ZÁKON 302/2025 Z. z. ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 317/2012 Z. z. o inteligentných dopravných systémoch v cestnej doprave a o zmene a doplnení niektorých zákonov

Čl. I

Zákon č.

317/2012 Z. z.

o inteligentných dopravných systémoch v cestnej doprave a o zmene a doplnení niektorých

zákonov sa mení a dopĺňa takto

1.

V § 1 písm. b) sa na konci vypúšťa čiarka a pripájajú sa tieto slová: „a noriem,

1

)“.

Poznámka pod čiarou k odkazu 1 znie

„

1

) Čl. 2 bod 1 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1025/2012 z 25. októbra

2012 o európskej normalizácii, ktorým sa menia a dopĺňajú smernice Rady 89/686/EHS

a 93/15/EHS a smernice Európskeho parlamentu a Rady 94/9/ES, 94/25/ES, 95/16/ES, 97/23/ES,

98/34/ES, 2004/22/ES, 2007/23/ES, 2009/23/ES a 2009/105/ES a ktorým sa zrušuje rozhodnutie

Rady 87/95/EHS a rozhodnutie Európskeho parlamentu a Rady č. 1673/2006/ES (Ú. v. EÚ

L 316, 14. 11. 2012) v platnom znení.“.

2.

V § 1 písm. e) sa za slovom „dopravy“ vypúšťa čiarka a slová „výstavby a regionálneho

rozvoja“.

3.

V § 2 sa za odsek 1 vkladá nový odsek 2, ktorý znie

„(2)

Kooperatívnym inteligentným dopravným systémom je inteligentný dopravný systém, ktorý

umožňuje interakciu a spoluprácu prostredníctvom výmeny zabezpečených a dôveryhodných

správ bez akýchkoľvek predchádzajúcich poznatkov o sebe a nediskriminačným spôsobom.“.

Doterajšie odseky 2 až 6 sa označujú ako odseky 3 až 7.

4.

V § 2 ods. 3 sa za slovo „infraštruktúry“ vkladá čiarka a slová „udržateľnej mobilite“,

za slovom „efektívnosti“ a slovom „pohodliu“ sa slovo „a“ nahrádza slovom „alebo“

a na konci sa pripája táto veta: „Služba inteligentných dopravných systémov sa môže

poskytovať aj prostredníctvom kooperatívnych inteligentných dopravných systémov.“.

5.

V § 2 ods. 7 sa slová „platných všeobecne záväzných právnych predpisov,“ nahrádzajú

slovami „osobitných predpisov,

1a

)“ a za slovo „noriem“ sa vkladajú slová „alebo iných obdobných technických špecifikácií

s porovnateľnými alebo prísnejšími požiadavkami“.

Poznámka pod čiarou k odkazu 1a znie

„

1a

) Napríklad delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 305/2013 z 26. novembra 2012, ktorým

sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o zosúladené

poskytovanie interoperabilného systému eCall v celej EÚ (Ú. v. EÚ L 91, 3. 4. 2013)

v platnom znení, delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 885/2013 z 15. mája 2013, ktorým

sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ o inteligentných dopravných

systémoch, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb pre bezpečné a chránené

parkovacie miesta pre nákladné a úžitkové vozidlá (Ú. v. EÚ L 247, 18. 9. 2013), delegované

nariadenie Komisie (EÚ) č. 886/2013 z 15. mája 2013, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho

parlamentu a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o údaje a postupy, ak je to možné, na poskytovanie

bezplatných minimálnych univerzálnych dopravných informácií týkajúcich sa bezpečnosti

cestnej premávky užívateľom (Ú. v. EÚ L 247, 18. 9. 2013), delegované nariadenie Komisie

(EÚ) 2017/1926 z 31. mája 2017, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a

Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb o multimodálnom cestovaní

v celej EÚ (Ú. v. EÚ L 272, 21. 10. 2017) v platnom znení, delegované nariadenie Komisie

(EÚ) 2022/670 z 2. februára 2022, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu

a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom

čase v celej EÚ (Ú. v. EÚ L 122, 25. 4. 2022).“.

