ZÁKON 104/1974 Z. z. ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 51/1964 Zb. o dráhach

Čl. I

Zákon č. 51/1964 Zb. o dráhach sa mení a dopĺňa takto

1.

V § 9 sa vypúšťa odsek 2 a označenie odseku 1.

2.

Za § 9 sa vkladajú § 9a, 9b a 9c, ktoré znejú

㤠9a

Zriaďuje sa Zbor ozbrojenej ochrany železníc (ďalej len "zbor"), ktorý pôsobí v obvode

celoštátnych dráh. Základnou úlohou zboru je chrániť plynulosť a bezpečnosť železničnej

prevádzky, objekty a zariadenia, verejný poriadok a bezpečnosť osôb aj majetku v obvode

celoštátnych dráh. Jednotlivé zložky (útvary a skupiny) zboru zriaďuje Federálne ministerstvo

dopravy, ktoré tiež určuje početné stavy, výzbroj a výstroj zboru, zásady jeho organizácie,

ako aj zásady výcviku a výkonu služby jeho príslušníkov, a to po dohode s Federálnym

ministerstvom vnútra a Federálnym ministerstvom národnej obrany.

§ 9b

(1)

Pri vykonávaní služobných úkonov, zákrokov, ako aj pri ostatnej služobnej činnosti

sú príslušníci zboru povinní dbať na česť, vážnosť a dôstojnosť občanov aj svoju vlastnú

a usilovať sa o to, aby občanom v súvislosti s touto činnosťou nevznikla bezdôvodná

ujma a prípadný zásah do ich práv a slobôd neprekročil mieru nevyhnutnú na dosiahnutie

účelu vykonávaného opatrenia.

(2)

Príslušníci zboru sú oprávnení

a)

požadovať na mieste vysvetlenie od osoby, od ktorej možno očakávať, že môže prispieť

k objasneniu závažných skutočností, týkajúcich sa narušenia alebo ohrozenia bezpečnosti

a plynulosti železničnej prevádzky, verejného poriadku alebo bezpečnosti života a

zdravia, ako aj majetku, pokiaľ nie je podozrenie, že ide o trestný čin alebo prečin.

Vysvetlenie sa nesmie požadovať od toho, kto by ním porušil zákonom uloženú povinnosť

mlčanlivosti, iba ak by bol od tejto povinnosti oslobodený. Vysvetlenie môže odoprieť

ten, kto by ním sebe alebo blízkej osobe spôsobil nebezpečenstvo trestného stíhania,

b)

zisťovať v miestach, ktoré nie sú verejnosti prístupné, totožnosť osôb a ich oprávnenie

v týchto miestach sa zdržiavať,

c)

zisťovať totožnosť osoby, ktorá narušuje alebo ohrozuje bezpečnosť a plynulosť železničnej

prevádzky, verejný poriadok alebo bezpečnosť života a zdravia, ako aj majetku, a prípadne

aj osoby, ktorá bola pri takom konaní prítomná,

d)

predviesť osobu, ktorá nechce alebo nemôže v miestach, ktoré nie sú verejnosti prístupné,

hodnoverne preukázať svoju totožnosť alebo ktorá narušuje alebo ohrozuje bezpečnosť

a plynulosť železničnej prevádzky, verejný poriadok, bezpečnosť života a zdravia,

ako aj majetku, a odovzdať ju ihneď príslušníkov Zboru národnej bezpečnosti alebo

ju prepustiť, len čo pominulo dôvody na predvedenie,

e)

presvedčiť sa, či ten, koho predvádzajú, nie je ozbrojený, a podľa povahy prípadu

zbraň až do ďalšieho opatrenia príslušných orgánov odobrať,

f)

v súvislosti s pátraním po stratených alebo zavlečených zásielkach sa presvedčiť,

či hľadaná vec nie je v skladiskách alebo dopravných prostriedkoch, prípadne v iných

priestoroch na území obvodu celoštátnych dráh,

g)

po predchádzajúcej márnej výzve na jej vydanie odňať predbežne vec, ktorá by mohla

byť vyhlásená za prepadnutú alebo zabranú, a ihneď ju odovzdať príslušným orgánom,

h)

ukladať a vyberať v blokovom konaní pokuty za priestupky.

(3)

Ak príslušník zboru zakročuje, použije - pokiaľ to povaha zákroku vyžaduje a okolnosti

dovoľujú - slová ,,v mene zákona“.

(4)

Každý je povinný poslúchnuť výzvu zakročujúceho príslušníka zboru.

(5)

O predvedení podľa odseku 2 písm. d) sa spíše na príslušnom útvare zboru záznam.

