VYHLÁŠKA 141/1960 Z. z. ktorou sa vydávajú pravidlá cestnej premávky

§ 1

Základné ustanovenie

(1)

Cestná premávka vyžaduje bezpodmienečnú a dobrovoľnú disciplínu všetkých jej účastníkov.

Každý musí dbať na to, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, najmä

život a zdravie osôb a majetok a nepoškodzoval cestu.

(2)

Cestnou premávkou sa rozumie premávka na cestách a na ostatných miestach slúžiacich

verejnej premávke alebo len niektorému druhu verejnej premávky (napr. poľné a lesné

cesty, osobitné dráhové telesá električiek alebo trolejbusov, autobusové nádražia,

nádražné priestory a továrenské dvory prístupné vozidlám a pod.).

(3)

Každý je povinný v cestnej premávke dodržiavať pravidlá cestnej premávky určené v

tejto vyhláške a uposlúchnuť dopravné značky a dopravné zariadenia (včítane svetelných

znamení) a pokyny dopravných orgánov.

§ 2

Všeobecné používanie cesty

(1)

V medziach predpisov o cestnej premávke smie každý používať miesta slúžiace tejto

premávke obvyklým spôsobom na účely, na ktoré sú určené. Účastník cestnej premávky

sa musí prispôsobiť najmä stavu a povahe cesty.

(2)

Osoba, ktorá pre svoj vek alebo pre telesnú alebo duševnú chybu by mohla ohroziť

bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky alebo bezpečnosť vlastnú, smie používať

cestu, len ak je vhodne postarané o to, aby k ohrozeniu nedošlo, napr. ak je taká

osoba sprevádzaná sprievodcom alebo ak používa nevidomá osoba bielu palicu podľa povolenia

Sväzu čs. invalidov.

§ 3

Kto smie viesť vozidlo

(1)

V cestnej premávke smie vozidlo (súpravu vozidiel) viesť len osoba telesne a duševne

schopná a odborne spôsobilá na vedenie vozidla, ktorá je oboznámená s predpismi o

cestnej premávke (ďalej len „vodič“) a má u seba doklady predpísané pre vedenie a

prevádzku vozidla.

(2)

Ak nemôže vozidlo (súpravu vozidiel) bezpečne ovládať jeden vodič, treba pribrať

potrebný počet ďalších vodičov alebo osôb (napr. pri preprave dlhého nákladu, pri

použití prívesu bez priebežnej brzdy a pod.).

(3)

Vodič smie odovzdať vedenie vozidla len osobe, ktorá spĺňa podmienky uvedené v odseku

1.

(4)

Vodič je povinný odovzdať vedenie vozidla osobe určenej dopravným orgánom, ak mu

ďalšie vedenie vozidla tento orgán zakázal.

§ 4

Základné povinnosti vodiča

(1)

Vodič nesmie na jazdu použiť vozidlo, ktoré by mohlo ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť

cestnej premávky. Vodič je zodpovedný za riadny stav vozidla. Pred jazdou musí preto

starostlivo prezrieť vozidlo, vybavenie a výstroj vozidla i spôsob uloženia nákladu,

či zodpovedajú predpisom.

(2)

Vodičovi je zakázané používať alkoholické nápoje

*)

před jazdou a počas jazdy. Vodič nesmie viesť vozidlo, ak je jeho schopnosť na vedenie

znížená, a to najmä po požití alkoholického nápoja, únavou, nevoľnosťou, úrazom, chorobou

a pod. V prípade odôvodneného podozrenia z požitia alkoholického nápoja je vodič povinný

na výzvu dopravného orgánu podrobiť sa skúške za účelom zistenia požitia alkoholu.

(3)

Za jazdy musí vodič zaujať také miesto, aby mohol vozidlo bezpečne ovládať, aby mal

náležitý rozhľad, neprekážal ostatným účastníkom cestnej premávky a nebol sám ohrozený.

Najmä musí dbať na to, aby vozidlo stále ovládal a musí včas urobiť všetky opatrenia,

aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.

(4)

Ak zistí vodič na vozidle alebo náklade závadu, ktorá môže ohroziť bezpečnosť ďalšej

jazdy alebo viesť k znečisteniu alebo poškodeniu cesty, smie v jazde pokračovať, ak

nemôže závadu odstrániť na mieste, primeranou rýchlosťou len do toho miesta, kde možno

závadu odstrániť. Bez meškania však musí urobiť také opatrenia, aby nebola ohrozená

bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.

(5)

Vodič musí dbať na to, aby cestná premávka bola nielen bezpečná, ale aj plynulá.

Najmä nesmie prekážať v jazde rýchlejšie idúcim vozidlám a musí preto sledovať premávku

aj za vozidlom.

(6)

V uzavretej obci musí vodič ísť čo najtichšie a tak, aby chodci neboli znečisťovaní

rozstrekovanými kalužami alebo blatom.

(7)

Vodič motocykla nesmie za jazdy fajčiť; za jazdy musí používať ochranný štít, okuliare

alebo podobné pomôcky. Odo dňa, ktorý určí minister vnútra, je vodič motocykla povinný

používať za jazdy ochrannú prilbu. Nesmie sa však používať prilba bielej farby, ktorá

je vyhradená pre orgány Verejnej bezpečnosti, a prilba farby kaki, ktorá je vyhradená

pre ozbrojené sily.

§ 5

Povinnosti držiteľa vozidla

(1)

Držiteľ vozidla je povinný udržiavať vozidlo v riadnom stave a nesmie prikázať ani

dovoliť, aby sa vozidlo použilo na jazdu, ak nezodpovedá vozidlo alebo vybavenie a

výstroj vozidla alebo spôsob uloženia nákladu platným predpisom.

(2)

Držiteľ motorového vozidla je povinný na vyzvanie dopravného inšpektorátu dostaviť

sa s vozidlom na technickú prehliadku.

(3)

Držiteľ nesmie zveriť vedenie vozidla osobe, ktorá nespĺňa podmienky uvedené v

§ 3 ods. 1

. Zodpovedá aj za to, že vozidlo (súprava vozidiel) má potrebný počet vodičov alebo

osôb predpísaný podľa

§ 3 ods. 2

.

(4)

Za splnenie povinností uvedených v odsekoch 1 až 3 zodpovedá u organizácii osoba

zodpovedná za prevádzku vozidla.

§ 6

Osobitné povinnosti pri premávke

(1)

Vodič a držiteľ vozidla sú povinní za náhradu poskytnúť vozidlo po nevyhnutný čas

orgánom Verejnej bezpečnosti, ak to vyžaduje všeobecný záujem, najmä pre stíhanie

osoby podozrivej z trestnej činnosti, na prepravu zranenej osoby alebo na jazdu na

miesto dopravnej nehody, požiaru alebo inej živelnej pohromy.

(2)

Na účely uvedené v odseku 1 nesmú sa vyžadovať vozidlá označené značkou CD alebo

cudzozemskou poznávacou značkou, vozidlá ozbrojených sborov, ak plnia zvláštne úlohy,

a vozidlá určené na prepravu potravín a na plnenie zvláštnych naliehavých úloh.

(3)

Ak tomu nebránia vážne dôvody, vedie vyžiadané vozidlo vodič, ktorý ho na účely uvedené

v odseku 1 poskytol.

(4)

Vodič vyžiadaného vozidla má nárok na náhradu ušlého zárobku. Na určenie výšky náhrady

za poskytnutie vozidla sa použijú obdobné predpisy o náhradách za používanie vlastných

motorových vozidiel pri pracovných cestách.

(5)

Náhradu nákladov spojených s prepravou zranenej osoby uhradzuje ten, v záujme ktorého

sa vozidlo použilo.

§ 7

Smer a spôsob jazdy

(1)

Na ceste sa jazdí vpravo. Vodiči všetkých vozidiel musia ísť pri pravom okraji vozovky;

toto ustanovenie sa nevzťahuje na vodiča, ak hodlá odbočiť vľavo (

§ 11 ods. 3

) alebo vyjsť z cesty vľavo (

§ 16 ods. 2

).

(2)

V ľavej polovici vozovky smie vodič ísť, len ak je to potrebné na predchádzanie alebo

ak bráni jazde v pravej polovici vozovky prekážka alebo zvláštne okolnosti, najmä

ľadovica, priepadliny, výmrazky a pod.

(3)

Na ceste s vozovkou o dvoch alebo viacerých dopravných pruhoch oddelených pásmi alebo

čiarami je každý z týchto dopravných pruhov v určenom smere jednosmerný. Ak nie je

na vozovke o troch alebo viacerých dopravných pruhoch určený smer premávky vnútorného

dopravného pruhu, slúži tento dopravný pruh na predchádzanie.

(4)

Účastník cestnej premávky nesmie jazdiť cez hromady udržiavacích hmôt, zoškrabaného

blata a zmeteného piesku alebo prachu na krajnici alebo inak ich porušovať. Motorové

vozidlá a povozy smú vojsť na krajnicu len pri vyhýbaní, predchádzaní, zastavovaní

alebo státí; pritom musí vodič zachovávať zvýšenú opatrnosť.

(5)

Námestie sa obchádza vpravo. Toto ustanovenie neplatí, ak prechádza vozidlo námestím

po priebežnej vozovke.

(6)

Vodič je povinný zachovávať pri jazde bezpečnú vzdialenosť od vozidla idúceho pred

ním, najmä s ohľadom na rýchlosť jazdy, stav cesty a stav vozidla.

(7)

Vodič motorového vozidla o celkovej váhe väčšej ako 12 ton musí zachovať na moste,

na ktorom je premávka takéhoto vozidla obmedzená dopravnou značkou „Zákaz vjazdu vozidiel,

ktorých celková váha presahuje vyznačenú hranicu“ (č. 35a), vzdialenosť najmenej 10

m od vozidla idúceho pred ním.

(8)

Ak je vodič povinný podľa ďalších ustanovení dať prednosť v jazde druhému vozidlu,

musí tak urobiť vždy takým spôsobom a na takú vzdialenosť, aby ho neohrozil alebo

neobmedzil v jazde.

(9)

Vodič motorového vozidla je povinný ísť s takým zaradeným rýchlostným stupňom, aký

okolnosti, najmä stav alebo povaha cesty vyžadujú.

(10)

Vozidlo majúce pneumatiky smie používať snehové reťaze, len ak je cesta pokrytá dostatočne

hrubou snehovou alebo ľadovou vrstvou a ak je jazda s nimi bezpečnejšia; snehové reťaze

musia byť však napäté tak, aby netĺkli do cesty alebo do vozidla.

§ 8

Jazda pozdĺž nástupných ostrovčekov

(1)

Motorové vozidlo smie ísť pozdĺž nástupného ostrovčeka vpravo alebo vľavo; vľavo

smie ísť len vtedy, ak neohrozí alebo ak neobmedzí v jazde iné vozidlo.

