ZÁKON 317/2012 Z. z. o inteligentných dopravných systémoch v cestnej doprave a o zmene a doplnení niektorých zákonov

Čl. I

§ 1

Tento zákon upravuje

a)

rámec zavádzania a používania inteligentných dopravných systémov v cestnej doprave

(ďalej len „inteligentné dopravné systémy“),

b)

používanie špecifikácií a noriem,

1

)

c)

práva a povinnosti

1.

prevádzkovateľa služieb inteligentných dopravných systémov, ktorým je každý verejný

alebo súkromný poskytovateľ služieb inteligentných dopravných systémov (ďalej len

„prevádzkovateľ služieb“),

2.

poskytovateľa dopravných informácií do Národného dopravného informačného centra (ďalej

len „poskytovateľ dopravných informácií“),

d)

činnosť Národného dopravného informačného centra,

e)

pôsobnosť Ministerstva dopravy Slovenskej republiky (ďalej len „ministerstvo“) v

oblasti inteligentných dopravných systémov,

f)

zodpovednosť za porušenie ustanovení tohto zákona.

§ 2

Inteligentné dopravné systémy

(1)

Inteligentným dopravným systémom je informačná a komunikačná technológia alebo systém

umiestnený v dopravnej infraštruktúre alebo vo vozidle, ktorý slúži na optimalizáciu

a riadenie cestnej dopravy, riadenie mobility, zvýšenie bezpečnosti a plynulosti cestnej

premávky, zefektívnenie správy a údržby pozemných komunikácií, skvalitnenie služieb

verejnej dopravy a zníženie zaťaženia životného prostredia a ktorý rovnako slúži aj

pre rozhrania s inými druhmi dopravy; inteligentný dopravný systém zabezpečuje prenos,

zber, spracovanie a výmenu informácií medzi prevádzkovateľmi služieb, poskytovateľmi

dopravných informácií a užívateľmi dopravnej infraštruktúry.

(2)

Kooperatívnym inteligentným dopravným systémom je inteligentný dopravný systém, ktorý

umožňuje interakciu a spoluprácu prostredníctvom výmeny zabezpečených a dôveryhodných

správ bez akýchkoľvek predchádzajúcich poznatkov o sebe a nediskriminačným spôsobom.

(3)

Službou inteligentných dopravných systémov je funkčný alebo dátový výstup aplikácie

inteligentných dopravných systémov, ktorá má prispievať k bezpečnosti užívateľov dopravnej

infraštruktúry, udržateľnej mobilite, efektívnosti alebo pohodliu alebo uľahčovať

alebo podporovať dopravné a cestovné operácie. Služba inteligentných dopravných systémov

sa môže poskytovať aj prostredníctvom kooperatívnych inteligentných dopravných systémov.

(4)

Aplikáciou inteligentných dopravných systémov je súbor informačno-komunikačných prostriedkov

používaných v dopravnej infraštruktúre, ktoré spolu tvoria funkčný celok.

(5)

Dopravnou informáciou je súbor údajov, ktoré popisujú výskyt udalostí a javov, ktoré

majú vplyv na bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, kvalitu a dostupnosť dopravnej

infraštruktúry alebo číselne kvantifikujú stav a vývoj dopravných podmienok.

(6)

Inteligentné dopravné systémy sa zavádzajú v súlade s koncepciou rozvoja inteligentných

dopravných systémov, ktorú schvaľuje vláda Slovenskej republiky a predkladá na vedomie

Národnej rade Slovenskej republiky do 30 dní po jej schválení.

(7)

Prevádzkovateľ služieb je povinný pri zavádzaní inteligentných dopravných systémov

dodržiavať opatrenia uvedené v

prílohe č. 1

a pri navrhovaní, realizácii, prevádzke, modernizácii a oprave inteligentných dopravných

systémov je povinný postupovať podľa osobitných predpisov,

1a

)

technických noriem alebo iných obdobných technických špecifikácií s porovnateľnými

alebo prísnejšími požiadavkami a technických predpisov pre oblasť inteligentných dopravných

systémov.

Špecifikácie

§ 3

(1)

Špecifikáciou je záväzné opatrenie, ktorým sa zavádzajú ustanovenia obsahujúce požiadavky,

postupy alebo iné pravidlá potrebné na zabezpečenie kompatibility, interoperability

a kontinuity pri zavádzaní a používaní inteligentných dopravných systémov v prioritných

oblastiach. Špecifikácie ustanovujú osobitné predpisy.

