľa

dodatku 2 prílohy VI smernice a dodatku 5 prílohy II smernice

. Tieto informácie poskytne štátny dopravný úrad na základe žiadosti výrobcovi komponentov,

diagnostických palubných systémov alebo skúšobných zariadení.

(10)

Udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúceho sa na emisie

znečisťujúcich látok z motora sa nesmie zamietnuť, ak sú splnené technické požiadavky

podľa tohto nariadenia vlády.

(11)

Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla motora vzťahujúceho

sa na emisie znečisťujúcich látok z jeho schváleného motora, životnosť a palubný diagnostický

systém predkladá výrobca vozidla alebo jeho zástupca.

(12)

Prílohou k žiadosti podľa odseku 11 je

a)

informačný dokument v troch vyhotoveniach, ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v

prílohe II a dodatkoch 1 až 4 prílohy II smernice

,

b)

osvedčenie o typovom schválení ES motora alebo radu motorov v troch vyhotoveniach,

c)

dokumentácia podľa osobitného predpisu,

5

)

d)

dokumentácia poskytnutá výrobcom v súlade s

dodatkom 5 prílohy II smernice a s dodatkom 2 prílohy VI smernice

.

(13)

Štátny dopravný úrad vydá osvedčenie o typovom schválení ES vozidla so schváleným

motorom vzťahujúcom sa na emisie znečisťujúcich látok podľa vzoru ustanoveného v

prílohe VI smernice

, ktorého súčasťou sú informácie poskytnuté výrobcom podľa

dodatku 2 prílohy VI smernice a dodatku 5 prílohy II smernice

.

(14)

Typ vozidla so schváleným motorom, ktorý má byť schválený, poskytne výrobca alebo

jeho zástupca technickej službe.

(15)

Udelenie typového schválenia ES komponentu pre typ motora sa nesmie zamietnuť, ak

sú splnené technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

(16)

Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú podľa

bodu 9 a dodatkov 1 až 3 prílohy I smernice

a podľa osobitného predpisu.

5

)

(17)

V prípade zmeny typu vozidla alebo typu motora schváleného podľa tohto nariadenia

vlády sa postupuje podľa osobitného predpisu.

5

)

(18)

O každej zmene časti alebo charakteristike je výrobca povinný informovať štátny dopravný

úrad, ktorý môže uložiť vykonanie nových testov zmeneného typu motora a vystavenie

nového protokolu o testoch; ak z takých testov vyplynie, že požiadavky nie sú splnené,

vozidlo alebo motory nemožno schváliť.

(19)

Technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády sa rovnako vzťahujú na typové schválenie

vozidla pre typ vozidla

8

)

vzťahujúce sa na emisie znečisťujúcich látok a na typové schválenie komponentu

9

)

pre typ motora vzťahujúce sa na emisie znečisťujúcich látok.

(20)

Ak sa žiadosť podľa odsekov 1 a 7 týka motora vybaveného palubným diagnostickým systémom,

prílohou k žiadosti musí byť technická dokumentácia, ktorá spĺňa technické požiadavky

podľa

bodu 3.4 prílohy I smernice

. K žiadosti podľa odsekov 7 a 11 výrobca predloží opis indikátora funkčnej poruchy

MI, ktorý používa palubný diagnostický systém na signalizáciu výskytu poruchy vodičovi

vozidla a opis indikátora a spôsobu varovania, ktorý sa používa na signalizáciu nedostatočného

množstva požadovaného činidla vodičovi vozidla.

(21)

Udeliť typové schválenie ES podľa odsekov 4, 10 a 15 možno pre

a)

univerzálne palivo, ak sú splnené technické požiadavky uvedené v

bodoch 4.1.2 až 4.1.5.1 prílohy I smernice

,

b)

obmedzený rozsah palív, ak sú splnené technické požiadavky uvedené v

bodoch 4.2.1 až 4.2.2.3 prílohy I smernice

.

(22)

Schválenie základného motora sa vzťahuje na rad motorov bez ďalšieho testovania a

pre zloženie paliva, v rámci ktorého bol základný motor schválený, ak technická služba

neurčila inak.

(23)

Ak technická služba na účely žiadosti o typové schválenie ES motora alebo vozidla

vzhľadom na jeho motor, ktorý patrí do niektorého radu motorov, určí, ak ide o vybraný

základný motor, že predložená žiadosť nereprezentuje úplne rad motorov definovaný

v

dodatku 1 prílohy I smernice

, môže vybrať a skúšať alternatívny motor, ak je to potrebné.

(24)

Osvedčenia o typovom schválení ES sa číslujú spôsobom uvedeným v prílohe V smernice

2005/78/ES

.

(25)

Zoznam technických noriem je uvedený v

prílohe č. 1

.

