VYHLÁŠKA 352/2004 Z. z. ktorou sa mení a dopĺňa vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky č. 95/1997 Z. z. o výcviku žiadateľov o vodičské oprávnenie, o doškoľovacom kurze držiteľov vodičského oprávnenia, o výcviku žiadateľov o inštruktorské oprávnenie a o doškoľovacom kurze inštruktorov v znení vyhlášky č. 199/1999 Z. z.

Čl. I

Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky č. 95/1997

Z. z. o výcviku žiadateľov o vodičské oprávnenie, o doškoľovacom kurze držiteľov vodičského

oprávnenia, o výcviku žiadateľov o inštruktorské oprávnenie a o doškoľovacom kurze

inštruktorov v znení vyhlášky č. 199/1999 Z. z. sa mení a dopĺňa takto

1.

V § 2 ods. 1, § 3 ods. 6, § 9 ods. 4, § 10 ods. 4 a 11, § 11 ods. 4 a 8, § 12 ods.

3, 6 a 7, § 13 ods. 1, § 14 ods. 1 a 2, § 15 ods. 1, § 21 ods. 4, § 27 ods. 1, § 28

ods. 1 až 3 a ods. 13 až 15, § 29 ods. 3 a 4, § 31 ods. 2, § 32 a v prílohách č. 12,

13 a 15 sa slová „okresný úrad“ vo všetkých tvaroch nahrádzajú slovami „obvodný úrad

pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie“ v príslušnom tvare.

2.

V § 2 ods. 3 znie

„(3)

Teoretickú výučbu zdravotníckej prípravy a výcvik zdravotníckej praktickej prípravy

môže vykonávať odborne spôsobilá fyzická osoba.“.

3.

V § 3 ods. 2 sa slová „dlhodobý pobyt

8

)“ nahrádzajú slovami „prechodný pobyt

8

)“.

Poznámka pod čiarou k odkazu 8 znie

„8)

§ 17 ods. 1 zákona č. 48/2002 Z. z. o pobyte cudzincov a o zmene a doplnení niektorých

zákonov.“.

4.

V § 3 ods. 7 písm. f) sa vypúšťajú slová „a ak ide o zdravotne postihnuté osoby a

zdravotne ťažko postihnuté osoby, evidenčné číslo preukazu ZP, ZŤP alebo ZŤP-S,“.

5.

V § 3 ods. 11 sa slová „skupiny A, A/50 a B“ nahrádzajú slovami „skupiny A, AM, B

a podskupiny A1, B1“.

6.

V § 3 ods. 11 sa slová „pre zdravotne postihnuté a zdravotne ťažko postihnuté osoby,

ktoré sú držiteľmi preukazu ZP, ZŤP alebo ZŤP-S“ nahrádzajú slovami „pre občanov s

ťažkým zdravotným postihnutím, ktorí sú držiteľmi preukazu občana s ťažkým zdravotným

postihnutím alebo preukazu občana s ťažkým zdravotným postihnutím s potrebou sprievodcu“.

7.

V § 6 ods. 4 sa slová „nesmie byť menší ako 6 km pri skupine A/50, 8 km pri skupine

T, 12 km pri skupine A, 15 km pri skupinách B a C, 18 km pri skupine D a 10 km pri

skupine E ku skupinám B a C vodičského oprávnenia“ nahrádzajú slovami „nesmie byť

menší ako 6 km pri skupine AM, 8 km pri skupine T, 12 km pri skupine A a podskupine

A1, 15 km pri skupine B, C a podskupine B1, C1, 18 km pri skupine D a podskupine D1

a 10 km pri skupine B+E, C1+E, C+E, D1+E a D+E vodičského oprávnenia“.

8.

V § 6 ods. 5 sa za slová „za organizáciu výcviku“ vkladá čiarka a slovo „tlmočník

10a

)“.

Poznámka pod čiarou k odkazu 10a) znie

„10a)

§ 2 zákona č. 36/1967 Zb. o znalcoch a tlmočníkoch.“.

9.

V § 6 ods. 6 sa slová „na skupiny B a C“ nahrádzajú slovami „na skupiny B, C a podskupiny

B1, C1“.

10.

V § 7 ods. 2 sa za slová „žiadateľ o vodičské oprávnenie“ vkladajú slová „a tlmočník

10a

)“.

11.

V § 9 ods. 5 písm. f) sa bodkočiarka nahrádza čiarkou a vypúšťajú sa slová „ak ide

o zdravotne postihnuté a ťažko zdravotne postihnuté osoby, aj s uvedením evidenčného

čísla preukazu ZP, ZŤP alebo ZŤP-S“.

12.

V § 12 ods. 1 písm. b) sa vypúšťajú slová „alebo v obdobnom pracovnom vzťahu“.

13.

V § 19 odsek 1 znie

„(1)

Autoškola musí byť vybavená schválenými cvičnými vozidlami podľa druhu vykonávaného

praktického výcviku vodičov vo vedení vozidla

a)

motocyklom s objemom valcov spaľovacieho motora najmenej 40 cm

3

a s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou 45 km.h

-1

, schváleným na výcvik skupiny AM vodičského oprávnenia,

b)

motocyklom podskupiny A1 bez postranného vozíka s objemom valcov spaľovacieho motora

najmenej 75 cm

3

, schváleným na výcvik podskupiny A1 vodičského oprávnenia,

c)

motocyklom (s výkonom nepresahujúcim 25 kW alebo s pomerom výkon/hmotnosť nepresahujúcim

0,16 kW/kg alebo vozidla s postranným vozíkom s pomerom výkon/hmotnosť nepresahujúcim

0,16 kW/kg) bez postranného vozíka s objemom valcov spaľovacieho motora presahujúcim

120 cm

3

, ktorého konštrukčná rýchlosť je najmenej 100 km.h

-1

, schváleným na výcvik skupiny A do 25 kW vodičského oprávnenia,

d)

motocyklom (s výkonom presahujúcim 25 kW alebo s pomerom výkon/hmotnosť presahujúcim

0,16 kW/kg alebo vozidla s postranným vozíkom s pomerom výkon/hmotnosť presahujúcim

0,16 kW/kg) na vozidle bez postranného vozíka s výkonom presahujúcim 35 kW, schváleným

na výcvik skupiny A nad 25 kW vodičského oprávnenia,

e)

motorovou trojkolkou alebo štvorkolkou, ktorej konštrukčná rýchlosť je najmenej 60

km.h

-1

, schválenou na výcvik podskupiny B1 vodičského oprávnenia,

f)

automobilom, ktorého konštrukčná rýchlosť je najmenej 100 km.h

-1

, schváleným na výcvik skupiny B vodičského oprávnenia,

g)

jazdnou súpravou tvorenou motorovým vozidlom skupiny B a skriňovým prípojným vozidlom

alebo valníkovým prípojným vozidlom s plachtou, ktorej celková hmotnosť je najmenej

1 000 kg a konštrukčná rýchlosť jazdnej súpravy je najmenej 100 km.h

-1

, ktorá nepatrí do skupiny B; prípojné vozidlo musí byť široké a vysoké najmenej ako

motorové vozidlo; prípojné vozidlo môže byť užšie ako motorové vozidlo za predpokladu,

