CONTRACT din 30 august 2021 de activitate și performanță al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2021-2025
Table of Provisions (63)
Statutory Text (63 Articles)
Părțile contractante
Prezentul contract de activitate și performanță al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2021-2025, denumit în continuare Contract, se încheie potrivit prevederilor art. 37 și 39 din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 89/1999, republicată, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare OUG nr. 12/1998, având în vedere dispozițiile art. 30 alin. (2) din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare Legea nr. 202/2016, dispozițiile cap. V din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 83/2016 privind unele măsuri de eficientizare a implementării proiectelor de infrastructură de transport, unele măsuri în domeniul transporturilor, precum și pentru modificarea și completarea unor acte normative, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 205/2019, cu modificările și completările ulterioare, precum și dispozițiile art. 19 din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare HG nr. 581/1998, între
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în numele statului, cu sediul în București, Bd. Dinicu Golescu, nr. 38, sector 1, denumit în continuare Ministerul, reprezentat legal de CĂTĂLIN DRULĂ, în calitate de Ministru;
și
Compania Națională de Căi Ferate "CFR" S.A., administratorul infrastructurii feroviare din România, cu sediul în București, Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, denumită în continuare CFR SA, reprezentată legal de IOAN PINTEA, în calitate de Director General;
denumite colectiv Părțile și individual Partea.
Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către un operator de transport feroviar, denumit în continuare OTF, sau, după caz, de către solicitantul care a desemnat OTF în conformitate cu prevederile art. 41 alin. (1) din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare, pentru furnizarea pachetului minim de acces pentru circulația trenurilor aparținând OTF în conformitate cu prevederile art. 13 alin. (1) din Legea nr. 202/2016.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Obiective și acțiuni strategice privind dezvoltarea
infrastructurii feroviare în perioada 2021-2025
(prevăzute la art. 4 din Contract)
Obiectivele strategice generale privind dezvoltarea infrastructurii feroviare în perioada 2021-2025, stabilite conform prevederilor HG nr. 985/2020, sunt
A: Creșterea competitivității transportului feroviar pe piața internă
B: Integrarea în spațiul feroviar unic european
Obiectivele strategice specifice asociate obiectivelor strategice generale sunt stabilite conform prevederilor HG nr. 985/2020 și sunt prezentate în tabelul următor
Tabelul A1.1 - Obiective strategice generale și specifice
Obiectiv general
Obiectiv specific
A.Creșterea competitivității transportului feroviar pe piața internă
A.1
Creșterea vitezei de circulație pe infrastructura feroviară
A.2
Creșterea vitezelor comerciale realizate, prin reducerea ecartului față de viteza permisă de infrastructura feroviară. Creșterea punctualității trenurilor
A.3
Creșterea eficienței economice a activităților de administrare a infrastructurii feroviare
A.4
Menținerea la nivel ridicat a siguranței circulației trenurilor
A.5
Creșterea eficienței energetice și reducerea nivelului de poluare
A.6
Îmbunătățirea conectivității rețelei feroviare
A.7
Creșterea competitivității transportului feroviar de pasageri
A.8
Creșterea competitivității transportului feroviar de marfă
B. Integrarea în spațiul feroviar unic european
B.1
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii coridoarelor feroviare internaționale
B.2
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rețelei TEN-T
B.3
Integrarea în rețeaua feroviară europeană de mare viteză
B.4
Susținerea mobilității militare
Acțiunile strategice necesare în vederea realizării obiectivelor asumate, stabilite conform prevederilor HG nr. 985/2020, sunt prezentate în tabelul următor
Tabelul A1.2 - Acțiunile strategice aferente obiectivelor specifice
Obiective generale
Obiective specifice
Acțiuni strategice
A.Creșterea competitivității transportului feroviar pe piața internă
A.1
Creșterea vitezei de circulație pe infrastructura feroviară
A.1.1
Reînnoirea infrastructurii feroviare
A.1.2
Reparațiile curente ale elementelor de infrastructură
A.1.3
Întreținerea curentă a infrastructurii feroviare
A.1.4
Creșterea vitezei proiectate a infrastructurii feroviare
A.2
Creșterea vitezelor comerciale realizate, prin reducerea ecartului față de viteza permisă de infrastructura feroviară. Creșterea punctualității trenurilor
A.2.1
Creșterea eficienței managementului operativ al circulației trenurilor
A.2.2
Creșterea eficienței managementului tactic al circulației trenurilor
A.2.3
Creșterea eficienței planificării circulației trenurilor pe orizont de timp strategic
A.2.4
Planificarea strategică a infrastructurii și a serviciilor feroviare
A.2.5
Creșterea eficienței procedurilor de siguranță pentru comunicarea cu trenurile în mișcare
A.3
Creșterea eficienței economice a activităților de administrare a infrastructurii feroviare
A.3.1
Creșterea gradului de mecanizare a activităților de mentenanță a infrastructurii
A.3.2
Creșterea nivelului de centralizare a instalațiilor de semnalizare feroviară
A.3.3
Concentrarea centrelor de decizie privind managementul traficului feroviar
A.3.4
Creșterea eficienței utilizării resurselor financiare destinate administrării infrastructurii feroviare
A.3.5
Optimizarea gradului de divizare a rețelei feroviare și a distribuției punctelor de secționare
A.3.6
Optimizarea modelului de business în domeniul mentenanței infrastructurii feroviare
A.4
Menținerea la nivel ridicat a siguranței circulației trenurilor
A.4.1
Menținerea nivelului ridicat de siguranță al sistemelor de semnalizare feroviară
A.4.2
Creșterea nivelului de protecție a traficului rutier la trecerile la nivel cu calea ferată
A.5
Creșterea eficienței energetice și reducerea nivelului de poluare
A.5.1
Creșterea gradului de electrificare a rețelei feroviare
A.5.2
Creșterea eficienței managementului distribuției energiei electrice
A.6
Îmbunătățirea conectivității rețelei feroviare
A.6.1
Construirea unor linii noi
A.6.2
Interconectarea cu alte moduri de transport
A.7
Creșterea competitivității transportului feroviar de pasageri
A.7.1
Promovarea unor servicii cu grad ridicat de atractivitate pentru transportul pasagerilor
A.7.2
Susținerea logistică a serviciilor cadențate de transport feroviar al pasagerilor
A.7.3
Integrarea transportului feroviar de pasageri în fluxuri intermodale destinate creșterii mobilității
A.7.4
Creșterea accesibilității transportului feroviar de pasageri
A.7.5
Creșterea nivelului de calitate și eficiență a serviciilor de transport feroviar de pasageri
A.8
Creșterea competitivității transportului feroviar de marfă
A.8.1
Promovarea transportului intermodal feroviar-auto containerizat
A.8.2
Promovarea transportului de semi-trailere și a transportului RO-LA
A.8.3
Promovarea transportului feroviar de marfă în vagoane izolate
A.8.4
Creșterea nivelului de calitate și eficiență a serviciilor de transport feroviar de marfă
B. Integrarea în spațiul feroviar unic european
B.1
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii coridoarelor feroviare internaționale
B.1.1
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii coridorului Rin-Dunăre
B.1.2
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii coridorului Orient / East-Med
B.2
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rețelei TEN-T
B.2.1
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rețelei TEN-T Centrale
B.2.2
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rețelei TEN-T Extinse
B.3
Integrarea în rețeaua feroviară europeană de mare viteză
B.3.1
Axa de mare viteză Est - Vest
B.3.2
Axa de mare viteză Nord - Sud
B.4
Susținerea mobilității militare
B.4.1PG
Axa de mobilitate Vest - Est
B.4.2
Axa de mobilitate Nord - Sud
Obiectul Contractului
Prezentul Contract stabilește drepturile și obligațiile reciproce ale CFR SA și ale Ministerului pentru asigurarea funcționării infrastructurii feroviare, care să garanteze desfășurarea transporturilor de marfă și de călători pe căile ferate române în condiții de performanță și siguranță a circulației, în conformitate cu legislația în vigoare. De asemenea, contractul stabilește regulile și responsabilitățile privind monitorizarea și evaluarea performanței activității CFR SA, prin intermediul Indicatorilor de Performanță și Monitorizare.
Pentru infrastructura feroviară administrată și operată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare CFR SA, calculul și încasarea TUI revin în sarcina CFR SA, în calitate de administrator al infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 29 alin. (1) din Legea nr. 202/2016.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Calculul tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare
(prevăzut la art. 6 alin. (1) pct. iv din Contract)
Cuprins
Anexa nr. 2.1: Metodologia de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare
Anexa nr. 2.1: Lista secțiilor de circulație pentru calculul TUI, încadrate pe clase de linii
Lista tabele
Tabelul A2.1 - Clasificarea liniilor de circulație2
Tabelul A2.2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI3
Anexa nr. 2.1
Metodologia de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare
Articolul 1
Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către un operator de transport feroviar, denumit în continuare OTF, sau, după caz, de către solicitantul care a desemnat OTF în conformitate cu prevederile art. 41 alin. (1) din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare, pentru furnizarea pachetului minim de acces pentru circulația trenurilor aparținând OTF în conformitate cu prevederile art. 13 alin. (1) din Legea nr. 202/2016.
Articolul 2
Pentru infrastructura feroviară administrată și operată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare CFR SA, calculul și încasarea TUI revin în sarcina CFR SA, în calitate de administrator al infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 29 alin. (1) din Legea nr. 202/2016.
Articolul 3
TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport, în conformitate cu prevederile art. 29 alin. (3) din Legea nr. 202/2016.
Articolul 4
Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare
a) distanța parcursă de tren calculată între axa stației de origine și axa stației de destinație;
b) tonajul brut al trenului;
c) tipul de trafic: marfă sau călători;
d) ruta de circulație;
e) clasa secției pentru calcul TUI și dotarea acesteia cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune.
Articolul 5
TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat pe infrastructura feroviară operată de CFR SA, pe baza elementelor tarifare prevăzute la art. 4. Pe liniile de cale ferată dotate cu sisteme de electrificare, TUI include costurile echipamentului electric, numai pentru trenurile cu tracțiune electrică. Pentru circulația locomotivelor izolate se va considera tipul de trafic care generează valoarea cea mai mică a TUI.
Articolul 6
Liniile de circulație ale infrastructurii feroviare se clasifică pe clase de linie în funcție de viteza maximă admisă de linie, conform Tabelului A2.1
Tabelul A2.1 - Clasificarea liniilor de circulație
Clasa liniei
Regimul de viteză (km/h)
de la
până la
A
121
160
B
91
120
C
51
90
D
0
50
Articolul 7
(1) Liniile de circulație ale infrastructurii feroviare se împart în secții pentru calcul TUI, denumite în continuare secții TUI, care reprezintă, de regulă, distanța dintre două puncte de secționare consecutive.
(2) Fiecărei secții TUI i se atribuie o clasă de linie în conformitate cu criteriul de clasificare prevăzut la art. 6, pe baza regulilor prevăzute la alin. (4).
(3) Lista cu încadrarea secțiilor TUI pe clase de linii se stabilește în condițiile prevăzute la art. 29 din Legea nr. 202/2016.
(4) Pentru încadrarea unei secții TUI într-o clasă de linie prevăzută la art. 6 sunt aplicabile următoarele reguli
a) Clasa liniei corespunzătoare fiecărei secții TUI este atribuită în funcție de media ponderată a vitezelor tehnice maxime admise de linie pentru traficul de călători, conform graficelor de viteză (gruparea de curbe) care includ și limitările permanente de viteză.
b) Dacă lungimea limitării permanente de viteză depășește 50% din lungimea secției TUI, se ia în considerare viteza prevăzută de limitarea de viteză pentru toată lungimea secției TUI.
c) Dacă pe secțiile TUI cu linie dublă există viteze diferite pe firele de circulație, determinate conform regulilor prevăzute la lit. a) și b), se ia în considerare, pentru ambele fire, viteza cea mai mică.
d) Pentru secțiile TUI cu trafic exclusiv de marfă, se ia în considerare media ponderată a vitezelor tehnice maxime admise de linie pentru traficul de marfă.
(5) În sensul prezentului articol, termenul "limitare permanentă de viteză" înseamnă o limitare de viteză instituită pentru o perioadă de 12 luni sau mai mare.
(6) Regulile prevăzute la alin. (4) se aplică în mod uniform pe întreaga rețea feroviară administrată de CFR SA.
(7) Regulile prevăzute la alin. (4) se aplică inclusiv în cazurile în care operatorii de transport feroviar solicită proiectarea traselor la viteze mai mici decât limita inferioară de viteză aferentă clasei de linie corespunzătoare secției TUI, limită prevăzută la art. 6.
(8) Pe durata de valabilitate a contractului de activitate prevăzut la art. 29 alin. (1) din Legea nr. 202/2016 viteza maximă admisă de linie poate suferi modificări ca urmare a unor evenimente precum, dar fără a se limita la acestea:– finalizarea unor lucrări de modernizare, reînnoire sau mentenanță a infrastructurii feroviare, cu efecte privind creșterea vitezei maxime admise de linie;– instituirea unor noi limitări permanente de viteză, cu efecte privind reducerea vitezei maxime admise de linie, fie ca urmare a defectării aleatoare a unor elemente ale infrastructurii, fie ca urmare a realizării unor lucrări planificate de mentenanță sau de modernizare a infrastructurii.
În cazul în care astfel de modificări conduc la reclasificarea, în condițiile art. 6, a unei/unor secții TUI, pe baza regulilor prevăzute la alin. (4), lista prevăzută la alin. (3) se actualizează prin contractul de activitate sau prin act adițional la acest contract, după caz, în condițiile legii.
Articolul 8
În conformitate cu prevederile art. 31 alin. (3) din Legea nr. 202/2016, pentru stabilirea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare pentru fiecare clasă de linie se ia în considerare costul generat direct în urma exploatării serviciilor de transport feroviar, care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători.
Articolul 9
(1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt structurate conform Tabelului A2.2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel
Tabelul A2.2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI
Denumire element tarifar
Elemente tarifare de bază
Elemente tarifare în funcție de tonajul trenului
Tarif pe tren kilometru în funcție de tonaj
(lei/tren-km)
Clasa liniei
A
B
C
D
Linii de circulație
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Tonaj minim
Tmin
Tmin
Tmin
Tmin
Factor de tonaj
Ft
Ft
Ft
Ft
Elemente tarifare în funcție de distanța parcursă
Tarif pe tren kilometru în funcție de distanță (lei/tren-km)
Clasa liniei
A
B
C
D
Circulație
Tc
Tc
Tc
Tc
Electrificare
Ttse
Ttse
Ttse
Ttse
Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație
Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare km de clasă de linie;
Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj;
Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului;
Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare km de clasă de linie.
Ttse - reprezintă tariful pentru utilizarea echipamentelor de electrificare pentru fiecare km de clasă de linie electrificată și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune;
(2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție TUI (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă
TUI = Σ TUI secție
unde
TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație + TUI electrificare
iar
TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție TUI în funcție de distanța parcursă precum și de tonajul trenului și se calculează cu formula
TUI tonaj = Km x Ttsn [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft]
unde
Km = numărul de km parcurși pe secția TUI;
Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin;
Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat.
TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula
TUI circulație = Km x Tc
unde
Km = numărul de km parcurși pe secția TUI;
TUI electrificare - reprezintă tariful pentru utilizarea echipamentelor de electrificare pentru fiecare clasă de linie electrificată, numai pentru trenurile cu tracțiune electrică, în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula
TUI electrificare = Km x Ttse
unde
Km = numărul de km parcurși pe secția TUI;
Articolul 10
Valoarea elementelor tarifare de bază se stabilește de CFR SA pentru fiecare clasă de secție TUI și pe tip de trafic de marfă sau călători și se publică în documentul de referință a rețelei C.F.R.
Articolul 11
(1) TUI se calculează de CFR SA prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulației trenurilor.
(2) Situația detaliată a trenurilor circulate trebuie prezentată lunar fiecărui OTF în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut în Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare.
Articolul 12
(1) În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI menționat la art. 11 alin. (1), TUI se calculează la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului informatic.
(2) Declararea indisponibilității sistemului informatic se face de către CFR SA, cu informarea OTF și a conducerii Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în cazul în care indisponibilitatea depășește 10 zile.
Anexa nr. 2.2
Lista secțiilor pentru calculul TUI, încadrate pe clase de linii
Nr. Crt.
COD sectie TUI
SECTIE TUI
Lungime sectie
[km]
Electrificare
CL. LINIEI 2025
Viteza 2025*
Corespondent e-RINF
1
1000
BUCUREȘTI NORD gr.A - BUCUREȘTI BASARAB PO
2,238
DA
C
80
100
2
1002
BUCUREȘTI BASARAB PO - BUCUREȘTI NORD POST 5
0,587
DA
C
80
100
3
1004
BUCUREȘTI NORD POST 5 - CARPAȚI PO
0,794
DA
C
80
100
4
1006
CARPAȚI PO - BUCUREȘTII NOI
2,172
DA
C
80
100
5
1008
BUCUREȘTII NOI - CHIAJNA
3,276
DA
B
100
100
6
1010
CHIAJNA - GRĂDINARI
16,433
DA
B
100
100
7
1012
GRĂDINARI - VADU LAT HM
10,728
DA
B
100
100
8
1014
VADU LAT HM - ZĂVESTRENI HM
9,812
DA
B
100
100
9
1016
ZĂVESTRENI HM - VIDELE
4,819
DA
B
100
100
10
1018
VIDELE - R1 VIDELE
3,921
DA
B
100
100
11
2002
R1 VIDELE - CIOLPANI HM
3,796
DA
B
120
100
12
2004
CIOLPANI HM - GĂLĂTENI HM
8,072
DA
B
100
100
13
2006
GĂLĂTENI HM - OLTENI
6,662
DA
B
100
100
14
2008
OLTENI - RĂDOIEȘTI HM
11,476
DA
C
80
100
15
2010
RĂDOIEȘTI HM - ATÂRNAȚI HM
8,091
DA
C
80
100
16
2012
ATÂRNAȚI HM - ROȘIORI NORD
7,217
DA
C
60
100
17
2020
ROȘIORI NORD - MĂLDĂENI HM
8,237
DA
C
80
100
18
2022
MĂLDĂENI HM - MIHĂEȘTI HM
9,053
DA
C
60
100
19
2024
MIHĂEȘTI HM - RADOMIREȘTI HM
8,316
DA
C
60
100
20
2026
RADOMIREȘTI HM - DRĂGĂNEȘTI OLT
11,701
DA
D
50
100
21
2028
DRĂGĂNEȘTI OLT - FĂRCAȘELE HM
10,249
DA
D
50
100
22
2030
FĂRCAȘELE HM - CARACAL
7,800
DA
B
100
100
23
2040
CARACAL - GROZĂVEȘTI HM
13,008
DA
B
100
100
24
2042
GROZĂVEȘTI HM - JIANCA
8,553
DA
B
100
100
25
2044
JIANCA - LEU HM
8,462
DA
B
100
100
26
2046
LEU HM - MALU MARE HM
12,700
DA
B
100
100
27
2048
MALU MARE HM - BANU MĂRĂCINE HM
5,803
DA
B
120
100
28
2050
BANU MĂRĂCINE HM - BORDEI PO
3,304
DA
B
100
100
29
2052
BORDEI PO - CRAIOVA
1,652
DA
D
50
100
30
2100
CRAIOVA - CERNELE
5,708
DA
B
120
100A
31
2102
CERNELE - IȘALNIȚA
6,442
DA
B
120
100A
32
2104
IȘALNIȚA - COȚOFENI HM
7,629
DA
B
120
100A
33
2106
COȚOFENI HM - RĂCARI HM
9,555
DA
B
120
100A
34
2108
RĂCARI HM - FILIAȘI
6,513
DA
B
120
100A
35
2124
FILIAȘI - R1 TURCENI
4,987
DA
B
120
100A
36
2126
R1 TURCENI - GURA MOTRULUI HM
1,665
DA
B
120
100A
37
2128
GURA MOTRULUI HM - BUTOIEȘTI HM
6,358
DA
B
120
100A
38
2130
BUTOIEȘTI HM - STREHAIA
11,137
DA
C
70
100A
39
2132
STREHAIA - CIOCHIUȚA HM
7,896
DA
C
70
100A
40
2134
CIOCHIUȚA HM - TÂMNA
7,012
DA
C
70
100A
41
2136
TÂMNA - IGIROASA HM
5,092
DA
C
70
100A
42
2138
IGIROASA HM - PRUNIȘOR HM
4,735
DA
C
70
100A
43
2140
PRUNIȘOR HM - GÂRNIȚA HM
6,155
DA
C
80
100A
44
2142
GÂRNIȚA HM - BALOTA
3,710
DA
C
60
100A
45
2144
BALOTA - VALEA ALBĂ HM
4,321
DA
D
50
100A
46
2146
VALEA ALBĂ HM - DROBETA TR. SEVERIN MARFURI
7,416
DA
D
50
100A
47
2148
DROBETA TR. SEVERIN MARFURI - DROBETA TR.
SEVERIN EST HM
4,123
DA
B
100
100A
48
2150
DROBETA TR. SEVERIN EST HM - DROBETA TR.
SEVERIN
3,304
DA
C
70
100A
49
2152
DROBETA TURNU SEVERIN - GURA VĂII HM
8,445
DA
B
100
100A
50
2154
GURA VĂII HM - VÂRCIOROVA HM
7,798
DA
D
50
100A
51
2156
VÂRCIOROVA HM - ORȘOVA
7,783
DA
D
50
100A
52
3300
ORȘOVA - VALEA CERNEI HM
5,646
DA
C
70
100A
53
3302
VALEA CERNEI HM - TOPLEȚ HM
4,647
DA
C
70
100A
54
3304
TOPLEȚ HM- BĂILE HERCULANE
7,237
DA
C
70
100A
55
3306
BĂILE HERCULANE - MEHADIA NOUĂ HM
1,841
DA
C
70
100A
56
3308
MEHADIA NOUĂ HM - MEHADIA HM
2,426
DA
C
70
100A
57
3310
MEHADIA HM - IABLANIȚA
6,702
DA
C
65
100A
58
3312
IABLANIȚA - CRUȘOVĂȚ
6,826
DA
C
65
100A
59
3314
CRUȘOVĂȚ - DOMAȘNEA CORNEA HM
7,787
DA
C
65
100A
60
3316
DOMAȘNEA CORNEA HM - POARTA HM
6,422
DA
D
50
100A
61
3318
POARTA HM - TEREGOVA HM
5,924
DA
C
65
100A
62
3320
TEREGOVA HM - ARMENIȘ
5,140
DA
C
65
100A
63
3322
ARMENIȘ - SLATINA TIMIȘ
6,486
DA
C
65
100A
64
3324
SLATINA TIMIȘ - VĂLIȘOARA HM
6,446
DA
B
100
100A
65
3326
VĂLIȘOARA HM - VALEA TIMIȘULUI HM
6,029
DA
B
100
100A
66
3328
VALEA TIMIȘULUI HM - BALTA SĂRATĂ
3,449
DA
B
100
100A
67
3330
BALTA SĂRATĂ - CARANSEBEȘ
5,452
DA
B
100
100A
68
3336
CARANSEBEȘ - ZĂGUJENI HM
7,167
DA
C
70
100A
69
3338
ZĂGUJENI HM - CĂVĂRAN
7,868
DA
C
70
100A
70
3340
CĂVĂRAN - JENA HM
6,568
DA
C
70
100A
71
3342
JENA HM- GĂVOJDIA
5,815
DA
B
120
100A
72
3344
GĂVOJDIA - TAPIA HM
5,459
DA
B
120
100A
73
3346
TAPIA HM - LUGOJ
6,438
DA
B
120
100A
74
3348
LUGOJ - JABĂR HM
7,571
DA
C
70
100A
75
3350
JABĂR HM - BELINȚ HM
5,513
DA
C
70
100A
76
3352
BELINȚ HM - CHIZĂTĂU HM
4,081
DA
C
70
100A
77
3354
CHIZĂTĂU HM - TOPOLOVĂȚ
7,213
DA
C
70
100A
78
3356
TOPOLOVĂȚ - RECAȘ
11,213
DA
C
70
100A
79
3358
RECAȘ - REMETEA MARE
9,898
DA
C
70
100A
80
3360
REMETEA MARE - TIMIȘOARA EST
9,616
DA
C
70
100A
81
3362
TIMIȘOARA EST - TIMIȘOARA NORD
3,651
DA
C
85
100A
82
3790
TIMIȘOARA NORD - Ram.PAV. CFR
2,493
NU
C
80
100A
83
3792
Ram.PAV. CFR - Ram. 2 JIMBOLIA
1,014
NU
C
80
100A
84
3796
Ram. 2 JIMBOLIA - CĂRPINIȘ
20,433
NU
C
80
100A
85
3798
CĂRPINIȘ - JIMBOLIA
14,768
NU
C
80
100A
86
660
JIMBOLIA - JIMBOLIA FR.
4,725
NU
C
80
100A
87
1766
BUCUREȘTII NOI grC - CHIAJNA
3,276
DA
B
100
100C
88
1806
BUCUREȘTI NORD Gr.A - BUCUREȘTI BASARAB
1,600
DA
D
30
100B
89
1802
BUCUREȘTI NORD Gr.B - BUCUREȘTI BASARAB
1,200
DA
D
30
100B
90
1808
BUCUREȘTI NORD Gr.B - BUCUREȘTI BASARAB PO
1,599
DA
C
80
100Ba
91
1810
BUCUREȘTI BASARAB - BUCUREȘTI NORD POST 5
0,700
DA
D
30
100Bb
92
1812
BUCUREȘTI NORD Gr.B - BUCUREȘTI TRIAJ PO
4,759
DA
C
80
300B
93
1020
R1 VIDELE - R2 VIDELE
1,550
DA
D
40
105A
94
3332
CARANSEBEȘ - CARANSEBEȘ TRIAJ
3,026
DA
D
50
122
95
3334
CARANSEBEȘ TRIAJ - ZĂGUJENI HM
4,127
DA
D
50
122
96
1104
CHITILA - Ram. SĂBĂRENI
2,595
NU
B
100
101
97
1106
Ram. SĂBĂRENI - SĂBĂRENI
2,610
NU
B
100
101
98
1108
SĂBĂRENI - CIOCĂNEȘTI HM
8,537
NU
B
100
101
99
1110
CIOCĂNEȘTI HM- GHERGANI HM
12,853
NU
D
50
101
100
1112
GHERGANI HM - TITU
11,977
NU
B
100
101
101
1114
TITU - R1 TITU
1,753
NU
B
100
101
102
1116
R1 TITU - FUSEA HM
3,690
NU
B
100
101
103
1118
FUSEA HM - MĂTĂSARU HM
5,077
NU
B
100
101
104
1120
MĂTĂSARU HM - GĂEȘTI
11,319
NU
B
100
101
105
1122
GĂEȘTI - PĂTROAIA HM
8,285
NU
B
100
101
106
1124
PĂTROAIA HM - LEORDENI ARGEȘ
8,047
NU
B
100
101
107
1126
LEORDENI ARGEȘ - CĂLINEȘTI HM
5,903
NU
B
100
101
108
1128
CĂLINEȘTI HM - GOLEȘTI
8,242
NU
B
100
101
109
2500
GOLEȘTI - Ram.GOLEȘTI
3,137
NU
B
100
101
110
2502
Ram.GOLEȘTI - PITEȘTI
4,576
NU
B
100
101
111
2506
PITEȘTI - BRADU DE SUS
4,491
NU
C
80
101
112
2508
BRADU DE SUS - PÂRVU HM
5,153
NU
B
100
101
113
2510
PÂRVU HM - COSTEȘTI
12,087
NU
B
100
101
114
2520
COSTEȘTI - FÂLFANI HM
7,913
NU
C
80
101
115
2522
FÂLFANI HM - STOLNICI HM
8,038
NU
C
80
101
116
2524
STOLNICI HM - HÂRSEȘTI HM
4,724
NU
C
80
101
117
2526
HÂRSEȘTI HM - CORBU
5,138
NU
C
80
101
118
2528
CORBU - SINEȘTI HM
6,007
NU
C
80
101
119
2530
SINEȘTI HM - POTCOAVA
6,057
NU
C
80
101
120
2532
POTCOAVA - BĂLTENI OLT HM
7,586
NU
C
80
101
121
2534
BĂLTENI OLT HM - RECEA HM
5,975
NU
C
80
101
122
2536
RECEA HM - SLATINA
7,775
NU
C
70
101
123
2538
SLATINA - MILCOV HM
5,309
NU
C
80
101
124
2540
MILCOV HM - SLĂTIOARA HM
4,591
NU
C
80
101
125
2542
SLĂTIOARA HM - PIATRA OLT
7,092
NU
C
80
101
126
2550
PIATRA OLT - BALȘ
12,827
NU
B
100
101
127
2552
BALȘ - ROBĂNEȘTI HM
9,538
NU
C
80
101
128
2554
ROBĂNEȘTI HM - PIELEȘTI HM
6,599
NU
C
80
101
129
2556
PIELEȘTI HM - PLAIU VULCĂNEȘTI HM
11,478
NU
C
90
101
130
2558
PLAIU VULCĂNEȘTI HM - BORDEI PO
1,898
NU
C
90
101
131
1206
Ram. SĂBĂRENI - P. mac. R1 BUCIUMENI
2,493
NU
C
60
301A
132
1142
R1 TITU - R2 TITU
1,580
NU
D
40
101A
133
2504
Ram.GOLEȘTI - BRADU DE SUS
3,806
NU
C
65
102
134
2904
BRADU DE SUS - SEMNAL BRADU DE SUS
1,000
NU
D
30
102A
135
2652
SEMNAL BRADU DE SUS- BRADU RAFINĂRIE
1,592
NU
D
30
102A
136
2654
BRADU RAFINĂRIE - SEMNAL PARVU
2,629
NU
C
70
102B
137
2906
SEMNAL PARVU - PÂRVU
1,000
NU
C
70
102B
138
1710
BUCUREȘTI PROGRESU - R2 JILAVA
1,706
NU
C
80
103
139
1712
R2 JILAVA - JILAVA
1,200
NU
C
80
103
140
1060
JILAVA - VIDRA HM
8,975
NU
B
100
103
141
1062
VIDRA HM - COMANA HM
11,377
NU
B
100
103
142
1064
COMANA HM - MIHAI BRAVU
10,026
NU
C
80
103
143
1066
MIHAI BRAVU - BĂNEASA GIURGIU HM
8,193
NU
B
100
103
144
1068
BĂNEASA GIURGIU HM - FRĂTEȘTI HM
12,299
NU
C
70
103
145
1072
FRĂTEȘTI HM - GIURGIU NORD
4,425
NU
B
100
103
146
1048
GIURGIU HM - GIURGIU NORD
3,181
NU
B
100
103A
147
1030
VIDELE - R2 VIDELE
3,845
DA
D
30
105
148
1032
R2 VIDELE - RĂDULEȘTI HM
4,505
DA
D
30
105
149
1034
RĂDULEȘTI HM - TÂRNAVELE HM
7,634
NU
C
70
105
150
1036
TÂRNAVELE HM - VLAȘCA HM
7,851
NU
C
70
105
151
1038
VLAȘCA HM - TOPORU
9,113
NU
C
70
105
152
1040
TOPORU - CHIRIACU HM
10,607
NU
C
70
105
153
1042
CHIRIACU HM - STĂNEȘTI HM
7,288
NU
C
70
105
154
1044
STĂNEȘTI HM - BĂLĂNOAIA HM
7,950
NU
C
70
105
155
1046
BĂLĂNOAIA HM - GIURGIU NORD
4,323
NU
C
70
105
156
971
GIURGIU NORD - GIURGIU NORD FR
5,667
NU
C
80
106A
157
1140
TITU - R2 TITU
1,860
NU
D
50
107
158
1144
R2 TITU - NUCET
13,512
NU
B
100
107
159
1146
NUCET - TÂRGOVIȘTE
16,323
NU
B
100
107
160
1148
TÂRGOVIȘTE - TEIȘ HM
3,807
NU
C
80
107
161
1152
TEIȘ HM- ANINOASA HM
2,102
NU
C
80
107
162
1574
ANINOASA HM- DOICEȘTI
4,082
NU
C
80
107
163
1576
DOICEȘTI - VULCANA PANDELE P.M.Aj.
3,559
NU
C
80
107
164
1578
VULCANA PANDELE P.M.Aj. - PUCIOASA HM
7,464
NU
C
80
107
165
1580
PUCIOASA HM - FIENI
6,124
NU
C
80
107
166
1582
FIENI - PIETROȘIȚA HM
7,552
NU
C
80
107
167
1566
TÂRGOVIȘTE NORD - ANINOASA HM
2,750
NU
C
65
107A
168
2902
GOLEȘTI - SEMNAL GOLESTI
0,900
NU
C
80
108
169
2622
SEMNAL GOLESTI- ION C. BRĂTIANU
3,957
NU
D
30
108
170
2624
ION C. BRĂTIANU - CIUMEȘTI
8,626
NU
C
80
108
171
2626
CIUMEȘTI - STÂLPENI HM
16,074
NU
C
80
108
172
2628
STÂLPENI HM - CÂMPULUNG
25,417
NU
C
80
108
173
2634
CÂMPULUNG - PARC KREȚULESCU PO
1,901
NU
D
50
108
174
2636
PARC KREȚULESCU PO - ARGEȘEL HM
11,918
NU
D
50
108
175
2600
PITEȘTI - PITEȘTI NORD
3,820
NU
C
80
109
176
2602
PITEȘTI NORD - BASCOV HM
4,271
NU
C
80
109
177
2604
BASCOV HM - VÂLCELE PO
15,103
NU
C
80
109
178
2900
VÂLCELE PO - SEMNAL VALCELE
0,300
NU
D
50
109A
179
2612
SEMNAL VALCELE- CURTEA DE ARGEȘ
14,940
NU
D
50
109A
180
2910
COSTEȘTI - SEMNAL COSTESTI
1,100
NU
D
30
110
181
2666
SEMNAL COSTESTI - MIROȘI HM
26,373
NU
D
30
110
182
2664
MIROȘI HM - BALACI HM
8,785
NU
D
30
110
183
2662
BALACI HM - SEMNAL ROSIORI N
26,623
NU
D
30
110
184
2908
SEMNAL ROSIORI N - ROȘIORI NORD
1,100
NU
D
30
110
185
2092
ROȘIORI NORD - ROȘIORI HM
2,631
NU
C
60
110A
186
2914
ROȘIORI - SEMNAL ROSIORI
0,900
NU
D
30
110B
187
2682
SEMNAL ROSIORI - Km 200+400 P.M.
4,940
NU
D
30
110B
188
2684
Km 200+400 P.M. - TURNU MĂGURELE HM
41,116
NU
D
30
110B
189
2094
ROȘIORI HM - PLOSCA HM
14,660
NU
C
60
111
190
2096
PLOSCA HM - ALEXANDRIA
16,628
NU
C
60
111
191
2912
ALEXANDRIA - SEMNAL ALEXANDRIA
0,600
NU
C
60
111A
192
2672
SEMNAL ALEXANDRIA - ZIMNICEA HM
41,422
NU
C
60
111A
193
2404
PIATRA OLT - VLĂDULENI
14,185
NU
B
100
112
194
2402
VLĂDULENI - ROMULA HM
10,766
NU
B
100
112
195
2400
ROMULA HM - CARACAL
7,505
NU
B
100
112
196
2098
CARACAL - CARACAL Gr.Th
3,822
NU
C
60
112
197
2916
CARACAL Gr.Th - SEMNAL CARACAL Gr.Th
0,700
NU
C
60
112A
198
2692
SEMNAL CARACAL Gr.Th - CORABIA
36,905
NU
C
60
112A
199
2060
BORDEI PO - JIU HM
2,021
NU
C
80
113
200
2062
JIU HM - Ram JIU
2,379
NU
C
80
113
201
2068
Ram JIU - PODARI
6,852
NU
C
80
113
202
2070
PODARI - SĂLCUȚA HM
13,818
NU
D
50
113
203
2072
SĂLCUȚA HM - SEGARCEA
11,593
NU
B
100
113
204
2074
SEGARCEA - PORTĂREȘTI HM
7,924
NU
D
40
113
205
2076
PORTĂREȘTI HM - BOURENI PM
16,663
NU
D
40
113
206
2078
BOURENI PM - BĂILEȘTI
7,456
NU
D
40
113
207
2080
BĂILEȘTI - MOȚĂȚEI HM
12,836
NU
D
40
113
208
2082
MOȚĂȚEI HM - GOLENȚI HM
12,627
NU
D
30
113
209
2084
GOLENȚI HM - Ram.GOLENȚI
6,556
DA
B
100
113
210
972
Ram. GOLENȚI - GOLENȚI FR.
3,216
DA
B
120
113
211
2086
Ram.GOLENȚI - CALAFAT
5,146
NU
D
40
113B
212
2064
BANU MĂRĂCINE HM - JIU HM
1,763
NU
D
30
114
213
2066
Ram JIU - JIU VECHI HM
2,620
NU
D
15
113A
214
2918
GOLENȚI HM- SEMNAL GOLENTI
0,300
NU
D
15
115
215
2698
SEMNAL GOLENTI - POIANA MARE
6,669
NU
D
15
115
216
2300
FILIAȘI - ȚÂNȚĂRENI HM
5,774
DA
B
100
116
217
2302
ȚÂNȚĂRENI HM - GILORT HM
6,628
DA
B
100
116
218
2304
GILORT HM - TURBUREA HM
6,684
DA
B
100
116
219
2306
TURBUREA HM - BIBEȘTI HM
7,276
DA
B
100
116
220
2308
BIBEȘTI HM - MUSCULEȘTI
4,538
DA
B
100
116
221
2310
MUSCULEȘTI - BĂRBĂTEȘTI HM
5,974
DA
B
100
116
222
2312
BĂRBĂTEȘTI HM - JUPÂNEȘTI HM
4,446
DA
B
100
116
223
2314
JUPÂNEȘTI HM - CĂRBUNEȘTI
5,169
DA
B
100
116
224
2316
CĂRBUNEȘTI - POJOGENI HM
4,606
DA
B
100
116
225
2318
POJOGENI - COPĂCIOASA HM
5,646
DA
C
80
116
226
2320
COPĂCIOASA HM - LUNCA BUDIENI HM
6,773
DA
C
65
116
227
2322
LUNCA BUDIENI HM - TÂRGU JIU
6,773
DA
C
80
116
228
2324
TÂRGU JIU - ECATERINA TEODOROIU
4,247
DA
C
80
116
229
2326
ECATERINA TEODOROIU - PARÂNGU HM
5,887
DA
C
80
116
230
2328
PARÂNGU HM - BUMBEȘTI HM
5,813
DA
C
80
116
231
2330
BUMBEȘTI HM - VALEA SADULUI HM
3,698
DA
C
80
116
232
2332
VALEA SADULUI HM - MERI
4,929
DA
D
50
116
233
2334
MERI - LAINICI HM
6,371
DA
D
50
116
234
2336
LAINICI HM - PIETRELE ALBE HM
6,469
DA
D
50
116
235
2338
PIETRELE ALBE HM - STRÂMBUȚA HM
5,745
DA
D
50
116
236
2340
STRÂMBUȚA HM - LIVEZENI
2,931
DA
D
50
116
237
3002
LIVEZENI - PETROȘANI
5,201
DA
C
80
116B
238
3004
PETROȘANI - BĂNIȚA
11,311
DA
C
80
116B
239
3006
BĂNIȚA - MERIȘOR HM
6,139
DA
D
40
116B
240
3008
MERIȘOR HM - CRIVADIA HM
4,670
DA
D
40
116B
241
3010
CRIVADIA HM - BARU MARE
5,606
DA
D
40
116B
242
3012
BARU MARE - PUI
7,573
DA
C
80
116B
243
3014
PUI - BĂIEȘTI HM
6,612
DA
C
80
116B
244
3016
BĂIEȘTI HM - SUBCETATE
7,743
DA
C
75
116B
245
3018
SUBCETATE - BRETEA STREIULUI HM
6,985
DA
B
95
116B
246
3020
BRETEA STREIULUI HM - CĂLAN HM
8,605
DA
B
95
116B
247
3022
CĂLAN HM - CĂLAN BĂI
3,501
DA
B
95
116B
248
3024
CĂLAN BĂI - BĂCIA HM
3,715
DA
B
95
116B
249
3026
BĂCIA HM - SIMERIA TRIAJ
4,112
DA
B
95
116B
250
3028
SIMERIA TRIAJ - SIMERIA
3,237
DA
C
60
116B
251
2922
CĂRBUNEȘTI - SEMNAL CARBUNESTI
1,100
DA
D
15
116A
252
2712
SEMNAL CARBUNESTI - ALBENI
8,226
DA
D
15
116A
253
3948
LIVEZENI- SEMNAL LIVEZENI
1,000
DA
D
40
117
254
3892
SEMNAL LIVEZENI - ISCRONI
2,293
DA
D
40
117
255
3894
ISCRONI - VULCAN
4,037
DA
D
40
117
256
3896
VULCAN - LUPENI TEHNIC HM
5,149
DA
D
40
117
257
3898
LUPENI TEHNIC HM - LUPENI
4,339
DA
D
15
117
258
3230
CARANSEBEȘ - Ram.CARANSEBEȘ
2,518
DA
C
65
120
259
3234
Ram.CARANSEBEȘ - CORNUȚEL BANAT HM
7,899
DA
C
65
120
260
3236
CORNUȚEL BANAT HM - BREBU
10,549
DA
C
65
120
261
3238
BREBU - REȘIȚA NORD
18,483
DA
C
65
120
262
3232
CARANSEBEȘ TRIAJ - Ram.CARANSEBEȘ
2,178
DA
D
30
121
263
3252
LUGOJ - BUZIAȘ
27,473
NU
D
50
123
264
3932
BUZIAȘ - SEMNAL BUZIAS
1,000
NU
D
15
123
265
3836
SEMNAL BUZIAS - GĂTAIA
30,675
NU
D
15
123
266
3838
GĂTAIA - JAMU MARE hcv
24,443
NU
D
30
123
267
3782
TIMIȘOARA NORD - Ram. MODOȘ
2,640
NU
C
80
124
268
3400
Ram. MODOȘ - TIMIȘOARA SUD
2,900
NU
C
80
124
269
3402
TIMIȘOARA SUD - TIMIȘOARA CET
2,368
NU
C
70
124
270
3404
TIMIȘOARA CET - TIMIȘENI HM
5,331
NU
C
80
124
271
3406
TIMIȘENI HM - PĂDURENI TIMIȘ P.M.
6,084
NU
C
80
124
272
3408
PĂDURENI TIMIȘ P.M. - JEBEL HM
4,670
NU
C
80
124
273
3410
JEBEL HM - VOITENI
9,230
NU
C
80
124
274
3832
VOITENI - GĂTAIA
18,140
NU
D
50
124A
275
3830
GĂTAIA - BERZOVIA
16,295
NU
D
50
124A
276
3828
BERZOVIA - VASIOVA HM
12,355
NU
D
50
124A
277
3826
VASIOVA HM - REȘIȚA NORD
14,631
NU
D
30
124A
278
3240
REȘIȚA NORD - REȘIȚA SUD HM
3,801
DA
D
45
124A
279
3254
BUZIAȘ - SACOȘU MIC HM
12,323
NU
C
80
125
280
3256
SACOȘU MIC HM - SEMENIC HM
13,775
NU
C
80
125
281
3258
SEMENIC HM - TIMIȘOARA SUD
4,487
NU
C
80
125
282
3926
JEBEL - SEMNAL XL JEBEL
1,000
NU
D
15
127
283
3822
SEMNAL XL JEBEL - LIEBLING hcv
8,835
NU
D
15
127
284
3924
JEBEL - SEMNAL XC JEBEL
1,000
NU
D
15
128
285
3816
SEMNAL XC JEBEL - CIACOVA
7,182
NU
D
15
128
286
3818
CIACOVA HM - GIERA hcv
24,957
NU
D
15
128
287
3412
VOITENI - DETA HM
8,805
NU
C
80
129
288
3414
DETA HM - STAMORA MORAVIȚA
13,994
NU
C
80
129
289
661
STAMORA MORAVIȚA - STAMORA MORAVIȚA FR
3,404
NU
C
80
129
290
3840
BERZOVIA - SURDUC BANAT HM
22,341
NU
D
30
130
291
3842
SURDUC BANAT HM - GRĂDINARI CARAȘ HM
20,500
NU
D
30
130
292
3844
GRĂDINARI CARAȘ HM - SEMNAL X ORAVITA
15,098
NU
D
30
130
293
3934
SEMNAL X ORAVITA - ORAVIȚA
1,000
NU
D
30
130
294
3936
ORAVIȚA - SEMNAL YI ORAVITA
1,000
NU
D
30
130
295
3846
SEMNAL YI ORAVITA - IAM hcv
25,820
NU
D
30
130
296
3938
ORAVIȚA - SEMNAL YA ORAVITA
1,000
NU
D
30
131
297
3850
SEMNAL YA ORAVITA - LISAVA
15,322
NU
D
30
131
298
3852
LISAVA HM - GÂRLIȘTE HM
8,920
NU
D
20
131
299
3854
GÂRLIȘTE HM - ANINA HM
8,206
NU
D
20
131
300
3784
Ram. MODOȘ - TIMIȘOARA VEST
2,430
NU
D
40
132
301
3916
TIMIȘOARA VEST - SEMNAL YC TIM VEST
0,600
NU
D
50
132
302
3786
SEMNAL YC TIM VEST - CRUCENI hcv
43,287
NU
D
50
132
303
3512
Ram. 1 JIMBOLIA - Ram. RONAȚ TRIAJ
0,400
NU
D
50
133A
304
3514
Ram. RONAȚ TRIAJ - RONAȚ TRIAJ
2,380
DA
D
50
133A
305
3516
RONAȚ TRIAJ - Ram.RONAȚ TRIAJ CapY
1,400
DA
D
50
133A
306
3518
Ram. RONAȚ TRIAJ CapY - SÂNANDREI
5,900
DA
D
50
133A
307
3960
Ram.RONAȚ TJ. CapY - SEMNAL RONAT TRIAJ
0,300
NU
D
50
133B
308
3510
Ram. 2 JIMBOLIA - Ram. 1 JIMBOLIA
0,800
NU
D
30
133C
309
3506
Ram. MODOȘ - Ram. PAV. CFR
1,000
NU
D
30
133D
310
3508
Ram. PAV. CFR - Ram. 1 JIMBOLIA
0,600
NU
D
30
133D
311
3520
Ram. PAV. CFR - Ram. RONAȚ TRIAJ
1,000
DA
D
40
133
312
3522
Ram. RONAȚ TRIAJ - RONAȚ TRIAJ Cab1
0,912
DA
C
80
133
313
3910
RONAȚ TRIAJ. Gr.D - SEMNAL RONAT TRIAJ
0,700
NU
C
80
133
314
3754
SEMNAL RONAT TRIAJ - DUDEȘTII NOI HM
5,084
NU
C
80
133
315
3762
DUDEȘTII NOI HM - BILED
15,498
NU
D
40
133
316
3764
BILED - SATU NOU HM
13,928
NU
D
40
133
317
3752
SATU NOU HM - Ram. SATU NOU
0,254
NU
D
40
133
318
3766
Ram. SATU NOU - SEMNAL LOVRIN SN
4,111
NU
D
40
133
319
3966
SEMNAL LOVRIN SN - LOVRIN
0,577
NU
D
40
133
320
3972
LOVRIN - SEMNAL LOVRIN SM
0,826
NU
D
40
133
321
3768
SEMNAL LOVRIN SM - SEMNAL SANN.MARE L
14,179
NU
D
40
133
322
3974
SEMNAL SANN.MARE L - SÂNNICOLAU MARE
0,856
NU
D
40
133
323
3976
SÂNNICOLAU MARE - SEMNAL SANN.MARE C
0,435
NU
D
15
133
324
3770
SEMNAL SANN.MARE C - CENAD hcv
11,856
NU
D
15
133
325
3914
CARPINIȘ - SEMNAL CARPINIS
1,000
NU
D
15
134
326
3778
SEMNAL CARPINIS - IONEL hcv
29,998
NU
D
15
134
327
3968
LOVRIN - SEMNAL LOVRIN J
0,559
NU
D
30
135
328
3776
SEMNAL LOVRIN J - SEMNAL XL JIMBOLIA
25,690
NU
D
30
135
329
3912
SEMNAL XL JIMBOLIA - JIMBOLIA
1,000
NU
D
30
135
330
2172
STREHAIA - JIROV HM
12,720
DA
D
50
136
331
2174
JIROV HM - MOTRU EST
15,030
DA
D
50
136
332
2176
MOTRU EST - MOTR EST CALATORI hcv.
2,960
DA
D
30
136
333
2924
AMARADIA - SEMNAL AMARADIA
0,800
DA
D
15
138
334
2722
SEMNAL AMARADIA - BÂRSEȘTI
7,539
DA
D
50
138
335
2204
GURA MOTRULUI - Ram.FILIAȘI
1,455
DA
D
40
143
336
2206
Ram.FILIAȘI - TURCENI
12,085
DA
B
100
143
337
2208
TURCENI - PLOPȘORU
15,470
DA
B
100
143
338
2210
PLOPȘORU - ROVINARI HM
19,894
DA
B
100
143
339
2212
ROVINARI HM - ROGOJELU
2,736
DA
C
80
143
340
2214
ROGOJELU - CÂRBEȘTI HM
6,520
DA
C
80
143
341
2216
CÂRBEȘTI HM - AMARADIA
6,415
DA
C
80
143
342
2218
AMARADIA - TÂRGU JIU
5,712
DA
C
80
143
343
2202
R1 TURCENI - Ram.FILIAȘI
1,465
DA
D
40
143A
344
2120
FILIAȘI - R2 TURCENI
4,987
DA
B
120
143B
345
2200
R2 TURCENI - Ram.FILIAȘI
2,270
DA
D
40
143B
346
2232
TURCENI - BORĂSCU HM
9,426
DA
C
60
144
347
2234
BORĂSCU HM - DRĂGOTEȘTI HM
18,517
DA
C
60
144
348
5280
COȘLARIU - Ram. COȘLARIU
2,249
DA
B
120
200R
349
5210
Ram. COȘLARIU - SÂNTIMBRU HM
4,069
DA
B
120
200A
350
5208
SÂNTIMBRU HM- BĂRĂBANȚ HM
4,763
DA
A
140
200A
351
5206
BĂRĂBANȚ HM - ALBA IULIA
4,454
DA
A
140
200A
352
5220
ALBA IULIA - R2 VINTU
7,484
DA
A
160
200A
353
5222
R2 VINTU - VINȚU DE JOS
2,383
DA
A
160
200A
354
5202
VINȚU DE JOS - BLANDIANA HM
5,193
DA
A
160
200A
355
5200
BLANDIANA HM - ȘIBOT HM
9,769
DA
A
160
200A
356
3050
ȘIBOT HM - AUREL VLAICU HM
5,982
DA
A
160
200A
357
3052
AUREL VLAICU HM - ORĂȘTIE
6,343
DA
A
160
200
358
3054
ORĂȘTIE - Ram.SIMERIA TRIAJ
14,503
DA
A
160
200
359
3058
Ram.SIMERIA TRIAJ - SIMERIA
2,032
DA
A
160
200
360
3100
SIMERIA - DEVA
9,187
DA
B
120
200
361
3102
DEVA - Ram. MINTIA
5,912
DA
B
120
200
362
3104
Ram. MINTIA - MINTIA
0,543
DA
B
120
200
363
3106
MINTIA - BRĂNIȘCA HM
7,315
DA
D
50
200
364
3108
BRĂNIȘCA HM - ILIA
9,853
DA
D
50
200
365
3110
ILIA - CÂMPURI SURDUC HM
9,803
DA
D
50
200
366
3114
CÂMPURI SURDUC HM - ZAM HM
12,602
DA
D
50
200
367
3116
ZAM HM- ILTEU
7,862
DA
C
70
200
368
3118
ILTEU - SĂVÂRȘIN
10,123
DA
B
120
200
369
3120
SĂVÂRȘIN - VĂRĂDIA
8,558
DA
B
120
200
370
3154
VĂRĂDIA - BATA HM
8,404
DA
B
120
200
371
3156
BATA HM - BÂRZAVA NOUA HM
9,651
DA
B
120
200
372
3128
BÂRZAVA NOUA HM - MILOVA HM
15,165
DA
B
120
200
373
3130
MILOVA HM - RADNA
8,655
DA
B
120
200
374
3132
RADNA - PĂULIȘ HM
6,865
DA
B
120
200
375
3134
PĂULIȘ HM - GHIOROC
6,471
DA
B
120
200
376
3136
GHIOROC - GLOGOVĂȚ
14,270
DA
A
160
200
377
3138
GLOGOVĂȚ - ARAD
6,877
DA
A
160
200
378
3140
ARAD - ȘOFRONEA HM
9,727
DA
A
160
200
379
3142
ȘOFRONEA HM - CURTICI
7,261
DA
A
160
200
380
946
CURTICI - CURTICI FR.
8,382
DA
A
160
200
381
3122
VĂRĂDIA - BĂTUȚA HM
8,697
DA
C
70
200B
382
3124
BĂTUȚA HM - BÂRZAVA
6,747
DA
D
50
200B
383
3126
BÂRZAVA - BÂRZAVA NOUA HM
1,874
DA
D
50
200B
384
5072
PODU MUREȘ HM - COȘLARIU
1,614
DA
D
30
200D
385
5212
TEIUȘ - COȘLARIU
3,533
DA
B
100
201
386
3030
Ram.SIMERIA TRIAJ - SIMERIA TRIAJ
2,537
DA
D
30
202A
387
2410
PIATRA OLT - ARCEȘTI HM
10,291
NU
B
100
203
388
2412
ARCEȘTI HM - STREJEȘTI
11,622
NU
B
100
203
389
2414
STREJEȘTI - ZLĂTĂREI HM
5,342
NU
B
120
203
390
2416
ZLĂTĂREI HM - DRĂGĂȘANI
6,557
NU
B
100
203
391
2418
DRĂGĂȘANI - ZĂVIDENI HM
10,258
NU
B
120
203
392
2420
ZĂVIDENI HM - FIȘCĂLIA HM
6,956
NU
B
120
203
393
2422
FIȘCĂLIA HM - IONEȘTI HM
6,388
NU
B
120
203
394
2424
IONEȘTI HM - BĂBENI
9,621
NU
B
120
203
395
2426
BĂBENI - GOVORA
8,186
NU
D
30
203
396
2428
GOVORA - RÂURENI
5,603
NU
B
120
203
397
2430
RÂURENI - RÂMNICU VÂLCEA
5,821
NU
C
70
203
398
2432
RÂMNICU VÂLCEA - BUJORENI HM
5,020
NU
C
80
203
399
2434
BUJORENI HM - DĂEȘTI HM
5,106
NU
C
80
203
400
2436
DĂEȘTI HM - CĂLIMĂNEȘTI HM
6,094
NU
C
80
203
401
2438
CĂLIMĂNEȘTI HM - PĂUȘA PO
4,093
NU
C
80
203
402
2440
PĂUȘA PO - COZIA HM
7,724
NU
C
80
203
403
2442
COZIA HM - LOTRU
3,853
NU
C
65
203
404
2444
LOTRU - CORNET HM
9,301
NU
C
65
203
405
2446
CORNET HM - CÂINENI
11,726
NU
C
65
203
406
2448
CÂINENI - VALEA MĂRULUI HM
15,192
NU
D
30
203
407
2450
VALEA MĂRULUI HM - PODU OLT
9,359
NU
D
50
203
408
5150
PODU OLT - TĂLMACIU HM
4,283
NU
C
65
203
409
5152
TĂLMACIU HM - Ram.CISNĂDIE
11,624
NU
C
65
203
410
5154
Ram.CISNĂDIE - SIBIU Gr.ȘELIMBĂR HM
1,603
NU
C
75
203
411
5156
SIBIU Gr.ȘELIMBĂR HM - ATELIERE ZONĂ PO
2,883
NU
B
100
203
412
5158
ATELIERE ZONĂ PO - SIBIU
1,702
NU
B
100
203
413
5170
SIBIU - SIBIU PO
1,603
NU
B
100
203
414
5250
SIBIU PO - OCNA SIBIULUI HM
8,489
NU
B
100
203
415
5252
OCNA SIBIULUI HM - LOAMNEȘ HM
10,400
NU
C
70
203
416
5254
LOAMNEȘ HM - ȘEICA MARE
12,980
NU
C
70
203
417
5256
ȘEICA MARE - COPȘA MICĂ
11,156
NU
C
70
203
418
5160
SIBIU Gr.ȘELIMBĂR HM - SIBIU TRIAJ
1,583
NU
C
60
203A
419
5162
SIBIU TRIAJ - ATELIERE ZONĂ PO
1,300
NU
C
60
203A
420
2920
BĂBENI - SEMNAL BABENI
0,600
NU
D
30
204
421
2702
SEMNAL BABENI - POPEȘTI VÂLCEA HM
16,275
NU
D
30
204
422
2704
POPEȘTI VÂLCEA HM - BERBEȘTI
19,044
NU
D
15
204
423
2708
BERBEȘTI - ALUNU
4,981
NU
D
15
204
424
5100
BRAȘOV - BARTOLOMEU
3,294
NU
C
80
205
425
5102
BARTOLOMEU - GHIMBAV HM
5,438
NU
C
80
205
426
5104
GHIMBAV HM - CODLEA HM
5,115
NU
C
80
205
427
5106
CODLEA HM - DUMBRĂVIȚA BÂRSEI HM
8,519
NU
C
80
205
428
5108
DUMBRĂVIȚA BÂRSEI HM - VLĂDENI ARDEAL HM
4,479
NU
C
80
205
429
5110
VLĂDENI ARDEAL HM - BRĂDET HM
12,014
NU
C
80
205
430
5112
BRĂDET HM - ȘERCAIA HM
11,429
NU
D
50
205
431
5114
ȘERCAIA HM - FĂGĂRAȘ
14,736
NU
C
80
205
432
5116
FĂGĂRAȘ - VOILA HM
11,806
NU
C
80
205
433
5118
VOILA HM - UCEA
12,777
NU
C
80
205
434
5120
UCEA - ARPAȘ HM
5,132
NU
C
80
205
435
5122
ARPAȘ HM - PORUMBACU HM
13,542
NU
C
80
205
436
5124
PORUMBACU HM - AVRIG HM
7,469
NU
C
80
205
437
5126
AVRIG - PODU OLT
11,086
NU
C
80
205
438
5900
BARTOLOMEU - SEMNAL BARTOLOMEU
0,900
NU
C
80
206
439
5702
SEMNAL BARTOLOMEU - CRISTIAN HM
8,261
NU
C
80
206
440
5704
CRISTIAN HM - RÂȘNOV HM
3,355
NU
C
80
206
441
5706
RÂȘNOV HM - ZĂRNEȘTI
11,192
NU
C
80
206
442
5902
SERCAIA - SEMNAL SERCAIA
0,500
NU
D
30
207
443
5712
SEMNAL SERCAIA - SINCA VECHE
8,437
NU
D
30
207
444
5720
Ram. CISNĂDIE - CISNĂDIE
5,729
NU
D
40
209
445
5172
SIBIU PO - TURNIȘOR HM
2,098
NU
C
85
210
446
5176
TURNIȘOR HM - ORLAT
15,601
NU
C
70
210
447
5178
ORLAT - SĂLIȘTE HM
10,363
NU
C
70
210
448
5180
SĂLIȘTE HM - APOLDU DE SUS HM
13,080
NU
D
50
210
449
5182
APOLDU DE SUS HM - MIERCUREA SIBIULUI HM
10,018
NU
C
70
210
450
5184
MIERCUREA SIBIULUI HM - CUNȚA HM
7,970
NU
B
100
210
451
5186
CUNȚA HM - SEBEȘ ALBA
12,943
NU
D
50
210
452
5190
SEBEȘ ALBA - R1 VINTU
5,908
NU
C
80
210
453
5192
R1 VINTU - VINȚU DE JOS
3,294
NU
C
80
210
454
5194
R1 VINTU - R2 VINTU
1,150
NU
C
80
200/210
455
5906
ȘIBOT - SEMNAL SIBOT
1,000
DA
D
30
212
456
5724
SEMNAL SIBOT - CUGIR HM
11,324
DA
D
30
212
457
3944
SIMERIA - SEMNAL SIMERIA
1,000
DA
C
60
213
458
3874
SEMNAL SIMERIA - BÂRCEA MICĂ HM
5,329
DA
C
60
213
459
3876
BÂRCEA MICĂ HM - HUNEDOARA
9,250
DA
C
80
213
460
3878
BÂRCEA MICĂ HM - PESTIȘ
2,900
DA
C
80
214
461
3940
CARANSEBEȘ - SEMNAL CARANSEBES
1,000
NU
D
30
215
462
3858
SEMNAL CARANSEBES - CARANSEBEȘ ȚIGLĂRIE HM
1,954
NU
D
30
215
463
3860
CARANSEBEȘ ȚIGLĂRIE HM - OȚELU ROȘU
14,636
NU
D
30
215
464
3862
OȚELU ROȘU - ZĂVOIU HM
6,675
NU
D
30
215
465
3864
ZĂVOIU HM - VOISLOVA HM
4,327
NU
D
30
215
466
3866
VOISLOVA HM - BOUȚARI hcv
8,833
NU
D
15
215
467
3870
HAȚEG hcv - SEMNAL SUBCETATE
2,918
NU
D
15
215
468
3942
SEMNAL SUBCETATE - SUBCETATE
1,000
NU
D
15
215
469
3200
LUGOJ - COȘTEIU MARE HM
8,912
NU
C
80
216
470
3202
COȘTEIU MARE HM - CLICIOVA
12,969
NU
C
80
216
471
3204
CLICIOVA - MĂNĂȘTUR HM
9,277
NU
C
80
216
472
3206
MĂNĂȘTUR HM - FĂGET
8,472
NU
C
80
216
473
3208
FĂGET - MARGINA
7,584
NU
C
80
216
474
3210
MARGINA - HOLDEA HM
11,677
NU
D
50
216
475
3212
HOLDEA HM - DOBRA HM
15,592
NU
C
70
216
476
3214
DOBRA HM - ILIA
8,249
NU
C
80
216
477
3802
TIMIȘOARA EST - GIARMATA HM
10,029
NU
C
80
217
478
3804
GIARMATA HM - REMETEA MICĂ
23,565
NU
C
80
217
479
3806
REMETEA MICĂ - ALIUȘ hcv
11,353
NU
D
15
217
480
3808
ALIUȘ hcv - ZĂBRANI HM
6,983
NU
D
15
217
481
3810
ZĂBRANI HM - SEMNAL RADNA
11,723
NU
D
15
217
482
3922
SEMNAL RADNA - RADNA
1,000
NU
C
80
217
483
3500
TIMIȘOARA NORD - RONAȚ TRIAJ Cab1
4,405
DA
B
100
218
484
3502
RONAȚ TRIAJ Cab1 - RONAȚ TRIAJ Gr.D
2,500
DA
B
100
218
485
3504
RONAȚ TRIAJ Gr.D - SÂNANDREI HM
6,295
DA
C
70
218
486
3550
SÂNANDREI HM - BĂILE CĂLACEA
7,182
DA
C
70
218
487
3552
BĂILE CĂLACEA - ORȚIȘOARA
5,936
DA
C
70
218
488
3554
ORȚIȘOARA - VINGA HM
6,241
DA
C
70
218
489
3556
VINGA HM - ȘAG HM
7,541
DA
C
70
218
490
3558
ȘAG HM - VALEA VIILOR HM
5,490
DA
C
70
218
491
3560
VALEA VIILOR HM - ARADU NOU
5,503
DA
C
70
218
492
3562
ARADU NOU - Ram. GLOGOVĂȚ
2,709
DA
B
100
218
493
3564
Ram. GLOGOVĂȚ - ARAD
3,483
DA
B
100
218
494
3906
ARADU NOU - SEMNAL ARADU NOU
0,700
NU
C
75
219
495
3742
SEMNAL ARADU NOU - ZADARENI HM
8,932
NU
C
75
219
496
3744
ZADARENI HM - SEMNAL PERIAM Z
31,732
NU
C
75
219
497
3954
SEMNAL PERIAM Z – PERIAM
0,632
NU
C
75
219
498
3956
PERIAM - SEMNAL PERIAM SN
0,874
NU
D
40
219
499
3774
SEMNAL PERIAM SN - SEMNAL SATU NOU P
10,298
NU
D
40
219
500
3964
SEMNAL SATU NOU P – Ram SATU NOU
0,243
NU
D
40
219
501
3566
GLOGOVĂȚ - Ram. GLOGOVĂȚ
6,366
DA
D
50
220
502
3970
LOVRIN - SEMNAL LOVRIN N
0,793
NU
D
50
221
503
3772
SEMNAL LOVRIN N - NERĂU hcv
26,516
NU
D
50
221
504
3908
SÂNANDREI HM - SEMNAL SANANDREI
1,081
NU
C
70
222
505
3746
SEMNAL SANANDREI - SEMNAL PERIAM S
34,359
NU
C
70
222
506
3958
SEMNAL PERIAM S - PERIAM
0,717
NU
D
50
222
507
3962
PERIAM - SEMNAL PERIAM SM
0,893
NU
D
50
222
508
3748
SEMNAL PERIAM SM - SEMNAL SANN.MARE P
16,848
NU
D
50
222
509
3978
SEMNAL SANN.MARE P - SÂNNICOLAU MARE
0,503
NU
D
50
222
510
3980
SÂNNICOLAU MARE - SEMNAL SANN.MARE V
0,852
NU
D
50
222
511
3750
SEMNAL SANN.MARE V - VĂLCANI hcv
20,128
NU
D
50
222
512
3620
ARAD - ARAD VEST
5,133
NU
D
50
223
513
3904
ARAD VEST - SEMNAL ARAD VEST
1,100
NU
D
50
223
514
3732
SEMNAL ARAD VEST - PECICA
14,400
NU
D
50
223
515
3734
PECICA - NĂDLAC
31,799
NU
D
50
223A
516
5908
BĂRĂBANȚ HM - ANTESTATIA BARABANT PO
1,397
NU
D
50
224
517
5732
ANTESTATIA BARABANT PO - ZLATNA TEHNICA
31,124
NU
D
50
224
518
5734
ZLATNA TEHNICA - ZLATNA hcv
5,510
NU
D
45
224
519
5904
UCEA - SEMNAL UCEA
0,300
NU
D
30
225
520
5716
SEMNAL UCEA - VICTORIA HM
8,678
NU
D
30
225
521
3884
Ram. MINTIA - SEMNAL MINTIA
0,600
NU
D
15
227
522
3882
SEMNAL MINTIA - PĂULIȘ LUNCA Gr.TEHNICA HM
3,586
NU
D
15
227
523
1100
BUCUREȘTI NORD Gr.A - BUCUREȘTI TRIAJ PO
5,398
DA
A
140
300
524
1102
BUCUREȘTI TRIAJ PO - DEPOUL BUCUREȘTI TRIAJ PO
2,252
DA
A
140
300
525
1202
DEPOUL BUCUREȘTI TRIAJ PO - CHITILA
1,805
DA
A
140
300
526
1204
CHITILA - PM. R1 BUCIUMENI
4,088
DA
A
140
300
527
1210
PM R1 BUCIUMENI - BUFTEA
3,355
DA
A
140
300
528
1214
BUFTEA - PERIȘ
13,322
DA
A
140
300
529
1216
PERIȘ - CRIVINA
9,503
DA
A
140
300
530
1218
CRIVINA - BRAZI
11,726
DA
A
140
300
531
1220
BRAZI - P.M. Ram PLOIESTI TJ.
4,586
DA
B
120
300
532
1532
P.M. Ram PLOIESTI TJ. - PLOIEȘTI SUD
3,469
DA
C
90
300
533
1500
PLOIEȘTI SUD - PLOIEȘTI VEST
3,002
DA
C
70
300
534
1224
PLOIEȘTI VEST - BUDA
6,948
DA
A
140
300
535
1226
BUDA - FLOREȘTI PRAHOVA
11,709
DA
A
140
300
536
1228
FLOREȘTI PRAHOVA - CÂMPINA
14,189
DA
B
110
300
537
1230
CÂMPINA - COMARNIC
14,256
DA
B
100
300
538
1232
COMARNIC - VALEA LARGĂ HM
9,783
DA
C
85
300
539
1234
VALEA LARGĂ HM - SINAIA
5,383
DA
C
80
300
540
1236
SINAIA - BUȘTENI
7,562
DA
C
90
300
541
1238
BUȘTENI - AZUGA
3,940
DA
C
80
300
542
1240
AZUGA - PREDEAL
7,274
DA
C
80
300
543
5000
PREDEAL - TIMIȘU DE SUS HM
10,001
DA
D
50
300
544
5002
TIMIȘU DE SUS HM - DÂRSTE HM
10,149
DA
C
65
300
545
5004
DÂRSTE HM - BRAȘOV
6,164
DA
B
100
300
546
5020
BRAȘOV - STUPINI HM
5,443
DA
D
50
300
547
5022
STUPINI HM - BOD HM
6,595
DA
B
100
300
548
5024
BOD HM - FELDIOARA HM
8,811
DA
D
50
300
549
5026
FELDIOARA HM - APAȚA
15,844
DA
D
50
300
550
5028
APAȚA - AUGUSTIN HM
12,496
DA
C
60
300
551
5030
AUGUSTIN HM - RACOȘ HM
10,623
DA
C
65
300
552
5032
RACOȘ HM - RUPEA
13,986
DA
C
65
300
553
5034
RUPEA - CAȚA HM
8,611
DA
B
100
300
554
5036
CAȚA HM - BEIA HM
9,984
DA
B
95
300
555
5038
BEIA HM - MURENI HM
18,343
DA
C
90
300
556
5040
MURENI HM - VÂNĂTORI
6,832
DA
B
100
300
557
5042
VÂNĂTORI - ALBEȘTI TÂRNAVA HM
5,116
DA
C
70
300
558
5044
ALBEȘTI TÂRNAVA HM - SIGHIȘOARA
4,785
DA
C
70
300
559
5046
SIGHIȘOARA - DANEȘ HM
7,235
DA
A
160
300
560
5048
DANEȘ HM - DUMBRĂVENI HM
10,946
DA
A
160
300
561
5050
DUMBRĂVENI HM - MEDIAȘ
17,937
DA
A
160
300
562
5054
MEDIAȘ - COPȘA MICĂ
10,312
DA
A
160
300
563
5060
COPȘA MICĂ - VALEA LUNGĂ HM
17,841
DA
A
160
300
564
5064
VALEA LUNGĂ HM - BLAJ
12,339
DA
A
160
300
565
5068
BLAJ - CRĂCIUNEL HM
5,158
DA
B
120
300
566
5070
CRĂCIUNEL HM - Ram.PODU MURES
11,169
DA
A
160
300
567
5076
Ram.PODU MURES - PODU MURES HM
1,379
DA
A
160
300
568
5078
Ram.PODU MUREȘ HM - Ram. COȘLARIU
4,199
DA
A
160
300/200
569
5074
POD MUREȘ HM - TEIUȘ
3,428
DA
C
70
300
570
5214
TEIUȘ - AIUD HM
13,176
DA
B
100
300
571
5216
AIUD HM - UNIREA HM
13,913
DA
B
100
300
572
5218
UNIREA HM - RĂZBOIENI
6,448
DA
B
100
300
573
4000
RĂZBOIENI - CĂLĂRAȘI TURDA HM
9,440
DA
C
85
300
574
4002
CĂLĂRAȘI TURDA HM- CÂMPIA TURZII
7,611
DA
B
100
300
575
4004
CÂMPIA TURZII - VALEA FLORILOR HM
14,975
DA
C
80
300
576
4006
VALEA FLORILOR HM - BOJU HM
7,935
DA
D
50
300
577
4008
BOJU HM - TUNEL HM
5,791
DA
C
60
300
578
4010
TUNEL HM - COJOCNA HM
5,692
DA
C
60
300
579
4012
COJOCNA HM - Ram.JUCU
4,038
DA
B
100
300
580
4014
Ram.JUCU - APAHIDA
0,916
DA
C
70
300
581
4016
APAHIDA - CLUJ NAPOCA EST
5,749
DA
B
120
300
582
4018
CLUJ NAPOCA EST - CLUJ NAPOCA
6,622
DA
B
120
300
583
4020
CLUJ NAPOCA - BACIU TRIAJ HM
4,783
DA
C
80
300
584
4022
BACIU TRIAJ HM - MERA HM
7,241
NU
C
65
300
585
4024
MERA HM - GÂRBĂU PM
8,567
NU
C
65
300
586
4026
GÂRBĂU PM - AGHIREȘ
7,255
NU
C
65
300
587
4028
AGHIREȘ - STANA HM
10,898
NU
C
65
300
588
4030
STANA HM - HUEDIN
10,678
NU
C
65
300
589
4032
HUEDIN - BRĂIȘORU HM
8,729
NU
C
65
300
590
4034
BRĂIȘORU HM - POIENI
6,630
NU
C
65
300
591
4036
POIENI - CIUCEA HM
7,061
NU
C
65
300
592
4038
CIUCEA HM - PIATRA CRAIULUI HM
10,745
NU
C
65
300
593
4040
PIATRA CRAIULUI HM - BULZ HM
3,954
NU
C
65
300
594
4042
BULZ HM - BRATCA
5,993
NU
C
65
300
595
4044
BRATCA - ȘUNCUIUȘ HM
6,239
NU
C
65
300
596
4046
ȘUNCUIUȘ HM - VADU CRIȘULUI HM
6,866
NU
C
65
300
597
4048
VADU CRIȘULUI HM - ALEȘD
12,115
NU
C
65
300
598
4050
ALEȘD - TELECHIU HM
6,793
NU
B
100
300
599
4052
TELECHIU HM -TILEAGD
4,431
NU
C
80
300
600
4054
TILEAGD - OȘORHEI HM
13,565
NU
C
80
300
601
4056
OȘORHEI HM - ORADEA EST
5,892
NU
C
80
300
602
4058
ORADEA EST - ORADEA
3,634
NU
C
70
300
603
4060
ORADEA - EPISCOPIA BIHOR
5,737
NU
C
80
300
604
942
EPISCOPIA BIHOR - EPISCOPIA BIHOR FR.
7,112
NU
D
50
300A
605
1222
P.M. Ram PLOIESTI TJ. - PLOIEȘTI VEST
2,942
DA
C
90
302/303
606
1212
BUFTEA - PM R3 BUCIUMENI
3,356
DA
D
50
301B
607
1746
MOGOȘOAIA - PM R3 BUCIUMENI
6,129
DA
D
50
301Ba
608
1208
PM R3 BUCIUMENI - PM R1 BUCIUMENI
0,830
DA
D
50
301Ba
609
1740
Ram. PASĂREA - VOLUNTARI HM
2,367
DA
D
50
301Bb
610
1742
VOLUNTARI HM - OTOPENI HM
12,821
DA
D
30
301Bb
611
1744
OTOPENI HM - MOGOȘOAIA
6,293
DA
D
30
301Bb
612
1736
R2 PANTELIMON - VOLUNTARI HM
0,930
DA
D
15
301Bc
613
1720
JILAVA - BERCENI HM
3,061
NU
D
50
301D
614
1722
BERCENI HM - BUCUREȘTI SUD
13,258
NU
D
50
301D
615
1728
BUCUREȘTI SUD - P.M. R1 BUCUREȘTI SUD
1,494
DA
D
50
301D
616
1730
P.M.R1 BUCUREȘTI SUD - P.M Ram. VOLUNTARI
4,359
DA
D
30
301D
617
1732
PANTELIMON - P.M Ram. VOLUNTARI
3,752
DA
D
30
301D
618
1708
R1 JILAVA - R2 JILAVA
0,692
NU
D
50
301E1
619
1700
CHIAJNA - BUCUREȘTI VEST
5,292
NU
B
100
301Eb
620
1702
BUCUREȘTI VEST - VÂRTEJU
7,709
NU
B
100
301Eb
621
1704
VÂRTEJU - R1 JILAVA
7,360
NU
B
100
301Eb
622
1706
R1 JILAVA - JILAVA
1,231
NU
B
100
301Eb
623
1758
CHITILA - Ram.RUDENI
2,200
DA
D
50
301F
624
1760
Ram.RUDENI - CHIAJNA
2,417
DA
D
50
301F
625
1752
PM. GIULEȘTI - Ram. RUDENI
0,887
DA
D
40
301FD2
626
1768
BUCUREȘTI TRIAJ - BUCUREȘTII NOI
1,831
DA
D
30
301G
627
1756
BUCUREȘTI TRIAJ - CHITILA (V CHITILA)
2,635
DA
D
50
301I
628
1750
PM. GIULEȘTI - CHITILA
1,558
DA
D
50
301J
629
1786
BUCUREȘTI TRIAJ - Ram. COLENTINA
1,800
DA
D
40
301K
630
1780
Ram. COLENTINA - MOGOSOAIA
4,667
DA
C
60
301K
631
1784
PM. GIULEȘTI - Ram. COLENTINA
0,926
DA
D
40
301L
632
1770
BUCUREȘTI TRIAJ - BUCUREȘTI TRIAJ POST 17
0,474
DA
D
30
301M1
633
1774
BUCUREȘTI TRIAJ POST 17 - Ram.PAJURA
1,804
DA
D
50
301M
634
1778
CHITILA - PAJURA HM
4,052
DA
C
60
301Q
635
1776
PAJURA HM - Ram.PAJURA
2,248
DA
D
30
301Q
636
1724
BUCUREȘTI SUD - BUCUREȘTI SUD CĂL
1,848
NU
D
30
301V
637
1726
BUCUREȘTI SUD CĂL.- P.mac. R1 BUCUREȘTI SUD
1,162
NU
D
10
301V1
638
1772
BUCUREȘTII NOI gr.C - BUCUREȘTI TRIAJ Post 17
1,436
DA
D
40
301X
639
1782
Ram.RUDENI - Ram. COLENTINA
1,500
DA
D
30
301Y
640
1734
P.M Ram. VOLUNTARI - VOLUNTARI
2,691
DA
D
30
301W
641
1762
BUCUREȘTII NOI - Ram.RUDENI
2,509
DA
D
50
301Z
642
1764
BUCUREȘTII NOI Gr.C - Ram.RUDENI
2,670
DA
D
50
301Z2
643
1354
BUCUREȘTI NORD gr.A - BUCUREȘTI GRIVIȚA
2,200
DA
D
30
301P
644
1356
BUCUREȘTI GRIVIȚA - BUCUREȘTI BĂNEASA
3,000
NU
D
30
301P
645
1350
BUCUREȘTI NORD gr.A - BUCUREȘTI NORD gr.AT
2,200
DA
D
30
301P1
646
1538
BRAZI - PLOIEȘTI TRIAJ
4,586
DA
C
65
304A
647
1520
BRAZI - GHIGHIU
6,655
DA
C
65
304C
648
1522
GHIGHIU - DÂMBU HM
3,406
DA
D
50
304E
649
1526
DÂMBU HM- PLOIEȘTI EST
2,274
DA
D
50
304E
650
1536
PLOIEȘTI TRIAJ - PLOIEȘTI VEST
3,063
DA
C
60
304G
651
1524
GHIGHIU - Ram. CORLĂTEȘTI
2,923
DA
D
50
304F
652
1534
PLOIEȘTI TRIAJ - PLOIEȘTI SUD
3,469
DA
C
60
304I
653
1508
PLOIEȘTI EST - PLOIEȘTI EST P1
2,127
DA
D
50
304O
654
1904
PLOIEȘTI VEST - SEMNAL YC PL. VEST
0,800
DA
C
60
304N
655
1254
SEMNAL YC PL. VEST - PLOIEȘTI CRÂNG HM
2,335
DA
C
60
304N
656
1506
PLOIEȘTI SUD - PLOIEȘTI EST P1
3,280
DA
C
80
305
657
1510
PLOIEȘTI EST P1 - PLOIEȘTI NORD
2,955
DA
C
80
305
658
1914
PLOIEȘTI NORD - SEMNAL PLOIESTI N
1,000
NU
C
80
305
659
1652
SEMNAL PLOIESTI N - BLEJOI
2,914
NU
C
80
305
660
1654
BLEJOI - FĂGET TELEAJEN HM
18,160
NU
C
80
305
661
1656
FĂGET TELEAJEN HM- VĂLENII DE MUNTE
4,580
NU
C
80
305
662
1658
VĂLENII DE MUNTE - TEIȘANI HM
6,618
NU
C
80
305
663
1660
TEIȘANI HM - MĂNECIU HM
10,910
NU
D
40
305
664
1908
PLOIEȘTI VEST - SEMNAL XT PL. VEST
1,000
NU
D
50
306
665
1552
SEMNAL XT PL. VEST - CRÂNGU LUI BOT HM
5,825
NU
D
50
306
666
1554
CRÂNGU LUI BOT HM -TÂRGȘORU NOU HM
4,719
NU
D
50
306
667
1556
TÂRGȘORU NOU HM - I.L.CARAGIALE
10,766
NU
D
50
306
668
1558
I.L.CARAGIALE - MIJA
5,175
NU
D
50
306
669
1560
MIJA - TÂRGOVIȘTE NORD
16,419
NU
D
50
306
670
1150
TÂRGOVIȘTE NORD - TEIȘ HM
1,673
NU
C
80
306
671
1902
BUDA - SEMNAL BUDA
0,200
NU
D
50
311
672
1248
SEMNAL BUDA - PLOPENI SAT HM
11,519
NU
D
50
311
673
1250
PLOPENI SAT HM - SLĂNIC
22,316
NU
D
50
311
674
5006
DÂRSTE - Ram.BRAȘOV TRANZIT
5,808
DA
D
50
314A
675
5010
Ram.BRAȘOV TRANZIT - BRAȘOV TRIAJ
0,700
DA
D
30
314A
676
5302
BRAȘOV - Ram. DARSTE
0,800
DA
D
45
314B
677
5304
Ram. DARSTE - BRAȘOV TJ
1,400
DA
D
30
314B
678
5308
Ram. DARSTE - Ram.BRAȘOV TRANZIT
0,200
DA
D
30
314C
679
5306
BRAȘOV TRIAJ - HĂRMAN
5,047
DA
D
50
314F
680
5522
DEDA - ALUNIȘ MUREȘ HM
5,797
NU
B
100
316
681
5520
ALUNIȘ MUREȘ HM - REGHIN
16,107
NU
B
100
316
682
5518
REGHIN - DUMBRĂVIOARA HM
17,111
NU
C
70
316
683
5516
DUMBRĂVIOARA HM - TÂRGU MUREȘ NORD HM
11,585
NU
C
80
316
684
5514
TÂRGU MUREȘ NORD HM - TÂRGU MUREȘ
3,561
NU
D
50
316
685
5512
TÂRGU MUREȘ - TÂRGU MUREȘ SUD
5,101
NU
C
80
316
686
5510
TÂRGU MUREȘ SUD - G-ral N. DASCALESCU HM
3,067
NU
C
80
316
687
5508
G-ral N. DASCALESCU HM - SÂNPAUL HM
10,929
NU
C
80
316
688
5506
SÂNPAUL HM - IERNUT
9,495
NU
C
80
316
689
5504
IERNUT - LUDUȘ
11,515
NU
C
80
316
690
5502
LUDUȘ - GLIGOREȘTI HM
9,440
NU
C
80
316
691
5500
GLIGOREȘTI HM - RĂZBOIENI
9,727
NU
C
80
316
692
5300
BRAȘOV - HĂRMAN
7,178
DA
C
70
316
693
5310
HĂRMAN - PREJMER HM
8,715
DA
C
90
316
694
5312
PREJMER HM - OZUN HM
8,508
DA
C
90
316
695
5314
OZUN HM - SFÂNTU GHEORGHE
7,694
DA
B
100
316
696
5316
SFÂNTU GHEORGHE - BODOC HM
9,488
DA
B
100
316
697
5318
BODOC HM - MALNAȘ BĂI
10,979
DA
C
70
316
698
5320
MALNAȘ BĂI - BICSADU OLTULUI HM
7,885
DA
C
70
316
699
5322
BICSADU OLTULUI HM - BĂILE TUȘNAD HM
6,099
DA
C
65
316
700
5324
BĂILE TUȘNAD HM - TUȘNAD SAT
5,596
DA
C
65
316
701
5326
TUȘNAD SAT - SÂNSIMION HM
9,072
DA
B
100
316
702
5328
SÂNSIMION HM - SÂNCRĂIENI HM
5,998
DA
B
100
316
703
5330
SÂNCRĂIENI HM - MIERCUREA CIUC
7,725
DA
B
100
316
704
5332
MIERCUREA CIUC - SICULENI
8,281
DA
B
100
316
705
5350
SICULENI - MĂDĂRAȘ CIUC HM
7,314
DA
C
80
316
706
5352
MĂDĂRAȘ CIUC HM - IZVORU OLTULUI
9,868
DA
C
80
316
707
5354
IZVORU OLTULUI - IZVORU MUREȘULUI HM
10,783
DA
C
70
316
708
5356
IZVORU MUREȘULUI HM - VOȘLĂBENI HM
10,129
DA
C
70
316
709
5358
VOȘLĂBENI HM - GHEORGHENI
8,965
DA
B
100
316
710
5360
GHEORGHENI - LĂZAREA HM
4,353
DA
B
100
316
711
5362
LĂZAREA HM - DITRĂU
7,583
DA
B
100
316
712
5364
DITRĂU - SUBCETATE MUREȘ HM
8,520
DA
C
80
316
713
5366
SUBCETATE MUREȘ HM - GĂLĂUȚAȘI HM
7,538
DA
C
65
316
714
5368
GĂLĂUȚAȘI HM- TOPLIȚA
5,941
DA
C
65
316
715
5370
TOPLIȚA - STÂNCENI HM
9,095
DA
D
50
316
716
5372
STÂNCENI HM - LUNCA BRADULUI HM
13,023
DA
D
50
316
717
5374
LUNCA BRADULUI HM - RĂSTOLIȚA HM
12,642
DA
D
50
316
718
5376
RĂSTOLIȚA HM - DEDA BISTRA HM
5,273
DA
C
70
316
719
5378
DEDA BISTRA HM- DEDA
3,958
DA
C
70
316
720
5914
VOȘLĂBENI - SEMNAL VOSLABENI
1,000
DA
D
30
316A
721
5762
SEMNAL VOSLABENI - CHILENI CARIERA
6,021
DA
D
30
316A
722
5910
HĂRMAN - SEMNAL HARMAN
0,500
NU
C
80
317
723
5742
SEMNAL HARMAN - BUDILA hcv
9,983
NU
C
80
317
724
5744
BUDILA hcv - ÎNTORSURA BUZĂULUI HM
18,805
NU
D
50
317
725
5912
SFÂNTU GHEORGHE - SEMNAL SF GHEORGHE
0,400
NU
C
60
318
726
5750
SEMNAL SF GHEORGHE - MOACSA HM
10,228
NU
C
60
318
727
5752
MOACSA HM - COVASNA HM
18,057
NU
D
50
318
728
5754
COVASNA HM - IMECI HM
9,644
NU
D
50
318
729
5756
IMECI HM - TÂRGU SECUIESC
6,149
NU
D
50
318
730
5758
TÂRGU SECUIESC - BREȚCU HM
21,776
NU
D
40
318
731
5916
VÂNĂTORI - SEMNAL VANATORI
2,000
NU
D
50
319
732
5766
SEMNAL VANATORI - CRISTUR
9,510
NU
D
50
319
733
5768
CRISTUR HM- ODORHEI
25,802
NU
D
50
319
734
5918
BLAJ - SEMNAL BLAJ
0,300
NU
D
50
320
735
5772
SEMNAL BLAJ - JIDVEI hcv
17,903
NU
D
50
320
736
5774
JIDVEI hcv- TÂRNĂVENI
19,785
NU
D
50
320
737
5778
TÂRNĂVENI - BĂLĂUȘERI hcv
33,029
NU
D
50
320
738
5780
BĂLĂUȘERI hcv - SOVATA PO
35,504
NU
D
50
320
739
5782
SOVATA PO - PRAID HM
6,939
NU
D
30
320
740
4904
ORADEA EST - SEMNAL ORADEA EST
1,000
NU
D
45
324
741
4742
SEMNAL ORADEA EST - BĂILE FELIX PO
5,876
NU
D
45
324
742
4744
BĂILE FELIX PO - CORDĂU PO
3,382
NU
D
45
324
743
4710
HOLOD - Ram.TINCA
1,566
NU
D
50
324
744
4712
Ram.TINCA - BEIUȘ
31,835
NU
D
50
324
745
4714
BEIUȘ - SUDRIGIU HM
7,859
NU
D
50
324
746
4716
SUDRIGIU HM - ȘTEI HM
8,216
NU
C
65
324
747
4718
ȘTEI HM - VAȘCĂU HM
6,327
NU
C
65
324
748
4708
HOLOD VEST HM - Ram.TINCA
0,510
NU
D
30
326
749
4900
CIUMEGHIU HM - SEMNAL CIUMEGHIU
0,800
NU
D
50
327
750
4702
SEMNAL CIUMEGHIU - TINCA HM
27,069
NU
D
50
327
751
4704
TINCA HM - HOLOD VEST HM
14,278
NU
D
50
327
752
4706
HOLOD VEST HM - HOLOD
2,299
NU
D
50
327
753
3600
ARAD - UTVINIȘU NOU
6,519
DA
B
100
328
754
3602
UTVINIȘU NOU - SÂNTANA
16,919
NU
C
70
328
755
3604
SÂNTANA - ȘIMAND HM
11,665
NU
B
100
328
756
3606
ȘIMAND HM - NĂDAB
7,399
NU
B
100
328
757
3608
NĂDAB - CHIȘINEU CRIȘ
4,918
NU
B
100
328
758
3610
CHIȘINEU CRIȘ - ZERIND HM
8,033
NU
B
100
328
759
3612
ZERIND HM - CIUMEGHIU HM
15,724
NU
B
100
328
760
4500
CIUMEGHIU HM - SALONTA
10,231
NU
D
50
328
761
4502
SALONTA - CEFA HM
12,502
NU
D
50
328
762
4504
CEFA HM - LEȘ BIHOR HM
10,366
NU
D
50
328
763
4506
LEȘ BIHOR HM - ORADEA VEST HM
10,731
NU
D
50
328
764
4508
ORADEA VEST HM - ORADEA
5,493
NU
B
100
328
765
3902
SÂNTANA - SEMNAL SANTANA
1,000
NU
C
80
330
766
3712
SEMNAL SANTANA - ȘIRIA HM
10,922
NU
C
80
330
767
3714
ȘIRIA HM - TÂRNOVA ZĂRAND HM
16,508
NU
C
80
330
768
3716
TÂRNOVA ZĂRAND HM - SEMNAL INEU
9,768
NU
C
80
330
769
3950
SEMNAL INEU - INEU
1,016
NU
C
80
330
770
3952
INEU - Ram.INEU
1,371
NU
C
55
330
771
3720
Ram.INEU - SEBIȘ HM
25,828
NU
C
80
330
772
3722
SEBIȘ HM - GURAHONȚ
22,601
NU
C
80
330
773
3724
GURAHONȚ - VÂRFURILE HM
18,497
NU
D
50
330
774
3726
VÂRFURILE HM - HĂLMAGIU HM
7,438
NU
D
50
330
775
3728
HĂLMAGIU HM - BRAD HM
28,756
NU
D
50
330
776
3718
Ram.INEU - CERMEI hcv
13,086
NU
D
15
331
777
3900
NĂDAB - SEMNAL NADAB
1,000
NU
D
15
332
778
3704
SEMNAL NADAB - PĂDURENI ARAD
2,787
NU
D
15
332
779
3706
PĂDURENI ARAD - GRĂNICERI
15,926
NU
D
15
332
780
944
SALONTA - SALONTA FR.
