ORDIN nr. 443 din 26 aprilie 2006

Obiectul prezentului ordin este de a stabili Metodologia privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim.

România

Institutul

Naţional de

Statistica

Metodologia privind

Cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim

1. Cadrul general

1.1. Obiectivele cercetării statistice

Obiectivul principal al cercetării statistice referitoare la traficul portuar maritim este constituit de colectarea datelor lunare privind mărfurile, pasagerii şi navele care efectuează transportul pe mare al acestora, înregistrate ca intrari şi iesiri în porturile maritime româneşti.

Prezenta cercetare permite obţinerea unor statistici pe baze comparabile şi armonizate cu nivelul celor din Statele Membre ale Uniunii Europene, constituirea bazei de date referitoare la traficul portuar maritim, valorificarea rezultatelor prin studii şi analize şi participarea la stabilirea sistemului integrat European de date statistice.

1.2. Cadrul legal

Proiectarea metodologiei cercetării statistice a fost realizată în conformitate cu prevederile actelor normative şi reglementările Uniunii Europene, după cum urmează: Directiva Consiliului 64/1995/CE privind statistica transporturilor maritime de mărfuri şi pasageri şi, respectiv, Decizia Comisiei 366/2005CE privind implementarea Directivei Consiliului 64/1995/CE cu amendarea anexelor acesteia. Au fost, de asemenea, respectate recomandările şi normele Oficiului de statistica al Comisiei Europene - Eurostat, în special Eurostat Metadata şi Glosarul pentru statistica transporturilor - editia a III-a, 2003.

1.3. Concepte şi definiţii

1. Transport de mărfuri şi pasageri pe mare: deplasarea mărfurilor şi a pasagerilor folosind nave maritime comerciale, în voiaje care se desfăşoară în întregime sau parţial pe mare.

În definiţie sunt incluse şi mărfurile transportate la instalaţiile din vecinătatea coastei (instalaţii offshore) sau recuperate de pe fundul marii şi descărcate în porturi. Sunt excluse incarcaturile din buncare şi magaziile de aprovizionare a navei.

2. Trafic portuar maritim: orice deplasare a unei nave maritime pe mare. Sunt excluse din definiţie deplasarile navelor maritime pe cai navigabile interioare între porturile maritime şi cele de pe căile navigabile interioare şi între docuri în interiorul porturilor.

3. Nave maritime sunt navele, altele decât cele care navighează exclusiv pe căile navigabile interioare, în apele maritime interioare sau adiacente acestora, în apele adapostite sau zonele în care se aplică regulamentele portuara.

Navele maritime incluse în cercetare nu cuprind vasele de pescuit şi de procesare a peştelui, navele de forare şi explorare, remorcherele, impingatoarele, vasele de cercetare şi supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale.

4. Nava comercială: nava destinată deplasarii mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate.

5. Nava da croaziera: nava de pasageri echipata exclusiv pentru voiaje turistice. Pasagerii dispun de cabine. Sunt excluse din definiţie navele ferry-boat şi navele de mărfuri care transporta un număr foarte limitat de pasageri în cabine proprii.

6. Pasager de croaziera: pasager care întreprinde o călătorie cu o nava de croaziera pe mare.

7. Pasager de croaziera în excursie: vizita scurta a unui pasager de croaziera ca turist, la un punct de atractie asociat unui port cu reţinerea cabinei la bordul navei de croaziera.

8. Port: locul care oferă navelor comerciale facilităţi pentru acostare şi încărcare sau descărcare de mărfuri ori îmbarcare sau debarcare de pasageri.

9. Port statistic: unul sau mai multe porturi, controlate în mod normal de o singura autoritate portuara, care să fie io măsura sa înregistreze deplasarile navelor şi incarcaturile acestora.