že výhľad z miesta vodiča dozadu je možný len s použitím vonkajších spätných zrkadiel

motorového vozidla; pohotovostná hmotnosť prípojného vozidla je najmenej 800 kg, schválenou

na výcvik skupiny B+E vodičského oprávnenia,

h)

skriňovým motorovým vozidlom alebo valníkovým motorovým vozidlom s plachtou, ktorého

celková hmotnosť je najmenej 4 000 kg, s dĺžkou najmenej 5 m a jeho konštrukčná rýchlosť

je najmenej 80 km.h

-1

; vybaveným brzdami s antiblokovacím zariadením a ustanoveným záznamovým zariadením;

nákladný priestor motorového vozidla musí byť široký a vysoký najmenej ako kabína

vodiča, schváleným na výcvik podskupiny C1 vodičského oprávnenia,

i)

jazdnou súpravou tvorenou motorovým vozidlom podskupiny C1 a skriňovým prípojným

vozidlom alebo valníkovým prípojným vozidlom s plachtou, ktorého celková hmotnosť

je najmenej 1 250 kg, s dĺžkou najmenej 8 m a jej konštrukčná rýchlosť je najmenej

80 km.h

-1

; prípojné vozidlo musí byť široké a vysoké najmenej ako motorové vozidlo; prípojné

vozidlo môže byť užšie ako motorové vozidlo za predpokladu, že výhľad z miesta vodiča

dozadu je možný len s použitím vonkajších spätných zrkadiel motorového vozidla; pohotovostná

hmotnosť prípojného vozidla je najmenej 800 kg, schválenou na výcvik skupiny C1+E

vodičského oprávnenia,

j)

skriňovým motorovým vozidlom alebo valníkovým motorovým vozidlom s plachtou, ktorého

celková hmotnosť je najmenej 12 000 kg, s dĺžkou najmenej 8 m, so šírkou najmenej

2,4 m a jeho konštrukčná rýchlosť je najmenej 80 km.h

-1

; vybavené brzdami s antiblokovacím zariadením, prevodovkou s najmenej 8 prevodovými

stupňami vpred a ustanoveným záznamovým zariadením; nákladný priestor motorového vozidla

musí byť široký a vysoký najmenej ako kabína vodiča; okamžitá hmotnosť motorového

vozidla musí byť najmenej 10 000 kg, schváleným na výcvik skupiny C vodičského oprávnenia,

k)

návesovou jazdnou súpravou alebo jazdnou súpravou tvorenou z motorového vozidla patriaceho

do skupiny C a skriňového prípojného vozidla alebo valníkového prípojného vozidla

s plachtou s dĺžkou najmenej 7,5 m; celková hmotnosť jazdnej súpravy musí byť najmenej

20 000 kg, dĺžka najmenej 14 m, šírka najmenej 2,4 m a konštrukčná rýchlosť najmenej

80 km.h

-1

; jazdná súprava musí byť vybavená brzdami s antiblokovacím zariadením, prevodovkou

s najmenej 8 prevodovými stupňami vpred a ustanoveným záznamovým zariadením; prípojné

vozidlo musí byť široké a vysoké najmenej ako motorové vozidlo; okamžitá hmotnosť

jazdnej súpravy musí byť v oboch prípadoch najmenej 15 000 kg, schválenou na výcvik

skupiny C+E vodičského oprávnenia,

l)

motorovým vozidlom, ktorého celková hmotnosť je najmenej 4 000 kg, s dĺžkou najmenej

5 m a jeho konštrukčná rýchlosť je najmenej 80 km.h

-1

; vybavené brzdami s antiblokovacím zariadením a ustanoveným záznamovým zariadením,

schváleným na výcvik podskupiny D1 vodičského oprávnenia,

m)

jazdnou súpravou tvorenou motorovým vozidlom patriacim do podskupiny D1 a skriňovým

prípojným vozidlom alebo valníkovým prípojným vozidlom s plachtou, ktorého celková

hmotnosť je najmenej 1 250 kg a konštrukčná rýchlosť jazdnej súpravy je najmenej 80

km.h

-1

; prípojné vozidlo musí byť široké najmenej 2 m a vysoké najmenej 2 m; okamžitá hmotnosť

prípojného vozidla je najmenej 800 kg, schválenou na výcvik skupiny D1+E vodičského

oprávnenia,

n)

motorovým vozidlom s dĺžkou najmenej 10 m, so šírkou najmenej 2,4 m a jeho konštrukčná

rýchlosť je najmenej 80 km.h

-1

; vybavené brzdami s antiblokovacím zariadením a ustanoveným záznamovým zariadením,

schváleným na výcvik skupiny D vodičského oprávnenia,

o)

jazdnou súpravou tvorenou z motorového vozidla patriaceho do skupiny D a skriňového

prípojného vozidla alebo valníkového prípojného vozidla s plachtou, ktorého celková

hmotnosť presahuje 1 250 kg, so šírkou najmenej 2,4 m a konštrukčná rýchlosť jazdnej

súpravy je najmenej 80 km.h

-1

; prípojné vozidlo musí byť široké najmenej 2 m a vysoké najmenej 2 m; okamžitá hmotnosť

prípojného vozidla je najmenej 800 kg, schválenou na výcvik skupiny D+E vodičského

oprávnenia,

p)

kolesovým traktorom, ktorý má najmenej dve nápravy s rázvorom najmenej 1m, ku ktorému

je pripojené vozidlo s celkovou hmotnosťou najmenej 3 500 kg, naložené najmenej na

50 % užitočnej hmotnosti, schváleným na výcvik skupiny T vodičského oprávnenia.“.

14.

V § 19 ods. 2 druhá veta znie: „Cvičné vozidlo podľa odseku 1 písm. a) až d) musí

byť okrem toho vybavené schváleným dvojitým riadením, kabína traktora [odsek 1 písm.

p)] ďalšími dvoma schválenými sedadlami.“.

15.

V § 20 odsek 2 znie

„(2)

Cvičné vozidlo uvedené v

a)

§ 19 ods. 1 písm. e) sa označuje odnímateľným transparentom v strede zadnej časti

strechy vozidla alebo odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 380 mm x 110 mm umiestnenou

viditeľne na zadnej časti vozidla,

b)

§ 19 ods. 1 písm. f) sa označuje odnímateľným transparentom v strede zadnej časti

strechy vozidla a môže byť označené aj odnímateľnými reflexnými fóliami s rozmermi

380 mm x 110 mm umiestnenými viditeľne na prednej a zadnej časti vozidla,

c)

§ 19 ods. 1 písm. g) sa označuje podľa písmena f) a prípojné vozidlo sa označuje

odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 380 mm x 110 mm alebo odnímateľnou reflexnou

fóliou s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne v strede zadnej časti vozidla,

d)

§ 19 ods. 1 písm. h) sa označuje odnímateľným transparentom v strede strechy (kabíny)

vozidla a odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne

v strede na zadnej časti vozidla a môže byť označené aj odnímateľnou reflexnou fóliou

s rozmermi 380 mm x 110 mm umiestnenou na prednej časti vozidla,

e)

