ACORD din 21 iulie 1983

Definiţii

1. În scopul aplicării acestui acord şi a anexei sale, care face parte integrantă din prezentul acord, termenii următori, în afară de cazul cînd din context nu rezultă altfel, vor avea înţelesul de mai jos

1.1. termenul convenţie înseamnă Convenţia privind aviaţia civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, şi include orice anexa şi amendamente adoptate în baza art. 90 şi 94 ale acesteia, în măsura în care acele anexe şi amendamente au intrat în vigoare pentru ambele părţi contractante;

1.2. termenul autorităţi aeronautice înseamnă, în cazul Republicii Socialiste România, Departamentul Aviaţiei Civile sau orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească orice funcţii la care se referă acest acord, iar în cazul Republicii Zambia, ministrul energiei, transportului şi comunicaţiilor sau orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească orice funcţii la care se referă acest acord;

1.3. termenul întreprindere de transport aerian desemnată înseamnă o întreprindere de transport aerian civil care a fost desemnată de o parte contractantă celeilalte părţi contractante, printr-o notificare scrisă, în conformitate cu art. 4 al prezentului acord, în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate;

1.4. termenul teritoriu referitor la un stat înseamnă intinderile terestre şi apele interioare, apele teritoriale adiacente lor, precum şi spaţiul aerian de deasupra acestora aflate sub suveranitatea acelui stat;

15. termenii serviciu aerian, serviciu aerian internaţional, întreprindere de transport aerian şi escala necomercială au intelesurile stabilite în art. 96 al convenţiei; iar

1.6. termenul tarife înseamnă preţurile care urmează să fie plătite pentru transportul pasagerilor şi mărfurilor, precum şi condiţiile în baza cărora se aplică aceste preţuri, inclusiv preţurile, comisioanele şi condiţiile pentru serviciile de agenţie şi alte servicii auxiliare, dar exclusiv remuneraţiile şi condiţiile pentru transportul poştei.

A.

TABELELE DE RUTE

I.

Rute pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaţionale regulate de întreprinderea aeriană desemnată de Republica Socialistă România

Puncte în Republica Socialistă România: Bucureşti.

Puncte intermediare: se vor conveni ulterior.

Puncte în Republica Zambia: Lusaka.

Puncte mai departe: se vor conveni ulterior în ambele sensuri.

II.

Rute pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaţionale regulate de întreprinderea aeriană desemnată de Republica Zambia

Puncte în Republica Zambia: Lusaka sau orice alt punct.

Puncte intermediare: se vor conveni ulterior.

Puncte în Republica Socialistă România: Bucureşti.

Puncte mai departe: se vor conveni ulterior în ambele sensuri.

Serviciile de mai sus pot fi exploatate numai cu drepturi de a 3-a şi a 4-a libertate. Drepturile de a 5-a libertate pot fi convenite ulterior.

B.

1. Orice punct sau mai multe puncte de pe rutele specificate vor putea sa nu fie deservite - fie în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele - în funcţie de interesul întreprinderii aeriene desemnate.

2. Zboruri suplimentare vor fi efectuate pe baza unei cereri prealabile, facuta de fiecare întreprindere aeriană desemnată.

Iniţial, întreprinderile aeriene desemnate vor putea opera numai o singura frecventa pe saptamina.

Rutele de mai sus vor fi exploatate cu aeronave care să nu depăşească o capacitate de 200 de locuri.

3. Serviciile aeriene civile specificate în aceasta anexa vor putea sa înceapă numai după ce a fost încheiat un acord comercial reciproc avantajos, definind domeniul de colaborare dintre întreprinderile aeriene desemnate.

------------

Sfera de aplicabilitate a convenţiei de la Chicago

2. Prevederile acestui acord se vor supune prevederilor convenţiei în măsura în care aceste prevederi sînt aplicabile serviciilor aeriene internaţionale regulate.

Acordarea drepturilor

3.1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părţi contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul infiintarii şi exploatării serviciilor aeriene regulate internaţionale, pe rutele specificate în anexa la acest acord (denumite în continuare servicii convenite şi, respectiv, rute specificate).

