NORMATIV din 24 martie 2026 privind reciclarea mixturilor asfaltice la cald în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile - indicativ DD 509-2024

Prezentul normativ se referă la condițiile de calitate privind reciclarea la cald, în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile, a mixturilor asfaltice recuperate din straturile rutiere bituminoase.

Mixtura asfaltică reciclată reglementată de prezentul normativ este preparată cu asfalt recuperat provenit din frezarea și/sau decaparea straturilor rutiere bituminoase. Asfaltul recuperat trebuie să respecte prevederile SR EN 13108-8.

Reciclarea la cald în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile constă, în principiu, în prepararea de mixturi asfaltice din asfalt recuperat și materiale de aport (agregate naturale, filer, bitum, agenți regeneratori și aditivi) în instalațiile de fabricare a mixturilor asfaltice destinate acestui scop, conform art. 7.

Mixtura asfaltică reciclată la cald în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile, conform prezentului normativ, se poate utiliza la

a) execuția stratului de legătură, pe drumuri publice de clasă tehnică III-V și străzi de categorie tehnică II-IV, în condițiile art. 11;

b) execuția stratului de bază, pe drumuri publice de clasă tehnică III-V și străzi de categorie tehnică II-IV, în condițiile art. 11;

c) execuția lucrărilor de întreținere și reparații ale îmbrăcăminților rutiere bituminoase, conform Normativului AND 554.

În tehnica rutieră din țara noastră, reciclarea mixturilor asfaltice se poate efectua prin următoarele tehnologii

a) reciclarea la rece, in situ, conform Normativului AND 532;

b) reciclarea la cald, în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile, conform prezentului normativ;

c) alte procedee de reciclare agrementate tehnic.

Principala sursă a mixturilor asfaltice reciclate la cald în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile este asfaltul recuperat prin frezare și/sau decapare din îmbrăcămințile asfaltice și/sau straturile asfaltice ale structurilor rutiere existente, după cum urmează

a) straturi din mixturi asfaltice care prezintă degradări de tipul fisurilor și crăpăturilor multiple pe direcții diferite, faianțări, văluriri, refulări, tasări locale etc.;

b) straturi din mixturi asfaltice de pe calea podurilor în cazul refacerii acestora sau a hidroizolației;

c) straturi din mixturi asfaltice de pe sectoarele de drum care necesită supraînălțarea pentru corectarea locală a profilului longitudinal sau scoaterea de sub efectul inundației;

d) straturi din mixturi asfaltice de pe sectoarele de drum ce prezintă capacitate portantă redusă, în scopul ranforsării structurii rutiere, pe bază de studii tehnico-economice;

e) straturi din mixturi asfaltice de pe drumuri sau străzi pe care urmează să se execute lucrări de instalații edilitare subterane;

f) straturi din mixturi asfaltice de pe rețelele stradale care necesită sporirea capacității portante prin adăugare de straturi noi, dar cota bordurii de trotuar nu permite;

g) straturi din mixturi asfaltice de pe variantele de drum dezafectate sau de pe cele de serviciu de la lucrările de artă.

NOTE

1. Sursele de valorificare indicate la art. 6 nu sunt limitative, cu excepția mixturilor reciclate la rece ce nu se pot utiliza și nu fac obiectul prezentului normativ.

2. Se recomandă, din considerente economice și ecologice, ca mixturile asfaltice rezultate din frezarea sau decaparea straturilor rutiere să fie refolosite conform prevederilor prezentului normativ în toate situațiile în care nu sunt reciclate in situ sau nu își găsesc alte modalități de valorificare.

Tehnologia de reciclare la cald în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile, prezentată la cap. III secțiunea a 2-a, include următoarele operații principale

a) organizarea bazelor de producție prin amenajarea de spații de depozitare a mixturii recuperate și dotarea cu echipamentele necesare sortării și dozării acesteia, alimentării instalației și eventual concasării (în cazul mixturii decapate);

b) recuperarea mixturii asfaltice din îmbrăcămințile asfaltice și/sau straturile asfaltice ale structurilor rutiere existente, prin frezare și/sau decapare;

c) transportul mixturii asfaltice recuperate în bazele de producție organizate și depozitarea acesteia;

d) concasarea și sortarea mixturii asfaltice recuperate;

e) stabilirea compoziției medii a mixturii asfaltice recuperate;

f) elaborarea dozajelor pentru mixtura asfaltică reciclată;

g) prepararea mixturii asfaltice reciclate/reciclarea propriuzisă.

Notațiile mixturilor asfaltice reciclate sunt prezentate în tabelul 1, în conformitate cu Normativul AND 605.

Pentru aplicarea prezentului normativ se utilizează termenii și definițiile din cadrul standardelor și reglementărilor tehnice în vigoare, specificate la art. 10, dintre care, în principal:– adezivitate - proprietate care caracterizează aptitudinea a două materiale de a se lipi între ele și caracteristică a lianților bituminoși exprimată prin rezistența pe care o opun la dezlipirea peliculei de bitum de pe granulele agregatelor naturale sub acțiunea tensiunilor interfaciale ale sistemului liant-agregat în prezența apei;– agregate naturale de aport - agregate de o anumită clasă de granulozitate/sort sau o combinație de mai multe clase de granulozitate/sorturi, necesar a fi adăugate atât pentru încadrarea în cerințele de granulozitate (curba de granulozitate, respectiv dimensiune maximă a agregatelor) impuse de studiul de laborator, cât și pentru asigurarea cerințelor de calitate impuse amestecului de agregate (rezistență la îngheț-dezgheț, rezistență la uzură, adezivitate etc.);– frezare - operație mecanizată de rupere și de mărunțire a unui strat sau grup de straturi situate la partea superioară a structurii rutiere, în cadrul unor lucrări de reabilitare/ranforsare/ întreținere a drumurilor publice;– mixtură/asfalt recuperat - mixtură asfaltică supusă reciclării, provenită din frezarea și/sau decaparea straturilor bituminoase rutiere;– mixtură asfaltică reciclată - amestec obținut prin omogenizarea scheletului mineral (constituit din material frezat cu sau fără aport de agregate), filerului, bitumului, agenților regeneratori și aditivilor, dacă este cazul;– agentul regenerator pentru bitum - este un material component care adăugat în cantități mici trebuie să aibă capacitatea, din punctul de vedere al caracteristicilor termomecanice, de a întineri/reactiva bitumul îmbătrânit RAP și, în cele din urmă, de a oferi un produs final cu proprietăți similare cu ale unui bitum proaspăt în mixtura asfaltică frezată, pentru a îmbunătăți caracteristicile la deformații permanente ale mixturilor asfaltice finale;– marcajul CE - marcaj care atestă conformitatea unui produs de construcție cu performanța declarată în raport cu caracteristicile esențiale, confirmate de un standard armonizat sau de evaluarea tehnică europeană.