§ 19 ods. 1 písm. i) sa označuje podľa písmena h) a prípojné vozidlo sa označuje

odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne v strede

zadnej časti vozidla,

f)

§ 19 ods. 1 písm. j) sa označuje odnímateľným transparentom v strede strechy (kabíny)

vozidla a odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne

v strede zadnej časti vozidla,

g)

§ 19 ods. 1 písm. k) sa označuje podľa písmena f) a prípojné vozidlo sa označuje

odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne v strede

zadnej časti vozidla,

h)

§ 19 ods. 1 písm. l) sa označuje dvoma odnímateľnými reflexnými fóliami s rozmermi

380 mm x 110 mm umiestnenými na prednej časti vozidla a odnímateľnou reflexnou fóliou

s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne v strede zadnej časti vozidla,

i)

§ 19 ods. 1 písm. m) sa označuje podľa písmena h) a prípojné vozidlo sa označuje

odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne v strede

zadnej časti vozidla,

j)

§ 19 ods. 1 písm. n) sa označuje dvoma odnímateľnými reflexnými fóliami s rozmermi

380 mm x 110 mm umiestnenými na prednej časti vozidla a odnímateľnou reflexnou fóliou

s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne v strede zadnej časti vozidla,

k)

§ 19 ods. 1 písm. o) sa označuje podľa písmena j) a prípojné vozidlo sa označuje

odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 800 mm x 231 mm umiestnenou viditeľne v strede

zadnej časti vozidla,

l)

§ 19 ods. 1 písm. p) sa označuje odnímateľným transparentom v strede strechy (kabíny)

vozidla a prípojné vozidlo sa označuje odnímateľnou reflexnou fóliou s rozmermi 800

mm x 231 mm umiestnenou viditeľne v strede zadnej časti vozidla.“.

16.

§ 33 sa dopĺňa odsekmi 6 až 7, ktoré znejú

„(6)

Cvičné vozidlá schválené a používané pri výcviku vodičov podľa doterajších predpisov

možno používať na výcvik do 31. decembra 2007.

(7)

Inštruktorské oprávnenie vydané podľa doterajších predpisov na výcvik

a)

skupiny A oprávňuje vykonávať výcvik skupiny A, AM a podskupiny A1,

b)

skupiny B oprávňuje vykonávať výcvik skupiny B a podskupiny B1,

c)

skupiny C oprávňuje vykonávať výcvik skupiny B, C, T a podskupiny B1, C1,

d)

skupiny D oprávňuje vykonávať výcvik skupiny B, C, D, T a podskupiny B1, C1, D1,

e)

skupiny E oprávňuje vykonávať výcvik skupiny B+E, C+E, D+E, C1+E, D1+E, ak bolo jeho

držiteľovi udelené oprávnenie viesť motorové vozidlá skupiny B, C alebo D s prípojným

vozidlom, ktorého celková hmotnosť presahuje 750 kg,

f)

skupiny T oprávňuje vykonávať výcvik v rozsahu skupiny T,

g)

skupiny A/50 oprávňuje vykonávať výcvik skupiny AM.“.

17.

Príloha č. 1 znie

„Príloha č. 1 k vyhláške č. 95/1997 Z. z.

Učebná osnova výcviku vodičov

I. ČASŤ

OBSAH PREDMETOV

Výcvik vodičov sa skladá z výučby teórie a praktického výcviku. Obsah a rozsah učiva

je členený podľa skupiny vodičského oprávnenia, na ktorú sa výcvik vykonáva.

Výučba teórie

1. Výučba predpisov o premávke na pozemných komunikáciách a s nimi súvisiacich právnych

predpisov je zameraná na výklad

a) jednotlivých ustanovení zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 315/1996 Z.

z. o premávke na pozemných komunikáciách v znení neskorších predpisov a vybraných

ustanovení všeobecne záväzných právnych predpisov, ktorými sa tento zákon vykonáva,

b) dopravných značiek a dopravných zariadení vrátane svetelných signálov a pokynov

na riadenie premávky,

c) riešenia dopravných situácií, uplatňovania pravidiel prednosti v jazde,

d) príčin a rozboru dopravných nehôd, tematiky ochrany pred alkoholizmom a inými toxikomániami,

e) jednotlivých skupín vodičského oprávnenia a povinností držiteľa vodičského preukazu,

f) podmienok technickej spôsobilosti a nespôsobilosti vozidla na premávku na pozemných

komunikáciách,

g) občianskoprávnej a trestnoprávnej zodpovednosti vodiča, rozsahu a podmienok povinného

zmluvného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla.

2. Výučba konštrukcie a údržby je zameraná na výklad

a) všeobecného opisu konštrukcie tej kategórie vozidla, na ktorú sa výcvik alebo doškoľovací

kurz na získanie vodičského oprávnenia príslušnej skupiny vykonáva,

b) základného opisu konštrukcie vozidiel, ich činnosti a základov praktickej údržby,

c) zásad údržby a jej významu pre bezpečnosť a hospodárnosť prevádzky vozidla.

3. Výučba teórie vedenia vozidla je zameraná na výklad

a) všeobecného opisu funkcií jednotlivých ovládacích mechanizmov vozidiel, oznamovačov

a ukazovateľov,

b) základných postupov pri vedení vozidla (napr. rozbiehanie, radenie prevodových

stupňov, brzdenie, zastavovanie, ovládanie volantu, cúvanie),

c) jazdy s vozidlom v rôznych situáciách (napr. jazda v meste, mimo mesta, dodržiavanie

bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami, brzdné vzdialenosti; suchá, vlhká, mokrá vozovka

a pod.) a za rôznych poveternostných podmienok (napr. za dažďa, sneženia, hmly, slnečného

počasia a pod.),

d) jazdy s prípojným vozidlom a vlečenia vozidiel,

e) techniky jazdy v rôznych podmienkach,

f) všeobecných zásad ochrany životného prostredia súvisiacich s prevádzkou vozidla.

4. Výučba zásad bezpečnej jazdy je zameraná na výklad

a) základných fyzikálnych zákonitostí jazdy s vozidlom príslušnej kategórie,

b) vplyvu ľudského činiteľa, technického stavu vozidla a prostredia na bezpečnosť

jazdy,

c) zásad predvídavosti, rozpoznávania a riešenia kritických dopravných situácií,

d) problematiky vzájomných vzťahov jednotlivých účastníkov premávky na pozemných komunikáciách,

e) podmienok prepravy osôb a nákladov,

f) špecifickosti prepravy nebezpečných nákladov a vecí.

5. Výučba teórie zdravotníckej prípravy je zameraná na výklad

a) všeobecných zásad poskytovania prvej pomoci pri dopravných nehodách,

b) stavov bezprostredne ohrozujúcich život pri dopravných nehodách,

c) zásad poskytovania prvej pomoci pri rôznych poraneniach účastníkov dopravnej nehody,

d) použitia jednotlivých zdravotníckych pomôcok, ktoré obsahuje lekárnička.

