AMENDAMENTELE din 11 iunie 2014 la convenția privind munca în domeniul maritim, 2006, aprobate în cadrul celei de-a o suta treia sesiune a sa, Geneva, 11 Iunie 2014*)

Notă

*) Ratificate prin LEGEA nr. 214/2015 publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 636 din 21 august 2015

TEXTUL AMENDAMENTELOR DIN 2014 LA CONVENȚIA PRIVIND MUNCA ÎN DOMENIUL MARITIM, 2006

Modificările aduse Codului, pentru punere în aplicare a Regulilor 2.5 și 4.2, și anexelor Convenției privind munca în domeniul maritim, 2006 (MLC 2006), adoptate de Comitetul Special Tripartit la ll aprilie 20l4

I. Amendamente aduse Codului Convenției MLC, 2006 (și anexelor), pentru punere în aplicare a Regulii 2.5 - Repatrierea

A. Amendamente privind Norma A2.5

În titlul actual, "Norma A2.5 - Repatrierea", "A2.5" se va înlocui cu "A2.5.1"

După paragraful 9 din Norma A2.5 actuală, se va adăuga următorul titlu și text

Norma A2.5.2 - Garanție financiară

1. Pentru punerea în aplicare a paragrafului 2 al Regulii 2.5, această Normă stabilește cerințele pentru asigurarea unui sistem de garanție financiară rapid și eficient, care să permită acordarea de asistență navigatorilor în caz de abandon.

2. În sensul prezentei Norme, un navigator se va considera ca fiind abandonat atunci când, prin încălcarea prevederilor acestei Convenții sau ale clauzelor contractului de muncă al navigatorului, armatorul

(a) nu reușește să acopere costurile de repatriere ale navigatorului; sau

(b) a lăsat navigatorul fără mijloace de întreținere și sprijinul necesar; sau

(c) prin alte mijloace a rupt unilateral legăturile cu navigatorul, inclusiv neplata salariilor contractuale pentru o perioadă de cel puțin două luni.

3. Fiecare Membru trebuie să se asigure că există un sistem de garanție financiară care îndeplinește cerințele prezentei norme pentru navele care arborează pavilionul său. Sistemul de garanție financiară poate fi sub forma unei scheme de securitate socială sau asigurare sau a unui fond național sau alte asemenea. Forma sa va fi stabilită de fiecare Membru, după consultarea organizațiilor de armatori și de navigatori în cauză.

4. Sistemul de garanție financiară va asigura acces direct, acoperire suficientă și asistență financiară rapidă, în conformitate cu prezenta Normă, pentru orice navigator abandonat pe o navă care arborează pavilionul respectivului Membru.

5. În sensul paragrafului 2(b) din prezenta Normă, mijloace de întreținere necesare și sprijinul navigatorilor trebuie să includă: o alimentație adecvată, cazare, provizii de apă potabilă, combustibil esențial pentru supraviețuire la bordul navei și asistența medicală necesară.

6. Fiecare Membru va solicita ca navele care arborează pavilionul său, și cărora li se aplică paragraful 1 sau 2 din Regula 5.1.3, să aibă la bord un certificat sau alte documente justificative de garanție financiară emise de un furnizor de garanții financiare. O copie va fi afișată într-un loc vizibil la bord astfel încât să fie la dispoziția navigatorilor. În cazul în care mai mulți furnizori acordă garanție financiară, documentul furnizat de fiecare furnizor trebuie să fie disponibil la bord.

7. Certificatul sau alte documente justificative de garanție financiară trebuie să conțină informațiile cerute în Anexa A2-I. Acestea trebuie să fie în limba engleză sau însoțite de o traducere în limba engleză.

8. Asistența oferită de sistemul de garanție financiar trebuie să fie acordată prompt la cererea făcută de către un navigator sau un reprezentant desemnat al acestuia și însoțită de justificarea corespunzătoare a dreptului, în conformitate cu paragraful 2 de mai sus.

9. Având în vedere Regulile 2.2 și 2.5, asistența oferită de sistemul de garanție financiară trebuie să fie suficientă pentru a acoperi următoarele

(a) salariile restante și alte drepturi datorate de armator navigatorului conform contractului de muncă, contractului colectiv de muncă sau legislației naționale a statului de pavilion, limitate la patru luni de astfel de salarii restante și patru luni de orice astfel de drepturi restante;

(b) toate cheltuielile suportate în mod rezonabil de navigator, inclusiv costul de repatriere menționat la paragraful 10; și

(c) nevoile esențiale ale navigatorului, inclusiv elemente cum ar fi: hrană adecvată, îmbrăcăminte dacă este necesar, cazare, rezerve de apă potabilă, combustibil esențial pentru supraviețuirea la bordul navei, asistență medicală necesară, precum și orice alte costuri rezonabile sau taxe determinate de acțiunea sau prin omisiunea ce au condus la abandon, până la sosirea navigatorului la domiciliu.