(1) La utilizarea prezentului normativ se aplică prevederile următoarelor documente de referință, dar nu se limitează la acestea

SR 4032-1 - Lucrări de drumuri. Terminologie

SR EN 933-1 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 1: Determinarea granulozității. Analiza granulometrică prin cernere

SR EN 933-2 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 2: Determinarea granulozității. Site de încercare, dimensiuni nominale ale ochiurilor

SR EN 933-3 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 3: Determinarea formei granulelor. Coeficient de aplatizare

SR EN 933-4 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 4: Determinarea formei particulelor. Coeficient de formă

SR EN 933-5 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 5: Determinarea procentului de granule sfărâmate din agregate grosiere și amestecuri de agregate naturale

SR EN 933-8 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 8: Evaluarea părților fine. Determinarea echivalentului de nisip

SR EN 933-9 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 9: Evaluarea părților fine. Încercare cu albastru de metilen

SR EN 933-10 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 10: Evaluarea părților fine. Determinarea granulozității filerului (cernere în curent de aer)

SR EN 1097-1 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice și fizice ale agregatelor. Partea 1: Determinarea rezistenței la uzură (micro-Deval)

SR EN 1097-2 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice și fizice ale agregatelor. Partea 2: Metode pentru determinarea rezistenței la sfărâmare

SR EN 1097-5 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice și fizice ale agregatelor. Partea 5: Determinarea conținutului de apă prin uscare în etuvă ventilată

SR EN 1097-6 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice și fizice ale agregatelor. Partea 6: Determinarea densității și a absorbției de apă a granulelor

SR EN 1367-1 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor termice și de alterabilitate ale agregatelor. Partea 1: Determinarea rezistenței la îngheț-dezgheț

SR EN 1367-2 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor termice și de alterabilitate ale agregatelor. Partea 2: Încercarea cu sulfat de magneziu

SR EN 13043 - Agregate pentru amestecuri bituminoase și pentru finisarea suprafețelor, utilizate la construcția șoselelor, a aeroporturilor și a altor zone cu trafic

SR EN 1744-1 - Încercări pentru determinarea proprietăților chimice ale agregatelor. Partea 1: Analiză chimică

SR 61 - Bitum. Determinarea ductilității

SR EN 1426 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea penetrației cu ac

SR EN 1427 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea punctului de înmuiere. Metoda cu inel și bilă

SR EN 1428 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea conținutului de apă din emulsiile bituminoase. Metoda distilării azeotrope

SR EN 1429 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea reziduului pe sită al emulsiilor bituminoase și determinarea stabilității la depozitare prin cernere

SR 10969 - Lucrări de drumuri. Determinarea adezivității bitumurilor rutiere și a emulsiilor cationice bituminoase față de agregatele naturale prin metoda spectrofotometrică

SR EN 12591 - Bitum și lianți bituminoși. Specificații pentru bitumuri rutiere

SR EN 12607-1 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea rezistenței la întărire sub efectul căldurii și aerului. Partea 1: Metoda RTFOT

SR EN 13808 - Bitum și lianți bituminoși. Cadrul specificațiilor pentru emulsiile bituminoase cationice

SR EN 14023 - Bitum și lianți bituminoși. Cadru pentru specificațiile bitumurilor modificate cu polimeri

SR EN 12697-1 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 1: Conținut de liant solubil

SR EN 12697-2 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 2: Determinarea granulozității

SR EN 12697-6 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 6: Determinarea densității aparente a epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-8 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 8: Determinarea caracteristicilor volumetrice ale epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-11 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare Partea 11: Determinarea afinității dintre agregate și bitum

SR EN 12697-12 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 12: Determinarea sensibilității la apă a epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-13 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 13: Măsurarea temperaturii

SR EN 12697-23 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 23: Determinarea rezistenței la tracțiune indirectă a epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-24 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 24: Rezistență la oboseală

SR EN 12697-25 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 25: Încercare la compresiune ciclică

SR EN 12697-26 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 26: Rigiditate

SR EN 12697-27 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 27: Prelevarea probelor

SR EN 12697-28 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 28: Pregătirea probelor pentru determinarea conținutului de bitum, a conținutului de apă și a compoziției granulometrice

SR EN 12697-29 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 29: Determinarea dimensiunilor epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-30 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 30: Confecționarea epruvetelor cu compactorul cu impact

SR EN 12697-31 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 31: Confecționarea epruvetelor cu presa cu compactare giratorie

SR EN 12697-34 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 34: Încercare Marshall

SR EN 12697-35 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 35: Malaxare în laborator

SR EN 12697-36 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 36: Determinarea grosimii îmbrăcăminții asfaltice

SR EN 12697-42 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 42: Cantitatea de materiale străine în asfaltul recuperat

SR EN 13108-1 - Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 1: Betoane asfaltice

SR EN 13108-8 - Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 8: Asfalt recuperat

SR EN 13108-20 - Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 20: Procedura pentru încercarea de tip

SR EN 13108-21 - Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 21: Controlul producției în fabrică

AND 605 - reglementarea tehnică „Normativ privind mixturile asfaltice executate la cald. Condiții tehnice de proiectare, preparare și punere în operă a mixturilor asfaltice“ - indicativ AND 605-2016, aprobată prin Ordinul viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale, administrației publice și fondurilor europene, și al ministrului transporturilor nr. 6.970/1.779/2017, cu modificările ulterioare

AND 532 - reglementarea tehnică „Normativ privind reciclarea la rece a straturilor rutiere“ - indicativ AND 532-2022, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii și al ministrului dezvoltării, lucrărilor publice și administrației nr. 1.431/1.746/2023, cu modificările ulterioare

AND 547 - reglementarea tehnică „Normativ pentru prevenirea și remedierea defecțiunilor la îmbrăcăminți rutiere moderne“ - indicativ AND 547-2013, aprobată prin Decizia directorului general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România nr. 1.277/11.09.2013, publicată în Buletinul Tehnic Rutier nr. 8-9/2013, cu completările ulterioare

AND 554 - reglementarea tehnică „Normativ privind întreținerea și repararea drumurilor publice“ - indicativ AND 554-2002, aprobată prin Decizia directorului general al Administrației Naționale a Drumurilor nr. 1.277/11.09.2013, publicată în Buletinul Tehnic Rutier nr. 13/2002