Praktický výcvik

1. Praktický výcvik vo vedení motorového vozidla sa vykonáva v jednotlivých etapách

a je zameraný na

a) I. etapa – nácvik a zvládnutie základných zručností vodiča potrebných na ovládanie

vozidla príslušnej kategórie mimo premávky na pozemných komunikáciách,

b) II. etapa – precvičovanie základných zručností vodiča s dôrazom na dodržiavanie

jednotlivých ustanovení zákona o premávke na pozemných komunikáciách, všeobecne záväzných

právnych predpisov, ktorými sa tento zákon vykonáva, a zásad bezpečnej jazdy,

c) III. etapa – nácvik jednotlivých zručností vodiča zameraných na riešenie zložitých

dopravných situácií v premávke na pozemných komunikáciách s využitím maximálnej rýchlosti

80 km. h

-1

pri jazde mimo obce.

2. Praktická údržba je zameraná na

a) oboznámenie sa s vozidlom formou praktickej ukážky, ktorá sa vykonáva pred začatím

praktického výcviku s vozidlom príslušnej kategórie podľa skupiny vodičského oprávnenia,

na ktorú sa výcvik vykonáva,

b) nácvik základov praktickej údržby a ošetrovania vozidla.

3. Zdravotnícka praktická príprava je zameraná na

a) nácvik a zvládnutie uvoľnenia zraneného z vozidla, jeho odsun na bezpečné miesto

a zabezpečenie miesta dopravnej nehody,

b) nácvik poskytovania prvej pomoci pri rôznych stavoch a poraneniach.

Najmenšie požiadavky na výučbu a výcvik

V učebnej osnove sú stanovené najmenšie požiadavky na teoretické vedomosti vodičov,

ktoré musia preukázať v závere výcviku.

Teoretické vedomosti, zručnosti a spôsob správania v premávke na pozemných komunikáciách

vyžadované pre vedenie príslušných kategórií motorových vozidiel sú zamerané na

a) všeobecné predpisy a ustanovené podmienky pre vedenie motorových vozidiel, predpisy

o premávke na pozemných komunikáciách a dopravné značenie,

b) správanie vodiča v premávke na pozemných komunikáciách, význam pozornosti a spôsobu

správania voči ostatným účastníkom premávky na pozemných komunikáciách, vnímanie,

úsudok a rozhodovaciu schopnosť (napr. doba reakcie, ako aj zmeny vo vodičovom správaní

v dôsledku vplyvu alkoholu, drog a liekov, duševného stavu a únavy),

c) najdôležitejšie princípy týkajúce sa dodržiavania bezpečnej vzdialenosti medzi

vozidlami, brzdné vzdialenosti a ovládanie vozidla v rôznych poveternostných podmienkach

a rôznych podmienkach na ceste, rizikové faktory týkajúce sa rôznych podmienok na

ceste (napr. v súvislosti so zmenami počasia, jazda vo dne alebo v noci, charakteristiky

rôznych typov ciest a príslušné právne predpisy),

d) špecifické rizikové faktory týkajúce sa rôznej úrovne vedomostí, zručností a skúseností

ostatných účastníkov premávky na pozemných komunikáciách a najzraniteľnejších kategórií

užívateľov, ako sú deti, chodci, cyklisti a občania so zníženou pohybovou schopnosťou

alebo orientačnou schopnosťou,

e) riziká spojené s pohybom a jazdou rôznych typov vozidiel a s rôznym výhľadom ich

vodičov,

f) všeobecné predpisy špecifikujúce spôsob správania vodiča v prípade nehody (postavenie

výstražného trojuholníka a zapnutie výstražného zariadenia) a podľa potreby opatrenia,

ktoré sa môžu realizovať pri pomoci obetiam cestných nehôd,

g) bezpečnostné faktory týkajúce vozidla, nákladu a prepravovaných osôb, opatrnosť

pri opúšťaní vozidla,

h) technické aspekty v súvislosti s bezpečnosťou premávky na pozemných komunikáciách;

žiadatelia musia byť schopní rozpoznať najčastejšie chyby v riadení, podvozkovej časti,

brzdnom systéme, pneumatikách, vo svetlách a v ukazovateľoch smeru, reflektoroch,

spätných zrkadlách, ostrekovačoch a stieračoch, vo výfukovom systéme, v bezpečnostných

pásoch a vo zvukových výstražných zariadeniach,

i) bezpečnostné zariadenia vozidla a používanie bezpečnostných pásov, hlavových opierok

a bezpečnostných zariadení pre deti, primerané používanie zvukových výstražných zariadení,

j) predpisy týkajúce sa používania vozidla vo vzťahu k životnému prostrediu, obmedzenie

emisií škodlivín, primeranú spotrebu paliva atď.),

k) povinnú výbavu vozidiel.

Špecifické ustanovenia týkajúce sa skupín AM, A a podskupiny A1 zamerané na

a) všeobecné predpisy a ustanovené podmienky pre vedenie motorových vozidiel, povinnosť

používať ochranné okuliare alebo ochranný štít a ochrannú prilbu,

b) viditeľnosť vodiča motocykla pre ostatných účastníkov premávky na pozemných komunikáciách,

c) rizikové faktory týkajúce sa rôznych podmienok premávky na pozemných komunikáciách

s osobitnou pozornosťou zameranou na šmykľavé časti cesty, ako sú kryty odpadových

kanálov, značenie na cestách (čiary, šípky), koľajnice električiek,

d) technické aspekty súvisiace s bezpečnosťou premávky na pozemných komunikáciách

stanovené vyššie s osobitnou pozornosťou zameranou na núdzové spínače, hladinu oleja

a reťaz.

Špecifické ustanovenia týkajúce sa skupín C, C+E, C1+E, D, D+E, D1+E a podskupín C1,

D1 zamerané na

a) všeobecné predpisy a ustanovené podmienky pre vedenie motorových vozidiel, predpisy

o dobe jazdy a odpočinku definované v nariadení Rady (EHS)

č. 3820/85

;

1

)

používanie záznamového zariadenia definovaného v nariadení Rady (EHS)

č. 3821/85

,

1

)

b) predpisy týkajúce sa typu dopravy: nákladná alebo osobná; dokumentov o vozidle

a prepravných dokumentov vyžadovaných pre vnútroštátnu a medzinárodnú nákladnú a osobnú

dopravu; správanie v prípade nehody; vedomosti o opatreniach vykonávaných po nehode

vrátane núdzovej akcie, ako je evakuácia cestujúcich a základné vedomosti o prvej

pomoci,

c) technické aspekty súvisiace s bezpečnosťou premávky na pozemných komunikáciách

stanovené vyššie a opatrenia vykonané počas výmeny kolies,

d) predpisy o hmotnostiach a rozmeroch vozidiel; predpisy o obmedzovačoch rýchlosti,

e) prekážky vo výhľade spôsobené charakteristikami vozidiel,

f) čítanie v cestnej mape, v pláne trasy vrátane používania elektronických navigačných

systémov (nepovinné); bezpečnostné faktory týkajúce sa nákladu vozidla; kontrolu nákladu

(usporiadanie a upevnenie), ťažkosti s rôznymi druhmi nákladu (napr. kvapaliny, prečnievajúci

tovar), nakládku a vykládku tovaru a používanie nakladacieho zariadenia (len skupiny