§ 5

(1)

Výrobca preukazuje pre všetky typové schválenia, že vznetový motor alebo plynový

motor typovo schválený podľa príslušných limitných hodnôt ustanovených v

riadkoch B1, B2 alebo C bodu 6.2.1 prílohy I smernice

spĺňa tieto príslušné limitné hodnoty po dobu životnosti

a)

100 000 km alebo päť rokov, podľa toho, čo nastane skôr, v prípade motorov montovaných

do vozidiel kategórie N

1

a M

2

,

b)

200 000 km alebo šesť rokov, podľa toho, čo nastane skôr, v prípade motorov montovaných

do vozidiel kategórie N

2

, N

3

s maximálnou technicky povolenou hmotnosťou nepresahujúcou 16 ton a M

3

triedy I, triedy II a triedy A a triedy B s maximálnou technicky povolenou hmotnosťou

nepresahujúcou 7,5 tony,

c)

500 000 km alebo sedem rokov, podľa toho, čo nastane skôr, v prípade motorov montovaných

do vozidiel kategórie N

3

s maximálnou technicky povolenou hmotnosťou presahujúcou 16 ton a M

3

triedy III a triedy B s maximálnou technicky povolenou hmotnosťou presahujúcou 7,5

tony.

(2)

Pre všetky typové schválenia sa požaduje od výrobcu potvrdenie o správnom fungovaní

zariadení na reguláciu emisií v rámci bežnej doby životnosti vozidla pri bežných podmienkach

užívania.

(3)

Na účely typového schválenia ES týkajúceho sa vznetových motorov alebo plynových

motorov, ktoré musia spĺňať limitné hodnoty ustanovené v

bode 6.2.1 prílohy I smernice

, sa uplatňuje postup, pri ktorom sa pri všetkých náhodne vybraných záťažových podmienkach,

ktoré patria do určitej regulačnej oblasti, okrem určených prevádzkových podmienok

motorov, ktoré tomu nepodliehajú, z ktorých sa odoberajú vzorky v priebehu 30 sekúnd,

nesmú presiahnuť limitné hodnoty uvedené v

riadkoch B2 a C bodu 6.2.1 prílohy I

o viac ako 100 %.

(4)

Na žiadosť výrobcu môže byť typové schválenie ES alebo typové schválenie kompletovaného

vozidla udelené podľa tohto nariadenia vlády rozšírené na nedokončené vozidlá s referenčnou

hmotnosťou do 2 610 kg, ak výrobca preukáže, že všetky kombinácie karosérií, ktoré

môžu byť dobudované na nedokončené vozidlo, zvyšujú referenčnú hmotnosť vozidla nad

2 610 kg.

§ 6

(1)

Na účely typového schválenia ES týkajúceho sa vznetových motorov schválených podľa

príslušných limitných hodnôt ustanovených v

riadku B1 alebo v riadku C bodu 6.2.1 prílohy I smernice

musia byť tieto motory vybavené palubným diagnostickým systémom, ktorý vodičovi signalizuje

prítomnosť poruchy, ak sú prekročené limity ustanovené v riadku B1 alebo v riadku

C podľa tabuľky uvedenej v

prílohe č. 2

.

(2)

V prípade použitia zariadenia na dodatočnú úpravu výfukových plynov môže palubný

diagnostický systém monitorovať vážnu poruchu týchto položiek

a)

katalyzátora, v prípade jeho namontovania ako samostatnej jednotky, bez ohľadu na

to, či je alebo nie je súčasťou systému deNOx alebo filtrov naftových častíc,

b)

systému deNOx, ak je namontovaný,

c)

filtra naftových častíc, ak je namontovaný,

d)

kombinovaného systému deNOx a filtra naftových častíc.

(3)

Od 1. októbra 2008 pre nové typové schválenia a od 1. októbra 2009 pre všetky typové

schválenia musí byť vznetový motor alebo plynový motor typovo schválený podľa limitných

hodnôt emisií ustanovených v

riadku B2 alebo riadku C tabuliek v bode 6.2.1 prílohy I smernice

alebo vozidlo poháňané takým motorom vybavené palubným diagnostickým systémom, ktorý

vodičovi signalizuje prítomnosť poruchy, ak sa prekročia prahové limity pre palubné

diagnostické systémy ustanovené v riadku B2 alebo riadku C tabuľky uvedenej v

prílohe č. 2

.

(4)

Palubný diagnostický systém musí obsahovať aj rozhranie medzi elektronickou riadiacou

jednotkou motora a každým ďalším motorom alebo elektrickými a elektronickými systémami

vozidla, ktoré odovzdáva alebo prijíma údaje z elektronickej riadiacej jednotky motora,

ktoré ovplyvňujú správnu funkciu systému na reguláciu emisií, napríklad rozhranie

medzi elektronickou riadiacou jednotkou motora a elektronickou riadiacou jednotkou

prevodovky. Technické požiadavky na palubné diagnostické systémy sú ustanovené v prílohe

IV smernice 2005/78/ES.

