NARIADENIE VLÁDY 530/2008 Z. z. ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 266/2006 Z. z. o bezpečnosti lietadiel tretích štátov používajúcich letiská na území Slovenskej republiky

Čl. I

Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 266/2006 Z. z. o bezpečnosti lietadiel tretích

štátov používajúcich letiská na území Slovenskej republiky sa mení a dopĺňa takto

1.

Slová „inšpekcia prevádzky“ vo všetkých tvaroch sa v celom texte nariadenia vlády

nahrádzajú slovami „inšpekcia na odbavovacej ploche“ v príslušnom tvare.

2.

Príloha č. 2 znie

„Príloha č. 2 k nariadeniu vlády č. 266/2006 Z. z.

Postupy hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel (SAFA) pre inšpekcie na odbavovacej

ploche – základné prvky

1. VŠEOBECNÉ POKYNY

1.1. Ak inšpekciu na odbavovacej ploche vykonávajú dvaja alebo viacerí zamestnanci

leteckého úradu poverení na vykonávanie štátneho odborného dozoru (ďalej len „inšpektori"),

hlavné prvky inšpekcie na odbavovacej ploche – vizuálnu kontrolu vonkajšieho stavu

lietadla, kontrolu pilotného priestoru, kontrolu priestoru pre cestujúcich alebo kontrolu

nákladných priestorov – si môžu podeliť.

1.2. Inšpektori sa musia pred začiatkom časti inšpekcie na palube lietadla preukázať

poverením na vykonávanie štátneho odborného dozoru

1

) veliteľovi lietadla alebo v prípade jeho neprítomnosti členovi letovej posádky alebo

najvyššiemu zástupcovi prevádzkovateľa. Ak nie je možné informovať žiadneho zástupcu

prevádzkovateľa alebo ak žiadny zástupca nie je prítomný v lietadle alebo v jeho blízkosti,

platí všeobecná zásada nevykonávať inšpekciu na odbavovacej ploche. Za osobitných

okolností možno rozhodnúť o vykonaní inšpekcie na odbavovacej ploche, ale tá sa obmedzí

na vizuálnu kontrolu vonkajšieho stavu lietadla.

1.3. Inšpekcia na odbavovacej ploche sa musí vykonať v rámci dostupného času a zdrojov

čo najkomplexnejšie. Ak je k dispozícii len obmedzený čas alebo zdroje, nemusia sa

overovať všetky kontrolované položky, ale len obmedzený počet. Kontrolované položky

sa vyberajú zodpovedajúcim spôsobom podľa času a zdrojov, ktoré sú k dispozícii na

inšpekciu na odbavovacej ploche, v súlade s cieľmi programu hodnotenia bezpečnosti

zahraničných lietadiel (SAFA).

1.4. Inšpekcia na odbavovacej ploche musí byť vykonaná tak, aby nespôsobila neprimerané

meškanie odletu kontrolovaného lietadla. Dôvodmi meškania môžu byť okrem iného pochybnosti

týkajúce sa správnosti letovej prípravy, letovej spôsobilosti lietadla alebo akékoľvek

iné záležitosti súvisiace priamo s bezpečnosťou lietadla, cestujúcich a posádky.

2. NORMY

Štandardy Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO) a európske regionálne

doplnkové postupy Medzinárodnej organizácie civilného letectva sú základom, podľa

ktorého sa kontroluje lietadlo a prevádzkovateľ v rámci hodnotenia bezpečnosti zahraničných

lietadiel. Okrem toho sa pri inšpekcii technického stavu lietadla vykonáva kontrola

podľa noriem výrobcu lietadla.

3. POSTUP PRI INŠPEKCII NA ODBAVOVACEJ PLOCHE

Položky kontrolného zoznamu

3.1. Položky, ktoré sa majú kontrolovať, sa vyberajú spomedzi položiek uvedených v

kontrolnom zozname v Správe z inšpekcie hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel

na odbavovacej ploche (SAFA), ktorý obsahuje celkove 54 položiek podľa Správy z inšpekcie

hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel na odbavovacej ploche (SAFA).