(2)

Nemotorové vozidlo jazdí pozdĺž nástupného ostrovčeka vpravo. Výnimočne smie ísť

vľavo, ak je to bezpečnejšie s ohľadom na rozmery vozidla alebo nákladu alebo ak je

v priestore medzi nástupným ostrovčekom a okrajom vozovky prekážka.

(3)

Miesto, kde musia všetky vozidlá jazdiť pozdĺž nástupného ostrovčeka výlučne vpravo,

je označené dopravnou značkou „Prikázaný smer jazdy“ (č. 46c).

§ 9

Vyhýbanie

(1)

Protiidúcemu vozidlu sa vyhýba vpravo; každý sa musí vyhnúť včas a v dostatočnej

miere.

(2)

Ak sa nemôžu protiidúce vozidlá na zúženom mieste alebo v mieste, kde je prekážka,

bezpečne vyhnúť, je povinný dať prednosť v jazde protiidúcemu vozidlu vodič, na ktorého

strane jazdy je prekážka. Prekážkou je aj stojace vozidlo. Dopravnými značkami „Daj

prednosť v jazde protiidúcim vozidlám!“ (č. 44) a „Prednosť v jazde pred protiidúcimi

vozidlami“(č. 61) môže sa určiť odchylná úprava. Ak nie je možné bezpečne sa vyhnúť,

musí sa vrátiť vodič, pre ktorého je to ľahšie alebo menej nebezpečné.

(3)

Ak nie je možné pre nedostatočný priestor medzi električkou a okrajom cesty vyhnúť

sa električke vpravo, vyhýba sa vľavo.

§ 10

Predchádzanie

(1)

Idúce vozidlo sa predchádza vľavo. Vodič smie predchádzať len vtedy, ak má náležitý

rozhľad, ak neohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky, ak neobmedzí v jazde protiidúce

vozidlá a ak jeho samotného už nepredchádza iné vozidlo.

(2)

Vodič predchádzajúceho vozidla je povinný včas a zreteľne dať znamenie pre zmenu

smeru jazdy. Toto znamenie musí vodič ponechať po celý čas predchádzania; toto ustanovenie

neplatí pre vozidlo, ktoré nie je vybavené ukazovateľom pre zmenu smeru jazdy. Predchádzané

vozidlo môže vodič upozorniť výstražným znamením zvukovým alebo svetelným, ak tým

nespôsobí oslnenie. Po predídení sa smie vodič vrátiť na pravú stranu vozovky len

vtedy, keď nemôže už ohroziť vozidlo, ktoré predišiel.

(3)

Vodič predchádzaného vozidla musí uhnúť čo najviac k pravému okraju cesty, nesmie

zvyšovať rýchlosť jazdy a nesmie ani inak brániť predchádzaniu.

(4)

Vozidlo odbočujúce vľavo (

§ 11 ods. 3

) alebo vychádzajúce z cesty vľavo (

§ 16 ods. 2

) je dovolené predchádzať vpravo len vtedy, ak niet už pochybnosti o smere jeho jazdy.

(5)

Idúca električka sa predchádza vpravo; vľavo sa smie predísť len vtedy, ak nie je

medzi električkou a okrajom cesty pre prejazd dostatok miesta. Vozidlo, ktoré pre

svoje rozmery nemôže predísť vpravo ani vľavo, musí ísť za električkou v takej vzdialenosti,

aby nebránilo v predchádzaní iným vozidlám.

(6)

Predchádzanie je zakázané

a)

na neprehľadných alebo inak nebezpečných miestach, najmä

- v neprehľadnej zákrute,

- pred vrcholom stúpania cesty,

- na železničnom priecestí,

- v tuneli

a v tesnej blízkosti pred týmito miestami

b)

na križovatke a v tesnej blízkosti pred ňou, ak nejde o predchádzanie vozidla uvedeného

v odseku 4 alebo o predchádzanie idúcej električky vpravo (ods. 5);

c)

ak sa má predísť vozidlo, ktoré samo predchádza iné vozidlo (dvojité predchádzanie);

dopravný pruh vyhradený len pre určitý druh premávky sa však pre predchádzanie považuje

za samostatnú vozovku;

d)

ak vodič vozidla idúceho vpredu dáva znamenie o zmene smeru jazdy vľavo a ak nie

je možné predídenie vpravo podľa odseku 4.

(7)

Kde je predchádzanie zakázané dopravnou značkou „Zákaz vzájomného predchádzania motorových

vozidiel“ (č. 23), nesmú sa navzájom predchádzať motorové vozidlá o troch a viacerých

kolesách. Kde je nákladným automobilom zakázané predchádzanie dopravnou značkou „Zákaz

predchádzania pre nákladné automobily“ (č. 25), nesmú nákladné automobily predchádzať

motorové vozidlá o troch a viacerých kolesách.

(8)

Vodič motorového vozidla nesmie pri jazde pozdĺž nástupného ostrovčeka predchádzať

motorové vozidlo idúce pozdĺž druhej strany nástupného ostrovčeka.

§ 11

Odbočovanie

(1)

Pri odbočovaní musí vodič zachovávať zvýšenú opatrnosť a brať ohľad na chodcov; musí

najmä prispôsobiť rýchlosť jazdy okolnostiam. Úmysel odbočiť je povinný dať včas a

zreteľne najavo znamením pre zmenu smeru jazdy. Pri preprave dlhého nákladu (dreva

a pod.) musí vodič podľa potreby zaistiť bezpečné odbočenie pomocou osoby, ktorá náklad

sprevádza.

(2)

Pred odbočením vpravo musí vodič ísť tesne pri pravom okraji vozovky. Ak električka

pri odbočovaní vpravo križuje smer iného vozidla, má prednosť v jazde len vtedy, ak

dáva znamenie ukazovateľom smeru jazdy.

(3)

Pred odbočením vľavo musí vodič vopred zájsť čo najďalej doľava v pravej polovici

vozovky - ak mu to rozmery vozidla dovolia vzhľadom na šírku vozovky - a musí dať

prednosť v jazde všetkým protiidúcim motorovým a nemotorovým vozidlám a električkám

idúcim v obidvoch smeroch; na jednosmernej ceste zachádza sa až k ľavému okraju vozovky.

(4)

Na križovatke, kde je to miestnou úpravou určené, nadchádza vodič odbočujúci vľavo

pred vozidlá prichádzajúce na križovatku sprava alebo k pravému okraju vozovky a musí

dať prednosť v jazde okrem vozidiel uvedených v odseku 3 aj motorovým a nemotorovým

vozidlám idúcim z jeho pôvodného smeru priamo.

§ 12

Radenie vozidiel pred križovatkou

(1)

Na vozovke o niekoľkých dopravných pruhoch v jednom smere je vodič povinný ešte pred

príchodom ku križovatke zaradiť sa včas do dopravného pruhu podľa smeru, v ktorom

bude pokračovať v jazde za križovatkou.

(2)

Pri premávke v dvoch dopravných pruhoch v jednom smere zaradí sa vodič idúci priamo

a vodič odbočujúci vpravo do pravého dopravného pruhu, vodič odbočujúci vľavo do ľavého

dopravného pruhu, ak nie je miestnou úpravou určené inak.

(3)

Pri premávke v troch dopravných pruhoch v jednom smere sa vodič odbočujúci vpravo

zaradí do pravého dopravného pruhu, vodič idúci priamo do stredného dopravného pruhu

a vodič odbočujúci vľavo do ľavého dopravného pruhu.

(4)

Vodič je povinný pokračovať v jazde cez križovatku v tom smere, ktorý zodpovedá jeho

zaradeniu v príslušnom dopravnom pruhu.

§ 13

Prednosť v jazde na križovatke

(1)

Na križovatke je vodič povinný dať prednosť v jazde všetkým vozidlám prichádzajúcim

sprava.

(2)

Pri odbočovaní vľavo platí ustanovenie

§ 11 ods. 3 a 4

.

(3)

Vodič prichádzajúci na križovatku po ceste označenej dopravnou značkou „Pozor, daj

prednosť v jazde!“ (č. 19a) alebo „Stoj, daj prednosť v jazde!“ (č. 38) alebo „Kruhová

obchádzka (s prednosťou v jazde)“ (č. 47), je však povinný dať prednosť v jazde všetkým

vozidlám prichádzajúcim na križovatku po ceste, ktorá nemá tieto dopravné značky.

(4)

Ustanovenia odsekov 1 a 3 neplatia, ak je premávka na križovatke riadená dopravným

orgánom alebo svetelnými znameniami.

(5)

Na príkaz dopravnej značky „Stoj, daj prednosť v jazde!“ (č. 38) je vodič povinný

zastaviť na takom mieste, aby mal do križovatky náležitý rozhľad.

§ 14

Prednostné právo niektorých vozidiel

(1)

Ak dávajú vozidlá požiarnej ochrany, zdravotníckej a banskej záchrannej služby a

vozidlá ozbrojených sborov zvláštne výstražné znamenie (

§ 24

), musia im všetky ostatné vozidlá uvoľniť cestu. Ak ide o vozidlo požiarnej ochrany,

sú vodiči všetkých vozidiel povinní zájsť k pravému okraju cesty a zastaviť.

(2)

Vodiči vozidiel uvedených v odseku 1 smú ísť cez križovatku bez zreteľa na pravidlá

pre prednosť v jazde na križovatke alebo na svetelné znamenia, ak majú voľnú cestu.

Pred príchodom ku križovatke sú vodiči týchto vozidiel povinní dávať zvláštne výstražné

znamenie a znížiť rýchlosť jazdy na mieru zodpovedajúcu bezpečnosti cestnej premávky.

§ 15

Otáčanie a cúvanie

(1)

Vodič smie otáčať a cúvať len vtedy, ak neohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky

a ak neobmedzí v jazde ostatné vozidlá. Ak nemá náležitý rozhľad, musí si zaistiť

bezpečné otáčanie alebo cúvanie pomocou ďalšej osoby.

(2)

Otáčanie a cúvanie je zakázané

a)

na neprehľadných alebo inak nebezpečných miestach, najmä

- v neprehľadnej zákrute,

- pred vrcholom stúpania cesty a za ním,

- na železničnom priecestí,

- v tuneli

a v tesnej blízkosti týchto miest;

b)

na križovatke s riadenou premávkou a v jej tesnej blízkosti,

c)

na jednosmernej ceste.

§ 16

Vchádzanie na cestu a vychádzanie z nej

(1)

Vodič smie vchádzať na cestu z miesta slúžiaceho len niektorému druhu verejnej premávky

(

§ 1 ods. 2

) alebo z miesta neslúžiaceho verejnej premávke (napr. vjazdy a výjazdy z domov alebo

pozemkov, garáží a pod.) len vtedy, ak neohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky

a ak neobmedzí v jazde ostatné vozidlá. Pritom musí dať prednosť v jazde všetkým vozidlám

idúcim v obidvoch smeroch a musí zachovávať náležitú opatrnosť. Ak vodič nemá pri

vchádzaní na cestu náležitý rozhľad, musí si zaistiť bezpečné vojdenie pomocou ďalšej

osoby.