12,748
NU
D
50
333
781
4902
ORADEA VEST - SEMNAL ORADEA VEST
0,700
NU
D
30
334
782
4732
SEMNAL ORADEA VEST - CHERESIG hcv
16,407
NU
D
30
334
783
4510
EPISCOPIA BIHOR - ORADEA VEST HM
6,070
NU
D
30
335
784
4600
EPISCOPIA BIHOR - BIHARIA
8,406
NU
B
100
400
785
4602
BIHARIA HM - DIOSIG HM
19,593
NU
B
100
400
786
4604
DIOSIG HM - Ram.TÂRGUȘOR BIHOR
9,714
NU
B
100
400
787
4606
Ram.TÂRGUȘOR BIHOR - SĂCUIENI BIHOR
0,782
NU
B
100
400
788
4620
SĂCUIENI BIHOR - ȘILINDRU HM
9,419
NU
B
100
400
789
4622
ȘILINDRU HM - VALEA LUI MIHAI
12,178
NU
B
100
400
790
4624
VALEA LUI MIHAI - SANISLĂU HM
19,306
NU
B
100
400
791
4626
SANISLĂU HM - CAREI
11,881
NU
B
100
400
792
4630
CAREI - GEN. GHE. AVRAMESCU HM
16,501
NU
B
100
400
793
4632
GEN. GHE. AVRAMESCU HM - SATU MARE SUD
16,444
NU
C
80
400
794
4634
SATU MARE SUD - SATU MARE
3,111
NU
B
100
400
795
4650
SATU MARE - Ram.BOTIZ
4,941
NU
B
100
400
796
4654
Ram.BOTIZ - MICULA HM
7,828
NU
B
100
400
797
4656
MICULA HM - PORUMBEȘTI HM
5,912
NU
B
100
400
798
4658
PORUMBEȘTI HM - HALMEU
3,835
NU
B
100
400
799
930
HALMEU - HALMEU FR.
1,275
NU
D
50
400
800
4652
Ram.BOTIZ - BOTIZ
1,600
NU
C
60
400A
801
941
VALEA LUI MIHAI - VALEA LUI MIHAI FR.
7,752
NU
C
60
406
802
940
CAREI - CAREI FR.
10,272
NU
D
50
407
803
4450
BAIA MARE - Ram.LĂPUȘEL
2,905
NU
D
50
401
804
4454
Ram.LĂPUȘEL - BUȘAG HM
7,617
NU
D
50
401
805
4456
BUȘAG HM - SEINI
13,969
NU
D
50
401
806
4458
SEINI - APA HM
8,532
NU
D
50
401
807
4460
APA HM - MEDIEȘU AURIT HM
5,139
NU
D
50
401
808
4462
MEDIEȘU AURIT HM - BOTIZ HM
14,991
NU
B
100
401
809
4464
BOTIZ HM - SATU MARE
6,240
NU
B
100
401
810
4908
BOTIZ - SEMNAL BOTIZ
1,000
NU
D
50
401A
811
4772
SEMNAL BOTIZ - LIVADA HM
16,007
NU
D
50
401A
812
4774
LIVADA HM - BIXAD hcv
29,341
NU
D
15
401A
813
4610
SĂCUIENI BIHOR - Ram.DIOSIG
0,794
NU
C
65
404
814
4750
Ram.DIOSIG - MARGHITA
24,276
NU
C
65
404
815
4752
MARGHITA - Ram.BOGEU
3,916
NU
C
65
404
816
4754
Ram.BOGEU - SUPLACU DE BARCĂU
18,008
NU
C
65
404
817
4756
SUPLACU DE BARCĂU - ȘIMLEU SILVANIEI
26,426
NU
D
50
404
818
4758
ȘIMLEU SILVANIEI - SEMNAL SARMASAG
12,790
NU
D
40
404
819
4906
SEMNAL SARMASAG - SĂRMĂȘAG
0,800
NU
D
40
404
820
4760
Ram.BOGEU - POPEȘTI
12,664
NU
D
15
404A
821
4608
Ram.DIOSIG - Ram.TÂRGUȘOR BIHOR
0,401
NU
D
40
404C
822
4354
ZALĂU NORD - BORLA PM
10,331
NU
C
80
408
823
4356
BORLA PM - SĂRMĂȘAG
12,076
NU
C
80
408
824
4358
SĂRMĂȘAG - ACÂȘ HM
22,523
NU
C
80
408
825
4360
ACÂȘ HM - TĂȘNAD HM
15,480
NU
C
80
408
826
4362
TĂȘNAD HM - CAREI
27,792
NU
C
80
408
827
4350
JIBOU - MIRȘID HM
11,720
NU
D
50
409
828
4352
MIRȘID - ZALĂU NORD
11,196
NU
D
50
409
829
4100
APAHIDA - Ram. COJOCNA
0,720
DA
B
100
412
830
4104
Ram.COJOCNA - JUCU HM
8,258
DA
B
100
412
831
4106
JUCU HM - BONȚIDA HM
7,276
DA
B
100
412
832
4108
BONȚIDA HM - ICLOD HM
6,450
DA
C
70
412
833
4110
ICLOD HM - GHERLA
9,955
DA
C
70
412
834
4112
GHERLA - DEJ CĂLĂTORI
13,883
DA
D
50
412
835
4300
DEJ CĂLĂTORI - Ram. DEJ
1,203
NU
C
70
412
836
4302
Ram. DEJ - CĂȘEIU HM
5,144
NU
C
80
412
837
4304
CĂȘEIU HM - GÂLGĂU
17,066
NU
C
85
412
838
4306
GÂLGĂU - ILEANDA
16,117
NU
C
85
412
839
4308
ILEANDA - RĂSTOCI HM
6,890
NU
C
85
412
840
4310
RĂSTOCI HM - LETCA HM
6,670
NU
C
85
412
841
4312
LETCA HM - CUCIULAT HM
4,698
NU
D
50
412
842
4314
CUCIULAT HM - BĂBUȚENI HM
3,597
NU
D
50
412
843
4316
BĂBUȚENI HM - SURDUC SĂLAJ HM
8,021
NU
D
50
412
844
4318
SURDUC SĂLAJ HM - JIBOU
6,887
NU
C
85
412
845
4400
JIBOU - SOMEȘ ODORHEI HM
9,316
NU
C
85
412
846
4402
SOMEȘ ODORHEI HM - BENESAT HM
8,721
NU
C
85
412
847
4404
BENESAT HM - ULMENI SĂLAJ
8,755
NU
C
85
412
848
4406
ULMENI SĂLAJ - MIREȘU MARE PM
5,856
NU
B
100
412
849
4408
MIREȘU MARE PM - SATULUNG PE SOMEȘ HM
10,544
NU
B
100
412
850
4410
SATULUNG PE SOMEȘ HM - Ram.BUȘAG
11,514
NU
B
100
412
851
4412
Ram.BUȘAG - BAIA MARE
3,092
NU
B
100
412
852
4102
Ram.JUCU - Ram.COJOCNA
0,744
DA
C
60
413
853
4452
Ram.LĂPUȘEL - Ram.BUȘAG
0,792
NU
D
30
415
854
4130
BECLEAN PE SOMEȘ - COLDĂU HM
5,131
DA
C
80
416
855
4128
COLDĂU HM - RETEAG HM
7,776
DA
D
50
416
856
4126
RETEAG HM - DEJ
9,097
DA
C
80
416
857
4122
DEJ - Ram.DEJ Gr.B
1,558
DA
D
50
416
858
4120
Ram.DEJ Gr.B - DEJ CĂLĂTORI
1,185
DA
C
80
416
859
4150
BECLEAN PE SOMEȘ - MOGOȘENI HM
8,486
DA
C
80
416A
860
4152
MOGOȘENI HM - NIMIGEA HM
5,757
DA
C
80
416A
861
4154
NIMIGEA HM - SALVA
7,278
DA
C
80
416A
862
4160
SALVA - NĂSĂUD
6,316
DA
C
80
416A
863
4162
NĂSĂUD - REBRIȘOARA HM
4,746
DA
C
80
416A
864
4164
REBRIȘOARA HM - FELDRU HM
9,984
DA
C
75
416A
865
4166
FELDRU HM - ILVA MICĂ
4,991
DA
C
75
416A
866
4124
Ram.DEJ Gr.B - Ram.DEJ
0,869
NU
D
30
417
867
4214
DEDA - RÂPA DE JOS HM
7,549
DA
C
70
418A
868
4212
RÂPA DE JOS HM - MONOR GLEDIN
9,954
DA
C
70
418A
869
4210
MONOR GLEDIN - ȘIEU HM
11,383
DA
C
70
418A
870
4208
ȘIEU HM - MĂRIȘELU HM
8,548
DA
C
70
418A
871
4206
MĂRIȘELU HM - SĂRĂȚEL
9,584
DA
C
70
418A
872
4204
SĂRĂȚEL - MĂGHERUȘ ȘIEU HM
6,176
DA
C
90
418
873
4202
MĂGHERUȘ ȘIEU HM - ȘINTEREAG HM
11,247
DA
C
90
418
874
4200
ȘINTEREAG HM - BECLEAN PE SOMEȘ
7,430
DA
C
90
418
875
5920
LUDUȘ - SEMNAL LUDUS
0,200
NU
D
50
420
876
5790
SEMNAL LUDUS - SĂRMAȘU PO
39,066
NU
D
50
420
877
5792
SĂRMAȘU PO - SĂRMĂȘEL hcv
4,961
NU
D
50
420
878
5794
SĂRMĂȘEL hcv - MICEȘTII DE CÂMPIE PO
15,728
NU
D
50
420
879
5796
MICEȘTII DE CÂMPIE PO - LECHINȚA HM
20,756
NU
D
50
420
880
5798
LECHINȚA HM - SEMNAL MAGHERUS SIEU
12,203
NU
D
50
420
881
5922
SEMNAL MAGHERUS SIEU - MĂGHERUȘ ȘIEU
0,600
NU
D
50
420
882
4230
SĂRĂȚEL - BISTRIȚA NORD
10,705
DA
C
80
421
883
4912
BISTRIȚA NORD - SEMNAL BISTRITA N
1,500
NU
D
50
421
884
4792
SEMNAL BISTRITA N - SUSENII BÂRGĂULUI HM
19,531
NU
D
50
421
885
4794
SUSENII BÂRGĂULUI HM - BISTRITA BARGAULUI hcv
8,589
NU
D
30
421
886
4250
SALVA - COȘBUC HM
9,484
NU
D
50
422
887
4252
COȘBUC HM - TELCIU HM
5,717
NU
D
50
422
888
4254
TELCIU HM - FIAD HM
9,358
NU
D
50
422
889
4256
FIAD HM - DEALU ȘTEFĂNIȚEI
12,474
NU
D
50
422
890
4258
DEALU ȘTEFĂNIȚEI - VIȘEU DE JOS
23,395
NU
D
50
422
891
4264
VIȘEU DE JOS - LEORDINA HM
12,389
NU
C
60
422A
892
4266
LEORDINA HM - VALEA VIȘEULUI
20,183
NU
D
50
422A
893
4270
VALEA VIȘEULUI - BOCICOI HM
12,758
NU
D
50
422B
894
4272
BOCICOI HM - SIGHETU MARMAȚIEI
12,099
NU
C
80
422B
895
4910
ILVA MICĂ - SEMNAL ILVA MICA
1,000
NU
D
15
424
896
4782
SEMNAL ILVA MICA - RODNA VECHE hcv
19,737
NU
D
15
424
897
931
CÂMPULUNG LA TISA - CÂMPULUNG LA TISA FR.
2,507
NU
C
80
429
898
4276
SIGHETU MARMAȚIEI - CÂMPULUNG LA TISA
11,925
NU
C
80
429
899
934
VALEA VIȘEULUI - VALEA VIȘEULUI FR.
1,155
NU
D
30
429
900
1502
PLOIEȘTI SUD - PLOIEȘTI EST
4,280
DA
C
80
500
901
1504
PLOIEȘTI EST - VALEA CĂLUGAREASCĂ HM
6,787
DA
C
70
500
902
7000
VALEA CĂLUGĂREASCĂ HM - CRICOV HM
5,577
DA
C
80
500
903
7002
CRICOV HM - INOTEȘTI HM
9,511
DA
C
80
500
904
7004
INOTEȘTI HM - MIZIL
7,414
DA
C
80
500
905
7006
MIZIL - SĂHĂTENI HM
7,566
DA
C
80
500
906
7008
SĂHĂTENI HM - ULMENI HM
11,969
DA
C
80
500
907
7010
ULMENI HM - BUZĂU Ram.Gr.A
12,892
DA
C
80
500
908
7012
BUZĂU Ram.Gr.A - BUZĂU
2,470
DA
C
80
500
909
7020
BUZĂU - BUZAU Ram.BOBOC
2,997
DA
B
100
500
910
7022
BUZAU Ram.BOBOC - BOBOC HM
8,520
DA
B
100
500
911
7024
BOBOC HM - ZOIȚA HM
10,690
DA
B
100
500
912
7026
ZOIȚA HM- RÂMNICU SĂRAT
11,255
DA
B
100
500
913
7028
RÂMNICU SĂRAT - SIHLEA HM
14,849
DA
B
100
500
914
7030
SIHLEA HM - GUGEȘTI
7,166
DA
C
80
500
915
7032
GUGEȘTI - COTEȘTI HM
7,334
DA
C
80
500
916
7034
COTEȘTI HM - FOCȘANI
7,862
DA
C
80
500
917
7036
FOCȘANI - PUTNA SEACĂ HM
11,755
DA
C
80
500
918
7038
PUTNA SEACĂ HM - MARASESTI Ram.PUTNA
6,452
DA
B
100
500
919
7040
MARASESTI Ram.PUTNA - MĂRĂȘEȘTI
1,552
DA
B
100
500
920
7050
MĂRĂȘEȘTI - PĂDURENI PUTNA HM
6,255
DA
B
100
500
921
7052
PĂDURENI PUTNA HM - PUFEȘTI HM
8,371
DA
B
100
500
922
7054
PUFEȘTI HM - ADJUD
10,910
DA
B
120
500
923
6000
ADJUD - SASCUT HM
13,712
DA
B
120
500
924
6002
SASCUT HM - ORBENI HM
9,225
DA
B
120
500
925
6004
ORBENI HM - FĂRĂOANI HM
14,810
DA
B
120
500
926
6006
FĂRĂOANI HM - VALEA SEACĂ
9,641
DA
B
120
500
927
6008
VALEA SEACĂ - BACĂU
10,808
DA
B
120
500
928
6010
BACĂU - ITEȘTI HM
12,015
DA
B
120
500
929
6012
ITEȘTI HM - GALBENI
9,038
DA
B
120
500
930
6014
GALBENI - SĂCUIENI ROMAN HM
11,174
DA
B
120
500
931
6016
SĂCUIENI ROMAN HM- ROMAN
11,683
DA
B
120
500
932
6018
ROMAN - SĂBĂOANI HM
8,071
DA
B
120
500
933
6020
SĂBĂOANI HM - MIRCEȘTI
7,136
DA
B
120
500
934
6022
MIRCEȘTI - MUNCEL HM
14,086
DA
B
120
500
935
6024
MUNCEL HM - PAȘCANI gr. TRIAJ
8,483
DA
B
95
500
936
6026
PAȘCANI gr. TRIAJ - PAȘCANI
2,424
DA
B
120
500
937
6030
PAȘCANI - LESPEZI HM
10,757
DA
B
120
500
938
6032
LESPEZI HM - DOLHASCA
10,315
DA
B
100
500
939
6034
DOLHASCA - LITENI HM
11,409
DA
B
120
500
940
6036
LITENI HM - VEREȘTI
13,286
DA
B
120
500
941
6040
VEREȘTI - VĂRATEC HM
6,649
DA
B
120
500
942
6042
VĂRATEC HM - SUCEAVA
8,241
DA
B
120
500
943
6050
SUCEAVA - SUCEAVA NORD HM
2,454
DA
D
50
500
944
6052
SUCEAVA NORD HM - DĂRMĂNEȘTI
8,229
DA
B
100
500
945
6054
DĂRMĂNEȘTI - MILIȘĂUȚI HM
9,537
NU
B
100
500
946
6056
MILIȘĂUȚI HM - DORNEȘTI
12,324
NU
B
100
500
947
6058
DORNEȘTI - VICȘANI
8,282
NU
D
50
500
948
935
VICȘANI - VICȘANI FR.
3,958
NU
D
50
500
949
6214
PAȘCANI TRIAJ PO - Ram.PAȘCANI
1,502
DA
D
30
500R
950
7912
BUZĂU Ram.Gr.A - SEMNAL BUZAU
0,900
NU
D
50
501
951
7762
SEMNAL BUZAU - BUZĂU NORD
3,673
NU
D
50
501
952
7764
BUZĂU NORD HM - BERCA
15,248
NU
C
70
501
953
7916
BERCA - SEMNAL BERCA
0,600
NU
D
50
501
954
7768
SEMNAL BERCA - PÂRSCOV HM
9,763
NU
D
50
501
955
7770
PÂRSCOV HM - PĂTÂRLAGELE HM
26,475
NU
D
50
501
956
7772
PĂTÂRLAGELE HM - NEHOIAȘU HM
14,047
NU
D
50
501
957
7908
MĂRĂȘEȘTI - SEMNAL MARASESTI
1,000
NU
D
15
503
958
7742
SEMNAL MARASESTI - PANCIU hcv
16,851
NU
D
15
503
959
7400
ADJUD - URECHEȘTI HM
9,669
DA
B
100
504
960
7402
URECHEȘTI HM - CĂIUȚI HM
14,391
DA
B
100
504
961
7404
CĂIUȚI HM - BORZEȘTI BACĂU
7,056
DA
B
100
504
962
7406
BORZEȘTI BACĂU - ONEȘTI
7,355
DA
B
100
504
963
7408
ONEȘTI - TÂRGU OCNA HM
12,491
DA
C
80
504
964
7410
TÂRGU OCNA HM - DOFTEANA BACĂU HM
10,919
DA
B
100
504
965
7412
DOFTEANA BACĂU HM - VALEA UZULUI HM
6,319
DA
B
100
504
966
7414
VALEA UZULUI HM - COMĂNEȘTI
6,195
DA
B
100
504
967
7416
COMĂNEȘTI - ASĂU HM
5,149
DA
C
80
504
968
7418
ASĂU HM - GOIOASA HM
7,990
DA
C
80
504
969
7420
GOIOASA HM - SIMBREA HM
7,366
DA
C
90
504
970
7422
SIMBREA HM - PALANCA HM
9,019
DA
C
90
504
971
7424
PALANCA HM - GHIMEȘ
5,263
DA
C
90
504
972
5410
GHIMEȘ - LUNCA DE MIJLOC HM
8,847
DA
C
70
504
973
5408
LUNCA DE MIJLOC HM - LUNCA DE SUS HM
5,687
DA
C
65
504
974
5406
LUNCA DE SUS HM - LIVEZI CIUC HM
8,021
DA
C
65
504
975
5404
LIVEZI CIUC HM - NĂDEJDEA HM
6,445
DA
C
65
504
976
5402
NĂDEJDEA HM - MIHĂILENI
5,616
DA
C
65
504
977
5400
MIHĂILENI - SICULENI
6,275
DA
B
100
504
978
7910
COMĂNEȘTI- SEMNAL COMANESTI
1,000
NU
D
30
505
979
7752
SEMNAL COMANESTI - MOINEȘTI HM
6,678
NU
D
30
505
980
6300
BACĂU - GÂRLENI HM
12,760
NU
C
70
507
981
6302
GÂRLENI HM - BUHUȘI
10,830
NU
C
70
507
982
6304
BUHUȘI - PODOLENI HM
11,920
NU
C
70
507
983
6306
PODOLENI HM - ROZNOV
9,407
NU
C
70
507
984
6308
ROZNOV - PIATRA NEAMȚ
15,193
NU
C
70
507
985
6906
PIATRA NEAMȚ - SEMNAL PIATRA NEAMT
1,000
NU
C
70
507
986
6552
SEMNAL PIATRA NEAMT - PÂNGĂRAȚI HM
12,114
NU
C
70
507
987
6554
PÂNGĂRAȚI HM - TARCĂU NEAMȚ HM
7,394
NU
C
70
507
988
6556
TARCĂU NEAMȚ HM - BICAZ
5,236
NU
C
70
507
989
6922
DOLHASCA - SEMNAL DOLHASCA
0,400
NU
D
50
508
990
6732
SEMNAL DOLHASCA - FĂLTICENI hcv
24,462
NU
D
50
508
991
6070
VEREȘTI - BUCECEA HM
19,004
NU
C
60
509
992
6072
BUCECEA HM - LEORDA HM
9,596
NU
C
60
509
993
6074
LEORDA HM - BOTOȘANI
15,894
NU
C
60
509
994
6930
LEORDA - SEMNAL LEORDA
1,000
NU
D
50
510
995
6772
SEMNAL LEORDA - DOROHOI
20,500
NU
D
50
510
996
6902
DĂRMĂNEȘTI - SEMNAL DĂRMĂNEȘTI
1,000
DA
D
50
511
997
6542
SEMNAL DĂRMĂNEȘTI - CACICA HM
20,285
DA
D
50
511
998
6544
CACICA HM - VÂRFU DEALULUI HM
6,356
DA
D
50
511
999
6546
VÂRFU DEALULUI HM - SEMNAL G. HUMORULUI
5,859
DA
D
50
511
1000
6904
SEMNAL G. HUMORULUI - GURA HUMORULUI HM
1,000
DA
D
50
511
1001
6412
GURA HUMORULUI HM - GURA HUMORULUI ORAȘ
4,516
DA
C
65
511
1002
6414
GURA HUMORULUI ORAȘ -FRASIN HM
7,163
DA
C
65
511
1003
6416
FRASIN HM - MOLID HM
5,382
DA
C
65
511
1004
6418
MOLID HM - VAMA
3,676
DA
C
65
511
1005
6420
VAMA - PRISACA DORNEI HM
4,264
DA
C
65
511
1006
6422
PRISACA DORNEI HM - CÂMPULUNG EST HM
7,275
DA
C
65
511
1007
6424
CÂMPULUNG EST HM - CÂMPULUNG MOLDOVENESC
3,795
DA
D
50
511
1008
6426
CÂMPULUNG MOLDOVENESC - SADOVA HM
3,309
DA
C
65
511
1009
6428
SADOVA HM - POJORÂTA HM
3,033
DA
D
50
511
1010
6430
POJORÂTA HM - VALEA PUTNEI HM
8,729
DA
D
50
511
1011
6432
VALEA PUTNEI HM - MESTECĂNIȘ HM
5,992
DA
D
50
511
1012
6434
MESTECĂNIȘ HM - IACOBENI
5,855
DA
D
50
511
1013
6436
IACOBENI - ARGESTRU HM
5,722
DA
D
50
511
1014
6438
ARGESTRU HM - VATRA DORNEI
4,478
DA
C
60
511
1015
6440
VATRA DORNEI - VATRA DORNEI BĂI PO
0,984
DA
D
45
511
1016
6442
VATRA DORNEI BĂI PO - ROȘU HM
4,407
DA
C
55
511
1017
6444
ROȘU HM - FLORENI
6,397
DA
C
60
511
1018
6446
FLORENI - Ramificatia FLORENI
1,414
DA
C
60
511
1019
6448
Ramificatia FLORENI - COȘNA HM
4,251
DA
C
80
511A
1020
6450
COȘNA HM - GRĂDINIȚA HM
8,042
DA
C
80
511A
1021
6452
GRĂDINIȚA HM - LARION HM
5,410
DA
C
60
511A
1022
6454
LARION HM - SILHOASA HM
7,037
DA
C
60
511A
1023
6456
SILHOASA HM - LUNCA ILVEI
5,751
DA
C
60
511A
1024
6458
LUNCA ILVEI - ILVA MARE HM
7,198
DA
C
70
511A
1025
6460
ILVA MARE HM - MĂGURA ILVEI HM
7,089
DA
C
70
511A
1026
6462
MĂGURA ILVEI HM - POIANA ILVEI
4,475
DA
C
70
511A
1027
6464
POIANA ILVEI - LEȘU ILVEI HM
7,483
DA
C
70
511A
1028
6466
LEȘU ILVEI HM - ILVA MICĂ
5,267
DA
C
70
511A
1029
6502
Ramificatia FLORENI - DORNIȘOARA HM
20,921
NU
D
15
512
1030
6900
DORNEȘTI - SEMNAL DORNESTI
1,000
NU
C
60
515
1031
6522
SEMNAL DORNESTI - RĂDĂUȚI
7,143
NU
C
60
515
1032
6524
RĂDĂUȚI - GĂLĂNEȘTI HM
11,712
NU
D
40
515
1033
6526
GĂLĂNEȘTI HM - GURA PUTNEI PO
13,720
NU
D
40
515
1034
6528
GURA PUTNEI PO - PUTNA HM
5,450
NU
D
40
515
1035
6400
SUCEAVA - SUCEAVA VEST HM
4,980
DA
C
70
517
1036
6404
SUCEAVA VEST HM - STROIEȘTI
9,378
DA
C
80
517
1037
6406
STROIEȘTI - CIPRIAN PORUMBESCU HM
6,970
DA
C
80
517
1038
6408
CIPRIAN PORUMBESCU HM - BERCHISEȘTI HM
13,169
DA
C
80
517
1039
6410
BERCHISEȘTI HM - GURA HUMORULUI HM
7,764
DA
C
80
517
1040
6402
SUCEAVA NORD HM - SUCEAVA VEST HM
4,980
DA
C
70
517A
1041
6920
PAȘCANI - SEMNAL PASCANI
1,000
DA
C
80
519
1042
6722
SEMNAL PASCANI - TÂRGU NEAMȚ HM
27,900
DA
C
80
519
1043
7722
FĂUREI - JIRLĂU HM
10,455
NU
C
70
600A
1044
7724
JIRLĂU HM - BALTA ALBĂ HM
19,073
NU
C
70
600A
1045
7726
BALTA ALBĂ HM - CIORĂȘTI
14,886
NU
D
50
600A
1046
7728
CIORĂȘTI - TĂTĂRANU HM
5,953
NU
D
50
600A
1047
7730
TĂTĂRANU HM - SURAIA HM
20,185
NU
D
50
600A
1048
7734
SURAIA HM - TECUCI
19,443
NU
D
50
600A
1049
7242
TECUCI - TECUCI NORD PO
1,700
DA
C
60
600A
1050
6100
TECUCI NORD PO - FRUNZEASCA HM
6,014
NU
B
120
600
1051
6102
FRUNZEASCA HM - BERHECI HM
8,501
NU
B
120
600
1052
6104
BERHECI HM - NICHIȘENI
8,102
NU
B
120
600
1053
6106
NICHIȘENI - GHIDIGENI HM
3,804
NU
B
120
600
1054
6108
GHIDIGENI HM - TUTOVA HM
7,128
NU
B
120
600
1055
6110
TUTOVA HM - BÂRLAD
14,972
NU
B
120
600
1056
6112
BÂRLAD - ZORLENI HM
7,389
NU
B
100
600
1057
6114
ZORLENI HM - CRASNA
29,327
NU
B
100
600
1058
6118
CRASNA - MUNTENI HM
10,876
NU
B
100
600
1059
6120
MUNTENI HM - VASLUI
4,588
NU
B
100
600
1060
6122
VASLUI - BĂLTENI HM
9,771
NU
B
100
600
1061
6124
BĂLTENI HM - BUHĂIEȘTI
13,714
NU
B
100
600
1062
6126
BUHĂIEȘTI - REBRICEA HM
8,763
NU
B
100
600
1063
6128
REBRICEA HM - SCÂNTEIA HM
5,539
NU
B
100
600
1064
6130
SCÂNTEIA HM - GRAJDURI
6,327
NU
B
100
600
1065
6132
GRAJDURI - BÂRNOVA HM
5,151
NU
C
90
600
1066
6134
BÂRNOVA HM - CIUREA HM
9,938
NU
B
95
600
1067
6136
CIUREA HM - Rac.NICOLINA
5,224
NU
B
100
600
1068
6138
Rac.NICOLINA - NICOLINA
1,141
DA
C
75
600
1069
6140
NICOLINA - IAȘI
2,219
DA
C
65
600
1070
7230
MĂRĂȘEȘTI - Ram. GRAL. E. GRIGORESCU
1,495
DA
C
80
602
1071
7232
Ram. GRAL. E. GRIGORESCU - GRAL. E. GRIGORESCU HM
5,435
DA
C
80
602
1072
7234
GRAL. E. GRIGORESCU HM - COSMEȘTI HM
4,748
DA
C
80
602
1073
7236
COSMEȘTI HM - TECUCI Ram.COSMEȘTI
5,315
DA
C
80
602
1074
7238
TECUCI Ram.COSMEȘTI - TECUCI
2,189
DA
C
80
602
1075
7240
TECUCI Ram.COSMEȘTI - TECUCI NORD PO
0,930
DA
D
30
602A
1076
7042
MARASESTI Ram.PUTNA - Ram. GRAL. E. GRIGORESCU
0,900
DA
D
30
603
1077
6150
NICOLINA - SOCOLA
2,478
DA
D
50
605
1078
6154
SOCOLA - HOLBOCA HM
6,918
NU
C
80
605
1079
6158
HOLBOCA HM - CRISTEȘTI JIJIA
3,544
NU
C
80
605
1080
6160
CRISTEȘTI JIJIA - UNGHENI PRUT HM
6,053
NU
C
80
605
1081
936
UNGHENI PRUT HM - UNGHENI PRUT FR.
0,246
NU
D
30
605
1082
6156
HOLBOCA - SOCOLA Gr.B
6,900
NU
D
30
605B
1083
6152
Rac. Nicolina - SOCOLA
1,792
DA
D
30
605R
1084
6572
ZORLENI HM - MURGENI HM
37,303
NU
C
60
607
1085
6574
MURGENI HM - FĂLCIU HM
20,380
NU
C
60
607
1086
937
FĂLCIU HM - FĂLCIU FR.
2,386
NU
D
40
607
1087
6912
FĂLCIU HM - SEMNAL YF FALCIU
1,000
NU
D
15
607A
1088
6576
SEMNAL YF FALCIU - FĂLCIU NORD hcv
2,544
NU
D
15
607A
1089
6914
CRASNA - SEMNAL CRASNA
1,000
NU
C
80
608
1090
6592
SEMNAL CRASNA - HUȘI HM
32,150
NU
C
80
608
1091
6916
ROMAN - SEMNAL ROMAN
0,800
NU
D
50
609
1092
6704
SEMNAL ROMAN - DAGÂȚA
32,651
NU
D
50
609
1093
6706
DAGÂȚA - MAREȘAL C-tin PREZAN HM
11,836
NU
D
50
609
1094
6708
MAREȘAL C-tin PREZAN HM - NEGREȘTI VASLUI HM
15,259
NU
D
50
609
1095
6710
NEGREȘTI VASLUI HM- SEMNAL BUHAIESTI
9,415
NU
D
50
609
1096
6918
SEMNAL BUHAIESTI - BUHĂIEȘTI
1,300
NU
D
50
609
1097
6212
PAȘCANI - Ram.PAȘCANI
0,846
DA
C
55
610
1098
6210
Ram.PAȘCANI - RUGINOASA HM
13,800
DA
B
95
610
1099
6208
RUGINOASA HM - TÂRGU FRUMOS
16,124
DA
C
80
610
1100
6206
TÂRGU FRUMOS - SÂRCA HM
10,986
DA
B
95
610
1101
6204
SÂRCA HM - PODU ILOAIEI
10,996
DA
B
95
610
1102
6202
PODU ILOAIEI - LEȚCANI
8,773
DA
B
120
610
1103
6200
LEȚCANI - IAȘI
14,138
DA
B
120
610
1104
6924
PODU ILOAIEI - SEMNAL PODU ILOAIEI
0,700
NU
D
35
612
1105
6742
SEMNAL PODU ILOAIEI - BELCEȘTI HM
19,811
NU
C
60
612
1106
6744
BELCEȘTI HM - HÂRLĂU
20,765
NU
C
70
612
1107
6926
LEȚCANI - SEMNAL LETCANI
0,400
NU
C
80
613
1108
6752
SEMNAL LETCANI - LARGA JIJIA HM
20,297
NU
C
80
613
1109
6754
LARGA JIJIA HM - VLĂDENI
10,851
NU
C
80
613
1110
6756
VLĂDENI - TODIRENI HM
27,984
NU
C
80
613
1111
6758
TODIRENI HM - TRUȘEȘTI
22,615
NU
C
80
613
1112
6760
TRUȘEȘTI - DÂNGENI
10,726
NU
C
80
613
1113
6762
DÂNGENI - UNGURENI HM
13,327
NU
C
80
613
1114
6764
UNGURENI - SEMNAL DOROHOI
32,971
NU
C
80
613
1115
6928
SEMNAL DOROHOI - DOROHOI
0,800
NU
C
80
613
1116
1400
BUCUREȘTI NORD Gr.A - CARPAȚI PO
3,750
DA
B
100
700
1117
1402
CARPAȚI PO - PAJURA HM
1,779
DA
B
100
700
1118
1404
PAJURA HM- DEPOUL BUCUREȘTI TRIAJ PO
2,252
DA
B
100
700
1119
1406
DEPOUL BUCUREȘTI TJ PO - MOGOȘOAIA
5,290
NU
B
100
700
1120
1422
MOGOSOAIA - R. AEROPORT T1
3,086
NU
B
100
700
1121
1408
R AEROPORT T1 - BALOTEȘTI HM
5,963
NU
B
100
700
1122
1410
BALOTEȘTI HM - CĂCIULAȚI HM
5,232
NU
B
100
700
1123
1412
CĂCIULAȚI HM - MOARA VLĂSIEI HM
5,480
NU
B
100
700
1124
1414
MOARA VLĂSIEI HM - FIERBINȚI
12,599
NU
B
100
700
1125
1416
FIERBINȚI - DRIDU HM
6,551
NU
B
100
700
1126
1418
DRIDU HM - ARMĂȘEȘTI HM
11,734
NU
B
100
700
1127
1616
ARMĂȘEȘTI HM - URZICENI
6,863
NU
B
100
700
1128
7702
URZICENI - GÂRBOVI HM
13,364
NU
C
70
700
1129
7704
GÂRBOVI HM - COTORCA HM
7,720
NU
C
70
700
1130
7706
COTORCA HM - POGOANELE
13,296
NU
C
70
700
1131
7708
POGOANELE - RUȘEȚU HM
19,753
NU
C
70
700
1132
7710
RUȘEȚU HM- FĂUREI
13,517
NU
C
70
700
1133
7120
FĂUREI - FAUREI Ram.DEDULEȘTI
2,056
DA
B
100
700A
1134
7124
FAUREI Ram.DEDULEȘTI - DEDULEȘTI HM
8,265
DA
B
100
700A
1135
7126
DEDULEȘTI HM - PLOPU
10,181
DA
B
100
700A
1136
7128
PLOPU - URLEASCA HM
8,416
DA
B
100
700A
1137
7130
URLEASCA HM - TRAIAN SAT HM
8,865
DA
B
100
700A
1138
7132
TRAIAN SAT HM - LACU SĂRAT
12,069
DA
B
100
700A
1139
7134
LACU SĂRAT - BRĂILA
9,734
DA
B
100
700A
1140
7136
BRĂILA - BALDOVINEȘTI HM
6,793
DA
B
100
700A
1141
7138
BALDOVINEȘTI HM - VĂDENI HM
5,471
DA
B
100
700A
1142
7140
VĂDENI HM - BARBOȘI Ram. PORT
5,491
DA
B
100
700A
1143
7144
BARBOȘI Ram. PORT - BARBOȘI Ram. SIRET
0,630
DA
B
100
700A
1144
7146
BARBOȘI Ram.SIRET - BARBOȘI
1,149
DA
B
100
700A
1145
7150
BARBOȘI - FILEȘTI HM
5,187
DA
C
80
700A
1146
7152
FILEȘTI HM - Ramificatia C. S. G.
2,098
DA
C
80
700A
1147
7154
Ramificatia C. S. G. - Ramificatia TUNEL
2,586
DA
D
50
700A
1148
7156
Ramificatia TUNEL - GALAȚI
2,196
DA
D
50
700A
1149
1424
R. AEROPORT T1 - AEROPORT H. COANDA T1
2,900
NU
C
80
700T1
1150
7100
BUZĂU - BUZĂU SUD
4,404
DA
B
120
701
1151
7104
BUZĂU SUD - CILIBIA HM
15,479
DA
B
120
701
1152
7106
CILIBIA HM - C.A.ROSETI HM
10,566
DA
B
120
701
1153
7108
C.A.ROSETI HM - FĂUREI
10,010
DA
B
120
701
1154
7300
FĂUREI - FAUREI Ram.CIREȘU
2,300
DA
C
70
701B
1155
7302
FĂUREI Ram.CIREȘU - CIREȘU HM
13,397
DA
C
80
701B
1156
7304
CIREȘU HM - DUDEȘTI HM
10,428
DA
C
80
701B
1157
7306
DUDEȘTI HM - SPICU
10,279
DA
C
80
701B
1158
7308
SPICU - MURGEANCA HM
9,513
DA
C
80
701B
1159
7310
MURGEANCA HM - ȚĂNDĂREI
12,159
DA
C
80
701B
1160
7102
BUZAU Ram.BOBOC - BUZĂU SUD
3,000
DA
D
30
701A
1161
7122
FAUREI Ram.DEDULEȘTI - FAUREI Ram.CIREȘU
1,056
DA
D
30
702S
1162
1906
CĂCIULAȚI HM- SEMNAL CACIULATI
0,600
NU
D
15
703
1163
1420
SEMNAL CACIULATI - SNAGOV PLAJĂ PO
14,679
NU
D
15
703
1164
7200
BARBOȘI - Ram. Barbosi Triaj Post 14
2,611
DA
C
70
704
1165
7204
Ram. Barbosi Triaj Post 14 - Ram.BARBOȘI TRIAJ
2,000
DA
C
70
704
1166
7206
Ram.BARBOȘI TRIAJ - ȘENDRENI HM
1,019
DA
C
70
704
1167
7208
ȘENDRENI HM - INDEPENDENȚA HM
15,311
DA
C
70
704
1168
7210
INDEPENDENȚA HM - HANU CONACHI HM
20,075
DA
C
70
704
1169
7212
HANU CONACHI HM - LIEȘTI HM
7,247
DA
C
70
704
1170
7214
LIEȘTI HM - IVEȘTI HM
6,334
DA
C
70
704
1171
7216
IVEȘTI HM - BARCEA
9,561
DA
C
70
704
1172
7218
BARCEA - TECUCI
8,569
DA
C
70
704
1173
7162
GALATI - Km 3+000
3,000
NU
D
50
705
1174
7782
Km 3+000 - TULUCEȘTI HM
10,573
NU
D
50
705
1175
7784
TULUCEȘTI HM - FOLTEȘTI HM
20,181
NU
C
70
705
1176
7786
FOLTEȘTI HM - TÂRGU BUJOR
19,313
NU
D
15
705
1177
7788
TÂRGU BUJOR - BEREȘTI HM
24,906
NU
D
15
705
1178
7790
BEREȘTI HM - SEMNAL BARLAD
30,148
NU
D
15
705
1179
7914
SEMNAL BARLAD - BÂRLAD
0,800
NU
D
15
705
1180
7158
GALAȚI BRATEȘ - Ramificatia TUNEL
1,948
DA
D
30
706A
1181
7160
GALAȚI BRATEȘ - KM 3+000
1,303
NU
D
30
706B
1182
938
GALAȚI LARGĂ - GALATI LARGA FR.
7,110
NU
D
40
706K+F
1183
7528
Ramificatia C. S. G.- CĂTUȘA
3,662
NU
D
30
706M+L
1184
7504
Ram.BARBOȘI TJ. - BARBOȘI TJ. Gr.A
1,100
DA
D
30
708A
1185
7500
Barbosi Ram. Siret - BARBOȘI Cab.1
1,000
DA
D
30
708C
1186
7502
BARBOȘI Cab.1 - BARBOȘI TJ. Gr.D/B
2,200
DA
D
30
708C
1187
7508
BARBOȘI TJ. Gr.D/B - BARBOȘI TJ. Gr.A
2,000
DA
D
30
708C
1188
7520
BARBOȘI Cab.2 - BARBOȘI TJ. Gr.D/B
2,200
DA
D
30
708C
1189
7506
BARBOȘI TRIAJ Gr. A - Ram. BARBOȘI TRIAJ POST 14
1,680
DA
D
30
708C
1190
7522
BARBOȘI Cab.2 - FILEȘTI HM
5,200
DA
D
30
708C
1191
7524
BARBOȘI Cab.2 - CĂTUȘA
3,000
NU
D
30
708C
1192
7512
BARBOȘI TRIAJ Gr. A - MĂLINA SUD
3,394
NU
D
30
708D
1193
7792
MĂLINA SUD - MĂLINA
2,600
NU
D
30
708D
1194
7526
BARBOȘI - CĂTUȘA
3,025
NU
D
30
708E
1195
7202
BARBOȘI Ram.SIRET - Ram. Barbosi Triaj Post 14
2,700
DA
D
30
708G
1196
7142
BARBOȘI Ram. PORT - BARBOȘI PORT HM
4,700
NU
D
30
708H
1197
1300
BUCUREȘTI NORD Gr.A - Ram. PAJURA
4,344
DA
C
70
800
1198
1302
Ram. PAJURA - BUCUREȘTI BĂNEASA
2,456
DA
C
70
800
1199
1304
BUCUREȘTI BĂNEASA - R3 PANTELIMON
8,044
DA
A
160
800
1200
1306
R3 PANTELIMON - PANTELIMON
1,501
DA
A
160
800
1201
1308
PANTELIMON - R2 PANTELIMON
2,215
DA
A
160
800
1202
1310
R2 PANTELIMON - Ram. PASĂREA
1,306
DA
A
160
800
1203
1312
Ram. PASĂREA - PASĂREA
2,284
DA
A
160
800
1204
1314
PASĂREA - BRĂNEȘTI HM
7,600
DA
A
160
800
1205
1316
BRĂNEȘTI HM- FUNDULEA HM
12,218
DA
A
160
800
1206
1318
FUNDULEA HM- SĂRULEȘTI
11,617
DA
A
160
800
1207
1320
SĂRULEȘTI - LEHLIU
16,265
DA
A
160
800
1208
8000
LEHLIU - DOR MĂRUNT HM
7,943
DA
A
160
800
1209
8002
DOR MĂRUNT HM - DRAGOȘ VODĂ HM
18,255
DA
A
160
800
1210
8004
DRAGOȘ VODĂ HM - CIULNIȚA
13,085
DA
A
160
800
1211
8010
CIULNIȚA - PERIȘORU HM
12,295
DA
A
160
800
1212
8012
PERIȘORU HM - JEGĂLIA
6,293
DA
A
160
800
1213
8014
JEGĂLIA - BĂRĂGANU HM
8,979
DA
A
160
800
1214
8016
BĂRĂGANU HM - FETEȘTI
9,856
DA
A
160
800
1215
8020
FETEȘTI - Ramificatia BORCEA
4,580
DA
B
120
800
1216
8022
Ramificatia BORCEA - OVIDIU HM
2,903
DA
B
120
800
1217
8024
OVIDIU HM - DUNĂREA HM
7,690
DA
A
160
800
1218
8026
DUNĂREA HM - CERNAVODĂ POD
4,794
DA
A
160
800
1219
8028
CERNAVODĂ POD - SALIGNY
7,244
DA
B
100
800
1220
8030
SALIGNY - MIRCEA VODĂ HM
6,256
DA
A
160
800
1221
8032
MIRCEA VODĂ HM - MEDGIDIA
10,439
DA
A
160
800
1222
8034
MEDGIDIA - DOROBANȚU
8,069
DA
A
140
800
1223
8040
DOROBANȚU - BASARABI
9,030
DA
B
120
800
1224
8042
BASARABI - VALU LUI TRAIAN HM
7,294
DA
A
140
800
1225
8044
VALU LUI TRAIAN HM - PALAS
6,141
DA
A
140
800
1226
8046
PALAS - CONSTANȚA P1
2,090
DA
C
60
800
1227
8048
CONSTANȚA P1 - CONSTANȚA
1,798
DA
C
60
800
1228
1330
R5 PANTELIMON - R3 PANTELIMON
0,706
DA
D
30
301 S
1229
1334
BUCUREȘTI OBOR - R5 PANTELIMON
4,747
DA
D
50
801B
1230
1332
R5 PANTELIMON - PANTELIMON
1,372
DA
D
50
801B
1231
1790
TITAN SUD HM - SEMNAL X BUC.SUD CAL.
2,776
NU
D
40
802
1232
1916
SEMNAL X BUC.SUD CAL.- BUCUREȘTI SUD CĂL.
0,600
NU
D
30
802
1233
1918
BUCUREȘTI SUD CĂL - SEMNAL Y BUC.SUD CAL.
0,700
NU
C
80
802
1234
1792
SEMNAL Y BUC.SUD CAL.- BUDEȘTI HM
29,325
NU
C
80
802
1235
1794
BUDEȘTI HM - OLTENIȚA
25,874
NU
C
80
802
1236
1600
PLOIEȘTI SUD - DÂMBU HM
3,543
DA
C
70
804
1237
1602
DÂMBU HM - Ram.CORLĂTEȘTI
1,317
DA
C
70
804
1238
1604
Ram.CORLĂTEȘTI - CORLĂTEȘTI HM
3,192
DA
C
70
804
1239
1606
CORLĂTEȘTI HM - ZĂNOAGA HM
7,811
NU
C
70
804
1240
1608
ZĂNOAGA HM - DRĂGĂNEȘTI PRAHOVA HM
8,706
NU
B
100
804
1241
1610
DRĂGĂNEȘTI PRAHOVA HM - CIORANI HM
8,000
NU
C
70
804
1242
1612
CIORANI HM- IALOMIȚA HM
10,571
NU
C
70
804
1243
1614
IALOMIȚA HM - SEMNAL ARMASESTI
3,926
NU
C
60
804
1244
1912
SEMNAL ARMASESTI- ARMĂȘEȘTI HM
1,100
NU
D
50
804
1245
1618
URZICENI - BROȘTENI HM
11,535
NU
B
100
804
1246
8228
BROȘTENI HM - SĂRĂȚUICA HM
11,232
NU
B
100
804
1247
8226
SĂRĂȚUICA HM - CĂZĂNEȘTI
8,691
NU
B
100
804
1248
8224
CĂZĂNEȘTI - ANDRĂȘEȘTI HM
13,447
NU
B
100
804
1249
8222
ANDRĂȘEȘTI HM - Post AMARA
14,707
NU
B
100
804
1250
8252
SLOBOZIA NOUĂ - BUCU HM
8,900
NU
D
50
804A
1251
8254
BUCU HM - SEMNAL ȚĂNDĂREI
14,427
NU
D
50
804A
1252
8912
SEMNAL ȚĂNDĂREI - ȚĂNDĂREI
1,000
NU
C
70
804A
1253
8302
ȚĂNDĂREI - MOVILA HM
13,880
DA
B
100
804A
1254
8300
MOVILA HM - FETEȘTI
16,679
DA
B
100
804A
1255
8220
Post AMARA - SLOBOZIA VECHE
2,394
NU
C
80
806
1256
8910
SLOBOZIA VECHE - SEMNAL SLOBOZIA VECHE
1,000
NU
D
50
807A
1257
8250
SEMNAL SLOBOZIA VECHE - SLOBOZIA NOUĂ
3,400
NU
D
50
807A
1258
8212
SLOBOZIA VECHE - SLOBOZIA SUD HM
4,927
NU
C
70
807A
1259
8210
SLOBOZIA SUD HM - CIULNIȚA
11,905
NU
C
70
807A
1260
8200
CIULNIȚA - CĂLĂRAȘI NORD HM
19,356
DA
B
100
807
1261
8202
CĂLĂRAȘI NORD HM - CĂLĂRAȘI SUD
7,714
DA
B
100
807
1262
8400
MEDGIDIA - MEDGIDIA P.C. 2
3,938
NU
D
50
810
1263
8420
MEDGIDIA P.C. 2 - CIOCÂRLIA hcv
18,539
NU
D
50
810
1264
8422
CIOCÂRLIA hcv - COBADIN HM
5,719
NU
D
50
810
1265
8424
COBADIN HM - CASICEA hcv
11,281
NU
C
80
810
1266
8426
CASICEA hcv - NEGRU VODĂ
18,093
NU
C
80
810
1267
970
NEGRU VODĂ - NEGRU VODĂ FR.
7,861
NU
C
60
810
1268
8406
DOROBANTU - MEDGIDIA PC. 2
5,398
NU
D
30
810A
1269
8408
MEDGIDIA P.C. 2 - ROMCIM MEDGIDIA
1,004
NU
D
30
810A
1270
8500
MEDGIDIA - NICOLAE BĂLCESCU
19,073
NU
C
80
812
1271
8502
NICOLAE BĂLCESCU - Ram. M.K.P. Aj. M.
5,312
NU
C
80
812
1272
8504
Ram. M.K.P. Aj. M. - TÂRGUȘOR DOBROGEA HM
9,878
NU
C
80
812
1273
8506
TÂRGUȘOR DOBROGEA HM - COGEALAC
20,232
NU
C
80
812
1274
8508
COGEALAC - MIHAI VITEAZU HM
17,405
NU
C
80
812
1275
8510
MIHAI VITEAZU HM - BAIA DOBROGEA
10,333
NU
C
80
812
1276
8512
BAIA DOBROGEA - BABADAG
22,370
NU
C
80
812
1277
8514
BABADAG - CATALOI HM
25,807
NU
D
50
812
1278
8516
CATALOI HM - TULCEA MĂRFURI
8,497
NU
D
50
812
1279
8518
TULCEA MĂRFURI - TULCEA ORAȘ
4,829
NU
D
50
812
1280
8050
CONSTANȚA - CONSTANȚA P2
1,416
DA
C
80
813
1281
8058
CONSTANȚA P2 - Post CONSTANȚA VII
0,700
DA
C
80
813
1282
8070
Post CONSTANȚA VII - AGIGEA NORD
2,779
DA
C
80
813
1283
8072
AGIGEA NORD - AGIGEA ECLUZĂ HM
4,665
DA
C
80
813
1284
8076
AGIGEA ECLUZĂ HM - EFORIE NORD
4,452
NU
C
80
813
1285
8080
EFORIE NORD - EFORIE SUD HM
3,342
NU
C
80
813
1286
8082
EFORIE SUD HM - COSTINEȘTI
8,635
NU
C
80
813
1287
8084
COSTINEȘTI - NEPTUN HM
12,449
NU
C
80
813
1288
8086
NEPTUN HM - MANGALIA
4,433
NU
C
80
813
1289
8060
Post CONSTANȚA VII - AGIGEA NORD P1
2,900
DA
C
80
813A
1290
8066
AGIGEA NORD P1 - AGIGEA NORD OIL TERMINAL
2,000
DA
D
30
813A
1291
8074
AGIGEA ECLUZĂ HM - CONSTANȚA FERRYBOAT
2,740
DA
D
50
813B
1292
8094
AGIGEA NORD - AGIGEA APM
1,400
DA
D
40
813C
1293
8096
AGIGEA APM - CONSTANTA PORT ZONA C
2,400
DA
D
40
813C
1294
8054
PALAS - Post MEDEEA
3,440
DA
D
50
814
1295
8056
Post MEDEEA - Post CONSTANȚA VII
1,460
DA
D
50
814
1296
8062
Post CONSTANȚA VII - CONSTANȚA PORT ZONA B
4,070
DA
D
50
814
1297
8052
CONSTANȚA P2 - Post MEDEEA
0,700
DA
D
30
814A
1298
8064
Post CONSTANȚA VII - CONSTANȚA PORT MOL 5
4,070
DA
D
50
814B
1299
8904
DOROBANȚU - SEMNAL YN DOROBANTU
1,000
NU
D
30
817
1300
8600
SEMNAL YN DOROBANTU - NAZARCEA HM
5,850
NU
D
30
817
1301
8602
NAZARCEA HM - NĂVODARI HM
18,541
NU
D
50
817
1302
8604
NĂVODARI HM - P1 CAPU MIDIA
6,675
NU
D
50
817
1303
8606
P1 CAPU MIDIA - CAPU MIDIA
1,112
NU
D
50
817
1304
8608
P1 CAPU MIDIA - P2 CAPU MIDIA
0,700
NU
D
30
817A
1305
8906
PALAS - SEMNAL PALAS
0,600
NU
D
30
818
1306
8622
SEMNAL PALAS - CONSTANȚA MĂRFURI
1,138
NU
D
30
818
1307
8620
CONSTANȚA MĂRFURI - NĂVODARI HM
19,053
NU
D
30
818
8090
CONSTANȚA P1 - CONSTANȚA MĂRFURI
1,200
NU
D
30
818A
10.336,602
* Viteza maximă admisă este determinată conform prevederilor art. 7 alin. (2) din Anexa 2.1
(la 23-10-2025, Anexa nr. 2.2 , Anexa nr. 2 a fost modificată de Articolul 2 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 16 octombrie 2025 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 869 din 16 octombrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 976 din 23 octombrie 2025 )
Durata Contractului
Prezentul Contract se încheie pentru perioada 2021 - 2025, denumită în continuare Perioada de Referință.
TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport, în conformitate cu prevederile art. 29 alin. (3) din Legea nr. 202/2016.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute
de CFR SA de la operatorii de transport feroviar sau, după caz,
de la solicitanți, pentru serviciile adiționale furnizate acestora
(prevăzută la art. 6 alin. (1) pct. v din Contract)
1. Tarife pentru serviciile furnizate în cadrul infrastructurilor de servicii (în conformitate cu pct. 2 din Anexa II - Legea nr. 202/2016)
1.1. Tarif pentru opriri comerciale ale trenurilor de călători în stații și halte de mișcare
1.2. Tarif pentru închirierea spațiilor pentru case bilete/birou informații/automate emitere bilete
1.3. Tarif de acces al convoaielor de manevră la/de la infrastructura feroviară
1.4. Tarif de manevră a vehiculelor feroviare
1.5. Tarife de staționare pe liniile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. a materialului rulant care nu aparține CNCF "CFR"- S.A
a) Tarif de staționare operativă;
b) Tarif de staționare pentru lungă durată;
c) Tarif de staționare la încărcare/descărcare a vagoanelor.
1.6. Tarife pentru transportul macaralelor CNCF "CFR" - S.A și al trenurilor de intervenție pentru restabilirea circulației
1.7. Tarif pentru utilizarea trenurilor de intervenție pentru restabilirea circulației.
2. Tarife pentru serviciile suplimentare efectuate de CFR, la solicitarea OTF (în conformitate cu pct. 3 din Anexa II - Legea nr. 202/2016)
2.1. Tarif pentru transporturi excepționale
2.2. Tarif pentru verificarea vehiculelor feroviare cu transporturi excepționale.
3. Tarife pentru serviciile auxiliare efectuate de CFR (în conformitate cu pct. 4 din Anexa II - Legea nr. 202/2016)
3.1. Tarif (comision) pentru serviciul de emitere a legitimațiilor de călătorie.
4. Alte tarife
4.1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase
4.2. Tarif pentru efectuarea experimentelor pentru sporirea tonajelor de remorcat sau modificarea modului de remorcare a trenurilor
4.3. Tarif pentru întreruperea suspendării activității de mișcare
Obiective de nivel înalt pentru Sectorul Feroviar
(1) Prezentul Contract trebuie înțeles ca o reflectare a politicilor strategice ale Ministerului privind dezvoltarea armonioasă și echilibrată a sistemului național de transport, în condiții de eficiență economică ridicată, și asigurarea unui cadru concurențial echitabil și nediscriminatoriu între modurile de transport.
(2) Prezentul Contract stabilește obligațiile asumate de către CFR SA și de către Minister privind colaborarea în vederea realizării obiectivelor strategice stabilite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare în perioada 2021-2025, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020, denumită în continuare HG nr. 985/2020, strategie care a fost elaborată în conformitate cu prevederile art. 8 alin. (1) din Legea nr. 202/2016. Aceste obiective strategice sunt corelate cu prevederile Master Planului General de Transport al României, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 666/2016, și sunt prezentate în Anexa nr. 1 împreună cu acțiunile strategice necesare pentru realizarea lor.
Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare
a) distanța parcursă de tren calculată între axa stației de origine și axa stației de destinație;
b) tonajul brut al trenului;
c) tipul de trafic: marfă sau călători;
d) ruta de circulație;
e) clasa secției pentru calcul TUI și dotarea acesteia cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Capacitățile de infrastructură care trebuie asigurate de CFR SA
pentru a permite îndeplinirea obligațiilor de serviciu public
de interes național privind transportul feroviar
de călători stabilite de Minister
(prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. vi din Contract)
Cuprins
4.1. Capacități care trebuie asigurate în anul 20212
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE2
a1) Trenuri INTERREGIO2
a2) Trenuri INTERREGIO NIGHT4
a3) Trenuri REGIO EXPRES5
a4) Trenuri REGIO6
b) Trenuri cu circulație regulată de secții NEINTEROPERABILE neînchiriate14
b1) Trenuri REGIO14
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate16
c1) Trenuri REGIO16
d) Sinteză an 202117
4.2. Capacități care trebuie asigurate în anul 202218
4.3. Capacități care trebuie asigurate în anul 202318
4.4. Capacități care trebuie asigurate în anul 202418
4.5. Capacități care trebuie asigurate în anul 202518
4.1. Capacități care trebuie asigurate în anul 2021
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE
a1) Trenuri INTERREGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Tip serviciu
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Giurgiu Nord FR_București Nord (via Videle)
119,642
IR
1,32
482
57 667,444
2
Curtici FR_București Nord (via Videle)
615,902
IR
2,36
863
441 612,164
3
Curtici FR_ Brașov (via Sibiu)
458,380
IR
1,99
726
319 785,198
4
Episcopia Bihor FR_Brașov (via Deda, Cluj Napoca)
548,657
IR
2,07
756
380 612,161
5
Episcopia Bihor FR_Cluj Napoca
164,918
IR
1,71
625
95 511,521
6
București Nord_Bacău
302,134
IR
1,97
718
216 932,212
7
București Nord_Brașov
166,335
IR
6,44
2 351
390 727,079
8
București Nord_Buzău
127,970
IR
0,42
152
19 451,440
9
Cluj Napoca_Craiova
412,297
IR
0,99
362
149 251,514
10
București Nord_Craiova (via Videle)
208,932
IR
3,78
1 380
288 326,160
11
București Nord_Craiova (via Pitești)
249,984
IR
3,36
1 225
306 230,400
12
București Nord_Constanța
224,884
IR
9,56
3 488
784 395,392
13
Drobeta Tr. Severin_București Nord
322,690
IR
0,24
89
28 719,410
14
București Nord_Galați (via Buzău)
259,616
IR
5,21
1 902
493 789,632
15
București Nord_Galați ( via Urziceni)
229,416
IR
3,98
1 452
333 112,032
16
București Nord_Iași (via Tecuci-Bârlad)
405,625
IR
5,93
2 166
878 288,182
17
București Nord_Pitești
108,056
IR
15,45
5 638
609 219,728
18
Titu_Târgoviște
31,695
IR
0,72
264
8 367,480
19
București Nord_Ploiești Sud
59,504
IR
4,87
1 776
106 451,304
20
București Nord_Păușa
294,864
IR
1,97
720
212 293,894
21
București Nord_Sibiu
315,266
IR
2,15
784
245 894,304
22
București Nord_Târgu Jiu
320,868
IR
0,49
180
57 683,790
23
București Nord Gr.A_Târgu Mureș
448,704
IR
0,98
359
161 084,736
24
București Nord_Timișoara Nord (via Orșova)
533,247
IR
2,98
1 086
578 948,210
25
București Nord_Baia Mare (via Dej)
686,858
IR
0,49
180
123 634,440
26
București Nord_Suceava
446,901
IR
4,98
1 816
811 572,216
27
București Nord_Suceava Nord
449,355
IR
1,99
728
327 130,440
28
Bacău_Piatra Neamț
60,110
IR
1,97
720
43 279,200
29
Cluj Napoca_Baia Mare
193,004
IR
0,23
85
16 405,340
30
Cluj Napoca_București Nord (via Brasov)
493,854
IR
2,48
907
447 925,578
31
Cluj Napoca_Oradea
152,069
IR
2,31
844
128 240,597
32
Cluj Napoca_Râmnicu Vâlcea
297,811
IR
0,85
311
92 619,221
33
Cluj Napoca_Târgu Mureș
128,043
IR
0,49
180
23 047,740
34
Caracal_Sibiu
218,664
IR
0,16
59
12 750,185
35
Craiova_Sibiu
230,200
IR
0,31
114
25 259,320
36
Constanța_Brașov
391,219
IR
3,36
1 230
480 416,932
37
Constanța_Sibiu
540,150
IR
0,39
144
77 781,600
38
Galați_Brașov
310,472
IR
2,00
730
226 537,202
39
Cluj Napoca_Galați
713,175
IR
1,99
728
519 191,400
40
Iași_Constanța
485,077
IR
1,28
466
226 045,882
41
Iași_Bacău
158,005
IR
0,19
71
11 218,355
42
Iași_Galați (via Tecuci)
254,982
IR
0,49
178
45 386,796
43
Iași_Pașcani
75,663
IR
2,02
736
55 687,968
44
Iași_Timișoara Nord (via Oradea, Arad)
788,047
IR
1,97
720
567 393,840
45
Mangalia_București Nord
267,755
IR
0,54
196
52 510,004
46
Mangalia_Craiova
476,687
IR
0,39
144
68 642,928
47
București Nord_Sibiu (via Pitesti)
392,198
IR
0,47
172
67 458,056
48
Deda_Targu Mures
54,161
IR
0,39
144
7 799,184
49
Timișoara Nord_Cluj Napoca (via Oradea)
329,854
IR
1,91
696
229 578,384
50
Timișoara Nord_Baia Mare
370,250
IR
1,93
704
260 656,000
51
Timișoara Nord_Sibiu (via Ilia Lugoj)
305,840
IR
0,16
60
18 350,400
52
Timișoara Nord_Târgu Mureș (via Ilia Lugoj)
344,708
IR
0,49
178
61 358,024
53
București Nord_Iași (via Bacău,Pașcani Triaj)
460,139
IR
1,76
641
294 949,099
54
București Nord_Deva
460,350
IR
1,97
720
329 570,397
55
București Nord_Teiuș
518,923
IR
0,99
363
188 369,049
56
Suceava_Mărășești
228,499
IR
0,99
360
82 259,640
57
Târgu Mureș_ Brașov
282,369
IR
0,99
360
101 652,840
58
București Nord_Medgidia
190,462
IR
0,07
26
4 952,012
59
Coșlariu_Cluj Napoca
105,839
IR
0,97
354
37 467,006
60
Timișoara Nord_Satu Mare
310,857
IR
0,07
24
7 460,568
61
Brașov_Iași
469,492
IR
1,98
722
338 914,570
62
Valea lui Mihai FR_Baia Mare
134,388
IR
0,10
38
5 106,744
63
Brașov - Cluj Napoca
327,300
IR
0,02
7
2 291,100
64
Timișoara Nod - Arad
57,285
IR
0,04
16
916,560
65
Ploiești Vest_Iași
348,311
IR
0,37
136
47 370,296
66
București Nord_Buzău
127,970
IR
0,51
185
23 674,450
67
București Nord_Galați (via Buzau)
259,616
IR
0,24
88
22 846,208
68
București Nord_Ploiești Sud
59,504
IR
0,08
30
1 785,120
69
București Nord_Roșiori Nord
100,094
IR
0,49
178
17 816,732
70
Cluj Napoca_Oradea
152,069
IR
0,66
241
36 648,629
71
Arad_Constanța
815,532
IR
0,48
176
143 533,632
72
București Nord _ Arad
590,532
IR
1,50
546
322 430,472
73
București Nord _Brașov
166,335
IR
0,84
307
51 178,552
74
București Nord _Constanța
224,884
IR
0,20
74
16 641,416
75
București Nord _Mangalia
267,755
IR
0,54
198
53 015,490
76
București Nord _Titu
48,027
IR
0,24
87
4 178,349
77
Brașov_Craiova
375,267
IR
0,93
339
127 108,154
TOTAL
49 001
14 454 369,704
a2) Trenuri INTERREGIO NIGHT
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Tip serviciu
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Giurgiu Nord FR_București Nord (via Videle)
119,642
IRN
0,67
246
29 431,932
2
Curtici FR_ București Nord (via Sighișoara)
641,707
IRN
2,03
748
467 840,717
3
Curtici FR_ București Nord (via Brașov, Sibiu)
624,715
IRN
1,99
728
441 041,120
4
Curtici FR_București Nord (via Videle)
615,902
IRN
2,00
730
449 607,730
5
Ungheni Prut FR_ București Nord (via Bacău)
481,597
IRN
0,02
9
4 334,373
6
Episcopia Bihor FR_Brașov (via Deda, Cluj Napoca)
548,657
IRN
2,00
730
400 519,610
7
București Nord_Arad
603,545
IRN
1,50
546
329 535,570
8
București Nord_Baia Mare (via Deda, Dej)
625,252
IRN
1,90
694
433 924,888
9
Bistrița Nord_Sărățel
10,705
IRN
0,49
179
1 916,195
10
București Nord_Iași (via Tecuci-Bârlad)
405,625
IRN
2,00
730
296 106,250
11
București Nord_Satu Mare (via Cluj N-Oradea)
778,995
IRN
1,90
694
540 630,858
12
București Nord_Suceava
446,901
IRN
1,70
622
277 972,422
13
București Nord_Vatra Dornei Băi
563,335
IRN
1,98
722
406 727,870
14
Cluj Napoca_Dej Călători
58,913
IRN
0,49
180
10 604,340
15
Iași_Timișoara Nord (via Ilia, Lugoj)
812,396
IRN
1,71
626
506 288,856
16
Iași_Timișoara Nord (via Ilia, Arad)
847,920
IRN
1,98
724
602 202,270
17
Mangalia_Arad
872,968
IRN
0,49
180
152 262,750
18
Mangalia_Baia Mare
894,675
IRN
0,10
36
32 178,276
19
Mangalia_Iași
528,569
IRN
0,49
180
95 150,088
20
Mangalia_Oradea
907,847
IRN
0,39
144
130 609,872
21
Mangalia_Satu Mare (via Baia Mare, Dej)
946,569
IRN
0,39
144
136 185,840
22
Mangalia_Satu Mare (via Oradea,Teiuș)
1048,418
IRN
0,08
28
29 332,352
23
Mangalia_Suceava Nord
571,678
IRN
0,39
144
82 321,632
24
Mangalia_Timișoara Nord
795,775
IRN
0,39
144
114 471,504
TOTAL
9 908
5 971 197,315
a3) Trenuri REGIO EXPRES
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Tip serviciu
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
București Nord _Craiova (via Videle)
208,932
RE
1,46
534
111 569,688
2
Craiova_Sibiu
230,200
RE
3,35
1 222
281 304,400
3
Titu_Târgoviște
31,695
RE
7,30
2 663
84 403,785
4
Brașov_București Nord
166,335
RE
0,53
195
32 435,325
5
București Nord_Ploiești Sud
59,504
RE
0,43
158
9 401,632
6
Brașov_Sibiu
148,931
RE
1,42
518
77 146,258
7
București Nord_Buzău
127,970
RE
1,28
468
59 889,960
8
Cluj Napoca_Oradea
152,069
RE
1,67
608
92 457,952
9
Cluj Napoca_Baia Mare
193,004
RE
4,09
1 493
288 154,972
10
Cluj Napoca_Dej Călători
58,913
RE
1,51
550
32 402,150
11
București Nord - Aeroport H. Coandă T1
19,057
RE
41,71
15 224
290 123,768
12
Caracal_Sibiu
218,664
RE
1,81
660
144 318,240
13
Timișoara Nord_Sibiu (via Ilia Lugoj)
305,840
RE
1,81
660
197 157,148
14
București Nord_Galați (via Buzău)
259,616
RE
1,28
466
120 981,056
15
București Nord_Medgidia
190,462
RE
0,61
222
42 282,564
16
Drobeta Tr. Severin_București Nord
322,690
RE
0,74
270
87 126,300
17
Bistrița Nord_Sărățel
10,705
RE
1,48
539
5 769,995
18
Cluj Napoca_Târgu Mureș
128,043
RE
1,50
548
70 167,564
19
Timișoara Nord_Simeria
179,140
RE
1,48
541
95 724,029
20
Târgu Mureș_Simeria
165,568
RE
1,40
512
84 770,816
21
București Nord_Târgu Jiu
320,868
RE
1,50
548
175 615,094
22
Iași_Galați (via Tecuci)
254,982
RE
1,48
542
138 200,244
23
București Nord_Craiova (via Pitești)
249,984
RE
4,17
1 525
380 299,956
24
București Nord_Mangalia
269,423
RE
0,47
172
46 197,308
25
Constanța_Galați
254,850
RE
0,39
144
36 698,400
26
București Nord_Fetesti
146,556
RE
0,92
302
44 184,051
27
Brașov_București Băneasa
165,636
RE
0,59
214
35 446,104
28
București Băneasa_Mangalia
260,955
RE
0,59
214
55 844,370
29
Ploiești Vest_Mărășești
161,900
RE
1,63
594
96 168,600
30
Mărășești_Iași
186,411
RE
1,63
594
110 728,134
31
București Nord_Aeroport H.Coanda T1
19,057
RE
19,64
7 168
136 600,576
32
București Nord_Buzău
127,970
RE
3,63
1 325
169 560,250
33
București Nord_Galați (via Buzau)
259,616
RE
1,75
640
166 154,240
34
București Nord_Ploiești Sud
59,504
RE
0,47
170
10 115,680
35
București Nord_Constanța
224,884
RE
0,52
188
42 278,192
36
București Nord_Roșiori Nord
100,094
RE
2,99
1 092
109 302,648
37
București Nord Gr.A_Aeroport T1
19,057
RE
9,55
3 486
66 432,702
38
Buzău_Constanța
207,422
RE
0,07
24
4 978,128
39
Buzău_Mangalia
250,293
RE
0,45
164
41 048,052
40
Cluj Napoca_Oradea
152,069
RE
5,39
1 968
299 271,792
41
Cluj Napoca_Târgu Mureș
128,043
RE
0,33
122
15 621,246
42
Cluj Napoca_Baia Mare
193,004
RE
0,33
121
23 353,484
43
Cluj Napoca_Alba Iulia
121,374
RE
0,33
122
14 807,628
44
București Nord _Brașov
166,335
RE
4,52
1 650
274 452,750
45
București Nord _Titu
48,027
RE
2,12
774
37 172,898
46
Craiova_București Nord
208,932
RE
3,73
1 362
284 565,384
47
București Nord_Brașov
166,335
RE
3,73
1 362
226 548,270
48
București Nord_Constanța
224,884
RE
1,62
592
133 131,328
TOTAL
55 230
5 382 365,111
a4) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Tip serviciu
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Ungheni Prut FR_Iasi
21,458
Regio
0,13
46
987,068
2
Valea lui Mihai FR_Oradea
73,581
Regio
0,10
38
2 796,078
3
Valea lui Mihai FR_Satu Mare
74,995
Regio
0,10
38
2 849,810
4
Episcopia Bihor FR_Oradea
12,849
Regio
0,10
38
488,262
5
Episcopia Bihor FR_Salonta
51,941
Regio
0,10
38
1 973,758
6
Golenți FR_Craiova
105,593
Regio
1,99
728
76 871,704
7
București Nord _Craiova (via Videle)
208,932
Regio
6,81
2 485
518 303,337
8
București Nord_Videle
50,859
Regio
0,99
363
18 461,817
9
București Nord _Roșiori Nord
99,455
Regio
6,07
2 215
220 292,825
10
Videle _Roșiori Nord
49,235
Regio
0,47
173
8 517,655
11
Caracal _Roșiori Nord
55,356
Regio
0,69
253
14 005,068
12
Craiova_Roșiori Nord
108,838
Regio
4,68
1 706
185 677,628
13
Craiova_Caracal
53,482
Regio
0,83
304
16 258,528
14
Craiova_Orșova
137,784
Regio
1,99
726
100 031,184
15
Drobeta Tr. Severin_Craiova_
113,758
Regio
0,85
310
35 264,980
16
Filiași_Drobeta Tr. Severin
77,911
Regio
0,85
310
24 152,410
17
Filiași_Orșova
101,937
Regio
1,38
504
51 376,248
18
Orșova_Caransebeș
88,460
Regio
2,99
1 090
96 421,400
19
Domașnea Cornea_Caransebes
45,348
Regio
0,75
273
10 713,590
20
Orșova_Timișoara Nord
186,531
Regio
1,18
430
65 862,747
21
Timișoara Nord_Domașnea Cornea
143,419
Regio
0,69
252
33 997,886
22
Timișoara Nord_Caransebeș
98,071
Regio
6,99
2 552
250 277,192
23
Timișoara Nord_Lugoj (via Recaș)
58,756
Regio
1,71
624
36 663,744
24
București Nord _Giurgiu
117,156
Regio
2,01
735
86 109,660
25
Giurgiu_Videle
66,297
Regio
6,45
2 355
156 129,435
26
Roșiori Nord_Alexandria
33,919
Regio
13,28
4 847
164 405,393
27
Craiova_Calafat
107,523
Regio
3,70
1 352
145 371,096
28
Craiova_Băilești
70,358
Regio
1,65
604
42 496,232
29
Caransebeș_Reșița Sud
43,250
Regio
9,76
3 562
154 056,500
30
Timișoara Nord_Lugoj (via Buziaș)
63,598
Regio
7,68
2 804
178 328,792
31
Timișoara Nord_Buziaș
36,125
Regio
1,19
433
15 642,125
32
Lugoj_Buziaș
27,473
Regio
1,85
676
18 571,748
33
Timișoara Nord_Stamora Moravița
56,022
Regio
6,37
2 326
130 307,172
34
Craiova_Sibiu
230,200
Regio
1,90
695
159 497,260
35
Sibiu_Piatra Olt
186,208
Regio
1,00
365
67 764,042
36
Piatra Olt_Podu Olt
164,113
Regio
1,65
604
98 944,469
37
Podu Olt_Lotru
45,578
Regio
0,38
137
6 244,186
38
Sibiu_Râmnicu Vâlcea
99,563
Regio
2,92
1 065
105 692,989
39
Râmnicu Vâlcea_Băbeni
19,610
Regio
0,87
410
8 040,100
40
Piatra Olt_Râmnicu Vâlcea
86,645
Regio
2,64
964
83 525,780
41
Podu Olt_Râmnicu Vâlcea
77,468
Regio
0,69
251
19 444,468
42
Râmnicu Vâlcea_Lotru
31,890
Regio
1,15
420
13 362,460
43
Câineni_Sibiu
46,646
Regio
0,21
76
3 544,944
44
Lotru_Piatra Olt
118,535
Regio
0,69
251
29 752,285
45
București Nord _Pitești
108,056
Regio
5,64
2 057
221 191,282
46
București Nord_Piatra Olt (via Pitesti)
205,992
Regio
2,44
909
166 974,847
47
Potcoava_Caracal
70,784
Regio
0,21
76
5 379,584
48
Craiova_Pitești
141,928
Regio
1,70
620
87 995,360
49
Pitești_Piatra Olt
97,936
Regio
8,24
3 007
291 705,530
50
Slatina_Piatra Olt
16,992
Regio
0,70
257
4 366,944
51
Piatra Olt_Potcoava
38,328
Regio
0,21
76
2 912,928
52
Piatra Olt_Craiova
43,992
Regio
2,48
906
39 856,752
53
Piatra Olt_Caracal
32,456
Regio
2,77
1 011
32 813,016
54
București Nord _Târgoviște
79,722
Regio
11,85
4 326
343 631,961
55
Titu_Târgoviște
31,695
Regio
5,40
1 972
62 502,540
56
Craiova_Petroșani
157,425
Regio
7,34
2 678
421 584,150
57
Craiova_Filiași
35,847
Regio
0,15
53
1 899,891
58
Craiova_Târgu Jiu (via Turceni)
111,936
Regio
5,34
1 949
217 381,609
59
Craiova_Târgu Jiu (via Cărbunești)
106,134
Regio
2,11
770
81 723,180
60
Târgu Jiu_Filiași (via Turceni)
76,089
Regio
1,99
727
55 024,488
61
Târgu Jiu_Rovinari
21,383
Regio
1,39
506
10 819,798
62
Târgu Jiu_Turceni
56,747
Regio
1,42
700
39 652,172
63
Simeria_Petroșani
79,809
Regio
2,85
1 042
83 160,978
64
Petroșani_Arad
237,188
Regio
0,99
361
84 727,999
65
Constanța_București Nord
224,884
Regio
1,99
726
163 265,784
66
București Nord _Fundulea
41,968
Regio
0,37
134
5 623,712
67
București Obor_Constanța
214,658
Regio
1,38
504
108 187,632
68
București Obor_Fetești
136,330
Regio
5,82
2 126
289 837,580
69
Constanța_Fetești
78,328
Regio
2,93
1 070
83 810,960
70
Medgidia_Constanța
34,422
Regio
0,11
40
1 376,880
71
Constanța_Mangalia
42,871
Regio
15,47
5 639
241 749,569
72
Constanța_Călărași Sud
142,821
Regio
1,99
728
103 973,688
73
Călărași Sud_Fetești
64,493
Regio
0,99
363
23 410,959
74
Călărași Sud_Ciulnița
27,070
Regio
6,98
2 549
69 001,430
75
București Nord _Urziceni
70,579
Regio
7,45
2 720
191 974,880
76
București Nord _Slobozia Veche (via Urziceni)
132,585
Regio
3,38
1 234
163 344,720
77
Ciulnița_Slobozia Veche
16,832
Regio
8,97
3 272
55 074,304
78
Slobozia Veche_Urziceni
62,006
Regio
2,99
1 092
67 710,552
79
Urziceni_Ciulnița
78,838
Regio
1,00
364
28 697,032
80
Buzău_Galați
131,646
Regio
6,40
2 335
307 393,410
81
Galați_Făurei
91,187
Regio
2,37
864
78 785,568
82
Buzău_Făurei
40,459
Regio
1,69
617
24 963,203
83
Marașești_Galați (via Buzău)
222,078
Regio
0,99
363
80 614,314
84
Galați_Marașești (via Tecuci)
103,976
Regio
10,87
3 969
412 680,744
85
Tecuci_Marașești
19,182
Regio
1,39
506
9 706,092
86
Constanța_Buzău
207,422
Regio
3,98
1 453
301 255,072
87
Iași_Tecuci
170,188
Regio
4,24
1 546
263 110,648
88
Iași_Bârlad
119,967
Regio
5,16
1 881
225 621,211
89
Iași_Vaslui
67,787
Regio
4,82
1 758
119 169,546
90
Iasi_Ungheni Prut
21,212
Regio
3,55
1 294
27 448,328
91
București Nord _Brașov
166,335
Regio
11,96
4 365
725 446,192
92
București Nord _Ploiești Sud
59,504
Regio
5,37
1 961
115 827,889
93
Brașov_Ploiești Sud
110,360
Regio
1,99
728
80 342,080
94
Brașov_Teiuș
225,213
Regio
1,99
728
163 955,064
95
Brașov_Mediaș
163,587
Regio
1,00
364
59 545,668
96
Brașov_Sighișoara
127,469
Regio
3,68
1 344
171 318,336
97
Beia_Sibiu
126,134
Regio
0,85
311
39 227,674
98
Brașov_Rupea
73,798
Regio
2,08
759
56 012,682
99
Teiuș_Sighișoara
97,744
Regio
0,99
363
35 481,072
100
Teiuș_Mediaș
61,626
Regio
2,65
968
59 653,968
101
Sighișoara_Beia
35,076
Regio
0,85
312
10 943,712
102
Cluj Napoca_Simeria
175,063
Regio
1,99
728
127 148,234
103
Simeria_Teiuș
72,757
Regio
2,42
882
64 171,674
104
Cluj Napoca_Teiuș
102,306
Regio
8,07
2 946
301 393,476
105
Cluj Napoca_Sighișoara
200,050
Regio
1,99
728
145 636,400
106
Simeria_Timișoara Nord
214,664
Regio
0,85
310
65 282,668
107
Timișoara Nord_Curtici
74,273
Regio
0,99
363
26 961,099
108
Curtici_Simeria
174,367
Regio
0,99
362
61 386,899
109
Săvârșin_Arad
84,179
Regio
1,93
703
59 177,837
110
Arad_Simeria
157,379
Regio
4,85
1 769
276 789,383
111
Simeria_Săvârșin
73,200
Regio
3,04
1 100
80 292,797
112
Deva_Simeria
9,187
Regio
2,34
853
7 836,511
113
Simeria_Ilia
32,810
Regio
0,67
241
7 907,210
114
Ilia_Petroșani
112,619
Regio
0,69
252
28 019,078
115
Arad_Curtici
16,988
Regio
10,16
3 710
63 025,480
116
Brașov_Sibiu
148,931
Regio
4,00
1 459
216 989,173
117
Brașov_Făgăraș
65,024
Regio
3,99
1 457
94 733,380
118
Sibiu_Făgăraș
83,907
Regio
5,69
2 076
174 190,932
119
Sibiu_Ucea
59,324
Regio
1,71
624
37 018,176
120
Sibiu_Miercurea Sibiului
52,763
Regio
0,76
276
14 562,588
121
Sibiu_Mediaș
54,940
Regio
7,71
2 813
154 546,220
122
Copșa Mică_Sibiu
44,628
Regio
1,07
390
17 404,920
123
Sibiu_Loamnes
20,492
Regio
0,47
172
3 524,624
124
Sibiu_Teiuș
111,813
Regio
3,71
1 353
151 282,989
125
Sibiu_Târgu Mureș
204,624
Regio
1,99
728
148 966,272
126
Sibiu_Sighișoara
91,058
Regio
3,13
1 144
104 170,352
127
Lugoj_Simeria
115,542
Regio
1,99
726
82 320,914
128
Lugoj_Margina
47,214
Regio
4,57
1 669
78 791,254
129
Deda_Brașov
228,208
Regio
1,70
622
141 945,376
130
Brașov_Gheorghieni
150,277
Regio
2,70
985
147 821,912
131
Brașov_Siculeni
103,218
Regio
2,84
1 035
106 779,974
132
Brașov_Toplita
184,212
Regio
1,99
726
133 665,770
133
Brașov_Miercurea Ciuc
94,937
Regio
0,71
259
24 588,683
134
Brașov_Sfântu Gheorghe
32,095
Regio
3,53
1 290
41 402,550
135
Miercurea Ciuc_Băile Tușnad
28,391
Regio
0,71
258
7 324,878
136
Băile Tușnad Hm._Siculeni
36,672
Regio
0,71
258
9 461,376
137
Miercurea Ciuc_Izvoru Muresului
36,246
Regio
0,71
259
9 387,714
138
Izvoru Muresului_Siculeni
27,965
Regio
0,71
259
7 242,935
139
Miercurea Ciuc_Siculeni
8,281
Regio
3,70
1 349
11 171,069
140
Gheorgheni_Miercurea Ciuc
55,340
Regio
0,71
258
14 277,720
141
Miercurea Ciuc_Târgu Mureș
187,432
Regio
0,99
363
68 037,816
142
Deda_Miercurea Ciuc
133,271
Regio
2,75
1 067
131 255,373
143
Bistrița Nord_Cluj Napoca
119,218
Regio
7,07
2 579
307 463,222
144
Bistrița Nord_Dej Călători
60,305
Regio
3,38
1 234
74 416,370
145
Bistrița Nord_Deda
57,723
Regio
4,76
1 736
100 207,128
146
Târgu Mureș_Războieni
59,274
Regio
5,67
2 067
122 500,191
147
Târgu Mureș Nord _Războieni
62,835
Regio
1,99
726
45 618,210
148
DedaTârgu _Mureș
54,161
Regio
11,36
4 148
223 756,632
149
Târgu Mureș_Teiuș
92,811
Regio
1,99
726
67 380,786
150
Mărășești_Miercurea Ciuc
183,890
Regio
4,69
1 711
314 635,790
151
Marașești_Comănești
99,931
Regio
3,68
1 343
134 063,637
152
Siculeni_Focșani
195,368
Regio
0,99
363
70 918,584
153
Mărășești_Siculeni
175,609
Regio
0,99
363
63 746,067
154
Miercurea Ciuc_Onești
119,883
Regio
0,69
253
30 330,399
155
Miercurea Ciuc_Comănești
83,959
Regio
1,99
728
61 122,152
156
Ghimeș_Buzău
225,150
Regio
0,69
252
56 737,800
157
Comănești_Buzău
190,363
Regio
0,99
363
69 101,769
158
Mărășești_Ghimeș
134,718
Regio
0,69
252
33 948,936
159
Adjud_Comănești
74,395
Regio
0,99
363
27 005,385
160
Onești_Buzău
154,439
Regio
0,85
311
48 030,529
161
Onești_Marașești
64,007
Regio
0,14
50
3 200,350
162
București Nord _Buzău
127,970
Regio
7,08
2 583
329 918,373
163
Brazi_Buzău
76,521
Regio
3,99
1 456
111 414,576
164
Ploiești Sud_Buzău
68,466
Regio
2,39
871
59 633,886
165
Ploiești Sud_Mărășești
158,898
Regio
1,99
728
115 677,744
166
Adjud_Ploiești Sud
184,434
Regio
0,99
363
66 949,542
167
Buzău_Adjud
115,968
Regio
0,99
363
42 096,384
168
Buzău_Mărășești
90,432
Regio
5,59
2 040
184 481,280
169
Adjud_Mărășești
25,536
Regio
0,99
363
9 269,568
170
Galați_Adjud
247,614
Regio
0,99
363
89 883,882
171
Bacău_Pașcani
84,110
Regio
2,94
1 072
90 165,920
172
București Nord_Mărășești
218,402
Regio
1,99
728
158 996,656
173
Iași_Mărășești
243,505
Regio
2,99
1 092
265 907,460
174
Pașcani_Mărășești
167,842
Regio
1,00
364
61 094,488
175
Adjud_Suceava Nord
205,417
Regio
1,69
617
126 742,289
176
Pașcani_Adjud
142,306
Regio
1,00
364
51 799,384
177
Bacău_Adjud
58,196
Regio
0,69
252
14 665,392
178
Iași_Pașcani
75,663
Regio
3,67
1 340
101 388,420
179
Bacău_Iași
159,773
Regio
4,98
1 819
290 627,087
180
Pașcani_Suceava Nord
63,111
Regio
6,49
2 369
149 509,959
181
Bacău_Suceava Nord
147,221
Regio
3,29
1 200
176 665,200
182
Iași_Suceava Nord
138,774
Regio
7,69
2 808
389 583,511
183
Suceava_Ilva Mică
190,655
Regio
3,39
1 236
235 649,580
184
Suceava_Câmpulung Moldovenesc
78,332
Regio
3,10
1 130
88 515,160
185
Vatra Dornei_Câmpulung Moldovenesc
37,118
Regio
0,69
252
9 353,736
186
Câmpulung Mold._Ilva Mică
112,323
Regio
0,69
252
28 305,396
187
Ilva Mică_Vatra Dornei
75,205
Regio
0,69
252
18 951,660
188
Bistrița Nord_Vatra Dornei
158,321
Regio
1,99
728
115 257,688
189
Beclean pe Someș_Ilva Mică
47,558
Regio
2,55
930
44 228,940
190
Dej Călători_Beclean pe Someș
24,747
Regio
0,99
363
8 983,161
191
Dej Călători_Ilva Mică
72,305
Regio
2,23
813
58 783,965
192
Salva_Ilva Mică
26,037
Regio
0,69
252
6 561,324
193
Ilva Mică_Cluj Napoca
131,218
Regio
0,38
137
17 501,286
194
Cluj Napoca_Sighetu Marmatiei
223,038
Regio
2,85
1 039
231 513,444
195
Sighetul Marmației_Vișeul de Jos
57,429
Regio
4,96
1 809
103 889,061
196
Bacău_Piatra Neamț
60,110
Regio
9,66
3 525
211 887,750
197
Botoșani_Suceava Nord
61,838
Regio
4,83
1 762
108 958,556
198
Suceava_Botoșani
59,384
Regio
1,99
726
43 112,784
199
Botoșani_Verești
44,494
Regio
3,68
1 344
59 748,956
200
Oradea_Arad
120,500
Regio
1,71
624
75 192,000
201
Timișoara Nord_Oradea
177,785
Regio
5,69
2 076
369 081,660
202
Timișoara Nord_Arad
57,285
Regio
7,50
2 738
156 846,330
203
Nădab_Arad
42,502
Regio
0,69
252
10 710,504
204
Arad_Chișineu Criș
47,420
Regio
0,84
308
14 605,360
205
Arad_Sântana
23,438
Regio
0,75
274
6 422,012
206
Cluj Napoca_Oradea
152,069
Regio
5,97
2 180
331 510,420
207
Cluj Napoca_Huedin
49,422
Regio
5,49
2 005
99 025,866
208
Cluj Napoca_Aghireș
27,846
Regio
0,68
249
6 933,654
209
Oradea_Bratca
59,535
Regio
1,51
551
32 803,785
210
Bratca_Huedin
43,112
Regio
0,38
137
5 906,344
211
Huedin_Piatra Craiului Hm.