1a

)

(2)

Kontinuitou služby inteligentných dopravných systémov je schopnosť zabezpečiť súvislé

a nepretržité poskytovanie konkrétnej služby inteligentných dopravných systémov v

rámci Európskej únie.

(3)

Interoperabilitou je schopnosť informačných a komunikačných technológií a systémov

vymieňať si údaje a spoločne využívať informácie a poznatky s cieľom umožniť kontinuitu

služby inteligentných dopravných systémov.

(4)

Kompatibilitou je univerzálna schopnosť zariadenia alebo systému pracovať s iným

zariadením alebo systémom bez zmeny.

(5)

Prioritnými oblasťami pre používanie špecifikácií sú

a)

informačné služby inteligentných dopravných systémov a služby mobility inteligentných

dopravných systémov,

b)

cestovné služby inteligentných dopravných systémov, dopravné služby inteligentných

dopravných systémov a služby inteligentných dopravných systémov v oblasti riadenia

dopravy,

c)

služby inteligentných dopravných systémov v oblasti bezpečnosti a ochrany cestnej

premávky,

d)

služby inteligentných dopravných systémov pre kooperatívnu, prepojenú a automatizovanú

mobilitu.

(6)

Rozsah prioritných oblastí je ustanovený v prílohe I k smernici Európskeho parlamentu

a Rady 2010/40/EÚ zo 7. júla 2010 o rámci na zavedenie inteligentných dopravných systémov

v oblasti cestnej dopravy a na rozhrania s inými druhmi dopravy (Ú. v. EÚ L 207, 6.

8. 2010) v platnom znení.

§ 4

Podávanie správ

(1)

Prevádzkovateľ služieb má povinnosť každoročne najneskôr do 31. marca poskytnúť ministerstvu

správu o svojej činnosti a pokroku v oblasti inteligentných dopravných systémov za

predchádzajúci kalendárny rok a o plánovaných činnostiach v oblasti inteligentných

dopravných systémov na nasledujúce obdobie piatich rokov (ďalej len „správa“).

(2)

Obsah správy ustanoví všeobecne záväzný právny predpis, ktorý vydá ministerstvo.

§ 5

Národné dopravné informačné centrum

(1)

Národné dopravné informačné centrum je operačné a informačné pracovisko, ktoré zabezpečuje

a)

zber, overovanie a spracovanie dopravných informácií,

b)

sprístupnenie a poskytovanie dopravných informácií,

c)

archiváciu dopravných informácií,

d)

výmenu dopravných informácií v rámci Európskej únie.

(2)

Dopravné informácie v Národnom dopravnom informačnom centre sa lokalizujú prostredníctvom

jednotnej referenčnej siete pozemných komunikácií.

(3)

Jednotnou referenčnou sieťou pozemných komunikácií sú priestorové údaje o pozemných

komunikáciách, ktoré sú súčasťou centrálnej technickej evidencie pozemných komunikácií

1b

)

a slúžia na účely presnej lokalizácie dopravných informácií.

(4)

Národné dopravné informačné centrum sprístupňuje dopravné informácie a služby inteligentných

dopravných systémov v prioritných oblastiach verejnosti na existujúcej infraštruktúre

v lehotách podľa príloh III a IV k smernici 2010/40/EÚ v platnom znení. V prípade

infraštruktúry dokončenej neskôr, sa za lehoty podľa prvej vety považujú dátumy dokončenia

infraštruktúry; Národné dopravné informačné centrum sprístupní dopravné informácie

a služby inteligentných dopravných systémov v prioritných oblastiach verejnosti na

tejto infraštruktúre do dátumu dokončenia tejto infraštruktúry.