(2)

Pri vychádzaní z cesty na miesto slúžiace len niektorému druhu verejnej premávky

alebo na miesto neslúžiace verejnej premávke platia ustanovenia

§ 11

o odbočovaní.

(3)

Cestné priekopy a svahy je dovolené prechádzať len cez mostíky alebo rampy. Vozidlá

a poľnohospodárske pracovné stroje vchádzajúce z poľa na cestu musia sa vopred riadne

očistiť od blata.

§ 17

Zastavenie a státie

(1)

Pri zastavení a státí vozidiel musí sa medzi vozidlami zachovať vzdialenosť najmenej

1 m. Za električkou, ktorá zastala v stanici bez nástupného ostrovčeka, musia vodiči

ostatných vozidiel zastaviť najmenej 2 m od jej zadnej časti.

(2)

Vozidlá smú zastaviť alebo stáť, s výnimkou nutných prípadov vyvolaných cestnou premávkou,

len na miestach, na ktorých sa neohrozí bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, najmä

premávka električiek. Vozidlá smú zastaviť alebo stáť len v jednom prúde, a to tesne

pri pravom okraji cesty, ak to miestna úprava neurčuje inak. Ak tým nebudú ohrozené

alebo obmedzené v jazde ostatné vozidlá, je dovolené na jednosmernej ceste zastaviť

alebo stáť aj na ľavej strane cesty.

(3)

Zastavenie vozidla na čas dlhší ako päť minút je státím.

(4)

Zastavenie a státie je zakázané

a)

na úzkych alebo neprehľadných miestach, najmä

- pred vrcholom stúpania cesty, na ňom a za ním,

- v neprehľadnej alebo inak nebezpečnej zákrute a v jej tesnej blízkosti,

- v mieste, kde na protiľahlej strane úzkej cesty už zastavilo alebo stojí iné vozidlo,

b)

na moste,

c)

na vyznačenom prechode pre chodcov,

d)

na vnútorných dopravných pruhoch vozovky s viacerými ako dvoma dopravnými pruhmi,

e)

na križovatke, pri nástupnom ostrovčeku, v podchode alebo tuneli a vo vzdialenosti

kratšej ako 10 m pred týmito miestami a za nimi,

f)

vo vzdialenosti kratšej ako 20 m pred označenou a za označenou zastávkou električky,

trolejbusu alebo autobusu bez nástupného ostrovčeka,

g)

na železničnom priecestí a vo vzdialenosti kratšej ako 30 m pred ním a za ním,

h)

v mieste, kde by vozidlo po zastavení zakrývalo dopravnú značku,

ch)

pred vchodmi alebo východmi z miest uvedených v

§ 16 ods. 1

.

(5)

Kde je umiestená dopravná značka „Zákaz zastavenia“ (č. 40a), je zakázané zastavenie

i státie vozidiel. Kde je umiestená dopravná značka „Zákaz státia“ (č. 40b) alebo

„Zákaz státia obmedzený na vyznačený čas“ (č. 40c) je zakázané len státie vozidiel.

(6)

Ak sa zaraďuje vodič, ktorý zastavil alebo stál na okraji cesty, do prúdu idúcich

vozidiel, je povinný dať prednosť v jazde všetkým vozidlám idúcim tým istým smerom.

§ 18

Nastupovanie a vystupovanie z vozidla

Otvárať dvere alebo bočné steny vozidla ako aj nastupovať alebo vystupovať z vozidla

sa smie len vtedy, ak nie je tým ohrozená bezpečnosť cestnej premávky ani bezpečnosť

nastupujúcich alebo vystupujúcich osôb.

§ 19

Opustenie vozidla

(1)

Vodič smie opustiť vozidlo len vtedy, keď urobil všetko, aby vozidlo nemohlo ohroziť

bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky. O osvetlení takéhoto vozidla platia ustanovenia

§ 29

.

(2)

Vodič motorového vozidla musí pred opustením vozidla zastaviť motor, odobrať kľúčik

zapaľovania, vozidlo zabrzdiť a uzamknúť, alebo ak to nie je možné, zabezpečiť inak

pred zneužitím. Ak stojí motorové vozidlo na svahu, je vodič povinný zasunúť aj rýchlostný

stupeň. Ak stojí na svahu nákladný automobil o vlastnej váhe vyššej ako 3 500 kg alebo

autobus, musí vodič použiť zariadenie, ktoré zabezpečuje vozidlo pred zbehnutím zo

svahu (klin a pod.).

§ 20

Rýchlosť jazdy

(1)

Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť okolnostiam, najmä hustote premávky,

viditeľnosti, stavu vozidla, ako aj stavu a povahe cesty. Pritom musí vozidlo stále

ovládať a musí včas zmierniť jazdu, prípadne zastaviť vždy, keď to okolnosti vyžadujú.

(2)

V uzavretej obci smie ísť motorové vozidlo rýchlosťou najviac 50 km za hodinu.

(3)

Ak to miestne pomery dovoľujú, môže príslušný okresný dopravný inšpektorát v súčinnosti

s miestnym národným výborom a s orgánmi cestnej správy určiť v uzavretej obci úseky

cesty, na ktorých je dovolená vyššia rýchlosť jazdy ako 50 km za hodinu.

(4)

Začiatok uzavretej obce je označený dopravnou značkou „Miestna tabuľa“ (č. 67a, 67b),

koniec uzavretej obce dopravnou značkou „Koniec zníženej rýchlosti“ (č. 37) s číslom

„50“. Na označenie začiatku úseku, v ktorom je dovolená podľa odseku 3 zvýšená rýchlosť

jazdy, sa použije dopravná značka „Najvyššia dovolená rýchlosť“ (č. 36), na označenie

jeho konca dopravná značka „Koniec zvýšenej rýchlosti“ (č. 37). Ak je koniec tohto

úseku totožný s koncom uzavretej obce, použije sa vždy len dopravná značka č. 37 s

číslom „50“.

(5)

V čase od 23 do 5 hodín smie ísť motorové vozidlo aj v uzavretej obci rýchlosťou

vyššou ako 50 km za hodinu alebo ako je uvedené na dopravnej značke č. 36.

(6)

Nákladné automobily o celkovej váhe

*)

vyššej ako 3 500 kg a autobusy smú ísť v čase od 23 do 5 hodín alebo v úseku, v ktorom

je dovolená podľa odseku 3 vyššia rýchlosť, alebo mimo uzavretej obce rýchlosťou najviac

80 km za hodinu.

(7)

Ak to vyžaduje bezpečnosť cestnej premávky, môže príslušný okresný dopravný inšpektorát

v súčinnosti s miestnym národným výborom a s orgánmi cestnej správy určiť úseky cesty,

v ktorých nesmie rýchlosť jazdy prekročiť určitú hranicu. Na označenie začiatku úseku,

v ktorom je určená najvyššia dovolená rýchlosť jazdy, sa použije dopravná značka „Najvyššia

dovolená rýchlosť“ (č. 36), na označenie jeho konca dopravná značka „Koniec zníženej

rýchlosti“ (č. 37).

(8)

Ak to vyžaduje plynulosť cestnej premávky môže príslušný okresný dopravný inšpektorát

v súčinnosti s miestnym národným výborom a s orgánmi cestnej správy určiť úseky cesty,

v ktorých nesmie rýchlosť jazdy klesnúť pod určitú hranicu. Na označenie začiatku

úseku, v ktorom je určená najnižšia dovolená rýchlosť jazdy, sa použije dopravná značka

„Najnižšia dovolená rýchlosť“ (č. 49), na označenie jeho konca dopravná značka „Koniec

najnižšej dovolenej rýchlosti“ (č. 50).

§ 21

Železničné priecestia

(1)

V blízkosti železničného priecestia je účastník cestnej premávky povinný počínať

si zvlášť opatrne, aby neohrozil železničnú premávku, ostatných účastníkov cestnej

premávky ani seba. Je preto najmä povinný dbať na pokyny železničných orgánov, na

železničné výstražné znamenia, polohu závor a musí sa včas presvedčiť, že nehrozí

nebezpečenstvo. Pri zastavení pred železničným priecestím sa vozidlá radia za sebou

v poradí, v ktorom prišli.

(2)

Nie je dovolené vstupovať alebo vchádzať na železničné priecestie, ak

a)

zaznie na železničnom priecestí zvukové výstražné znamenie alebo sa už zavierajú

závory,

b)

sa dáva znamenie „Stoj!“ červenými svetlami svetelného zariadenia na železničnom

priecestí alebo ak dáva osoba strážiaca železničné priecestie toto znamenie červenou

alebo žltou zástavkou alebo červeným svetlom,

c)

už vidieť alebo počuť prichádzajúci vlak alebo železničné vozidlo alebo počuť jeho

pískanie, húkanie a pod.

(3)

Každý, kto je za okolností uvedených v odseku 2 v priestore železničného priecestia,

musí tento priestor okamžite opustiť.

(4)

Nie je dovolené vchádzať na železničné priecestie, ak nie je na druhej strane dostatok

miesta na bezpečné prejdenie. Vozidlá smú prechádzať cez železničné priecestie oboma

smermi len v jednom prúde.

(5)

Vodič autobusu s cestujúcimi, nákladného automobilu prepravujúceho na nakladacej

ploche viac ako 8 osôb (

§ 33

) a vodič traktora s nákladným prívesom, na ktorom sú prepravované osoby (

§ 34

), musí zastať pred každým železničným priecestím, a to v takej vzdialenosti, z ktorej

je rozhľad na železničnú trať. Vodiči ostatných vozidiel sú povinní už od vzdialenosti

30 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní ísť rýchlosťou najviac 30

km za hodinu.

(6)

Povinnosť zastať alebo ísť rýchlosťou najviac 30 km za hodinu uvedená v odseku 5

neplatí pri prechádzaní železničnej vlečky označenej dopravnou značkou „Železničná

vlečka“ (č. 7).

(7)

Vodič motorového vozidla nesmie pri prechádzaní železničného priecestia meniť rýchlostný

stupeň alebo ísť bez zaradeného rýchlostného stupňa.

§ 22

Znamenie pre zastavenie a pre zmenu smeru jazdy

(1)

Vodič je povinný dať včas s ohľadom na okolnosti cestnej premávky, najmä na vozidlá

idúce za ním, znamenie pre zastavenie alebo pre zmenu smeru jazdy; znamenie musí dať

zreteľne.

(2)

Znamenie pre zmenu smeru jazdy musí dať vodič okrem prípadov uvedených v jednotlivých

ustanoveniach tejto vyhlášky (

§§ 10, 11

a

16

) vždy vtedy, ak mení smer jazdy alebo ak to vyžaduje bezpečnosť cestnej premávky.

O zastavení upovedomí vodič ostatných účastníkov cestnej premávky brzdovým svetlom,

o zmene smeru jazdy ukazovateľom smeru jazdy.

(3)

Ak nie je vozidlo vybavené ukazovateľom smeru jazdy alebo pri poruche tohto zariadenia,

je vodič povinný dať znamenie upažením. Ak dáva vodič znamenie pre zmenu smeru jazdy

na opačnej strane, než je zamýšľaný smer jazdy, dáva ho vysunutou rukou ohnutou v

lakti nahor.