33,165
Regio
0,38
137
4 543,605
212
Oradea_Piatra Craiului
69,482
Regio
1,65
602
41 828,164
213
Oradea_Halmeu
155,588
Regio
2,68
978
152 165,064
214
Satu Mare_Halmeu
22,516
Regio
9,12
3 327
74 910,732
215
Satu Mare_Carei
36,056
Regio
0,85
311
11 213,416
216
Oradea_Valea lui Mihai
65,829
Regio
2,68
978
64 380,762
217
Halmeu_Valea lui Mihai
89,759
Regio
0,99
363
32 582,517
218
Valea lui Mihai_Satu Mare
67,243
Regio
0,99
361
24 274,723
219
Oradea_Satu Mare
133,072
Regio
2,67
976
129 878,272
220
Baia Mare_Jibou
57,798
Regio
9,51
3 471
200 616,858
221
Satu Mare_Baia Mare
59,393
Regio
7,06
2 578
153 115,154
222
Baia Mare _Cluj Napoca
193,004
Regio
0,98
356
68 709,424
223
Cluj Napoca_Jibou
135,206
Regio
0,99
363
49 003,485
224
Cluj Napoca_Dej Călători
58,913
Regio
4,99
1 823
107 398,399
225
Satu Mare_Apa Hm
26,370
Regio
3,07
1 121
29 560,770
226
Jibou_Sărmășag
45,323
Regio
1,58
575
26 060,725
227
Jibou_Zalău Nord
22,916
Regio
6,38
2 330
53 394,280
228
Sărmășag_Satu Mare
101,851
Regio
0,85
311
31 675,661
229
Jibou_Carei
111,118
Regio
3,08
1 123
124 740,191
230
Carei_Zalău Nord
88,202
Regio
0,69
252
22 204,497
231
Zalău Nord_Sărmășag
22,407
Regio
1,84
673
15 079,911
232
București Nord_Buftea
16,898
Regio
3,17
1 156
19 534,088
233
Petroșani_Caracal
210,907
Regio
0,83
302
63 693,914
234
Târgu Jiu_ Caracal (via Cărbunești)
159,616
Regio
1,13
412
65 654,828
235
Cluj Napoca_Poieni
64,781
Regio
1,98
722
46 771,882
236
Simeria_Pui
44,510
Regio
1,65
602
26 795,020
237
Pui_Petroșani
35,299
Regio
0,82
300
10 561,974
238
București Nord_București Obor
22,464
Regio
1,98
723
16 241,472
239
Sighetul Marmației_Beclean pe Someș
139,378
Regio
0,85
310
43 207,180
240
Comănești_Onești
35,924
Regio
0,30
109
3 915,716
241
Arad_Zam
102,164
Regio
0,96
352
35 961,728
242
Timișoara Nord_Zam
159,449
Regio
0,84
308
48 497,308
243
Zam_Simeria
55,215
Regio
0,99
361
19 932,615
244
Brașov_București Nord
166,335
Regio
10,00
3 650
607 122,750
245
București Nord - Ploiesti Sud
59,504
Regio
2,00
730
43 437,920
246
Sfântu Gheorghe_Brașov
32,095
Regio
1,00
365
11 714,675
247
Cluj Napoca_Bistrita Nord
119,218
Regio
7,66
2 796
333 333,528
248
Cluj Napoca_Bonțida.
28,625
Regio
0,66
240
6 870,000
249
Cluj Napoca_Oradea
152,069
Regio
7,66
2 796
425 184,924
250
Cluj Napoca_Huedin
49,422
Regio
11,87
4 333
214 145,526
251
Oradea_Bratca
59,535
Regio
3,05
1 114
66 321,990
252
Cluj Napoca_Stana
38,744
Regio
1,39
508
19 681,952
253
Cluj Napoca_Campia Turzii
51,718
Regio
5,99
2 187
113 107,266
254
Târgu Mureș_Cluj Napoca
128,043
Regio
2,14
782
100 129,626
255
Câmpia Turzii_Târgu Mureș.
76,325
Regio
3,86
1 408
107 465,600
256
Târgu Mureș_Deda.
54,161
Regio
1,74
636
34 446,396
257
Târgu Mureș_Reghin.
32,257
Regio
4,54
1 656
53 417,592
258
Deda_Reghin
21,904
Regio
0,23
84
1 839,936
259
Târgu Mureș_Toplița
98,157
Regio
2,70
985
96 684,645
260
Jibou_Baia Mare
57,798
Regio
10,00
3 650
210 962,700
261
Lunca Ilvei_Bistrița Nord
114,628
Regio
2,00
730
83 678,440
262
Lunca Ilvei_Beclean pe Someș
79,070
Regio
2,00
730
57 721,100
263
Oradea_Valea lui Mihai
65,829
Regio
6,66
2 431
160 030,299
264
Oradea_Satu Mare
133,072
Regio
4,00
1 460
194 285,120
265
Satu Mare_Halmeu
22,516
Regio
11,38
4 154
93 531,464
266
Apa_Satu Mare
26,370
Regio
0,33
120
3 164,400
267
Baia Mare_Satu Mare.
59,393
Regio
2,00
730
43 356,890
268
București Nord_Târgoviște
79,722
Regio
4,00
1 459
116 314,398
269
București Nord_Fetești
146,556
Regio
2,68
980
143 624,880
270
Cluj Napoca_Bonțida
28,625
Regio
3,74
1 366
39 101,750
271
Cluj Napoca_Aghireș
27,846
Regio
3,74
1 366
38 037,636
272
Cluj Napoca_Câmpia Turzii
51,718
Regio
3,45
1 260
65 164,680
273
Craiova_Motru Est gr. Calatori
90,600
Regio
4,00
800
72 480,000
274
Giurgiu_Gradistea
42,000
Regio
4,00
800
33 600,000
TOTAL
300 242
26 777 174,643
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE neînchiriate
b1) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Tip serviciu
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1N
Corabia_Slatina
90,875
Regio
0,70
257
23 354,875
2N
Corabia_Piatra Olt
73,883
Regio
2,34
855
63 169,965
3N
Curtea de Arges_Pitești
38,434
Regio
5,63
2 055
78 921,184
4N
Parc Krețulescu_Golești
56,875
Regio
3,63
1 325
75 359,375
5N
Remetea Mică_Timisoara Nord
37,245
Regio
4,36
1 593
59 297,691
6N
Anina_Oravița
33,448
Regio
1,99
725
24 232,674
7N
Săcuieni Bihor_Jibou
132,333
Regio
1,82
665
87 954,451
8N
Marghita_Jibou
107,263
Regio
0,75
274
29 390,062
9N
Săcuieni Bihor_Sărmășag
87,010
Regio
0,99
361
31 363,616
10N
Odorhei_ Criștur
25,802
Regio
3,70
1 352
34 884,304
11N
Odorhei_Sighișoara
47,213
Regio
5,98
2 182
103 018,766
12N
Cacica _Iași
168,288
Regio
0,01
2
336,576
13N
Cacica_Suceava
31,968
Regio
5,36
1 957
62 561,376
14N
Bicaz_Bacău
85,854
Regio
1,98
722
61 986,588
15N
Târgu Neamț_Iași
104,563
Regio
0,99
363
37 956,369
16N
Târgu Neamț_Pașcani
28,900
Regio
6,36
2 323
67 134,700
17N
Putna_Suceava
71,569
Regio
5,40
1 970
140 990,930
18N
Tulcea Oraș_Medgidia
143,736
Regio
3,03
1 106
158 972,016
19N
Tulcea Oraș_Constanța
178,158
Regio
1,39
509
90 682,422
20N
Gurahonț_Santana
89,014
Regio
0,96
352
31 332,928
21N
Arad_Brad
167,143
Regio
3,87
1 412
236 005,916
22N
Arad_Gurahonț
112,452
Regio
2,90
1 059
119 086,668
23N
Bistrița Nord_Bistrița Bârgăului
29,620
Regio
11,04
4 030
119 368,600
24N
Măneciu_București Nord
112,396
Regio
3,78
1 379
154 921,195
25N
Măneciu_Ploiești Sud
50,417
Regio
11,68
4 264
214 978,088
26N
București Nord _Slănic
103,489
Regio
1,23
450
46 570,050
27N
Slănic_Ploiești Sud
43,985
Regio
16,44
6 002
263 997,970
28N
Pietroșița Hm._București Nord
114,412
Regio
4,00
1 459
166 927,108
29N
Târgoviște_Pietroșița
34,690
Regio
9,16
3 343
115 953,566
30N
Târgoviște_Ploiești Sud
52,386
Regio
1,99
726
38 032,236
31M
Zimnicea _ Alexandria
42,022
Regio
4,00
800
33 617,600
32N
Costești_Roșiori Nord
63,981
Regio
4,00
800
51 184,800
33N
Rosiori Nord_ Turnu Magurele
46,965
Regio
4,00
800
37 572,000
34N
Băbeni_Alunu
40,900
Regio
4,00
800
32 720,000
35N
Hunedoara_Simeria
15,579
Regio
4,00
800
12 463,200
36N
Caransebeș_Bouțari
37,425
Regio
4,00
800
29 940,000
37N
Berzovia_Oravița
58,939
Regio
4,00
800
47 151,200
38N
Oravița_Iam
26,820
Regio
4,00
800
21 456,000
39N
Jebel_Giera
33,139
Regio
4,00
800
26 511,200
40N
Jebel_Liebling
9,835
Regio
4,00
800
7 868,000
41N
Buziaș_Gataia_Jamu Mare
56,118
Regio
4,00
800
44 894,400
42N
Remetea Mica_Radna
30,059
Regio
4,00
800
24 047,200
43N
Livezeni - Lupeni
16,818
Regio
4,00
800
13 454,400
44N
Nădab_Grăniceri
19,713
Regio
4,00
800
15 770,400
45N
Cărpiniș_ Ionel
30,998
Regio
4,00
800
24 798,400
46N
Jimbolia_Lovrin
27,249
Regio
4,00
800
21 799,200
47N
Oradea Est_ Baile Felix
6,876
Regio
4,00
800
5 500,800
48N
Oradea Vest_ Cheresig
17,107
Regio
4,00
800
13 685,600
49N
Rodna Veche Hm._ Ilva Mica
20,737
Regio
4,00
800
16 589,600
50N
Bixad Hm._ Botiz
46,348
Regio
4,00
800
37 078,400
51N
Ciumeghiu_ Vascau
100,759
Regio
4,00
800
80 607,200
52N
Cugir_Sibot
12,324
Regio
4,00
800
9 859,200
53N
Leorda_ Dorohoi
21,500
Regio
4,00
800
17 200,000
54N
Dornișoara_Floreni
22,335
Regio
4,00
800
17 868,000
55N
Crasna_ Huși
33,150
Regio
4,00
800
26 520,000
56N
Cacica_Gura Humorului
13,215
Regio
4,00
800
10 572,000
57N
Dolhasca_Falticeni
24,862
Regio
4,00
800
19 889,600
58N
Zorleni_Falciu Nord
61,227
Regio
4,00
800
48 981,600
59N
Tecuci_Faurei
89,995
Regio
4,00
800
71 996,000
60N
Slobozia Veche_ Țăndărei
28,727
Regio
4,00
800
22 981,600
61N
Medgidia _ Negru Voda
57,570
Regio
4,00
800
46 056,000
TOTAL
69 872
3 629 375,865
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate
c1) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Tip serviciu
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Ploiești Sud_Urziceni
55,029
Regio
17,00
6 205
341 454,945
2
Draganești Prahova_Urziceni
30,460
Regio
1,00
365
11 117,900
3
Ploiești Sud_Draganești Prahova
24,569
Regio
1,00
365
8 967,685
4
Nădlac_Arad
52,432
Regio
14,00
5 110
267 927,520
5
Ineu_Arad
62,652
Regio
3,00
1 095
68 603,940
6
Cermei_Arad
77,109
Regio
7,00
2 555
196 984,581
7
Ineu_Cermei
14,457
Regio
1,00
365
5 276,805
8
Cenad_Timișoara Nord
75,209
Regio
2,00
730
54 862,092
9
Sânnicolau Mare_Timișoara Nord
62,918
Regio
7,00
2 555
160 692,046
10
Cenad_Sânnicolau Mare
12,291
Regio
2,00
729
8 960,139
11
Nerău_Timișoara Nord (via Sanandrei)
92,664
Regio
5,00
1 825
169 111,800
12
Lovrin_Timișoara Nord (via Sanandrei)
65,355
Regio
5,00
1 824
119 207,520
13
Lovrin_Nerău
27,309
Regio
7,00
2 555
69 774,495
14
Sânnicolau Mare_Vălcani
20,980
Regio
1,00
365
7 657,700
15
Vălcani_Arad
87,412
Regio
2,00
730
63 810,760
16
Sânnicolau Mare_Arad
66,432
Regio
9,00
3 285
218 229,120
17
Reșița Nord_Timișoara Nord
94,644
Regio
10,00
3 650
345 450,600
18
Cruceni _Timișoara Nord
48,957
Regio
8,00
2 920
142 954,440
19
Jimbolia_Timișoara Nord
38,708
Regio
14,00
5 110
197 797,880
20
Bistrița Nord _Luduș
110,395
Regio
4,00
1 460
161 176,700
21
Sărmașu_Bistrița Nord
71,129
Regio
1,00
365
25 962,085
22
Sărmășel_Bistrița Nord
66,168
Regio
3,00
1 095
72 453,960
23
Miceștii de Câmpie_Bistrița Nord
50,440
Regio
2,00
730
36 821,200
24
Sărmășel_Luduș
44,227
Regio
4,00
1 460
64 571,420
25
Praid_Blaj
113,460
Regio
4,00
1 459
165 455,729
26
Bălăușeri_Blaj
71,017
Regio
4,00
1 460
103 666,617
27
Târnăveni_Blaj
37,988
Regio
4,00
1 460
55 462,480
28
Jidvei_Târnăveni
19,785
Regio
1,00
365
7 221,525
29
Zlatna_Alba Iulia
42,485
Regio
8,00
2 920
124 056,200
30
Zărnești_Brașov
27,002
Regio
17,99
6 567
177 322,134
31
Brețcu_Brașov
98,349
Regio
5,00
1 825
179 486,925
32
Brețcu_Sfântu Gheorghe
66,254
Regio
3,00
1 095
72 519,445
33
Hârlău_Iași
64,187
Regio
12,00
4 380
281 139,060
34
Dorohoi_Iași
154,109
Regio
11,00
4 015
618 747,635
35
Trușești_Iași
96,285
Regio
4,00
1 460
140 514,650
36
Roman_Iași
115,563
Regio
2,00
730
84 360,990
37
Roman_Buhăiești
71,261
Regio
4,00
1 460
104 041,060
38
Dagâța_Buhăiești
37,810
Regio
2,00
730
27 601,300
39
Dagâța_Roman
33,451
Regio
4,00
1 460
48 838,460
40
Oltenița_Titan Sud
59,275
Regio
22,85
8 340
494 353,500
41
Galați_Bârlad
108,921
Regio
13,85
5 057
550 543,465
42
Galați_Berești
77,973
Regio
2,00
729
56 842,317
43
Târgu Bujor_Bârlad
55,854
Regio
5,00
1 824
101 877,696
44
Târgu Bujor_Galați
53,067
Regio
2,14
780
41 392,260
45
Berești Hm._Târgu Bujor
24,906
Regio
0,14
52
1 295,112
46
București Nord _Nehoiașu
201,146
Regio
2,14
782
157 296,172
47
Nehoiașu_Buzău
73,176
Regio
16,72
6 102
446 479,430
TOTAL
102 500
6 860 341,495
d) Sinteză an 2021
Nr. Crt.
Categorii secții de circulație
Parcurs total al trenurilor care fac obiectul obligației de serviciu public [tren-km/an]
Interregio
Interregio Night
Regio Expres
Regio
TOTAL
1
2
3
4
5
6
7
1
Interoperabile
14 454 369,7
5 971 197,3
5 382 365,1
26 777 174,6
52 585 106,8
2
Neinteroperabile neînchiriate
3 629 375,9
3 629 375,9
3
Neinteroperabile închiriate
6 860 341,5
6 860 341,5
TOTAL
14 454 369,7
5 971 197,3
5 382 365,1
37 266 892,0
63 074 824,1
4.2. Capacități care trebuie asigurate în anul 2022
Conținutul acestei secțiuni se stabilește ulterior de către Minister, conform prevederilor legale în vigoare.
4.3. Capacități care trebuie asigurate în anul 2023
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE
a1) Trenuri INTERCITY
a2) Trenuri INTERREGIO
a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT
a4) Trenuri REGIO EXPRES
a5) Trenuri REGIO
a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE neînchiriate
b1) Trenuri REGIO
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate
c1) Trenuri REGIO
d) Sinteză an 2023
4.3. Capacități care trebuie asigurate în anul 2023
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE
a1) Trenuri INTERCITY
Nr.
Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Tip serviciu Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1 2 3 4 5 6 7
1 Arad_Teiuș via Simeria 230,136 IC 2,00 728 167.539,008
2 București Nord _ Cluj Napoca via Brasov IC 2,00 728 359.525,712
3 Brașov_Constanța IC 2,00 728 284.807,432
4 București Nord_Suceava IC 2,00 728 325.343,928
5 Iași_Pașcani IC 2,00 728 55.082,664
6 București Nord_Constanța IC 2,00 728 163.715,552
TOTAL 4.368 1.356.014,296
a2) Trenuri INTERREGIO
Nr.
Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Tip serviciu Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1 2 3 4 5 6 7
1 Giurgiu Nord FR_București Nord via Videle 119,642 IR 1,32 482 57.667,444
2 București Nord_Arad via Caransebes 590,532 IR 2,00 728 429.907,296
3 Curtici FR_București Nord via Videle 615,902 IR 2,00 728 448.376,656
4 Curtici FR_ Brașov via Sibiu 458,380 IR 2,00 728 333.700,640
5 Curtici FR_Arad 25,370 IR 6,00 2.184 55.408,080
6 Curtici FR_Timisoara Nord 82,655 IR 2,00 728 60.172,840
7 Episcopia Bihor FR_Brașov via Deda, Cluj Napoca 548,657 IR 2,00 728 399.422,296
8 Episcopia Bihor FR_Cluj Napoca 164,918 IR 2,00 728 120.060,304
9 Valea lui Mihai FR_Baia Mare 134,388 IR 2,00 728 97.834,464
10 București Nord_Bacău 302,134 IR 1,98 720 217.536,480
11 București Nord_Brașov 166,335 IR 7,36 2.680 445.777,800
12 București Nord_Craiova via Videle 208,932 IR 4,45 1.619 338.260,908
13 București Nord _ Cluj Napoca via Brasov 493,854 IR 2,00 728 359.525,712
14 București Nord_Constanța 224,884 IR 18,04 6.568 1.477.038,112
15 București Nord_Deva 460,350 IR 2,00 728 333.315,892
16 București Nord_Galați via Buzău 259,616 IR 8,00 2.912 756.001,792
17 București Nord_Iași via Tecuci-Bârlad 405,625 IR 5,96 2.168 878.810,360
18 Suceava_Mărășești 228,499 IR 0,99 360 82.259,640
19 Constanța_Buzău 207,422 IR 1,51 548 113.667,256
20 București Nord_Sibiu 315,266 IR 1,98 720 226.991,520
21 București Nord_Suceava 446,901 IR 2,99 1.088 486.228,288
22 București Nord_Suceava Nord 449,355 IR 2,00 728 327.130,440
23 Bacău_Piatra Neamț 60,110 IR 1,98 720 43.279,200
24 București Nord_Târgu Mureș 448,704 IR 0,99 360 161.533,440
25 București Nord_Timișoara Nord via Orșova 533,247 IR 1,00 364 194.101,908
26 București Nord_Teiuș 518,923 IR 1,00 364 188.887,972
27 Constanța_Brașov 391,219 IR 1,47 536 209.693,384
28 Constanța_Galați 254,850 IR 0,47 172 43.834,200
29 Drobeta Tr. Severin_București Nord 322,690 IR 1,00 364 117.459,160
30 Galați_Brașov 310,472 IR 2,00 728 226.023,616
31 Cluj Napoca_Galați 713,175 IR 2,00 728 519.191,400
32 Iași_Brașov 469,492 IR 2,00 728 341.790,176
33 Iași_Bacău 158,005 IR 0,10 35 5.530,175
34 Iași_Pașcani 75,663 IR 0,02 8 605,304
35 Iași_Timișoara Nord via Oradea, Arad 788,047 IR 1,98 720 567.393,840
36 Târgu Mureș_ Brașov 282,369 IR 0,99 360 101.652,840
37 Timișoara Nord_Baia Mare 370,250 IR 0,86 312 115.518,000
38 Timișoara Nord_Cluj Napoca via Oradea 329,854 IR 2,00 728 240.133,712
39 Timișoara Nord_Satu Mare 310,857 IR 1,14 416 129.316,512
40 Târgu Mureș_Cluj Napoca 128,043 IR 2,00 728 93.215,304
41 Cluj Napoca _ București Nord via Petosani,Craiova 621,229 IR 1,00 364 226.127,356
42 Iași_Cluj Napoca via Suceava 458,193 IR 2,00 728 333.564,504
43 Galați_Iași via Tecuci 254,982 IR 2,00 728 185.626,896
44 Constanța_Craiova 433,816 IR 0,47 172 74.616,352
45 Constanța_Sibiu via Pitești 618,752 IR 0,47 172 106.281,896
46 Episcopia Bihor Fr._București Nord Gr.A 658,772 IR 0,00 1 658,772
47 Brașov_Mangalia 426,591 IR 0,78 284 121.151,844
48 București Nord_Galați 259,616 IR 2,24 814 211.327,424
49 București Nord_Mangalia 267,755 IR 0,54 196 52.479,980
50 București Nord_Constanța 224,884 IR 0,54 196 44.077,264
51 Buzău_Mangalia 250,293 IR 0,54 196 49.057,428
52 București Nord _Brașov 166,335 IR 4,00 1.456 242.183,760
53 Brașov_Cluj Napoca 327,519 IR 2,00 728 238.433,832
54 București Nord_Constanța 224,884 IR 0,96 350 78.709,400
55 București Nord _Mangalia 267,755 IR 0,53 192 51.408,960
56 București Nord _Brașov 166,335 IR 7,92 2.884 479.710,140
57 București Nord _Titu 48,027 IR 3,24 1.178 56.575,BG6
TOTAL 48.339 13.896.245,977
a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT
Nr.
Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Tip serviciu Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1 2 3 4 5 6 7
1 Giurgiu Nord FR_București Nord via Videle 119,642 IRN 0,68 246 29.431,932
2 Curtici FR_ București Nord via Coslariu 641,707 IRN 2,00 727 466.520,989
3 Curtici FR_ București Nord via Brasov, Sibiu 624,715 IRN 2, 00 728 454.792,520
4 Curtici FR_București Nord via Videle 615,902 IRN 2, 00 728 448.376,656
5 Episcopia Bihor FR_Brașov via Deda, Cluj Napoca 548,657 IRN 2,00 728 399.422,296
6 Episcopia Bihor FR_Cluj Napoca 164,918 IRN 2,00 727 119.895,386
7 Ungheni Prut FR_ București Nord via Bacău 481,597 IRN 2,00 727 350.121,019
8 București Nord_Arad 603,545 IRN 1,51 548 330.742,660
9 București Nord_Baia Mare via Deda, Dej Cal. 625,252 IRN 2,00 728 455.183,456
10 București Nord_Iași via Tecuci-Bârlad 405,625 IRN 2,00 728 295.295,000
11 București Nord_Satu Mare via Cluj N-Oradea 778,995 IRN 2,00 728 567.108,360
12 București Nord_Vatra Dornei Băi 563,335 IRN 2,00 728 410.107,880
13 Iași_Timișoara Nord via Ilia, Arad 847,920 IRN 2,00 728 617.285,760
14 Constanța_Iași 485,698 IRN 0,49 180 87.425,640
15 Constanța_Suceava Nord 528,807 IRN 0,49 180 95.185,260
16 Constanța_Arad 830,097 IRN 0,49 180 149.267,340
17 Constanța_Oradea 864,976 IRN 0,49 180 155.545,560
18 Constanța_Satu Mare via Baia Mare, Dej Calatori 903,698 IRN 0,49 180 162.515,520
19 Constanța_Timișoara Nord 752,904 IRN 0,47 172 129.356,040
20 Constanța _ Arad 815,416 IRN 0,48 176 143.513,216
21 București Nord _ Arad 590,532 IRN 1,48 540 318.887,280
TOTAL 1G.5B7 6.185.979,770
a4) Trenuri REGIO EXPRES
Nr.
Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Tip serviciu Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1 2 3 4 5 6 7
1 București Nord_Craiova via Videle 208,932 RE 9,45 3.439 18.517,148
2 București Nord_Videle 50,859 RE 1,00 364 18.512,676
3 Craiova_Sibiu 230,200 RE 3,63 1.322 304.324,400
4 București Nord _Pitești 108,056 RE 23,29 8.476 915.882,656
5 Pitești_Craiova 141,928 RE 9,71 3.536 501.857,408
6 Caracal_Sibiu 218,664 RE 2,00 728 159.187,392
7 Titu_Târgoviște 31,695 RE 4,40 1.601 50.743,695
8 Craiova_Târgu Jiu via Turceni 111,936 RE 2,00 728 81.196,388
9 București Nord _Brașov 166,335 RE 2,76 1.006 167.333,010
10 București Nord _Ploiești Sud 59,504 RE 3,86 1.404 84.315,816
11 Deda_Târgu Mureș 54,161 RE 0,49 180 9.748,980
12 Târgu Mureș_Simeria 165,568 RE 1,05 382 63.246,976
13 Bistrița Nord_Sărățel 10,705 RE 2,00 728 7.793,240
14 București Nord_Mărășești 218,402 RE 1,71 624 136.282,848
15 Cluj Napoca_Oradea 152,069 RE 3,00 1.092 166.059,348
16 Baia Mare_Cluj Napoca 193,004 RE 2,00 728 140.506,912
17 Sibiu_Simeria 126,700 RE 1,05 384 48.652,800
18 Caracal_Păușa 139,414 RE 1,98 720 100.378,080
19 București Nord_Constanța 224,884 RE 2,00 728 163.715,552
20 Ploiești Vest_Mărășești 161,900 RE 4,00 1.456 235.726,400
21 Mărășești_iași 186,411 RE 4,00 1.456 271.414,416
22 Suceava Nord_iași 138,774 RE 2,00 728 101.027,472
23 Cluj Napoca_Bistrița Nord 119,218 RE 4,00 1.456 173.581,408
24 Cluj Napoca_Oradea 152,069 RE 2,00 728 110.706,232
25 Oradea_Timișoara Nord 177,785 RE 2,00 728 129.427,480
26 Cluj Napoca_Sibiu 198,248 RE 4,00 1.456 288.649,088
27 București Nord Gr.A_Buzău 127,970 RE 6,00 2.184 280.387,380
28 București Nord_Ploiești Sud 61,979 RE 10,00 3.640 220.198,160
29 București Nord_Roșiori Nord 100,094 RE 4,00 1.456 145.736,864
30 București Nord _Aeroport T1 19,057 RE 24,00 8.736 166.481,952
31 Cluj Napoca_Oradea 152,069 RE 6,29 2.288 347.933,872
32 București Nord_ Craiova 208,932 RE 5,58 2.030 424.131,960
33 București Nord _Brașov 166,335 RE 5,46 1.988 330.673,980
TOTAL 58.500 7.064.331,989
a5) Trenuri REGIO
Nr.
Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Tip
serviciu
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr.
trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1 2 3 4 5 6 7
1 Ungheni Prut FR_Iasi 21,458 Regio 3,99 1.454 31.199,932
2 Valea lui Mihai FR_Satu Mare 74,995 Regio 2,00 728 54.596,360
3 Valea lui Mihai FR_Valea lui Mihai 7,752 Regio 2,00 728 5.643,456
4 Episcopia Bihor FR_Oradea 12,849 Regio 4,00 1.456 18.708,144
5 Golenți FR_Craiova 105,593 Regio 2,00 728 76.871,704
6 București Nord _Roșiori Nord 99,455 Regio 11,92 4.338 431.900,982
7 Videle _Roșiori Nord 49,235 Regio 0,68 249 12.259,515
8 Roșiori Nord_Craiova 108,838 Regio 11,23 4.086 444.712,068
9 Caracal _Roșiori Nord 55,356 Regio 0,68 249 13.783,644
10 Caracal_Craiova 53,482 Regio 2,99 1.088 58.188,416
11 Craiova_Drobeta Tr. Severin 113,758 Regio 2,55 930 105.794,940
12 Filiași_Drobeta Tr. Severin 77,911 Regio 0,86 312 24.308,232
13 Filiași_Orșova 101,937 Regio 1,37 498 50.764,626
14 Orșova_Timișoara Nord 186,531 Regio 1,00 364 67.897,284
15 Orșova_Caransebeș 88,460 Regio 3,00 1.092 96.598,320
16 Domașnea Cornea_Caransebes 45,348 Regio 0,68 249 11.291,652
17 Timișoara Nord_Domașnea Cornea 143,419 Regio 0,68 249 35.711,331
18 Caransebeș_Timișoara Nord 98,071 Regio 7,14 2.600 254.984,600
19 Lugoj _Timișoara Nord via Recaș 58,756 Regio 1,71 622 36.546,232
20 București Nord _Giurgiu 117,156 Regio 2,71 988 115.750,128
21 Giurgiu_Videle 66,297 Regio 5,74 2.088 138.428,136
22 Roșiori Nord_Alexandria 33,919 Regio 13,13 4.781 162.166,739
23 Craiova_Calafat 107,523 Regio 3,71 1.352 145.371,096
24 Craiova_Băilești 70,358 Regio 1,63 594 41.792,652
25 Caransebeș_Reșița Sud 43,250 Regio 9,84 3.582 154.921,500
26 Lugoj _Timișoara Nord via Buziaș 63,598 Regio 7,68 2.797 177.883,606
27 Buziaș_Timișoara Nord 36,125 Regio 1,48 539 19.471,375
28 Lugoj_Buziaș 27,473 Regio 1,85 675 18.544,275
29 Timișoara Nord_Stamora Moravița 56,022 Regio 6,96 2.534 141.959,748
30 Timișoara Nord_Arad 57,285 Regio 10,67 3.884 222.494,940
31 Arad_Curtici 16,988 Regio 12,96 4.718 80.149,384
32 Sibiu_Piatra Olt 186,208 Regio 2,92 1.062 197.752,896
33 Piatra Olt_Podu Olt 164,113 Regio 1,65 602 98.796,026
34 Piatra Olt_Râmnicu Vâlcea 86,645 Regio 2,63 958 83.005,910
35 Râmnicu Vâlcea_Sibiu 99,563 Regio 2,92 1.062 105.735,906
36 Podu Olt_Râmnicu Vâlcea 77,468 Regio 0,68 249 19.289,532
37 Râmnicu Vâlcea_Lotru 31,890 Regio 0,99 360 11.480,400
38 Lotru_Piatra Olt 118,535 Regio 0,68 249 29.515,215
39 Băbeni_Râmnicu Vâlcea 19,610 Regio 0,82 297 5.824,170
40 București Nord _Pitești 108,056 Regio 8,00 2.912 313.263,496
41 Pitești_Craiova 141,928 Regio 0,86 312 44.281,536
42 Pitești_Piatra Olt 97,936 Regio 10,59 3.854 377.445,344
43 Piatra Olt_Craiova 43,992 Regio 5,26 1.916 84.288,672
44 Slatina_Piatra Olt 16,992 Regio 0,71 259 4.400,928
45 Caracal_Piatra Olt 32,456 Regio 1,21 439 14.248,184
46 București Nord _Târgoviște 79,722 Regio 11,68 4.253 337.968,171
47 Titu_Târgoviste 31,695 Regio 8,40 3.057 96.891,615
48 Craiova_Petroșani 157,425 Regio 7,35 2.674 420.954,450
49 Craiova_Filiași 35,847 Regio 0,14 52 1.864,044
50 Craiova_Târgu Jiu via Turceni 111,936 Regio 5,35 1.946 217.044,191
51 Craiova_Târgu Jiu via Cărbunești 106,134 Regio 4,11 1.497 158.882,598
52 Filiasi_Târgu Jiu via Turceni 76,089 Regio 2,00 728 55.099,772
53 Rovinari _ Târgu Jiu 21,383 Regio 1,37 498 10.648,734
54 Turceni_Târgu Jiu 56,747 Regio 1,98 720 40.857,840
55 Petroșani_Simeria 79,809 Regio 3,86 1.404 112.051,836
56 Pui_Simeria 44,510 Regio 1,65 602 26.795,020
57 Pui_Petroșani 35,299 Regio 0,83 301 10.624,999
58 Simeria_Timișoara Nord via Lugoj 179,140 Regio 2,10 766 137.221,240
59 Simeria_Arad 157,379 Regio 9,70 3.532 555.862,628
60 Simeria_Săvârșin 73,200 Regio 1,37 498 36.453,600
61 Zam_Simeria 55,215 Regio 0,85 311 17.171,865
62 Ilia_Petrosani 112,619 Regio 0,68 249 28.042,131
63 Simeria_Ilia 32,810 Regio 0,68 249 8.169,690
64 Deva_Simeria 9,187 Regio 2,00 728 6.688,136
65 Radna_Arad 34,483 Regio 1,99 726 25.034,658
66 Simeria_Lugoj 115,542 Regio 2,00 728 84.114,576
67 Lugoj_Margina 47,214 Regio 4,00 1.456 68.743,584
68 Lugoj_Făget 39,630 Regio 0,42 154 6.103,020
69 București Nord_București Obor 22,464 Regio 2,00 728 16.353,792
70 București Obor _Fetești 136,330 Regio 7,20 2.622 357.457,260
71 Fetești_Constanța 78,328 Regio 10,05 3.659 286.602,152
72 Constanța_Mangalia 42,871 Regio 21,73 7.910 339.109,610
73 Constanța_Călărași Sud 142,821 Regio 2,00 728 103.973,688
74 Călărași Sud_Fetești 64,493 Regio 1,00 364 23.475,452
75 Călărași Sud_Ciulnița 27,070 Regio 9,00 3.276 88.681,320
76 București Nord _Urziceni 78,010 Regio 8,71 3.172 229.286,356
77 București Nord _Slobozia Veche via Urziceni 140,016 Regio 3,37 1.226 171.659,616
78 Urziceni_Slobozia Veche 62,006 Regio 3,00 1.092 67.710,552
79 Urziceni_Ciulnița 78,838 Regio 1,00 364 28.697,032
80 Slobozia Veche_Ciulnița 16,832 Regio 11,00 4.004 67.395,328
81 Buzău_Galați 131,646 Regio 8,54 3.109 409.287,414
82 Făurei_Galați 91,187 Regio 1,00 364 33.192,068
83 Făurei_Buzău 40,459 Regio 1,00 364 14.727,076
84 Galați_Mărășești 103,976 Regio 10,74 3.908 406.338,208
85 București Nord _Brașov 166,335 Regio 11,98 4.360 724.757,964
86 București Nord _Ploiești Sud 59,504 Regio 5,37 1.954 115.413,917
87 Ploiești Sud_Brașov 110,360 Regio 2,00 728 80.342,080
88 Brașov_Sibiu 148,931 Regio 5,98 2.176 324.073,856
89 Brașov_Făgăraș 65,024 Regio 4,00 1.456 94.674,944
90 Făgăraș_Sibiu 83,907 Regio 5,68 2.069 173.603,583
91 Ucea_Sibiu 59,324 Regio 1,71 624 37.018,176
92 Sibiu_Miercurea Sibiului 52,763 Regio 1,21 440 23.215,720
93 Sibiu_Mediaș 54,940 Regio 5,86 2.132 117.132,080
94 Sibiu_Copșa Mică 44,628 Regio 1,42 518 23.117,304
95 Sibiu_Loamnes 20,492 Regio 0,47 172 3.524,624
96 Sibiu_Târgu Mureș 204,624 Regio 2,00 728 148.966,272
97 Sibiu_Teiuș 111,813 Regio 3,71 1.352 147.875,520
98 Sibiu_Sighișoara 91,058 Regio 5,00 1.820 165.725,560
99 Brașov_Mediaș 163,587 Regio 6,68 2.433 398.007,171
100 Sighișoara_Beia 35,076 Regio 0,86 312 10.943,712
101 Beia_Sibiu 126,134 Regio 0,86 312 39.353,808
102 Brașov_Rupea 73,798 Regio 1,67 609 44.942,982
103 Teiuș_Mediaș 61,626 Regio 5,65 2.058 126.826,308
104 Simeria_Cluj Napoca 175,063 Regio 2,00 728 127.445,864
105 Simeria_Teiuș 72,757 Regio 3,37 1.226 89.200,082
106 Teiuș_Cluj Napoca 102,306 Regio 8,05 2.931 299.858,886
107 Deda_Târgu Mureș 54,161 Regio 11,86 4.318 233.867,198
108 Târgu Mureș_Teiuș 92,811 Regio 2,00 728 67.566,408
109 Târgu Mureș_Războieni 59,274 Regio 8,68 3.161 187.365,114
110 Brașov_Toplita 184,212 Regio 2,00 728 134.106,336
111 Brașov_Gheorghieni 150,277 Regio 2,71 988 148.473,676
112 Brașov_Siculeni 103,218 Regio 4,57 1.664 171.754,752
113 Brașov_Miercurea Ciuc 94,937 Regio 0,71 260 24.683,620
114 Brașov_Sfântu Gheorghe 32,095 Regio 2,48 903 28.981,785
115 Miercurea Ciuc_Băile Tușnad 28,391 Regio 0,71 260 7.381,660
116 Băile Tușnad Hm._Siculeni 36,672 Regio 0,71 260 9.534,720
117 Miercurea Ciuc_Izvoru Muresului 36,246 Regio 0,71 260 9.423,960
118 Izvoru Muresului_Siculeni 27,965 Regio 0,71 260 7.270,900
119 Miercurea Ciuc_Siculeni 8,281 Regio 3,71 1.352 11.195,912
120 Gheorgheni_Miercurea Ciuc 55,340 Regio 0,71 260 14.388,400
121 Miercurea Ciuc_Târgu Mureș 187,432 Regio 1,00 364 68.225,248
122 Miercurea Ciuc_Deda 133,271 Regio 2,71 988 131.671,748
123 Deda_Bistrița Nord 57,723 Regio 4,70 1.712 98.821,776
124 Bistrița Nord_Cluj Napoca 119,218 Regio 6,86 2.497 297.687,346
125 Bistrița Nord_Dej Călători 60,305 Regio 3,37 1.226 73.933,930
126 Mărășești_Miercurea Ciuc 183,890 Regio 5,00 1.820 334.679,800
127 Marașești_Comănești 99,931 Regio 2,00 728 72.749,768
128 Siculeni_Focșani 195,368 Regio 1,00 364 71.113,952
129 Mărășești_Siculeni 175,609 Regio 1,00 364 63.921,676
130 Miercurea Ciuc_Onești 119,883 Regio 1,00 364 43.637,412
131 Miercurea Ciuc_Comănești 83,959 Regio 2,00 728 61.122,152
132 Comănești_Buzău 190,363 Regio 1,00 364 69.292,132
133 Mărășești_Ghimeș 134,718 Regio 1,37 498 67.089,564
134 Adjud_Comănești 74,395 Regio 1,00 364 27.079,780
135 Onești_Buzău 154,439 Regio 0,86 312 48.184,968
136 Onești_Marașești 64,007 Regio 0,14 52 3.328,364
137 București Nord _Buzău 127,970 Regio 9,18 3.343 427.179,407
138 Brazi_Buzău 76,521 Regio 4,00 1.456 111.414,576
139 Ploiești Sud_Buzău 68,466 Regio 2,37 862 59.017,692
140 Ploiești Sud_Mărășești 158,898 Regio 2,00 728 115.677,744
141 Adjud_Ploiești Sud 184,434 Regio 1,00 364 67.133,976
142 Buzău_Adjud 115,968 Regio 2,00 728 84.424,704
143 Buzău_Mărășești 90,432 Regio 7,68 2.797 252.938,304
144 Adjud_Mărășești 25,536 Regio 1,00 364 9.295,104
145 Tecuci_Iași 170,188 Regio 5,43 1.976 336.291,488
146 Bârlad_Iași 119,967 Regio 3,71 1.352 162.195,384
147 Vaslui_Iași 67,787 Regio 4,00 1.456 98.697,872
148 Iasi_Ungheni Prut 21,212 Regio 4,10 1.494 31.690,728
149 Pașcani_Adjud 142,306 Regio 2,68 977 139.032,962
150 Mărășești_Pașcani 167,842 Regio 4,49 1.636 274.589,512
151 Mărășești_Bacău 83,732 Regio 0,49 180 15.071,760
152 Bacău_Adjud 58,196 Regio 0,68 249 14.490,804
153 Bacău_Pașcani 84,110 Regio 2,46 896 75.362,560
154 Bacău_Suceava Nord 147,221 Regio 3,32 1.207 177.695,747
155 Pașcani_Suceava Nord 63,111 Regio 8,16 2.972 187.565,892
156 Suceava Nord_Botoșani 61,838 Regio 5,71 2.080 128.623,040
157 Suceava_Botoșani 59,384 Regio 2,00 728 43.231,552
158 Verești_Botoșani 44,494 Regio 2,00 728 32.391,632
159 Iași_Pașcani 75,663 Regio 6,69 2.435 184.239,405
160 Iași_Bacău 159,773 Regio 5,00 1.820 290.786,860
161 Bacău_Piatra Neamț 60,110 Regio 10,00 3.640 218.800,400
162 Iași_Suceava Nord 138,774 Regio 7,71 2.806 389.399,844
163 Suceava_Ilva Mică 190,655 Regio 3,37 1.226 233.743,030
164 Suceava_Câmpulung Moldovenesc 78,332 Regio 3,69 1.344 105.278,208
165 Vatra Dornei_Câmpulung Moldovenesc 37,118 Regio 0,68 249 9.242,382
166 Câmpulung Mold._Ilva Mică 112,323 Regio 0,68 249 27.968,427
167 Ilva Mică_Vatra Dornei 75,205 Regio 0,68 249 18.726,045
168 Vatra Dornei_Bistrița Nord 158,321 Regio 2,00 728 115.257,688
169 Ilva Mică_Dej Călători 72,305 Regio 2,35 856 61.893,080
170 Ilva Mică_Beclean pe Someș 47,558 Regio 2,85 1.036 49.270,088
171 Dej Călători_Beclean pe Someș 24,747 Regio 1,00 364 9.007,908
172 Salva_Ilva Mică 26,037 Regio 0,86 312 8.123,544
173 Ilva Mică_Cluj Napoca 131,218 Regio 0,49 180 23.619,240
174 Sighetul Marmației_Vișeul de Jos 57,429 Regio 5,42 1.972 113.249,988
175 Sighetul Marmației_Beclean pe Someș 139,378 Regio 2,86 1.040 144.953,120
176 Timișoara Nord_Oradea 177,785 Regio 5,71 2.080 369.792,800
177 Arad_Oradea 120,500 Regio 1,71 624 75.192,000
178 Arad_Chișineu Criș 47,420 Regio 0,84 305 14.463,100
179 Arad_Sântana 23,438 Regio 0,96 350 8.203,300
180 Cluj Napoca_Oradea 152,069 Regio 6,00 2.184 332.118,696
181 Cluj Napoca_Huedin 49,422 Regio 4,96 1.806 89.256,132
182 Cluj Napoca_Poieni 64,781 Regio 2,00 728 47.160,568
183 Bratca_Oradea 59,535 Regio 2,01 730 43.460,550
184 Bratca_Huedin 43,112 Regio 0,49 180 7.760,160
185 Huedin_Piatra Craiului Hm. 33,165 Regio 0,49 180 5.969,700
186 Piatra Craiului_Oradea 69,482 Regio 1,65 602 41.828,164
187 Oradea_Halmeu 155,588 Regio 3,51 1.278 198.841,464
188 Satu Mare_Halmeu 22,516 Regio 9,19 3.346 75.338,536
189 Oradea_Satu Mare 133,072 Regio 2,51 914 121.627,808
190 Satu Mare_Carei 36,056 Regio 0,86 312 11.249,472
191 Oradea_Valea lui Mihai 65,829 Regio 2,68 977 64.314,933
192 Valea lui Mihai_Satu Mare 67,243 Regio 1,00 364 24.476,452
193 Baia Mare _Cluj Napoca 193,004 Regio 3,10 1.127 217.515,508
194 Cluj Napoca_Dej Călători 58,913 Regio 7,06 2.571 151.465,323
195 Cluj Napoca_Jibou 135,206 Regio 1,00 364 49.214,984
196 Jibou_Baia Mare 57,798 Regio 8,48 3.087 178.422,426
197 Baia Mare_Satu Mare 59,393 Regio 5,37 1.954 116.053,922
198 Apa Hm_Satu Mare 26,370 Regio 3,40 1.238 32.646,060
199 Sărmășag_Satu Mare 101,851 Regio 0,86 312 31.777,512
200 Carei_Jibou 111,118 Regio 3,54 1.289 143.231,102
201 Carei_Zalău Nord 88,202 Regio 0,68 249 21.962,298
202 Zalău Nord_ Jibou 22,916 Regio 7,06 2.569 58.871,204
203 Jibou_Sărmășag 45,323 Regio 1,48 540 24.474,420
204 Zalău Nord_Sărmășag 22,407 Regio 1,86 676 15.147,132
205 Petroșani_Târgu Jiu 51,291 Regio 0,86 312 16.002,792
206 Cluj Napoca_Mediaș 163,932 Regio 2,00 728 119.342,496
207 Beclean pe Someș_Cluj Napoca 83,660 Regio 2,00 728 60.904,480
208 Deda_Siculeni 124,990 Regio 1,71 624 77.993,760
209 Cluj Napoca_Vișeul de Jos 165,609 Regio 0,86 312 51.670,008
210 Golești_Pitești 7,713 Regio 2,00 728 5.615,064
211 București Nord_Fetești 146,556 Regio 2,00 728 106.692,768
212 Tecuci_Mărășești 19,182 Regio 1,71 624 11.969,568
213 Buzău_Fetești 129,094 Regio 4,00 1.456 187.960,864
214 Iași_Vaslui 67,787 Regio 3,00 1.092 74.023,404
215 București Nord_Brașov 166,335 Regio 12,00 4.368 726.551,280
216 Sfântu Gheorghe_Brașov 32,095 Regio 1,00 364 11.682,580
217 Cluj Napoca_Bistrita Nord 119,218 Regio 6,00 2.184 260.372,112
218 Beclean pe Someș_Bistrița Nord 35,558 Regio 0,49 180 6.400,440
219 Cluj Napoca_Dej Călători. 58,913 Regio 5,37 1.954 115.116,002
220 Bistrița Nord_Lunca Ilvei 114,628 Regio 2,00 728 83.449,184
221 Beclean pe Someș_Lunca Ilvei 79,070 Regio 2,00 728 57.562,960
222 Cluj Napoca_Stana 38,744 Regio 1,37 498 19.294,512
223 Cluj Napoca_Oradea 152,069 Regio 6,00 2.184 332.118,696
224 Cluj Napoca_Huedin 49,422 Regio 15,68 5.709 282.150,198
225 Oradea_Bratca 59,535 Regio 6,19 2.253 134.132,355
226 Jibou_Letca 23,203 Regio 2,74 996 23.110,188
227 Oradea_Satu Mare 133,072 Regio 4,00 1.456 193.752,832
228 Satu Mare_Halmeu 22,516 Regio 12,05 4.387 98.777,692
229 Oradea_Valea lui Mihai 65,829 Regio 5,00 1.820 119.808,780
230 Satu Mare_Baia Mare 59,393 Regio 3,37 1.226 72.815,818
231 Baia Mare_Jibou 57,798 Regio 10,00 3.640 210.384,720
232 Cluj Napoca_Târgu Mureș 128,043 Regio 2,14 780 99.873,540
233 Cluj Napoca_Campia Turzii 51,718 Regio 6,00 2.184 112.952,112
234 Câmpia Turzii_Târgu Mureș 76,325 Regio 5,86 2.132 162.724,900
235 Târgu Mureș_Toplița 98,157 Regio 4,57 1.664 163.333,248
236 Târgu Mureș_Deda. 54,161 Regio 3,43 1.248 67.592,928
237 Mediaș_Sibiu 54,940 Regio 10,00 3.640 199.981,600
238 București Nord_Fetești 146,556 Regio 4,00 1.456 213.385,536
239 București Nord_Târgoviște 79,722 Regio 4,00 1.456 116.075,232
240 Cluj Napoca_Bonțida 28,625 Regio 8,00 2.912 83.356,000
241 Cluj Napoca_Aghireș 27,846 Regio 8,00 2.912 81.087,552
TOTAL 332.793 27.831.238,648
a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN
Nr.
Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Tip serviciu Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1 2 3 4 5 6 7
1 București Nord - Aeroport H. Coandă T1 19,057 R-M 48,00 17.472 332.963,904
2 Iași_Scânteia 30,000 R-M 6,86 2.496 74.880,000
TOTAL 19.968 407.843,904
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE neînchiriate
b1) Trenuri REGIO
Nr.
Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Tip serviciu Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1 2 3 4 5 6 7
1N Curtea de Arges_Pitești 38,434 Regio 6,00 2.184 83.939,856
2N Parc Krețulescu_Golești 56,875 Regio 4,00 1.456 82.810,000
3N Anina_Oravița 33,448 Regio 2,00 728 24.350,144
4N Oradea_Jibou via Marghita 176,565 Regio 0,99 360 63.563,400
5N Jibou_Săcuieni Bihor 132,333 Regio 1,00 364 48.169,212
6N Săcuieni Bihor_Sărmășag 87,010 Regio 1,00 364 31.671,640
7N Cacica _Iași 168,288 Regio 0,01 2 336,576
8N Cacica _Suceava 31,968 Regio 5,37 1.955 62.497,440
9N Bicaz_Bacău 85,854 Regio 1,99 726 62.330,004
10N Târgu Neamț_Iași 104,563 Regio 1,00 364 38.060,932
11N Târgu Neamț_Pașcani 28,900 Regio 6,37 2.318 66.990,200
12N Putna _Suceava 71,569 Regio 5,42 1.974 141.277,206
13N Tulcea Oraș_Medgidia 143,736 Regio 2,71 986 141.723,696
14N Tulcea Oraș_Constanța 178,158 Regio 1,76 642 114.377,436
15N Odorhei_Sighișoara 47,213 Regio 6,00 2.184 103.113,192
16N Odorhei_ Criștur 25,802 Regio 4,00 1.456 37.567,712
17N Arad_Brad 167,143 Regio 3,99 1.454 243.025,922
18N Arad_Gurahonț 112,452 Regio 3,99 1.454 163.505,208
19N Timișoara Nord_Lovrin 65,460 Regio 6,00 2.184 142.964,640
20N Timișoara Nord_Periam 49,357 Regio 2,00 728 35.931,896
21N Piatra Olt_Corabia 73,883 Regio 3,98 1.447 106.908,701
22N Corabia_Slatina 90,875 Regio 0,71 259 23.536,625
23N Bicaz_Piatra Neamț 25,744 Regio 1,99 726 18.690,144
24N Blaj-Bălăuseri 71,017 Regio 1,00 364 25.850,188
25N Blaj-Târnaveni 37,988 Regio 6,00 2.184 82.965,792
26N Bălăuseri -Târnaveni 33,029 Regio 5,00 1.820 60.112,780
27N Valea Lungă_Târnaveni 50,327 Regio 6,00 2.184 109.914,168
28N Alba Iulia_Zlatna hcv. 42,485 Regio 8,00 2.912 123.716,320
29N Jimbolia_Timișoara Nord 38,708 Regio 12,00 4.368 169.076,544
30N Reșița Nord_Timișoara Nord 94,644 Regio 10,00 3.640 344.504,160
31M Timișoara Nord_Remetea Mică 37,245 Regio 4,00 1.456 54.228,720
32N Timișoara Nord_Giarmata 13,680 Regio 6,00 2.184 29.877,120
33N Întorsura Buzăului-Brasov 36,466 Regio 12,00 4.368 159.283,488
34N Bistrița Nord_Bistrița Bârgăului 29,620 Regio 12,05 4.387 129.942,940
35N Măneciu_Ploiești Sud 50,417 Regio 16,14 5.876 296.250,292
36N Slănic_Ploiești Sud 43,985 Regio 17,86 6.500 285.902,500
37N Pietroșița Hm._București Nord 114,412 Regio 4,00 1.456 166.583,872
38N Târgoviște_Pietroșița Hm. 34,690 Regio 4,00 1.456 50.508,640
39N Târgoviște_Ploiești Sud 52,386 Regio 2,00 728 38.137,008
40N Zimnicea _ Alexandria 42,022 Regio 4,00 1.456 61.184,032
41N Costești_Roșiori Nord 63,981 Regio 4,00 1.456 93.156,336
42N Rosiori Nord_ Turnu Magurele 46,956 Regio 4,00 1.456 68.367,936
43N Băbeni - Alunu 40,900 Regio 4,00 1.456 59.550,400
44N Hunedoara_Simeria 15,579 Regio 4,00 1.456 22.683,024
45N Caransebeș_Bouțari 37,425 Regio 4,00 1.456 54.490,800
46N Berzovia_Oravița 58,939 Regio 4,00 1.456 85.815,184
47N Oravița_Iam 26,820 Regio 4,00 1.456 39.049,920
48N Jebel_Giera 33,139 Regio 4,00 1.456 48.250,384
49N Jebel_Liebling 9,835 Regio 4,00 1.456 14.319,760
50N Buziaș_Gataia_Jamu Mare 56,118 Regio 4,00 1.456 81.707,808
51N Remetea Mica_Radna 30,059 Regio 4,00 1.456 43.765,904
52N Livezeni - Lupeni 16,818 Regio 4,00 1.456 24.487,008
53N Nădab_Grăniceri 19,713 Regio 4,00 1.456 28.702,128
54N Cărpiniș_ Ionel 30,998 Regio 4,00 1.456 45.133,088
55N Jimbolia_Lovrin 27,249 Regio 4,00 1.456 39.674,544
56N Lovrin_Nerau 27,309 Regio 4,00 1.456 39.761,904
57N Cermei _Ineu 14,457 Regio 4,00 1.456 21.049,392
58N Oradea Est_ Baile Felix 6,876 Regio 4,00 1.456 10.011,456
59N Oradea Vest_ Cheresig 17,107 Regio 4,00 1.456 24.907,792
60N Rodna Veche_ Ilva Mica 20,737 Regio 4,00 1.456 30.193,072
61N Bixad_ Botiz 46,348 Regio 4,00 1.456 67.482,688
62N Ciumeghiu_ Vascau 100,759 Regio 4,00 1.456 146.705,104
63N Cugir_Sibot 12,324 Regio 4,00 1.456 17.943,744
64N Baluseri_Praid 42,443 Regio 4,00 1.456 61.797,008
65N Leorda_ Dorohoi 21,500 Regio 4,00 1.456 31.304,000
66N Dornișoara_Floreni 22,335 Regio 4,00 1.456 32.519,760
67N Crasna_ Huși 33,150 Regio 4,00 1.456 48.266,400
68N Cacica_Gura Humorului 13,215 Regio 4,00 1.456 19.241,040
69N Dolhasca - Falticeni 24,862 Regio 4,00 1.456 36.199,072
70N Zorleni_Falciu Nord 61,227 Regio 4,00 1.456 89.146,512
71N Urziceni - Faurei 67,650 Regio 4,00 1.456 98.498,400
72N Tecuci_Faurei 89,995 Regio 4,00 1.456 131.032,720
73N Marasesti _Panciu 17,851 Regio 4,00 1.456 25.991,056
74N Slobozia Veche_ Țăndărei 28,727 Regio 4,00 1.456 41.826,512
75N Medgidia _ Negru Voda 57,570 Regio 4,00 1.456 83.821,920
TOTAL 124.614 5.832.234,122
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate
c1) Trenuri REGIO
Nr.
Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Tip serviciu Nr mediu statistic trenuri/zi Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1 2 3 4 5 6 7
1 Ploiești Sud_Urziceni 55,029 Regio 17,00 6.188 340.519,452
2 Draganești Prahova_Urziceni 30,460 Regio 2,00 728 22.174,880
3 Ploiești Sud_Draganești Prahova 24,569 Regio 1,00 364 8.943,116
4 Nădlac_Arad 52,432 Regio 14,00 5.096 267.193,472
5 Cenad_Timișoara Nord 75,209 Regio 5,00 1.820 136.880,380
6 Sânnicolau Mare_Timișoara Nord 62,918 Regio 5,00 1.820 114.510,760
7 Cenad_Sânnicolau Mare 12,291 Regio 1,00 364 4.473,924
8 Sânnicolau Mare_Vălcani 20,980 Regio 2,00 728 15.273,440
9 Vălcani_Arad 87,412 Regio 2,00 728 63.635,936
10 Sânnicolau Mare_Arad 66,432 Regio 9,00 3.276 217.631,232
11 Cruceni _Timișoara Nord 48,957 Regio 8,00 2.912 142.562,784
12 Bistrița Nord_Ludus 110,395 Regio 4,00 1.456 160.735,120
13 Sărmașu_Bistrița Nord 71,129 Regio 1,00 364 25.890,956
14 Sărmășel_Bistrița Nord 66,168 Regio 3,00 1.092 72.255,456
15 Miceștii de Câmpie_Bistrița Nord 50,440 Regio 2,00 728 36.720,320
16 Sărmășel_Luduș 44,227 Regio 4,00 1.456 64.394,512
17 Zărnești_Brașov 27,002 Regio 28,00 10.192 275.204,384
18 Brețcu_Brașov 98,349 Regio 5,00 1.820 178.995,180
19 Brețcu_Sfântu Gheorghe 66,254 Regio 3,00 1.092 72.349,368
20 Hârlău_Iași 64,187 Regio 14,00 5.096 327.096,952
21 Dorohoi_Iași 154,109 Regio 11,00 4.004 617.052,436
22 Trușești_Iași 96,285 Regio 4,00 1.456 140.190,960
23 Roman_Iași 115,563 Regio 2,00 728 84.129,864
24 Roman_Buhăiești 71,261 Regio 4,00 1.456 103.756,016
25 Dagâța_Buhăiești 37,810 Regio 2,00 728 27.525,680
26 Dagâța_Roman 33,451 Regio 4,00 1.456 48.704,656
27 Oltenița_Titan Sud 59,275 Regio 22,86 8.320 493.168,000
28 Galați_Bârlad 108,921 Regio 13,86 5.044 549.397,524
29 Galați_Berești 77,973 Regio 2,00 728 56.764,344
30 Târgu Bujor_Bârlad 55,854 Regio 5,00 1.820 101.654,280
31 Târgu Bujor_Galați 53,067 Regio 2,26 823 43.674,141
32 Berești Hm._Târgu Bujor 24,906 Regio 0,14 52 1.295,112
33 Nehoiașu_Buzău 73,176 Regio 18,86 6.864 502.280,064
TOTAL 80.799 5.317.034,701
d) Sinteză an 2023
Nr.
Crt.
Categorii secții de circulație
Parcurs total al trenurilor care fac obiectul obligației de serviciu public
[tren-km/an]
Intercity
Interregio
Interregio
Night
Regio
Expres
Regio
Regio
Metropolitan
TOTAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Interoperabile
1.356.014,30
13.896.245,98
6.185.979,77
7.064.331,99
27.831.238,65
407.843,90
56.741.654,58
2
Neinteroperabile neînchiriate
5.832.234,12
5.832.234,12
3
Neinteroperabile închiriate
5.317.034,70
5.317.034,70
TOTAL
1.356.014,30
13.896.245,98
6.185.979,77
7.064.331,99
38.980.507,47
407.843,90
67.890.923,41
(la 07-11-2023, Secțiunea 4.3., Anexa nr. 4 a fost modificată de Articolul 4 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 27 octombrie 2023 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.048 din 27 octombrie 2023, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1011 din 7 noiembrie 2023 )
Capacitățile de infrastructură care trebuie
asigurate de CFR SA pentru a permite
îndeplinirea obligațiilor de serviciu public de interes
național privind transportul feroviar de călători stabilite de Minister
(prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. vi din Contract)
4.4 Capacități care trebuie asigurate în anul 2024
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE
a1) Trenuri INTERCITY
a2) Trenuri INTERREGIO
a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT
a4) Trenuri REGIO EXPRES
a5) Trenuri REGIO
a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE neînchiriate
b1) Trenuri REGIO
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate
c1) Trenuri REGIO
d) Sinteză an 2024
4.4 Capacități care trebuie asigurate în anul 2024
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE
a1) Trenuri INTERCITY
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col 3 x col 6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Arad_Teiuș via Simeria
230,136
IC
2,00
742
170.760,912
2
București Nord _ Cluj Napoca via Brașov
493,854
IC
2,00
742
366.439,668
3
Brașov_Constanța
391,219
IC
2,00
742
290.284,498
4
București Nord_Suceava
446,901
IC
2,00
742
331.600,542
5
Iași_Pașcani
75,663
IC
2,00
742
56.141,946
6
București Nord_Constanța
224,884
IC
2,00
742
166.863,928
7
București Nord_Galați via Buzău
259,616
IC
2,00
742
192.635,072
8
Piatra Neamț_Bacău
60,110
IC
2,00
742
44.601,620
TOTAL tren - km categoria a1)
5.936
1.619.328,186
a2) Trenuri INTERREGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Giurgiu Nord FR_București Nord via Videle
119,642
IR
1,34
496
59.342,432
2
București Nord_Arad via Caransebeș
590,532
IR
2,00
742
438.174,744
3
Curtici FR_București Nord via Videle
615,902
IR
2,00
742
456.999,284
4
Curtici FR_Arad
25,370
IR
6,00
2.226
56.473,620
5
Curtici FR_Timișoara Nord
82,655
IR
2,00
742
61.330,010
6
Valea lui Mihai FR_Baia Mare
134,388
IR
2,00
742
99.715,896
7
București Nord_Bacău
302,134
IR
1,98
734
221.766,356
8
București Nord_Brașov
166,335
IR
7,37
2.735
454.926,225
9
București Nord_Craiova via Videle
208,932
IR
4,63
1.716
358.527,312
10
București Nord_Cluj Napoca via Brașov
493,854
IR
2,00
742
366.439,668
11
București Nord_Constanța
224,884
IR
18,04
6.693
1.505.148,612
12
București Nord_Deva
460,350
IR
1,99
742
339.725,813
13
București Nord_Galați via Buzău
259,616
IR
6,00
2.226
577.905,216
14
București Nord_Iași via Tecuci-Bârlad
405,625
IR
5,95
2.210
895.835,242
15
Suceava_Mărășești
228,499
IR
0,99
367
83.859,133
16
Constanța_Buzău
207,422
IR
1,50
558
115.741,476
17
București Nord_Sibiu
315,266
IR
1,98
734
231.405,244
18
București Nord_Suceava
446,901
IR
2,99
1.109
495.613,209
19
București Nord_Suceava Nord
449,355
IR
2,00
742
333.421,410
20
Bacău_Piatra Neamț
60,110
IR
1,98
734
44.120,740
21
București Nord_Târgu Mureș
448,704
IR
0,99
367
164.674,368
22
București Nord_Timișoara Nord via Orșova
533,247
IR
1,00
371
197.834,637
23
București Nord_Teiuș
518,923
IR
1,00
371
192.520,433
24
Constanța_Brașov
391,219
IR
1,46
543
212.431,917
25
Constanța_Galați
254,850
IR
0,46
172
43.834,200
26
Drobeta Tr. Severin_București Nord
322,690
IR
1,00
371
119.717,990
27
Galați_Brașov
310,472
IR
2,00
742
230.370,224
28
Cluj Napoca_Galați
713,175
IR
2,00
742
529.175,850
29
Iași_Brașov
469,492
IR
2,00
742
348.363,064
30
Iași_Bacău
158,005
IR
0,10
36
5.688,180
31
Iași_Pașcani
75,663
IR
0,02
8
605,304
32
Târgu Mureș_Brașov
282,369
IR
0,99
367
103.629,423
33
Timișoara Nord_Baia Mare
370,250
IR
0,86
318
117.739,500
34
Timișoara Nord_Satu Mare
310,857
IR
1,14
424
131.803,368
35
Târgu Mureș_Cluj Napoca
128,043
IR
2,00
742
95.007,906
36
Cluj Napoca_București Nord via Petroșani, Craiova
621,229
IR
1,00
371
230.475,959
37
Iași_Cluj Napoca via Suceava
458,193
IR
2,00
742
339.979,206
38
Galați_Iași via Tecuci
254,982
IR
2,00
742
189.196,644
39
Constanța_Craiova
433,816
IR
0,46
172
74.616,352
40
Constanța_Sibiu via Pitești
618,752
IR
0,46
172
106.281,896
41
Curtici FR_Cluj Napoca via Teiuș
357,812
IR
2,00
742
265.496,504
42
Simeria_Brașov via Sibiu
275,631
IR
2,00
742
204.518,202
43
Valea lui Mihai FR_Brașov
551,176
IR
2,00
742
408.972,592
44
Timișoara Nord_Oradea
177,785
IR
2,00
742
131.916,470
45
Deda_Târgu Mureș
54,161
IR
2,00
742
40.187,462
46
Iași_Timișoara Nord via Simeria, Cluj Napoca
812,396
IR
1,98
734
596.298,664
47
Oradea_Valea lui Mihai
65,829
IR
2,00
742
48.845,118
48
Brașov_Mangalia
426,591
IR
0,52
192
81.905,472
49
Brașov_Constanța
383,720
IR
0,25
92
35.302,240
50
București Nord_Galați
259,616
IR
2,20
816
211.846,656
51
București Nord_Mangalia
267,755
IR
0,46
172
46.053,860
52
București Nord_Constanța
224,884
IR
0,46
172
38.680,048
53
Buzău_Mangalia
250,293
IR
0,46
172
43.050,396
54
București Nord_Brașov
166,335
IR
4,00
1.484
246.841,140
55
Brașov_Cluj Napoca
327,519
IR
2,00
742
243.019,098
56
București Nord_Constanța
224,884
IR
0,94
350
78.709,400
57
București Nord_Mangalia
267,755
IR
0,52
192
51.408,960
58
București Nord_Brașov
166,335
IR
7,91
2.936
488.359,560
59
București Nord_Titu
48,027
IR
3,23
1.197
57.488,319
TOTAL tren - km categoria a2)
49.950
13.949.318,224
a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Iași_Timișoara Nord via Ilia, Arad
847,920
IRN
2,00
742
629.156,640
2
Giurgiu Nord FR_București Nord via Videle
119,642
IRN
0,66
246
29.431,932
3
Curtici FR_București Nord via Sighișoara
640,664
IRN
2,00
742
475.372,688
4
Curtici FR_București Nord via Brașov, Sibiu
624,715
IRN
2,00
742
463.538,530
5
Curtici FR_București Nord via Videle
615,902
IRN
2,00
742
456.999,284
6
Ungheni Prut FR_București Nord via Bacău
481,597
IRN
2,00
742
357.344,974
7
București Nord_Arad
603,545
IRN
1,50
558
336.778,110
8
București Nord_Iași via Tecuci-Bârlad
405,625
IRN
2,00
742
300.973,750
9
București Nord_Vatra Dornei Băi
563,335
IRN
2,00
742
417.994,570
10
Constanța_Iași
485,698
IRN
0,50
184
89.368,432
11
Constanța_Suceava Nord
528,807
IRN
0,50
184
97.300,488
12
Constanța_Satu Mare via Baia Mare, Dej Calatori
911,197
IRN
0,26
98
88.642,384
13
Constanța_Timișoara Nord
752,904
IRN
0,46
172
129.356,040
14
Cluj Napoca_Simeria
175,063
IRN
2,00
741
129.721,683
15
Valea lui Mihai FR_ Brașov
551,176
IRN
2,00
742
408.972,592
16
București Nord_Satu Mare via Baia Mare
684,645
IRN
1,97
730
499.790,850
17
Brașov_Cluj Napoca
327,519
IRN
2,00
742
243.019,098
18
Arad_Oradea
120,500
IRN
2,75
1.021
123.030,500
19
Constanța_Oradea
950,597
IRN
0,50
184
174.756,392
20
Constanța_Baia Mare
842,637
IRN
0,23
86
72.466,782
21
Constanța_Arad
815,416
IRN
0,47
176
143.513,216
22
București Nord_Arad
590,532
IRN
1,49
554
327.154,728
TOTAL tren - km categoria a3)
11.612
5.994.683,663
a4) Trenuri REGIO EXPRES
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
București Nord_Craiova via Videle
208,932
RE
6,09
2.259
471.977,388
2
Craiova_Sibiu
230,200
RE
3,64
1.350
310.770,000
3
București Nord_Pitești
108,056
RE
23,30
8.646
934.252,176
4
Pitești_Craiova
141,928
RE
9,68
3.590
509.521,520
5
Caracal_Sibiu
218,664
RE
2,00
742
162.248,688
6
Titu_Târgoviște
31,695
RE
3,69
1.368
43.358,760
7
Craiova_Târgu Jiu via Turceni
111,936
RE
1,99
742
82.757,857
8
București Nord_Brașov
166,335
RE
2,77
1.027
170.826,045
9
București Nord_Ploiești Sud
59,504
RE
5,18
1.907
114.389,878
10
Deda_Târgu Mureș
54,161
RE
0,46
172
9.315,692
11
Bistrița Nord_Sărățel
10,705
RE
2,00
742
7.943,110
12
București Nord_Mărășești
218,402
RE
1,70
632
138.030,064
13
Baia Mare_Cluj Napoca
193,004
RE
2,00
742
143.208,968
14
Caracal_Păușa
139,414
RE
1,98
734
102.329,876
15
București Nord_Constanța
224,884
RE
2,00
742
166.863,928
16
Ploiești Vest_Mărășești
161,900
RE
4,00
1.484
240.259,600
17
Mărășești_Iași
186,411
RE
4,00
1.484
276.633,924
18
Suceava Nord_Iași
138,774
RE
2,00
742
102.970,308
19
București Nord_Brașov
166,335
RE
12,00
4.452
740.523,420
20
Cluj Napoca_Bistrița Nord
119,218
RE
4,00
1.484
176.919,512
21
Cluj Napoca_Oradea
152,069
RE
0,16
58
8.820,002
22
Oradea_Timișoara Nord
177,785
RE
4,00
1.484
263.832,940
23
București Nord Gr. A_Buzău
127,970
RE
6,00
2.226
285.779,445
24
București Nord_Ploiești Sud
61,979
RE
9,72
3.605
218.184,820
25
București Nord_Fetești
146,556
RE
4,00
1.484
217.489,104
26
București Nord_Roșiori Nord
100,094
RE
4,00
1.484
148.539,496
27
București Nord _Aeroport T1
19,057
RE
24,00
8.904
169.683,528
28
Cluj Napoca_Oradea
152,069
RE
0,16
58
8.820,002
29
București Nord_Craiova
208,932
RE
5,58
2.072
432.907,104
30
București Nord_Brașov
166,335
RE
5,47
2.030
337.660,050
TOTAL tren - km categoria a4)
58.446
6.996.817,205
a5) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an (col 3 x col 6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Ungheni Prut FR_Iași
21,458
Regio
2,00
742
15.921,836
2
Valea lui Mihai FR_Satu Mare
74,995
Regio
1,00
371
27.823,145
3
Episcopia Bihor FR_Oradea
12,849
Regio
10,00
3.710
47.669,790
4
Golenți FR_Craiova
105,593
Regio
2,00
742
78.350,006
5
București Nord _Roșiori Nord
100,094
Regio
10,90
4.064
404.896,327
6
Roșiori Nord_Craiova
108,838
Regio
11,40
4.230
460.384,740
7
Caracal_Roșiori Nord
55,356
Regio
0,69
255
14.115,780
8
Caracal_Craiova
53,482
Regio
3,04
1.126
60.220,732
9
Craiova_Drobeta Tr. Severin
113,758
Regio
2,56
948
107.842,584
10
Filiași_Drobeta Tr. Severin
77,911
Regio
0,86
318
24.775,698
11
Filiași_Orșova
101,937
Regio
1,37
510
51.987,870
12
Orșova_Timișoara Nord
186,531
Regio
1,00
371
69.203,001
13
Orșova_Caransebeș
88,460
Regio
3,00
1.113
98.455,980
14
Domașnea Cornea_Caransebes
45,348
Regio
0,69
255
11.563,740
15
Timișoara Nord_Domașnea Cornea
143,419
Regio
0,69
255
36.571,845
16
Caransebeș_Timișoara Nord
98,071
Regio
7,14
2.650
259.888,150
17
Lugoj_Timișoara Nord via Recaș
58,756
Regio
1,71
634
37.251,304
18
București Nord_Giurgiu
117,156
Regio
1,00
371
43.464,876
19
Giurgiu_Videle
66,297
Regio
6,37
2.365
156.792,405
20
Roșiori Nord_Alexandria
33,919
Regio
13,37
4.962
168.306,078
21
Craiova_Calafat
107,523
Regio
3,71
1.378
148.166,694
22
Craiova_Băilești
70,358
Regio
1,64
608
42.777,664
23
Caransebeș_Reșița Sud
43,250
Regio
9,84
3.650
157.862,500
24
Lugoj_Timișoara Nord via Buziaș
63,598
Regio
7,69
2.852
181.381,496
25
Buziaș_Timișoara Nord
36,125
Regio
1,52
563
20.338,375
26
Lugoj_Buziaș
27,473
Regio
1,85
688
18.901,424
27
Timișoara Nord_Stamora Moravița
56,022
Regio
7,04
2.610
146.217,420
28
Timișoara Nord_Arad
57,285
Regio
10,74
3.986
228.338,010
29
Arad_Curtici
16,988
Regio
13,04
4.836
82.153,968
30
Sibiu_Piatra Olt
186,208
Regio
2,91
1.079
200.918,432
31
Piatra Olt_Podu Olt
164,113
Regio
1,64
610
100.108,930
32
Piatra Olt_Râmnicu Vâlcea
86,645
Regio
2,64
979
84.825,455
33
Râmnicu Vâlcea_Sibiu
99,563
Regio
2,91
1.079
107.428,477
34
Podu Olt_Râmnicu Vâlcea
77,468
Regio
0,69
255
19.754,340
35
Râmnicu Vâlcea_Lotru
31,890
Regio
1,04
384
12.245,760
36
Lotru_Piatra Olt
118,535
Regio
0,69
255
30.226,425
37
București Nord_Pitești
108,056
Regio
7,96
2.968
319.287,794
38
Pitești_Craiova
141,928
Regio
0,86
318
45.133,104
39
Pitești_Piatra Olt
97,936
Regio
10,58
3.924
384.300,864
40
Piatra Olt_Craiova
43,992
Regio
5,26
1.952
85.872,384
41
Slatina_Piatra Olt
16,992
Regio
0,71
264
4.485,888
42
Caracal_Piatra Olt
32,456
Regio
1,23
456
14.799,936
43
București Nord_Târgoviște
79,722
Regio
11,65
4.335
344.484,288
44
Titu_Târgoviște
31,695
Regio
9,12
3.382
107.192,490
45
Craiova_Petroșani
157,425
Regio
7,35
2.728
429.455,400
46
Craiova_Filiași
35,847
Regio
0,14
53
1.899,891
47
Craiova_Târgu Jiu via Turceni
111,936
Regio
5,33
1.983
221.172,138
48
Craiova_Târgu Jiu via Cărbunești
106,134
Regio
5,11
1.895
201.123,930
49
Filiași_Târgu Jiu via Turceni
76,089
Regio
1,99
742
56.159,383
50
Turceni_Târgu Jiu
56,747
Regio
1,98
734
41.652,298
51
Petroșani_Simeria
79,809
Regio
3,87
1.434
114.446,106
52
Pui_Simeria
44,510
Regio
1,64
610
27.151,100
53
Pui_Petroșani
35,299
Regio
0,82
305
10.766,195
54
Simeria_Arad
157,379
Regio
9,70
3.600
566.564,400
55
Simeria_Săvârșin
73,200
Regio
1,37
510
37.332,000
56
Zam_Simeria
55,215
Regio
0,85
317
17.503,155
57
Ilia_Petroșani
112,619
Regio
0,69
255
28.717,845
58
Simeria_Ilia
32,810
Regio
0,69
255
8.366,550
59
Deva_Simeria
9,187
Regio
2,00
742
6.816,754
60
Radna_Arad
34,483
Regio
1,99
740
25.517,420
61
Simeria_Lugoj
115,542
Regio
2,00
742
85.732,164
62
Lugoj_Margina
47,214
Regio
4,00
1.484
70.065,576
63
București Nord_București Obor
20,297
Regio
2,00
742
15.060,374
64
București Obor_Fetești
136,330
Regio
5,82
2.158
294.200,140
65
Fetești_Constanța
78,328
Regio
2,00
742
58.119,376
66
Constanța_Mangalia
42,871
Regio
21,23
7.876
337.651,996
67
Constanța_Călărași Sud
142,821
Regio
2,00
742
105.973,182
68
Călărași Sud_Fetești
64,493
Regio
1,00
371
23.926,903
69
Călărași Sud_Ciulnița
27,070
Regio
7,00
2.597
70.300,790
70
București Nord_Urziceni
78,010
Regio
8,07
3.233
233.695,709
71
București Nord_Slobozia Veche via Urziceni
140,016
Regio
3,37
1.252
175.300,032
72
Urziceni_Slobozia Veche
62,006
Regio
3,00
1.113
69.012,678
73
Urziceni_Ciulnița
78,838
Regio
1,00
371
29.248,898
74
Slobozia Veche_Ciulnița
16,832
Regio
9,00
3.339
56.202,048
75
Buzău_Galați
131,646
Regio
9,54
3.541
466.158,486
76
Făurei_Buzău
40,459
Regio
0,69
255
10.317,045
77
Galați_Mărășești
103,976
Regio
10,75
3.988
414.656,288
78
București Nord_Brașov
166,335
Regio
11,97
4.444
738.721,158
79
București Nord_Ploiești Sud
59,504
Regio
4,35
1.623
95.937,909
80
Ploiești Sud_Brașov
110,360
Regio
2,00
742
81.887,120
81
Brașov_Sibiu
148,931
Regio
5,98
2.220
330.626,820
82
Brașov_Făgăraș
65,024
Regio
4,00
1.484
96.495,616
83
Făgăraș_Sibiu
83,907
Regio
5,69
2.110
177.043,770
84
Ucea_Sibiu
59,324
Regio
1,71
636
37.730,064
85
Sibiu_Miercurea Sibiului
52,763
Regio
1,55
576
30.391,488
86
Sibiu_Mediaș
54,940
Regio
5,86
2.173
119.384,620
87
Sibiu_Copșa Mică
44,628
Regio
1,46
542
24.188,376
88
Sibiu_Loamnes
20,492
Regio
0,46
172
3.524,624
89
Sibiu_Târgu Mureș
204,624
Regio
2,00
742
151.831,008
90
Sibiu_Teiuș
111,813
Regio
3,71
1.378
154.078,314
91
Sibiu_Sighișoara
91,058
Regio
5,00
1.855
168.912,590
92
Brașov_Mediaș
163,587
Regio
6,69
2.481
405.859,347
93
Sighișoara_Beia
35,076
Regio
0,86
318
11.154,168
94
Beia_Sibiu
126,134
Regio
0,86
318
40.110,612
95
Brașov_Rupea
73,798
Regio
1,72
639
47.156,922
96
Teiuș_Mediaș
61,626
Regio
5,64
2.094
129.044,844
97
Simeria_Cluj Napoca
175,063
Regio
2,00
742
129.896,746
98
Simeria_Teiuș
72,757
Regio
3,37
1.252
91.091,764
99
Teiuș_Cluj Napoca
102,306
Regio
8,06
2.991
305.997,246
100
Deda_Târgu Mureș
54,161
Regio
11,89
4.412
238.958,332
101
Târgu Mureș_Teiuș
92,811
Regio
2,00
742
68.865,762
102
Târgu Mureș_Războieni
59,274
Regio
7,69
2.852
169.049,448
103
Brașov_Toplita
184,212
Regio
2,00
742
136.685,304
104
Brașov_Gheorghieni
150,277
Regio
2,71
1.007
151.328,939
105
Brașov_Siculeni
103,218
Regio
4,57
1.696
175.057,728
106
Brașov_Miercurea Ciuc
94,937
Regio
0,71
265
25.158,305
107
Brașov_Sfântu Gheorghe
32,095
Regio
2,47
915
29.366,925
108
Miercurea Ciuc_Băile Tușnad
28,391
Regio
0,71
265
7.523,615
109
Băile Tușnad Hm._Siculeni
36,672
Regio
0,71
265
9.718,080
110
Miercurea Ciuc_Izvoru Mureșului
36,246
Regio
0,71
265
9.605,190
111
Izvoru Muresului_Siculeni
27,965
Regio
0,71
265
7.410,725
112
Miercurea Ciuc_Siculeni
8,281
Regio
3,71
1.378
11.411,218
113
Gheorgheni_Miercurea Ciuc
55,340
Regio
0,71
265
14.665,100
114
Miercurea Ciuc_Târgu Mureș
187,432
Regio
1,00
371
69.537,272
115
Miercurea Ciuc_Deda
133,271
Regio
2,71
1.007
134.203,897
116
Deda_Bistrița Nord
57,723
Regio
4,75
1.762
101.707,926
117
Bistrița Nord_Cluj Napoca
119,218
Regio
6,00
2.226
265.379,268
118
Bistrița Nord_Dej Călători
60,305
Regio
3,37
1.252
75.501,860
119
Mărășești_Miercurea Ciuc
183,890
Regio
5,00
1.855
341.115,950
120
Marașești_Comănești
99,931
Regio
2,00
742
74.148,802
121
Siculeni_Focșani
195,368
Regio
1,00
371
72.481,528
122
Mărășești_Siculeni
175,609
Regio
1,00
371
65.150,939
123
Miercurea Ciuc_Onești
119,883
Regio
1,00
371
44.476,593
124
Miercurea Ciuc_Comănești
83,959
Regio
2,00
742
62.297,578
125
Comănești_Buzău
190,363
Regio
1,00
371
70.624,673
126
Mărășești_Ghimeș
134,718
Regio
1,37
510
68.706,180
127
Adjud_Comănești
74,395
Regio
1,00
371
27.600,545
128
Onești_Buzău
154,439
Regio
0,86
318
49.111,602
129
Onești_Marașești
64,007
Regio
0,14
53
3.392,371
130
București Nord_Buzău
127,970
Regio
9,18
3.411
435.868,587
131
Brazi_Buzău
76,521
Regio
4,00
1.484
113.557,164
132
Ploiești Sud_Buzău
68,466
Regio
2,37
881
60.318,546
133
Ploiești Sud_Mărășești
158,898
Regio
2,00
742
117.902,316
134
Adjud_Ploiești Sud
184,434
Regio
1,00
371
68.425,014
135
Buzău_Adjud
115,968
Regio
2,00
742
86.048,256
136
Buzău_Mărășești
90,432
Regio
7,69
2.852
257.912,064
137
Adjud_Mărășești
25,536
Regio
1,00
371
9.473,856
138
Tecuci_Iași
170,188
Regio
5,43
2.014
342.758,632
139
Bârlad_Iași
119,967
Regio
3,71
1.378
165.314,526
140
Vaslui_Iași
67,787
Regio
4,00
1.484
100.595,908
141
Iasi_Ungheni Prut
21,212
Regio
4,12
1.530
32.454,360
142
Pașcani_Adjud
142,306
Regio
2,69
997
141.879,082
143
Mărășești_Pașcani
167,842
Regio
4,52
1.676
281.303,192
144
Mărășești_Bacău
83,732
Regio
0,52
192
16.076,544
145
Bacău_Adjud
58,196
Regio
0,69
255
14.839,980
146
Bacău_Pașcani
84,110
Regio
2,44
905
76.119,550
147
Bacău_Suceava Nord
147,221
Regio
3,31
1.229
180.934,609
148
Pașcani_Suceava Nord
63,111
Regio
8,17
3.031
191.289,441
149
Suceava Nord_Botoșani
61,838
Regio
8,00
2.968
183.535,184
150
Suceava_Botoșani
59,384
Regio
2,00
742
44.062,928
151
Verești_Botoșani
44,494
Regio
2,00
742
33.014,548
152
Iași_Pașcani
75,663
Regio
6,68
2.477
187.417,251
153
Iași_Bacău
159,773
Regio
5,00
1.855
296.378,915
154
Bacău_Piatra Neamț
60,110
Regio
10,00
3.710
223.008,100
155
Iași_Suceava Nord
138,774
Regio
7,71
2.860
396.893,640
156
Suceava_Ilva Mică
190,655
Regio
3,37
1.252
238.700,060
157
Suceava_Câmpulung Moldovenesc
78,332
Regio
3,68
1.366
107.001,512
158
Vatra Dornei_Câmpulung Moldovenesc
37,118
Regio
0,69
255
9.465,090
159
Câmpulung Mold._Ilva Mică
112,323
Regio
0,69
255
28.642,365
160
Ilva Mică_Vatra Dornei
75,205
Regio
0,69
255
19.177,275
161
Vatra Dornei_Bistrița Nord
158,321
Regio
2,00
742
117.474,182
162
Ilva Mică_Dej Călători
72,305
Regio
2,37
881
63.700,705
163
Ilva Mică_Beclean pe Someș
47,558
Regio
2,89
1.073
51.029,734
164
Dej Călători_Beclean pe Someș
24,747
Regio
1,00
371
9.181,137
165
Salva_Ilva Mică
26,037
Regio
0,86
318
8.279,766
166
Ilva Mică_Cluj Napoca
131,218
Regio
0,52
192
25.193,856
167
Sighetul Marmației_Vișeul de Jos
57,429
Regio
5,44
2.020
116.006,580
168
Sighetul Marmației_Beclean pe Someș
139,378
Regio
2,86
1.060
147.740,680
169
Timișoara Nord_Oradea
177,785
Regio
5,71
2.120
376.904,200
170
Arad_Oradea
120,500
Regio
1,71
636
76.638,000
171
Arad_Chișineu Criș
47,420
Regio
0,84
311
14.747,620
172
Arad_Sântana
23,438
Regio
1,04
384
9.000,192
173
Oradea_Bratca
59,535
Regio
11,00
4.081
242.962,335
174
Oradea_Halmeu
155,588
Regio
3,51
1.302
202.575,576
175
Satu Mare_Halmeu
22,516
Regio
9,24
3.428
77.184,848
176
Oradea_Satu Mare
133,072
Regio
2,51
931
123.890,032
177
Satu Mare_Carei
36,056
Regio
1,86
689
24.842,584
178
Oradea_Valea lui Mihai
65,829
Regio
2,37
881
57.995,349
179
Valea lui Mihai_Satu Mare
67,243
Regio
1,00
371
24.947,153
180
Baia Mare_Cluj Napoca
193,004
Regio
3,10
1.149
221.761,596
181
Cluj Napoca_Dej Călători
58,913
Regio
7,37
2.736
161.185,968
182
Cluj Napoca_Jibou
135,206
Regio
1,00
371
50.161,426
183
Jibou_Baia Mare
57,798
Regio
8,48
3.146
181.832,508
184
Baia Mare_Satu Mare
59,393
Regio
5,36
1.988
118.073,284
185
Apa Hm_Satu Mare
26,370
Regio
3,46
1.284
33.859,080
186
Sărmășag_Satu Mare
101,851
Regio
0,86
318
32.388,618
187
Carei_Jibou
111,118
Regio
3,54
1.315
146.120,170
188
Carei_Zalău Nord
88,202
Regio
0,69
255
22.491,510
189
Zalău Nord_Jibou
22,916
Regio
6,99
2.594
59.444,104
190
Jibou_Sărmășag
45,323
Regio
1,55
576
26.106,048
191
Zalău Nord_Sărmășag
22,407
Regio
1,86
689
15.438,423
192
Petroșani_Târgu Jiu
51,291
Regio
0,86
318
16.310,538
193
Cluj Napoca_Mediaș
163,932
Regio
2,00
742
121.637,544
194
Beclean pe Someș_Cluj Napoca
83,660
Regio
2,86
1.060
88.679,600
195
Deda_Siculeni
124,990
Regio
1,71
636
79.493,640
196
Cluj Napoca_Vișeul de Jos
165,609
Regio
0,86
318
52.663,662
197
Golești_Pitești
7,713
Regio
1,00
371
2.861,523
198
Cluj Napoca_Aghireș
27,846
Regio
11,00
4.081
113.639,526
199
Oradea_Alesd
34,315
Regio
0,00
0
0,000
200
București Nord_Constanța
224,884
Regio
2,00
742
166.863,928
201
București Obor_Constanța
214,658
Regio
1,37
510
109.475,580
202
Buzău_Constanța
207,422
Regio
4,00
1.484
307.814,248
203
Tulcea Oraș_Medgidia
143,736
Regio
2,70
1.000
143.736,000
204
Tulcea Oraș_Constanța
178,158
Regio
1,77
656
116.871,648
205
Iași_Vaslui
67,787
Regio
3,00
1.113
75.446,931
206
Sfântu Gheorghe_Brașov
32,095
Regio
1,00
371
11.907,245
207
Cluj Napoca_Bistrita Nord
119,218
Regio
6,00
2.226
265.379,268
208
Beclean pe Someș_Bistrița Nord
35,558
Regio
0,50
185
6.578,230
209
Cluj Napoca_Dej Călători.