C, C+E, C1+E a podskupina C1);

g) zodpovednosť vodiča z hľadiska prepravy cestujúcich; pohodlie a bezpečnosť cestujúcich;

prepravu detí; nevyhnutné kontroly pred jazdou; (autobusy a autokary verejnej dopravy,

autobusy špeciálnych rozmerov) (len skupiny D, D+E, D1+E a podskupina D1),

h) zásady konštrukcie a fungovania: spaľovacích motorov, kvapalín (napr. motorový

olej, chladiace médium, kvapalina ostrekovača), palivového systému, elektrického systému,

zapaľovacieho systému, prevodového systému (spojka, prevodová skriňa atď.),

i) mazanie a ochranu proti mrazu,

j) zásady konštrukcie, montáže, správneho používania pneumatík,

k) princípy rôznych druhov brzdových zariadení, regulátorov rýchlosti a spôsob ich

činnosti, ich hlavné časti, pripojenie, obsluhu a dennú údržbu a používanie antiblokovacieho

zariadenia; (len skupiny C, C+E, D a D+E),

l) princípy rôznych druhov spojovacích systémov, spôsob ich činnosti, ich hlavné časti,

pripojenie, obsluhu a dennú údržbu (len skupiny C+E, D+E),

m) metódy zisťovania poruchy na vozidle a preventívnu údržbu vozidla a nevyhnutné

opravy,

n) zodpovednosť vodiča z hľadiska prevzatia, prepravy a doručenia tovaru v súlade

s dohodnutými podmienkami (len skupiny C, C+E),

o) manipuláciu so záznamovým zariadením (tachografy), dodržiavanie bezpečnostných

prestávok a plnenie ostatných povinností na úseku doby odpočinku v doprave.

Najmenšie požiadavky na vodičov, ktorí musia v závere výcviku preukázať praktické

zručnosti a schopnosti vyža dované pre vedenie príslušných kategórií motorových vozidiel

zamerané na

a) kategórie motorových vozidiel skupín AM, A a podskupiny A1 vodičského oprávnenia

– kontrolu technického stavu vozidla (kontrola pred jazdou), kontrolu stavu pneumatík,

riadenia, bŕzd, reťazí, kvapalín (napr. motorového oleja, chladiacej kvapaliny), ustanoveného

osvetlenia, ukazovateľov smeru a zvukových výstražných zariadení s prihliadnutím na

bezpečnú jazdu a bezpečnosť cestnej premávky,

– použitie ochranných okuliarov, ochrannej prilby a obuvi, odevu,

– parkovanie motocykla na stojane, postaviť motocykel na stojan a zo stojana a pohybovať

ním bez pomoci motora chôdzou popri vozidle,

– manévre pri nízkej rýchlosti vrátane slalomu; toto by malo umožniť posúdiť schopnosť

pri zaobchádzaní so spojkou v spojení s brzdami, udržiavanie rovnováhy, smer pohľadu,

polohu sedenia na motocykli, pričom by nohy mali ostať na stúpačkách motocykla,

– manévre pri vyššej rýchlosti, pri druhom alebo treťom prevodovom stupni s rýchlosťou

aspoň 30 km/h a s cieľom vyhnúť sa prekážke s rýchlosťou aspoň 50 km.h

-1

(pri skupine AM s rýchlosťou aspoň 40 km.h

-1

); (správna poloha sedenia na motocykli, pričom by nohy mali ostať na stúpačkách motocykla,

udržiavanie rovnováhy, technika riadenia a technika radenia prevodových stupňov),

– brzdenie presne až do zastavenia vozidla a brzdenie s presnosťou zastavenia na vopred

určenom mieste; brzdenie pri najmenšej rýchlosti 50 km.h

-1

(pri skupine AM s rýchlosťou aspoň 40 km.h

-1

); (správne ovládanie z prednej a zadnej brzdy, poloha sedenia na motocykli); použitie

najvyššej možnej brzdnej sily je však nepovinné,

– výjazd po parkovaní, zastavení v premávke; výjazd na diaľnici,

– jazdu na rovnej ceste; jazdu popri prechádzajúcich vozidlách vrátane takejto jazdy

v obmedzenom priestore,

– jazdu v zákrutách,

– riešenie dopravných situácií na križovatkách, príchod ku križovatkám a k vyústeniam

a ich prejazd,

– zmeny smeru: odbočenie vpravo a vľavo, zmena jazdných pruhov,

– vjazd/výjazd z diaľnice alebo podobnej cesty (pokiaľ je to možné); výjazd z rýchlostných

jazdných pruhov, vjazd na pomalé jazdné pruhy,

– predchádzanie vozidiel (ak je to možné); obchádzanie prekážok (napr. zaparkované

vozidlá); predchádzanie inými vozidlami (ak je to možné),

– priechody pre chodcov; prejazd kruhovým objazdom; železničným úrovňovým priecestím;

jazdu popri električkovej/autobusovej zastávke; jazdu do svahu a zo svahu na dlhých

úsekoch,

– vykonanie nevyhnutných opatrení pri zostupovaní z motocykla,

b) kategórie motorových vozidiel skupín B, B+E, T a podskupiny B1 vodičského oprávnenia

– kontrolu technického stavu vozidla (kontrola pred jazdou), kontrolu stavu pneumatík,

riadenia, bŕzd, kvapalín (napr. motorového oleja, chladiacej kvapaliny, vody ostrekovača),

predného okna, okien, stieračov, ustanoveného osvetlenia, kontrolu prístrojového panelu,

ukazovateľov smeru a zvukových výstražných zariadení s prihliadnutím na bezpečnú jazdu

a bezpečnosť premávky na pozemných komunikáciách,

– kontrolu bezpečnostných faktorov vzťahujúcich sa na naloženie vozidla: karoséria

vozidla, spôsob naloženia, zabezpečenie nákladu (len skupina B+E),

– kontrolu spojovacieho zariadenia a brzdového a elektrického spojenia (len skupina

B+E),

– nastavenie sedadla tak, aby bola dosiahnutá správna poloha sedenia,

– nastavenie spätných zrkadiel, bezpečnostných pásov a opierok hláv (ak sú k dispozícii),

kontrolu zavretých dverí,

– cúvanie v priamom smere alebo cúvanie s odbočením vpravo alebo vľavo okolo nárožia,

pričom sa udržiava správny jazdný pruh,

– otočenie vozidla do protismeru pri jazde vpred alebo pri cúvaní,

– parkovanie vozidla a výjazd z miesta parkovania (rovnobežne, priečne alebo v pravom

uhle, dopredu alebo dozadu, na rovnom mieste, v stúpaní alebo v klesaní),

– brzdenie presne až do zastavenia vozidla a brzdenie s presnosťou zastavenia na vopred

určenom mieste; brzdenie pri najmenšej rýchlosti 50 km.h

-1

(pri skupine T s rýchlosťou aspoň 30 km.h

-1

); použitie najvyššej možnej brzdnej sily je však nepovinné,

– pripojenie a rozpojenie alebo rozpojenie a opätovné pripojenie prípojného vozidla

k motorovému vozidlu; pri manévri musí ťažné vozidlo parkovať pozdĺž prípojného vozidla,

