ZÁKON 164/1996 Z. z. o dráhach a o zmene zákona č. 455/1991 Zb. o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon) v znení neskorších predpisov

Čl. I

PRVÁ ČASŤ

ÚVODNÉ USTANOVENIA

§ 1

Účel zákona

Tento zákon upravuje podmienky výstavby dráh a stavieb na dráhach, podmienky na prevádzkovanie

dráh a prevádzkovanie dopravy na dráhach a práva a povinnosti právnickych osôb a fyzických

osôb s tým spojené, ako aj výkon štátnej správy a štátneho dozoru vo veciach dráh.

§ 2

Základné pojmy

(1)

Dráha je dopravná cesta určená na pohyb dráhových vozidiel vrátane pevných zariadení

potrebných na zabezpečenie pohybu dráhových vozidiel a bezpečnosti a plynulosti dopravy

na dráhe.

(2)

Súčasťou dráhy sú všetky zariadenia, stavby a objekty, ktoré sú potrebné na zabezpečenie

pohybu dráhových vozidiel, na zabezpečenie a ochranu dráhy a na zabezpečenie bezpečnosti

a plynulosti dopravy na dráhe.

(3)

Dráhy podľa tohto zákona nie sú banské, prenosné, priemyselné dráhy a lanové vleky.

(4)

Prevádzkovaním dráhy sa rozumejú činnosti, ktorými sa zabezpečuje a obsluhuje dráha

a organizuje doprava na dráhe.

(5)

Prevádzkovaním dopravy na dráhe sa rozumejú činnosti, ktorých predmetom je preprava

osôb, zvierat a vecí.

(6)

Kombinovanou dopravou sa rozumie preprava tovaru na jeden prepravný doklad v jednej

nákladovej jednotke z miesta nakládky do miesta vykládky prepravovaného najmenej dvoma

druhmi dopravy.

(7)

Nákladovou jednotkou sa rozumie nákladné vozidlo, príves, náves s ťahačom alebo bez

ťahača, vymeniteľná nadstavba, kontajner najmenej 6 058 mm dlhý a podvojný náves.

(8)

Verejným záujmom vo verejnej osobnej doprave na dráhe je záujem na zabezpečení základných

prepravných potrieb.

(9)

Sieťou je celá železničná infraštruktúra vo vlastníctve alebo v správe prevádzkovateľa

dráhy.

(10)

Vlakovou cestou je kapacita dopravnej cesty potrebná na jazdu vlaku medzi dvomi miestami

za určité časové obdobie.

(11)

Tarifa upravuje sadzby na výpočet základného cestovného a prepravného, príplatkov

a zliav z neho a ďalších úhrad spojených s prepravou osôb, zvierat a vecí na dráhe,

ako aj podmienky, za akých sa sadzby uplatňujú.

(12)

Technickými špecifikáciami interoperability (ďalej len „technická špecifikácia”)

sa rozumejú špecifikácie interoperability, ktoré definujú každý subsystém tak, aby

spĺňal základné požiadavky podľa

§ 57b ods. 4

a aby sa tým vytvorili nevyhnutné vzájomné funkčné vzťahy medzi subsystémami systémov

transeurópskych vysokorýchlostných železníc a konvenčných železníc a zabezpečila sa

ich zlučiteľnosť.

DRUHÁ ČASŤ

DRÁHY

§ 3

Členenie dráh

(1)

Dráhy sa podľa technických podmienok členia na železničné, električkové, trolejbusové,

lanové a špeciálne dráhy.

(2)

Špeciálne dráhy slúžia na zabezpečenie dopravných potrieb obce.

(3)

Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky (ďalej len „ministerstvo“)

ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom stavebné a technické podmienky jednotlivých

druhov dráh a ich súčasti.

§ 4

Kategórie železničných dráh

(1)

Železničné dráhy sa z hľadiska účelu a významu členia na

a)

celoštátne dráhy, ktoré slúžia celoštátnej verejnej železničnej doprave a medzinárodnej

doprave,

b)

regionálne dráhy, ktoré majú miestny význam, slúžia verejnej železničnej doprave

a sú zaústené do celoštátnej alebo do inej regionálnej dráhy,

c)

vlečky, ktoré slúžia vlastným prepravným potrebám prevádzkovateľa alebo iného subjektu

na základe zmluvy a sú zaústené do celoštátnej dráhy, regionálnej dráhy alebo do inej

vlečky.

(2)

O zaradení železničnej dráhy do príslušnej kategórie dráhy a o zmenách tohto zaradenia

rozhoduje príslušný dráhový správny úrad po dohode s Ministerstvom obrany Slovenskej

republiky s výnimkou ustanovenia

§ 70

.

§ 4a

(1)

Európsky železničný systém tvoria železničné dráhy na území členských štátov Európskej

únie (ďalej len „členský štát") určené rozhodnutím Európskeho parlamentu a Rady ako

súčasť európskej dopravnej siete, vybudované alebo modernizované pre vysokorýchlostnú

železničnú dopravu alebo pre konvenčnú železničnú dopravu alebo kombinovanú dopravu

a dráhové vozidlá prevádzkované na týchto dráhach, uvedené v

prílohe č. 1

.

(2)

Železničná dráha, na ktorej je prevádzkovaná vysokorýchlostná železničná doprava,

je dráha, ktorá spĺňa požiadavky na rýchlosť dráhových vozidiel nad 200 km/h.

(3)

Železničná dráha, ktorá spĺňa požiadavky na rýchlosť dráhových vozidiel do 200 km/h,

určená pre osobnú alebo nákladnú dopravu a kombinovanú dopravu, je dráha konvenčná.

(4)

O zaradení železničnej dráhy do európskeho železničného systému a o zmenách tohto

zaradenia rozhoduje ministerstvo (

§ 65 písm. f)

.

§ 5

Obvod dráhy

(1)

Obvod dráhy je územie vymedzené územným rozhodnutím

1

)

na umiestnenie stavby dráhy.

(2)

Obvod dráhy vzniká vydaním územného rozhodnutia a zaniká zrušením územného rozhodnutia

alebo rozhodnutím o zrušení dráhy.

(3)

Celoštátne dráhy a regionálne dráhy majú obvod dráhy vymedzený zvislými plochami

vedenými hranicami pozemkov, ktoré sú určené na umiestnenie dráhy, zabezpečenie dráhy

a jej údržbu, najmenej však 2 m od vonkajšieho okraja stavby dráhy.

(4)

Ostatné dráhy majú obvod dráhy vymedzený zvislými plochami vedenými 3 m od osi krajnej

koľaje, krajného nosného alebo dopravného lana, krajného vodiča trakčného vedenia

alebo hranicami pozemku určeného na umiestnenie dráhy, zabezpečenie dráhy a jej údržbu,

najmenej však 1,5 m od vonkajšieho okraja stavby dráhy, ak dopravná cesta nevedie

po pozemnej komunikácii.

§ 5a

Ochrana dráhy

(1)

Bez súhlasu prevádzkovateľa dráhy sa nesmie vstupovať na dráhu a v obvode dráhy na

miesta, ktoré nie sú prístupné verejnosti, okrem prípadov ustanovených osobitným predpisom,

1a

)

a nesmú sa v obvode dráhy vykonávať činnosti, ktoré sú podnikaním.

(2)

Zakazuje sa vstupovať na dráhu a do obvodu dráhy okrem

a)

dráhy a jej obvodu, ak je dráha vedená na pozemnej komunikácii,

b)

dráhy a jej obvodu v mieste križovania dráhy s pozemnou komunikáciou,

c)

priestorov určených pre verejnosť, nástupíšť a prístupových ciest k nim a priestorov

v budovách, ktoré sa nachádzajú v obvode dráhy, ak sú v nich vykonávané služby súvisiace

s prevádzkovaním dráhy a dopravy na dráhe,

d)

verejne prístupných účelových komunikácií v obvode dráhy,

e)

voľných plôch, ktoré sú vzdialené najmenej 5 m od osi krajnej koľaje dráhy.

§ 6

Stavba dráhy a stavba na dráhe

(1)

Stavba dráhy je stavba dopravnej cesty a stavba, ktorá rozširuje, dopĺňa, mení alebo

zabezpečuje dráhu a jej súčasti bez ohľadu na to, či je, alebo nie je v obvode dráhy.

(2)

Stavba na dráhe sú všetky stavby v obvode dráhy, ktoré nie sú stavbou dráhy, bez

ohľadu na účel, na ktorý slúžia.

(3)

Stavba dráhy a stavba na dráhe musia spĺňať osobitné podmienky a požiadavky bezpečnosti

prevádzky dráhy a dopravy na dráhe. Súčasťou týchto podmienok sú aj podmienky na prístup

zdravotne postihnutých osôb.

(4)

Ak je to potrebné na účely stavby dráhy, ako aj na výkon činností v obvode dráhy

a v ochrannom pásme dráhy (

§ 5

a

7

), možno vo verejnom záujme v nevyhnutnej miere vyvlastniť za náhradu potrebné nehnuteľnosti

alebo práva k nim, ak ich nemožno získať dohodou. Na vyvlastňovacie konanie sa vzťahujú

osobitné predpisy.

1

)

(5)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom podrobnosti o osobitných

podmienkach a požiadavkách bezpečnosti prevádzky dráhy a dopravy na dráhe.

§ 7

Ochranné pásmo dráhy

(1)

Ochranné pásmo dráhy je priestor po obidvoch stranách dráhy, ktorého hranice sú vymedzené

zvislou plochou a ktorý slúži na ochranu dráhy a na ochranu prevádzky na dráhe.

(2)

Ochranné pásmo dráhy je

a)

pri celoštátnej dráhe a pri regionálnej dráhe 60 m od osi krajnej koľaje, najmenej

však 30 m od hranice obvodu dráhy,

b)

pri celoštátnej dráhe vystavanej pre rýchlosť väčšiu ako 160 km/h 100 m od osi krajnej

koľaje, najmenej však 50 m od hranice obvodu dráhy,

c)

pri vlečke 30 m od osi krajnej koľaje,

d)

pri špeciálnej dráhe 30 m od hranice obvodu dráhy, pri tuneloch špeciálnej dráhy

35 m od osi krajnej koľaje, pri ostatných podpovrchových objektoch špeciálnej dráhy

35 m od vonkajšieho obrysu objektu,

e)

pri lanovej dráhe 10 m od nosného lana, dopravného lana alebo od osi krajnej koľaje,

f)

pri električkovej a trolejbusovej dráhe 30 m od osi krajnej koľaje alebo od krajného

trolejového drôtu.

(3)

Ochranné pásmo dráhy sa nezriaďuje pre dráhu vedenú po pozemnej komunikácii a pre

vlečku v uzavretom priestore prevádzkarne alebo v obvode prístavu.

§ 8

Činnosti v ochrannom pásme dráhy

(1)

V ochrannom pásme dráhy možno zriaďovať stavby, zriaďovať vedenia, vykonávať banskú

činnosť, činnosť vykonávanú banským spôsobom a iné zemné práce len so súhlasom príslušného

dráhového správneho úradu a podľa podmienok ním určených.

(2)

V ochrannom pásme dráhy možno umiestňovať svetelné zdroje a farebné plochy zameniteľné

s návestnými znakmi, ako aj skladovať nebezpečné odpady, výbušniny a nebezpečné látky

len so súhlasom príslušného dráhového správneho úradu a podľa podmienok ním určených.

(3)

Príslušný dráhový správny úrad vydáva súhlas podľa odsekov 1 a 2 formou záväzného

stanoviska.

1b

)

Na udelenie súhlasu sa nevzťahujú všeobecné predpisy o správnom konaní.

17

)

Súhlas sa nevyžaduje pre stavby, na ktoré

a)

sa nevyžaduje územné rozhodnutie,

1c

)

b)

postačí ohlásenie stavebnému úradu,

1d

)

c)

sa nevyžaduje stavebné povolenie ani ohlásenie stavebnému úradu.

1e

)

(4)

Vlastník (správca, užívateľ) nehnuteľností a vedení v ochrannom pásme dráhy je povinný

na vlastné náklady udržiavať tieto nehnuteľnosti a vedenia v takom stave a užívať

ich takým spôsobom, aby dráhu a dopravu na dráhe neohrozoval a neobmedzoval.

(5)

V záujme bezpečnosti dráhy a dopravy na dráhe je vlastník (správca, užívateľ) nehnuteľnosti

povinný v ochrannom pásme dráhy odstrániť stromy, kry, iné porasty alebo upraviť,

prípadne odstrániť iné prekážky, ktoré by mohli ohroziť bezpečné a plynulé prevádzkovanie

dráhy a dopravy na dráhe. Nedotknuté zostávajú osobitné predpisy.

2

)

(6)

Príslušný dráhový správny úrad môže nariadiť vlastníkovi nehnuteľnosti v ochrannom

pásme dráhy vykonať na vlastné náklady opatrenia na odstránenie závad, ktoré narušujú

bezpečnosť dráhy a dopravy na dráhe alebo obmedzujú dopravu na dráhe.

(7)

V prípade nebezpečenstva z omeškania môže prevádzkovateľ dráhy vykonať na náklady

vlastníka (správcu, užívateľa) nehnuteľnosti úpravu alebo odstrániť prekážky, okliesniť

alebo odstrániť stromy, kry alebo iné porasty sám. Tým nie je dotknuté právo vlastníka

(správcu, užívateľa) na náhradu škody podľa všeobecných predpisov o náhrade škody.

3

)

(8)

Prevádzkovateľ dráhy a prevádzkovateľ dopravy na dráhe (ďalej len „dopravca“) sú

oprávnení vstupovať v ochrannom pásme dráhy s vedomím vlastníka (správcu, užívateľa)

na cudzie nehnuteľnosti na účely opráv, údržby a prevádzkovania dráhy. V prípade odstraňovania

následkov nehôd alebo poškodenia dráhy a na účely odstraňovania iných prekážok obmedzujúcich

prevádzku dráhy prevádzkovateľ dráhy a dopravca sú aj bez predchádzajúceho upozornenia

vlastníka oprávnení vstupovať v ochrannom pásme dráhy na tieto nehnuteľnosti na nevyhnutne

potrebný čas. Pritom sú povinní dbať na to, aby užívanie týchto nehnuteľností bolo

rušené čo najmenej a aby vstupom a činnosťami nevznikli škody, ktorým možno zabrániť.

Tým nie je dotknuté právo vlastníka (správcu, užívateľa) nehnuteľnosti na náhradu

škody podľa všeobecných predpisov o náhrade škody.

3

)

§ 9

Zdroj ohrozenia dráhy

Príslušný dráhový správny úrad je oprávnený zisťovať zdroje ohrozovania, poškodzovania

alebo rušenia prevádzkovania dráhy, dopravy na dráhe, dráhových telekomunikačných

a zabezpečovacích zariadení a vedení a pri zistení zdroja ohrozenia dráhy je oprávnený

nariadiť prevádzkovateľovi alebo majiteľovi zdroja ohrozenia jeho odstránenie. Ak

prevádzkovateľ alebo majiteľ zdroja ohrozenia dráhy nevyhovie tomuto nariadeniu, príslušný

dráhový správny úrad rozhodne o odstránení zdroja ohrozenia dráhy na jeho náklady.

Odvolanie proti tomuto rozhodnutiu nemá odkladný účinok.

§ 10

Styk dráh

Vzájomným stykom dráh sa rozumie ich zaúsťovanie, súbeh a križovanie. Ministerstvo

ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom technické podmienky na styk dráh.

§ 11

Križovanie dráh a pozemných komunikácií

(1)

Križovanie dráh s pozemnými komunikáciami zriaďuje, rozširuje a zabezpečuje ten,

v koho záujme k tomu dochádza.

(2)

Križovanie železničnej dráhy s pozemnou komunikáciou sa zriaďuje mimo úrovne koľají.

Výnimky z križovania na úrovni koľají možno povoliť

4

)

len so súhlasom príslušného dráhového správneho úradu.

(3)

Križovanie železničnej dráhy s pozemnou komunikáciou na úrovni koľají musí byť označené

a podľa potreby zabezpečené. Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom

spôsob označenia a zabezpečenia križovania železničnej dráhy s pozemnou komunikáciou

na úrovni koľají.

(4)

Pri križovaní železničnej dráhy s pozemnou komunikáciou na úrovni koľají má prevádzka

dráhy prednosť pred prevádzkou na pozemných komunikáciách.

(5)

Ak električková a trolejbusová dráha používa pozemnú komunikáciu, styk dráhy s pozemnou

komunikáciou na úrovni koľají sa neoznačuje ani nezabezpečuje.

(6)

Ak električková a trolejbusová dráha používa pozemnú komunikáciu spoločne s cestnými

vozidlami, vzťahujú sa na ich prevádzku aj pravidlá premávky na pozemných komunikáciách

podľa osobitných predpisov.

5

)

§ 12

Stavebné a kolaudačné konanie

(1)

Špeciálnym stavebným úradom

6

)

pre stavby dráh a stavby na dráhe je príslušný dráhový správny úrad.

(2)

O povolení stavby, ktorá neslúži na účely dráhy a nachádza sa sčasti v obvode dráhy,

rozhoduje v stavebnom konaní

7

)

stavebný úrad na základe záväzného stanoviska dráhového správneho úradu; dráhový

správny úrad je v tomto konaní dotknutým orgánom

7a

)

. V sporných prípadoch o tom, či stavba slúži na účely dráhy, rozhoduje príslušný

dráhový správny úrad po vyjadrení stavebného úradu.

(3)

Pred vydaním kolaudačného rozhodnutia

8

)

sa spôsobilosť stavby dráhy na uvedenie do prevádzky overí technicko-bezpečnostnou

skúškou, prípadne aj skúšobnou prevádzkou. Technicko-bezpečnostná skúška sa vykoná

na náklady stavebníka.

(4)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom rozsah a podmienky technicko-bezpečnostnej

skúšky a skúšobnej prevádzky stavby dráhy.

§ 13

Zrušenie dopravnej cesty

Dopravnú cestu určenú na pohyb dráhového vozidla možno zrušiť len na návrh vlastníka

dráhy. O zrušení dopravnej cesty rozhoduje príslušný dráhový správny úrad.

TRETIA ČASŤ

PREVÁDZKOVANIE DRÁHY

§ 14

Pravidlá prevádzkovania dráhy

(1)

Prevádzkovanie dráhy sa musí uskutočňovať tak, aby sa zabezpečila ochrana života

a zdravia osôb, ochrana majetku a životného prostredia a bezpečnosť a plynulosť dopravy

na dráhe.

(2)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom pravidlá prevádzkovania

dráhy, ktoré určia spôsob a podmienky na zabezpečenie dráhy, obsluhu dráhy a organizovanie

dopravy na dráhe.

§ 15

Obmedzenie prevádzkovania dráhy

(1)

Ak dráha alebo jej časť nie je prevádzkyschopná v dôsledku živelnej udalosti, nehody

alebo mimoriadnej udalosti, prevádzkovateľ dráhy je oprávnený obmedziť prevádzkovanie

dráhy alebo jej časti na čas nevyhnutne potrebný na odstránenie prekážok spôsobujúcich,

že dráha nie je prevádzkyschopná.

(2)

Prevádzkovateľ dráhy je oprávnený obmedziť prevádzkovanie dráhy alebo jej časti na

nevyhnutne potrebný čas aj z dôvodu vykonávania údržby dráhy alebo úpravy dráhy.

(3)

Prevádzkovateľ celoštátnej dráhy a regionálnej dráhy je oprávnený obmedziť prevádzkovanie

dráhy z dôvodov zastavenia prevádzkovania dopravy na dráhe alebo jej časti na základe

rozhodnutia orgánu štátnej správy podľa

§ 26 ods. 2

. Prevádzkovateľ je aj v tomto prípade povinný zabezpečiť pravidelné prehliadky a

kontrolu určených technických parametrov súčastí dráhy podľa pravidiel prevádzkovania

dráhy.

Povinnosti vlastníka dráhy

§ 16

(1)

Vlastník dráhy je povinný udržiavať dráhu tak, aby bola prevádzkyschopná a aby bol

umožnený styk s inými dráhami.

(2)

Vlastník celoštátnej dráhy alebo regionálnej dráhy je povinný starať sa o rozvoj

a modernizáciu dráhy v rozsahu nevyhnutnom na zabezpečenie dopravných potrieb.

(3)

Ak vlastník celoštátnej alebo regionálnej dráhy nemôže zabezpečiť prevádzkyschopnosť

dráhy, je povinný dráhu prednostne ponúknuť štátu na jej odkúpenie. Štát zastupuje

ministerstvo. Ak ministerstvo odmietne odkúpiť dráhu, vlastník môže dráhu predať inej

právnickej osobe alebo fyzickej osobe. Odmietnutie sa musí vykonať v písomnej forme.

§ 17

(1)

Vlastník dráhy je povinný zabezpečiť prevádzkovanie dráhy. V prípade, že vlastník

celoštátnej dráhy nie je súčasne jej prevádzkovateľom, je povinný umožniť prevádzkovanie

celoštátnej dráhy inej oprávnenej právnickej osobe.

(2)

Ak vlastník dráhy nemôže zabezpečiť prevádzkovanie dráhy, je povinný ponúknuť dráhu

na zabezpečenie jej prevádzkovania

a)

štátu zastúpenému ministerstvom, ak ide o celoštátnu dráhu, alebo jednotke územnej

samosprávy, ak ide o regionálnu dráhu,

b)

obci alebo obciam, v ktorých územnom obvode sa dráha nachádza, ak ide o električkovú,

trolejbusovú, špeciálnu alebo lanovú dráhu.

(3)

Ak subjekty uvedené v odseku 2 odmietnu prevádzkovanie dráhy, vlastník je oprávnený

ponúknuť celoštátnu alebo regionálnu dráhu na prevádzkovanie inej oprávnenej právnickej

osobe; ak ide o električkovú, trolejbusovú, špeciálnu alebo lanovú dráhu, inej oprávnenej

právnickej osobe alebo fyzickej osobe.

Povinnosti prevádzkovateľa dráhy

§ 18

(1)

Prevádzkovateľ dráhy je povinný

a)

prevádzkovať dráhu podľa povolenia na prevádzkovanie dráhy a pravidiel prevádzkovania

dráhy,

b)

zabezpečiť, aby dráhu prevádzkovali osoby, ktoré spĺňajú predpísanú odbornú, zdravotnú,

zmyslovú a psychologickú spôsobilosť,

c)

vystrojiť a označiť zamestnancov, ktorí sú oprávnení dávať cestujúcim, odosielateľom

a príjemcom v obvode dráhy pokyny na zachovanie bezpečnosti a plynulosti dopravy,

d)

označiť priestory v obvode dráhy, ktoré nie sú prístupné verejnosti.

e)

poskytnúť príslušnému dráhovému správnemu úradu technickú pomoc a informácie potrebné

na účely vyšetrovania nehôd a mimoriadnych udalostí, posúdenie stavu bezpečnosti a

plynulosti prevádzky dráhy,

f)

vytvárať podmienky na zaistenie a zvyšovanie bezpečnosti prevádzky, na predchádzanie

vzniku nehôd, mimoriadnych udalostí a iných narušení bezpečnosti prevádzky dráhy a

dopravy na dráhe,

g)

dodržiavať povinnosti určené pri preprave nebezpečného tovaru.

(2)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväznym právnym predpisom podrobnosti o vystrojení

a označení zamestnancov podľa odseku 1 písm. c).

