VYHLÁŠKA 134/1964 Z. z. o prepravnom poriadku vodnej dopravy

§ 1

Rozsah platnosti

Prepravný poriadok vodnej dopravy (ďalej len „prepravný poriadok“) platí pre verejnú

prepravu tovaru a cestujúcich vykonávanú plavebnými podnikmi (

§ 2

).

*)

Pre prepravu so zahraničím platí tento prepravný poriadok len potiaľ, pokiaľ túto

prepravu neupravujú osobitné dohody.

**)

§ 2

Základné ustanovenie

Prepravný poriadok ustanovuje práva, povinnosti a zodpovednosť prevádzateľa plavidla,

ktorý vykonáva verejnú prepravu (ďalej len „plavebný podnik“), ako i práva, povinnosti

a zodpovednosť prepravcov a cestujúcich.

§ 3

Povinnosti plavebného podniku a prepravcov

Povinnosťou plavebného podniku a prepravcov je splniť štátny plán prepravy. Plavebný

podnik a prepravcovia sú povinní plánovať, organizovať a vykonávať prepravy čo najhospodárnejšie

presadzovať najprogresívnejšie spôsoby prepravy a balenia, ako napríklad rýchlodopravu

zberného a kusového tovaru, kontejnerov, manipuláciu kontejnerov, paliet a zväzkovanie;

sú povinní zabezpečovať neporušenosť prepravovaných zásielok a dodržiavať určené lehoty.

§ 4

Prijímanie tovaru na prepravu pri zastavení alebo obmedzení prepravy

(1)

Plavebný podnik môže zastaviť alebo obmedziť prepravu

a)

pri nebezpečenstve chodu ľadu a zamrznutí vodnej cesty,

b)

ak sú sklopené hate na kanalizovaných vodných cestách,

c)

pri prerušení plavby vyhlásenom príslušnými orgánmi pobrežných štátov na jednotlivých

úsekoch vodnej cesty,

d)

pri živelných pohromách,

e)

pri klesaní vody a nízkych vodných stavoch, ktoré znemožňujú dopravu plavidlami o

väčšom ponore než 100 cm na labskej vodnej ceste a 140 cm na dunajskej vodnej ceste,

f)

pri povodňovom stave.

(2)

Zastavenie alebo obmedzenie prepravy, ako i začatie prepravy a zrušenie obmedzenia

prepravy sa oznamuje v Prepravnom a tarifnom vestníku.

(3)

V čase zastavenia prepravy môže sa tovar prevziať na prepravu, ak to dovolia plavebné

podmienky, len po predchádzajúcej dohode medzi prepravcom a plavebným podnikom.

§ 5

Druhy prepravy. Cestovné poriadky. Tarify

(1)

Preprava osôb vo vodnej doprave sa vykonáva na pravidelných a nepravidelných cestách.

Rozsah prepravy sa spravuje skutočnou potrebou s prihliadnutím na prevádzkové možnosti

plavebného podniku.

(2)

Pre pravidelné cesty lodí vo vnútrozemí zostavuje a uverejňuje plavebný podnik po

prejednaní s príslušným okresným národným výborom a po schválení Štátnou plavebnou

správou cestovné poriadky. Cestovné poriadky je plavebný podnik povinný vyvesiť v

prístavištiach.

(3)

Pre pravidelné cesty lodí s cestujúcimi do zahraničia (medzinárodná preprava) zostavuje

a vydáva plavebný podnik vývesné, prípadne i knižné cestovné poriadky, ktoré schvaľuje

Ministerstvo dopravy. Vývesné cestovné poriadky je plavebný podnik povinný vyvesiť

v prístavištiach a kanceláriách cestovného ruchu.

(4)

Začatie a ukončenie prepravy osôb je plavebný podnik povinný oznámiť v prístavištiach

výveskami, prípadne iným obvyklým spôsobom.

(5)

Zmeškanie a nekonanie pravidelnej cesty nie je dôvodom pre náhradu škody. Cestujúci

má však nárok na vrátenie zaplateného cestovného, ak nepoužije na cestu inú loď.

(6)

Pri nepravidelnej preprave osôb zodpovedá plavebný podnik objednávateľovi prepravy

za škodu vzniknutú tým, že preprava sa nevykonala vôbec alebo nie včas, pokiaľ plavebný

podnik neodriekol prepravu tri dni pred dojednaným termínom prepravy, prípadne v dohodnutom

čase. Plavebný podnik uhrádza v takom prípade objednávateľovi vzniknutú škodu, najviac

však do výšky určeného alebo zaplateného cestovného.

(7)

Pri nepravidelnej preprave osôb zodpovedá objednávateľ prepravy plavebnému podniku

za škodu vzniknutú odrieknutím alebo neuskutočnením prepravy, pokiaľ prepravu neodriekol

tri dni pred dojednaným termínom prepravy, prípadne v dohodnutom čase. Objednávateľ

prepravy uhradí v takom prípade plavebnému podniku vzniknutú škodu, najviac však do

výšky určeného alebo zaplateného cestovného.

(8)

Ceny cestovného všetkých druhov prepráv cestujúcich určujú príslušné tarify.

§ 6

Starostlivosť o cestujúcich

Plavebný podnik je povinný starať sa o bezpečnosť a pohodlie cestujúcich a udržovať

všetky priestory na prístavištiach a lodiach, určené pre cestujúcich, v čistote a

riadnom technickom stave.

§ 7

Preprava detí

(1)

Cestujúci má právo vziať so sebou bezplatne jedno dieťa vo veku do 5 rokov, ak nezaujíma

miesto na sedenie. Za každé ďalšie dieťa do 5 rokov, prípadne za dieťa od dovŕšených

5 rokov do dovŕšených 10 rokov zaplatí sa polovica určeného cestovného.

(2)

Preprava detí do 6 rokov bez sprevádzania cestujúcim starším 15 rokov nie je dovolená.

§ 8

Osoby vylúčené z prepravy

Na loď nemajú prístup alebo môžu sa z prepravy vylúčiť

a)

opité osoby, ďalej osoby, ktoré nezachovávajú ustanovenia prepravného poriadku, ktoré

nedbajú na právne predpisy alebo pokyny a príkazy dávané zamestnancami plavebného

podniku pri výkone ich služby v záujme zachovania bezpečnosti, ticha a poriadku v

lodnej doprave, ako i osoby, ktoré sa správajú neslušne,

b)

osoby, ktoré by pre nemoc alebo z iných dôvodov mohli byť na ťarchu.

§ 9

Povinnosti cestujúcich

(1)

Cestujúci je povinný zachovávať ustanovenia tohto poriadku a poslúchnuť príkazy a

pokyny, ktoré dávajú zamestnanci plavebného podniku pri výkone služby v záujme zachovania

bezpečnosti, ticha a poriadku na lodi.

(2)

Cestujúci sú povinní správať sa na lodiach, pri nastupovaní i vystupovaní, ako i

v čakárniach a na nástupištiach tak, aby neboli na ťarchu ostatným cestujúcim, a v

záujme bezpečnosti vlastnej i iných osôb zachovávať opatrnosť primeranú povahe prevádzky

a zdržať sa všetkého, čo by mohlo rušiť alebo ohroziť prevádzku, bezpečnosť plavebného

zariadenia alebo zdravie ostatných cestujúcich.

(3)

Cestujúci sa môžu zdržiavať len na častiach paluby a v priestoroch lode, vyhradených

pre cestujúcich. Zdržovať sa v iných priestoroch (na kapitánskom mostíku, v blízkosti

komína, v strojovni, pri kotvovom a kormidlovom zariadení, v miestnostiach posádky

apod.) nie je dovolené.

(4)

Na lodiach je dovolené fajčiť len v priestoroch pre fajčiarov osobitne určených.

Kto poruší toto ustanovenie, zaplatí pokutu 4 Kčs.

(5)

Vstup na prístavné mostíky je dovolený len pri nastupovaní a vystupovaní. Na prístavný

mostík (vrátane lávky) možno vstúpiť až po pristáti lode a po vystúpení cestujúcich

z lode. Pri vystupovaní a nastupovaní sú cestujúci povinní správať sa podľa pokynov

zamestnancov plavebného podniku.

(6)

Úraz alebo iná škoda, ktorú utrpel cestujúci, musia sa bez meškania ohlásiť vodcovi

lode, prípadne zástupcovi plavebného podniku, ktorý o tom vyhotoví zápisnicu, ktorú

spolupodpíšu dvaja svedkovia.

(7)

Stratu vecí na lodi hlási cestujúci vodcovi lode, ktorému treba odovzdať aj veci

na lodi nájdené. Nájdené veci sa uložia v plavebnom podniku a vydajú sa tomu, kto

preukáže, že je ich vlastníkom. Nájdené veci, o ktoré sa majiteľ neprihlási, odovzdajú

sa príslušnému národnému výboru.

§ 10

Cestovné lístky

(1)

Každý cestujúci je povinný zadovážiť si platný cestovný lístok a preukázať sa ním

pri vykonávanej kontrole a pri odchode z lode. Ak nie je na nástupnej stanici pokladnica

pre cestovné lístky, je cestujúci povinný zakúpiť si cestovný lístok ihneď po príchode

na loď u lodného pokladníka.

(2)

Cestujúci, ktorý sa pri kontrole nemôže preukázať platným cestovným lístkom, zaplatí

cestovné a pokutu 40 Kčs. Ak nemožno nástupnú stanicu bezpečne zistiť, je cestujúci

povinný zaplatiť cestovné z východiskovej stanice lode do svojej cieľovej stanice.

(3)

Pri pravidelných cestách podľa cestovného poriadku platí jednoduchý cestovný lístok

pre jednu cestu v deň zakúpenia, spiatočný cestovný lístok tiež pre návrat do 3 dní

odo dňa vydania. Pri silnej prevádzke alebo za neistých plavebných podmienok (nižšie

vodné stavy a pod.) môže sa predaj spiatočných cestovných lístkov obmedziť alebo celkom

zastaviť.

§ 11

Preprava batožín a zvierat

(1)

Cestujúci má právo vziať so sebou na loď bezplatne ako cestovnú batožinu predmety

snadno prenosné, ak tomu nebránia osobitné predpisy a ak nemôžu tieto predmety poškodiť

alebo znečistiť cestujúcich, loď alebo jej zariadenie. Za batožinu, ktorá zaujme miesto

určené pre cestujúcich, musí sa zaplatiť poplatok podľa tarify.

(2)

Dohľad na cestovnú batožinu patrí cestujúcemu, ktorý zodpovedá za škodu spôsobenú

batožinou alebo jej vlastnosťami.