10. Zona coastei maritime este considerată întinderea neîntreruptă a litoraluiui, împreună cu insulele din vecinătatea acestuia. Definirea este facuta în raport cu unul sau mai multe porturi situate de-a lungul ţărmului, sau funcţie de coordonatele geografice ale extremitatilor zonei de coasta. În cazul ţărilor pentru care sunt definite mai multe zone ale coastei maritime, acestea sunt codificate separate, utilizându-se codul MCA.

11. Mărfuri încărcate şi descărcate: mărfurile plasate pe o nava, în vederea transportării lor între locui de încărcare şi cel de descărcare şi respectiv, mărfurile transferate de pe nava la locul de descărcare. Transbordarea de pe o nava maritime comercială pe o alta este privită ca o descărcare urmată de o încărcare.

12. Naţionalitatea operatorului de transport maritim: ţara în care este localizat sediul efectiv al activităţii comerciale a operatorului de transport.

13. Operator de transport maritim este orice persoană care, sau în numele căreia a fost încheiat un contract de transport de mărfuri sau pasageri cu un cărăuş sau un pasager.

2. Descrierea cercetării statistice

2.1. Sfera de cuprindere

Cercetarea privind traficul portuar maritim este o cercetare statistica exhaustiva. Colectivitatea statistica studiata este constituită din administraţiile portuare care colectează şi transmit trimestrial la INS datele de trafic portuar maritim de mărfuri, pasageri şi nave pentru fiecare dintre porturile pe care le administrează, gradul de acoperire fiind de 100%.

2.2. Principalele variabile studiate şi chestionarul cercetării statistice

Cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim se desfăşoară trimestrial, pe baza chestionarului electronic TR2-E MARITIM Traficul portuar maritim. Chestionarul conţine formatul de transmitere electronică a datelor, precizări metodologice, definirea indicatorilor statistici şi exemple de transmitere a datelor.

Principalii indicatori statistici studiati sunt

1. Port raportor: portul maritim pentru care se face raportarea statistica. Codul atribuit fiecărui port este UN/LOCODE, derivat din codul ISO 3166 şi prevederile din Recomandarea 16 UNECE - Geneva, nomenclator reactualizat periodic de către Comisia Europeană - Eurostat.

2. Port de încărcare/descărcare: portul la care mărfurile descărcate de pe nava în portul raportor au fost încărcate, sau portul în care urmează a fi descărcate mărfurile plasate pe nava în portul raportor.

3. Direcţie de trafic: intrare sau ieşire din port a unei nave maritime.

4. Tip de nava: nava se defineste corespunzător tipului de incarcatura, construcţiei şi destinaţiei.

5. Naţionalitate de înregistrare a navei (Pavilionul navei): ţara şi/sau teritoriul în care a fost înregistrată nava. Codul atribuit este corespunzător fiecărui registru şi deriva din codul ISO al tarii respective, căruia i se adauga un grup de doua cifre.

6. Deadwelght nava (DWT) reprezintă diferenţa, în tone, dintre deplasamentul la linia de plutire al unei nave încărcate, pe timp de vara, în apa cu greutatea specifică de 1,025 şi masa totală a navei, adică deplasamentul, în tone, al navei fără incarcatura, combustibil, ulei, balast apa proaspăta şi apa potabilă în rezervoare, piese de schimb, pasageri, echipaj şi obiectele lor personale.

7. Tonajul brut al navei este o măsura a capacităţii navei - în tone - determinata conform prevederilor Convenţiei Internaţionale privind măsurarea Tonajului Navelor din 1969. Navele cu un tonaj brut mai mic de 100 tone pot fi excluse din cercetare.

8. Număr de pasageri: sunt inregistirati pasagerii care încep sau încheie un voiaj în portul raportor ca şi pasagerii de pe vasele de croaziera aflaţi în excursie.

9. Greutatea bruta a mărfurilor transportate (în tone) cuprinde mărfurile şi ambalajele acestora, excluzând greutatea containerelor sau unităţilor mobile Roll-on/Roll-off.