t. j. nie je s ním v jednej priamke (len skupiny B a E),

– cúvanie do zákruty,

– bezpečné parkovanie pre nakladanie/vykladanie,

– výjazd po parkovaní, po zastavení v premávke; pri výjazde z diaľnice,

– jazdu na rovnej ceste; jazda popri prechádzajúcich vozidlách vrátane jazdy v obmedzenom

priestore,

– jazdu v zákrutách,

– križovatky: príchod ku križovatkám a k vyústeniam a ich prejazd,

– zmeny smeru: odbočenie vpravo a vľavo, zmena smeru jazdy v jazdných pruhoch,

– vjazd/výjazd z diaľnice, cesty pre motorové vozidlá (ak je to možné),

– predchádzanie/obchádzanie: predchádzanie iných vozidiel (ak je to možné); jazdu

popri prekážkach (napr. zaparkované automobily); predchádzanie inými vozidlami (ak

je to možné),

– priechody pre chodcov; prejazd kruhovým objazdom, železničným úrovňovým priecestím,

jazdu popri električkovej/autobusovej zastávke; jazdu do svahu a zo svahu na dlhých

úsekoch,

– vykonanie nevyhnutných opatrení pri vystupovaní z vozidla;

c) kategórie motorových vozidiel skupín C, C+E, C1+E, D, D+E, D1+E a podskupín C1,

D1 vodičského oprávnenia

– kontrolu technického stavu vozidla (kontrola pred jazdou), kontrolu stavu pneumatík

a kolies a matíc kolies, blatníkov, riadenia a bŕzd (systémov posilňovania riadenia

a brzdenia), kvapalín (napr. motorového oleja, chladiacej kvapaliny, vody ostrekovača),

predného okna, okien, stieračov, ustanoveného osvetlenia, ukazovateľov smeru a zvukových

výstražných zariadení; s prihliadnutím na bezpečnú jazdu a bezpečnosť premávky na

pozemných komunikáciách na kontrolu prístrojového panelu vrátane záznamového zariadenia

definovaného v nariadení (EHS) č. 3821/85,

– nastavenie sedadla tak, aby sa dosiahla správna poloha sedenia,

– nastavenie spätných zrkadiel, bezpečnostných pásov a opierok hláv (ak sú k dispozícii),

– kontrolu tlakomeru, zásobníkov vzduchu a zavesenia náprav,

– kontrolu bezpečnostných faktorov vzťahujúcich sa na naloženie vozidla: karosérie

vozidla, nakladacieho mechanizmu (ak je k dispozícii), uzamknutie kabíny (ak je to

možné), spôsob naloženia, zabezpečenie nákladu (len skupiny C, C+E, C1+E a podskupina

C1),

– kontrolu spojovacieho mechanizmu a brzdového a elektrického spojenia (len skupiny

C+E, C1+E, D+E, D1+E),

– vykonanie špeciálnych bezpečnostných opatrení: kontrola karosérie, dverí pre cestujúcich,

núdzových východov, vybavenia prvej pomoci, hasiacich prístrojov a iného bezpečnostného

vybavenia (len skupiny D, D+E, D1+E a podskupina D1),

– čítanie v cestnej mape, v pláne trasy vrátane používania elektronických navigačných

systémov (nepovinné),

– pripojenie a rozpojenie alebo rozpojenie a opätovné pripojenie prípojného vozidla

k motorovému vozidlu; pri manévri musí ťažné vozidlo parkovať pozdĺž prípojného vozidla

(t. j. nie je s ním v jednej priamke) (len skupiny C+E, C1+E, D+E, D1+E),

– cúvanie do zákruty,

– parkovanie pre nakladanie/vykladanie pri nakladacej rampe/plošine alebo podobnom

zariadení (len skupiny C, C+E, C1+E a podskupina C1),

– parkovanie potrebné na bezpečné nastúpenie alebo vystúpenie cestujúcich (len skupiny

D, D+E, D1+E a podskupina D1),

– výjazd po parkovaní, po zastavení v premávke, pri výjazde z diaľnice,

– jazdu na rovnej ceste, jazdu popri prechádzajúcich vozidlách vrátane jazdy v obmedzenom

priestore,

– jazdu v zákrutách,

– križovatky: príchod ku križovatkám a k vyústeniam a ich prejazd,

– zmeny smeru: odbočenie vpravo a vľavo, zmena smeru jazdy v jazdných pruhoch,

– vjazd/výjazd z diaľnice alebo cesty pre motorové vozidlá (ak je to možné): výjazd

z rýchlostných jazdných pruhov, vjazd na pomalé jazdné pruhy,

– predchádzanie/obchádzanie: predchádzanie iných cestných vozidiel (ak je to možné),

jazdu popri prekážkach (napr. zaparkované automobily); predchádzanie inými vozidlami

(ak je to možné),

– priechody pre chodcov; prejazd kruhovým objazdom, železničným úrovňovým priecestím,

jazdu popri električkovej/autobusovej zastávke; jazdu do svahu a zo svahu na dlhých

úsekoch,

– vykonanie nevyhnutných opatrení pri vystupovaní z vozidla.

Žiadateľ bude pripravený na skúšku z odbornej spôsobilosti, ak

– v každej z uvedených dopravných situácií pohotovo ovláda ovládacie prvky vozidla

a preukáže schopnosť viesť bezpečne vozidlo v premávke na pozemných komunikáciách,

– nedopustí sa chýb pri jazde, v dôsledku ktorých by sa jazda stala nebezpečnou a

bezprostredne ohrozovala bezpečnosť cvičného vozidla, jeho osádky alebo iných účastníkov

premávky na pozemných komunikáciách s následným zásahom inštruktora,

– jazdí opatrne, ohľaduplne a predvídavo v súlade s podmienkami cestnej premávky,

poveternostnými podmienkami a so záujmami ostatných účastníkov premávky na pozemných

komunikáciách (hlavne najzraniteľnejších – chodcov a cyklistov), čo sa musí odrážať

v celkovom štýle jeho jazdy,

– ak včas rozpozná nebezpečenstvo v premávke na pozemných komunikáciách a posúdi jeho

vážnosť alebo nevytvára nebezpečné situácie a primerane reaguje, ak by také situácie

nastali,

– dodržiava predpisy o premávke na pozemných komunikáciách,

– zistí každú väčšiu technickú poruchu na vozidle (napr. takú, ktorá predstavuje bezpečnostné

riziko a je schopný ju vhodným spôsobom opraviť),

– prispeje k bezpečnosti všetkých užívateľov cesty, a to hlavne zraniteľnejších užívateľov

tým, že sa voči iným správa ohľaduplne,

– kontroluje vozidlo: berúc do úvahy správne používanie bezpečnostných pásov, spätné

zrkadlá, hlavové opierky, sedadlá, správne používanie svetiel a ostatného vybavenia,

správne používanie spojky, prevodovky, akcelerátora, brzdových systémov (vrátane tretieho

brzdového systému, ak je k dispozícii); riadenie; kontrolu vozidla za rôznych okolností

a pri rôznych rýchlostiach; rovnomernosť jazdy; hmotnosť, rozmery a charakteristiky

vozidla; hmotnosť a druh nákladu (len skupiny B+E, C, C+E, C1+E, D+E, D1+E a podskupina