3.2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, întreprinderile de transport aerian desemnate de fiecare parte contractantă se vor bucura de următoarele drepturi

3.2.1. dreptul de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părţi contractante;

3.2.2. dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat; şi

3.2.3. dreptul de a face escale pe teritoriul celuilalt stat în timp ce exploatează un serviciu convenit pe o ruta specificată, în scopul debarcarii şi imbarcarii, în trafic internaţional, de pasageri, mărfuri şi posta, în baza condiţiilor prevăzute în prezentul acord şi anexa sa.

3.3. Nici o prevedere a paragrafului 3.2. al acestui articol nu va fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii de transport aerian desemnate a unei părţi contractante dreptul de a imbarca pe teritoriul celeilalte părţi contractante pasageri şi marfa, inclusiv posta, care se transporta în baza unui contract de închiriere sau contra plata, cu destinaţia pentru un alt punct de pe teritoriul celeilalte părţi contractante.

Desemnarea întreprinderilor de transport aerian şi autorizaţia de exploatare

4.1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa desemneze, în scris, prin intermediul autorităţii sale aeronautice, o întreprindere de transport aerian, în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate.

4.2. Autoritatea aeronautica care a primit de la cealaltă autoritate aeronautica notificarea pentru întreprinderea de transport aerian desemnată va acorda, fără întîrziere, autorizaţia de exploatare necesară, sub rezerva prevederilor paragrafelor 4.3. şi 4.4. ale prezentului articol.

4.3. Autorităţile aeronautice ale unei părţi contractante pot solicita întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă să le facă dovada ca este în măsura sa îndeplinească condiţiile prevăzute în baza legilor şi reglementărilor, aplicate în mod normal şi rezonabil de către aceasta autoritate la exploatarea serviciilor aeriene regulate internaţionale, în conformitate cu prevederile convenţiei.

4.4. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a refuza sa acorde autorizaţia de exploatare, la care s-a făcut referire în paragraful 4.2. al acestui articol, sau de a impune acele condiţii care pot fi considerate necesare în exercitarea de către întreprinderea de transport aerian desemnată a drepturilor specificate în art. 3 la acord, în cazul în care partea contractantă menţionată nu este convinsa ca proprietatea preponderenta şi controlul efectiv al acelei întreprinderi de transport aerian aparţin părţii contractante care desemnează întreprinderea de transport aerian ori cetăţenilor acelei părţi contractante sau ambilor.

4.5. O întreprindere de transport aerian astfel desemnată şi autorizata poate începe, oricînd, sa exploateze serviciile convenite, cu condiţia ca tarifele stabilite în conformitate cu prevederile art. 7 al acestui acord să fie în vigoare în ceea ce priveşte acele servicii.

Revocarea sau suspendarea autorizaţiei de exploatare

5.1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a revoca o autorizaţie de exploatare sau de a suspenda exercitarea drepturilor acordate în baza prevederilor acestui acord unei întreprinderi de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă sau de a impune acele condiţii pe care le poate considera necesare în exercitarea acestor drepturi;

5.1.1. în cazul în care nu se face dovada ca partea preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv al acelei întreprinderi de transport aerian aparţin părţii contractante care desemnează întreprinderea de transport aerian ori cetăţenilor acelei părţi contractante sau ambilor;

5.1.2. în cazul în care acea întreprindere de transport aerian nu reuşeşte să se conformeze legilor sau reglementărilor în vigoare pe teritoriul părţii contractante care acorda aceste drepturi;

5.1.3. în cazul în care întreprinderea de transport aerian nu reuşeşte în alt mod sa opereze în conformitate cu condiţiile prevăzute în baza prevederilor acestui acord şi ale anexei sale.

5.2. În afară de cazul cînd revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condiţiilor menţionate în paragraful 5.1. al acestui articol sînt esenţiale pentru a preveni noi abateri de la legi sau regulamente, acest drept va fi exercitat numai după consultări între părţile contractante.

Principiile care reglementează exploatarea serviciilor convenite

6.1. Întreprinderile de transport aerian ale ambelor părţi contractante se vor bucura de posibilităţi egale şi echitabile în exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate în anexa la prezentul acord.

6.2. La exploatarea serviciilor convenite, întreprinderea de transport aerian desemnată de fiecare parte contractantă va ţine seama de interesele întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă, astfel încît sa nu afecteze în mod necorespunzător serviciile pe care aceasta din urma le asigura în întregime sau în parte pe aceeaşi ruta.