10. Tip de incarcatura: mărfurile transportate se regăsesc sub forma de vrac lichid sau solid, încărcate în containere, unităţi mobile Ro-Ro cu sau fără autopropulsie, sau ca alte tipuri de incarcatura generală (inclusiv containere de dimensiuni mici).

11. Container: parte a echipamentului de transport de mărfuri durabil şi rezistent, conceput pentru utilizare repetată, echipat cu accesorii pentru manipulare uşoară care permite transportul mărfurilor succesiv, fără reîncărcare, prin intermediul unuia sau mai multor moduri de transport diferite. Sunt supuse scopului cercetării statistice atât containerele încărcate cu mărfuri, cat şi cele neincarcate.

12. TEU (echivalent douăzeci de picioare): unitate de măsura standard utilizata pentru înregistrarea containerelor după mărime şi descrierea capacităţilor navelor port - container şi terminalelor portuare. Un container de 20' (20 picioare) ISO este egal cu un TEU.

13. Mărimea containerelor Containerele ISO se clasifica astfel

I. container ISO de 20 picioare (20 picioare lungime

şi 8 picioare latime) = 1 TEU

II. container ISO de 40 picioare (40 picioare lungime

şi 8 picioare latime) = 2 TEU

III. container ISO cu lungimea între 20 şi 40 de picioare = 1,5 TEU

IV. container ISO mai lung de 40 de picioare = 2,25 TEU

14. Unitate mobila roll-on/roll-off): parte a echipamentului de transport pe roti a mărfurilor (vagon, autovehicul sau remorca) care poate fi condusă sau tractata pe o nava. Se includ animalele vii "pe picioare", remorcile aparţinând navelor şi cele portuare. Sunt supuse scopului cercetării statistice atât unităţile mobile încărcate cu mărfuri, cat şi cele neincarcate.

15. Grupa de mărfuri: clasificare a mărfurilor transportate funcţie de categoria acestora, în conformitate cu Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R.

16. Clasa de mărime a navei: clasificare funcţie de deadweight (DWT) şi tonajul brut al navei.

17. Număr de nave: numărul navelor înregistrate ca intrari şi iesiri în porturile studiate statistic.

2.3. Clasificari şi nomenclatoare utilizate

În cadrul cercetării statistice referitoare la traficul portuar maritim sunt folosite următoarele nomenclatoare, care se regăsesc în completarea prezentei ANEXE.

● Nomenclatorul de porturi;

● Nomenclatorul tipului de nava;

● Nomenclatorul naţionalităţii de înregistrare a navelor;

● Nomenclatorul tipului de incarcatura;

● Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R;

● Nomenclatorul claselor de mărime a navelor;

● Nomenclatorul unităţilor statistice cuprinse în cercetare.

2.4. Metode şi algoritm de calcul al principalilor indicatori

În chestionarul electronic se înscriu datele pentru fiecare camp, cu respectarea conceptelor de la pct. 1.3. a definitiilor indicatorilor (pct. 2.2), a nomenclatoarelor de la pct. 2.3. şi a unităţilor de măsura specificate în formularul cercetării statistice.

Calculul indicatorilor Greutate bruta a mărfurilor încărcate/descărcate, Număr de pasageri şi Greutate bruta pentru grupa de mărfuri transportate este efectuat prin însumarea valorilor înscrise în campurile corespunzătoare, pentru fiecare dintre porturile înscrise în cercetare. Acelaşi procedeu este utilizat pentru calculul indicatorilor Număr de containere sau unităţi mobile, Număr de containere sau unităţi mobile fără incarcatura, Număr de nave.

3. Organizarea culegerii şi prelucrarea datelor

3.1. Metoda de înregistrare

Colectarea şi transmiterea la INS a datelor din chestionarul cercetării este efectuată de către persoanele desemnate de către administraţiile portuare prin metoda auto-înregistrării şi cuprinde date referitoare la mărfurile încărcată şi descărcate, pasagerii imbarcati şi debarcati şi navele maritime înregistrate ca intrari, respectiv iesiri în porturile incluse în cercetare pentru fiecare luna calendaristică.

