VYHLÁŠKA 151/2003 Z. z. o preukazovaní predpokladanej straty z poskytovania výkonov vo verejnom záujme v pravidelnej autobusovej doprave

§ 1

(1)

Na účely uzatvorenia zmluvy o poskytovaní prepravných výkonov vo verejnom záujme

v pravidelnej autobusovej doprave (ďalej len „výkony“) sa za predpokladanú stratu

považuje rozdiel medzi kalkulovanými ekonomicky oprávnenými nákladmi dopravcu na poskytovanie

výkonov vrátane primeraného zisku

1

)

a tržbami z regulovaného cestovného a ďalšími výnosmi dosiahnutými plnením povinnosti

poskytovať výkony.

(2)

Rozdiel nákladov a tržieb podľa odseku 1 sa vypočíta na jednotlivé spoje jednej autobusovej

linky (ďalej len „linka“), na jednu linku alebo na súbor liniek dopravcu v rozsahu

povinnosti poskytovať výkony podľa dopravnej licencie a zmluvy podľa odseku 1.

(3)

Ďalšími výnosmi podľa odseku 1 sú najmä príjmy z reklamy, príspevky zamestnávateľov

na dopravu zamestnancov, sponzorské dary, ak sú určené na financovanie výkonov dopravcu

na jednotlivých spojoch linky, na jednej linke alebo na súbore liniek, na ktoré sa

vzťahuje zmluva podľa odseku 1 alebo ktoré súvisia s výkonmi.

§ 2

(1)

Predpokladaná strata sa preukazuje týmito dokladmi dopravcu

a)

prvotná evidencia výkonov, nákladov a tržieb dopravcu za celú skupinu liniek, ak

ide o dopravu vykonávanú na území obce alebo o prímestskú autobusovú dopravu, alebo

v členení podľa jednotlivých liniek, na ktoré sa vzťahuje povinnosť výkonov,

b)

štvrťročný súhrnný výkaz o výkonoch, nákladoch a tržbách v pravidelnej autobusovej

doprave; vzor výkazu je uvedený v prílohe,

c)

ročné vyhodnotenie čerpania poskytnutých preddavkov náhrady podľa účtovných výkazov

tak, aby bolo možné poskytnuté preddavky zúčtovať.

(2)

Vo výkaze podľa odseku 1 písm. b) sa v prímestskej autobusovej doprave uvádzajú údaje

o tržbe cestovného a údaje o výkonoch podľa jednotlivých skupín cestujúcich a druhov

cestovných lístkov podľa platnej tarify a cenových výmerov týkajúcich sa pravidelnej

autobusovej dopravy; neuvádzajú sa tržby a výkony v nepravidelnej autobusovej doprave,

v osobitnej pravidelnej autobusovej doprave, v medzinárodnej pravidelnej autobusovej

doprave ani v diaľkovej pravidelnej autobusovej doprave.

(3)

Súčasťou ekonomicky oprávnených nákladov podľa

§ 1 ods. 1

sú aj náklady, ktoré nie sú bezprostredne závislé od výkonov, ale súvisia s nimi,

najmä náklady na riadenie a kontrolu dopravy podľa cestovného poriadku a tarify, náklady

na obsluhu technickej základne dopravcu a náklady na riadenie a administratívu podniku

dopravcu; tieto sa do výkazu o nákladoch dopravcu zarátavajú prepočtom na jednotku

výkonov podľa kritéria dohodnutého pri uzatváraní zmluvy podľa

§ 1 ods. 1

. Ako kritérium prepočtu možno použiť pri

a)

pohonných látkach a pneumatikách počet najazdených kilometrov,

b)

ostatnom priamom materiáli, odpisoch a poistnom počet autobusov,

c)

mzdových nákladoch počet zamestnancov alebo počet celkovo odpracovaných hodín, alebo

objem mzdových prostriedkov.

§ 3

Zrušuje sa výnos Ministerstva dopravy, spojov a verejných prác Slovenskej republiky

zo 4. apríla 1995 č. 5172/M-95 o poskytovaní neinvestičných dotácií zo štátneho rozpočtu

pre verejnú pravidelnú osobnú cestnú dopravu a mestskú hromadnú dopravu vykonávanú

autobusmi (oznámenie č.

80/1995 Z. z.

).

§ 4

Táto vyhláška nadobúda účinnosť 15. mája 2003.