§ 19

(1)

Prevádzkovateľ dráhy pri verejnej osobnej doprave na dráhe je okrem povinností uvedených

v

§ 18

povinný

a)

viditeľne označiť názvom stanice (zastávky), ktoré prevádzkuje, pričom prevádzkovateľ

celoštátnej a regionálnej dráhy je viazaný rozhodnutím príslušného dráhového správneho

úradu o názve stanice (zastávky); zmena názvu stanice (zastávky) sa vykoná na náklady

toho, v koho záujme ku zmene názvu dochádza,

b)

zabezpečiť informácie na orientáciu cestujúcich v staniciach (zastávkach) a informovanosť

cestujúcich o poskytovaných prepravných službách a cenách za poskytované služby podľa

osobitného predpisu,

9

)

c)

zverejniť cestovné poriadky a ich zmeny spôsobom obvyklým pri jednotlivých druhoch

dráh,

d)

vytvárať podmienky na prepravu zdravotne postihnutých osôb a cestujúcich s detským

kočíkom,

e)

zabezpečiť, aby fajčenie bolo umožnené iba v priestoroch na to určených.

(2)

Návrh na rozhodnutie o názve stanice (zastávky) podľa odseku 1 písm. a) predkladá

prevádzkovateľ dráhy príslušnému dráhovému správnemu úradu. Prevádzkovateľ dráhy je

pri návrhu názvu stanice (zastávky) viazaný názvom obce.

10

)

V odôvodnených prípadoch na rozlíšenie názvu niekoľkých staníc v jednej obci, prípadne

jej časti možno názov stanice (zastávky) rozšíriť.

(3)

Prevádzkovateľ celoštátnej dráhy alebo regionálnej dráhy je povinný

a)

finančne zabezpečiť riadne prevádzkovanie dráhy počas celej doby platnosti povolenia

na prevádzkovanie dráhy,

b)

preukázať na výzvu príslušného dráhového správneho úradu finančnú spôsobilosť na

prevádzkovanie dráhy (

§ 34a

),

c)

za každý kalendárny rok, najneskôr do 30. apríla nasledujúceho roka poskytnúť príslušnému

dráhovému správnemu úradu doklady preukazujúce trvanie finančnej spôsobilosti na riadne

prevádzkovanie dráhy.

§ 20

Prevádzkovateľ celoštátnej alebo regionálnej dráhy je okrem povinností uvedených v

§ 18 a 19

povinný

a)

umožniť dopravcovi, ktorý má platnú licenciu, pridelenú kapacitu dopravnej cesty

a bezpečnostné osvedčenie, na základe zmluvy prevádzkovanie dopravy na dráhe; uzatvorenú

zmluvu je prevádzkovateľ dráhy povinný predložiť príslušnému dráhovému správnemu úradu

na schválenie,

b)

zabezpečiť dopravcom prístup k službám poskytovaným prevádzkovateľom dráhy takým

spôsobom, aby nedošlo k zvýhodneniu niektorého z dopravcov; rovnako to platí aj pre

terminály kombinovanej dopravy a prístavy slúžiace alebo potenciálne slúžiace viac

ako jednému užívateľovi, ak sú v nich poskytované železničné služby; rozsah služieb

a zoznam doplnkových služieb je uvedený v

prílohe č. 2

,

c)

poskytnúť za úhradu na nevyhnutne potrebný čas svoju dopravnú cestu inému prevádzkovateľovi

dráhy na objazdy nezjazdného úseku dráhy, ak táto nezjazdnosť bola spôsobená živelnou

udalosťou, nehodou alebo mimoriadnou udalosťou,

d)

vytvárať podmienky na výstavbu manipulačných, skladovacích a prekladacích zariadení

kombinovanej dopravy v obvode dráhy, ako aj umožniť manipuláciu s tovarmi a nákladovými

jednotkami kombinovanej dopravy,

e)

vytvárať podmienky na zabezpečenie priechodnosti nákladových jednotiek kombinovanej

dopravy na vybraných tratiach,

f)

uskutočňovať spoločné rokovania s dopravcami o plánovanej údržbe dráhy,

g)

poskytnúť žiadateľom o pridelenie kapacity dopravnej cesty informácie o voľnej kapacite

a v lehote piatich pracovných dní odpovedať na požiadavky na jednotlivé vlakové cesty,

h)

zabezpečiť, aby jeho príjmy pozostávajúce z tržieb za výkony, zo zisku z iných činností

a štátnej pomoci boli v rovnováhe s výdavkami na celoštátnu alebo regionálnu dráhu,

i)

vyberať cenu za používanie dopravnej cesty podľa regulácie cien určenej príslušným

dráhovým správnym úradom,

j)

zabezpečiť, aby ceny pre dopravcov, ktorí zabezpečujú služby rovnakého charakteru,

boli nediskriminačné a boli v súlade so zásadami určenými v sieťovom vyhlásení (

§ 38h

),

k)

zabezpečiť ochranu obchodného tajomstva,

10a

)

l)

príjmy za používanie dopravnej cesty používať na financovanie svojej činnosti podľa

tohto zákona,

m)

prijať opatrenia vyplývajúce z technických špecifikácií a bezpečnostných predpisov

na zaistenie bezpečnosti prevádzky dráhy, uplatňovať bezpečnostné predpisy voči všetkým

dotknutým subjektom otvoreným spôsobom a za podmienok rovnakého prístupu,

n)

uplatňovať systém riadenia bezpečnosti a plniť úlohy vyplývajúce z bezpečnostného

povolenia.

§ 21

Cestovný poriadok

(1)

Cestovný poriadok verejnej osobnej dopravy na dráhe je súhrn údajov o pohybe vlakov

prepravujúcich osoby, zvieratá a veci, ktorý sa má uskutočniť na dopravnej ceste počas

určeného obdobia. Prevádzkovateľ celoštátnej a regionálnej dráhy vychádza pri vypracovaní

cestovného poriadku z požiadaviek dopravcov.

(2)

Návrh cestovného poriadku a návrh jeho zmien je prevádzkovateľ celoštátnej a regionálnej

dráhy povinný prerokovať pred jeho zverejnením so žiadateľmi o pridelenie kapacity

dopravnej cesty a samosprávnym krajom, ktorého územím dráha prechádza.

(3)

Prevádzkovateľ celoštátnej a regionálnej dráhy najneskôr 11 mesiacov pred nadobudnutím

platnosti cestovného poriadku zabezpečí určenie predbežných medzinárodných vlakových

ciest.

(4)

Cestovný poriadok na celoštátnej dráhe a jeho zmeny nadobúdajú platnosť dňom určeným

v dohode európskych železničných správ.

(5)

Cestovný poriadok na regionálnej dráhe a jeho zmeny nadobúdajú platnosť najskôr 15.

deň po jeho zverejnení.

(6)

Dopravca, ktorý má na základe licencie prevádzkovať verejnú osobnú dopravu na električkovej,

trolejbusovej, špeciálnej alebo na lanovej dráhe, je povinný predložiť pred začatím

prevádzkovania dopravy na dráhe cestovný poriadok na schválenie obci, v ktorej sa

nachádza východisková stanica dráhy.

(7)

Cestovný poriadok na električkovej, trolejbusovej, špeciálnej a lanovej dráhe a jeho

zmeny nadobúdajú platnosť najskôr 48 hodín po jeho zverejnení.

(8)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom spôsob vypracovania, obsah

a zverejňovanie cestovného poriadku dráh.

§ 22

Zmluva o prevádzkovaní celoštátnej alebo regionálnej dráhy

(1)

Vlastník dráhy uzatvára s prevádzkovateľom dráhy zmluvu o prevádzkovaní celoštátnej

alebo regionálnej dráhy; ak ide o zabezpečenie potrieb obrany štátu, vlastník dráhy

uzatvára zmluvu o prevádzkovaní celoštátnej alebo regionálnej dráhy po dohode s Ministerstvom

obrany Slovenskej republiky. Zmluva sa uzatvára najmenej na obdobie jedného roka.

(2)

Zmluvou vlastník dráhy určí požadované kvantitatívne a kvalitatívne parametre železničnej

siete, riadiacich a zabezpečovacích systémov a ďalších potrieb vlastníka dráhy.

(3)

Zmluvou sa prevádzkovateľovi dráhy určujú aj podmienky na zabezpečenie vonkajšej

a vnútornej ochrany štátu.

(4)

Zmluva musí obsahovať spôsob zabezpečenia vyrovnaného hospodárenia prevádzkovateľa

dráhy.

ŠTVRTÁ ČASŤ

PREVÁDZKOVANIE DOPRAVY NA DRÁHE

§ 25

Pravidlá prevádzkovania dopravy na dráhe

(1)

Doprava na dráhe sa musí usporiadať tak, aby sa zabezpečila ochrana života a zdravia

osôb, ochrana pred požiarmi, ochrana majetku a životného prostredia a aby sa osoby,

zvieratá a veci prepravovali podľa pravidiel prevádzkovania dopravy na dráhe.

(2)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom pravidlá prevádzkovania

dopravy na dráhe, ktoré podrobne upravia obsah činností dopravcu potrebných na zabezpečovanie

prepravných potrieb.

§ 26

Obmedzenie dopravy na dráhe

(1)

Dopravca môže obmedziť alebo zastaviť dopravu na dráhe na nevyhnutne potrebný čas

z dôvodu

a)

verejného záujmu v súvislosti s inou mimoriadnou dopravou na dráhe,

b)

bezpečnosti dopravy na dráhe,

c)

nezjazdnosti dráhy v dôsledku nehody, živelnej udalosti, mimoriadnej udalosti alebo

rekonštrukcie dráhy.

(2)

Dopravca je povinný obmedziť alebo zastaviť dopravu na dráhe na nevyhnutne potrebný

čas na základe rozhodnutia orgánu štátnej správy v oblasti životného prostredia, ochrany

pred požiarmi, jadrového dozoru, obrany, v zdravotnej, veterinárnej a rastlinnolekárskej

oblasti.

(3)

Obmedzením dopravy na dráhe je dopravca viazaný a je povinný ho zverejniť. Obmedzenie

nadobúda platnosť jeho zverejnením alebo v určenom termíne.

Povinnosti dopravcu

§ 27

(1)

Dopravca je povinný

a)

vykonávať dopravu na dráhe podľa pravidiel prevádzkovania dopravy na dráhe, licencie

a zmluvy uzavretej s prevádzkovateľom dráhy,

b)

používať pri prevádzkovaní dopravy na dráhe dráhové vozidlá v technickom stave, ktorý

zodpovedá schválenej technickej spôsobilosti (

§ 50

),

c)

zastaviť prevádzku dráhového vozidla, ktoré ohrozuje bezpečnosť a zdravie osôb, bezpečnosť

majetku alebo životné prostredie nad únosnú mieru zaťaženia,

d)

zabezpečiť, aby dopravu na dráhe vykonávali osoby, ktoré spĺňajú predpísanú odbornú,

zdravotnú, zmyslovú a psychologickú spôsobilosť,

e)

zabezpečiť, aby dráhové vozidlá viedli osoby, ktoré sú držiteľmi platného preukazu

na vedenie dráhového vozidla,

f)

riadiť sa pri prevádzkovaní dopravy na dráhe pokynmi prevádzkovateľa dráhy týkajúcimi

sa organizovania dopravy na dráhe,

g)

vystrojiť a označiť svojich zamestnancov, ktorí sú oprávnení dávať cestujúcim, odosielateľom

a príjemcom pokyny na zachovanie bezpečnosti a plynulosti dopravy na dráhe,

h)

prepravovať ozbrojené sily,

12

)

ich príslušníkov a osobitne označené zásielky podľa podmienok určených v zmluve o

výkonoch vo verejnom záujme (

§ 30

).

i)

poskytnúť príslušnému dráhovému správnemu úradu technickú pomoc a informácie potrebné

na účely vyšetrovania nehôd a mimoriadnych udalostí, posúdenie stavu bezpečnosti a

plynulosti prevádzky dráhy,

j)

vytvárať podmienky na zaistenie a zvyšovanie bezpečnosti prevádzky, na predchádzanie

vzniku nehôd, mimoriadnych udalostí a iných narušení bezpečnosti prevádzky dráhy a

dopravy na dráhe,

k)

dodržiavať povinnosti určené pri preprave nebezpečného tovaru.

(2)

Dopravca, ktorý prevádzkuje dopravu na celoštátnej dráhe alebo regionálnej dráhe,

je ďalej povinný

a)

finančne zabezpečiť riadne prevádzkovanie dopravy na dráhe počas celej doby platnosti

licencie,

b)

ponúknuť efektívne a primerané služby za čo najnižšie náklady,

c)

preukázať na výzvu príslušného dráhového správneho úradu finančnú spôsobilosť na

prevádzkovanie dopravy na dráhe,

d)

predložiť príslušnému dráhovému správnemu úradu za každý kalendárny rok najneskôr

do 30. apríla doklady preukazujúce trvanie finančnej spôsobilosti na riadne prevádzkovanie

dopravy na dráhe,

e)

ku dňu začatia prevádzkovania dopravy na dráhe uzatvoriť zmluvu o poistení zodpovednosti

za škodu

12b

)

z prevádzkovania dopravy na dráhe a byť poistený po celú dobu prevádzkovania dopravy

na dráhe,

f)

poskytnúť na výzvu príslušného dráhového správneho úradu informácie potrebné na overenie

trvania poistenia zodpovednosti za škodu z prevádzkovania dopravy na dráhe.

g)

prijať opatrenia vyplývajúce z technických špecifikácií a bezpečnostných predpisov

na zaistenie bezpečnosti dopravy na dráhe, uplatňovať bezpečnostné predpisy voči všetkým

dotknutým subjektom otvoreným spôsobom a za podmienok rovnakého prístupu,

h)

uplatňovať systém riadenia bezpečnosti a plniť úlohy vyplývajúce z bezpečnostného

osvedčenia.

(3)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom podrobnosti o vystrojení

a označení zamestnancov dopravcu podľa odseku 1 písm. g).

§ 28

Dopravca, ktorý prevádzkuje verejnú osobnú dopravu na dráhe, je okrem povinností podľa

§ 27

povinný

a)

vykonávať dopravu na dráhe podľa cestovného poriadku a tarify,

12a

)

b)

označiť jednotlivé dráhové vozidlá alebo ich súpravy určené na prepravu osôb názvom

konečnej stanice (zastávky) s výnimkou lanových dráh, pri trolejbusových a električkových

dráhach aj číslom linky a evidenčným číslom vozidla,

c)

zabezpečiť v dráhových vozidlách orientáciu a informovanosť cestujúcich a vytvárať

podmienky na prepravu cestujúcich s detským kočíkom,

d)

zabezpečiť na žiadosť cestujúceho v dráhových vozidlách technické a personálne podmienky

na prepravu osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie,

e)

informovať cestujúcich o poskytovaných službách a cenách za poskytované služby podľa

osobitného predpisu.

9

)

§ 28a

Oprávnenia dopravcu

(1)

Dopravca je prostredníctvom vodiča alebo sprievodcu dráhového vozidla alebo iného

svojho zamestnanca povereného výkonom kontroly alebo organizáciou prepravy oprávnený

dávať cestujúcim pokyny a príkazy na zaistenie ich bezpečnosti alebo bezpečnosti a

plynulosti prevádzky dráhy a prevádzky dopravy na dráhe. Tieto osoby môžu

a)

vylúčiť na najbližšej stanici alebo zastávke z prepravy osobu, ktorá nedodržiava

prepravný poriadok, pokyny a príkazy dopravcu, zdržiava sa v dráhovom vozidle neoprávnene

alebo svojím správaním narúša bezpečnú, pokojnú a pohodlnú prepravu, znečisťuje dráhové

vozidlo alebo inak obťažuje cestujúcich, ako aj osobu nespôsobilú na prepravu podľa

prepravného poriadku,

b)

vylúčiť z prepravy cestujúceho s batožinou alebo s jeho domácim zvieraťom, ak sú

prekážkou bezpečnej, pokojnej a pohodlnej prepravy cestujúcich alebo ak ohrozujú zdravie

cestujúcich,

c)

uložiť cestujúcemu, ktorý sa nepreukáže platným cestovným lístkom, zaplatiť cestovné

a úhradu [

§ 46b ods. 2 písm. g)

], alebo sa preukázať osobnými údajmi potrebnými na vymáhanie cestovného a úhrady

v rozsahu meno a priezvisko, dátum narodenia, rodné číslo, adresa trvalého pobytu

(ďalej len „bydlisko"), číslo občianskeho preukazu (cestovného pasu prípadne iného

dokladu totožnosti), v prípade neplnoletého cestujúceho meno a priezvisko zákonného

zástupcu.

§ 29

Preprava osôb, zvierat a vecí

(1)

Dopravca prepraví za cenu podľa osobitného predpisu

9

)

osobu, ktorá o prepravu požiada, a prijme za cenu podľa osobitného predpisu

9

)

na prepravu cestovnú batožinu a zásielku podanú na prepravu, ak

a)

sú splnené zmluvné prepravné podmienky a podmienky ustanovené osobitným predpisom,

13

)

b)

preprave nebránia okolnosti, ktoré dopravca nemôže odvrátiť a ktorých odvrátenie

nie je v jeho moci,

c)

prepravu možno uskutočniť zamestnancami dopravcu a zariadeniami vyhovujúcimi bežným

prepravným potrebám.

(2)

Za osobitnú tarifu dopravca prepraví vymedzený okruh osôb.

(3)

Podrobnosti prepravy osôb, zvierat a vecí upravuje prepravný poriadok, ak osobitný

predpis neustanovuje inak.

13a

)

V prepravnom poriadku sa uvedie,

a)

za akých podmienok možno s dopravcom uzavrieť zmluvu o preprave osôb alebo zmluvu

o preprave vecí,

13b

)

b)

rozsah prepravnej povinnosti,

c)

rozsah práv a povinností cestujúcich, odosielateľov a príjemcov vecí pri preprave,

d)

podmienky prepravy detí, osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie, príručnej

a cestovnej batožiny a domácich zvierat,

13c

)

e)

rozsah zodpovednosti dopravcu pri nedodržaní podmienok prepravy a z toho vyplývajúce

nároky cestujúcich, odosielateľov a príjemcov vecí, najmä náhrada škody, vrátenie

cestovného a zľavy na cestovnom,

f)

požiadavky na odosielateľov vecí (zásielok).

(4)

Prepravné poriadky sa vyhotovujú podľa vzorového prepravného poriadku, ktorý ustanoví

ministerstvo pre každý druh dopravy na dráhe všeobecne záväzným právnym predpisom.

V ňom tiež ustanoví, ktoré ustanovenia musia byť súčasťou každého prepravného poriadku

dopravcu a ktoré ustanovenia môže dopravca upraviť podľa vlastných potrieb.

§ 29a

Preprava nebezpečného tovaru

(1)

Nebezpečný tovar uvedený v medzinárodnej zmluve

13ca

)

možno prepravovať len za podmienok v nej uvedených.

(2)

Nebezpečný tovar sú veci, ktoré pri preprave alebo uložení môžu svojimi vlastnosťami

spôsobiť výbuch, požiar, poškodenie vozňov, železničných zariadení alebo iných vecí,

ako aj úraz, otravu, popálenie alebo iné poškodenie zdravia osôb.

(3)

Vo vnútroštátnej preprave nebezpečného tovaru na železničných dráhach sa postupuje

podľa podmienok určených na prepravu nebezpečného tovaru v medzinárodnej železničnej

preprave medzinárodnou zmluvou

13ca

)

a podľa osobitných predpisov;

13cb

)

ak ide o prepravu nebezpečného tovaru na úseku vnútroštátnej prepravy, ministerstvo

môže na základe žiadosti dopravcu alebo prepravcu alebo výrobcu alebo dovozcu udeliť

výnimku z povinnosti postupovať podľa týchto podmienok.

(4)

Fyzická osoba alebo právnická osoba, ktorá je odosielateľom, dopravcom alebo prijímateľom

nebezpečného tovaru uvedeného v odseku 2, je povinná ustanoviť bezpečnostného poradcu

na prepravu nebezpečného tovaru, ak celkový objem prepravovaného nebezpečného tovaru

presahuje 50 ton za kalendárny rok.

(5)

Bezpečnostný poradca musí byť držiteľom osvedčenia o školení bezpečnostného poradcu

na prepravu nebezpečného tovaru v železničnej doprave. Na účel získania osvedčenia

žiadateľ o osvedčenie musí absolvovať školenie a úspešne vykonať skúšku v súlade s

medzinárodnou zmluvou.

13ca

)

(6)

Osvedčenie o školení bezpečnostného poradcu vydáva ministerstvo alebo ním poverená

právnická osoba, ktorá preukáže technickú spôsobilosť, spoľahlivosť a nezávislosť.

Vydané osvedčenie musí byť v súlade so vzorom uvedeným v medzinárodnej zmluve.

13ca

)

(7)

Príslušným úradom na uzatváranie osobitných dohôd na prepravu nebezpečného tovaru

s inými štátmi, ako aj na konanie v iných veciach týkajúcich sa prepravy nebezpečného

tovaru vo vzťahu k iným štátom a na zastupovanie Slovenskej republiky ako členského

štátu a členského štátu medzinárodnej zmluvy

13ca

)

je ministerstvo.

§ 29b

Informačný systém

(1)

Ministerstvo v rámci jednotného informačného systému vo vnútroštátnej a medzinárodnej

osobnej a nákladnej železničnej doprave sleduje a vyhodnocuje

a)

vývoj ponuky kapacít, najmä počet prevádzkovateľov dráhy a dopravcov, ich finančnú

spôsobilosť a počet vozidiel,

b)

objem realizovaného dopravného výkonu a vývoj dopytu po prepravných a dopravných

výkonoch,

c)

vývoj nákladov a cien,

d)

pravidelnosť a bezpečnosť dopravy.

(2)

Príslušný dráhový správny úrad, dopravca, prevádzkovateľ dráhy, prepravca a zasielateľ

vybraní podľa štatistických metód sú povinní poskytnúť ministerstvu údaje podľa odseku

1. Ministerstvo je povinné pri prijímaní, spracúvaní, uchovávaní a distribúcii údajov

zabezpečiť ich ochranu pred zneužitím.

§ 30

Zmluva o výkonoch vo verejnom záujme pri prevádzkovaní dopravy na dráhe

(1)

Zmluvou o výkonoch vo verejnom záujme pri prevádzkovaní dopravy na dráhe (ďalej len

„zmluva o prevádzkovaní dopravy") sa dopravca zaväzuje poskytnúť štátu, samosprávnemu

kraju alebo obci výkony, ktoré by z hľadiska svojich obchodných záujmov neposkytoval

vôbec alebo neposkytoval v požadovanom rozsahu pre ich ekonomickú nevýhodnosť, a štát,

samosprávny kraj alebo obec sa zaväzuje dopravcovi uhradiť za tieto výkony preukázateľnú

stratu.

(2)

Zmluva o prevádzkovaní dopravy musí mať písomnú formu a musí obsahovať určenie predmetu

zmluvy, ceny výkonov, uhrádzanú stratu, lehoty plnenia, podrobnosti o finančných vzťahoch

medzi zmluvnými stranami, kontrolu plnenia záväzku, sankcie, dobu platnosti zmluvy

a ďalšie náležitosti určené osobitným predpisom.

13cc

)

(3)

Zmluvu o prevádzkovaní dopravy uzatvára s dopravcom

a)

na celoštátnej alebo regionálnej dráhe štát zastúpený ministerstvom po dohode s Ministerstvom

financií Slovenskej republiky a príslušným dráhovým správnym úradom; ak ide o zabezpečenie

potrieb obrany štátu, aj po dohode s Ministerstvom obrany Slovenskej republiky, ak

ide o zabezpečenie dopravných potrieb štátu, alebo samosprávny kraj, ak ide o zabezpečenie

základnej dopravnej obslužnosti jeho územného obvodu,

b)

na električkovej, trolejbusovej alebo špeciálnej dráhe obec, ak ide o zabezpečenie

základnej dopravnej obslužnosti územia obce.

(4)

Zo zmluvy o prevádzkovaní dopravy vzniká dopravcovi prevádzkový záväzok, prepravný

záväzok a tarifný záväzok.

(5)

Prevádzkový záväzok je záväzok dopravcu urobiť všetky opatrenia na zabezpečenie požadovaného

rozsahu, plynulosti a pravidelnosti prepravných výkonov, ktoré sa zabezpečujú dopravnými

prostriedkami s ohľadom na železničnú dopravnú cestu.