10. Costul de repatriere trebuie să acopere costul călătoriei cu mijloace rapide și adecvate, în mod normal, pe calea aerului, și includ furnizarea de produse alimentare și cazarea navigatorului de la data plecării de la navă până la sosire la domiciliul său, îngrijirile medicale necesare, transbordul și transportul efectelor personale, precum și orice alte costuri sau cheltuielile rezonabile generate de abandon.

11. Garanția financiară nu trebuie să înceteze înainte de sfârșitul perioadei sale de valabilitate cu excepția cazului în care furnizorul garanției financiare a înaintat autorității competente a statului de pavilion o notificarea prealabilă de cel puțin 30 de zile.

12. În cazul în care furnizorul de asigurare sau altă garanție financiară a făcut orice plată către orice navigator în conformitate cu această Normă, acest furnizor, în limita sumei plătite și în conformitate cu reglementările legale, va dobândi prin subrogare, cesiune sau altfel, drepturile de care navigatorul s-ar fi bucurat.

13. Nimic din cele prevăzute în această normă nu aduce atingere dreptului de recurs al asigurătorului sau furnizorului de securitate financiară față de terți.

14. Prevederile din prezenta Normă nu sunt destinate a fi exclusive sau a aduce atingere oricăror altor drepturi, pretenții sau despăgubiri care pot fi, de asemenea, disponibile pentru a îi compensa pe navigatorii abandonați. Legislația națională poate să prevadă că orice sume datorată în conformitate cu prezenta normă poate fi compensată cu sume primite din alte surse care decurg din orice drepturi, pretenții sau despăgubiri care pot face obiectul unei compensații potrivit prezentei norme.

B. Amendamente privind Principiul director B2.5

La finalul actualului principiu director B 2.5 se vor adăuga următorul titlu și text

Principiul director B2.5.3 - Garanție financiară

1. În implementarea paragrafului 8 al Normei A2.5.2, în cazul în care este nevoie de timp pentru a verifica validitatea anumitor aspecte din cererea navigatorului sau reprezentantului său desemnat, acest lucru nu ar trebui să împiedice navigatorul să primească imediat acea parte a asistenței solicitate care este recunoscută ca fiind justificată.

C. Amendament pentru introducerea unei noi anexe

Înaintea Anexei A5-I, se va adăuga următoarea anexă

Anexa A2-I

Dovezi de garanție financiară în conformitate cu paragraful 2 al Regulii 2.5

Certificatul sau alte documente justificative prevăzute în Norma A2.5.2, paragraful 7, trebuie să includă următoarele informații

(a) numele navei;

(b) portul de înmatriculare al navei;

(c) indicativul de apel al navei;

(d) numărul IMO al navei;

(e) numele și adresa furnizorului sau furnizorilor de garanție financiară;

(f) datele de contact ale persoanelor sau persoanelor juridice responsabile cu gestionarea solicitărilor de asistență ale navigatorilor;

(g) numele armatorului;

(h) perioada de valabilitate a garanției financiare; și

(i) o atestare a furnizorului de garanție financiară în care se specifică faptul că garanția financiară îndeplinește cerințele Normei A2.5.2.

D. Amendamente referitoare la anexele A5-I, A5-II și A5-III

La sfârșitul Anexei A5-I, se va adăuga următorul text

Garanție financiară pentru repatriere

În anexa A5-II, după punctul 14 de sub titlul Declarația de conformitate a muncii în domeniul maritim - Partea I, se va adăuga următorul punct

15. Garanția financiară pentru repatriere (Regula 2.5)

La sfârșitul Anexei A5-II, după punctul 14 de sub titlul Declarația de conformitate a muncii în domeniul maritim - Partea a II-a, se va adăuga următorul punct

15. Garanția financiară pentru repatriere (Regula 2.5)

La sfârșitul Anexei A5-III, se va adăuga următorul text

Garanția financiară pentru repatriere

II. Amendamente aduse Codului Convenției MLC, 2006 (și anexelor), pentru punere în aplicare a Regulii 4.2 - Răspunderea armatorilor

A. Amendamente referitoare la Norma A4.2

În prezentul titlu " Norma A4.2 - Răspunderea armatorilor", "A4.2" se va înlocui cu "A4.2.1".