(4)

Ak nie je ukazovateľ smeru jazdy viditeľný pre šírku prívesu alebo vlečeného vozidla,

musí byť znamenie pre zmenu smeru jazdy dané vozidlám idúcim vzadu iným viditeľným

spôsobom, napr. znamením dávaným sprievodcom. Inak môže vodič zmeniť smer jazdy len

vtedy, ak neohrozuje alebo ak neobmedzuje tým v jazde ostatné vozidlá.

§ 23

Výstražné znamenia

(1)

Zvukové alebo svetelné výstražné znamenie treba dávať, ak je to potrebné pre bezpečnosť

a plynulosť cestnej premávky, a to včas a nie dlhšie, ako je nevyhnutne potrebné.

(2)

Nie je dovolené dávať výstražné znamenie na iné účely, zvlášť ak sa má ním niekto

privolávať alebo umožniť vlastná bezohľadná jazda. Dávanie výstražného znamenia nezbavuje

vodiča povinnosti zachovávať potrebnú opatrnosť.

(3)

V uzavretej obci nesmie sa používať príliš prenikavo znejúce zvukové výstražné znamenie.

(4)

Zvukové výstražné znamenie môže sa nahradiť za zníženej viditeľnosti striedavým zapínaním

diaľkových a tlmených svetlometov, ak nespôsobia oslnenie. Tomuto spôsobu treba dať

prednosť najmä v uzavretej obci. Pri predchádzaní môže sa použiť striedavé zapínanie

diaľkových a tlmených svetlometov aj za normálnej viditeľnosti.

(5)

Od výstražného znamenia treba upustiť, ak by sa ním znepokojili zvieratá.

§ 24

Osobitné výstražné znamenia

(1)

Vozidlá požiarnej ochrany používajú zvukové výstražné znamenie „Horí!“ doplnené neprerušovanými

červenými svetlami.

(2)

Vozidlá zdravotníckej a banskej záchrannej služby a vozidlá ozbrojených sborov používajú

zvukové výstražné znamenie s ťahavým prenikavým tónom (sirénou) doplnené neprerušovanými

modrými svetlami. Modré svetlá smú byť najviac dve a nesmú byť umiestené nižšie ako

predpísané osvetlenie motorového vozidla; spravidla sa umiestňujú nad predným ochranným

sklom vozidla.

(3)

Osobitné výstražné znamenie sa nesmie zneužívať.

§ 25

Preprava osôb

(1)

Vodič zodpovedá za chovanie osôb prepravovaných vo vozidle; nesmie najmä dovoliť,

aby zotrvávali na miestach, kde by boli ohrozené, a nesmie pripustiť jazdu na stúpadlách

alebo na karosérii.

(2)

V motorovom vozidle určenom na prepravu osôb smú sa prepravovať osoby až do váhy

užitočného zaťaženia vozidla. Pritom počet osôb starších ako 15 rokov nesmie prevyšovať

počet povolených miest.

(3)

Na druhom sedle motocykla sa smie prepravovať ďalšia osoba staršia ako 7 rokov, ak

bola pri schválení technickej spôsobilosti motocykla takáto preprava povolená a ak

má motocykel stúpačky. Prepravovať osoby na nádrži na palivo alebo medzi vodičom a

spolujazdcom je zakázané. Bočné sedenie spolujazdca je povolené len na skútri.

(4)

V kabíne pre vodiča nákladného alebo dodávkového automobilu sa nesmie prepravovať

viac osôb starších ako 15 rokov, než je počet povolených miest.

(5)

Na nakladacej ploche nákladného automobilu sa smie bez povolenia prepravovať najviac

8 osôb; s nákladom sa však smú prepravovať len nakladači a sprievodcovia. Na nakladacej

ploche nákladného automobilu so sklápacou karosériou smú sa prepravovať len nakladači

a sprievodcovia. Pri preprave osôb s nákladom nesmie byť ohrozená ich bezpečnosť,

najmä prepravovaným nákladom.

(6)

V dodávkovom automobile sa smú prepravovať osoby až do váhy 60 % užitočného zaťaženia

vozidla; pritom sa počíta na jednu osobu 75 kg.

(7)

O hromadnej preprave osôb na nákladnom automobile a na nákladnom prívese traktora

platia ustanovenia

§§ 33 a 34

.

§ 26

Preprava nákladov

(1)

Váha nákladu nesmie presahovať užitočné zaťaženie vozidla. Náklad musí byť na vozidle

riadne umiestený a upevnený tak, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky,

nespôsoboval pri preprave nadmerný hluk, neznečisťoval cestu, neohrozoval jej zjazdnosť

a nikoho nadmerne neobmedzoval alebo neobťažoval.

(2)

Ak náklad prečnieva vozidlo vzadu viac ako o 1 m, musí sa prečnievajúci koniec nákladu

označiť červenou zástavkou, za zníženej viditeľnosti červeným svetlom alebo červeným

odrazovým sklom. Ak náklad prečnieva do strany na motorovom vozidle vonkajší okraj

obrysových svetiel, na nemotorovom vozidle okraj vozidla o viac ako 40 cm, musí sa

prečnievajúci koniec nákladu za zníženej viditeľnosti označiť spredu bielymi a zozadu

červenými svetlami alebo odrazovými sklami. Tieto označenia nesmú sa umiestniť vyššie

ako 125 cm nad zemou. Predmety, ktoré sú ťažko zbadateľné, napr. jednotlivé tyče,

koly, rúry, kosy, dosky a pod., nesmú po strane vyčnievať.

(3)

Dĺžka vozidla (i s prívesmi) nesmie aj s nákladom presahovať 22 m, výška 4 m a šírka

2,5 m. Toto ustanovenie neplatí pre vozidlá prepravujúce poľnohospodárske a lesné

výrobky, pre špeciálne vozidlá a pre električky.

(4)

Nakladať a skladať náklad na cestu je dovolené len vtedy, ak sa to bez zvláštnych

ťažkostí nedá urobiť vo dvore, priechode a pod. Naloženie a zloženie nákladu na ceste

musí sa však urobiť čo najrýchlejšie. Dopravnou značkou „Iný zákaz“ (č. 45) môže byť

určený čas, po ktorý je nakladanie a skladanie v určitom úseku zakázané.

§ 27

Preprava nebezpečných nákladov

(1)

Náklad ľahko zápalný, výbušný alebo inak nebezpečný je dovolené prepravovať len vo

vozidle vybavenom protipožiarnym zariadením a zneškodňujúcimi prostriedkami. Pre prepravu

tohto nákladu je zakázané používať vozidlo s pohonom na generátorový plyn alebo s

parným pohonom.

(2)

Vozidlo prepravujúce ľahko zápalný náklad musí sa označiť snímateľným nápisom „Nebezpečie

ohňa“, vozidlo prepravujúce ľahko výbušný alebo inak nebezpečný náklad snímateľným

nápisom „Nebezpečný náklad“. Nápisy treba vyhotoviť vo farbách jasne odlišných od

farby karosérie, a to tak, aby boli viditeľné spredu i zozadu vozidla.

(3)

Vozidlo prepravujúce nebezpečný náklad smie viesť len skúsený vodič, pokiaľ možno

dobre oboznámený s cestou.

(4)

Prepravovaný náklad musí sa zabezpečiť tak, aby za jazdy nehrozilo nebezpečie ohňa

alebo výbuchu. Sedieť na náklade a prepravovať vo vozidle iné osoby ako tie, ktoré

náklad sprevádzajú, je zakázané.

(5)

Vozidlo prepravujúce ľahko výbušný náklad smie ísť len takou rýchlosťou, ktorá nespôsobuje

silné nárazy a otrasy.

(6)

Vodič idúci s nebezpečným nákladom nesmie prudko vozidlo rozbiehať alebo brzdiť a

vozidlo opúšťať. Všetkým osobám idúcim vo vozidle s nebezpečným nákladom je zakázané

fajčiť a mať u seba ľahko zápalné látky.

(7)

Nebezpečný náklad musí sprevádzať osoba, ktorá dobre pozná vlastnosti nákladu a vie

s ním zaobchádzať.

(8)

Podrobnosti o preprave nebezpečných nákladov upravujú osobitné predpisy.

§ 28

Čerpanie pohonných hmôt

(1)

K čerpacej stanici na ceste sa zachádza v smere jazdy. K čerpacej stanici mimo cesty

sa zachádza, ak nie je miestnou úpravou inak určené, z oboch smerov jazdy.

(2)

Od motorového vozidla, ktoré čerpá pohonné hmoty, musí nasledujúce motorové vozidlo

zachovať vzdialenosť najmenej 3 m. Medzi ďalšími motorovými vozidlami musí byť zachovaná

vzdialenosť najmenej 1 m.

(3)

Pri čerpaní pohonných hmôt nesmie byť motor vozidla v chode a zapaľovanie musí byť

vypnuté. Vodič sa nesmie pri čerpacej stanici vzdialiť od vozidla.

(4)

Vo vzdialenosti do 20 m od čerpacej stanice je zakázané fajčiť, zaobchádzať s otvoreným

ohňom a nastavovať alebo opravovať motor.

(5)

Motorové vozidlá uvedené v

§ 14 ods. 1

majú pri čerpaní pohonných hmôt pri čerpacej stanici prednosť.

§ 29

Osvetlenie vozidiel

(1)

Idúce motorové vozidlo musí mať za zníženej viditeľnosti rozsvietené svetlomety určené

na osvetlenie vozovky, obrysové svetlá, koncové svetlá a osvetlenie zadnej štátnej

poznávacej značky. Ak sú obrysové svetlá vstavané do svetlometov pre osvetlenie vozovky,

je povinnosť rozsvietenia obrysových svetiel splnená rozsvietením svetlometov.

(2)

Motorové vozidlo smie používať okrem svetlometov uvedených v odseku 1 ešte pomocné

svetlomety (svetlomety do hmly, do zákruty, široko žiariace svetlomety a podobne),

vždy však súčasne s predpísaným osvetlením a ak neoslní ostatných účastníkov cestnej

premávky. Svetlomety do hmly sa smú používať len v hmle alebo pri snežení, a to vždy

súčasne s tlmenými svetlometmi alebo obrysovými svetlami; ak sa nepoužijú svetlomety

do hmly, musia sa rozsvietiť len tlmené svetlomety.

(3)

Hľadacie svetlomety sa smú použiť len prechodne na potrebnú orientáciu, spätné svetlomety

len pri cúvaní.