(6)

Prepravný záväzok je záväzok dopravcu prepraviť cestujúcich alebo veci za určených

podmienok a za určené ceny.

(7)

Tarifný záväzok je záväzok dopravcu prepraviť cestujúcich alebo veci za regulovanú

cenu podľa osobitných predpisov.

13cd

)

(8)

Zo zmluvy o prevádzkovaní dopravy vzniká štátu, samosprávnemu kraju alebo obci záväzok

uhradiť dopravcovi preukázateľnú stratu (

§ 30a

), ktorá mu vznikla v dôsledku plnenia zmluvného záväzku.

(9)

Zmluva o prevádzkovaní dopravy

a)

na celoštátnej a regionálnej dráhe sa uzatvára po schválení zákona o štátnom rozpočte

na príslušný rok najmenej na obdobie jedného roka maximálne do výšky finančných prostriedkov

určených v štátnom rozpočte na príslušný rok; pri uzatváraní zmluvy o prevádzkovaní

dopravy dbá samosprávny kraj, aby základná dopravná obslužnosť bola zabezpečená vzájomným

prepojením verejnej osobnej dopravy na dráhe s verejnou pravidelnou autobusovou dopravou,

13ce

)

b)

na električkovej, trolejbusovej a špeciálnej dráhe sa uzatvára po schválení zákona

o štátnom rozpočte na príslušný rok najmenej na obdobie jedného roka.

(10)

Pri uzatváraní zmluvy o prevádzkovaní dopravy orgány štátnej správy a samosprávny

kraj alebo obec primerane použijú finančné prostriedky určené na výkony vo verejnom

záujme na integrovaný dopravný systém jednotlivých dopravcov rôznych druhov dopravy

uplatnením jednotnej tarify, prepravných podmienok a spoločného cestovného dokladu

na účel optimálneho využitia kapacít dopravcov v danom území.

§ 30a

Preukázateľná strata v osobnej doprave

(1)

Preukázateľná strata v osobnej doprave je rozdiel medzi ekonomicky oprávnenými nákladmi

vynaloženými dopravcom na splnenie záväzku zo zmluvy o prevádzkovaní dopravy a tržbami

dosiahnutými dopravcom z tohto záväzku.

(2)

Preukázateľnú stratu v osobnej doprave, ktorá vznikla plnením záväzkov zo zmluvy

o prevádzkovaní dopravy, uhradí dopravcovi

a)

samosprávny kraj alebo obec zo svojho rozpočtu, ak ide o zabezpečenie základnej dopravnej

obslužnosti jeho územného obvodu,

b)

ministerstvo, ak ide o zabezpečovanie dopravných potrieb štátu vo verejnom záujme.

(3)

Dopravca je povinný viesť oddelene evidenciu nákladov a výnosov z realizácie výkonov

mimo zmluvy o prevádzkovaní dopravy a z realizácie zmluvy o prevádzkovaní dopravy.

Zmluvu o prevádzkovaní dopravy člení podľa záväzkov štátu a záväzkov jednotlivých

samosprávnych krajov. Túto evidenciu predkladá objednávateľovi výkonov.

(4)

Finančné prostriedky určené na úhradu preukázateľnej straty nesmie dopravca použiť

na iný účel než na plnenie záväzkov vzniknutých v súvislosti s plnením zmluvy o prevádzkovaní

dopravy.

(5)

Dopravcovi nevzniká nárok na úhradu straty z titulu prepravy osôb prepravovaných

za osobitnú tarifu vo výške rozdielu cestovného podľa tarify ustanovenej cenovým orgánom

rozhodnutím o regulácii cien v rozsahu podľa osobitného predpisu

9

)

a cestovného podľa osobitnej tarify.

(6)

Podrobnosti o evidencii a predkladaní nákladov a výnosov podľa odseku 3 a podrobnosti

o určení preukázateľnej straty v osobnej doprave, ktorá vznikla plnením záväzkov zo

zmluvy o prevádzkovaní dopravy pre samosprávny kraj alebo obec podľa odseku 2 písm.

a) a pre ministerstvo podľa odseku 2 písm. b), ustanoví všeobecne záväzný právny predpis,

ktorý vydá ministerstvo.

§ 30b

Základná dopravná obslužnosť

Základnou dopravnou obslužnosťou územného obvodu samosprávneho kraja je zabezpečenie

primeranej dopravy počas všetkých dní v týždni z dôvodu verejného záujmu, predovšetkým

do zamestnania, škôl, úradov, zdravotníckych zariadení poskytujúcich základnú zdravotnú

starostlivosť, vrátane dopravy späť. Primeraný rozsah prepráv je počet párových spojov,

ktorých harmonogram určí objednávateľ.

PIATA ČASŤ

SPOLOČNÉ PODMIENKY NA PREVÁDZKOVANIE DRÁHY A DOPRAVY NA DRÁHE

Oprávnenie

§ 31

(1)

Prevádzkovať celoštátnu dráhu môže právnická osoba a prevádzkovať regionálnu dráhu

môže právnická osoba alebo fyzická osoba len na základe povolenia na prevádzkovanie

dráhy a bezpečnostného povolenia.

(2)

Prevádzkovať dopravu na celoštátnej alebo regionálnej dráhe môže právnická osoba

na základe

a)

platnej licencie vydanej príslušným úradom členského štátu, ktorou sa uznáva spôsobilosť

právnickej osoby poskytovať dopravné služby na zabezpečenie prepravy osôb, zvierat

a vecí na dráhe,

b)

pridelenej kapacity dopravnej cesty,

c)

platného bezpečnostného osvedčenia a

d)

uzavretej zmluvy s prevádzkovateľom dráhy.

(3)

Prevádzkovať vlečku, električkovú, trolejbusovú, lanovú alebo špeciálnu dráhu môže

právnická osoba alebo fyzická osoba len na základe povolenia na prevádzkovanie dráhy.

(4)

Prevádzkovať dopravu na vlečke, električkovej, trolejbusovej, lanovej alebo špeciálnej

dráhe môže právnická osoba alebo fyzická osoba na základe licencie a uzavretej zmluvy

o prevádzkovaní dopravy na dráhe, ak nie je prevádzkovateľ dráhy a dopravca jedna

osoba.

§ 32

Povolenie na prevádzkovanie dráhy možno vydať a licenciu možno udeliť, ak

a)

fyzická osoba a jej zodpovedný zástupca, ak je ustanovený, dosiahli vek 18 rokov,

sú spôsobilí na právne úkony, bezúhonní a odborne spôsobilí; žiadateľ nemusí spĺňať

podmienky odbornej spôsobilosti, ak ich spĺňa jeho zodpovedný zástupca,

b)

členovia štatutárneho orgánu, ak je žiadateľom právnická osoba, dosiahli vek 18 rokov,

sú spôsobilí na právne úkony, bezúhonní a aspoň jeden člen štatutárneho orgánu je

odborne spôsobilý; ak ani jeden člen štatutárneho orgánu nie je odborne spôsobilý,

môže štatutárny orgán ustanoviť odborne spôsobilého zodpovedného zástupcu; to neplatí

pre celoštátne a regionálne dráhy,

c)

žiadateľ preukáže finančnú spôsobilosť (

§ 34a a 34b

).

§ 32a

Zodpovedný zástupca

(1)

Zodpovedným zástupcom sa rozumie fyzická osoba, ktorá je odborne spôsobilá (

§ 34

) na prevádzkovanie dráhy alebo prevádzkovanie dopravy na dráhe podľa tohto zákona.

(2)

Funkciu zodpovedného zástupcu možno vykonávať len pre jednu fyzickú osobu alebo pre

jednu právnickú osobu.

(3)

Zodpovedným zástupcom právnickej osoby nemôže byť člen dozornej rady alebo iného

kontrolného orgánu právnickej osoby.

(4)

Ak zodpovedný zástupca nebude v priebehu platnosti povolenia na prevádzkovanie dráhy

alebo platnosti licencie vykonávať svoju funkciu, fyzická osoba alebo právnická osoba,

ktorá je držiteľom povolenia na prevádzkovanie dráhy alebo licencie, je povinná do

15 dní ustanoviť nového zodpovedného zástupcu a bezodkladne to oznámiť príslušnému

dráhovému správnemu úradu.

§ 33

Za bezúhonného podľa

§ 32

sa nepovažuje

a)

ak ide o celoštátnu alebo regionálnu dráhu, ten, kto bol právoplatne odsúdený za

úmyselný trestný čin alebo za trestný čin súvisiaci s povoľovanou činnosťou, alebo

za trestný čin súvisiaci s činnosťou, na ktorú sa udeľuje licencia, alebo bol právoplatne

odsúdený za trestný čin neodvedenia dane a poistného alebo skrátenia dane a poistného,

alebo za trestný čin porušovania predpisov o obehu tovaru v styku s cudzinou v prípade

podniku, ktorý chce vykonávať cezhraničnú prepravu tovaru podliehajúceho colným predpisom,

b)

ak ide o vlečku, električkovú, trolejbusovú, lanovú alebo špeciálnu dráhu, ten, kto

bol právoplatne odsúdený za úmyselný trestný čin alebo za trestný čin súvisiaci s

povoľovanou činnosťou podľa tohto zákona alebo s činnosťou, na ktorú sa udeľuje licencia.

§ 34

(1)

Odbornú spôsobilosť preukazuje žiadateľ

a)

o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy dokladom o ukončenom vysokoškolskom vzdelaní

dopravného alebo technického, alebo ekonomického, alebo právnického zamerania a dokladom

o vykonaní trojročnej praxe v riadiacej činnosti pri prevádzkovaní príslušného druhu

dráhy alebo dokladom o ukončení úplného stredného odborného vzdelania dopravného alebo

technického, alebo ekonomického zamerania a dokladom o vykonaní päťročnej praxe v

riadiacej činnosti pri prevádzkovaní príslušného druhu dráhy,

b)

o udelenie licencie dokladom o ukončenom vysokoškolskom vzdelaní dopravného alebo

technického, alebo ekonomického, alebo právnického zamerania a dokladom o vykonaní

trojročnej praxe v riadiacej činnosti pri prevádzkovaní dopravy na príslušnom druhu

dráhy alebo dokladom o ukončení úplného stredného odborného vzdelania dopravného alebo

technického, alebo ekonomického zamerania a dokladom o vykonaní päťročnej praxe v

riadiacej činnosti pri prevádzkovaní dopravy na príslušnom druhu dráhy.

(2)

Žiadateľ o prevádzkovanie lanovej dráhy a dopravy na lanovej dráhe, ktorý nespĺňa

požiadavky odbornej praxe podľa odseku 1, môže byť uznaný za odborne spôsobilého na

základe úspešne vykonanej odbornej skúšky pred skúšobnou komisiou príslušného dráhového

správneho úradu. O vykonaní odbornej skúšky vydá dráhový správny úrad žiadateľovi

osvedčenie.

§ 34a

(1)

Finančnou spôsobilosťou na prevádzkovanie celoštátnej dráhy alebo regionálnej dráhy

je schopnosť prevádzkovateľa dráhy finančne zabezpečiť začatie a ďalšie riadne prevádzkovanie

dráhy.

(2)

Finančnú spôsobilosť preukazuje žiadateľ najmä

a)

prevádzkovým kapitálom,

b)

celkovým objemom dostupných finančných prostriedkov vrátane stavu bankových účtov

a prijatých úverov,

c)

podrobným obchodným rozpočtom na ročné účtovné obdobie, v ktorom príjmy z poplatkov

za použitie dopravnej cesty, náklady na údržbu a úpravy dráhy musia byť vedené oddelene,

s uvedením ostatných obchodných príjmov a platieb a prehľadom dlžníkov a veriteľov,

d)

účtovnou závierkou vrátane jej prílohy, ak prevádzkovateľ dráhy v predchádzajúcom

ročnom účtovnom období vykonával podnikateľskú činnosť.

(3)

Žiadateľ sa nepovažuje za finančne spôsobilého, ak má nedoplatky na daniach alebo

na odvodoch na zdravotné, dôchodkové a nemocenské poistenie a na poistenie v nezamestnanosti

alebo ak bol naňho vyhlásený konkurz alebo bol zamietnutý návrh na vyhlásenie konkurzu

pre nedostatok majetku.

§ 34b

(1)

Finančnou spôsobilosťou na prevádzkovanie dopravy na celoštátnej dráhe alebo regionálnej

dráhe sa rozumie schopnosť dopravcu finančne zabezpečiť začatie a ďalšie riadne prevádzkovanie

dopravy na dráhe a schopnosť zabezpečiť súčasné a predpokladané budúce záväzky minimálne

na obdobie jedného roka.

(2)

Finančnú spôsobilosť preukazuje žiadateľ najmä

a)

prevádzkovým kapitálom,

b)

celkovým objemom dostupných finančných prostriedkov vrátane stavu bankových účtov

a prijatých úverov,

c)

účtovnou závierkou vrátane jej prílohy, ak dopravca v predchádzajúcom ročnom účtovnom

období vykonával podnikateľskú činnosť,

d)

obchodno-podnikateľským plánom.

(3)

Žiadateľ sa nepovažuje za finančne spôsobilého, ak má nedoplatky na daniach alebo

na odvodoch na zdravotné, dôchodkové a nemocenské poistenie a na poistenie v nezamestnanosti

alebo ak bol naňho vyhlásený konkurz alebo bol zamietnutý návrh na vyhlásenie konkurzu

pre nedostatok majetku.

Žiadosť o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy

§ 35

(1)

Žiadosť o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy, ak ide o právnickú osobu, musí

obsahovať

a)

obchodné meno, sídlo, právnu formu, ako aj meno, priezvisko a bydlisko osoby alebo

osôb, ktoré sú jej štatutárnym orgánom,

b)

identifikačné číslo, ak bolo pridelené,

c)

označenie vlastníka dráhy,

d)

označenie dráhy a jej opis,

e)

údaje o časovom rozsahu prevádzkovania dráhy.

(2)

Právnická osoba žiadosť o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy doloží

a)

výpisom z registra trestov všetkých členov štatutárneho orgánu nie starším ako tri

mesiace,

b)

výpisom z obchodného registra,

c)

dokladom preukazujúcim odbornú spôsobilosť aspoň jedného z členov štatutárneho orgánu

alebo ním ustanoveného zodpovedného zástupcu; to neplatí pre celoštátne a regionálne

dráhy,

d)

dokladom osvedčujúcim právny vzťah žiadateľa k dráhe,

e)

dokladom preukazujúcim technickú spôsobilosť dráhy na jej prevádzkovanie,

f)

dokladmi preukazujúcimi finančnú spôsobilosť, ak ide o žiadateľa o prevádzkovanie

celoštátnej dráhy alebo regionálnej dráhy,

g)

dokladom o zaplatení správneho poplatku.

(3)

Žiadosť o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy, ak ide o fyzickú osobu, musí

obsahovať

a)

meno, priezvisko, bydlisko a rodné číslo žiadateľa,

b)

meno, priezvisko, bydlisko a rodné číslo zodpovedného zástupcu, ak je ustanovený,

c)

obchodné meno,

d)

označenie vlastníka dráhy,

e)

označenie dráhy a jej opis,

f)

údaje o časovom rozsahu prevádzkovania dráhy.

(4)

Fyzická osoba žiadosť o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy doloží

a)

výpisom z registra trestov nie starším ako tri mesiace,

b)

výpisom z registra trestov zodpovedného zástupcu, ak je ustanovený, nie starším ako

tri mesiace,

c)

písomným dokladom o existencii zmluvného vzťahu medzi žiadateľom a zodpovedným zástupcom,

ak je ustanovený,

d)

dokladom preukazujúcim jej odbornú spôsobilosť alebo odbornú spôsobilosť zodpovedného

zástupcu, ak je ustanovený,

e)

dokladom osvedčujúcim právny vzťah žiadateľa k dráhe,

f)

dokladom preukazujúcim technickú spôsobilosť dráhy na jej prevádzkovanie,

g)

dokladom o zaplatení správneho poplatku.

Povolenie na prevádzkovanie dráhy

§ 36

(1)

Povolenie na prevádzkovanie dráhy vydáva na základe žiadosti príslušný dráhový správny

úrad.

(2)

Príslušný dráhový správny úrad rozhodne o vydaní povolenia na prevádzkovanie dráhy

do 60 dní od doručenia žiadosti o vydanie povolenia.

(3)

Príslušný dráhový správny úrad v rozhodnutí o vydaní povolenia na prevádzkovanie

dráhy určí podmienky na riadne a bezpečné prevádzkovanie dráhy, najmä podmienky pre

prevádzkovateľa dráhy, aby najneskôr ku dňu začatia prevádzkovania dráhy upravil podrobnosti

o organizovaní dráhy a dopravy na dráhe, o odbornej spôsobilosti zamestnancov zabezpečujúcich

prevádzkovanie dráhy a organizovanie dopravy na dráhe.

(4)

Povolenie na prevádzkovanie dráhy nemožno previesť na inú osobu; povolenie neprechádza

na právneho nástupcu.

§ 37

(1)

Povolenie na prevádzkovanie dráhy vydané právnickej osobe obsahuje

a)

obchodné meno, sídlo, právnu formu, ako aj meno, priezvisko a bydlisko osoby alebo

osôb, ktoré sú jej štatutárnym orgánom,

b)

identifikačné číslo, ak bolo pridelené.

(2)

Povolenie na prevádzkovanie dráhy vydané fyzickej osobe obsahuje

a)

meno, priezvisko, bydlisko a rodné číslo prevádzkovateľa dráhy, ako aj zodpovedného

zástupcu, ak je ustanovený,

b)

obchodné meno.

(3)

Povolenie na prevádzkovanie dráhy vydané právnickej osobe alebo fyzickej osobe okrem

údajov uvedených v odsekoch 1 a 2 ďalej obsahuje

a)

vlastníka dráhy,

b)

označenie prevádzkovanej dráhy a jej opis,

c)

časový rozsah prevádzkovania dráhy,

d)

dátum začatia prevádzkovania dráhy,

e)

dobu, na akú sa povolenie vydáva,

f)

ďalšie podmienky na prevádzkovanie dráhy.

(4)

Držiteľ povolenia je povinný oznámiť a predložiť príslušnému dráhovému správnemu

úradu zmeny údajov, ktoré boli obsahom žiadosti o vydanie povolenia na prevádzkovanie

dráhy (

§ 35

), do 15 dní od vzniku zmien. Príslušný dráhový správny úrad s ohľadom na rozsah oznámených

zmien rozhodne o prípadnej zmene alebo zrušení povolenia na prevádzkovanie dráhy.

§ 38

Povolenie na prevádzkovanie dráhy zaniká

a)

dňom právoplatnosti rozhodnutia príslušného dráhového správneho úradu o zrušení povolenia

na prevádzkovanie dráhy, ak prevádzkovateľ dráhy prestal spĺňať predpoklady na vydanie

povolenia na prevádzkovanie dráhy alebo porušil povinnosti ustanovené týmto zákonom,

alebo podal návrh na zrušenie povolenia na prevádzkovanie dráhy,

b)

uplynutím doby, na akú bolo povolenie na prevádzkovanie dráhy vydané,

c)

dňom zániku právnickej osoby, ktorá je držiteľom povolenia na prevádzkovanie dráhy,

d)

uplynutím 30 dní od smrti fyzickej osoby, ktorá je držiteľom povolenia na prevádzkovanie

dráhy,

e)

dňom zrušenia dráhy.

§ 38a

Žiadosť o udelenie licencie na prevádzkovanie dopravy na celoštátnej alebo regionálnej

dráhe

(1)

Žiadosť o udelenie licencie musí obsahovať

a)

obchodné meno, sídlo, právnu formu, ako aj meno, priezvisko a bydlisko osoby alebo

osôb, ktoré sú jej štatutárnym orgánom,

b)

identifikačné číslo, ak bolo pridelené,

c)

údaje o rozsahu a množstve dopravy v určitom časovom období,

d)

údaje o počte a druhu prevádzkovaných dráhových vozidiel,

e)

dobu, na akú sa žiada udelenie licencie,

f)

údaje o odbornej spôsobilosti zamestnancov zodpovedných za bezpečnosť a podrobnosti

týkajúce sa školenia zamestnancov.

(2)

K žiadosti o udelenie licencie žiadateľ pripojí

a)

výpis z registra trestov všetkých členov štatutárneho orgánu nie starší ako tri mesiace,

b)

výpis z obchodného registra,

c)

doklad preukazujúci odbornú spôsobilosť aspoň jedného z členov štatutárneho orgánu,

d)

doklady preukazujúce finančnú spôsobilosť (

§ 34b

),

e)

doklad o zaplatení správneho poplatku.

Licencia na prevádzkovanie dopravy na celoštátnej alebo regionálnej dráhe

§ 38b

(1)

Licenciu udeľuje na základe žiadosti príslušný dráhový správny úrad.

(2)

Príslušný dráhový správny úrad licenciu neudelí, ak žiadateľ nespĺňa podmienky na

udelenie licencie.

(3)

Príslušný dráhový správny úrad v rozhodnutí o udelení licencie určí podmienky na

prevádzkovanie dopravy na dráhe týkajúce sa najmä bezpečnosti dopravy na dráhe.

(4)

Licencia vydaná príslušným úradom členského štátu je platná na celom území Slovenskej

republiky.

§ 38c

Licencia obsahuje

a)

obchodné meno, sídlo, právnu formu, ako aj meno, priezvisko a bydlisko osoby alebo

osôb, ktoré sú jej štatutárnym orgánom,

b)

identifikačné číslo, ak bolo pridelené,

c)

dátum začatia prevádzkovania dopravy na dráhe.

§ 38d

(1)

Príslušný dráhový správny úrad rozhodne o zmene licencie, ak

a)

je to nevyhnutné na dodržanie záväzkov vyplývajúcich z medzinárodnej zmluvy,

b)

sa zmenili údaje uvedené v žiadosti o udelenie licencie, ktoré boli podkladom na

jej udelenie.

(2)

Držiteľ licencie je povinný oznámiť a predložiť príslušnému dráhovému správnemu úradu

zmeny údajov, ktoré boli obsahom žiadosti o vydanie licencie, do 15 dní od vzniku

zmien. Príslušný dráhový správny úrad s ohľadom na rozsah oznámených zmien rozhodne

o prípadnej zmene alebo odňatí licencie a informuje Európsku komisiu.

§ 38e

(1)

Príslušný dráhový správny úrad môže licenciu odňať, ak držiteľ licencie

a)

porušuje povinnosti ustanovené týmto zákonom,

b)

neplní podmienky určené v licencii.

(2)

Príslušný dráhový správny úrad odníme licenciu, ak držiteľ licencie

a)

požiadal o odňatie licencie,

b)

je v konkurznom konaní.

(3)

O odňatí licencie príslušný dráhový správny úrad informuje Európsku komisiu.

§ 38f

Licencia stráca platnosť

a)

dňom zániku právnickej osoby, ktorá je držiteľom licencie,

b)

dňom právoplatnosti rozhodnutia príslušného dráhového správneho úradu o odňatí licencie.

Prideľovanie kapacity dopravnej cesty

§ 38g

(1)

Kapacitou dopravnej cesty je možnosť naplánovať na určité časové obdobie vlakové

cesty požadované na úseku dopravnej cesty.

(2)

Prevádzkovateľ dráhy na účely prevádzkovania dopravy na dráhe prideľuje žiadateľom

dopravnú cestu podľa rozsahu jej technickej kapacity maximálne na dobu trvania platnosti

cestovného poriadku.

(3)

Prevádzkovateľ dráhy je pri prideľovaní kapacity povinný postupovať tak, aby kapacita

dopravnej cesty bola prideľovaná spravodlivým a nediskriminačným spôsobom.

(4)

Pridelenú kapacitu nemožno previesť na iného dopravcu.