AND 514 - reglementarea tehnică „Regulament privind recepția lucrărilor de întreținere drumuri și poduri“ - indicativ

AND 514-2022, aprobată prin Ordinul viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 1.415/2022

PCC 022 - reglementarea tehnică „Procedură pentru inspecția tehnică a echipamentelor pentru punerea în operă a mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturi“, indicativ PCC 022-2015, aprobată prin Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 821/2015

PCC 019 - reglementarea tehnică „Procedură pentru inspecția tehnică a stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi“, indicativ PCC 019-2015, aprobată prin Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 91/02.06.2015

H.G. nr. 492/2018 - Hotărârea Guvernului nr. 492/2018 pentru aprobarea Regulamentului privind controlul de stat al calității în construcții

H.G. nr. 273/1994 - Hotărârea Guvernului nr. 273/1994 privind aprobarea Regulamentului privind recepția construcțiilor, cu modificările și completările ulterioare

H.G. nr. 845/2018 - Hotărârea Guvernului nr. 845/2018 pentru aprobarea Regulamentului privind recepția construcțiilor din domeniul infrastructurii rutiere și feroviare de interes național, cu modificările ulterioare

H.G. nr. 668/2017 - Hotărârea Guvernului nr. 668/2017 privind stabilirea condițiilor pentru comercializarea produselor pentru construcții

Legea nr. 50/1991 - Legea nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare

Legea nr. 10/1995 - Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare

(2) Se utilizează cele mai recente ediții ale standardelor române de referință, împreună cu, după caz, anexele naționale, amendamentele și eratele publicate de către organismul național de standardizare, dacă nu se prevede altfel în legislația în vigoare.

Tipurile de mixturi asfaltice reciclate în condițiile prevederilor prezentului normativ sunt conform tabelului nr. 1.

Tabelul nr. 1 - Tipuri de mixturi asfaltice reciclate

Nr crt.

Tipul mixturii reciclate

Simbol*)

Domenii de utilizare

Condiții privind

Tipul stratului

Clasa tehnică a drumului

Categoria tehnică a străzii

Mixtura recuperată

Agregatele naturale de aport

1.

Beton asfaltic deschis

- cu criblură

BAD_ar 22,4

AC (EB) 22,4

Legătură

III-V

II-IV

Mixtura recuperată trebuie să provină din straturi rutiere executate cu criblură.

- criblură sort 4-8; 8-16; 16-22,4

- nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj

- nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural

- filer

- cu pietriș concasat

BADPC_ar 22,4

AC (EB) 22,4

Legătură

III-V

II-IV

Mixtura recuperată trebuie să provină din straturi rutiere executate cu criblură și/sau pietriș concasat.

- pietriș concasat sort 4-8; 8-16; 16-22,4

- nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj

- nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural

- filer

- cu pietriș sortat

BADPS_ar 22,4

AC (EB) 22,4

Legătură

V

IV

Mixtura recuperată trebuie să provină din straturi rutiere executate cu criblură, pietriș concasat și/sau pietriș sortat.

- pietriș sortat 4-8; 8-16; 16-22,4

- nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj

- nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural

- filer

2.

Anrobat bituminos

- cu criblură

AB_ar 22,4**)

AC (EB) 22,4

Bază

III-V

II-IV

Mixtura recuperată trebuie să provină din straturi rutiere executate cu criblură.

- criblură sort 4-8; 8-16; 16-22,4

- nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj

- nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural

- filer

- cu criblură

AB_ar 31,5**)

AC (EB) 31,5

Bază

III-V

II-IV

Mixtura recuperată trebuie să provină din straturi rutiere executate cu criblură.

- criblură sort 4-8; 8-16; 16-22,4; 16-31,5

- nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj

- nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural

- filer

- cu pietriș concasat

ABPC_ar 22,4

AC (EB) 22,4

Bază

III-V

II-IV

Mixtura recuperată trebuie să provină din straturi rutiere executate cu criblură și/sau pietriș concasat.

- pietriș concasat sort 4-8; 8-16; 16-22,4

- nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj

- nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural

- filer

- cu pietriș concasat

ABPC_ar 31,5

AC (EB) 31,5

Bază

III-V

II-IV

Mixtura recuperată trebuie să provină din straturi rutiere executate cu criblură și/sau pietriș concasat.

- pietriș concasat sort 4-8; 8-16; 16-22,4; 16-31,5

- nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj

- nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural

- filer

- cu pietriș sortat

ABPS_ar 31,5

AC (EB) 31,5

Bază

V

IV

Mixtura recuperată trebuie să provină din straturi rutiere executate cu criblură, pietriș concasat și/sau pietriș sortat.

- pietriș sort 4-8; 8-16; 16-22,4; 16-31,5

- nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj

- nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural

- filer

*) Notarea „simbol“ va fi urmată de date referitoare la eventuali aditivi.

**) Pentru AB_ar cu criblură se acceptă asfalt recuperat maximum 10% din masa totală a mixturii, conform Normativului AND 605.

Exemplu de notare a mixturilor asfaltice

Simbol: AB_ar 22,4

Notare: AB_ar 22,4 bază 50/70 cu aditiv de adezivitate - anrobat bituminos cu criblură și asfalt recuperat cu granula maximă de 22,4 mm, pentru strat de bază, cu bitum 50/70 și cu aditiv pentru adezivitate

(1) Agregatele naturale de aport utilizate la reciclarea mixturilor asfaltice la cald în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile sunt următoarele

a) criblură sorturile 4-8; 8-16; 16-22,4 și/sau 16-31,5;

b) pietriș concasat, sorturile 4-8; 8-16; 16-22,4 și/sau 1631,5;

c) pietriș sortat, sorturile 4-8; 8-16; 16-22,4 și/sau 16-31,5;

d) nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj;

e) nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural.

(2) Agregatele naturale de aport trebuie să îndeplinească condițiile de calitate conform Normativului AND 605, respectiv trebuie să provină din roci omogene, fără urme de degradare, rezistente la îngheț-dezgheț și să nu conțină corpuri străine.

(1) Fiecare tip și sort de agregat trebuie depozitat separat în silozuri/padocuri prevăzute cu platforme betonate, având pante de scurgere a apei și pereți despărțitori, pentru evitarea amestecării agregatelor. Fiecare siloz/padoc va fi inscripționat cu tipul și sursa de material pe care îl conține.

(2) Fiecare lot de material aprovizionat va fi însoțit de declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică.