Datele sunt recepţionate la INS de la administraţiile portuare prin posta electronică. Formatul de înregistrare poate fi de tip .txt cu simbolul ";" ca separator de camp, sau de tip .xls.

3.2. Perioada de referinţa şi de înregistrare

● Perioada de referinţa a cercetării este trimestrul.

● Perioada de înregistrare are ca termen a 27 - a zi de la încheierea trimestrului de referinţa.

3.3. Prelucrarea datelor

Prelucrarea datelor transmise de către administraţiile portuare este efectuată în cadrul compartimentului de specialitate din cadrul INS, în următoarea succesiune

● Recepţia fisierelor cu date primite prin posta electronică;

● Efectuarea controlului logic al datelor;

● Analizarea erorilor;

● Realizarea corectiilor şi validarea datelor la nivel de fisier;

● Concatenarea datelor în vederea obţinerii fisierului de arhiva;

● Generarea şi realizarea tabelelor finale ale lucrării;

● Generarea şi verificarea seturilor de date care sunt transmise la Comisia Europeană - Eurostat.

3.4. Sistemul IT

Sistemul informatic de prelucrare a datelor primite de la administraţiile portuare este o aplicaţie originala realizată în cadrul Direcţiei de Proiectare şi Întreţinere a Aplicatiilor IT din cadrul INS şi utilizează sistemul de gestiune a bazelor de date relationale Microsoft Visual FoxPro 6.0. Seturile de date obţinute respecta structura şi standardele de acuratete solicitate la nivel european.

4. Prezentarea şi utilizarea rezultatelor cercetării statistice

4.1. Principalii indicatori rezultaţi

Cercetarea statistica are ca scop colectarea datelor referitoare la traficul portuar maritim, oferă posibilitatea diseminarii acestor date către utilizatori şi de asemenea, a transmiterii către Comisia Europeană - Eurostat a indicatorilor solicitati în vederea obţinerii statisticilor la nivelul Uniunii Europene.

În conformitate cu prevederile Directivei Consiliului 64/1995/CE , vor fi transmise la Eurostat date detaliate pentru porturile selectate (porturi care înregistrează anual un trafic mai mare de un milion tone mărfuri sau 200.000 pasageri) şi date sumare pentru porturile neselectate.

Datele sunt transmise la Eurostat în termen de cinci luni de la încheierea trimestrului de referinţa pentru seturile de date trimestriale şi în termen de opt luni de la încheierea anului de referinţa pentru seturile de date anuale, în conformitate cu formatul electronic de transmitere a datelor de trafic maritim.

În afară indicatorilor statistici prezentaţi în prezenta ANEXA, Eurostat disemineaza pentru transportul de containere date în echivalent TEU, cu respectarea definitiei de la punctul 2.2. iar porturilor li se aloca şi codul corespunzător zonei coastei maritime.

4.2. Forme de prezentare a rezultatelor

Datele privind traficul portuar maritim sunt utilizate pentru diverse analize şi studii, fiind cuprinse în publicaţiile INS, completate în chestionarele internaţionale sau transmise conform cerinţelor utilizatorilor interni sau externi.

La nivel naţional, diseminarea datelor se face trimestrial în Traficul portuar de mărfuri, în Buletinul statistic lunar şi de asemenea, în Anuarul Statistic al României, publicaţii ale Institutului Naţional de Statistica.

Nomenclatorul de porturi*)

---------

Notă *) Nomenclatorul cuprinde în acest moment 2227 porturi şi este reactualizat periodic de către Eurostat.