(6)

O predbežnom odňatí veci vydá príslušný útvar zboru osobe, ktorej sa odobrala, potvrdenie.“.

§ 9c

(1)

Príslušníci zboru sú oprávnení v obvode celoštátnych dráh v záujme ochrany dráh a

verejného poriadku, najmä na odvrátenie útoku na seba alebo na inú osobu, pri služobných

zákrokoch proti výtržníkom a iným nebezpečným osobám alebo na prekonanie odporu, ktorý

smeruje k zmareniu ich služobného zákroku, úkonu alebo výzvy, ako aj na zabránenie

úteku predvádzanej osoby použiť hmaty a chvaty sebaobrany, vreckový slzotvorný prostriedok,

obušok, putá, služobného psa, úder zbraňou, výstrahu a varovný výstrel do vzduchu.

(2)

Príslušník zboru je oprávnený použiť strelnú zbraň len v týchto prípadoch

a)

aby v prípade nevyhnutnej obrany odvrátil útok vedený proti jeho osobe alebo bezprostredne

mu hroziaci alebo útok na život inej osoby;

b)

aby odvrátil nebezpečný útok, ktorý ohrozuje strážený objekt alebo stanovište, po

márnej výzve, aby sa od útoku upustilo;

c)

aby zamedzil útek nebezpečného páchateľa, ktorého nemôže iným spôsobom zadržať;

d)

ak treba zneškodniť zviera ohrozujúce život alebo zdravie osôb.

Pri použití strelnej zbrane sú príslušníci zboru povinní dbať na nevyhnutnú opatrnosť,

najmä aby nebol ohrozený život iných osôb, a čo najviac šetriť život osoby, proti

ktorej služobný krok smeruje. Pokiaľ to okolnosti služobného zákroku dovoľujú, je

príslušník zboru povinný pred použitím zbrane použiť prostriedky uvedené v odseku

1.

(3)

Ak je to s ohľadom na okolnosti prípadu možné, sú príslušníci zboru pred použitím

prostriedkov podľa odsekov 1 a 2 povinní použiť dohováranie, napomenutie a výzvu.

(4)

Príslušníci zboru sú povinní požiť z prostriedkov uvedených v odsekoch 1 a 2 ten,

ktorý umožňuje riadne splnenie ich služobných povinností a pritom čo najmenej poškodzuje

osobu, proti ktorej zakročujú. Zároveň dbajú, aby sa tento prostriedok použil len

primeraným spôsobom a aby prípadná škoda nebola v zrejmom nepomere k významu chráneného

záujmu.

(5)

Pri služobnom zákroku proti jednotlivej osobe sa nesmie použiť zbraň, slzotvorný

prostriedok, obušok, putá a služobný pes proti ťarchavej žene, osobe vysokého veku,

osobe so zjavnou telesnou chybou alebo chorobou a dieťaťu, okrem prípadov, keď to

povaha útoku vedeného týmito osobami proti chráneným záujmom alebo mimoriadnosť vzniknutej

situácie nevyhnutne vyžaduje.

(6)

O služobných zákrokoch podľa odseku 1 sa spíše na príslušnom útvare zboru záznam."

3.

§ 19 znie

„,,§ 19

Štátnu správu vo veciach dráh podľa tohto zákona vykonávajú dráhové správne orgány.

Drahovým správnym orgánom je Federálne ministerstvo dopravy, pre mestské dráhy a dráhy

osobitného určenia príslušný ústredný orgán štátnej správy Českej socialistickej republiky

a Slovenskej socialistickej republiky a krajské národné výbory. Federálne ministerstvo

dopravy môže poveriť plnením úloh dráhového správneho orgánu orgány svojich podriadených

organizácií“.

4.

§ 20 ods. 1 a 2 znie

"(1) Štátny odborný dozor na dráhach vykonáva dráhový správny orgán. Tento orgán sleduje,

či sa zaisťuje bezpečnosť a plynulosť prevádzky dráh a či sa zachovávajú podmienky

ustanovené právnymi predpismi pre činnosť v dráhovej doprave.

(2)

Štátny odborný technický dozor na dráhach patrí Federálnemu ministerstvu dopravy,

ktoré môže jeho výkonom poveriť orgány svojich podriadených organizácií. Orgán štátneho

odborného technického dozoru na dráhach sleduje, či lanové dráhy a iné technické zariadenia,

ktoré určí Federálne ministerstvo dopravy po dohode s Českým úradom bezpečnosti práce

a Slovenským úradom bezpečnosti práce (ďalej len „určené technické zariadenia"), sú

spôsobilé na zaistenie bezpečnej a plynulej prevádzky.“

5.