3.2. Výsledné zistenia inšpekcie na odbavovacej ploche, pokiaľ nejaké sú, sa musia

po jej ukončení uviesť v Správe z inšpekcie hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel

na odbavovacej ploche (SAFA).

Podrobná inštruktáž hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel (SAFA)

3.3. Podrobný opis, ktorý vymedzuje rozsah a metódu inšpekcie na odbavovacej ploche

pre každú položku v kontrolnom zozname v Správe z inšpekcie hodnotenia bezpečnosti

zahraničných lietadiel na odbavovacej ploche (SAFA), musí obsahovať inštruktážny materiál

vydávaný agentúrou. Inštruktážny materiál okrem podrobného opisu obsahuje aj odkaz

na príslušné požiadavky v prílohách Medzinárodnej organizácie civilného letectva.

Vkladanie správ do centralizovanej databázy hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel

(SAFA)

3.4. Správu z inšpekcie hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel (SAFA) na odbavovacej

ploche vloží letecký úrad do centralizovanej databázy hodnotenia bezpečnosti zahraničných

lietadiel (SAFA)

2

) bezodkladne, najneskôr však do 15 dní po termíne inšpekcie na odbavovacej ploche,

aj keď neobsahuje žiadne nálezy.

4. KATEGORIZÁCIA NÁLEZOV

4.1. Pre každú kontrolovanú položku sa na účel nálezov vymedzujú tri kategórie možných

odchýlok od príslušných štandardov uvedených v bode 2.1. Nálezy sa kategorizujú takto

a) za nález kategórie 1 sa považuje nález, ktorý má malý vplyv na bezpečnosť lietadla,

b) za nález kategórie 2 sa považuje nález, ktorý môže mať značný vplyv na bezpečnosť

lietadla, a

c) za nález kategórie 3 sa považuje nález, ktorý môže mať veľký vplyv na bezpečnosť

lietadla.

4.2. Pokyny ku kategorizácii nálezov obsahuje podrobný inštruktážny materiál vydávaný

agentúrou.

5. NÁSLEDNÉ OPATRENIA, KTORÉ TREBA VYKONA

5.1. Inšpektori sú povinní vyplniť osvedčenie o inšpekcii na odbavovacej ploche, ktoré

obsahuje minimálne položky ustanovené vo Formulári osvedčenia o inšpekcii na odbavovacej

ploche, a po ukončení inšpekcie na odbavovacej ploche sa kópia osvedčenia o inšpekcii

na odbavovacej ploche musí odovzdať veliteľovi lietadla, alebo ak nie je prítomný,

členovi letovej posádky alebo najvyššiemu zástupcovi prevádzkovateľa, ktorý je prítomný

v lietadle alebo v jeho blízkosti. Od príjemcu sa vyžiada podpísané potvrdenie o prijatí

kópie osvedčenia o inšpekcii na odbavovacej ploche, ktoré si ponechá inšpektor. Odmietnutie

podpisu zo strany príjemcu sa zaznamená do osvedčenia o inšpekcii na odbavovacej ploche.

Podrobné pokyny obsahuje inštruktážny materiál vydávaný agentúrou.

5.2. Na základe kategorizácie nálezov sú určené následné opatrenia. Vzťahy medzi kategóriou

nálezov a výslednými opatreniami, ktoré treba vykonať, sa uvádzajú v triede opatrení.

Podrobné pokyny obsahuje inštruktážny materiál vydávaný agentúrou.

5.3. Opatrenie triedy 1: Toto opatrenie pozostáva z poskytnutia informácií o výsledkoch

inšpekcie na odbavovacej ploche veliteľovi lietadla, alebo ak nie je prítomný, inému

členovi letovej posádky alebo najvyššiemu prítomnému zástupcovi prevádzkovateľa. Toto

opatrenie pozostáva z rozboru podaného ústne a z doručenia osvedčenia o inšpekcii

na odbavovacej ploche. Opatrenie triedy 1 sa vykoná po každej inšpekcii na odbavovacej

ploche bez ohľadu na to, či boli identifikované nejaké nálezy, alebo nie.

