ORDIN nr. 628 din 5 mai 2003

Regia Autonomă "Registrul Auto Roman" este desemnată ca serviciu administrativ competent pentru aplicarea prevederilor Acordului privind adoptarea de condiţii uniforme pentru inspecţiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere şi recunoaşterea reciprocă a acestor inspecţii, încheiat la Viena la 13 noiembrie 1997.

LISTA

centrelor de inspecţie tehnica care efectuează inspecţii

tehnice periodice cu recunoaştere internationala

───────────────────────────────────────────

Nr.

crt. Centrul de inspecţie tehnica

───────────────────────────────────────────

1. RAR ALBA

2. RAR ARAD

3. RAR ARGES

4. RAR BACAU

5. RAR BIHOR

6. RAR BISTRITA-NASAUD

7. RAR BOTOSANI

8. RAR BRAŞOV

9. RAR BRĂILA

10. RAR BUCUREŞTI

11. RAR BUZAU

12. RAR CARAS-SEVERIN

13. RAR CALARASI

14. RAR CLUJ

15. RAR CONSTANTA

16. RAR COVASNA

17. RAR DAMBOVITA

18. RAR DOLJ

19. RAR GALAŢI

20. RAR GIURGIU

21. RAR GORJ

22. RAR HARGHITA

23. RAR HUNEDOARA

24. RAR IALOMITA

25. RAR IAŞI

26. RAR MARAMURES

27. RAR MEHEDINTI

28. RAR MURES

29. RAR NEAMT

30. RAR OLT

31. RAR PRAHOVA

32. RAR SATU MARE

33. RAR SALAJ

34. RAR SIBIU

35. RAR SUCEAVA

36. RAR TELEORMAN

37. RAR TIMIS

38. RAR TULCEA

39. RAR VASLUI

40. RAR VALCEA

41. RAR VRANCEA

───────────────────────────────────────────

(1) Reprezentantele Regiei Autonome "Registrul Auto Roman" sunt desemnate drept centre de inspecţie tehnica abilitate pentru efectuarea testelor de inspecţie şi certificarea conformitatii cu cerinţele de inspecţie ale regulilor aplicabile, anexate la Acordul de la Viena din 1997. Lista centrelor de inspecţie tehnica abilitate este prevăzută în anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentul ordin.

(2) Categoriile de autovehicule supuse inspecţiei tehnice periodice cu recunoaştere internationala, precum şi planul de operaţiuni pentru efectuarea inspecţiei tehnice periodice sunt prevăzute în anexa nr. 2 care face parte integrantă din prezentul ordin.

1. Categorii de autovehicule care efectuează inspecţia tehnica periodică cu recunoaştere internationala şi periodicitatea de efectuare a acestor inspecţii

Categorii de autovehicule Periodicitate

Autovehicule transport pasageri

M2 cu masa totală maxima autorizata mai mare de 3500 kg La un an de la prima înmatriculare şi apoi anual

M3 La un an de la prima înmatriculare şi apoi anual

Autovehicule transport mărfuri

N2 La un an de la prima înmatriculare şi apoi anual

N3 La un an de la prima înmatriculare şi apoi anual

Categoriile M2, M3, N2 şi N3 sunt cele definite în Reglementările

privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele

rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din

România - RNTR 2.

2. Planul de operaţiuni pentru efectuarea inspecţiei tehnice periodice

cu recunoaştere internationala

Nr. cod. Denumirea verificării Metode de control şi aparatura necesară Defecte constatate

care impun remedierea imediată (grupa cod 100) care impun remedierea în maximum 30 de zile (grupa cod 200)

0 1 2 3 4

IDENTIFICARE

00 VERIFICARE: Control vizual Numărul de înmatriculare nu corespunde cu cel din documentele însoţitoare Neconcordanţa dintre vehiculul prezentat la IT şi datele din documentele însoţitoare

- concordanţa dintre vehiculul prezentat la IT şi datele din documentele însoţitoare Se verifică concordanţa dintre vehiculul prezentat la IT şi datele din documentele însoţitoare privind nr. de înmatriculare, an fabricaţie, categoria, marca, tipul, culoarea, numărul de identificare poansonat, tipul şi seria motorului

Placă număr înmatriculare lipsă, deteriorată, neconformă cu standardul, montată într-o poziţie necorespunzătoare sau fixată în mod necorespunzător

Număr de identificare sau serie motor poansonat (ă) lipsă, modificat(ă), incomplet(ă), ilizibil(ă) Plăcuţa cu tipul şi seria motorului lipsă sau prinsă necorespunzător

MOTOR

01 ETANŞEITATE: Control vizual, inclusiv cu motorul în funcţionare Scurgeri benzină Scurgeri motorină

- sistem de alimentare cu benzină sau motorină Fixare defectuoasă, deformare importantă rezervor carburant

Conducte corodate excesiv, fixate necorespunzător

Furtunuri uzate

Lipsă coliere fixare furtune

02 STARE, FIXARE, ETANŞEITATE: Control vizual şi auditiv, inclusiv cu motorul în funcţionare (şi cu obturarea evacuării la verificarea etanşeităţii) Lipsă elemente sistem de evacuare a gazelor Fixare sau montare necorespunzătoare

- sistem de evacuare a gazelor arse arse, sistem de reducere a emisiilor poluante, sistem insonorizare sau sistem recirculare gaze carter Deformări importante