(1) Filerul utilizat la reciclarea mixturilor asfaltice trebuie să corespundă prevederilor Normativului AND 605.

(2) Filerul utilizat pentru prepararea mixturilor asfaltice este filerul de calcar, filerul de cretă sau filerul de var stins, conform cerințelor standardului SR EN 13043. Este interzisă utilizarea, ca înlocuitor al filerului, a altor pulberi.

(1) Filerul se depozitează în silozuri cu încărcare pneumatică. Nu se admite folosirea filerului aglomerat.

(2) Fiecare lot de material aprovizionat va fi însoțit de declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică.

(1) Bitumul utilizat la prepararea mixturilor asfaltice reciclate poate fi de tip

a) bitum clasa de penetrație 35/50 sau 50/70, conform SR EN 12591, anexa națională NB, pentru zona climatică caldă;

b) bitum clasa de penetrație 70/100 sau 50/70, conform SR EN 12591, anexa națională NB, pentru zona climatică rece.

(2) În cazul în care se vor utiliza bitumuri modificate, acestea se vor selecta astfel:– pentru zonele calde: bitum modificat clasa 3 (PmB 25-55) sau bitum modificat clasa 4 (PmB 45-80);– pentru zonele reci: bitum modificat clasa 4 (PmB 45-80) sau bitum modificat clasa 5 (PmB 40-100), dar cu penetrație mai mare de 70 (1/10 mm).

(3) Zonele climatice sunt delimitate conform anexei A la Normativul AND 605.

(4) Adezivitatea bitumului față de agregatele naturale de aport, determinată conform SR 10969, trebuie să fie de minimum 80%. În caz contrar se utilizează bitum aditivat.

NOTĂ

Adezivitatea se determină prin metoda cantitativă descrisă în SR 10969 (cu spectrofotometrul) și/sau prin una dintre metodele calitative, conform SR EN 12697-11. În etapa inițială de stabilire a amestecului se va utiliza obligatoriu metoda cantitativă descrisă în SR 10969 (cu spectrofotometrul) și se va adopta soluția de ameliorare a adezivității atunci când este cazul (tipul și dozajul de aditiv).

În cazul utilizării mixturilor reciclate cu pietriș concasat, pentru evaluarea efectului umidității asupra combinației dintre agregat și liant (susceptibilității la dezanrobare) este necesară efectuarea afinității prin metoda baloanelor rotative conform SR EN 12697-11.

(5) Față de cerințele specificate în SR EN 12591 și SR EN 14023, bitumul trebuie să prezinte condiția suplimentară de ductilitate la 25 ºC (determinată conform SR 61):– mai mare de 100 cm pentru bitumul clasa de penetrație 50/70 și 70/100;– mai mare de 50 cm pentru bitumul clasa de penetrație 35/50;– mai mare de 50 cm pentru bitumul clasa de penetrație 50/70 îmbătrânit prin metoda RTFOT;– mai mare de 75 cm pentru bitumul clasa de penetrație 70/100 îmbătrânit prin metoda RTFOT;– mai mare de 25 cm pentru bitumul clasa de penetrație 35/50 îmbătrânit prin metoda RTFOT.

(1) Bitumul, bitumul modificat cu polimeri și bitumul aditivat se vor depozita separat, pe tipuri de bitum, în conformitate cu specificațiile producătorului de bitum, respectiv specificațiile tehnice de depozitare ale stațiilor de mixturi asfaltice. Perioada și temperatura de stocare vor fi alese în funcție de specificațiile producătorului, astfel încât caracteristicile inițiale ale bitumului să nu sufere modificări până la momentul preparării mixturii.

(2) Pentru amorsare se vor utiliza emulsiile bituminoase cationice cu rupere rapidă realizate cu bitum sau bitum modificat.

(3) Fiecare lot de material aprovizionat va fi însoțit de:– declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică.

Mixtura recuperată utilizată la prepararea mixturilor asfaltice reciclate trebuie să îndeplinească următoarele condiții

a) să aibă granula maximă de 22,4 mm/31,5 mm (în funcție de tipul de mixtură proiectat) și un rest pe sita superioară de maximum 5% din masă;

b) bitumul conținut trebuie să aibă un punct de înmuiere IB de maximum 80 °C. În caz contrar, mixtura recuperată se va refolosi prin același procedeu, fără să se țină cont de cantitatea/ calitatea liantului conținut.

NOTĂ

Descrierea, clasificarea, precum și informațiile referitoare la identificarea asfalturilor recuperate utilizate ca elemente componente ale mixturilor asfaltice trebuie să se realizeze în conformitate cu prevederile SR EN 13108-8.

(1) Alte materiale utilizate

a) regeneratori pentru bitum - în cazul în care bitumul din mixtura recuperată prezintă un grad avansat de îmbătrânire (IB = 65... 80 °C), iar dozajul de mixtură recuperată este de peste 10%. Regeneratorul trebuie să fie agrementat tehnic și compatibil cu bitumul, care să asigure o refacere a compoziției bitumului din mixtura recuperată astfel încât amestecul ternar: bitum de aport, bitum existent și regenerator să prezinte un punct de înmuiere IB care să corespundă condițiilor impuse bitumului aferent tipului de mixtură proiectată, conform art. 16 alin. (1);

b) aditivi pentru bitum - în cazul în care adezivitatea bitumului de aport (cu regenerator, dacă este cazul) față de agregatele naturale utilizate este sub 80%, aditivii trebuie să fie compatibili cu bitumul, să fie stabili termic la minimum 200 °C și să asigure o adezivitate de minimum 80% față de agregatele naturale utilizate, fără a afecta celelalte caracteristici ale bitumului;

c) emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, conform SR EN 13808 pentru amorsarea stratului-suport înainte de așternerea mixturii reciclate.

(2) Pentru atingerea performanțelor mixturilor asfaltice la nivelul cerințelor din prezentul normativ se pot utiliza aditivi cu caracteristici declarate, evaluați în conformitate cu legislația în vigoare. Acești aditivi pot fi adăugați fie direct în bitum, fie în mixtura asfaltică.

(3) Fiecare lot de aditiv aprovizionat va fi însoțit de documente de conformitate, potrivit legislației de punere pe piață în vigoare.

Zona de granulozitate prescrisă pentru amestecul total de agregate naturale (de aport și din mixtura recuperată) pentru fiecare tip de mixtură asfaltică reciclată este conform tabelului nr. 2.