(3)

Cestujúcim nie je dovolené brať so sebou na loď nabité zbrane alebo nebezpečné látky

a predmety, za ktoré sa považujú také, ktoré svojimi vlastnosťami môžu spôsobiť výbuch,

oheň, poškodenie lode a jej zariadení alebo dopravovaných zásielok, ako i úraz, otravu,

popálenie alebo ochorenie ľudí alebo zvierat. Za nebezpečné sa považujú i látky hnilobné,

zapáchajúce alebo vzbudzujúce odpor. Osoby oprávnené na nosenie strelnej zbrane, môžu

vziať so sebou i príručné strelivo, t. j. strelivo uschované v bezpečných obaloch,

napr. v opaskoch na náboje, loveckých kapsách a pod. Orgánom ozbrojených sborov pri

výkone služby je dovolené vziať so sebou nabitú zbraň.

(4)

Cestovné batožiny nevyhovujúce predchádzajúcim ustanoveniam je cestujúci povinný

odstrániť z lode hneď na nástupnej stanici, alebo ak sa to zistilo na ceste, na najbližšej

stanici, kde loď zastaví.

(5)

Ak má vodca lode alebo lodný personál dôvodné podozrenie, že ako cestovné batožiny

boli vzaté so sebou nebezpečné látky, predmety vylúčené z prepravy alebo že cestujúci

má so sebou nabité zbrane, vyzve cestujúceho, aby batožiny otvoril. Ak cestujúci vyzvaniu

nevyhovie, vylúči ho vodca lode z ďalšej prepravy a zariadi, aby sa batožiny vyložili

na najbližšej stanici, kde loď zastaví.

(6)

Cestujúci, ktorý vzal so sebou na loď nebezpečné látky alebo predmety, zodpovedá

za škodu z toho vzniknutú; okrem toho zaplatí pokutu.

(7)

Pokuta za prepravu nebezpečných látok alebo predmetov je za každý kg hrubej váhy

kusov, v ktorej boli

a)

látky alebo predmety výbuchom nebezpečné, samozápalné a ľahkozápalné 20 Kčs.

b)

ostatné nebezpečné látky alebo predmety 4 Kčs.

(8)

Detské kočíky, bicykle a iné nemotorové vozíky sa neprepravujú pri zvýšenej prevádzke,

najmä v dňoch pracovného pokoja; skladacie kočíky sa musia vždy zložiť. Rozhodnutie

o tom, či a v akom počte možno detské kočíky, bicykle a iné nemotorové vozíky prevziať

na prepravu, patrí vodcovi lode alebo dozornému zamestnancovi plavebného podniku.

Starostlivosť o ne patrí cestujúcemu, ktorý zodpovedá za škody počas prepravy týmito

predmetmi spôsobené.

(9)

Psov možno brať len na palubu, musia mať náhubok a musia sa držať na krátkej šnúre.

Vstupovať s nimi do iných priestorov určených pre cestujúcich nie je dovolené. Za

každého psa treba zaplatiť prepravné.

(10)

Z prepravy môžu sa vylúčiť psy mimoriadnej veľkosti (mäsiarski, dogy, bernardíni

a pod.) a psy, ktoré by mohli byť cestujúcim na ťarchu.

§ 12

Hudobné a zábavné produkcie a obchodná činnosť na lodiach

(1)

Hudobné a zábavné produkcie možno konať len pri dojednaných zábavných cestách. Usporiadateľ

je povinný predložiť príslušné úradné povolenie na konanie a ručí za dodržanie všetkých

predpisov a podmienok povolenia.

(2)

Odsek 1 sa nevzťahuje na rozhlasové a reprodukčné zariadenia na lodiach a používané

plavebným podnikom pre zvýšenie kultúry cestovania.

(3)

Na vykonávanie akejkoľvek obchodnej činnosti na lodiach a v prístavných zariadeniach

a ich používanie na reklamné účely je potrebný predchádzajúci súhlas plavebného podniku.

§ 13

Plánovanie prepravy. Hmotná zodpovednosť za plnenie plánu prepravy

(1)

Nároky na prepravu tovaru vo vodnej doprave predkladajú prepravcovia plavebného podniku

v určených lehotách jednak na celý rok, jednak na jednotlivé mesiace. Ročné nároky

sú prepravcovia povinní rozdeliť na jednotlivé štvrťroky. Odosielatelia zodpovedajú

za to, že nároky v návrhoch plánu prepravy sú v súlade so skutočnými prepravnými potrebami

vzhľadom na ich výrobné, zásobovacie a odbytové plány a že sú rovnomerne rozvrhnuté

s prihliadnutím na sezónnosť niektorých prepráv, žiadúce predzásobenie a pod.

(2)

Plavebný podnik je povinný oznámiť prepravcom, či s predloženými nárokmi súhlasí.

Ak nesúhlasí, je povinný prejednať nároky s prepravcami. Ak sa nedohodnú, plavebný

podnik predloží rozpor Ministerstvu dopravy, ktoré rozhodne po dohode s nadriadeným

ústredným orgánom prepravcu.

(3)

Lehoty, v ktorých sú prepravcovia povinní predkladať plavebnému podniku prepravné

nároky podľa odseku 1, lehoty v ktorých je plavebný podnik povinný oznámiť svoj súhlas,

prejednať prepravné nároky s prepravcami, ako i v ktorých má prípadné rozpory prejednať

Ministerstvo dopravy s nadriadeným orgánom prepravcu podľa odseku 2, ustanovujú smernice

pre plánovanie prepravy vo vodnej doprave vydané Ministerstvom dopravy po dohode so

Štátnou plánovacou komisiou a ústrednými orgánmi prepravcov. Smernice pre plánovanie

prepravy vo vodnej doprave uverejňuje Ministerstvo dopravy v Prepravnom a tarifnom

vestníku.

(4)

Ak prepravca neprihlási tovar na prepravu alebo ak neodovzdá na prepravu množstvo

tovaru určené mesačným prepravným plánom, zaplatí plavebnému podniku za každú tonu

tovaru, o ktorú sa proti tomuto plánu naložilo menej, pokutu vo výške 1 Kčs.

(5)

Neuskutočnené prepravy tovaru nie je dovolené znova uplatňovať do plánu prepravy

na budúci mesiac; plavebný podnik ich však podľa prevádzkových možností na žiadosť

odosielateľa po splnení podrobného mesačného plánu prepravy prednostne prepraví v

priebehu budúceho mesiaca. Záväzok plavebného podniku zaniká koncom bežného roka.

(6)

Ak plavebný podnik nepristaví na základe prihlášky prepravcu lodný priestor potrebný

na prepravu tovaru podľa mesačného plánu prepravy, zaplatí za každú tonu tovaru, o

ktorú sa oproti tomuto plánu prevzalo na prepravu menej, pokutu vo výške 1 Kčs.

(7)

Plavebný podnik neplatí pokutu pre nepristavenie lodného priestoru na prepravu podľa

mesačného plánu

a)

po dobu zastavenia alebo obmedzenia prepravy podľa

§ 4 ods. 1

, za pomerné množstvo z mesačného plánu pripadajúce na túto dobu,

b)

pri vyšších vodných stavoch na vltavsko-labskej vodnej ceste za jednu tretinu pomerného

množstva z mesačného plánu pripadajúceho na dni vodného stavu nad 155 cm vodočtu Modřany,

c)

na Labe pod Střekovom pri nízkych vodných stavoch za jednu tretinu pomerného množstva

z mesačného plánu pripadajúceho na dni vodného stavu pod 180 cm vodočtu Ústí nad Labem,

d)

na množstvo tovaru, o ktoré prihlášky v jednej polovici mesiaca presahovali polovicu

objemu určeného mesačným plánom,

(8)

Prepravca neplatí pokutu, ak nemohol prihlásiť alebo odovzdať na prepravu množstvo

tovaru určené mesačným plánom

a)

pre požiar, mimoriadne snehové záveje, povodne, v baniach tiež pre zosunutie nadložných

vrstiev alebo explózie, v lomoch a pieskovniach tiež pre zaplavenie pracoviska alebo

pre poruchy na dopravnom zariadení prepravcu, pokiaľ ich sám nespôsobil; prepravca

neplatí pokutu ani pri nehodách na závodoch, ktoré mali za následok prerušenie výroby

na čas aspoň 48 hodín,

b)

po dobu zastavenia alebo obmedzenia plavby podľa

§ 4 ods. 1

, za pomerné množstvo z mesačného plánu pripadajúce na dobu trvania príčin uvedených

v tomto odseku.

(9)

Predchádzajúce odseky týkajúce sa pokút za neobjednanie a nepristavenie lodného priestoru

a za neodovzdanie množstva tovaru na prepravu určeného mesačným plánom sa nevzťahujú

na zahraničné prepravy.

§ 14

Prihlasovanie tovaru na prepravu

(1)

Plavebný podnik prijíma tovar na prepravu na podklade prihlášok odosielateľa, v ktorých

treba uviesť

a)

druh a množstvo tovaru, ktorého preprava sa požaduje,

b)

miesto nakládky a vykládky (prístav, prekladište),

c)

deň, keď sa má lodný priestor prichystať v mieste nakládky,

d)

meno a adresu odosielateľa,

e)

meno a adresu príjemcu,

f)

kusy dlhšie než 7 m alebo ťažšie než 1 000 kg, v preprave so zahraničím v prístave

Praha Holešovice ťažšie než 2 000 kg a v ostatných prístavoch ťažšie než 3 000 kg.

(2)

Prihláška tovaru na prepravu sa musí podať písomne, ústne, telefonicky alebo telegraficky

najmenej 10 dní pred zamýšľanou nakládkou. Ústne, telefonické a telegrafické prihlášky

sa musia písomne potvrdiť.

(3)

Plavebný podnik je povinný vyjadriť sa k prihláške do dvoch dní po jej prijatí spôsobom

určeným v odseku 2.

(4)

Plavebný podnik môže dohodnúť s odosielateľom, že prihláška tovaru na prepravu sa

nebude predkladať pri zásielkách do určitej váhy alebo pre každý lodný náklad pri

opakujúcej sa preprave hromadného tovaru rovnakého druhu v dohodnutej prepravnej relácii.

(5)

Potvrdením prihlášky plavebným podnikom uzaviera sa medzi plavebným podnikom a odosielateľom

prepravná zmluva. Ak sa prihláška tovaru na prepravu podľa odseku 4 nepredkladá, vzniká

prepravná zmluva prevzatím prepravnej listiny a tovaru na prepravu.