Coroziuni excesive

Neetanşeităţi

- sistem de reducere a emisiilor poluante Scurgeri ulei

Catalizator neomologat

- sistem insonorizare

ETANŞEITATE

- sistem de ungere

- sistem recirculare gaze carter

04 STARE, FIXARE, ETANŞEITATE: Control vizual Instalaţie neomologată

Verificarea Neetanşeităţi ale instalaţiei

- instalaţie alimentare cu GPL etanşeităţii instalaţiei

Configuraţie necorespunzătoare (modificată, cu componente fixate sau montate necorespunzător, neomologate)

Conducte neprotejate

Furtunuri nemarcate, uzate

EMISII POLUANTE

38 VERIFICARE Control cu analizor de gaze pentru CO la autovehicule cu m.a.s. fără catalizator tricomponent şi sondă lambda, la turaţia de mers în gol încet Nu se poate asigura respectarea condiţiilor de măsurare impuse1)

- gaze evacuare m.a.s.

- gaze evacuare m.a.c.

Conţinut de CO mai mare de 4,5% vol. pentru autovehiculele înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1986, sau mai mare de 3,5% vol. pentru autovehiculele înmatriculate pentru prima dată după 1 octombrie 19862)

- zgomot emis

La motoarele cu alimentare duală: benzină/GPL controlul va fi efectuat pentru ambele moduri de alimentare

Control cu analizor de gaze pentru CO şi lambda la autovehicule cu m.a.s. cu catalizator tricomponent şi sondă lambda, la turaţia de mers în gol încet şi la turaţia de mers în gol accelerat (min. 2000 rot/min) Nu se poate asigura respectarea condiţiilor de măsurare impuse

Control la turaţia de mers în gol încet: conţinut de CO mai mare de 0,5% vol.

Control la turaţia de mers în gol accelerat

La motoarele cu alimentare duală: benzină/GPL controlul va fi efectuat pentru ambele moduri de alimentare conţinut de CO mai mare de 0,3% vol. sau lambda diferit de 1 ± 0,03 (sau cel menţionat de fabricantul autovehiculului)

Control cu opacimetru în accelerare liberă la autovehicule cu m.a.c. al indicelui de opacitate (coeficient de absorbţie a fumului), conform Regulamentului nr. 24 ECE-UN. Nu se poate asigura respectarea condiţiilor de măsurare impuse1)

Indice de opacitate mai mare de 2,5 m-1 la motoarele cu aspiraţie naturală, sau mai mare de 3,0 m-1 la motoarele supraalimentate (cu turbocompresor)

Control auditiv Zgomot anormal

ALTE ELEMENTE REFERITOARE LA PROTECŢIA MEDIULUI

05 ETANŞEITATE TRANSMISIE: Control vizual, autovehiculul aflându-se pe canal sau elevator Neetanşeităţi

- comandă ambreiaj, cutie viteze, punţi motoare, reductor, cutie de distribuţie

17 ETANŞEITATE: direcţie asistată (servodirecţie) Control vizual Neetanşeităţi

19 ETANŞEITATE SISTEM FRÂNARE HIDRAULIC: Control vizual cu autovehiculul aflat pe canal sau elevator cu acţionarea sistemului de frânare Neetanşeităţi

- circuite de frânare

- organe de comandă şi acţionare

24 STARE, FIXARE CAROSERIE: etanşeitate accesorii hidraulice suplimentare Control vizual Neetanşeităţi

36 ETANŞEITATE: baterie de acumulatori Control vizual Neetanşeităţi

37 ETANŞEITATE: Control vizual Neetanşeităţi

- sistem de climatizare

- sistem de refrigerare

--------------

*1) condiţiile de măsurare impuse sunt cele sunt cele prevăzute în Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică-RNTR 1;

*2) în cazul în care data primei înmatriculări nu este disponibilă: conţinut de CO mai mare de 4,5% vol. pentru autovehiculele fabricate până în 1986 inclusiv, sau mai mare de 3,5% vol. pentru autovehiculele fabricate începând cu 1987

Notă: Cerinţele privind aparatura necesară pentru efectuarea inspecţiei tehnice periodice cu recunoaştere internationala, atestarea personalului care efectuează aceasta inspecţie, precum şi metodologia de efectuare (cu excepţia planului de operaţiuni precizat prin prezenta anexa) şi raportul de inspecţie tehnica sunt cele prevăzute în Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1.

--------------

Regia Autonomă "Registrul Auto Roman" va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

p. Ministrul lucrărilor publice,

transporturilor şi locuinţei,

Sergiu Sechelariu,

secretar de stat

Bucureşti, 5 mai 2003.

Nr. 628.

pentru aplicarea Acordului privind adoptarea de condiţii uniforme pentru inspecţiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere şi recunoaşterea reciprocă a acestor inspecţii, încheiat la Viena la 13 noiembrie 1997

Având în vedere prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 76/1998 pentru ratificarea Acordului privind adoptarea de condiţii uniforme pentru inspecţiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere şi recunoaşterea reciprocă a acestor inspecţii, încheiat la Viena la 13 noiembrie 1997, aprobată prin Legea nr. 7/1999,

în temeiul prevederilor art. 3 pct. 16 şi 48 şi ale art. 4 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 3/2001 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei,

ministrul lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei emite următorul ordin