Tabelul nr. 2 - Zona granulometrică a mixturii asfaltice reciclate

Mărimea ochiului sitei (mm)

Tipul mixturii asfaltice reciclate

BAD_ar 22,4

BADPC_ar 22,4

BADPS_ar 22,4

AB_ar 22,4

ABPC_ar 22,4

AB_ar 31,5

ABPC_ar 31,5

ABPS_ar 31,5

Limite granulometrice prescrise/Treceri (%)

45

-

-

100

31,5

100

100

90-100

22,4

90-100

90-100

82-94

16

73-90

70-86

72-88

8

42-61

38-58

54-74

4

28-45

27-43

37-60

2

20-35

19-34

22-47

0,125

5-10

3-8

3-12

0,063

3-7

2-5

2-7

(1) Conținutul optim de liant din mixtura asfaltică reciclată, provenit din bitumul existent și din cel de aport, se stabilește prin încercări preliminare de laborator.

(2) Limitele recomandate pentru efectuarea studiilor preliminare de laborator, în vederea stabilirii conținutului optim de liant, sunt prezentate în tabelul nr. 3.

(3) La efectuarea încercărilor preliminare de laborator se vor avea în vedere prevederile art. 19.

Tabelul nr. 3 - Stabilirea conținutului optim de liant

Nr. crt.

Tip mixtură asfaltică reciclată

Conținut de liant min. %

1.

BAD_ar 22,4; BADPC_ar 22,4; BADPS_ar 22,4

4,2

2.

AB_ar 22,4; ABPC_ar 22,4; AB_ar 31,5; ABPC_ar 31,5; ABPS_ar 31,5

4,0

NOTĂ

În cazul în care din studiul de dozaj rezultă un procent optim de liant în afara limitei din tabelul nr. 3, acesta va putea fi acceptat cu aprobarea proiectantului și a beneficiarului.

(1) Se prepară în laborator mixtură asfaltică reciclată conform SR EN 12697-35, cu 5 dozaje diferite de liant. Se va alege ca dozaj optim varianta cu procentul de liant pentru care mixtura asfaltică reciclată prezintă caracteristici de performanță care se încadrează în limitele prescrise.

(2) Mixtura asfaltică reciclată va fi însoțită, după caz, de:– declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică;

sau

– declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și rapoarte de încercare (emise de laboratoare autorizate/ acreditate) prin care să se certifice calitatea materialului, inclusiv documentele privind dozajele și conformitatea pentru materialele componente care vor respecta cerințele din prezentul normativ.

Caracteristicile mixturilor asfaltice reciclate, în funcție de strat (stratul de legătură sau de bază), trebuie să se încadreze în valorile-limită din tabelele nr. 4A, 4B și 4C.

Tabelul nr. 4A - Caracteristici fizico-mecanice determinate prin încercări pe epruvete cilindrice

Nr. crt.

Tipul mixturii asfaltice reciclate

Condiții de calitate

Stabilitate (S) la 60 °C, KN*

Fluaj (F), mm**

Coeficient Marshall, S/F, min. KN/mm

Absorbție de apă, % vol.

Sensibilitate la apă, %

1.

Beton asfaltic deschis

5,0...13

1,5...4,0

1,2

1,5...6,0

min. 80

2.

Anrobat bituminos

6,5...13

1,5...4,0

1,6

1,5...6,0

min. 80

* Valorile maxime nu se aplică pentru mixturile cu bitum modificat.

** Valorile minime nu se aplică pentru mixturile cu bitum modificat.

Tabelul nr. 4B - Caracteristicile mixturilor pentru stratul de legătură determinate prin încercări dinamice

Nr. crt.

Caracteristică

Mixtură asfaltică reciclată pentru stratul de legătură

Clasă tehnică drum

III-IV

Categorie tehnică stradă

II-III

1.

Caracteristici pe cilindrii confecționați la presa giratorie

1.1.

Volum de goluri, la 120 girații, % maxim

10,5

1.2.

Rezistența la deformații permanente (fluaj dinamic)

- deformația la 40 °C, 200 KPa și 10.000 impulsuri, µm/m, max.

- viteza de deformație la 40 °C, 200 KPa și 10.000 impulsuri, μm/m/ciclu, max.

30.000

3,0

1.3.

Modulul de rigiditate la 20 °C, 124 ms, MPa, min.

4.500

1.4.

Rezistența la oboseală, proba cilindrică solicitată la întindere indirectă: număr minim de cicluri până la fisurare la 15 °C

300.000

2.

Rezistența la oboseală, epruvete trapezoidale sau prismatice, ε^6 10^–6, minim

100

NOTĂ

Rezistența la oboseală se determină fie pe proba cilindrică solicitată la întindere indirectă, fie pe epruvete trapezoidale sau prismatice.

Tabelul nr. 4C - Caracteristicile mixturilor pentru stratul de bază determinate prin încercări dinamice

Nr. crt.

Caracteristică

Mixtură asfaltică reciclată pentru stratul de bază

Clasă tehnică drum

III-IV

Categorie tehnică stradă

II-III

1.

Caracteristici pe cilindrii confecționați la presa giratorie

1.1.

Volum de goluri, la 120 girații, % maxim

10

1.2.

Rezistența la deformații permanente (fluaj dinamic)

- deformația la 40 °C, 200 KPa și 10.000 impulsuri, µm/m, max.

- viteza de deformație la 40 °C, 200 KPa și 10.000 impulsuri, μm/m/ciclu, maxim

30.000

3,0

1.3.

Modulul de rigiditate la 20 °C, 124 ms, MPa, minim

5.600

1.4.

Rezistența la oboseală, proba cilindrică solicitată la întindere indirectă: număr minim de cicluri până la fisurare la 15 °C

400.000

2.

Rezistența la oboseală, epruvete trapezoidale sau prismatice ε^6 10^–6, minim

100

NOTĂ

Rezistența la oboseală se determină fie pe proba cilindrică solicitată la întindere indirectă, fie pe epruvete trapezoidale sau prismatice.

Verificarea caracteristicilor mixturii reciclate se efectuează la elaborarea dozajelor, la transpunerea pe stație, pe parcursul execuției lucrărilor și pe carote extrase din stratul gata executat, conform Normativului AND 605.

Utilajele, instalațiile și echipamentele trebuie să asigure

a) recuperarea mixturii din stratul bituminos existent, după o prealabilă curățare a acestuia;

b) transportul mixturii recuperate la stația de preparare mixturi asfaltice;

c) pregătirea mixturii recuperate (concasare, sortare, depozitare);

d) reciclarea la cald;

e) transportul și punerea în operă a mixturii asfaltice reciclate.