58,913
Regio
5,37
1.994
117.472,522
210
Bistrița Nord_Lunca Ilvei
114,628
Regio
2,00
742
85.053,976
211
Beclean pe Someș_Lunca Ilvei
79,070
Regio
2,00
742
58.669,940
212
Cluj Napoca_Oradea
152,069
Regio
0,47
174
26.460,006
213
Cluj Napoca_Huedin
49,422
Regio
1,02
380
18.780,360
214
Oradea_Bratca
59,535
Regio
6,69
2.481
147.706,335
215
Jibou_Letca
23,203
Regio
2,75
1.020
23.667,060
216
Oradea_Satu Mare
133,072
Regio
4,00
1.484
197.478,848
217
Satu Mare_Halmeu
22,516
Regio
12,06
4.475
100.759,100
218
Oradea_Valea lui Mihai
65,829
Regio
5,00
1.855
122.112,795
219
Satu Mare_Baia Mare
59,393
Regio
3,37
1.252
74.360,036
220
Baia Mare_Jibou
57,798
Regio
10,00
3.710
214.430,580
221
Cluj Napoca_Târgu Mureș
128,043
Regio
2,14
795
101.794,185
222
Cluj Napoca_Campia Turzii
51,718
Regio
6,00
2.226
115.124,268
223
Câmpia Turzii_Târgu Mureș
76,325
Regio
5,86
2.173
165.854,225
224
Târgu Mureș_Toplița
98,157
Regio
4,57
1.696
166.474,272
225
Târgu Mureș_Deda.
54,161
Regio
3,43
1.272
68.892,792
226
Cluj Napoca_Sibiu
198,248
RE
4,00
1.484
294.200,032
227
Mediaș_Sibiu
54,940
Regio
10,00
3.710
203.827,400
228
Cluj Napoca_Aghireș
27,846
Regio
14,37
5.330
148.419,180
229
Cluj Napoca_Oradea via Zalău
311,771
Regio
1,84
684
213.251,364
230
București Nord_Târgoviște
79,722
Regio
4,00
1.484
118.307,448
231
Cluj Napoca_Bonțida
28,625
Regio
8,00
2.968
84.959,000
232
Cluj Napoca_Aghireș
27,846
Regio
8,00
2.968
82.646,928
TOTAL tren- km categoria a5)
329.817
27.253.848,558
a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
București Nord - Aeroport H. Coandă T1
19,057
R-M
48,00
17.808
339.367,056
2
Iași_Scânteia
30,000
R-M
6,86
2.544
76.320,000
TOTAL tren- km categoria a6)
20.352
415.687,056
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE neînchiriate
b1) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1N
Curtea de Arges_Pitești
38,434
Regio
6,00
2.225
85.515,650
2N
Parc Krețulescu_Golești
56,875
Regio
4,00
1.484
84.402,500
3N
Anina_Oravița
33,448
Regio
2,00
742
24.818,416
4N
Oradea_Jibou via Marghita
176,565
Regio
1,04
384
67.800,960
5N
Jibou_Săcuieni Bihor
132,333
Regio
1,00
371
49.095,543
6N
Săcuieni Bihor_Sărmășag
87,010
Regio
1,00
371
32.280,710
7N
Cacica _Iași
168,288
Regio
0,01
2
336,576
8N
Cacica _Suceava
31,968
Regio
5,38
1.995
63.776,160
9N
Bicaz_Bacău
85,854
Regio
1,99
740
63.531,960
10N
Târgu Neamț_Iași
104,563
Regio
1,00
371
38.792,873
11N
Târgu Neamț_Pașcani
28,900
Regio
6,37
2.365
68.348,500
12N
Putna _Suceava
71,569
Regio
5,42
2.012
143.996,828
13N
Odorhei_Sighișoara
47,213
Regio
6,00
2.226
105.096,138
14N
Odorhei_ Criștur
25,802
Regio
4,00
1.484
38.290,168
15N
Arad_Brad
167,143
Regio
3,99
1.482
247.705,926
16N
Arad_Gurahonț
112,452
Regio
3,99
1.482
166.653,864
17N
Timișoara Nord_Lovrin
65,460
Regio
6,00
2.226
145.713,960
18N
Timișoara Nord_Periam
49,357
Regio
2,00
742
36.622,894
19N
Piatra Olt_Corabia
73,883
Regio
3,99
1.480
109.346,840
20N
Corabia_Slatina
90,875
Regio
0,71
264
23.991,000
21N
Bicaz_Piatra Neamț
25,744
Regio
1,99
740
19.050,560
21N
Blaj-Bălăușeri
71,017
Regio
7,00
2.597
184.431,149
23N
Blaj-Târnaveni
37,988
Regio
6,00
2.226
84.561,288
24N
Bălăușeri -Târnaveni
33,029
Regio
1,00
371
12.253,759
25N
Alba Iulia_Zlatna hcv.
42,485
Regio
8,00
2.968
126.095,480
26N
Jimbolia_Timișoara Nord
38,708
Regio
12,00
4.452
172.328,016
27N
Reșița Nord_Timișoara Nord
94,644
Regio
10,00
3.710
351.129,240
28N
Timișoara Nord_Remetea Mică
37,245
Regio
10,00
3.710
138.178,950
29N
Întorsura Buzăului-Brașov
36,466
Regio
12,00
4.452
162.346,632
30N
Ploiești Sud_Urziceni
55,029
Regio
17,00
6.307
347.067,903
31N
Draganești Prahova_Urziceni
30,460
Regio
2,00
742
22.601,320
32N
Ploiești Sud_Draganești Prahova
24,569
Regio
1,00
371
9.115,099
33N
Roman_Iași
115,563
Regio
2,00
742
85.747,746
34N
Roman_Buhăiești
71,261
Regio
4,00
1.484
105.751,324
35N
Dagâța_Buhăiești
37,810
Regio
2,00
742
28.055,020
36N
Dagâța_Roman
33,451
Regio
4,00
1.484
49.641,284
37N
Zărnești_Brașov
27,002
Regio
28,00
10.388
280.496,776
38N
Cenad_Timișoara Nord
75,209
Regio
3,00
1.113
83.707,617
39N
Sânnicolau Mare_Timișoara Nord
62,918
Regio
5,00
1.855
116.712,890
40N
Cenad_Sânnicolau Mare
12,291
Regio
1,00
371
4.559,961
41N
Bistrița Nord_Bistrița Bârgăului
29,620
Regio
12,06
4.475
132.549,500
42N
Măneciu_Ploiești Sud
50,417
Regio
16,14
5.989
301.947,413
43N
Slănic_Ploiești Sud
43,985
Regio
17,86
6.625
291.400,625
44N
Pietroșița Hm._București Nord
114,412
Regio
4,00
1.484
169.787,408
45N
Târgoviște_Pietroșița Hm.
34,690
Regio
4,00
1.484
51.479,960
46N
Târgoviște_Ploiești Sud
52,386
Regio
2,00
742
38.870,412
47N
Nehoiașu_Buzău
73,176
Regio
18,47
6.854
501.548,304
TOTAL tren- km categoria b)
102.926
5.467.533,102
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate
c1) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Nădlac_Arad
52,432
Regio
14,00
5.194
272.331,808
2
Sânnicolau Mare_Vălcani
20,980
Regio
2,00
742
15.567,160
3
Vălcani_Arad
87,412
Regio
2,00
742
64.859,704
4
Sânnicolau Mare_Arad
66,432
Regio
9,00
3.339
221.816,448
5
Cruceni _Timișoara Nord
48,957
Regio
8,00
2.968
145.304,376
6
Bistrița Nord_Ludus
110,395
Regio
4,00
1.484
163.826,180
7
Sărmașu_Bistrița Nord
71,129
Regio
1,00
371
26.388,859
8
Sărmășel_Bistrița Nord
66,168
Regio
3,00
1.113
73.644,984
9
Miceștii de Câmpie_Bistrița Nord
50,440
Regio
2,00
742
37.426,480
10
Sărmășel_Luduș
44,227
Regio
4,00
1.484
65.632,868
11
Brețcu_Brașov
98,349
Regio
5,00
1.855
182.437,395
12
Brețcu_Sfântu Gheorghe
66,254
Regio
3,00
1.113
73.740,702
13
Hârlău_Iași
64,187
Regio
14,00
5.194
333.387,278
14
Dorohoi_Iași
154,109
Regio
11,00
4.081
628.918,829
15
Trușești_Iași
96,285
Regio
4,00
1.484
142.886,940
16
Oltenița_Titan Sud
59,275
Regio
22,86
8.480
502.652,000
17
Galați_Bârlad
108,921
Regio
13,86
5.141
559.962,861
18
Galați_Berești
77,973
Regio
2,00
742
57.855,966
19
Târgu Bujor_Bârlad
55,854
Regio
5,00
1.855
103.609,170
20
Târgu Bujor_Galați
53,067
Regio
2,24
832
44.151,744
21
Berești Hm._Târgu Bujor
24,906
Regio
0,14
53
1.320,018
TOTAL tren- km categoria c)
49.009
3.717.721,770
d) Sinteză an 2024
Nr. crt.
Categorii secții de circulație
Parcurs total al trenurilor care fac obiectul obligației de serviciu public
[tren-km/an]
Intercity
Interregio
Interregio Night
Regio Expres
Regio
Regio Metropolitan
TOTAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Interoperabile
1.619.328,186
13.949.318,224
5.994.683,663
6.996.817,205
27.253.848,558
415.687,056
56.229.682,892
2
Neinteroperabile neînchiriate
5.467.533,102
5.467.533,102
3
Neinteroperabile închiriate
3.717.721,770
3.717.721,770
TOTAL
1.619.328,186
13.949.318,224
5.994.683,663
6.996.817,205
36.439.103,430
415.687,056
65.414.937,764
(la 28-11-2024, Punctul 4.4. , Anexa nr. 4 a fost modificat de Anexa nr. 2 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.460 din 21 noiembrie 2024, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1183 din 28 noiembrie 2024 )
4.5. Capacități care trebuie asigurate în anul
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE
a1) Trenuri INTERCITY
a2) Trenuri INTERREGIO
a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT
a4) Trenuri REGIO EXPRES
a5) Trenuri REGIO
a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE neînchiriate
b1) Trenuri REGIO
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate
c1) Trenuri REGIO
d) Sinteză an 2025
4.5 Capacități care trebuie asigurate în anul 2025
a) Trenuri cu circulație regulată pe secții INTEROPERABILE
a1) Trenuri INTERCITY
Nr. crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col 3 x col 6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Arad_Teiuș via Simeria
230,136
IC
2,00
726
167.613,798
2
București Nord_Cluj Napoca via Brasov
493,854
IC
1,99
726
358.538,004
3
Brașov_Constanța
391,219
IC
1,99
726
284.024,994
4
București Nord_Suceava
446,901
IC
2,00
728
325.343,928
5
Iași_Pașcani
75,663
IC
2,00
728
55.082,664
6
București Nord_Constanța
224,884
IC
2,00
728
163.715,552
7
București Nord_Galați via Buzău
259,616
IC
2,00
727
188.740,832
8
București Nord_Suceava
446,901
IC
1,07
388
173.397,588
9
București Nord_Iași
402,721
IC
1,07
388
156.255,748
10
Suceava_Mangalia
564,823
IC
0,19
70
39.537,610
TOTAL tren- km categoria a1)
5.935
1.912.250,718
a2) Trenuri INTERREGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/z
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col 3 x col 6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Giurgiu Nord FR_București Nord via Videle
119,642
IR
1,32
482
57.667,444
2
Curtici FR_Arad
25,370
IR
6,00
2.184
55.408,080
3
Curtici FR_Timișoara Nord
82,655
IR
2,00
728
60.172,840
4
Valea lui Mihai FR_Baia Mare
134,388
IR
2,00
728
97.834,464
5
București Nord_Bacău
302,134
IR
1,98
720
217.536,480
6
București Nord_Brașov
166,335
IR
6,15
2.239
372.424,065
7
București Nord_Craiova via Videle
208,932
IR
2,44
888
185.531,616
8
București Nord_Cluj Napoca via Brașov
493,854
IR
2,00
728
359.525,712
9
București Nord_Constanța
224,884
IR
17,06
6.209
1.396.304,756
10
București Nord_Deva
460,350
IR
1,99
728
333.315,892
11
București Nord_Galați via Buzău
259,616
IR
5,99
2.181
566.222,496
12
București Nord_Iași via Tecuci- Bârlad
405,625
IR
5,95
2.168
878.810,360
13
Suceava_Mărășești
228,499
IR
0,99
360
82.259,640
14
Constanța_Buzău
207,422
IR
1,53
556
115.326,632
15
București Nord_Sibiu
315,266
IR
1,98
720
226.991,520
16
București Nord_Suceava
446,901
IR
2,99
1.088
486.228,288
17
București Nord_Suceava Nord
449,355
IR
2,00
728
327.130,440
18
Bacău_Piatra Neamț
60,110
IR
1,98
720
43.279,200
19
București Nord_Târgu Mureș
448,704
IR
0,99
360
161.531,640
20
București Nord_Timișoara Nord via Orșova
533,247
IR
2,00
728
388.203,816
21
Constanța_Brașov
391,219
IR
1,47
536
209.693,384
22
Constanța_Galați
254,850
IR
0,47
172
43.834,200
23
Drobeta Tr. Severin_București Nord
322,690
IR
1,99
724
233.627,560
24
Galați_Brașov
310,472
IR
2,00
728
226.023,616
25
Cluj Napoca_Galați
713,175
IR
2,00
728
519.191,400
26
Iași_Brașov
469,492
IR
1,99
726
340.851,192
27
Iași_Bacău
158,005
IR
0,10
36
5.688,180
28
Iași_Pașcani
75,663
IR
0,02
8
605,304
29
Târgu Mureș_ Brașov
282,369
IR
0,99
360
101.651,040
30
Timișoara Nord_Baia Mare
370,250
IR
0,86
312
115.518,000
31
Timișoara Nord_Satu Mare
310,857
IR
1,14
416
129.316,512
32
Târgu Mureș_Cluj Napoca
128,043
IR
2,00
728
93.215,304
33
Cluj Napoca _ București Nord via Petosani,Craiova
621,229
IR
1,99
726
451.012,254
34
Iași_Cluj Napoca via Suceava
458,193
IR
1,99
724
331.731,732
35
Galați_Iași via Tecuci
254,982
IR
2,00
728
185.626,896
36
Constanța_Craiova
433,816
IR
0,47
172
74.616,352
37
Constanța_Sibiu via Pitești
618,752
IR
0,47
172
106.281,896
38
Curtici FR_ Cluj Napoca via Teius
357,812
IR
2,00
728
261.023,672
39
Simeria_ Brașov via Sibiu
275,631
IR
2,00
728
200.659,368
40
Valea lui Mihai FR_ Brașov
551,176
IR
2,00
728
401.252,488
41
Timișoara Nord_Oradea
177,785
IR
2,00
728
129.427,480
42
Deda_Târgu Mureș
54,161
IR
2,00
728
39.429,208
43
Iași_Timișoara Nord via Simeria, Cluj Napoca
812,396
IR
1,98
720
584.925,120
44
Craiova_Curtici FR
406,970
IR
2,00
728
296.274,160
45
București Nord _Brașov
166,335
RE
3,71
1.352
224.884,920
46
Brașov_Mangalia
426,591
IR
0,78
284
121.151,844
47
București Nord_Galați
259,616
IR
2,24
814
211.327,424
48
București Nord_Mangalia
267,755
IR
0,47
172
46.053,860
49
București Nord_Constanța
224,884
IR
0,47
172
38.680,048
50
Buzău_Mangalia
250,293
IR
0,47
172
43.050,396
51
București Nord _Brașov
166,335
IR
4,00
1.456
242.183,760
52
Brașov_Cluj Napoca
327,519
IR
2,00
728
238.433,832
53
București Nord_Constanța
224,884
IR
0,96
350
78.709,400
54
București Nord _Mangalia
267,755
IR
0,53
192
51.408,960
55
București Nord _Brașov
166,335
IR
7,92
2.884
479.710,140
56
București Nord _Titu
48,027
IR
3,24
1.178
56.575,806
TOTAL tren- km categoria a2)
48.081
13.325.352,089
a3) Trenuri INTERREGIO NIGHT
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/z
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col 3 x col 6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Giurgiu Nord FR_București Nord via Videle
119,642
IRN
0,68
246
29.431,932
2
Curtici FR_București Nord via Sighisoara
640,664
IRN
2,00
728
466.939,928
3
Curtici FR_București Nord via Brașov, Sibiu
624,715
IRN
2,00
728
455.329,056
4
Curtici FR_București Nord via Videle
615,902
IRN
2,00
728
448.376,656
5
Ungheni Prut FR_ București Nord via Bacău
481,597
IRN
2,00
728
350.602,616
6
București Nord_Arad
603,545
IRN
1,47
534
322.686,588
7
București Nord_Iași via Tecuci-Bârlad
405,625
IRN
2,00
728
295.295,000
8
București Nord_Vatra Dornei Băi
563,335
IRN
1,99
724
407.854,540
9
Iași_Timișoara Nord via Ilia, Arad
847,920
IRN
2,00
728
617.822,296
10
Constanța_Iași
485,698
IRN
0,47
172
83.540,056
11
Constanța_Suceava Nord
528,807
IRN
0,52
190
100.473,330
12
Constanța_Satu Mare via Baia Mare, Dej Calatori
911,197
IRN
0,23
86
77.718,028
13
Constanța_Timișoara Nord
752,904
IRN
0,47
172
129.356,040
14
Valea lui Mihai FR_Brașov
551,176
IRN
2,00
728
401.252,488
15
București Nord_Satu Mare via Baia Mare
684,645
IRN
2,00
728
498.417,920
16
Brașov _Cluj Napoca
327,519
IRN
2,47
900
294.767,100
17
Arad_Oradea
120,500
IRN
1,99
724
87.242,000
18
Constanța_Oradea
950,597
IRN
0,52
190
180.113,000
19
Constanța_Baia Mare
842,637
IRN
0,24
86
72.466,782
20
Constanța _ Arad
815,416
IRN
0,48
176
143.513,216
21
București Nord _ Arad
590,532
IRN
1,49
542
320.068,344
TOTAL tren- km categoria a3)
10.566
5.783.266,916
a4) Trenuri REGIO EXPRES
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col 3 x col 6)
1
2
3
4
5
6
7
1
București Nord_Craiova via Videle
208,932
RE
5,98
2.177
454.844,964
2
Craiova_Sibiu
230,200
RE
3,62
1.318
303.403,600
3
București Nord _Pitești
108,056
RE
19,76
7.191
777.030,696
4
Pitești_Craiova
141,928
RE
7,71
2.808
398.533,824
5
Caracal_Sibiu
218,664
RE
2,00
728
159.187,392
6
Titu_Târgoviște
31,695
RE
2,99
1.088
34.484,160
7
Craiova_Târgu Jiu via Turceni
111,936
RE
1,99
728
81.196,388
8
Craiova_Drobeta Tr. Severin
113,758
RE
0,85
310
35.264,980
9
București Nord _Brașov
166,335
RE
2,76
1.006
167.333,010
10
București Nord _Ploiești Sud
59,504
RE
3,44
1.238
74.566,852
11
Deda_Târgu Mureș
54,161
RE
0,47
172
9.315,692
12
Bistrița Nord_Sărățel
10,705
RE
2,00
728
7.793,240
13
București Nord_Mărășești
218,402
RE
1,17
616
93.389,072
14
Baia Mare_Cluj Napoca
193,004
RE
1,74
635
122.557,540
15
Caracal_Păușa
139,414
RE
1,98
720
100.378,080
16
București Nord_Constanța
224,884
RE
2,00
728
163.715,552
17
Ploiești Vest_Mărășești
161,900
RE
4,00
1.456
235.726,400
18
Mărășești_Iași
186,411
RE
4,00
1.456
271.414,416
19
Suceava Nord_Iași
138,774
RE
2,00
728
101.027,472
20
București Nord_Brașov
166,335
RE
12,00
4.368
726.551,280
21
Cluj Napoca_Bistrița Nord
119,218
RE
4,00
1.456
173.581,408
22
Oradea_Timișoara Nord
177,785
RE
4,00
1.456
258.854,960
23
Cluj Napoca_Sibiu
198,248
RE
4,00
1.456
288.649,088
24
Cluj Napoca_Oradea via Zalău
311,771
RE
2,00
728
226.969,288
25
București Nord Gr.A_Buzău
127,970
RE
6,02
2.184
280.387,380
26
București Nord_Ploiești Sud
61,979
RE
9,76
3.640
220.198,160
27
București Nord_Fetești
146,556
RE
4,00
1.456
213.385,536
28
București Nord_Roșiori Nord
100,094
RE
4,00
1.456
145.736,864
29
București Nord_Aeroport T1
19,057
RE
24,00
8.736
166.481,952
30
București Nord_Adjud
243,938
RE
1,34
488
119.041,744
31
București Nord_Craiova
208,932
RE
5,58
2.030
424.131,960
32
București Nord_Brașov
166,335
RE
5,46
1.988
330.673,980
TOTAL tren- km categoria a4)
57.273
7.165.806,930
a5) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța
(km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col 3 x col 6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Ungheni Prut FR_Iasi
21,458
Regio
2,00
728
15.621,424
2
Valea lui Mihai FR_Satu Mare
74,995
Regio
2,00
728
54.596,360
3
Episcopia Bihor FR_Oradea
12,849
Regio
6,65
2.420
31.094,580
4
Golenți FR_Craiova
105,593
Regio
2,00
728
76.871,704
5
București Nord_Roșiori Nord
100,094
Regio
10,90
3.986
397.125,418
6
Roșiori Nord_Craiova
108,838
Regio
6,68
2.430
264.476,340
7
Caracal_Craiova
53,482
Regio
2,00
728
38.934,896
8
Craiova_Drobeta Tr. Severin
113,758
Regio
2,29
835
94.987,930
9
Filiași_Drobeta Tr. Severin
77,911
Regio
1,36
494
38.488,034
10
Orșova_Timișoara Nord
186,531
Regio
1,00
364
67.897,284
11
Orșova_Caransebeș
88,460
Regio
2,44
887
78.464,020
12
Caransebeș_Timișoara Nord
98,071
Regio
6,20
2.255
221.150,105
13
Lugoj_Timișoara Nord via Recaș
58,756
Regio
0,12
43
2.526,508
14
Giurgiu_Videle
66,297
Regio
7,29
2.654
175.952,238
15
Roșiori Nord_Alexandria
33,919
Regio
9,00
3.276
111.118,644
16
Craiova_Calafat
107,523
Regio
3,71
1.350
145.156,050
17
Craiova_Băilești
70,358
Regio
1,38
504
35.460,432
18
Caransebeș_Reșița Sud
43,250
Regio
6,87
2.499
108.081,750
19
Lugoj_Timișoara Nord via Buziaș
63,598
Regio
6,97
2.537
161.348,126
20
Buziaș_Timișoara Nord
36,125
Regio
0,88
319
11.523,875
21
Lugoj_Buziaș
27,473
Regio
1,52
553
15.192,569
22
Timișoara Nord_Stamora Moravița
56,022
Regio
5,47
1.992
111.595,824
23
Timișoara Nord_Arad
57,285
Regio
7,67
2.793
159.997,005
24
Arad_Curtici
16,988
Regio
7,70
2.802
47.600,376
25
Sibiu_Piatra Olt
186,208
Regio
2,91
1.058
197.008,064
26
Piatra Olt_Podu Olt
164,113
Regio
1,49
544
89.277,472
27
Piatra Olt_Râmnicu Vâlcea
86,645
Regio
2,62
954
82.659,330
28
Râmnicu Vâlcea_Sibiu
99,563
Regio
2,91
1.058
105.337,654
29
Lotru_Piatra Olt
118,535
Regio
0,04
15
1.778,025
30
București Nord_Pitești
108,056
Regio
4,59
1.680
180.607,530
31
Pitești_Craiova
141,928
Regio
0,86
312
44.281,536
32
Pitești_Piatra Olt
97,936
Regio
7,36
2.680
262.468,480
33
Piatra Olt_Craiova
43,992
Regio
1,58
575
25.295,400
34
Slatina_Piatra Olt
16,992
Regio
0,71
260
4.417,920
35
Caracal_Piatra Olt
32,456
Regio
0,05
19
616,664
36
București Nord _Târgoviște
79,722
Regio
10,53
3.842
305.459,946
37
Titu_Târgoviște
31,695
Regio
4,99
1.816
57.558,120
38
Craiova_Petroșani
157,425
Regio
6,45
2.358
369.874,584
39
Craiova_Filiași
35,847
Regio
0,14
52
1.864,044
40
Craiova_Târgu Jiu via Turceni
111,936
Regio
5,18
1.893
211.151,833
41
Craiova_Târgu Jiu via Cărbunești
106,134
Regio
4,49
1.633
173.316,822
42
Filiași_Târgu Jiu via Turceni
76,089
Regio
1,86
681
51.523,589
43
Turceni_Târgu Jiu
56,747
Regio
0,48
174
9.873,978
44
Petroșani_Simeria
79,809
Regio
3,24
1.179
94.094,811
45
Pui_Simeria
44,510
Regio
0,13
47
2.091,970
46
Pui_Petroșani
35,299
Regio
0,08
28
988,372
47
Simeria_Arad
157,379
Regio
7,81
3.075
447.317,417
48
Simeria_Săvârșin
73,200
Regio
0,26
96
7.027,200
49
Zam_Simeria
55,215
Regio
0,68
247
13.638,105
50
Ilia_Petroșani
112,619
Regio
0,50
247
20.336,213
51
Simeria_Ilia
32,810
Regio
0,05
19
623,390
52
Deva_Simeria
9,187
Regio
2,00
728
6.688,136
53
Radna_Arad
34,483
Regio
0,95
346
11.931,118
54
Simeria_Lugoj
115,542
Regio
0,61
492
25.689,096
55
Lugoj_Margina
47,214
Regio
3,99
1.453
68.601,942
56
București Nord_București Obor
20,297
Regio
2,00
728
14.776,216
57
București Obor _Fetești
136,330
Regio
4,37
1.592
217.037,360
58
Fetești_Constanța
78,328
Regio
2,00
728
57.022,784
59
Constanța_Mangalia
42,871
Regio
15,83
5.761
246.979,831
60
Constanța_Călărași Sud
142,821
Regio
2,00
728
103.973,688
61
Călărași Sud_Fetești
64,493
Regio
1,00
364
23.475,452
62
Călărași Sud_Ciulnița
27,070
Regio
7,00
2.548
68.974,360
63
București Nord _Urziceni
78,010
Regio
5,65
2.222
160.542,038
64
București Nord _Slobozia Veche via Urziceni
140,016
Regio
3,36
1.222
171.099,552
65
Urziceni_Slobozia Veche
62,006
Regio
3,00
1.092
67.710,552
66
Urziceni_Ciulnița
78,838
Regio
1,00
364
28.697,032
67
Slobozia Veche_Ciulnița
16,832
Regio
9,00
3.276
55.141,632
68
Buzău_Galați
131,646
Regio
7,98
2.905
382.431,630
69
Făurei_Buzău
40,459
Regio
0,68
247
9.993,373
70
Galați_Mărășești
103,976
Regio
9,43
3.431
356.741,656
71
București Nord_Brașov
166,335
Regio
11,28
4.110
683.176,131
72
București Nord_Ploiești Sud
59,504
Regio
5,17
1.891
112.056,872
73
Ploiești Sud_Brașov
110,360
Regio
2,00
728
80.342,080
74
Brașov_Sibiu
148,931
Regio
5,72
2.081
309.925,411
75
Brașov_Făgăraș
65,024
Regio
1,94
705
45.841,920
76
Făgăraș_Sibiu
83,907
Regio
5,68
2.067
173.435,769
77
Ucea_Sibiu
59,324
Regio
1,69
614
36.424,936
78
Sibiu_Miercurea Sibiului
52,763
Regio
1,47
534
28.175,442
79
Sibiu_Mediaș
54,940
Regio
4,61
1.726
92.176,256
80
Sibiu_Copșa Mică
44,628
Regio
0,07
26
1.160,328
81
Sibiu_Loamnes
20,492
Regio
0,43
158
3.237,736
82
Sibiu_Târgu Mureș
204,624
Regio
2,00
728
148.966,272
83
Sibiu_Teiuș
111,813
Regio
1,24
832
50.453,366
84
Sibiu_Sighișoara
91,058
Regio
4,47
1.868
148.136,600
85
Brașov_Mediaș
163,587
Regio
6,68
2.431
397.679,997
86
Sighișoara_Beia
35,076
Regio
0,71
260
9.119,760
87
Beia_Sibiu
126,134
Regio
0,71
260
32.794,840
88
Brașov_Rupea
73,798
Regio
0,75
273
20.146,854
89
Teiuș_Mediaș
61,626
Regio
5,36
1.950
120.170,700
90
Simeria_Cluj Napoca
175,063
Regio
2,00
728
127.445,864
91
Simeria_Teiuș
72,757
Regio
2,39
870
63.298,590
92
Teiuș_Cluj Napoca
102,306
Regio
5,63
2.051
209.829,606
93
Deda_Târgu Mureș
54,161
Regio
10,32
3.755
203.374,555
94
Târgu Mureș_Teiuș
92,811
Regio
1,38
503
46.683,933
95
Târgu Mureș_Războieni
59,274
Regio
7,67
2.791
165.433,734
96
Brașov_Toplita
184,212
Regio
2,00
728
134.106,336
97
Brașov_Gheorghieni
150,277
Regio
2,68
976
146.670,352
98
Brașov_Siculeni
103,218
Regio
2,82
1.027
106.004,886
99
Brașov_Miercurea Ciuc
94,937
Regio
0,69
250
23.734,250
100
Brașov_Sfântu Gheorghe
32,095
Regio
0,16
57
1.829,415
101
Miercurea Ciuc_Băile Tușnad
28,391
Regio
0,69
250
7.097,750
102
Băile Tușnad Hm._Siculeni
36,672
Regio
0,69
250
9.168,000
103
Miercurea Ciuc_Izvoru Muresului
36,246
Regio
0,69
250
9.061,500
104
Izvoru Muresului_Siculeni
27,965
Regio
0,69
250
6.991,250
105
Miercurea Ciuc_Siculeni
8,281
Regio
2,81
1.024
8.479,744
106
Gheorgheni_Miercurea Ciuc
55,340
Regio
0,69
250
13.835,000
107
Miercurea Ciuc_Deda
133,271
Regio
2,81
1.024
136.464,384
108
Deda_Bistrița Nord
57,723
Regio
4,46
1.624
93.742,152
109
Bistrița Nord_Cluj Napoca
119,218
Regio
6,00
2.184
260.372,112
110
Bistrița Nord_Dej Călători
60,305
Regio
3,36
1.222
73.692,710
111
Mărășești_Miercurea Ciuc
183,890
Regio
4,64
1.820
310.396,567
112
Marașești_Comănești
99,931
Regio
1,10
402
40.172,262
113
Siculeni_Focșani
195,368
Regio
1,00
364
71.113,952
114
Mărășești_Siculeni
175,609
Regio
1,00
364
63.921,676
115
Miercurea Ciuc_Onești
119,883
Regio
1,00
364
43.637,412
116
Miercurea Ciuc_Comănești
83,959
Regio
2,00
728
61.122,152
117
Comănești_Buzău
190,363
Regio
1,00
364
69.292,132
118
Mărășești_Ghimeș
134,718
Regio
1,36
494
66.550,692
119
Adjud_Comănești
74,395
Regio
0,99
362
26.930,990
120
Onești_Buzău
154,439
Regio
0,86
312
48.184,968
121
Onești_Marașești
64,007
Regio
0,14
52
3.328,364
122
București Nord _Buzău
127,970
Regio
9,15
3.337
426.412,865
123
Brazi_Buzău
76,521
Regio
3,45
1.254
95.957,334
124
Ploiești Sud_Buzău
68,466
Regio
2,36
858
58.743,828
125
Ploiești Sud_Mărășești
158,898
Regio
2,00
728
115.677,744
126
Adjud_Ploiești Sud
184,434
Regio
1,00
364
67.133,976
127
Buzău_Adjud
115,968
Regio
0,99
383
41.862,144
128
Buzău_Mărășești
90,432
Regio
8,63
3.140
283.956,480
129
Adjud_Mărășești
25,536
Regio
0,70
254
6.486,144
130
Tecuci_Iași
170,188
Regio
4,23
1.540
262.089,520
131
Bârlad_Iași
119,967
Regio
3,71
1.352
162.195,384
132
Vaslui_Iași
67,787
Regio
3,71
1.352
91.648,024
133
Iasi_Ungheni Prut
21,212
Regio
2,77
1.008
21.381,696
134
Pașcani_Adjud
142,306
Regio
2,68
975
138.748,350
135
Mărășești_Pașcani
167,842
Regio
4,50
1.639
275.093,038
136
Mărășești_Bacău
83,732
Regio
0,50
183
15.322,956
137
Bacău_Adjud
58,196
Regio
0,68
247
14.374,412
138
Bacău_Pașcani
84,110
Regio
2,16
787
66.194,570
139
Bacău_Suceava Nord
147,221
Regio
2,42
881
129.701,701
140
Pașcani_Suceava Nord
63,111
Regio
4,97
1.809
114.167,799
141
Suceava Nord_Botoșani
61,838
Regio
7,98
2.904
179.577,552
142
Suceava_Botoșani
59,384
Regio
2,00
728
43.231,552
143
Verești_Botoșani
44,494
Regio
2,00
728
32.391,632
144
Iași_Pașcani
75,663
Regio
5,74
2.090
158.135,670
145
Iași_Bacău
159,773
Regio
5,00
1.820
290.786,860
146
Bacău_Piatra Neamț
60,110
Regio
6,27
2.283
137.231,130
147
Iași_Suceava Nord
138,774
Regio
7,70
2.802
388.844,748
148
Suceava_Ilva Mică
190,655
Regio
3,36
1.222
232.980,410
149
Suceava_Câmpulung Moldovenesc
78,332
Regio
0,23
85
6.658,220
150
Vatra Dornei_Câmpulung Moldovenesc
37,118
Regio
0,19
68
2.524,024
151
Câmpulung Mold._Ilva Mică
112,323
Regio
0,19
68
7.637,964
152
Ilva Mică_Vatra Dornei
75,205
Regio
0,19
68
5.113,940
153
Vatra Dornei_Bistrița Nord
158,321
Regio
2,00
728
115.257,688
154
Ilva Mică_Dej Călători
72,305
Regio
2,23
810
58.567,050
155
Ilva Mică_Beclean pe Someș
47,558
Regio
2,73
992
47.177,536
156
Dej Călători_Beclean pe Someș
24,747
Regio
0,87
315
7.795,305
157
Salva_Ilva Mică
26,037
Regio
0,85
311
8.097,507
158
Ilva Mică_Cluj Napoca
131,218
Regio
0,50
183
24.012,894
159
Sighetul Marmației_Vișeul de Jos
57,429
Regio
5,41
1.969
113.077,701
160
Sighetul Marmației_Beclean pe Someș
139,378
Regio
2,85
1.039
144.813,742
161
Timișoara Nord_Oradea
177,785
Regio
5,71
2.080
369.792,800
162
Arad_Oradea
120,500
Regio
0,52
188
22.654,000
163
Arad_Chișineu Criș
47,420
Regio
0,13
47
2.228,740
164
Arad_Sântana
23,438
Regio
0,07
26
609,388
165
Oradea_Halmeu
155,588
Regio
3,50
1.273
198.063,524
166
Satu Mare_Halmeu
22,516
Regio
7,51
2.733
61.536,228
167
Oradea_Satu Mare
133,072
Regio
2,40
874
116.304,928
168
Oradea_Valea lui Mihai
65,829
Regio
2,36
858
56.481,282
169
Valea lui Mihai_Satu Mare
67,243
Regio
1,00
364
24.476,452
170
Baia Mare _Cluj Napoca
193,004
Regio
3,10
1.127
217.515,508
171
Cluj Napoca_Dej Călători
58,913
Regio
6,74
2.454
144.572,502
172
Cluj Napoca_Jibou
135,206
Regio
1,00
364
49.214,984
173
Jibou_Baia Mare
57,798
Regio
8,15
2.968
171.544,464
174
Baia Mare_Satu Mare
59,393
Regio
5,34
1.944
115.459,992
175
Apa Hm_Satu Mare
26,370
Regio
1,96
714
18.828,180
176
Carei_Jibou
111,118
Regio
2,68
975
108.340,050
177
Carei_Zalău Nord
88,202
Regio
0,68
247
21.785,894
178
Zalău Nord_ Jibou
22,916
Regio
5,39
1.961
44.938,276
179
Jibou_Sărmășag
45,323
Regio
1,41
514
23.296,022
180
Zalău Nord_Sărmășag
22,407
Regio
0,87
315
7.058,205
181
Petroșani_Târgu Jiu
51,291
Regio
1,37
497
25.491,627
182
Cluj Napoca_Mediaș
163,932
Regio
2,00
728
119.342,496
183
Beclean pe Someș_Cluj Napoca
83,660
Regio
3,00
1.091
91.273,060
184
Deda_Siculeni
124,990
Regio
0,81
296
36.995,560
185
Cluj Napoca_Vișeul de Jos
165,609
Regio
0,85
311
51.504,399
186
București Nord_Constanța
224,884
Regio
2,00
728
163.715,552
187
București Obor_Constanța
214,658
Regio
1,36
494
106.041,052
188
Buzău_Constanța
207,422
Regio
4,00
1.456
302.006,432
189
Tulcea Oraș_Medgidia
143,736
Regio
2,00
728
104.639,808
190
Tulcea Oraș_Constanța
178,158
Regio
2,47
900
160.342,200
191
București Progresu_Giurgiu
61,382
Regio
9,43
3.434
210.785,788
192
Constanța-Medgidia
34,422
Regio
0,53
194
6.677,868
193
Timișoara Nord_Băile Herculane
169,001
Regio
0,68
247
41.743,247
194
Băile Herculane_Caransebes
70,930
Regio
0,68
247
17.519,710
195
Satu Mare_Jibou
147,174
Regio
2,57
934
137.460,516
196
Piatra Olt_Potcoava
38,328
Regio
0,04
16
613,248
197
Iași_Vaslui
67,787
Regio
3,00
1.092
74.023,404
198
Sfântu Gheorghe_Brașov
32,095
Regio
1,00
364
11.682,580
199
Cluj Napoca_Bistrita Nord
119,218
Regio
6,00
2.184
260.372,112
200
Beclean pe Someș_Bistrița Nord
35,558
Regio
0,49
178
6.329,324
201
Cluj Napoca_Dej Călători.
58,913
Regio
6,00
2.184
128.665,992
202
Bistrița Nord_Lunca Ilvei
114,628
Regio
2,00
728
83.449,184
203
Beclean pe Someș_Lunca Ilvei
79,070
Regio
2,00
728
57.562,960
204
Jibou_Letca
23,203
Regio
4,00
1.456
33.783,568
205
Oradea_Satu Mare
133,072
Regio
4,00
1.456
193.752,832
206
Satu Mare_Halmeu
22,516
Regio
13,00
4.732
106.545,712
207
Oradea_Valea lui Mihai
65,829
Regio
5,00
1.820
119.808,780
208
Satu Mare_Baia Mare
59,393
Regio
4,00
1.456
86.476,208
209
Baia Mare_Jibou
57,798
Regio
10,00
3.640
210.384,720
210
Cluj Napoca_Târgu Mureș
128,043
Regio
2,14
780
99.873,540
211
Cluj Napoca_Campia Turzii
51,718
Regio
6,00
2.184
112.952,112
212
Câmpia Turzii_Târgu Mureș
76,325
Regio
5,86
2.132
162.724,900
213
Târgu Mureș_Toplița
98,157
Regio
4,57
1.664
163.324,928
214
Târgu Mureș_Deda.
54,161
Regio
3,43
1.248
67.592,928
215
Mediaș_Sibiu
54,940
Regio
10,00
3.640
199.981,600
216
Caransebeș_Arad
155,356
Regio
2,21
804
124.906,224
217
Oradea_Alesd
34,315
Regio
1,23
448
15.373,120
218
București Nord_Târgoviște
79,722
Regio
4,00
1.456
116.075,232
219
Cluj Napoca_Bonțida
28,625
Regio
8,00
2.912
83.356,000
TOTAL tren- km categoria a5)
262.523
22.709.559,001
a6) Trenuri REGIO METROPOLITAN
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
București Nord - Aeroport H. Coandă T1
19,057
R-M
48,00
17.472
332.963,904
2
Iași_Scânteia
30,000
R-M
1,82
664
19.920,000
3
București Nord_București Progresu
31,826
R-M
9,43
3.434
109.290,484
TOTAL tren- km categoria a6)
21.570
462.174,388
b) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE neînchiriate
b1) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1N
Curtea de Arges_Pitești
38,434
Regio
4,94
1.798
69.104,332
2N
Parc Krețulescu_Golești
56,875
Regio
3,41
1.242
70.638,750
3N
Anina_Oravița
33,448
Regio
1,92
700
23.413,600
4N
Oradea_Jibou via Marghita
176,565
Regio
1,01
366
64.622,790
5N
Jibou_Săcuieni Bihor
132,333
Regio
0,87
315
41.684,895
6N
Săcuieni Bihor_Sărmășag
87,010
Regio
0,87
315
27.408,150
7N
Cacica _Iași
168,288
Regio
0,01
2
336,576
8N
Cacica _Suceava
31,968
Regio
3,54
1.290
41.238,720
9N
Bicaz_Bacău
85,854
Regio
1,95
710
60.956,340
10N
Târgu Neamț_Iași
104,563
Regio
1,00
364
38.060,932
11N
Târgu Neamț_Pașcani
28,900
Regio
3,55
1.292
37.338,800
12N
Putna _Suceava
71,569
Regio
5,14
1.872
133.977,168
13N
Odorhei_Sighișoara
47,213
Regio
4,20
1.528
72.141,464
14N
Odorhei_ Criștur
25,802
Regio
3,48
1.266
32.665,332
15N
Arad_Brad
167,143
Regio
3,69
1.344
224.640,192
16N
Arad_Gurahonț
112,452
Regio
3,69
1.344
151.135,488
17N
Timișoara Nord_Lovrin
65,460
Regio
5,65
2.058
134.716,680
18N
Timișoara Nord_Periam
49,357
Regio
1,75
636
31.391,052
19N
Piatra Olt_Corabia
73,883
Regio
2,34
850
62.800,550
20N
Corabia_Slatina
90,875
Regio
0,71
260
23.627,500
21N
Bicaz_Piatra Neamț
25,744
Regio
1,95
711
18.303,984
21N
Blaj-Bălăușeri
71,017
Regio
7,00
2.548
180.951,316
23N
Blaj-Târnaveni
37,988
Regio
6,00
2.184
82.965,792
24N
Bălăușeri -Târnaveni
33,029
Regio
1,00
364
12.022,556
25N
Alba Iulia_Zlatna hcv.
42,485
Regio
8,00
2.912
123.716,320
26N
Jimbolia_Timișoara Nord
38,708
Regio
12,00
4.368
169.076,544
27N
Reșița Nord_Timișoara Nord
94,644
Regio
10,00
3.640
344.504,160
28N
Timișoara Nord_Remetea Mică
37,245
Regio
10,00
3.640
135.571,800
29N
Întorsura Buzăului-Brașov
36,466
Regio
12,00
4.368
159.283,488
30N
Ploiești Sud_Urziceni
55,029
Regio
17,00
6.188
340.519,452
31N
Draganești Prahova_Urziceni
30,460
Regio
2,00
728
22.174,880
32N
Ploiești Sud_Draganești Prahova
24,569
Regio
1,00
364
8.943,116
33N
Roman_Iași
115,563
Regio
2,00
728
84.129,864
34N
Roman_Buhăiești
71,261
Regio
4,00
1.456
103.756,016
35N
Dagâța_Buhăiești
37,810
Regio
2,00
728
27.525,680
36N
Dagâța_Roman
33,451
Regio
4,00
1.456
48.704,656
37N
Zărnești_Brașov
27,002
Regio
28,00
10.192
275.204,384
38N
Sânnicolau Mare_Timișoara Nord
62,918
Regio
8,00
2.912
183.217,216
39N
Bistrița Nord_Bistrița Bârgăului
29,620
Regio
13,00
4.732
140.161,840
40N
Măneciu_Ploiești Sud
50,417
Regio
16,14
5.876
296.250,292
41N
Slănic_Ploiești Sud
43,985
Regio
18,42
6.706
294.963,410
42N
Pietroșița Hm._București Nord
114,412
Regio
4,00
1.456
166.583,872
43N
Târgoviște_Pietroșița Hm.
34,690
Regio
4,00
1.456
50.508,640
44N
Târgoviște_Ploiești Sud
52,386
Regio
2,00
728
38.137,008
45N
Nehoiașu_Buzău
73,176
Regio
18,86
6.864
502.280,064
46N
Curtea de Arges_Pitești
38,434
Regio
4,94
1.798
69.104,332
47N
Parc Krețulescu_Golești
56,875
Regio
3,41
1.242
70.638,750
TOTAL tren- km categoria b)
96.857
5.151.355,661
c) Trenuri cu circulație regulată pe secții NEINTEROPERABILE închiriate
c1) Trenuri REGIO
Nr. Crt.
Ruta de circulație
Distanța (km)
Rang tren
Nr mediu statistic trenuri/zi
Nr. trenuri/an
Tren km/an
(col3 x col6)
1
2
3
4
5
6
7
1
Nădlac_Arad
52,432
Regio
14,00
5.096
267.193,472
2
Sânnicolau Mare_Vălcani
20,980
Regio
2,00
728
15.273,440
3
Vălcani_Arad
87,412
Regio
2,00
728
63.635,936
4
Sânnicolau Mare_Arad
66,432
Regio
9,00
3.276
217.631,232
5
Cruceni _Timișoara Nord
48,957
Regio
8,00
2.912
142.562,784
6
Bistrița Nord_Luduș
110,395
Regio
4,00
1.456
160.735,120
7
Sărmașu_Bistrița Nord
71,129
Regio
1,00
364
25.890,956
8
Sărmășel_Bistrița Nord
66,168
Regio
3,00
1.092
72.255,456
9
Miceștii de Câmpie_Bistrița Nord
50,440
Regio
2,00
728
36.720,320
10
Sărmășel_Luduș
44,227
Regio
4,00
1.456
64.394,512
11
Brețcu_Brașov
98,349
Regio
5,00
1.820
178.995,180
12
Brețcu_Sfântu Gheorghe
66,254
Regio
3,00
1.092
72.349,368
13
Hârlău_Iași
64,187
Regio
14,00
5.096
327.096,952
14
Dorohoi_Iași
154,109
Regio
11,00
4.004
617.052,436
15
Trușești_Iași
96,285
Regio
4,00
1.456
140.190,960
16
Oltenița_Titan Sud
59,275
Regio
22,86
8.320
493.168,000
17
Galați_Bârlad
108,921
Regio
13,86
5.044
270.230,902
18
Galați_Berești
77,973
Regio
2,00
728
34.416,364
19
Târgu Bujor_Bârlad
55,854
Regio
5,00
370
20.665,980
20
Târgu Bujor_Galați
53,067
Regio
2,24
790
33.448,180
21
Berești Hm._Târgu Bujor
24,906
Regio
0,14
10
249,060
TOTAL tren- km categoria c)
46.566
3.254.156,610
d) Sinteză an 2025
Nr.
Crt.
Categorii secții de circulație
Parcurs total al trenurilor care fac obiectul obligației de serviciu public
[tren-km/an]
Intercity
Interregio
Interregio Night
Regio Expres
Regio
Regio Metropolitan
TOTAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Interoperabile
1.912.250,72
13.325.352,09
5.783.266,92
7.165.806,93
22.709.559,00
462.174,39
51.358.410,04
2
Neinteroperabile neînchiriate
5.151.355,66
5.151.355,66
3
Neinteroperabile închiriate
3.254.156,61
3.254.156,61
TOTAL
1.912.250,72
13.325.352,09
5.783.266,92
7.165.806,93
31.115.071,27
462.174,39
59.763.922,31
(la 23-10-2025, Punctul 4.5. , Anexa nr. 4 a fost modificat de Articolul 3 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 16 octombrie 2025 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 869 din 16 octombrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 976 din 23 octombrie 2025 )
Roluri și Responsabilități
(1) Reglementarea prin prezentul Contract a relațiilor dintre Părți are în vedere următoarele principii
a) Responsabilitățile și obligațiile principale ale Ministerului prevăzute prin prezentul Contract au în vedere asigurarea resurselor financiare de la bugetul de stat necesare îndeplinirii obiectivelor stabilite în strategia prevăzută la art. 4 alin. (2), cu respectarea prevederilor art. 8 alin. (4) din Legea nr. 202/2016, precum și asigurarea cadrului legislativ care să permită desfășurarea activității CFR SA în condiții normale, într-un cadru concurențial echitabil în raport cu alte moduri de transport, cu aplicarea principiului independenței CFR SA în conformitate cu prevederile Legii nr. 202/2016 și ale Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 111/2016, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare OUG nr. 109/2011;
b) Responsabilitățile și obligațiile principale ale CFR SA prevăzute prin prezentul Contract au în vedere îndeplinirea obiectivelor stabilite în strategia prevăzută la art. 4 alin. (2), cu respectarea prevederilor legale în vigoare, în scopul derulării în bune condiții a serviciilor de transport feroviar, a satisfacerii integrale a cererilor de transport pe calea ferată și a creșterii competitivității transportului feroviar pe piața internă a transporturilor.
(2) În calitate de administrator al infrastructurii feroviare din România, responsabilitățile principale ale CFR SA sunt
a) de a asigura tuturor operatorilor de transport feroviar accesul echitabil și nediscriminatoriu la infrastructura feroviară și la serviciile furnizate în cadrul acestei infrastructuri;
b) de a asigura circulația trenurilor de călători și marfă pe infrastructura feroviară în condiții de siguranță, cu valorificarea la nivel maxim a parametrilor de performanță ai infrastructurii feroviare;
c) de a asigura întreținerea, repararea și reînnoirea infrastructurii feroviare, în conformitate cu prevederile actelor normative în vigoare, în limita fondurilor alocate cu aceste destinații, în scopul de a asigura exploatarea infrastructurii feroviare la nivelul parametrilor de performanță proiectați inițial;
d) de a implementa programe de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare, în limita fondurilor alocate cu aceste destinații, în scopul de a asigura creșterea parametrilor de performanță ai acesteia și integrarea în spațiul feroviar unic european.
(3) Alte responsabilități ale CFR SA sunt prevăzute în Legea nr. 202/2016, în OUG nr. 12/1998, în HG nr. 581/1998, precum și în alte acte normative care sunt în vigoare sau care vor fi adoptate în Perioada de Referință.
(4) Pentru îndeplinirea principiilor prevăzute la alin. (1), responsabilitățile principale ale Ministerului în domeniul transportului feroviar sunt
a) În calitate de organ de specialitate al administrației publice centrale:– de a stabili obiective de politică în domeniul transporturilor;– de a elabora și supune aprobării Guvernului programele de dezvoltare și de modernizare a infrastructurii feroviare deschise accesului public;– de a asigura alocarea fondurilor publice necesare pentru întreținerea, repararea și reînnoirea infrastructurii feroviare publice, precum și pentru implementarea proiectelor de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, în vederea realizării obiectivelor strategice stabilite prin strategia prevăzută la art. 4 alin. (2);– de a sprijini dezvoltarea și funcționarea transportului feroviar public, în vederea susținerii mobilității persoanelor și a bunurilor, prin intermediul unui sistem național de servicii publice de transport feroviar cu nivel ridicat de performanță, calitate și eficiență economică;– de a asigura condițiile unui cadru concurențial echitabil în transportul feroviar, precum și condițiile unui cadru concurențial echitabil și nediscriminatoriu între modurile de transport;– de a elabora politici de dezvoltare echilibrată a transportului feroviar în raport cu alte moduri de transport;– de a elabora politici pentru dezvoltarea transporturilor multimodale și a transportului combinat;– de a asigura gestionarea proprietății publice și private a statului din domeniul transportului feroviar;– de a asigura gestionarea resurselor financiare alocate prin bugetul de stat, cu respectarea legislației în vigoare, de o manieră care asigură condițiile unui cadru concurențial echitabil și nediscriminatoriu între modurile de transport.
b) În calitate de de autoritate de stat în domeniul transporturilor feroviare:– de a elabora și promova reglementări specifice, destinate asigurării compatibilității sistemului național de transport feroviar cu sistemele de transport internaționale;– de a emite norme tehnice obligatorii pentru construcția, modernizarea, exploatarea, întreținerea, repararea și verificarea tehnică a infrastructurii feroviare și a materialului rulant;– de a emite norme obligatorii de siguranță a traficului în transporturile feroviare, precum și pentru transportul multimodal și combinat și de a supraveghea respectarea acestora;
(5) Alte responsabilități ale Ministerului în domeniul transportului feroviar sunt prevăzute în Legea nr. 202/2016, în OUG nr. 12/1998, precum și în alte acte normative care sunt în vigoare sau care vor fi adoptate în Perioada de Referință.
TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat pe infrastructura feroviară operată de CFR SA, pe baza elementelor tarifare prevăzute la art. 4. Pe liniile de cale ferată dotate cu sisteme de electrificare, TUI include costurile echipamentului electric, numai pentru trenurile cu tracțiune electrică. Pentru circulația locomotivelor izolate se va considera tipul de trafic care generează valoarea cea mai mică a TUI.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Principalele lucrări de reparații curente la
infrastructura feroviară publică
(prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. vii din Contract)
Cuprins
Anexa nr. 5.1: Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință
Anexa nr. 5.2: Principalele lucrări de reparații curente ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referință, în limita fondurilor alocate
Lista tabele
Tabelul A5.1. - Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică necesare în Perioada de Referință, finanțate de la bugetul de stat
Tabelul A5.2. - Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică, finanțate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referință
Anexa nr. 5.1
Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință
Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică, fundamentate ca necesare pentru Perioada de Referință, sunt stabilite în conformitate cu programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente, specificat în Anexa nr. 9.2 la Contract, și sunt prezentate în tabelul următor.
Tabelul A5.1. - Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică necesare în Perioada de Referință, finanțate de la bugetul de stat
Nr. crt
Obiectivul
Valoare lucrări
[mii lei, cu TVA]
Anul
TOTAL 2021-2025
2021
2022
2023
2024
2025
1
Linii - lucrări
171.057
170.052
162.030
150.233
137.650
790.174
2
Instalații SCB
74.963
76.523
75.402
73.624
72.770
372.866
TOTAL
246.020
246.575
237.432
223.857
210.420
1.164.304
Mențiuni
1. Valoarea totală a lucrărilor necesare este valoarea stabilită conform prevederilor anexei 5 la Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin HG nr. 985/2020, actualizată conform prevederilor anexei nr. 9.2 la Contract și evidențiată în Tabelul A9.6 rd. 3.
2. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021-2025.
Semnificația lucrărilor de reparații curente este diferențiată în raport de sectorul de activitate. Astfel
În sectorul linii reparațiile curente înseamnă repararea unor componente defecte ale infrastructurii feroviare care generează limitarea vitezei admisibile de circulație a trenurilor în vederea asigurării condițiilor de siguranță a circulației. Consecințele unor astfel de defectări se manifestă în mod curent prin instituirea restricțiilor de viteză și a unor puncte periculoase. Programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente în sectorul linii vizează creșterea vitezei admisibile de circulație a trenurilor și creșterea siguranței circulației trenurilor prin eliminarea în ritm accelerat a restricțiilor de viteză și a punctelor periculoase.
În sectorul instalații reparațiile curente înseamnă înlocuirea unor componente cu grad avansat de uzură, în scopul prevenirii unor defectări potențial periculoase. În acest caz lucrările de reparații curente fac parte din categoria mentenanță preventivă. Ciclurile de înlocuire a componentelor în cadrul repațiilor curente sunt stabilite prin reglementările în vigoare. Programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente în sectorul instalații vizează prevenirea apariției defectărilor și ar putea conduce la situații potențial periculoase. În domeniul instalațiilor lucrările se efectuează în conformitate cu instrucțiile și reglementările în vigoare, în baza unor programe trienale. În cazul în care aceste lucrări nu pot fi efectuate din cauza finanțării insuficiente apar noi termene de scadență la lucrări de reparații curente, crescând astfel probabilitatea de defectare a acestor componente și de scoatere din funcție totală sau parțială a instalațiilor de semnalizare cărora le aparțin.
Programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente, coroborat cu programul de recuperare a restanțelor privind reînnoirile prezentat în Anexa 6.1 la Contract și cu un regim de realizare a întreținerii curente pentru "funcționarea în regim permanent" a infrastructurii, ar trebui să conducă într-un interval de 8-10 ani la o situație de relativ echilibru atât în ceea ce privește reparațiile curente cât și în ceea ce privește întreg ansamblul de lucrări de mentenanță a infrastructurii.
Anexa nr. 5.2
Principalele lucrări de reparații curente ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referință, în limita fondurilor alocate
Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică, care trebuie realizate în Perioada de Referință, sunt stabilite astfel încât să asigure încadrarea în limita fondurilor alocate disponibile și sunt prezentate în tabelul următor.
Tabelul A5.2. - Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică, finanțate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referință
Nr. crt
Obiectivul
Valoare lucrări
[mii lei, cu TVA]
Anul
TOTAL
2021
(alocare finală)
2022
(alocare finală)
2023 (alocare finală)
2024 (alocare finală)
2025
2021-2025
1
Linii - lucrări
24.583,00
26.377,00
26.756,00
32.817,30
16.480,00
127.013,30
2
Instalații SCB
12.081,30
15.496,00
26.274,00
18.909,70
30.320,00
103.081,00
TOTAL
36.665,00
41.873,00
53.030,00
51.727,00
46.800,00
230.094,30
Mențiuni
1. Valoarea totală a principalelor lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică care trebuie realizate în anul 2025 este valoarea fondurilor alocate disponibile prin efectul prevederilor art.21 alin. (5) din Legea 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioare, evidențiată în Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2
2. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021-2024.
(la 23-10-2025, Anexa nr. 5 a fost modificată de Articolul 4 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 16 octombrie 2025 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 869 din 16 octombrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 976 din 23 octombrie 2025 )
Drepturi și obligații specifice ale CFR SA
(1) CFR SA are următoarele drepturi
a) să acționeze independent în ceea ce privește conducerea și administrarea companiei, în conformitate cu statutul companiei, cu principiile de guvernanță corporativă prevăzute în OUG nr. 109/2011, cu principiile prevăzute în Legea nr. 202/2016 și cu prezentul Contract;
b) să își stabilească propriile priorități pentru utilizarea resurselor pentru întreținerea, repararea, reînnoirea și exploatarea infrastructurii feroviare, în conformitate cu prezentul Contract și în limita resurselor disponibile din venituri proprii și din surse bugetare;
c) să propună modificări ale programelor de investiții, reabilitări și reparații și finanțarea acestora, în funcție de alocarea eficientă a resurselor și în cazul oportunităților noi de finanțare sau situațiilor de forță majoră;
d) să calculeze și să perceapă de la solicitanți sau de la operatorii feroviari, după caz, un tarif de utilizare a infrastructurii feroviare, denumit în continuare TUI, în conformitate cu prevederile legislației în vigoare și cu prevederile prezentului Contract pentru serviciile aferente pachetului minim de acces pe infrastructura feroviară administrată și operată de CFR SA prevăzute la pct. 1 din anexa nr. II la Legea nr. 202/2016. Metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare este prevăzută în Anexa nr. 2.1. Lista cu secțiile pentru calcul TUI, încadrate pe clase de linii, prevăzută în metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare, este prezentată în Anexa nr. 2.2. Valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI pentru fiecare clasa de TUI și pe tip de trafic de marfa sau călători se stabilesc de către CFR SA, cu respectarea Legii nr. 202/2016 și a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 2015/909 al Comisiei din 12 iunie 2015 privind modalitățile de calculare a costurilor generate direct în urma exploatării serviciului de transport feroviar. Valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI se publică în documentul de referință al rețelei CFR;
(la 28-11-2024, Teza a treia de la Alineatul (1) , Articolul 6 , Capitolul II a fost modificată de Articolul 2 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.460 din 21 noiembrie 2024, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1183 din 28 noiembrie 2024 )
e) să aplice solicitanților și operatorilor de transport feroviar, după caz, tarife pentru serviciile adiționale furnizate acestora, altele decât cele prevăzute la pct. iv. Aceste tarife se stabilesc de către CFR SA, cu respectarea legislației în vigoare, și se publică în documentul de referință al rețelei CFR. Lista completă a denumirii tarifelor aplicate solicitanților și operatorilor de transport feroviar, după caz, pentru serviciile adiționale furnizate acestora este prevăzută în Anexa nr. 3;
f) să aplice reduceri ale TUI în conformitate cu prevederile art. 33 din Legea nr. 202/2016, în scopul de a atrage fluxuri suplimentare de trafic feroviar sau de a încuraja dezvoltarea unor noi servicii de transport feroviar precum, dar fără a se limita la acestea, servicii de transport multimodal și/sau combinat de marfă de tip RO-LA, transcontainere sau alte unități de transport intermodal;
g) să încheie contracte multianuale cu agenți economici specializați pentru realizarea serviciilor și/sau lucrărilor de întreținere, reparare, reînnoire și/sau modernizare a infrastructurii feroviare, precum și pentru achiziționarea produselor necesare, în limita sumelor alocate prin prezentul Contract.
(2) CFR SA are următoarele obligații
a) să furnizeze către toți solicitanții și operatorii de transport feroviar, în mod echitabil și nediscriminatoriu, serviciile aferente pachetului minim de acces pe infrastructura feroviară administrată și operată de CFR SA prevăzute la pct. 1 din anexa nr. II la Legea nr. 202/2016, în limitele capacităților de infrastructură existente și în funcție de cerințele acestora. În acest scop, CFR SA va asigura alocarea capacităților de infrastructură pentru transportul feroviar de călători și marfă la nivelul cerințelor pieței de transport feroviar, în limita capacităților de circulație disponibile pe infrastructura feroviară publică;
b) să furnizeze către operatorii de transport feroviar, la cerere, în limita capacităților disponibile, într-o manieră nediscriminatorie, serviciile specifice infrastructurilor de servicii pe care le operează, precum și servicii de acces pe calea ferată la infrastructurile de servicii, în cazul în care acestea există, în conformitate cu prevederile pct. 2 din anexa nr. II la Legea nr. 202/2016. Infrastructurile de servicii operate de CFR SA și serviciile furnizate în cadrul acestor infrastructuri de servicii sunt prezentate în cadrul documentului de referință al rețelei CFR;
c) să furnizeze către solicitanți și/sau către operatorii de transport feroviar, la cerere, în limita capacităților disponibile, într-o manieră nediscriminatorie, servicii suplimentare și servicii auxiliare prevăzute la punctele 3 și 4 din anexa nr. II la Legea nr. 202/2016, precum și alte servicii și facilități;
d) să exploateze infrastructura feroviară administrată și operată de CFR SA într-o manieră sigură, care satisface cerințele operatorilor feroviari privind performanța și calitatea serviciilor;
e) să furnizeze servicii de management al traficului pe infrastructura feroviară, inclusiv pe infrastructura feroviară neinteroperabilă închiriată;
f) să asigure capacitățile de infrastructură necesare pentru a permite îndeplinirea obligațiilor de serviciu public de interes național privind transportul feroviar de călători, definite de Minister în baza prevederilor art. 5 din OUG nr. 12/1998 și ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1191/69 și nr. 1107/70 ale Consiliului, cu modificările și completările ulterioare. Capacitățile de infrastructură care trebuie asigurate de CFR SA în acest scop sunt prevăzute în Anexa nr. 4;
g) să asigure efectuarea lucrărilor de întreținere și reparare a infrastructurii feroviare administrate și operate de CFR SA, necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și potrivit prevederilor normative privind uzura elementelor componente ale infrastructurii feroviare și intensitatea traficului feroviar. Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în conformitate cu strategia prevăzută la art. 4 alin. (2) sunt prezentate în Anexa nr. 5.1. Principalele lucrări de reparații curente ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în limita fondurilor alocate sunt prevăzute în Anexa nr. 5.2;
h) să asigure menținerea infrastructurii feroviare de pe traseele coridoarelor europene la parametrii realizați prin modernizare. În acest scop, CFR SA va aplica numai proceduri de întreținere care să mențină linia la nivelul parametrilor proiectați și realizați prin modernizarea liniei;
i) să asigure în limita fondurilor bugetare alocate anual cu această destinație de către Minister, efectuarea lucrărilor de reînnoire/reparație capitală a infrastructurii feroviare administrate și operate de CFR SA, necesare pentru readucerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și potrivit prevederilor normative privind uzura elementelor componente ale infrastructurii feroviare și intensitatea traficului feroviar. Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în conformitate cu strategia prevăzută la art. 4 alin. (2) sunt prezentate în Anexa nr. 6.1. Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în limita fondurilor alocate sunt prevăzute în Anexa nr. 6.2;
j) să asigure, prin programul de întreținere, inclusiv prin înlocuirea la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii, reparații și modernizări, diminuarea numărului de zone și a numărului de kilometri cu restricții de viteză, precum și diminuarea numărului de puncte periculoase de pe infrastructura feroviară publică și să contribuie la creșterea vitezei existente, în limita fondurilor bugetare alocate anual cu această destinație de către Minister;
k) să deruleze, în limita resurselor financiare alocate, programe de investiții pentru modernizarea/reabilitarea infrastructurii feroviare aflate pe traseul coridoarelor transeuropene, precum și alte programe de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare. Programele prioritare și proiectele de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, stabilite în conformitate cu strategia prevăzută la art. 4 alin. (2), sunt prevăzute în Anexa nr. 7;
l) pentru activitățile de investiții, CFR SA are următoarele obligații
i) asigură realizarea documentațiilor tehnico-economice și a proiectelor tehnice necesare promovării investițiilor;
ii) evaluează starea tehnică a infrastructurii feroviare și stabilește necesarul de operațiuni de întreținere pentru menținerea standardului tehnic și operațional stabilit pentru fiecare obiectiv de investiții;
iii) pregătește toate documentele necesare pentru cererea de obținere de fonduri nerambursabile UE, pentru contractarea de împrumuturi rambursabile și pentru obținerea fondurilor în completare de la bugetul de stat;
iv) asigură efectuarea plăților în cadrul contractelor de lucrări și de servicii, precum și pregătirea cererilor de rambursare;
v) asigură pregătirea documentației necesare pentru emiterea acordului de mediu;
vi) asigură obținerea avizelor și autorizațiilor necesare implementării proiectelor;
vii) asigură pregătirea documentației necesare pentru exproprierea terenurilor necesare în vederea realizării proiectelor;
viii) asigură îndeplinirea procedurilor de achiziții publice și contractare a produselor, lucrărilor și serviciilor necesare pentru implementarea proiectelor;
ix) asigură îndeplinirea procedurilor necesare pentru relocarea utilităților existente;
x) asigură realizarea lucrărilor efective prevăzute în proiecte;
xi) asigură realizarea obligațiilor contractuale pentru proiectele promovate;
xii) asigură realizarea oricăror altor activități necesare pentru implementarea proiectelor sau pentru aplicarea cadrului legal și reglementar în vigoare, cum ar fi inspecții ale organismelor cu atribuții specifice, audit intern al Comisiei Europene sau al altor finanțatori, după caz;
m) să realizeze toate acțiunile necesare pentru îndeplinirea Indicatorilor de Performanță prevăzuți în Anexa nr. 8, în corelație cu alocarea și asigurarea de către Minister a resurselor financiare corespunzătoare;
n) să se asigure că activitățile și operațiunile întreprinse sunt în conformitate cu prevederile legislației europene și a legislației naționale în vigoare;
o) să furnizeze Ministerului rapoarte cuprinzătoare, în conformitate cu obligațiile prevăzute la art. 13;
p) să analizeze necesitatea și oportunitatea modificării metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare astfel încât aceasta să includă, începând cu anul 2026, diferențierea prevăzută la art. 32 alin. (4) din Legea nr. 202/2016. Propunerea rezultată pe baza acestei analize va fi supusă spre aprobare Ministerului.
Liniile de circulație ale infrastructurii feroviare se clasifică pe clase de linie în funcție de viteza maximă admisă de linie, conform Tabelului A2.1
Tabelul A2.1 - Clasificarea liniilor de circulație
Clasa liniei
Regimul de viteză (km/h)
de la
până la
A
121
160
B
91
120
C
51
90
D
0
50
la contractul de activitate și performanță al CFR SA
pentru perioada 2021-2025
Principalele lucrări de reînnoire/reparație
capitală la infrastructura feroviară publică
(prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. ix din Contract)
Cuprins
Anexa nr. 6.1.: Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință
Anexa nr. 6.2.: Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referință, în limita fondurilor alocate
Lista tabele
Tabelul A6.1. - Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară necesare în Perioada de Referință
Tabelul A6.2. - Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică, finanțate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referință în limita fondurilor alocate
Anexa nr. 6.1
Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință
Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară, fundamentate ca necesare pentru Perioada de Referință, sunt stabilite în conformitate cu programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire, specificat în Anexa nr. 9.3 la Contract, și sunt prezentate în tabelul următor.
Tabelul A6.1. - Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară necesare în Perioada de Referință
la infrastructura feroviară publică
Rd.
Anul
Total 2021-2025
2021
2022
2023
2024
2025
Linii curente și directe
Cantitate [km]
1
70,0
150,0
250,0
375,0
550,0
1.395,0
Cost mediu unitar*
2
2.877,9
2.884,4
2.893,1
2.909,6
2.930,3
2.910,5
Valoare*
3
201.450,8
432.654,1
723.283,4
1.091.079,0
1.611.640,8
4.060.108,1
Poduri / podețe / viaducte
Cantitate [m]
4
158,7
209,2
260,1
346,5
410,0
1.384,5
Cost mediu unitar*
5
247,1
247,6
248,4
249,8
251,6
249,4
Valoare*
6
39.213,1
51.807,8
64.608,9
86.564,2
103.151,5
345.345,5
Terasamente
Cantitate [km]
7
13,0
17,0
22,0
27,0
31,0
110,0
Cost mediu unitar*
8
4.813,4
4.824,3
4.839,0
4.866,5
4.901,1
4.857,9
Valoare*
9
62.574,7
82.013,0
106.457,3
131.394,2
151.933,7
534.372,9
Tuneluri
Cantitate [m]
10
267,6
379,9
446,8
568,6
629,8
2.292,7
Cost mediu unitar*
11
96,3
96,5
96,8
97,3
98,0
97,1
Valoare*
12
25.761,5
36.655,0
43.241,0
55.326,6
61.734,1
222.718,2
Instalații
Cantitate [buc]
13
6
8
13
14
18
59
Cost mediu unitar*
14
4.037,8
4.047,0
4.059,4
4.082,5
4.111,5
4.076,9
Valoare*
15
24.227,0
32.376,4
52.771,6
57.154,4
74.006,4
240.535,8
Linii abătute, alte linii
Cantitate [km]
16
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Cost mediu unitar*
17
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Valoare*
18
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Alte reparatii capitale constructii- montaj
Cantitate
19
-
-
-
-
-
-
Cost mediu unitar*
20
-
-
-
-
-
-
(peroane, treceri la nivel si manipulari materiale)
Valoare*
21
7.064,5
12.710,1
19.807,2
28.430,7
40.049,5
108.062,0
Proiectare lucrări
Cantitate
22
-
-
-
-
-
-
(expertize, documentații de avizare a lucrărilor de intervenții, proiecte tehnice)
Cost mediu unitar*
23
-
-
-
-
-
-
Valoare*
24
3.532,4
6.355,3
9.903,9
14.215,1
20.024,8
54.031,5
Valoare totală
[mii lei, cu TVA]
25
363.824,0
654.571,6
1.020.287,6
1.464.164,2
2.062.540,8
5.565.173,9
din care
Linii curente și directe
26
201.450,8
432.654,1
723.283,4
1.091.079,0
1.611.640,8
4.060.108,1
Alte elemente infrastructură
27
162.373,2
221.917,5
297.004,2
373.085,2
450.900,0
1.505.065,9
Mențiuni
1. Valoarea totală a lucrărilor necesare de reînnoire la infrastructura feroviară publică (rd. 25 din tabel) este valoarea stabilită conform prevederilor anexei 4 la Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin HG nr. 985/2020, actualizată conform prevederilor anexei nr. 9.3 la Contract și evidențiată în Tabelul A9.10, rd. 5.
2. Valoarea lucrărilor necesare de reînnoire a liniilor curente și directe (rd. 26 din tabel) este valoarea stabilită conform prevederilor anexei 4 la Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin HG nr. 985/2020, actualizată conform prevederilor anexei nr. 9.3 la Contract și evidențiată în Tabelul A9.10, rd. 6
3. Valoarea totală a lucrărilor necesare de reînnoire a altor elemente critice ale infrastructurii feroviare publice (rd. 27 din tabel) este valoarea stabilită conform prevederilor anexei 4 la Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin HG nr. 985/2020, actualizată conform prevederilor anexei nr. 9.3 la Contract și evidențiată în Tabelul A9.10, rd. 6.
4. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2024.
Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire este focalizat pe refacția liniilor curente și directe, care poate genera efecte maxime în ceea ce privește creșterea performanțelor circulației trenurilor. Programul vizează creșterea anuală progresivă a lungimii liniilor curente și directe supuse refacției, până la un nivel superior ritmului anual de depășire a termenelor de scadență. Maximizarea efectelor privind creșterea vitezei de circulație permise de infrastructura feroviară este asigurată prin complementaritatea acestui program cu programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente, prezentat în Anexa nr. 5.1 la Contract.
Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire include, de asemenea, asigurarea unui ritm rezonabil de recuperare a restanțelor în ceea ce privește reînnoirea altor elemente critice ale infrastructurii feroviare (lucrări de artă, terasamente, instalații etc), în vederea înlăturării unor consecințe critice asupra performanțelor circulației trenurilor din rațiuni de siguranță a circulației. Lucrările de reînnoire a altor elemente critice ale infrastructurii feroviare, evidențiate în coloanele 5 - 10 din tabelul de mai sus, au scopul de a elimina restricțiile de viteză existente și de a reduce semnificativ ritmul de apariție a altor limitări ale vitezelor de circulație a trenurilor.
Anexa nr. 6.2
Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referință, în limita fondurilor alocate
Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică, finanțate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referință în limita fondurilor alocate disponibile, precum și rezultatele acestor lucrări, sunt prezentate în tabelul următor.
Tabelul A6.2. - Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică, finanțate de la bugetul de stat, care trebuie realizate în Perioada de Referință în limita fondurilor alocate
Lucrări de reînnoire
Rd.
Anul
Total
la infrastructura feroviară publică
2021
2022
2023
2024
2025
2021-2025
Linii curente și directe
Cantitate
[km]
1
9,6
2,9
0,0
0,0
4,3
16.8
Valoare*
2
27.909,6
8.464,7
46.484,9
28.487,0
31.845,0
143.191,2
Poduri / podețe / viaducte
Cantitate
[m]
3
201,2
130,7
48,2
77.0
41,3
498,5
Valoare*
4
42.093,7
27.354,9
15.144,7
29.545,0
19.051,0
133.189,3
Terasamente
Cantitate
[km]
5
0,3
2,2
0,7
1,3
1,1
5,6
Valoare*
6
1.518,5
9.920,6
5.157,3
7.884,0
7.291,0
31.771,4
Tuneluri
Cantitate
[m]
7
54,9
62,9
11,7
5.7
0,0
135,1
Valoare*
8
4.482,1
5.168,8
1.660,3
638.0
0,0
11.949,2
Instalații
Cantitate
[buc]
9
20,0
14,0
5,7
11,0
10
61
Valoare*
10
24.429,7
46.305,4
28.938,3
53.764,0
52.956,0
206.393,4
Linii abătute, alte linii
Cantitate
[km]
11
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Valoare*
12
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Alte reparatii capitale constructii-montaj
Cantitate
13
-
-
-
-
-
-
(peroane, treceri la nivel si manipulari materiale)
Valoare*
14
0,0
31,3
0,0
0,0
2.002,0
2.033,3
Proiectare lucrări
Cantitate
15
-
-
-
-
-
-
(expertize, documentații de avizare a lucrărilor de intervenții, proiecte tehnice)
Valoare*
16
2.013,2
716,5
1.085,6
3.875,0
10.656,0
18.346,4
Valoare totală*
17
102.446,85
97.962,2
98.471,1
124.193,0
123.801,0
546.874,1
din care
Linii curente și directe
18
27.909,6
8.464,7
46.484,9
28.487,0
31.845,0
143.191,2
Alte elemente infrastructură
19
74.537,2
89.497,5
51.986,2
95.706,0
91.956,0
403.682,9
Puncte periculoase eliminate
[nr]
20
10
1
0
0
1
12
* mii lei, cu TVA
Mențiuni
1. Valorile evidențiate în rd. 2, 4, 6, 8, 10,12,14 și 16 din tabel reprezintă distribuirea pe categorii de lucrări a fondurilor alocate disponibile pentru reînnoirea infrastructurii feroviare.
2. Cantitățile evidențiate în rd. 1, 3, 5, 7, 9 și 11 din tabel reprezintă infrastructura reînnoită ca rezultat al finalizării lucrărilor de reînnoire contractate.
3. Cantitățile evidențiate în rd. 1 din tabel reprezintă obiectivele aferente indicatorului de performanță "B.1 Lungime linie reînnoită (refacție)", prezentate în Anexa nr. 8.1 la Contract, Tabelul A8.8.
4. Valorile evidențiate în rd. 20 din tabel reprezintă obiectivele aferente indicatorului de performanță Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire", prezentate în Anexa nr. 8.1 la Contract, Tabelul A8.9.
5. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2024."
6. La indicatorul "Lungime linie reînnoită (refacție)" se află în derulare lucrări multianuale pe o distanța de 7,4 km. Fondurile repartizate sunt insuficiente față de necesar pentru finalizarea și recepționarea acestor lucrări în anul 2025.