C1); pohodlie cestujúcich (len skupiny D, D+E, D1+E a podskupina D1) (pomalé zrýchľovanie,

hladká jazda a rovnomerné brzdenie),

– jazdí hospodárne, berúc do úvahy otáčky motora, zmeny prevodových stupňov, brzdenie

a zrýchľovanie (len skupiny B+E, C, C+E, C1+E, D, D+E, D1+E a podskupiny C1, D1),

– správne využíva spätné zrkadlá, výhľad do diaľky, na strednú vzdialenosť a do blízka,

– má správnu polohu v jazdnom pruhu, na kruhových objazdoch, zákrutách primeranú pre

typ a charakteristiky vozidla,

– udržiava primeranú vzdialenosť spredu a zo strán od ostatných účastníkov premávky

na pozemných komunikáciách,

– správne reaguje na svetelné signály, rešpektuje pokyny kontrolných orgánov; správne

reaguje na dopravné značky (zákazy alebo príkazy); rešpektuje označenia na ceste,

– dáva podľa potreby správne a časovo primerané signály na zmenu smeru jazdy, správne

reaguje na všetky signály ostatných účastníkov premávky na pozemných komunikáciách,

– včas spomaľuje, brzdí alebo zastavuje podľa okolností, predvída, používa rôzne brzdové

systémy (len skupiny C, C+E, D, D+E), používa systémy na zníženie rýchlosti aj iné,

než sú brzdy (len skupiny C, C+E, D, D+E).

II. ČASŤ

DRUHY VÝCVIKU

1. Základný výcvik

Základným výcvikom sa rozumie výcvik v počte hodín výučby teórie a praktického výcviku

uvedených v tabuľkách č. 1, 2 a 3.

2. Rozširujúci výcvik

Rozširujúcim výcvikom sa rozumie výcvik v počte hodín výučby teórie a praktického

výcviku uvedených v tabuľkách č. 4, 5, 6 a 7.

3. Výcvik podľa individuálnej učebnej osnovy

Výcvikom podľa individuálnej učebnej osnovy sa rozumie výcvik držiteľov preukazu ŤZP

a ŤZP-S v počte hodín výučby teórie a praktického výcviku uvedených v tabuľkách č.

8 a 9 a pri rozširujúcom výcviku v tabuľke č. 5 v rozsahu skupín AM, A, B a podskupín

A1, B1.

4. Rozsah pracovného času inštruktora

Rozsah pracovného času inštruktora v jednotlivých dňoch nemôže presiahnuť 12 vyučovacích

hodín. Výučba teórie sa môže vykonávať najviac v troch hodinových celkoch (pojmom

hodinový celok sa rozumie vyučovacia hodina v trvaní 45 minút).

Rozsah pracovného času inštruktora vo výcviku žiadateľov o vodičské oprávnenie nesmie

presiahnuť denne

- 12 vyučovacích hodín v predmete výcvik vo vedení vozidla v premávke na pozemných

komunikáciách,

- 12 vyučovacích hodín v predmete praktická údržba,

- 8 vyučovacích hodín v predmete výcvik vo vedení vozidla na trenažéri,

- 8 vyučovacích hodín v predmete výcvik vo vedení vozidla na autocvičisku,

- 8 vyučovacích hodín v predmete zdravotnícka praktická príprava,

- 6 vyučovacích hodín v odborných predmetoch výučby teórie.