(5)

Do Národného dopravného informačného centra bezplatne poskytujú dopravné informácie

títo poskytovatelia dopravných informácií

a)

Policajný zbor,

b)

koordinačné stredisko integrovaného záchranného systému,

2

)

c)

orgány štátnej správy pre pozemné komunikácie,

3

)

d)

vlastník a správca pozemných komunikácií,

e)

správca výberu mýta,

f)

Slovenský hydrometeorologický ústav,

g)

colný úrad a Finančné riaditeľstvo Slovenskej republiky,

h)

Slovenská televízia a rozhlas,

i)

Úrad pre reguláciu sieťových odvetví,

j)

vlastník a správca inžinierskych sietí, ktorých umiestnenie môže mať vplyv na bezpečnosť

a plynulosť cestnej premávky,

k)

prevádzkovateľ služieb,

l)

prevádzkovateľ cestnej dopravy.

4

)

(6)

Národné dopravné informačné centrum poskytuje dopravné informácie poskytovateľom

dopravných informácií podľa odseku 5 na základe vzájomnosti a v rozsahu svojich technických

prostriedkov; iným fyzickým osobám a právnickým osobám poskytuje dopravné informácie

na základe zmluvy a v rozsahu svojich technických prostriedkov.

(7)

Poskytovatelia dopravných informácií, prevádzkovatelia služieb ani iné fyzické osoby

a právnické osoby nesmú dopravné informácie poskytnuté Národným dopravným informačným

centrom použiť na výber mýta za prejazdenú vzdialenosť po vymedzených úsekoch pozemných

komunikácií motorovými vozidlami s celkovou hmotnosťou do 3,5 t.

(8)

Národné dopravné informačné centrum môže obmedziť prístup verejnosti k dopravným

informáciám, ak by takýto prístup nepriaznivo ovplyvnil medzinárodné vzťahy, vnútornú

bezpečnosť alebo obranu štátu.

(9)

Národné dopravné informačné centrum je povinné v čase krízovej situácie

5

)

poskytovať dopravné informácie prednostne orgánom krízového riadenia.

(10)

Rozsah a druh dopravných informácií, ktoré poskytujú do Národného dopravného informačného

centra poskytovatelia dopravných informácií a ktoré sa poskytujú z Národného dopravného

informačného centra poskytovateľom dopravných informácií, spôsob ich poskytovania

a rozsah a druh dopravných informácií, ktoré sa sprístupňujú verejnosti z Národného

dopravného informačného centra, ustanoví všeobecne záväzný právny predpis, ktorý vydá

ministerstvo.

§ 6

Ochrana osobných údajov

(1)

Na účely tohto zákona a na účely operatívneho zabezpečenia bezpečnosti a plynulosti

cestnej premávky poskytovatelia dopravných informácií a prevádzkovatelia služieb spracúvajú

podľa osobitných predpisov

6

)

bez súhlasu účastníkov cestnej premávky a osôb zdržiavajúcich sa na pozemných komunikáciách

monitorovaných podľa odseku 3

a)

údaje a záznamy z monitorovacieho záznamového zariadenia,

b)

dĺžku prejazdenej vzdialenosti po pozemnej komunikácii,

c)

údaje o geografickej polohe vozidla.

(2)

Poskytovatelia dopravných informácií poskytujú údaje na účely tohto zákona a na účely

operatívneho zabezpečenia bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky v rozsahu uvedenom

v odseku 1 do Národného dopravného informačného centra.

(3)

Poskytovatelia dopravných informácií a prevádzkovatelia služieb sú na účely podľa

odseku 1 oprávnení monitorovať pozemné komunikácie pomocou monitorovacieho záznamového

zariadenia aj bez označenia monitorovaného priestoru.

(4)

Monitorovacím záznamovým zariadením sa na účely odseku 3 rozumie zariadenie umožňujúce

vyhotovenie obrazového alebo zvukovo-obrazového záznamu z monitorovaného priestoru.

(5)

Ak vyhotovené záznamy a získané údaje nie sú využité na účely podľa odseku 1, poskytovatelia

dopravných informácií, prevádzkovatelia služieb a Národné dopravné informačné centrum

ich zlikvidujú po uplynutí 14 dní odo dňa nasledujúceho po dni, v ktorom bol záznam

vyhotovený alebo údaj získaný.

(6)

Údaje podľa odseku 1 sa pri spracúvaní anonymizujú, ak je anonymizácia technicky

uskutočniteľná a účely spracúvania údajov možno dosiahnuť pomocou anonymizovaných

údajov. Ak údaje podľa odseku 1 nie je technicky možné anonymizovať alebo účely spracúvania

údajov nemožno dosiahnuť prostredníctvom anonymizovaných údajov, pseudonymizujú sa,

ak je pseudonymizácia technicky uskutočniteľná a účely spracúvania údajov možno dosiahnuť

použitím pseudonymizovaných údajov.