§ 38h

(1)

Prevádzkovateľ dráhy po prerokovaní so žiadateľmi o pridelenie kapacity dopravnej

cesty spracuje najneskôr 16 mesiacov pred platnosťou cestovného poriadku sieťové vyhlásenie,

ktoré zverejní vo Vestníku Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií (ďalej len

„vestník dopravy").

(2)

Sieťové vyhlásenie musí obsahovať

a)

charakter dopravnej cesty a jej kapacitu, ktorá je dostupná pre dopravcov,

b)

zásady, kritériá a podmienky prideľovania kapacity dopravnej cesty,

c)

zásady spoplatňovania dopravnej cesty,

d)

podmienky prístupu na dopravnú cestu,

e)

podmienky na prideľovanie kapacity dopravnej cesty na obdobie presahujúce platnosť

cestovného poriadku a zásady uzatvárania rámcových zmlúv o rezervácii kapacity s dopravcom,

f)

podmienky vzdania sa pridelenej kapacity pri jej nevyužívaní,

g)

podmienky odobratia pridelenej kapacity pri jej nevyužívaní alebo čiastočnom využívaní

vrátane informácie o cene za nevyužívanie pridelenej kapacity,

h)

postupy a kritériá používané v prípade preťaženej dopravnej cesty,

i)

princípy, ktorými sa riadi koordinačný proces,

j)

informácie o cene za použitie dopravnej cesty,

k)

náležitosti žiadosti o pridelenie kapacity dopravnej cesty,

l)

podrobnosti o obmedzeniach využitia dopravnej cesty v prípade jej údržby,

m)

určenie rezervnej kapacity dopravnej cesty pre mimoriadne prípady a postup pri jej

využívaní.

§ 38i

(1)

Žiadosť o pridelenie kapacity dopravnej cesty môže podať

a)

dopravca, ktorý má platnú licenciu,

b)

dopravca, ktorý je v rámci Európskej únie oprávnený prevádzkovať nákladnú železničnú

dopravu alebo kombinovanú dopravu na dráhach zaradených do európskeho železničného

systému,

c)

medzinárodné združenie oprávnených železničných podnikov, ktoré majú sídlo v rôznych

členských štátoch, na pridelenie kapacity na dráhach zaradených do európskeho železničného

systému.

(2)

Žiadosť o pridelenie kapacity dopravnej cesty podáva žiadateľ prevádzkovateľovi dráhy

po zverejnení sieťového vyhlásenia, najneskôr do 12 mesiacov pred dňom platnosti cestovného

poriadku.

§ 38j

(1)

Prevádzkovateľ dráhy pridelí kapacitu dopravnej cesty, pokiaľ žiadateľ splnil podmienky

na pridelenie kapacity určené v zverejnenom sieťovom vyhlásení a kapacita dopravnej

cesty to dovoľuje; pritom postupuje tak, aby nedošlo k zvýhodneniu niektorého žiadateľa.

Prevádzkovateľ dráhy je oprávnený prednostne prideliť kapacitu dopravnej cesty žiadateľovi,

ktorý zabezpečuje dopravnú obslužnosť zmluvou o prevádzkovaní dopravy a ktorého hlavným

predmetom podnikania je verejná doprava na dráhe. Kapacitu dopravnej cesty pridelí

na dobu platnosti cestovného poriadku.

(2)

Prevádzkovateľ dráhy prideľuje kapacitu dopravnej cesty za cenu určenú príslušným

dráhovým správnym úradom vymedzením rámcových časových trás vlakov.

(3)

Ak nie je možné uspokojiť všetky uplatnené požiadavky na pridelenie kapacity dopravnej

cesty, je prevádzkovateľ dráhy oprávnený vykonať koordináciu požiadaviek a navrhnúť

všetkým žiadateľom v primeranej miere inú kapacitu dopravnej cesty, ktorá nezodpovedá

v plnom rozsahu jednotlivým žiadostiam, alebo prideliť kapacitu dopravnej cesty dražbou.

Koordináciou je postup, ktorým sa prevádzkovateľ dráhy a žiadatelia pokúšajú riešiť

konfliktné situácie, ktoré vznikajú pri požiadavkách na kapacitu dopravnej cesty.

(4)

Ak žiadateľ nesúhlasí s vykonanou koordináciou požiadaviek, oznámi svoj nesúhlas

písomne do troch pracovných dní odo dňa doručenia návrhu na pridelenie kapacity dopravnej

cesty prevádzkovateľovi dráhy, ktorý o ňom rozhodne najneskôr do 10 pracovných dní

odo dňa doručenia nesúhlasu žiadateľa.

(5)

Ak po koordinácii požiadaviek nie je možné primerane uspokojiť všetky požiadavky

na kapacitu dopravnej cesty, musí prevádzkovateľ dráhy vyhlásiť príslušný úsek dopravnej

cesty za preťažený. Preťaženou dopravnou cestou je úsek dopravnej cesty, na ktorom

aj po koordinácii požiadaviek na jeho kapacitu nemôže byť po určitú dobu plne uspokojený

dopyt po kapacite.

(6)

Ak bola dopravná cesta vyhlásená ako preťažená, prevádzkovateľ dráhy vykoná kapacitnú

analýzu, ktorú musí ukončiť do dvoch mesiacov po tom, ako bola dopravná cesta vyhlásená

za preťaženú.

(7)

Kapacitná analýza obsahuje dôvody preťaženia a opatrenia, ktoré môžu znížiť preťaženie.

Každé opatrenie musí zahŕňať najmä presmerovanie a časové preloženie dopravných služieb,

zmeny cestovnej rýchlosti a zlepšenie dopravnej cesty.

(8)

Prevádzkovateľ dráhy po šiestich mesiacoch po ukončení kapacitných analýz predloží

príslušnému dráhovému správnemu úradu plán na zvýšenie kapacity vypracovaný po konzultácii

s dopravcami na preťaženej dopravnej ceste.

(9)

Plán na zvýšenie kapacity musí obsahovať dôvody preťaženia, predpokladaný vývoj prepravy,

prekážky v rozvoji dopravnej cesty, možnosti a náklady na zvýšenie kapacity vrátane

predpokladaných zmien v cenách za použitie dopravnej cesty.

(10)

Ak bola vlaková cesta v priebehu minimálne jedného mesiaca využitá pod kapacitu stanovenú

v sieťovom vyhlásení, musí prevádzkovateľ dráhy požiadať dopravcu o vzdanie sa nároku

na vlakovú cestu.

(11)

Nevyužitú kapacitu dopravnej cesty prideľuje prevádzkovateľ dráhy žiadateľom v priebehu

platnosti cestovného poriadku podľa časového poradia podania žiadostí o pridelenie

kapacity; prednostne pridelí nevyužitú kapacitu dopravnej cesty žiadateľovi, ktorý

má potvrdené štátom zabezpečovať dopravnú obslužnosť územia zmluvou o prevádzkovaní

dopravy a ktorého hlavným predmetom podnikania je verejná doprava na dráhe.

§ 38k

Pri nedostatku kapacity dopravnej cesty je prevádzkovateľ dráhy oprávnený prednostne

prideliť kapacitu dopravnej cesty žiadateľovi, ktorý chce prevádzkovať

a)

verejnú osobnú dopravu na dráhe na zabezpečenie dopravných potrieb štátu alebo na

zabezpečenie základnej dopravnej obslužnosti územného obvodu kraja,

b)

medzinárodnú tranzitnú dopravu na dráhe alebo kombinovanú dopravu.

§ 38l

(1)

Žiadateľ o pridelenie kapacity dopravnej cesty môže požiadať príslušný dráhový správny

úrad o preskúmanie

a)

sieťového vyhlásenia a kritérií v ňom obsiahnutých,

b)

pridelenia kapacity dopravnej cesty, pokiaľ jeho požiadavkám nebolo vyhovené alebo

bolo vyhovené iba v obmedzenom rozsahu,

c)

spôsobu spoplatnenia a úrovne alebo štruktúry ceny za použitie dopravnej cesty,

d)

bezpečnostného osvedčenia,

e)

cien za vnútroštátnu železničnú osobnú dopravu.

(2)

Ak zistí príslušný dráhový správny úrad nesprávny postup prevádzkovateľa dráhy pri

spracovaní sieťového vyhlásenia alebo pri prideľovaní kapacity dopravnej cesty, rozhodne

o zmene sieťového vyhlásenia alebo rozhodne o pridelení kapacity.

§ 38m

Regulácia cien

(1)

Reguláciou cien za použitie dopravnej cesty je

a)

určenie spôsobu výpočtu maximálnej ceny za použitie dopravnej cesty, ktorej poskytnutie

sa považuje za vykonávanie regulovanej činnosti,

b)

určenie maximálnej ceny za použitie dopravnej cesty, ktorej poskytnutie sa považuje

za vykonávanie regulovanej činnosti.

(2)

Spôsob výpočtu ceny podľa odseku 1 písm. a) a cena určená podľa odseku 1 písm. b)

zohľadňujú ekonomicky oprávnené náklady a primeraný zisk.

14

)

(3)

Reguláciou cien vo vnútroštátnej železničnej osobnej doprave je

a)

určenie spôsobu výpočtu maximálnej ceny vo vnútroštátnej železničnej osobnej doprave,

ktorej poskytnutie sa považuje za vykonávanie regulovanej činnosti,

b)

určenie maximálnej ceny vo vnútroštátnej železničnej osobnej doprave, ktorej poskytnutie

sa považuje za vykonávanie regulovanej činnosti.

(4)

Rozsah regulácie cien ustanovuje príslušný dráhový správny úrad výnosom o regulácii

cien. Výnos o regulácii cien sa zverejňuje v Zbierke zákonov Slovenskej republiky

a vo vestníku dopravy.

(5)

Podrobnosti o postupe pri regulácii cien a pri určovaní rozsahu ekonomicky oprávnených

nákladov a primeraného zisku podľa odseku 2 ustanoví všeobecne záväzný právny predpis,

ktorý vydá príslušný dráhový správny úrad.

Žiadosť o udelenie licencie na prevádzkovanie dopravy na vlečke, električkovej, trolejbusovej,

lanovej a špeciálnej dráhe

§ 39

(1)

Žiadosť o udelenie licencie, ak ide o právnickú osobu, musí obsahovať

a)

obchodné meno, sídlo, právnu formu, ako aj meno, priezvisko a bydlisko osoby alebo

osôb, ktoré sú jej štatutárnym orgánom,

b)

identifikačné číslo, ak bolo pridelené.

(2)

Žiadosť o udelenie licencie, ak ide o fyzickú osobu, musí obsahovať

a)

meno, priezvisko, bydlisko a rodné číslo žiadateľa,

b)

meno, priezvisko, bydlisko a rodné číslo zodpovedného zástupcu, ak je ustanovený,

c)

obchodné meno.

(3)

Žiadosť právnickej osoby alebo fyzickej osoby o udelenie licencie musí ďalej obsahovať

a)

údaje o dráhe, na ktorej sa má prevádzkovať doprava na dráhe, a údaj, v ktorých úsekoch

dráhy (traťový úsek, trasa linky) chce žiadateľ prevádzkovať dopravu na dráhe,

b)

označenie prevádzkovateľa dráhy,

c)

údaje vzťahujúce sa na druh dopravy a rozsah služieb poskytovaných v súvislosti s

prepravou osôb, zvierat a vecí,

d)

údaje o rozsahu a množstve dopravy v určitom časovom období,

e)

údaje o počte a druhu prevádzkovaných dráhových vozidiel,

f)

návrh časového vedenia požadovaných spojov, pokiaľ ide o verejnú osobnú dopravu na

dráhe; pri električkovej, trolejbusovej a špeciálnej dráhe aj návrh trás liniek vrátane

zastávok na nástup a výstup a určenie východiskovej a cieľovej zastávky,

g)

dobu, na akú sa žiada udelenie licencie.

h)

písomné potvrdenie prevádzkovateľa dráhy o dopravnej priepustnosti dráhy na požadovaný

rozsah prevádzkovania dopravy na celoštátnej dráhe alebo regionálnej dráhe.

§ 40

(1)

Právnická osoba žiadosť o udelenie licencie doloží

a)

výpisom z registra trestov všetkých členov štatutárneho orgánu nie starším ako tri

mesiace,

b)

výpisom z obchodného registra,

c)

dokladom preukazujúcim odbornú spôsobilosť aspoň jedného z členov štatutárneho orgánu,

d)

dokladmi preukazujúcimi finančnú spôsobilosť (

§ 34a

), ak ide o žiadateľa o prevádzkovanie dopravy na celoštátnej dráhe alebo regionálnej

dráhe,

e)

dokladom o zaplatení správneho poplatku.

(2)

Fyzická osoba žiadosť o udelenie licencie doloží

a)

výpisom z registra trestov nie starším ako tri mesiace,

b)

výpisom z registra trestov zodpovedného zástupcu, ak je ustanovený, nie starším ako

tri mesiace,

c)

písomným dokladom o existencii zmluvného vzťahu medzi žiadateľom a zodpovedným zástupcom,

ak je ustanovený,

d)

dokladom preukazujúcim jej odbornú spôsobilosť alebo odbornú spôsobilosť zodpovedného

zástupcu, ak je ustanovený,

e)

dokladom o zaplatení správneho poplatku.

Licencia na prevádzkovanie dopravy na vlečke, električkovej, trolejbusovej, lanovej

a špeciálnej dráhe.

§ 41

(1)

Licenciu udeľuje na základe žiadosti príslušný dráhový správny úrad.

(2)

Príslušný dráhový správny úrad rozhodne o udelení licencie do 60 dní od doručenia

žiadosti o udelenie licencie.

(3)

Príslušný dráhový správny úrad licenciu neudelí, ak to neumožňuje dopravná priepustnosť

dráhy, na ktorej sa má prevádzkovať doprava na dráhe, alebo technické podmienky dráhy.

(4)

Príslušný dráhový správny úrad v rozhodnutí o udelení licencie určí podmienky na

prevádzkovanie dopravy na dráhe týkajúce sa najmä zabezpečenia dopravných potrieb

územia a bezpečnosti dopravy na dráhe.

(5)

Príslušný dráhový správny úrad je povinný pri udeľovaní licencie postupovať tak,

aby nedošlo k zvýhodneniu niektorého zo žiadateľov o prevádzkovanie dopravy na dráhe.

§ 42

(1)

Licencia udelená právnickej osobe obsahuje

a)

obchodné meno, sídlo, právnu formu, ako aj meno, priezvisko a bydlisko osoby alebo

osôb, ktoré sú jej štatutárnym orgánom,

b)

identifikačné číslo, ak bolo pridelené.

(2)

Licencia udelená fyzickej osobe obsahuje

a)

meno, priezvisko, bydlisko a rodné číslo fyzickej osoby, ktorá bude vykonávať dopravu

na dráhe, ako aj zodpovedného zástupcu, ak je ustanovený,

b)

obchodné meno.

(3)

Licencia udelená právnickej osobe alebo fyzickej osobe okrem údajov uvedených v odsekoch

1 a 2 ďalej obsahuje

a)

označenie dráhy (úsek trate, trasy linky), na ktorej je dopravca oprávnený prevádzkovať

dopravu na dráhe, názvy staníc (zastávok) a určenie východiskovej a cieľovej stanice

(zastávky),

b)

označenie prevádzkovateľa dráhy,

c)

druh dopravy a rozsah dopravy vrátane rozsahu bezbariérovej prepravy zdravotne postihnutých

osôb a rozsah poskytovaných služieb,

d)

dátum začatia prevádzkovania dopravy na dráhe,

e)

dobu, na akú sa licencia udeľuje,

f)

ďalšie podmienky prevádzkovania dopravy na dráhe.

§ 43

(1)

Príslušný dráhový správny úrad rozhodne o zmene licencie, ak

a)

sa zmenili údaje uvedené v žiadosti o udelenie licencie, ktoré boli podkladom na

jej udelenie,

b)

to vyžaduje verejný záujem o uspokojovanie prepravných potrieb alebo bezpečnosť dopravy

na dráhe.

(2)

Držiteľ licencie je povinný oznámiť a predložiť príslušnému dráhovému správnemu úradu

zmeny údajov, ktoré boli obsahom žiadosti o vydanie licencie, do 15 dní od vzniku

zmien. Príslušný dráhový správny úrad s ohľadom na rozsah oznámených zmien rozhodne

o prípadnej zmene alebo zrušení licencie.

§ 44

Príslušný dráhový správny úrad môže licenciu odňať, ak držiteľ licencie

a)

porušuje povinnosti ustanovené týmto zákonom,

b)

neplní podmienky určené v licencii,

c)

požiadal o odňatie licencie.

§ 45

Licencia stráca platnosť

a)

uplynutím doby, na akú bola udelená,

b)

dňom zániku právnickej osoby, ktorá je držiteľom licencie, s výnimkou prípadov podľa

§ 45a

,

c)

uplynutím 30 dní od smrti fyzickej osoby, ktorá je držiteľom licencie,

d)

dňom právoplatnosti rozhodnutia príslušného dráhového správneho úradu o odňatí licencie.

e)

dňom zrušenia dráhy,

f)

prvým dňom, ku ktorému pri všetkých nástupníckych spoločnostiach

14a

)

podľa

§ 45a ods. 1

bude splnená niektorá z nasledujúcich podmienok

1.

márne uplynutie lehoty uvedenej v

§ 45a ods. 1

na podanie žiadosti nástupníckou spoločnosťou o udelenie novej licencie alebo

2.

právoplatnosť rozhodnutia príslušného dráhového správneho úradu o žiadosti o udelenie

novej licencie podanej nástupníckou spoločnosťou podľa

§ 45a ods. 1

.

§ 45a

(1)

Pri rozdelení obchodnej spoločnosti,

14a

)

ktorá je držiteľom licencie a je aj dopravcom na celoštátnej dráhe, môžu pokračovať

v prevádzkovaní dopravy na dráhe všetky jej nástupnícke spoločnosti. Nástupnícke spoločnosti

v lehote šiestich mesiacov odo dňa výmazu zanikajúcej spoločnosti z obchodného registra

podajú na príslušný dráhový správny úrad žiadosti o udelenie nových licencií podľa

tohto zákona. Príslušný dráhový správny úrad rozhodne o žiadostiach o udelenie nových

licencií za podmienok uvedených v tomto zákone.

(2)

Nástupnícka spoločnosť stráca právo pokračovať v prevádzkovaní dopravy na dráhe na

základe licencie zaniknutej spoločnosti

a)

dňom, ku ktorému jej márne uplynie lehota na podanie žiadosti o udelenie novej licencie

podľa odseku 1,

b)

dňom nadobudnutia právoplatnosti rozhodnutia príslušného dráhového správneho úradu

o jej žiadosti o udelenie novej licencie podanej podľa odseku 1.

§ 46

Odborná, zdravotná, zmyslová a psychologická spôsobilosť

(1)

Osoby, ktoré zabezpečujú prevádzkovanie dráhy alebo prevádzkovanie dopravy na dráhe,

musia byť odborne, zdravotne, zmyslovo a psychologicky spôsobilé.

(2)

Odbornú spôsobilosť zamestnancov prevádzkovateľa dráhy a prevádzkovateľa dopravy

na

a)

železničnej, električkovej, trolejbusovej a špeciálnej dráhe overuje vzdelávacie

zariadenie poverené ministerstvom, ktoré vydá osvedčenie o odbornej spôsobilosti,

b)

lanovej dráhe overuje právnická osoba poverená príslušným dráhovým správnym úradom.

(3)

Zdravotnú, zmyslovú a psychologickú spôsobilosť zamestnancov prevádzkovateľa dráhy

a prevádzkovateľa dopravy na dráhe overuje právnická osoba poverená ministerstvom,

ktorá vydá osvedčenie o zdravotnej, zmyslovej a psychologickej spôsobilosti.

(4)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom podmienky získania a odňatia

osvedčenia o odbornej spôsobilosti, spôsob overovania odbornej spôsobilosti, okruh

činností, na ktoré sa preukazuje odborná spôsobilosť, a rozsah potrebných odborných

znalostí na pracovné činnosti zabezpečujúce prevádzkovanie dráhy a prevádzkovanie

dopravy na dráhe.

(5)

Ministerstvo po dohode s Ministerstvom zdravotníctva Slovenskej republiky ustanoví

všeobecne záväzným právnym predpisom rozsah, postup a spôsob posudzovania zdravotnej,

zmyslovej a psychologickej spôsobilosti osôb na pracovné činnosti zabezpečujúce prevádzkovanie

dráhy a prevádzkovanie dopravy na dráhe.

§ 46a

Bezpečnostné povolenie a bezpečnostné osvedčenie

(1)

Prevádzkovateľ celoštátnej a regionálnej dráhy musí mať ku dňu začatia prevádzkovania

dráhy bezpečnostné povolenie. Dopravca musí mať ku dňu začatia prevádzkovania dopravy

na celoštátnej a regionálnej dráhe bezpečnostné osvedčenie.

(2)

Bezpečnostné povolenie a bezpečnostné osvedčenie na základe žiadosti vydáva príslušný

dráhový správny úrad na dobu najviac piatich rokov, pričom strácajú platnosť uplynutím

doby, na ktorú boli vydané, a platia pre celú sieť alebo jej časť. Nemožno ich previesť

na inú osobu a neprechádzajú ani na právneho nástupcu. Na žiadosť držiteľa je možné

opakovane predĺžiť ich platnosť na dobu najviac piatich rokov.

(3)

Prevádzkovateľ dráhy bezpečnostným povolením preukazuje, že

a)

má vytvorenú organizačnú štruktúru a systém riadenia bezpečnosti pri prevádzkovaní

dráhy podľa

§ 48d

a

prílohy č. 5

,

b)

vydal vnútorné predpisy na prevádzkovanie dráhy, organizovanie dopravy na dráhe,

obsluhu dráhy, o požiadavkách na odbornú spôsobilosť a znalosť osôb zabezpečujúcich

prevádzkovanie dráhy a o spôsobe jej overovania, o systéme pravidelného školenia a

o postupoch pri vzniku nehôd a mimoriadnych udalostí a zisťovaní ich príčin.

(4)

Bezpečnostné povolenie obsahuje

a)

potvrdenie o schválení opatrení prijatých prevádzkovateľom dráhy na splnenie požiadaviek

podľa odseku 3 písm. a),

b)

potvrdenie o schválení opatrení prijatých prevádzkovateľom dráhy na splnenie požiadaviek

podľa odseku 3 písm. b), špecifických požiadaviek na projektovanie, údržbu a bezpečnú

prevádzku železničnej infraštruktúry, riadiaceho, zabezpečovacieho systému a návestenia.

(5)

Dopravca bezpečnostným osvedčením preukazuje, že

a)

má vytvorenú organizačnú štruktúru a systém riadenia bezpečnosti pri prevádzkovaní

dopravy na dráhe podľa

§ 48d

a

prílohy č. 5

,

b)

spĺňa podmienky odbornej, zdravotnej, zmyslovej a psychologickej spôsobilosti osôb

zabezpečujúcich prevádzkovanie dopravy na dráhe,

c)

spĺňa podmienky ustanovené týmto zákonom na prevádzkovanie dráhových vozidiel,

d)

vydal vnútorné predpisy na prevádzkovanie dopravy na dráhe, prevádzku dráhových vozidiel,

o požiadavkách na odbornú spôsobilosť a znalosť osôb zabezpečujúcich prevádzkovanie

dopravy na dráhe, o spôsobe jej overovania a systéme pravidelného školenia, o postupoch

pri vzniku nehôd a mimoriadnych udalostí a zisťovaní ich príčin.

(6)

Bezpečnostné osvedčenie obsahuje

a)

osvedčenie o schválení opatrení prijatých dopravcom na splnenie požiadaviek podľa

odseku 5 písm. a),

b)

osvedčenie o schválení opatrení prijatých dopravcom na splnenie požiadaviek podľa

odseku 5 písm. b) až d), špecifických požiadaviek na zaistenie bezpečnej prevádzky

na tratiach príslušnej siete, požiadaviek na uplatňovanie technických špecifikácií

a bezpečnostných predpisov, osvedčení pre personál a povolenia prevádzky dráhových

vozidiel,

c)

označenie druhu dopravy a rozsah dopravných služieb, na ktoré sa vzťahuje.