(la 23-10-2025, Anexa nr. 6 a fost modificată de Articolul 5 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 16 octombrie 2025 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 869 din 16 octombrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 976 din 23 octombrie 2025 )
Drepturi și obligații specifice ale Ministerului
(1) Ministerul are următoarele drepturi
a) să numească împuterniciții mandatați să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acționarilor CFR SA, în condițiile legii;
b) să monitorizeze executarea de către CFR SA a prezentului Contract și să solicite informații și date statistice pentru monitorizare, după cum este necesar;
c) să propună și să inițieze modificări ale prevederilor din Master Planul General de Transport al României privind domeniul transportului feroviar, ulterior consultării cu CFR SA;
d) să realoce sume în cadrul programelor de investiții și reparații destinate CFR SA, în funcție de evoluția lucrărilor/proiectelor, de alocațiile bugetare și de execuția bugetară, cu condiția ca modificările respective să nu afecteze stabilitatea relațiilor contractuale deja angajate de către CFR SA sau să împiedice CFR SA să își îndeplinească obligațiile față de terți. Orice astfel de modificări se efectuează după consultarea cu CFR SA;
e) să solicite orice fel de informații, date statistice sau rapoarte privind activitatea CFR SA.
(2) Ministerul are următoarele obligații
a) să asigure CFR SA independența în ceea ce privește conducerea și administrarea companiei, în conformitate cu statutul companiei, cu principiile de guvernanță corporativă prevăzute în OUG nr. 109/2011, cu principiile prevăzute în Legea nr. 202/2016 și cu prezentul Contract;
b) să asigure, în conformitate cu prevederile art. 8 alin. (2) din Legea nr. 202/2016, alocarea către CFR SA de fonduri publice la un nivel corespunzător cu funcțiile acesteia, cu dimensiunea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și cu necesitățile financiare pentru administrarea infrastructurii feroviare. Necesitățile financiare pentru administrarea infrastructurii feroviare în Perioada de Referință sunt determinate conform strategiei prevăzute la art. 4 alin. (2) și sunt prezentate în Anexa nr. 9;
c) să asigure CFR SA, în conformitate cu prevederile art. 8 alin. (4) din Legea nr. 202/2016, realizarea în Perioada de Referință cel puțin a unui echilibru între venitul rezultat din tarifele de utilizare a infrastructurii, excedentul rezultat din alte activități comerciale, veniturile nerambursabile din surse private și finanțările din partea statului, pe de o parte, incluzând, dacă este cazul, plățile în avans de la stat efectuate conform prevederilor legislației în vigoare și, pe de altă parte, cheltuielile cu infrastructura. În acest scop, în Perioada de Referință, Ministerul asigură alocările financiare către CFR SA prevăzute în Anexa nr. 10;
d) să achite CFR SA, din bugetele sale anuale, sumele indicate în Anexa nr. 10 pentru finanțarea activităților companiei de administrare a infrastructurii feroviare;
e) să susțină, în fiecare an, continuarea investițiilor la infrastructura feroviară publică, inclusiv a celor aflate în curs de realizare, în conformitate cu strategia prevăzută la art. 4 alin. (2), acordându-se prioritate reînnoirii infrastructurii și modernizării infrastructurii aferente coridoarelor europene de transport feroviar, prin includerea în bugetul său a sumelor necesare finanțării acestora;
f) să asigure alocarea bugetară pentru valoarea efectivă a fondului destinat stimulării personalului CFR SA, conform prevederilor art. 15 din prezentul Contract;
g) să promoveze, în condițiile legii, documentele elaborate de CFR SA privind proiectele de investiții a căror implementare este necesară pentru îndeplinirea obiectivelor prezentului Contract și să depună toate diligențele pentru obținerea fondurilor necesare;
h) să se implice activ, la solicitarea CFR SA, în vederea îndeplinirii obiectivelor prezentului Contract, atunci când implicarea Ministerului este necesară, potrivit dispozițiilor legale;
i) să întreprindă demersurile legislative necesare pentru modificarea și/sau actualizarea legislației specifice, în conformitate cu solicitările CFR SA, pentru realizarea obiectivelor companiei;
j) să furnizeze informațiile solicitate de CFR SA necesare pentru îndeplinirea obligațiilor sale conform prezentului Contract;
k) să susțină actualizarea inventarului domeniului public al statului cu valoarea investițiilor finalizate la infrastructura feroviară publică;
l) să acorde stimulente administratorului infrastructurii feroviare, cu încadrarea în prevederile bugetare aprobate, în vederea reducerii costurilor de furnizare a infrastructurii și a nivelului tarifelor de acces, în condițiile menținerii și îmbunătățirii calității serviciilor furnizate solicitanților și operatorilor de transport feroviar și a respectării cerințelor în materie de siguranță;
m) să implementeze măsurile necesare pentru asigurarea fezabilității strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare, prevăzute în cadrul HG nr. 985/2020;
n) să asigure cadrul pentru creșterea veniturilor proprii ale CFR SA, în principal prin
i) acțiuni care să permită transportul feroviar public de călători și marfă să poată concura cu alte moduri de transport, în cadrul de tarifare prevăzut prin legislația în vigoare, pe baza unei concurențe loiale și nediscriminatorii între diversele moduri de transport;
ii) măsuri care să asigure acoperirea de către beneficiarii transporturilor a costurilor de mediu, de accident, de infrastructură, precum și a altor costuri externe, pentru toate modurile de transport, în mod echitabil și nediscriminatoriu;
iii) măsuri care să conducă la transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport derulate prin intermediul altor moduri de transport.
(1) Liniile de circulație ale infrastructurii feroviare se împart în secții pentru calcul TUI, denumite în continuare secții TUI, care reprezintă, de regulă, distanța dintre două puncte de secționare consecutive.
(2) Fiecărei secții TUI i se atribuie o clasă de linie în conformitate cu criteriul de clasificare prevăzut la art. 6, pe baza regulilor prevăzute la alin. (4).
(3) Lista cu încadrarea secțiilor TUI pe clase de linii se stabilește în condițiile prevăzute la art. 29 din Legea nr. 202/2016.
(4) Pentru încadrarea unei secții TUI într-o clasă de linie prevăzută la art. 6 sunt aplicabile următoarele reguli
a) Clasa liniei corespunzătoare fiecărei secții TUI este atribuită în funcție de media ponderată a vitezelor tehnice maxime admise de linie pentru traficul de călători, conform graficelor de viteză (gruparea de curbe) care includ și limitările permanente de viteză.
b) Dacă lungimea limitării permanente de viteză depășește 50% din lungimea secției TUI, se ia în considerare viteza prevăzută de limitarea de viteză pentru toată lungimea secției TUI.
c) Dacă pe secțiile TUI cu linie dublă există viteze diferite pe firele de circulație, determinate conform regulilor prevăzute la lit. a) și b), se ia în considerare, pentru ambele fire, viteza cea mai mică.
d) Pentru secțiile TUI cu trafic exclusiv de marfă, se ia în considerare media ponderată a vitezelor tehnice maxime admise de linie pentru traficul de marfă.
(5) În sensul prezentului articol, termenul "limitare permanentă de viteză" înseamnă o limitare de viteză instituită pentru o perioadă de 12 luni sau mai mare.
(6) Regulile prevăzute la alin. (4) se aplică în mod uniform pe întreaga rețea feroviară administrată de CFR SA.
(7) Regulile prevăzute la alin. (4) se aplică inclusiv în cazurile în care operatorii de transport feroviar solicită proiectarea traselor la viteze mai mici decât limita inferioară de viteză aferentă clasei de linie corespunzătoare secției TUI, limită prevăzută la art. 6.
(8) Pe durata de valabilitate a contractului de activitate prevăzut la art. 29 alin. (1) din Legea nr. 202/2016 viteza maximă admisă de linie poate suferi modificări ca urmare a unor evenimente precum, dar fără a se limita la acestea:– finalizarea unor lucrări de modernizare, reînnoire sau mentenanță a infrastructurii feroviare, cu efecte privind creșterea vitezei maxime admise de linie;– instituirea unor noi limitări permanente de viteză, cu efecte privind reducerea vitezei maxime admise de linie, fie ca urmare a defectării aleatoare a unor elemente ale infrastructurii, fie ca urmare a realizării unor lucrări planificate de mentenanță sau de modernizare a infrastructurii.
În cazul în care astfel de modificări conduc la reclasificarea, în condițiile art. 6, a unei/unor secții TUI, pe baza regulilor prevăzute la alin. (4), lista prevăzută la alin. (3) se actualizează prin contractul de activitate sau prin act adițional la acest contract, după caz, în condițiile legii.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2018-2022
Programele și proiectele de investiții pentru
modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea
infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea
eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
(prevăzute la art. 6 alin. (2) pct. xi din Contract)
Cuprins
Anexa nr. 7.1: Programele prioritare de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Anexa nr. 7.2: Proiectele majore de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare aparținând de rețeaua TEN-T și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Anexa nr. 7.3: Alte proiectele de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Lista tabele
Tabelul A7.1 - Obiectivele strategice generale ale CFR SA și programele prioritare de investiții asociate acestor obiective
Tabelul A7.2 - Lista proiectelor majore de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare aparținând de rețeaua TEN-T și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Tabelul A7. 3 - Alte proiecte de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Anexa nr. 7.1
Programele prioritare de investiții pentru modernizarea/reabilitarea
și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței
activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Programele prioritare de investiții pentru reabilitarea, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare sunt definite în corelare cu Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, prevăzută la art. 4 alin. (2) din prezentul Contract. Programele prioritare de investiții sunt asimilate obiectivelor strategice specifice din strategie. În tabelul următor sunt prezentate obiectivele strategice generale și programele prioritare de investiții care susțin realizarea acestor obiective.
Tabelul A7.1 - Obiectivele strategice generale ale CFR SA și programele prioritare de investiții asociate acestor obiective
Obiectiv strategic general
Program prioritar de investiții (obiectiv strategic specific)
Cod
Denumire
A Creșterea competitivității transportului feroviar pe piața internă
A.1
Creșterea vitezei de circulație pe infrastructura feroviară
A.2
Creșterea vitezelor comerciale realizate, prin reducerea ecartului față de viteza permisă de infrastructura feroviară. Creșterea punctualității trenurilor
A.3
Creșterea eficienței economice a activităților de administrare a infrastructurii feroviare
A.4
Menținerea la nivel ridicat a siguranței circulației trenurilor
A.5
Creșterea eficienței energetice și reducerea nivelului de poluare
A.6
Îmbunătățirea conectivității rețelei feroviare
A.7
Creșterea competitivității transportului feroviar de pasageri
A.8
Creșterea competitivității transportului feroviar de marfă
B Integrarea în spațiul feroviar unic european
B.1
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii coridoarelor feroviare internaționale
B.2
Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rețelei TEN-T
B.3
Integrarea în rețeaua feroviară europeană de mare viteză
B.4
Susținerea mobilității militare
Anexa nr. 7.2
Proiectele majore de investiții pentru modernizarea/reabilitarea
și dezvoltarea infrastructurii feroviare aparținând de rețeaua TEN-T
și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
În tabelul următor sunt prezentate proiectele majore de investiții pentru reabilitarea, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare aparținând de rețeaua TEN-T
Tabelul A7.2 - Lista proiectelor majore de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare aparținând de rețeaua TEN-T și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Program prioritar
Proiect
Cod
Denumire
Nr. crt.
Cod*
Denumire**
A.6 Îmbunătățirea conectivității rețelei feroviare
1
A.6.2.1
Modernizarea liniei de cale ferata Bucuresti Nord - Aeroport International Henri Coanda Bucuresti Faza I: Racord C.F. La terminalul T1, Aeroport International Henri Coanda Bucuresti
2
A.6.2.3
Modernizarea infrastructurii feroviare in Portul Constanța
A.7 Creșterea competitivității transportului feroviar de pasageri
3
A.7.4.3
Modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea statiei CF Gara de Nord Bucuresti - Faza I
B.1 Reabilitarea și modernizarea infrastructurii coridoarelor feroviare internaționale
4
B.1.1.1
Reabilitarea liniei de de cale ferata Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara - Coșlariu
5
B.1.1.2
Reabilitarea liniei de CF Brasov- Simeria, componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coslariu - Simeria
6
B.1.1.4
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada- Simeria
7
B.1.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria , componenta a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h; Secțiunea : Brașov - Sighișoara. Subsecțiuni: 1. Brașov - Apața și 3. Cața - Sighișoara
8
B.1.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara, secțiunea Apața - Cața
9
B.1.1.7
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov
10
B.1.1.8
Implementarea masurilor necesare asigurarii functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul IV (Frontiera- Curtici-Simeria-Sighisoara-Brasov-Predeal-Constanta), certificarea si autorizarea punerii in functiune a subsistemelor feroviare
11
B.1.1.9
Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru modernizarea tronsonului de cale ferată București Nord - Craiova
12
B.1.2.1
Modernizarea liniei feroviare Caransebes-Timisoara-Arad
13
B.1.2.2
Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebes, parte din Coridorul Orient/Est- Mediteranean
14
B.1.2.3
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est - Mediteranean
B.2 Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rețelei TEN-T
15
B.2.1.1
Modernizarea infrastructurii feroviare între stațiile CF Bucuresti Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord- Frontieră - Lot2
16
B.2.1.2
Studiu de fezabilitate - Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiesti Triaj - Focsani
17
B.2.1.3
Studiu de fezabilitate - Reabilitarea liniei de cale ferată Focșani - Roman
18
B.2.1.4
Studiu de fezabilitate - Reabilitarea liniei de cale ferată Roman - Iași - Frontiera
19
B.2.1.5
Studiu de fezabilitate - Reabilitarea liniei de cale ferată Pașcani-Dărmănești -
20
B.2.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești -Vicșani -Frontieră etapa I
21
B.2.1.7
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Coslariu - Cluj-Napoca
22
B.2.1.8
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Apahida - Suceava
23
B.2.2.1
Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor
24
"Modernizarea liniei cf Bucuresti Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulatiei feroviare pe pod, peste raul Arges intre Vidra si Comana
25***
Reabilitarea liniei de CF Frontieră-Curtici-Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză max. de 160 km/h, tronsonul 1: Frontieră-Curtici-Arad-km.614
Mențiuni
* Codul proiectului stabilește corespondența proiectului cu măsurile prioritare definite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare aprobată prin HG nr. 985/2020
** Denumirea proiectelor este în conformitate cu planul de investiții al CFR SA
*** Cuprinde proiecte din PNRR care nu sunt incluse în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021 - 2025; corelarea se va face după actualizarea Strategiei.
Având în vedere:– finalizarea anumitor proiecte până în anul 2022, aflate în prezent în faza de durabilitate, după recepția finală sau pentru care există necesitatea certificării subsistemelor structurale, recepționate la terminarea lucrărilor,– proiectele care nu mai sunt de actualitate, nu au fost finanțate în anii anteriori și nu au perspective de demarare în perioada 2023 - 2025,– evoluțiile strategiilor Guvernului României, respectiv ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, au fost generate proiecte noi
lista proiectelor majore precum și lista celorlalte proiecte, pentru anul 2023, a suferit modificări, după cum urmează
Proiectele majore de investiții pentru reabilitarea, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare aparținând de rețeaua TEN-T sunt selectate prin îndeplinirea cumulativă a următoarelor condiții
a) proiectul este definit ca proiect prioritar în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare*1 prevăzută la art. 4 alin. (2) din prezentul Contract și/sau în Master Planul General de Transport al României actualizat prin Programul Investițional 2021-2030*2;
*1 Aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
*2 Aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 666/2016 pentru aprobarea documentului strategic Master Planul General de Transport al României, cu modificările ulterioare
b) proiectul este eligibil pentru finanțare din fonduri europene nerambursabile;
c) valoarea proiectului este mai mare de 75 milioane euro.
Aceste proiecte fac obiectul prevederilor art. 11 alin. (5) și art. 19 din Contract.
În cadrul Perioadei de Referință, această listă poate fi modificată în condițiile prevăzute la art. 19 alin. (3) din Contract.
Anexa nr. 7.3
Alte proiecte de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și
dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței
activităților de administrare a infrastructurii feroviare
În tabelul următor sunt prezentate alte proiecte de investiții pentru reabilitarea, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, care sunt definite ca măsuri prioritare în Master Planul General de Transport al României și/sau în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare prevăzută la art. 4 alin. (2) din prezentul Contract.
În cadrul Perioadei de Referință, în cazul în care un proiect din această listă îndeplinește condițiile specificate în Anexa nr. 7.2, acesta poate fi inclus în Tabelul A7. 2 - Lista proiectelor majore de investiții pentru, în condițiile prevăzute la art. 19 alin. (3) din Contract.
Având în vedere:– finalizarea anumitor proiecte până în anul 2022, aflate în prezent în faza de durabilitate, după recepția finală sau pentru care există necesitatea certificării subsistemelor structurale, recepționate la terminarea lucrărilor,– proiectele care nu mai sunt de actualitate, nu au fost finanțate în anii anteriori și nu au perspective de demarare în perioada 2023 - 2025,– evoluțiile strategiilor Guvernului României, respectiv ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, au fost generate proiecte noi
lista proiectelor majore precum și lista celorlalte proiecte, pentru anul 2023, a suferit modificări, după cum urmează
Tabelul A7.3 - Alte proiecte de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Program prioritar
Proiect
Cod
Denumire
Nr. crt.
Cod*
Denumire
A.1 Creșterea vitezei de circulație pe infrastructura feroviară
1
A.1.1.6
Lucrări de reabilitare poduri, tuneluri SRCF Timișoara
2
A.1.1.7
Lucrari de reabilitare tuneluri si poduri SRCF Cluj
3
A.1.1.8
Lucrari de reabilitare tuneluri si poduri SRCF Craiova
4
A.1.1.9
Lucrari de reabilitare poduri, podete si tuneluri de cale ferata-etapa II - Faza SF
5
A.1.4.1
Electrificarea si reabilitarea liniei de cale ferata Constanta-Mangalia-Studiu de Fezabilitate
A 2 Creșterea vitezelor comerciale realizate, prin reducerea ecartului față de viteza permisă de infrastructura feroviară. Creșterea ' punctualității trenurilor
6
Centralizări electronice si electrodinamice - etapa I - Elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție
A.3 Creșterea eficienței economice a activităților de administrare a infrastructurii feroviare
7
A.3.1.1
Achiziție echipamente mecanizare pentru lucrări de mentenanță a infrastructurii
A.4 Menținerea la nivel ridicat a siguranței circulației trenurilor
8
A.4.1.1
Sisteme de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite si a frânelor strânse
9
A.4.2.1
Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată
A.5 Creșterea eficienței energetice și reducerea nivelului de poluare
10
A.5.1.1
Electrificarea liniei feroviare Radulesti -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate
11
A.5.2.1
Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune
A.6 Îmbunătățirea conectivității rețelei feroviare
12
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru Modernizarea liniei de cale ferată București Nord - Aeroport International Henri Coandă
13
Studiu de fezabilitate Realizare conexiune feroviară cu Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara
A.7 Creșterea competitivității transportului feroviar de pasageri
14
Lucrări de reparații/ modernizări ale liniilor de cale ferată (Bucuresti-Brasov, Timisoara-Arad, Bucuresti-Buzau, Bucuresti- Craiova, Pascani-Iasi, Bucuresti-Constanta, Bucuresti-Pitesti), pentru asigurarea unei viteze sporite și creșterea calității serviciilor de transport feroviar - studiu de fezabilitate
15
Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF București
16
Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Craiova
17
Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Timișoara
18
Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Cluj
19
Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Brașov
20
Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Iași
21
Proiecte tip „Quick Wins” - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Galați
22
A.7.1.2
Studiu de fezabilitate pentru modernizarea liniilor de cale ferată și instalațiilor din Complexul Feroviar București
23
A.7.4.2
Modernizarea/ reabilitarea a 47 de statii de cale ferata din Romania faza SF
B.2 Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rețelei TEN-T
24
Proiect de tip “Reînnoiri” - București-Pitești - Lucrări de înlocuire la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii
Alte proiecte**
25
Lucrari in Statiile CF Fetesti si Ciulnita de pe linia de cale ferata Bucuresti-Constanta
Mențiuni
* Codul proiectului stabilește corespondența proiectului cu măsurile prioritare definite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare aprobată prin HG nr. 985/2020
** Cuprinde proiecte din PNRR care nu sunt incluse în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021 - 2025; corelarea se va face după actualizarea Strategiei.
(la 28-11-2024, Anexa nr. 7 a fost modificată de Anexa nr. 5 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.460 din 21 noiembrie 2024, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1183 din 28 noiembrie 2024 )
Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare
(1) Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, denumit în continuare TUI, se aplică pentru serviciile aferente pachetului minim de acces pe infrastructura feroviară administrată și operată de CFR SA prevăzute la pct. 1 din anexa nr. II la Legea nr. 202/2016, în conformitate cu prevederile legislației în vigoare.
(2) CFR SA stabilește TUI conform metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare prezentate în Anexa nr. 2.1, luând în considerare încadrarea secțiilor pentru calcul TUI pe clase de linii conform listei prezentate în Anexa nr. 2.2, aplicând valorile elementelor tarifare de bază stabilite de CFR SA pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referință al rețelei CFR.
(la 28-11-2024, Alineatul (2) , Articolul 8 , Capitolul III a fost modificat de Articolul 3 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.460 din 21 noiembrie 2024, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1183 din 28 noiembrie 2024 )
(3) În cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturată, la solicitarea operatorilor de transport feroviar, CFR SA pune la dispoziția acestora rute alternative de circulație cu aplicarea TUI la nivelul rutei de referință. Procedurile care trebuie urmate și criteriile care trebuie utilizate în cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturate vor fi publicate de CFR SA în documentul de referință al rețelei, în conformitate cu reglementările în vigoare.
În conformitate cu prevederile art. 31 alin. (3) din Legea nr. 202/2016, pentru stabilirea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare pentru fiecare clasă de linie se ia în considerare costul generat direct în urma exploatării serviciilor de transport feroviar, care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA
pentru perioada 2021-2025
Indicatorii de Performanță și Monitorizare
privind activitățile CFR SA
(prevăzuți la art. 6 alin. (2) pct. xiii din Contract)
Cuprins
Anexa nr. 8.1.:Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare
8.1.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare
8.1.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate
A. Indicatori privind activitatea de mentenanță
A.1. Viteza tehnică asigurată
A.2. Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
A.3. Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor
A.4. Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
A.5. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță
A.6. Eficiența contractării activităților privind mentenanța
B. Indicatori privind activitatea de reînnoire
B.1. Lungime linie reînnoită (refacție)
B.2. Numărul punctelor periculoase eliminate
B.3. Infrastructură scadentă la reînnoire
8.1.3. Magistrale feroviare
8.1.4. Reguli uniforme privind determinarea obiectivelor asociate unor indicatori de performanță a căror realizare este corelată cu fondurile publice alocate
8.1.4.1. Aplicabilitate
8.1.4.2. Principii privind corelarea dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția performanțelor acesteia
8.1.4.3. Cuantificarea corelării dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția obiectivelor asociate indicatorilor de performanță ai administratorului infrastructurii
Anexa nr. 8.2.: Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare
8.2.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare
8.2.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate
C. Indicatori privind activitatea de operare a infrastructurii
C.1. Punctualitatea trenurilor de călători
C.2. Predictibilitatea trenurilor de călători
C.3. Punctualitatea trenurilor de marfă
C.4. Siguranța circulației
C.5. Creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel
D. Indicatori privind volumele de activitate
D.1. Parcursul trenurilor de călători
D.2. Parcursul trenurilor de marfă
E. Indicatori privind protecția mediului
E.1. Linie electrificată
F. Indicatori privind alte componente ale activităților de exploatare
F.1. Satisfacția clienților
Anexa nr. 8.3.: Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
8.3.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare
8.3.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate
G. Indicatori privind activitatea de pregătire și implementare a proiectelor
G.1. Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură
G.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
G.3. Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
H. Indicatori privind monitorizarea și soluționarea disputelor contractuale
H.1. Monitorizarea disputelor contractuale
H.2. Soluționarea disputelor contractuale
Anexa nr. 8.4.: Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind alte activități ale CFR SA
8.4.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare
8.4.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate
I. Indicatori privind capacitatea administrativă de pregătire și implementare a proiectelor
I.1. Calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
I.2. Controlul calității fazelor de proiectare
I.3. Conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu
I.4. Controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor
J. Indicatori privind managementul activităților companiei
J.1. Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
J.2. Implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
Lista tabele
Tabelul A8.1. - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare
Tabelul A8.2. - Obiective privind viteza tehnică asigurată
Tabelul A8.3. - Obiective privind gradul de utilizare a performanțelor proiectate
Tabelul A8.4. - Obiective privind indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor
Tabelul A8.5. - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
Tabelul A8.6. - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță
Tabelul A8.7. - Eficiența contractării activităților privind mentenanța
Tabelul A8.8. - Obiective privind lungime linie reînnoită (refacție)
Tabelul A8.9. - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reînnoire
Tabelul A8.10. - Infrastructură scadentă la reînnoire
Tabelul A8.11. - Magistralele feroviare
Tabelul A8.12. - Indicatori de performanță pentru care se definesc reguli uniforme de corelare între obiectivele asociate și fondurile publice alocate
Tabelul A8.13. - Elemente de referință privind corelarea dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția performanțelor acesteia
Tabelul A8.14. - Indicatori care definesc deficitul de performanță al infrastructurii
Tabelul A8.15. - Obiective anuale privind reducerea deficitului de performanță al infrastructurii, în cazul finanțării la nivelul necesităților de finanțare
Tabelul A8.16. - Reguli uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță în cazul finanțării infrastructurii la nivelul necesităților de finanțare
Tabelul A8.17. - Determinarea ratei anuale de variație a deficitului de performanță al infrastructurii, în cazul finanțării sub nivelul necesarului de finanțare
Tabelul A8.18. - Reguli uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță prin corelare cu deficitul de finanțare a infrastructurii feroviare
Tabelul A8.19. - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare
Tabelul A8.20. - Obiective privind punctualitatea trenurilor de călători
Tabelul A8.21. - Obiective privind predictibilitatea trenurilor de călători
Tabelul A8.22. - Obiective privind punctualitatea trenurilor de marfă
Tabelul A8.23. - Obiective privind siguranța circulației
Tabelul A8.24. - Obiective privind creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel
Tabelul A8.25. - Obiective privind parcursul trenurilor de călători
Tabelul A8.27. - Obiective privind parcursul trenurilor de marfă
Tabelul A8.28. - Obiective privind liniile electrificate
Tabelul A8.29. - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Tabelul A8.30. - Obiective privind realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor de infrastructură
Tabelul A8.31. - Planificarea finalizării fazelor de pregătire și implementare a proiectelor de investiții
Tabelul A8.32. - Faze de pregătire și implementare a proiectelor de investiții planificate în Perioada de Referință
Tabelul A8.33. - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
Tabelul A8.34. - Obiective privind utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
Tabelul A8.35. - Obiective privind monitorizarea disputelor contractuale
Tabelul A8.36. - Soluționarea disputelor contractuale
Tabelul A8.37. - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind alte activități ale CFR SA
Tabelul A8.38. - Obiective privind calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
Tabelul A8.39. - Obiective privind controlul calității fazelor de proiectare
Tabelul A8.40. - Obiective privind conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu
Tabelul A8.41. - Obiective privind controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor
Tabelul A8.42. - Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
Tabelul A8.43. - Obiective privind implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
Anexa nr. 8.1
Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare
8.1.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare
Tabelul A8.1. - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare
Nr crt
Denumire indicator
UM
Tip indicator(*)
A.
Indicatori privind activitatea de întreținere și reparații
A.1
Viteza tehnică asigurată
km/h
p
A.2
Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
%
p
A.3
Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor
A.3.1. Valoare indisponibilitate
zile*km
p
A.3.2. Rată de indisponibilitate
%
m
A.4
Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
nr
p
A.5
Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță
A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere
%
p
A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente
%
p
A.6
Eficiența contractării activităților privind mentenanța
A.6.1. Eficiența contractării activităților privind întreținerea
%
m
A.6.2. Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente
%
m
B.
Indicatori privind activitatea de reînnoire
B.1
Lungime linie reînnoită (refacție)
km
P
B.2
Numărul punctelor periculoase eliminate
B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
nr
P
B.2.2. Cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase (prin reparații curente și reînnoire)
%
m
B.3
Infrastructură scadentă la reînnoire
B.3.1. Linii curente și directe
a. Lungime scadentă
km
m
b. Cotă depășire scadență
%
m
B.3.2. Instalații de semnalizare în stații
a. Instalații scadente
nr
m
b. Cotă depășire scadență
%
m
B.3.3. Instalații de semnalizare linie curentă
a. Instalații scadente
km
m
b. Cotă depășire scadență
%
m
(*) Tipul indicatorului poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
8.1.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate
A. Indicatori privind activitatea de mentenanță
Set de indicatori de performanță și monitorizare care măsoară rezultatele activității de întreținere și reparare a infrastructurii feroviare
A.1. Viteza tehnică asigurată
Semnificație: viteza maximă permisă de starea tehnică a infrastructurii pentru circulația trenurilor în condiții de siguranță
Definire indicator
Unitate de măsură
km/h
Detaliere
total rețea feroviară magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
total rețea
P
40
magistrala 200
P
7,5
magistrala 300
P
7,5
magistrala 400
P
7,5
magistrala 500
P
7,5
magistrala 600
P
7,5
magistrala 700
P
7,5
magistrala 800
P
7,5
magistrala 900(100)
P
7,5
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită in coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
Indicatorul se calculează ca media ponderată a vitezelor tehnice asigurate pe tronsoane de linie.
Formula de calcul este
V_TA = Σ_tronsoane(V_A * L_tronson) / L_total
unde
V_TA - viteza tehnică asigurată pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km/h]
Σ_tronsoane - sumă de la 1 la numărul total de tronsoane de linie definite pe zona de rețea care face obiectul indicatorului
V_A - viteza tehnică asigurată pe tronsonul respectiv [km/h]
L_tronson - lungimea tronsonului respectiv [km]
L_total - lungimea totală a zonei de rețea care face obiectul indicatorului [km]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
Nu este cazul
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.2. - Obiective privind viteza tehnică asigurată
Indicator
Detaliere
UM
Realizat 2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
A.1 - Viteza tehnică asigurată
Total rețea
km/h
69,02
68,20
67,95
66,67
65,27
63,71
Magistrala 200
km/h
62,78
61,04
65,43
62,46
59,20
55,60
Magistrala 300
km/h
59,27
57,21
54,79
51,60
48,10
44,25
Magistrala 400
km/h
63,32
62,65
61,87
60,85
59,72
58,48
Magistrala 500
km/h
81,01
80,03
78,88
77,37
75,71
73,88
Magistrala 600
km/h
80,15
79,42
78,55
77,42
76,17
74,79
Magistrala 700
km/h
79,37
78,72
77,95
76,94
75,84
74,62
Magistrala 800
km/h
114,09
113,72
113,29
112,73
112,11
111,43
Magistrala 900(100)
km/h
74,15
73,00
71,66
69,89
67,95
65,81
Total magistrale
km/h
74,72
73,84
73,22
71,85
70,35
68,70
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului A.1 - Viteza tehnică asigurată pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 1, luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în
● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5.
A.2. Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
Semnificație: viteza maximă permisă de starea tehnică a infrastructurii pentru circulația trenurilor în condiții de siguranță
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
P
40
magistrala 200
P
7,5
magistrala 300
P
7,5
magistrala 400
P
7,5
magistrala 500
P
7,5
magistrala 600
P
7,5
magistrala 700
P
7,5
magistrala 800
P
7,5
magistrala 900(100)
P
7,5
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită în coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
Indicatorul se calculează ca raportul între viteza tehnică asigurată (indicatorul A.1) și viteza proiectată (indicator auxiliar).
Formula de calcul este
R_A = 100 * V_TA / V_p
unde
R_V- gradul de utilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
V_TA - viteza tehnică asigurată pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul A.1) [km/h]
V_p - viteza maximă proiectată pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicator auxiliar) [km/h]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
Viteza proiectată. Se calculează în mod similar cu indicatorul A.1 „Viteza tehnică asigurată”, luând în calcul vitezele maxime proiectate pe tronsoanele de linie
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.3. - Obiective privind gradul de utilizare a performanțelor proiectate
Indicator
Detaliere
UM
Realizat 2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
A.2 – Grad de utilizare a performanțelor proiectate
Total rețea
%
79,97
79,02
77,91
76,44
74,82
73,05
Magistrala 200
%
63,22
61,47
59,43
56,73
53,76
50,50
Magistrala 300
%
57,71
55,7
53,35
50,24
46,83
43,08
Magistrala 400
%
81,90
81,04
80,03
78,71
77,25
75,64
Magistrala 500
%
79,73
78,76
77,64
76,15
74,51
72,71
Magistrala 600
%
83,79
83,02
82,12
80,93
79,62
78,19
Magistrala 700
%
85,25
84,55
83,72
82,64
81,45
80,14
Magistrala 800
%
93,70
93,4
93,05
92,58
92,08
91,52
Magistrala 900(100)
%
75,48
74,32
72,95
71,15
69,18
67,00
Total magistrale
%
80,13
79,18
78,08
76,62
75,02
73,25
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului A.2 - Grad de utilizare a performanțelor proiectate pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 2, luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în
● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5.
A.3. Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor
Semnificație: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra capabilității rețelei de a pune la dispoziția clienților performanțe ale infrastructurii la nivelul proiectat
Componente: indicatorul are două componente, respectiv
A.3.1. Valoare indisponibilitate
A.3.2. Cotă indisponibilitate
care măsoară indisponibilitatea în moduri diferite, dar echivalente ca semnificație
Definire indicator
Componenta
A.3.1. Valoare indisponibilitate
Unitate de măsură
zile*km
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
P
100
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
magistrala 900(100)
m
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită in coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
V_i = Σ_decade(L_RT * T_RT) + N_an * Σ_RP(L_RP)
unde
V_i - valoare indisponibilitate [zile*km]
Σ_decade - sumă de la 1 la numărul de decade din an
L_rt - lungime restricție de viteză temporară [km]
T_rt - durată restricție de viteză temporară [zile]
N_an - număr zile în anul respectiv [zile]
Σ_RP- sumă de la 1 la numărul de restricții de viteză permanente instituite în anul respectiv
L_rp - lungime restricție de viteză permanentă [km]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
Nu este cazul
Componenta
A.3.2. Cotă indisponibilitate
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_i = 100 * V_i / (L_cd * N_an)
unde
R_i - cota de indisponibilitate [%]
V_i - valoare indisponibilitate [zile*km], indicatorul A.3.1
L_cd - lungimea desfășurată a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă (indicator auxiliar) [km]
N_an - număr zile în anul respectiv [zile]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
- Lungimea desfășurată a liniilor curente și directe pe rețeaua feroviară - este prezentată în documentul de referință al rețelei CFR
- Lungimea desfășurată a liniilor curente și directe pe magistralele feroviare - sunt prezentate în capitolul 8.1.3 din prezenta anexă
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.4. - Obiective privind indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor
Indicator
Detaliere
UM
Realizat 2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
A.3.1 - Valoare indisponibilitate
Total rețea
zile*km
735 965,15
764.669,14
807.404,63
863.546,75
925.233,05
987.837,85
Magistrala 200
zile*km
38 369,82
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 300
zile*km
91 995,01
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 400
zile*km
20 793,20
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 500
zile*km
30 275,28
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 600
zile*km
4 410,13
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 700
zile*km
3 779,95
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 800
zile*km
17 817,70
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 900(100)
zile*km
113 501,04
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Total magistrale
zile*km
320 942,13
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
A.3.2 – Cotă indisponibilitate
Total rețea
%
14,84
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 200
%
14,67
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 300
%
20,13
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 400
%
9,91
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 500
%
9,59
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 600
%
3,37
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 700
%
2,83
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 800
%
9,88
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 900(100)
%
41,39
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Total magistrale
%
16,35
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului A.3.1 - Valoare indisponibilitate pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 3, luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în
● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5.
A.4. Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
Semnificație: măsoară rezultatele activităților de reparație curentă a infrastructurii privind eliminarea punctelor periculoase
Definire indicator
Unitate de măsură
Nr
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
P
100
magistrala 200
M
0
magistrala 300
M
0
magistrala 400
M
0
magistrala 500
M
0
magistrala 600
M
0
magistrala 700
M
0
magistrala 800
M
0
magistrala 900(100)
M
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită in coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
N_pp^RC = Σ_rc(N_P)
unde
N_pp^RC - puncte periculoase eliminate prin reparații curente [nr]
Σ_RC - sumă de la 1 la numărul de lucrări de reparație curentă
N_p - puncte periculoase eliminate prin lucrarea respectivă de reparații curente [nr]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
Nu este cazul
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.5 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
Indicator
Detaliere
UM
Realizat 2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
A.4 - Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
Total rețea
nr
3
1
3
10
8
3
Magistrala 200
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
nr
1
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
nr
1
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Total magistrale
nr
2
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului A.4 - Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3.
A.5. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță
Semnificație: măsoară gradul de utilizare de către CFR SA a fondurilor publice alocate de Minister pentru activitățile de întreținere și reparații curente
Componente: indicatorul are două componente, respectiv
A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere
A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente
Definire indicator.
Componenta
A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_ic = 100 * C_ic / A_ic
unde
R_iC - rata de utilizare a fondurilor publice alocate pentru întreținere curentă [%]
C_iC - total sume cheltuite pentru întreținere curentă în anul respectiv (indicator auxiliar) [mii lei]
A_iC - total fonduri publice alocate în anul respectiv pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice (anexa 10.1, tabelul 1), conform ultimei rectificări bugetare din anul respectiv [mii lei]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
• Total sume cheltuite pentru întreținere curentă în anul respectiv - este prezentat în raportul de activitate al CFR SA, conform evidențelor contabile ale companiei
Componenta
A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_rc = 100 * C_rc / A_rc
unde
R_RC — rata de utilizare a fondurilor publice alocate pentru reparații curente [%]
C_RC - total sume cheltuite pentru reparații curente în anul respectiv (indicator auxiliar) [mii lei]
A_RC - total fonduri publice alocate în anul respectiv pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice, conform ultimei rectificări bugetare din anul respectiv [mii lei]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
• Total sume cheltuite pentru reparații curente în anul respectiv - este prezentat în raportul de activitate al CFR SA, conform evidențelor contabile ale companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 6 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță
Indicator
UM
Realizat 2016-2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
A.5.1 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere
%
99,03
99,13
99,23
99,33
99,43
99,53
A.5.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente
%
93,62
93,90
94,18
94,47
94,75
95,03
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului A.5.1 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare media realizărilor din perioada 2016-2020 și un obiectiv de îmbunătățire anuală cu 0,1%.
2. Obiectivele aferente indicatorului A.5.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare media realizărilor din perioada 2016-2020 și un obiectiv de îmbunătățire anuală cu 0,3%.
A.6. Eficiența contractării activităților privind mentenanța
Semnificație: măsoară gradul de utilizare de către CFR SA a fondurilor publice alocate de Minister pentru activitățile de întreținere și reparații curente prin contractare multianuală a lucrărilor și serviciilor
Componente: indicatorul are două componente, respectiv
A.6.1. Eficiența contractării activităților privind întreținerea
A.6.2. Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente
Definire indicator
Componenta
A.6.1. Eficiența contractării activităților privind întreținerea
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
Formula de calcul este
U_IC = 100 * M_IC / C_IC
unde
U_IC - rata de utilizare a fondurilor publice alocate pentru întreținere curentă prin contracte multianuale și/sau contracte/acorduri cadru pentru lucrări și/sau servicii [%]
M_IC - total fonduri cheltuite pentru întreținere curentă în anul respectiv prin contracte multianuale și/sau contracte/acorduri cadru pentru lucrări și/sau servicii (indicator auxiliar) [mii lei]
C_IC - total sume cheltuite pentru întreținere curentă în anul respectiv (indicator auxiliar) [mii lei]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
Total fonduri cheltuite pentru întreținere curentă în anul respectiv prin contracte multianuale și/sau contracte/acorduri cadru pentru lucrări și/sau servicii - conform evidențelor CFR SA
Total sume cheltuite pentru întreținere curentă în anul respectiv - a se vedea definirea indicatorului A.5.1 de mai sus
Componenta
A.6.2. Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
Formula de calcul este
U_RC = 100 * M_RC / C_RC
unde
U_RC - rata de utilizare a fondurilor publice alocate pentru reparații curente prin contracte multianuale și/sau contracte/acorduri cadru pentru lucrări și/sau servicii [%]
M_rc - total fonduri cheltuite pentru reparații curente în anul respectiv prin contracte multianuale și/sau contracte/acorduri cadru pentru lucrări și/sau servicii (indicator auxiliar) [mii lei]
C_RC - total sume cheltuite pentru reparații curente în anul respectiv (indicator auxiliar) [mii lei]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
- Total fonduri cheltuite pentru reparații curente în anul respectiv prin contracte multianuale și/sau contracte/acorduri cadru pentru lucrări și/sau servicii - conform evidențelor CFR SA
- Total sume cheltuite pentru reparații curente în anul respectiv - a se vedea definirea indicatorului A.5.2 de mai sus
Obiective asociate: Nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea evoluției acestui indicator se efectuează conform tabelului următor.
Tabelul A8. 7 - Eficiența contractării activităților privind mentenanța
Indicator
UM
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
A.6.1 - Eficiența contractării activităților privind întreținerea
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
A.6.2 - Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
B. Indicatori privind activitatea de reînnoire
Set de indicatori de performanță și monitorizare care măsoară rezultatele cele mai semnificative ale investițiilor privind reînnoirea/reparația capitală infrastructurii feroviare
B.1. Lungime linie reînnoită (refacție)
Semnificație: măsoară rezultatele activităților de reînnoire a liniei prin lucrări de refacție
Definire indicator
Unitate de măsură
Km
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
P
100
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
magistrala 900(100)
m
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită în coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
L_RK = Σ_RK(LR)
unde
L_RK - lungime desfășurată a liniilor curente și directe reînnoite [km]
Σ_RK - sumă de la 1 la numărul de lucrări de refacție
L_R - lungime desfășurată a liniilor curente și directe reînnoite prin lucrarea respectivă de refacție [km]
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
Nu este cazul
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.8. - Obiective privind lungime linie reînnoită (refacție)
Indicator
Detaliere
UM
Realizat 2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
B.1 - Lungime linie reînnoită (refacție)
Total rețea
km
37,9
9,9
22,6
9,6
6,1
4,3
Magistrala 200
km
6,0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
km
11,0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
km
0,0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
km
0,0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
km
0,0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
km
7,0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
km
0,0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
km
13,9
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Total magistrale
km
37,9
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului B.1 - Lungime linie reînnoită (refacție) pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5, și sunt în conformitate cu Anexa nr. 6.2 la Contract, Tabelul A6.2, rd. 1.
2. Obiectivele aferente indicatorului B.1 - Lungime linie reînnoită (refacție) pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de reînnoire a infrastructurii feroviare.
3. Fondurile repartizate sunt insuficiente față de necesarul pentru finalizarea și recepționarea acestor lucrărilor în anul 2025. În anul 2025 se preconizează finalizarea și recepționarea a 7,4 km în funcție de fondurile bugetare repartizate.
B.2. Numărul punctelor periculoase eliminate
Semnificație: măsoară rezultatele globale ale activităților de eliminare a punctelor periculoase prin reînnoire și reparații curente
Componente: indicatorul are două componente, respectiv
B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
B.2.2. Cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase
Definire indicator
Componenta
B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
Unitate de măsură
Nr
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere** [%]
1
2
3
total rețea
P
100
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
magistrala 900(100)
m
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită in coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
N_PP^RK = Σ_RK(N_P)
unde
N_PP^RK - puncte periculoase eliminate prin reînnoire [nr]
Σ_RK - sumă de la 1 la numărul de lucrări de reînnoire
N_P - puncte periculoase eliminate prin lucrarea respectivă de reînnoire [nr]
Indicatori auxiliari
Nu este cazul
Componenta
B.2.2. Cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
m
0
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită in coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_PP = 100 * (N_PP^RC + N_PP^RK) / N_PP^0
unde
R_PP - cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase [%]
N_PP^RC — puncte periculoase eliminate prin reparații curente [nr] (indicatorul A.4)
N_PP^RK — puncte periculoase eliminate prin reînnoire [nr] (indicatorul B.2.1)
N_PP^0 - puncte periculoase existente la începutul anului respectiv (indicator auxiliar) [nr]
Mențiune: Dacă N_PP^0 = 0, atunci valoarea R_PP este N.A. (nu se aplică)
Indicatori auxiliari (de monitorizare)
• Puncte periculoase existente la începutul anului respectiv - valoarea este prezentată în raportul de activitate al CFR SA aferent anului anterior, conform evidențelor interne ale companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.9. - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reînnoire
Indicator
Detaliere
UM
Realizat 2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
B.2.1 - Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
Total rețea
nr
10
8
9
0
0
1
Magistrala 200
nr
5
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
nr
1
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
nr
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Total magistrale
nr
6
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
B.2.2 - Cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase
Total rețea
%
1,11
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 200
%
16,13
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
%
0,00
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
%
0,00
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
%
3,70
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
%
1,75
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
%
0,00
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
%
N.A.
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
%
0,00
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Total magistrale
%
2,92
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului B.2.1 - Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5.
2. Obiectivele aferente indicatorului B.2.1 - Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de reînnoire a infrastructurii feroviare.
B.3. Infrastructură scadentă la reînnoire
Semnificație: măsoară rezultatele globale ale activităților de eliminare a punctelor periculoase prin reînnoire și reparații curente
Componente: indicatorul are două componente, respectiv
B.3.1. Linii curente și directe; se exprimă prin
a. Lungime scadentă
b. Cotă depășire scadență
B.3.2. Instalații de semnalizare în stații; se exprimă prin
a. Instalații scadente
b. Cotă depășire scadență
B.3.3. Instalații de semnalizare în linie curentă; se exprimă prin
a. Instalații scadente
b. Cotă depășire scadență
Definire indicator
Componenta
B.3.1. Linii curente și directe
Unitate de măsură
a.Lungime scadentă: km
b.Cotă depășire scadență: %
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 200
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 300
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 400
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 500
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 600
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 700
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 800
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 900(100)
a. Lungime scadentă
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită in coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
a. Lungimea scadentă la reînnoire, pentru liniile curente și directe, se calculează cu formula
L_RK = Σ_tronsoane(L^RK_tronson)
unde
L_RK - lungimea desfășurată a liniilor curente și directe scadente la reînnoire pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km]
Σ_tronsoane - sumă de la 1 la numărul total de tronsoane de linie definite pe zona de rețea care face obiectul indicatorului
L^RK_tronson - lungimea desfășurată a liniilor curente și directe scadente la reînnoire pe tronsonul respectiv [km]
b. Cota depășire scadență la reînnoire, pentru liniile curente și directe, se calculează cu formula
R_RK^L = 100 * L_RK / L_CD
unde
R_RL^L - cota de depășire a scadenței la reînnoire pentru liniile curente și directe de pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
L_RK - lungimea desfășurată a liniilor curente și directe scadente la reînnoire pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul B.3.1.a) [km]
L_CD - lungimea desfășurată totală a liniilor curente și directe pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km]
Indicatori auxiliari
Lungimea desfășurată totală a liniilor curente și directe, la nivel de rețea și de magistrale - conform evidențelor companiei
Componenta
B.3.2. Instalații de semnalizare în stații
Unitate de măsură
a. Instalații scadente: nr
b. Cotă depășire scadență: %
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 200
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 300
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 400
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 500
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 600
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 700
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 800
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 900(100)
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită in coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
a. Instalații scadente la reînnoire în stații se calculează cu formula
IS_RK = Σ_statii(I^RK_st)
unde
IS_RK - instalații de semnalizare din stații scadente la reînnoire pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [nr]
Σ_statii - sumă de la 1 la numărul total de stații de pe zona de rețea care face obiectul indicatorului
I^RK_st - instalații de semnalizare scadente la reînnoire în stația respectivă [nr]
b. Cota depășire scadență la reînnoire, pentru instalații de semnalizare din stații, se calculează cu formula
R_RK^IS = 100 * IS_RK / N_IS
unde
R_RK^IS - cota de depășire a scadenței la reînnoire pentru instalațiile de semnalizare din stațiile de pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
IS_RK - numărul instalațiilor de semnalizare din stații scadente la reînnoire pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul B.3.2.a) [nr]
N_IS - numărul total al instalațiilor de semnalizare din stații pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [nr]
Indicatori auxiliari
Numărul total al instalațiilor de semnalizare din stații, la nivel de rețea și de magistrale - conform evidențelor companiei
Componenta
B.3.3. Instalații de semnalizare în linie curentă
Unitate de măsură
a. Instalații scadente: km
b. Cotă depășire scadență: %
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 200
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 300
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 400
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 500
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 600
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 700
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 800
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
magistrala 900(100)
a. Instalații scadente
M
0
b. Cotă depășire scadență
M
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit in coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită in coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.2.1.
Mod de calcul
a. Instalații scadente la reînnoire în linie curentă se calculează cu formula
IC_RK = Σ_dist(I^RK_c)
unde
IC_RK - lungime instalații BLA de semnalizare din linie curentă scadente la reînnoire pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km]
Σ_dist - sumă de la 1 la numărul total de distanțe de circulație de pe zona de rețea care face obiectul indicatorului
I^RK_c - lungime instalații BLA de semnalizare în linie curentă scadente la reînnoire pe distanța respectivă [km]
b. Cota depășire scadență la reînnoire, pentru instalații de semnalizare din linie curentă, se calculează cu formula
R_RK^IC = 100 * IC_RK / L_IC
unde
R_RK^IC - cota de depășire a scadenței la reînnoire pentru instalațiile BLA de semnalizare din linie curentă de pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
IC_RK - lungimea instalațiilor BLA de semnalizare din linie curentă scadente la reînnoire pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul B.3.3.a) [km]
L_IC - lungimea totală a instalațiilor BLA de semnalizare din linie curentă pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km]
Indicatori auxiliari
Lungimea totală a instalațiilor BLA de semnalizare din linie curentă, la nivel de rețea și de magistrale - conform evidențelor companiei
Obiective asociate: nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea evoluției situației scadențelor la reînnoire în Perioada de Referință se efectuează conform tabelului următor.
Tabelul A8.10. - Infrastructură scadentă la reînnoire
Indicator
Detaliere
UM
Valori 2020
Valori în Perioada de Referință
2021
2022
2023
2024
2025
B.3.1 - Linii curente și directe
a - Lungime scadentă
Total rețea
km
10.007,9
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 200
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
b - Cotă depășire scadență
Total rețea
%
73,85
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 200
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Lungime desfășurată linii curente și directe
Total rețea
km
13.551,0
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 200
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 300
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 400
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 500
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 600
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 700
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 800
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 900(100)
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
B.3.2 - Instalații de semnalizare în stații
a - Instalații scadente
Total rețea
nr
900
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 200
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
b - Cotă depășire scadență
Total rețea
%
88,85
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 200
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Număr instalații de semnalizare în stații
Total rețea
nr
1.013
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 200
nr
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 300
nr
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 400
nr
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 500
nr
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 600
nr
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 700
nr
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 800
nr
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 900(100)
nr
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
B.3.3 - Instalații de semnalizare în linie curentă
a - Instalații scadente
Total rețea
km
6.380,9
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 200
Km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
km
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
b - Cotă depășire scadență
Total rețea
%
84,23
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 200
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Număr instalații de semnalizare în linie curentă
Total rețea
km
7.575,7
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 200
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 300
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 400
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 500
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 600
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 700
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 800
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 900(100)
km
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
auxiliar
auxiliar
8.1.3. Magistrale feroviare
Definirea magistralelor feroviare, precum și lungimile de exploatare și lungimile desfășurate ale liniilor curente și directe sunt prezentate în tabelul următor.
Tabelul A8.11. - Magistralele feroviare
Nr
Traseu magistrală
Secția de circulație
Lungime linii curente și directe
Lungime de exploatare [km]
Lungime desfășurată [km]
A
B
C
D
E
200
Brașov - Sibiu-Vințu de Jos-Arad-Curtici frontieră
458,38
740,20
Brașov - Podu Olt
126,84
Podu Olt - Sibiu
22,10
Sibiu - Vintu de Jos
82,88
Vintu de Jos - Sibot
14,96
Sibot - Simeria
28,86
Simeria - Deva - Ilia
32,81
Ilia - Arad
124,57
Arad - Curtici
16,99
Curtici - Curticifrontieră
8,38
300
București N-Brașov-Sighișoara-Teiuș-Cluj- Oradea- Ep. Bihor frontieră
658,77
1.398,80
București Nord - Ram.Ploiești Triaj
56,04
Ram.Ploiești Triaj - Predeal
83,99
Predeal - Brașov
26,31
Brașov - Sighișoara - Teiuș
225,21
Teiuș - Războieni
33,54
Războieni - Apahida
56,40
Apahida - Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor
170,18
Episcopia Bihor - Episcopia Bihor frontieră
7,11
400
Brașov-Siculeni-Deda-Dej-Baia Mare-Satu Mare
518,31
683,75
Brașov - Siculeni
103,22
Siculeni - Deda
124,99
Deda - Sărățel - Beclean pe Someș
71,87
Beclean pe Somes - Dej
24,75
Dej - Jibou
76,29
Jibou - Baia Mare
57,80
Baia Mare - Satu Mare
59,39
500
Ploiești V-Ploiești S-Bacău-Suceava-Dornesti-Vicșani frontieră
435,18
821,94
Ploiești Vest - Ploiești Sud - Valea Călugărească
14,07
Valea Călugărească - Buzău
57,40
Buzău - Mărășești
90,43
Mărășești - Adjud
25,54
Adjud - Bacău
58,20
Bacău - Pașcani
84,11
Pascani - Verești - Suceava
60,66
Suceava - Dornesti - Vicșani
40,83
Vicșani - Vicșanifrontieră
3,96
600
Faurei-Tecuci-Bârlad-Iași-Nicolina - Ungheni Prut frontieră
279,42
246,74
Faurei - Tecuci
90,00
Tecuci - Bârlad
50,22
Bârlad - Vaslui - Iași
119,97
Nicolina - Ungheni Prut
18,99
Ungheni Prut - Ungheni Prut frontieră
0,25
700
Bucuresti N - Pajura - Mogoșoaia-Urziceni- Făurei -Galati Larga frontieră
236,53
319,10
Bucuresti Nord - Mogosoaia
13,07
Mogosoaia - Urziceni
57,51
Urziceni - Făurei
67,65
Făurei - Brăila - Barboși
79,12
Barboși - Galați
12,07
Galați Largă - Pod Prut frontieră
7,11
800
București N-Constanța-Mangalia
267,76
501,08
București Nord - Lehliu
69,85
Lehliu - Ciulnița
39,28
Ciulnița - Fetești
37,42
Fetești - Medgidia
43,91
Medgidia - Palas - Constanța
34,42
Constanța - Agigea Ecluză - Mangalia
42,87
900 (100)
București N-Craiova-Timișoara N- Jimbolia frontieră
576,68
793,67
București Nord - Videle
50,86
Videle - Roșiori Nord
49,24
Roșiori Nord - Caracal
55,36
Caracal - Craiova
53,48
Craiova - Filiași
35,85
Filiași - Strehaia - Orșova
101,94
Orșova - Caransebeș
88,46
Caransebeș - Lugoj
39,32
Lugoj - Recaș - Timișoara Nord
58,76
Timișoara Nord- Jimbolia
38,71
Jimbolia - Jimbolia frontieră
4,73
TOTAL MAGISTRALE
3.431,03
5.505,28
8.1.4. Reguli uniforme privind determinarea obiectivelor asociate unor indicatori de performanță a căror realizare este corelată cu fondurile publice alocate
8.1.4.1. Aplicabilitate
O serie de indicatori de performanță definiți în cadrul prezentei anexe (Anexa nr. 8 la Contract) sunt corelați cu fondurile publice alocate pentru administrarea infrastructurii feroviare. Aceste corelări sunt definite în Anexa nr. 11 la Contract. Pentru unii dintre acești indicatori poate fi identificat un set de reguli uniforme privind estimarea obiectivelor asociate în corelare cu fondurile publice alocate. Acești indicatori sunt prezentați în tabelul următor.
Tabelul A8.12. - Indicatori de performanță pentru care se definesc reguli uniforme de corelare între obiectivele asociate și fondurile publice alocate
8.1.4.2. Principii privind corelarea dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția performanțelor acesteia
Finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare reprezintă o obligație legiferată prin legislația europeană și națională, cu referire în principal la Directiva 2012/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind instituirea spațiului feroviar unic european și Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare, care are rolul de a compensa limitarea veniturilor proprii ale administratorului infrastructurii ca efect al politicilor de promovare prioritară a transportului rutier și de încurajare a migrării clienților către acest mod de transport.
Rolul acestor prevederi legislative este de a asigura menținerea infrastructurii feroviare la parametri de performanță ridicați, inclusiv prin investiții destinate îmbunătățirii acestor parametri, în scopul de a asigura competitivitatea transportului feroviar în raport cu cel rutier și de a susține transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport derulate în prezent prin alte moduri de transport.
În particular, având în vedere situația actuală a infrastructurii feroviare din România, evidențiată în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare*1), finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare are rolul de a atenua deficitul de performanță al infrastructurii, în scopul atenuării deficitului de performanță al serviciilor de transport feroviar și recuperării deficitului de competitivitate al transportului feroviar în raport cu alte moduri de transport.
*1) Aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
Tabelul următor prezintă principalele elemente de referință privind corelarea dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția performanțelor acesteia. Principalul criteriu de analiză este gradul de acoperire a necesităților de finanțare stabilit prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare.
Tabelul A8.13. - Elemente de referință privind corelarea dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția performanțelor acesteia
Nr. crt
Gradul de acoperire a necesităților de finanțare
Consecințe privind deficitul de performanță al infrastructurii feroviare
1
[95% ...105%]
Asigurarea și menținerea de către Minister a finanțării din fonduri publice a infrastructurii feroviare la nivelul necesităților de finanțare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare (cu o variație admisibilă de ±5%), în conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare, trebuie să conducă la atenuarea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare până la eliminarea completă a acestui deficit.
Având în vedere
- prevederile Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare privind programul de recuperare a restanțelor privind reînnoirea, eșalonat pe 15 ani, corelat cu programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente și cu programul de asigurare permanentă și continuă a întreținerii pentru funcționarea în regim permanent a infrastructurii feroviare;
- prevederile Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare și ale Master Planului General de Transport al României*2) privind programul de modernizare a infrastructurii feroviare aferente rețelei TEN-T și coridoarelor feroviare europene de pe teritoriul României;
se poate considera în mod rezonabil că durata de eliminare completă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare din România, în ipoteza finanțării la nivelul necesităților de finanțare este Delta(T) = 20 de ani
Ca urmare, în această ipoteză privind gradul de acoperire a necesităților de finanțare, obiectivele asociate indicatorilor de performanță menționați în Tabelul A8. 12 trebuie să reflecte creșterea performanțelor pe baza unui mecanism de cuantificare care să asigure eliminarea progresivă a deficitului de performanță în vederea atenuării complete a acestui deficit într-o perioadă Delta(T) = 20 de ani.
2
> 105%
Adoptarea și implementarea de către Minister a unei politici de finanțare din fonduri publice a infrastructurii feroviare la un nivel constant superior necesităților de finanțare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare trebuie să conducă la accelerarea ritmului de atenuare a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare față de situația analizată la punctul anterior.
În această situație sunt necesare următoarele acțiuni
- stabilirea de către Minister, cu consultarea administratorului infrastructurii, a unui nou obiectiv privind durata de eliminare completă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare din România, inferior valorii Delta(T) = 20 de ani, obiectiv corelat cu noua politică de finanțare din fonduri publice a infrastructurii feroviare;
- revizuirea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare în corelare cu noul obiectiv privind durata de eliminare completă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare din România.
Din perspectiva definirii obiectivelor asociate indicatorilor de performanță menționați în Tabelul A8. 12, ulterior finalizării acțiunilor menționate mai sus se apică prevederile aferente punctului anterior pentru noul interval stabilit de Minister Delta(T) < 20 de ani.
3
< 95%
Finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare la un nivel inferior necesităților de finanțare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare este de natură să conducă la continuarea tendinței de deteriorare a parametrilor de performanță ai infrastructurii, ceea ce echivalează cu creșterea deficitului de performanță al infrastructurii feroviare din România.
Din perspectiva definirii obiectivelor asociate indicatorilor de performanță menționați în Tabelul A8. 12, evoluția acestor obiective trebuie să reflecte creșterea deficitului de performanță al infrastructurii feroviare proporțional cu gradul de neacoperire a necesităților de finanțare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare.
*2) Aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 666/2016, cu modificările ulterioare.
Tabelul următor identifică indicatorii care definesc deficitul de performanță, indicatori corelați cu indicatorii de performanță precizați în Tabelul A8. 12.
Tabelul A8.14. - Indicatori care definesc deficitul de performanță al infrastructurii
Nr. crt
Indicatorul de performanță
Indicatorul corelat care definește deficitul de performanță al infrastructurii
1
A.1 - Viteza tehnică asigurată
Indicatorul corelat care definește deficitul de performanță al infrastructurii este rata anuală de neutilizare a performanțelor proiectate, definită prin formula
R_NV = 100 * (V_P – V_TA) / V_P
unde
R_NV - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
V_TA - viteza tehnică asigurată pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km/h]
V_P - viteza maximă proiectată pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km/h]
2
A.2 - Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
Indicatorul corelat care definește deficitul de performanță al infrastructurii este rata anuală de neutilizare a performanțelor proiectate, definită prin formula
R_NV = 100 * (V_P – V_TA) / V_P
unde
R_NV - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
V_TA - viteza tehnică asigurată pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km/h]
V_P - viteza maximă proiectată pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km/h]
3
A.3.1 Valoare indisponibilității rețelei feroviare dpdv al performanțelor
Indicatorul corelat care definește deficitul de performanță al infrastructurii este rata anuală de indisponibilitate a rețelei feroviare dpdv al performanțelor, definită prin formula
R_i = 100 * V_i / (L_CD x N_an)
unde
R_i - rata (cota) de indisponibilitate [%]
V_i- valoare indisponibilitate [zile*km]
L_CD — lungimea desfășurată a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă [km]
N_an - număr zile în anul respectiv [zile]
4
C.1 - Punctualitatea trenurilor de călători
Acest indicator de performanță este definit în cadrul subcapitolului 8.2.2 de mai jos astfel încât să reflecte deficitul de performanță al infrastructurii din perspectiva conducerii operative a circulației trenurilor de călători
5
C.2 - Predictibilitatea trenurilor de călători
Indicatorul corelat care definește deficitul de performanță al infrastructurii este rata anuală de impredictibilitate a trenurilor de călători, definită prin formula
Impr_cal = 100 * Σ_tr.cal(P^A) / [P^T_cal + Σ_tr.cal(P^A)]
unde
Impr_cal - impredictibilitatea trenurilor de călători [%]
Σ_tr.cal(P^A) - lungimea totală a porțiunilor anulate din parcursul trenurilor de călători; se iau în considerație doar anulările cauzate de activitatea de administrare a infrastructurii
P^T_cal - parcursul total al trenurilor de călători pe rețeaua feroviară operată de CFR SA [tren*km]
6
C.3 - Punctualitatea trenurilor de marfă
Acest indicator de performanță este definit în cadrul subcapitolului 8.2.2 de mai jos astfel încât să reflecte deficitul de performanță al infrastructurii din perspectiva conducerii operative a circulației trenurilor de marfă.
7
C.4 - Siguranța circulației (accidente și incidente)
Acest indicator de performanță este definit în cadrul subcapitolului 8.2.2 de mai jos astfel încât să reflecte deficitul de performanță al infrastructurii din perspectiva siguranței circulației trenurilor.
8.1.4.3. Cuantificarea corelării dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția obiectivelor asociate indicatorilor de performanță ai administratorului infrastructurii
Pe baza principiilor identificate și enunțate sintetic în Tabelul A8. 13 de mai sus pot fi identificate mecanisme de cuantificare a corelării dintre finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare și evoluția obiectivelor asociate indicatorilor de performanță precizați în Tabelul A8. 12.
a) În cazul finanțării la nivelul necesităților de finanțare
În acest caz se pune problema eliminării progresive a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare în vederea atenuării complete a acestui deficit într-o perioadă Delta(T) = 20 de ani. Graficul din figura următoare prezintă evoluția dezirabilă și fezabilă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare în perioada țintă Delta(T) = 20 de ani, perioadă care este corelată cu programele prevăzute în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare și în Master Planului General de Transport al României.
Figura A8.1. - Atenuarea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare, în cazul finanțării din fonduri publice a infrastructurii feroviare la nivelul necesităților de finanțare
Luând în considerare funcția obiectiv privind eliminarea deficitului de performanță al infrastructurii feroviare în perioada Delta(T) = 20 de ani, în cazul finanțării la nivelul necesităților de finanțare, obiectivele anuale privind deficitul de performanță al infrastructurii se determină cu următoarea formulă de principiu
O_DP^an = V_DP^init x V_DP^an/100
unde
O_DP^an - obiectivul anual al indicatorului care definește deficitul de performanță al infrastructurii feroviare [%] (aplicabil pentru fiecare indicator definit în Tabelul A8. 14)
V_DP^init - valoarea inițială a indicatorului care definește deficitul de performanță al infrastructurii feroviare (valoarea la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [%]
V_DP^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%]
Obiectivele anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare (V_DP^an) sunt definite în tabelul următor.
Tabelul A8.15. - Obiective anuale privind reducerea deficitului de performanță al infrastructurii, în cazul finanțării la nivelul necesităților de finanțare
Anul
i
ii
iii
iv
v
vi
vii
viii
ix
x
V_DP^an - Obiectivul privind reducerea deficitului de performanță [%]
99,0
98,1
96,2
93,5
89,0
83,5
77,2
69,5
62,3
54,9
Anul
xi
xii
xiii
xiv
xv
xvi
xvii
xviii
xix
xx
V_DP^an- Obiectivul privind reducerea deficitului de performanță [%]
47,2
40,2
33,1
26,0
19,5
13,8
8,8
5,0
2,0
0,0
Formula de mai sus și valorile anuale ale obiectivului de reducerea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare (V_DP^an) se aplică în mod uniform pentru toți indicatorii care definesc deficitul de performanță (prezentați în Tabelul A8. 14), în vederea determinării obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță definiți în Tabelul A8.12 de mai sus. În tabelul următor este prezentat modul de aplicare a acestor reguli uniforme pentru fiecare dintre indicatorii de performanță definiți în Tabelul A8.12 de mai sus.
Tabelul A8.16. - Reguli uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță în cazul finanțării infrastructurii la nivelul necesităților de finanțare
Nr. crt
Indicatorul de performanță
Reguli de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorului de performanță
1
A.1 - Viteza tehnică asigurată
Obiectivul anual asociat indicatorului de performanță se determină iterativ, după cum urmează
Se determină valoarea anuală a ratei de neutilizare a performanțelor proiectate, utilizând formula
R_NV^an = R_NV^init x V_DP^an / 100
unde
R_NV^an - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
R_NV^init - rata inițială de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [%]
V_DP^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 15
Se determină valoarea anuală a ratei de utilizare a performanțelor proiectate, utilizând formula
R_V^an = 100 – R_NV^an
unde
R_V^an - rata de utilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
R_NV^an - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
Se determină valoarea anuală a vitezei tehnice asigurate (indicatorul A.1), utilizând formula
V_TA^an = V_P^an x R_V^an / 100
unde
V_TA^an - viteza tehnică asigurată în anul respectiv pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km/h]
V_P^an - viteza maximă proiectată estimată pentru anul respectiv pe zona de rețea care face obiectul indicatorului
[km/h]
R_V^an - rata de utilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
2
A.2 - Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
Obiectivul anual asociat indicatorului de performanță se determină iterativ, după cum urmează
Se determină valoarea anuală a ratei de neutilizare a performanțelor proiectate, utilizând formula
R_NV^an = R_NV^init x V_DP^an / 100
unde
R_NV^an - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
R_NV^init - rata inițială de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [%]
V_DP^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 15
Se determină valoarea anuală a ratei de utilizare a performanțelor proiectate (indicatorul A.2), utilizând formula
R_V^an = 100 – R_NV^an
unde
R_V^an - rata de utilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv
[%]
R_NV^an - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
3
A.3.1 Valoarea indisponibilității rețelei feroviare dpdv al performanțelor
Obiectivul anual asociat indicatorului de performanță se determină iterativ, după cum urmează
a) Se determină valoarea anuală a ratei (cotei) de indisponibilitate, utilizând formula
R_i^an = R_i^init x V_DP^an / 100
unde
R_i^an - rata de indisponibilitate în anul respectiv pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
R_i^init - rata inițială de indisponibilitate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [%]
V_DP^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 15
b) Se determină valoarea anuală a indisponibilității rețelei feroviare dpdv al performanțelor (indicatorul A.3.1), utilizând formula
V_i^an = R_i^an x L_cd x N_an / 100
unde
V_i - valoare indisponibilitate în anul respectiv [zile*km], indicatorul A.3.1
R_i - rata (cota) de indisponibilitate în anul respectiv [%]
L_cd - lungimea desfășurată a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă [km]
N_an - număr zile în anul respectiv [zile]
4
C.1 - Punctualitatea trenurilor de călători
Obiectivul anual asociat acestui indicator de performanță se determină utilizând formula
INT_cal^an = INT_cal^init x V_DP^an / 100
unde
INT_cal^an - punctualitatea trenurilor de călători în anul respectiv [min/100 tren*km]
INT_cal^init - punctualitatea inițială a trenurilor de călători (la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [min/100 tren*km]
V_DP^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 15
5
C.2 - Predictibilitatea trenurilor de călători
Obiectivul anual asociat indicatorului de performanță se determină iterativ, după cum urmează
Se determină valoarea anuală a ratei (cotei) de impredictibilitate a trenurilor de călători, utilizând formula
Impr_cal^an = Impr_cal^init x V_DP^an / 100
unde
Impr_cal^an - impredictibilitatea trenurilor de călători în anul respectiv [%]
Imprcalinit - impredictibilitatea inițială a trenurilor de călători (la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [%]
V_DP^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 15
Se determină valoarea anuală a predictibilității a trenurilor de călători (indicatorul C.2), utilizând formula
Pr_cal^an = 100 – Impr_cal^an
unde
Pr_cal^an - predictibilitatea trenurilor de călători în anul respectiv [%]
Impr_cal^an - impredictibilitatea trenurilor de călători în anul respectiv [%]
6
C.3 - Punctualitatea trenurilor de marfă
Obiectivul anual asociat acestui indicator de performanță se determină utilizând formula
INT_mrf^an = INT_mrf^init x V_DP^an / 100
unde
INT_mrf^an - punctualitatea trenurilor de marfă în anul respectiv [min/100 tren*km]
INT_mrf^init - punctualitatea inițială a trenurilor de marfă (la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [min/100 tren*km]
V_DP^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 15
7
C.4 - Siguranța circulației (accidente și incidente)
Obiectivul anual asociat acestui indicator de performanță se determină utilizând formula
I_SIG^an = I_SIG^init x V_DP^an / 100
unde
I_SIg^an - indicele de risc din perspectiva siguranței circulației trenurilor, în anul respectiv [nr/mil.tren*km]
I_SIg^init - indicele inițial de risc din perspectiva siguranței circulației trenurilor (la începutul perioadei de recuperare a deficitului de performanță) [nr/mil.tren*km]
V_DP^an - obiectivul anual de reducere a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 15
b) În cazul finanțării la un nivel superior necesităților de finanțare
În cazul adoptării și implementării de către Minister a unei politici de finanțare din fonduri publice a infrastructurii feroviare la un nivel constant superior necesităților de finanțare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare se procedează după cum urmează
i) Ministerul, prin consultare cu administratorul infrastructurii, stabilește un nou obiectiv privind durata de eliminare completă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare din România, inferior valorii Delta(T) = 20 de ani, obiectiv corelat cu noua politică de finanțare din fonduri publice a infrastructurii feroviare.
ii) Se inițiază revizuirea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare în corelare cu noul obiectiv privind durata de eliminare completă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare din România.
iii) Până la aprobarea în condițiile legii a versiunii revizuite a Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare se utilizează regulile definite în paragraful anterior, aferente valorii deltaT = 20 de ani.
iv) Ulterior aprobării în condițiile legii a versiunii revizuite a Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare
● se stabilește o nouă funcție obiectiv (a se vedea Figura A8. 1), corelată cu noul interval deltaT < 20 de ani de atenuare a deficitului de performanță;
● se stabilesc noile obiective anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare [(V_DP)^an - Tabelul A8. 15] pe baza funcției obiectiv stabilite conform punctului anterior;
● se aplică regulile uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță definite în Tabelul A8. 16, utilizând noile obiective anuale privind reducerea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare ((V_DP)^an) stabilite conform punctului anterior.
c) În cazul finanțării la un nivel inferior necesităților de finanțare
Finanțarea din fonduri publice a infrastructurii feroviare la un nivel inferior necesităților de finanțare stabilite prin Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare este de natură să conducă la continuarea tendinței de deteriorare a parametrilor de performanță ai infrastructurii, ceea ce echivalează cu creșterea deficitului de performanță al infrastructurii feroviare din România proporțional cu gradul de neacoperire a necesităților de finanțare.
În acest caz, obiectivele anuale privind deficitul de performanță al infrastructurii feroviară se determină cu următoarea formulă de principiu
(O_DP)^an = (O_DP)^(an-1) x [100 + (R_DP)^an]/100
unde
(O_DP)^an - obiectivul pentru anul respectiv al indicatorului care definește deficitul de performanță al infrastructurii feroviare [%] (aplicabil pentru fiecare indicator definit în Tabelul A8. 14
(O_DP)^init - obiectivul pentru anul anterior al indicatorului care definește deficitul de performanță al infrastructurii feroviare [%]
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%]
Ratele anuale de variație a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare (R_DP)^an sunt definite în tabelul următor prin corelare cu ratele anuale de acoperire a necesarului de finanțare a infrastructurii feroviare. Corelarea cu ratele anuale de acoperire a necesarului de finanțare a infrastructurii feroviare se realizează cu formula
(R_DP)^an = k x [100 - (R_FIN)^an] / 100
unde
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%] (rd. 6 din tabelul următor)
(R_FIN)^an - rata anuală de acoperire a necesarului de finanțare a infrastructurii feroviare [%] (rd. 4 din tabelul următor)
k - coeficient de proporționalitate [%]
Părțile stabilesc de comun acord că se ia în considerare valoarea k = 10%. Această valoare a coeficientului de proporționalitate reflectă în mod adecvat și rezonabil atât efectele subfinanțării asupra performanțelor infrastructurii, cât și eforturile administratorului infrastructurii de a utiliza veniturile proprii cu prioritate pentru finanțarea activităților de întreținere, reparații și reînnoire a infrastructurii feroviare.
Tabelul A8. 17 - Determinarea ratei anuale de variație a deficitului de performanță al infrastructurii, în cazul finanțării sub nivelul necesarului de finanțare
Rd
UM
Anul
2021
2022
2023
2024
2025
Rata anuală de acoperire a necesarului de finanțare a infrastructurii feroviare
Întreținere
1
%
68,86
73,57
64,74
66,95
59,86
Reparații curente
2
%
14,90
16,98
22,33
23,02
22,24
Reînnoire
3
%
28,35
15,89
10,12
8,88
9,03
Total (R_FIN)^ an
4
%
58,51
54,13
43,07
52,23
44,55
Deficitul total de finanțare a infrastructurii feroviare [100-(R_FIN)^ an]
5
%
41,49
45,87
56,93
47,77
55,45
Rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii ( R_DP)^an
6
%
4,15
4,59
5,69
4,77
5,54
Mențiuni
i) Rata anuală de acoperire a necesarului de finanțare a activităților de întreținere și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice este determinată în Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 3
ii) Rata anuală de acoperire a necesarului de finanțare a activităților de reparații curente ale infrastructurii feroviare publice este determinată în Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 3
iii) Rata anuală de acoperire a necesarului de finanțare a activităților de reînnoire a infrastructurii feroviare publice este determinată în Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 5
Formulele de mai sus și ratele anuale de variație a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare (R_DP)^an se aplică în mod uniform pentru toți indicatorii care definesc deficitul de performanță (prezentați în Tabelul A8. 14), în vederea determinării obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță definiți în Tabelul A8. 12 de mai sus. În tabelul următor este prezentat modul de aplicare a acestor reguli uniforme pentru fiecare dintre indicatorii de performanță definiți în Tabelul A8. 12 de mai sus.
Tabelul A8. 18 - Reguli uniforme de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorilor de performanță prin corelare cu deficitul de finanțare a infrastructurii feroviare
Nr. crt
Indicatorul de performanță
Reguli de determinare a obiectivelor anuale asociate indicatorului de performanță, în corelare cu gradul de asigurare a necesarului de finanțare
1
A.1 - Viteza tehnică asigurată
Obiectivul anual asociat indicatorului de performanță se determină iterativ, după cum urmează
a) Se determină valoarea anuală a ratei de neutilizare a performanțelor proiectate, utilizând formula
(R_NV)^an = (R_NV)^(an -1) x [100 + (R_DP)^an] / 100
unde
(R_NV)^an - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
(R_NV)^(an -1) - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul anterior [%]
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 17, rd. 6
b) Se determină valoarea anuală a ratei de utilizare a performanțelor proiectate, utilizând formula
(R_V)^an = 100 – (R_NV)^an
unde
(R_V)^an - rata de utilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
(R_NV)^an - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
c) Se determină valoarea anuală a vitezei tehnice asigurate (indicatorul A.1), utilizând formula
(V_TA)^an = (V_P)^an x (R_V)^an / 100
unde
(V_TA)^an - viteza tehnică asigurată în anul respectiv pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km/h]
(V_P)^an - viteza maximă proiectată estimată pentru anul respectiv pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km/h]
(R_V)^an - rata de utilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
2
A.2 - Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
Obiectivul anual asociat indicatorului de performanță se determină iterativ, după cum urmează
a) Se determină valoarea anuală a ratei de neutilizare a performanțelor proiectate, utilizând formula
(R_NV)^an = (R_NV)^(an-1) x [100 + (R_DP)^an] / 100
unde
(R_NV)^an - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
(R_NV)^(an-1) - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul anterior [%]
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 17, rd. 6
b) Se determină valoarea anuală a ratei de utilizare a performanțelor proiectate (indicatorul A.2), prin formula
(R_V)^an = 100 – (R_NV)^an
unde
(R_V)^an - rata de utilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
(R_NV)^an - rata de neutilizare a performanțelor proiectate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului în anul respectiv [%]
3
A.3.1 Valoare indisponibilității rețelei feroviare dpdv al performanțelor
Obiectivul anual asociat indicatorului de performanță se determină iterativ, după cum urmează
a) Se determină valoarea anuală a ratei (cotei) de indisponibilitate, utilizând formula
(R_i)^an = (R_i)^an-1 x [100 + (R_DP)^an] / 100
unde
(R_NV)^an - rata de indisponibilitate în anul respectiv pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
(R_NV)^(an-1) - rata de indisponibilitate în anul anterior pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 17, rd. 6
b) Se determină valoarea anuală a indisponibilității rețelei feroviare dpdv al performanțelor (indicatorul A.3.1), utilizând formula
(V_i)^an = (R_i)^an x L_CD x N_an / 100
unde
V_i - valoare indisponibilitate în anul respectiv [zile*km], indicatorul A.3.1
R_i - rata (cota) de indisponibilitate în anul respectiv [%]
L_CD - lungimea desfășurată a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă [km]
N_an - număr zile în anul respectiv [zile]
4
C.1 - Punctualitatea trenurilor de călători
Obiectivul anual asociat acestui indicator de performanță se determină utilizând formula
(INT_cal)^an = (INT_cal)^(an -1) x [100 + (R_DP)^an] / 100
unde
(INT_cal)^an - punctualitatea trenurilor de călători în anul respectiv [min/100 tren*km]
(INT_cal)^(an -1) - punctualitatea trenurilor de călători în anul anterior [min/100 tren*km]
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 17, rd. 6
5
C.2 - Predictibilitatea trenurilor de călători
Obiectivul anual asociat indicatorului de performanță se determină iterativ, după cum urmează
a) Se determină valoarea anuală a ratei (cotei) de impredictibilitate a trenurilor de călători, utilizând formula
(Impr_cal)^ an = (Impr_cal)^ (an -1) x [100 + (R_DP)^an] / 100
unde
Impr_cal)^ an - impredictibilitatea trenurilor de călători în anul respectiv [%]
Impr_cal)^ (an -1) - impredictibilitatea trenurilor de călători în anul anterior [%]
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 17, rd. 6
b) Se determină valoarea anuală a predictibilității a trenurilor de călători (indicatorul C.2), utilizând formula
(Pr_cal)^ an = 100 – (Impr_cal)^ an
unde
(Pr_cal)^ an - predictibilitatea trenurilor de călători în anul respectiv [%]
(Impr_cal)^ an - impredictibilitatea trenurilor de călători în anul respectiv [%]
6
C.3 - Punctualitatea trenurilor de marfă
Obiectivul anual asociat acestui indicator de performanță (indicatorul C.3) se determină utilizând formula
(INT_mrf)^ an = (INT_mrf)^ (an -1) x [100 + (R_DP)^an] / 100
unde
(INT_mrf)^ an - punctualitatea trenurilor de marfă în anul respectiv [min/100 tren*km]
(INT_mrf)^ (an -1) - punctualitatea trenurilor de marfă în anul anterior [min/100 tren*km]
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%]-Tabelul A8. 17, rd. 6
7
C.4 - Siguranța circulației
(accidente și incidente)
Obiectivul anual asociat acestui indicator de performanță (indicatorul C.4) se determină utilizând formula
(I_sig)^ an = (I_sig)^(an-1) x [100 + (R_DP)^an / 100
unde
(I_sig)^ an - indicele de risc din perspectiva siguranței circulației trenurilor, în anul respectiv [nr/mil.tren*km]
(I_sig)^(an-1) - indicele de risc din perspectiva siguranței circulației trenurilor, în anul anterior [nr/mil.tren*km]
(R_DP)^an - rata anuală de variație a deficitului de performanță al infrastructurii [%] - Tabelul A8. 17, rd. 6
Anexa nr. 8.2
Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare
8.2.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare
Tabelul A8.19 - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare
Nr crt
Denumire indicator
UM
Tip indicator(*)
C.
Indicatori privind activitatea de operare a infrastructurii
C.1
Punctualitatea trenurilor de călători
min/100 km
p
C.2
Predictibilitatea trenurilor de călători
%
p
C.3
Punctualitatea trenurilor de marfă
min/100 km
p
C.4
Siguranța circulației (accidente și incidente)
nr/mil.tren*km
p
C.5
Creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel
C.5.1.Număr treceri la nivel modernizate
nr
p
C.5.2. Cotă de creștere a siguranței la trecerile la nivel
%
m
D.
Indicatori privind volumele de activitate
D.1
Parcursul trenurilor de călători
D.1.1. Parcursul trenurilor de călători pe rețea
tren*km
P
D.1.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de călători
a. Parcursul trenurilor
tren*km
m
b. Cota magistrale
%
m
D.2
Parcursul trenurilor de marfă
D.2.1. Parcursul trenurilor de marfă pe rețea
tren*km
P
D.2.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de marfă
a. Parcursul trenurilor
tren*km
m
b. Cota magistrale
%
m
E.
Indicatori privind protecția mediului
E.1
Linie electrificată
E.1.1. Lungime linie electrificată
km
P
E.1.2. Cotă electrificare
%
m
F.
Indicatori privind alte componente ale activităților de exploatare
F.1
Satisfacția clienților
%
m
(*) Tipul indicatorului poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
8.2.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate
C. Indicatori privind activitatea de operare a infrastructurii
Set de indicatori de performanță și monitorizare care măsoară rezultatele activităților de conducere a traficului feroviar și siguranța circulației trenurilor
C.1. Punctualitatea trenurilor de călători
Semnificație: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra performanței serviciilor feroviare de transport al călătorilor
Definire indicator
Unitate de măsură
min / 100 tren*km
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
INT_cal = 100 * Σtr.cal[(I_D)^CFR] / P_cal
unde
INT_cal - punctualitatea trenurilor de călători, măsurată prin întârzierea medie la destinație [min/100 tren*km]; întârzierea medie se calculează prin raportare la lungimea parcursului; se iau în considerație doar întârzierile cauzate de CFR SA
P_cal - parcursul total al trenurilor de călători pe rețeaua feroviară națională [tren*km]
Σtr.cal[(I_D)^CFR] - întârzierea totală la destinație a trenurilor de călători, cauzată de CFR [min]; se calculează cu formula
Σtr.cal[(I_D)^CFR] = {Σtr.cal[(I_Exp)^T] + Σtr.cal[(I_Parc)^T] - Σtr.cal(R_Parc)}x C_(int-CFR) / 100
unde
Σtr.cal[(I_Exp)^T] - întârzierea totală la expediere (îndrumare) a trenurilor de călători [min]
Σtr.cal[(I_Parc)^T] - întârzierea totală în parcurs a trenurilor de călători [min]
Σtr.cal(R_Parc)- recâștigarea totală în parcurs a întârzierilor trenurilor de călători [min]
C_(int-CFR) - cota de influență a activității CFR asupra întârzierilor trenurilor de călători [%]; se calculează cu formula
C_(int-CFR) = 100 x {Σtr.cal[(I_Exp)^CFR] + Σtr.cal[(I_Parc)^CFR]} / {Σtr.cal[(I_Exp)^T + Σtr.cal[(I_Parc)^T]}
unde
Σtr.cal[(I_Exp)^CFR] - întârzierea la expediere a trenurilor de călători, cauzată de CFR [min] Σtr.cal[(I_Parc)^CFR]- întârzierea în parcurs a trenurilor de călători, cauzată de CFR [min]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• Σtr.cal[(I_D)^CFR]- întârzierea totală la destinație a trenurilor de călători cauzată de CFR [min] - conform evidențelor companiei
• Parcursul total al trenurilor de călători pe rețeaua feroviară națională [tren*km] - este prezentat în raportul de activitate al CFR SA, conform evidențelor interne ale companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.20 - Obiective privind punctualitatea trenurilor de călători
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2019
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
C.1 - Punctualitatea trenurilor de călători
Total rețea
min / 100 tren*km
1,38
1,44
1,52
1,60
2,85
2,95
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului C.1 - Punctualitatea trenurilor de călători pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 4, luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în
● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5.
2. Obiectivele au fost stabilite în raport de anul de referință 2019, deoarece traficul feroviar de călători din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 și, din acest motiv, datele privind punctualitatea realizată au un nivel limitat de relevanță.