§ 7

Ministerstvo

Ministerstvo

a)

spracúva koncepciu rozvoja inteligentných dopravných systémov,

b)

spolupracuje s príslušnými orgánmi iných členských štátov Európskej únie v prioritných

oblastiach podľa

§ 3

, pokiaľ sa neprijali žiadne špecifikácie, s poskytovateľmi dopravných informácií

na vykonávaní špecifikácií a s príslušnými orgánmi iných členských štátov Európskej

únie na postupoch posudzovania dodržiavania požiadaviek na poskytovateľov dopravných

informácií, používateľov dopravných informácií a poskytovateľov služieb ustanovených

v špecifikáciách,

c)

zabezpečuje zriadenie a prevádzku Národného dopravného informačného centra; prevádzkou

Národného dopravného informačného centra môže poveriť právnickú osobu vo svojej zriaďovateľskej

pôsobnosti alebo zakladateľskej pôsobnosti,

d)

monitoruje zavádzanie inteligentných dopravných systémov a podáva Európskej komisii

každé tri roky správu o pokroku v prioritných oblastiach,

e)

vykonáva štátny odborný dozor podľa

§ 8 a 9

.

Štátny odborný dozor

§ 8

(1)

Štátny odborný dozor na účely tohto zákona je vykonávanie kontroly činnosti prevádzkovateľov

služieb, Národného dopravného informačného centra, právnickej osoby poverenej prevádzkou

Národného dopravného informačného centra a poskytovateľov dopravných informácií poverenými

zamestnancami ministerstva (ďalej len „kontrolór“) a prizvanými osobami. Obsahom štátneho

odborného dozoru je kontrola dodržiavania tohto zákona, všeobecne záväzných právnych

predpisov vydaných na vykonanie tohto zákona, technických noriem alebo iných obdobných

technických špecifikácií s porovnateľnými alebo prísnejšími požiadavkami a technických

predpisov.

(2)

Ak

§ 9

neustanovuje inak, kontrolóri a prizvané osoby postupujú pri výkone štátneho odborného

dozoru podľa osobitného predpisu upravujúceho kontrolu v štátnej správe.

7

)

(3)

Prizvaná osoba podľa odseku 1 vykonáva kontrolu na základe písomného poverenia ministerstva

a iba spolu s kontrolórom.

(4)

Oprávnením kontrolóra na vykonanie kontroly je preukaz kontrolóra vydaný ministerstvom.

Preukaz kontrolóra obsahuje

a)

meno a priezvisko kontrolóra,

b)

dátum vydania preukazu a dobu jeho platnosti,

c)

označenie ministerstva,

d)

rozsah poverenia kontrolóra.

§ 9

(1)

Okrem oprávnení a povinností podľa základných pravidiel kontroly

8

)

sú kontrolóri oprávnení

a)

vstupovať do objektov, zariadení, prevádzkových priestorov, dopravných prostriedkov

alebo na pozemky kontrolovanej osoby, ak je to nevyhnutné na výkon štátneho odborného

dozoru,

b)

vstupovať a vchádzať do uzavretých úsekov pozemných komunikácií,

c)

overiť totožnosť fyzickej osoby zodpovednej za dodržiavanie ustanovenej povinnosti,

d)

vyžadovať od kontrolovanej osoby a jej zamestnancov v určenej lehote bezodplatné

poskytnutie

1.

originálov dokladov a iných písomností a informácií vrátane informácií na pamäťových

médiách prostriedkov výpočtovej techniky, ako aj úradne osvedčené preklady preverovanej

dokumentácie; robiť si z nich kópie a vykonávať s nimi potrebné úkony súvisiace s

výkonom štátneho odborného dozoru,

2.

vysvetlení, vyjadrení a iných informácií a podkladov k predmetu štátneho odborného

dozoru a k zisteným nedostatkom,

e)

vyžadovať od iných osôb, ktoré majú doklady alebo informácie súvisiace s činnosťou

štátneho odborného dozoru, predloženie dokladov, poskytnutie informácií a vysvetlení

súvisiacich s výkonom štátneho odborného dozoru a odobrať doklady a iné materiály,

ak je to nevyhnutné na dosiahnutie účelu a cieľa štátneho odborného dozoru,

f)

vykonávať ďalšie potrebné zistenia a úkony nevyhnutne súvisiace s výkonom štátneho

odborného dozoru,

g)

vyžadovať od kontrolovanej osoby zabezpečenie potrebného sprevádzania,

h)

uložiť kontrolovanej osobe vykonať v určenej lehote opatrenia na nápravu nedostatkov

zistených štátnym odborným dozorom a na odstránenie príčin ich vzniku a predložiť

v určenej lehote písomnú správu o ich splnení.