(7)

Dopravca, ktorý nie je držiteľom bezpečnostného osvedčenia a chce začať vykonávať

dopravu v Slovenskej republike, preukazuje príslušnému dráhovému správnemu úradu splnenie

podmienok na udelenie bezpečnostného osvedčenia uvedených v odseku 5. Príslušný dráhový

správny úrad vydá v tomto prípade bezpečnostné osvedčenie podľa odseku 6, v ktorom

určí druh a rozsah zahrnutých dopravných služieb.

(8)

Dopravca, ktorý je držiteľom bezpečnostného osvedčenia vydaného príslušným úradom

iného členského štátu alebo štátu, ktorý je zmluvnou stranou dohody o Európskom hospodárskom

priestore (ďalej len „štát EHP"), a zamýšľa vykonávať doplnkové dopravné služby, preukazuje

príslušnému dráhovému správnemu úradu splnenie podmienok pre udelenie bezpečnostného

osvedčenia uvedených v odseku 5 písm. b) až d). Príslušný dráhový správny úrad vydá

v tomto prípade dodatočné národné bezpečnostné osvedčenie podľa odseku 6 písm. b).

(9)

Bezpečnostné osvedčenie vydané príslušným úradom iného členského štátu alebo štátu

EHP platí aj v Slovenskej republike.

(10)

Žiadosť o vydanie bezpečnostného osvedčenia a bezpečnostného povolenia obsahuje obchodné

meno, sídlo, právnu formu, meno, priezvisko a bydlisko osoby alebo osôb, ktoré sú

jej štatutárnym orgánom, údaje o organizačnej štruktúre, systéme riadenia bezpečnosti

a systéme riadenia podniku.

(11)

Príslušný dráhový správny úrad rozhodne o žiadosti na vydanie bezpečnostného osvedčenia

a bezpečnostného povolenia bezodkladne, najneskôr do štyroch mesiacov po predložení

všetkých požadovaných informácií a dokladov. Žiadateľ na požiadanie bezodkladne predloží

doplňujúcu dokumentáciu.

(12)

Príslušný dráhový správny úrad určí a zverejní rozsah údajov a dokumentov, ktoré

musia byť predložené spolu so žiadosťou, rozsah požiadaviek a ďalšie pokyny na získanie

bezpečnostného osvedčenia. Na vyžiadanie poskytne žiadateľovi ďalšie informácie a

usmernenia vo veci prerokovávanej žiadosti. Pri žiadosti o bezpečnostné osvedčenie

len na určitú časť infraštruktúry určí predpisy platné pre danú časť a vydá potrebné

pokyny.

(13)

Držiteľ bezpečnostného osvedčenia a bezpečnostného povolenia je povinný bezodkladne

oznámiť príslušnému dráhovému správnemu úradu podstatné zmeny podmienok, ktoré boli

obsahom podanej žiadosti o ich vydanie, a informovať o zavedení nových kategórií zamestnancov

a nových druhov dráhových vozidiel.

(14)

Príslušný dráhový správny úrad s ohľadom na rozsah oznámených zmien rozhodne o zmene

bezpečnostného povolenia alebo bezpečnostného osvedčenia; príslušný dráhový správny

úrad môže preveriť plnenie príslušnej časti bezpečnostného osvedčenia a bezpečnostného

povolenia; takto postupuje aj pri podstatných zmenách právnych predpisov v oblasti

bezpečnosti.

(15)

Ak držiteľ bezpečnostného osvedčenia alebo bezpečnostného povolenia nespĺňa podmienky,

za ktorých mu bolo vydané, neplní podmienky na zaistenie bezpečnosti pri prevádzkovaní

dopravy na dráhe alebo prevádzkovaní dráhy, alebo pri podstatných zmenách právnych

predpisov v oblasti bezpečnosti, príslušný dráhový správny úrad zruší bezpečnostné

osvedčenie alebo bezpečnostné povolenie celkom alebo iba jeho príslušnú časť. Príslušný

dráhový správny úrad zruší bezpečnostné osvedčenie aj v prípade, ak zistí, že ho držiteľ

v priebehu roku po jeho udelení nevyužil predpokladaným spôsobom.

(16)

Príslušný dráhový správny úrad informuje Európsku železničnú agentúru do jedného

mesiaca od nadobudnutia právoplatnosti rozhodnutia o vydaní, predĺžení doby platnosti,

zmene alebo zrušení bezpečnostného osvedčenia podľa odseku 6 alebo bezpečnostného

povolenia. Súčasne oznámi identifikačné údaje o dopravcovi alebo prevádzkovateľovi

dráhy, dátum vydania, rozsah a dobu platnosti bezpečnostného osvedčenia alebo bezpečnostného

povolenia a v prípade jeho zrušenia aj dôvody takého rozhodnutia a ďalšie upresňujúce

údaje. V prípade potreby tieto údaje oznámi aj bezpečnostnému úradu iného štátu.

(17)

Ak príslušný dráhový správny úrad zruší dodatočné národné bezpečnostné osvedčenie

podľa odseku 6 písm. b), bezodkladne o tom informuje príslušný úrad, ktorý vydal časť

bezpečnostného osvedčenia podľa odseku 6 písm. a).

Práva a povinnosti cestujúcich

§ 46b

(1)

Cestujúci má právo

a)

na bezpečnú, pokojnú a pohodlnú prepravu dráhovým vozidlom, na ktoré má cestovný

lístok, miestenku, a to do stanice alebo zastávky, po ktorú zaplatil cestovné,

b)

na miesto podľa miestenky kúpenej pred nastúpením do vlaku, ak toto miesto zaujme

najneskôr 10 minút po odchode vlaku zo stanice, z ktorej miestenka platí,

c)

na prepravu príručnej batožiny, a ak to umožňuje prepravný poriadok alebo zmluva

o preprave osôb, aj cestovnej batožiny a domácich zvierat tým istým dráhovým vozidlom,

d)

požadovať od sprievodcu dráhového vozidla alebo od iného zamestnanca povereného organizáciou

prepravy potrebné informácie týkajúce sa podmienok jeho prepravy,

e)

na vrátenie cestovného a úhrad za batožinu a domáce zvieratá alebo na náhradnú prepravu,

ak sa preprava neuskutočnila alebo sa uskutočnila oneskorene, alebo dopravca nedodržal

svoje záväzky zo zmluvy o preprave osôb, a to podľa prepravného poriadku dopravcu;

právo na náhradu škody nie je tým dotknuté.

(2)

Cestujúci je povinný

a)

mať platný cestovný lístok pri nastúpení do dráhového vozidla, ak mu ho vydala výdajňa

cestovných lístkov mimo dráhového vozidla, alebo bezprostredne po nastúpení do dráhového

vozidla, ak ho vydáva vodič alebo sprievodca dráhového vozidla alebo ak sa cestovný

lístok stáva platným až jeho označením v dráhovom vozidle, ako aj po celý čas prepravy

a pri vystupovaní z dráhového vozidla,

b)

mať platnú miestenku v dráhovom vozidle, ktoré je na prepravu s miestenkou označené,

c)

správať sa tak, aby nenarúšal bezpečnú a pokojnú prepravu ostatných cestujúcich,

nepoškodzoval dráhové vozidlo a zariadenia dopravcu slúžiace cestujúcim, neznečisťoval

dráhové vozidlo a priestory dopravcu určené cestujúcim a neobťažoval ostatných cestujúcich,

vodiča ani sprievodcu dráhového vozidla,

d)

rešpektovať pokyny a príkazy vodiča alebo sprievodcu dráhového vozidla, alebo iného

zamestnanca povereného výkonom kontroly, alebo organizáciou prepravy, ktoré smerujú

na zaistenie jeho bezpečnosti a bezpečnosti ostatných cestujúcich alebo bezpečnosti

a plynulosti prevádzky dráhy a prevádzky dopravy na dráhe,

e)

nastupovať do dráhového vozidla a vystupovať z neho iba v staniciach alebo na zastávkach,

keď dráhové vozidlo nie je v pohybe, na električkovej, trolejbusovej a lanovej dráhe,

len keď vodič alebo sprievodca dráhového vozidla dá na to pokyn; nastupovať a vystupovať

mimo stanice alebo zastávky možno iba na pokyn vodiča alebo sprievodcu dráhového vozidla,

f)

zaplatiť cestovné a prepravné za batožinu a zvieratá podľa tarify, ako aj ďalšie

úhrady za poškodenie alebo znečistenie dráhového vozidla podľa prepravného poriadku,

g)

preukázať sa platným cestovným lístkom na výzvu vodiča alebo sprievodcu dráhového

vozidla, alebo iného zamestnanca povereného výkonom kontroly. Ak sa pri kontrole nemôže

preukázať platným cestovným lístkom, je povinný zaplatiť cestovné a úhradu podľa odsekov

3 až 7 alebo sa preukázať osobnými údajmi potrebnými na vymáhanie cestovného v rozsahu

meno a priezvisko, dátum narodenia, rodné číslo, adresa trvalého bydliska, číslo občianskeho

preukazu (cestovného pasu prípadne iného dokladu totožnosti), v prípade neplnoletého

cestujúceho meno a priezvisko zákonného zástupcu,

h)

strpieť zistenie totožnosti privolaným príslušníkom Policajného zboru, ak sa pri

kontrole odmietne preukázať osobnými údajmi.

i)

preukázať sa na výzvu vodiča dráhového vozidla, sprievodcu dráhového vozidla alebo

iného zamestnanca dopravcu povereného výkonom kontroly preukazom totožnosti pri zakúpení

cestovného lístka prostredníctvom internetu v prípade kontroly preukazov, na základe

ktorých je priznaná zľava cestovného, a v prípade vymáhania náhrad škôd v zmysle prepravného

poriadku dopravcu.

(3)

Úhrada pri nepreukázaní sa platným cestovným lístkom podľa odseku 2 písm. g) na železničnej

dráhe je

a)

najviac desaťnásobok cestovného bez príplatkov a zliav v prvom tarifnom pásme, ak

cestujúci skutočnosť, že cestuje bez platného cestovného lístka, sprievodcovi ohlási

bez vyzvania a určí ju dopravca v prepravnom poriadku,

b)

najviac stonásobok cestovného bez príplatkov a zliav v prvom tarifnom pásme, ak cestujúci

skutočnosť, že cestuje bez platného cestovného lístka, sprievodcovi neohlási a určí

ju dopravca v prepravnom poriadku.

(4)

Úhrada podľa odseku 2 písm. g) sa neplatí v prípadoch, ak cestujúci nastúpi v stanici,

v ktorej nie je výdajňa cestovných lístkov, alebo ak je výdajňa cestovných lístkov

v čase odchodu dráhového vozidla zatvorená. Ostatné prípady, keď sa táto úhrada neplatí,

ustanoví tarifa.

(5)

Ak cestujúci bez platného cestovného lístka nemôže preukázať svoju nástupnú stanicu,

je povinný zaplatiť cestovné z východiskovej stanice vlaku do svojej cieľovej stanice.

V prípade medzinárodnej verejnej osobnej dopravy je cestujúci povinný zaplatiť cestovné

z pohraničnej priechodovej stanice do svojej cieľovej stanice.

(6)

Ak cestujúci nastúpi bez platnej miestenky do povinne miestenkového vlaku, je povinný

zaplatiť miestenku a úhradu vo výške 100 Sk.

(7)

Úhrada pri nepreukázaní sa cestujúceho platným cestovným lístkom podľa odseku 2 písm.

g) na električkovej, trolejbusovej a špeciálnej dráhe je do stonásobku základného

cestovného bez príplatkov a zliav a určí ju dopravca v prepravnom poriadku a na lanovej

dráhe desaťnásobok základného cestovného bez príplatkov a zliav.

§ 47

(1)

Pri styku s dráhou sú cestujúci, odosielatelia a príjemcovia povinní zachovávať opatrnosť

primeranú povahe dráhy, starať sa o vlastnú bezpečnosť a zdržať sa všetkého, čo by

mohlo ohroziť alebo obmedziť prevádzku dráhy a bezpečnosť osôb, zvierat a vecí.

(2)

Cestujúci, odosielatelia a príjemcovia sú povinní dodržiavať prepravné podmienky

a dbať na pokyny udeľované zamestnancami, ktorých určí prevádzkovateľ dráhy alebo

dopravca v súvislosti s prepravou. Vstup cestujúcich, odosielateľov a príjemcov do

obvodu dráhy je povolený len v priestoroch na to určených a označených.

§ 48

Nehody a mimoriadne udalosti

(1)

Nehoda pri prevádzkovaní dráhy a prevádzkovaní dopravy na dráhe je neželaná alebo

neúmyselná náhla udalosť alebo špecifický reťazec takýchto udalostí, ku ktorým došlo

v súvislosti s pohybom dráhového vozidla a ktoré majú za následok smrť, ujmu na zdraví,

ohrozenie života a zdravia osôb, požiar dráhových vozidiel, škodu na majetku

15

)

alebo poškodenie životného prostredia.

16

)

(2)

Prevádzkovateľ dráhy a dopravca sú povinní nehodu a každú mimoriadnu udalosť v doprave

na dráhe, ktorá nesúvisí s pohybom dráhového vozidla, ale má rovnaký následok ako

nehoda podľa odseku 1, bezodkladne oznámiť orgánom činným v trestnom konaní a príslušnému

dráhovému správnemu úradu, prípadne aj koordinačnému stredisku integrovaného záchranného

systému a Hasičskému záchrannému zboru. V oznámení sa uvedie najmä dátum, čas a miesto

vzniku udalosti, jej stručný opis a následky, počet usmrtených a zranených osôb, predbežný

odhad škody a predpokladaná doba obmedzenia alebo zastavenia dopravy na dráhe.

(3)

Prevádzkovateľ dráhy, dopravca alebo záchranné zložky integrovaného záchranného systému

sú oprávnení odstrániť prekážku, alebo zmeniť pôvodný stav na mieste nehody pred príchodom

orgánov činných v trestnom konaní len vtedy, ak je potrebné

a)

vyslobodiť osoby v súvislosti s bezprostredným ohrozením zdravia alebo života,

b)

zabrániť ďalším škodám,

c)

zabrániť ekologickým haváriám,

d)

uvoľniť časť dráhy na obnovenie prevádzky na dráhe, ak tomu nebránia iné okolnosti.

(4)

Ak prevádzkovateľ dráhy alebo dopravca odstráni prekážku, alebo zmení pôvodný stav

na mieste nehody pred príchodom orgánov činných v trestnom konaní podľa odseku 3,

je povinný zdokumentovať stav pred odstránením prekážky alebo pred zmenou pôvodného

stavu na mieste nehody.

(5)

Prevádzkovateľ dráhy a dopravca sú povinní

a)

zaistiť miesto nehody alebo mimoriadnej udalosti a zabezpečiť zdokumentovanie pôvodného

stavu situácie na mieste ich vzniku,

b)

zistiť príčiny a okolnosti vzniku nehody a mimoriadnej udalosti, viesť ich evidenciu

a prijímať preventívne opatrenia na ich predchádzanie,

c)

zaslať príslušnému dráhovému správnemu úradu správu o výsledku zisťovania príčin

a okolností vzniku nehody a mimoriadnej udalosti podľa

prílohy č. 6

do 14 dní po jej schválení,

d)

odstrániť zistené nedostatky, ktoré viedli k vzniku nehody a mimoriadnej udalosti,

a ich škodlivé následky a v určených termínoch vykonať uložené nápravné opatrenia,

e)

vydať vnútorný predpis obsahujúci postupy na zisťovanie príčin vzniku nehody a mimoriadnej

udalosti, ich podrobnú kategorizáciu, spôsob ohlasovania ich vzniku, úlohy organizačných

zložiek prevádzkovateľa dráhy a dopravcov zúčastnených na zisťovaní ich príčin.

(6)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom kategorizáciu nehôd, mimoriadnych

udalostí a spôsob ich ohlasovania.

§ 48a

Regulácia bezpečnosti na celoštátnej alebo regionálnej dráhe

Regulácia bezpečnosti zahŕňa

a)

rozvoj bezpečnosti, vypracovávanie plánov a správ o bezpečnosti, tvorbu pravidiel

a noriem,

b)

certifikáciu organizácií, ktoré konštruujú, vyrábajú, montujú alebo opravujú dráhové

vozidlá a iné subsystémy interoperability,

c)

schvaľovanie dráhových vozidiel železničných dráh,

d)

vykonávanie dohľadu a vyšetrovanie nehôd.

e)

vykonávanie dohľadu nad prijatím potrebných opatrení prevádzkovateľom dráhy a dopravcom

na ochranu pred požiarmi.

§ 48b

Správy o bezpečnosti

(1)

Prevádzkovatelia dráhy a dopravcovia sú povinní predložiť príslušnému dráhovému správnemu

úradu každý rok do 30. júna výročnú správu o bezpečnosti za predchádzajúci kalendárny

rok.

(2)

Správa podľa odseku 1 musí obsahovať

a)

dosiahnuté ciele v oblasti bezpečnosti,

b)

výsledky plánu bezpečnosti,

c)

výsledky auditu vnútornej bezpečnosti.

d)

vývoj bezpečnostných ukazovateľov podľa

prílohy č. 5

a údaje o závažných nedostatkoch a poruchách v prevádzke dráhy alebo dopravy na dráhe.

(3)

Príslušný dráhový správny úrad je povinný vždy do 30. septembra kalendárneho roka

zverejniť vo vestníku dopravy výročnú správu týkajúcu sa svojej činnosti v oblasti

bezpečnosti za predchádzajúci kalendárny rok; túto správu a vyhodnotenie bezpečnostných

ukazovateľov podľa

prílohy č. 5

za oblasť železničnej dopravy zašle v tomto termíne aj Európskej železničnej agentúre.

(4)

Správa podľa odseku 3 musí obsahovať

a)

stav vývoja bezpečnosti v železničnej doprave,

b)

zmeny v právnych predpisoch v oblasti bezpečnosti a regulácie bezpečnosti,

c)

výsledky a skúsenosti z dohľadu nad prevádzkovateľmi dráhy a dopravcami.

§ 48c

(1)

Úrad pre reguláciu železničnej dopravy (ďalej len „úrad") vyšetruje príčiny a okolnosti

železničných nehôd, pri ktorých v dôsledku zrážky alebo vykoľajenia dráhových vozidiel

došlo k usmrteniu jednej osoby alebo viacerých osôb, vážnemu zraneniu piatich alebo

viacerých osôb alebo materiálnym škodám vo výške najmenej dvoch miliónov eur, a poskytne

vyšetrovateľom na túto činnosť dostatočné prostriedky a potrebné posudky. Posudky

možno získať v rámci úradu alebo mimo neho v závislosti od charakteru nehody.

(2)

Vyšetrovanie podľa odseku 1 musí začať ihneď po ohlásení, najneskôr do jedného týždňa.

Z vyšetrovania vypracuje správu podľa

prílohy č. 6

. Vyšetrovanie príslušného dráhového správneho úradu sa vykonáva nezávisle od vyšetrovania

vykonávaného orgánmi činnými v trestnom konaní a nezaoberá sa otázkami podielu viny

a zodpovednosti. Príslušný dráhový správny úrad na účely vyšetrovania príslušnej udalosti

vymenuje vyšetrovaciu komisiu. Vedúci vyšetrovateľ nehôd určuje postup a rozsah vyšetrovania,

organizuje a kontroluje jeho priebeh a plnenie ďalších súvisiacich úloh ustanovených

týmto zákonom.

(3)

Príslušný dráhový správny úrad môže vyšetrovať aj menej závažné nehody a mimoriadne

udalosti, ak predpokladá, že budú mať dopad na bezpečnosť v doprave. Týmto vyšetrovaním

ho v prípade nutnosti môže poveriť aj ministerstvo. Pri svojom rozhodovaní o tom,

či takéto vyšetrovanie začne, berie do úvahy vážnosť nehody, či tvorí časť série nehôd,

vplyv na bezpečnosť dopravného systému, požiadavky prevádzkovateľov dráhy, dopravcov,

bezpečnostného úseku úradu alebo iných členských štátov. Postup a rozsah vyšetrovania

určí aj s ohľadom na poznatky získané z vyšetrovania nehody.

(4)

Príslušný dráhový správny úrad informuje Európsku železničnú agentúru do jedného

týždňa po svojom rozhodnutí začať vyšetrovanie nehody podľa odseku 1, ako aj menej

závažnej nehody. Informácia obsahuje dátum, čas a miesto udalosti, ako aj jej druh

a dôsledky z hľadiska obetí na životoch, zranení a materiálnych škôd.

(5)

Na účel obnovenia dopravy zisťovanie príčin nehôd a mimoriadnych udalostí a ich vyšetrovanie

na mieste vzniku sa musí začať a ukončiť v najkratšom možnom čase.

(6)

Ak sa nehoda stala na hranici medzi dvoma štátmi alebo ak nie je zrejmé, v ktorom

štáte sa nehoda stala, alebo k nej došlo na zariadení alebo v blízkosti zariadenia

nachádzajúceho sa na hranici medzi štátmi, alebo je na nej účastný dopravca s licenciou

z iného štátu, príslušný dráhový správny úrad vyzve príslušný úrad dotknutého štátu

na spoluprácu na vyšetrovaní a umožní sa mu prístup k jeho výsledkom.

(7)

Vyšetrovanie nehody sa vykoná otvoreným spôsobom tak, aby zúčastnení mali primeraný

prístup k výsledkom vyšetrovania a mohli sa vyjadriť.

(8)

Vyšetrovaciu správu uverejní príslušný dráhový správny úrad čo najskôr, najneskôr

do 12 mesiacov po udalosti a súčasne ju zašle dotknutým dopravcom, vlastníkovi a prevádzkovateľovi

dráhy, bezpečnostnému úseku úradu, vlastníkom poškodeného majetku, výrobcom zariadení,

ktoré sa podieľali na vzniku nehody, postihnutým a rodinným príslušníkom obetí, zúčastneným

záchranným zložkám, zástupcom zamestnancov a užívateľov, Európskej železničnej agentúre

a príslušnému úradu iného členského štátu, ak sa na vzniku udalosti podieľal dopravca

so sídlom v tomto štáte.

(9)

Vyšetrovanie musí byť nezávislé od prevádzkovateľa dráhy a dopravcu. Ak z vyšetrovania

vyplynie bezpečnostné odporúčanie vyžadujúce vykonanie zmeny predpisov alebo technológie

alebo prijatie iných opatrení subjektmi zúčastnenými v železničnej doprave, nevytvára

to prezumpciu viny alebo zodpovednosti za nehodu alebo mimoriadnu udalosť a je adresované

bezpečnostnému úseku úradu, prípadne aj iným orgánom. Dotknuté orgány Slovenskej republiky

informujú minimálne raz do roka vyšetrovací úsek úradu o opatreniach prijatých alebo

plánovaných na základe bezpečnostného odporúčania.

(10)

Orgány činné v trestnom konaní, prevádzkovateľ dráhy, dopravca a subjekty zúčastnené

na záchranných a vyslobodzovacích prácach po nehode čo najskôr umožnia vyšetrovateľom

vyšetrovacieho úseku úradu prístup na miesto nehody, k príslušnej infraštruktúre,

dráhovým vozidlám a zariadeniam vrátane zabezpečovacích, riadiacich a záznamových.

(11)

Vyšetrovateľom vyšetrovacieho úseku úradu sa umožní aj prístup k obsahu záznamov

na dráhovom vozidle, zaznamenaným hovorovým správam a údajom o prevádzke riadiaceho

a zabezpečovacieho zariadenia a ich vyhodnoteniam, k výsledkom prehliadok tiel obetí

a výsledkom vyšetrovania personálu, k informáciám alebo záznamom prevádzkovateľa dráhy

a dopravcu a iným dôkazom a ich zaznamenaniu a umožní sa im vypočuť personál a ostatných

svedkov a kontrolovaný odber vzoriek trosiek na účely analýzy.

