NARIADENIE VLÁDY 383/2009 Z. z. o technických požiadavkách na rádiové odrušenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel

§ 1

(1)

Toto nariadenie vlády sa vzťahuje na vozidlá kategórie M

1

, M

2

, M

3

, N

1

, N

2

, N

3

, O

1

, O

2

, O

3

a O

4

1

) (ďalej len „vozidlo“) a na komponenty a samostatné technické jednotky určené na

montáž do vozidla a upravuje podrobnosti o ich typovom schválení ES vzťahujúcom sa

na elektromagnetickú kompatibilitu.

(2)

Toto nariadenie vlády ďalej upravuje požiadavky týkajúce sa

a)

odolnosti voči vyžarovaným rušeniam, rušeniam prenášaných vedením na funkcie, ktoré

súvisia s priamym ovládaním vozidla, s ochranou vodiča, cestujúcich a iných účastníkov

premávky na pozemných komunikáciách, a poruchám, ktoré môžu uviesť do omylu vodiča

alebo iných účastníkov premávky na pozemných komunikáciách,

b)

potláčania nežiaducich vyžarovaných emisií a emisií prenášaných vedením na funkcie,

ktoré súvisia s ochranou elektrických alebo elektronických zariadení vo vozidle, okolitých

vozidlách alebo v blízkom okolí, a potláčania porúch z príslušenstva, ktoré sa môže

dodatočne namontovať do vozidla.

(3)

Vozidlo, komponent alebo samostatná technická jednotka, ktorá má udelené typové schválenie

ES podľa tohto nariadenia vlády, sa považuje za vozidlo, komponent alebo samostatnú

technickú jednotku, ktorá spĺňa požiadavky podľa osobitného predpisu.

2

)

§ 2

Na účely tohto nariadenia vlády sa rozumie

a)

elektromagnetickou kompatibilitou schopnosť vozidla, komponentu alebo samostatnej

technickej jednotky fungovať vo svojom elektromagnetickom prostredí bez vytvárania

neprípustného elektromagnetického rušenia pre iné zariadenia v tomto prostredí,

b)

elektromagnetickou poruchou elektromagnetický jav, ktorý môže zhoršovať funkcieschopnosť

vozidla, komponentov, samostatných technických jednotiek alebo iného prístroja, zariadenia

alebo systému, ktorý je prevádzkovaný v blízkosti vozidla; elektromagnetickou poruchou

môže byť elektromagnetický šum, neželaný signál alebo zmena v samotnom prostredí šírenia,

c)

elektromagnetickou odolnosťou schopnosť vozidla, komponentov alebo samostatných technických

jednotiek fungovať bez zhoršenia prevádzkyschopnosti v prítomnosti elektromagnetických

porúch, medzi ktoré patria požadované rádiofrekvenčné signály z rádiových vysielačov

alebo vyžarované emisie z iných prístrojov vnútri povoleného pásma, interných alebo

externých vo vzťahu k vozidlu,

d)

elektromagnetickým prostredím celkový komplex elektromagnetických javov existujúcich

na danom mieste,

e)

širokopásmovými emisiami emisie, ktoré majú šírku pásma väčšiu, ako je šírka pásma

príslušného meracieho prístroja alebo prijímača,

f)

úzkopásmovými emisiami emisie, ktoré majú šírku pásma menšiu, ako je šírka pásma

príslušného meracieho prístroja alebo prijímača,

g)

elektrickým alebo elektronickým systémom elektrické alebo elektronické zariadenie

alebo sústava zariadení spolu so združenými elektrickými pripojeniami, ktoré tvoria

časť vozidla a sú určené na typové schválenie ES spolu s vozidlom,

h)

elektrickou alebo elektronickou podsústavou elektrické alebo elektronické zariadenie

alebo sústava zariadení určených ako časť vozidla spolu so združenými elektrickými

spojmi a vedením, ktoré vykonáva jednu alebo viac špecializovaných funkcií; elektrická

alebo elektronická podsústava môže byť typovo schválená ES na žiadosť výrobcu alebo

zástupcu výrobcu ako komponent alebo samostatná technická jednotka,

i)

typom elektrickej alebo elektronickej podsústavy vo vzťahu k elektromagnetickej kompatibilite

elektrická alebo elektronická podsústava, ktorá sa podstatne nelíši

1.