(6)

Kusové zásielky vo vnútroštátnej preprave sa prepravujú len po predchádzajúcej dohode

prepravcu s plavebným podnikom. Na tieto zásielky sa

§ 13

nevzťahuje.

§ 15

Veci vylúčené z prepravy. Podmienená preprava tovaru

(1)

Z prepravy sú vylúčené

a)

látky a predmety, ktorých prepravu zakazujú právne predpisy alebo opatrenia orgánov

štátnej správy,

b)

látky a predmety nebezpečné, ktoré sú vylúčené zo železničnej prepravy podľa Železničného

prepravného poriadku alebo tarify, pokiaľ ide o vnútroštátnu prepravu a podľa prílohy

č. 1 Medzinárodného dohovoru o preprave tovaru po železnici (CIM), prípadne podľa

prílohy č. 4 Dohody o medzinárodnej železničnej preprave tovaru (SMGS), pokiaľ ide

o prepravu so zahraničím.

(2)

Prepravu plynov v obaloch, kyselín, jedov, látok žieravých, leptavých, vzbudzujúcich

odpor, látok a predmetov ľahkozápalných, výbušných, samozápalných, rozširujúcich oheň

alebo výbuch, látok a predmetov, ktoré pre svoje vlastnosti alebo svoj stav môžu poškodiť

alebo znečistiť loď alebo iné zásielky na lodi naložené, látok, ktoré sa samy rozkladajú

a iných látok a predmetov, ktoré sú vylúčené zo železničnej prepravy podľa Železničného

prepravného poriadku a taríf, pokiaľ ide o vnútroštátnu prepravu a podľa prílohy č.

1 Dohovoru CIM, prípadne podľa prílohy č. 4 Dohody SMGS, pokiaľ ide o prepravu so

zahraničím, možno uskutočniť jedine po predchádzajúcej dohode s plavebným podnikom.

Rovnako prepravu tovaru, ktorý pre svoje rozmery alebo váhu vyžaduje osobitné zariadenie

na nakladanie a vykladanie alebo úpravu lode, možno uskutočniť len po predchádzajúcej

dohode s plavebným podnikom.

(3)

Tovar uvedený v odseku 2 sa musí baliť a označiť podľa príslušných ustanovení Železničného

prepravného poriadku pokiaľ ide o vnútroštátnu prepravu a podľa príslušných ustanovení

prílohy č. 1 Medzinárodného Dohovoru o preprave tovaru po železnici (CIM), pokiaľ

ide o prepravu so zahraničím. Na kusoch, ktorých hrubá váha prevyšuje 500 kg, musí

sa váha zreteľne a nezmazateľne napísať číslicami najmenej 6 cm vysokými.

(4)

Nebezpečné druhy tovaru podľa odseku 2 je odosielateľ povinný osobitne vyznačiť v

prihláške tovaru na prepravu, v prihláške tovaru na nakládku a v nákladnom (náložnom)

liste. K názvu tovaru treba pripojiť stručné upozornenie na druh nebezpečenstva, a

to vo všetkých dieloch uvedených listín; názov tovaru treba červeno podčiarknuť.

§ 16

Prepravné listiny

(1)

Vo vnútroštátnej preprave i v preprave so zahraničím je prepravnou listinou nákladný

list.

(2)

Odosielateľ je povinný riadne vyplniť nákladný list vo všetkých jeho častiach, ktorých

vyplnenie patrí odosielateľovi. Odosielateľ zodpovedá za správnosť a úplnosť údajov

a vyhlásení, ktoré zapísal do nákladného listu a zodpovedá za všetky následky, ak

sú údaje a vyhlásenia nesprávne, nepresné a neúplné.

(3)

Plavebný podnik potvrdením nákladného listu overuje, že tovar uvedený v nákladnom

liste sa nalodil a prevzal na prepravu a zaväzuje sa tovar dopraviť do miesta určenia

a vydať ho oprávnenému príjemcovi.

(4)

Originál nákladného listu sprevádza tovar a vydá sa spolu s tovarom oprávnenému príjemcovi.

Odosielateľovi sa vráti druhopis nákladného listu.

(5)

Nákladný list musí obsahovať

a)

miesto a deň vystavenia,

b)

označenie a vlastnícku značku lode, prípadne meno vodcu lode,

c)

meno a adresu odosielateľa,

d)

miesto určenia a meno a adresu príjemcu,

e)

označenie tovaru podľa druhu, váhy, čísel a značiek tak, ako bol na prepravu prevzatý;

pri neskladných zásielkach aj ich objem,

f)

údaj odosielateľa o tom, kto platí dovozné a vedľajšie poplatky,

g)

označenie sprievodných dokladov, ktoré sú k nákladnému listu pripojené,

h)

podpis odosielateľa a plavebného podniku.

(6)

Pri preprave so zahraničím môže namiesto nákladného listu na návrh odosielateľa vydať

plavebný podnik na naložený a na prepravu prevzatý tovar náložný list.

(7)

Odosielateľ je povinný riadne vyplniť návrh na vydanie náložného listu vo všetkých

jeho častiach, ktorých vyplnenie patrí odosielateľovi. Odosielateľ zodpovedá za správnosť

údajov a vyhlásení, ktoré zapísal do návrhu na vydanie náložného listu a zodpovedá

za všetky následky toho, pokiaľ sú nesprávne, nepresné a neúplné.

(8)

Náložný list je listina predstavujúca nárok zo záväzku dopravcu vydať zásielku prevzatú

na prepravu osobe oprávnenej podľa listiny, ktorá plavebnému podniku predloží náložný

list a na ňom potvrdí prijatie zásielky.

(9)

Náložný list sa môže vydať na doručiteľa, na meno určitej osoby alebo na jej rad.

Ak náložný list znie na rad, predstavuje oprávnenie odosielateľa preniesť práva z

prepravnej zmluvy na ďalšie osoby ním na rube náložného listu menované (rubopis),

ktoré sú oprávnené na ďalší takýto prevod. Takýto prevod má účinky postupu pohľadávky,

plavebný podnik sa však nemusí o postupe upovedomiť. Plavebný podnik nie je povinný

skúmať pravosť rubopisov, kontroluje však neporušenosť ich radu.

(10)

Ak náložný list znie na rad alebo doručiteľa, je odosielateľ povinný oznámiť plavebnému

podniku meno a adresu prostredníka, ktorý po príchode tovaru do miesta určenia oznámi

meno držiteľa náložného listu.

(11)

Náložný list je rozhodný pre právny vzťah medzi plavebným podnikom a osobou oprávnenou

požadovať vydanie zásielky pri predložení náložného listu. Plavebný podnik sa nemôže

voči nej dovolávať ustanovení prepravnej zmluvy, pokiaľ nie sú v náložnom liste obsiahnuté

alebo pokiaľ sa tam na ne výslovne nepoukazuje. Proti osobe oprávnenej na prijatie

zásielky podľa náložného listu môže plavebný podnik vzniesť len námietky, ktoré vyplývajú

z obsahu náložného listu alebo z vlastného vzťahu plavebného podniku k oprávnenému.

(12)

Plavebný podnik je povinný v náložnom liste uviesť

a)

označenie prepravovanej veci (zásielky) podľa druhov, množstva, značiek a čísel,

b)

meno a sídlo plavebného podniku,

c)

meno odosielateľa,

d)

meno príjemcu alebo údaj, že náložný list bol vydaný na rad alebo doručiteľa,

e)

miesto určenia,

f)

miesto a deň vydania náložného listu a podpis plavebného podniku.

(13)

Ak sú na vykonanie prepravy potrebné osobitné listiny predpísané príslušnými prístavnými,

colnými, zdravotnými, veterinárnymi, rastlinolekárskymi alebo inými predpismi, je

odosielateľ povinný ich odovzdať plavebnému podniku pri odovzdaní tovaru na prepravu.

Odosielateľ zodpovedá za škody, ktoré plavebnému podniku vzniknú neodovzdaním alebo

oneskoreným odovzdaním takýchto listín alebo ich nesprávnosťou alebo nedostatočnosťou.

(14)

Plavebný podnik zodpovedá za škody vzniknuté stratou dokladov, pokiaľ boli uvedené

ako príloha nákladného alebo náložného listu.

(15)

Tlačivá nákladných a náložných listov vydáva plavebný podnik vlastným nákladom a

predáva ich za cenu tarifou určenú.

§ 17

Hlásenie o pohotovosti na nakládku

(1)

Pohotovosťou na nakládku sa rozumie pohotovosť plavebného podniku pristaviť loď na

dojednanom mieste a v dojednanom čase.

(2)

Plavebný podnik je povinný podať odosielateľovi hlásenie o pohotovosti lode na nakládku

a)

vo vnútroštátnej preprave

- najmenej 6 hodín pred pristavením lode na nakládku,

b)

v preprave so zahraničím

- v prístavoch Nemeckej demokratickej republiky a Poľskej ľudovej republiky podľa

v mieste platných predpisov, pokiaľ sa medzi plavebným podnikom a prepravcom nedohodlo

inak,

- v ostatných prístavoch najmenej 12 hodín pred pristavením lode na nakládku.

(3)

Hlásenie možno vykonať i telegraficky. Plavebný podnik v prípade pochybností musí

dokázať, že telefonickú zprávu podal.

§ 18

Miesto naloženia

(1)

Plavebný podnik pristaví loď na prevzatie nákladu na miesto s odosielateľom dojednané.

Ak nedovoľuje hĺbka vody, bezpečnosť lode (najmä pri hroziacich ľadových kryhách,

alebo predpísaná miestna úprava, aby sa loď v rozhodnej dobe pristavila na dojednanom

mieste, podá o tom plavebný podnik zprávu prepravcovi ihneď, len čo sa o prekážkach

dozvedel. Plavebný podnik dojedná s prepravcom iné miesto alebo môže s prihliadnutím

na jeho záujmy pristaviť loď na miesto obvykle vyhradené na nakladanie. Dĺžka nakladacej

doby sa prípadne prispôsobí náhradnému prekladišťu.

(2)

Nakládka do jednej lode na rôznych miestach je možná len po predchádzajúcej dohode

medzi odosielateľom a plavebným podnikom. Výdavky spojené s premiestnením lode nejdú

na ťarchu prepravcu, pokiaľ sa nakládka na rôznych miestach vykonala z prevádzkových

dôvodov plavebného podniku alebo v jeho záujme.

§ 19

Nakladanie tovaru

(1)

Odosielateľ je povinný dodať tovar prihlásený na prepravu na prevzatie plavebným

podnikom na dojednanom mieste podľa

§ 18

.