(12)

Príslušný dráhový správny úrad môže požiadať o odbornú pomoc a spoluprácu pri vyšetrovaní

nehôd aj iné osoby.

§ 48d

Systém riadenia bezpečnosti

(1)

Prevádzkovateľ dráhy a dopravca sú povinní prijať opatrenia na zaistenie a zvyšovanie

bezpečnosti prevádzky, na zisťovanie príčin a prevenciu vzniku nehôd a mimoriadnych

udalostí; musia vytvoriť organizačnú štruktúru a systém riadenia prevádzkovania dráhy

a dopravy na dráhe obsahujúci určenie kompetencií, zodpovednosti vedúcich a ostatných

zamestnancov za vykonávanie činností pri prevádzkovaní dráhy a dopravy na dráhe, údržbe

a opravách dráhy a dráhových vozidiel, spôsob výkonu vnútornej kontrolnej činnosti

so zamestnancami s potrebnými znalosťami a skúsenosťami.

(2)

Prevádzkovateľ dráhy a dopravca na celoštátnych a regionálnych dráhach musia vytvoriť

aj systém riadenia bezpečnosti podľa

prílohy č. 5

, ktorý spĺňa bezpečnostné ciele a obsahuje

a)

organizačné, predpisové a technologické opatrenia na zaistenie bezpečnosti pri prevádzkovaní

dráhy a dopravy na dráhe a zaistenie kontroly technického stavu železničnej infraštruktúry

a dráhových vozidiel,

b)

postupy školenia zamestnancov,

c)

postupy pri vzniku nehody a mimoriadnej udalosti pri prevádzke dráhy a dopravy na

dráhe.

(3)

Systém riadenia bezpečnosti prevádzkovateľa dráhy a dopravcu podľa odseku 2 musí

a)

zaručiť kontrolu rizík spojených s ich činnosťou vrátane údržby a dodávok materiálu,

ako aj zadávania objednávok služieb,

b)

zohľadniť dôsledky a riziká vyplývajúce z činností iných zúčastnených strán,

c)

umožniť, aby prevádzkovateľ dráhy a dopravca mohli konať v súlade s technickými špecifikáciami,

bezpečnostnými predpismi a s požiadavkami ich bezpečnostného povolenia a bezpečnostného

osvedčenia a vzájomne koordinovať núdzové postupy.

(4)

Prevádzkovateľ dráhy a dopravca sú vo vzťahu k užívateľom, zákazníkom, zamestnancom

a iným zúčastneným stranám zodpovední za svoju časť systému a jeho bezpečnú činnosť

vrátane dodávok materiálu a zadávania objednávok na služby.

(5)

Ustanovením odseku 4 nie je obmedzená zodpovednosť výrobcu, dodávateľa materiálu,

služieb a údržbárskych prác, vlastníka dráhových vozidiel a obstarávateľského subjektu

za to, že nimi dodané dráhové vozidlá, zariadenia, príslušenstvo, materiál a služby

spĺňajú podmienky na ich bezpečné uvedenie do prevádzky.

§ 48e

(1)

Ministerstvo rozhodne, ktoré predpisy obsahujúce požiadavky na bezpečnosť železníc

použiteľné pre viac ako jedného dopravcu alebo prevádzkovateľa dráhy majú charakter

bezpečnostných predpisov na celoštátnych a regionálnych dráhach.

(2)

Rozhodnutie o určení predpisov podľa odseku 1 oznámi Európskej komisii a zverejní

ho vo vestníku dopravy. V oznámení uvedie aj hlavný obsah a orgán zodpovedný za ich

zverejnenie. Obdobne postupuje aj pri podstatných zmenách týchto predpisov.

(3)

Ministerstvo alebo iný dotknutý orgán vykoná na základe spoločných bezpečnostných

metód prijatých Európskou komisiou v bezpečnostných predpisoch potrebné zmeny a doplnky.

(4)

Prijatie ďalších bezpečnostných predpisov, ktoré požadujú vyššiu úroveň bezpečnosti

alebo negatívne ovplyvňujú činnosť dopravcov iných členských štátov na území Slovenskej

republiky, konzultuje ministerstvo alebo iný dotknutý orgán so zainteresovanými stranami

a návrh predpisov predloží Európskej komisii.

(5)

Ak Európska komisia rozhodne, že nové bezpečnostné predpisy môžu predstavovať diskrimináciu

niektorých dopravcov alebo nie sú v súlade so spoločnými bezpečnostnými metódami,

ministerstvo nezavedie nové bezpečnostné predpisy vôbec alebo ich nezavedie do času

dosiahnutia zhody s týmto rozhodnutím.

§ 48f

Prístup ku školeniu

(1)

Dopravca a prevádzkovateľ dráhy zodpovedajú za úroveň vyškolenia a odbornú spôsobilosť

svojich zamestnancov, ktorí vykonávajú činnosti s dosahom na bezpečnosť. Ak školiace

zariadenia ponúka len jeden dopravca alebo prevádzkovateľ dráhy, alebo iná poverená

právnická osoba, musí aj ostatným umožniť k nim prístup za rovnakých podmienok a za

primeranú a nediskriminačnú cenu.

(2)

Školenie personálu na splnenie požiadaviek na získanie bezpečnostného osvedčenia

alebo bezpečnostného povolenia zahŕňa aj znalosti trate, núdzových postupov, prevádzkových

predpisov a postupov, systému návestenia, riadenia a zabezpečenia chodu vlakov.

(3)

Príslušný dráhový správny úrad dohliada na zabezpečenie prístupu ku školeniu za rovnakých

podmienok, na úroveň vykonávaných školení a skúšok a ak školiace služby nezahŕňajú

skúšky a udeľovanie osvedčení a prijme opatrenia na umožnenie prístupu dopravcov k

takým osvedčeniam, ak je to potrebné na získanie bezpečnostného osvedčenia, v súlade

s bezpečnostnými požiadavkami určenými v technických špecifikáciách alebo v bezpečnostných

predpisoch.

(4)

Pri prijímaní do zamestnania vlakového personálu a personálu vykonávajúceho činnosti

s dosahom na bezpečnosť, dopravca zohľadní školenia, kvalifikácie a skúsenosti získané

u iných dopravcov. Na tento účel sú príslušní zamestnanci oprávnení získať a postúpiť

kópie dokumentov dokazujúcich ich absolvovanie školenia, kvalifikáciu a skúsenosti.

ŠIESTA ČASŤ

DRÁHOVÉ VOZIDLÁ, URČENÉ TECHNICKÉ ZARIADENIA A URČENÉ ČINNOSTI

Dráhové vozidlá

§ 49

(1)

Dráhové vozidlá svojou konštrukciou a technickým stavom musia zaručovať bezpečnosť

dopravy na dráhe, bezpečnosť prepravovaných osôb, zvierat a vecí, bezpečnosť obsluhujúcich

osôb a musia zodpovedať požiadavkám ochrany zdravia ľudí a ochrany životného prostredia.

(2)

O schválení typu dráhového vozidla rozhoduje na základe žiadosti výrobcu alebo dovozcu

dráhového vozidla príslušný dráhový správny úrad.

(3)

Podmienky schválenia typu dráhového vozidla sú

a)

splnenie technických podmienok,

b)

kladný výsledok skúšky dráhového vozidla.

(4)

Skúšku dráhového vozidla je povinný zabezpečiť výrobca alebo dovozca dráhového vozidla

na vlastné náklady u právnickej osoby, ktorú poverí ministerstvo.

(5)

Podstatnú zmenu na dráhovom vozidle znamenajúcu odchýlku od schváleného typu schvaľuje

príslušný dráhový správny úrad.

(6)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom technické podmienky schválenia

typu dráhového vozidla, vymedzenie podstatných zmien typu schváleného dráhového vozidla

a podmienky schválenia týchto zmien.

§ 50

(1)

Pred uvedením dráhového vozidla do prevádzky sa musí okrem preukázanej zhody so schváleným

typom overiť aj jeho technická spôsobilosť na prevádzku. Zhodu so schváleným typom

preukazuje výrobca dráhového vozidla alebo dovozca pre každé dráhové vozidlo.

(2)

Technická spôsobilosť dráhového vozidla na prevádzku okrem dráhových vozidiel lanových

dráh sa overuje vykonaním technickej kontroly a pri určených dráhových vozidlách aj

vykonaním technicko-bezpečnostnej skúšky. Technickú spôsobilosť dráhového vozidla

na prevádzku overuje právnická osoba, ktorú poverí ministerstvo (ďalej len „poverená

osoba“), za úhradu podľa osobitného predpisu.

9

)

(3)

Na činnosť poverených osôb podľa odseku 2 sa nevzťahujú všeobecné predpisy o správnom

konaní.

17

)

(4)

Technickú spôsobilosť dráhových vozidiel lanových dráh na prevádzku overuje a schvaľuje

príslušný dráhový správny úrad ako súčasť overovania a schvaľovania spôsobilosti technologických

zariadení lanovej dráhy podľa

§ 56 ods. 1

.

(5)

Na základe kladného výsledku overenia podľa odsekov 2 a 4 príslušný dráhový správny

úrad schváli technickú spôsobilosť dráhového vozidla na prevádzku a pri určených dráhových

vozidlách vydá technický preukaz dráhového vozidla.

(6)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom rozsah, spôsob a podmienky

overovania a schvaľovania technickej spôsobilosti dráhového vozidla na prevádzku a

určí, ktoré dráhové vozidlá podliehajú technicko-bezpečnostnej skúške.

§ 50a

(1)

Dráhové vozidlá železničných dráh, ktorých technická spôsobilosť na prevádzku bola

schválená v inom členskom štáte alebo štáte EHP a ktoré nie sú v plnom rozsahu predmetom

príslušných technických špecifikácií, je možné prevádzkovať na základe schválenia

príslušného dráhového správneho úradu (

§ 50 ods. 5

).

(2)

Dopravca z iného členského štátu alebo štátu EHP, ktorý požiada o povolenie uviesť

do prevádzky dráhové vozidlá, predloží príslušnému dráhovému správnemu úradu technickú

dokumentáciu týkajúcu sa dráhových vozidiel alebo typu vozidiel a uvedie účel použitia

vozidiel.

(3)

Technická dokumentácia obsahuje tieto údaje

a)

doklad o povolení uvedenia vozidiel do užívania v inom členskom štáte alebo štáte

EHP a záznamy s údajmi o ich použití, údržbe a prípadne technických zmenách vykonaných

po získaní povolenia,

b)

potrebné technické údaje, plán údržby a prevádzkové charakteristiky požadované príslušným

dráhovým správnym úradom, ktoré sú potrebné na udelenie doplňujúceho povolenia,

c)

doklad o technických a prevádzkových charakteristikách potvrdzujúcich zlučiteľnosť

dráhových vozidiel z hľadiska trakčného systému, návestenia, riadenia a zabezpečenia

vlakov, rozchodu koľají, priechodového prierezu, maximálneho povoleného zaťaženia

na nápravu a iných obmedzení siete,

d)

informácie o výnimkách z bezpečnostných predpisov, ktoré sú potrebné na udelenie

povolenia a preukázanie, že povolenie vozidiel neprinesie pre sieť žiadne neprimerané

riziká,

e)

stanovisko prevádzkovateľa dráhy, na ktorého tratiach má byť dráhové vozidlo prevádzkované,

k možnosti a podmienkam uvažovanej prevádzky z pohľadu vzájomnej kompatibility dráhového

vozidla a infraštruktúry.

(4)

Príslušný dráhový správny úrad môže požadovať vykonanie skúšobnej prevádzky, aby

sa overila zlučiteľnosť podľa odseku 3 písm. c), a určiť rozsah a obsah skúšobnej

prevádzky.

(5)

Príslušný dráhový správny úrad o žiadosti na vydanie povolenia na uvedenie dráhových

vozidiel do prevádzky rozhodne bezodkladne, najneskôr však do štyroch mesiacov; ak

technická dokumentácia k žiadosti na vydanie povolenia nebude úplná, konanie sa preruší

do času predloženia úplnej technickej dokumentácie. Doklad o povolení môže obsahovať

špecifické podmienky používania a iné obmedzenia.

§ 51

(1)

Dráhové vozidlá v prevádzke podliehajú pravidelným technickým kontrolám, ktorými

sa overuje technický stav dráhového vozidla.

(2)

Ak technický stav dráhového vozidla nezaručuje bezpečnosť dopravy na dráhe alebo

dráhové vozidlo nemá vlastnosti schváleného typu dráhového vozidla alebo nie sú vykonávané

predpísané technické kontroly a skúšky, príslušný dráhový správny úrad rozhodne o

nespôsobilosti dráhového vozidla na prevádzku a odoberie u určených dráhových vozidiel

technický preukaz dráhového vozidla.

(3)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom, ktoré dráhové vozidlá

v prevádzke podliehajú pravidelným technickým kontrolám, a určí rozsah, spôsob a podmienky

vykonávania kontroly technického stavu dráhového vozidla a spôsob vydávania technického

preukazu dráhového vozidla.

Spôsobilosť na vedenie dráhových vozidiel

§ 52

(1)

Dráhové vozidlo s vlastným pohonom môžu viesť len osoby, ktoré sú držiteľmi platného

preukazu na vedenie dráhového vozidla.

(2)

Preukaz na vedenie dráhového vozidla vydáva príslušný dráhový správny úrad žiadateľovi,

ktorý preukázal odbornú spôsobilosť vykonanou skúškou. Skúške sa môže podrobiť žiadateľ,

ktorý

a)

dosiahol vek a vzdelanie určené na vedenie dráhového vozidla pre jednotlivé druhy

dráh,

b)

je spoľahlivý na vedenie dráhového vozidla (

§ 53

),

c)

preukázal svoju zdravotnú, zmyslovú a psychologickú spôsobilosť,

d)

podrobil sa predpísanej výučbe a výcviku.

(3)

Príslušný dráhový správny úrad nariadi preskúšanie odbornej, zdravotnej, zmyslovej

a psychologickej spôsobilosti osôb na vedenie dráhového vozidla, ak pri vedení dráhového

vozidla vykazujú závažné nedostatky, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť dopravy na dráhe.

Podľa výsledku preskúšania môže príslušný dráhový správny úrad rozhodnúť o zákaze

vedenia dráhového vozidla alebo o jeho obmedzení. V prípade rozhodnutia o zákaze vedenia

dráhového vozidla príslušný dráhový správny úrad odníme osobe preukaz na vedenie dráhového

vozidla.

(4)

Viesť dráhové vozidlo bez preukazu na vedenie dráhového vozidla môžu osoby pri výcviku

alebo pri skúške na vedenie dráhového vozidla pod dohľadom určenej osoby dopravcu,

ktorá vlastní preukaz na vedenie príslušného dráhového vozidla a ktorá je povinná

dbať na dodržanie určených podmienok bezpečnosti dopravy na dráhe.

(5)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom, pre ktoré dráhové vozidlá

sa vydávajú preukazy na ich vedenie, podmienky veku, vzdelania, rozsah potrebných

odborných znalostí, spôsob uskutočnenia výučby, výcviku a spôsob vykonania skúšky

na vydanie preukazu na vedenie dráhového vozidla.

(6)

Ministerstvo po dohode s Ministerstvom vnútra Slovenskej republiky vydá všeobecne

záväzný právny predpis o vykonávaní výučby, výcviku a skúšok žiadateľov o preukaz

vodiča na vedenie električiek a trolejbusov.

§ 53

Spoľahlivý na vedenie dráhového vozidla nie je ten,

a)

kto bol právoplatne odsúdený pre trestný čin, ktorého skutková podstata súvisí s

vedením dráhového vozidla,

b)

komu súd uložil trest zákazu činnosti spočívajúci vo vedení vozidla.

Určené technické zariadenia a určené činnosti

§ 54

(1)

Dopravné, plynové, tlakové, zdvíhacie technické zariadenia, elektrické zariadenia

vrátane zariadení na ochranu pred účinkami atmosférickej a statickej elektriny, na

ochranu pred negatívnymi účinkami spätných trakčných prúdov, kontajnery a vymeniteľné

nadstavby, ktoré sa konštruujú a vyrábajú na prevádzkovanie dráhy alebo prevádzkovanie

dopravy na dráhe, alebo slúžia na zabezpečenie prevádzkovania dráhy alebo dopravy

na dráhe, sú určené technické zariadenia.

(2)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom konkretizáciu určených

technických zariadení, podmienky na projektovanie, konštruovanie, výrobu a prevádzku

určených technických zariadení a prípady posudzovania dokumentácie určených technických

zariadení príslušným dráhovým správnym úradom.

§ 55

(1)

Projektovanie, konštrukcia, výroba, vykonávanie montáží, prehliadok, údržby, opráv,

rekonštrukcií, obsluhy, revízií a skúšok určených technických zariadení, ako aj zváranie

a nedeštruktívne skúšanie dráhových oceľových mostných konštrukcií, konštrukcií podobných

mostom, koľajníc, dráhových vozidiel, plnenie kovových tlakových nádob používaných

na dráhach plynmi, plnenie nádržkových vozňov, nádržkových kontajnerov a vymeniteľných

nadstavieb plynmi a ostatnými nebezpečnými látkami sú určené činnosti.

(2)

Určené činnosti podľa odseku 1 môžu vykonávať podnikatelia

18

)

len na základe oprávnenia. Preskúmanie odbornej spôsobilosti vykonáva a oprávnenie

na vykonávanie určených činností vydáva a odníma príslušný dráhový správny úrad.

(3)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom podrobnosti na získanie

a odňatie oprávnenia na vykonávanie určených činností, ako aj podmienky odbornej spôsobilosti

osôb vykonávajúcich určené činnosti.

§ 56

(1)

Pred uvedením určeného technického zariadenia do prevádzky sa musí overiť a schváliť

jeho spôsobilosť na prevádzku. Spôsobilosťou určeného technického zariadenia na prevádzku

sa rozumie jeho technický stav zaručujúci jeho bezpečnú prevádzku. Spôsobilosť určeného

technického zariadenia na prevádzku overuje a schvaľuje príslušný dráhový správny

úrad.

(2)

Prevádzkovateľ určených technických zariadení môže prevádzkovať len určené technické

zariadenia, ktoré sú spôsobilé na prevádzku.

(3)

Prevádzkovateľ určeného technického zariadenia je povinný

a)

používať v prevádzke určené technické zariadenia s overenou a schválenou spôsobilosťou

na prevádzku a v technickom stave, ktorý zodpovedá schválenej spôsobilosti určeného

technického zariadenia na prevádzku,

b)

zabezpečiť, aby sa v priebehu prevádzky určeného technického zariadenia vykonávalo

v určených lehotách a určeným spôsobom overovanie jeho spôsobilosti na prevádzku,

c)

zabezpečiť, aby revízie, prehliadky, skúšky a obsluhu určených technických zariadení

vykonávali len osoby na to odborne spôsobilé,

d)

plniť určené podmienky a požiadavky na zabezpečenie technickej bezpečnosti a prevádzky

určených technických zariadení.

(4)

Ak príslušný dráhový správny úrad zistí, že určené technické zariadenie má také závažné

nedostatky, že nemožno zaručiť jeho bezpečnú prevádzku alebo nie sú plnené podmienky

na zaistenie bezpečnosti prevádzky, rozhodne o obmedzení alebo o vyradení určeného

technického zariadenia z prevádzky.

(5)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom podrobnosti overovania

a schvaľovania spôsobilosti určených technických zariadení na prevádzku a určí lehoty,

v ktorých prevádzkované určené technické zariadenia podliehajú overovaniu spôsobilosti.

§ 57

(1)

Revízie, prehliadky, skúšky, obsluhu určených technických zariadení v prevádzke a

kontrolu činnosti vo zváraní a nedeštruktívnom skúšaní (

§ 55

) môžu vykonávať len fyzické osoby, ktoré majú doklad o odbornej spôsobilosti. Doklad

o odbornej spôsobilosti vydáva a odníma príslušný dráhový správny úrad.

(2)

Ak príslušný dráhový správny úrad zistí, že fyzická osoba vykonávajúca revízie, prehliadky,

skúšky, obsluhu určeného technického zariadenia a kontrolu činnosti vo zváraní a nedeštruktívnom

skúšaní vykazuje nedostatky vo svojej činnosti, ktoré ovplyvňujú overovanie technickej

spôsobilosti a bezpečnosť prevádzky určeného technického zariadenia, odníme jej doklad

o odbornej spôsobilosti.

(3)

Ministerstvo ustanoví všeobecne záväzným právnym predpisom podmienky získania a odňatia

dokladu o odbornej spôsobilosti na vykonávanie činností podľa odseku 1 a spôsob jej

overovania.

§ 57a

Mimoriadne udalosti v prevádzke určených technických zariadení

(1)

Mimoriadnou udalosťou v súvislosti s prevádzkou určeného technického zariadenia sú

havárie, technické poruchy a iné udalosti a stavy, pri ktorých

a)

bol vážne ohrozený život, majetok, prevádzka dráhy, prevádzka dopravy na dráhe alebo

prevádzka určeného technického zariadenia,

b)

vznikol smrteľný, ťažký alebo hromadný úraz.

(2)

Prevádzkovateľ určeného technického zariadenia je povinný vznik mimoriadnej udalosti

v súvislosti s prevádzkou určeného technického zariadenia podľa odseku 1 bezodkladne

oznámiť príslušnému dráhovému správnemu úradu. Ak ide o mimoriadnu udalosť a stavy

s následkami podľa odseku 1 písm. b), je povinný oznámiť to príslušným orgánom činným

v trestnom konaní. Tým nie sú dotknuté povinnosti podľa osobitných predpisov.

19

)

(3)

Prevádzkovateľ určeného technického zariadenia je povinný zachovať pôvodný stav na

mieste vzniku mimoriadnej udalosti. Odstrániť prekážku alebo zmeniť pôvodný stav na

mieste mimoriadnej udalosti pred príchodom orgánov činných v trestnom konaní je oprávnený,

len ak je potrebné

a)

vyslobodiť osoby s bezprostredným ohrozením zdravia alebo života,

b)

zabrániť vzniku ďalších škôd,

c)

zabrániť vzniku ekologických havárií,

d)

uvoľniť časť dráhy na obnovenie prevádzky železničných, električkových, trolejbusových

alebo špeciálnych dráh.

(4)

Prevádzkovateľ určeného technického zariadenia je povinný pred odstránením prekážky

alebo zmenou pôvodného stavu na mieste mimoriadnej udalosti podľa odseku 3 zdokumentovať

stav na mieste vzniku mimoriadnej udalosti.

(5)

Prevádzkovateľ určeného technického zariadenia je povinný vykonať vlastné zisťovanie

príčin vzniku mimoriadnej udalosti, viesť ich evidenciu a evidenciu príčin vzniku

a vykonať potrebné opatrenia.

(6)

Príslušný dráhový správny úrad v rámci výkonu štátneho dozoru je oprávnený zisťovať

príčiny vzniku mimoriadnej udalosti v súvislosti s prevádzkou určeného technického

zariadenia.

SIEDMA ČASŤ

INTEROPERABILITA EURÓPSKEHO ŽELEZNIČNÉHO SYSTÉMU

§ 57b

(1)

Interoperabilita je schopnosť systému transeurópskych konvenčných železníc umožniť

bezpečný a nepretržitý pohyb dráhového vozidla na dráhach európskeho železničného

systému.

(2)

Subsystémy znamenajú rozdelenie systému transeurópskych konvenčných železníc uvedené

v

prílohe č. 3

. Tieto subsystémy sú štrukturálne a prevádzkové a musia spĺňať základné požiadavky.