funkciou vykonávanou elektrickou alebo elektronickou podsústavou,

2.

všeobecným usporiadaním elektrických alebo elektronických komponentov,

j)

typom vozidla vo vzťahu k elektromagnetickej kompatibilite vozidlá, ktoré sa nelíšia

v týchto základných znakoch

1.

celkový rozmer a tvar priestoru pre motor,

2.

všeobecné usporiadanie elektrických alebo elektronických komponentov a všeobecné

usporiadanie elektrickej inštalácie,

3.

základný materiál, z ktorého je konštruovaná karoséria alebo obal vozidla; prítomnosť

panelov z rôzneho materiálu nemení typ vozidla za predpokladu, že sa základný materiál

karosérie nezmenil; takéto zmeny sa musia oznámiť,

k)

káblovými zväzkami vozidla napäťové káble, káble zbernicového systému, signálové

káble alebo káble aktívnej antény, ktoré inštaluje výrobca vozidla,

l)

funkciami súvisiacimi s odolnosťou

1.

funkcie, ktoré majú vplyv na priame ovládanie vozidla, a to

1a.

zhoršenie alebo zmena, napríklad motora, prevodovky, bŕzd, zavesenia, aktívneho riadenia,

prístrojov obmedzovania rýchlosti,

1b.

pôsobenie na pozíciu vodiča, napríklad zmenou polohy sedadla alebo volantu,

1c.

vplyv na viditeľnosť vodiča, napríklad stretávacie svetlá, stierače predného skla,

2.

funkcie súvisiace s ochranou vodiča, cestujúcich a ostatných účastníkov premávky

na pozemných komunikáciách, napríklad systémy airbagov a bezpečnostných pásov,

3.

funkcie, ktoré pri poruche môžu uviesť do omylu vodiča alebo iných účastníkov premávky

na pozemných komunikáciách, a to

3a.

optické poruchy spôsobené nesprávnym fungovaním, napríklad ukazovateľov smeru, brzdových

svietidiel, koncového parkovacieho osvetlenia, zadného obrysového svietidla, svetelných

pruhov výstražného systému, výstražných indikátorov, svietidiel alebo obrazoviek,

ktoré sú spojené s funkciami uvedenými v prvom bode alebo druhom bode, ktoré možno

pozorovať v priamom výhľade vodiča,

3b.

akustické poruchy spôsobené nesprávnym fungovaním, napríklad alarmu proti krádeži,

klaksónu,

4.

funkcie súvisiace s funkcionalitou dátových zberníc vozidla, a to zablokovaním prenosu

dát v systémoch dátových zberníc vozidla, ktoré sa používajú na prenos dát potrebných

na zabezpečenie správneho fungovania iných funkcií súvisiacich s odolnosťou,

5.

funkcie, ktoré pri rušení majú vplyv na údaje týkajúce sa výbavy vozidla, napríklad

záznamového zariadenia, počítadla prejdenej vzdialenosti,

m)

radarovým zariadením krátkeho dosahu pásma 24 GHz zariadenie, ktoré zabezpečuje radarové

funkcie vo vozidle na účely zníženia rizika kolízie a iné bezpečnostné aplikácie.

§ 3

Vozidlá, komponenty, samostatné technické jednotky a elektrické alebo elektronické

podsústavy musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v bodoch 4.3.2, 4.3.3, 5.2,

6, 7.2 až 8 prílohy I a v dodatkoch 1 až 7 prílohy I, v prílohe IV až VI, v prílohe

VII a v doplnku I prílohy VII, v prílohe VIII, v prílohe IX a v doplnkoch 1 a 2 prílohy

IX a v prílohe X smernice Rady

72/245/EHS

z 20. júna 1972 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o rádiovom odrušení

zážihových motorov motorových vozidiel v platnom znení (ďalej len „smernica“).

§ 4

(1)

Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla

3

) pre typ vozidla vzťahujúceho sa na elektromagnetickú kompatibilitu predkladá výrobca

vozidla.