(5)

Výrobca alebo zástupca výrobcu poskytne informácie týkajúce sa palubných diagnostických

systémov na účely diagnostiky, servisu a opravy, výmeny komponentov zabezpečujúcich

súlad palubných diagnostických systémov podľa osobitného predpisu.

2

)

(6)

Na účely schválenia jednotlivého vozidla,

10

)

týkajúceho sa vznetových motorov, musí jednotlivé vozidlo splniť limitné hodnoty

ustanovené v

riadku A bodu 6.2.1 prílohy I smernice

.

§ 7

Príslušný štátny orgán

11

)

odmietne alebo zakáže uvedenie nového vozidla na trh, jeho evidenciu alebo uvedenie

do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách vzhľadom na emisie znečisťujúcich

látok, ak nie sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

§ 8

(1)

Štátny dopravný úrad

6

)

udelí pre typy vznetových motorov alebo plynových motorov a pre typy vozidiel poháňaných

vznetovým alebo plynovým motorom typové schválenie ES alebo typové schválenie vzťahujúce

sa na emisie znečisťujúcich látok z motora, ak typ motora vzhľadom na emisie znečisťujúcich

látok a opacitu dymu z motora spĺňa limitné hodnoty B1 ustanovené v

bode 6.2.1 prílohy I smernice

a podmienky ustanovené týmto nariadením vlády.

(2)

Osvedčenia o zhode COC

12

)

vystavené pre nové vozidlá a nové motory sa považujú za neplatné, ak typ motora z

hľadiska emisií znečisťujúcich látok a opacity dymu z motora nespĺňa limitné hodnoty

B1 ustanovené v

bode 6.2.1 prílohy I smernice

a podmienky ustanovené týmto nariadením vlády, pričom tieto vozidlá a motory nemožno

uvádzať na trh, do evidencie a do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.

(3)

Štátny dopravný úrad udelí od 1. októbra 2008 pre typy vznetových motorov alebo plynových

motorov a pre typy vozidiel poháňaných vznetovým alebo plynovým motorom typové schválenie

ES alebo typové schválenie vzťahujúce sa na emisie znečisťujúcich látok z motora,

ak typ motora vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok a opacitu dymu z motora spĺňa

limitné hodnoty B2 ustanovené v

bode 6.2.1 prílohy I smernice

a podmienky ustanovené týmto nariadením vlády.

(4)

Osvedčenia o zhode COC

12

)

vystavené pre nové vozidlá alebo nové motory sa považujú od 1. októbra 2009 za neplatné,

ak typ motora vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok a opacitu dymu z motora nespĺňa

limitné hodnoty B2 ustanovené v

bode 6.2.1 prílohy I smernice

a podmienky ustanovené týmto nariadením vlády, pričom tieto vozidlá a motory nemožno

uvádzať na trh, do evidencie a do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.

(5)

Typ motora sa považuje za vyhovujúci podmienkam uvedeným v odsekoch 1 až 4, ak motor

vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok spĺňa limitné hodnoty C ustanovené v

bode 6.2.1 prílohy I smernice

a spĺňa podmienky ustanovené týmto nariadením vlády.

(6)

Ustanovenia odsekov 1 až 5 sa nevzťahujú na motory určené na výmenu pre vozidlá v

prevádzke v premávke na pozemných komunikáciách.

(7)

Štátny dopravný úrad

6

)

zamietne žiadosť o udelenie typového schválenia ES alebo typového schválenia podľa

tohto nariadenia vlády

a)

od 1. septembra 2009 pre nové vozidlá kategórie N

1

triedy II a III s referenčnou hmotnosťou do 2 610 kg,

b)

od 1. septembra 2010 pre nové vozidlá kategórie N

2

a M

2

s referenčnou hmotnosťou do 2 610 kg.

(8)

Štátny dopravný úrad

6

)

zamietne žiadosť o rozšírenie typových schválení ES alebo typových schválení podľa

tohto nariadenia vlády

a)

od 1. januára 2011 pre nové vozidlá kategórie N

1

triedy II a III s referenčnou hmotnosťou do 2 610 kg,

b)

od 1. januára 2012 pre nové vozidlá kategórie N

2

a M

2

s referenčnou hmotnosťou do 2 610 kg.

§ 9

Týmto nariadením vlády sa preberajú a vykonávajú právne akty Európskych spoločenstiev

uvedené v

prílohe č. 3

.

§ 10

Zrušuje sa nariadenie vlády Slovenskej republiky

č. 368/2006 Z. z.

o technických požiadavkách na zníženie emisií znečisťujúcich látok zo vznetových

motorov a zo zážihových motorov.

§ 11

Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 5. novembra 2006.