(4)

Motorové vozidlo používajúce svetlomety, ktoré môžu oslniť ostatných účastníkov cestnej

premávky, musí včas pred stretnutím s protiidúcim vozidlom stlmiť svetlomety a znížiť

rýchlosť jazdy tak, aby jazda bola bezpečná, najmä ak upozorňuje vodič protiidúceho

vozidla striedavým zapínaním diaľkových a tlmených svetlometov, že je oslnený. Ak

je vodič oslnený, musí zastaviť. Svetlomety musia sa stlmiť aj pred stretnutím s protiidúcim

sprievodom alebo pochodujúcim útvarom alebo ak by mohol byť oslnený rušňovodič vlaku

alebo vodič železničného vozidla. Ak je vozovka dostatočne osvetlená odinakiaľ, môže

motorové vozidlo ísť len s obrysovými svetlami.

(5)

Ak nie je motorové vozidlo stojace na ceste za zníženej viditeľnosti dostatočne osvetlené

odinakiaľ, musí byť na strane k stredu vozovky osvetlené aspoň jedným svetlom viditeľným

spredu i zozadu; toto svetlo nesmie byť umiestnené ďalej ako 40 cm od bočného obrysu

motorového vozidla. Motorové vozidlo, ktoré zastalo pred železničným priecestím, smie

mať rozsvietené len obrysové svetlá. Motorové vozidlo, ktoré obrysové svetlá nemá,

smie mať rozsvietené len tlmené svetlomety.

(6)

Používať farebné svetlá vyhradené pre vozidlá uvedené v

§ 14 ods. 1

je zakázané.

(7)

Bicykel musí mať za zníženej viditeľnosti rozsvietený vpredu jeden neoslňujúci lampáš

s bielym alebo slabožltým svetlom a vzadu mať aspoň červené odrazové sklo.

(8)

Nemotorové vozidlo musí mať za zníženej viditeľnosti rozsvietený aspoň jeden neoslňujúci

lampáš s bielym alebo slabožltým svetlom; ak má vozidlo jeden lampáš, musí byť umiestnený

vpredu tak, aby svetlo bolo viditeľné spredu i zozadu. Ak má vozidlo dva lampáše,

musia byť umiestené v rovnakej vzdialenosti od pozdĺžnej osi vozidla a ich svetlá

musia byť viditeľné spredu i zozadu.

(9)

Osvetlené nemusí byť nemotorové vozidlo

a)

ťahané riadne osvetleným vozidlom, ktorého svetlo je zozadu viditeľné,

b)

ručne ťahané alebo tlačené, ak nie je i s nákladom širšie ako 1 m,

c)

stojace na ceste, ak je dostatočne osvetlené odinakiaľ.

Tieto vozidlá včítane poľnohospodárskych a lesných pracovných strojov musia však mať

za zníženej viditeľnosti aspoň jedno červené odrazové sklo umiestené vzadu na ľavej

strane vozidla.

§ 30

Vlečenie motorových vozidiel

(1)

Pri vlečení motorového vozidla treba zachovávať zvýšenú opatrnosť a ísť primeranou

rýchlosťou, najmä s ohľadom na stav vlečeného vozidla.

(2)

Vlečené motorové vozidlo nesmie byť privesené na lane alebo na reťazi kratšej ako

2,50 m a dlhšej ako 6 m; ak sa použije spojovacia tyč, smie byť i kratšia ako 2,50

m. Táto spojnica musí byť označená tak, aby bola viditeľná (napr. červenou látkou);

za zníženej viditeľnosti musí byť táto spojnica označená najmenej dvoma červenými

odrazovými sklami alebo osvetlená svetlometmi vlečeného motorového vozidla. Za zníženej

viditeľnosti musí mať vlečené motorové vozidlo rozsvietené predpísané osvetlenie (

§ 29

); ak to nie je možné, musí byť vlečené motorové vozidlo označené na strane k stredu

vozovky spredu bielym a zozadu červeným odrazovým sklom.

(3)

Motorové vozidlo možno vliecť len vtedy, ak má v poriadku riadenie a ak je obsadené

vodičom. Motorové vozidlo vlečené na lane alebo na reťazi musí mať okrem toho účinné

brzdy. Vlečenie viac ako jedného motorového vozidla nie je dovolené. Autobus alebo

nákladný automobil prepravujúci na nakladacej ploche viac ako 8 osôb (

§ 33

) smie byť vlečený len bez prepravovaných osôb. Motocykel bez postranného vozíka nesmie

byť vlečený alebo použitý ako vlečné vozidlo.

(4)

Pri jazde s vlečeným motorovým vozidlom v uzavretej obci treba sa vyhýbať cestám

s hustou premávkou.

§ 31

Kolóny vozidiel

(1)

Prúd vozidiel k sebe patriacich (kolóna) musí byť usporiadaný tak, aby neohrozoval

bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, najmä musí byť rozčlenený na menšie skupiny

dostatočne od seba vzdialené.

(2)

Dĺžka jednotlivých skupín kolóny motorových vozidiel nesmie presahovať 100 m, dĺžka

skupiny kolóny nemotorových vozidiel 50 m. Najmenej takú vzdialenosť musia skupiny

udržiavať medzi sebou za jazdy, pri zastavení a státí.

§ 32

Preprava osôb električkami, trolejbusmi a autobusmi

(1)

Nastupovať do električky, trolejbusu alebo autobusu (ďalej len „verejný dopravný

prostriedok“) a z nich vystupovať je dovolené len na zastávke. Cestujúci čakajúci

na príchod verejného dopravného prostriedku smú používať len nástupište, nástupný

ostrovček, chodník, krajnicu alebo okraj vozovky. Za nástupný ostrovček sa považuje

aj zreteľne vyznačená časť vozovky.

(2)

Cestujúci je povinný chovať sa pri čakaní na verejný dopravný prostriedok, pri nastupovaní,

za jazdy a pri vystupovaní tak, aby neohrozoval bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.

Najmä je zakázané za jazdy naskakovať a vyskakovať, stáť na stúpadle, vykláňať sa,

vyhadzovať alebo nechať vyčnievať predmety z vozidla, ako aj nastupovať do vozidla,

ktoré je plne obsadené. Cestujúci je povinný zachovávať pokyny orgánu dopravného podniku.

(3)

Vodič verejného dopravného prostriedku sa nesmie za jazdy baviť s cestujúcimi, jesť

a fajčiť, otvárať dvere pred úplným zastavením vozidla a vpúšťať cestujúcich do kabíny

alebo do priestoru vyhradeného pre vodiča.

(4)

Vo verejnom dopravnom prostriedku sprevádzanom sprievodcom zodpovedá za chovanie

cestujúcich sprievodca.

(5)

Verejný dopravný prostriedok smie opustiť zastávku len vtedy, ak nie je tým ohrozená

bezpečnosť nastupujúcich a vystupujúcich cestujúcich a pri vozidle so samočinným zatváraním

dverí až po ich uzavretí. Pred odjazdom musí dať vodič výstražné znamenie.

(6)

Zastávky verejného dopravného prostriedku smú byť zriadené len na mieste, kde to

pripúšťa bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, a to so súhlasom príslušného okresného

dopravného inšpektorátu.

(7)

Ustanovenia odsekov 1 až 5 sa vzťahujú primerane aj na nepravidelnú prepravu verejnými

dopravnými prostriedkami alebo autobusmi neverejnej, t.j. závodovej a podobnej dopravy.

§ 33

Hromadná preprava osôb na nákladných automobiloch

(1)

Prepravovať na nakladacej ploche nákladného automobilu viac ako 8 osôb je dovolené,

len ak je to nevyhnutne treba

a)

na splnenie úloh národného hospodárstva a ak nemožno použiť vozidlo určené na prepravu

osôb,

b)

na zvládnutie prepravy osôb pri slávnostiach a kultúrnych alebo iných podnikoch mimoriadneho

významu alebo

c)

v inom odôvodnenom záujme pracujúcich a ak nemožno použiť vozidlo určené na prepravu

osôb.

(2)

Pre hromadnú prepravu osôb na nákladnom automobile na účely uvedené v odseku 1 písm.

a) a b) netreba povolenie. Vodič sa však musí preukázať potvrdením osoby zodpovednej

za premávku vozidla, že nákladný automobil je na hromadnú prepravu osôb spôsobilý

a že na jeho použitie dala súhlas. V potvrdení, ktoré je zapísané v príkaze na jazdu,

musí byť uvedený počet prepravovaných osôb. Pre hromadnú prepravu osôb na nákladnom

automobile na iné účely treba povolenie okresného národného výboru; povolenie musí

mať vodič u seba.

(3)

Krajský národný výbor môže určiť, že povolenie podľa odseku 2 treba vo všetkých prípadoch,

ak sa ukáže, že v jeho obvode sa nákladné automobily používajú na hromadnú prepravu

osôb nadmerne alebo ak vznikajú tým hospodárske škody.

(4)

Pre hromadnú prepravu osôb smie sa použiť len nákladný automobil, ktorého technická

spôsobilosť bola preskúšaná a od preskúšania neuplynulo viac ako pol roka. Nákladný

automobil musí mať sedadlá s operadlom pripevnené k vozidlu, pričom steny vozidla

musia byť dostatočne vysoké, aby osoby za jazdy nevypadli.

(5)

Prípustný počet hromadne prepravovaných osôb musí byť vyznačený na pravých dverách

kabíny pre vodiča; počet osôb nesmie prekročiť pri nákladnom automobile o užitočnom

zaťažení

a)

do 1,5 t 60 % užitočného zaťaženia; pritom sa počíta na jednu osobu 75 kg;

b)

od 1,5 do 2,5 t 15 osôb;

c)

od 2,5 do 5 t 20 osôb;

d)

od 5 t 30 osôb;

pri vozidle o užitočnom zaťažení väčšom ako 7 t zvyšuje sa prípustný počet osôb na

40, ak to konštrukcia vozidla dovoľuje.

Deti do 15 rokov je dovolené prepravovať len vtedy, ak sú sprevádzané dospelou osobou.

(6)

Hromadne prepravované osoby nesmú za jazdy stáť, vykláňať sa a vyhadzovať alebo nechať

vyčnievať predmety z vozidla; za to zodpovedá vedúci ustanovený z prepravovaných osôb

osobou zodpovednou za premávku vozidla.

(7)

Nákladný automobil hromadne prepravujúci osoby smie viesť vodič I. alebo II. triedy.

Ak niet takého vodiča v závode, smie vozidlo viesť vodič III. triedy starší ako 21

rokov, ktorý jazdí s vozidlom rovnakého druhu najmenej 2 roky. Rýchlosť vozidla nesmie

prekročiť v žiadnom prípade 50 km za hodinu.

(8)

Hromadná preprava osôb na nákladnom automobile so sklápacou karosériou, na nákladnom

prívese a na nákladnom návese motorového vozidla je zakázaná.

§ 34

Preprava osôb na nákladných prívesoch traktorov

(1)

Na nákladnom prívese traktora je dovolené prepravovať osoby výlučne na pracovisko

a späť, ak to je nevyhnutne potrebné na splnenie úloh národného hospodárstva. V iných

prípadoch môže byť táto preprava osôb povolená okresným národným výborom; povolenie

musí mať vodič u seba.

