VYHLÁŠKA 130/1995 Z. z. ktorou sa mení a dopĺňa vyhláška Federálneho ministerstva dopravy č. 41/1984 Zb. o podmienkach prevádzky vozidiel na pozemných komunikáciách v znení neskorších predpisov

Čl. I

Vyhláška Federálneho ministerstva dopravy č.

41/1984 Zb.

o podmienkach prevádzky vozidiel na pozemných komunikáciách v znení vyhlášky Federálneho

ministerstva dopravy č. 248/1991 Zb. a vyhlášky Ministerstva dopravy, spojov a verejných

prác Slovenskej republiky č. 281/1994 Z. z. sa mení a dopĺňa takto

1.

V § 3 ods. 3 písm. j) znie

„j)

návod na obsluhu a údržbu, údaj o počte prejdených kilometrov do jednotlivých druhov

opráv vozidla, čas (počet prejdených kilometrov), v ktorom sa pri predpísanom nastavení

motora a palivovej sústavy neprekročia prípustné hodnoty emisií znečisťujúcich látok,

zoznam náhradných dielcov a dielenskú príručku (prípadne ďalšiu obchodno-technickú

dokumentáciu dodávanú s vozidlom),“.

2.

V § 37 ods. 2 písm. c) znie

„c)

0,3 % hmotnosti síry v motorovej nafte.“.

3.

§ 39 vrátane nadpisu znie

㤠39

Emisia znečisťujúcich látok vo výfukových plynoch

(1)

Vozidlá poháňané zážihovými motormi musia pri schválení z hľadiska emisií znečisťujúcich

látok vo výfukových plynoch spĺňať podmienky ustanovené osobitnými predpismi

75

) a musia byť podľa nich schválené.

(2)

Vozidlá poháňané zápalnými motormi musia pri schválení z hľadiska emisií znečisťujúcich

látok vo výfukových plynoch spĺňať podmienky ustanovené osobitnými predpismi

76

) a musia byť podľa nich schválené. Vozidlá kategórie M

2

, M

3

, N

2

a

N

3

musia okrem toho spĺňať ďalšie podmienky ustanovené osobitnými predpismi

76

) a musia byť podľa nich schválené.

(3)

Palivové vstrekovacie čerpadlo smie nastavovať a opravovať len opravovňa špecializovaná

na opravu palivových vstrekovacích čerpadiel. Čerpadlo sa musí plombovať proti neoprávneným

zásahom.

(4)

Opacita výfukových plynov (dymivosť) vozidiel so zápalnými motormi sa v prevádzke

zisťuje metódou voľnej akcelerácie podľa osobitných predpisov.

78

) Pred meraním dymivosti sa musí vykonať kontrola a nastavenie palivového zariadenia

vozidla podľa dokumentácie výrobcu, prípadne oprava a kontrola tesnosti a funkčnosti

výfukového systému.

(5)

Na mechanizmoch motora nesmú prevádzkovatelia vozidla robiť také zásahy, ktoré by

zvyšovali emisie znečisťujúcich látok vo výfukových plynoch.

(6)

Znečisťujúce látky vo výfukových plynoch pri vozidlách so zážihovými motormi sa overujú

po zábehu motora

79

) pri voľnobehu. Koncentrácia oxidu uhoľnatého (CO) a nespálených uhľovodíkov (HC)

pri tomto overovaní nesmie prekročiť hodnoty

a)

6,0 % CO a 2 000 ppm HC pri vozidlách vyrobených do konca roka 1972 vrátane,

b)

4,5 % CO a 1 200 ppm HC pri vozidlách vyrobených od roku 1973 do konca roka 1985

vrátane,

c)

3,5% CO a 800 ppm HC pri vozidlách vyrobených od roku 1986 vrátane.

Pred meraním koncentrácie CO a HC sa musí vykonať kontrola a nastavenie zapaľovacieho

a palivového zariadenia vozidla podľa dokumentácie výrobcu, prípadne aj oprava a kontrola

tesnosti a funkčnosti výfukového systému. Ustanovenie tohto paragrafu sa nevzťahuje

na vozidlá kategórie L

1

, L

2

, L

3

, L

4

a

L

5

s pohotovostnou hmotnosťou nižšou než 400 kg. Pri motoroch mastených zmesou paliva

a mastiaceho oleja sa HC nekontrolujú.

(7)

Ustanovenia tohto paragrafu sa vzťahujú aj na motory používané na prevádzku osobitných

zariadení trvale alebo prechodne pripojených na vozidlo.