C.2. Predictibilitatea trenurilor de călători
Semnificație: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra fiabilității serviciilor feroviare de transport al călătorilor
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
Pr_cal = 100 * (P^T)_cal / {(P^T)_cal + Σtr.cal[(P^A)_cal]}
care este echivalentă cu
Pr_cal = 100 - 100 * Σtr.cal[(P^A)_cal] / {(P^T)_cal + Σtr.cal[(P^A)_cal]}
unde
Pr_cal - predictibilitatea trenurilor de călători [%]
Σtr.cal- sumă de la 1 la numărul total de trenuri de călători anulate total sau parțial; se iau în considerație doar anulările cauzate de activitatea de mentenanță a infrastructurii
(P^A)_cal - lungimea porțiunii anulate din parcursul trenului respectiv [tren*km]; se iau în considerație doar anulările cauzate de activitatea CFR SA de administrare a infrastructurii
(P^T)_cal - parcursul total al trenurilor de călători pe rețeaua feroviară operată de CFR SA [tren*km] (indicatorul D.1.1)
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• Σtr.cal[(P^A)_cal]- lungimea totală a porțiunilor anulate din parcursul trenurilor de călători [tren*km]; se iau în considerație doar anulările cauzate de activitatea de administrare a infrastructurii feroviare - conform evidențelor interne ale companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 21 - Obiective privind predictibilitatea trenurilor de călători
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2019
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
C.2 - Predictiblitatea trenurilor de călători
Total rețea operată de CFR SA
%
99,24
99,21
99,16
99,11
97,05
96,00
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului C.2 - Predictibilitatea trenurilor de călători pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 5, luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în
● Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3;
● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5.
2. Obiectivele au fost stabilite în raport de anul de referință 2019, deoarece traficul feroviar de călători din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 și, din acest motiv, datele privind predictibilitatea realizată au un nivel limitat de relevanță.
C.3. Punctualitatea trenurilor de marfă
Semnificație: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra performanței serviciilor feroviare de transport al mărfurilor
Definire indicator
Unitate de măsură
min / 100 tren*km
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
INT_mrf = 100 * Σtr.mrf[(I_D)^CFR] / P_mrf
unde
INT_mrf - punctualitatea trenurilor de marfă, măsurată prin întârzierea medie la destinație [min/100 tren*km]; întârzierea medie se calculează prin raportare la lungimea parcursului; se iau în considerație doar întârzierile cauzate de CFR SA
P_mrf - parcursul total al trenurilor de marfă pe rețeaua feroviară națională [tren*km]
Σtr.mrf[(I_D)^CFR] - întârzierea totală la destinație a trenurilor de marfă, cauzată de CFR [min]; se calculează cu formula
Σtr.mrf[(I_D)^CFR] = {Σtr.mrf[(I_EXP)^T] + Σtr.mrf[(I_Parc)^T] - Σtr.mrf[(R_Parc)]} x C_(int-CFR) / 100
unde
Σtr.mrf[(I_EXP)^T] - întârzierea totală la expediere (îndrumare) a trenurilor de marfă [min]
Σtr.mrf[(I_Parc)^T]- întârzierea totală în parcurs a trenurilor de marfă [min]
Σtr.mrf[(R_Parc)]- recâștigarea totală în parcurs a întârzierilor trenurilor de marfă [min]
C_(int-CFR) - cota de influență a activității CFR asupra întârzierilor trenurilor de marfă [%]; se calculează cu formula
C_(int-CFR) = 100 x {Σtr.mrf[(I_EXP)^CFR] + Σtr.mrf[(I_Parc)^CFR]} / {Σtr.mrf[(I_Exp)^T] + Σtr.mrf[(I_Parc)^T]}
unde
Σtr.mrf[(I_EXP)^CFR] - întârzierea la expediere a trenurilor de marfă, cauzată de CFR [min]
Σtr.mrf[(I_Parc)^CFR]- întârzierea în parcurs a trenurilor de marfă, cauzată de CFR [min]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• Σtr.mrf[(I_D)^CFR]- întârzierea totală la destinație a trenurilor de marfă cauzată de CFR [min] - conform evidențelor companiei
• Parcursul total al trenurilor de marfă pe rețeaua feroviară națională [tren*km] - este prezentat în raportul de activitate al CFR SA, conform evidențelor interne ale companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 22 - Obiective privind punctualitatea trenurilor de marfă
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2019
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
C.3 - Punctualitatea trenurilor de marfă
Total rețea
min / 100 tren*km
0,94
0,98
1,03
1,09
2,55
2,85
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului C.3 - Punctualitatea trenurilor de marfă pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 6, luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în
a. Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 și 3;
b. Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3;
c. Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5.
2. Obiectivele au fost stabilite în raport de anul de referință 2019, deoarece traficul feroviar de marfă din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 și, din acest motiv, datele privind punctualitatea realizată au un nivel limitat de relevanță.
C.4. Siguranța circulației
Semnificație: măsoară rezultatele activităților de administrare a infrastructurii din perspectiva consolidării siguranței circulației trenurilor pe rețeaua feroviară
Definire indicator
Unitate de măsură
nr / mil.tren*km
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
I_sig = 1.000.000 * (Acc + Inc) / (P_cal + P_mrf)
unde
I_SIG - indicele de risc din perspectiva siguranței circulației trenurilor [nr / mil.tren*km]
Acc - numărul total al accidentelor înregistrate pe rețea, cauzate de CFR SA (indicator auxiliar) Inc - numărul total al incidentelor înregistrate pe rețea, cauzate de CFR SA (indicator auxiliar)
P_cal - parcursul total al trenurilor de călători (indicatorul D.1) [tren*km]
P_mrf - parcursul total al trenurilor de marfă (indicatorul D.2) [tren*km]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• Numărul total al accidentelor înregistrate pe rețea, cauzate de CFR SA - este prezentat în raportul de activitate al CFR SA, conform evidențelor CFR SA
• Numărul total al incidentelor înregistrate pe rețea, cauzate de CFR SA - este prezentat în raportul de activitate al CFR SA, conform evidențelor CFR SA
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 23 - Obiective privind siguranța circulației
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2019
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
C.4 - Indicele de siguranță a circulației trenurilor
Total rețea
nr / mil.tren*km
0,73
0,76
0,8
0,84
0,88
0,92
accidente și incidente, cauzate de CFR SA*
Total rețea
Nr
63
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
parcursul total al trenurilor*
Total rețea
mil.tren*km
86 379 463,6
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
* indicatori auxiliari
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului C.4 - Indicele de siguranță a circulației trenurilor pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite în Tabelul A8. 18, linia 7, luând în considerare fondurile alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în
a. Anexa nr. 10.1 la Contract, Tabelul A10.1, linia 2 și 3;
b. Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3;
c. Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5.
2. Obiectivele au fost stabilite în raport de anul de referință 2019, deoarece
i. traficul feroviar din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 și, din acest motiv, datele privind indicele realizat de siguranță a circulației au un nivel limitat de relevanță;
ii. un număr important de accidente și incidente produse în anul 2020 erau încă în curs de investigare la data încheierii prezentului Contract.
C.5. Creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel
Semnificație: măsoară rezultatele activităților de consolidare a siguranței la trecerile la nivel
Componente: indicatorul are două componente, respectiv
C.5.1. Număr treceri la nivel modernizate
C.5.2. Cotă de creștere a siguranței la trecerile la nivel
care măsoară creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel în moduri diferite, dar echivalente ca semnificație
Definire indicator
Componenta
C.5.1. Număr treceri la nivel modernizate
Unitate de măsură
Nr
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
P
100
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
magistrala 900(100)
m
0
*Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită în coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.3.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
(N_TN)^M= Σproiecte(N_tn)
unde
(N_TN)^M - număr treceri la nivel modernizate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [nr]
Σproiecte - sumă de la 1 la numărul de proiecte de investiții pe zona de rețea care face obiectul indicatorului, care includ modernizarea trecerilor la nivel
N_tn - număr treceri la nivel modernizate în cadrul proiectului respectiv, finalizate, la care modernizarea constă în montarea cu instalații BAT cu bariere/semibariere, SAT sau înlocuirea cu pasaje denivelate [nr]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Nu este cazul
Componenta
C.5.2. Cotă de creștere a siguranței la trecerile la nivel
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
m
0
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
magistrala 900(100)
m
0
*Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită în coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.3.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
(R_s)^tn = 100 * (N_tn)^m / N_init
unde
(R_s)^tn - cota de creștere a siguranței la trecerile la nivel [%]
(N_tn)^m - număr treceri la nivel modernizate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [nr], indicatorul C.5.1
N_init - numărul trecerilor la nivel dotate cu instalații BAT/SAT pe zona de rețea care face obiectul indicatorului, la începutul Perioadei de Referință (indicator auxiliar) [nr]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• Numărul trecerilor la nivel dotate cu instalații BAT/SAT, la începutul Perioadei de Referință - conform evidențelor CFR SA
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 24 - Obiective privind creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel
Indicator
Detaliere
UM
Existent 2020 (*)
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
C.5.1 - Număr treceri la nivel modernizate
Total rețea
nr
21
56
48
29
19
Magistrala 200
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Total magistrale
nr
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
C.5.2 - Cotă de creștere a siguranței la trecerile la nivel
Total rețea
%
252
8,33
monitorizare^
22,22
monitorizare
19,05
monitorizare
11,51
monitorizare
7,54
monitorizare
Magistrala 200
%
11
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
%
27
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
%
0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
%
21
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
%
3
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
%
1
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
%
28
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
%
25
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Total magistrale
%
116
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
(*) Pentru indicatorul "Cotă de creștere a siguranței", în această coloană este înscris numărul trecerilor la nivel dotate cu instalații BAT/SAT, la începutul Perioadei de Referință (indicator auxiliar)
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului C.5.1 - Număr treceri la nivel modernizate pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare
● planificarea proiectelor de investiții finanțate din fonduri europene nerambursabile care includ modernizarea trecerilor la nivel prin montarea cu instalații BAT cu bariere/semibariere, SAT sau înlocuirea cu pasaje denivelate, menționate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 10;
● planificarea proiectelor de investiții finanțate de la bugetul de stat care vizează modernizarea trecerilor la nivel prin montarea cu instalații BAT cu bariere/semibariere sau SAT;
● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care vizează modernizarea trecerilor la nivel.
2. Obiectivele aferente indicatorului C.5.1 - Număr treceri la nivel modernizate pentru anul 2025 urmează a fi revizuite anual în raport de
● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor de investiții care vizează modernizarea trecerilor la nivel;
● evoluția planificării proiectelor de investiții care vizează modernizarea trecerilor la nivel;
● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiții care vizează modernizarea trecerilor la nivel.
3. Valorile menționate în tabelul de mai sus în dreptul indicatorului C.5.2 - Cotă de creștere a siguranței la trecerile la nivel - Total rețea reprezintă cotele de creștere estimate, aferente obiectivelor aferente indicatorului C.5.1 - Număr treceri la nivel modernizate.
D. Indicatori privind volumele de activitate
Set de indicatori de performanță și monitorizare care reflectă volumul serviciilor asigurate clienților.
D.1. Parcursul trenurilor de călători
Semnificație: măsoară parcursul total al trenurilor de călători pe rețeaua administrată de CFR SA și distribuția acestuia pe magistralele feroviare
Componente: indicatorul are trei componente, respectiv
D.1.1. Parcursul trenurilor de călători pe rețea
D.1.2. Utilizarea magistralelor în traficul de călători
D.1.3. Intensitatea traficului de călători pe rețea
Definire indicator
Componenta
D.1.1. Parcursul trenurilor de călători pe rețea
Unitate de măsură
tren*km
Detaliere
total rețea feroviară operată de CFR SA magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
P
100
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
magistrala 900(100)
m
0
* Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită în coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.3.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
P_cal = Σtr.cal.(P_tr)
unde
P_cal parcursul trenurilor de călători pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [tren*km]
Σtr.cal - sumă de la 1 la numărul total de trenuri de călători care au circulat pe zona de rețea care face obiectul indicatorului
P_tr- parcursul trenului respectiv pe zona de rețea care face obiectul indicatorului, administrată de CFR SA [km]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Nu este cazul
Componenta
D.1.2. Utilizarea magistralelor în traficul de călători
Unitate de măsură
a. Parcursul trenurilor: tren*km
b. Cotă magistrale: %
Detaliere
total magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
a. Parcursul trenurilor de călători pe magistralele feroviare se calculează cu formula
(P_cal)^mag = Σmagistrale[(P_cal)^i]
unde
(P_cal)^mag - parcursul total al trenurilor de călători pe magistralele feroviare [tren*km]
Σmagistrale - sumă de la 1 la numărul de magistrale feroviare
(P_cal)^i - parcursul total al trenurilor de călători pe magistrala respectivă (indicatorul D.1.1) [tren*km]
b. Cota magistrale, pentru traficul de călători, reprezintă cota de trafic feroviar de călători realizat pe magistralele feroviare și se calculează cu formula
(R_cal)^mag = 100 * (P_cal)^mag / (P_cal)^retea
unde
(R_cal)^mag - cota de utilizare a magistralelor în traficul de călători [%]
(P_cal)^mag - parcursul total al trenurilor de călători pe magistralele feroviare (indicatorul D.1.2.a) [tren*km]]
(P_cal)^retea - parcursul total al trenurilor de călători pe rețea (indicatorul D.1.1) [tren*km]
Indicatori auxiliari
Nu este cazul
Componenta
D.1.3. Intensitatea traficului de călători pe rețea
Unitate de măsură
trenuri/zi
Detaliere
total rețea feroviară
rețea feroviară operată de CFR SA
magistralele 200-900(100)
rețea neinteroperabilă închiriată
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
Formula de calcul este
I_cal = 100 * P_cal / L_retea / N_zile
unde
I_cal - intensitatea traficului de călători pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [trenuri/zi]
P_cal - parcursul trenurilor de călători pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [tren*km]
L_retea - lungimea de exploatare (nedesfășurată) a zonei de rețea care face obiectul indicatorului [km]
N_zile - numărul de zile din anul respectiv [zile]
Indicatori auxiliari
Lungimea de exploatare (nedesfășurată) a rețelei feroviare, la nivelul de detaliere aferent indicatorului [km] - conform evidențelor companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 25 - Obiective privind parcursul trenurilor de călători
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
D.1.1 - Parcursul trenurilor de călători pe rețea
Total rețea operată de CFR SA
tren*km
51 503 515,41
57.797.249,00
58.248.500,00
62.300.000,00
61.450.000,00
56.235.000,00
Magistrala 200
tren*km
2 980 177,31
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
tren*km
9 393 688,67
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
tren*km
3 593 882,09
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
tren*km
5 489 216,04
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
tren*km
1 542 024,20
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
tren*km
1 515 137,67
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
tren*km
2 791 543,77
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
tren*km
5 567 788,35
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
D.1.2 - Utilizarea magistralelor în traficul de călători
a. Parcursul trenurilor de călători pe magistrale
tren*km
32 873 458,10
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
b. Cota magistrale în traficul de călători
%
63,83
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
D.1.3 - Intensitatea traficului de călători pe rețea
Total rețea operată de CFR SA
trenuri/zi
15,31
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 200
trenuri/zi
17,76
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 300
trenuri/zi
38,96
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 400
trenuri/zi
18,94
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 500
trenuri/zi
34,46
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 600
trenuri/zi
15,08
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 700
trenuri/zi
17,50
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 800
trenuri/zi
28,49
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Magistrala 900(100)
trenuri/zi
26,38
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Total magistrale
trenuri/zi
26,18
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Rețea neinteroperabilă închiriată
trenuri/zi
11,19
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Total rețea națională
trenuri/zi
14,75
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Lungime de exploatare rețea
Total rețea operată de CFR SA
km
9 193,30
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 200
km
458,38
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 300
km
658,77
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 400
km
518,31
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 500
km
435,18
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 600
km
279,42
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 700
km
236,53
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 800
km
267,76
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Magistrala 900(100)
km
576,68
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Total magistrale
km
3 431,03
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Rețea neinteroperabilă închiriată
km
1 436,70
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Total rețea națională
km
10 630,00
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului D.1.1 - Parcursul trenurilor de călători pe rețea pentru anii 2023-2025 au fost stabilite pe baza prevederilor HG nr. 1453/2022 pentru aprobarea contractelor de servicii publice pentru perioada decembrie 2022-11 decembrie 2032 în transportul feroviar public de călători, stabilirea unor condiționalități pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară, operatorii de transport feroviar și Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea implementării obligațiilor de serviciu public feroviar din România, precum și pentru aprobarea metodologiilor de predare în cadrul contractelor de servicii publice cu atribuire directă a materialului rulant feroviar achiziționat cu fonduri europene
2. Obiectivele aferente indicatorului D.1.1 - Parcursul trenurilor de călători pe rețea pentru anul 2025 a fost revizuit, în raport cu evoluția alocării fondurilor publice destinate compensării obligației de serviciu public și de actualizarea prin acte adiționale a contractelor de servicii publice.
D.2. Parcursul trenurilor de marfă
Semnificație: măsoară parcursul total al trenurilor de marfă pe rețeaua administrată de CFR SA și distribuția acestuia pe magistralele feroviare
Componente: indicatorul are două componente, respectiv
D.2.1. Parcursul trenurilor de marfă pe rețea
D.2.2. Utilizarea magistralelor în traficul de marfă
D.2.3. Intensitatea traficului de marfă pe rețea
Definire indicator
Componenta
D.2.1. Parcursul trenurilor de marfă pe rețea
Unitate de măsură
tren*km
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
P
100
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
magistrala 900(100)
m
0
*Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită în coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.3.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
P_mrf = Σtr.mrf.(P_tr)
unde
P_mrf - parcursul trenurilor de marfă pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [tren*km]
Σtr.mrf. - sumă de la 1 la numărul total de trenuri de marfă care au circulat pe zona de rețea care face obiectul indicatorului
P_tr - parcursul trenului respectiv pe zona de rețea care face obiectul indicatorului, administrată de CFR SA [km]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Nu este cazul
Componenta
D.2.2. Utilizarea magistralelor în traficul de marfă
Unitate de măsură
a. Parcursul trenurilor: tren*km
b. Cotă magistrale: %
Detaliere
total magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
a. Parcursul trenurilor de marfă pe magistralele feroviare se calculează cu formula
(P_cal)^mag = Σmagistrale(P_cal)^i
unde
(P_cal)^mag - parcursul total al trenurilor de marfă pe magistralele feroviare [tren*km]
Σmagistrale - sumă de la 1 la numărul de magistrale feroviare
(P_cal)^i - parcursul total al trenurilor de marfă pe magistrala respectivă (indicatorul D.2.1) [tren*km]
b. Cota magistrale, pentru traficul de marfă, reprezintă cota de trafic feroviar de marfă realizat pe magistralele feroviare și se calculează cu formula
(R_cal)^mag = 100 * (P_cal)^mag / (P_cal)^retea
unde
(R_cal)^mag - cota de utilizare a magistralelor în traficul de marfă [%]
(P_cal)^mag - parcursul total al trenurilor de marfă pe magistralele feroviare (indicatorul D.2.2.a) [tren*km]]
(P_cal)^retea - parcursul total al trenurilor de marfă pe rețea (indicatorul D.2.1) [tren*km]
Indicatori auxiliari
Nu este cazul
Componenta
D.2.3. Intensitatea traficului de marfă pe rețea
Unitate de măsură
trenuri/zi
Detaliere
total rețea feroviară
rețea feroviară operată de CFR SA
magistralele 200-900(100)
rețea neinteroperabilă închiriată
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
Formula de calcul este
I_mrf = 100 * P_mrf / L_retea / N_zile
unde
I_mrf - intensitatea traficului de marfă pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [trenuri/zi]
P_mrf - parcursul trenurilor de marfă pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [tren*km]
L_retea - lungimea de exploatare (nedesfășurată) a zonei de rețea care face obiectul indicatorului [km]
N_zile - numărul de zile din anul respectiv [zile]
Indicatori auxiliari
Lungimea de exploatare (nedesfășurată) a rețelei feroviare, la nivelul de detaliere aferent indicatorului [km] - conform evidențelor companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 26 - Obiective privind parcursul trenurilor de marfă
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
D.2.1 - Parcursul trenurilor de marfă pe rețea
Total rețea
tren*km
21 005 515,80
21.126.950,00
22.847.350,00
23.100.000,00
21.365.000,00
19.576.000,0
Magistrala 200
tren*km
1 505 148,56
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 300
tren*km
2 795 818,61
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 400
tren*km
526 836,24
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 500
tren*km
1 702 459,43
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 600
tren*km
29 001,80
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 700
tren*km
241 583,50
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 800
tren*km
3 104 628,08
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 900(100)
tren*km
4 612 885,31
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
D.2.2 - Utilizarea magistralelor în traficul de marfă
a. Parcursul trenurilor de marfă pe magistrale
tren*km
14 518 361,53
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
b. Cota magistrale în traficul de marfă
%
69,12
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
D.2.3 - Intensitatea trenurilor de marfă pe rețea
Total rețea operată de CFR SA
trenuri/zi
6,24
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 200
trenuri/zi
8,97
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 300
trenuri/zi
11,60
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 400
trenuri/zi
2,78
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 500
trenuri/zi
10,69
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 600
trenuri/zi
0,28
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 700
trenuri/zi
2,79
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 800
trenuri/zi
31,68
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 900(100)
trenuri/zi
21,86
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Total magistrale
trenuri/zi
11,56
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Rețea neinteroperabilă închiriată
trenuri/zi
0,64
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Total rețea națională
trenuri/zi
5,49
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Lungime de exploatare rețea
Total rețea operată de CFR SA
km
9 193,30
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Magistrala 200
km
458,38
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Magistrala 300
km
658,77
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Magistrala 400
km
518,31
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Magistrala 500
km
435,18
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Magistrala 600
km
279,42
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Magistrala 700
km
236,53
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Magistrala 800
km
267,76
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Magistrala 900(100)
km
576,68
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Total magistrale
km
3 431,03
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Rețea neinteroperabilă închiriată
km
1 436,70
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Total rețea națională
km
10 630,00
auxiliar
auxiliar
auxiliar
auxiliar
Auxiliar
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului D.2.1 - Parcursul trenurilor de marfă pe rețea pentru anul 2023 au fost stabilite pe baza previziunilor transmise de operatorii de transport feroviar, care au fost incluse în bugetul de venituri și cheltuieli al companiei
2. Obiectivele aferente indicatorului D.2.1 - Parcursul trenurilor de marfă pe rețea pentru anii 2024-2025 au fost stabilite în ipoteza menținerii tendinței de creștere anuală cu 0,3%, planificată în anul 2023 în raport cu realizările din anul 2022.
E. Indicatori privind protecția mediului
Indicatori de performanță și monitorizare care reflectă rezultatele cele mai semnificative ale activităților CFR SA orientate spre protejarea mediului ambiant și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și a emisiilor de noxe.
E.1. Linie electrificată
Semnificație: măsoară rezultatele activităților de electrificare a liniilor de cale ferată în Perioada de Referință
Componente: indicatorul are două componente, respectiv
E.1.1. Lungime linie electrificată
E.1.2. Cotă electrificare
care măsoară electrificarea liniilor de cale ferată în moduri diferite, dar echivalente ca semnificație
Definire indicator
Componenta
E.1.1. Lungime linie electrificată
Unitate de măsură
Km
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de performanță
Alocarea tipului de indicator pe componentele aferente nivelurilor de detaliere este prevăzută în coloana 2 a tabelului de mai jos, iar ponderea alocată componentelor în vederea evaluării gradului de realizare a indicatorului este prevăzută în coloana 3.
Nivel detaliere
Tip*
Pondere**
[%]
1
2
3
total rețea
P
100
magistrala 200
m
0
magistrala 300
m
0
magistrala 400
m
0
magistrala 500
m
0
magistrala 600
m
0
magistrala 700
m
0
magistrala 800
m
0
magistrala 900(100)
m
0
*Tipul indicatorului/componentei, definit în coloana 2, poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
** Ponderea definită în coloana 3 se utilizează pentru calcularea indicelui de realizare a indicatorului de performanță, conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11, paragraful 11.3.1.
Mod de calcul
Formula de calcul este
L_el = Σtronsoane[(L^el)_ tronson]
unde
L_el - lungimea de exploatare a liniei electrificate în Perioada de Referință pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [km]
Σtronsoane - sumă de la 1 la numărul total de tronsoane de linie definite pe zona de rețea care face obiectul indicatorului
(L^el)_ tronson - lungimea de exploatare a liniei electrificate în Perioada de Referință pe tronsonul respectiv [km]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Nu este cazul
Componenta
E.1.2. Cotă electrificare
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
magistralele 200-900(100)
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_el = 100 * L_el / L_expl
unde
R_el - cota de electrificare pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%]
L_el - lungimea de exploatare a liniei electrificate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul E.1.1) [km]
L_expl - lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă (indicator auxiliar) [km]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
•Lungimile de exploatare a liniilor electrificate pe magistralele feroviare - conform evidențelor companiei
•Lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe rețeaua feroviară - este prezentată în documentul de referință al rețelei CFR
•Lungimile de exploatare a liniilor curente și directe pe magistralele feroviare - conform evidențelor companiei - sunt prezentate în capitolul 8.1.3 din prezenta anexă
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 27 - Obiective privind liniile electrificate
Indicator
Detaliere
UM
Realizat 2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
E.1.1 - Lungime linie electrificată
Total rețea
km
4 032,4
4.032,4
4.032,4
4.031
4.031
4.031
Magistrala 200
km
224,5
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 300
km
658,7
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 400
km
458,4
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 500
km
431,2
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 600
km
0,0
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 700
km
119,2
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 800
km
224,9
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 900(100)
km
532,7
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Total magistrale
km
2 649,7
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
E.1.2 - Cotă electrificare
Total rețea
%
37,93
37,93
monitorizare
37,93
monitorizare
37,97
monitorizare
37,97
monitorizare
37,97
Monitorizare
Magistrala 200
%
48,99
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 300
%
100,00
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 400
%
88,44
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 500
%
99,09
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 600
%
0,00
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 700
%
50,39
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 800
%
83,98
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Magistrala 900(100)
%
92,37
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Total magistrale
%
77,23
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Monitorizare
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare
● planificarea proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate, menționate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11;
● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate.
2. Valoarile menționate în tabelul de mai sus în dreptul indicatorului E.1.2 - Cotă de electrificare - Total rețea reprezintă cotele de electrificare estimate, aferente obiectivelor aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată. Începând cu anul 2023, au fost luate în considerare valorile rectificate ale lungimilor de linii, așa cum au fost înregistrate în aplicația eRINF.
F. Indicatori privind alte componente ale activităților de exploatare
F.1. Satisfacția clienților
Semnificație: măsoară gradul de satisfacție a clienților față de serviciile oferite de CFR SA în stațiile de cale ferată
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Detaliere
total rețea feroviară
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
Indicatorul se determină pe baza unor sondaje de opinie, realizate de CFR SA în limita fondurilor alocate de Minister cu această destinație
Indicatori auxiliari
Nu este cazul
Mențiune: Ministerul va asigura alocarea fondurilor necesare în vederea contractării serviciilor de asistență tehnică pentru realizarea sondajelor de opinie în baza cărora se calculează acest indicator.
Obiective asociate: nu este cazul (indicator de monitorizare)
Anexa nr. 8.3
Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
8.3.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare
Tabelul A8.28 - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Nr crt
Denumire indicator
UM
Tip indicator(*)
G.
Indicatori privind activitatea de pregătire și implementare a proiectelor
G.1
Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură
nr
p
G.2
Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
%
p
G.3
Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
%
p
H.
Indicatori privind monitorizarea și soluționarea disputelor contractuale
H.1
Monitorizarea disputelor contractuale
%
m
H.2
Soluționarea disputelor contractuale
%
m
(*) Tipul indicatorului poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
8.3.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate
G. Indicatori privind activitatea de pregătire și implementare a proiectelor
Set de indicatori de performanță care măsoară rezultatele activității de pregătire și implementare a proiectelor de infrastructură feroviară
G.1. Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură
Semnificație: măsoară nivelul de performanță al companiei privind respectarea planificării fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură
Definire indicator
Unitate de măsură
Nr
Domeniu de aplicare
Proiectele prevăzute în anexa 7.2
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Indicatorul se calculează ca suma fazelor intermediare finalizate în anul respectiv
Formula de calcul este
N_F = Σproiecte(N_F)^P
unde
N_F - numărul fazelor intermediare finalizate în anul respectiv, pentru toate proiectele majore de investiții [nr]
Σproiecte - sumă de la 1 la numărul total de proiecte de investiții prevăzute în anexa 7.2
(N_F)^P - numărul fazelor intermediare finalizate în anul respectiv pentru proiectul de investiții respectiv [nr]
Fazele intermediare de pregătire și implementare a proiectelor sunt
A - Pregătirea documentației de licitație pentru studiul de fezabilitate
B - Licitația pentru atribuirea contractului pentru realizarea studiului de fezabilitate
C - Semnarea contractului pentru realizarea studiului de fezabilitate
D - Aprobarea studiului de fezabilitate
E - Aprobarea proiectului tehnic (pentru contractele SF + PTh)
F - Aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului de investiții
G - Pregătirea documentației de licitație pentru execuția lucrărilor
H - Licitația pentru atribuirea contractului pentru execuția lucrărilor
I - Semnarea contractului pentru execuția lucrărilor
J - Aprobarea proiectului tehnic (pentru contractele proiectare + execuție)
K - Recepția la terminarea lucrărilor
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Planificarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură - Tabelul A8. 30
Distribuția în Perioada de Referință a fazelor planificate de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură.
Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură - conform evidențelor companiei
Distribuția în Perioada de Referință a fazelor realizate de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură - conform evidențelor companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.29 - Obiective privind realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor de infrastructură
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
G.1 - Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
17
15
15
14
16
10
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului G.1 - Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură, prezentată în Tabelul A8. 30, și este în conformitate cu datele prezentate în Tabelul A8. 32.
2. Obiectivele aferente indicatorului G.1 - Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de
● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
● evoluția contractelor de finanțare din fonduri europene nerambursabile pentru proiectele majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
● problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
● evoluția portofoliului de proiecte majore de investiții, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
Tabelul A8. 30 - Planificarea finalizării fazelor de pregătire și implementare a proiectelor de investiții
Nr. Crt.
Cod măsură prioritară
Titlu proiect
Planificarea fazelor intermediare [anul]
Pregătirea documentației de licitație pentru SF
Licitația pentru atribuirea SF
Semnare contract realizare SF
Aprobare SF
Aprobare PTh (pt contracte SF+PTh)
Aprobare indicatori proiect
Pregătirea documentației de licitatie pentru execuție lucrări
Licitația pentru atribuirea execuției lucrărilor
Semnare contract execuție lucrări
Aprobare PTh (pt contracte proiectare+executie)
Recepție la terminarea lucrărilor
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1
A.6.2.1
Modernizarea liniei de cale ferata București Nord - Aeroport International Henri Coanda București Faza 1: Racord C.F. La terminalul TI, Aeroport International Henri Coanda București
2017
2018
2018
2018
2019
2019
2019
2019
2019
2021
2
A.6.2.3
Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța
2018
2018
2019
2022
2022
2023
2023
2024
2024
2029
3
A.7.4.3
Modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea statiei CF Gara de Nord București - Faza 1
2019
2019
2019
2022
2022
2023
2023
2024
2025
2029
4
B.1.1.1
Reabilitarea liniei de de cale ferata Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara - Coșlariu
2007
2011
2011
2011
2014
2022
5
B.1.1.2
Reabilitarea liniei de CF Brașov- Simeria, componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coslariu - Simeria
2007
2011
2011
2011
2014
2025
6
B.1.1.4
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria
2007
2016
2014
2014
2017
2026
7
B.1.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferata Brașov-Simeria , componenta a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h; Secțiunea : Brașov - Sighișoara. Subsecțiuni: 1. Brașov - Apața și 3. Cața - Sighișoara
2007
2018
2016
2016
2020
2027
8
B.1.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara, secțiunea Apața - Cața
2007
2018
2017
2017
2020
2027
9
B.1.1.7
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov
2018
2018
2020
2025
10
B.1.1.8
Implementarea masurilor necesare asigurarii functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul IV (Frontiera-Curtici-Simeria-Sighisoara-Brasov- Predeal-Constanta), certificarea si autorizarea punerii in funcțiune a subsistemelor feroviare
2020
2020
2020
2023
2024
2024
2024
2025
11
B.1.1.9
Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferată București Nord -Craiova*)
2021
2021
2021
2024
12
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 1 Frontieră - Curtici - Ard -km 614
13
B.1.2.1
Modernizarea liniei feroviare Caransebes-Timisoara-Arad
2014
2014
2015
2020
2021
2021
2021
2022
2023
2027
14
B.1.2.2
Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin -Caransebes, parte din Coridorul Orient/Est- Mediteranean
2016
2016
2018
2022
2022
2022
2024
2025
2026
2030
15
B.1.2.3
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est- Mediteranean
2016
2016
2017
2020
2021
2021
16
B.2.1.1
Modernizarea liniei CF București Nord - Jilava-Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 2
2016
2016
2017
2023
2023
2024
2024
2025
2026
2030
17
B.2.1.2
Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj - Focșani - Studiu de Fezabilitate
2019
2019
2020
2024
2024
18
B.2.1.3
Reabilitarea liniei de cale ferată Focșani - Roman - Studiu de Fezabilitate
2019
2019
2020
2024
2024
19
B.2.1.4
Reabilitarea liniei de cale ferată Roman - lași - Frontieră - Studiu de Fezabilitate*)
2019
2019
2020
2025
20
B.2.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferată Pașcani - Dărmănești - Studiu de Fezabilitate
2019
2019
2020
2023
2024
21
B.2.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești -Vicșani -Frontieră - etapa I
2019
2019
2020
2022
2023
2023
2023
2025
2026
2027
22
B.2.1.7
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Coslariu -Cluj-Napoca*)
2021
2021
2022
2025
23
B.2.1.8
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Apahida - Suceava*)
2021
2021
2022
2025
24
"Modernizarea liniei cf București Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulației feroviare pe pod, peste râul Argeș intre Vidra si Comana
2020
2020
2020
2020
2021
2024
25
B.2.2.1
Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor
2016
2016
2017
2021
2022
2022
2022
2022
2023
2027
Tabelul A8. 31 - Faze de pregătire și implementare a proiectelor de investiții planificate în Perioada de Referință
Nr. Crt.
Cod măsură prioritară
Titlu proiect
Faze realizate în 2020
Faze intermediare prevăzute a se finaliza în Perioada de Referință
[nr]
2021
2022
2023
2024
2025
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1
A.6.2.1
Modernizarea liniei de cale ferata București Nord - Aeroport International Henri Coanda București Faza 1: Racord C.F. La terminalul TI, Aeroport International Henri Coanda București
0
1
0
0
0
0
2
A.6.2.3
Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța
0
0
2
2
2
0
3
A.7.4.3
Modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea statiei CF Gara de Nord București - Faza 1
0
0
2
2
1
1
4
B.1.1.1
Reabilitarea liniei de de cale ferata Brașov-Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara -Coșlariu
0
0
1
0
0
0
5
B.1.1.2
Reabilitarea liniei de CF Brașov- Simeria, componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coslariu - Simeria
0
0
0
0
0
1
6
B.1.1.4
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria
0
0
0
0
0
0
7
B.1.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferata Brașov-Simeria , componenta a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h; Secțiunea : Brașov - Sighișoara. Subsecțiuni: 1. Brașov - Apața și 3. Cața - Sighișoara
1
0
0
0
0
0
8
B.1.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Sighișoara, secțiunea Apața - Cața
1
0
0
0
0
0
9
B.1.1.7
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov
1
0
0
0
0
1
10
B.1.1.8
Implementarea masurilor necesare asigurarii functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul IV (Frontiera-Curtici-Simeria-Sighisoara-Brasov-Predeal- Constanta), certificarea si autorizarea punerii in funcțiune a subsistemelor feroviare
3
0
0
1
3
1
11
B.1.1.9
Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferată București Nord -Craiova
0
3
0
0
1
0
12
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 1 Frontieră-Curtici-Ard -km 614
0
0
0
0
0
0
13
B.1.2.1
Modernizarea liniei feroviare Caransebes-Timisoara-Arad
1
3
1
1
0
0
14
B.1.2.2
Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin -Caransebes, parte din Coridorul Orient/Est- Mediteranean
0
0
3
0
1
1
15
B.1.2.3
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est - Mediteranean
1
2
0
0
0
0
16
B.2.1.1
Modernizarea liniei CF București Nord - Jilava-Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 2
0
0
0
2
2
1
17
B.2.1.2
Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj - Focșani - Studiu de Fezabilitate
1
0
0
0
2
0
18
B.2.1.3
Reabilitarea liniei de cale ferată Focșani - Roman - Studiu de Fezabilitate
1
0
0
0
2
0
19
B.2.1.4
Reabilitarea liniei de cale ferată Roman - lași - Frontieră - Studiu de Fezabilitate
1
0
0
0
0
1
20
B.2.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferată Pașcani - Dărmănești - Studiu de Fezabilitate
1
0
0
1
1
0
21
B.2.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești -Vicșani -Frontieră - etapa 1
1
0
1
3
0
1
22
B.2.1.7
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Coslariu - Cluj-Napoca
0
2
1
0
0
1
23
B.2.1.8
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Apahida - Suceava
0
2
1
0
0
1
24
"Modernizarea liniei cf București Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulației feroviare pe pod, peste râul Argeș intre Vidra si Comana
4
1
0
0
1
0
B.2.2.1
Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor
0
1
4
1
0
0
TOTAL
17
15
15
14
16
10
G.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
Semnificație: măsoară nivelul de performanță al companiei privind gradul de utilizare a fondurilor publice alocate de Minister pentru activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Domeniu de aplicare
Proiectele prevăzute în anexa 7.2
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_INV = 100 * C_INV / A_INV
unde
R_INV - rata de utilizare a fondurilor publice alocate pentru proiectele majore de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare [%]
C_INV - total sume cheltuite în anul respectiv pentru proiectele majore de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare (indicator auxiliar) [mii lei]
A_INV - total fonduri publice alocate în anul respectiv pentru proiectele majore de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare, conform ultimei rectificări bugetare din anul respectiv [mii lei]; dacă este cazul, se diminuează cu sumele pentru care s-a dispus prin acte administrative temporizarea sau blocarea utilizării fondurilor
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• Total sume cheltuite în anul respectiv pentru proiectele de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare - conform evidențelor contabile ale companiei
• Total fonduri publice alocate în anul respectiv pentru proiectele majore de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare, conform ultimei rectificări bugetare din anul respectiv, diminuate, dacă este cazul, cu sumele pentru care s-a dispus prin acte administrative temporizarea sau blocarea utilizării fondurilor - conform evidențelor contabile ale companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 32 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
G.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
%
81,68
82,49
83,32
84,15
84,99
85,84
Mențiuni:– Obiectivele aferente indicatorului G.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite în ipoteza îmbunătățirii anuale cu 1% față de valoarea anului anterior.– Obiectivele aferente indicatorului G.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură pentru anul 2025 au fost revizuite în funcție de
● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor majore de investiții, definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
● problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
● evoluția portofoliului de proiecte majore de investiții, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
G.3. Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
Semnificație: măsoară nivelul de performanță al companiei privind gradul de absorbție a fondurilor nerambursabile alocate de Comisia Europeană, prin programele operaționale, pentru activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare din România.
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Domeniu de aplicare
Proiectele din Anexa nr. 7.2, finanțate din fonduri europene nerambursabile alocate prin programele operaționale, pentru care s-au încheiat contracte de finanțare
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_FEN = 100 * C_FEN / A_FEN
unde
R_FEN - rata de utilizare a fondurilor europene nerambursabile alocate prin programele
operaționale pentru proiectele majore de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare [%]
C_FEN - total sume cheltuite și rambursate până în anul respectiv, inclusiv, ca urmare a cererilor de rambursare transmise de CFR SA către Minister, pentru proiectele majore de investiții finanțate din fonduri europene nerambursabile alocate prin programele operaționale (indicator auxiliar) [mii lei]
A_FEN - total fonduri europene nerambursabile alocate prin programele operaționale pentru proiectele majore de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare, stabilite prin contractele de finanțare încheiate (indicator auxiliar) [mii lei]
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• Total sume cheltuite și rambursate până în anul respectiv, inclusiv, ca urmare a cererilor de rambursare transmise de CFR SA către Minister, pentru proiectele majore de investiții finanțate din fonduri europene nerambursabile alocate prin programele operaționale - conform evidențelor companiei
• Total fonduri europene nerambursabile alocate prin programele operaționale pentru proiectele majore de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare, stabilite prin contractele de finanțare încheiate - conform evidențelor companiei
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 33 - Obiective privind utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
Indicator
Detaliere
UM
Realizat
2020
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
G.3 - Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
%
46,84
44,21
55,93
29,17
28,78
62,13
Mențiuni
Valoarea realizată în anul 2020, de 46,84%, reprezintă rata de utilizare a fondurilor europene nerambursabile alocate prin programele operaționale pentru proiectele majore de investiții realizată pe baza rambursărilor acordate până în anul 2020, inclusiv.
1. Obiectivele aferente indicatorului G.3 - Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare
iii. cererile de rambursare planificate pentru perioada 2021-2025;
iv. estimările privind rambursările acordate ca urmare a cererilor de rambursare, luând în considerare inclusiv corecțiile aplicate de Comisia Europeană.
2. Obiectivele aferente indicatorului G.3 - Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură pentru anul 2025 a fost revizuit în funcție de
v. evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor majore de investiții, definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
vi. evoluția alocării de către Comisia Europeană, prin programele operaționale a fondurilor europene nerambursabile destinate finanțării proiectelor majore de investiții, definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
vii. problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
viii. evoluția portofoliului de proiecte majore de investiții, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract;
ix. evoluția procedurilor Comisiei Europene cu privire la aplicarea cotelor de corecție asupra solicitărilor de rambursare.
3. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2024.
H. Indicatori privind monitorizarea și soluționarea disputelor contractuale
Set de indicatori care evaluează eficiența activităților privind monitorizarea și soluționarea disputelor contractuale aferente proiectelor de investiții
H.1. Monitorizarea disputelor contractuale
Semnificație: evaluează eficiența activităților privind monitorizarea disputelor contractuale aferente proiectelor de investiții
Definire indicator
Unitate de măsură
nu este cazul
Domeniu de aplicare
Proiectele prevăzute în anexa 7.2
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Descriere
Se are în vedere implementarea unui sistem eficient de raportare și monitorizare a disputelor contractuale.
Indicatorul constă în monitorizarea stadiului de implementare a acestui sistem, conform obiectivelor prevăzute în Tabelul A8. 34
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Nu este cazul
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.34 - Obiective privind monitorizarea disputelor contractuale
Indicator
Detaliere
UM
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
H.1 - Monitorizarea disputelor contractuale
Portofoliu de dispute contractuale
-
Sistem de raportare și monitorizare a disputelor contractuale elaborat și funcțional
Sistem de raportare și monitorizare a disputelor contractuale funcțional
Sistem de raportare și monitorizare a disputelor contractuale funcțional
Sistem de raportare și monitorizare a disputelor contractuale funcțional
Sistem de raportare și monitorizare a disputelor contractuale funcțional
H.2. Soluționarea disputelor contractuale
Semnificație: evaluează eficiența activităților privind soluționarea disputelor contractuale aferente proiectelor de investiții
Definire indicator
Unitate de măsură
Zile
Domeniu de aplicare
Proiectele prevăzute în anexa 7.2
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Descriere
Formula de calcul este
T_SD = Σdispute[(T_SD)^P] / N_DS
unde
T_SD - durata medie de soluționare a disputelor contractuale aferente proiectelor de investiții [zile]
Σdispute - sumă de la 1 la numărul total de dispute contractuale aferente proiectelor de investiții, soluționate
[(T_SD)^P - durata de soluționare a disputei contractuale respective [zile]
N_DS - numărul total de dispute contractuale aferente proiectelor de investiții, soluționate
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Nu este cazul
Obiective asociate: nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea realizărilor în Perioada de Referință se efectuează conform tabelului următor.
Tabelul A8.35 - Soluționarea disputelor contractuale
Indicator
Detaliere
UM
Realizat în Perioada de Referință
2021
2022
2023
2024
2025
H.2 - Soluționarea disputelor contractuale
Portofoliu de dispute contractuale
zile
monitorizare
Monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
Anexa nr. 8.4
Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind alte activități ale CFR SA
8.4.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare
Tabelul A8. 36 - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind alte activități ale CFR SA
Nr. crt
Denumire indicator
UM
Tip indicator(*)
I.
Indicatori privind capacitatea administrativă de pregătire și implementare a proiectelor
I.1
Calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
%
p
I.2
Controlul calității fazelor de proiectare
%
p
I.3
Conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu
%
p
I.4
Controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor
%
p
J.
Indicatori privind managementul activităților companiei
J.1
Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
%
m
J.2
Implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
%
P
(*) Tipul indicatorului poate fi
P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din contract
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
8.4.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate
I. Indicatori privind capacitatea administrativă de pregătire și implementare a proiectelor
Set de indicatori care măsoară gradul de implementare a măsurilor prevăzute la art. 19 din contract cu privire la creșterea eficienței activității în toate fazele de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură
I.1. Calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
Semnificație: măsoară efortul companiei privind îmbunătățirea calității documentației de atribuire pentru studiile de fezabilitate a proiectelor majore de infrastructură, prin aplicarea recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.1.
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Domeniu de aplicare
Proiectele prevăzute în anexa 7.2
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_SF = {ΣSF[100 * N_(P-SF)^C / N_(P-SF)]} / N_SF
care este echivalentă cu
R_SF = 100 * {ΣSF[N_(P-SF)^C]} / [N_(P-SF) * N_SF]
unde
R_SF - rata de implementare a listei de verificare prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.1, cu privire la calitatea documentațiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate [%]
N_SF - numărul documentațiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate publicate în anul respectiv (indicator auxiliar)
Σ_SF - sumă de la 1 la N_SF
N_(P_SF)^C - numărul de poziții completate de CFR SA, aferentă documentației respective, în lista de verificare prevăzută în Anexa nr. 14, capitolul 14.1
N_(P-SF) - numărul total de poziții din lista de verificare prevăzută în Anexa nr. 14, capitolul 14.1
Mențiune: În cazul în care NSF = 0 se consideră RSF = 0%
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• numărul documentațiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate publicate în anul respectiv - conform evidențelor companiei
• numărul total de poziții completate de CFR SA, aferentă documentațiilor respective, în listele de verificare prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.1
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.37 - Obiective privind calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
Indicator
Detaliere
UM
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
I.1 - Calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
%
100
0
0
0
0
Număr documentațiilde atribuire SF, finalizate*
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
3
0
0
0
0
Număr poziții completate în listele de verificare*
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
105
0
0
0
0
* indicatori auxiliari
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului I.1 - Calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării prevăzute în Tabelul A8. 30 a finalizării documentațiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate, luând în considerare modul de calcul al indicatorului de performanță.
2. Obiectivele aferente indicatorului I.1 - Calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate pentru anul 2025 a fost revizuit în funcție de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de
● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
● evoluția contractelor de finanțare din fonduri europene nerambursabile a proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
● problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;
● evoluția portofoliului de proiecte majore de investiții, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
I.2. Controlul calității fazelor de proiectare
Semnificație: măsoară efortul companiei privind îmbunătățirea calității fazelor de proiectare aferente studiilor de fezabilitate și elaborării proiectelor tehnice, prin aplicarea recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.2.
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Domeniu de aplicare
Proiectele prevăzute în anexa 7.2
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_PR = {ΣFPr[100 * N_(P-Pr)^C / N_(P-Pr)]} / N_FPr
care este echivalentă cu
P_Pr = 100 * {ΣFPr[N_(P-Pr)^C)]} / [N_(P-Pr) * N_(FPr)]
unde
R_Pr - rata de implementare a listei de verificare prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.2, cu privire la calitatea fazelor de proiectare [%]
N_FPr - numărul documentațiilor de proiectare finalizate în anul respectiv în cadrul studiilor de fezabilitate și/sau în cadrul contractelor de tip proiectare și execuție (indicator auxiliar)
ΣFPr - sumă de la 1 la N_FPr
N_(P-Pr)^C - numărul de poziții completate de CFR SA, aferente fazei de proiectare respective, în lista de verificare prevăzută în Anexa nr. 14, capitolul 14.2
N_(P-Pr) - numărul total de poziții din lista de verificare prevăzută în Anexa nr. 14, capitolul 14.2
Mențiune: În cazul în care N_FPr = 0 se consideră R_Pr = 0%
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• numărul documentațiilor de proiectare finalizate în anul respectiv în cadrul studiilor de fezabilitate și/sau în cadrul contractelor de tip proiectare și execuție - conform evidențelor companiei
• numărul total de poziții completate de CFR SA, aferentă documentațiilor respective, în listele de verificare prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.2
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.38 - Obiective privind controlul calității fazelor de proiectare
Indicator
Detaliere
UM
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
I.2 - Controlul calității fazelor de proiectare
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
%
100
100
100
100
100
Număr faze de proiectare controlate*
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
1
0
2
1
1
Număr poziții completate în listele de verificare*
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
6
0
12
6
6
* indicatori auxiliari
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului I.2 - Controlul calității fazelor de proiectare pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării prevăzute în Tabelul A8. 30 cu privire la finalizarea documentațiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate, luând în considerare modul de calcul al indicatorului de performanță.
2. Obiectivele aferente indicatorului I.2 - Controlul calității fazelor de proiectare pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport cu modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de:– evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– evoluția contractelor de finanțare din fonduri europene nerambursabile a proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– evoluția portofoliului de proiecte majore de investiții, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
I.3. Conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu
Semnificație: măsoară efortul companiei privind îmbunătățirea conformității documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu, prin aplicarea recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.3.
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Domeniu de aplicare
Proiectele prevăzute în anexa 7.2
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_Med = {Σ_Ex[100 * N_(P-Med)^C] / N_(P-Med)} / N_Ex
care este echivalentă cu
R_Med = 100 * [ΣEx(N_(P-Med)^C)] / [N_(P-Med) * N_Ex]
unde
R_Med - rata de implementare a listei de verificare prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.3, cu privire la conformitatea documentațiilor de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu [%]
N_Ex - numărul documentațiilor de atribuire pentru lucrări publicate în anul respectiv (indicator auxiliar)
ΣEx - sumă de la 1 la N_Ex
N_(P-Med)^C - numărul de poziții completate de CFR SA, aferentă documentației respective, în lista de verificare prevăzută în Anexa nr. 14, capitolul 14.3
N_(P-Med) - numărul total de poziții din lista de verificare prevăzută în Anexa nr. 14, capitolul 14.3
Mențiune: În cazul în care N_Ex = 0 se consideră R_SF = 0%
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• numărul documentațiilor de atribuire pentru lucrări publicate în anul respectiv - conform evidențelor companiei
• numărul total de poziții completate de CFR SA, aferentă documentațiilor respective, în listele de verificare prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.3
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.39 -Obiective privind conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu
Indicator
Detaliere
UM
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
I.3 - Conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
%
100
100
100
100
100
Număr documentații atribuire lucrări, finalizate*
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
1
2
2
3
5
Număr poziții completate în listele de verificare*
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
12
24
24
36
60
* indicatori auxiliari
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului I.3 - Conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării prevăzute în Tabelul A8. 30 cu privire la finalizarea documentațiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate, luând în considerare modul de calcul al indicatorului de performanță.
2. Obiectivele aferente indicatorului I.3 - Conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de:– evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– evoluția contractelor de finanțare din fonduri europene nerambursabile a proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– evoluția portofoliului de proiecte majore de investiții, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
I.4. Controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor
Semnificație: măsoară efortul companiei privind asigurarea maturității proiectelor anterior atribuirii contractelor de execuție a lucrărilor, prin aplicarea recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.4.
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Domeniu de aplicare
Proiectele prevăzute în anexa 7.2
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_Mat = {ΣEx[100 * N(P-Mat)^C / N_(P-Mat)]}/ N_Ex
care, în condițiile prevederilor cap. 14.4 din Anexa nr. 14, este echivalentă cu
R_Mat = 100 * {ΣEx[N_(P.Mat)^C]} / [N_(P-Mat) * N_Ex]
unde
R_Mat - rata de implementare a listei de verificare prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.4, cu privire la maturitatea proiectelor în faza de atribuire a contractelor pentru lucrări [%]
N_Ex - numărul documentațiilor de atribuire pentru lucrări publicate în anul respectiv (indicator auxiliar)
ΣEx - sumă de la 1 la N_Ex
N_(P-Mat)^C - numărul de poziții completate de CFR SA, aferentă documentației respective, în lista de verificare prevăzută în Anexa nr. 14, capitolul 14.4
[N_(P-Mat)]^C - numărul total de poziții din lista de verificare prevăzută în Anexa nr. 14, capitolul 14.4
Mențiune: În cazul în care N_Ex = 0 se consideră R_Mat = 0%
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
• numărul documentațiilor de atribuire pentru lucrări publicate în anul respectiv - conform evidențelor companiei
• numărul total de poziții completate de CFR SA, aferentă documentațiilor respective, în listele de verificare prevăzute în Anexa nr. 14, capitolul 14.4
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8. 40 - Obiective privind controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor
Indicator
Detaliere
UM
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
I.4 - Controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
%
0
100
100
100
0
Număr documentații atribuire lucrări, finalizate*
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
0
1
2
1
0
Număr poziții completate în listele de verificare*
Portofoliu de proiecte majore de investiții (anexa 7.2)
nr
0
6
12
6
0
* indicatori auxiliari
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului I.4 - Controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite pe baza planificării prevăzute în Tabelul A8. 30 cu privire la finalizarea documentațiilor de atribuire pentru studii de fezabilitate, luând în considerare modul de calcul al indicatorului de performanță.
2. Obiectivele aferente indicatorului I.4 - Controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de:– evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– evoluția contractelor de finanțare din fonduri europene nerambursabile a proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– problemele identificate pe durata derulării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract;– evoluția portofoliului de proiecte majore de investiții, conform prevederilor art. 19 alin. (3) din Contract.
J. Indicatori privind managementul activităților companiei
Set de indicatori care măsoară gradul de implementare a măsurilor prevăzute la art. 20 din contract cu privire la eficiența managementului companiei
J.1. Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
Semnificație: măsoară efortul companiei privind îmbunătățirea eficienței managementului activităților companiei prin implementarea sistemului de control intern managerial
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Domeniu de aplicare
Activitățile la nivelul companiei
Tip indicator
Indicator de monitorizare
Mod de calcul
Formula de calcul este
R_SCIM = [ΣStandarde(R_impl)] / (N_Standarde-1)
unde
R_SCIM - rata de implementare a sistemului de control intern managerial (SCIM) la nivelul companiei [%]
N_Standarde - numărul standardelor aplicabile (cu referire la standardele definite prin Ordinul nr. 600/2018 al SGG)
ΣStandarde - Sumă de la 1 la N_Standarde
R_impl - rata de implementare a standardului respectiv, care se calculează cu formula
R_impl =
100% , pentru standard complet implementat
75% , pentru standard parțial implementat
0% , pentru standard neimplementat
Mențiune: Gradul de implementare al standardelor se stabilește conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 15
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Nu este cazul
Obiective asociate: nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea realizărilor în Perioada de Referință se efectuează conform tabelului următor.
Tabelul A8.41 - Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
Indicator
Detaliere
UM
Realizat în Perioada de Referință
2021
2022
2023
2024
2025
J.1 - Implementarea SCIM la nivelul companiei
Total companie
%
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
monitorizare
J.2. Implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
Semnificație: măsoară efortul companiei privind îmbunătățirea eficienței managementului activităților de achiziții publice prin implementarea sistemului de control intern managerial
Definire indicator
Unitate de măsură
%
Domeniu de aplicare
Activitățile de achiziții publice
Tip indicator
Indicator de performanță
Mod de calcul
Formula de calcul este
(R_SCIM)^AP = [ΣStandarde(R_impl)^AP ] / (N_Standarde-1)
unde
(R_SCIM)^AP - rata de implementare a sistemului de control intern managerial (SCIM) în domeniul achizițiilor publice [%]
N_Standarde - numărul standardelor aplicabile (cu referire la standardele definite prin Ordinul nr. 600/2018 al SGG)
ΣStandarde - Sumă de la 1 la N_Standarde
(R_impl)^AP - rata de implementare a standardului respectiv, care se calculează cu formula
(R_impl)^AP =
100% , pentru standard complet implementat
75% , pentru standard parțial implementat
0% , pentru standard neimplementat
Mențiune: Gradul de implementare al standardelor se stabileste conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 15
Indicatori auxiliari
(de monitorizare)
Nu este cazul
Obiective asociate: conform tabelului următor
Tabelul A8.42 - Obiective privind implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
Indicator
Detaliere
UM
Obiective
2021
2022
2023
2024
2025
J.2 - Implementarea SCIM în domeniul achizițiilor publice
Compartimente din domeniul achizițiilor publice
%
100
100
100
100
100
Mențiuni
1. Obiectivele aferente indicatorului J.2 - Implementarea SCIM în domeniul achizițiilor publice pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite conform regulilor definite prin Ordinul Secretariatului General al Guvernului nr. 600/2018 privind aprobarea Codului controlului intern managerial al entităților publice.
(la 23-10-2025, Anexa nr. 8 a fost modificată de Articolul 6 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 16 octombrie 2025 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 869 din 16 octombrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 976 din 23 octombrie 2025 )
Aplicarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare
(1) Tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare sunt nediscriminatorii pentru toți operatorii de transport feroviar și solicitanții care utilizează infrastructura feroviară administrată și operată de CFR SA, în condițiile legii.
(2) Contractele de acces pe infrastructura feroviară vor conține clauze penalizatoare, stabilite în conformitate cu legislația în vigoare, privind întârzierile la plata TUI și/sau a altor obligații aferente serviciilor/facilităților furnizate de CFR SA. În astfel de situații CFR SA poate proceda la suspendarea temporară a furnizării către operatorul în cauză a unor servicii prevăzute în anexa nr. II la Legea nr. 202/2016.
(3) Contractele de acces pe infrastructura feroviară vor conține clauze penalizatoare, stabilite în conformitate cu legislația în vigoare, privind producerea de întârzieri în circulația trenurilor, precum și referitor la nerespectarea altor angajamente contractuale de către părțile contractante.
(1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt structurate conform Tabelului A2.2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel
Tabelul A2.2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI
Denumire element tarifar
Elemente tarifare de bază
Elemente tarifare în funcție de tonajul trenului
Tarif pe tren kilometru în funcție de tonaj
(lei/tren-km)
Clasa liniei
A
B
C
D
Linii de circulație
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Tonaj minim
Tmin
Tmin
Tmin
Tmin
Factor de tonaj
Ft
Ft
Ft
Ft
Elemente tarifare în funcție de distanța parcursă
Tarif pe tren kilometru în funcție de distanță (lei/tren-km)
Clasa liniei
A
B
C
D
Circulație
Tc
Tc
Tc
Tc
Electrificare
Ttse
Ttse
Ttse
Ttse
Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație
Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare km de clasă de linie;
Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj;
Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului;
Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare km de clasă de linie.
Ttse - reprezintă tariful pentru utilizarea echipamentelor de electrificare pentru fiecare km de clasă de linie electrificată și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune;
(2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție TUI (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă
TUI = Σ TUI secție
unde
TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație + TUI electrificare
iar
TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție TUI în funcție de distanța parcursă precum și de tonajul trenului și se calculează cu formula
TUI tonaj = Km x Ttsn [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft]
unde
Km = numărul de km parcurși pe secția TUI;
Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin;
Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat.
TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula
TUI circulație = Km x Tc
unde
Km = numărul de km parcurși pe secția TUI;
TUI electrificare - reprezintă tariful pentru utilizarea echipamentelor de electrificare pentru fiecare clasă de linie electrificată, numai pentru trenurile cu tracțiune electrică, în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula
TUI electrificare = Km x Ttse
unde
Km = numărul de km parcurși pe secția TUI;
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Necesitățile financiare pentru administrarea infrastructurii feroviare în
Perioada de Referință*3
(prevăzute la art. 7 alin. (2) pct. ii din Contract)
*3 Necesitățile financiare pentru administrarea infrastructurii feroviare au fost stabilite conform metodologiei de calcul stabilită pe baza Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 și Hotărârea Guvernului nr. 1302/2021 privind aprobarea Programului de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă, cu modificările ulterioare.
Cuprins
Anexa nr. 9.1: Necesitățile financiare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
9.1.1. Elemente de referință
9.1.2. Fonduri publice necesare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
Anexa nr. 9.2: Necesitățile financiare pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice
9.2.1. Elemente de referință
9.2.2. Fonduri publice necesare pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice
Anexa nr. 9.3: Necesitățile financiare pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice
9.3.1. Elemente de referință
9.3.2. Fonduri publice necesare pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
Anexa nr. 9.4: Necesitățile financiare pentru investițiile privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
9.4.1. Elemente de referință
9.4.2. Fonduri publice necesare pentru investițiile privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Lista tabele
Tabelul A9. 1 - Cuantumul alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice, conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 985/2020
Tabelul A9. 2.0 - Valori estimate ale necesităților de finanțare ținând cont de evoluția contextului economic și legislativ
Tabelul A9. 2 - Valori estimate ale cursului de schimb al monedei naționale în perioada 2021-2025
Tabelul A9. 3 - Actualizarea necesarului de finanțare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
Tabelul A9. 4 - Cuantumul actualizat al alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
Tabelul A9. 5 - Programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
Tabelul A9. 6 - Actualizarea necesarului de finanțare în perioada 2021-2025 pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice
Tabelul A9. 7 - Cuantumul actualizat al alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice
Tabelul A9. 8 - Scadențe la reînnoire ale elementelor infrastructurii feroviare publice
Tabelul A9. 9 - Programul cadru de recuperare reînnoire a infrastructurii feroviare prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
Tabelul A9. 10 - Actualizarea necesarului de finanțare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
Tabelul A9. 11 - Cuantumul actualizat al fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
Tabelul A9. 12 - Necesitățile de finanțare pentru investițiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/ reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
Tabelul A9. 13 - Cuantumul actualizat al fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru investițiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Anexa nr. 9.1
Necesitățile financiare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
9.1.1. Elemente de referință
a) Costurile privind întreținerea infrastructurii feroviare sunt costuri necesare în mod continuu pentru a asigura utilizarea în siguranță a infrastructurii feroviare. Întreținerea infrastructurii feroviare se efectuează pe baza normativelor de mentenanță existente, care stabilesc un echilibru optim între costurile privind mentenanța și beneficiile extinderii duratei de utilizare și operare a infrastructurii feroviare.
În conformitate cu documentele Master Planului General de Transport al României, se definește nivelul de întreținere pentru funcționarea în regim permanent a infrastructurii feroviare, care reprezintă acel nivel de întreținere care reduce la minim probabilitatea apariției unor defectări aleatoare ale unor elemente ale infrastructurii. Acest nivel de întreținere nu poate conduce la ameliorarea parametrilor de performanță ai infrastructurii, ci este nivelul necesar pentru a evita degradarea acestor parametri. În cazul unei infrastructuri feroviare noi sau a unei infrastructuri feroviare căreia i se aplică permanent un ritm normal de reînnoiri și reparații curente, funcționarea în regim permanent înseamnă funcționarea la nivelul parametrilor proiectați ai infrastructurii. Din perspectiva reglementărilor existente în cadrul sistemului feroviar român, nivelul de întreținere pentru funcționarea în regim permanent este cel definit prin instrucția nr 300.
b) Costurile privind asigurarea funcționării infrastructurii feroviare sunt costuri necesare în mod continuu pentru a asigura furnizarea de către administratorul infrastructurii a serviciilor prevăzute în anexa II la Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare, în vederea realizării transportului feroviar de călători și marfă. Activitățile administratorul infrastructurii privind asigurarea funcționării infrastructurii feroviare sunt activități esențiale din perspectiva asigurării continuității transportului feroviar public de călători și marfă, precum și din perspectiva valorificării eficiente a performanțelor infrastructurii feroviare în scopul creșterii competitivității transportului feroviar în raport cu alte moduri de transport
c) În conformitate cu prevederile art. 22 alin. (1) și (5) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 834 din 09 septembrie 2004, cu modificările și completările ulterioare, coroborate cu prevederile art. 8 alin. (2) și (4) din Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare, fondurile publice alocate pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice au rolul de a asigura echilibrul financiar al administratorului infrastructurii prin acoperirea diferenței dintre costurile necesare și veniturile proprii ale companiei.
d) Metodologia de determinare a necesităților de finanțare din fonduri publice pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice este prezentată în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 pentru aprobarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025.
Această metodologie asigură aplicarea prevederilor art. 8 alin. (2) și (4) din Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare, coroborate cu prevederile art. 22 alin. (1) și (5) din OUG nr. 12/1998. Metodologia a fost aplicată pe datele economice ale CFR SA din perioada 2015-2019 și a condus la rezultatele evidențiate în tabelul A6.7 din anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 (pagina 12) și prezentate sintetic în tabelul următor.
Tabelul A9. 1 - Cuantumul fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice, conform prevederilor HG nr. 985/2020
Destinație fonduri publice
UM
Fonduri publice necesare
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
Întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
mii euro
316.667
316.667
316.667
316.667
316.667
1.583.333
mii lei
1.520.000
1.520.000
1.520.000
1.520.000
1.520.000
7.600.000
* S-a luat în considerație un curs mediu de 4,8 lei/euro
e) Rezultatele aplicării metodologiei prezentate în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 trebuie actualizate pentru a lua în considerație următoarele elemente semnificative
i. Influența evoluției contextului economic și legislativ
Tabelul următor prezintă comparativ evoluția principalelor elemente prin care se determină necesitățile de finanțare din fonduri publice pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice pe baza metodologiei prezentate în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 pentru aprobarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025. Comparația se realizează între valorile aferente anului 2025 și valorile medii aferente perioadei 2015-2019, care au stat la baza determinării necesarului de finanțare în cadrul Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025 (a se vedea anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020).
Diferențele evidențiate în tabel reprezintă rezultatul influenței unor elemente precum:– creșterile succesive ale salariului minim brut pe economie,– creșterile semnificative ale prețurilor în domeniul energiei,– creșterea cheltuielilor de personal ca efect al absorbției filialelor,– creșterea cheltuielilor de personal ca efect al preluării unor secții neinteroperabile închiriate ca urmare a încetării valabilității unor contracte de închiriere,– creșterea prețurilor de achiziție a unor materiale și materii prime.
Având în vedere caracterul ireversibil al acestor elemente, creșterea determinată conform tabelului se aplică începând din anul 2022 pentru toată Perioada de Referință.
Tabelul A9.2.0 - Valori estimate ale necesităților de finanțare ținând cont de evoluția contextului economic și legislativ
rd
Anul 2022
Media perioadei 2015-2019
Diferența
[mii euro]
[mii lei]
[mii euro]
[mii lei]
[mii euro]
0
1
2
3
4
5=2-4
Cheltuieli efective pentru mentenanță
1
1.507.399
305.667
921.057
201.046
+104.621
Cheltuieli de functionare a companiei
2
3.954.126
801.810
2.539.857
554.394
+247.416
Venituri proprii
3
3.140.151
636.754
2.679.616
584.900
+51.853
Influența asupra finanțării necesare (rd.1+rd.2-rd.3)
4
-
-
-
-
+300.184
Influența asupra finanțării necesare pentru anul 2025
-
-
-
-
+ 454.250
Mențiuni
1. Valorile evidențiate în coloana 2 sunt determinate pe baza indicatorilor economico-financiari ai CFR SA realizați în anul 2022, utilizând regulile stabilite în anexa nr. 6 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020.
2. Pentru calcularea sumelor din coloana 2 s-a utilizat cursul de schimb 1 euro = 4,9315 lei, care reprezintă valoarea medie aferentă anului 2022, conform datelor comunicate de Banca Națională a României.
3. Pentru calcularea sumelor din coloana 4 s-a utilizat cursul de schimb 1 euro = 4,5813 lei, care reprezintă valoarea medie aferentă perioadei 2015-2019 evidențiată în anexa nr. 6 la HG nr. 985/2020.
4. În conformitate cu prevederile art. 22 alin. (5) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, influența asupra finanțării necesare (rd. 4, col. 5) este calculată pe baza formulei
D_S = C_M + C_F - V_CFR
unde
D_S - diferența de finanțare din fonduri publice pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice, determinată de evoluția contextului economic și legislativ (col. 5, rd. 4)
C_M - variația cheltuielilor efective pentru mentenanța infrastructurii feroviare publice (col. 5, rd. 1)
C_F - variația cheltuielilor efective pentru funcționarea companiei (col. 5, rd. 2)
V_CFR - variația veniturilor proprii ale companiei (col. 5, rd. 3)
5. Conform fundamentării sumelor privind necesarul de finanțare pentru 2025 pentru titlul bugetar 51.01.55 - "Întreținerea și funcționarea/ exploatarea infrastructurii feroviare publice", valoarea calculată în tabelul A9. 2. 0, coloana 5, se ajustează cu influența generată de obligațiile pentru furnizorii de energie electrică și termică precum și pentru cei de materiale/servicii/lucrări la 454.250 mii euro, respectiv 2.275.793 mii lei.
ii. Influența aplicării prevederilor Legii nr. 195/2020*4) privind statutul personalului feroviar publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 820 din 07 septembrie 2020, cu modificările și completările ulterioare
*4) Legea nr. 195/2020 privind statutul personalului feroviar, cu modificările și completările ulterioare
Efectul aplicării prevederilor Legii nr. 195/2020, cu modificările și completările ulterioare începând de la 1.06.2023 constă în creșterea cheltuielilor cu personalul cu suma de 322.737,48 mii lei/an (respectiv 65,246 mii euro/an), în condițiile valabile la data de 1 ianuarie 2024. În aceleași condiții, impactul financiar aferent anilor următori este 1.216.226,99 mii lei/an, respectiv 245.876 mii euro/an.
iii. Influența cursului de schimb al monedei naționale
Având în vedere metodologia de determinare a necesităților de finanțare din fonduri publice pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice prezentată în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020, cuantumul alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice trebuie actualizată în raport de evoluția cursului de schimb al monedei naționale.
Având în vedere documentul Ministerului Finanțelor "Scrisoarea-cadru privind contextul macroeconomic, metodologia de elaborare a proiectelor de buget pe anul 2025 și a estimărilor pentru anii 2026-2028, precum și limitele de cheltuieli stabilite pe ordonatorii principali de credite", valorile medii anuale estimate pentru cursul de schimb al monedei naționale în perioada următoare sunt cele prezentate în tabelul următor. Pentru anii 2021 - 2025, tabelul prezintă valorile medii stabilite de Banca Națională a României.
Tabelul A9.2 - Valori estimate ale cursului de schimb al monedei naționale în perioada 2021-2025
2021
2022
2023
2024
2025
Cursul de schimb al monedei naționale - medie anuală estimată [lei/euro]
4,9204
4,9315
4,9465
4,9746
5,010
iv. Influența aplicării prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioare*5).
*5) Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioare
În vederea respectării prevederilor art. 8 alin. (2) din Legea nr. 202/2016 cu modificările și completările ulterioare, privind obligația statului, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, de a asigura administratorului infrastructurii finanțări la un nivel corespunzător cu funcțiile acestuia, cu dimensiunea infrastructurii și cu necesitățile financiare, fondurile publice alocate în anul 2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice trebuie dimensionate astfel încât să ia în considerație efectele art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002, cu modificările și completările ulterioare.
9.1.2. Fonduri publice necesare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
Cuantumul fondurilor publice necesare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice este determinat pe baza rezultatelor prezentate în anexa 6 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020.
Tabelul A9.3 - Actualizarea necesarului de finanțare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
TABEL - pag. 126-127
U.M.
Rd.
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
Valoare necesară conform HG 985/2020
mii euro
1
316.667
316.667
316.667
316.667
316.667
1.583.333
Influența contextului economic
mii euro
2
91.029
0
300.184
394.059
454.250
1.239.522
Influența Legii nr. 195/2020
mii euro
3
0
0
0
245.876
245.876
491.752
Curs euro estimat
lei/euro
4
4,9204
4,9315
4,9465
4,9746
5,01
Valoare necesară actualizată (rd.4 x [rd.1 + rd.2 + rd.3])
mii lei
5
2.006.026
2.636.620
3.051.251
4.758.712
5.094.132
17.546.741
Influenta art.21 alin.(5) din Legea 500/2002
mii lei
6
0
0
0
0
566.015
566.015
TOTAL alocare necesară actualizată
(rd.5 + rd.6)
mii lei
7
2.006.026
2.636.620
3.051.251
4.758.712
5.660.147
18.112.756
Ca urmare, cuantumul actualizat al fondurilor publice care trebuie alocate în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice este cel rezultat în rândul 3 al tabelului de mai sus și este prezentat în tabelul următor
Tabelul A9.4 - Cuantumul actualizat al alocărilor necesare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
Destinație fonduri publice
UM
Fonduri publice necesare
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
Întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
mii lei
2.006.026
2.636.620
3.051.251
4.758.712
5.660.147
18.112.756
Anexa nr. 9.2
Necesitățile financiare pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice
9.2.1. Elemente de referință
a) Semnificația lucrărilor de reparații curente este diferențiată în raport de sectorul de activitate. Astfel
În sectorul linii reparațiile curente înseamnă repararea unor componente defecte ale infrastructurii feroviare care generează limitarea vitezei admisibile de circulație a trenurilor în vederea asigurării condițiilor de siguranță a circulației. Astfel de situații se manifestă în mod curent prin apariția punctelor periculoase și a restricțiilor de viteză. În acest caz lucrările de reparații curente fac parte din categoria mentenanță corectivă.
În sectorul instalații reparațiile curente înseamnă înlocuirea unor componente cu grad avansat de uzură, în scopul prevenirii unor defectări potențial periculoase. În acest caz lucrările de reparații curente fac parte din categoria mentenanță preventivă. Ciclurile de înlocuire a componentelor în cadrul reparațiilor curente sunt stabilite prin reglementările în vigoare.
b) În conformitate cu prevederile art. 25 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, cheltuielile administratorului infrastructurii pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice sunt finanțate de la bugetul de stat, din fondurile externe nerambursabile și din veniturile obținute potrivit art. 22 alin. (2) lit. b).
c) În anexa nr. 5 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 este prevăzut un program etapizat de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente. Această eșalonare a costurilor necesare pentru lucrările de reparații curente are în vedere recuperarea integrală a restanțelor existente la momentul încheierii prezentului contract și acoperirea unor noi necesități de reparații curente apărute în perioada analizată (defectări și scadențe).
Tabelul A9.5 - Programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
Anul
TOTAL
I
II
II
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
Costuri necesare reparații curente
[milioane euro]
50
50
48
45
42
38
32
25
15
8
353
d) Pentru actualizarea cuantumului necesităților de finanțare din fonduri publice pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice în perioada 2021-2025 trebuie luate în considerație următoarele elemente
i. Influența cursului de schimb al monedei naționale
Având în vedere metodologia de determinare a necesităților de finanțare din fonduri publice pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice prezentată în anexa 5 a Hotărârii Guvernului nr. 985/2020, cuantumul alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice trebuie actualizată în raport de evoluția cursului de schimb al monedei naționale.
Având în vedere "Scrisoarea-cadru privind contextul macroeconomic, metodologia de elaborare a proiectelor de buget pe anul 2025 și a estimărilor pentru anii 2026-2028, precum și limitele de cheltuieli stabilite pe ordonatorii principali de credite" a Ministerului Finanțelor, valorile medii anuale estimate pentru cursul de schimb al monedei naționale în perioada următoare sunt cele prezentate în Tabelul A9.2.
ii. Influența aplicării prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice
În vederea respectării prevederilor art. 8 alin. (2) din Legea nr. 202/2016 privind obligația statului, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, de a asigura administratorului infrastructurii finanțări la un nivel corespunzător cu funcțiile acestuia, cu dimensiunea infrastructurii și cu necesitățile financiare, fondurile publice alocate în perioada 2021-2025 pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice trebuie dimensionate astfel încât să ia în considerație inclusiv efectele art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002.
9.2.2. Fonduri publice necesare pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice
Cuantumul fondurilor publice necesare pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice este determinat pe baza rezultatelor prezentate în anexa 5 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020. Modul de actualizare conform prevederilor punctului d) de mai sus este prezentat în tabelul următor.
Tabelul A9.6 - Actualizarea necesarului de finanțare în perioada 2021-2025 pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice
U.M.
Rd.
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
Valoare necesară conform HG 985/2020
mii euro
1
50.000
50.000
48.000
45.000
42.000
235.000
Curs euro estimat
lei/euro
2
4,9204
4,9315
4,9465
4,9746
5,0100
Valoare necesară actualizată (rd.1 x rd.2)
mii lei
3
246.020
246.575
237.432
223.857
210.420
1.164.303
Influenta art.21 alin.(5) din Legea 500/2002 (rd.3 /9)
mii lei
4
0
0
0
0
23.380
48.253
TOTAL alocare necesară actualizată
(rd.3 + rd.4)
mii lei
5
246.020
246.575
237.432
223.857
233.800
1.212.556
Ca urmare, cuantumul actualizat al fondurilor publice care trebuie alocate în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice este cel rezultat în rândul 5 al tabelului de mai sus și este prezentat în tabelul următor.
Tabelul A9.7 - Cuantumul actualizat al alocărilor necesare în perioada 2021-2025 pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice
Destinație fonduri publice
Fonduri publice necesare [mii lei]
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
Reparații curente ale infrastructurii feroviare publice
246.020
246.575
237.432
223.857
233.800
1.212.557
Anexa nr. 9.3
Necesitățile financiare pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice
9.3.1. Elemente de referință
a) Reînnoirea infrastructurii feroviare este necesară pentru a readuce infrastructura la parametrii de performanță proiectați inițial și pentru a permite revenirea la ciclurile normale de mentenanță care garantează valorificarea optimă a parametrilor proiectați ai infrastructurii.
b) Situația scadențelor la reînnoire ale principalelor elemente ale infrastructurii feroviare publice la data de 1 ianuarie 2025 este prezentată în tabelul următor. Stabilirea termenelor de scadență la reînnoire a elementelor infrastructurii are în vedere inclusiv depășirea unui prag critic al defectărilor potențial periculoase, care conduce la multiplicarea restricțiilor de viteză și, implicit, la limitarea parametrilor efectivi de performanță ai infrastructurii.
Tabelul A9.8 - Scadențe la reînnoire ale elementelor infrastructurii feroviare publice
Elementele infrastructurii feroviare publice
U.M.
Existente pe reteaua CFR
Scadente pt reînnoire
Nr U.M.
[%]
Linii curente si directe (lungime desfășurată)
Km.
13.441
9.746
72,5
Terasamente
Km.
15.107
9.234
61,1
Poduri
buc.
4.564
2.926
64,1
Podete
buc.
13.090
8.880
67,8
Tuneluri
buc.
188
101
53,7
Instalatii de semnalizare în stații (SCB)
nr.
980
872
89,0
Instalatii de semnalizare în linie curentă (BLA)
Km.
7.722
6.099
79,0
Linii electrice de contact
Km.
10.390
7.941
76,4
Linii electrice joasa tensiune (LES, LEA)
Km.
4.838
3.998
82,6
Substatii de tractiune electrica
buc.
77
52
67,5
Posturi trafo 16 MVA, 110 / 27,5 KV
buc.
173
137
79,2
În anul 2025 sunt evidențiate mai puține unități pentru unele elemente scadente la RK, comparativ cu 2024, fapt motivat de includerea acestor elemente în proiecte finanțate prin fonduri europene.
Elementele infrastructurii publice reînnoite/modernizate și pentru care a fost încheiat procesul verbal la terminarea lucrărilor sau cele dezafectate, nu se vor mai regăsi evidențiate în tabelul A9.8 - Scadențe la reînnoire ale elementelor infrastructurii feroviare publice.
c) În anexa nr. 4 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 este prevăzut un program etapizat de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire a infrastructurii feroviare publice, prezentat în tabelul următor.
Tabelul A9.9 - Programul cadru de recuperare reînnoire a infrastructurii feroviare prevăzut în HG nr. 985/2020
Lungime
refacție
[km]
Costuri necesare reînnoire [mii euro]
Reînnoire linii curente și directe (refacție)
Reînnoire elemente critice de infrastructură
TOTAL
Anul
i
70
40.942
33.000
73.942
ii
150
87.733
45.000
132.733
iii
250
146.221
60.000
206.221
iv
375
219.332
75.000
294.332
v
550
321.687
90.000
411.687
vi
600
350.931
100.000
450.931
vii
600
350.931
100.000
450.931
viii
600
350.931
100.000
450.931
ix
650
380.175
100.000
480.175
x
700
409.420
100.000
509.420
xi
700
409.420
100.000
509.420
xii
700
409.420
100.000
509.420
xiii
750
438.664
100.000
538.664
xiv
750
438.664
100.000
538.664
xv
800
467.908
100.000
567.908
Total
8 245
4.822.377
1.303.000
6.125.377
d) Pentru actualizarea cuantumului necesităților de finanțare din fonduri publice pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice în anul 2025 trebuie luate în considerație următoarele elemente
i. Influența cursului de schimb al monedei naționale
Având în vedere metodologia de determinare a necesităților de finanțare din fonduri publice pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice prezentată în anexa 4 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020, cuantumul fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice trebuie actualizate în raport de evoluția cursului de schimb al monedei naționale.
Având în vedere documentul Ministerului Finanțelor "Scrisoarea-cadru privind contextul macroeconomic, metodologia de elaborare a proiectelor de buget pe anul 2025 și a estimărilor pentru anii 2026-2028, precum și limitele de cheltuieli stabilite pe ordonatorii principali de credite", valorile medii anuale estimate pentru cursul de schimb al monedei naționale în perioada următoare sunt cele prezentate în Tabelul A9. 2. Pentru anii 2021 - 2024, tabelul prezintă valorile medii stabilite de Banca Națională a României.
ii. Influența aplicării prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice
În vederea respectării prevederilor art. 8 alin. (2) din Legea nr. 202/2016 privind obligația statului, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, de a asigura administratorului infrastructurii finanțări la un nivel corespunzător cu funcțiile acestuia, cu dimensiunea infrastructurii și cu necesitățile financiare, fondurile publice alocate în anul 2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice trebuie dimensionate astfel încât să ia în considerație inclusiv efectele art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002.
9.3.2. Fonduri publice necesare pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
Cuantumul fondurilor publice necesare pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice este determinat pe baza rezultatelor prezentate în anexa 4 a Hotărârea Guvernului nr. 985/2020.
De asemenea, necesarul prezentat în tabelul următor a fost calculat în urma actualizării costului mediu unitar, prezentat în anexa 6.1.
Tabelul A9.10 - Actualizarea necesarului de finanțare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
U.M.
Rd.
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
Valoare necesară conform HG 985/2020
(rd.2 + rd.3)
mii euro
1
73.942
132.733
206.221
294.332
411.687
1.118.915
din care
Linii curente si directe
mii euro
2
40.942
87.733
146.221
219.332
321.687
815.915
Elemente critice infrastructură
mii euro
3
33.000
45.000
60.000
75.000
90.000
303.000
Curs euro estimat
lei/euro
4
4,9204
4,9315
4,9465
4,9746
5,0100
Valoare necesară actualizată
(rd.6 + rd.7)
mii lei
5
363.824
654.572
1.020.073
1.464.164
2.062.540
5.565.173
din care
Linii curente si directe
(rd.2 x rd.4)
mii lei
6
201.451
432.654
723.283
1.091.079
1.611.641
4.060.108
Elemente critice infrastructură
(rd.3 x rd.4)
mii lei
7
162.373
221.918
296.790
373.085
450.900
1.505.066
Influenta art.21 alin.(5) din Legea 500/2002
(rd.9 + rd.10)
mii lei
8
0
0
0
0
229.172
229.172
din care
Linii curente si directe
(rd.6 / 9)
mii lei
9
0
0
0
0
179.072
179.072
Elemente critice infrastructură
(rd.7 / 9)
mii lei
10
0
0
0
0
50.100
50.100
TOTAL alocare necesară actualizată
(rd.12 + rd.13)
mii lei
11
363.824
654.572
1.020.073
1.464.164
2.291.724
5.794.344
din care
Linii curente si directe
(rd.6 + rd.9)
mii lei
12
201.451
432.654
723.283
1.091.079
1.790.713
4.060.108,1
Elemente critice infrastructură
(rd.7 + rd.10)
mii lei
13
162.373
221.918
296.790
373.085
501.000,0
1.505.065,9
Ca urmare, cuantumul actualizat al fondurilor publice care trebuie alocate în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice este cel rezultat în rândul 11 al tabelului de mai sus și este prezentat în tabelul următor.
Tabelul A9.11 - Cuantumul actualizat al fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru reînnoirea infrastructurii feroviare publice
Destinație fonduri publice
Fonduri publice necesare [mii lei]
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
Reînnoirea infrastructurii feroviare publice
363.824
654.572
1.020.073
1.464.164
2.291.724
5.794.344
Anexa nr. 9.4
Necesitățile financiare pentru investițiile privind modernizarea/ reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
9.4.1. Elemente de referință
a) În conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 985/2020 necesitățile financiare pentru investițiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, actualizate conform proiectelor derulate la nivelul anului 2024, sunt cele prezentate în tabelul următor.