(2)

Ak kontrolór pri kontrole zistí, že kontrolované osoby porušujú povinnosti uložené

týmto zákonom alebo porušujú všeobecne záväzné právne predpisy vydané na vykonanie

tohto zákona alebo technické normy alebo iné obdobné technické špecifikácie s porovnateľnými

alebo prísnejšími požiadavkami a technické predpisy,

a)

uloží v určenej lehote vykonať opatrenia na nápravu,

b)

uloží pokutu podľa

§ 10

.

(3)

Sankcie podľa odseku 2 možno ukladať súbežne a opakovane.

§ 10

Správne delikty

(1)

Ministerstvo uloží pokutu od 500 eur do 65 000 eur

a)

prevádzkovateľovi služieb, ak neplní povinnosti podľa

§ 2 ods. 7

alebo

§ 4 ods. 1

,

b)

právnickej osobe poverenej prevádzkou Národného dopravného informačného centra, ak

neplní povinnosti podľa

§ 5 ods. 1

,

2

,

4

,

6

alebo

ods. 9.

(2)

Pri ukladaní pokuty sa prihliada najmä na závažnosť porušenia tohto zákona, opakované

porušenie povinností a spôsob, čas trvania a následky protiprávneho konania.

(3)

Ministerstvo v rozhodnutí o uložení pokuty súčasne uloží, aby boli v určenej lehote

vykonané opatrenia na nápravu následkov protiprávneho konania. Ak povinná osoba v

určenej lehote tieto opatrenia nevykoná, môže jej ministerstvo uložiť ďalšiu pokutu

až do výšky dvojnásobku sumy ustanovenej v odseku 1. Ďalšiu pokutu môže ministerstvo

uložiť v lehote do jedného roka odo dňa, keď mala povinná osoba vykonať opatrenia

na nápravu určené v rozhodnutí o uložení pokuty.

(4)

Pokuta je splatná do 15 dní odo dňa, keď rozhodnutie o jej uložení nadobudlo právoplatnosť.

Výnosy z pokút sú príjmom štátneho rozpočtu.

(5)

Pokutu možno uložiť do jedného roka odo dňa zistenia porušenia povinnosti, najneskôr

však do troch rokov odo dňa, keď došlo k porušeniu povinnosti.

§ 11

Záverečné ustanovenie

Týmto zákonom sa preberajú právne záväzné akty Európskej únie uvedené v

prílohe č. 2

.

Čl. II

Zákon č.

135/1961 Zb.

o pozemných komunikáciách (cestný zákon) v znení zákona č. 72/1969 Zb., zákona č.

139/1982 Zb., zákona č. 27/1984 Zb., zákona Národnej rady Slovenskej republiky č.

160/1996 Z. z., zákona č. 58/1997 Z. z., zákona č. 395/1998 Z. z., zákona č. 343/1999

Z. z., zákona č. 388/2000 Z. z., zákona č. 416/2001 Z. z., zákona č. 439/2001 Z. z.,

zákona č. 524/2003 Z. z., zákona č. 534/2003 Z. z., zákona č. 639/2004 Z. z., zákona

č. 725/2004 Z. z., zákona č. 93/2005 Z. z., zákona č. 479/2005 Z. z., zákona č. 25/2007

Z. z., zákona č. 275/2007 Z. z., zákona č. 664/2007 Z. z., zákona č. 86/2008 Z. z.,

zákona č. 8/2009 Z. z., zákona č. 70/2009 Z. z., zákona č. 60/2010 Z. z., zákona č.

144/2010 Z. z. a zákona č. 249/2011 Z. z. sa mení a dopĺňa takto

1.

