NARIADENIE VLÁDY 564/2006 Z. z. o technických požiadavkách na ochranu cestujúcich v motorových vozidlách pri bočnom náraze

§ 1

(1)

Toto nariadenie vlády sa vzťahuje na vozidlá kategórie M

1

a N

1

,

1

)

dokončené alebo nedokončené, s najmenej štyrmi kolesami a najväčšou konštrukčnou

rýchlosťou prevyšujúcou 25 km.h

-1

, určené na prevádzku v premávke na pozemných komunikáciách a na ich prípojné vozidlá,

ktorých referenčný bod sedenia nie je vyššie ako 700 mm od úrovne základne za predpokladu,

že vozidlo je v stave zodpovedajúcom referenčnej hmotnosti (ďalej len „vozidlo“),

a upravuje podrobnosti o ich typovom schválení ES vzťahujúcom sa na ochranu cestujúcich

pri bočnom náraze.

(2)

Toto nariadenie vlády sa nevzťahuje na

a)

koľajové vozidlá, poľnohospodárske traktory, lesné traktory a mobilné stroje,

b)

viacstupňovo budované vozidlá vyrábané v množstve, ktoré nepresahuje hodnoty stanovené

pre malé série.

§ 2

Na účely tohto nariadenia vlády sa rozumie

a)

bodom R alebo referenčným bodom sedenia referenčný bod špecifikovaný výrobcom vozidla,

ktorý má súradnice určené vo vzťahu ku konštrukcii vozidla a zodpovedá teoretickej

polohe otáčania trupu a stehien (bod H) v najnižšej a najvhodnejšej normálnej jazdnej

polohe alebo v polohe používania danej výrobcom vozidla pre každú špecifikovanú polohu

sedenia,

b)

typom vozidla kategória vozidiel, ktoré sa nelíšia v týchto podstatných znakoch

1.

dĺžka, šírka a svetlá výška vozidla, pokiaľ majú negatívny vplyv na silu ustanovenú

v

prílohe II smernice Európskeho parlamentu a Rady 96/27/ES

z 20. mája 1996 o ochrane cestujúcich v motorových vozidlách v prípade bočného nárazu

a o zmene a doplnení smernice

70/156/EHS

(ďalej len „smernica“),

2.

konštrukcia, rozmery, obloženie a materiály bočných stien priestoru pre cestujúcich

a typ ochranných systémov, pokiaľ majú negatívny vplyv na silu ustanovenú v prílohe

II smernice,

3.

obloženie a vnútorné rozmery priestoru pre cestujúcich a typ ochranných systémov,

pokiaľ majú negatívny vplyv na silu ustanovenú v

prílohe II smernice

,

4.

uloženie motora vpredu, vzadu alebo v strede,

5.

hmotnosť nenaloženého vozidla, pokiaľ má negatívny vplyv na silu ustanovenú v

prílohe II smernice

,

6.

nepovinné zariadenia alebo vnútorné vybavenie, pokiaľ majú negatívny vplyv na silu

ustanovenú v

prílohe II smernice

,

7.

typ predného sedadla a poloha bodu R, pokiaľ majú negatívny vplyv na silu ustanovenú

v

prílohe II smernice

,

c)

bodom H bod uvedený v osobitnom predpise,

2

)

d)

referenčnou hmotnosťou hmotnosť vozidla v nenaloženom stave zvýšená o hmotnosť 100

kg zodpovedajúca hmotnosti figuríny a jej prístrojového vybavenia.

§ 3

(1)

Vozidlo vzhľadom na ochranu cestujúcich pri bočnom náraze musí spĺňať technické požiadavky

ustanovené v

bodoch 2.1, 2.3, 2.6 až 2.9 a 2.11 až 3 prílohy II a v doplnkoch 1 až 5 prílohy II

okrem bodu 6.2 doplnku I prílohy II smernice

.