(1) Pentru recuperarea mixturii asfaltice din straturile rutiere bituminoase se utilizează de regulă utilaje de frezare, de mică sau mare capacitate, în funcție de tipul lucrărilor, astfel încât să se asigure adâncimea de frezare proiectată.

(2) Utilajele de frezare trebuie să aibă posibilitatea de reglare a adâncimii de frezare, iar mixtura frezată trebuie să aibă dimensiunea maximă a granulei de maximum 22,4 mm/31,5 mm (în funcție de tipul de mixtură proiectat), conform art. 18 lit. a).

(3) În cazurile în care recuperarea mixturii existente nu se poate realiza cu freza, aceasta se va decapa cu mijloace mecanice adecvate.

(4) Înainte de recuperarea mixturii se va proceda la curățarea temeinică a stratului existent cu perii mecanice și în caz de necesitate cu echipamente prevăzute cu jet de apă sub presiune sau cu aer comprimat.

(5) Mixtura frezată se încarcă direct în mijloace de transport/autobasculante cu sisteme de acoperire.

Pentru transportul mixturii asfaltice recuperate se vor utiliza autobasculante cu bena curată.

(1) Mixtura asfaltică recuperată prin decapare, spre deosebire de cea obținută prin frezare, trebuie concasată pentru a fi adusă la o granulație de 0...22,4 mm/0...31,5 mm (în funcție de tipul de mixtură proiectat), conform art. 18 lit. a).

(2) Concasarea mixturii decapate se poate realiza cu ajutorul unei instalații de concasare alcătuite dintr-un buncăr metalic de primire a mixturii recuperate, bandă transportoare și concasor cu fălci sau instalație de concasare-granulare.

(3) În cazul în care mixtura concasată prezintă granule cu dimensiunea mai mare de 22,4 mm/31,5 mm (în funcție de tipul de mixtură proiectat) se va proceda la sortarea acesteia și reintroducerea în concasor a materialului rămas pe sita de 22,4 mm/31,5 mm.

Reciclarea mixturii recuperate se poate realiza în instalații de preparare mixturi asfaltice, conform Normativului AND 605, prevăzute cu echipamente adaptate utilizării mixturilor asfaltice recuperate și dispozitive de predozare, respectiv dozare gravimetrică.

Transportul și punerea în operă a mixturii asfaltice reciclate se realizează cu aceleași utilaje și echipamente ca în cazul mixturilor asfaltice la cald, conform Normativului AND 605, cu mențiunea că pentru pregătirea și curățarea stratului-suport se vor folosi

a) perii mecanice;

b) instalație cu aer comprimat;

c) instalații mecanice de amorsare.

Procesul tehnologic de reciclare include ca operații principale fazele prezentate la art. 7, respectiv recuperarea mixturii, transportul, depozitarea, concasarea, sortarea, stabilirea compoziției medii a mixturii recuperate, elaborarea dozajelor și prepararea/reciclarea propriu-zisă, conform art. 32-38.

(1) Recuperarea mixturii asfaltice din straturile rutiere bituminoase se realizează prin frezare sau decapare, după prealabila curățare a suprafeței acestora.

(2) Se recomandă recuperarea materialului frezat cu instalații prevăzute cu sistem de încărcare a mixturii frezate direct în mijlocul de transport.

(3) Adâncimea de frezare se stabilește pe bază de sondaje, astfel încât să se frezeze numai straturile rutiere bituminoase. Adâncimea până la care se frezează straturile rutiere se stabilește astfel încât să se asigure cotele impuse prin documentație/proiect.

Transportul mixturii recuperate la punctul de lucru se realizează cu autobasculante cu bena curată. Nu se admite transportul mixturii cu autobasculante a căror benă este contaminată cu resturi de alte materiale.

Se recomandă ca mixtura frezată și cea concasată să se depoziteze în spații prevăzute cu platforme betonate și pereți despărțitori. Durata de depozitare a acestora trebuie să nu depășească 20-25 de zile cu temperaturi mai mari de 25 °C.

NOTĂ

În cazul în care depozitarea mixturii frezate/concasate se face pe o perioadă mai lungă de 20-25 de zile la temperaturi mai mari de 25 °C, se impune mutarea depozitelor în grămadă cu ajutorul unor utilaje tip încărcător frontal, pentru a se asigura aerarea și evitarea aglomerării (încleștării) mixturii frezate/ concasate. În situația în care totuși se produce aglomerarea (încleștarea) în grămadă a mixturii frezate, aceasta va fi concasată și se va determina granulozitatea produsului rezultat.

Mixtura asfaltică recuperată prin decapare se va concasa până la o dimensiune a granulei de maximum 22,4 mm/31,5 mm (în funcție de tipul de mixtură proiectat), conform art. 18 lit. a), de preferat cu ajutorul unei instalații de concasare-sortare, conform art. 28.

(1) Pentru elaborarea dozajelor mixturii reciclate se analizează mixtura existentă în depozit (frezată/concasată), precum și materialele de aport.

(2) Pentru analizarea mixturii asfaltice existente se procedează la

a) prelevarea de probe de mixtură (minimum 5 probe elementare de câte 3 kg pentru fiecare 200 tone mixtură), conform SR EN 12697-27; probele de încercare se constituie ca probe medii din probele elementare conform SR EN 12697-28;

b) determinarea granulozității mixturii frezate sau concasate, conform SR EN 933-1, pentru verificarea dimensiunii maxime a granulei;

c) determinarea compoziției mixturii frezate sau concasate (conținut de bitum și granulozitate agregat natural), conform SR EN 12697-1 și SR EN 12697-2;

d) determinarea punctului de înmuiere IB pe bitumul extras.

(3) În cazul utilizării de regeneratori, adezivitatea se va determina pe bitumul de aport cu adaos de regenerator, întrucât unii regeneratori pot diminua adezivitatea.

(4) În cazul utilizării bitumului aditivat sau cu adaos de regenerator se va proceda la stabilirea dozajului optim de aditiv și, respectiv, la verificarea punctului de înmuiere IB pe bitumul rezidual.

(5) Pe baza analizei materialelor componente se elaborează dozajele pentru mixtura asfaltică reciclată, ținând cont de tipul de agregate naturale și limitele prescrise pentru compoziția tipului respectiv de mixtură.

(6) Dozajul de mixtură recuperată din compoziția mixturii reciclate se va stabili pe baza studiilor de laborator și a cerințelor beneficiarului/recomandării proiectantului.