(2)

Prevzatie tovaru sa vykonáva za účasti plavebného podniku a odosielateľa alebo ich

zástupcov.

(3)

Nakladanie tovaru do lode vykonáva

a)

plavebný podnik alebo jeho zástupca na účet odosielateľa alebo príjemcu,

b)

odosielateľ alebo ním určená organizácia na jeho účet.

(4)

Pri dojednaní prepravy sa musí dohodnúť, kto tovar naloží (

§ 14

). Pritom, pokiaľ ide o vykonávanie nakladacích a vykladacích prác v československých

prístavoch, platia ustanovenia Prekladového a skladového poriadku pre československé

vnútrozemské prístavy.

(5)

Skladové priestory lodí, v ktorých sa tovar prepravuje, musí plavebný podnik riadne

pripraviť a musí zabezpečovať podmienky nutné pre prepravu daného tovaru. Ak vyžaduje

osobitná povaha tovaru podkladový alebo upevňovací materiál, je povinný ho dodať odosielateľ

alebo jeho zástupca, prípadne ak to bolo vopred dohodnuté, plavebný podnik za úhradu

vzniknutých výdavkov.

(6)

Plavebný podnik zodpovedá za rozmiestnenie tovaru v skladových priestoroch lode,

zabezpečujúce neporušenosť tovaru a správne vyťaženie lode. Ak nakladanie lode vykonáva

odosielateľ, je povinný splniť všetky požiadavky vodcu lode, týkajúce sa nakládky,

rozmiestnenia a uloženia tovaru v skladových priestoroch lode a na palube lode.

(7)

Pred začatím nakládky je odosielateľ povinný odovzdať zástupcovi plavebného podniku

príkaz na nakladanie, ktorý musí obsahovať najmä

a)

presné označenie na prepravu podávaného tovaru podľa druhu, množstva, značiek a čísel

pritom treba osobitne uviesť kusy dlhšie než 7 m alebo ťažšie než 1 000 kg, v preprave

so zahraničím v prístave Praha Holešovice ťažšie než 2 000 kg, v ostatných prístavoch

ťažšie než 3 000 kg,

b)

vyhlásenie, resp. údaje dôležité pre prevzatie tovaru, jeho uloženie v lodi, zachádzanie

s ním a údaje pre jeho vydanie

(8)

Odosielateľ zodpovedá za správnosť a úplnosť údajov o naloženom tovare.

(9)

Ak to povaha tovaru vyžaduje, je odosielateľ povinný podať zásielku na prepravu v

riadnom obale, ktorý chráni tovar počas prepravy pred stratou a poškodením.

(10)

Plavebný podnik môže odmietnuť prevziať na prepravu tovar v nevhodnom alebo poškodenom

obale alebo s nedostatočným označením. Ak plavebný podnik na návrh odosielateľa prevzal

na prepravu tovar v nevhodnom alebo poškodenom obale alebo nedostatočne označený,

zodpovedá odosielateľ za škody, ktoré vznikli následkom týchto závad. O zistených

nedostatkoch je plavebný podnik povinný spísať s odosielateľom zápisnicu a urobiť

záznam na nákladnom (náložnom) liste.

(11)

Plavebný podnik nie je povinný skúmať obsah alebo povahu baleného tovaru, je však

oprávnený presvedčiť sa o správnosti údajov uvedených odosielateľom a vykonať i preskúšanie

obsahu zásielky za účasti prepravcu. Ak sa prepravca neustanoví na preskúšanie obsahu

zásielky, vykoná sa prehliadka pri vnútroštátnej preprave za účasti orgánov Štátnej

plavebnej správy, pri preprave so zahraničím za účasti orgánov colnej správy, o čom

zúčastnené organizácie spíšu príslušnú zápisnicu

(12)

Plavebný podnik preberá množstvo tovaru od odosielateľa

a)

podľa váhy udanej odosielateľom v príkaze na nakládku; za účelom určenia prepravného

je plavebný podnik oprávnený prešetriť udanú váhu akýmkoľvek spôsobom ako pri nakladaní,

tak i pri vykladaní;

b)

podľa ponorových tabuliek lode na základe ponoru lode pred a po naložení, o čom sa

vyhotoví zápisnica, ktorú podpíše vodca lode alebo zástupca plavebného podniku a odosielateľ

tovaru alebo jeho zástupca; zápisnica sa priloží k nákladnému (náložnému) listu;

c)

podľa váhy zistenej na váhe (decimálnej, koľajovej, násypovej, elevátorovej alebo

inej), úradne overenej;

d)

podľa počtu kusov, pričom sa váha tovaru pre výpočet prepravného určí podľa písm.

a), b) alebo c); plavebný podnik nepreberá tovar podľa jednotlivých kusov tovaru ťažko

počítateľného, napr. reziva, dýh, parketových vlysov, fliaš, kameňov a pod. Tento

tovar sa môže preberať len podľa počtu zväzkov, paliet, kontejnerov a pod.

(13)

Pri tekutom tovare prepravovanom v tankových lodiach sa určí množstvo prebrané od

odosielateľa podľa dohody medzi plavebným podnikom a odosielateľom

a)

podľa merania množstva tovaru pred a po prečerpaní v pozemných nádržiach, pokiaľ

tieto majú príslušnými orgánmi overené kalibračné tabuľky;

b)

podľa merania množstva tovaru v tankových lodiach, pokiaľ tieto majú kalibračné tabuľky

overené príslušnými orgánmi;

c)

podľa merania výšky tovaru v tankových lodiach po ich naložení, pokiaľ tieto nemajú

kalibračné tabuľky; pritom pre výpočet prepravného platí váha udaná odosielateľom;

d)

podľa váhy udanej odosielateľom; za účelom určenia prepravného je plavebný podnik

oprávnený prešetriť odosielateľom udanú váhu akýmkoľvek spôsobom.

(14)

Ak sa má na základe dohody medzi odosielateľom a plavebným podnikom vykonať prevzatie

jednotlivých kusov zásielky podľa značiek a čísiel, je odosielateľ povinný označiť

jednotlivé kusy zásielky znateľne a trvanlive značkami a číslami; označenie sa musí

umiestniť tak, aby pri preberaní umožňovalo kontrolu.

(15)

Tovar, ktorý vyžaduje pri nakladaní, preprave a vykladaní osobitné zaobchádzanie,

je odosielateľ povinný každý kus patrične označiť, napr. „vrch“, „neklopiť“ a pod.

Na kusoch o váhe väčšej než 500 kg treba uviesť hrubú váhu a vyznačiť miesta na zachytenie

prekladových zariadení, ako i ťažisko kusa. Pritom pri zásielkách podávaných na prepravu

v ČSSR je odosielateľ povinný označiť každý kus príslušnou manipulačnou značkou technickej

normy

*)

pre označovanie prepravných obalov.

(16)

Plavebný podnik je oprávnený prepravovať tovar na palube lode alebo v nekrytej lodi,

ak sa s odosielateľom dohodne o takom spôsobe prepravy.

§ 20

Preprava tovaru. Dodacie lehoty

(1)

Plavebný podnik je povinný pri manipulácii s tovarom a pri jeho preprave postupovať

riadnym a starostlivým spôsobom. Bez osobitnej dohody nie je plavebný podnik povinný

osobitne tovar ošetrovať a kontrolovať. Ak hrozí nebezpečenstvo vzniku škody, je plavebný

podnik povinný urobiť opatrenie, aby sa škode zabránilo; ak vznikne škoda, je povinný

usilovať o to, aby sa ďalej nezväčšovala a podľa svojich možností prispieť na jej

odstránenie. Je tiež povinný odosielateľa bez meškania upovedomiť.

(2)

Pokiaľ to prevádzkové potreby nevyhnutne vyžadujú, je plavebný podnik oprávnený na

svoj účet preložiť už naložený tovar v odosielacom prístave alebo na ceste celkom

alebo čiastočne do iných plavidiel, prípadne odľahčovacích lodí alebo so súhlasom

odosielateľa uložiť dočasne do skladišťa. O vykonanom preklade tovaru do iných plavidiel,

prípadne odľahčovacích lodí, je plavebný podnik povinný podať odosielateľovi ihneď

zprávu. Ak je však potreba prekladu daná niektorou z okolností uvedených v

§ 4 ods. 1 písm. a) - d)

a

f)

, vykoná sa preklad na účet odosielateľa alebo príjemcu, pokiaľ nejde o spoločnú haváriu.

(3)

Plavebný podnik je povinný dodať na prepravu prijatý tovar do miesta určenia v dodacích

lehotách určených v prílohe č. 1. V preprave so zahraničím môžu sa dojednať osobitné

dodacie lehoty.

(4)

Dodacia lehota začína uplynutím 24. hodiny toho dňa, keď sa odosielateľovi vydali

všetky druhopisy nákladných listov alebo náložné listy k naloženým zásielkám v danej

lodi a skončí sa podaním zprávy príjemcovi v zmysle

§ 21 ods. 3

. Pokiaľ sa vo vnútroštátnej preprave nepotvrdzujú nákladné listy v mieste nakládky,

začína dodacia lehota uplynutím 24. hodiny dňa, keď bol čln naložený.

(5)

Za prekročenie dodacej lehoty zaplatí plavebný podnik prepravcovi na jeho žiadosť

pokutu

a)

vo vnútroštátnej preprave vo výške jednej desatiny dovozného za každých začatých

24 hodín, o ktoré sa dodacia lehota prekročila, najviac však polovicu dovozného,

b)

v preprave so zahraničím vo výške 0.25 Kčs za tonu tovaru za každých začatých 24

hodín, o ktoré sa dodacia lehota prekročila, najviac však 25 % dovozného.

(6)

Ak vznikne prekročením dodacej lehoty iná škoda, než je škoda na prepravovanej zásielke,

ktorá je vyššia, než je právo na pokutu, zaplatí prepravný podnik prepravcovi túto

škodu, najviac však do sumy zaplateného dovozného. Do náhrady škody sa započítava

pokuta za prekročenie dodacej lehoty.

(7)

Plavebný podnik sa svojej zodpovednosti za prekročenie dodacej lehoty zbaví, ak ho

spôsobili

a)

niektorá z okolností uvedených v

§ 4 ods. 1

s výnimkou písmena e), pokiaľ nebola preprava zastavená,

b)

okolnosti, ktoré plavebný podnik nemohol odstrániť,

c)

príčiny na strane prepravcu (odosielateľa alebo príjemcu).

(8)

Všetky zdržania, o ktoré plavebný podnik má právo predĺžiť dodaciu lehotu, musia

sa zaznamenať v nákladnom liste (kópii náložného listu, ktorý sprevádza zásielku)

s udaním dňa a hodiny začiatku a konca zdržania a podpísať príslušným pracovníkom

plavebného podniku.