Tabelul A9.12 - Necesitățile de finanțare pentru investițiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/ reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Nr crt
Proiecte de investiții aferente măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020
Fonduri necesare [mii euro, cu TVA]
Proiect major
Treceri la nivel
Electrificare
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
2021-2025
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
A.1.1.6
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri si poduri de cale ferată - Regionala CF Timișoara
417
279
0
0
3,4
699,4
-
-
-
2
A.1.1.7
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri și poduri de cale ferată - Regionala CF Cluj
10.688
4.167
2.083
0
0
16.938,0
-
-
-
3
A.1.1.8
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri și poduri de cale ferată - Regionala CF Craiova
6.250
3.354
1.042
0
0
10.646,0
-
-
-
4
A.1.1.9
Lucrari de reabilitare poduri, podete si tuneluri de cale ferata-etapa II faza studiu de fezabilitate
1.099
89.143
160.457
0
60.480,2
311.179,2
-
-
-
5
A.1.4.1
Electrificarea si reabilitarea liniei de cale ferata Constanta-Mangalia-Studiu de Fezabilitate
0
208
2.773
0
0
2.981,0
-
DA
DA
6
Centralizări electronice și electrodinamice - etapa I - Elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție
0
0
6.182
12.364
16.390
34.936,0
-
-
-
7
A.3.1.1
Achiziție echipamente mecanizare pentru lucrări de mentenanță a infrastructurii
25.000
25.000
53.888
53.888
72.125
229.901,0
-
-
-
8
A.4.1.1
Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse
859
208
101
0
0
1.168,0
-
-
-
9
A.4.2.1
Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată
16.138
7.750
417
6.444
44.263,7
75.012,7
-
DA
-
10
A.5.1.1
Electrificarea liniei feroviare Radulesti -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate
208
572
0
0
0
780,0
-
DA
DA
11
A.5.2.1
Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune
0
0
179
5.355
5.355
10.889,0
-
-
-
12
A.6.2.1
Modernizarea liniei de cale ferata Bucuresti Nord - Aeroport International Henri Coanda Bucuresti Faza I: Racord C.F. la terminalul T1, Aeroport International Henri Coanda Bucuresti
14.017
0
0
48
59,5
14.124,5
M
-
-
13
A.6.2.3
Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța
1.144
73.220
131.795
38.477
88.222
332.858,0
M
DA
-
14
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru obiectivul de investitii - Linia de cale ferată București Nord - Aeroport International Henri Coandă Bucuresti
24
96
155
0
0
275,0
15
Studiu de Fezabilitate Realizare conexiune feroviară cu Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara
0
0
0
0
0
0
16
Lucrări de reparații/ modernizări ale liniilor de cale ferată (Bucuresti- Brasov, Timisoara-Arad, Bucuresti-Buzau, Bucuresti-Craiova, Pascani-Iasi, Bucuresti-Constanta, Bucuresti-Pitesti), pentru asigurarea unei viteze sporite și creșterea calității serviciilor de transport feroviar - studiu de fezabilitate
0
563
0
0
0
563,0
-
-
17
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF București
0
0
12.099
43.518
36.999,2
92.616,2
18
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Craiova
0
0
14.372
64.616
26.939,3
105.927,3
19
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Timișoara
0
0
5.156
6.533
327,7
12.016,7
20
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Cluj
0
0
23.396
78.610
126.157,9
228.163,9
21
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Brașov
0
0
10.185
87.366
50.679
148.230,0
22
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Iași
0
0
10.645
22.318
13.358,1
46.321,1
23
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Galați
0
0
7.021
6.877
2,2
13.900,2
24
A.7.1.2
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București
2.089
0
0
3.554
16
5.659,0
-
DA
-
25
A.7.4.2
Modernizarea/ reabilitarea a 47 de statii de cale ferata din Romania - faza studiu de fezabilitate
25.473
18.802
10.744
16.918
43.925,3
115.862,3
-
-
-
26
A.7.4.3
Modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea statiei CF Gara de Nord Bucuresti - faza studiu de fezabilitate
0
0
0
10.845
31.015,6
41.860,6
M
-
-
27
B.1.1.1
Reabilitarea liniei de de cale ferata Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara - Coșlariu
17.109
14.635
58.767
41.795
807
133.113,0
M
DA
-
28
B.1.1.2
Reabilitarea liniei de CF Brasov- Simeria, componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coslariu - Simeria
32.072
16.667
10.417
14.453
199,6
73.808,6
M
DA
-
29
B.1.1.4
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada- Simeria
275.884
346.180
399.464
220.269
126.946
1.368.743,0
M
DA
-
30
B.1.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria , componenta a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h; Secțiunea : Brașov - Sighișoara. Subsecțiuni: 1. Brașov - Apața și 3. Cața - Sighișoara
910
383
360
208.490
179.641
389.784,0
M
DA
-
31
B.1.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara, secțiunea Apața - Cața
98.492
52.153
52.153
319.726
199.601
722.125,0
M
DA
-
32
B.1.1.7
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal- Brașov
2.948
983
126.842
1.183
1363,7
133.319,7
M
DA
-
33
B.1.1.8
Implementarea masurilor necesare asigurarii functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul IV (Frontiera-Curtici-Simeria-Sighisoara-Brasov- Predeal-Constanta), certificarea si autorizarea punerii in functiune a subsistemelor feroviare
59.500
107.100
71.400
1.362
42.887
282.249,0
M
-
-
34
B.1.1.9
Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru modernizarea tronsonului de cale ferată București Nord - Craiova
10.697
13.074
0
8.134
7.764,5
39.669,5
M
DA
-
35
Reabilitarea liniei CF Frontieră - Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 1 Frontieră - Curtici - Arad - km 614
27.008
657
41.839
11.560
11.638,7
92.702,7
36
B.1.2.1
Modernizarea liniei feroviare Caransebes-Timisoara-Arad
146.096
194.795
243.493
511.656
426.017
1.522.057,0
M
DA
-
37
B.1.2.2
Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebes, parte din Coridorul Orient/Est- Mediteranean
0
383.864
628.142
48.562
182.860
1.243.428,0
M
DA
-
38
B.1.2.3
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est - Mediteranean
208
163.509
228.912
0
0
392.629,0
M
DA
DA
39
B.2.1.1
Modernizare infrastructurii feroviare între stațiile CF București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 2
25.558
51.917
40.380
64.623
46.157,7
228.635,7
M
DA
DA
40
B.2.1.2
Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj - Focșani - Studiu de Fezabilitate
4.708
1.042
0
0
0
5.750,0
M
DA
-
41
B.2.1.3
Reabilitarea liniei de cale ferată Focșani - Roman - Studiu de Fezabilitate
4.845
1.250
0
0
0
6.095,0
M
DA
-
42
B.2.1.4
Reabilitarea liniei de cale ferată Roman - Iași - Frontieră - Studiu de Fezabilitate
4.604
42
0
0
0
4.646,0
M
DA
-
43
B.2.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferată Pașcani - Dărmănești - Studiu de Fezabilitate
2.230
625
0
0
0
2.855,0
M
DA
-
44
B.2.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești -Vicșani -Frontieră - etapa I
959
417
0
9.731
4.372,5
15.479,5
M
DA
-
45
B.2.1.7
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Coslariu - Cluj-Napoca
0
5.754
7.033
7.270
6.857,7
26.914,7
M
DA
-
46
B.2.1.8
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Apahida - Suceava
0
0
16.481
18.766
16.918,4
52.165,4
M
DA
-
47
"Modernizarea liniei cf Bucuresti Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulatiei feroviare pe pod, peste raul Arges intre Vidra si Comana
27.919
30.707
0
77.607
57
136.290,0
M
DA
48
Lucrari in Statiile CF Fetesti si Ciulnita de pe linia de cale ferata Bucuresti- Constanta
0
29
43.904
42.439
42.386
128.758,0
DA
DA
49
B.2.2.1
Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor
0
9.202
109.742
453.244
426.394
998.582,0
M
DA
DA
50
Proiect de tip “Reînnoiri" - București-Pitești - Lucrări de înlocuire la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii
0
0
0
63.818
47.288,8
111.106,8
TOTAL
845.153
1.618.347
2.532.019
2.582.419
2.386.477
9.964.415
Din care
Proiectele majore de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare aparținând de rețeaua TEN-T și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare (anexa 7.2)
729.900
1.467.519
2.125.381
2.056.238
1.788.141
8.167.179
Alte proiecte de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare (anexa 7.3)
115.253
150.828
406.638
526.181
598.335
1.797.235
Mențiuni
(1) Informațiile din coloana 1 stabilesc corespondența proiectelor de investiții cu măsurile prioritare definite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
(2) Mențiunea "M" din coloana 9 indică apartenența la categoria proiecte majore de investiții, conform prevederilor anexei 7.2 la Contract
(3) Mențiunea "DA" din coloana 10 indică includerea în proiect a unor intervenții privind modernizarea trecerilor la nivel prin instalații BAT sau prin înlocuirea cu pasaje denivelate. Aceste proiecte fac obiectul indicatorului de performanță C.5.1 prevăzut în anexa 8.2 la Contract
(4) Mențiunea "DA" din coloana 11 indică includerea în proiect a unor intervenții privind electrificarea unor tronsoane de linie care în prezent sunt neelectrificate. Aceste proiecte fac obiectul indicatorului de performanță E.1.1 prevăzut în anexa 8.2 la Contract
b) Pentru actualizarea cuantumului necesităților de finanțare din fonduri publice pentru investițiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare trebuie luată în considerație evoluția cursului de schimb al monedei naționale.
Având în vedere documentul Ministerului Finanțelor "Scrisoarea-cadru privind contextul macroeconomic, metodologia de elaborare a proiectelor de buget pe anul 2024 și a estimărilor pentru anii 2025-2027, precum și limitele de cheltuieli stabilite pe ordonatorii principali de credite", valorile medii anuale estimate pentru cursul de schimb al monedei naționale în perioada următoare sunt cele prezentate în Tabelul A9.2..
9.4.2. Fonduri publice necesare pentru investițiile privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Cuantumul fondurilor publice necesare pentru investițiile finanțate din fonduri publice privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare este determinat pe baza rezultatelor prezentate în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 (Tabelul A9. 12 de mai sus), actualizate conform prevederilor punctului b) de mai sus, și este prezentat în tabelul următor.
Tabelul A9. 13 - Cuantumul actualizat al fondurilor publice necesare în perioada 2021-2025 pentru investițiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Destinație fonduri publice
UM
Fonduri publice necesare
2021
2022
2023
2024
2025
TOTAL
Curs euro estimat
lei/euro
4,92
4,93
4,95
5,00
5,01
Proiectele majore de investiții pentru modernizarea/ reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare aparținând de rețeaua TEN-T și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare (anexa 7.2)
mii euro
729.900
1.467.519
2.125.381
2.056.238
1.788.141,00
8.167.179,00
mii lei
3.591.400
7.237.070
10.513.197
10.281.192
8.958.586,41
40.581.445,41
Alte proiecte de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare (anexa 7.3)
mii euro
115.253
150.828
406.638
462.362
598.335
1.733.416,00
mii lei
567.091
743.808
2.011.435
2.311.809
2.997.658,35
8.631.801,35
TOTAL proiecte de investiții pentru modernizarea/ reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
mii euro
845.153
1.618.347
2.532.019
2.518.600
2.386.476,00
9.900.595,00
mii lei
4.158.491
7.980.878
12.524.632
12.593.001
11.956.244,76
49.213.246,76
(la 23-10-2025, Anexa nr. 9 a fost modificată de Articolul 7 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 16 octombrie 2025 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 869 din 16 octombrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 976 din 23 octombrie 2025 )
Tarife pentru serviciile adiționale furnizate de CFR SA
(1) Nivelul tarifelor prevăzute la art. 6 alin. (1) pct. v se aprobă de către CFR SA, în condițiile legii.
(2) Lista completă a denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1), prezentată în Anexa nr. 3, precum și nivelul acestor tarife, vor fi publicate de CFR SA în documentul de referință al rețelei CFR.
Valoarea elementelor tarifare de bază se stabilește de CFR SA pentru fiecare clasă de secție TUI și pe tip de trafic de marfă sau călători și se publică în documentul de referință a rețelei C.F.R.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA
pentru perioada 2021-2025
Alocările financiare pentru administrarea
infrastructurii feroviare în Perioada de Referință
(prevăzute la art. 7 alin. (2) pct. iii din Contract)
Cuprins
Anexa nr. 10.1: Alocările financiare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
Anexa nr. 10.2: Alocările financiare pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice
Anexa nr. 10.3: Alocările financiare pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice
Anexa nr. 10.4: Alocările financiare pentru investițiile privind modernizarea / reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Lista tabele
Tabelul A10.1 - Fonduri publice alocate pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
Tabelul A10.2 - Fonduri publice alocate pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice
Tabelul A10.3 - Fonduri publice alocate pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice
Tabelul A10.4 - Fonduri publice alocate pentru proiectele de investiții privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, aferente măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020
Tabelul A10.5 - Sinteză privind fondurile publice alocate pentru investițiile aferente măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020 privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
Tabelul A10.6 - Alocarea fondurilor publice pentru proiectele de investiții privind modernizarea/ reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, aferente măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020
Anexa nr. 10.1
Alocările financiare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
În conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016 cu modificările și completările ulterioare și ale art. 25 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și având în vedere necesitățile financiare prezentate în anexa nr. 9.1, Ministerul asigură în Perioada de Referință alocarea de fonduri publice pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA conform tabelului următor.
Tabelul A10.1 - Fonduri publice alocate pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice
UM
2021
(alocare finală)
2022
(alocare finală)
2023
(alocare finală)
2024
(alocare finală)
2025
Total
2021 - 2025
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Fonduri alocate
mii lei
1.404.019,00
1.762.806,00
1.795.846,00
3.541.092,22
3.388.000,00
11.891.763,22
2
Fonduri disponibile
mii lei
1.381.365,00
1.939.746,00
1.975.261,00
3.185.811,04
3.049.200,00
11.528.383,04
3
Grad de acoperire a necesităților de finanțare
%
68,86
73,57
64,74
66,95%
59,86%
65,70%
Mențiuni
1. Fondurile alocate pentru anii 2021 - 2025 (linia 1 din tabel, coloanele 3 - 6) reprezintă fondurile alocate inițial, după aprobarea Legii bugetului de stat, iar fondurile disponibile pentru perioada 2021 - 2024 (linia 2 din tabel, coloana 3 - 6) reprezintă fondurile alocate conform ultimei rectificări bugetare din anii respectivi.
2. Fondurile disponibile pentru anul 2025 (linia 2 din tabel, coloana 7) sunt calculate, în conformitate cu prevederile art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002*6), cu modificările și completările ulterioare, cu formula
*6) Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, publicată în Monitorul Oficial nr. 597 din 13 august 2002, cu modificările și completările ulterioare
F_D = 0,9 * Fa [mii lei]
unde
F_D - fonduri disponibile (linia 2 din tabel)
F_A - fonduri alocate (linia 1 din tabel)
3. Gradul de acoperire a necesităților de finanțare (linia 3 din tabel) este calculat cu formula
A = 100 * F_D / F_N [%]
unde
A - gradul de acoperire a necesităților de finanțare (linia 3 din tabel)
F_D - fonduri disponibile (linia 2 din tabel, pentru anii 2023-2025 și linia 1 pentru anii 2021 și 2022)
F_N - fonduri necesare, conform anexei 9.1 la Contract, tabelul A9.3 rd. 1 (valoare necesară actualizată)
4. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, cu modificările și completările ulterioare, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2024.
Anexa nr. 10.2
Alocările financiare pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice
În conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016 cu modificările și completările ulterioare și ale art. 25 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și având în vedere necesitățile financiare prezentate în anexa nr. 9.4, Ministerul asigură în Perioada de Referință alocarea de fonduri publice pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA conform tabelului următor.
Tabelul A10.2 - Fonduri publice alocate pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice
UM
2021
(alocare finală)
2022
(alocare finală)
2023
(alocare finală)
2024
(alocare finală)
2025
Total
2021 - 2025
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Fonduri alocate
mii lei
41.908,00
38.329,00
58.922,00
53.030,00
52.000,00
244.189,00
2
Fonduri disponibile
mii lei
36.665,00
41.873,00
53.030,00
51.532,49
46.800,00
229.900,49
3
Grad de acoperire a necesităților de finanțare
%
14,90
16,98
22,33
23,02%
22,24%
19,75%
Mențiuni
1. Fondurile alocate pentru anii 2021 - 2025 (linia 1 din tabel, coloanele 3 - 6) reprezintă fondurile alocate inițial, după aprobarea Legii bugetului de stat, iar fondurile disponibile pentru perioada 2021 - 2024 (linia 2 din tabel, coloana 3 - 6) reprezintă fondurile alocate conform ultimei rectificări bugetare din anii respectivi.
2. Fondurile disponibile pentru anul 2025 (linia 2 din tabel, coloana 7) sunt calculate, în conformitate cu prevederile art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002*7), cu modificările și completările ulterioare, cu formula
*7) Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, publicată în Monitorul Oficial nr. 597 din 13 august 2002, cu modificările și completările ulterioare
F_D = 0,9 * F_A [mii lei]
unde
F_D - fonduri disponibile (linia 2 din tabel)
F_A - fonduri alocate (linia 1 din tabel)
3. Gradul de acoperire a necesităților de finanțare (linia 3 din tabel) este calculat cu formula
A = 100 * F_D / F_N [%]
unde
A - gradul de acoperire a necesităților de finanțare (linia 3 din tabel)
F_D - fonduri disponibile (linia 2 din tabel pentru anii 2023-2025 și linia 1 pentru anii 2021 și 2022)
F_N - fonduri necesare, conform anexei 9.2 la Contract, tabelul A9.6 rd. 3 (valoare necesară actualizată)
4. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, cu modificările ulterioare, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2024.
Anexa nr. 10.3
Alocările financiare pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice
În conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016 cu modificările și completările ulterioare și ale art. 25 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și având în vedere necesitățile financiare prezentate în anexa nr. 9.3, Ministerul asigură în Perioada de Referință alocarea de fonduri publice pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA conform tabelului următor.
Tabelul A10.3 - Fonduri publice alocate pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice
UM
2021
(alocare finală)
2022
(alocare finală)
2023
(alocare finală)
2024
(alocare finală)
2025
Total
2021 - 2025
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Fonduri alocate
Total
mii lei
130.000,0
200.240,0
180.000,0
200.000,0
207.000,0
917.240,0
2
din care
Reînnoire
mii lei
70.954,0
109.019,0
109.385,0
168.594,0
137.657,0
587.179,0
3
Fonduri disponibile
Total
mii lei
152.240,0
120.677,0
157.191,0
130.041,64
186.200,0
746.349,64
4
din care
Reînnoire
mii lei
103.140,0
104.024,0
103.246,0
124.193,0
123.801,0
558.404
6
Grad de acoperire a necesităților de finanțare pentru reînnoire
%
28,35
15,89
10,12
8,88%
9,03%
13,41%
Mențiuni
1. Totalul fondurilor alocate (linia 1 din tabel) reprezintă fondurile alocate pentru obiectivele de investiții finanțate de la bugetul de stat - titlul bugetar "Investiții ale agenților economici cu capital de stat" (titlul bugetar: cod 55.01.12)
2. Fondurile alocate pentru reînnoire (linia 2 din tabel) reprezintă fondurile alocate de Minister pentru categoria "Cheltuieli de expertiză, proiectare, asistență tehnică și de execuție privind reparațiile capitale" (cap. C pct. f din "Lista obiectivelor de investiții cu finanțare de la bugetul de stat repartizate pentru Compania Națională de Căi Ferate "CFR" SA")
3. Fondurile alocate pentru anii 2021 - 2025 (liniile 1 și 2 din tabel, coloanele 3 - 7) reprezintă fondurile alocate inițial, după aprobarea Legii bugetului de stat, iar fondurile disponibile pentru perioada 2021 - 2024 (liniile 3 și 4 din tabel, coloana 3 - 6) reprezintă fondurile alocate conform ultimei rectificări bugetare din anii respectivi.
4. Fondurile disponibile pentru 2025 (liniile 3 și 4 din tabel, coloana 7) sunt calculate, în conformitate cu prevederile art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002, cu modificările și completările ulterioare, cu formula
F_D = 0,9 * F_A [mii lei]
unde
F_D - fonduri disponibile (liniile 3 și 4 din tabel), conform tabelului următor
F_A - fonduri alocate (liniile 1 și 2 din tabel), conform tabelului următor
F_D
F_A
Tabelul A10.3, linia 3
Tabelul A10.3, linia 1
Tabelul A10.3, linia 4
Tabelul A10.3, linia 2
5. Gradul de acoperire a necesităților de finanțare pentru reînnoire (linia 5 din tabel) este calculat cu formula
A = 100 * F_D / F_N [%]
unde
A - gradul de acoperire a necesităților de finanțare pentru reînnoire (linia 5 din tabel)
F_D - fonduri disponibile pentru reînnoire (linia 4 din tabel)
F_N - fonduri necesare, conform anexei 9.3 la Contract, tabelul A9.10 rd. 1 (valoare necesară actualizată)
6. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2025.
Anexa nr. 10.4
Alocările financiare pentru investițiile privind modernizarea / reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
În conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 202/2016 cu modificările și completările ulterioare și ale art. 25 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și având în vedere necesitățile financiare prezentate în anexa nr. 9.2, Ministerul asigură în Perioada de Referință alocarea de fonduri publice pentru investițiile privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare.
Fondurile alocate pentru proiectele de investiții aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 sunt prezentate în tabelul următor.
Tabelul A10. 4 - Fonduri publice alocate pentru proiectele de investiții privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
Nr crt
Proiecte de investiții aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
Fonduri publice alocate pentru proiectele de investiții aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
[mii lei]
Aplicabilitate art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 [Da/Nu]
2021
(alocare finală)
2022
(alocare finală)
2023
(alocare finală)
2024
(alocare finală)
2025
TOTAL
2021-2025
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
A.1.1.6
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri si poduri de cale ferată - Regionala CF Timișoara
0,0
5.381,0
3.506,0
564,0
15,0
9.466,0
Nu
2
A.1.1.7
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri și poduri de cale ferată - Regionala CF Cluj
5.150,0
2.433,0
809,0
0,0
0,0
8.392,0
Nu
3
A.1.1.8
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri și poduri de cale ferată - Regionala CF Craiova
16.503,0
8.104,0
5.949,0
0,0
0,0
30.556,0
Nu
4
A.1.1.9
Lucrari de reabilitare poduri, podete si tuneluri de cale ferata-etapa II faza studiu de fezabilitate
4.268,0
2.756,0
6.598,0
423,0
0,0
14.045,0
Nu
5
A.1.4.1
Electrificarea si reabilitarea liniei de cale ferata Constanta-Mangalia-Studiu de Fezabilitate
0,0
5.549,0
2.498,0
0,0
0,0
8.047,0
Nu
6
Centralizări electronice și electrodinamice - etapa I - Elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție+ Centralizări electronice și electrodinamice
0,0
0,0
12.364,0
18.547,0
50.000,0
80.911,0
Nu
7
A.3.1.1
Achiziție echipamente mecanizare pentru lucrări de mentenanță a infrastructurii
0,0
0,0
8
A.4.1.1
Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse
642,0
194,0
112,0
0,0
0,0
948,0
Nu
9
A.4.2.1
Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată
3.134,0
4.822,0
2.901,0
0,0
2.000,0
12.857,0
Nu
10
A.5.1.1
Electrificarea liniei feroviare Radulesti -Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate
0,0
2.128,0
1.554,0
346,0
0,0
4.028,0
Nu
11
A.5.2.1
Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0
12
A.6.2.1
Modernizarea liniei de cale ferata Bucuresti Nord - Aeroport International Henri Coanda Bucuresti Faza I: Racord C.F. la terminalul T1, Aeroport International Henri Coanda Bucuresti
155.964,0
1.828,0
305,0
229,0
297,0
158.623,0
Nu
13
A.6.2.3
Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța
4.291,0
5.693,0
4.234,0
8.278,0
169.000,0
191.496,0
Nu
14
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru obiectivul de investitii - Linia de cale ferată București Nord - Aeroport International Henri Coandă Bucuresti
119,0
476,0
775,0
0,0
0,0
1.370,0
Nu
15
Studiu de Fezabilitate Realizare conexiune feroviară cu Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara
0,0
0,0
0,0
0,0
1,0
1,0
16
Lucrări de reparații/ modernizări ale liniilor de cale ferată (Bucuresti-Brasov, Timisoara-Arad, Bucuresti-Buzau, Bucuresti-Craiova, Pascani-Iasi, Bucuresti-Constanta, Bucuresti-Pitesti), pentru asigurarea unei viteze sporite și creșterea calității serviciilor de transport feroviar - studiu de fezabilitate
0,0
2.785,0
0,0
0,0
0,0
2.785,0
Nu
17
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF București
0,0
0,0
37.069,0
73.168,0
121.067,0
231.304,0
Nu
18
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Craiova
0,0
0,0
60.565,0
204.838,0
117.616,0
383.019,0
Nu
19
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Timișoara
0,0
0,0
37.178,0
48.563,0
8.086,0
93.827,0
Nu
20
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Cluj
0,0
0,0
75.001,0
261.622,0
351.387,0
688.010,0
Nu
21
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Brașov
0,0
0,0
50.699,0
144.344,0
214.278,0
409.321,0
Nu
22
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Iași
0,0
0,0
135,0
161.096,0
52.068,0
213.299,0
Nu
23
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Galați
0,0
0,0
57.552,0
36.435,0
11,0
93.998,0
Nu
24
A.7.1.2
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București
8.371,0
2.469,0
0,0
10.615,0
4.076,0
25.531,0
Nu
25
A.7.4.2
Modernizarea/ reabilitarea a 47 de statii de cale ferata din Romania
3.044,0
6.825,0
7.264,0
0,0
120.000,0
137.133,0
Nu
26
A.7.4.3
Modernizarea/ consolidarea/ reabilitarea statiei CF Gara de Nord Bucuresti - Faza I
2.690,0
4.479,0
523,0
0,0
50.000,0
57.692,0
Nu
27
B.1.1.1
Reabilitarea liniei de de cale ferata Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV Pan- European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara - Coșlariu
36.644,0
123,0
15.220,0
269.516,0
0,0
321.503,0
Nu
28
B.1.1.2
Reabilitarea liniei de CF Brasov- Simeria, componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coslariu - Simeria
37.625,0
11.620,0
44.548,0
3.887,0
0,0
97.680,0
Nu
29
B.1.1.4
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan- European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km 614- Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria
1.581.407,0
1.194.056,0
1.060.053,0
878.572,0
936.257,0
5.650.345,0
Nu
30
B.1.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h; Secțiunea : Brașov - Sighișoara. Subsecțiuni: 1. Brașov - Apața și 3. Cața - Sighișoara
366.473,0
149.615,0
68.319,0
441.227,0
287.300,0
1.312.934,0
Nu
31
B.1.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara, secțiunea Apața - Cața
1.171.396,0
395.856,0
151.236,0
632.275,0
267.319,0
2.618.082,0
Nu
32
B.1.1.7
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov
7.319,0
1.373,0
2.536,0
0,0
5.308,0
16.536,0
Nu
33
B.1.1.8
Implementarea masurilor necesare asigurarii functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul IV (Frontiera-Curtici-Simeria-Sighisoara-Brasov- Predeal-Constanta), certificarea si autorizarea punerii in functiune a subsistemelor feroviare
1.176,0
1.600,0
2.649,0
68,0
50.000,0
55.493,0
Nu
34
B.1.1.9
Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru modernizarea tronsonului de cale ferată București Nord - Craiova
11.237,0
8.841,0
2.626,0
3.606,0
25.700,0
52.010,0
Nu
35
Reabilitarea liniei CF Frontier-Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan- European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 1: Frontieră - Curtici - Arad - km 614
27.008,0
657,0
0,0
0,0
10.000,0
37.665,0
Nu
36
B.1.2.1
Modernizarea liniei feroviare Caransebes- Timisoara-Arad
0,0
39.063,0
464.680,0
758.512,0
1.983.464,0
3.245.719,0
Nu
37
B.1.2.2
Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebes, parte din Coridorul Orient/Est- Mediteranean
13.864,0
9.813,0
9.704,0
0,0
900.493,0
933.874,0
Nu
38
B.1.2.3
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est - Mediteranean
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Nu
39
B.2.1.1
Modernizare infrastructurii feroviare între stațiile CF București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 2
48,0
1.698,0
1.515,0
935,0
0,0
4.196,0
Nu
40
B.2.1.2
Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj - Focșani - Studiu de Fezabilitate
2.661,0
0,0
4.673,0
7.862,0
0,0
15.196,0
Nu
41
B.2.1.3
Reabilitarea liniei de cale ferată Focșani - Roman - Studiu de Fezabilitate
4.356,0
0,0
6.877,0
5.960,0
0,0
17.193,0
Nu
42
B.2.1.4
Reabilitarea liniei de cale ferată Roman - Iași - Frontieră - Studiu de Fezabilitate
7.266,0
0,0
0,0
9.033,0
0,0
16.299,0
Nu
43
B.2.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferată Pașcani - Dărmănești - Studiu de Fezabilitate
3.200,0
0,0
2.999,0
2.599,0
0,0
8.798,0
Nu
44
B.2.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești - Vicșani -Frontieră - etapa I
351,0
2.172,0
101,0
600,0
0,0
3.224,0
Nu
45
B.2.1.7
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Coslariu - Cluj-Napoca
5.949,0
3.486,0
1.281,0
11.454,0
20.000,0
42.170,0
Nu
46
B.2.1.8
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Apahida - Suceava
17.303,0
11.304,0
1.950,0
29.302,0
40.000,0
99.859,0
Nu
47
"Modernizarea liniei cf Bucuresti Nord-Jilava- Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulatiei feroviare pe pod, peste raul Arges intre Vidra si Comana
137.360,0
152.001,0
108.580,0
134.706,0
1.000,0
533.647,0
Nu
48
Lucrari in Statiile CF Fetesti si Ciulnita de pe linia de cale ferata Bucuresti-Constanta
0,0
143,0
92.839,0
171.690,0
127.250,0
391.922,0
Nu
49
B.2.2.1
Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor
0,0
45.549,0
362.004,0
1.131.017,0
1.977.615,0
3.516.185,0
Nu
50
Proiect de tip “Reînnoiri" - București-Pitești - Lucrări de înlocuire la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii
0,0
0,0
2.856,0
92.090,0
223.458,0
318.404,0
Nu
TOTAL
3.636.819,0
2.084.892,0
2.774.837,0
5.553.979,0
8.115.066,0
22.165.593,0
Mențiuni
1. Informațiile din coloana 1 stabilesc corespondența proiectelor de investiții cu măsurile prioritare definite în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
2. Mențiunea "DA" din coloana 9 indică aplicabilitatea pentru proiectul respectiv a prevederilor art. 21 alin. (5) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice
3. Fondurile alocate pentru anii 2021 - 2024 (coloanele 3 - 6) reprezintă fondurile alocate conform ultimelor rectificări bugetare.
4. Datele prezentate în tabelul de mai sus reprezintă fonduri alocate prin:– bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI);– bugetul Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) și bugetul Uniunii Europene prin programul CEF 2014-2020 în baza Acordurilor de finanțare și a Formularului 12.
Informații detaliate privind modul de alocare a fondurilor publice pentru proiectele de investiții aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 sunt prezentate în Tabelul A10.6 de mai jos.
5. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, cu modificările ulterioare, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2024.
Având în vedere prevederile anexelor 7.2, 7.3 și 9.4 la Contract, tabelul următor prezintă sinteza privind fondurile publice alocate pentru investițiile aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare.
Tabelul A10.5 - Sinteză privind fondurile publice alocate pentru investițiile aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare
UM
2021
(alocare finala)
2022
(alocare finala)
2023
(alocare finala)
2024
(alocare finala)
2025
TOTAL
2021-2025
Total fonduri alocate pentru investiții, din care
mii lei
3.636.819,0
2.084.892,0
2.774.837,0
5.553.979,0
8.115.066,0
22.165.593,0
Proiecte majore (anexa 7.2)
mii lei
3.595.588,0
2.040.827,0
2.316.613,0
4.329.638,0
6.723.753,0
19.006.419,0
Alte proiecte (anexa 7.3)
mii lei
41.231,0
44.065,0
458.224,0
1.224.341,0
1.391.313,0
3.159.174,0
Proiecte de investiții care includ modernizarea trecerilor la nivel
mii lei
3.420.255,0
2.047.374,0
2.412.928,0
4.511.992,0
6.746.782,0
19.139.331,0
Proiecte de investiții care includ electrificarea unor linii de cale ferată
mii lei
48,0
55.067,0
460.410,0
1.303.988,0
2.104.865,0
3.924.378,0
Total fonduri disponibile pentru investiții, din care
mii lei
3.636.819,0
2.084.892,0
2.774.837,0
5.553.979,0
8.115.066,0
22.165.593,0
Proiecte majore (anexa 7.2)
mii lei
3.595.588,0
2.040.827,0
2.316.613,0
4.329.638,0
6.723.753,0
19.006.419,0
Alte proiecte (anexa 7.3)
mii lei
41.231,0
44.065,0
458.224,0
1.224.341,0
1.391.313,0
3.159.174,0
Proiecte de investiții care includ modernizarea trecerilor la nivel
mii lei
3.420.255,0
2.047.374,0
2.412.928,0
4.511.992,0
6.746.782,0
19.139.331,0
Proiecte de investiții care includ electrificarea unor linii de cale ferată
mii lei
48,0
55.067,0
460.410,0
1.303.988,0
2.104.865,0
3.924.378,0
Grad de acoperire a necesităților de finanțare pentru investiții, total, din care
%
87,46
26,12
22,16
44,10
64,54
41,84
Proiecte majore (anexa 7.2)
%
100,12
28,20
22,04
42,11
56,76
39,31
Alte proiecte (anexa 7.3)
%
7,27
5,92
22,78
52,96
46,41
36,60
Mențiuni
1. Fondurile totale alocate pe categorii de proiecte (liniile 1.a, 1.b, 1.c și 1.d din tabel) sunt stabilite luând în considerare informațiile din anexa 9.4, Tabelul A9.12, coloanele 9,10 și 11
2. Fondurile disponibile pentru fiecare proiect sunt calculate, în conformitate cu prevederile art. 21 alin.(5) din Legea nr. 500/2002, cu formula
F_D = 0,9 * F_A, dacă A_P = DA [mii lei]
F_D = F_A, dacă A_P # DA [mii lei]
unde
F_D - fonduri disponibile pentru proiectul respectiv
F_A - fonduri alocate proiectului respectiv (linia corespunzătoare proiectului din Tabelul A10.4)
A_P - informația din linia corespunzătoare proiectului din Tabelul A10. 4, coloana 9, privind aplicabilitatea prevederilor art. 21 alin.(5) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice
Fondurile totale disponibile pe categorii de proiecte (liniile 2, 2.a, 2.b, 2.c și 2.d din tabel) sunt stabilite luând în considerare informațiile din anexa 9.4, Tabelul A9.12, coloanele 9,10 și 11
3. Gradul de acoperire a necesităților de finanțare este calculat cu formula
A = 100 * F_D / F_N [%]
unde
A - gradul de acoperire a necesităților de finanțare (liniile 3, 3.a și 3.b din tabel), conform tabelului următor
F_D - fonduri disponibile (liniile 2, 2.a și 3.b din tabel), conform tabelului următor
F_N - fonduri necesare (valoare necesară actualizată), conform tabelului următor
A
F_d
F_n
Tabelul A10.5, linia 3
Tabelul A10.5, linia 2
Anexa 9.4, Tabelul A9.13, rd.7
Tabelul A10.5, linia 3.a
Tabelul A10.5, linia 2.a
Anexa 9.4, Tabelul A9.13, rd.3
Tabelul A10.5, linia 3.b
Tabelul A10.5, linia 2.b
Anexa 9.4, Tabelul A9.13, rd.5
4. Prevederile care fac referire la perioade anterioare anului 2025 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 920/2021, cu modificările ulterioare, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2024.
Tabelul următor detaliază datele prezentate în Tabelul 10.4 în ceea ce privește modul de alocare a fondurilor pentru proiectele de investiții aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020.
Tabelul A10.6 - Alocarea fondurilor publice pentru proiectele de investiții privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, aferente măsurilor prioritare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020
Nr crt
Proiecte de investiții aferente măsurilor prioritare
Fonduri publice alocate pentru proiectele de investiții aferente măsurilor prioritare prevăzute în HG nr. 985/2020 [mii lei]
2021
(alocare finală)
2022
(alocare finală)
2023
(alocare finală)
2024
(alocare finală)
2025
TOTAL
2021-2025
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Total sume alocate prin MTI la titlul 58, din care
1.847.644,0
1.409.345,0
1.372.543,0
1.429.498,0
650.000,0
6.709.030,0
58.01 - Programe din FEDR
32.741,0
40.977,0
31.191,0
1.333,0
15,0
106.257,0
1
A.1.1.6
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri și poduri de cale ferată - Regionala CF Timișoara
0,0
5.381,0
3.506,0
564,0
15,0
9.466,0
2
A.1.1.7
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri și poduri de cale ferată - Regionala CF Cluj
5.150,0
2.433,0
809,0
0,0
0,0
8.392,0
3
A.1.1.8
Lucrări de reabilitare pentru tuneluri și poduri de cale ferată - Regionala CF Craiova
16.503,0
8.104,0
5.949,0
0,0
0,0
30.556,0
4
A.1.1.9
Lucrari de reabilitare poduri, podete si tuneluri de cale ferata-etapa II faza studiu de fezabilitate
4.268,0
2.756,0
6.598,0
423,0
0,0
14.045,0
5
A.1.4.1
Electrificarea si reabilitarea liniei de cale ferata Constanta-Mangalia-Studiu de Fezabilitate
0,0
5.549,0
2.498,0
0,0
0,0
8.047,0
9
A.4.1.1
Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse
642,0
194,0
112,0
0,0
0,0
948,0
10
A.4.2.1
Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată
3.134,0
4.822,0
2.901,0
0,0
0,0
10.857,0
11
A.5.1.1
Electrificarea liniei feroviare Radulesti- Giurgiu Nord-Faza Studiu de Fezabilitate
0,0
2.128,0
1.554,0
346,0
0,0
4.028,0
17
A.7.1.1
Modernizarea/ reabilitarea a 47 de statii de cale ferata din Romania
3.044,0
6.825,0
7.264,0
0,0
0,0
17.133,0
25
A.7.4.2
Lucrări de reparații/ modernizări ale liniilor de cale ferată (Bucuresti-Brasov, Timisoara- Arad, Bucuresti-Buzau, Bucuresti-Craiova, Pascani-Iasi, Bucuresti-Constanta, Bucuresti- Pitesti), pentru asigurarea unei viteze sporite și creșterea calității serviciilor de transport feroviar - studiu de fezabilitate
0,0
2.785,0
0,0
0,0
0,0
2.785,0
58.03 - Programe din FC
1.814.903,0
1.368.368,0
1.341.352,0
299.457,0
0,0
4.824.080,0
26
A.7.4.3
Modernizarea/consolidarea/reabilitarea statiei CF Gara de Nord Bucuresti- Faza I
2.690,0
4.479,0
523,0
0,0
0,0
7.692,0
27
B.1.1.1
Reabilitarea liniei de de cale ferata Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV Pan- European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara - Coșlariu
36.644,0
123,0
15.220,0
269.516,0
0,0
321.503,0
28
B.1.1.2
Reabilitarea liniei de CF Brasov- Simeria, componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coslariu - Simeria
37.625,0
11.620,0
44.548,0
3.887,0
0,0
97.680,0
29
B.1.1.4
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada- Simeria
1.581.407,0
1.194.056,0
1.060.053,0
0,0
0,0
3.835.516,0
33
B.1.1.8
Implementarea masurilor necesare asigurarii functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul IV (Frontiera-Curtici-Simeria- Sighisoara-Brasov-Predeal-Constanta), certificarea si autorizarea punerii in functiune a subsistemelor feroviare
1.176,0
1.600,0
2.649,0
0,0
0,0
5.425,0
39
B.2.1.1
Modernizarea infrastructurii feroviare între stațiile CF București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 2
48,0
1.698,0
1.515,0
0,0
0,0
3.261,0
40
B.2.1.2
Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj - Focșani - Studiu de Fezabilitate
2.661,0
0,0
4.673,0
7.862,0
0,0
15.196,0
41
B.2.1.3
Reabilitarea liniei de cale ferată Focșani - Roman - Studiu de Fezabilitate
4.356,0
0,0
6.877,0
5.960,0
0,0
17.193,0
42
B.2.1.4
Reabilitarea liniei de cale ferată Roman - Iași - Frontieră - Studiu de Fezabilitate
7.266,0
0,0
0,0
9.033,0
0,0
16.299,0
43
B.2.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferată Pașcani - Dărmănești - Studiu de Fezabilitate
3.200,0
0,0
2.999,0
2.599,0
0,0
8.798,0
44
B.2.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești -Vicșani -Frontieră etapa I
351,0
2.172,0
101,0
600,0
0,0
3.224,0
47
B.2.2.6
"Modernizarea liniei cf Bucuresti Nord- Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulatiei feroviare pe pod, peste raul Arges intre Vidra si Comana
137.360,0
152.001,0
108.580,0
0,0
0,0
397.941,0
48
B.2.2.7
Lucrari in Statiile CF Fetesti si Ciulnita de pe linia de cale ferata Bucuresti-Constanta
0,0
143,0
92.839,0
0,0
0,0
92.982,0
15
A.6.2.4
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru obiectivul de investitii - Linia de cale ferată București Nord - Aeroport International Henri Coandă Bucuresti
119,0
476,0
775,0
0,0
0,0
1.370,0
56.03 - Programe din FC
27.008,0
657,0
0,0
0,0
10.000,0
37.665,0
35
B.1.1.10
Reabilitarea liniei de CF Frontieră-Curtici- Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză max. de 160 km/h, tronsonul 1: Frontieră-Curtici-Arad-km.614
27.008,0
657,0
0,0
0,0
10.000,0
37.665,0
56.50 - Programe din FC aferente cadrului financiar 2021-2027
0,0
0,0
9.704,0
1.050.262,0
1.964.000,0
3.023.966,0
Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebes, parte din Coridorul Orient/Est- Mediteranean
0,0
0,0
9.704,0
0,0
900.493,0
910.197,0
Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2 :km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada- Simeria
0,0
0,0
0,0
878.572,0
936.257,0
1.814.829,0
Lucrari in Statiile CF Fetesti si Ciulnita de pe linia de cale ferata Bucuresti-Constanta
0,0
0,0
0,0
171.690,0
127.250,0
298.940,0
56.48 - Programe din FEDR aferente cadrului financiar 2021-2027
0,0
0,0
0,0
68,0
242.000,0
242.068
Modernizarea/consolidarea/reabilitarea statiei CF Gara de Nord Bucuresti- Faza I
0,0
0,0
0,0
0,0
50.000,0
50.000,0
Modernizarea/ reabilitarea a 47 de statii de cale ferata din Romania
0,0
0,0
0,0
0,0
120.000,0
120.000,0
Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată
0,0
0,0
0,0
0,0
2.000,0
2.000,0
Implementarea masurilor necesare asigurarii functionalitatii sistemului ERTMS pe Coridorul IV (Frontiera-Curtici-Simeria- Sighisoara-Brasov-Predeal-Constanta), certificarea si autorizarea punerii in functiune a subsistemelor feroviare
-
-
68,0
50.000,0
50.068,0
Modernizarea infrastructurii feroviare in Portul Constanta
-
-
-
-
20.000,0
20.000,0
56.68 - Transferuri din bugetul de stat necesare susținerii derulării proiectelor finanțate în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei
0,0
0,0
0,0
143.919,0
150.000,0
293.919
"Modernizarea liniei cf Bucuresti Nord- Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontiera" Lotul 1: Redeschiderea circulatiei feroviare pe pod, peste raul Arges intre Vidra si Comana
0,0
0,0
0,0
134.706,0
1.000,0
135.706,0
Modernizarea infrastructurii feroviare in Portul Constanta
0,0
0,0
0,0
8.278,0
149.000,0
157.278,0
Modernizarea infrastructurii feroviare între stațiile CF București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 2
0,0
0,0
0,0
935,0
0,0
935,0
Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești -Vicsani -Frontieră etapa I
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Total sume alocate prin MIPE/MTI si bugetul UE prin programul CEF 2014-2020 in baza Acordurilor de finantare si a Formularului 12.1
1.762.167,0
590.278,0
242.191,0
1.128.708,0
650.000,0
4.373.344,0
13
A.6.2.1
Modernizarea liniei de cale ferata Bucuresti Nord - Aeroport International Henri Coanda Bucuresti Faza I: Racord C.F. La terminalul T1, Aeroport International Henri Coanda Bucuresti.
155.964,0
1.828,0
305,0
229,0
297,0
158.623,0
14
A.6.2.3
Modernizarea infrastructurii feroviare in Portul Constanta
4.291,0
5.693,0
4.234,0
0,0
0,0
14.218,0
24
A.7.1.2
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București
8.371,0
2.469,0
0,0
10.615,0
4.076,0
25.531,0
30
B.1.1.5
Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria , componenta a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h; Secțiunea: Brașov - Sighișoara. Subsecțiuni: 1. Brașov - Apața și 3. Cața - Sighișoara
366.473,0
149.615,0
68.319,0
441.227,0
287.300,0
1.312.934,0
31
B.1.1.6
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara, secțiunea Apața - Cața
1.171.396,0
395.856,0
151.236,0
632.275,0
267.319,0
2.618.082,0
32
B.1.1.7
Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov
7.319,0
1.373,0
2.536,0
0,0
5.308,0
16.536,0
34
B.1.1.9
Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru modernizarea tronsonului de cale ferată București - Craiova
11.237,0
8.841,0
2.626,0
3.606,0
25.700,0
52.010,0
37
B.1.2.2
Lucrări pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebes, parte din Coridorul Orient/Est- Mediteranean
13.864,0
9.813,0
9.704,0
0,0
0,0
33.381,0
38
B.1.2.3
Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est - Mediteranean
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
45
B.2.1.7
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Coslariu - Cluj-Napoca
5.949,0
3.486,0
1.281,0
11.454,0
20.000,0
42.170,0
46
B.2.1.8
Studiu de fezabilitate si proiect tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferata Apahida - Suceava
17.303,0
11.304,0
1.950,0
29.302,0
40.000,0
99.859,0
Total sume alocate prin prin bugetul MTI pentru proiectele finantate din PNRR
0,0
84.612,0
1.160.103,0
2.930.232,0
5.099.050,0
9.273.997,0
36
B.1.2.1
Modernizarea liniei feroviare Caransebes- Timisoara-Arad
0,0
39.063,0
464.680,0
758.512,0
1.983.464,0
3.245.719,0
49
B.2.2.8
Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca - Oradea - Episcopia Bihor
0,0
45.549,0
362.004,0
1.131.017,0
1.977.615,0
3.516.185,0
17
A.7.1.1.1
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF București
0,0
0,0
37.069,0
73.168,0
121.067,0
231.304,0
18
A.7.1.1.2
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Craiova
0,0
0,0
60.565,0
204.838,0
117.616,0
383.019,0
19
A.7.1.1.3
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Timișoara
0,0
0,0
37.178,0
48.563,0
8.086,0
93.827,0
20
A.7.1.1.4
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Cluj
0,0
0,0
75.001,0
261.622,0
351.387,0
688.010,0
21
A.7.1.1.5
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Brașov
0,0
0,0
50.699,0
144.344,0
214.278,0
409.321,0
22
A.7.1.1.6
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Iași
0,0
0,0
135,0
161.096,0
52.068,0
213.299,0
23
A.7.1.1.7
Proiecte tip „Quick Wins" - Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii SRCF Galați
0,0
0,0
57.552,0
36.435,0
11,0
93.998,0
50
B.2.2.9
Proiect de tip "Reînnoiri" - București-Pitești - Lucrări de înlocuire la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii
0,0
0,0
2.856,0
92.090,0
223.458,0
318.404,0
6
A.2.4.2
„Centralizări electronice și electrodinamice" - etapa I - Elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție + „Centralizări electronice și electrodinamice"
0,0
0,0
12.364,0
18.547,0
50.000,0
80.911,0
TOTAL
3.636.819,0
2.084.892,0
2.774.837,0
5.553.979,0
8.115.065,0
22.165.593,0
(la 23-10-2025, Anexa nr. 10 a fost modificată de Articolul 8 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 16 octombrie 2025 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 869 din 16 octombrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 976 din 23 octombrie 2025 )
Indicatori de Performanță și Monitorizare
(1) Prin prezentul Contract se stabilesc Indicatorii de Performanță și Monitorizare ai activității CFR SA în următoarele domenii
a) mentenanța și reînnoirea infrastructurii feroviare, domeniu care include activitățile privind întreținerea curentă, reparațiile curente și reînnoirea;
b) exploatarea infrastructurii feroviare, domeniu care include în principal activitățile privind conducerea traficului feroviar și siguranța circulației trenurilor;
c) investițiile pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA, domeniu care include toate activitățile privind pregătirea și implementarea proiectelor de investiții, inclusiv absorbția fondurilor europene nerambursabile;
(2) Indicatorii de Performanță măsoară rezultatele unor activități relevante ale CFR SA, iar gradul de realizare a acestora contribuie la cuantificarea indicelui global de performanță al companiei, conform prevederilor art. 12.
Indicatorii de Monitorizare oferă informații complementare privind cuantificarea unor activități relevante ale CFR SA. Acești indicatori nu contribuie la cuantificarea indicelui global de performanță al companiei.
(3) Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare sunt prevăzuți în Anexa nr. 8.1.
Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare este prevăzută în capitolul 8.1.1 al anexei nr. 8.1.
Modul de definire a Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare și obiectivele asociate acestora, stabilite în strictă corelație cu alocările financiare prevăzute în anexele nr. 10.1, 10.2 și 10.3, sunt prevăzute în capitolul 8.1.2 al anexei nr. 8.1.
Regulile uniforme privind determinarea obiectivelor asociate Indicatorilor de Performanță în strictă corelație cu alocările financiare prevăzute în anexele nr. 10.1, 10.2 și 10.3, sunt prevăzute în capitolul 8.1.4 al anexei nr. 8.1.
(4) Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare sunt prevăzuți în Anexa nr. 8.2.
Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare este prevăzută în capitolul 8.2.1 al anexei nr. 8.2.
Modul de definire a Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare și obiectivele asociate acestora, stabilite în strictă corelație cu alocările financiare prevăzute în anexele nr. 10.1, 10.2 și 10.3, sunt prevăzute în capitolul 8.2.2 al anexei nr. 8.2.
(5) Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA sunt prevăzuți în Anexa nr. 8.3.
Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA este prevăzută în capitolul 8.3.1 al anexei nr. 8.3.
Modul de definire a Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și obiectivele asociate acestora, stabilite în strictă corelație cu alocările financiare prevăzute în Anexa nr. 10.4, sunt prevăzute în capitolul 8.3.2 al anexei nr. 8.3.
(6) Indicatorii de Performanță și Monitorizare prevăzuți la alin. (5), precum și responsabilitățile CFR SA privind realizarea obiectivelor asociate acestor indicatori, au în vedere exclusiv lista proiectelor de investiții prevăzută în Anexa nr. 7.2.
(7) Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind alte activități ale CFR SA sunt prevăzuți în Anexa nr. 8.4.
Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind alte activități ale CFR SA este prevăzută în capitolul 8.4.1 al Anexei nr. 8.4.
Modul de definire a Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind alte activități ale CFR SA și obiectivele asociate acestora sunt prevăzute în capitolul 8.4.2 al Anexei nr. 8.4.
(1) TUI se calculează de CFR SA prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulației trenurilor.
(2) Situația detaliată a trenurilor circulate trebuie prezentată lunar fiecărui OTF în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut în Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Determinarea nivelului de performanță al activității CFR SA
(prevăzută la art. 12 alin. (1) din Contract)
Cuprins
11.1. Calcularea indicelui global de performanță al activității CFR SA
11.2. Calcularea indicelui agregat de performanță pentru activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare
11.2.1. Calcularea indicelui de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii
11.2.2. Calcularea indicelui de realizare a finanțării aferente unui indicator de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii
11.3. Calcularea indicelui agregat de performanță pentru activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare
11.3.1. Calcularea indicelui de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii
11.3.2. Calcularea indicelui de realizare a finanțării aferente unui indicator de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii
11.4. Calcularea indicelui agregat de performanță pentru activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
11.4.1. Calcularea indicelui de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
11.4.2. Calcularea indicelui de realizare a finanțării aferente unui indicator de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
11.5. Calcularea indicelui agregat de performanță pentru alte activități ale companiei
Lista tabele
Tabelul A11.1 - Ponderea categoriilor relevante de activități ale CFR SA
Tabelul A11.2 - Ponderile alocate indicatorilor de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii
Tabelul A11.3 - Modul de evaluare a realizării obiectivelor asociate indicatorilor de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii
Tabelul A11.4 - Corespondența între indicatorii de performanță privind activitățile de mentenanță și categoriile de fonduri alocate
Tabelul A11.5 - Ponderile alocate indicatorilor de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii
Tabelul A11.6 - Modul de evaluare a realizării obiectivelor asociate indicatorilor de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii
Tabelul A11.7 - Corespondența între indicatorii de performanță privind activitățile de exploatare și categoriile de fonduri alocate
Tabelul A11.8 - Ponderile alocate indicatorilor de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
Tabelul A11.9 - Modul de evaluare a realizării obiectivelor asociate indicatorilor de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
Tabelul A11.10 - Corespondența între indicatorii de performanță privind activitățile de investiții și fondurile alocate
Tabelul A11.11 - Ponderile alocate indicatorilor de performanță privind alte activități ale de companiei
Tabelul A11.12 - Modul de evaluare a realizării obiectivelor asociate indicatorilor de performanță privind alte activități
11.1. Calcularea indicelui global de performanță al activității CFR SA
Indicele global de performanță al activității CFR SA se exprimă ca procent și se calculează cu formula
P_CFR = (a_mnt * P_mnt + a_exp * P_exp + a_inv * P_inv + a_alt * P_alt) / 100 [%] (i)
unde
P_mnt - indicele agregat de performanță al activităților de mentenanță și reînnoire, calculat conform prevederilor capitolului 11.2 [%]
a_mnt - ponderea activităților de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare, conform datelor din Tabelul A11.1
P_exp - indicele agregat de performanță al activităților de exploatare, calculat conform prevederilor capitolului 11.3 [%]
a_exp - ponderea activităților de exploatare a infrastructurii feroviare, conform datelor din Tabelul A11.1
P_inv - indicele agregat de performanță al activităților de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare, calculat conform prevederilor capitolului 11.4 [%]
a_inv - ponderea activităților de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare, conform datelor din Tabelul A11.1
P_alt - indicele agregat de performanță pentru alte activități ale companiei, calculat conform prevederilor capitolului 11.5 [%]
a_alt - ponderea altor activități ale companiei, conform datelor din Tabelul A11.1
Ponderile categoriilor relevante de activități ale CFR SA pentru calculul indicelui global de performanță sunt cele din tabelul următor
Tabelul A11.1 - Ponderea categoriilor relevante de activități ale CFR SA
Categorie de activități ale CFR SA
Pondere
Coeficient
Valoare
Mentenanța și reînnoirea infrastructurii feroviare
a_mnt
40
Exploatarea infrastructurii feroviare
a_exp
45
Investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare
a_inv
10
Alte activități ale companiei
a_alt
5
11.2. Calcularea indicelui agregat de performanță pentru activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare
Indicele agregat de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare, P_mnt, utilizat în formula (i), se calculează cu formula
P_mnt = Σ indicatori (a_i * R_i) / 100 [%] (ii)
unde
Σ indicatori - sumă de la 1 la numărul de indicatori de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare
a_i - ponderea indicatorului de performanță respectiv, conform datelor din Tabelul A11.2 de mai jos
R_i - indicele de realizare a indicatorului de performanță [%], care se calculează cu formula
R_i = R^O_i dacă R^F_i > 95% sau R^O_i >= 100
R_i = 100% dacă R^F_i <= 95% și R^O_i < 100 (iii)
unde
R^O_i - indice de realizare a obiectivelor asociate indicatorului de performanță, calculat conform prevederilor din paragraful 11.2.1. [%]
R^F_i - indice de realizare a finanțării aferente indicatorului de performanță, calculat conform prevederilor din paragraful 11.2.2. [%]
Tabelul A11.2 - Ponderile alocate indicatorilor de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii
Nr. Crt
Denumire indicator
Tip indicator
Pondere
0
1
2
3
A.
Indicatori privind activitatea de mentenanță
A.1
Viteza tehnică asigurată
P
14
A.2
Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
P
12
A.3
Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor
A.3.1. Valoare indisponibilitate
P
14
A.3.2. Rată de indisponibilitate
m
A.4
Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
P
12
A.5
Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță
A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere
P
12
A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente
P
12
A.6
Eficiența contractării activităților privind mentenanța
A.6.1. Eficiența contractării activităților privind întreținerea
m
A.6.2. Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente
m
B.
Indicatori privind activitatea de reînnoire
B.1
Lungime linie reînnoită (refacție)
P
12
B.2
Numărul punctelor periculoase eliminate
B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
P
12
B.2.2. Cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase (prin reparații curente și reînnoire)
m
B.3
Infrastructură scadentă la reînnoire
B.3.1. Linii curente și directe
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
B.3.2. Instalații de semnalizare în stații
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
B.3.3. Instalații de semnalizare linie curentă
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
Mențiuni
a) Semnificația valorilor din coloana 2 a tabelului este următoarea
P - indicator de performanță, al cărui indice de realizare contribuie la valoarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la capitolul 11.1.
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
b) Ponderea alocată indicatorilor de monitorizare este zero (nu contribuie la valoarea indicelui global de performanță)
11.2.1. Calcularea indicelui de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii
Indicele de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii, R^O_i, utilizat în formula (iii), se calculează cu formula
R^O_i = Σ detaliere (a_c * R_c) / 100 [%] (iv)
unde
Σ detaliere - sumă de la 1 la numărul de componente al indicatorului de performanță respectiv, dacă indicatorul este definit în cadrul anexei 8 cu mai multe niveluri de detaliere; în cazul în care indicatorul de performanță respectiv nu se detaliază pe mai multe niveluri, suma include un singur termen;
a_c - ponderea componentei respective a indicatorului de performanță, conform datelor definite pentru indicatorul respectiv în Anexa nr. 8; în cazul în care indicatorul de performanță respectiv nu se detaliază pe mai multe niveluri, se consideră a_c = 100;
R_c - indice de evaluare preliminară a realizării obiectivului asociat componentei respective a indicatorului de performanță, care se calculează cu formula
R_c = 100 * V_1/V_2 [%] dacă V_2 > 0
R_c = 100% dacă V_2 = 0 (v)
unde
V_1 = valoarea realizată a componentei indicatorului de performanță, dacă valoarea corespunzătoare din Tabelul A11. 3 de mai jos, coloana 3, este "realizat"
sau
valoarea obiectivului asociat componentei indicatorului de performanță, dacă valoarea corespunzătoare din Tabelul A11. 3 de mai jos, coloana 3, este "obiectiv"
V_2 - se determină în mod similar cu v_1, utilizând valorile din Tabelul A11. 3 de mai jos, coloana 4.
Tabelul A11.3 - Modul de evaluare a realizării obiectivelor asociate indicatorilor de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii
Nr. Crt
Denumire indicator
Tip indicator
Evaluare realizare
V_1
V_2
0
1
2
3
4
A.
Indicatori privind activitatea de mentenanță
A.1
Viteza tehnică asigurată
P
realizat
obiectiv
A.2
Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
P
realizat
obiectiv
A.3
Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor
A.3.1. Valoare indisponibilitate
P
obiectiv
realizat
A.3.2. Rată de indisponibilitate
m
A.4
Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
P
realizat
obiectiv
A.5
Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță
A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere
P
realizat
obiectiv
A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente
P
realizat
obiectiv
A.6
Eficiența contractării activităților privind mentenanța
A.6.1. Eficiența contractării activităților privind întreținerea
m
A.6.2. Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente
m
B.
Indicatori privind activitatea de reînnoire
B.1
Lungime linie reînnoită (refacție)
P
realizat
obiectiv
B.2
Numărul punctelor periculoase eliminate
B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
P
realizat
obiectiv
B.2.2. Cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase (prin reparații curente și reînnoire)
m
B.3
Infrastructură scadentă la reînnoire
B.3.1. Linii curente și directe
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
B.3.2. Instalații de semnalizare în stații
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
B.3.3. Instalații de semnalizare linie curentă
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
11.2.2. Calcularea indicelui de realizare a finanțării aferente unui indicator de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii
Indicele de realizare a a finanțării aferente indicatorului de performanță privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii, R^F_i, utilizat în formula (iii), se calculează cu formula
R^F_i = 100 * F_i/A_i [%] (vi)
unde
F_i - finanțarea asigurată, aferentă indicatorului de performanță; se calculează cu formula
F_i = Σ categorii (F_c^i) [mii lei] (vii)
unde
Σ categorii - sumă de la 1 la numărul de categorii de fonduri aferente indicatorului de performanță respectiv, conform corespondenței prevăzute în Tabelul A11.4 de mai jos (coloanele 3...5); în cazul în care indicatorul de performanță respectiv nu are corespondență cu categoriile de fonduri alocate, se consideră R^F_i = 100%;
F_c^i - finanțarea asigurată pentru categoria de fonduri respectivă, care reprezintă suma alocată conform ultimei rectificări bugetare; dacă este cazul, se diminuează cu sumele pentru care s-a dispus prin acte administrative temporizarea sau blocarea utilizării fondurilor
A_i - finanțarea alocată, aferentă componentei indicatorului de performanță; se calculează cu formula
A_i = Σ categorii (A_c^i) [mii lei] (viii)
unde
Σ categorii - sumă de la 1 la numărul de categorii de fonduri aferente indicatorului de performanță respectiv, conform corespondenței prevăzute în Tabelul A11.4 de mai jos (coloanele 3...5); în cazul în care indicatorul de performanță respectiv nu are corespondență cu categoriile de fonduri alocate, se consideră R^F_i = 100%;
A_c^i - finanțarea alocată pentru categoria de fonduri respectivă, conform prevederilor anexei nr. 10
Tabelul A11.4 - Corespondența între indicatorii de performanță privind activitățile de mentenanță și categoriile de fonduri alocate
Nr. Crt
Denumire indicator
Tip indicator
Categorie fonduri alocate
Întreținere curentă și exploatare
Reparații curente
Reînnoire
0
1
2
3
4
5
A.
Indicatori privind activitatea de mentenanță
A.1
Viteza tehnică asigurată
P
[v]
[v]
[v]
A.2
Gradul de utilizare a performanțelor proiectate
P
[v]
[v]
[v]
A.3
Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor
A.3.1. Valoare indisponibilitate
P
[v]
[v]
[v]
A.3.2. Rată de indisponibilitate
m
A.4
Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente
P
[v]
A.5
Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță
A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere
P
A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente
P
A.6
Eficiența contractării activităților privind mentenanța
A.6.1. Eficiența contractării activităților privind întreținerea
m
A.6.2. Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente
m
B.
Indicatori privind activitatea de reînnoire
B.1
Lungime linie reînnoită (refacție)
P
[v]
B.2
Numărul punctelor periculoase eliminate
[v]
B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
P
B.2.2. Cotă totală de reducere a numărului de puncte periculoase
m
B.3
Infrastructură scadentă la reînnoire
B.3.1. Linii curente și directe
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
B.3.2. Instalații de semnalizare în stații
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
B.3.3. Instalații de semnalizare linie curentă
a. Lungime scadentă
m
b. Cotă depășire scadență
m
Mențiuni
a) Coloana 3 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.1, Tabelul A10.1, linia 1
b) Coloana 4 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.2, Tabelul A10.2, linia 1
c) Coloana 5 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.3, Tabelul A10.3, linia 1
11.3. Calcularea indicelui agregat de performanță pentru activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare
Indicele agregat de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare, P_exp, utilizat în formula (i), se calculează cu formula
P_exp = Σ indicatori (a_i * R_i) /100 [%] (ix)
unde
Σ indicatori - sumă de la 1 la numărul de indicatori de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare
a_i - ponderea indicatorului de performanță respectiv, conform datelor din Tabelul A11.5 de mai jos
R_i - indicele de realizare a indicatorului de performanță [%], care se calculează cu formula
R_i = R^O_i dacă R^F_i > 95% sau R^O_i >= 100
R_i = 100% dacă R^F_i <= 95% și R^O_i < 100 (x)
unde
R^O_i - indice de realizare a obiectivelor asociate indicatorului de performanță, calculat conform prevederilor din paragraful 11.3.1. [%]
R^F_i - indice de realizare a finanțării aferente indicatorului de performanță, calculat conform prevederilor din paragraful 11.3.2. [%]
Tabelul A11.5 - Ponderile alocate indicatorilor de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii
Nr. Crt
Denumire grup, indicator, componentă
Tip indicator
Pondere
0
1
2
3
C.
Indicatori privind activitatea de operare a infrastructurii
C.1
Punctualitatea trenurilor de călători
P
14
C.2
Predictibilitatea trenurilor de călători
P
14
C.3
Punctualitatea trenurilor de marfă
P
12
C.4
Siguranța circulației (accidente și incidente)
P
12
C.5
Creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel
C.5.1.Număr treceri la nivel modernizate
P
12
C.5.2. Cotă de creștere a siguranței la trecerile la nivel
m
D.
Indicatori privind volumele de activitate
D.1
Parcursul trenurilor de călători
D.1.1. Parcursul trenurilor de călători pe rețea
P
12
D.1.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de călători
a. Parcursul trenurilor
m
b. Cota
m
D.2
Parcursul trenurilor de marfă
D.2.1. Parcursul trenurilor de marfă pe rețea
P
12
D.2.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de marfă
a. Parcursul trenurilor
m
b. Cota
m
E.
Indicatori privind protecția mediului
E.1
Linie electrificată
E.1.1. Lungime linie electrificată
P
12
E.1.2. Cotă electrificare
m
F.
Indicatori privind alte componente ale activităților de exploatare
F.1
Satisfacția clienților
m
Mențiuni
a) Semnificația valorilor din coloana 2 a tabelului este următoarea
P - indicator de performanță, al cărui indice de realizare contribuie la valoarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la capitolul 11.1.
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
b) Ponderea alocată indicatorilor de monitorizare este zero (nu contribuie la valoarea indicelui global de performanță)
11.3.1. Calcularea indicelui de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii
Indicele de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii, R^O_i, utilizat în formula (x), se calculează cu formula
R^O_i = Σ detaliere (a_c * R_c) / 100 [%] (xi)
unde
Σ detaliere - sumă de la 1 la numărul de componente al indicatorului de performanță respectiv, dacă indicatorul este definit în cadrul anexei 8 cu mai multe niveluri de detaliere; în cazul în care indicatorul de performanță respectiv nu se detaliază pe mai multe niveluri, suma include un singur termen;
a_c - ponderea componentei respective a indicatorului de performanță, conform datelor definite pentru indicatorul respectiv în Anexa nr. 8; în cazul în care indicatorul de performanță respectiv nu se detaliază pe mai multe niveluri, se consideră a_c = 100;
R_c - indice de evaluare preliminară a realizării obiectivului asociat componentei respective a indicatorului de performanță, care se calculează cu formula
R_c = 100 * V_1/V_2 [%] dacă V_2 > 0
R_c = 100% dacă V_2 = 0 (xii)
unde
V_1 = valoarea realizată a componentei indicatorului de performanță, dacă valoarea corespunzătoare din Tabelul A11.6 de mai jos, coloana 3, este "realizat"
sau
valoarea obiectivului asociat componentei indicatorului de performanță, dacă valoarea corespunzătoare din Tabelul A11.6 de mai jos, coloana 3, este "obiectiv"
V_2 - se determină în mod similar cu v_1, utilizând valorile din Tabelul A11.6 de mai jos, coloana 4.
Tabelul A11.6 - Modul de evaluare a realizării obiectivelor asociate indicatorilor de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii
Nr. Crt
Denumire indicator
Tip indicator
Evaluare realizare
V_1
V_2
0
1
2
3
4
C.
Indicatori privind activitatea de operare a infrastructurii
C.1
Punctualitatea trenurilor de călători
P
obiectiv
realizat
C.2
Predictibilitatea trenurilor de călători
P
realizat
obiectiv
C.3
Punctualitatea trenurilor de marfă
P
obiectiv
realizat
C.4
Siguranța circulației (accidente și incidente)
P
obiectiv
realizat
C.5
Creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel
C.5.1.Număr treceri la nivel modernizate
P
realizat
obiectiv
C.5.2. Cotă de creștere a siguranței la trecerile la nivel
m
D.
Indicatori privind volumele de activitate
D.1
Parcursul trenurilor de călători
D.1.1. Parcursul trenurilor de călători pe rețea
P
realizat
obiectiv
D.1.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de călători
a. Parcursul trenurilor
m
b. Cota
m
D.2
Parcursul trenurilor de marfă
D.2.1. Parcursul trenurilor de marfă pe rețea
P
realizat
obiectiv
D.2.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de marfă
a. Parcursul trenurilor
m
b. Cota
m
E.
Indicatori privind protecția mediului
E.1
Linie electrificată
E.1.1. Lungime linie electrificată
P
realizat
obiectiv
E.1.2. Cotă electrificare
m
F.
Indicatori privind alte componente ale activităților de exploatare
F.1
Satisfacția clienților
m
11.3.2. Calcularea indicelui de realizare a finanțării aferente unui indicator de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii
Indicele de realizare a finanțării aferente indicatorului de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii, R^F_i, utilizat în formula (x), se calculează cu formula
R^F_i = 100 * F_i/A_i [%] (xiii)
unde
F_i - finanțarea asigurată, aferentă componentei indicatorului de performanță; se calculează cu formula
F_i = Σ_categorii(F_c^i) [mii lei] (xiv)
unde
Σ_categorii - sumă de la 1 la numărul de categorii de fonduri aferente indicatorului de performanță respectiv, conform corespondenței prevăzute în Tabelul A11.7 de mai jos (coloanele 3...7); în cazul în care indicatorul de performanță respectiv nu are corespondență cu categoriile de fonduri alocate, se consideră R^F_i = 100%;
F_c^i - finanțarea asigurată pentru categoria de fonduri respectivă, care reprezintă suma alocată conform ultimei rectificări bugetare; dacă este cazul, se diminuează cu sumele pentru care s-a dispus prin acte administrative temporizarea sau blocarea utilizării fondurilor
A_i - finanțarea alocată, aferentă componentei indicatorului de performanță; se calculează cu formula
A_i = Σ_categorii(A_c^i) [mii lei] (xv)
unde
Σ_categorii - sumă de la 1 la numărul de categorii de fonduri aferente indicatorului de performanță respectiv, conform corespondenței prevăzute în Tabelul A11.7 de mai jos (coloanele 3...7); în cazul în care indicatorul de performanță respectiv nu are corespondență cu categoriile de fonduri alocate, se consideră R^F_i = 100%;
A_c^i - finanțarea alocată pentru categoria de fonduri respectivă, conform prevederilor anexei nr. 10
Tabelul A11.7 - Corespondența între indicatorii de performanță privind activitățile de exploatare și categoriile de fonduri alocate
Nr. crt
Denumire indicator
Tip indicator
Categorie fonduri alocate
Întreținere curentă și exploatare
Reparații curente
Reînnoire
Treceri la nivel
Electrificare
0
1
2
3
4
5
6
7
C.
Indicatori privind activitatea de operare a infrastructurii
C.1
Punctualitatea trenurilor de călători
P
[v]
[v]
[v]
C.2
Predictibilitatea trenurilor de călători
P
[v]
[v]
[v]
C.3
Punctualitatea trenurilor de marfă
P
[v]
[v]
[v]
C.4
Siguranța circulației (accidente și incidente)
P
[v]
[v]
[v]
C.5
Creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel
C.5.1.Număr treceri la nivel modernizate
P
[v]
C.5.2. Cotă de creștere a siguranței la trecerile la nivel
m
D.
Indicatori privind volumele de activitate
D.1
Parcursul trenurilor de călători
D.1.1. Parcursul trenurilor de călători pe rețea
P
[v]
[v]
[v]
D.1.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de călători
a. Parcursul trenurilor
m
b. Cota
m
D.2
Parcursul trenurilor de marfă
D.2.1. Parcursul trenurilor de marfă pe rețea
P
[v]
[v]
[v]
D.2.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de marfă
a. Parcursul trenurilor
m
b. Cota
m
E.
Indicatori privind protecția mediului
E.1
Linie electrificată
E.1.1. Lungime linie electrificată
P
[v]
E.1.2. Cotă electrificare
m
F.
Indicatori privind alte componente ale activităților de exploatare
F.1
Satisfacția clienților
m
Mențiuni
a) Coloana 3 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.1, Tabelul A10.1, linia 1
b) Coloana 4 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.2, Tabelul A10.2, linia 1
c) Coloana 5 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.3, Tabelul A10.3, linia 1
d) Coloana 6 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.4, Tabelul A10.5, linia 1.c
e) Coloana 7 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.4, Tabelul A10.5, linia 1.d
11.4. Calcularea indicelui agregat de performanță pentru activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
Indicele agregat de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii, P_inv, utilizat în formula (i), se calculează cu formula
P_inv = Σ_indicatori(a_i * R_i)/100 [%] (xvi)
unde
Σ_indicatori - sumă de la 1 la numărul de indicatori de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
a_i - ponderea indicatorului de performanță respectiv, conform datelor din Tabelul A11.8 de mai jos
R_i - indicele de realizare a indicatorului de performanță [%], care se calculează cu formula
unde
R^O_i - indice de realizare a obiectivelor asociate indicatorului de performanță, calculat conform prevederilor din paragraful 11.4.1. [%]
R^F_i - indice de realizare a finanțării aferente indicatorului de performanță, calculat conform prevederilor din paragraful 11.4.2. [%]
Tabelul A11.8 - Ponderile alocate indicatorilor de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
Nr. Crt
Denumire grup, indicator, componentă
Tip indicator
Pondere
0
1
2
3
G.
Indicatori privind activitatea de pregătire și implementare a proiectelor
G.1
Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor de infrastructură
P
40
G.2
Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
P
30
G.3
Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
P
30
H.
Indicatori privind monitorizarea și soluționarea disputelor contractuale
H.1
Monitorizarea disputelor contractuale
m
H.2
Soluționarea disputelor contractuale
m
Mențiuni
a) Semnificația valorilor din coloana 2 a tabelului este următoarea
P - indicator de performanță, al cărui indice de realizare contribuie la valoarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la capitolul 11.1.
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
b) Ponderea alocată indicatorilor de monitorizare este zero (nu contribuie la valoarea indicelui global de performanță)
11.4.1. Calcularea indicelui de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
Indicele de realizare a obiectivelor asociate unui indicator de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii, R^O_i, utilizat în formula (xvi), se calculează cu formula
unde
V_1 = valoarea realizată a componentei indicatorului de performanță, dacă valoarea corespunzătoare din Tabelul A11.9 de mai jos, coloana 3, este "realizat"
sau
valoarea obiectivului asociat componentei indicatorului de performanță, dacă valoarea corespunzătoare din Tabelul A11.9 de mai jos, coloana 3, este "obiectiv"
V_2 - se determină în mod similar cu v1, utilizând valorile din Tabelul A11.9 de mai jos, coloana 4.
Tabelul A11.9 - Modul de evaluare a realizării obiectivelor asociate indicatorilor de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
Nr. Crt
Denumire indicator
Tip indicator
Evaluare realizare
V_1
V_2
0
1
2
3
4
G.
Indicatori privind activitatea de pregătire și implementare a proiectelor
G.1
Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor de infrastructură
P
realizat
obiectiv
G.2
Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
P
realizat
obiectiv
G.3
Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
P
realizat
obiectiv
H.
Indicatori privind monitorizarea și soluționarea disputelor contractuale
H.1
Monitorizarea disputelor contractuale
m
H.2
Soluționarea disputelor contractuale
m
11.4.2. Calcularea indicelui de realizare a finanțării aferente unui indicator de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii
Indicele de realizare a finanțării aferente indicatorului de performanță privind activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii, R^F_i, utilizat în formula (xvi), se calculează cu formula
unde
F_i - finanțarea asigurată, care reprezintă suma totală alocată, conform ultimei rectificări bugetare, pentru toate proiectele de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii; dacă este cazul, se diminuează cu sumele pentru care s-a dispus prin acte administrative temporizarea sau blocarea utilizării fondurilor
A_i - finanțarea totală alocată pentru proiectele majore de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii prevăzute în anexa 7.2
Tabelul A11.10 - Corespondența între indicatorii de performanță privind activitățile de investiții și fondurile alocate
Nr. Crt
Denumire indicator
Tip indicator
Corelare cu fondurile alocate
0
1
2
3
G.
Indicatori privind activitatea de pregătire și implementare a proiectelor
G.1
Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor de infrastructură
P
[v]
G.2
Utilizarea resurselor financiare alocate pentru proiectele de infrastructură
P
G.3
Utilizarea fondurilor europene nerambursabile alocate pentru proiectele de infrastructură
P
[v]
H.
Indicatori privind monitorizarea și soluționarea disputelor contractuale
H.1
Monitorizarea disputelor contractuale
m
H.2
Soluționarea disputelor contractuale
m
Mențiune: Coloana 3 se referă la fondurile prevăzute în Anexa 10.4, Tabelul A10.5, linia 1.a
11.5. Calcularea indicelui agregat de performanță pentru alte activități ale companiei
Indicele agregat de performanță privind alte activități ale companiei, P_alt, utilizat în formula (i), se calculează cu formula
P_alt = Σ_indicatori(a_i * R_i)/100 [%] (xx)
unde
Σ_indicatori - sumă de la 1 la numărul de indicatori de performanță privind alte activități ale companiei
a_i - ponderea indicatorului de performanță respectiv, conform datelor din Tabelul A11.11 de mai jos
R_i - indicele de realizare a indicatorului de performanță [%], care se calculează cu formula
unde
V_1 = valoarea realizată a componentei indicatorului de performanță, dacă valoarea corespunzătoare din Tabelul A11.12 de mai jos, coloana 3, este "realizat"
sau
valoarea obiectivului asociat componentei indicatorului de performanță, dacă valoarea corespunzătoare din Tabelul A11.12 de mai jos, coloana 3, este "obiectiv"
V_2 - se determină în mod similar cu v_1, utilizând valorile din Tabelul A11.12 de mai jos, coloana 4.
Tabelul A11.11 - Ponderile alocate indicatorilor de performanță privind alte activități ale de companiei
Nr. Crt
Denumire grup, indicator, componentă
Tip indicator
Pondere
0
1
2
3
I.
Indicatori privind capacitatea administrativă de pregătire și implementare a proiectelor
I.1
Calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
P
15
I.2
Controlul calității fazelor de proiectare
P
15
I.3
Conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu
P
15
I.4
Controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor
P
15
J.
Indicatori privind managementul activităților companiei
J.1
Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
m
0
J.2
Implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
P
40
Mențiuni
a) Semnificația valorilor din coloana 2 a tabelului este următoarea
P - indicator de performanță, al cărui indice de realizare contribuie la valoarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la capitolul 11.1.
m - indicator de monitorizare, pentru monitorizarea unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță
b) Ponderea alocată indicatorilor de monitorizare este zero (nu contribuie la valoarea indicelui global de performanță)
Tabelul A11.12 - Modul de evaluare a realizării obiectivelor asociate indicatorilor de performanță privind alte activitățile
Nr. Crt
Denumire indicator
Tip indicator
Evaluare realizare
V_1
V_2
0
1
2
3
4
I.
Indicatori privind capacitatea administrativă de pregătire și implementare a proiectelor
I.1
Calitatea documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
P
realizat
obiectiv
I.2
Controlul calității fazelor de proiectare
P
realizat
obiectiv
I.3
Conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele acordului de mediu
P
realizat
obiectiv
I.4
Controlul maturității proiectului la atribuirea contractului de execuție a lucrărilor
P
realizat
obiectiv
J.
Indicatori privind managementul activităților companiei
J.1
Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
m
J.2
Implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
P
realizat
obiectiv
Evaluarea performanțelor
(1) Indicatorii de Performanță și Monitorizare prevăzuți la art. 11 se utilizează pentru a monitoriza și evalua performanța CFR SA conform prezentului Contract. Nivelul de performanță al activității CFR SA se cuantifică agregat sub forma indicelui global de performanță, exprimat în procente, care se determină conform metodologiei prevăzute în Anexa nr. 11.
(2) Evaluarea îndeplinirii Indicatorilor de Performanță se va face anual de către Minister, pe baza raportului anual de activitate al CFR SA prevăzut la art. 13 alin. (3).
(3) În termen de 30 de zile de la primirea raportului anual de activitate al CFR SA, Ministerul va efectua o analiză completă a acestuia și va transmite punctul său de vedere cu privire la acesta. Netransmiterea de către Minister a punctului său de vedere în acest termen semnifică aprobarea raportului anual de activitate al CFR SA.
(4) În cazul în care punctul de vedere transmis de Minister în temeiul prevederilor alin. (3) include comentarii față de conținutul raportului anual de activitate, CFR SA va implementa aceste comentarii prin transmiterea unui raport anual de activitate revizuit și/sau va transmite punctul său de vedere cu privire la aceste comentarii în termen de 15 zile de la primirea punctului de vedere al Ministerului.
(5) În termen de 15 de zile de la transmiterea de către CFR SA a raportului anual de activitate revizuit și/sau a punctului de vedere cu privire la comentariile Ministerului, Ministerul va transmite CFR SA punctul său de vedere, constând în aprobarea raportului anual de activitate al CFR SA sau comentarii cu privire la modul de implementare a comentariilor anterioare. Ministerul nu va putea transmite comentarii în legătură cu aspecte care nu au făcut obiectul unor comentarii anterioare transmise potrivit prevederilor alin. (3). Netransmiterea de către Minister a punctului său de vedere în acest termen semnifică aprobarea raportului anual de activitate al CFR SA revizuit.
(6) În termen de 20 de zile de la transmiterea de către Minister a comentariilor prevăzute la alin. (5), Părțile se vor întâlni și vor agrea versiunea finală a raportului anual de activitate al CFR SA.
(7) Raportul anual de activitate, inițial sau revizuit, transmis de CFR SA, cu privire la care Ministerul și-a exprimat acordul sau nu a transmis punctul său de vedere în termenele prevăzute la alin. (3) sau (5), după caz, ori raportul anual de activitate agreat de Părți potrivit prevederilor alin. (6) reprezintă documentul de referință în baza căruia se vor aplica stimulentele prevăzute la art. 15 și la art. 16, după ce este completat cu date auditate privind situația financiară a CFR SA.
(8) Raportul anual de activitate al CFR SA prevăzut la alin. (7) reprezintă document public și se va publica pe pagina de internet a CFR SA în termen de 10 zile de la data la care sunt întrunite cumulativ următoarele condiții
a) este agreat de Părți în condițiile prevăzute la alin. (7);
b) este completat cu date auditate privind situația financiară a CFR SA.
(9) Cu șase luni înainte de expirarea Perioadei de Referință, Părțile realizează o evaluare integrală a îndeplinirii Indicatorilor de Performanță. Cu ocazia acestei evaluări, Părțile vor iniția definirea și trasarea obiectivelor viitorului contract multianual de activitate al CFR SA.
(1) În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI menționat la art. 11 alin. (1), TUI se calculează la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului informatic.
(2) Declararea indisponibilității sistemului informatic se face de către CFR SA, cu informarea OTF și a conducerii Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în cazul în care indisponibilitatea depășește 10 zile.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Cuprinsul minim al raportului de activitate
(prevăzut la art. 13 alin. (3) din Contract)
Raportul Anual de Activitate al CFR SA va respecta prevederile Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale Hotărârii Guvernului nr. 123/2002 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, cu modificările și completările ulterioare, și ale prezentului Contract.
Raportul Anual de Activitate al CFR SA va include cel puțin următoarele aspecte privind activitatea din anul respectiv
1. Principalele rezultate economico-financiare ale companiei.
2. Principalele rezultate în domeniul managementului traficului feroviar. Include
● stadiul realizării obligațiilor privind valorificarea performanțelor infrastructurii feroviare, prevăzute la art. 22 din Contract.
3. Principalele rezultate în domeniul mentenanței infrastructurii feroviare.
4. Principalele rezultate în domeniul reînnoirii infrastructurii feroviare.
5. Principalele rezultate în domeniul modernizării infrastructurii feroviare. Include
● stadiul realizării obligațiilor privind pregătirea și implementarea proiectelor majore de infrastructură, prevăzute la art. 19 din Contract;
● stadiul realizării obligațiilor privind siguranța în zonele urbane, prevăzute la art. 24 din Contract.
6. Principalele rezultate în domeniul siguranței feroviare.
7. Principalele rezultate în domeniul comercial. Include
● stadiul realizării obligațiilor privind valorificarea activelor modernizate, prevăzute la art. 23 din Contract.
8. Principalele rezultate în domeniul implementării sistemului de control intern managerial, cu referire inclusiv la obligațiile prevăzute la art. 20 din Contract.
9. Principalele rezultate în domeniul managementului resurselor umane.
10. Principalele rezultate în domeniul asistenței juridice.
11. Date statistice relevante privind rețeaua feroviară și activitatea de transport feroviar.
12. Modul de realizare a indicatorilor de performanță și monitorizare prevăzuți în Anexa nr. 8 la Contract. Include
● metoda de evaluare și justificarea, însoțită de documente suport, dacă este cazul, a îndeplinirii indicatorilor de performanță;
● dacă este cazul, motivele detaliate care au dus la neîndeplinirea integrală a indicatorilor de performanță, prin raportare la fiecare indicator de performanță;
● dacă este cazul, un plan de remediere a neîndeplinirilor constatate, care, odată aprobat, va fi avut în vedere în activitatea viitoare a CFR SA.
13. Calculul preliminar al indicelui global de performanță al activității CFR SA, în conformitate cu prevederile Anexei nr. 11 la Contract.
14. Propunerile CFR SA privind îmbunătățirea activității în perioada următoare, dacă este cazul.
Structura detaliată a Raportului Anual de Activitate va fi stabilită de CFR SA luând în considerare prevederile legislației în vigoare incidente și prevederile prezentului Contract.
Raportare
(1) CFR SA va raporta către Minister, trimestrial, stadiul privind utilizarea fondurilor alocate pentru activitățile de întreținere, reparare și reînnoire a infrastructurii feroviare, precum și pentru activitățile de investiții pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare. Raportul trimestrial se va transmite de către CFR SA în termen de 30 de zile de la încheierea trimestrului respectiv.
(2) În termen de 30 de zile de la încheierea primului semestru, CFR SA va transmite către Minister un raport privind gradul de îndeplinire a Indicatorilor de Performanță în perioada 1 ianuarie - 30 iunie. Acest raport semestrial va include, dacă este cazul, propuneri ale CFR SA privind inițierea unor măsuri considerate necesare pentru îndeplinirea obiectivelor asociate Indicatorilor de Performanță, stabilite pentru anul în curs prin prezentul Contract.
(3) În termen de 60 de zile de la sfârșitul fiecărui an calendaristic inclus în Perioada de Referință, CFR SA va prezenta raportul anual de activitate al companiei. Raportul anual de activitate al CFR SA va avea cuprinsul și va include informații în conformitate cu prevederile legale în vigoare și cu prevederile anexei nr. 12.
(4) CFR SA va colecta, va sistematiza și va pune la dispoziția Ministerului, în scopul stabilirii politicilor în domeniu și al îndeplinirii altor atribuții care revin Ministerului, potrivit legii, informații privind activitatea CFR SA și date statistice privind rețeaua și activitatea sectorială.
(5) În cursul primului trimestru al fiecărui an calendaristic al Perioadei de Referință, Ministerul va transmite precizări privind direcția de specialitate căreia CFR SA urmează să îi transmită raportările prevăzute prin prezentul articol.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Stimularea personalului CFR SA pentru creșterea
nivelului de performanță al activității companiei
(prevăzută la art. 15 alin. (3) din Contract)
Principii
13.1.1. Realizarea de către CFR SA, pentru un anumit an din Perioada de Referință, a unei valori de peste 100% a indicelui global de performanță*1) atrage, conform prevederilor art. 15 alin. (3) și (4) din Contract, aplicarea prevederilor prezentei anexe, care stabilește principiile de stabilire a modului de recompensare a personalului CFR SA prin raportare la gradul de îndeplinire a Indicatorilor de Performanță.
*1) Prevăzut la art. 12 alin. (1) din Contract
13.1.2. Funcțiile din cadrul CFR SA cu atribuții în legătură cu realizarea Indicatorilor de Performanță se stabilesc de conducerea CFR SA, luând în considerație inclusiv prevederile din contractul colectiv de muncă încheiat la nivelul CFR SA (denumit în continuare "CCM") și din contractele individuale de muncă încheiate cu angajații CFR SA (denumite în continuare "CIM"). Angajații CFR SA care ocupă aceste funcții sunt denumiți în cuprinsul prezentei anexe "Salariați-țintă".