UN/LOCODE cod MCA Ţara/Nume port

AE888 AE00 EMIRATELE ARABE UNITE

AG888 AG00 ANTIGUA AND BARBUDA

AI888 AI00 ANGUILLA

AL888 AL00 ALBANIA

AN888 AN00 ANTILELE OLANDEZE

AO888 AO00 ANGOLA

AQ888 AQ00 ANTARCTICA

AR888 AR00 ARGENTINA

AS888 AS00 SAMOA

AT888 AT00 AUSTRIA

AU888 AU00 AUSTRALIA

AW888 AW00 ARUBA

BA888 BA00 BOSNIA-HERŢEGOVINA

BB888 BB00 BARBADOS

BD888 BD00 BANGLADESH

BE888 BE00 BELGIA - Alte porturi

BE88P BE00 BE - instalaţii offshore

BEABK BE00 Albertkanaal

BEANR BE00 Antwerpen

BEBGS BE00 Bruges

BEBRU BE00 Bruxelles (Brussel)

BEGNE BE00 Gent

BELGG BE00 Liege

BENIE BE00 Nieuwpoort

BEOST BE00 Oostende

BERUP BE00 Rupel

BEZEE BE00 Zeebrugge

BEZEL BE00 Zelzate

BG888 BG00 BULGARIA - Alte porturi

BG88P BG00 BG - instalaţii offshore

BGAKH BG00 Akhotopol

BGBAL BG00 Baltchik

BGBOJ BG00 Burgas

BGLOM BG00 Lom

BGMIC BG00 Tzarevo (ex-Michurin)

BGNES BG00 Nesebar

BGORE BG00 Orehovo

Nomenclatorul tipului de nava

Cod Tip Categorii de nave incluse

10 Nave pentru vrac lichid Tancuri petroliere

Nave-cisternă pentru produse chimice

Transportoare de gaz lichefiat

Şalande-cisternă

Alte nave-cisternă

20 Nave pentru vrac solid Petroliere/vrachiere Vrachiere

31 Containere Nave port-container

32 Transportoare specializate Nave port-barje

Transportoare de produse chimice

Transportoare de combustibil radioactiv

Transportoare de animale vii

Transportoare de vehicule

Alte transportoare specializate

33 Transportoare pentru mărfuri generale, nespecializate Nave frigorifice

Nave Ro-Ro şi pentru pasageri

Nave Ro-Ro port-container

Alte nave Ro-Ro

Transportoare mixte pentru mărfuri generale şi pasageri

Transportoare mixte pentru mărfuri generale şi containere

Transportoare de mărfuri generale cu o singură punte

Transportoare de mărfuri generale cu mai multe punţi

34 Barje-şalande pentru încărcături solide Barje cu punţi

Barje echipate pentru deversat

Nave port-şalande

Barje/şalande deschise pentru încărcături solide

Barje/şalande acoperite pentru încărcături solide

Alte barje/şalande pentru încărcături solide

35 Nave de pasageri Nave de pasageri, cu excepţia navelor de croazieră

36 Nave de croazieră Nave de croazieră

41 Nave pentru peşte*) Pescadoare*)

Nave-uzină pentru procesarea peştelui*)

42 Nave pentru activităţi offshore*) Nave pentru foraj şi explorare*)

Nave pentru aprovizionare offshore*)

43 Remorchere*) Remorchere*)

Împingătoare*)

49 Alte nave*) Nave ştiinţifice/de supraveghere*)

Dragoare*)

Alte nave*)

XX Necunoscut Tip de navă necunoscut

--------

*) excluse din prezenta cercetare statistica.

Nomenclatorul naţionalităţii de înregistrare a navelor*)