(8)

Ustanovenie odseku 2 sa vzťahuje aj na zvláštne vozidlá uvedené v § 67, 68, 69 a

70 so zápalnými motormi, ktorých technická spôsobilosť sa bude schvaľovať po 1. októbri

1992, a na vozidlá vyrobené alebo dovezené po 21. októbri 1994.

(9)

Začínajúc rokom 1992 pri motorových vozidlách v prevádzke sa v pravidelných intervaloch

overuje splnenie prípustných limitov emisií znečisťujúcich látok vo výfukových plynoch

podľa odsekov 4 a 6 s výnimkou zložiek nespálených uhľovodíkov HC pri vozidlách so

zážihovými motormi, ktorých overovanie sa zavedie začínajúc rokom 1993. Toto overenie

sa vykonáva pri vozidlách používaných na hospodársku činnosť vždy po 12 mesiacoch,

pri ostatných vozidlách vždy po 18 mesiacoch. Pri vozidlách, ktoré podliehajú pravidelným

technickým prehliadkam v kratšom termíne, je časový interval pre overovanie znečisťujúcich

látok vo výfukových plynoch určený intervalom jednotlivých technických prehliadok.

Overenie sa vykonáva na náklady prevádzkovateľa vozidla na pracoviskách na to určených.

(10)

Prvé overenie splnenia prípustných limitov emisií znečisťujúcich látok vo výfukových

plynoch

80

) motorových vozidiel so zážihovými motormi, ktorých výfukové emisie nie sú riadené

zdokonaleným emisným systémom, napríklad trojcestným katalyzátorom ovládaným snímačom

voľného kyslíka vo výfukových plynoch podľa odseku 9, sa musí vykonať najneskôr do

30. septembra 1995.

(11)

Znečisťujúce látky vo výfukových plynoch vozidiel so zážihovými motormi v prevádzke,

ktorých výfukové emisie sú riadené zdokonaleným emisným systémom, sa zisťujú po zábehu

motora.

79

) Koncentrácia CO a HC nesmie prekročiť hodnoty emisných limitov

a)

určených výrobcom vozidla pre voľnobežné otáčky nezaťaženého motora. Ak tieto hodnoty

výrobca vozidla neurčil, najvyššia koncentrácia CO nesmie prekročiť hodnotu 0,5 %

a najvyššia koncentrácia HC hodnotu 100 ppm,

b)

0,3 % CO pri zvýšených stabilizovaných otáčkach nezaťaženého motora najmenej 2 500

min

-1

, pričom hodnota súčiniteľa prebytku vzduchu neprekračuje hodnoty určené výrobcom

vozidla alebo je v rozsahu najviac 1 0,03.

(12)

Pred meraním koncentrácie CO a HC podľa odseku 11 sa musí vykonať vizuálna kontrola

zapaľovacieho a palivového zariadenia motora a kontrola tesnosti a funkčnosti výfukového

systému podľa podmienok určených výrobcom.“.

Poznámky pod čiarou k odkazom

75

),

76

),

78

),

79

) a

80

) znejú

„75)

Predpis EHK č. 40, 47, 15 a 83.

76)

Predpis EHK č. 24 a 49. Ak vozidlo kategórie M

1

a N

1

so zápalnými motormi nie je homologizované podľa týchto predpisov, musí sa homologizovať

podľa predpisu EHK č. 83.

78)

Úprava Federálneho ministerstva dopravy č. 10729 z 30. marca 1984 o zisťovaní dymivosti

zápalných motorov vozidiel v prevádzke.

79)

Zábehom vozidla sa na tieto účely rozumie kilometrický priebeh vozidla v záručnej

lehote do prehliadky určenej výrobcom, pri ktorej sa vozidlo nastavuje z hľadiska

emisií znečisťujúcich látok vo výfukových plynoch, najviac však do 3 000 km.

80)

§ 5 ods. 5 a 6 a § 9 ods. 2 zákona č. 309/1991 Zb. o ochrane ovzdušia pred znečisťujúcimi

látkami (zákon o ovzduší) v znení zákona č. 218/1992 Zb. a zákona Národnej rady Slovenskej

republiky č.148/1994 Z. z.“.

4.

V § 58 ods. 4 sa na konci pripája táto veta

„Tachograf musí byť v nepretržitej prevádzke od začiatku do konca jazdy a musí zaznamenávať

údaje aj počas prerušenia jazdy.“.

5.

Za § 58 sa vkladajú nové § 58a a 58b, ktoré znejú

㤠58a

Vybavenie vozidla obmedzovačom rýchlosti

(1)

Vozidlá kategórie M

3

, ktorých celková hmotnosť presahuje 10 t, a vozidlá kategórie N

2

a N

3

, ktorých technická spôsobilosť bude schválená alebo budú vyrobené alebo dovezené

po 31. decembri 1995, musia byť vybavené obmedzovačom rýchlosti.