(9)

Odosielateľ je oprávnený žiadať, aby sa preprava tovaru prerušila a tovar sa mu vrátil

alebo dodal inému príjemcovi alebo sa s ním naložilo inak, pokiaľ plavebný podnik

ešte nevydal tovar ani nákladný list príjemcovi. Ak bol však vydaný náložný list,

môže takéto príkazy plavebnému podniku udeliť len osoba oprávnená na prijatie tovaru

pri predložení náložného listu.

(10)

Odosielateľ si môže vyhradiť, že príjemca dovoznej zásielky v zahraničnej preprave

má právo dodatočne určiť po dohode s plavebným podnikom konečný prístav vykládky v

Československej socialistickej republike. Výhradu vyznačí poznámkou „opcia“ pri prístave

určenia v nákladnom liste. Pri zásielkach podaných na prepravu náložným listom nie

je „opcia“ dovolená. Príjemca je povinný dohodnúť s plavebným podnikom skutočný prístav

určenia tak včas, aby nedošlo k zdržaniu plavidla na ceste a k prekročeniu vykladacej

lehoty. Pokiaľ treba na dosiahnutie navrhovaného prístavu plavidlo odľahčiť, zariadi

príjemca vyloženie potrebného množstva na vagóny, autá alebo do skladu. Plavebný podnik

nie je povinný pristaviť na odľahčenie ďalší lodný priestor.

(11)

Plavebný podnik nie je oprávnený prepravovaný tovar vydať príjemcovi, ak by to bolo

v rozpore s pokynmi, ktoré dostal podľa odseku 9.

§ 21

Vykladanie tovaru

(1)

Odosielateľ je povinný informovať príjemcu o pravdepodobnom doplávaní lode do miesta

určenia a oznámiť mu všetky potrebné údaje o lodi a náklade.

(2)

Plavebný podnik ohlasuje vopred príjemcovi tovaru alebo inej organizácii udanej odosielateľom

doplávanie lode do miesta určenia

a)

vo vnútrozemskej preprave v lehote dohodnutej s odosielateľom alebo príjemcom,

b)

v preprave so zahraničím - 1 deň pri plavbe po prúde a 2 dni pri plavbe proti prúdu

pred skutočným doplávaním lode.

(3)

O príchode tovaru do miesta určenia a o pohotovosti na vykládku je plavebný podnik

povinný podať príjemcovi (pri zásielkach, pri ktorých náložné listy znejú na rad alebo

na doručiteľa, prostredníkovi) zprávu telefonicky, ďalekopisom, poštou alebo poslom.

(4)

Pohotovosťou na vykládku sa rozumie pohotovosť plavebného podniku pristaviť loď na

miesto vykládky uvedené v nákladnom (náložnom) liste, prípadne na miesto dohodnuté

s príjemcom. Ak niet takejto dohody, je plavebný podnik oprávnený pristaviť loď na

obvyklé vykladacie miesto v mieste určenia.

(5)

Hlásenie o príchode tovaru a o pohotovosti na vykládku musí plavebný podnik podať

príjemcovi (prostredníkovi) najmenej 2 hodiny pred ukončením jeho obvyklej pracovnej

doby v mieste určenia a v miestach určenia mimo územia Československej socialistickej

republiky v lehotách určených tamojšími predpismi alebo zvyklosťami, pokiaľ sa plavebný

podnik a odosielateľ nedohodli inak.

(6)

Rozhodujúcim pre to, či a kedy sa podala správa telefonicky, je záznam plavebného

podniku, ktorý zprávu podal. Príjemca je oprávnený dokázať nesprávnosť záznamu.

(7)

Ak nemožno príjemcu (pri zásielkach na rad alebo doručiteľa, prostredníka) vypátrať,

urobí plavebný podnik oznámenie podľa odseku 3 verejnou vyhláškou spôsobom v mieste

určenia obvyklým a upovedomí o tom ihneď odosielateľa.

(8)

Vykladanie z lode vykonáva

a)

plavebný podnik alebo jeho zástupca na účet príjemcu alebo odosielateľa,

b)

odosielateľ alebo príjemca (alebo nimi určená organizácia) na svoj účet.

(9)

O vykonávaní nakladacích a vykladacích prác v československých prístavoch platia

ustanovenia Prekladového a skladového poriadku pre československé vnútrozemské prístavy.

*)

(10)

Vodca plavidla je oprávnený požadovať s ohľadom na bezpečnosť lode vykládku z jednotlivých

skladových priestorov lode v určitom poradí.

(11)

V prípade, že státie lode pri vykládke

a)

v dôsledku pomalej a nedostatočnej vykládky, ktorá sa robí prostriedkami príjemcu

alebo ním určenej organizácie, alebo

b)

v dôsledku nevčasného alebo nedostatočného odberu zásielok príjemcom, ktorý znemožňuje

včasnú vykládku vykonávanú prostriedkami plavebného podniku alebo jeho zástupcu,

dosiahne dvojnásobok vykladacej lehoty, najmenej však 5 dní, ako i v prípade, že príjemca

odmietne zásielku vyložiť alebo prevziať, alebo ak nemožno príjemcu zásielky vypátrať,

upovedomí o tom plavebný podnik ihneď odosielateľa a vyžiada si jeho príkazy.

(12)

Ak nemožno odosielateľa upovedomiť alebo ak tento otáľa s príkazom alebo ak sú jeho

príkazy nevykonateľné, je plavebný podnik oprávnený zásielku vyložiť a uložiť do skladov.

O vyložení a uložení zásielok na sklad je plavebný podnik povinný podať ihneď zprávu

odosielateľovi. Ak nemožno zásielky vyložiť a uložiť do skladu v mieste určenia, môže

sa tak stať v najbližšom mieste, kde je to vykonateľné. Všetky výdavky plavebného

podniku vzniknuté pri vyložení a uskladnení tovaru, prepravné, ako i zdržné, je povinný

v tomto prípade zaplatiť plavebnému podniku odosielateľ tovaru.

(13)

Pri preprave so zahraničím má plavebný podnik záložné právo na tovare.

(14)

Množstvo tovaru odovzdané plavebným podnikom príjemcovi určuje sa tým istým spôsobom

ako pri prevzatí od odosielateľa, pokiaľ sa plavebný podnik a odosielateľ nedohodli

inak. Plavebným podnikom a odosielateľom dohodnutý spôsob určenia množstva prepravovaného

tovaru je záväzný pre príjemcu tovaru. Ak sa váha tovaru bez osobitnej dohody medzi

plavebným podnikom a odosielateľom zisťuje v mieste vykládky iným spôsobom než v mieste

nakládky, zbaví sa plavebný podnik zodpovednosti za prípadné zistené váhové rozdiely.

Ak sa zásielky prijali na prepravu podľa

§ 19 ods. 12 písm. c)

, nerozhoduje, aký druh úradne overenej váhy sa použil.

(15)

V prípadoch v ktorých tovar pre svoju prirodzenú povahu alebo vadnosť obalu znečistí

nad obvyklú mieru ložné priestory lode, je príjemca povinný zabezpečiť po odbere tovaru

odstránenie znečistenia lode. Po tovare napadnutom škodcami je príjemca povinný zabezpečiť

dezinfekciu člnov, a pokiaľ došlo k zavlečeniu hlodavcov, zabezpečiť deratizáciu.

Pri tankových lodiach je prepravca povinný zabezpečiť uvedenie lodných priestorov

do pôvodného stavu. Pri opakovanej preprave toho istého druhu tovaru pre toho istého

prepravcu je tento povinný vykonať vyčistenie lode po vyložení poslednej zásielky.

(16)

Čas potrebný na čistenie plavidiel sa nezapočítava do vykladacej lehoty.

§ 22

Ložný prebytok

(1)

Ložný prebytok (väčší počet kusov, vyššia váha) je tovar zistený naviac proti údajom

v nákladných (náložných) listoch. Plavebný podnik vydá ložný prebytok na potvrdenie

príjemcovi tej zásielky, ku ktorej prebytok zjavne patrí, proti doplatku prepravného

a úhrade vzniknutých výdavkov. Pritom možno prebytok použiť na vyrovnanie ložného

schodku vzniknutého pri tovare toho istého druhu a akosti, toho istého odosielateľa,

toho istého príjemcu, avšak len vtedy, ak ide o časti tej istej zásielky. Ak odmietne

príjemca prevziať ložný prebytok, vykoná plavebný podnik likvidáciu prebytku podľa

osobitných predpisov.

(2)

Ložný prebytok tovaru, ktorý zjavne nepatrí v žiadnom smere k prepraveným druhom

tovaru alebo zásielkam akéhokoľvek druhu, uloží plavebný podnik na sklad. Ak nemožno

do troch mesiacov od uskladnenia ložného prebytku zistiť oprávneného príjemcu alebo

ak odmietne ložný prebytok prevziať, vykoná plavebný podnik likvidáciu prebytku podľa

osobitných predpisov.

(3)

O zistení ložného prebytku a o tom, ako sa s ním naložilo, spíše plavebný podnik

zápisnicu.

§ 23

Nakladacie a vykladacie lehoty. Zdržné. Prémie

(1)

Nakladacie a vykladacie lehoty sa určujú podľa noriem nakládky a vykládky v jednotlivých

prístavoch uverejňovaných v Prepravnom a tarifnom vestníku.

(2)

Normy pre nakládku alebo vykládku plavidiel v prístavoch neuvedených v Prepravnom

a tarifnom vestníku sa určia dohodou medzi prepravcom (odosielateľom, príjemcom) a

plavebným podnikom. V takýchto prípadoch treba určiť normy nakládky a vykládky so

zreteľom na miestne pomery a kapacitu do úvahy prichádzajúceho prekladového zariadenia,

ako i na zabezpečenie maximálnej obratovosti lode.

(3)

Nakladacie a vykladacie lehoty lodi v hodinách sa vypočítajú z určených noriem tak,

že sa váha nákladu lodi násobí číslom 24 a výsledok sa delí číslom udávajúcim normu

nakládky alebo vykládky. Zlomok do 0,4 hodiny sa neberie do úvahy, od 0,5 sa zaokrúhli

na celú vyššiu hodinu.

(4)

Nakladacia lehota začína

a)

vo vnútroštátnej preprave

- pristavením lode na miesto nakládky,

b)

v preprave so zahraničím

- v prístavoch Nemeckej demokratickej republiky a Poľskej ľudovej republiky podľa

v mieste platných predpisov, pokiaľ sa plavebný podnik a prepravca nedojednali inak,

- v ostatných prístavoch pristavením lode na nakládku.

