HOTĂRÂRE nr. 1.243 din 24 octombrie 2003

Se aprobă Programul "Ridicarea nivelului de asigurare a calităţii în sectorul întreprinderilor mici şi mijlocii din industria orizontala auto şi formarea de lanturi de furnizori" - CURAS, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

PROGRAMUL DE COOPERARE

între Flandra şi statele candidate la Uniunea Europeană şi

Europa Centrala şi de Est

ROMÂNIA

1. INFORMAŢII GENERALE

Titlul complet al proiectului Ridicarea nivelului de asigurare a calităţii în sectorul IMM din industria orizontala auto şi formarea de lanturi de furnizori

Abreviere CURAS - România Clustering and Upgrading Romanian Automotive Suppliers

Durata proiectului 24 de luni (ianuarie 2003 - decembrie 2004)

Contribuţia oferită de Guvernul Flamand 179.945,38 Euro (85% din 211.705,43 Euro)

Contribuţia solicitată din partea Guvernului Roman 31.760,05 Euro (15% din 211.705,43 Euro)

Sinteza proiectului

Proiectul are ca obiective ridicarea nivelului de calitate şi formarea de lanturi de furnizori în cadrul industriei auto, pentru a îmbunătăţi performanţele comune şi individuale atât la nivel regional, naţional, cat şi internaţional. Începând cu ianuarie 2003 şi până în luna decembrie 2004 se va acţiona în cinci domenii: a) informare şi comunicare b) instruire şi calificare; c) Proiecte de cooperare; d) Marketing şi Relaţii Publice; e) Internationalizare Prin transferul de cunoştinţe şi experienta şi prin formarea unui lant de furnizori, CKZ Limburg şi Agenţia Naţionala pentru Întreprinderi Mici şi Mijlocii şi Cooperatie doresc ca furnizorii de componente de pe plan local să îşi consolideze poziţia faţă de producătorii români de autovehicule în prima etapa şi, după o perioadă, sa poate îndeplini condiţiile necesare pentru a desfăşura activităţi de subcontractare pe piaţa internationala.

2. DESCRIEREA PROIECTULUI

Obiective

Descrierea precisa a problemelor cărora li se adresează proiectul

În 1999 compania franceza Renault a cumpărat întreprinderea de stat Dacia, care în acea perioada se confrunta cu probleme serioase. Dacia este liderul incontestabil pe piaţa automobilelor în România, mai mult de 2 treimi din cifra estimată de 4,5 milioane de maşini în exploatare fiind produse de Dacia. Singurul competitor, Daewoo, produce automobile mai scumpe şi intampina probleme datorită dificultăţilor financiare ale companiei coreene de care aparţine. În ceea ce priveşte industria auto naţionala, se spera ca Dacia sa producă un automobil cu un nivel de calitate occidental (X90) şi preţuri est-europene, care ar urma să fie lansat în 2005. Producţia acestui automobil se va adresa nu numai pieţei româneşti, dar şi ţărilor est-europene sau din alte regiuni ale lumii, ai căror locuitori au venituri scăzute. Toţi actorii de pe piaţa auto românească au remarcat faptul ca numeroase piese şi componente vor trebui produse pe plan local, dar la standarde de calitate internaţionale şi costuri scăzute (70%). Pentru îndeplinirea acestui obiectiv trebuie îndeplinite condiţii stricte care privesc calitatea, raportul cost-eficienta şi flexibilitatea. Îmbunătăţirea performantelor în ceea ce priveşte aceste capacităţi fundamentale prezintă o importanţa deosebită pentru furnizorii de componente pentru industria auto din România şi trebuie să conducă la îmbunătăţirea perceptiei marilor producători naţionali şi internationali asupra capacităţii furnizorilor de piese şi componente auto din România. În acest sens, un factor important de succes îl constituie existenta unui lant de furnizori (cluster) puternic, care va fi atât în beneficiul producătorilor de autovehicule locali, cat şi la nivel internaţional.

Proiectul descris în cele ce urmează oferă furnizorilor din industria auto o serie de instrumente (instruire, ateliere de lucru) şi condiţii de a acţiona în domeniile mai sus menţionate şi în direcţia stimulării cooperării, promovării dezvoltării produselor cu valoare adăugată înaltă, îmbunătăţirii nivelului de management al resurselor umane, promovării unui management performant al producţiei şi clarificarii strategiei de formare a lantului de furnizori.

Grupul ţinta şi beneficiarii direcţi

Grupul ţinta este sectorul auto din România, şi anume IMM producătoare de piese şi componente. Beneficiarii direcţi sunt furnizorii principali şi secundari de componente şi organizaţia-cluster care se va înfiinţa prin acest proiect. IMM care activează în acest sector sunt în număr de 230, cu o cifra de afaceri totală de aproximativ 43 milioane EURO şi un număr total de angajaţi de circa 3 900. Gama de produse acoperă aproape toate categoriile de piese şi componente, având impact asupra tuturor ramurilor industriale, de la electronică şi IT până la mecanică, industria chimica, a cauciucului şi maselor plastice.