V § 3 ods. 3 písmená f), j) a k) znejú

„f)

zabezpečuje centrálnu technickú evidenciu pozemných komunikácií (ďalej len „centrálna

evidencia“),

j)

zabezpečuje tvorbu, aktualizáciu a distribúciu jednotnej referenčnej siete pozemných

komunikácií z údajov centrálnej evidencie,

k)

zabezpečuje jednotný informačný systém zimnej spravodajskej služby,“.

2.

V § 3d ods. 9 sa vypúšťa písmeno c).

Doterajšie písmeno d) sa označuje ako písmeno c).

3.

V § 3d odsek 10 znie

„(10)

Samosprávny kraj a obec zabezpečujú

a)

informačný systém zimnej spravodajskej služby ako súčasť jednotného informačného

systému zimnej spravodajskej služby a údaje o stave zjazdnosti pozemných komunikácií

vo svojom vlastníctve poskytujú bezplatne ministerstvu,

b)

technickú evidenciu ciest a miestnych komunikácií v ich vlastníctve v súlade s centrálnou

evidenciou,

c)

stavebnotechnické vybavenie ciest a miestnych komunikácií v ich vlastníctve podľa

potrieb cestnej dopravy a obrany štátu.“.

4.

Za § 3g sa vkladá § 3h, ktorý vrátane nadpisu znie

㤠3h

Centrálna evidencia

(1)

Centrálna evidencia je evidencia technických informácií a údajov o diaľniciach, rýchlostných

cestách, cestách I. triedy, cestách II. triedy, cestách III. triedy a miestnych komunikáciách,

ktorú tvoria najmä metaúdaje, súbory priestorových údajov, služby priestorových údajov,

sieťové služby a sieťové technológie, sprístupňovanie a využívanie údajov pre akúkoľvek

činnosť, pre ktorú sú tieto údaje využiteľné, činnosti a procesy súvisiace so zberom,

spracovaním, využívaním a archiváciou údajov, súvisiace koordinačné a monitorovacie

mechanizmy.

(2)

Vlastníci pozemných komunikácií vykonávajú technickú evidenciu pozemných komunikácií

vo svojom vlastníctve a údaje z nej bezodplatne poskytujú do centrálnej evidencie

a poskytujú ďalšiu súčinnosť v súvislosti s centrálnou evidenciou.

(3)

Cestný správny orgán bezodkladne poskytuje do centrálnej evidencie vydané rozhodnutia

o usporiadaní cestnej siete, určenia použitia dopravných značiek a dopravných zariadení

a projekty dopravného značenia v elektronickej forme.

(4)

Orgány verejnej správy, vlastníci, správcovia pozemných komunikácií a prevádzkovatelia

služieb inteligentných dopravných systémov sú povinní pri výkone svojej činnosti používať

údaje z centrálnej evidencie.

(5)

Údaje z centrálnej evidencie sa sprístupňujú najmä prostredníctvom sieťových služieb

2cbc

) na webovom sídle ministerstva alebo právnickej osoby zriadenej ministerstvom.

(6)

Údaje z centrálnej evidencie sprístupňuje ministerstvo vlastníkom a správcom pozemných

komunikácií, prípadne iným fyzickým osobám a právnickým osobám bezodplatne a na základe

zmluvy, ak osobitný predpis

2cbd

) neustanovuje inak.

(7)

Fyzické osoby alebo právnické osoby nesmú sprístupnené údaje z centrálnej evidencie

poskytnúť tretím osobám alebo umožniť prístup k nim.

(8)

Ministerstvo môže odoprieť sprístupnenie údajov z centrálnej evidencie, ak fyzická

osoba alebo právnická osoba neoprávnene rozširuje poskytnuté údaje.“.

Poznámky pod čiarou k odkazom 2cbc a 2cbd znejú

„2cbc)

§ 6 zákona č. 3/2010 Z. z. o národnej infraštruktúre pre priestorové informácie.

2cbd)

Zákon č. 45/2011 Z. z. o kritickej infraštruktúre.“.

5.

V § 24 sa odsek 2 dopĺňa písmenom o), ktoré znie

„o)

ustanovia podrobnosti o centrálnej evidencii.“.

6.

