NARIADENIE VLÁDY 407/2025 Z. z. ktorým sa dopĺňa nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 491/2019 Z. z., ktorým sa ustanovuje postup určovania a výpočtu výšky odplaty za poskytovanie leteckých navigačných služieb a zóny spoplatňovania v znení neskorších predpisov

Čl. I

Nariadenie vlády Slovenskej republiky č.

491/2019 Z. z.

, ktorým sa ustanovuje postup určovania a výpočtu výšky odplaty za poskytovanie leteckých

navigačných služieb a zóny spoplatňovania v znení nariadenia vlády Slovenskej republiky

č. 280/2024 Z. z. a nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 416/2024 Z. z. sa dopĺňa

takto

1.

Za § 4 sa vkladá § 4a, ktorý znie

㤠4a

(1)

Ak je v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania rozdiel percentuálnej hodnoty

medzi skutočným indexom inflácie v roku r a prognózovaným indexom inflácie na rok

r väčší ako 5 %, náklady roku r okrem nákladov podľa § 2 ods. 1 písm. c) a d) a ods.

3 písm. f) upravené na základe rozdielu percentuálnej hodnoty medzi skutočným indexom

inflácie v roku r a prognózovaným indexom inflácie na rok r sa môžu zahrnúť ako rovnomerne

rozvrhnutá úprava terminálnej jednotkovej sadzby určenej na roky r + 2 až r + 6.

(2)

Ak je v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania rozdiel medzi celkovým predpokladaným

počtom terminálnych jednotiek služieb na rok r a skutočným počtom terminálnych jednotiek

služieb v roku r väčší ako 10 %, rozdiel medzi celkovým predpokladaným počtom terminálnych

jednotiek služieb na rok r a skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku

r sa môže zahrnúť ako rovnomerne rozvrhnutá úprava terminálnej jednotkovej sadzby

určenej na roky r + 2 až r + 6. Pri úprave terminálnej jednotkovej sadzby podľa prvej

vety sa postupuje podľa § 4 ods. 4.

(3)

Ak osoba podľa § 2 ods. 1 zákona, ktorá prevádzkuje letisko v príslušnej terminálnej

zóne spoplatňovania upraví najneskôr do 10. októbra roku r odhadovaný počet letov

a terminálnych jednotiek služieb na rok r + 1 a rozdiel medzi odhadovaným počtom letov

a terminálnych jednotiek služieb na rok r + 1 a celkovým predpokladaným počtom terminálnych

jednotiek služieb na rok r + 1 určeným pred začiatkom referenčného obdobia je viac

ako 25 %, poskytovateľ terminálnych leteckých navigačných služieb môže na určenie

terminálnej jednotkovej sadzby na rok r + 1 použiť upravený odhadovaný počet letov

a terminálnych jednotiek služieb na rok r + 1.

(4)

Predpokladané náklady pre príslušnú terminálnu zónu spoplatňovania na jednotlivé

roky určené pred začiatkom referenčného obdobia sa môžu upraviť v roku nasledujúcom

po roku, v ktorom bol Európskej komisii predložený revidovaný návrh plánu výkonnosti

podľa osobitného predpisu.

16a

)

(5)

Úpravu terminálnej jednotkovej sadzby podľa odseku 1 alebo odseku 2, určenie terminálnej

jednotkovej sadzby podľa odseku 3 a úpravu predpokladaných nákladov podľa odseku 4

môže poskytovateľ terminálnych leteckých navigačných služieb vykonať na základe súhlasu

Dopravného úradu po konzultácii so zástupcami používateľov vzdušného priestoru.“.

Poznámka pod čiarou k odkazu 16a znie

„

16a

) Čl. 14 ods. 3 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2019/317 v platnom znení.

Čl. 24 ods. 5 druhý pododsek nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2024/2803

z 23. októbra 2024 o implementácii jednotného európskeho neba (prepracované znenie)

(Ú. v. EÚ L, 2024/2803, 11. 11. 2024).“.

2.

Za § 6 sa vkladajú § 6a a 6b, ktoré vrátane nadpisov znejú

㤠6a

Špeciálne referenčné obdobie

(1)

Špeciálne referenčné obdobie na roky 2026 až 2029 sa začína 1. januára 2026 a skončí

31. decembra 2029.