După paragraful 7 din prezenta Normă A4.2, se va adăuga următorul text

8. Legislația națională trebuie să stabilească ca sistemul de garanție financiară care asigură compensarea în condițiile prevăzute de paragraful 1 (b) al prezentei Norme cu privire la creanțele contractuale, astfel cum sunt definite în norma A4.2.2, să îndeplinească următoarele cerințe minime

(a) compensarea contractuală, în cazul în care este prevăzută în contractul de muncă al navigatorului și fără a aduce atingere literei (c) din acest paragraf, trebuie plătită integral și fără întârziere;

(b) nu trebuie să existe nici o presiune pentru a accepta o plată mai mică decât suma contractuală;

(c) în cazul în care natura dizabilității navigatorului este de durată și face ca despăgubirea integrală să fie greu de evaluat, o plată sau plăți intermediare vor fi efectuate navigatorului, astfel încât să se evite dificultăți nejustificate;

(d) în conformitate cu Regula 4.2, paragraful 2, navigatorul trebuie să primească plata fără a aduce atingere altor drepturi legale, dar o astfel de plată poate fi dedusă de către a armator, din orice altă daună pretinsă din oricare altă pretenție de compensare adusă de către navigator armatorului, și care a decurs din același incident; și

(e) compensarea contractuală poate fi solicitată direct de navigatorul în cauză, de rudele de gradul I, sau de un reprezentant al navigatorului sau de beneficiarul desemnat.

9. În cazul în care garanția financiară a armatorului urmează să fie anulată sau să își înceteze valabilitatea, legislația națională trebuie să dispună ca navigatorii să primească o notificare prealabilă.

10. În cazul în care garanția financiară a armatorului este anulată sau își înceteze valabilitatea, legislația națională trebuie să se asigure că autoritatea competentă a statului de pavilion este notificată de către furnizorul garanției financiare.

11. Fiecare Stat Membru trebuie să solicite navelor care navigă sub pavilionul acestora să dețină la bordul navei un certificat sau alte documente justificative privind garanția financiară emisă de furnizorul de garanție financiară. O copie pentru navigatori va fi postată într-un loc vizibil la bordul navei astfel încât să fie accesibilă navigatorilor. Atunci când mai mulți furnizori de garanție financiară oferă acoperire, documentul emis de fiecare dintre furnizori trebuie să se afle la bordul navei.

12. Garanția financiară nu trebuie să înceteze înainte de sfârșitul perioadei de valabilitate a garanției financiare, cu excepția cazului în care furnizorul de garanție financiară a notificat cu cel puțin 30 de zile înainte autoritatea competentă a statului de pavilion.

13. Garanția financiară trebuie să asigure plata tuturor pretențiilor contractuale acoperite de aceasta, care apar în timpul perioadei de valabilitate a documentului.

14. Certificatul sau alte documente justificative de garanție financiară trebuie să conțină informațiile cerute în Anexa A4-I. Acesta trebuie să fie în limba engleză sau însoțite de o traducere în limba engleză.

Prezentei Norme A4.2. i se vor adăuga următorul titlu și următorul text

Norma A4.2.2 - Gestionarea creanțelor contractuale

1. În sensul paragrafului 8, al Normei A4.2.1, și al prezentei Norme, termenul de "creanță contractuală" înseamnă orice pretenție de despăgubire în legătură cu decesul sau invaliditate de lungă durată a navigatorilor ca urmare a unui accident de muncă, boală sau hazard, în conformitate cu legislația națională, contractul de muncă al navigatorilor sau contractul colectiv de muncă.

2. Sistemul de garanție financiară, astfel cum se specifică în Norma A4.2.1, paragraful 1 (b), poate fi sub forma unei scheme de securitate socială sau asigurare sau a unui fond sau alte asemenea.

Forma sa este stabilită de către Membru, după consultarea organizațiilor de armatori și de navigatori în cauză.

3. Legislația națională trebuie să garanteze că vor fi luate în schimb măsuri eficiente în vederea primirii, gestionării și rezolvării în mod imparțial a creanțelor contractuale referitoare la compensare, menționate în Norma A4.2.1, paragraful 8, prin proceduri rapide și corecte.