5.4. Opatrenie triedy 2: Toto opatrenie pozostáva z

a) písomnej komunikácie s príslušným prevádzkovateľom a musí obsahovať žiadosť o preukázanie

vykonania nápravných opatrení a

b) písomnej komunikácie so zodpovedným štátom (štát prevádzkovateľa alebo registrácie)

o výsledkoch inšpekcií na odbavovacej ploche vykonaných na lietadlách, ktoré sa prevádzkujú

pod bezpečnostným dohľadom príslušného štátu. Komunikácia obsahuje, pokiaľ je to náležité,

žiadosť o potvrdenie súhlasu s nápravnými opatreniami vykonanými na základe bodu 1.

Letecký úrad predkladá agentúre správu o stave následných opatrení za každý mesiac,

ktoré boli vykonané na základe inšpekcií na odbavovacej ploche.

Opatrenie triedy 2 sa vykonáva po inšpekciách na odbavovacej ploche, v ktorých sa

našli nálezy kategórie 2 alebo kategórie 3.

Podrobné pokyny obsahuje inštruktážny materiál vydávaný agentúrou.

5.5. Opatrenie triedy 3: Opatrenie triedy 3 sa vykonáva po inšpekcii na odbavovacej

ploche, v ktorej sa našiel nález kategórie 3. Kvôli významu nálezov kategórie 3, pokiaľ

ide o ich potenciálny vplyv na bezpečnosť lietadla, cestujúcich a posádky, sa ustanovili

tieto podtriedy

a) Trieda 3a – obmedzenie letovej prevádzky lietadla: pri inšpekcii na odbavovacej

ploche sa zistia nedostatky, v dôsledku ktorých lietadlo môže odletieť len s určitými

obmedzeniami.

b) Trieda 3b – nápravné opatrenia pred letom: pri inšpekcii na odbavovacej ploche

sa zistia nedostatky, ktoré vyžadujú nápravné opatrenie (opatrenia) pred plánovaným

letom.

c) Trieda 3c – letecký úrad uzemní lietadlo: lietadlo sa uzemní vtedy, ak po náleze

kategórie 3 (veľký vplyv na bezpečnosť) letecký úrad má dôvodné pochybnosti o tom,

či prevádzkovateľ lietadla pred odletom vykoná nápravné opatrenia na odstránenie nedostatkov,

a tak je bezprostredne ohrozená bezpečnosť lietadla, posádky a cestujúcich. V takých

prípadoch letecký úrad uzemní lietadlo dovtedy, kým sa nebezpečenstvo neodstráni,

a bezodkladne o tom informuje prevádzkovateľa a príslušné orgány daného štátu, v ktorom

je lietadlo registrované.

Opatrenia prijaté na základe písmen b) a c) môžu zahŕňať neobchodný premiestňovací

let na technickú základňu.

d) Trieda 3d – okamžitý zákaz prevádzky: letecký úrad môže reagovať na bezprostredné

a zrejmé ohrozenie bezpečnosti uložením zákazu prevádzky.

Správa z inšpekcie hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel na odbavovacej ploche

(SAFA)

Prevziať prílohu - Vzor_01

Letecký úrad Slovenskej republiky

Prevziať prílohu - Vzor_02

Formulár osvedčenia o inšpekcii hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel na odbavovacej

ploche (SAFA)

Prevziať prílohu - Vzor_03

3. V prílohe č. 3 sa doterajší text označuje ako prvý bod a dopĺňa sa druhým bodom,

ktorý znie: „2. Smernica Komisie 2008/49/ES zo 16. apríla 2008, ktorou sa mení a dopĺňa

príloha II k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2004/36/ES, pokiaľ ide o kritériá

na vykonávanie inšpekcií na odbavovacej ploche lietadiel používajúcich letiská Spoločenstva

(Ú. v. EÚ L 109, 19. 4. 2008).“.

Čl. II

Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 15. decembra 2008.