(2)

Pri preprave podľa odseku 1 musia sa dodržiavať tieto podmienky

a)

traktor smie mať len jeden nákladný príves a musí ho viesť vodič starší ako 21 rokov

s najmenej dvojročnou praxou vo vedení traktora,

b)

rýchlosť jazdy nesmie prekročiť 20 km za hodinu,

c)

príves musí mať samostatnú brzdu obsluhovanú brzdárom alebo priebežnú brzdu obsluhovanú

vodičom,

d)

prepravované osoby musia sedieť na sedadlách pripevnených k vozidlu, pričom steny

prívesu musia byť dostatočne vysoké, aby osoby za jazdy nevypadli, alebo musia sedieť

na podlahe prívesu a držať sa jeho pevných častí.

e)

počet prepravovaných osôb nesmie byť väčší ako 15; deti do 15 rokov je dovolené prepravovať

len vtedy, ak sú sprevádzané dospelou osobou.

(3)

Na prepravu osôb sa nesmie použiť nákladný dvojkolesový príves.

§ 35

Ustanovenia

§ 33 a 34

sa nevzťahujú na prepravu osôb vykonávanú vozidlami ozbrojených sborov, civilnej

obrany, ľudových milícií a požiarnej ochrany a vozidlami Sväzu pre spoluprácu s armádou,

ak ide o výcvikové účely, a na prepravu pri odstraňovaní následkov živelných pohrôm.

§ 36

Chodci

(1)

Chodec je povinný chodiť po chodníku alebo po ceste pre peších, a to vpravo; tam,

kde niet chodníka alebo cesty pre peších, je chodec povinný chodiť po ľavej krajnici

a kde ani tejto niet, tesne pri ľavom okraji vozovky. Chodci smú ísť najviac dvaja

vedľa seba tak, aby neohrozili alebo neobmedzili cestnú premávku. Zastavovať sa na

nároží ulice, ak je tým premávka ohrozená alebo obmedzená, je zakázané.

(2)

Osoba, ktorá tlačí detský kočík, ťahá sánky alebo používa ručný vozík pre telesne

chybných, je povinná chodiť po chodníku alebo po ceste pre peších, a to vpravo; tam

kde niet chodníka alebo cesty pre peších, je táto osoba povinná chodiť po ľavej krajnici,

a kde ani tejto niet, tesne pri ľavom okraji vozovky.

(3)

Chodec, ktorý nesie predmety, ktorými by mohol ohroziť alebo obmedziť premávku na

chodníku alebo na ceste pre peších, je povinný ísť po ľavej krajnici alebo pri ľavom

okraji vozovky.

(4)

Chodec smie prechádzať vozovku len kolmo na smer cestnej premávky. Vopred sa musí

presvedčiť, že možno bezpečne prejsť, najmä s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy

prichádzajúceho vozidla alebo s ohľadom na stojace vozidlo alebo inú prekážku, ktorá

bráni v rozhľade. Na vyznačenom prechode pre chodcov je chodec povinný prechádzať

v pravej polovici vyznačeného prechodu.

(5)

Na križovatke s riadenou premávkou smie chodec prechádzať vozovku len na zelené svetlo

alebo jemu zodpovedajúce znamenie dopravného orgánu. Musí si pritom počínať opatrne

s ohľadom na odbočujúce vozidlá.

(6)

Hry a šport na ceste nie sú dovolené. Športové sánkovanie, lyžovanie a korčuľovanie

na ceste v uzavretej obci sú dovolené len na mieste na to vyhradenom.

§ 37

Pochodujúce sprievody a útvary

(1)

Pochodujúci sprievod alebo útvar sa musí pohybovať po pravej strane vozovky a uvoľniť

miesto všetkým vozidlám idúcim v obidvoch smeroch. Dlhší pochodujúci sprievod alebo

útvar musí sa rozčleniť na menšie skupiny, dostatočne od seba vzdialené, aby neohrozil

alebo neobmedzil ostatnú premávku.

(2)

Sprievod pri štátnych oslavách alebo útvar ozbrojených sborov nesmie byť prerušovaný

alebo zdržiavaný vozidlami. To však neplatí, ak ide o vozidlo, ktoré dáva zvláštne

výstražné znamenie podľa

§ 24

.

(3)

Na križovatke s riadenou premávkou je vedúci pochodujúceho sprievodu alebo útvaru

povinný ukázať rukou ďalší smer cesty a poslúchnuť svetelné znamenia a pokyny dopravných

orgánov. Na križovatke s neriadenou premávkou musí vedúci dať znamenie vozidlám, aby

zastali, pokiaľ sprievod alebo útvar neprejde.

(4)

Za zníženej viditeľnosti musí byť pochodujúci sprievod alebo útvar označený vpredu

po obidvoch stranách lampášmi s bielym alebo slabožltým svetlom a vzadu takisto po

obidvoch stranách lampášmi s červeným svetlom. Ak sprievod alebo útvar pochoduje v

oddelených skupinách, musí byť takto označená každá skupina.

(5)

Pochodujúci sprievod alebo útvar nesmie prechádzať most rovnakým krokom. Na moste

nie je dovolené ani hrať alebo spievať do pochodu.

(6)

Školská mládež idúca v skupinách musí byť sprevádzaná dospelou osobou a smie používať

vozovku len vtedy, ak nemôže ísť po chodníku alebo ceste pre peších alebo po ľavej

krajnici, a to najviac v dvojstupoch. Ak musí použiť vozovku, riadi sa ustanoveniami

platnými pre pochodujúce sprievody a útvary.

(7)

Za dodržiavanie týchto predpisov zodpovedá vedúci pochodujúceho sprievodu alebo útvaru.

§ 38

Jazda na bicykli

(1)

Dieťa mladšie ako 6 rokov smie na ceste jazdiť na bicykli len v sprievode dospelej

osoby.

(2)

Cyklista je povinný jazdiť alebo viesť bicykel tesne při pravom okraji vozovky. Mimo

uzavretej obce smie používať aj pravú krajnicu, ak tým neohrozuje alebo neobmedzuje

chodcov. Ak je pre cyklistov určený osobitný chodník, musia používať len tento chodník.

Pri zmene smeru jazdy je cyklista povinný dať včas a zreteľne znamenie upažením (

§ 22 ods. 1

).

(3)

Na jazdu sa smie použiť len bicykel, ktorý je riadne vybavený a za zníženej viditeľnosti

riadne osvetlený (

§ 29 ods. 7

).

(4)

Cyklisti smú jazdiť len jednotlivo za sebou. V najmenej pätnásťčlenných skupinách

pod jednotným vedením smú cyklisti jazdiť po dvoch vedľa seba.

(5)

Cyklista nesmie jazdiť bez držania kormidiel, držať sa iného vozidla, jazdiť v tesnej

blízkosti za motorovým vozidlom a voziť predmety, ktoré by znemožňovali riadenie alebo

ohrozovali iné osoby. Pri jazde musí mať cyklista nohy na stúpadlách. Na jednomiestnom

bicykli nie je dovolené jazdiť dvom, dospelá osoba však môže viezť dieťa mladšie ako

7 rokov, ak je bicykel na tento účel vybavený osobitným sedadlom a stúpadlami.

(6)

Pri bicykli je dovolené používať prívesný vozík, len ak je vozík pevne spojený s

bicyklom. Za zníženej viditeľnosti musí byť vozík označený červeným odrazovým sklom

alebo červeným svetlom.

(7)

Pred opustením bicykla je cyklista povinný urobiť vhodné opatrenia proti jeho zneužitiu.

§ 39

Jazda s povozmi a s ručnými vozíkmi

(1)

Popri povoze smie ísť povozník len po pravej strane. Při zmene smeru jazdy je povinný

dať včas a zreteľne znamenie (

§ 22 ods. 1

). Ak nemôže tak urobiť, platí obdobne ustanovenie

§ 22 ods. 4

. Za zníženej viditeľnosti musí byť povoz riadne osvetlený (

§ 29 ods. 8 a 9

).

(2)

Povozník musí povoz pred opustením zabrzdiť a na svahu podložiť jeho kolesá. Pri

zvieracom záprahu musia sa okrem toho uvoľniť vnútorné postranky.

(3)

Za zníženej viditeľnosti nesmú sa na ceste ponechávať povozy bez príprahu a poľnohospodárske

a lesné pracovné stroje. Ak ich nemožno odstrániť, musia sa označiť červeným svetlom

ako prekážka cestnej premávky, ak nie sú dostatočne osvetlené odinakiaľ; oje sa musí

vybrať alebo zdvihnúť.

(4)

Osoba ťahajúca alebo tlačiaca ručný vozík musí používať pravý okraj vozovky. Mimo

uzavretej obce smie používať aj pravú krajnicu. Pri zmene smeru jazdy je povinná dať

včas a zreteľne znamenie (

§ 22 ods. 1

); o osvetlení ručného vozíka platia ustanovenia

§ 29 ods. 8 a 9

.

§ 40

Jazda na zvieratách

(1)

Pri jazde na zvierati treba používať cestu na to určenú, a ak jej niet, vozovku.

Jazdec smie súčasne viesť len dve zvieratá. Popri sebe smú ísť najviac dvaja jazdci;

vedenie zvierat nie je však v takom prípade dovolené.

(2)

Ak nie je za zníženej viditeľnosti vozovka dostatočne osvetlená odinakiaľ, musí byť

jazdec označený lampášom s bielym alebo slabožltým svetlom. Uzavretý útvar jazdcov

musí byť za zníženej viditeľnosti označený obdobne ako pochodujúci sprievod alebo

útvar (

§ 37 ods. 4

).

(3)

V cestnej premávke je dovolené používať len zvieratá, ktoré sú na to spôsobilé; hryzavé

zvieratá musia mať náhubok.

§ 41

Hnanie a vedenie zvierat

(1)

Po ceste smú sa zvieratá hnať len tak, aby cestná premávka nebola ohrozovaná a aby

bola čo najmenej obmedzovaná. Zvieratá musí sprevádzať potrebný počet spôsobilých

sprievodcov.

(2)

Ak sa zvieratá vedú alebo ženú za zníženej viditeľnosti, musí byť sprievodca označený

lampášom s bielym alebo slabožltým svetlom.

(3)

Kone a hovädzí dobytok smú sa viesť, len ak sú k sebe spriahnuté, a to najviac po

troch zvieratách. Každé spriahnutie musí mať sprievodcu. Nebezpečné zvieratá sa musia

viesť jednotlivo. Za idúcim povozom smú byť priviazané najviac tri zvieratá.

(4)

Nechať pobehovať zvieratá bez dozoru na ceste je zakázané.

§ 42

Prekážky cestnej premávky

(1)

Prekážkou na ceste sa rozumie všetko, čo by mohlo ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť

cestnej premávky. Prekážkou môže byť aj opustené vozidlo, napr. na mieste, kde je

zakázané státie, alebo vozidlo neosvetlené. Prekážkou na ceste sa nerozumie stav cesty.