(3)

Komponenty interoperability znamenajú akýkoľvek základný komponent, skupinu komponentov,

montážne podskupiny alebo úplné montážne celky začlenené alebo určené na začlenenie

do subsystému, od ktorých priamo alebo nepriamo závisí interoperabilita systému transeurópskych

konvenčných železníc. Pod pojmom komponent sa rozumejú hmotné aj nehmotné veci.

(4)

Základné požiadavky sú požiadavky uvedené v

prílohe č. 4

, ktoré musí spĺňať systém transeurópskych konvenčných železníc, subsystémy a ich

komponenty interoperability vrátane rozhrania.

(5)

Európskou špecifikáciou sa rozumie spoločná technická špecifikácia, európske technické

schválenie alebo národná norma implementujúca európsku normu.

(6)

Základné parametre sú regulačné, technické alebo prevádzkové podmienky, ktoré sú

rozhodujúce pre interoperabilitu.

(7)

Notifikované orgány sú orgány zodpovedné za posudzovanie zhody alebo spôsobilosti

na používanie komponentov interoperability alebo za hodnotenie „ES" postupu overovania

subsystémov.

(8)

Rekonštrukcia je akákoľvek väčšia práca na zmenu subsystému alebo časti subsystému,

ktorá zvýši výkonnosť subsystému.

(9)

Obnova je akákoľvek väčšia práca na náhradu subsystému alebo časti subsystému, ktorá

nezmení výkonnosť subsystému.

(10)

Existujúci železničný systém je štruktúra skladajúca sa z tratí a stabilných zariadení

existujúceho železničného systému a dráhové vozidlá všetkých kategórií a pôvodu, ktoré

sa pohybujú na celoštátnej alebo regionálnej dráhe.

(11)

Špeciálny prípad znamená časť systému transeurópskych konvenčných železníc, pre ktorú

sú potrebné špeciálne ustanovenia v technických špecifikáciách prechodne alebo natrvalo

z dôvodu geografických, topografických, urbanisticko-environmentálnych prekážok alebo

prekážok, ktoré majú vplyv na kompatibilitu s existujúcim systémom. Môže to zahŕňať

najmä železničné trate a siete izolované od zvyšku spoločenstva, prechodový prierez,

rozchod koľaje alebo vzdialenosť osi koľaje a dráhové vozidlá určené výlučne pre miestnu

a regionálnu dopravu alebo na historické účely, ako aj dráhové vozidlá pochádzajúce

z tretích štátov alebo určené pre tretie štáty, pokiaľ takéto dráhové vozidlá neprekračujú

hranice medzi dvoma členskými štátmi.

(12)

Na zabezpečenie interoperability musí európsky železničný systém na území Slovenskej

republiky, jeho štrukturálne a prevádzkové subsystémy a ich jednotlivé súčasti zodpovedať

technickým špecifikáciám a spĺňať základné požiadavky na konštrukčné a prevádzkové

podmienky.

(13)

Technické špecifikácie určené Európskou železničnou agentúrou uverejňuje Európska

komisia v Úradnom vestníku Európskej únie.

(14)

Na posudzovanie zhody alebo vhodnosti použitia jednotlivých zložiek interoperability

a subsystémov a vydávanie dokladu o zhode sa vzťahujú osobitné predpisy.

19a

)

(15)

Pred uvedením do prevádzky štrukturálnych subsystémov, ktoré budú súčasťou európskeho

železničného systému, musí byť overená ich vhodnosť na použitie a kompatibilita so

systémom, do ktorého majú byť integrované.

(16)

Overenie kompatibility a vhodnosti na použitie štrukturálnych subsystémov podľa odseku

4 vykonáva právnická osoba autorizovaná podľa osobitného predpisu.

20

)

§ 57c

(1)

Vlastník dráhy a prevádzkovateľ dráhy, ktorá je alebo bude súčasťou európskeho železničného

systému, je povinný pri stavbe alebo modernizácii dráhy alebo stavby na dráhe, pri

ich uvedení do užívania, prevádzke a údržbe zaistiť dodržanie technických špecifikácií

interoperability a základných požiadaviek na konštrukciu a prevádzkové podmienky.

(2)

Príslušný dráhový správny úrad vydá kolaudačné rozhodnutie na užívanie novovybudovanej

alebo modernizovanej železničnej dráhy alebo stavby na dráhe, ktorá sa stane súčasťou

európskeho železničného systému za podmienky, že vlastník dráhy alebo jej prevádzkovateľ

predloží doklady o vykonaných overeniach.

(3)

Výrobcovia dráhových vozidiel železničných dráh a výrobcovia určených technických

zariadení, ktoré sú alebo sa stanú súčasťou európskeho železničného systému, sú povinní

zabezpečiť, aby ich konštrukcia a technický stav spĺňali základné požiadavky na konštrukčné

a prevádzkové podmienky a technické špecifikácie. Na overovanie a schvaľovanie technickej

spôsobilosti dráhových vozidiel a určených technických zariadení na prevádzku platia

ustanovenia

§ 50

a

56 tohto zákona

.

(4)

Dopravca je povinný pri vykonávaní dopravy na dráhe, ktorá je alebo sa stane súčasťou

európskeho železničného systému, používať dráhové vozidlo, ktoré spĺňa základné požiadavky

na konštrukčné a prevádzkové podmienky a technické špecifikácie.

(5)

O podmienkach prevádzkovania dráhového vozidla, pre ktoré nie sú vypracované technické

špecifikácie na dráhach, ktoré sú súčasťou európskeho železničného systému, rozhodne

na žiadosť dopravcu príslušný dráhový správny úrad.

§ 57d

Technické špecifikácie nemusia byť dodržané

a)

pri stavbe novej železničnej dráhy alebo pri modernizácii, ktorá sa začala pred zverejnením

technických špecifikácií v Úradnom vestníku Európskej únie,

b)

pri obnove, rozšírení alebo modernizácii dráhy, ak dodržanie technickej špecifikácie

by mohlo ohroziť ekonomickú realizáciu projektu alebo kompatibilitu systému dráh,

c)

po obnove dráhy v súvislosti s nehodou alebo živelnou udalosťou, keď z dôvodu záujmu

na rýchlom obnovení dopravy na dráhe nemožno z ekonomických alebo technických dôvodov

dodržať technické špecifikácie,

d)

pre dráhové vozidlá idúce do a zo štátov, ktorých rozchod koľají je odlišný od rozchodu

dráh európskeho železničného systému, ak o tom rozhodne na návrh Slovenskej republiky

Európska komisia; v mene Slovenskej republiky vystupuje ministerstvo.

§ 57e

(1)

Prevádzkovateľ dráhy vedie evidenciu jednotlivých zložiek a subsystémov interoperability

novobudovaných alebo modernizovaných dráh, ktoré sú zaradené do transeurópskeho konvenčného

železničného systému.

(2)

Na dráhe, ktorá je súčasťou transeurópskeho konvenčného železničného systému, dopravca

vedie evidenciu ním používaných dráhových vozidiel, určených na pohyb na dráhach transeurópskeho

konvenčného železničného systému.

(3)

Prevádzkovateľ dráhy, ktorá je alebo sa stane súčasťou transeurópskeho konvenčného

železničného systému, a dopravca na dráhe, ktorá je súčasťou transeurópskeho konvenčného

železničného systému, sú povinní každoročne do 31. decembra podľa nimi vedenej evidencie

spracovať informáciu o aktuálnom stave dráh zaradených do transeurópskeho konvenčného

železničného systému a o dráhových vozidlách určených a používaných na pohyb na dráhach

transeurópskeho konvenčného železničného systému.

(4)

Informácie podľa odseku 3 sú povinní každoročne poskytnúť do 31. januára nasledujúceho

roka príslušnému dráhovému správnemu úradu a uverejniť vo vestníku dopravy.

(5)

Informáciu o aktuálnom stave dráh zaradených do transeurópskeho konvenčného železničného

systému a o dráhových vozidlách určených a používaných na pohyb na dráhach transeurópskeho

konvenčného železničného systému zasiela príslušný dráhový správny úrad každoročne

príslušným úradom členských štátov a spoločnému orgánu poverenému Európskou komisiou.

ÔSMA ČASŤ

SANKCIE

Pokuty

§ 58

Príslušný dráhový správny úrad môže uložiť pokutu od 100 000 Sk do 5 000 000 Sk vlastníkovi

celoštátnej alebo regionálnej dráhy, ktorý

a)

nezabezpečí, aby dráha bola prevádzkyschopná,

b)

nezabezpečí a neumožní prevádzkovanie dráhy oprávneným prevádzkovateľom dráhy.

§ 59

Príslušný dráhový správny úrad môže uložiť pokutu od 100 000 Sk do 10 000 000 Sk prevádzkovateľovi

dráhy, ktorý

a)

prevádzkuje dráhu bez povolenia na prevádzkovanie dráhy alebo v rozpore s týmto povolením,

b)

porušuje pravidlá prevádzkovania dráhy alebo neplní podmienky určené v rozhodnutí

o vydaní povolenia na prevádzkovanie dráhy,

c)

umožní pri prevádzkovaní dráhy výkon činností fyzickej osobe, ktorá nespĺňa podmienky

odbornej, zdravotnej, zmyslovej a psychologickej spôsobilosti,

d)

neumožní prevádzkovať dopravu na celoštátnej a regionálnej dráhe dopravcovi, ktorý

má na to licenciu a pridelenú kapacitu dráhy,

e)

neoprávnene zastaví prevádzku celoštátnej alebo regionálnej dráhy.

f)

neumožní poverenej osobe výkon štátneho dozoru.

g)

neprijme opatrenia na zaistenie a zvyšovanie bezpečnosti prevádzky a prevenciu nehôd

a mimoriadnych udalostí,

h)

neuplatňuje bezpečnostné predpisy nediskriminačným spôsobom,

i)

prevádzkuje celoštátnu alebo regionálnu dráhu bez bezpečnostného povolenia alebo

v rozpore s týmto povolením,

j)

neinformuje bezodkladne príslušný dráhový správny úrad o podstatných zmenách podmienok,

za ktorých mu bolo bezpečnostné povolenie vydané,

k)

neposkytne príslušnému dráhovému správnemu úradu informácie potrebné na účely vyšetrovania

nehôd a mimoriadnych udalostí, posúdenia stavu bezpečnosti a plynulosti prevádzky

dráhy,

l)

neumožní za rovnakých podmienok ostatným prevádzkovateľom dráhy alebo dopravcom prístup

k školiacim zariadeniam, ak takéto zariadenie iní prevádzkovatelia dráhy alebo dopravcovia

neponúkajú,

m)

neplní podmienky a povinnosti vyplývajúce z bezpečnostného povolenia alebo bezpečnostných

predpisov alebo spôsobí vznik nehody, smrteľného alebo ťažkého úrazu alebo mimoriadnej

udalosti, alebo inak naruší bezpečnosť alebo prevádzku dráhy alebo dopravy na dráhe,

n)

porušuje povinnosti určené pri preprave nebezpečného tovaru.

§ 60

(1)

Príslušný dráhový správny úrad môže uložiť pokutu od 500 000 Sk do 10 000 000 Sk

dopravcovi, ktorý

a)

prevádzkuje dopravu na dráhe bez licencie alebo v rozpore s touto licenciou,

b)

porušuje pravidlá prevádzkovania dopravy na dráhe alebo neplní podmienky určené v

rozhodnutí o udelení licencie,

c)

porušuje povinnosti určené na prepravu nebezpečných vecí,

d)

porušuje povinnosti vyplývajúce z pokynov prevádzkovateľa dráhy vydaných pri organizovaní

dopravy na dráhe,

e)

umožní vedenie dráhového vozidla osobe bez preukazu na vedenie dráhového vozidla,

f)

umožní pri prevádzkovaní dopravy na dráhe výkon činnosti fyzickej osobe, ktorá nespĺňa

podmienky odbornej, zdravotnej, zmyslovej a psychologickej spôsobilosti,

g)

používa pri prevádzkovaní dopravy na dráhe dráhové vozidlo bez overenia a schválenia

technickej spôsobilosti alebo bez technického preukazu vozidla (

§ 50 a 51

) alebo v technickom stave, ktorý nezodpovedá schválenej technickej spôsobilosti.

h)

neumožní poverenej osobe výkon štátneho dozoru.

i)

neprijme opatrenia na zaistenie a zvyšovanie bezpečnosti prevádzky a prevenciu nehôd

a mimoriadnych udalostí,

j)

neuplatňuje bezpečnostné predpisy nediskriminačným spôsobom,

k)

prevádzkuje dopravu na celoštátnej alebo regionálnej dráhe bez bezpečnostného osvedčenia

alebo v rozpore s týmto osvedčením,

l)

neinformuje bezodkladne príslušný dráhový správny úrad o podstatných zmenách podmienok,

za ktorých mu bolo bezpečnostné osvedčenie vydané,

m)

neposkytne príslušnému dráhovému správnemu úradu informácie potrebné na účely vyšetrovania

nehôd a mimoriadnych udalostí, posúdenia stavu bezpečnosti a plynulosti dopravy na

dráhe,

n)

neumožní za rovnakých podmienok ostatným prevádzkovateľom dráhy alebo dopravcom prístup

k školiacim zariadeniam, ak takéto zariadenie iní prevádzkovatelia dráhy alebo dopravcovia

neponúkajú,

o)

neplní podmienky a povinnosti vyplývajúce z bezpečnostného osvedčenia alebo bezpečnostných

predpisov alebo spôsobí vznik nehody, smrteľného alebo ťažkého úrazu alebo mimoriadnej

udalosti, alebo inak naruší bezpečnosť alebo prevádzku dráhy alebo dopravy na dráhe,

p)

vykonáva dopravu na dráhe bez poistenia zodpovednosti za škodu.

§ 61

(1)

Príslušný dráhový správny úrad môže uložiť pokutu až do výšky 1 000 000 Sk prevádzkovateľovi

určeného technického zariadenia, ktorý

a)

uviedol do prevádzky a prevádzkuje určené technické zariadenie bez overenia a schválenia

jeho spôsobilosti na prevádzku alebo v technickom stave, ktorý nespĺňa technické požiadavky

alebo požiadavky bezpečnosti a spôsobilosti na prevádzku, alebo nezabezpečil overovanie

jeho spôsobilosti v prevádzke určeným spôsobom a v ustanovených lehotách,

b)

neplnil rozhodnutie o obmedzení alebo vyradení určeného technického zariadenia z

prevádzky,

c)

umožnil pri prevádzkovaní určeného technického zariadenia vykonávanie činnosti (

§ 57

) fyzickej osobe, ktorá nespĺňa predpísané požiadavky odbornej spôsobilosti na príslušnú

činnosť a ktorá nevlastní doklad predpísaný na takúto činnosť, alebo ak umožnil právnickej

osobe alebo fyzickej osobe vykonávanie určených činností (

§ 55

), ak táto osoba nemá na to oprávnenie,

d)

porušuje povinnosti a podmienky ustanovené týmto zákonom a vykonávacími predpismi

pre prevádzku určených technických zariadení.

e)

neumožní poverenej osobe výkon štátneho dozoru.

(2)

Príslušný dráhový správny úrad môže uložiť pokutu až do výšky 500 000 Sk právnickej

osobe alebo fyzickej osobe, ktorá

a)

neodstránila zdroj ohrozenia alebo rušenia prevádzkovania dráhy alebo dopravy na

dráhe,

b)

svojou činnosťou poškodila dráhové zariadenie alebo vedenie.

c)

vykonáva určenú činnosť (

§ 55

), na ktorú sa vyžaduje oprávnenie, bez takéhoto oprávnenia alebo nedodržuje podmienky

vydaného oprávnenia.

d)

porušuje bezpečnostné predpisy alebo povinnosti určené pri preprave nebezpečného

tovaru.

§ 62

(1)

Pokutu možno uložiť do jedného roka odo dňa, keď sa príslušný dráhový správny úrad

dozvedel o porušení uvedených povinností a o tom, kto za porušenie povinností zodpovedá,

najneskôr do troch rokov od doby, keď k porušeniu povinností došlo, ak ide o pokračujúce

neoprávnené prevádzkovanie dopravy na dráhe, najneskôr do troch rokov od doby, keď

neoprávnená činnosť ešte trvala.

(2)

Pri určení výšky pokuty sa prihliada na závažnosť a dobu trvania protiprávneho konania

a na rozsah spôsobenej škody.

(3)

Pri porušení cenovej disciplíny sa sankcie ukladajú podľa osobitného predpisu.

21

)

(4)

Pri opätovnom porušení povinností možno pokutu uložiť opakovane.

(5)

Výnosy pokút uložených podľa

§ 58 až 61

sú príjmom štátneho rozpočtu.

DEVIATA ČASŤ

ŠTÁTNA SPRÁVA A ŠTÁTNY DOZOR VO VECIACH DRÁH

Štátna správa

§ 63

Štátnu správu vo veciach dráh vykonávajú dráhové správne úrady, ktorými sú ministerstvo,

Úrad pre reguláciu železničnej dopravy a samosprávne kraje.

§ 64

(1)

Zriaďuje sa Úrad pre reguláciu železničnej dopravy ako orgán štátnej správy vo veciach

dráh, dráhový vyšetrovací orgán, dráhový bezpečnostný orgán, národný regulátor a cenový

orgán

22

)

v oblasti celoštátnych a regionálnych dráh, ktorý vykonáva pôsobnosť podľa tohto

zákona s výnimkou vecí, o ktorých rozhoduje ministerstvo a samosprávne kraje.

(2)

Úrad je rozpočtová organizácia

23

)

so sídlom v Bratislave. Finančnými vzťahmi

24

)

je zapojený na štátny rozpočet prostredníctvom rozpočtovej kapitoly ministerstva.

(3)

Úrad môže mimo svojho sídla zriaďovať stále alebo dočasné pracoviská.

(4)

Úrad vykonáva činnosti efektívne, objektívne, transparentne a nediskriminačne. Rozhodnutia,

opatrenia a informácie vrátane informácií, ktoré prispejú k otvorenému a funkčne konkurenčnému

rozhodujúcemu trhu, zverejňuje na internete a vo vestníku dopravy, pričom zabezpečuje

ochranu údajov. Jeho úsek, ktorý plní úlohu dráhového vyšetrovacieho orgánu, je funkčne

nezávislý od úseku, ktorý plní úlohu dráhového bezpečnostného orgánu, a úseku vykonávajúceho

reguláciu železničnej dopravy. Pri vykonávaní svojich úloh môže úrad požiadať o spoluprácu

prevádzkovateľa dráhy, dopravcu alebo iné orgány alebo organizácie.

(5)

Na čele úradu je predseda, ktorého vymenúva a odvoláva vláda Slovenskej republiky

na návrh ministra.

(6)

Predseda úradu

a)

riadi úrad a zodpovedá za jeho činnosť,

b)

koná ako štatutárny orgán úradu v mene úradu vo všetkých veciach,

c)

podpisuje všeobecne záväzné právne predpisy vydávané úradom,

d)

schvaľuje organizačný poriadok úradu.

(7)

Predsedu úradu v jeho neprítomnosti zastupuje podpredseda úradu, ktorého vymenúva

a odvoláva predseda úradu na základe výsledkov výberového konania podľa osobitného

predpisu.

25

)

(8)

Funkčné obdobie predsedu úradu a podpredsedu úradu je šesť rokov. Tá istá osoba môže

vykonávať funkciu predsedu úradu alebo podpredsedu úradu najviac dve po sebe nasledujúce

funkčné obdobia.

(9)

Platové a ďalšie náležitosti predsedu úradu určuje vláda podľa osobitného predpisu.

25

)

(10)

Predseda úradu a podpredseda úradu nesmú počas funkčného obdobia

a)

vykonávať funkciu v politickej strane alebo v politickom hnutí ani pôsobiť v ich

prospech,

b)

vykonávať funkciu v inom štátnom orgáne alebo v orgáne právnickej osoby zriadenej

zákonom ako verejnoprávna inštitúcia,

c)

byť zamestnancom, spoločníkom alebo konateľom právnickej osoby, členom jej štatutárneho

orgánu, riadiaceho orgánu, kontrolného orgánu, štatutárnym orgánom alebo zamestnancom

fyzickej osoby ani mať podiel na základnom imaní alebo podiel na hlasovacích právach

týchto osôb, ani pôsobiť v ich prospech alebo neprospech, ak sú tieto osoby prevádzkovateľom

dráhy alebo dopravcom; toto obmedzenie sa vzťahuje aj na blízke osoby

26

)

predsedu úradu a podpredsedu úradu.

(11)

Výkon funkcie predsedu úradu a podpredsedu úradu sa skončí

a)

uplynutím funkčného obdobia,

b)

vzdaním sa funkcie,

c)

odvolaním z funkcie,

d)

ak bol odsúdený za úmyselný trestný čin alebo za trestný čin spáchaný z nedbanlivosti

priamo súvisiaci s jeho výkonom funkcie,

e)

ak bol pozbavený spôsobilosti na právne úkony,

f)

úmrtím alebo vyhlásením za mŕtveho.

(12)

Predseda úradu sa môže vzdať funkcie písomným oznámením predsedovi vlády. Funkčné

obdobie predsedu úradu zaniká vymenovaním nového predsedu úradu. Podpredseda úradu

sa môže vzdať funkcie písomným oznámením predsedovi úradu.

(13)

Predseda úradu a podpredseda úradu môžu byť odvolaní z funkcie, ak

a)

si neplnia povinnosti podľa tohto zákona alebo nezabezpečia, aby úrad plnil povinnosti,

ktoré mu ukladá zákon,

b)

počas najmenej šiestich po sebe nasledujúcich mesiacov nevykonáva svoju funkciu.

§ 65

(1)

Ministerstvo

a)

riadi výkon štátnej správy vo veciach dráh vrátane výkonu štátneho dozoru a vydáva

preukazy osobám povereným výkonom štátneho dozoru,

b)

koordinuje činnosti pri výkone štátnej správy podľa tohto zákona s inými ústrednými

orgánmi štátnej správy,

c)

je v správnom konaní odvolacím orgánom proti rozhodnutiam úradu vo veciach, o ktorých

rozhoduje ako špeciálny stavebný úrad, a odvolacím orgánom proti rozhodnutiam samosprávnych

krajov,

d)

rozhoduje po dohode s Ministerstvom obrany Slovenskej republiky o zrušení celoštátnej

dráhy alebo regionálnej dráhy,

e)

rozhoduje po dohode s Ministerstvom obrany Slovenskej republiky o zaradení železničnej

dráhy do príslušnej kategórie dráhy a o zmenách tohto zaradenia s výnimkou ustanovenia

§ 70

,

f)

rozhoduje o zaradení železničnej dráhy do európskeho železničného systému a o zmenách

tohto zaradenia,

g)

dáva súhlas na povolenie výnimky na križovanie železničných dráh s pozemnými komunikáciami

na úrovni koľají,

h)

schvaľuje typy dráhového vozidla a ich podstatné zmeny znamenajúce odchýlku od schváleného

typu dráhového vozidla, električkových, trolejbusových a špeciálnych dráh,

i)

poveruje právnické osoby na overovanie odbornej spôsobilosti zamestnancov prevádzkovateľa

dráhy a dopravcu s výnimkou lanovej dráhy a na overovanie technickej spôsobilosti

dráhových vozidiel na prevádzku a zverejňuje zoznam poverených osôb.

j)

poveruje právnické osoby na overovanie zdravotnej, zmyslovej a psychologickej spôsobilosti,

k)

určí dopravcovi okruh osôb, ktoré budú dopravcom prepravované za osobitnú tarifu

určenú dopravcom, s výnimkou osôb prepravovaných podľa osobitného predpisu,

27

)

l)

určuje priority štátnej dopravnej politiky v oblasti železničnej dopravy a regulácie,

ktoré sú záväzné pre všetky orgány, ktoré pôsobia v oblasti železničnej dopravy, ako

aj pre prevádzkovateľov dráhy a dopravcov,

m)

schvaľuje investičné a finančné programy a plány, pričom prihliada na zabezpečenie

optimálneho a efektívneho využívania celoštátnych a regionálnych dráh,

n)

vyjadruje sa k opatreniam a informáciám, ktoré úrad zverejňuje,

o)

vymenúva vedúceho vyšetrovateľa nehôd na návrh úradu,

p)

vydáva osvedčenie o školení bezpečnostného poradcu na prepravu nebezpečného tovaru

alebo poveruje právnickú osobu na vydávanie osvedčení o školení bezpečnostného poradcu

na prepravu nebezpečného tovaru.

r)

sa vyjadruje v prerokovaní Koncepcie územného rozvoja Slovenska.