6.3. Serviciile convenite asigurate de către întreprinderile de transport aerian desemnate de părţile contractante vor fi în strinsa legătură cu cerinţele de transport ale publicului pe rutele specificate şi vor avea ca obiectiv primordial asigurarea, la un coeficient de incarcatura rezonabil, a unei capacităţi adecvate cerinţelor curente şi raţional previzibile de transport de pasageri şi marfa, inclusiv posta, către şi dinspre teritoriul părţii contractante care a desemnat întreprinderea de transport aerian. Asigurarea transportului de pasageri şi marfa, inclusiv posta, atît imbarcat, cît şi debarcat, în punctele de pe rutele specificate pe teritoriul altor state decît cele care desemnează întreprinderea de transport aerian, se va face în conformitate cu principiile generale după care capacitatea trebuie să fie legată de

6.3.1. cerinţele de trafic spre şi dinspre teritoriul părţii contractante care a desemnat întreprinderea de transport aerian;

6.3.2. cerinţele de trafic din zona prin care trece linia aeriană, după ce au fost luate în considerare celelalte servicii de transport înfiinţate de întreprinderile de transport aerian ale statelor din acea zonă; şi

6.3.3. cerinţele unei exploatări economice a serviciilor aeriene.

6.4. Capacitatea de transport de pasageri, marfa şi posta care urmează să fie asigurată iniţial va fi convenită între autorităţile aeronautice ale părţilor contractante înainte de deschiderea serviciilor convenite. Ulterior, capacitatea de transport care urmează să fie asigurată va fi discutata periodic de aceste autorităţi aeronautice. Capacitatea de transport convenită iniţial, precum şi schimbările capacităţii de transport convenite ulterior, vor fi confirmate potrivit reglementărilor în vigoare ale fiecărei părţi contractante.

6.5. În scopul satisfacerii cerinţelor neprevăzute de transport, de natura temporară, întreprinderile de transport aerian desemnate pot conveni asupra sporirii temporare a capacităţii, în măsura în care este necesar, pentru a satisface cerinţele de transport menţionate, sub rezerva aprobării autorităţilor aeronautice.

6.6. Orarele stabilite de fiecare întreprindere de transport aerian desemnată pentru serviciile convenite prevăzute la articolul 3.1. vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice cu cel puţin 60 (şaizeci) de zile înainte de începerea serviciilor convenite respective. În acelaşi mod se va proceda şi în cazul schimbării ulterioare a orarelor, iar termenul de 60 (şaizeci) de zile, dacă autorităţile aeronautice se pun de acord, poate fi modificat.

Tarife

7.1. Tarifele care se vor aplica pentru transportul aerian cu destinaţia sau cu provenienţă în sau din teritoriul celuilalt stat vor fi stabilite, pe cît posibil, de comun acord, de întreprinderile de transport aerian desemnate de părţile contractante, la cuantumuri rezonabile. La stabilirea tarifelor se va ţine seama de toate elementele determinante, cum ar fi costul exploatării şi un beneficiu rezonabil, precum şi tarifele aplicate de întreprinderile de transport aerian care deservesc în întregime sau parţial aceeaşi ruta. La convenirea tarifelor, întreprinderile de transport aerian desemnate vor tine seama, în măsura posibilului, de procedura Asociaţiei Transportului Aerian Internaţional.

7.2. Tarifele convenite între întreprinderile de transport aerian desemnate vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale părţilor contractante cu cel puţin 60 (şaizeci) de zile înainte de data prevăzută pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, acest termen va putea fi redus sub rezerva acordului autorităţilor aeronautice.

7.3. Aprobarea tarifelor se va comunică, în scris, în mod expres; totuşi, tarifele supuse aprobării, conform paragrafului 7.2. al acestui articol, vor fi considerate aprobate dacă nici una dintre autorităţile aeronautice nu a notificat celeilalte autorităţi aeronautice dezacordul privind aceste tarife într-o perioadă de 30 (treizeci) de zile de la data supunerii lor spre aprobare.

7.4. În cazul cînd întreprinderile de transport aerian desemnate nu vor putea ajunge la o înţelegere asupra tarifelor sau în cazul cînd tarifele stabilite de ele nu vor fi aprobate în totalitate, aceste tarife vor fi negociate şi, totodată, aprobate de către autorităţile aeronautice.