(2)

Prekážka na ceste musí sa bez meškania odstrániť. O jej odstránenie je povinný sa

postarať predovšetkým ten, kto ju spôsobil. Ak tak neurobí alebo ak to tak nemôže

urobiť alebo ak bola prekážka na ceste spôsobená bez ľudského pričinenia, odstránia

prekážku orgány cestnej správy. Ak je známy ten, kto prekážku spôsobil, odstráni sa

prekážka na jeho náklad.

(3)

Ak nemožno prekážku na ceste bez meškania odstrániť, musí sa označiť tak, aby ju

ostatní účastníci cestnej premávky včas spozorovali, napr. červenou zástavkou, za

zníženej viditeľnosti červeným svetlom, ak nie je prekážka dostatočne osvetlená odinakiaľ.

Povinnosť označiť prekážku majú osoby uvedené v odseku 2, ktoré sú tiež povinné ohlásiť

prekážku orgánom cestnej správy alebo miestnemu národnému výboru.

§ 43

Zvláštne používanie cesty

(1)

Na používanie cesty nad obvyklú mieru treba povolenie.

(2)

Na usporiadanie pretekov, súťaží, zhromaždení, sprievodov a iných podobných podnikov

na ceste udeľuje povolenie okresný dopravný inšpektorát, ak zvláštne používanie cesty

nepresahuje jeho obvod, inak krajský dopravný inšpektorát príslušný podľa miesta,

kde sa zvláštne používanie cesty začína, a to vždy v súčinnosti s príslušnými národnými

výbormi. Vo zvlášť závažných prípadoch môže povolenie udeliť Hlavný dopravný inšpektorát.

(3)

V žiadosti o povolenie pretekov alebo súťaže na ceste musí sa uviesť najmä návrh

trasy s východiskovým a cieľovým miestom, účel a čas pretekov, súťaže a pod.

(4)

V ostatných prípadoch povoľujú zvláštne používanie cesty orgány cestnej správy podľa

osobitných predpisov.

§ 44

Dopravné nehody

(1)

Ak dôjde v cestnej premávke k dopravnej nehode, je každý, kto mal na dopravnej nehode

účasť, povinný postarať sa bez meškania podľa svojich možností o to, aby následky

dopravnej nehody boli obmedzené na najmenšiu mieru. Najmä musí okamžite zastaviť,

poskytnúť pomoc postihnutým osobám a na požiadanie preukázať im svoju totožnosť, a

ak ide o vodiča motorového vozidla alebo električky, predložiť aj vodičský preukaz.

(2)

Ak nemožno privolať okamžitú pomoc alebo ak to povaha zranenia vyžaduje alebo ak

o to zranená osoba požiada, je vodič vozidla, ktorý mal na dopravnej nehode účasť,

povinný prepraviť zraneného do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia a preukázať

tam svoju totožnosť.

(3)

Ak došlo pri dopravnej nehode k usmrteniu, k ujme na zdraví alebo k veľkej vecnej

škode, sú účastníci dopravnej nehody povinní zotrvať na mieste až do príchodu orgánov

Verejnej bezpečnosti a nesmú urobiť žiadne opatrenia, ktoré by boli na ujmu riadnemu

vyšetreniu dopravnej nehody, najmä nesmú hýbať s vozidlami, ktoré mali na dopravnej

nehode účasť. Ak musí byť situácia na mieste dopravnej nehody akokoľvek zmenená, najmä

ak to treba pre vyprostenie alebo ošetrenie zranenej osoby, treba zabezpečiť pôvodnú

situáciu a stopy. Účastníci dopravnej nehody sa smú z miesta dopravnej nehody vzdialiť

len so súhlasom orgánov Verejnej bezpečnosti; to sa netýka prepravy zranenej osoby

so zdravotníckeho zariadenia podľa odseku 2 a ohlásenia dopravnej nehody podľa odseku

4.

(4)

Každú dopravnú nehodu, pri ktorej došlo k usmrteniu, k ujme na zdraví alebo k vecnej

škode, sú účastníci dopravnej nehody povinní bez meškania ohlásiť najbližšiemu orgánu

Verejnej bezpečnosti alebo miestnemu národnému výboru; súčasne sú povinní oznámiť

škodu, ktorá bola pri dopravnej nehode spôsobená na ceste alebo na inom verejnom zariadení.

(5)

Ak malo na dopravnej nehode účasť vozidlo, ktoré používa zvláštne výstražné znamenie

(

§ 24

), umožní orgán Verejnej bezpečnosti po zistení potrebných údajov osobám, ktoré šli

vo vozidle, splnenie ich zvláštnej úlohy.

§ 45

Povinné školenie o pravidlách cestnej premávky

(1)

Účastníkovi cestnej premávky, ktorý poruší pravidlá cestnej premávky alebo neuposlúchne

pokyny vyjadrené dopravnými značkami alebo dopravnými zariadeniami alebo neuposlúchne

pokyny dopravných orgánov, môže sa - bez ujmy trestných opatrení - uložiť, aby sa

na vlastné útraty zúčastnil povinného školenia o pravidlách cestnej premávky.

(2)

Povinné školenie vykonáva Sväz pre spoluprácu s armádou alebo iná spoločenská organizácia

za súčinnosti orgánov Verejnej bezpečnosti.

(3)

Čas povinného školenia nesmie byť dlhší ako 3 hodiny.

§ 46

Dopravné značky a dopravné zariadenia

(1)

V cestnej premávke sa používajú

a)

dopravné značky na tabuliach (zvislé), a to

- značky výstražné,

- značky vyjadrujúce zákazy a príkazy,

- značky vyjadrujúce dopravné informácie,

b)

dopravné značky na vozovke a súčastiach cesty (vodorovné), a to

- značky pozdĺžne,

- značky priečne,

- iné značky.

(2)

Pozdĺžne a priečne dopravné značky na vozovke sú utvorené súvislými alebo prerušovanými

čiarami. Prerušovaná čiara môže byť v uzavretej obci utvorená výnimočne klincami a

pod. Iné dopravné značky sú napr. šípky, rovnobežné šikmé čiary, vyznačenie parkovísk,

značky na krajnici alebo na chodníku, nápisy na vozovke a pod.

(3)

Na dopravných značkách na vozovke

a)

cez súvislú pozdĺžnu čiaru nesmie vozidlo prechádzať a ani náklad nesmie cez túto

čiaru presahovať, ak to nie je potrebné na odbočenie alebo vyjdenie z cesty,

b)

cez prerušovanú pozdĺžnu čiaru smie vozidlo prechádzať pri zachovaní pravidiel cestnej

premávky,

c)

ak sú vedľa seba umiestené pozdĺžna čiara súvislá a prerušovaná, spravuje sa vodič

len významom čiary bližšej k smeru jeho jazdy,

d)

súvislá pozdĺžna čiara na krajnici alebo na chodníku vyznačuje úsek, v ktorom je

zakázané s vozidlom stáť,

e)

súvislá priečna čiara cez dopravný pruh vozovky alebo na jednosmernej ceste cez celú

šírku vozovky udáva, kde treba s vozidlom zastaviť na podklade príkazu zvislej dopravnej

značky, svetelného znamenia alebo znamenia dopravného orgánu,

f)

prerušovanými priečnymi čiarami cez vozovku alebo pozdĺžnymi čiarami typu „zebra“

sa vyznačujú prechody pre chodcov,

g)

šikmé rovnobežné čiary vyznačujú priestory, do ktorých je zakázané vozidlu vchádzať,

h)

šípky vyznačujú predpísaný smer jazdy, radenie pred križovatkou a pod.,

ch)

rôzne nápisy opakujú údaje zvislých dopravných značiek alebo poskytujú údaje, ktoré

sa nemôžu týmito dopravnými značkami dávať.

(4)

Dopravnými zariadeniami sú svetelné znamenia, reflexné prúžky a odrazové sklá, vyznačujúce

okraje cestnej koruny, vodiace tabule a zrkadlá v nebezpečných zákrutách, ochranné

ostrovčeky, zábradlia, odrazníky, smerové koly, reťaze a iné zariadenia určené na

riadenie a zabezpečovanie cestnej premávky.

(5)

V cestnej premávke sa smú používať iba dopravné značky uvedené v

prílohe tejto vyhlášky

. Nie je dovolené umiestňovať v blízkosti cesty akékoľvek zariadenia, ktoré by mohli

viesť k zámene s dopravnou značkou alebo dopravným zariadením alebo ktoré by dopravnú

značku alebo dopravné zariadenie zakrývali alebo svojou úpravou význam dopravnej značky

alebo dopravné zariadenie zmenšovali. Vlastníci a užívatelia nehnuteľností pri ceste

sú povinní bez odplaty dovoliť, aby sa na ich nehnuteľnosti umiestnili a udržiavali

dopravné značky alebo dopravné zariadenia, ktoré slúžia cestnej premávke.

§ 47

Dopravné orgány

(1)

Cestnú premávku riadia a na ňu dozerajú dopravné orgány Verejnej bezpečnosti a iné

orgány, ktoré podľa príslušných predpisov poverí Ministerstvo vnútra.

(2)

Na ceste, ktorá sa na prechodný čas používa pre vojenskú dopravu, sú dopravnými orgánmi

orgány vojenskej poriadkovej služby (regulačné orgány), označené na ľavom rukáve červenou

páskou s bielym písmenom „R“ (alebo „P“) na modrom kruhovom podklade.

(3)

Okresný dopravný inšpektorát môže splnomocniť aj iné osoby dobrovoľne sa hlásiace,

aby pomáhali pri zaisťovaní bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky. Títo pomocníci

musia byť označení na ľavom rukáve páskou a musia mať na výkon pomocnej služby písomné

splnomocnenie vydané okresným dopravným inšpektorátom. Účastníci cestnej premávky

sú povinní ich pokyny uposlúchnuť.

(4)

Pokyny dopravných orgánov majú prednosť pred pravidlami cestnej premávky i pred pokynmi

vyjadrenými dopravnými značkami alebo dopravnými zariadeniami.

§ 48

Znamenia dopravných orgánov Verejnej bezpečnosti

(1)

Dopravný orgán Verejnej bezpečnosti riadi cestnú premávku pokynmi rukou a zmenou

postoja. Pre lepšiu viditeľnosť pokynov dávaných rukami používa orgán Verejnej bezpečnosti

smerovku, ktorú drží v pravej ruke.

(2)

Na riadenie cestnej premávky sa používajú tieto znamenia

a)

znamenie „Stoj!“ dávané upažením jednej alebo obidvoch rúk naprieč zakázanému smeru

premávky, pričom dopravný orgán stojí čelom alebo chrbtom k zastavovanému smeru,

b)

znamenie „Pozor!“ dávané vztýčením ruky, alebo ak používa dopravný orgán smerovku,

vztyčením predlaktia pravej ruky;

c)

znamenie „Voľno!“ dávané upažením jednej alebo obidvoch rúk vo voľnom smere premávky,

pričom dopravný orgán stojí bočne k dovolenému smeru premávky;

d)

znamenie „Zrýchliť jazdu!“ dávané krčením upaženej ruky cez stred tela;

e)

znamenie „Spomaliť jazdu!“ dávané kývaním upaženej ruky hore a dole.

