SK
NARIADENIE VLÁDY 34/2010 Z. z. o technických požiadavkách na vozidlá vzhľadom na ich opätovnú využiteľnosť, recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť
Table of Provisions (11)
Statutory Text (11 Articles)
§ 1
(1)
Toto nariadenie vlády sa vzťahuje na motorové vozidlá kategórie M
1
a N
1
1
)
(ďalej len „vozidlo“) a na nové alebo opätovne využité diely týchto vozidiel a upravuje
podrobnosti o typovom schválení ES vozidiel vzťahujúcom sa na opätovnú využiteľnosť,
recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť dielov a materiálov, z ktorých sa skladajú.
(2)
Toto nariadenie vlády sa nevzťahuje na
a)
vozidlá na špeciálne účely,
1
)
b)
vozidlá kategórie N
1
vyrábané vo viacerých stupňoch, ak základné vozidlo spĺňa požiadavky podľa tohto
nariadenia vlády,
c)
vozidlá vyrábané v malých sériách.
2
)
§ 2
Na účely tohto nariadenia vlády sa rozumie
a)
dielom časť alebo zmontované časti, ktoré sú súčasťou vozidla v čase výroby, akými
sú aj komponenty a samostatné technické jednotky uvedené v osobitnom predpise,
3
)
b)
vozidlom po dobe životnosti vozidlo, ktoré je odpadom podľa osobitného predpisu,
4
)
c)
referenčným vozidlom verzia vozidla, ktorú určí typový schvaľovací úrad
5
)
ako najproblematickejšiu po konzultácii s výrobcom a v súlade s kritériami na opätovné
využitie, recyklovanie a zužitkovanie uvedenými v
§ 3
,
d)
vozidlom vyrábaným vo viacerých stupňoch vozidlo, ktoré je výsledkom viacstupňového
výrobného a schvaľovacieho procesu podľa osobitného predpisu,
6
)
e)
viacstupňovou výrobou postup, v ktorom sa vozidlo vyrába vo viacerých stupňoch pridávaním
dielov k základnému vozidlu alebo zmenou týchto dielov,
f)
opätovným využitím akýkoľvek úkon, následkom ktorého sa diely vozidla po dobe životnosti
opätovne použijú na rovnaký účel, na ktorý boli vyrobené,
g)
recykláciou opätovné spracovanie odpadových materiálov vo výrobnom procese na pôvodný
alebo nový účel okrem energetického zužitkovania,
h)
energetickým zužitkovaním spätné získavanie energií využitím spáliteľného odpadu
ako prostriedku na výrobu energie prostredníctvom priameho spaľovania s iným odpadom
alebo bez neho, ale so získaním tepla,
i)
zužitkovaním možnosť opätovného využitia dielov a materiálov z vozidiel po dobe životnosti
spôsobom podľa osobitného predpisu,
7
)
j)
opätovnou využiteľnosťou možnosť opätovného využitia dielov získaných z vozidla po
dobe životnosti,
k)
recyklovateľnosťou možnosť recyklovať diely alebo materiály získané z vozidla po
dobe životnosti,
l)
zužitkovateľnosťou možnosť zužitkovať diely alebo materiály získané z vozidla po
dobe životnosti,
m)
mierou recyklovateľnosti vozidla (R
cyc
) percentuálny podiel hmotnosti nového vozidla, ktorý možno opätovne využiť a recyklovať,
n)
mierou zužitkovateľnosti vozidla (R
cov
) percentuálny podiel hmotnosti nového vozidla, ktorý možno opätovne využiť a zužitkovať,
o)
stratégiou rozsiahly plán pozostávajúci z koordinovaných akcií a technických opatrení,
ktoré je potrebné vykonať vzhľadom na demontáž, drvenie alebo podobné procesy, recykláciu
a zužitkovanie materiálov, ktorými sa má zabezpečiť dosiahnutie cieľovej miery recyklovateľnosti
a zužitkovateľnosti v určitej vývojovej fáze vozidla,
p)
hmotnosťou pohotovostná hmotnosť vozidla uvedená v bode 2.6 prílohy I smernice Európskeho
parlamentu a Rady
2007/46/ES
z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel
a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek
určených pre tieto vozidlá v platnom znení,
8
)
q)
príslušným orgánom technická služba kategórie C,
9
)
ktorá uskutočňuje predbežné hodnotenie výrobcu a vydáva osvedčenia o zhode podľa
tohto nariadenia vlády.