--------

Notă *) Nomenclatorul este reactualizat periodic de către Eurostat

Număr rând Nume ţară Cod Continent

1 Africa de Sud ZA00 Africa

2 Afghanistan AF00 Asia

3 Albania AL00 Europa

4 Algeria DZ00 Africa

5 Andorra AD00 Europa

6 Angola AO00 Africa

7 Anguilla AI00 America

8 Antarctica AQ00 Antarctica

9 Antigua Barbuda AG00 America

10 Antile Olandeze, Insulele AN00 America

11 Arabia Saudită SA00 Asia

12 Argentina AR00 America

13 Armenia AM00 Asia

14 Aruba AW00 America

15 Australia AU00 Oceania

16 Austria AT00 Europa

17 Azerbaijan AZ00 Asia

18 Bahamas BS00 America

19 Bahrain BH00 Asia

20 Bangladesh BD00 Asia

21 Belarus BY00 Europa

22 Barbados BB00 America

23 Belgia BE00 Europa

24 Belize BZ00 America

25 Benin BJ00 Africa

26 Bermuda BM00 America

27 Bhutan BT00 Asia

28 Bosnia-Herţegovina BA00 Europa

29 Bouvet, Insula BV00 Antarctica

30 Brazilia BR00 America

31 Brunei Darussalam BN00 Asia

32 Bulgaria BG00 Europa

33 Burkina Faso BF00 Africa

34 Burundi BI00 Africa

35 Cambodgia KH00 Asia

36 Camerun CM00 Africa

37 Canada CA00 America

Nomenclatorul tipului de incarcatura

Categorie Cod 1 Cod 2 Descriere

Vrac lichid 1 1X Mărfuri vrac lichid (fără unitate de încărcătură) necunoscute

11 Gaz lichefiat

12 Petrol brut

13 Produse petroliere

19 Alte mărfuri vrac lichid

Vrac solid 2 2X Mărfuri vrac solid (fără unitate de încărcătură) necunoscute

21 Minerale

22 Cărbune

23 Produse agricole (ex.: cereale, soia, tapioca)

29 Alte mărfuri vrac solid

Containere 3 3X Containere de dimensiuni mari necunoscute

31 Containere de 20'

32 Containere de 40'

33 Containere între 20' şi 40'

39 Containere de peste 40'

Roll-on roll-off (autopropulsate) 5 5X Unităţi mobile autopropulsate necunoscute

51 Autovehicule rutiere pentru transportul mărfurilor, inclusiv cele cu remorcă

52 Automobile particulare, motociclete şi remorci/caravane însoţitoare

53 Autocare pentru pasageri

54 Autovehicule pentru comercializare (inclusiv autovehicule importate/exportate)

56 Animale vii "pe picioare"

59 Alte unităţi mobile autopropulsate

Roll-on roll-off (fără propulsie proprie) 6 6X Unităţi mobile fără autopropulsie necunoscute

61 Remorci şi semiremorci rutiere pentru transportul mărfurilor neînsoţite

62 Caravane şi alte vehicule rutiere, agricole şi industriale neînsoţite

63 Vagoane de cale ferată, remorci şi barje pentru transportul mărfurilor, încărcate pe nave

59 Alte unităţi mobile fără autopropulsie

Alte tipuri de încărcătură generală (inclusiv containere mici) 9 9X Alte tipuri de încărcătură neclasificate necunoscute

91 Produse forestiere

92 Produse feroase şi oţel

99 Alte tipuri de încărcătură generală

Necunoscut X XX Necunoscut

Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R

Cod Denumire grupă de mărfuri

1 Cereale

2 Cartofi, alte legume şi fructe proaspete sau congelate

3 Animale vii, sfeclă de zahăr

4 Lemn şi plută

5 Produse şi fibre textile sintetice şi artificiale, alte materii brute de origine animală sau vegetală (piei, blănuri, cauciuc brut)

6 Produse alimentare şi nutreţuri pentru animale

7 Seminţe uleioase, fructe oleaginoase şi grăsimi

8 Combustibili minerali solizi (cărbune, cocs etc.)

9 Petrol brut

10 Produse petroliere

11 Minereuri de fier, deşeuri de fier şi oţel zgură de furnal

12 Minereuri şi deşeuri neferoase

13 Produse metalice

14 Ciment, var nestins, materiale prefabricate pentru construcţii

15 Minerale brute sau prelucrate (de carieră şi balastieră, ipsos, sulfuri, zgură, cretă, sare etc.)

16 Îngrăşăminte (naturale şi chimice)