(2)

K žiadosti podľa odseku 1 musí byť priložený informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky

ustanovené v prílohe II A

smernice

.

(3)

Výrobca vozidla predloží zoznam, v ktorom uvedie všetky príslušné elektrické alebo

elektronické systémy alebo podsústavy vozidla, ak je to potrebné tvary karosérie a

varianty materiálov karosérie, všeobecné usporiadanie kabeláže, varianty motora, ľavostrannú

alebo pravostrannú verziu riadenia a verziu rázvoru; príslušné elektrické alebo elektronické

systémy alebo podsústavy vozidla sú tie, ktoré môžu vyžarovať širokopásmové emisie

alebo úzkopásmové emisie, alebo tie, ktoré majú vplyv na funkcie vozidla súvisiace

s odolnosťou.

(4)

Zo zoznamu podľa odseku 3 sa na základe vzájomnej dohody medzi výrobcom a poverenou

technickou službou overovania vozidiel (ďalej len „technická služba“) na účely testu

vyberie vozidlo predstavujúce typ vozidla, ktorý má byť schválený. Výber vozidla sa

zakladá na elektrických alebo elektronických systémoch ponúkaných výrobcom. Zo zoznamu

sa môže vybrať ešte jedno alebo viac vozidiel, ak na základe vzájomnej dohody výrobcu

a technickej služby sa vo vozidle nachádzajú rôzne elektrické alebo elektronické systémy,

ktoré môžu mať významný vplyv na elektromagnetickú kompatibilitu vozidla v porovnaní

s prvým vybratým vozidlom.

(5)

Výber vozidla podľa odseku 4 je limitovaný kombináciami vozidla s elektrickými alebo

elektronickými systémami, ktoré sú určené na skutočnú výrobu.

(6)

Výrobca môže doplniť žiadosť podľa odseku 1 protokolom o testoch, ktoré sa už vykonali;

takto poskytnuté údaje možno použiť na účely vydania osvedčenia o typovom schválení

ES podľa odseku 12.

(7)

Ak technická služba zodpovedná za testy typového schválenia ES vykoná testy sama,

výrobca predloží vozidlo prestavujúce typ vozidla, ktorý má byť schválený podľa odseku

4.

(8)

Výrobca vozidla poskytne

a)

vyhlásenie o frekvenčných pásmach, výkonových hladinách a pozíciách antén, inštalačné

opatrenia na inštaláciu VF vysielačov, aj keď vozidlo nie je v čase typového schválenia

ES vybavené VF vysielačom; to sa vzťahuje na všetky mobilné rádiové služby, ktoré

sa používajú vo vozidle,

b)

informácie o tom, že takéto vysielacie prístroje nemajú negatívny vplyv na prevádzku

vozidla.

(9)

Informácie podľa odseku 8 po udelení typového schválenia ES výrobca sprístupní pre

verejnosť napríklad na internetovej stránke alebo iným vhodným spôsobom.

(10)

Typové schválenie ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúce sa na elektromagnetickú kompatibilitu

možno udeliť

a)

priamo na základe uplatnenia príslušných častí šiesteho bodu prílohy I

smernice

; v tomto prípade sa nevyžaduje samostatné testovanie elektrických alebo elektronických

systémov alebo podsústav,

b)

ak výrobca preukáže, že všetky príslušné elektrické alebo elektronické systémy a

podsústavy boli typovo schválené ES podľa tohto nariadenia vlády a boli namontované

v súlade s technickými požiadavkami podľa tohto nariadenia vlády,

c)

ak vozidlo nemá žiadne zariadenie typu, ktorý vyžaduje vykonanie testu odolnosti

alebo emisií; v tomto prípade sa pre typové schválenie ES nevyžadujú testy.

(11)

Typové schválenie ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúce sa na elektromagnetickú kompatibilitu

sa udelí,

4

) ak sú splnené technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

(12)

Osvedčenie o typovom schválení ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúcom sa na elektromagnetickú

kompatibilitu sa vydá podľa vzoru ustanoveného v prílohe III A

smernice

.

(13)

Technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády sa rovnako vzťahujú na typové schválenie

vozidla

5

) pre typ vozidla vzťahujúce sa na elektromagnetickú kompatibilitu.