(5)

Ak je loď pristavená skôr ako bolo uvedené v hlásení o pohotovosti lode na nakládku,

počíta sa nakladacia lehota od okamihu pristavenia, pokiaľ sa s nakládkou skutočne

začalo.

(6)

Vykladacia lehota začína

a)

vo vnútroštátnej preprave

- po uplynutí 3 hodín po doručení hlásenia o pohotovosti na vykládku,

b)

v preprave so zahraničím

- v prístavoch Nemeckej demokratickej republiky a Poľskej ľudovej republiky podľa

v mieste platných predpisov, pokiaľ sa plavebný podnik a prepravca nedojednali inak,

- v ostatných prístavoch o 6. hodine dňa nasledujúceho po dni hlásenia.

(7)

Ak v okamihu priplávania lode do prístavu (miesta nakládky alebo vykládky) je v nakládke

alebo vykládke najmenej taký počet plavidiel, koľko ich určuje norma súčasne manipulujúcich

plavidiel, spravuje sa začiatok nakladacej alebo vykladacej lehoty danej lode podľa

skončenia nakladacích alebo vykladacích lehôt posledných lodí určených normou, ktoré

v poradí predchádzajú. Ak predchádzajú v poradí plavidlá iného prepravcu (odosielateľa

alebo príjemcu), začína nakladacia alebo vykladacia lehota daného plavidla po uvoľnení

polohy predchádzajúcimi plavidlami.

(8)

Pre poradie lodí rozhoduje doba ich priplávania do prístavu (miesta nakládky alebo

vykládky). Lode s vlastným pohonom sa nakladajú alebo vykladajú mimo poradia. Začiatok

nakladacích alebo vykladacích lehôt týchto lodí začína okamihom, keď najprv ukončí

nakládku alebo vykládku podľa normy súčasne manipulujúcich plavidiel niektoré z práve

manipulujúcich plavidiel bez vlastného pohonu.

(9)

Nakladacie alebo vykladacie lehoty vypočítané podľa odseku 3 sa predlžujú o dobu,

keď nebolo možno robiť nakládku (vykládku) z príčin na strane plavebného podniku alebo

v dôsledku nepriaznivého počasia, ak sa nakládka (vykládka) v tejto dobe skutočne

nerobila. V prípade, že zdržanie nakládky nespôsobil prepravca, predlžujú sa v záujme

uceleného naloženia zásielky pri keramických surovinách prepravovaných do zahraničia

nakladacie lehoty o polovicu.

(10)

Pokiaľ tento prepravný poriadok neustanovuje inak alebo pokiaľ medzi plavebným podnikom

a prepravcom nebolo dohodnuté inak, musí sa nakládka alebo vykládka lodí robiť v ktorúkoľvek

dennú aj nočnú dobu v pracovných dňoch, dňoch pracovného pokoja a cez soboty (nepretržitá

nakládka a vykládka).

(11)

Povinnosť nakládky a vykládky v nočnej dobe sa nevzťahuje na nebezpečný tovar, ako

kyseliny, horľaviny, výbušniny, ďalej na rezivo, železný tovar dlhší než 7 m, debny

alebo kusy ťažšie ako 4 000 kg, tovar v sklenených obaloch, ako i tovar, ktorý sa

preberá podľa značiek a čísiel.

(12)

Nočná doba začína v letnom období, t. j. od 1. mája do 30 septembra o 22. hodine

a končí sa o 5,59 hodine a v zimnom období, t. j. od 1. októbra do 30. apríla o 19.

hodine a končí sa o 5,59 hodine.

(13)

Ak sa zásielky nakladajú prostriedkami odosielateľa a na jeho účet, zodpovedá odosielateľ

za dodržanie nakladacej lehoty a v prípade prekročenia nakladacej lehoty je povinný

zaplatiť plavebnému podniku zdržné. Ak sa zásielky nakladajú prostriedkami plavebného

podniku alebo jeho zástupcu na účet odosielateľa, je odosielateľ povinný dodať zásielky

tak včas, aby sa nakladacia lehota mohla dodržať. Ak tak neurobí, je odosielateľ povinný

zaplatiť plavebnému podniku zdržné.

(14)

Ak sa zásielky vykladajú prostriedkami príjemcu a na jeho účet, zodpovedá za dodržanie

vykladacej lehoty v plnom rozsahu a v prípade prekročenia vykladacej lehoty je povinný

zaplatiť plavebnému podniku zdržné. Ak sa zásielky vykladajú prostriedkami plavebného

podniku alebo jeho zástupcu na účet príjemcu, je príjemca povinný zabezpečiť odber

zásielok tak včas, aby sa vykladacia lehota mohla dodržať. Ak tak neurobí, je príjemca

povinný zaplatiť plavebnému podniku zdržné.

(15)

Zdržné za každú hodinu, o ktorú sa nakladacia alebo vykladacia lehota prekročila,

je

a)

do 24 hodín predržania vo vnútroštátnej preprave

- vlečného člna akejkoľvek nosnosti 150 Kčs

- tlačného člna do 400 t nosnosti 150 Kčs

- tlačného člna od 400 t nosnosti vyššie 300 Kčs

- motorovej nákladnej lode 500 Kčs,

b)

nad 24 hodín predržania vo vnútroštátnej preprave

- vlečného člna akejkoľvek nosnosti 400 Kčs

- tlačného člna do 400 t nosnosti 400 Kčs

- tlačného člna od 400 t nosnosti vyššie 800 Kčs

- motorovej nákladnej lode 1 300 Kčs,

c)

do 6 hodín predržania plavidiel každého druhu zaradených do prepravy energetického

uhlia 210 Kčs,

d)

nad 6 hodín predržania plavidiel každého druhu zaradených do prepravy energetického

uhlia 420 Kčs,

e)

do 48 hodín predržania pri preprave so zahraničím

- vlečného člna akejkoľvek nosnosti 90 Kčs

- tlačného člna do 400 t nosnosti 90 Kčs

- tlačného člna od 400 t nosnosti vyššie 180 Kčs

- motorovej nákladnej lode 300 Kčs,

f)

nad 48 hodín predržania pri preprave so zahraničím

- vlečného člna akejkoľvek nosnosti 240 Kčs

- tlačného člna do 400 t nosnosti 240 Kčs

- tlačného člna od 400 t nosnosti vyššie 480 Kčs

- motorovej nákladnej lode 780 Kčs.

(16)

Pri výpočte zdržného sa na predržanie do 30 minút neprihliada, od 30 minút sa zaokrúhľuje

na celú hodinu.

(17)

Pri dočasnom prerušení alebo zastavení plavby sa zdržné neúčtuje; výnimku tvoria

plavidlá v námorných prístavoch. Pri preprave energetického uhlia nemusí plavebný

podnik v havarijných prípadoch technologického vykladacieho zariadenia prepravcu trvajúcich

dlhšie ako jednu smenu účtovať a vymáhať zdržné až do výšky 50%, prípadne v mimoriadne

závažných prípadoch nemusí zdržné účtovať a vymáhať vôbec.

(18)

Pre zahraničné prístavy sa môže dojednať s prihliadnutím na miestne podmienky iná

výška zdržného.

(19)

Ak odosielateľ naložil do lode alebo príjemca vyložil zásielky z lode v čase kratšom,

ako určuje nakladacia alebo vykladacia lehota, poskytne plavebný podnik

a)

prémiu vo výške 50 % zdržného pri tovare zahraničného obchodu,

b)

prémiu vo výške 210 Kčs pri preprave energetického uhlia, ak príjemca vyloží v jednej

osemhodinovej smene viac lodí, než určuje plán obslúh, a to za každú vyloženú loď

presahujúcu plán obslúh,

c)

bonifikáciu vo výške 0,50 Kčs vo vnútroštátnej preprave za naloženie alebo vyloženie

tovaru cez soboty

1

)

a v dňoch pracovného pokoja odosielateľovi, prípadne príjemcovi za každú naloženú,

prípadne vyloženú tonu tovaru; bonifikácia patrí za predpokladu, že

1.

plavidlo bolo úplne naložené a odosielateľ odovzdal plavebnému podniku všetky doklady,

ktoré majú sprevádzať zásielku, a podpísal záznam o nakládke do 6 hodín nasledujúceho

dňa (

§ 23 ods. 20

) alebo plavidlo bolo úplne vyložené a príjemca potvrdil príjem zásielok a podpísal

záznam o vykládke do 6 hodín nasledujúceho dňa (

§ 23 ods. 21

);

2.

bola splnená dohodnutá (vyhlásená) denná norma nakládky, prípadne vykládky;

3.

bola splnená dohodnutá (vyhlásená) denná norma nakládky, prípadne vykládky v deň

predchádzajúci sobote alebo dňu pracovného pokoja.

Podmienka č. 1 a č. 2 nemusí byť splnená, pokiaľ neplnenie dennej normy nakládky,

prípadne vykládky spôsobil plavebný podnik (nepristavenie plavidla a pod.).

Prémie a bonifikácie sa neposkytujú, ak sa zásielky nakladali do lode alebo ak sa

zásielky vykladali z lode prostredníctvom plavebného podniku alebo jeho zástupcom

na účet odosielateľa alebo príjemcu.

(20)

Nakládka sa nepovažuje za skončenú, pokiaľ odosielateľ neodovzdal plavebnému podniku

všetky doklady, ktoré majú sprevádzať zásielku, a nepodpísal záznam o nakládke, v

ktorom sa musia uviesť deň a hodina pristavenia lode na miesto nakládky a deň a hodina

začiatku a ukončenia nakládky.

(21)

Vykládka sa nepovažuje za skončenú, pokiaľ príjemca nepotvrdil príjem zásielok a

nepodpísal záznam o vykládke, v ktorom sa musia uviesť deň a hodina pristavenia lode

na miesto vykládky a deň a hodina začiatku a ukončenia vykládky.

(22)

Po skončení nakládky alebo vykládky plavidla má prepravca k dispozícii 2 hodiny na

vyhotovenie potrebných dokladov. Na túto dobu nemajú strany nárok na zdržné ani prémie.

§ 24

Výpočet a platenie prepravného

(1)

Plavebný podnik počíta prepravné (dovozné, prirážka k dovoznému a doplňujúce poplatky).

(2)

Dovozné sa počíta zásadne podľa váhy uvedenej v nákladnom (náložnom) liste. Ak plavebný

podnik prevzal zásielky na prepravu podľa váhy udanej odosielateľom, je plavebný podnik

oprávnený preskúšať údaje odosielateľa o váhe. Ak sa zistí, že bola udaná váha nižšia

než skutočná, musí platca prepravného uhradiť plavebnému podniku príslušný rozdiel.