7.5. În cazul în care autorităţile aeronautice nu vor ajunge la o înţelegere asupra unui tarif, conform prevederilor paragrafului 7.4. al acestui articol, diferendul va fi soluţionat potrivit procedurii prevăzute în art. 10 al acestui acord.

7.6. Tariful convenit potrivit prezentului articol va rămîne în vigoare pînă în momentul stabilirii unui nou tarif, care va fi aprobat conform aceleiaşi proceduri. În cazul în care se propune stabilirea unui nou tarif şi în acest sens se angajează negocieri potrivit paragrafelor precedente din prezentul articol, vechiul tarif va rămîne în vigoare, dar nu mai mult de 12 (douasprezece) luni de la data propusă pentru intrarea în vigoare a noului tarif.

Scutirea de taxe vamale şi alte taxe

8.1. Aeronavele exploatate în cadrul serviciilor internaţionale de către întreprinderile de transport aerian desemnate ale fiecărei părţi contractante, precum şi echipamentul lor obişnuit, piesele de schimb, rezervele de carburanţi şi lubrifianţi, proviziile de bord, inclusiv articolele alimentare, băuturile şi tutunurile şi alte produse destinate vinzarii, vor fi scutite de toate taxele vamale, taxe de inspecţie şi alte impozite şi taxe la intrarea pe teritoriul celeilalte părţi contractante, cu condiţia ca aceste echipamente şi rezerve sa ramina la bordul aeronavelor pînă în momentul reexportării lor.

8.2. Rezervele de carburanţi, lubrifianţi, piesele de schimb, echipamentul obişnuit şi proviziile de bord (acestea din urma în limitele fixate de autorităţile vamale ale fiecărei părţi contractante), introduse pe teritoriul uneia dintre părţile contractante de către sau în numele întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă sau luate la bordul aeronavelor exploatate de aceasta întreprindere de transport aerian desemnată şi destinate exclusiv folosirii în cadrul exploatării serviciilor internaţionale, vor fi scutite de toate taxele naţionale, inclusiv de taxele vamale şi taxele de inspecţie impuse pe teritoriul primei părţi contractante, chiar şi atunci cînd aceste rezerve vor fi folosite pe porţiuni din traiectul de zbor efectuat deasupra teritoriului părţii contractante unde au fost luate la bord. Materialele la care s-au făcut referiri mai sus, la cerere, pot fi puse sub supraveghere sau control vamal.

8.3. Sumele care reprezintă plata serviciilor prestate nu vor fi scutite de impozite sau de orice alte taxe.

8.4. Echipamentul obişnuit de bord, piesele de schimb, proviziile de bord şi rezervele de carburanţi şi lubrifianţi, păstrate la bordul aeronavelor fiecărei părţi contractante, pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părţi contractante numai cu aprobarea autorităţilor vamale ale acelei părţi, care pot solicita ca aceste materiale să fie puse sub supravegherea lor pînă în momentul cînd vor fi reexportate sau pînă cînd vor primi alta destinaţie, în conformitate cu reglementările vamale.

8.5. Marfa şi bagajele în tranzit direct, transportate cu aeronavele fiecărei întreprinderi de transport aerian desemnate, vor fi scutite de taxe vamale şi alte taxe similare.

Aplicarea legilor şi regulamentelor

9.1. Legile şi regulamentele oricărei părţi contractante referitoare la intrarea sau ieşirea de pe teritoriul sau a aeronavelor angajate în servicii aeriene internaţionale sau la exploatarea şi navigaţia acestor aeronave vor fi respectate de întreprinderea de transport aerian desemnată a celeilalte părţi contractante la intrarea, şederea şi ieşirea de pe teritoriul menţionat. Culoarele aeriene şi punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare stat pe teritoriul sau.

9.2. Legile şi regulamentele oricărei părţi contractante referitoare la imigrare, paşapoarte sau alte documente de călătorie aprobate, cele referitoare la intrare şi alte formalităţi sau cele referitoare la vama şi carantina vor fi aplicate echipajelor, precum şi pasagerilor, mărfii şi poştei transportate de către aeronavele întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă la intrarea, şederea şi plecarea de pe teritoriul părţii contractante menţionate.