Vysvetlivky k tabuľkám č. 1 až 9

SKUPINA/PODSKUPINA VODIČSKÉHO OPRÁVNENIA

OSTATNÉ

A, A1, AM

- motocykel

AC

- autocvičisko

B1

- troj- alebo štvorkolka

AT

- autotrenažér

B

- osobné vozidlo

KÚ

- konštrukcia a údržba vozidla

C, C1

- nákladné vozidlo

MP

- najmenšia intenzita premávky

D, D1

- autobus

OP

- opakovanie

T

- traktor

OV

- oboznámenie s vozidlom

B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E

- príslušné vozidlo

s prípojným vozidlom

PÚ

- praktická údržba

TW

- teória vedenia vozidla

ZBJ

- zásady bezpečnej jazdy

ZK

- zákon Národnej rady Slovenskej republiky

č. 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných

komunikáciách v znení neskorších predpisov

ZP

- zdravotnícka príprava

ZPP

- zdravotnícka praktická príprava

ZÁKLADNÝ VÝCVIK

POČET HODÍN VÝUČBY TEÓRIE Tabuľka č. 1

SKUPINA/PODSKUPINA

VODIČSKÉHO OPRÁVNENIA

ZK

KÚ

TVV

ZBJ

ZP

OP

SPOLU

AM

20

2

2

4

3

3

34

A, A1

20

5

2

4

3

3

37

B, B1

20

7

3

6

3

3

42

T

20

22

4

6

3

3

58

POČET HODÍN VÝUČBY TEÓRIE Tabuľka č. 2

SKUPINA/PODSKUPINA

VODIČSKÉHO OPRÁVNENIA

ZK

KÚ

TVV

ZBJ

ZP

OP

SPOLU

AM+B, AM+B1

A+B, A+B1, A1+B1

20

9

5

8

3

3

48

AM+T

A+T, A1+T

20

26

5

8

3

3

65

B+T

B1+T

20

26

6

8

3

6

69

AM+B+T, A+B+T

AM+B1+T

A1+B+T

A1+B1+T

20

28

6

8

3

6

71

ZÁKLADNÝ VÝCVIK

POČET HODÍN PRAKTICKÉHO VÝCVIKU Tabuľka č. 3

SKUPINA/

PODSKUPINA

VODIČSKÉHO

OPRÁVNENIA

VÝCVIK VO VEDENÍ VOZIDLA

I. ETAPA

II. ETAPA

III. ETAPA

OV

AT

AC

MP

ZIP

ZIP

PÚ

ZPP

SPOLU

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

13

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

4

24

B, B1

1

4

3

2

10

18

5

4

47

T

1

2

2

3

6

8

10

4

36

AM+B

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

56

AM+B1

B, B1

1

4

3

2

10

18

5

A+B

A1+B1

A, A1

1

2

2

4

8

3

4

67

A1+B

A+B1

B, B1

1

4

3

2

10

18

5

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

86

AM+B+T

B

1

2

3

2

10

18

5

T

1

2

2

3

6

8

10

AM+B1+T

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

86

B1, B

1

2

3

2

10

18

5

AM+B+T

T

1

2

2

3

6

8

10

A+B1+T

Al+B+T

A, A1

1

2

2

4

8

3

4

97

Al+B1+T

B, B1

1

2

3

2

10

18

5

T

1

2

2

3

6

8

10

B+T

B, B1

1

2

3

2

10

18

5

B1+T

T

1

2

2

3

6

8

10

4

77

AM+T

AM

1

-

2

5

-

-

1

T

1

2

2

3

6

8

10

4

45

A+T

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

4

56

A1+T

T

1

2

2

3

6

8

10

ROZŠIRUJÚCI VÝCVIK

POČET HODÍN VÝUČBY TEÓRIE Tabuľka č. 4

SKUPINA/PODSKUPINA

VODIČSKÉHO OPRÁVNENIA

ZK

KÚ

TVV

ZBJ

ZP

OP

SPOLU

RB, B1-AM, A, A1

RC, C1-AM, A, A1

RT-AM, A, A1

RD, D1-AM, A, A1

6

2

2

3

2

3

18

RT-AM+B, B1

RT-A, A1+B, B1

RT-B, B1

12

5

3

5

2

3

30

RB, B1-AM+C, C1

RB, B1-A1, A+C, C1

RB, B1-C, C1

12

25

5

6

2

3

53

RB, B1-AM+T

RB, B1-A, A1+T

RB, B1-T

8

17

4

4

2

3

38

RC, C1-D, D1

8

10

3

6

2

3

32

RB, B1-E

6

2

2

3

2

3

18

RC, C1-E

6

2

2

3

2

3

18

RD, D1-E

6

2

2

3

2

3

18

ROZŠIRUJÚCI VÝCVIK

POČET HODÍN PRAKTICKÉHO VÝCVIKU Tabuľka č. 5

SKUPINA/

PODSKUPINA

VODIČSKÉHO

OPRÁVNENIA

OV

VÝCVIK VO VEDENÍ

MOTOROVÉHO VOZIDLA

I. ETAPA

II. ETAPA

III. ETAPA

PÚ

ZPP

SPOLU

AT

AC

MP

ZIP

ZIP

RAM-A, A1

RAM, B, B1-A, A1

RAM, T-A, A1

RAM, C, C1-A, A1

RAM, D, D1-A, A1

RAM, B, B1, T-A, A1

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

4

24

RB, B1-A, A1

RT-A, A1

RC, C1-A, A1RD, D1-A, A1

RB, B1, T-A, A1

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

4

24

RAM-B, B1

RAM, T-B, B1

RT-B, B1

RA, A1-B, B1

RA, A1,T-B, B1

B, B1

1

2

3

2

10

18

5

4

45

RAM-B+T

B, B1

1

2

3

2

10

18

5

4

77

RAM-B1+T

T

1

2

2

3

6

8

10

RAM-A+B+TRAM-A+B1+T

RAM-A1+B1+T

A, A1

1

2

2

4

8

3

4

97

B, B1

1

2

3

2

10

18

5

T

1

2

2

3

6

8

10

RB, B1-A, A1

RC, C1-A, A1

RT-A, A1

RD, D1-A, A1

RB, B1, T-A, A1

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

4

24

ROZŠIRUJÚCI VÝCVIK

POČET HODÍN PRAKTICKÉHO VÝCVIKU Tabuľka č. 6

SKUPINA/

PODSKUPINA

VODIČSKÉHO

OPRÁVNENIA

OV

VÝCVIK VO VEDENÍ

MOTOROVÉHO VOZIDLA

I. ETAPA

II.

ETAPA

III.

ETAPA

PÚ

ZPP

SPOLU

AT

AC

MP

ZIP

ZIP

RT-A, A1+B, B1

A

1

-

2

2

4

8

3

4

65

RAM, T-A, A1+B

RT-A, A1+B1

B

1

2

3

2

10

18

5

RT-AM+B, B1

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

53

B, B1

1

2

3

2

10

17

5

RAM, B1,T-A+C

RAM, B1,T-A1+C

RAM, B1,T-A1+C1

A

RAM, B, T-A+C

RAM, B, T-A1+C

RAM, B, T-A1+C1

A1

RB1, T-A+C

RB1,T-A1+C

RB1,T-A1+C1

1

-

2

2

4

8

3

RB, T-A+C

RB, T-A1+C

RB, T-A1+C1

C

4

75

1

2

2

4

16

14

12

C1

RB-AM+T

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

45

RB1-AM+T

T

1

2

2

3

6

8

10

RB-T

RB1-T

T

1

2

2

3

6

8

10

4

36

RAM, B1-C1, C

C

RA1, B-C1, C

1

2

2

4

16

14

12

RA1, B1-C, C1

C1

4

71

RA, B-C

RB1, B-C, C1

T

1

-

2

3

4

2

4

RAM, B1, B, T-C1

RAM, B1, B, T-C

RA1, B1, T-C1, C

RA1, B, T-C1, C

RA, B1, T-C1, C

C, C1

1

2

2

4

16

14

12

4

55

RA, B, T-C

RB, B1, T-C, C1

RB, B1-A+C

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

RB, B1-A1+C1

RB, B1-A1+C

RB, B1-A+C1

RAM, B, B1-A+C

RAM, B, B1-A1+C

RAM, B, B1-A+C1

C, C1

1

2

2

4

16

14

12

4

91

RAM, B, B1-A1+C1

T

1

-

2

3

4

2

4

ROZŠIRUJÚCI VÝCVIK

POČET HODÍN PRAKTICKÉHO VÝCVIKU Tabuľka č. 7

SKUPINA/

PODSKUPINA

VODIČSKÉHO

OPRÁVNENIA

OV

VÝCVIK VO VEDENÍ MOTOROVÉHO VOZIDLA

I. ETAPA

II. ETAPA

III. ETAPA

PÚ

ZPP

SPOLU

AT

AC

MP

ZIP

ZIP

RB, B1-AM+C

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

80

RB, B1-AM+C1

C, C1

1

2

2

4

16

14

12

T

1

-

2

3

4

2

4

RAM, C, C1-D

RA, A1, C, C1-D

RC, C1-D

D

1

-

-

2

5

7

5

4

24

RC, C1-AM+D

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

33

D

1

-

-

2

5

7

5

RC, C1-A, A1+D

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

4

44

D

1

-

-

2

5

7

5

RB, T-AM+C, C1

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

64

C, C1

1

2

2

4

16

14

12

RB, B1-E

E

-

-

2

-

2

2

-

-

6

RC, C1-E

E

1

-

2

-

2

4

4

4

17

RCC1-AM+E

AM

1

-

2

5

-

-

1

4

26

E

1

-

2

-

2

4

4

RC-A, A1+E

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

4

37

E

1

-

2

-

2

4

4

VÝCVIK PODĽA INDIVIDUÁLNEJ UČEBNEJ OSNOVY

POČET HODÍN VÝUČBY TEÓRIE Tabuľka č. 8

SKUPINA/

PODSKUPINA

VODIČSKÉHO

OPRÁVNENIA

ZK

KÚ

TVV

ZBJ

ZP

OP

SPOLU

A, A1, B, B1AM

15

2

2

3

2

1

25

POČET HODÍN PRAKTICKÉHO VÝCVIKU Tabuľka č. 9

SKUPINA/

PODSKUPINA

VODIČSKÉHO

OPRÁVNENIA

OV

VÝCVIK VO VEDENÍ MOTOROVÉHO VOZIDLA

I. ETAPA

II. ETAPA

III. ETAPA

PÚ

ZPP

SPOLU

AT

AC

MP

ZIP

ZIP

B, B1

1

4

3

2

10

18

5

4

47

M

1

-

2

5

-

-

1

4

13

A, A1

1

-

2

2

4

8

3

4

24

Čl. II

Táto vyhláška nadobúda účinnosť 20. júna 2004.