§ 3
(1)
Vozidlo sa musí vyrábať tak, aby miera využiteľnosti alebo recyklovateľnosti dielov
a materiálov bola minimálne 85 % jeho hmotnosti a miera využiteľnosti alebo zužitkovateľnosti
minimálne 95 % jeho hmotnosti podľa postupov uvedených v tomto nariadení vlády.
(2)
Na účely typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla musí výrobca predložiť typovému
schvaľovaciemu úradu vyplnené tlačivo s rozpisom použitých materiálov podľa technickej
normy.
10
)
K tlačivu musí byť priložený zoznam rozoberateľných dielov označených výrobcom z
hľadiska stupňa rozobrateľnosti a postup, ktorý výrobca odporúča na ich spracovanie.
(3)
Výrobca musí preukázať typovému schvaľovaciemu úradu, že referenčné vozidlá a každá
ich verzia v rámci typu vozidla spĺňajú požiadavky podľa tohto nariadenia vlády použitím
metódy výpočtu uvedenej v technickej norme.
11
)
(4)
Pri výbere referenčných vozidiel sa musí zohľadniť
a)
typ karosérie,
b)
dostupné úrovne vybavenia, akým je kožené čalúnenie, zabudovaná elektronika, klimatizácia,
zliatinové kolesá a podobne,
c)
dostupná doplnková výbava, ktorá môže byť montovaná výrobcom.
(5)
Ak typový schvaľovací úrad spolu s výrobcom nevyberie najproblematickejšiu verziu
typu vozidla vzhľadom na opätovnú využiteľnosť, recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť,
vyberie typový schvaľovací úrad jedno referenčné vozidlo,
a)
ak ide o vozidlá kategórie M
1
, pre každý typ karosérie podľa osobitného predpisu,
12
)
b)
ak ide o vozidlá kategórie N
1
, pre každý typ karosérie, napríklad dodávka (van), podvozok s kabínou, ľahký nákladný
automobil (pick-up).
(6)
Na účely výpočtu miery recyklovateľnosti a zužitkovateľnosti sa pneumatiky považujú
za recyklovateľné.
(7)
Hmotnosti sa uvádzajú v kilogramoch zaokrúhľované na jedno desatinné miesto. Miery
recyklovateľnosti a zužitkovateľnosti sa vypočítavajú v percentách zaokrúhľované na
jedno desatinné miesto tak, že na druhú číslicu za desatinnou čiarkou (stotina) do
štyroch sa neprihliada a od piatich sa výsledok zaokrúhli nahor.
(8)
Na účely overenia výpočtov typový schvaľovací úrad potvrdí, že tlačivo podľa odseku
2 zodpovedá odporúčanej stratégii priloženej k osvedčeniu o zhode podľa
§ 5 ods. 1
.
(9)
Výrobca musí na požiadanie typového schvaľovacieho úradu sprístupniť vozidlá a diely
na účely kontroly materiálov a hmotnosti dielov.
§ 4
(1)
Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla
13
)
pre typ vozidla vzťahujúceho sa na opätovnú využiteľnosť, recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť
predkladá výrobca.
(2)
K žiadosti podľa odseku 1 musí byť priložený informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky
ustanovené v prílohe II smernice Európskeho parlamentu a Rady č.
2005/64/ES
z 26. októbra 2005 o typovom schválení motorových vozidiel vzhľadom na ich opätovnú
využiteľnosť, recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť, ktorou sa mení a dopĺňa smernica
Rady č. 70/156/EHS v znení smernice Komisie 2009/1/ES (ďalej len „smernica“).