9.3. Pasagerii, bagajele, marfa şi posta în transport direct prin teritoriul oricărei părţi contractante şi care nu părăsesc zona aeroportului rezervată în acest scop vor fi supuse unui control simplificat.

9.4. Taxele şi celelalte sume de plată pentru utilizarea aeroporturilor, instalaţiilor şi echipamentului tehnic pe teritoriile părţilor contractante vor fi percepute conform nivelului oficial al tarifelor stabilite de legile şi alte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor întreprinderilor de transport aerian străine care operează servicii aeriene internaţionale similare.

9.5. Nici una dintre părţile contractante nu va acorda preferinta propriei sale întreprinderi de transport aerian desemnate sau oricărei alte întreprinderi de transport aerian faţă de întreprinderea de transport aerian desemnată de cealaltă parte contractantă în ceea ce priveşte aplicarea reglementărilor sale vamale, de imigrare, carantina şi a altor reglementări similare ori în ceea ce priveşte folosirea aeroporturilor, rutelor aeriene şi serviciilor de trafic aerian sau altor facilităţi conexe, aflate sub controlul sau.

Recunoaşterea brevetelor şi licenţelor

10. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine şi licentele emise sau validate de o parte contractantă şi care nu sînt expirate vor fi recunoscute ca valabile de către cealaltă parte contractantă în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate, cu condiţia ca întotdeauna aceste certificate, brevete şi licenţe să fie emise sau validate în conformitate cu normele stabilite în baza convenţiei. Totuşi, fiecare parte contractantă îşi rezerva dreptul de a refuza sa recunoască, pentru zborurile deasupra propriului sau teritoriu, brevetele de aptitudine şi licentele acordate sau validate propriilor săi cetăţeni de către cealaltă parte contractantă.

Furnizarea datelor statistice

11. La cerere, autoritatea aeronautica a unei părţi contractante va furniza autorităţii aeronautice a celeilalte părţi contractante date periodice sau alte situaţii stabilite, după cum pot fi necesare, în scopul analizarii capacităţii asigurate pe serviciile convenite de către întreprinderea de transport aerian desemnată a primei părţi contractante.

Transferul veniturilor

12.1. Fiecare parte contractantă acorda întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă dreptul de liber transfer, la cursul oficial de schimb, al venitului net realizat pe teritoriul sau din transportul pasagerilor, mărfurilor şi poştei. Transferul se va efectua în valută liber convertibilă. În cazul în care exista un acord special pentru reglementarea plăţilor între cele doua părţi contractante, se vor putea aplica prevederile acestuia.

12.2. Venitul net realizat de întreprinderea de transport aerian a oricărei părţi contractante pe teritoriul celeilalte părţi contractante în legătură cu transportul pasagerilor, mărfurilor şi poştei va fi scutit de toate taxele şi impozitele.

Reprezentanta

13. Întreprinderea de transport aerian desemnată a fiecărei părţi contractante va avea dreptul, sub rezerva legilor şi regulamentelor referitoare la intrarea şi şederea pe teritoriul celeilalte părţi contractante, sa introducă şi sa menţină proprii săi reprezentanţi, împreună cu personalul tehnic necesar pentru exploatarea serviciilor convenite şi cu personalul comercial necesar pentru promovarea traficului aerian. Întreprinderile de transport aerian desemnate vor conveni asupra numărului de persoane necesar reprezentantelor lor, sub rezerva acordului autorităţilor aeronautice.

Consultări

14. În spiritul unei strinse colaborări, autorităţile aeronautice ale părţilor contractante, la cerere, se vor consulta reciproc, periodic, în vederea asigurării aplicării şi respectării prevederilor acordului şi ale anexei la acesta.

Amendamente

15.1. Prezentul acord va putea fi modificat cu acordul comun al părţilor. În acest scop, fiecare parte contractantă va examina cu atenţie şi în spirit favorabil orice propunere prezentată de cealaltă parte contractantă. Orice modificare convenită va intra în vigoare cînd părţile contractante îşi vor notifica reciproc îndeplinirea formalităţilor cerute de legislaţia lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaţionale.

15.2. Anexa la acord va putea fi modificată şi de autorităţile aeronautice. Orice modificare adusă la anexa acordului va intra în vigoare după confirmarea reciprocă, printr-un schimb de note pe cale diplomatică.