(2)

Rozdiel medzi skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku 2025 a celkovým

predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok 2025 podľa § 4 ods. 1

v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa zohľadní v znížení terminálnej jednotkovej

sadzby počas špeciálneho referenčného obdobia v roku 2027, ak § 4a neustanovuje inak;

pri znížení terminálnej jednotkovej sadzby sa postupuje podľa § 4 ods. 2.

(3)

Rozdiel medzi celkovým predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok

2025 a skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku 2025 podľa § 4 ods.

3 v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa zohľadní vo zvýšení terminálnej

jednotkovej sadzby počas špeciálneho referenčného obdobia v roku 2027, ak § 4a neustanovuje

inak; pri zvýšení terminálnej jednotkovej sadzby sa postupuje podľa § 4 ods. 4.

(4)

Rozdiel medzi skutočnými nákladmi podľa § 4 ods. 7 v roku 2025 a predpokladanými

nákladmi podľa § 4 ods. 7 na rok 2025 v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania

sa zohľadní vo zvýšení terminálnej jednotkovej sadzby počas špeciálneho referenčného

obdobia v roku 2027, ak § 4a neustanovuje inak; zvýšenie terminálnej jednotkovej sadzby

sa v prípade neočakávaných zmien vo výške nákladov podľa § 4 ods. 7 písm. a) uplatňuje

v prípade rozdielu medzi skutočnými nákladmi v roku 2025 a predpokladanými nákladmi

na rok 2025 podľa § 4 ods. 9.

(5)

Rozdiel medzi predpokladanými nákladmi podľa § 4 ods. 7 na rok 2025 a skutočnými

nákladmi podľa § 4 ods. 7 v roku 2025 v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania

sa zohľadní v znížení terminálnej jednotkovej sadzby počas špeciálneho referenčného

obdobia v roku 2027, ak § 4a neustanovuje inak.

(6)

Vo vzdušnom priestore sa pre špeciálne referenčné obdobie zriaďujú terminálne zóny

spoplatňovania uvedené v prílohe č. 7. Terminálna zóna spoplatňovania sa počas špeciálneho

referenčného obdobia nemení.

(7)

Počet terminálnych jednotiek služieb za konkrétny let v príslušnej terminálnej zóne

spoplatňovania sa pre špeciálne referenčné obdobie vypočíta podľa vzorca č. 1 uvedeného

v prílohe č. 7.

(8)

Výška terminálnej odplaty za poskytnutie terminálnych leteckých navigačných služieb

jednému letu v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa pre špeciálne referenčné

obdobie vypočítava podľa vzorca č. 2 uvedeného v prílohe č. 7.

(9)

Predpokladané náklady a skutočné náklady v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania

a dodatočné informácie bližšie popisujúce náklady pre špeciálne referenčné obdobie

sa uvádzajú vo formulári, ktorého vzor je uvedený v prílohe č. 8.

(10)

Vzor formulára na určenie terminálnej jednotkovej sadzby v príslušnej terminálnej

zóne spoplatňovania pre špeciálne referenčné obdobie je uvedený v prílohe č. 9.

§ 6b

Ukončenie referenčného obdobia

Referenčné obdobie, ktoré sa začalo 1. januára 2025, sa končí 31. decembra 2025.“.

3.

Za § 7a sa vkladá § 7b, ktorý vrátane nadpisu znie

㤠7b

Prechodné ustanovenia k úpravám účinným od 1. januára 2026

(1)

Náklady na poskytovanie terminálnych leteckých navigačných služieb v roku 2024 okrem

nákladov podľa § 2 ods. 1 písm. c) a d) a ods. 3 písm. f) upravené na základe rozdielu

percentuálnej hodnoty medzi skutočným indexom inflácie v roku 2024 a prognózovaným

indexom inflácie na rok 2024 sa zahrnú ako rovnomerne rozvrhnutá úprava terminálnej

jednotkovej sadzby určenej na roky 2026 až 2030.

(2)

Rozdiel medzi celkovým predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok

2024 a skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku 2024 sa zahrnie ako

rovnomerne rozvrhnutá úprava terminálnej jednotkovej sadzby určenej na roky 2026 až

2030. Pri úprave terminálnej jednotkovej sadzby podľa prvej vety sa postupuje podľa

§ 4 ods. 4.“.

4.

Nariadenie vlády sa dopĺňa prílohami č. 7 až 9, ktoré vrátane nadpisov znejú

„

Prevziať prílohu - Príloha č. 7 až 9 k nariadeniu vlády č. 491/2019 Z. z.

“.

Čl. II

Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 1. januára 2026.