(3)

Prepravné je povinný zaplatiť

a)

vo vnútroštátnej preprave odosielateľ,

b)

v preprave so zahraničím odosielateľ alebo príjemca podľa záznamu v nákladnom (náložnom)

liste.

(4)

Ak je povinný zaplatiť prepravné odosielateľ, zaplatí všetky sumy prepravného, ktoré

možno pri podaji zásielky vypočítať. Sumy prepravného, ktoré sa nevybrali pri podaji,

ako i sumy, ktoré vznikli v súvislosti s prepravou zásielky, je povinný zaplatiť jej

príjemca.

(5)

Prepravné sa platí vo vnútroštátnej preprave alebo v preprave so zahraničím, ak je

platcom prepravného československý občan alebo československá socialistická organizácia,

v hotovosti alebo bezhotovostným spôsobom podľa smerníc Štátnej banky československej,

v preprave so zahraničím, ak je platcom prepravného zahraničná právnická alebo fyzická

osoba, spôsobom dohodnutým medzi plavebným podnikom a platcom prepravného.

(6)

Dobierky a preddavky nie sú dovolené.

§ 25

Zodpovednosť odosielateľa za prihlášky tovaru na prepravu a plavebného podniku za

prevzatie tovaru na prepravu

(1)

Ak odosielateľ nedodá tovar na prepravu alebo ho dodá v menšom množstve než ako sa

dohodlo podľa ustanovení

§ 14

, zaplatí plavebnému podniku pokutu vo výške 50 % dovozného za nedodané množstvo tovaru.

Táto pokuta sa znižuje na 1/3, ak odosielateľ upovedomil plavebný podnik o nedodaní

tovaru 7 dní vopred.

(2)

Odosielateľ neplatí pokutu, ak nahradí pôvodný tovar iným tovarom, pre prepravu ktorého

netreba pristavovať loď iného typu, alebo ak pre prázdnu loď na ceste do pôvodného

miesta nakládky zabezpečil náhradný tovar na prepravu.

(3)

Ak odmietne plavebný podnik prevziať na prepravu dojednané množstvo tovaru (

§ 14

) alebo ak nepristaví lodný priestor na prevzatie tovaru, zaplatí odosielateľovi pokutu

vo výške 50 % z dovozného za neprevzaté množstvo tovaru. Táto pokuta sa znižuje na

1/3, ak plavebný podnik upovedomil odosielateľa o neprevzatí tovaru 7 dní vopred.

(4)

Za oneskorené podanie tovaru na prepravu oproti termínu dohodnutému v prihláške zaplatí

odosielateľ plavebnému podniku zdržné. Po uplynutí 8 dní od dohodnutého termínu začiatku

nakládky má plavebný podnik právo odmietnuť vykonanie prepravy a vybrať od odosielateľa

pokutu vo výške 50 % z dovozného. Pritom sa do pokuty započíta suma zdržného patriaca

plavebnému podniku za oneskorený podaj tovaru.

(5)

Za oneskorené pristavenie lode oproti lehote dohodnutej pri prijatí prihlášky zaplatí

plavebný podnik odosielateľovi za prvých 8 dní omeškania pokutu vo výške zdržného.

Po uplynutí 8 dní omeškania má odosielateľ právo vzdať sa prepravy a vybrať od plavebného

podniku pokutu vo výške 50 % z dovozného. Pritom sa do sumy započítava zdržné za oneskorené

pristavenie lode.

(6)

Odosielateľ a plavebný podnik neplatia pokuty uvedené v odsekoch 1, 3, 4 a 5 aj v

prípadoch, keď plavebný podnik obmedzí alebo zastaví prepravu (

§ 4 ods. 1

).

§ 26

Dočasné prerušenie prepravy. Zastavenie prepravy v zimnom období

(1)

Ak sa preprava po naložení lode pred jej vyplávaním dočasne preruší, môže odosielateľ

odstúpiť od prepravnej zmluvy a dať na svoj účet zásielku vyložiť. Zprávu o odstúpení

od prepravnej zmluvy a o vyložení tovaru je odosielateľ povinný podať plavebnému podniku

do 10 dní odo dňa, keď ho plavebný podnik upovedomil o dočasnom prerušení prepravy.

(2)

Prepravca má právo pri dočasnom prerušení prepravy odstúpiť od zmluvy a dať na svoj

účet tovar vyložiť i v prípade, keď je už loď na ceste. V takomto prípade je odosielateľ

alebo príjemca povinný zaplatiť plavebnému podniku dovozné zodpovedajúce ubehnutej

trati. Zprávu o odstúpení od zmluvy a o vyložení tovaru je prepravca povinný podať

plavebnému podniku do 10 dní odo dňa, keď ho plavebný podnik upovedomil o dočasnom

prerušení prepravy.

(3)

Ak loď nemôže pri zastavení prepravy v zimnom období s tovarom doplávať do stanice

určenia (chod ľadu, zámraza), je plavebný podnik oprávnený pristaviť loď na prezimovanie

na ktorékoľvek príhodné miesto, ktoré môže podľa daných okolností dosiahnuť.

(4)

O pristavení lode s tovarom do zimného (ochranného) prístavu je plavebný podnik povinný

doručiť prepravcovi do 3 dní odo dňa, keď sa loď postavila do zimného (ochranného)

prístavu, príslušnú zprávu. V rovnakej dobe odo dňa, keď zprávu prijal, je odosielateľ

povinný oznámiť plavebnému podniku, ako sa má s tovarom naložiť, či sa má vydať v

mieste prezimovania inému príjemcovi než príjemcovi uvedenému v nákladnom (náložnom)

liste, alebo ak to bude možné, odovzdať inému druhu dopravy na prepravu do miesta

určenia alebo uskladniť v prístavnom skladišti a pod. Všetky výdavky spojené s vykonávaním

príkazu odosielateľa a nezaplatené pri podaji zásielky na prepravu idú na ťarchu odosielateľa

alebo príjemcu. Pri ponechaní zásielok v plavidle až do začatia plavby sa skladné

neúčtuje.

§ 27

Zodpovednosť plavebného podniku za stratu alebo poškodenie tovaru

(1)

Plavebný podnik zodpovedá za škody, ktoré vzniknú na prepravovanej zásielke v dobe

od prevzatia na prepravu až do vydania oprávnenému príjemcovi, ak nie je zodpovednosť

plavebného podniku vylúčená podľa odseku 2.

(2)

Plavebný podnik sa svojej zodpovednosti za stratu alebo poškodenie zásielky prijatej

na prepravu zbaví, ak stratu alebo poškodenie spôsobili

a)

odosielateľ alebo príjemca,

b)

vadnosť zásielky,

c)

vadnosť obalu zásielky alebo jej balenia,

d)

osobitná povaha zásielky, napr. výbušnosť, samozápalnosť, horľavosť, krehkosť, hrdzavosť,

hnitie, zaparenie, zmrznutie, trúsenie, vysychanie a pod.,

e)

okolnosti, ktoré plavebný podnik nemohol odvrátiť,

f)

dôsledky dohodnutej prepravy zásielok na palube lode (

§ 19 ods. 16

), a to okolnosťami, ktoré plavebný podnik nemohol odvrátiť,

g)

dôsledky zisťovania množstva tovaru podľa ponoru lode (

§ 19 ods. 12 písm. b

), ak úbytok nepresahuje množstvo zodpovedajúce 1 cm ponoru lode,

h)

odosielateľ tým, že podal na prepravu veci vylúčené z prepravy alebo veci pripustené

na prepravu za osobitných podmienok, a to s nesprávnym, nepresným alebo neúplným označením,

alebo ak nezachoval pri predmetoch pripustených na prepravu za osobitných podmienok

predpísané bezpečnostné opatrenia.

(3)

Dôkaz o tom, že strata alebo poškodenie vznikli z príčin uvedených v odseku 2 písm.

a), e), f), g), h), patrí plavebnému podniku. Ak mohla škoda podľa okolností vzniknúť

z príčin uvedených v odseku 2 písm. b) až d), predpokladá sa, že škoda vznikla z týchto

príčin, ak oprávnený nedokáže opak.

(4)

Plavebný podnik zodpovedá

a)

za správnosť váhy alebo miery alebo počtu kusov tak, ako sa zásielka prevzala na

prepravu podľa

§ 19 ods. 12 a 13

a vyhotovil sa o tom záznam v nákladnom (náložnom) liste,

b)

za správnosť značiek a čísiel, pokiaľ sa zásielka prevzala na prepravu podľa

§ 19 ods. 14

a vykonal sa o tom záznam v nákladnom (náložnom) liste.

(5)

Ak sa tovar, ktorý pre svoje prirodzené vlastnosti stráca spravidla na váhe, prevzal

na prepravu podľa

§ 19 ods. 12 písm. b) a c)

a

ods. 13 písm. a) a b)

, zodpovedá plavebný podnik bez ohľadu na ubehnutú vzdialenosť len za tú časť straty

na váhe, ktorá presahuje

a)

4 % pri zásielkach hnedouhoľného koksu podaného na prepravu vo vlhkom stave,

b)

2 % pri kvapalinách alebo pri tovare podanom na prepravu vo vlhkom stave, ako i pri

voľne naložených chemických surovinách, glejovke, parnom kokse, celých a mletých kostiach,

surových kožiach, spracovaných kožiach (usniach), magnéziu, čerstvom mäse, čerstvých,

sušených alebo pražených plodoch, mangánových rudách, soli, tabaku, pranom uhlí, čerstvej

zelenine,

c)

1,5 % pri dreve, stavebných hmotách nerastného pôvodu, keramických hmotách (íloch,

lupkách), solených a sušených rybách, tukoch, drevenom uhlí,

d)

1 % pri hnojivách, chmeli, korení, stromovej kôre, mrazenom mäse, mydle, nerastných

tuhých palivách, vyjmúc uhlia a koksu uvedených pod písmenami a) a b) rudách všetkého

druhu, okrem mangánových rúd uvedených pod písmenom b), nepranej srsti, nepranej vlne,

e)

0,5 % pri ostatnom suchom tovare, ktorý podlieha rovnako strate na váhe za prepravy.

(6)

V prípade, že počas prepravy bolo treba tovar prekladať, zvyšuje sa medza straty

pri voľne naloženom sypanom tovare a pri kvapalinách o 0,3 % za každý preklad.