V § 20 sa za odsek 2 vkladá nový odsek 3, ktorý znie

"(3) Pri činnosti uvedenej v odseku 2 orgán štátneho odborného technického dozoru

a)

preveruje spôsobilosť určených technických zariadení pri projektovaní, výrobe a prevádzke

v organizáciách riadených Federálnym ministerstvom dopravy, ako aj u výrobcov, prevádzateľov

a užívateľov týchto zariadení, ktoré podliehajú štátnemu odbornému technickému dozoru

na dráhach, a vydáva osvedčenia, že určené technické zariadenia dovážané pre organizácie

riadené Federálnym ministerstvom dopravy spĺňajú požiadavky kladené na tieto zariadenia,

b)

preveruje, či organizácie riadené Federálnym ministerstvom dopravy, ako aj prevádzatelia

a užívatelia zariadení, ktoré podliehajú štátnemu odbornému technickému dozoru, majú

spôsobilosť na výrobu, montáž, opravy, údržbu a na revízie určených technických zariadení,

a vydáva im príslušné potvrdenia,

c)

ďalej preveruje odbornú spôsobilosť pracovníkov na vykonávanie skúšok, revízií, obsluhy

a údržby určených technických zariadení a vydáva im o tom osvedčenia,

d)

hodnotí technickú úroveň zvárania, riadi výučbu a dáva príslušné oprávnenia na zváranie

koľajových vozidiel a vyhradených koľajových zariadení v doprave,

e)

zodpovedá za odbornú úroveň zváračskýc skúšok vykonávaných v dopravných výcvikových

strediskách,

f)

eviduje závažné poruchy (havárie) určených technických zariadení a úrazy, ku ktorým

došlo v súvislosti s prevádzkou týchto zariadení,

g)

posudzuje dokumentáciu určených technických zariadení, registruje ju a archivuje,

h)

vyjadruje sa o spôsobilosti určených technických zariadení na prevádzku."

6.

Za § 20 sa vkladá § 20a, ktorý znie

㤠20a

(1)

Dráhový správny orgán je tiež oprávnený zisťovať zdroje ohrozovania, poškodzovania

alebo rušenia dráhovej prevádzky, dráhových telekomunikácií po vedení a dráhových

zabezpečovacích zariadení po vedení; pritom je povinný zachovávať prevádzkové a bezpečnostné

predpisy platné pre tieto zariadenia,ako aj pre objekty, v ktorých sa tieto zariadenia

nachádzajú. Dráhový správny orgán je oprávnený vydať na odstránenie závady pokyn.

Ak prevádzateľ rušiaceho zariadenia tomuto pokynu nevyhovie, dráhový správny orgán

vydá po prerokovaní s príslušným nadriadeným orgánom prevádzateľa rušiaceho zariadenia

rozhodnutie o jeho vyradení z prevádzky.

(2)

Organizácie, ktoré sú zodpovedné za poškodenie dráhových vedení, najmä dráhového

zabezpečovacieho zariadenia v podzemných kábloch, sú povinné okrem náhrady spôsobenej

škody, príp. pevnej sumy náhrady za poškodenie dráhových zariadení (§ 8) zaplatiť

pokutu.

(3)

Za poškodenie kábla dráhového vedenia v ochrannom pásme dráhy možno uložiť pokutu

do 50 000 Kčs, za poškodenie kábla položeného mimo ochranného pásma dráhy pokutu vo

výške do 10 000 Kčs.

(4)

Pokuty ukladá dráhový správny orgán; konanie o uložení pokuty môže začať do jedného

roka odo dňa, keď sa o poškodení dráhového kábla dozvedel, najneskôr však do troch

rokov odo dňa, keď k poškodeniu dráhového kábla došlo.

(5)

Pokuty plynú do štátneho rozpočtu federácie prostredníctvom Federálneho ministerstva

dopravy. Pokuty ukladané krajským národným výborom sú rozpočtovým príjmom republiky.“.

7.

§ 28 sa označuje ako odsek 1 a dopĺňa sa novým odsekom 2, ktorý znie

"(2) Ustanovenie § 9 ods. 6, 7 a 8 zákona č. 110/1064 Zb. o telekomunikáciách sa nevzťahuje

na dráhové vedenie, a to dráhové telekomunikácie po vedení a dráhové zabezpečovacie

zariadenia po vedení, pokiaľ nie sú samy zdrojom ohrozovania, poškodzovania alebo

rušenia jednotnej telekomunikačnej siete, prípadne iných telekomunikačných zariadení."

Čl. II

Tento zákon nadobúda účinnosť 1. januárom 1975.