6.

V § 3 ods. 1 sa na konci pripája táto veta: „Špecifikácie ustanovujú osobitné predpisy.

1a

)“.

7.

V § 3 ods. 3 sa na konci pripájajú tieto slová: „s cieľom umožniť kontinuitu služby

inteligentných dopravných systémov“.

8.

V § 3 odseky 5 a 6 znejú

„(5)

Prioritnými oblasťami pre používanie špecifikácií sú

a)

informačné služby inteligentných dopravných systémov a služby mobility inteligentných

dopravných systémov,

b)

cestovné služby inteligentných dopravných systémov, dopravné služby inteligentných

dopravných systémov a služby inteligentných dopravných systémov v oblasti riadenia

dopravy,

c)

služby inteligentných dopravných systémov v oblasti bezpečnosti a ochrany cestnej

premávky,

d)

služby inteligentných dopravných systémov pre kooperatívnu, prepojenú a automatizovanú

mobilitu.

(6)

Rozsah prioritných oblastí je ustanovený v prílohe I k smernici Európskeho parlamentu

a Rady 2010/40/EÚ zo 7. júla 2010 o rámci na zavedenie inteligentných dopravných systémov

v oblasti cestnej dopravy a na rozhrania s inými druhmi dopravy (Ú. v. EÚ L 207, 6.

8. 2010) v platnom znení.“.

9.

V § 3 sa vypúšťa odsek 7.

10.

V § 5 ods. 3 sa doterajší odkaz 1 a poznámka pod čiarou k odkazu 1 označujú ako odkaz

1b a poznámka pod čiarou k odkazu 1b.

11.

V poznámke pod čiarou k odkazu 1b sa slová „zákona č. 317/2012 Z. z.“ nahrádzajú

slovami „neskorších predpisov.“.

12.

V § 5 odsek 4 znie

„(4)

Národné dopravné informačné centrum sprístupňuje dopravné informácie a služby inteligentných

dopravných systémov v prioritných oblastiach verejnosti na existujúcej infraštruktúre

v lehotách podľa príloh III a IV k smernici 2010/40/EÚ v platnom znení. V prípade

infraštruktúry dokončenej neskôr, sa za lehoty podľa prvej vety považujú dátumy dokončenia

infraštruktúry; Národné dopravné informačné centrum sprístupní dopravné informácie

a služby inteligentných dopravných systémov v prioritných oblastiach verejnosti na

tejto infraštruktúre do dátumu dokončenia tejto infraštruktúry.“.

13.

V § 5 ods. 5 písmeno h) znie

„h)

Slovenská televízia a rozhlas,“.

14.

V § 5 ods. 5 sa za písmeno h) vkladá nové písmeno i), ktoré znie

„i)

Úrad pre reguláciu sieťových odvetví,“.

Doterajšie písmená i) až k) sa označujú ako písmená j) až l).

15.

V § 5 ods. 5 písmeno l) znie

„l)

prevádzkovateľ cestnej dopravy.

4

)“.

Poznámka pod čiarou k odkazu 4 znie

„

4

) § 5 zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov.“.

16.

V § 6 ods. 1 sa slová „osobitného predpisu

6

)“ nahrádzajú slovami „osobitných predpisov

6

)“.

Poznámka pod čiarou k odkazu 6 znie

„

6

) Čl. 4 bod 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/679 z 27. apríla 2016

o ochrane fyzických osôb pri spracúvaní osobných údajov a o voľnom pohybe takýchto

údajov, ktorým sa zrušuje smernica 95/46/ES (všeobecné nariadenie o ochrane údajov)

(Ú. v. EÚ L 119, 4. 5. 2016) v platnom znení.

§ 5 písm. e) zákona č. 18/2018 Z. z. o ochrane osobných údajov a o zmene a doplnení

niektorých zákonov.“.

17.

V § 6 ods. 5 sa slovo „tridsiatich“ nahrádza číslom „14“.

18.