15.3. Negocierile privind modificarea acordului sau a anexei sale vor trebui sa înceapă în termen de 60 (şaizeci) de zile de la primirea cererii.

15.4. Dacă un acord multilateral referitor la transportul aerian intră în vigoare pentru ambele părţi contractante, prezentul acord va fi amendat astfel încît să se conformeze acelui acord.

Soluţionarea diferendelor

16.1. Orice diferend privitor la interpretarea sau aplicarea acordului sau a anexei sale va fi soluţionat prin negocieri directe între autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante. În cazul cînd autorităţile aeronautice nu reuşesc sa ajungă la o înţelegere, părţile contractante se vor strădui sa rezolve diferendul pe cale diplomatică.

16.2. Dacă diferendul nu va putea fi soluţionat conform paragrafului 1 din prezentul articol, el va fi supus, la cererea oricărei părţi contractante, de comun acord cu cealaltă parte contractantă, unui arbitraj constituit după procedura prevăzută în următorul paragraf.

16.3. Arbitrajul va fi asigurat de un tribunal format din trei arbitri, constituit după cum urmează

16.3.1. Părţile contractante vor desemna cîte un arbitru în termen de 60 (şaizeci) de zile de la data primirii de la una dintre părţile contractante a unei note pe cale diplomatică prin care se cere arbitrarea diferendului. Cei doi arbitri desemnaţi, de comun acord, vor desemna pe cel de-al treilea arbitru într-o perioadă viitoare de 60 (şaizeci) de zile, care nu va avea cetăţenia nici uneia dintre părţile contractante şi care va acţiona ca preşedinte al tribunalului de arbitraj.

16.3.2. Dacă una dintre părţile contractante nu desemnează un arbitru sau nu se ajunge la un acord asupra desemnării celui de-al treilea arbitru, oricare parte contractantă poate cere preşedintelui Consiliului Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale sa desemneze arbitrul sau arbitrii necesari, după caz.

16.4. Fiecare parte contractantă va depune toate eforturile, luînd măsuri compatibile cu legislaţia sa naţionala, pentru a aduce la îndeplinire decizia tribunalului arbitral.

16.5. Fiecare parte contractantă va suporta remunerarea şi cheltuielile necesare pentru arbitrul sau, iar onorariul pentru cel de-al treilea arbitru şi cheltuielile necesare acestuia, precum şi cele aferente activităţii arbitrajului, vor fi suportate în mod egal de ambele părţi contractante.

Înregistrarea la Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale

17. Prezentul acord şi anexa sa, precum şi eventualele modificări ale acestora, vor fi înregistrate la Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale.

Intrarea în vigoare şi denunţarea

18.1. Prezentul acord se va aplica în mod provizoriu de la data semnării şi va intra în vigoare la data cînd părţile contractante îşi vor notifica reciproc îndeplinirea formalităţilor cerute de legislaţia lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaţionale.

18.2. Acest acord a fost încheiat pentru o perioadă de 5 (cinci) ani de la data intrării sale în vigoare şi se va prelungi de fiecare data pentru perioade succesive de cîte 5 (cinci) ani. Totuşi, fiecare parte contractantă poate notifica, oricînd, în scris, pe cale diplomatică, celeilalte părţi contractante, hotărîrea sa de a denunta acest acord. Aceasta notificare va fi comunicată simultan la Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale. În acest caz, acordul va expira la 12 (douasprezece) luni de la data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea de denunţare este retrasă înainte de expirarea acestei perioade, prin înţelegere. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită la 14 (patrusprezece) zile de la primirea notificării de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale.

Semnat la 21 iulie 1983, la Lusaka, în cîte doua exemplare originale în limba română şi în limba engleza, fiecare text avînd aceeaşi valabilitate.

Pentru

Republica Socialistă România,

Ştefan Andrei,

ministrul afacerilor externe

Pentru

Republica Zambia,

dr. Lameck K. N. Goma,

ministrul afacerilor externe

între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective

Republica Socialistă România şi Republica Zambia (denumite în continuare părţi contractante,

fiind părţi la Convenţia privind aviaţia civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944,

animate de dorinţa comuna de a contribui la dezvoltarea cooperării internaţionale în domeniul transportului aerian, şi

dorind sa încheie un acord în scopul infiintarii serviciilor aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective,

au convenit asupra celor ce urmează