(3)
Výrobca poskytne typovému schvaľovaciemu úradu podrobné technické informácie potrebné
na vykonanie výpočtov a ich overenia podľa prílohy I smernice, ktoré sa týkajú povahy
materiálov použitých pri výrobe vozidla a jeho dielov. Ak sú také informácie predmetom
duševného vlastníctva alebo ak sú osobitným know-how výrobcu alebo jeho dodávateľov,
musí výrobca alebo jeho dodávatelia poskytnúť dostatočné technické informácie, ktoré
umožnia správne vykonanie výpočtov.
(4)
Typové schválenie ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúce sa na opätovnú využiteľnosť,
recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť sa udelí,
13
)
ak sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.
(5)
Osvedčenie o typovom schválení ES vozidla vzťahujúcom sa na opätovnú využiteľnosť,
recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť sa vydá podľa vzoru ustanoveného v prílohe III
smernice.
(6)
Technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády sa rovnako vzťahujú na typové schválenie
vozidla
14
)
pre typ vozidla vzťahujúce sa na opätovnú využiteľnosť, recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť.
§ 5
(1)
Typové schválenie ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúce sa na opätovnú využiteľnosť,
recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť nemožno udeliť, ak výrobca nezaviedol dostatočné
opatrenia a postupy na to, aby
a)
zhromaždil údaje v rámci celého dodávateľského reťazca, najmä o vlastnostiach a množstve
všetkých materiálov použitých pri výrobe vozidla s cieľom vykonať výpočty, ktoré vyžaduje
toto nariadenie vlády,
b)
mal k dispozícii všetky ostatné príslušné informácie o vozidle, ktoré sú potrebné
na výpočty, napríklad objemu kvapalín,
c)
skontroloval informácie, ktoré dostáva od dodávateľov,
d)
spravoval rozpis materiálu,
e)
bol schopný vypočítať podľa technickej normy
15
)
mieru recyklovateľnosti a mieru zužitkovateľnosti,
f)
označil diely vyrobené z polymérov a elastomérov podľa osobitného predpisu,
16
)
g)
overil, že ani jeden diel uvedený v
§ 6
nie je opätovne využitý pri výrobe nových vozidiel.
(2)
Výrobca na účely predbežného hodnotenia výrobcu
a)
poskytne príslušnému orgánu dokumentáciu, ktorá obsahuje relevantné informácie podľa
odseku 1 s dôrazom na recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť, ktorá musí byť riadne zdokumentovaná,
b)
preukáže prostredníctvom zmlúv s dodávateľmi príslušnému orgánu, že materiály použité
pri výrobe typu vozidla sú v súlade s osobitným predpisom,
17
)
c)
určí postupy
1.
oznamovania uplatniteľných požiadaviek svojim zamestnancom a všetkým svojim dodávateľom,
2.
monitorovania a zabezpečovania, aby dodávatelia konali v súlade s uplatniteľnými
požiadavkami,
3.
zhromažďovania relevantných informácií v celom dodávateľskom reťazci,
4.
kontroly a overovania informácií od dodávateľov,
5.
konania výrobcu, ak informácie od dodávateľov naznačujú, že materiály pri výrobe
typu vozidla nie sú v súlade s osobitným predpisom.
17
)
(3)
Na účely podľa odseku 2 písm. b) a c) výrobca používa systém zabezpečenia kvality,
ktorý zodpovedá technickým normám,
18
)
alebo so súhlasom príslušného orgánu iný normalizovaný systém zabezpečenia kvality.
(4)
Príslušný orgán overí dostatočné opatrenia a postupy podľa odseku 1 a v rámci predbežného
hodnotenia výrobcu prijme opatrenia, aby materiály použité pri výrobe typu vozidla
boli v súlade s osobitným predpisom.