(2)

Na účely odseku 1 sa pri teste nárazom podľa

doplnku I prílohy II smernice

musí použiť typ bezpečnostných pásov, ktorý spĺňa technické požiadavky podľa osobitného

predpisu;

3

)

bezpečnostné pásy musia byť namontované na kotvové úchytky podľa osobitného predpisu.

4

)

§ 4

(1)

Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla

5

)

pre typ vozidla vzťahujúceho sa na ochranu cestujúcich pri bočnom náraze predkladá

výrobca vozidla.

(2)

K žiadosti podľa odseku 1 musí byť priložený informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky

ustanovené v

doplnku 1 prílohy I smernice

.

(3)

Výrobca vozidla poskytne poverenej technickej službe overovania vozidiel (ďalej len

„technická služba“) vozidlo predstavujúce typ vozidla, ktorý sa má schváliť.

(4)

Výrobca vozidla je oprávnený predložiť akékoľvek údaje a výsledky testov ako dôkaz

o tom, že môže byť s dostatočným stupňom spoľahlivosti dosiahnutá zhoda s požiadavkami

podľa tohto nariadenia vlády; pri pochybnostiach sa v záujme overenia zhody vozidla

s požiadavkami podľa tohto nariadenia vlády musia brať do úvahy údaje a výsledky testov

predložené výrobcom vozidla, na ktoré možno prihliadať pri stanovení platnosti testu

typového schválenia vykonaného štátnym dopravným úradom.

(5)

Udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúceho sa na ochranu

cestujúcich pri bočnom náraze sa nesmie zamietnuť, ak sú splnené technické požiadavky

podľa tohto nariadenia vlády.

(6)

Štátny dopravný úrad

6

)

vydá osvedčenie o typovom schválení ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúcom sa na

ochranu cestujúcich pri bočnom náraze podľa vzoru ustanoveného v

doplnku 2 prílohy I smernice

.

(7)

Každému schválenému typu vozidla štátny dopravný úrad pridelí číslo typového schválenia

ES podľa osobitného predpisu;

7

)

nemožno prideliť rovnaké číslo typového schválenia ES rôznym typom vozidla.

(8)

Ak sa zmení typ vozidla schválený podľa tohto nariadenia vlády, postupuje sa podľa

osobitného predpisu.

8

)

(9)

Každá zmena ovplyvňujúca celkový tvar konštrukcie vozidla alebo každá zmena referenčnej

hmotnosti väčšia ako 8 %, ktorá by podľa posudku technickej služby mohla mať značný

vplyv na výsledky testov, vyžaduje opakovanie testu uvedeného v

doplnku I prílohy II smernice

.

(10)

Ak technická služba po konzultácii s výrobcom vozidla usúdi, že zmena typu vozidla

nestačí na vykonanie ďalšieho úplného testu, možno vykonať čiastkový test, ak sa referenčná

hmotnosť nelíši o viac ako 8 % od pôvodného vozidla alebo ak sa počet predných sedadiel

nezmení; zmena typu sedadla alebo vnútorného vybavenia vozidla neznamená, že sa musí

automaticky vykonať ďalší úplný test. Postup pri čiastkovom teste je ustanovený v

doplnku 5 prílohy II smernice

.

(11)

Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú podľa osobitného predpisu.

9

)

(12)

Technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády sa rovnako vzťahujú na typové schválenie

vozidla

10

)

pre typ vozidla vzťahujúce sa na ochranu cestujúcich pri bočnom náraze.

§ 5

(1)

Príslušný štátny orgán

11

)

nesmie zakázať uvedenie vozidla na trh, jeho evidenciu ani uvedenie do prevádzky

v premávke na pozemných komunikáciách z dôvodov vzťahujúcich sa na ochranu cestujúcich

pri bočnom náraze, ak sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

(2)

Osvedčenia o zhode COC vystavené pre nové vozidlá sa považujú za neplatné, ak nie

sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

§ 6

Týmto nariadením vlády sa preberá právny akt Európskych spoločenstiev uvedený v

prílohe

.

§ 7

Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 15. októbra 2006.