Za § 24c sa vkladá § 24d, ktorý vrátane nadpisu znie

㤠24d

Prechodné ustanovenia k úpravám účinným od 15. októbra 2012

(1)

Do 31. decembra 2016 ministerstvo zabezpečuje podľa § 3 ods. 3 písm. f) centrálnu

evidenciu v rozsahu diaľnic, rýchlostných ciest, ciest. I. triedy, ciest II. triedy

a ciest III. triedy.

(2)

Od 1. januára 2017 ministerstvo zabezpečuje podľa § 3 ods. 3 písm. f) centrálnu evidenciu

v rozsahu diaľnic, rýchlostných ciest, ciest. I. triedy, ciest II. triedy, ciest III.

triedy a miestnych komunikácií.“.

Čl. III

Zákon č.

639/2004 Z. z.

o Národnej diaľničnej spoločnosti a o zmene a doplnení zákona č. 135/1961 Zb. o pozemných

komunikáciách (cestný zákon) v znení neskorších predpisov v znení zákona č. 747/2004

Z. z., zákona č. 664/2007 Z. z., zákona č. 86/2008 Z. z., zákona č. 232/2008 Z. z.

a zákona č. 307/2009 Z. z. sa mení takto

V § 12 odsek 3 znie

„(3)

Diaľničná spoločnosť na diaľniciach vo svojom vlastníctve zabezpečuje a vykonáva

a)

sčítanie cestnej dopravy v čase celoštátneho sčítania vo svojom mene a na vlastné

náklady; výsledky tohto sčítania poskytuje bezplatne ministerstvu v určenom čase,

b)

informačný systém zimnej spravodajskej služby ako súčasť jednotného informačného

systému zimnej spravodajskej služby a údaje o zjazdnosti diaľnic vo svojom vlastníctve

poskytuje bezplatne ministerstvu,

c)

technickú evidenciu diaľnic v súlade s centrálnou technickou evidenciou pozemných

komunikácií a poskytuje údaje z technickej evidencie bezplatne ministerstvu,

d)

stavebnotechnické vybavenie diaľnic podľa potrieb cestnej dopravy a obrany štátu.“.

Čl. IV

Zákon č.

8/2009 Z. z.

o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 84/2009

Z. z., zákona č. 188/2009 Z. z., zákona č. 199/2009 Z. z., zákona č. 144/2010 Z. z.,

zákona č. 119/2011 Z. z., zákona č. 249/2011 Z. z., zákona č. 313/2011 Z. z. a zákona

č. 68/2012 Z. z. sa mení a dopĺňa takto

1.

V § 68 ods. 1 sa na konci pripája veta: „Informácie z evidencie dopravných nehôd

sa poskytujú aj Národnému dopravnému informačnému centru v rozsahu a spôsobom podľa

osobitného predpisu.

33b

)“.

Poznámka pod čiarou k odkazu 33b znie

„33b)

§ 5 ods. 5 a 9 zákona č. 317/2012 Z. z. o inteligentných dopravných systémoch v cestnej

doprave a o zmene a doplnení niektorých zákonov.“.

2.

§ 74 znie

㤠74

(1)

Motorové vozidlo určitej skupiny smie viesť len osoba, ktorá je držiteľom vodičského

oprávnenia príslušnej skupiny.

(2)

Držiteľ vodičského oprávnenia skupiny B, ktorému bolo vodičské oprávnenie skupiny

B udelené pred dovŕšením veku 18 rokov, môže do dovŕšenia veku 18 rokov, najmenej

však tri mesiace, viesť motorové vozidlo skupiny B len v prítomnosti osoby sediacej

na mieste spolujazdca vedľa vodiča, ktorá je držiteľom vodičského oprávnenia skupiny

B najmenej 10 rokov a ktorú na tento účel zapíše orgán Policajného zboru do evidencie

vodičov na žiadosť zákonného zástupcu; osoba spolujazdca má v takom prípade primerane

povinnosti podľa § 4 ods. 2 písm. a) až d). Žiadosť zákonného zástupcu podľa predchádzajúcej

vety musí obsahovať údaje podľa § 107 ods. 3 písm. d).“.

3.