17 Produse chimice derivate din cărbune şi gudron

18 Produse chimice, altele decât cele din cărbune şi gudron

19 Celuloză şi deşeuri de hârtie

20 Echipamente, maşini şi aparate pentru transport, motoare (asamblate sau nu) şi piese componente

21 Articole fabricate din metal

22 Sticlă, sticlărie şi produse ceramice

23 Piele, textile, confecţii şi diverse articole fabricate

24 Articole diverse (ambalaje destinate vânzării, mutări de echipament şi alte produse neclasificate)

Nomenclatorul claselor de mărime a navelor

deadweight (DWT) sau tonaj brut (GT)

Clasificarea se aplică doar navelor cu un tonaj brut de 100 tona sau mai mare.

Clasa Limita inferioară Limita superioară

DWT GT DWT GT

A 1 2 3 4

01 - 100 până în 499 până în 499

02 500 500 999 999

03 1000 1000 1999 1999

04 2000 2000 2999 2999

05 3000 3000 3999 3999

06 4000 4000 4999 4999

07 5000 5000 5999 5999

08 6000 6000 6999 6999

09 7000 7000 7999 7999

10 8000 8000 8999 8999

11 9000 9000 9999 9999

12 10000 10000 19999 19999

13 20000 20000 29999 29999

14 30000 30000 39999 39999

15 40000 40000 49999 49999

16 50000 50000 79999 79999

17 80000 80000 99999 99999

18 100000 100000 149999 149999

19 150000 150000 199999 199999

20 200000 200000 249999 249999

21 250000 250000 299999 299999

22 >= 300000 >= 300000 - -

XX necunoscut necunoscut necunoscut necunoscut

Notă: În cazul în care este necesar să fie clasificate nave cu un tonaj brut mai mic de 100 tone, li se va aloca codul clasei 99.

Nomenclatorul unităţilor statistice

cuprinse în cercetare

Denumirea unităţilor statistice cod SIRUES

Compania Naţională "Administraţia Porturilor Maritime Constanţa" 130245129

Compania Naţională "Administraţia Porturilor Dunării Maritime Galaţi" 171326982

Administraţia Portuară Brăila*) 90402052

Compania Naţională "Administraţia Canalelor Navigabile Constanţa" 130245105

---------

*) Cu începere din 23.12.2005, activitatea Administraţiei Portuare Brăila

a fost preluată de către Compania Naţionala "Administraţia Porturilor

Dunării Maritime Galaţi".

--------

Metodologia este prezentată în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Institutul Naţional de Statistica va asigura actualizarea metodologiei în funcţie de legislaţia europeană.

(1) Prezentul ordin va fi pus în aplicare de comparti-mentul de specialitate din cadrul Institutului Naţional de Statistica.

(2) Prevederile prezentului ordin devin obligatorii pentru statistica oficială din România.

Începând cu data prezentului ordin se abroga orice alte dispoziţii contrare.

Prezentul ordin se va publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

p. Preşedintele Institutului Naţional

de Statistica,

Dan Ion Ghergut

Bucureşti, 26 aprilie 2006.

Nr. 443.

pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim

În temeiul prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 9/1992 privind organizarea statisticii oficiale, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale Hotărârii Guvernului nr. 957/2005 privind organizarea şi funcţionarea Institutului Naţional de Statistica,

ţinând seama de Directiva Consiliului 64/95/CE privind statistica transporturilor maritime de mărfuri şi pasageri, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene nr. L320 din 30 decembrie 1995, şi de Decizia Comisiei 366/2005/CE privind implementarea Directivei Consiliului 64/95/CE cu amendarea anexelor acesteia, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene nr. L123 din 17 mai 2005,

având în vedere Hotărârea Comitetului de avizare metodologică nr. 1 din 12 ianuarie 2005,

preşedintele Institutului Naţional de Statistica emite următorul ordin