27a

)

s)

predkladá Európskej komisii dokumentáciu obsahujúcu technické špecifikácie alebo

ich časti, ktoré Slovenská republika bude uplatňovať v celom rozsahu ako aj tie, ktoré

nebude uplatňovať vôbec alebo čiastočne, a to spolu so zaslaním oznámenia o zamýšľanej

výnimke Európskej komisii,

t)

poskytuje Európskej komisii a Európskej železničnej agentúre

27b

)

potrebné technické údaje, týkajúce sa železničnej infraštruktúry a dráhových vozidiel

a oznamuje pomocnému výboru Európskej komisie notifikované orgány, ktoré už nespĺňajú

požadované kritériá.

u)

dohliada na systematické zvyšovanie bezpečnosti dopravy,

v)

overuje osobitnú odbornú spôsobilosť fyzických osôb určených na vykonávanie technicko-bezpečnostných

skúšok dráhových vozidiel a na výkon funkcie predsedu skúšobnej komisie na skúšky

odbornej spôsobilosti na vedenie hnacích dráhových vozidiel a vydáva im o tom osvedčenie,

z)

dohliada na úroveň vykonávaného školenia a skúšok a či prevádzkovatelia dráhy a dopravcovia

majú spravodlivý prístup k možnostiam školenia personálu, ktorý vykonáva činnosti

s dosahom na bezpečnosť, a v prípade potreby prijme potrebné opatrenia.

(2)

Ministerstvo ako ústredný orgán štátnej správy je oprávnené, ak došlo k

a)

všeobecnému nebezpečenstvu,

16b

)

b)

nehode (

§ 48

) alebo

c)

mimoriadnej udalosti (

§ 48

),

rozhodnutím priamo ukladať prevádzkovateľovi dráhy a dopravcovi povinnosti v rozsahu

nevyhnutnom na zabezpečenie ochrany života a zdravia osôb, ochrany majetku a ochrany

životného prostredia.

(3)

Na rozhodnutie ministerstva podľa predchádzajúceho odseku sa nevzťahujú všeobecné

predpisy o správnom konaní.

(4)

Náhradu zodpovedajúcu ujme, ktorá vznikla prevádzkovateľovi dráhy a dopravcovi splnením

povinnosti uloženej podľa odseku 2, poskytne prevádzkovateľovi dráhy a dopravcovi

ministerstvo do troch mesiacov od splnenia tejto povinnosti. O výške a spôsobe tejto

náhrady rozhodne ministerstvo. Rozklad proti rozhodnutiu ministerstva nemá odkladný

účinok.

§ 65a

(1)

Úrad v rámci svojej pôsobnosti na základe tohto zákona alebo podľa medzinárodných

zmlúv, ktorými je Slovenská republika viazaná,

a)

sleduje nediskriminačné zaobchádzanie prevádzkovateľa dráhy so žiadateľmi o prístup

na dopravnú cestu a je odvolacím orgánom vo veciach

1.

týkajúcich sa sieťového vyhlásenia a kritérií v ňom obsiahnutých,

2.

prideľovania kapacity dopravnej cesty,

3.

režimu spoplatňovania,

4.

úrovne alebo štruktúry cien za použitie dopravnej cesty,

b)

vydáva a odníma licencie dopravcom,

c)

vydáva, mení a odníma bezpečnostné osvedčenie a bezpečnostné povolenie a kontroluje,

či sa plnia v nich uvedené podmienky,

d)

kontroluje dodržiavanie licencií dopravcami,

e)

vydáva a odníma povolenia na prevádzkovanie dráhy,

f)

vykonáva reguláciu cien za používanie dopravnej cesty a reguláciu cien vo vnútroštátnej

železničnej osobnej doprave,

g)

vyjadruje sa k zmluve o prevádzkovaní dopravy (

§ 30 ods. 3

),

h)

schvaľuje zmluvy o prístupe na dopravnú cestu medzi prevádzkovateľom dráhy a dopravcom,

i)

schvaľuje typy dráhových vozidiel železničných dráh a ich podstatné zmeny znamenajúce

odchýlku od schváleného typu, schvaľuje ich technickú spôsobilosť na prevádzku, prideľuje

evidenčné čísla dráhovým vozidlám a vedie národný register dráhových vozidiel a národný

register železničnej infraštruktúry,

j)

poveruje právnické osoby na overovanie odbornej spôsobilosti zamestnancov prevádzkovateľa

lanovej dráhy a dopravcu na lanovej dráhe,

k)

vyšetruje nehody v obvode dráhy (

§ 48c

),

l)

zabezpečuje reguláciu bezpečnosti (

§ 48a

),

m)

spolupracuje a vymieňa si informácie s regulačnými úradmi alebo obdobnými úradmi

iných štátov,

n)

vydáva na základe zákona všeobecne záväzné právne predpisy, ktoré sa vyhlasujú uverejnením

v Zbierke zákonov Slovenskej republiky

28

)

(

§ 38m

),

o)

vyhodnocuje správy o bezpečnosti predkladané prevádzkovateľmi dráhy a dopravcami,

vyšetrovacie správy, bezpečnostné odporúčania a prijíma potrebné bezpečnostné opatrenia,

p)

povoľuje uvedenie do prevádzky štrukturálnych subsystémov, ktoré tvoria európsky

železničný systém na území Slovenskej republiky a kontroluje, či sú správne prevádzkované

a udržiavané.

r)

dohliada na bezpečnosť dopravy a prevenciu nehôd, konzultuje otázky bezpečnosti s

dotknutými osobami, dohliada na uplatňovanie právnych predpisov v oblasti bezpečnosti

vrátane bezpečnostných predpisov a prípadne navrhuje ich úpravy,

s)

dohliada, či vydané bezpečnostné osvedčenie spĺňa podmienky, za ktorých bolo vydané,

a či bolo použité v priebehu roka po jeho udelení predpokladaným spôsobom,

t)

poskytuje žiadateľom o bezpečnostné osvedčenie na ich požiadanie potrebné dokumenty

za preukázateľné náklady a bezodplatne aj príručku vysvetľujúcu požiadavky týkajúce

sa bezpečnostných osvedčení a obsahujúcu zoznam dokumentov, ktoré musia byť predložené,

u)

informuje Európsku železničnú agentúru a v prípade potreby aj bezpečnostný úrad iného

štátu o vydaní, zmene alebo zrušení bezpečnostného osvedčenia alebo bezpečnostného

povolenia.

(2)

Úlohy podľa odseku 1 úrad nemôže zadať formou objednávky, ani ich preniesť na dopravcu,

prevádzkovateľa dráhy alebo obstarávateľské subjekty.

§ 65b

Predkladanie správ Národnej rade Slovenskej republiky

Úrad každoročne predkladá Národnej rade Slovenskej republiky do 31. mája nasledujúceho

roka správu o činnosti a hospodárení úradu.

§ 65c

Úrad vždy do 30. septembra kalendárneho roku uverejní správu o vyšetrovaniach vykonaných

v predchádzajúcom roku, o vydaných bezpečnostných odporúčaniach a opatreniach prijatých

v súlade s vydanými odporúčaniami a zašle ju Európskej železničnej agentúre.

§ 66

(1)

Samosprávne kraje vykonávajú pôsobnosť podľa tohto zákona vo veciach električkových

a trolejbusových dráh s výnimkou

a)

schvaľovania typu dráhového vozidla a jeho podstatnej zmeny,

b)

overovania a schvaľovania spôsobilosti určených technických zariadení na prevádzku

a v prevádzke,

c)

rozhodovania o vyradení alebo obmedzení určených technických zariadení z prevádzky,

d)

vydávania a odnímania oprávnení na vykonávanie určených činností (

§ 55

),

e)

vydávania a odnímania dokladov o odbornej spôsobilosti fyzických osôb na vykonávanie

revízií, prehliadok, skúšok, obsluhy určených technických zariadení a kontrolu činnosti

vo zváraní a nedeštruktívnom skúšaní (

§ 57

),

f)

poverovania právnických osôb na overovanie odbornej spôsobilosti zamestnancov prevádzkovateľa

dráhy a dopravcu a na overovanie technickej spôsobilosti dráhových vozidiel na prevádzku

a zverejňovania zoznamu poverených osôb.

g)

schvaľovania technickej spôsobilosti dráhových vozidiel na prevádzku, rozhodovania

o nespôsobilosti dráhových vozidiel na prevádzku, vydávania a odnímania technických

preukazov dráhového vozidla.

(2)

Príslušný na rozhodovanie podľa tohto zákona je samosprávny kraj, na ktorého území

sa nachádza električková alebo trolejbusová dráha.

Štátny dozor

§ 67

(1)

Štátny dozor na úseku dráh sa vykonáva ako štátny odborný dozor a štátny odborný

technický dozor. Štátny dozor vo veciach dráh vykonávajú ministerstvo a Úrad pre reguláciu

železničnej dopravy.

(2)

Výkonom štátneho odborného dozoru sa zisťuje, či

a)

prevádzkovatelia dráh a dopravcovia dodržujú podmienky a plnia povinnosti ustanovené

týmto zákonom a všeobecne záväznými právnymi predpismi vydanými na jeho základe, či

prevádzkujú dráhu podľa povolenia a uskutočňujú dopravu na dráhe podľa licencie,

b)

prevádzkovatelia určených technických zariadení plnia povinnosti ustanovené týmto

zákonom a všeobecne záväznými právnymi predpismi vydanými na jeho základe na uvádzanie

do prevádzky a prevádzku, obsluhu, údržbu, opravy, revízie a skúšky určených technických

zariadení.

(3)

Výkonom štátneho odborného technického dozoru sa zisťuje, či určené technické zariadenia

(

§ 54

) spĺňajú požiadavky technickej bezpečnosti a sú spôsobilé na bezpečnú prevádzku,

či určené činnosti (

§ 55

) vykonávajú podnikateľské subjekty na základe a za podmienok vydaného oprávnenia

a či činnosti (

§ 57

) vykonávajú osoby odborne spôsobilé v súlade s týmto zákonom a všeobecne záväznými

predpismi vydanými na jeho základe.

§ 67a

Úrad vykonáva pôsobnosť orgánu dohľadu podľa osobitných predpisov

29

)

vo veciach určených technických zariadení a interoperability a subsystémov železničných

dráh, ktoré tvoria európsky železničný systém.

§ 68

(1)

Osoba poverená výkonom štátneho dozoru je oprávnená v súvislosti s výkonom dozoru

a)

vstupovať do všetkých priestorov súvisiacich s vykonávanou činnosťou,

b)

nazerať do dokumentácie, dokladov, evidencií,

c)

požadovať od prevádzkovateľov určených technických zariadení, právnických osôb a

fyzických osôb vykonávajúcich určené činnosti, prevádzkovateľov dráh a prevádzkovateľov

dopravy na dráhe na ich náklady predloženie dokumentácie, dokladov, odborných posudkov

a iných vyjadrení potrebných na preukázanie a posúdenie technickej bezpečnosti a spôsobilosti

určených technických zariadení, bezpečnosti prevádzky dráhy a prevádzky dopravy na

dráhe.

(2)

Prevádzkovateľ dráhy, dopravca, prevádzkovateľ určených technických zariadení, právnická

osoba a fyzická osoba vykonávajúce určené činnosti sú povinní osobe poverenej výkonom

štátneho dozoru umožniť výkon uvedených činností, podať požadované vysvetlenia a zabezpečiť

požadované podklady.

(3)

Dopravca je povinný poverenej osobe pri výkone jej činnosti umožniť bezplatnú dopravu

na dráhe a bezplatné použitie oznamovacieho a telekomunikačného zariadenia.

(4)

Ak poverená osoba pri výkone štátneho dozoru na dráhach zistí porušenie povinností

určených týmto zákonom na zaistenie bezpečnej a plynulej prevádzky dráhy alebo dopravy

na dráhe, prevádzky určených technických zariadení a vykonávanie určených činností

alebo zistí, že prevádzkovanie dráhy je v rozpore s povolením na prevádzkovanie dráhy,

alebo zistí, že prevádzkovanie dopravy na dráhe je v rozpore s licenciou, nariadi

prevádzkovateľovi dráhy, dopravcovi, prevádzkovateľovi určených technických zariadení,

právnickej osobe alebo fyzickej osobe vykonávajúcej určené činnosti odstránenie nedostatkov

v určenej lehote.

(5)

Prevádzkovateľ dráhy a dopravca, prevádzkovateľ určených technických zariadení, právnická

osoba a fyzická osoba vykonávajúce určené činnosti (

§ 55

), fyzická osoba vykonávajúca určené činnosti (

§ 57

) sú povinní v určenej lehote odstrániť nedostatky zistené pri výkone štátneho dozoru

na dráhach, ich príčiny a škodlivé následky alebo vykonať nevyhnutné opatrenia na

ich odstránenie. Odstránenie nedostatkov a prijaté opatrenia tieto osoby oznámia príslušnému

dráhovému správnemu úradu písomne.

DESIATA ČASŤ

SPOLOČNÉ, PRECHODNÉ A ZÁVEREČNÉ USTANOVENIA

§ 69

(1)

Prevádzkovatelia dráhy, ktorí prevádzkujú dráhu na základe koncesie podľa

živnostenského zákona

, sú povinní do jedného roka odo dňa účinnosti tohto zákona požiadať príslušný dráhový

správny úrad o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy (

§ 31

). Do rozhodnutia príslušného dráhového správneho úradu sa títo prevádzkovatelia dráhy

považujú za prevádzkovateľov dráhy, ktorým bolo vydané povolenie podľa tohto zákona.

(2)

Dopravcovia, ktorí prevádzkujú dopravu na dráhe na základe koncesie podľa

živnostenského zákona

, sú povinní do jedného roka odo dňa účinnosti tohto zákona požiadať príslušný dráhový

správny úrad o vydanie licencie (

§ 31

). Do rozhodnutia dráhového správneho úradu sa títo dopravcovia považujú za dopravcov,

ktorým bola udelená licencia podľa tohto zákona.

(3)

Osoby, ktoré vedú dráhové vozidlo, sú povinné požiadať príslušný dráhový správny

úrad o vydanie preukazu na vedenie dráhového vozidla (

§ 52

) do jedného roka odo dňa účinnosti tohto zákona. Do rozhodnutia príslušného dráhového

správneho úradu o spôsobilosti na vedenie dráhového vozidla sa tieto osoby považujú

za spôsobilé na vedenie dráhového vozidla podľa tohto zákona.

(4)

Ak tá istá právnická osoba alebo fyzická osoba je zároveň prevádzkovateľom železničnej

dráhy aj dopravcom, pre túto právnickú osobu alebo fyzickú osobu je záväzné vedenie

oddeleného účtovníctva pri prevádzkovaní železničnej dopravnej cesty a vykonávaní

dopravných úkonov.

§ 69a

(1)

Prevádzkovateľ celoštátnej alebo regionálnej dráhy, ktorý prevádzkuje dráhu na základe

povolenia na prevádzkovanie dráhy, je povinný do 31. decembra 2006 požiadať úrad o

vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy. Do rozhodnutia úradu sa tento prevádzkovateľ

dráhy považuje za prevádzkovateľa dráhy, ktorému bolo vydané povolenie podľa tohto

zákona.

(2)

Dopravca, ktorý prevádzkuje dopravu na celoštátnej alebo regionálnej dráhe na základe

licencie, je povinný do 31. decembra 2006 požiadať úrad o vydanie licencie. Do rozhodnutia

úradu sa dopravca považuje za dopravcu, ktorému bola udelená licencia podľa tohto

zákona.

(3)

Dopravca, ktorý prevádzkuje verejnú osobnú dopravu na dráhe, je povinný zabezpečiť

v dráhových vozidlách technické a personálne podmienky na prepravu osôb s obmedzenou

schopnosťou pohybu a orientácie na všetkých tratiach postupne do 10 rokov od nadobudnutia

účinnosti tohto zákona.

§ 69b

(1)

Zrušuje sa Štátny dráhový úrad.

(2)

Správa majetku štátu, ktorú k 31. októbru 2005 vykonával Štátny dráhový úrad, prechádza

od 1. novembra 2005 na úrad.

(3)

Práva a povinnosti zo štátnozamestnaneckého pomeru štátnych zamestnancov Štátneho

dráhového úradu, ktorí k 31. októbru 2005 vykonávali štátnu službu, prechádzajú na

úrad.

(4)

Práva a povinnosti z pracovnoprávnych vzťahov zamestnancov Štátneho dráhového úradu,

ktorí k 31. októbru 2005 vykonávali verejnú službu, prechádzajú na úrad.

(5)

Konanie začaté pred účinnosťou tohto zákona sa dokončí podľa tohto zákona.

§ 70

Vláda Slovenskej republiky do dvoch rokov od účinnosti tohto zákona rozhodne, ktorá

časť z celoštátnej dráhy, ktorú prevádzkujú Železnice Slovenskej republiky podľa osobitného

predpisu,

30

)

je regionálnou dráhou. Na rozhodovanie sa nevzťahujú všeobecné predpisy o správnom

konaní.

§ 71

Právne vzťahy založené vlečkovou zmluvou podľa vyhlášky Ministerstva dopravy

č. 126/1964 Zb.

o styku medzi celoštátnymi dráhami a vlečkami a o vzťahoch medzi zúčastnenými organizáciami

(vlečkové podmienky) v znení neskorších predpisov vzniknuté pred dňom účinnosti tohto

zákona, ako aj práva a povinnosti z nich vyplývajúce sa spravujú podľa doterajších

predpisov.

§ 72

Od 1. augusta 2001 do 31. decembra 2002 sa

§ 29a ods. 4

a

§ 41

nepoužijú.

§ 73

(1)

Na konanie podľa tohto zákona sa vzťahujú všeobecné predpisy o správnom konaní,

17

)

ak tento zákon neustanovuje inak.

(2)

Proti rozhodnutiu úradu s výnimkou rozhodnutia, ktoré vydáva ako špeciálny stavebný

úrad, možno podať rozklad. O rozklade rozhoduje predseda úradu na základe návrhu ním

zriadenej osobitnej komisie.

(3)

Všeobecné predpisy o správnom konaní

17

)

sa nevzťahujú na vydávanie záväzných stanovísk.

§ 74

Zrušuje sa zákon

č. 51/1964 Zb.

o dráhach v znení zákona č. 104/1974 Zb. a zákona č. 230/1992 Zb.

§ 75

V platnosti zostávajú vykonávacie predpisy, ak nie sú v rozpore s týmto zákonom, až

do vydania nových vykonávacích predpisov na základe tohto zákona

7.

vyhláška Federálneho ministerstva dopravy

č. 61/1982 Zb.

o určených technických zariadeniach,

8.

vyhláška Federálneho ministerstva dopravy

č. 72/1984 Zb.

o podmienkach spôsobilosti kontejnerov ISO radu 1 na bezpečnú a plynulú prevádzku,

10.

vyhláška Federálneho ministerstva dopravy

č. 7/1988 Zb.

o križovaní pozemných komunikácií s dráhami na úrovni koľají,

12.

vyhláška Federálneho ministerstva dopravy

č. 38/1990 Zb.

, ktorou sa ustanovujú niektoré podmienky na zaistenie bezpečnej a plynulej prevádzky

zdvíhacích zariadení pre manipuláciu s kontejnermi ISO radu 1,

15.

úprava Federálneho ministerstva dopravy č. 19 239/74 zo 17. júla 1974 o lehotách

dozornej činnosti štátneho odborného technického dozoru (registrovaná v čiastke 15/1974

Zb.),

18.

úprava Federálneho ministerstva dopravy z 29. 12. 1976 č. 26 049/76, ktorou sa vydáva

Skúšobný poriadok pre vodičov, sprievodcov, dispečerov, výpravcov a pracovníkov prepravnej

kontroly mestskej hromadnej prepravy (registrovaná v čiastke 8/1977 Zb.) v znení úpravy

Federálneho ministerstva dopravy z 12. februára 1982 č. 7129/1982-025 (registrovanej

v čiastke 9/1982 Zb.),

19.

úprava Federálneho ministerstva dopravy z 25. septembra 1978 č. 19 022/1978 o odbornej

spôsobilosti v elektrotechnike na dráhach (registrovaná v čiastke 32/1978 Zb.),

21.

úprava Federálneho ministerstva dopravy z 8. októbra 1984 č. 9737/84-025 o prepravách

vojenských kontajnerových zásielok (registrovaná v čiastke 22/1984 Zb.),

22.

úprava Federálneho ministerstva dopravy č. 5095/85-ÚÚŽZ z 20. júna 1985, ktorou sa

vydávajú smernice o zdravotnej spôsobilosti pracovníkov na železniciach (registrovaná

v čiastke 16/1985 Zb.),

23.

úprava Federálneho ministerstva dopravy zo 4. septembra 1985 č. 8.969/1985-025, ktorou

sa určujú niektoré podmienky výkonu štátneho odborného technického dozoru na zaistenie

bezpečnosti kontejnerov ISO radu 1 v prevádzke (registrovaná v čiastke 24/1985 Zb.),

26.

úprava Federálneho ministerstva dopravy č. 25 188/76-025 o Pravidlách technickej

prevádzky železníc (registrovaná v čiastke 3/1977 Zb.),

27.

úprava Federálneho ministerstva dopravy č. 25 110/77-025 o pravidlách technickej

prevádzky lanových dráh (registrovaná v čiastke 11/1978 Zb.),

28.

úprava Federálneho ministerstva dopravy č. 16 349/79 o pravidlách technickej prevádzky

vlečiek (registrovaná v čiastke 27/1979 Zb.),

29.

Pravidlá technickej prevádzky mestských dráh vydané Ministerstvom dopravy (registrované

v čiastke 25/1970 Zb.) v znení úpravy č. 10461/70-SMD vydanej Ministerstvom dopravy,

v znení úpravy č. 8632/72-25 vydanej Federálnym ministerstvom dopravy (registrovanej

v čiastke 7/1972 Zb.) a úpravy č. 12445/77 vydanej Federálnym ministerstvom dopravy

(registrovanej v čiastke 12/1977 Zb.).

§ 76

Týmto zákonom sa preberajú právne akty Európskych spoločenstiev a Európskej únie uvedené

v

prílohe č. 5

.

Čl. II

Zákon č.

455/1991 Zb.

o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon) v znení zákona č. 231/1992 Zb., zákona

č. 600/1992 Zb., zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 132/1994 Z. z. a zákona

Národnej rady Slovenskej republiky č. 200/1995 Z. z. sa mení takto

1.

V § 3 ods. 2 písm. g) znie

„g)

prevádzkovanie dráhy, prevádzkovanie dopravy na dráhe a súvisiace činnosti vykonávané

prevádzkovateľom dráhy alebo prevádzkovateľom dopravy na dráhe,

19

)“.

Poznámka pod čiarou k odkazu

19

) znie

„19)

Zákon Národnej rady Slovenskej republiky č. 258/1993 Z. z. o Železniciach Slovenskej

republiky.

Zákon Národnej rady Slovenskej republiky č. 164/1996 Z. z. o dráhach a o zmene zákona

č. 455/1991 Zb. o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon) v znení neskorších

predpisov.“.

2.

V prílohe č. 3 v SKUPINE 314: Ostatné sa vypúšťajú slová „Prevádzkovanie dráh s výnimkou

celoštátnych (§ 3 ods. 2 písm. g) živn. zák.)“.

Čl. III

Tento zákon nadobúda účinnosť 1. októbra 1996.