(1) În funcție de tehnologia utilizată, fabricarea mixturii asfaltice reciclate presupune

a) alimentarea buncărului predozator cu mixtură frezată/concasată în paralel cu alimentarea predozatoarelor cu agregate naturale de aport;

b) introducerea în uscător a agregatelor naturale de aport, unde au loc uscarea și încălzirea lor, urmate de resortarea și dozarea acestora;

c) dozarea și introducerea mixturii frezate sau concasate în fluxul agregatelor naturale calde;

d) introducerea în malaxor a agregatelor naturale și a mixturii recuperate, urmată de malaxarea acestora, după care se introduc în malaxor filerul și bitumul cald de aport dozate volumetric sau gravimetric, continuându-se malaxarea până la obținerea unui amestec omogen; durata de malaxare, în funcție de tipul instalației, trebuie să fie suficientă pentru realizarea unei anrobări complete și uniforme a agregatului natural;

e) descărcarea șarjei de mixtură în buncărul de stocare;

f) descărcarea mixturii în mijlocul de transport.

(2) În cazul utilizării bitumului aditivat/modificat și/sau cu adaos de regenerator, fluxul tehnologic va mai include operațiile de aditivare a bitumului, conform tehnologiei descrise mai jos, și de introducere a regeneratorului în bitum, conform agrementului tehnic, astfel

Prepararea bitumului aditivat

A. Prepararea bitumului aditivat la șantier se poate realiza prin una dintre următoarele modalități:– cu ajutorul unei instalații speciale care asigură dozarea și injectarea aditivului în bitumul ce intră în malaxor;– cu ajutorul unei instalații adaptate de alimentare și dozare a aditivului în rezervorul de bitum;– cu dotarea existentă la șantier.

B. Aditivarea bitumului conform primei variante se execută conform instrucțiunilor din documentația tehnică a echipamentului/aditivului/modificatorului.

C. Aditivarea bitumului conform celorlalte două procedee implică:– existența la șantier a unui rezervor metalic separat pentru bitum (prevăzut cu sistem de încălzire, sistem de înregistrare a temperaturii, gură de vizitare și pompă de recirculare) și a unei posibilități de dozare a aditivului (volumetric sau gravimetric);– cunoașterea cantității de bitum din rezervor și a dozajului de aditiv.

Fluxul tehnologic de aditivare a bitumului în acest caz include următoarele operații:– încălzirea bitumului la 150...160 °C;– calcularea cantității necesare de aditiv, dozarea lui și introducerea în rezervorul de bitum;– omogenizarea amestecului prin simpla recirculare cu pompa timp de 30...40 de minute (până la trecerea prin pompă cel puțin o dată a bitumului din rezervor).

D. Bitumul aditivat se poate utiliza imediat sau se poate stoca conform art. 17 fără riscul separării aditivului sau al degradării acestuia. Se impune doar ca bitumul aditivat să nu fie supraîncălzit, reîncălzit de mai multe ori sau menținut la temperatura de lucru o perioadă prea îndelungată.

Temperaturile agregatelor naturale, ale bitumului și ale mixturii asfaltice la ieșirea din malaxor se stabilesc în funcție de tipul liantului (sau conform specificațiilor producătorului), cu observația că temperaturile maxime se aplică în toate punctele instalației de preparare a mixturilor asfaltice și temperaturile minime se aplică la livrare.

Regimul termic aplicat la fabricarea mixturilor asfaltice reciclate este conform tabelului nr. 5.

Tabelul nr. 5 - Regimul termic aplicat la fabricarea mixturilor asfaltice reciclate

Nr. crt.

Materialul sau faza de execuție

Temperatura, °C

1.

Agregate naturale de aport

170-200, în funcție de dozajul de mixtură recuperată

2.

Bitum de aport

150 ... 170

3.

Mixtura asfaltică reciclată

- la ieșire din malaxor

155 ... 180

- la așternere

min. 150

- la începutul compactării

min. 145

- la sfârșitul compactării

min. 110

NOTĂ

În cazul utilizării unui bitum modificat, a unui bitum dur sau a aditivilor pot fi aplicate temperaturi diferite. În acest caz, temperatura trebuie să fie documentată și declarată pe marcajul reglementat.

Transportul mixturilor asfaltice reciclate se efectuează, conform Normativului AND 605, cu mijloace de transport speciale cu bene cu pereți dubli, etanși și prelate speciale de acoperire, pentru ca pierderile de temperatură să fie de maximum 5 °C. Benele mijloacelor de transport vor fi curate și uscate.

(1) Punerea în operă a mixturilor asfaltice reciclate se efectuează la temperaturi ale stratului-suport și temperatura exterioară de minimum 10 °C, pe o suprafață curată și uscată.

NOTĂ

În cazul mixturilor asfaltice reciclate cu bitum modificat cu polimeri, așternerea mixturilor asfaltice se va executa la temperaturi ale stratului-suport și temperatura exterioară de minimum 15 °C, pe o suprafață curată și uscată.

(2) Stratul de bază va fi acoperit cu straturile îmbrăcăminții bituminoase, nefiind lăsat neprotejat sub trafic.

(3) Având în vedere porozitatea mare a stratului de legătură (binder), realizat din beton asfaltic deschis, acesta nu se va lăsa neacoperit. Stratul de binder va fi acoperit înainte de sezonul rece, pentru evitarea apariției unor degradări structurale.

(4) În cazul remedierii degradărilor cu mixtură asfaltică reciclată, acestea se vor executa conform Normativului AND 547.

(1) Controlul calității lucrărilor de reciclare a mixturilor asfaltice în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile se execută pe faze, astfel

a) controlul calității materialelor;

b) controlul procesului tehnologic de reciclare;

c) controlul calității mixturii asfaltice reciclate.

(2) Controlul calității stratului gata executat se efectuează conform specificațiilor/cerințelor tehnice care reglementează lucrarea, în funcție de tipul mixturii reciclate, conform Normativului AND 605.

(1) La elaborarea dozajelor, materialele folosite la reciclarea mixturilor asfaltice în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile se verifică în conformitate cu prescripțiile din standardele și reglementările de produs și cu condițiile prevăzute la art. 12-19 și 36.

(2) Studiul de laborator pentru elaborarea dozajelor și verificarea calității materialelor se realizează de către laboratorul antreprenorului sau de către un alt laborator autorizat/acreditat.