Activităţi în cadrul proiectului

● Inventarierea furnizorilor de componente auto

● Lansarea invitaţiilor de participare

● Clasificarea şi selectarea potenţialilor participanţi

● Diseminarea de informaţii şi pregătirea cursurilor care vor fi susţinute cu ocazia intalnirilor de lansare a programului

● Audituri pentru 20 de întreprinderi cu tema: ISO 9000 versiunea 2000

● Ateliere de lucru (activităţi pentru constituirea cluster-ului)

● Dezvoltarea programelor specifice de tip "train the trainer"

● Desfăşurarea de cursuri cu tema managementul calităţii produselor

● Sesiuni de instruire pentru furnizorii selectaţi

● Desfăşurarea unor cursuri de iarna în Flandra pentru 10 dintre cele mai performanţe întreprinderi

● Cursuri şi instruire în managementul calităţii proceselor de producţie

● Înfiinţarea şi începerea activităţii Lantului de furnizori pentru industria auto din România

3. Relevanta, fezabilitate şi sustenabilitate

Continuarea proiectului după încetarea asistenţei din partea Guvernului Flamand.

Înfiinţarea organizaţiei non-profit "Lantul de furnizori pentru industria auto din România" va constitui baza pentru continuarea demersurilor iniţiate în cadrul proiectului. Se va păstra contactul cu CKZ Limburg, pentru asistenţa ulterioară şi internationalizarea clusterului. Cursurile de iarna organizate în Flandra vor genera contacte mai frecvente, cu sprijinul întreprinderii Agoria Automotive.

Multiplicarea rezultatelor proiectului.

ANIMMC va urmări ca strategia şi metodologia proiectului CURAS să fie integrată în cunoştinţele şi experienta consultantilor români şi să se poată aplica şi în cazul altor sectoare (textile, construcţia de maşini) prin proiecte care se vor desfăşura în anii următori, în concordata cu prevederile Planului Naţional de Dezvoltare

Diseminarea rezultatelor

În Flandra: prin contacte ale principalilor furnizori români şi ale celor interesaţi de activităţi de subcontractare, în perioada cursurilor de iarna şi ulterior, cu furnizori de componente pentru industria auto din Flandra (cu opţiunea de a dezvolta activităţi comune de producţie, în loc de subcontractare) În România ANIMMC va elabora proiecte similare pentru alte sectoare industriale, pe baza rezultatelor acestui proiect. Atât Flandra cat şi România trebuie să-şi unească eforturile pentru a integra acţiunile întreprinse în cadrul acestui proiect într-o entitate mai mare, ca, de exemplu, o organizaţie multilaterala.

4. BUGET

4.1. Surse de finanţare Contribuţia solicitată partenerilor (minim 15% din valoarea totală) - ANIMMC Contribuţia oferită de Guvernul Flamand TOTAL

Euro % Euro % Euro %

Cheltuieli pentru pregătirea şi planificarea proiectului - - - - 0 -

Cheltuieli de personal (pentru administrarea proiectului, consultanţi, lectori) 13.429,74 6,34% 76.089,92 35,94% 89.519,66 42,29%

Cheltuieli operationale 24,75 0,01% 140,25 0,07% 165,00 0,08%

Cheltuieli investitionale - - - - O -

Cheltuieli de regie 2.022,00 0,96% 11.456,21 5,41% 13.478,21 6,37%

Cheltuieli de transport şi cazare 8.303,16 3,92% 47.043,84 22,22% 55.347,00 26,14%

Cheltuieli de subcontractare 7.980,40 3,77% 45.215,16 21,36% 53.195,56 25,13%

TOTAL 31.760,05 15,00% 179.945,38 85,00% 211.705,43 100,00%

4.2. Planificarea financiară (în Euro)

Contribuţia pentru: Anul 1 Anul 2 TOTAL

suma % suma % suma %

Guvernul Flamand 106.146,92 50,14% 73.798,46 34,86% 179.945,38 85%

Guvernul Român 18.734,75 8,85% 13.025,30 6,15% 31.760,05 15,00%

TOTAL 124.881,67 58,99% 86.823,76 41,01% 211.705,43 100,00%

─────────────────

(1) Finanţarea programului prevăzut la art. 1 se asigura din fonduri acordate de Guvernul Flandrei şi din bugetul de stat.

(2) Contribuţia României la finanţarea programului se asigura în limita echivalentului în lei al sumei de 31.760,05 euro, astfel

a) 09.528,02 euro, pentru anul 2003;

b) 09.528,02 euro, pentru anul 2004;

c) 12.704,01 euro, pentru anul 2005.

(3) Suma prevăzută la alin. (2) se asigura de la bugetul de stat, din prevederile bugetare ale Secretariatului General al Guvernului pentru Agenţia Naţionala pentru Întreprinderi Mici şi Mijlocii şi Cooperatie.

PRIM-MINISTRU

ADRIAN NASTASE

Contrasemnează

─────────────────

Preşedintele Agenţiei Naţionale pentru

Întreprinderi Mici şi Mijlocii şi Cooperatie,

Eugen Ovidiu Chirovici

p. Ministrul finanţelor publice,

Gheorghe Gherghina,

secretar de stat

Bucureşti, 24 octombrie 2003.

Nr. 1.243.

pentru aprobarea Programului "Ridicarea nivelului de asigurare a calităţii în sectorul întreprinderilor mici şi mijlocii din industria orizontala auto şi formarea de lanturi de furnizori" - CURAS

În temeiul art. 107 din Constituţie şi al art. 19 din Legea nr. 133/1999 privind stimularea întreprinzătorilor privati pentru înfiinţarea şi dezvoltarea întreprinderilor mici şi mijlocii, cu modificările şi completările ulterioare,

Guvernul României adopta prezenta hotărâre.