(2)

Vozidlá používané na medzinárodnú dopravu, medzinárodnú autobusovú dopravu a na prepravu

nebezpečných vecí, vozidlá kategórie M

3

s celkovou hmotnosťou nad 10 t a vozidlá kategórie N

2

a

N

3

vyrobené počnúc 1. januárom 1989 musia byť dodatočne vybavené obmedzovačom rýchlosti

do 31. decembra 1996.

(3)

Vozidlá používané na prepravu nebezpečných vecí môžu mať obmedzovač rýchlosti nastavený

na najvyššiu rýchlosť 85 km.h

-1

.

(4)

Autobusy kategórie M

3

s celkovou hmotnosťou vyššou ako 10 t a vozidlá kategórie N

3

s celkovou hmotnosťou vyššou ako 12 t musia mať obmedzovač rýchlosti, ktorý sa nastaví

tak, aby najvyššia rýchlosť bola pri

a)

autobusoch najviac 100 km.h

-1

,

b)

nákladných vozidlách a ťahačoch najviac 85 km.h

-1

.

(5)

Obmedzovačom rýchlosti nemusia byť vybavené

a)

motorové vozidlá, ktorých najvyššia konštrukčná rýchlosť je nižšia ako rýchlosť uvedená

v odsekoch 3 a 4,

b)

motorové vozidlá ozbrojených síl, Policajného zboru, vojsk ministerstva vnútra, Zboru

väzenskej a justičnej stráže, Železničnej polície, Zboru ozbrojenej ochrany letísk,

Slovenskej informačnej služby a Zboru požiarnej ochrany,

c)

motorové vozidlá vybavené zvláštnymi výstražnými svetlami podľa § 52 ods. 1.

(6)

Vozidlo a obmedzovač rýchlosti musia spĺňať podmienky ustanovené osobitnými predpismi

107a

) a musia byť podľa nich schválené.

(7)

Obmedzovač rýchlosti musí byť zabezpečený plombou proti neoprávnenému vypnutiu.

§ 58b

Zabudovanie a skúšky obmedzovačov rýchlosti

(1)

Obmedzovač rýchlosti môže do motorového vozidla dodatočne zabudovať

a)

výrobca vozidla,

b)

výrobca alebo poverený zástupca výrobcu obmedzovača rýchlosti,

c)

pracovisko poverené montážou obmedzovača rýchlosti.

(2)

Držiteľ vozidla, ktoré je vybavené obmedzovačom rýchlosti podľa § 58a ods. 2, musí

dať vozidlo overiť na vlastné náklady právnickou osobou alebo fyzickou osobou poverenou

montážou obmedzovačov rýchlosti, najmä ak sa

a)

zmenia najvyššie otáčky motora,

b)

zmení účinný odvalený obvod pneumatík vozidla,

c)

zmení prívod množstva paliva,

d)

vykoná oprava vozidla alebo výmena takej súčasti vozidla, ktorá súvisí so zmenou

konštrukčnej rýchlosti,

e)

opätovne vykoná montáž nového alebo opraveného obmedzovača rýchlosti,

f)

vplyvom iných podmienok prekročí stanovený rýchlostný limit vozidla.

(3)

Protokol o skúške tachografu a o skúške obmedzovača rýchlosti vozidla, ktorého vzor

je uvedený v prílohe č. 4 tejto vyhlášky, musí obsahovať najmä tieto údaje

a)

názov a sídlo právnickej osoby alebo meno, priezvisko a bydlisko, prípadne miesto

podnikania fyzickej osoby podľa odseku 1,

b)

nastavenú najvyššiu rýchlosť,

c)

počet dráhových otáčok kolesa vozidla,

d)

dynamický obvod pneumatík vozidla,

e)

dátum kontroly,

f)

posledných 8 znakov identifikačného čísla vozidla.

(4)

Na vyžiadanie kontrolných orgánov sa vybavenie vozidla a overenie funkcie tachografu

a obmedzovača rýchlosti preukazuje protokolom podľa odseku 3.

(5)

Ten, kto do vozidla zabudoval obmedzovač rýchlosti, vystaví protokol s údajmi podľa

odseku 3.“.

Poznámka pod čiarou k odkazu

107a

) znie

„107a)

Predpis EHK č. 89.“.

Čl. II

Táto vyhláška nadobúda účinnosť 1. júlom 1995.