(7)

Pri strate zásielky alebo pri strate jednotlivých kusov zásielky neprihliada sa pri

výpočte náhrady na prípustné medzistraty na váhe pri stratenej zásielke alebo kusoch.

§ 28

Náhrada škody. Určenie ceny strateného alebo poškodeného tovaru

(1)

Pri strate alebo zničení prepravovanej zásielky alebo jej časti je plavebný podnik

povinný nahradiť cenu, ktorú mala stratená alebo zničená zásielka v dobe, keď sa prevzala

na prepravu.

(2)

Pri poškodení alebo čiastočnej strate zásielky nahradí plavebný podnik sumu, o ktorú

sa cena tovaru zmenšila.

(3)

Cena zásielky, ktorá sa má nahradiť podľa odseku 1 socialistickej organizácii s výnimkou

podľa odseku 5 sa dokazuje faktúrou dodávateľa zaslanou odberateľovi. Ak niet faktúry

dodávateľa alebo ak ide o faktúru, v ktorej je uvedená cena bez dane z obratu, určuje

sa cena zásielky, ktorá sa má nahradiť, podľa platných cien a podľa okolností sa pripočítava

daň z obratu. Ak oprávnený uplatňuje daň z obratu neuvedenú vo faktúre, musí uviesť

položku sadzobníka dane z obratu, výšku dane a dátum jej odvodu. Pokiaľ nie sú obsiahnuté

v cene zásielky, pripočítavajú sa

a)

sumy, ktoré sa plavebnému podniku zaplatili za prepravu,

b)

cena obalu podľa cien uvedených v cenníku,

c)

suma výdavkov zaplatených v súvislosti s dodávkou tovaru až na loď v odosielacom

prístave.

(4)

Ak nemožno výdavky uvedené v odseku 3 doložiť dokladmi a ak sa o ich výške nedosiahla

dohoda, zistí sa ich výška znaleckým odhadom. Oprávnený uhradí náklad znaleckého odhadu,

ak je odhadnutá cena nižšia než požadovaná cena.

(5)

Ak sa má náhrada vyplatiť jednotlivému občanovi, skupinám občanov a spoločenským

organizáciám a ak niet faktúry dodávateľa alebo iného dokladu o zaplatení, vypočíta

sa náhrada podľa maloobchodných cien v mieste a čase, kde a kedy sa zásielka podala

na prepravu. Pritom sa prihliadne na prípadné opotrebenie veci. Pokiaľ nie sú obsiahnuté

v cene zásielky, pripočítavajú sa

a)

sumy, ktoré sa plavebnému podniku zaplatili za prepravu,

b)

cena obalu podľa cien uvedených v cenníku,

c)

suma výdavkov zaplatených v súvislosti s dodávkou tovaru až na loď v odosielacom

prístave.

(6)

Suma, o ktorú sa poškodením zmenšila cena zásielky, ktorú možno opraviť, sa vo vnútroštátnej

preprave určuje spravidla faktúrou za opravu, prípadne znaleckým odhadom. Ak nemožno

opravu vykonať v mieste určenia, nahradí plavebný podnik oprávnenému aj prepravné

za prepravu do najbližšieho miesta, kde bolo možné opravu vykonať a späť. Ďalej nahradí

plavebný podnik nevyhnutné výdavky za preklad, triedenie alebo úpravu poškodeného

tovaru. Suma celkovej náhrady z dôvodov poškodenia však nesmie byť vyššia, než by

bola náhrada za úplnú stratu.

(7)

V preprave so zahraničím je plavebný podnik povinný nahradiť cenu, ktorú by mal stratený

alebo zničený tovar v mieste určenia uvedenom v nákladnom (náložnom) liste v dobe,

keď sa mal vydať príjemcovi. (Pre socialistické organizácie vo veľkoobchodných cenách

a pre občanov v maloobchodných cenách, pokiaľ je prístav určenia v Československej

socialistickej republike.) Pri poškodení tovaru je plavebný podnik povinný nahradiť

rozdiel medzi cenou poškodeného tovaru, ktorú by tovar mal v nepoškodenom stave v

mieste určenia uvedenom v nákladnom (náložnom) liste. Z náhrady sa odráta suma, ktorá

sa v dôsledku škody na veci usporila na cle, prepravnom a iných nákladoch.

§ 29

Zápisnice

(1)

Okolnosti, ktoré môžu zakladať zodpovednosť plavebného podniku, cestujúcich a prepravcov,

zisťujú sa spravidla zápisnicou, ktorá je podkladom pre uplatňovanie práv. Zápisnice

sa musia spísať nestranne podľa zistených skutočností a musia podávať jasný a presný

opis všetkých okolností rozhodných pre zistenie zodpovednosti plavebného podniku alebo

prepravcu.

(2)

Ak plavebný podnik zistí porušenosť alebo neúplnosť zásielky alebo okolnosti tomu

nasvedčujúce, je povinný zistiť stav zásielky a spísať o tom zápisnicu. Správnosť

zistení obsiahnutých v zápisnici potvrdia podpisom osoby, ktoré sa zúčastnili jej

spísania.

(3)

Ak príjemca zásielky zistí pri jej odbere zjavnú porušenosť alebo neúplnosť zásielky

alebo okolnosti tomu nasvedčujúce, je povinný požiadať plavebný podnik najneskôr pri

prevzatí zásielky o spísanie zápisnice. Dokiaľ plavebný podnik nespíše žiadanú zápisnicu,

nie je príjemca povinný zásielku prevziať.

(4)

Pri úplnej strate zásielky je odosielateľ alebo príjemca povinný požiadať o spísanie

zápisnice do jedného mesiaca od uplynutia dodacej lehoty určenej týmto prepravným

poriadkom. Plavebný podnik je povinný spísať zápisnicu ihneď po uplynutí jedného mesiaca

od uplynutia dodacej lehoty určenej týmto prepravným poriadkom.

§ 30

Oprávnenie na reklamácie na plavebnom podniku

(1)

Podať reklamáciu na plavebnom podniku môže

a)

pri úplnej alebo čiastočnej strate alebo pri poškodení zásielky a pri prekročení

dodacej lehoty odosielateľ alebo príjemca. S reklamáciou predloží odosielateľ alebo

príjemca nákladný (náložný) list, prípadne jeho druhopis,

b)

o vrátenie prepravného, kto príslušnú sumu plavebnému podniku zaplatil; odosielateľ

predloží druhopis nákladného listu (druhopis náložného listu), príjemca nákladný list

(druhopis náložného listu),

c)

o vrátenie pokút a iných súm nezapísaných v prepravnej listine ten, kto predloží

doklad o zaplatení týchto súm,

d)

v ostatných prípadoch súvisiacich s prepravnou zmluvou prepravca alebo cestujúci.

(2)

Ak podáva reklamáciu v mene oprávneného zástupca, musí predložiť plnomocenstvo vydané

oprávneným. Toto plnomocenstvo si plavebný podnik ponechá.

(3)

Tieto ustanovenia sa nedotýkajú práv Štátnej poisťovne, ak jej nároky postúpil odosielateľ

alebo príjemca alebo ak prešli na ňu podľa zákonných ustanovení.

§ 31

Podávanie reklamácií na plavebnom podniku a ich vybavovanie

(1)

Reklamácie sa podávajú na plavebnom podniku.

(2)

Reklamácia sa musí podať písomne s uvedením dôvodov a výšky požadovanej sumy. K reklamácii

treba pripojiť

a)

doklady podľa

§ 30

,

b)

zápisnicu spísanú plavebným podnikom (

§ 29

), ak bola prepravcovi odovzdaná,

c)

doklad o cene tovaru alebo doklad o výške finančných nákladov súvisiacich s opravou

poškodenej zásielky, pokiaľ je výška škody v dobe reklamácie už známa.

(3)

Právo z prepravnej zmluvy nie je dovolené uplatniť faktúrou namiesto reklamácie.

(4)

Ak sa k reklamácii nepripoja predpísané doklady, vyzve plavebný podnik ihneď oprávneného

na predloženie chýbajúcich dokladov a určí primeranú lehotu, nie však kratšiu ako

8 dní. Ak sa tieto doklady odoslali, prípadne predložili v určenej lehote, platí,

že reklamácia bola riadne podaná.

(5)

Výsledok prejednania reklamácie musí plavebný podnik oznámiť reklamujúcemu písomne.

Ak vyhovie reklamácii v plnej výške, oznámi mu priznanú sumu a vráti mu z predložených

dokladov len nákladný list alebo druhopis nákladného (náložného) listu alebo doklad

o zaplatení pokuty. Ak vyhovie len čiastočne, oznámi mu výšku priznanej sumy a dôvody

svojho rozhodnutia a vráti mu súčasne predložené doklady okrem dokladu o cene. Ak

zamietne plavebný podnik reklamáciu celkom, oznámi dôvody svojho rozhodnutia a vráti

všetky predložené doklady.

(6)

Plavebný podnik je povinný vybaviť podanú reklamáciu a upovedomiť oprávneného o uznaní

alebo zamietnutí jeho požiadavky v lehote troch mesiacov od podania reklamácie.

§ 32

Lehoty na podávanie reklamácií, arbitrážnych žiadostí a návrhov na súde. Zánik práva

(1)

Ak je prepravcom socialistická organizácia, je povinná zaslať plavebnému podniku

reklamáciu bez zbytočného odkladu najneskôr do šiestich mesiacov odo dňa vzniku prepravnej

zmluvy (v zahraničnej preprave do jedného roka), a ak nejde o nárok z prepravnej zmluvy,

do šiestich mesiacov od vzniku príslušného práva.

(2)

Uplatniť svoje práva z prepravy na hospodárskej arbitráži môže socialistická organizácia,

ak uplatnila už svoje práva reklamáciou na plavebnom podniku a plavebný podnik jej

požiadavke nevyhovel alebo vyhovel len čiastočne alebo neodpovedal na jej reklamáciu

v určenej lehote.

(3)

Práva oprávnenej organizácie z prepravy zanikajú, ak ich neuplatnila na hospodárskej

arbitráži do šiestich mesiacov od prvého dňa mesiaca nasledujúceho po odoslaní reklamácie

plavebnému podniku.

(4)

O premlčaní a zániku práv občanov platia ustanovenia občianskeho zákonníka.

§ 33

Lehoty na uplatnenie práv plavebného podniku. Zánik práva

Pre uplatnenie a zánik práv plavebného podniku voči prepravcom a cestujúcim platia

ustanovenia Hospodárskeho zákonníka a Občianskeho zákonníka.

§ 34

Účinnosť vyhlášky

Táto vyhláška nadobúda účinnosť 1. júlom 1964.