B. Amendamente privind principiul director B 4.2

În prezentul titlu " Principiul director B 4.2 - responsabilitatea armatorilor", "B 4.2" se va înlocui cu "B 4.2.1"

În paragraful 1 al prezentului Principiul director B4.2, " Norma A4.2" se va înlocui cu "Norma A4.2.1"

După paragraful 3 al prezentului Principiu director B4.2, se vor adăuga următorul titlu și text

Principiu director B4.2.2 - Gestionarea creanțelor contractuale

1. Legislația națională trebuie să prevadă ca orice parte care are de efectuat o plată în baza unei creanțe contractuale, să poată folosi Formularul pentru încasare și depunere, prevăzut în Anexa B4-1.

C. Amendament pentru introducerea unor noi anexe

După Anexa A2-I, se va adăuga următoarea anexă

Anexa A4-I

Evidența garanției financiare conform Regulii 4.2

Certificatul sau orice alte documente justificative privind garanția financiară, solicitate conform paragrafului 14 al Normei A4.2.1, trebuie să includă următoarele informații

(a) Numele navei;

(b) Portul de înmatriculare al navei;

(c) Indicativul de apel al navei;

(d) Numărul IMO al navei;

(e) Numele și adresa furnizorului sau furnizorilor de garanție financiară;

(f) Datele de contact ale persoanei sau ale persoanelor juridice responsabile pentru orice pretenție contractuală a navigatorilor;

(g) Numele armatorului;

(h) Perioada de valabilitate a garanției financiare; și

(i) O forma de atestare din partea furnizorului de garanție financiară prin care să fie dovedită conformitatea acesteia cu cerințele Normei A4.2.1.

După Anexa A4-I, se va adăuga următoarea anexă

Anexa B4-I

Formular de încasare și depunere la care se face referire în Principiul Director B 4.2.2

Nava (nume, portul de înmatriculare și numărul IMO) ..........

Incident (data și locul) ..........

Navigator/moștenitor legal și/sau persoană în întreținere ..........

Armator ..........

Eu, [ Nume navigator] [moștenitor legal și/sau persoană în întreținere]* prin prezenta confirm primirea sumei de [suma și valuta] achitată pentru stingerea obligației armatorului de a acorda compensare contractuală pentru vătămare corporală și/sau deces, în conformitate cu termenii și condițiile contractului [meu] [ Nume navigator]*) de angajare, iar eu prin prezenta îl eliberez de obligațiile sale conform termenilor și condițiilor menționate.

Plata se va face fără asumarea răspunderii privind orice creanțe și va fi acceptată fără a prejudicia dreptul legal al [persoanei mele][ moștenitorului legal și/sau persoanei în întreținere]*) de a înainta în instanță orice pretenție legală legată de neglijență, prejudiciu, încălcarea obligației contractuale legale sau de a folosi orice altă cale de atac disponibilă și care rezultă din incidentul de mai sus.

*) se va șterge după caz

Data ..........

Navigator/moștenitor legal și/sau persoană în întreținere ..........

Semnătură ..........

Pentru confirmare

Armator/reprezentant armator ..........

Semnătură ...........

Furnizor de garanție financiară ...........

Semnătură ............

D. Amendamente referitoare la Anexele A5 - I, A5 - II și A5 - III

La finalul Anexei A5 - I, se va adăuga următorul text

Garanția financiară privind răspunderea armatorilor

În Anexa A5-II, ca ultim punct, sub titlul Declarația de conformitate a muncii în domeniul maritim - Partea I, se va adăuga următorul punct

16. Garanția financiară privind răspunderea armatorilor (Regula 4.2)

În Anexa A5-II, ca ultim punct, sub titlul Declarația de conformitate a muncii în domeniul maritim - Partea II, se va adăuga următorul punct

16. Garanția financiară privind răspunderea armatorilor (Regula 4.2)

La sfârșitul Anexei A5-III, se va adăuga următorul text

Garanția financiară privind răspunderea armatorilor

Cele de mai sus reprezintă textul autentic al Amendamentelor aprobate corespunzător de către Conferința Generală a Organizației Internaționale a Muncii în timpul celei de-a o sută treia sesiune a sa care a avut loc la Geneva și a fost declarată închisă în cea de-a douăsprezecea zi a lunii iunie 2014.

DREPT MĂRTURIE ne-am pus semnăturile, astăzi, cea de-a douăsprezecea zi a lunii iunie 2014.

Președintele Conferinței

DANIEL FUNES DE RIOJA

Directorul General al

Biroului Internațional al Muncii

GUY RYDER

Textul Amendamentelor prezentate aici este o copie conformă a textului autentificat prin semnăturile președintelui Conferinței Internaționale a Muncii și ale directorului general al Biroului Internațional al Muncii.

Copie certificată, conformă și completă

Pentru Directorul General al Biroului Internațional al Muncii

------