Pri znamení „Stoj!“ a „Voľno!“ môže dopravný orgán pripažiť jednu alebo obidve ruky,

ak stačí riadiť premávku len zmenou postoja.

(3)

Pri začiatku a skončení riadenia premávky a pri každej zmene smeru musí dopravný

orgán vychádzať zo znamenia „Pozor!“.

(4)

Na križovatke znamená upaženie jednej alebo obidvoch rúk „Voľno!“ v smere upaženia

a „Stoj!“ v smere pre priečnu premávku. Na znamenie „Voľno!“ pokračuje vodič v jazde;

odbočiť vpravo a vľavo smie podľa ustanovení o odbočovaní.

(5)

Znamenie „Pozor!“ znamená

a)

pre vodiča idúceho v smere, pre ktorý bola premávka predtým zastavená, „Pozor, zmena

smeru!“; tento vodič sa musí pripraviť na jazdu;

b)

pre vodiča idúceho v smere predtým voľnom „Zastav!“; tento vodič musí pred križovatkou

zastaviť;

c)

pre vodiča v priestore križovatky „Uvoľni križovatku!“; tento vodič musí opustiť

ihneď križovatku.

(6)

Ak je vodič povinný zastaviť pred križovatkou, musí zastaviť pred jej hranicou. Hranicu

križovatky tvorí súvislá priečna čiara cez dopravný pruh vozovky, na jednosmernej

ceste cez celú šírku vozovky (stopčiara); kde tejto čiary niet, tvorí hranicu vonkajšie

označenie prechodu pre chodcov, a kde ani tohto niet, spojnica bodov, kde sa stretávajú

okraje vozovky.

(7)

Znamenia dopravného orgánu platia rovnako aj pre chodcov.

§ 49

Svetelné znamenia

(1)

Ak sa na riadenie cestnej premávky používajú svetelné znamenia, znamená

červené svetlo: „Stoj!“

žlté svetlo: „Pozor!“

zelené svetlo: „Voľno!“.

(2)

Na znamenie červeného svetla doplneného súčasne rozsvietenou zelenou šípkou alebo

zelenou šípkou na bielej tabuľke, je dovolené odbočovať vpravo. Vodič odbočujúceho

vozidla je však povinný dať prednosť v jazde vozidlu prichádzajúcemu do križovatky

zľava a brať zvýšený ohľad na chodcov, ktorí prechádzajú vo voľnom smere.

(3)

Prerušované žlté svetlo označuje miesto, kde je potrebná zvýšená opatrnosť.

§ 50

Znamenia vojenských dopravných orgánov

(1)

Orgán vojenskej poriadkovej služby (regulačný orgán) riadi cestnú premávku pokynmi

rúk a zmenou postoja. Pre lepšiu viditeľnosť pokynov dávaných rukami používa regulačný

orgán za normálnej viditeľnosti červenú zástavku, ktorú drží v ľavej ruke, a žltú

zástavku, ktorú drží v pravej ruke; za zníženej viditeľnosti riadi cestnú premávku

farebnými lampášmi.

(2)

Na riadenie cestnej premávky sa používajú tieto znamenia

a)

znamenie „Stoj!“ dávané vztýčením ľavej ruky s červenou zástavkou alebo upažením

jednej alebo obidvoch rúk so zástavkami naprieč zakázaného smeru premávky, pričom

regulačný orgán stojí čelom alebo chrbtom k zastavovanému smeru;

b)

znamenie „Pozor!“ dávané vztýčením pravej ruky so žltou zástavkou, pričom červená

zástavka smeruje k zemi;

c)

znamenie „Voľno!“ dávané z postoja „Pozor!“ tým, že regulačný orgán vykoná obrat

vľavo alebo vpravo vbok a upaží jednu alebo obidve ruky so zástavkami do voľného smeru

premávky;

d)

znamenie „Zrýchliť jazdu!“ dávané rýchlym mávaním žltou zástavkou naprieč smeru premávky;

e)

znamenie „Spomaliť jazdu!“ dávané pomalým mávaním červenou zástavkou naprieč smeru

premávky.

(3)

Za zníženej viditeľnosti dáva regulačný orgán znamenie farebným lampášom. Na označenie

svojho stanovišťa, pre znamenie „Voľno!“, „Pozor!“ a „Zrýchliť jazdu!“ používa svetlo

zelené; pre znamenie „Stoj!“ a „Spomaliť jazdu!“ používa svetlo červené.

(4)

Za zníženej viditeľnosti používa regulačný orgán na križovatke so zvlášť hustou premávkou

na riadenie premávky dva farebné lampáše obdobným spôsobom ako za normálnej viditeľnosti

zástavky.

§ 51

Zastavovanie vozidiel

(1)

Zastavovať vozidlá smú len orgány Verejnej bezpečnosti konajúce službu v rovnošate,

orgány vojenskej poriadkovej služby (

§ 47 ods. 2

) a osoby uvedené v

§ 37 ods. 3

a

§ 47 ods. 3

, v blízkosti železničného priecestia aj železničný orgán (

§ 21 ods. 2 písm. b)

.

(2)

Znamenie na zastavenie môže dopravný orgán dávať vztýčením ruky alebo červeným zastavovacím

terčom, z idúceho vozidla aj kývaním upaženej ruky hore a dolu. Za zníženej viditeľnosti

dáva znamenie na zastavenie červeným svetlom.

§ 52

Miestna úprava cestnej premávky

(1)

Ak to vyžaduje podľa miestnych pomerov bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky,

možno cestnú premávku v nevyhnutne potrebnej miere upraviť, obmedziť alebo zastaviť;

na takúto miestnu úpravu treba upozorniť príslušnou dopravnou značkou alebo dopravným

zariadením.

(2)

O miestnej úprave cestnej premávky s výnimkou uzávierky a obchádzky rozhoduje príslušný

okresný dopravný inšpektorát v súčinnosti s miestnym národným výborom a s orgánmi

cestnej správy. O uzávierke a obchádzke rozhodujú orgány cestnej správy podľa osobitných

predpisov.

(3)

Ak sa na ceste robia opravné práce, ktoré vyžadujú úplnú alebo čiastočnú uzávierku

cesty, treba uzávierku označiť podľa ustanovení

čl. 12 a 13 prílohy tejto vyhlášky

. Na vykonávanie prác, ktoré nevyžadujú ani čiastočné uzavretie cesty, stačí upozorniť

dopravnou značkou „Práca na ceste“ (č. 11) alebo červenou zástavkou, za zníženej viditeľnosti

červeným svetlom. Označenie je povinný urobiť ten, kto práce vykonáva; zodpovedným

je vedúci pracoviska.

(4)

Na určité účely, pri ktorých sa musí použiť cesta, napr. pri meraní, môže krajský

dopravný inšpektorát na zaistenie bezpečnosti pracovníkov povoliť používanie prenosných

dopravných značiek. Orgány cestnej správy a organizácií cestného hospodárstva smú

používať prenosné dopravné značky bez tohto povolenia.

(5)

Ak sa má pre vozidlá, ktoré uzavretou obcou iba prechádzajú, určiť vonkajší okruh,

použije sa na vyznačenie okruhu bielo-červeno-biely pruh (na stĺpoch nadzemných vedení

a pod.). Ak sa má pre vozidlá, ktoré nejdú do stredu uzavretej obce, určiť vnútorný

okruh, použije sa na vyznačenie okruhu bielo-modro-biely pruh.

§ 53

Výnimky a úľavy

(1)

Vodiči vozidiel požiarnej ochrany a zdravotníckej a banskej záchrannej služby a vozidiel

ozbrojených sborov nemusia dodržiavať, ak to nevyhnutne vyžaduje plnenie ich zvláštnych

úloh, ustanovenia tejto vyhlášky s výnimkou tých ustanovení, ktoré sa na nich priamo

vzťahujú. Na špeciálne vozidlá ozbrojených sborov sa nevzťahujú tie ustanovenia vyhlášky,

ktorých dodržiavanie nedovoľuje konštrukcia týchto vozidiel.

(2)

Na vozidlá určené na udržovanie, čistenie a vykonávanie opráv všetkých zariadení

na ceste sa nevzťahujú tie ustanovenia vyhlášky, ktorých dodržanie by znemožňovalo

alebo značne sťažovalo vykonanie potrebných prác. To isté platí pre osoby pracujúce

na ceste.

(3)

V jednotlivých prípadoch alebo pre jednotlivé skupiny prípadov alebo pre určité cesty

môže povoliť výnimku príslušný dopravný inšpektorát. Ak treba povolenie výnimky uviesť

do všeobecnej známosti, treba tak urobiť spôsobom v mieste obvyklým.

(4)

Výnimku, ktorú v cestnej premávke okamžite treba, smie povoliť tiež dopravný orgán

na mieste samotnom.

§ 55

Platnosť vyhlášky pre trolejbusy a motocykle

(1)

Ustanovenia tejto vyhlášky platné pre motorové vozidlá vzťahujú sa aj na trolejbusy.

(2)

Ustanovenia tejto vyhlášky platné pre motocykly vzťahujú sa aj na skútre a na motocykle

o obsahu valcov do 50 ccm bez ohľadu na to, či má ich konštrukcia podstatné znaky

motocykla alebo bicykla s pomocným motorom (malé motocykle). Vodič malého motocykla

nie je však povinný používať za jazdy ochrannú prilbu.

§ 56

Prechodné a zrušovacie ustanovenia

(1)

Osoby, ktoré boli držiteľmi malého motocykla už před 1. januárom 1961, sú povinné

získať oprávnenie na vedenie najneskôr do 31. decembra 1961.

(2)

Dopravné značky novourčené v

prílohe tejto vyhlášky

musia sa zaviesť najneskôr do 31. decembra 1961; dopravné značky č. 63 až 65, 67a,

67b najneskôr však do 31. decembra 1965.

(3)

Zrušujú sa §§ 7 až 57 a §§ 98 až 110 vyhlášky Ministerstva vnútra č. 145/1956 Ú.

l. (Ú. v.) o premávke na cestách, včítane prílohy k časti II. uvedenej vyhlášky i

s obrazcovou prílohou a vyhláška Ministerstva vnútra č. 197/1958 Ú. l. (Ú. v.), ktorou

sa doplňuje vyhláška č. 145/1956 Ú. l. (Ú. v.) o premávke na cestách.

**)

Do zavedenia nových dopravných značiek zostávajú však v platnosti im zodpovedajúce

dopravné značky v doterajšej úprave.

(4)

Nedotknuté zostávajú vyhláška Ústredného národného výboru hlavného mesta Prahy č.

183/1956 Ú. l. (Ú. v.), ktorou sa vydáva dopravný poriadok pre hlavné mesto Prahu,

a vyhláška Ústredného národného výboru mesta Bratislavy č. 213/1958 Ú. v., ktorou

sa vydáva dopravný poriadok pre mesto Bratislavu.

§ 57

Účinnosť

Táto vyhláška nadobúda účinnosť 1. januárom 1961.