17
)
(5)
Po vykonaní predbežného hodnotenia výrobcu vydá príslušný orgán osvedčenie o zhode
v súlade s dodatkom k prílohe IV smernice, v ktorom určí dobu jeho platnosti.
(6)
Výrobca navrhne stratégiu na zabezpečenie rozobrateľnosti, opätovného využitia dielov,
recyklácie a zužitkovania materiálov, ktorá musí zohľadňovať overené technológie,
ktoré sú dostupné alebo sa v čase žiadosti o typové schválenie ES vozidla vyvíjajú.
(7)
Osvedčenie o zhode podľa odseku 5 musí obsahovať príslušnú dokumentáciu a popis stratégie,
ktorú navrhol výrobca.
(8)
Osvedčenie o zhode podľa odseku 5 je platné najmenej dva roky. Počas doby platnosti
osvedčenia o zhode sa môže vykonať nové overenie.
(9)
Výrobca je povinný oznámiť príslušnému orgánu každú dôležitú zmenu, ktorá by mohla
ovplyvniť platnosť osvedčenia o zhode. Príslušný orgán po konzultácii s výrobcom rozhodne,
či sú potrebné nové overenia.
(10)
Po uplynutí doby platnosti osvedčenia o zhode vydá príslušný orgán nové osvedčenie
o zhode alebo predĺži platnosť doterajšieho osvedčenia o zhode o ďalšie dva roky.
Ak bol príslušný orgán informovaný o dôležitých zmenách, musí vydať nové osvedčenie
o zhode.
§ 6
Na účely výpočtu miery recyklovateľnosti a zužitkovateľnosti sa uvedené diely nepovažujú
za opätovne využiteľné a nesmú sa znova použiť pri výrobe vozidiel
a)
všetky airbagy vrátane vankúšov, ak sa airbag nachádza vnútri volantu, aj volant;
pyrotechnické súpravy, elektronická riadiaca jednotka a snímače,
b)
automatické alebo neautomatické súpravy bezpečnostných pásov vrátane vedenia popruhu,
pracky, navíjača, pyrotechnických súprav,
c)
sedadlá, v ktorých sú umiestnené kotvové úchytky bezpečnostných pásov alebo airbagy,
d)
zámky volantu,
e)
imobilizéry vrátane transponderov a elektronických riadiacich jednotiek,
f)
systémy dodatočnej úpravy emisií, napríklad katalyzátory a filtre na zachytávanie
častíc,
g)
tlmiče výfuku.
§ 7
Nemožno zamietnuť ani zakázať uvedenie typu vozidla na trh, jeho evidenciu alebo uvedenie
do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách z dôvodov vzťahujúcich sa na opätovnú
využiteľnosť, recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť, ak sú splnené požiadavky podľa
tohto nariadenia vlády.
§ 8
(1)
Od 1. januára 2012 sa zamietne žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla
alebo typového schválenia vozidla pre typ vozidla z dôvodov vzťahujúcich sa na opätovnú
využiteľnosť, recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť, ak nie sú splnené požiadavky podľa
tohto nariadenia vlády.
(2)
Osvedčenia o zhode COC
19
)
vystavené pre nové vozidlá, ktoré nespĺňajú technické požiadavky vzťahujúce sa na
opätovnú využiteľnosť, recyklovateľnosť a zužitkovateľnosť podľa predpisov účinných
do 3. februára 2010, strácajú platnosť dňom 15. júla 2010, pričom nemožno povoliť
uvedenie týchto vozidiel na trh, do evidencie alebo do prevádzky v premávke na pozemných
komunikáciách okrem prípadov podľa osobitného predpisu.
20
)
§ 9
Týmto nariadením vlády sa preberajú právne akty Európskej únie uvedené v prílohe.
§ 10
Zrušuje sa nariadenie vlády Slovenskej republiky č.
637/2006 Z. z.
o technických požiadavkách na vozidlá vzhľadom na ich opätovnú využiteľnosť, recyklovateľnosť
a zužitkovateľnosť.
§ 11
Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 4. februára 2010.