RECTIFICARE MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 adusă Rezoluției MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 prin documentul MSC 102-24-Add.1-Corr.3 din 17 martie 2024 al Organizației Maritime Internaționale

Notă

Conținută de ORDINUL nr. 24 din 19 ianuarie 2026, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 48 din 22 ianuarie 2026.

RAPORTUL

Comitetului de siguranță maritimă privind cea de-a 102-a sesiune a sa

Corrigendum

ANEXA 1^i

REZOLUȚIA MSC.474(102)

Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974

^i Modificările urmărite sunt indicate folosind „barare“ pentru textul șters și „umbrire gri“ pentru a evidenția toate modificările și inserările noi, inclusiv textul șters.

ANEXĂ

Capitolul II-1

Construcție - structură, subdiviziune și stabilitate, mașini și instalații electrice

Regula 14 - Aplicare

Alineatul 2 se modifică după cum urmează

2 Dacă pe o astfel de navă, numărul total de pasageri care includ personalul care însoțește vehiculele nu depășește 12 + A_d/25, unde A_d = suprafața totală a punții (metri pătrați) a spațiilor disponibile pentru depozitarea vehiculelor de marfă și unde înălțimea liberă la poziția de depozitare și la intrarea în astfel de spații nu este mai mică de 4 m, se aplică prevederile regulilor 13.8.1 și 13.8.2 cu privire la ușile etanșe, cu excepția faptului că ușile pot fi montate la orice nivel în pereți etanși care împart spațiile de marfă. În plus, sunt necesare indicatoare pe puntea de navigație pentru a afișa automat când fiecare ușă este închisă și că toate elementele de fixare ale ușii sunt asigurate.

-----