§ 5

(1)

Žiadosť o udelenie typového schválenia ES komponentu

6

) pre typ elektrickej alebo elektronickej podsústavy alebo typového schválenia ES

samostatnej technickej jednotky

6

) pre typ elektrickej alebo elektronickej podsústavy predkladá výrobca vozidla alebo

výrobca elektrickej alebo elektronickej podsústavy (ďalej len „výrobca“) alebo zástupca

výrobcu.

(2)

K žiadosti podľa odseku 1 musí byť priložený informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky

ustanovené v prílohe II B

smernice

.

(3)

Výrobca alebo jeho zástupca môže doplniť žiadosť podľa odseku 1 protokolom o testoch,

ktoré sa už vykonali; takto poskytnuté údaje možno použiť na účely vydania osvedčenia

o typovom schválení ES podľa odseku 12.

(4)

Ak ide o zariadenie určené na montáž vo vozidle, výrobca alebo jeho zástupca môže

doplniť žiadosť vyhlásením výrobcu o zhode podľa osobitného predpisu,

7

)

protokolom zo skúšky elektromagnetickej kompatibility a pokynmi pre používateľa na

montáž zariadenia vo vozidle.

(5)

Elektrická alebo elektronická podsústava, ktorá je zámerným rádiovým frekvenčným

vysielačom a ktorej nebolo udelené typové schválenie ES spolu s typovým schválením

ES vozidla, sa musí dodať s pokynmi na montáž.

(6)

Ak technická služba zodpovedná za testy typového schválenia ES vykoná testy sama,

výrobca alebo jeho zástupca predloží vzorku typu elektrickej alebo elektronickej podsústavy,

ktorý má byť schválený; ak je to potrebné po konzultácii s výrobcom, predloží aj možné

varianty dispozičného riešenia, počet komponentov alebo počet snímačov. Technická

služba môže požiadať o ďalšiu vzorku.

(7)

Vzorka podľa odseku 6 musí byť zreteľne a čitateľne označená obchodným názvom alebo

značkou výrobcu a označením typu. Ak je to potrebné, uvedú sa aj všetky obmedzenia

použitia; takéto obmedzenia musia byť uvedené v informačnom dokumente podľa odseku

2 alebo v osvedčení o typovom schválení ES podľa odseku 12.

(8)

Ak ide o elektrickú alebo elektronickú podsústavu, ktorá sa uvádza na trh ako náhradný

diel, nevyžaduje sa typové schválenie ES, ak je zreteľne označená ako náhradný diel

identifikačným číslom, je identická a vyrobená tým istým výrobcom ako zodpovedajúci

náhradný diel výrobcu originálneho zariadenia pre vozidlo, ktoré už má udelené typové

schválenie ES.

(9)

Ak ide o komponent, ktorý sa uvádza na trh ako zariadenie na dodatočnú výbavu a je

určený na montáž do vozidla, nevyžaduje sa typové schválenie ES, ak nemá spojitosť

s funkciami súvisiacimi s odolnosťou. V tomto prípade sa musí vydať vyhlásenie o zhode

podľa osobitného predpisu,

7

)

pričom súčasťou tohto vyhlásenia musí byť vyjadrenie o tom, že elektrická alebo elektronická

podsústava spĺňa limity ustanovené v bodoch 6.5, 6.6, 6.8 a 6.9 prílohy I

smernice

.

(10)

Typové schválenie ES komponentu pre typ elektrickej alebo elektronickej podsústavy

možno udeliť pre montáž na ktoromkoľvek type vozidla a typové schválenie ES samostatnej

technickej jednotky pre typ elektrickej alebo elektronickej podsústavy možno udeliť

do konkrétneho typu vozidla podľa požiadavky výrobcu.

(11)

Typové schválenie ES komponentu pre typ elektrickej alebo elektronickej podsústavy

alebo typové schválenie ES samostatnej technickej jednotky pre typ elektrickej alebo

elektronickej podsústavy sa udelí,

8

) ak sú splnené technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

(12)

Osvedčenie o typovom schválení ES komponentu pre typ elektrickej alebo elektronickej

podsústavy alebo osvedčenie o typovom schválení ES samostatnej technickej jednotky

pre typ elektrickej alebo elektronickej podsústavy sa vydá podľa vzoru ustanoveného

v prílohe III B

smernice

.