§ 6 sa dopĺňa odsekom 6, ktorý znie

„(6)

Údaje podľa odseku 1 sa pri spracúvaní anonymizujú, ak je anonymizácia technicky

uskutočniteľná a účely spracúvania údajov možno dosiahnuť pomocou anonymizovaných

údajov. Ak údaje podľa odseku 1 nie je technicky možné anonymizovať alebo účely spracúvania

údajov nemožno dosiahnuť prostredníctvom anonymizovaných údajov, pseudonymizujú sa,

ak je pseudonymizácia technicky uskutočniteľná a účely spracúvania údajov možno dosiahnuť

použitím pseudonymizovaných údajov.“.

19.

V § 7 písm. a) sa vypúšťajú slová „a spolupracuje s príslušnými orgánmi iných členských

štátov Európskej únie v prioritných oblastiach podľa § 3, pokiaľ sa neprijali žiadne

špecifikácie“.

20.

V § 7 sa za písmeno a) vkladá nové písmeno b), ktoré znie

„b)

spolupracuje s príslušnými orgánmi iných členských štátov Európskej únie v prioritných

oblastiach podľa § 3, pokiaľ sa neprijali žiadne špecifikácie, s poskytovateľmi dopravných

informácií na vykonávaní špecifikácií a s príslušnými orgánmi iných členských štátov

Európskej únie na postupoch posudzovania dodržiavania požiadaviek na poskytovateľov

dopravných informácií, používateľov dopravných informácií a poskytovateľov služieb

ustanovených v špecifikáciách,“.

Doterajšie písmená b) až d) sa označujú ako písmená c) až e).

21.

V § 8 ods. 1 sa za slovo „centra“ vkladá čiarka a slová „právnickej osoby poverenej

prevádzkou Národného dopravného informačného centra“ a za slovo „noriem“ sa vkladajú

slová „alebo iných obdobných technických špecifikácií s porovnateľnými alebo prísnejšími

požiadavkami“.

22.

V poznámke pod čiarou k odkazu 8 sa slová „zákona č. 164/2008 Z. z.“ nahrádzajú slovami

„neskorších predpisov.“.

23.

V § 9 ods. 2 sa za slovo „normy“ vkladajú slová „alebo iné obdobné technické špecifikácie

s porovnateľnými alebo prísnejšími požiadavkami“.

24.

V § 10 odsek 1 znie

„(1)

Ministerstvo uloží pokutu od 500 eur do 65 000 eur

a)

prevádzkovateľovi služieb, ak neplní povinnosti podľa § 2 ods. 7 alebo § 4 ods. 1,

b)

právnickej osobe poverenej prevádzkou Národného dopravného informačného centra, ak

neplní povinnosti podľa § 5 ods. 1, 2, 4, 6 alebo ods. 9.“.

25.

V prílohe č. 1 prvom bode úvodnej vete sa vypúšťa slovo „sú“.

26.

V prílohe č. 1 prvom bode písm. a) až c) sa na začiatok vkladá slovo „sú“.

27.

V prílohe č. 1 sa prvý bod dopĺňa písmenom m), ktoré znie

„m)

zaisťujú transparentnosť a dôveru.“.

28.

V prílohe č. 1 druhom bode sa za písmeno l) vkladá nové písmeno m), ktoré znie

„m)

opatrením zaisťujúcim transparentnosť a dôveru opatrenie, ktorým sa dosahuje transparentnosť,

napríklad tým, že sa zabezpečuje transparentnosť hodnotenia, aj vtedy, ak ide o environmentálne

vplyvy, pri navrhovaní možností mobility,“.

Doterajšie písmeno m) sa označuje ako písmeno n).

29.

Doterajší text prílohy č. 2 sa označuje ako prvý bod a dopĺňa sa druhým bodom, ktorý

znie

„2.

Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2023/2661 z 22. novembra 2023, ktorou

sa mení smernica 2010/40/EÚ o rámci na zavedenie inteligentných dopravných systémov

v oblasti cestnej dopravy a na rozhrania s inými druhmi dopravy (Ú. v. EÚ L, 2023/2661,

30. 11. 2023).“.

Čl. II

Tento zákon nadobúda účinnosť 21. decembra 2025.