ORDIN nr. 1.358 din 27 iulie 2004

Anexa nr. 2 "Metodologia şi condiţiile tehnice privind certificarea sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor de exploatare utilizate la vehicule rutiere" la Ordinul ministrului transporturilor nr. 536/1997 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor de exploatare utilizate la vehicule rutiere, precum şi autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor uzate - RNTR 4, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 348 din 9 decembrie 1997, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică după cum urmează

1. La capitolul II, punctul 2.4 va avea următorul cuprins

"2.4. Obiectivul auditului constă în verificarea dispoziţiilor şi procedurilor stabilite de producătorul de componente pentru asigurarea stabilităţii producţiei şi a conformităţii produsului. În cursul auditului se verifică îndeplinirea cerinţelor, după caz, din

- procedurile şi cerinţele proprii ale producătorului final de vehicule rutiere pentru evaluarea calităţii procesului de producţie;

- regulamentele CEE - O.N.U. aplicabile."

2. La capitolul III, punctul 3.10 va avea următorul cuprins

"3.10. Încercările şi verificările se vor efectua în laboratoare acreditate sau în laboratoare evaluate de R.A.R."

3. La capitolul III, punctul 3.11 va avea următorul cuprins

"3.11. Încercările şi verificările se pot efectua şi în alte laboratoare decât cele prevăzute la pct. 3.10, dacă agentul economic care deţine laboratorul de încercări aplică un sistem de management al calităţii. În acest caz încercările se efectuează sub supravegherea R.A.R."

4. La capitolul III, punctul 3.13 va avea următorul cuprins

"3.13. Auditul are scopul de a verifica dispoziţiile şi procedurile stabilite şi aplicate de producătorul de piese de schimb pentru asigurarea conformităţii produselor fabricate în serie cu eşantioanele evaluate în vederea certificării/omologării."

5. La capitolul III, punctul 3.14 va avea următorul cuprins

"3.14. Pentru echipamentele sau piesele de schimb care afectează siguranţa circulaţiei rutiere/protecţia mediului/eficienţa energetică/protecţia împotriva furturilor, referenţialul faţă de care se efectuează auditul se recomandă să fie, dacă este posibil, un standard naţional sau internaţional aplicabil."

6. La capitolul IV punctul 4.7, subpunctul 4.7.1 va avea următorul cuprins

"4.7.1. Încercările şi verificările se vor efectua în laboratoare acreditate sau în laboratoare evaluate de R.A.R."

7. La capitolul IV punctul 4.7, subpunctul 4.7.2 va avea următorul cuprins

"4.7.2. Încercările şi verificările se pot efectua şi în alte laboratoare decât cele prevăzute la pct. 4.7.1, dacă agentul economic care deţine laboratorul de încercări aplică un sistem de management al calităţii. În acest caz încercările se efectuează sub supravegherea R.A.R."

8. La capitolul IV, punctul 4.9 va avea următorul cuprins

"4.9. Auditul are scopul de a verifica dispoziţiile şi procedurile stabilite de producătorul de materiale de exploatare pentru asigurarea stabilităţii producţiei. Standardul de referinţă recomandat, faţă de care se efectuează auditul, este SR EN ISO 9001:2001."

9. La capitolul IV, punctul 4.20 va avea următorul cuprins

"4.20. Nivelul minim certificabil pentru calitatea benzinei fără plumb şi a motorinei este cel prevăzut în legislaţia naţională în vigoare.

Nivelul minim certificabil pentru calitatea benzinei cu plumb trebuie să îndeplinească următoarele condiţii

Denumirea caracteristicii Super Plus Premium Regular

Cifra octanică Research (COR), minimum 98 95 87

Cifra octanică Motor (COM), minimum 86 83 77

Conţinut de tetraetil de plumb, gPb/l, maximum 0,15 0,15 0,15

Distilare, °C

- 10% (v/v) distilă până la, maximum 70 70 70

- 50% (v/v) distilă până la, maximum 130 130 130

- 90% (v/v) distilă până la, maximum 185 185 185

- temperatura finală de distilare, maximum 215 215 215

- reziduu, % (v/v), maximum 1,5 1,5 1,5

- reziduu + pierderi, % (v/v), maximum 3,5 3,5 3,5

Presiunea de vapori Reid, kPa (mmHg), maximum

- vara (1 aprilie - 30 septembrie) 66,6 (500) 66,6 (500) 66,6 (500)

- iarna (1 octombrie - 31 martie) 80 (600) 80 (600) 80 (600)

Conţinut de sulf, % (m/m), maximum 0,1 0,1 0,1

Coroziune pe lama de cupru (3h la 50°C), cotare, clase, maximum 2b 2b 2b

Gume actuale, mg/100 ml, maximum 3 3 4

Stabilitate la oxidare, minute, minimum 360 360 360

Indice de neutralizare, mg KOH/100 ml, maximum 2 2 2

Apă şi impurităţi mecanice lipsă lipsă lipsă

Aciditate minerală şi alcalinitate lipsă lipsă lipsă

Nivelul minim certificabil pentru calitatea GPL trebuie să îndeplinească următoarele condiţii

Caracteristică Unităţi de măsură Limite

Minimum Maximum

Cifra octanică "motor", MON 89 -

Conţinut de diene % mol - 0,5

Hidrogen sulfurat negativ

Conţinut de sulf total (după odorizare) mg/kg - 100

Coroziune pe lama de cupru (1 h la 40°C) cotare clasa 1

Reziduu de evaporare mg/kg - 100

Presiunea de vapori relativă la 40°C kPa - 1.550

Presiune de vapori relativă minimum 150 kPa, la o temperatură de minimum: °C

- pentru tipul A - -10

- pentru tipul B - -5

- pentru tipul C - 0

- pentru tipul D - +10

Conţinut de apă lipsă apă liberă la 0°C

Conţinut de metanol mg/kg - 2.000

Miros particular şi neplăcut la 20% LII

10. La capitolul V punctul 5.3 litera d), liniuţa a doua va avea următorul cuprins

"- să fie autentificate prin ştampilare şi să conţină toate informaţiile prevăzute de legislaţia în vigoare, înscrise lizibil, explicit şi fără ambiguităţi;"

Anexa nr. 3 "Metodologia şi condiţiile tehnice privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor uzate" la Ordinul ministrului transporturilor nr. 536/1997, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică după cum urmează

1. La capitolul II punctul 9, primul alineat va avea următorul cuprins

"9. Auditul capabilităţii tehnice se va efectua la fiecare dintre atelierele (unităţile de reparaţii) ale solicitantului, urmărindu-se îndeplinirea de către solicitant a condiţiilor minimale enumerate în anexa D la prezentele reglementări. Standardul de referinţă recomandat pentru audit este SR EN ISO 19011:2003."

2. La capitolul III, alineatul 3 va avea următorul cuprins

"Activitatea de reconstrucţie a vehiculelor rutiere se poate efectua numai de agenţi economici - persoane juridice, care desfăşoară o activitate de producţie industrială în domeniu."

Regia Autonomă "Registrul Auto Român" va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare după 30 de zile de la data publicării.

p. Ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului,

Ileana Tureanu,

secretar de stat

Bucureşti, 27 iulie 2004.

Nr. 1.358.

-----

privind modificarea anexelor nr. 2 şi 3 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 536/1997 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor de exploatare utilizate la vehicule rutiere, precum şi autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor uzate - RNTR 4

În temeiul prevederilor art. 4 alin. (2) lit. b) din Ordonanţa Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 105/2000, cu modificările ulterioare, precum şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu modificările ulterioare,

ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul ordin