Pe parcursul execuției lucrărilor, verificările și determinările minime care se execută pe șantier de către laboratorul antreprenorului, pe fiecare lot de materiale de aport aprovizionat și pe fiecare lot de mixtură frezată/concasată, precum și săptămânal din depozitele de agregate naturale și mixtură recuperată, respectiv din tancul de depozitare a bitumului, constau în următoarele

a) Bitum– penetrația la 25 °C, SR EN 1426;– punct de înmuiere IB, SR EN 1427.

b) Cribluri– granulozitate, SR EN 933-1;– coeficient de formă, SR EN 933-4;– conținut de părți fine, SR EN 933-1;– calitatea particulelor fine (încercarea cu albastru de metilen), SR EN 933-9.

c) Pietriș sortat/concasat– granulozitate, SR EN 933-1;– coeficient de formă, SR EN 933-4;– conținut de părți fine, SR EN 933-1.

d) Nisip de concasare– granulozitate, SR EN 933-1;– conținut de părți fine, SR EN 933-1;– calitatea particulelor fine (încercarea cu albastru de metilen), SR EN 933-9.

e) Nisip natural– granulozitate, SR EN 933-1;– conținut de părți fine, SR EN 933-1;– calitatea particulelor fine (încercarea cu albastru de metilen), SR EN 933-9;– echivalent de nisip, SR EN 933-8.

f) Filer– granulozitate în curent de aer, SR EN 933-10;– conținut de apă, SR EN 1097-5.

g) Mixtură recuperată (frezată sau concasată)– granulozitate, SR EN 933-1;– compoziție, SR EN 12697-1 și SR EN 12697-2.

Controlul procesului tehnologic de reciclare constă în următoarele operații

a) controlul reglajului instalației de preparare a mixturii asfaltice

(i) funcționarea corectă a predozatoarelor de agregate naturale și mixtură recuperată: zilnic;

(ii) funcționarea corectă a dispozitivelor de dozare gravimetrică sau volumetrică: la începutul fiecărei zile de lucru;

b) controlul regimului termic de preparare a mixturii asfaltice conform SR EN 12697-13

(i) temperatura liantului la introducerea în malaxor: permanent;

(ii) temperatura agregatelor naturale uscate și încălzite la ieșirea din uscător: permanent;

(iii) temperatura mixturii asfaltice la ieșirea din malaxor: permanent

c) verificarea compoziției mixturii asfaltice reciclate (compoziția granulometrică și conținutul de bitum) prin extracții, pe probe de mixtură prelevate de la malaxor sau de la așternere: zilnic.

(1) Verificarea calității mixturii asfaltice reciclate se face prin analize de laborator efectuate de un laborator autorizat/acreditat pe probe de mixtură asfaltică (1 probă/ 200...400 tone mixtură reciclată, în cazul instalațiilor cu o productivitate de până la 40 t/h, și 1 probă/400...800 tone mixtură reciclată, în cazul instalațiilor cu o productivitate mai mare sau egală cu 40 t/h), dar cel puțin o probă pe zi, după cum urmează

a) compoziția mixturii asfaltice, care trebuie să se încadreze în limitele din tabelele nr. 2 și 3 și să corespundă dozajelor stabilite prin studiul preliminar de laborator, abaterile admise fiind cele din tabelul nr. 6;

b) caracteristicile mixturilor asfaltice reciclate trebuie să se încadreze între limitele prevăzute de art. 23.

Tabelul nr. 6 - Abaterile admise ale componentelor mixturii asfaltice reciclate

Nr. crt.

Elementele componente ale mixturii

Abateri admise față de dozajul prescris, %

1.

Conținut de bitum

± 0,2

2.

Agregate

Treceri pe sita de (mm)

31,5

± 5

22,4

± 5

16

± 5

8

± 5

4

± 4

2

± 3

0,125

± 1,5

0,063

± 1,0

(2) Tipurile de încercări și frecvența acestora, în funcție de tipul de mixtură și clasa tehnică a drumului, sunt prezentate în Normativul AND 605.

(3) Controlul calității lucrărilor de execuție a straturilor de legătură și de bază din mixturi asfaltice recuperate se efectuează conform prevederilor Normativului AND 605.

(4) Controlul pe faze determinante, stabilite în proiectul tehnic, privind straturile de mixturi asfaltice realizate se vor efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calității în construcții, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 492/2018.

Recepția la terminarea lucrărilor se efectuează de către beneficiar, conform Regulamentului privind recepția construcțiilor, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 273/1994, cu modificările și completările ulterioare, Regulamentului privind recepția construcțiilor din domeniul infrastructurii rutiere și feroviare de interes național, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 845/2018, cu modificările ulterioare, sau Regulamentului privind recepția lucrărilor de întreținere drumuri și poduri - indicativ AND 514-2022, aprobat prin Ordinul viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 1.415/2022, după caz. Comisia de recepție examinează lucrările executate în conformitate cu documentația tehnică aprobată, proiectul de execuție, caietele de sarcini, precum și determinări necesare în vederea realizării recepției la terminarea lucrării, conform Normativului AND 605.

Recepția finală se va efectua conform Regulamentului privind recepția construcțiilor, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 273/1994, cu modificările și completările ulterioare, Regulamentului privind recepția construcțiilor din domeniul infrastructurii rutiere și feroviare de interes național, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 845/2018, cu modificările ulterioare, sau Regulamentului privind recepția lucrărilor de întreținere drumuri și poduri, indicativ AND 5142022, aprobat prin Ordinul viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 1.415/2022, după caz, conform prevederilor contractuale, după expirarea perioadei de garanție, conform Normativului AND 605.

Notă

Aprobat prin ORDINUL nr. 285/412/2026, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 379 din 6 mai 2026.

Capitolul I

Principii generale

Secţiunea 1

Obiect și domeniu de aplicare

Secţiunea a 2-a

Prescripții generale

Secţiunea a 3-a

Terminologie și definiții

Secţiunea a 4-a

Referințe normative

Capitolul II

Condiții tehnice

Secţiunea 1

Tipuri de mixturi asfaltice reciclate

Secţiunea a 2-a

Materiale

Secţiunea a 3-a

Compoziția și caracteristicile mixturilor asfaltice reciclate

Capitolul III

Prescripții generale de execuție

Secţiunea 1

Utilaje, instalații și echipamente

Secţiunea a 2-a

Procesul tehnologic de reciclare

Secţiunea a 3-a

Transportul și punerea în operă

Capitolul IV

Controlul calității lucrărilor

Secţiunea 1

Dispoziții generale

Secţiunea a 2-a

Controlul calității materialelor

Secţiunea a 3-a

Controlul procesului tehnologic

Secţiunea a 4-a

Controlul calității mixturii asfaltice reciclate

Capitolul V

Recepția lucrărilor

Secţiunea 1

Recepția la terminarea lucrărilor

Secţiunea a 2-a

Recepția finală

-----