§ 78 vrátane nadpisu znie

㤠78

Vek na udelenie vodičského oprávnenia a vedenie motorových vozidiel

(1)

Minimálny vek na udelenie vodičského oprávnenia je

a)

15 rokov pre žiadateľa o udelenie vodičského oprávnenia skupiny AM,

b)

16 rokov pre žiadateľa o udelenie vodičského oprávnenia skupiny A1 a B1,

c)

17 rokov pre žiadateľa o udelenie vodičského oprávnenia skupiny B a T,

d)

18 rokov pre žiadateľa o udelenie vodičského oprávnenia skupiny A2, BE, C1 a C1E,

e)

21 rokov pre žiadateľa o udelenie vodičského oprávnenia skupiny C, CE, D1 a D1E,

f)

24 rokov pre žiadateľa o udelenie vodičského oprávnenia skupiny A, D a DE.

(2)

Vodičské oprávnenie skupiny A2 možno udeliť aj žiadateľovi, ktorý

a)

je držiteľom vodičského oprávnenia skupiny A1 najmenej dva roky,

b)

predloží čestné vyhlásenie o tom, že má najmenej dvojročnú prax vo vedení motorového

vozidla podľa § 75 ods. 3 písm. a),

c)

vykoná osobitnú skúšku z vedenia motorového vozidla alebo absolvuje osobitný výcvik

v autoškole,

41a

)

d)

splní ostatné podmienky na udelenie vodičského oprávnenia okrem podmienky podľa §

77 ods. 1 písm. f) a g).

(3)

Vodičské oprávnenie skupiny A možno udeliť aj žiadateľovi, ktorý

a)

je držiteľom vodičského oprávnenia skupiny A2 najmenej dva roky,

b)

predloží čestné vyhlásenie o tom, že má najmenej dvojročnú prax vo vedení motorového

vozidla skupiny A2,

c)

vykoná osobitnú skúšku z vedenia motorového vozidla alebo absolvuje osobitný výcvik

v autoškole,

41a

)

d)

splní ostatné podmienky na udelenie vodičského oprávnenia okrem podmienky podľa §

77 ods. 1 písm. f) a g).

(4)

Osobe s ťažkým zdravotným postihnutím možno udeliť vodičské oprávnenie skupiny BE,

ak dovŕšila vek 17 rokov.“.

4.

V § 98 ods. 1 písmená e) a f) znejú

„e)

odovzdať orgánu Policajného zboru vodičský preukaz do siedmich dní odo dňa jeho zadržania

podľa § 70 ods. 5,

f)

odovzdať orgánu Policajného zboru neplatný vodičský preukaz podľa § 100 ods. 1 písm.

a) až d), ods. 2 písm. a), c) a d),“.

Čl. V

Zákon č.

93/2005 Z. z.

o autoškolách a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 653/2007

Z. z., nálezu Ústavného súdu Slovenskej republiky č. 81/2008 Z. z., zákona č. 188/2009

Z. z., zákona č. 192/2009 Z. z. a zákona č. 144/2010 Z. z. sa mení a dopĺňa takto

V § 2 ods. 1 písmeno b) znie

„b)

doškoľovacích kurzov držiteľov vodičských oprávnení (ďalej len „doškoľovací kurz

vodičov“) a osobitných výcvikov podľa osobitného predpisu,

1aa

)“.

Čl. VI

Zákon č.

56/2012 Z. z.

o cestnej doprave sa mení a dopĺňa takto

1.

V § 6 ods. 5 poslednej vete sa za slová „možno aj“ vkladajú slová „zmluvou o poistení

zodpovednosti za škodu spôsobenú z prevádzky organizácie vrátane poistenia zodpovednosti

za výkon povolania alebo“.

2.

V § 6 ods. 7 písmeno a) znie

„a)

je držiteľom osvedčenia o odbornej spôsobilosti na medzinárodnú dopravu vydaného

v Slovenskej republike od 1. septembra 2002, alebo“.

3.

V § 7 písm. d) sa na konci pripájajú tieto slová: „alebo koncesia podľa § 27“.

4.

V § 49 ods. 1 písm. c) sa vypúšťajú slová „od odosielateľa nebezpečných vecí“.

5.

V § 49 ods. 5 sa za slovo „priestupky“ vkladajú slová „aj colné orgány a“.

Čl. VII

Tento zákon nadobúda účinnosť 15. októbra 2012 okrem čl. IV bodov 2 až 4 a čl. V,

ktoré nadobúdajú účinnosť 19. januára 2013.