(13)

Každému schválenému typu elektrickej alebo elektronickej podsústavy sa pridelí číslo

typového schválenia ES.

(14)

Každá elektrická alebo elektronická podsústava, zhodná s typom schváleným podľa tohto

nariadenia vlády, musí byť označená značkou typového schválenia ES. Značka typového

schválenia ES musí byť pripevnená na hlavnú časť elektrickej alebo elektronickej podsústavy,

napríklad na elektrickú riadiacu jednotku, a to tak, aby bola zreteľne čitateľná a

neodstrániteľná.

(15)

Vzor značky typového schválenia ES je ustanovený v doplnku 8 prílohy I

smernice

.

(16)

Ak ide o elektrický alebo elektronický systém zahrnutý v type vozidla, ktorý je typovo

schválený ES podľa tohto nariadenia vlády, a o náhradné diely podľa odseku 8, nevyžaduje

sa žiadne označenie.

(17)

Označenie elektrickej alebo elektronickej podsústavy podľa odseku 14 nemusí byť viditeľné,

ak je elektrická alebo elektronická podsústava namontovaná vo vozidle.

(18)

Technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády sa rovnako vzťahujú na typové schválenie

komponentu

9

) pre typ elektrickej alebo elektronickej podsústavy alebo na typové schválenie ES

samostatnej technickej jednotky

9

) pre typ elektrickej alebo elektronickej podsústavy.

§ 6

(1)

Na účely vyhotovenia osvedčenia o typovom schválení ES podľa

§ 4 ods. 12

a

§ 5 ods. 12

možno použiť protokol vypracovaný technickou službou.

(2)

Ak sa zmenia alebo doplnia typové schválenia ES udelené podľa tohto nariadenia vlády,

postupuje sa podľa osobitného predpisu.

10

)

(3)

Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú podľa osobitného predpisu

11

) a bodu 7.2 až 7.3.3 prílohy I

smernice

.

(4)

Na účely typového schválenia ES sa nevyžadujú testy rušivých emisií, ak ide o rádiový

frekvenčný vysielač, ktorý má vyhlásenie o zhode podľa osobitného predpisu.

12

)

§ 7

Nemožno odmietnuť ani zakázať

a)

uvedenie typu vozidla na trh, jeho evidenciu alebo uvedenie do prevádzky v premávke

na pozemných komunikáciách z dôvodov vzťahujúcich sa na elektromagnetickú kompatibilitu,

ak sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády,

b)

uvedenie komponentu alebo samostatnej technickej jednotky na trh alebo používanie

v premávke na pozemných komunikáciách z dôvodov vzťahujúcich sa na elektromagnetickú

kompatibilitu, ak sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

§ 8

(1)

Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej

jednotky alebo typového schválenia vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej

jednotky vzťahujúce sa na elektromagnetickú kompatibilitu sa zamietne, ak nie sú splnené

požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

(2)

Osvedčenia o zhode vystavené pre nové vozidlá strácajú platnosť, ak nie sú splnené

technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády, pričom tieto vozidlá nemožno uvádzať

na trh, do evidencie alebo do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.

(3)

Nemožno povoliť uvedenie na trh alebo do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách

komponentov alebo samostatných technických jednotiek z dôvodov týkajúcich sa elektromagnetickej

kompatibility, ak nie sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

(4)

Od 1. júla 2013 nemožno povoliť uvedenie na trh vozidiel, ktoré sú vybavené radarovým

zariadením krátkeho dosahu v pásme 24 GHz, ich evidenciu alebo uvedenie do prevádzky

v premávke na pozemných komunikáciách.

§ 9

Týmto nariadením vlády sa preberajú právne záväzné akty Európskej únie uvedené v

prílohe

.

§ 10

Zrušuje sa nariadenie vlády Slovenskej republiky č.

402/2006 Z. z.

o technických požiadavkách na rádiové odrušenie motorových vozidiel a ich prípojných

vozidiel v znení nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 174/2007 Z. z.

§ 11

Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 2. októbra 2009.