Sistemul de stimulente
13.2.1. Remunerația salarială primită de Salariații-Țintă include următoarele componente
● Componenta Fixă Permanentă, care include:– salariul de bază conform CIM;– sporurile fixe (neincluse în salariul de bază), conform CIM și/sau CCM;
● Componenta Fixă Aleatorie, care include:– sporurile aleatorii acordate conform legii, CIM și/sau CCM (ex: pentru ore suplimentare, pentru munca de noapte, pentru munca în zilele de sâmbătă și duminică);– indemnizații, ajutoare și alte adaosuri (inclusiv prime, bonusuri etc.) având regim de venituri din salarii sau asimilate, conform CIM și/sau CCM;
● Componenta Motivațională, care include sporurile acordate pentru realizarea Indicatorilor de Performanță, în situația prevăzută la clauza 13.1.1.
13.2.2. Doar Componenta Motivațională, definită la clauza 13.2.1, face obiectul prevederilor prezentei anexe privind stimularea personalului CFR SA pentru creșterea nivelului de performanță al activității companiei.
13.2.3. Modul de calcul al Componentei Motivaționale se stabilește de conducerea CFR SA și poate lua în considerație unul sau mai multe criterii precum
● Criterii privind performanța colectivă, precum:– indicele global de performanță pentru un anumit an, calculat conform prevederilor capitolului 11.1 din Anexa nr. 11 la Contract și evidențiat în raportul anual de activitate al companiei*2);
*2) Prevăzut la art. 13 alin. (3) din Contract
– indicii agregați de performanță specifici pentru fiecare categorie de activitate, calculați conform prevederilor capitolelor 11.2, 11.3, 11.4 și 11.5 din Anexa nr. 11 la Contract și evidențiați în raportul anual de activitate al companiei*2);– indicii de realizare a obiectivelor asociate Indicatorilor de Performanță, calculați conform prevederilor din Anexa nr. 11 la Contract și evidențiați în raportul anual de activitate al companiei*2);– criterii de evaluare a performanței la nivel de compartimente funcționale ale companiei, stabilite prin reglementările interne ale CFR SA.
● Criterii privind performanța individuală, stabilite prin reglementările interne ale CFR SA.
● Alte criterii considerate relevante pentru stimularea personalului CFR SA în vederea creșterii nivelului de performanță al activității companiei.
13.2.4. Nivelul la care se acordă Componenta Motivațională, conform prevederilor prezentului Contract de Activitate și Performanță, nu poate conduce la diminuarea Componentei Fixe Permanente și/sau a Componentei Fixe Aleatorii, definite la clauza 13.2.1.
13.2.5. Modul de calcul al Componentei Motivaționale se stabilește astfel încât suma totală care trebuie plătită de companie Salariaților-Țintă să nu depășească 1/24 din valoarea fondului anual de salarii din anul în care s-a înregistrat situația prevăzută la clauza 13.1.1.
13.2.6. Modul de calcul al Componentei Motivaționale în temeiul prevederilor relevante ale prezentului Contract de Activitate și Performanță și detalierea acestuia vor face obiectul informării și consultării prealabile a reprezentanților salariaților și/sau organizațiilor sindicale (inclusiv cele nereprezentative).
Implementare
13.3.1. În urma definitivării raportul anual de activitate al companiei, potrivit prevederilor art. 12 din Contract, în cazul în care valoarea indicelui global de performanță este de peste 100%, CFR SA
a) va calcula suma totală necesară pentru plata către Salariații-Țintă a Componentei Motivaționale (valoarea efectivă a fondului destinat stimulării personalului CFR SA), cu respectarea prevederilor clauzei 13.2.5;
b) va iniția rectificarea bugetului de venituri și cheltuieli al companiei, prin suplimentarea cheltuielilor cu suma prevăzută la lit. a) și prin suplimentarea veniturilor cu alocarea bugetară corespunzătoare valorii efective a fondului destinat stimulării personalului CFR SA, conform prevederilor art. 15 alin. (4) din Contract.
13.3.2. În situația specificată la clauza 13.3.1, Ministerul va lua toate măsurile necesare astfel încât
a) valoarea efectivă a fondului destinat stimulării personalului CFR SA, prevăzută la art. 15 alin. (4) din Contract, să fie inclusă în bugetul de venituri și cheltuieli rectificat al CFR SA;
b) să asigure alocarea bugetară pentru valoarea efectivă a fondului destinat stimulării personalului CFR SA.
13.3.3. În situația specificată la clauza 13.3.1, în termen de 3 luni de la rectificarea bugetară prin care s-a asigurat alocarea bugetară pentru valoarea efectivă a fondului destinat stimulării personalului CFR SA, va utiliza sumele reprezentând valoarea efectivă a fondului destinat stimulării personalului CFR SA și va plăti Salariaților-Țintă Componenta Motivațională.
Ajustarea Indicatorilor de Performanță
(1) Cu ocazia încheierii actelor adiționale anuale la prezentul Contract, Părțile pot stabili de comun acord ajustarea corespunzătoare a Indicatorilor de Performanță prevăzuți în Anexa nr. 8, pe baza unei analize care va lua în considerație elementele cu impact semnificativ asupra activităților care fac obiectul Indicatorilor de Performanță precum, dar fără a se limita la acestea
a) modificarea sumelor prevăzute în cuprinsul anexei nr. 10 - Alocări financiare pentru administrarea infrastructurii feroviare, în Perioada de Referință aferente activităților care fac obiectul Indicatorilor de Performanță;
b) modificarea listei de proiecte de investiții prevăzute în Anexa nr. 7.2 - Proiectele majore de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare apaținând de rețeaua TEN-T și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare, în condițiile precizate în această anexă;
c) modificarea semnificativă a veniturilor proprii ale CFR SA în cursul Perioadei de Referință, fie ca efect al evoluției pieței transporturilor, fie ca efect al unor modificări legislative sau al unor modificări ale reglementărilor specifice din domeniul feroviar;
d) modificări legislative sau apariția unor evenimente externe activității CFR SA și în afara posibilităților de prevedere și control ale CFR SA care au impact semnificativ asupra activității companiei;
e) modificarea substanțială a rețelei administrate și operate de către CFR SA.
(2) Ajustarea valorilor Indicatorilor de Performanță pe parcursul unui an caledaristic al Perioadei de Referință, ulterior încheierii prezentului Contract sau, după caz, al unui act adițional, nu este permisă.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Creșterea capacității administrative în domeniul pregătirii și
implementării proiectelor de infrastructură - Liste de verificare și metode
(prevăzută la art. 19 alin. (1) din Contract)
Cuprins
14.1. Controlul calității documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
14.1.1. Recomandări generale
14.2. Controlul fazelor de proiectare
14.2.1. Recomandări generale
14.2.2. Lista de verificare
14.3. Controlul conformității documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele Acordului de Mediu
14.3.1. Recomandări generale
14.3.2. Lista de verificare
14.4. Controlul maturității proiectului în faza atribuirii contractului de lucrări
14.4.1. Recomandări generale
14.4.2. Lista de verificare
Lista tabele
Tabelul A14.1 - Lista de verificare privind documentația de atribuire pentru Studii de Fezabilitate
Tabelul A14.2 - Lista de verificare privind calitatea fazelor de proiectare
Tabelul A14.3 - Lista de verificare privind conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele Acordului de Mediu
Tabelul A14.4 - Lista de verificare a maturității proiectului în faza atribuirii contractului de lucrări, pentru Cartea Roșie
Tabelul A14.5 - Lista de verificare a maturității proiectului în faza atribuirii contractului de lucrări, pentru Cartea Galbenă
14.1. Controlul calității documentației de atribuire pentru studii de fezabilitate
14.1.1. Recomandări generale
Lista de verificare a Caietului de Sarcini pentru Studii de Fezabilitate, prevăzută la paragraful 14.1.2 se completează înainte de finalizarea documentației de atribuire pentru servicii de elaborare a Studiilor de Fezabilitate, cu scopul de a verifica dacă sunt introduse elementele esențiale pentru atingerea obiectivului. Lista de verificare pornește de la rezultatul așteptat, respectiv cerințele de bază pentru Studii de Fezabilitate, pentru a verifica dacă modul în care este formulat Caietul de Sarcini permite ca aceste cerințe să fie îndeplinite.
14.1.2. Lista de verificare
Lista de verificare privind calitatea documentației de atribuire pentru Studii de Fezabilitate este specificată în tabelul următor. Această listă de verificare are ca scop analiza Caietului de Sarcini/documentației de atribuire pentru Studii de Fezabilitate.
Tabelul A14.1 - Lista de verificare privind documentația de atribuire pentru Studii de Fezabilitate
Nr. crt
Cerința
Realizat
Observații
Da
Nu
A. Aspecte generale - durata și cost
1
Serviciile de elaborare a Studiului de Fezabilitate cuprind toate cele necesare în conformitate cu cuprinsul cadru din HG 907/2016, inclusiv pentru emiterea Acordului de Mediu
2
Durata prevăzută de elaborare a Studiului de Fezabilitate este rezonabilă în raport cu serviciile solicitate. Durata de elaborare a SF-ului, în funcție de complexitate, este recomandat să fie între 6-24 de luni
3
Costul estimat al serviciilor de elaborare a Studiului de Fezabilitate este aproximativ 3% din costul estimat al investiției.
4
În cazul în care există, analize anterioare sunt prezentate iar acțiunile de actualizare/completare sunt definite - în cazul în care se preiau date din Studiul de Prefezabilitate.
5
În cazul în care investiția propusă include mai multe sectoare, analiza cererii, analiza cost-beneficiu și evaluările de mediu vor fi realizate la nivel adecvat (implicând o combinație a sectoarelor).
6
Este stabilit în mod clar dacă proiectul urmează a fi contractat cu contracte de tip execuție sau de tip proiectare - execuție
B. Orientări strategice și eligibilitatea proiectului
7
Proiectul de investiție este coerent corelat cu orientările strategice și politicile naționale și europene.
8
Serviciile vor cuprinde o analiză pentru finanțarea selectată (încadrarea în obiectivele programului)
C. Analiza cererii (trafic)
9
Analiza cererii va fi realizată pe baza unor estimări fiabile, în concordanță cu principalele tendințe demografice, economice și cu evoluțiile în sectorul respectiv.
10
Analiza necesității proiectului va fi bazată pe analiza cererii.
11
Capacitatea globală furnizată prin proiect va fi fundamentată prin analiza cererii.
D. Analiza opțiunilor proiectului
12
Este prevăzută o analiză detaliată unei game de opțiuni ale proiectului prin evaluarea avantajelor și dezavantajelor asociate cu fiecare opțiune - pentru minim două opțiuni/scenarii.
13
Pentru fiecare opțiune va fi realizată o evaluare tehnică, financiară, socio- economică și a impactului de mediu.
14
Soluția reținută va fi bazată pe evaluarea și compararea opțiunilor.
E. Evaluarea tehnică
15
Studiul geotehnic, măsurătorile topografice, hidrologice și alte tipuri de studii și analize tehnice la fața locului solicitate a fi realizate sunt detaliate și riguroase pentru a asigura selectarea, în cele din urmă, a celei mai fezabile opțiuni.
16
Utilitățile vor fi identificate în funcție de datele existente/puse la dispoziție de deținătorii de rețele la etapa SF.
17
Evaluarea tehnică va permite identificarea unor soluții tehnice (alternative).
18
Vor fi estimate costurile aferente fiecărei opțiuni/alternative.
19
În cazul în care proiectul urmează a fi implementat cu contracte de tip proiectare - execuție, studiile de teren vor fi suficient de detaliate pentru a permite ofertanților pregătirea ofertelor.
F. Durabilitate - factori de risc
20
Este prevăzută analiza vulnerabilităților cauzate de factori de risc antropici și naturali, inclusiv de schimbări climatice, ce pot afecta investiția.
G. Evaluarea impactului de mediu (EIM)
21
Evaluarea impactului de mediu va fi elaborată în conformitate cu legislația națională și cerințele UE.
22
Evaluarea va include, dacă este cazul, studiul adecvat.
H. Factori privind operarea și întreținerea
23
Cerințele și costurile privind operarea și întreținerea (O Î) vor fi analizate și integrate în analiza opțiunii / proiectului în cauză.
I. Analiza cost-beneficiu (ACB)
24
Vor fi elaborate evaluările financiare și socio-economice
a. pentru a compara opțiunile și a selecta opțiunea cea mai viabilă;
b. pentru a determina dacă proiectul este o investiție sigură;
c. pentru analiza principalelor riscuri care ar putea afecta viabilitatea/rentabilitatea investiției și identificarea măsurilor de prevenire/compensare.
I.1. Evaluarea financiară
25
Evaluarea financiară este cea care prezintă, sub formă de tabel, costurile și veniturile pentru toată durata de viață în legătură cu "valorile nete prezente". Aceasta se bazează pe prognoze pentru analiza cererii, veniturile din tarife și costurile de întreținere.
I.2. Evaluarea socio-economică
26
Evaluarea socio-economică include costurile și beneficiile pentru societate în ansamblu, inclusiv "externalități", precum avantajele și dezavantajele de mediu și sociale.
J. Selectarea opțiunii optime
27
Selectarea opțiunii optime se va face pe baza analizei tehnice, analizei cost- beneficiu.
28
Metoda de comparare și selectare va fi transparentă.
K. Proiect preliminar - Soluții tehnice
29
Va fi elaborată descrierea, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcțional-arhitectural și economic, a principalelor lucrări pentru investiția de bază, corelată cu nivelul calitativ, tehnic și de performanță ce rezultă din indicatorii tehnico-economici propuși (funcție de specificul proiectului).
30
Nivelul de detaliu al proiectului preliminar este în concordanță cu cerințele specificate.
L. Cerințe privind terenul
31
Cerințele privind terenul necesar a fi achiziționat pentru proiect sunt definite conform legislației aplicabile.
M. Acorduri și avize
32
Procedura de obținere a avizelor este definită, precum și responsabilitățile autorității contractante și ale prestatorului.
33
Este solicitată obținerea unor avize și acorduri conforme (nu de principiu) - după caz.
N. Implementare
34
Va fi elaborat un calendar de implementare.
35
Capacitatea managerială și instituțională a autorității contractante va fi analizată în raport cu necesitățile de implementare ale proiectului.
Prezenta listă se completează la momentul finalizării documentației de atribuire pentru Studii de Fezabilitate.
14.2. Controlul fazelor de proiectare
14.2.1. Recomandări generale
Metoda pentru controlul fazelor de proiectare se folosește pentru a stabili proceduri interne care să permită un control adecvat al calității fazelor de proiectare tehnică. Lista de verificare aferentă, prevăzută la paragraful 14.2.2, include elementele minime pe care această procedură internă trebuie să le conțină. Procedura va fi elaborată la nivel CNCF"CFR"-SA, implicând toate sectoarele de activitate cu rol în definirea temelor/cerințelor de proiectare.
În acest sens, CNCF "CFR" - SA va numi o echipă internă care să fie responsabilă de asigurarea faptului că tema de proiectare/cerințele beneficiarului corespund calității solicitate. Rolul acestei echipe va fi
● să se asigure că este definită viziunea privind calitatea proiectării;
● să se asigure că obiectivele privind calitatea proiectării sunt descrise în documentele de referință (Caiet de Sarcini, etc) și sunt înțelese în mod corespunzător de echipa consultantului;
● să monitorizeze și să evalueze calitatea proiectării pe tot parcursul procesului de proiectare.
La definirea obiectivelor privind tema de proiectare/cerințele beneficiarului, se va ține cont de
● politicile interne existente;
● cerințele esențiale ale proiectului;
● solicitările organizațiilor externe (a se vedea Acordul de Mediu);
● legislația locală și națională.
14.2.2. Lista de verificare
Lista de verificare este specificată în tabelul următor.
Tabelul A14.2 - Lista de verificare privind calitatea fazelor de proiectare
Nr. crt
Cerința
Realizat
Observații
Da
Nu
1
Studiul geotehnic la fața locului - scopul este acela de a asigura faptul că Studiul geotehnic a fost efectuat pe șantier și că numărul de carote / teste menționat în contract a fost prelevat pentru testare și interpretat de laboratoare specializate.
2
Măsurători topografice la fața locului - atunci când sunt efectuate - scopul este acela de a asigura faptul că măsurătorile au fost efectuate la fața locului și nu pentru a crea un risc suplimentar pentru Beneficiar privind măsurătorile topografice pe parcursul fazei de execuție de lucrări.
3
Identificarea utilităților la fața locului - scopul este acela de a asigura faptul că au fost identificate utilitățile în poziția lor.
4
Identificarea siturilor arheologice la fața locului - se vor realiza în baza de diagnoză, intruzive/neintruzive în funcție de cerințele autorităților muzeale/ministerul culturii.
6
Experții tehnici pentru asistența tehnică, în conformitate cu prevederile legale, vor fi asigurați de CNCF "CFR" - SA.
Prezenta listă se completează la momentul finalizării fazei de proiectare, atât în cazul în care proiectarea este inclusă în contractele de realizare a studiilor de fezabilitate, cât și în cazul contractelor de tip proiectare și execuție (Cartea Galbenă).
14.3. Controlul conformității documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele Acordului de Mediu
14.3.1. Recomandări generale
Lista de verificare privind conformitatea documentelor de atribuire pentru lucrări cu cerințele Acordului de Mediu, prevăzută la paragraful 14.3.2, se completează înainte de finalizarea documentației de atribuire pentru contracte de lucrări, cu scopul de a asigura conformitatea acestei documentații cu cerințele Acordului de Mediu.
14.3.2. Lista de verificare
Lista de verificare privind conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele Acordului de Mediu este specificată în tabelul următor.
Tabelul A14.3 - Lista de verificare privind conformitatea documentației de atribuire pentru lucrări cu cerințele Acordului de Mediu
Nr. crt
Cerința
Realizat
Observații
Da
Nu
A. Proiectul - acolo unde există (lucrări)
1
(a) contribuie la obiectivul privind durabilitatea mediului (politica europeană privind schimbările climatice, stoparea pierderii biodiversității, altele…).
2
(b) respectă principiile măsurilor preventive și principiul reținerii poluanților la sursă.
B. Actul de reglementare în domeniul mediului
3
A fost emis actul de reglementare în domeniul mediului (după caz, decizia etapei de încadrare, Acord de Mediu, aviz Natura 2000)
4
Actul respectiv este pe deplin în vigoare (la momentul finalizării documentației de atribuire de lucrări).
5
Proiectul conține datele de bază din actul de reglementare.
6
Nu au apărut situri Natura 2000, arii protejate sau altele similare, care ar putea fi afectate de proiect, după emiterea actului de reglementare.
7
Legislația conform căreia a fost emis actul de reglementare este aplicabilă.
C. Includerea lucrărilor de diminuare a impactului asupra mediului
8
Lucrările de diminuare a impactului asupra mediului sunt incluse în proiect ca lucrări de executat (exemplu: ziduri anti-zgomot, treceri pentru animale, etc).
9
Descrierea lucrărilor de diminuare a impactului corespunde cu cerințele din actul de reglementare (exemplu: capacitate, lungime, lățime, etc).
D. Includerea unor măsuri de monitorizare și evitare a poluării
10
Specificațiile tehnice / cerințele din Caietul de Sarcini includ măsuri pe care antreprenorul trebuie să le ia pentru a limita sau evita poluarea în timpul execuției lucrărilor.
11
Toate măsurile de limitare sau evitare a poluării în timpul execuției lucrărilor descrise în actul de reglementare se regăsesc și în documentația beneficiarului.
12
Documentația beneficiarului stabilește obligații pentru antreprenor de monitorizare și raportare a condițiilor de mediu în timpul execuției lucrărilor (exemplu: praf, emisii, zgomot, etc).
Prezenta listă se completează la momentul finalizării documentației de atribuire pentru contractul de lucrări.
14.4. Controlul maturității proiectului în faza atribuirii contractului de lucrări
14.4.1. Recomandări generale
Lista de verificare a maturității proiectului la semnarea contractului de lucrări, prevăzută la paragraful 14.4.2, se completează pe parcursul pregătirii atribuirii contractului de lucrări, cu scopul de a asigura maturitatea proiectului cel târziu la momentul semnării contractului de lucrări. Scopul listei de verificare este acela de a evita posibile probleme ce pot să apară pe parcursul etapei de implementare.
14.4.2. Lista de verificare
Lista de verificare include unele întrebări specifice pentru contracte de tip execuție (denumite Cartea Roșie) sau pentru contracte de tip proiectare și execuție (denumite Cartea Galbenă).
Lista de verificare a maturității proiectului în faza atribuirii contractului de lucrări pentru contracte de tip execuție (Cartea Roșie) este specificată în Tabelul A14.4, iar cea pentru contracte de tip proiectare și execuție (Cartea Galbenă) este specificată în Tabelul A14.5.
Tabelul A14.4 - Lista de verificare a maturității proiectului în faza atribuirii contractului de lucrări, pentru Cartea Roșie
Prezenta listă se completează la momentul finalizării documentației de atribuire pentru contractul de tip execuție (Cartea Roșie).
Tabelul A14.5 - Lista de verificare a maturității proiectului în faza atribuirii contractului de lucrări, pentru Cartea Galbenă
Mențiunile din coloanele 2 și 3 ale tabelelor A14.4 și A14.5 au următoarele semnificații
Prezenta listă se completează la momentul finalizării documentației de atribuire pentru contractul de tip proiectare și execuție (Cartea Galbenă).
Stimulente pentru creșterea nivelului de performanță al activității CFR SA
(1) Sistemul de stimulente pentru creșterea nivelului de performanță al activității CFR SA se aplică prin măsuri de recompensare sau penalizare, după caz, a administratorilor, a directorilor și a personalului CFR SA, în raport de gradul de realizare a indicelui global de performanță al activității CFR SA definit la art. 12 alin. (1).
(2) Sistemul de stimulente aplicabil administratorilor și directorilor este în conformitate cu prevederile din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 111/2016, cu modificările și completările ulterioare și cu prevederile prezentului Contract. În acest scop, Ministerul are obligația să asigure integrarea Indicatorilor de Performanță și a sistemului de evaluare a performanței prevăzute în cadrul prezentului Contract cu indicatorii de performanță și sistemul de evaluare a performanței din contractele de mandat ale administratorilor și directorilor.
(3) Realizarea de către CFR SA, pentru un anumit an din Perioada de Referință, a unei valori de peste 100% a indicelui global de performanță, determinată conform prevederilor art. 12 alin. (1), atrage recompensarea personalului CFR SA în limita fondului destinat în acest scop. Modul de aplicare a sistemului de stimulente pentru personalul CFR SA este prevăzut în Anexa nr. 13.
(4) În cazul prevăzut la alin. (3), Ministerul asigură alocare bugetară pentru valoarea efectivă a fondului destinat stimulării personalului CFR SA, în cuantum de 1/24 din valoarea fondului anual de salarii.
(5) Regulile generale de aplicare a sistemului de stimulente pentru administratori și directori în vederea creșterii nivelului de performanță al activității CFR SA sunt cele prevăzute în tabelul următor
Valoarea indicelui global de performanță [%]
Calificativ
Bonus/sancțiune pentru membrii Consiliului de Administrație/Directori
>= 80
Foarte bun
Se va acorda 100% din componenta variabilă a remunerației
[60,80)
Bun
Se va acorda 60% - 80% din componenta variabilă a remunerației, coroborat cu procentul de realizare
[40,60)
Satisfăcător
Nu se va acorda componenta variabilă a remunerației
[20,40)
Nesatisfăcător
Penalizare administratori și director general prin diminuarea cu 20% a componentei fixe a remunerației
< 20
Inacceptabil
Încetarea de către AGA a contractelor de mandat
(la 07-11-2023, Articolul 15, Capitolul IV a fost modificat de Articolul 2 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 27 octombrie 2023 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.048 din 27 octombrie 2023, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1011 din 7 noiembrie 2023 )
la contractul de activitate și performanță al CFR SA pentru perioada 2021-2025
Metodologia de evaluare a implementării sistemului de control intern managerial
(prevăzută la art. 20 alin. (3) din Contract)
Cuprins
15.1. Metodologia de evaluare a implementării sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
15.1.1. Numărul standardelor de control intern managerial aplicabile la nivelul companiei
15.1.2. Determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul companiei a standardelor de control intern managerial aplicabile
15.1.3. Determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul compartimentelor companiei a standardelor de control intern managerial aplicabile
15.1.4. Determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul regionalelor a standardelor de control intern managerial aplicabile
15.2. Metodologia de evaluare a implementării sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
15.2.1. Numărul standardelor de control intern managerial aplicabile în domeniul achizițiilor publice
15.2.2. Determinarea stadiului (gradului) de implementare a standardelor de control intern managerial aplicabile în domeniul achizițiilor publice
Lista tabele
Tabelul A15.1 - Tabel centralizator pentru determinarea ratei de implementare a sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
Tabelul A15.2 - Aplicabilitatea la nivelul companiei a standardelor de control intern managerial
Tabelul A15.3 - Tabel centralizator pentru determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul companiei a standardelor de control intern managerial
Tabelul A15.4 - Chestionar de autoevaluare a stadiului de implementare a standardelor de control intern managerial (model)
Tabelul A15.5 - Tabel centralizator pentru determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul unei regionale CF a standardelor de control intern managerial
Tabelul A15.6 - Tabel centralizator pentru determinarea ratei de implementare a sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
Tabelul A15.7 - Aplicabilitatea în domeniul achizițiilor publice a standardelor de control intern managerial
Tabelul A15.8 - Tabel centralizator pentru determinarea stadiului (gradului) de implementare a standardelor de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
15.1. Metodologia de evaluare a implementării sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
Rata de implementare a sistemului de control intern managerial (SCIM) la nivelul companiei, R_SCIM, se exprimă ca procent și se calculează cu formula
R_SCIM = [Σ_standardeR^i_impl]/(N_Standarde - 1) [%] (i)
unde
N_Standarde - Numărul standardelor aplicabile la nivelul companiei (cu referire la standardele definite prin Ordinul nr. 600/2018 al SGG), stabilit conform prevederilor paragrafului 15.1.1
Σ_Standarde - Sumă de la 1 la N_Standarde
R^i_impl - Rata de implementare a standardului respectiv, care se determină în raport de gradul (stadiul) de implementare a standardului și calculează cu formula
Gradul (stadiul) de implementare al standardului, respectiv I, PI sau NI, se determină conform prevederilor paragrafului 15.1.2.
Pentru aplicarea formulei (i) se utilizează tabelul centralizator prezentat mai jos.
Tabelul A15.1 - Tabel centralizator pentru determinarea ratei de implementare a sistemului de control intern managerial la nivelul companiei
Standardele de control intern managerial
Stadiul implementării standardelor la nivelul companiei
Rata de implementare a standardelor la nivelul companiei
[%]
Nr. crt
Denumire
I
PI
NI
0
1
2
3
4
5
1
Standardul 1 - Etica și integritatea
(R^1_impl)
2
Standardul 2 - Atribuții, funcții, sarcini
(R^2_impl)
3
Standardul 3 - Competența, performanța
(R^3_impl)
4
Standardul 4 - Structura organizatorică
(R^4_impl)
5
Standardul 5 - Obiective
(R^5_impl)
6
Standardul 6 - Planificarea
(R^6_impl)
7
Standardul 7 - Monitorizarea performanțelor
(R^7_impl)
8
Standardul 8 - Managementul riscului
(R^8_impl)
9
Standardul 9 - Proceduri
(R^9_impl)
10
Standardul 10 - Supravegherea
(R^10_impl)
11
Standardul 11 - Continuitatea activității
(R^11_impl)
12
Standardul 12 - Informarea și comunicarea
(R^12_impl)
13
Standardul 13 - Gestionarea documentelor
(R^13_impl)
14
Standardul 14 - Raportarea contabilă și financiară
(R^14_impl)
15
Standardul 15 - Evaluarea sistemului de control intern managerial
(R^15_impl)
16
Standardul 16 - Auditul intern
(R^16_impl)
TOTAL
(N_I)
(N_PI)
(N_NI)
(R_SCIM)
În paranteze sunt menționate semnificațiile valorilor din tabel.
Acest tabel se utilizează astfel
● În coloanele 2, 3 și 4, în dreptul fiecărui standard se înscrie mențiunea "DA" în coloana aferentă stadiului (gradului) de implementare al standardului respectiv, determinat conform prevederilor paragrafului 15.1.2 (se preiau valorile aferente standardului respectiv din Tabelul A15.3, coloanele 10, 11, respectiv 12)
● Pe linia TOTAL, în fiecare dintre coloanele 2, 3 și 4 se înscrie numărul total de linii în care este înscrisă mențiunea "DA" pe coloana respectivă. Aceasta semnifică numărul total de standarde încadrate la categoria I (complet implementat), PI (parțial implementat), respectiv NI (neimplementat). În continuare, aceste valori vor fi notate N_I, N_PI, respectiv N_NI.
● În coloana 5, în dreptul fiecărui standard se înscrie valoarea ratei de implementare a standardului respectiv la nivel de companie, respectiv 100%, 75% sau 0%, determinată conform formulei (ii) de mai sus
● Pe linia TOTAL, în coloana 5, se calculează rata de implementare a sistemului de control intern managerial la nivelul companiei, R_SCIM, fie cu ajutorul formulei
R_SCIM = (100 * N_I + 75 * N_PI + 0 * N_NI)/(N_Standarde - 1) [%] (i')
care este echivalentă cu formula (i) de mai sus, fie prin aplicarea directă a formulei (i).
15.1.1. Numărul standardelor de control intern managerial aplicabile la nivelul companiei
În tabelul următor sunt prezentate standardele de control intern managerial, definite prin Ordinul nr. 600/2018 al SGG și aplicabilitatea lor la nivelul companiei.
Tabelul A15.2 - Aplicabilitatea la nivelul companiei a standardelor de control intern managerial
Standardele de control intern managerial
Aplicabilitate la nivelul companiei
(DA/NU)
Nr. crt
Denumire
I. MEDIUL DE CONTROL
1
Standardul 1 - Etica și integritatea
DA
2
Standardul 2 - Atribuții, funcții, sarcini
DA
3
Standardul 3 - Competența, performanța
DA
4
Standardul 4 - Structura organizatorică
DA
II. PERFORMANȚE ȘI MANAGEMENTUL RISCULUI
5
Standardul 5 - Obiective
DA
6
Standardul 6 - Planificarea
DA
7
Standardul 7 - Monitorizarea performanțelor
DA
8
Standardul 8 - Managementul riscului
DA
III. ACTIVITĂȚI DE CONTROL
9
Standardul 9 - Proceduri
DA
10
Standardul 10 - Supravegherea
DA
11
Standardul 11 - Continuitatea activității
DA
IV. INFORMAREA ȘI COMUNICAREA
12
Standardul 12 - Informarea și comunicarea
DA
13
Standardul 13 - Gestionarea documentelor
DA
14
Standardul 14 - Raportarea contabilă și financiară
DA
V. EVALUARE ȘI AUDIT
15
Standardul 15 - Evaluarea sistemului de control intern managerial
DA
16
Standardul 16 - Auditul intern
DA
TOTAL
16
Conform acestui tabel, numărul standardelor aplicabile la nivelul companiei este
N_Standarde = 16
15.1.2. Determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul companiei a standardelor de control intern managerial aplicabile
În acest scop se utilizează tabelul centralizator la nivel de companie prezentat mai jos. Acest tabel reprezintă o adaptare a tabelului prevăzut în Anexa nr. 4.2 a Ordinului SGG nr. 600/2018 în raport de specificul CFR SA și în raport de cerințele prevăzute în Anexa nr. 8.4 a prezentului contract privind determinarea ratei de implementare a sistemului de control intern managerial (SCIM) la nivelul companiei, R_SCIM.
Tabelul A15.3 - Tabel centralizator pentru determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul companiei a standardelor de control intern managerial
Standardele de control intern managerial
Compartimente în care standardul este aplicabil
[nr]
Stadiul implementării standardelor la nivel de compartimente
Stadiul implementării standardelor la nivelul companiei
Structura centrală
Regionale CF
Nr. crt
Denumire
I
[nr]
PI
[nr]
NI
[nr]
I
[nr]
PI
[nr]
NI
[nr]
%
I
[da/nu]
PI
[da/nu]
NI
[da/nu]
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
Etica și integritatea
(N^1_tot)
(N^1_I)
(N^1_PI)
(N^1_NI)
(R^1_I)
(R^1_PI)
(R^1_NI)
(P^1_impl)
2
Atribuții, funcții, sarcini
(N^2_tot)
(N^2_I)
(N^2_PI)
(N^2_NI)
(R^2_I)
(R^2_PI)
(R^2_NI)
(P^2_impl)
3
Competența, performanța
(N^3_tot)
(N^3_I)
(N^3_PI)
(N^3_NI)
(R^3_I)
(R^3_PI)
(R^3_NI)
(P^3_impl)
4
Structura organizatorică
(N^4_tot)
(N^4_I)
(N^4_PI)
(N^4_NI)
(R^4_I)
(R^4_PI)
(R^4_NI)
(P^4_impl)
5
Obiective
(N^5_tot)
(N^5_I)
(N^5_PI)
(N^5_NI)
(R^5_I)
(R^5_PI)
(R^5_NI)
(P^5_impl)
6
Planificarea
(N^6_tot)
(N^6_I)
(N^6_PI)
(N^6_NI)
(R^6_I)
(R^6_PI)
(R^6_NI)
(P^6_impl)
7
Monitorizarea performanțelor
(N^7_tot)
(N^7_I)
(N^7_PI)
(N^7_NI)
(R^7_I)
(R^7_PI)
(R^7_NI)
(P^7_impl)
8
Managementul riscului
(N^8_tot)
(N^8_I)
(N^8_PI)
(N^8_NI)
(R^8_I)
(R^8_PI)
(R^8_NI)
(P^8_impl)
9
Proceduri
(N^9_tot)
(N^9_I)
(N^9_PI)
(N^9_NI)
(R^9_I)
(R^9_PI)
(R^9_NI)
(P^9_impl)
10
Supravegherea
(N^10_tot)
(N^10_I)
(N^10_PI)
(N^10_NI)
(R^10_I)
(R^10_PI)
(R^10_NI)
(P^10_impl)
11
Continuitatea activității
(N^11_tot)
(N^11_I)
(N^11_PI)
(N^11_NI)
(R^11_I)
(R^11_PI)
(R^11_NI)
(P^11_impl)
12
Informarea și comunicarea
(N^12_tot)
(N^12_I)
(N^12_PI)
(N^12_NI)
(R^12_I)
(R^12_PI)
(R^12_NI)
(P^12_impl)
13
Gestionarea documentelor
(N^13_tot)
(N^13_I)
(N^13_PI)
(N^13_NI)
(R^13_I)
(R^13_PI)
(R^13_NI)
(P^13_impl)
14
Raportarea contabilă și financiară
(N^14_tot)
(N^14_I)
(N^14_PI)
(N^14_NI)
(R^14_I)
(R^14_PI)
(R^14_NI)
(P^14_impl)
15
Evaluarea sistemului de control intern managerial
(N^15_tot)
(N^15_I)
(N^15_PI)
(N^15_NI)
(R^15_I)
(R^15_PI)
(R^15_NI)
(P^15_impl)
16
Auditul intern
(N^16_tot)
(N^16_I)
(N^16_PI)
(N^16_NI)
(R^16_I)
(R^16_PI)
(R^16_NI)
(P^16_impl)
În paranteze sunt menționate semnificațiile valorilor din tabel.
Acest tabel se utilizează astfel
● În coloana 2, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din cadrul companiei pentru care standardul respectiv este aplicabil, N^i_tot.
Compartimentele luate în considerație la nivel de companie, pentru întocmirea acestui tabel și calcularea ratei de implementare a sistemului de control intern managerial (SCIM) la nivelul companiei, R_SCIM, sunt:– direcțiile de specialitate din structura centrală a companiei,– compartimentele din structura centrală a companiei, indiferent de forma de organizare, care funcționează în subordinea directă a directorului general (ex: Revizoratul General de Siguranța Circulației, Serviciul Audit Public Intern etc),– regionalele de căi ferate.
● În coloana 3, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din cadrul structurii centrale a companiei pentru care standardul respectiv este complet implementat, N^i_I, determinat conform prevederilor paragrafului 15.1.3 de mai jos.
● În coloana 4, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din cadrul structurii centrale a companiei pentru care standardul respectiv este parțial implementat, N^i_PI, determinat conform prevederilor paragrafului 15.1.3 de mai jos.
● În coloana 5, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din cadrul structurii centrale a companiei pentru care standardul respectiv este neimplementat, N^i_NI, determinat conform prevederilor paragrafului 15.1.3 de mai jos.
● În coloana 6, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de regionale pentru care standardul respectiv este complet implementat, R^i_I, determinat conform prevederilor paragrafului 15.1.4 de mai jos.
● În coloana 7, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de regionale pentru care standardul respectiv este parțial implementat, R^i_PI, determinat conform prevederilor paragrafului 15.1.4 de mai jos.
● În coloana 8, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de regionale pentru care standardul respectiv este neimplementat, R^i_NI, determinat conform prevederilor paragrafului 15.1.4 de mai jos.
● În coloana 9, în dreptul fiecărui standard se înscrie cota procentuală de implementare a standardului respectiv la nivel de companie, P^i_impl, care se calculează cu formula
P^i_impl = 100 * (N^i_I + R^i_I)/N^i_tot [%]
unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv.
● În coloana 10, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă P^i_impl aparține [90, 100], unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
● În coloana 11, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă P^i_impl aparține (40, 90), unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
● În coloana 12, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă P^i_impl aparține [0, 40], unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
15.1.3. Determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul compartimentelor companiei a standardelor de control intern managerial aplicabile
Se efectuează pe baza chestionarelor de autoevaluare a stadiului de implementare a standardelor de control intern managerial, al căror model este prezentat în tabelul următor.
Tabelul A15.4 - Chestionar de autoevaluare a stadiului de implementare a standardelor de control intern managerial (model)
Criterii generale de evaluare a stadiului implementării standardului
Răspuns și explicații
La nivelul compartimentului, standardul este
(I/PI/NI)
Da/Nu
Explicații asociate răspunsului
1
2
3
4
I. MEDIUL DE CONTROL
Standardul 1 - Etica și integritatea
A fost comunicat salariaților un cod de conduită care stabilește reguli de comportament etic în realizarea atribuțiilor de serviciu, aplicabil atât salariaților din conducere, cât și celor de execuție?
Există un sistem de monitorizare a respectării normelor de conduită?
În cazul semnalării unor nereguli, conducătorul compartimentului a întreprins cercetările adecvate în scopul elucidării acestora?
Standardul 2 - Atribuții, funcții, sarcini
Salariaților le sunt aduse la cunoștință documentele specifice privind misiunea, funcțiile, atribuțiile CNCF “CFR" - SA, regulamentele interne și fișele posturilor?
Au fost identificate și inventariate funcțiile sensibile?
Au fost luate măsuri de control pentru asigurarea diminuării riscurilor asociate funcțiilor sensibile? (ex: actualizare ROF și fișe de post; prelucrare norme, proceduri și noi prevederi legislative; instruire profesională; control inopinat, planificat; comunicare interstructuri; testare cunoștințe profesionale; elaborare proceduri de sistem/proces/operaționale, etc.).
Standardul 3 - Competență, performanță
Au fost analizate și stabilite cunoștințele și aptitudinile necesare în vederea îndeplinirii sarcinilor/atribuțiilor asociate fiecărui post?
Sunt identificate nevoile de perfecționare a pregătirii profesionale ale salariaților și concretizate printr-un raport privind necesarul acestora?
Cursurile de perfecționare profesională sunt realizate conform planului anual de perfecționare profesională aprobat?
Standardul 4 - Structura organizatorică
Structura organizatorică asigură funcționarea circuitelor și fluxurilor informaționale necesare supravegherii și realizării activităților proprii?
Sunt efectuate evaluări/analize privind gradul de adecvare a organigramei CNCF “CFR" - SA în raport cu obiectivele și modificările intervenite în interiorul și/sau exteriorul Companiei?
Actele de delegare respectă prevederile legale sau cerințele procedurale aprobate?
II. PERFORMANȚE ȘI MANAGEMENTUL RISCULUI
Standardul 5 - Obiective
Sunt stabilite obiectivele specifice la nivelul compartimentului?
Obiectivele sunt astfel stabilite încât să răspundă pachetului de cerințe SMART? (specifice; măsurabile; acceptate; realiste; cu termen de realizare)
Sunt reevaluate/actualizate obiectivele specifice atunci când se constată modificări ale ipotezelor/premiselor care au stat la baza fixării acestora?
Standardul 6 - Planificarea
Există o planificare a activităților în concordanță cu obiectivele specifice?
Sunt repartizate resurse astfel încât să se realizeze activitățile corespunzătoare obiectivelor specifice compartimentului?
Sunt adoptate măsuri de coordonare a deciziilor și activităților compartimentului cu cele ale altor compartimente, în scopul asigurării convergenței și coerenței acestora?
Standardul 7 - Monitorizarea performanțelor
Este stabilit un sistem de monitorizare și raportare a performanțelor, pe baza indicatorilor asociați obiectivelor specifice?
Există o evaluare a performanțelor pe baza indicatorilor de performanță stabiliți?
În cazul în care se constată o eventuală abatere de la obiective, se iau măsurile corective ce se impun?
Standardul 8 - Managementul riscului
Sunt identificate și evaluate riscurile aferente obiectivelor/activităților?
Sunt stabilite și monitorizate măsurile de control aferente riscurilor semnificative?
Există o analiză a riscurilor identificate și gestionate, concretizate printr-o raportare anuală cu privire la procesul de management al riscurilor?
III. ACTIVITĂȚI DE CONTROL
Standardul 9 - Proceduri
Pentru activitățile procedurale au fost elaborate și/sau actualizate proceduri documentate?
Procedurile elaborate respectă cerințele minimale prevăzute de standard, pentru a fi un instrument eficace de control?
Procedurile elaborate respectă structura unitară stabilită la nivelul CNCF “CFR" - SA?
Standardul 10 - Supravegherea
Conducătorul compartimentului monitorizează și supervizează activitățile care intră în responsabilitatea sa directă?
Conducătorul compartimentului acordă salariaților asistență necesară pentru realizarea sarcinilor trasate? Conducătorul compartimentului verifică activitatea salariaților cu privire la realizarea sarcinilor trasate?
Sunt instituite controale suficiente și adecvate de supraveghere pentru activitățile care implică un grad ridicat de expunere la risc?
Standardul 11 - Continuitatea activității
Sunt inventariate situațiile generatoare de întreruperi în derularea principalelor activități?
Sunt stabilite măsuri (corective, după caz) pentru asigurarea continuității activității, în cazul apariției unor situații generatoare de întreruperi?
Sunt monitorizate și aduse la cunoștința salariaților implicați, măsurile propuse?
IV. INFORMAREA ȘI COMUNICAREA
Standardul 12 - Informarea și comunicarea
Au fost stabilite tipurile de informații, conținutul, frecvența, sursele și destinatarii acestora, astfel încât salariații din conducere și cei de execuție, prin primirea și transmiterea informațiilor, să își poată îndeplini sarcinile de serviciu?
Sunt stabilite fluxurile informaționale și căile de comunicare specifice compartimentului?
Sunt stabilite canale adecvate de comunicare între compartimentele CNCF ”CFR" - SA cât și cu partea externă?
Standardul 13 - Gestionarea documentelor
Sunt aplicate proceduri pentru înregistrarea, expedierea, redactarea, clasificarea, îndosarierea, protejarea și arhivarea documentelor interne și externe, după caz?
Sunt implementate măsuri de securitate pentru protejarea documentelor împotriva distrugerii, furtului, pierderii, incendiului, etc.?
Reglementările legale în vigoare cu privire la manipularea și depozitarea informațiilor clasificate sunt cunoscute și aplicate în practică?
Standardul 14 - Raportarea contabilă și financiară
Procedurile financiar-contabile sunt elaborate/actualizate în concordanță cu prevederile normative aplicabile domeniului financiar-contabil?
Există controale pentru a asigura corecta aplicare a politicilor, normelor și procedurilor financiar-contabile, precum și a prevederilor normative aplicabile domeniului financiar-contabil?
Este monitorizată remedierea deficiențelor constatate de organele cu competență în domeniu?
V. EVALUARE ȘI AUDIT
Standardul 15 - Evaluarea sistemului de control intern
Conducătorul compartimentului realizează, anual, operațiunea de autoevaluare a sistemului de control intern managerial?
Răspunsurile din chestionarul de autoevaluare sunt probate cu documente justificative corespunzătoare?
Conducătorul compartimentului propune măsuri pentru îmbunătățirea sistemului de control intern managerial în cadrul chestionarului de autoevaluare?
Standardul 16 - Audit intern
Serviciul Audit Public Intern desfășoară, în afara activităților de asigurare și activități de consiliere în scopul dezvoltării sistemului de control intern?
Serviciul Audit Public Intern este dimensionat, ca număr de auditori, pe baza volumului de activitate și a mărimii riscurilor asociate, astfel încât să asigure auditarea activităților cuprinse în sfera auditului public intern?
Serviciul Audit Public Intern întocmește rapoarte periodice cu privire la acțiunile/activitățile desfășurate?
Modelul de mai sus este adaptat pentru specificul CFR SA, astfel încât să răspundă cerințelor prevăzute în Anexa nr. 4.1 a Ordinului SGG nr. 600/2018. Chestionarele se completează anual, de către membrii comisiilor centrale și regionale de monitorizare a sistemului de control intern managerial.
Chestionarul conține
● criterii generale de evaluare a stadiului implementării fiecărui standard, în coloana 1;
● răspunsuri pentru criteriile stabilite, respectiv Da, Nu sau N.A. (neaplicabil), după caz, în coloana 2;
● explicații asociate răspunsului, în coloana 3;
● (auto)evaluarea stadiului implementării, în coloana 4, aplicând regula potrivit căreia un standard aplicabil la nivelul compartimentului se consideră a fi:– implementat (I), atunci când se răspunde cu "Da" pentru fiecare dintre criteriile generale de evaluare ale standardului respectiv;– parțial implementat (PI), atunci când se răspunde cu "Nu" la cel puțin unul dintre criteriile generale de evaluare ale standardului respectiv;– neimplementat (NI), atunci când se răspunde cu "Nu pentru fiecare dintre criteriile generale de evaluare ale standardului respectiv.
După completarea chestionarelor de autoevaluare pentru toate compartimentele din cadrul structurii centrale a companiei, se determină pentru fiecare standard
● numărul de compartimente pentru care standardul respectiv este complet implementat, N^i_I (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 3 din Tabelul A15.3 (în dreptul standardului respectiv);
● numărul de compartimente pentru care standardul respectiv este parțial implementat, N^i_PI (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 4 din Tabelul A15.3 (în dreptul standardului respectiv);
● numărul de compartimente pentru care standardul respectiv este neimplementat, N^i_NI (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 5 din Tabelul A15.3 (în dreptul standardului respectiv).
15.1.4. Determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul regionalelor a standardelor de control intern managerial aplicabile
La nivelul fiecărei regionale CF, după completarea chestionarelor de autoevaluare pentru toate compartimentele din cadrul regionalei respective, se utilizează tabelul centralizator la nivel de regională prezentat mai jos. Acest tabel reprezintă o adaptare la specificul regionalelor CF a tabelului prevăzut în Anexa nr. 4.2 a Ordinului SGG nr. 600/2018.
Tabelul A15.5 - Tabel centralizator pentru determinarea stadiului (gradului) de implementare la nivelul unei regionale CF a standardelor de control intern managerial
Standardele de control intern managerial
Compartimente din regională în care standardul este aplicabil
[nr]
Stadiul implementării standardelor la nivel de compartimente ale regionalei
Stadiul implementării standardelor la nivelul regionalei
Nr. crt
Denumire
I
[nr]
PI
[nr]
NI
[nr]
%
I
[da/nu]
PI
[da/nu]
NI
[da/nu]
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Standardul 1 - Etica și integritatea
(n^1_tot )
(n^1_I)
(n^1_PI)
(n^1_NI)
(p^1_impl)
2
Standardul 2 - Atribuții, funcții, sarcini
(n^2_tot )
(n^2_I)
(n^2_PI)
(n^2_NI)
(p^2_impl)
3
Standardul 3 - Competența, performanța
(n^3_tot )
(n^3_I)
(n^3_PI)
(n^3_NI)
(p^3_impl)
4
Standardul 4 - Structura organizatorică
(n^4_tot )
(n^4_I)
(n^4_PI)
(n^4_NI)
(p^4_impl)
5
Standardul 5 - Obiective
(n^5_tot )
(n^5_I)
(n^5_PI)
(n^5_NI)
(p^5_impl)
6
Standardul 6 - Planificarea
(n^6_tot )
(n^6_I)
(n^6_PI)
(n^6_NI)
(p^6_impl)
7
Standardul 7 - Monitorizarea performanțelor
(n^7_tot )
(n^7_I)
(n^7_PI)
(n^7_NI)
(p^7_impl)
8
Standardul 8 - Managementul riscului
(n^8_tot )
(n^8_I)
(n^8_PI)
(n^8_NI)
(p^8_impl)
9
Standardul 9 - Proceduri
(n^9_tot )
(n^9_I)
(n^9_PI)
(n^9_NI)
(p^9_impl)
10
Standardul 10 - Supravegherea
(n^10_tot )
(n^10_I)
(n^10_PI)
(n^10_NI)
(p^10_impl)
11
Standardul 11 - Continuitatea activității
(n^11_tot )
(n^11_I)
(n^11_PI)
(n^11_NI)
(p^11_impl)
12
Standardul 12 - Informarea și comunicarea
(n^12_tot )
(n^12_I)
(n^12_PI)
(n^12_NI)
(p^12_impl)
13
Standardul 13 - Gestionarea documentelor
(n^13_tot )
(n^13_I)
(n^13_PI)
(n^13_NI)
(p^13_impl)
14
Standardul 14 - Raportarea contabilă și financiară
(n^14_tot )
(n^14_I)
(n^14_PI)
(n^14_NI)
(p^14_impl)
15
Standardul 15 - Evaluarea sistemului de control intern managerial
(n^15_tot )
(n^15_I)
(n^15_PI)
(n^15_NI)
(p^15_impl)
16
Standardul 16 - Auditul intern
(n^16_tot )
(n^16_I)
(n^16_PI)
(n^16_NI)
(p^16_impl)
În paranteze sunt menționate semnificațiile valorilor din tabel.
Acest tabel se utilizează astfel
● În coloana 2, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din cadrul regionalei pentru care standardul respectiv este aplicabil, n^i_tot .
Compartimentele luate în considerație la nivel de regională, pentru întocmirea acestui tabel, sunt:– diviziile de specialitate din structura regionalei,– compartimentele din structura regionalei, indiferent de forma de organizare, care funcționează în subordinea directă a directorului regional (ex: Revizoratul Regional de Siguranța Circulației, Serviciul Resurse Umane etc).
● În coloana 3, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din cadrul regionalei pentru care standardul respectiv este complet implementat, n^i_I, determinat pe baza chestionarelor de autoevaluare.
● În coloana 4, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din cadrul regionalei pentru care standardul respectiv este parțial implementat, n^i_PI, determinat pe baza chestionarelor de autoevaluare.
● În coloana 5, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din cadrul regionalei pentru care standardul respectiv este neimplementat, n^i_PI, determinat pe baza chestionarelor de autoevaluare.
● În coloana 6, în dreptul fiecărui standard se înscrie cota procentuală de implementare a standardului respectiv la nivel de regională, p^i_impl, care se calculează cu formula
p^i_impl = 100 * n^i_I/n^i_tot [%]
unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv.
● În coloana 7, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă p^i_impl aparține [90, 100], unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
● În coloana 8, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă p^i_impl aparține (40, 90), unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
● În coloana 9, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă p^i_impl aparține [0, 40], unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
După completarea chestionarelor de autoevaluare pentru toate compartimentele din cadrul regionalei*1), se determină pentru fiecare standard
*1) Regulile de completare a chestionarelor de autoevaluare sunt cele menționate sintetic la paragraful 15.1.3 de mai sus– numărul de compartimente din regională pentru care standardul respectiv este complet implementat, n^i_I (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 3 din Tabelul A15.5 (în dreptul standardului respectiv);– numărul de compartimente pentru care standardul respectiv este parțial implementat, n^i_PI (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 4 din Tabelul A15.5 (în dreptul standardului respectiv);– numărul de compartimente pentru care standardul respectiv este neimplementat, n^i_NI (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 5 din Tabelul A15.5 (în dreptul standardului respectiv).
După completarea de către toate regionalele a tabelelor centralizatoare al căror model este prezentat în Tabelul A15.5, secretariatul comisiei centrale de monitorizare a sistemului de control intern managerial determină, pentru fiecare standard, următoarele valori
● Numărul de regionale pentru care standardul respectiv este complet implementat, R^i_I, care se înscrie în coloana 6 din Tabelul A15.3 (în dreptul standardului respectiv).
● Numărul de regionale pentru care standardul respectiv este parțial implementat, R^i_PI, care se înscrie în coloana 7 din Tabelul A15.3 (în dreptul standardului respectiv).
● Numărul de regionale pentru care standardul respectiv este neimplementat, R^i_NI, care se înscrie în coloana 8 din Tabelul A15.3 (în dreptul standardului respectiv).
15.2. Metodologia de evaluare a implementării sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
Rata de implementare a sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice, R_SCIM^AP, se exprimă ca procent și se calculează cu formula
R_SCIM^AP = [Σ_StandardeR^i_impl^AP]/(N_Standarde^AP - 1) [%] (iii)
unde
N_Standard^AP - Numărul standardelor aplicabile în domeniul achizițiilor publice (cu referire la standardele definite prin Ordinul nr. 600/2018 al SGG), stabilit conform prevederilor paragrafului 15.2.1
Σ_Standarde - Sumă de la 1 la N_Standarde^AP
R^i_impl^AP - Rata de implementare a standardului respectiv, care se determină în raport de gradul (stadiul) de implementare a standardului și calculează cu formula
Gradul (stadiul) de implementare al standardului, respectiv I, PI sau NI, se determină conform prevederilor paragrafului 15.2.2.
Pentru aplicarea formulei (iii) se utilizează tabelul centralizator prezentat mai jos.
Tabelul A15.6 - Tabel centralizator pentru determinarea ratei de implementare a sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
Standardele de control intern managerial
Stadiul implementării standardelor în domeniul achizițiilor publice
Rata de implementare a standardelor în domeniul achizițiilor publice
[%]
Nr. crt
Denumire
I
PI
NI
0
1
2
3
4
5
1
Standardul 1 - Etica și integritatea
(R^1_impl^AP)
2
Standardul 2 - Atribuții, funcții, sarcini
(R^2_impl^AP)
3
Standardul 3 - Competența, performanța
(R^3_impl^AP)
4
Standardul 4 - Structura organizatorică
(R^4_impl^AP)
5
Standardul 5 - Obiective
(R^5_impl^AP)
6
Standardul 6 - Planificarea
(R^6_impl^AP)
7
Standardul 7 - Monitorizarea performanțelor
(R^7_impl^AP)
8
Standardul 8 - Managementul riscului
(R^8_impl^AP)
9
Standardul 9 - Proceduri
(R^9_impl^AP)
10
Standardul 10 - Supravegherea
(R^10_impl^AP)
11
Standardul 11 - Continuitatea activității
(R^11_impl^AP)
12
Standardul 12 - Informarea și comunicarea
(R^12_impl^AP)
13
Standardul 13 - Gestionarea documentelor
(R^13_impl^AP)
14
Standardul 14 - Raportarea contabilă și financiară
(R^14_impl^AP)
15
Standardul 15 - Evaluarea sistemului de control intern managerial
(R^15_impl^AP)
16
Standardul 16 - Auditul intern
(R^16_impl^AP)
TOTAL
(N_I^AP)
(N_PI^AP)
(N_NI^AP)
(R_SCIM^AP)
În paranteze sunt menționate semnificațiile valorilor din tabel.
Acest tabel se utilizează astfel
● În coloanele 2, 3 și 4, în dreptul fiecărui standard se înscrie mențiunea "DA" în coloana aferentă stadiului (gradului) de implementare al standardului respectiv, determinat conform prevederilor paragrafului 15.2.2 (se preiau valorile aferente standardului respectiv din Tabelul A15. 8, coloanele 7, 8, respectiv 9)
● Pe linia TOTAL, în fiecare dintre coloanele 2, 3 și 4 se înscrie numărul total de linii în care este înscrisă mențiunea "DA" pe coloana respectivă. Aceasta semnifică numărul total de standarde încadrate la categoria I (complet implementat), PI (parțial implementat), respectiv NI (neimplementat). În continuare, aceste valori vor fi notate N_I^AP, N_PI^AP, respectiv N_NI^AP.
● În coloana 5, în dreptul fiecărui standard se înscrie valoarea ratei de implementare a standardului respectiv în domeniul achizițiilor publice, respectiv 100%, 75% sau 0%, determinată conform formulei (iv) de mai sus
● Pe linia TOTAL, în coloana 5, se calculează rata de implementare a sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice, R_SCIM^AP, fie cu ajutorul formulei
R_SCIM^AP = (100 * N_I^AP + 75 * N_PI^AP + 0 * N_NI^AP)/(N_Standarde^AP - 1) [%] (iii')
care este echivalentă cu formula (iii) de mai sus, fie prin aplicarea directă a formulei (iii).
15.2.1. Numărul standardelor de control intern managerial aplicabile în domeniul achizițiilor publice
În tabelul următor sunt prezentate standardele de control intern managerial, definite prin Ordinul nr. 600/2018 al SGG, și aplicabilitatea lor în domeniul achizițiilor publice.
Tabelul A15.7 - Aplicabilitatea în domeniul achizițiilor publice a standardelor de control intern managerial
Standardele de control intern managerial
Aplicabilitate la nivelul companiei
(DA/NU)
Nr. crt
Denumire
I. MEDIUL DE CONTROL
1
Standardul 1 - Etica și integritatea
DA
2
Standardul 2 - Atribuții, funcții, sarcini
DA
3
Standardul 3 - Competența, performanța
DA
4
Standardul 4 - Structura organizatorică
DA
II. PERFORMANȚE ȘI MANAGEMENTUL RISCULUI
5
Standardul 5 - Obiective
DA
6
Standardul 6 - Planificarea
DA
7
Standardul 7 - Monitorizarea performanțelor
DA
8
Standardul 8 - Managementul riscului
DA
III. ACTIVITĂȚI DE CONTROL
9
Standardul 9 - Proceduri
DA
10
Standardul 10 - Supravegherea
DA
11
Standardul 11 - Continuitatea activității
DA
IV. INFORMAREA ȘI COMUNICAREA
12
Standardul 12 - Informarea și comunicarea
DA
13
Standardul 13 - Gestionarea documentelor
DA
14
Standardul 14 - Raportarea contabilă și financiară
NU
V. EVALUARE ȘI AUDIT
15
Standardul 15 - Evaluarea sistemului de control intern managerial
DA
16
Standardul 16 - Auditul intern
NU
TOTAL
14
Conform acestui tabel, numărul standardelor aplicabile în domeniul achizițiilor publice este
N_Standard^AP = 14
15.2.2. Determinarea stadiului (gradului) de implementare a standardelor de control intern managerial aplicabile în domeniul achizițiilor publice
În acest scop se utilizează tabelul centralizator la nivel de companie prezentat mai jos. Acest tabel reprezintă o adaptare a tabelului prevăzut în Anexa nr. 4.2 a Ordinului SGG nr. 600/2018 în raport de specificul CFR SA și în raport de cerințele prevăzute în Anexa nr. 8.4 a prezentului contract privind determinarea ratei de implementare a sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice, R_SCIM^AP.
Tabelul A15.8 - Tabel centralizator pentru determinarea stadiului (gradului) de implementare a standardelor de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice
Standardele de control intern managerial
Compartimente din domeniul achizițiilor publice în care standardul este aplicabil
[nr]
Stadiul implementării standardelor la nivel de compartimente
Stadiul implementării standardelor în domeniul achizițiilor publice la nivel de companie
Nr. crt
Denumire
I
[nr]
PI
[nr]
NI
[nr]
%
I
[da/nu]
PI
[da/nu]
NI
[da/nu]
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Standardul 1 - Etica și integritatea
(N^1_tot^AP )
(N^1_I^AP)
(N^1_PI^AP)
(N^1_NI^AP)
(P^1_impl^AP)
2
Standardul 2 - Atribuții, funcții, sarcini
(N^2_tot^AP )
(N^2_I^AP)
(N^2_PI^AP)
(N^2_NI^AP)
(P^2_impl^AP)
3
Standardul 3 - Competența, performanța
(N^3_tot^AP )
(N^3_I^AP)
(N^3_PI^AP)
(N^3_NI^AP)
(P^3_impl^AP)
4
Standardul 4 - Structura organizatorică
(N^4_tot^AP )
(N^4_I^AP)
(N^4_PI^AP)
(N^4_NI^AP)
(P^4_impl^AP)
5
Standardul 5 - Obiective
(N^5_tot^AP )
(N^5_I^AP)
(N^5_PI^AP)
(N^5_NI^AP)
(P^5_impl^AP)
6
Standardul 6 - Planificarea
(N^6_tot^AP )
(N^6_I^AP)
(N^6_PI^AP)
(N^6_NI^AP)
(P^6_impl^AP)
7
Standardul 7 - Monitorizarea performanțelor
(N^7_tot^AP )
(N^7_I^AP)
(N^7_PI^AP)
(N^7_NI^AP)
(P^7_impl^AP)
8
Standardul 8 - Managementul riscului
(N^8_tot^AP )
(N^8_I^AP)
(N^8_PI^AP)
(N^8_NI^AP)
(P^8_impl^AP)
9
Standardul 9 - Proceduri
(N^9_tot^AP )
(N^9_I^AP)
(N^9_PI^AP)
(N^9_NI^AP)
(P^9_impl^AP)
10
Standardul 10 - Supravegherea
(N^10_tot^AP)
(N^10_I^AP)
(N^10_PI^AP)
(N^10_NI^AP)
(P^10_impl^AP)
11
Standardul 11 - Continuitatea activității
(N^11_tot^AP)
(N^11_I^AP)
(N^11_PI^AP)
(N^11_NI^AP)
(P^11_impl^AP)
12
Standardul 12 - Informarea și comunicarea
(N^12_tot^AP)
(N^12_I^AP)
(N^12_PI^AP)
(N^12_NI^AP)
(P^12_impl^AP)
13
Standardul 13 - Gestionarea documentelor
(N^13_tot^AP)
(N^13_I^AP)
(N^13_PI^AP)
(N^13_NI^AP)
(P^13_impl^AP)
14
Standardul 14 - Raportarea contabilă și financiară
(N^14_tot^AP)
(N^14_I^AP)
(N^14_PI^AP)
(N^14_NI^AP)
(P^14_impl^AP)
15
Standardul 15 - Evaluarea sistemului de control intern managerial
(N^15_tot^AP)
(N^15_I^AP)
(N^15_PI^AP)
(N^15_NI^AP)
(P^15_impl^AP)
16
Standardul 16 - Auditul intern
(N^16_tot^AP)
(N^16_I^AP)
(N^16_PI^AP)
(N^16_NI^AP)
(P^16_impl^AP)
În paranteze sunt menționate semnificațiile valorilor din tabel.
Acest tabel se utilizează astfel
● În coloana 2, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din domeniul achizițiilor publice pentru care standardul respectiv este aplicabil, N^i_tot^AP.
Compartimentele luate în considerație la nivel de companie, pentru întocmirea acestui tabel și calcularea ratei de implementare a sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice, R_SCIM^AP, sunt:– structuri de specialitate din centralul companiei,– compartimentele de specialitate din cadrul regionalelor.
● În coloana 3, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din domeniul achizițiilor publice pentru care standardul respectiv este complet implementat, N^i_I^AP de autoevaluare, determinat pe baza chestionarelor
● În coloana 4, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din domeniul achizițiilor publice pentru care standardul respectiv este parțial implementat, N^i_PI^AP, determinat pe baza chestionarelor de autoevaluare.
● În coloana 5, în dreptul fiecărui standard se înscrie numărul de compartimente din domeniul achizițiilor publice pentru care standardul respectiv este neimplementat, N^i_NI^AP, determinat pe baza chestionarelor de autoevaluare.
● În coloana 6, în dreptul fiecărui standard se înscrie cota procentuală de implementare a standardului respectiv în domeniul achizițiilor publice, P^i_impl^AP, care se calculează cu formula
P^i_impl^AP = 100 * N^i_I^AP/N^i_tot^AP [%]
unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv.
● În coloana 7, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă P^i_impl aparține [90, 100], unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
● În coloana 8, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă P^i_impl aparține (40, 90), unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
● În coloana 9, în dreptul fiecărui standard se înscrie "DA" dacă P^i_impl aparține [0, 40], unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv
După completarea chestionarelor de autoevaluare pentru toate compartimentele din domeniul achizițiilor publice*2), se determină pentru fiecare standard
*2) Regulile de completare a chestionarelor de autoevaluare sunt cele menționate sintetic la paragraful 15.1.3 de mai sus– numărul de compartimente din domeniul achizițiilor publice pentru care standardul respectiv este complet implementat, N^i_I^AP (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 3 din Tabelul A15.8 (în dreptul standardului respectiv);– numărul de compartimente din domeniul achizițiilor publice pentru care standardul respectiv este parțial implementat, N^i_PI^AP (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 4 din Tabelul A15.8 (în dreptul standardului respectiv);– numărul de compartimente din domeniul achizițiilor publice pentru care standardul respectiv este neimplementat, N^i_PI^AP (unde i reprezintă numărul de ordine al standardului respectiv), care se înscrie în coloana 5 din Tabelul A15.8 (în dreptul standardului respectiv).
Stimulente pentru reducerea costurilor de furnizare a infrastructurii
(1) Valoarea totală ce poate fi acordată CFR SA, conform prevederilor art. 30 alin. (1) din Legea nr. 202/2016, cu titlu de stimulente în vederea reducerii costurilor de furnizare a infrastructurii și a nivelului tarifelor de acces, în condițiile menținerii și îmbunătățirii calității serviciilor furnizate către solicitanți și către operatorii de transport feroviar și a respectării cerințelor în materie de siguranță, reprezintă suma economisită prin reducerea costurilor unitare aferente prevăzute în Anexa nr. 6.1, Tabelul A6.1, rd. 2, 5, 8, 11 și 14.
(2) Acordarea stimulentelor prevăzute la alin. (1) este admisă sub rezerva îndeplinirii cumulative a următoarelor condiții
a) realizarea unei valori cel puțin egală cu 102% pentru indicele agregat de performanță privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare, prevăzut la capitolul 11.3 din Anexa nr. 11;
b) reducerea față de anul anterior cu cel puțin 2%, inclusiv, a valorii medii per tren*km a tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare, atât pentru traficul de marfă, cât și pentru cel de călători.
la contractul de activitate și performanță al CFR SA
pentru perioada 2021-2025
Îmbunătățirea serviciilor și facilităților asigurate călătorilor
în stațiile de cale ferată modernizate
(prevăzută la art. 23 alin. (1) din Contract)
Cuprins
Anexa nr. 16.1: Setul minim de servicii și facilități care trebuie asigurate călătorilor în stațiile de cale ferată modernizate
Anexa nr. 16.2: Lista stațiilor de cale ferată modernizate puse la dispoziția călătorilor
Lista tabele
Tabelul A16.1 - Stații de cale ferată modernizate, finalizate anterior datei de 1.01.2021
Tabelul A16.2 - Stații de cale ferată modernizate, finalizate în perioada 1.01.2021 - 31.12.2023
Tabelul A16.3 - Stații de cale ferată noi, finalizate anterior datei de 1.01.2024
Tabelul A16.4 - Stații de cale ferată în curs de modernizare și calendarul estimat de finalizare a lucrărilor de modernizare
Anexa nr. 16.1
Setul minim de servicii și facilități care trebuie asigurate călătorilor în stațiile de cale ferată modernizate
Setul minim de servicii și facilități care trebuie asigurate călătorilor în stațiile de cale ferată modernizate este impus administratorului infrastructurii feroviare prin legislația europeană, respectiv:– Regulamentul (UE) nr. 1300/2014 al Comisiei din 18 noiembrie 2014 privind specificațiile tehnice de interoperabilitate referitoare la accesibilitatea sistemului feroviar al Uniunii pentru persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă;– Regulamentul (CE) nr. 2021/782 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2021 privind drepturile și obligațiile călătorilor din transportul feroviar, ale cărui dispoziții se aplică conform prevederilor HG nr. 527/2023 privind stabilirea unor măsuri pentru asigurarea aplicării Regulamentului (UE) 2021/782;
Anexa nr. 16.2
Lista stațiilor de cale ferată modernizate puse la dispoziția călătorilor
În conformitate cu prevederile art. 23 alin. (3) din Contract, tabelul următor prezintă stațiile de cale ferată modernizate, finalizate anterior Perioadei de Referință.
Tabelul A16.1 - Stații de cale ferată modernizate, finalizate anterior datei de 1.01.2021
Nr. crt.
Stația
Anul recepției la terminarea lucrărilor
Regionala
1
Giurgiu Oraș
2014
București
2
Ploiești Sud
2008
3
Craiova
2009
Craiova
4
Drobeta Turnu Severin
2010
5
Pitești
2016
6
Râmnicu Vâlcea
2016
7
Slatina
2014
8
Arad
2016
Timișoara
9
Aurel Vlaicu
2020
10
Curtici
2016
11
Glogovăț
2016
12
Orăștie
2020
13
Reșița Sud
2014
14
Sofronea
2016
15
Bistrița Nord
2014
Cluj
16
Cluj-Napoca
2008
17
Oradea
2007
18
Zalău
2014
19
Alba Iulia
2006
Brașov
20
Blaj
2019
21
Brașov
2007
22
Copșa Mică
2020
23
Crăciunel
2019
24
Daneș
2019
25
Dumbrăveni
2019
26
Mediaș
2020
27
Sfântu Gheorghe
2013
28
Sibiu
2008
29
Sighișoara
2007
30
Șibot
2020
31
Târgu Mureș
2017
32
Valea Lungă
2019
33
Bacău
2008
Iași
34
Botoșani
2014
35
Iași
2008
36
Piatra Neamț
2013
37
Suceava Burdujeni
2006
38
Vaslui
2013
39
Brăila
2013
Galați
40
Buzău
2009
41
Focșani
2005
42
Galați
2007
43
Călărași
2013
Constanța
44
Constanța
2009
45
Fetești
2011
46
Slobozia
2015
47
Tulcea
2004
Tabelele A16.2 și A16.3 prezintă stațiile de cale ferată modernizate și cele noi, finalizate în perioada de referință, anterior datei de 01.01.2025.
Tabelul A16.2 - Stații de cale ferată modernizate, finalizate în perioada 1.01.2021 - 31.12.2024
Nr. crt.
Stația
Anul recepției la terminarea lucrărilor
Regionala
1
Coșlariu
2021
Brașov
2
Alba lulia
2021
Brașov
3
Vințu de Jos
2021
Brașov
4
Otopeni
2021
București
5
PO Grădiștea
2024
Giurgiu
6
HM Comana
2024
Giurgiu
Tabelul A16.3 - Stații de cale ferată noi, finalizate anterior datei de 1.01.2024
Nr. crt.
Stația
Anul recepției la terminarea lucrărilor
Regionala
1
Otopeni
2021
București
În conformitate cu prevederile art. 23 alin. (3) din Contract, tabelul următor prezintă stațiile de cale ferată prevăzute pentru modernizare, care se estimează a fi finalizate în Perioada de Referință, ulterior datei de 1.01.2025.
Tabelul A16.4 - Stații de cale ferată în curs de modernizare și calendarul estimat de finalizare a lucrărilor de modernizare
Nr. crt.
Denumirea stației
Termen estimat de finalizare
Regionala
1.
Gara de Nord - faza I
2028
București
2.
Târgoviște*
după 2027
3.
Ploiești Vest*
2027
4.
Sinaia*
2027
5.
Bușteni*
2027
6.
Videle*
2027
7.
Titu*
După 2027
8.
Târgu Jiu*
După 2027
Craiova
9.
Alexandria*
După 2027
10.
Caracal*
2027
11.
Filiași*
2027
12.
Roșiori Nord*
2027
13.
Piatra Olt*
După 2027
14.
Ghioroc
2025
Timișoara
15.
Păuliș
2025
16.
Radna
2025
17.
Milova
2025
18.
Bârzava
2025
19.
Varadia
2025
20.
Săvârșin
2025
21.
Ilteu
2026
22.
Câmpuri Surduc
2026
23.
Ilia
2025
24.
Mintia
2025
25.
Deva
2025
26.
Simeria
2025
27.
Baile Herculane*
2027
28.
Petrosani*
După 2027
29.
Orsova*
2027
30.
Caransebeș
2027
31.
Zăgujeni
2027
32.
Căvăran
2027
33.
Găvojdia
2027
34.
Lugoj
2027
35.
Belinț
2027
36.
Topolovăț
2027
37.
Recas
2027
38.
Remetea Mare
2027
39.
Timișoara Est
2027
40.
Timișoara Nord
2027
41.
Ronaț Triaj Gr. D
2027
42.
Sânandrei
2027
43.
Băile Calacea
2027
44.
Orțisoara
2027
45.
Vinga
2027
46.
Șag
2027
47.
Aradu Nou
2027
48.
Satu Mare*
După 2027
Cluj
49.
Baia Mare*
După 2027
50.
Jibou*
După 2027
51.
Dej Călători*
2027
52.
Beclean pe Somes*
2027
53.
Valea lui Mihai*
După 2027
54.
Carei*
După 2027
55.
Salonta*
După 2027
56.
Cluj Napoca
2027
57.
Aghires
2027
58.
Huedin
2027
59.
Poieni
2027
60.
Bratca
2027
61.
Alesd
2027
62.
Tileagd
2027
63.
Oradea Est
2027
64.
Oradea
2027
65.
Episcopia Bihor
2027
66.
Brașov
2027
Brasov
67.
Bod
2027
68.
Stupini
2027
69.
Feldioara
2027
70.
Apața
2027
71.
Racoș
2027
72.
Cața
2027
73.
Archita
2027
74.
Vânători
2027
75.
Albești-Târnava
2027
76.
Sighișoara
2027
77.
Miercurea Ciuc*
După 2027
78.
Făgăraș*
După 2027
79.
Sebeș Alba*
După 2027
80.
Gheorghieni*
După 2027
81.
Reghin*
După 2027
82.
Aiud*
2027
83.
Teiuș*
2027
84.
Războieni*
2027
85.
Suceava Nord*
După 2027
Iași
86.
Pașcani*
2027
87.
Vatra Dornei Bai*
După 2027
88.
Verești*
După 2027
89.
Dolhasca*
După 2027
90.
Gura Humorului*
După 2027
91.
Râmnicu Sărat*
2027
Galați
92.
Adjud*
2027
93.
Comănești*
După 2027
94.
Făurei*
2027
95.
Tecuci*
După 2027
96.
Mărășești*
2027
97.
Neptun hc*
2027
Constanta
98.
Costinești Tabără*
2027
99.
Ciulnița*
2027
100.
Mangalia*
După 2027
*) Conform Deciziei CE în perioada de programare 2021-2027, din cele 47 de stații de cale ferată au fost selectate pentru finanțare până la 22 de stații de cale ferată, aspect relevat în cadrul Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2030 aprobat prin HG nr. 1312/2021 și în Programul de Acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor HG nr. 1320/2022.
(la 23-10-2025, Anexa nr. 16 a fost modificată de Articolul 9 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 16 octombrie 2025 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 869 din 16 octombrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 976 din 23 octombrie 2025 )
Planul de afaceri
(1) În conformitate cu dispozițiile art. 8 alin. (3) din Legea nr. 202/2016, CFR SA va elabora un plan de afaceri pentru Perioada de Referință, ținând cont de strategia prevăzută la art. 4 alin. (2) și de finanțarea asigurată de Minister prevăzută în Anexa nr. 10.
(2) Planul de afaceri va fi elaborat în conformitate cu principiile prevăzute la art. 8 alin. (3) din Legea nr. 202/2016 și corelat cu prevederile prezentului Contract în ceea ce privește, printre altele, programele de investiții și programele de de finanțare.
(3) Planul de afaceri va fi elaborat și aprobat de CFR SA în termen de șase luni de la data aprobării prezentului Contract conform prevederilor art. 39 alin. (1) din OUG nr. 12/1998. După aprobare, CFR SA va informa Ministerul despre conținutul planului de afaceri.
(4) Planul de afaceri va fi actualizat anual sau ori de câte ori este necesar, în scopul corelării cu evoluția elementelor cu influențe semnificative asupra conținutului său. După ce aprobă planul de afaceri actualizat, CFR SA va informa Ministerul despre conținutul acestuia, în vederea încheierii, dacă este cazul, a unui act adițional corelat cu prevederile planului de afaceri actualizat.
Registrul activelor
(1) În conformitate cu dispozițiile art. 30 alin. (7) din Legea nr. 202/2016, CFR-SA va elabora și va menține un registru al activelor, ca descriere funcțională a activelor din patrimoniul său și al activelor de administrarea cărora este răspunzător în temeiul legii și potrivit contractelor de concesiune/închiriere a domeniului public, încheiate în condițiile reglementărilor în vigoare.
(2) Descrierea funcțională a activelor va acoperi elementele infrastructurii feroviare listate în Anexa nr. I la Legea nr. 202/2016 și toate facilitățile concesionate către CFR SA sau în proprietatea CFR SA, folosite pentru desfășurarea activității CFR SA.
(3) CFR SA va utiliza registrul activelor inclusiv pentru a identifica necesarul de finanțare pentru reparații și/sau pentru reînnoire.
(4) CFR SA va actualiza anual registrul activelor.
(5) CFR SA va întreprinde, cu sprijinul Ministerului, demersurile necesare pentru a asigura informatizarea registrului activelor.
Pregătirea și implementarea proiectelor majore de infrastructură
(1) În scopul creșterii capacității administrative în domeniul pregătirii și implementării proiectelor majore de infrastructură, prevăzute în Anexa nr. 7.2, CFR SA va adopta măsuri de creștere a eficienței activității în toate fazele de pregătire și implementare a acestor proiecte în conformitate cu recomandările prevăzute în Anexa nr. 14.
(2) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), gradul de implementare al recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14.
(3) Modificarea listei proiectelor de investiții prevăzute în Anexa nr. 7.2 poate avea loc numai în următoarele condiții:– la inițiativa oricăreia dintre Părți, cu informarea celeilalte Părți, în cazul adăugării unor proiecte de investiții în condițiile prevăzute în Anexa nr. 7.2; sau– prin acordul Părților, în cazul eliminării unor proiecte de investiții.
Eficiența managementului companiei
(1) În scopul de a asigura îmbunătățirea capacității administrative a CFR SA cu privire la utilizarea fondurilor publice și administrarea patrimoniului public cu eficiență, eficacitate și economicitate, în conformitate cu cerințele prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 119/1999 privind controlul intern și controlul financiar preventiv, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și în Ordinul Secretariatului General al Guvernului nr. 600/2018 privind aprobarea Codului controlului intern managerial al entităților publice, denumit în continuare OSGG nr. 600/2018, CFR SA va asigura implementarea sistemului de control intern managerial al companiei.
(2) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), stadiul de implementare al fiecăruia dintre standardele prevăzute prin OSGG nr. 600/2018.
(3) Stadiul de implementare al standardelor prevăzute prin OSGG nr. 600/2018 se evaluează pe baza metodologiei prevăzute în Anexa nr. 15.
Capacitățile de infrastructură pentru îndeplinirea obligațiilor de serviciu public de interes național privind transportul feroviar de călători
(1) Obligațiile de serviciu public de interes național privind transportul feroviar de călători, care fac obiectul Anexei nr. 4, pot fi modificate de Minister în cursul anului în scopul adaptării la evoluția condițiilor economico- sociale și atingerii obiectivelor stabilite privind susținerea necesităților de mobilitate a persoanelor pe teritoriul național. În acest caz, Ministerul transmite o notificare către CFR SA în vederea asigurării, în limita disponibilităților existente, a capacităților de infrastructură necesare.
(2) În cazul secțiilor de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile neînchiriate pe care nu se mai desfășoară trafic de călători, Ministerul trebuie să prevadă, ca rezervă, un pachet minim de servicii aferent fiecăreia dintre aceste secții de circulație, parte a obligației de serviciu public de interes național privind transportul feroviar de călători, ce poate fi preluat de către operatorii de transport feroviar de călători interesați. Capacitățile de infrastructură necesare pentru a permite îndeplinirea acestui pachet minim de servicii vor fi prevăzute în lista din Anexa nr. 4.
(3) În cazul închirierii, în condițiile legii, a secțiilor de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile, pachetul minim de servicii prevăzut la alin. (2) va fi atribuit de Minister operatorului de transport feroviar implicat, cu plata corespunzătoare a compensației de la bugetul de stat, conform prevederilor legale în vigoare.
Valorificarea performanțelor infrastructurii feroviare
(1) În scopul consolidării capacității de valorificare a performanțelor infrastructurii feroviare, CFR SA va asigura realizarea unui studiu privind eficiența planificării pe termen lung a circulației trenurilor. Studiul va evalua eficiența proiectării traseelor din perspectiva valorificării performanțelor disponibile ale infrastructurii feroviare și, dacă este cazul, va elabora recomandări de îmbunătățire.
(2) Pentru punerea în aplicare a prevederilor alin. (1), Ministerul va asigura alocarea fondurilor necesare în vederea contractării serviciilor de asistență tehnică pentru realizarea studiului respectiv.
(3) După finalizarea studiului prevăzut la alin. (1), Părțile vor stabili de comun acord, pe baza propunerilor CFR SA, un plan de implementare a recomandărilor studiului.
(4) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), stadiul de realizare a planului de implementare prevăzut la alin. (3).
Valorificarea activelor modernizate
(1) CFR SA va asigura valorificarea investițiilor privind modernizarea stațiilor de cale ferată prin îmbunătățirea serviciilor și facilităților asigurate călătorilor în stațiile de cale ferată modernizate, în conformitate cu cerințele prevăzute în Anexa nr. 16.
(2) Setul minim de servicii și facilități care trebuie asigurate călătorilor în stațiile de cale ferată modernizate este prevăzut în Anexa nr. 16.1.
(3) Lista stațiilor de cale ferată modernizate puse la dispoziția călătorilor și calendarul de finalizare a lucrărilor de modernizare sunt prevăzute în Anexa nr. 16.2.
(4) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), stadiul de implementare a setului minim de servicii și facilități care trebuie asigurate călătorilor, prevăzut la alin. (2), în stațiile de cale ferată modernizate prevăzute la alin. (3).
Siguranța în zonele urbane
(1) În scopul creșterii siguranței feroviare în zonele urbane, CFR SA va asigura realizarea unui studiu care va include analiza riscurilor de siguranță specifice circulației feroviare în zonele urbane și care va elabora recomandări privind creșterea siguranței în aceste zone.
(2) Pentru punerea în aplicare a prevederilor alin. (1), Ministerul va asigura alocarea fondurilor necesare în vederea contractării serviciilor de asistență tehnică pentru realizarea studiului respectiv.
(3) După finalizarea studiului prevăzut la alin. (1), Părțile vor stabili de comun acord, pe baza propunerilor CFR SA, un plan de implementare a recomandărilor studiului.
(4) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), stadiul de realizare a planului de implementare prevăzut la alin. (3).
Răspunderea contractuală
(1) Părțile se obligă să execute prezentul Contract întocmai și cu bună-credință și cu respectarea legislației în vigoare.
(2) În cazul apariției unor situații neprevăzute în derularea contractului, părțile se vor întâlni pentru analiză și soluționare pe cale amiabilă.
(3) Părțile se obligă să repare prejudiciul cauzat ca urmare a neexecutării/executării necorespunzătoare sau cu întârziere a obligațiilor contractului, care au fost făcute exclusiv din vina acestora.
Nerespectarea clauzelor contractuale
Orice încălcare sau neîndeplinire a obligațiilor din prezentul Contract constituie o nerespectare a contractului de către una din Părți. În caz de nerespectare, partea afectată îi transmite o notificare părții care nu își îndeplinește obligațiile, solicitându-i acesteia să facă remedieri într-o perioadă de timp rezonabilă, luând în considerare caracterul încălcării. În cazul în care, după expirarea acestei perioade, situația nu este remediată, partea afectată este exonerată de obligațiile asumate prin prezentul Contract, altele decât obligațiile care decurg din prevederile legislației în vigoare, până la remedierea integrală a situației.
Modificarea Contractului
(1) Prezentul Contract poate fi modificat numai cu acordul scris al Părților, prin act adițional.
(2) Actele adiționale la prezentul Contract se aprobă conform prevederilor legale în vigoare.
Încetarea Contractului
(1) Prezentul Contract încetează prin expirarea perioadei pentru care a fost încheiat, prevăzută la art. 3.
(2) Cu excepția situațiilor speciale prevăzute de legislația în vigoare, toate drepturile și obligațiile Părților asumate prin prezentul Contract vor înceta.
Litigii
(1) Divergențele izvorâte din încheierea, executarea, modificarea, încetarea și interpretarea clauzelor prezentului Contract se soluționează pe cale amiabilă între Părți.
(2) În cazul în care divergențele nu se soluționează pe cale amiabilă, litigiile vor fi rezolvate de instanțele judecătorești competente, potrivit legii.
Forța majoră
(1) Forța majoră, conform prezentului Contract, reprezintă orice eveniment extern, imprevizibil, absolut invincibil și inevitabil, produs fără vina părților contractante, ce nu a putut fi anticipat la încheierea contractului, care poate afecta semnificativ derularea prezentului Contract și care exonerează oricare dintre Părți de îndeplinirea totală sau parțială a obligațiilor ce decurg din acest Contract, conform legislației în vigoare.
(2) În cazul în care una dintre Părți invocă forța majoră printr-o notificare scrisă transmisă celeilalte părți, Părțile vor analiza consecințele situației de forță majoră și vor stabili de comun acord măsurile care trebuie adoptate.
Contractul de concesiune a bunurilor proprietate publică a statului
Drepturile și obligațiile Părților prevăzute prin prezentul Contract nu afectează drepturile și obligațiile Părților prevăzute prin contractul de concesiune a bunurilor proprietate publică a statului.
Instrucțiunile de apărare împotriva incendiilor
Instrucțiunile de apărare împotriva incendiilor specifice sectorului feroviar trebuie să fie corelate cu tipurile de activități prestate, cu dotarea actuală cu mijloace de tracțiune și transport și sunt obligatorii pentru toți operatorii de transport feroviar care exploatează, pe bază de contract de acces, infrastructura feroviară pe segmentele de transport călători și marfă. Aceste instrucțiuni se publică de către CFR SA în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului Contract în documentul de referință al rețelei.
Definiții
În sensul prezentului Contract, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații
1. "Administrator al infrastructurii feroviare" - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 3 din Legea nr. 202/2016.
2. "Anexă" - înseamnă o anexă la prezentul Contract de Activitate și Performanță, cu excepția cazurilor în care în Contract se precizează explicit apartenența la alt document.
3. "Capacitate de infrastructură" - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 7 din Legea nr. 202/2016.
4. "Contractul de concesiune" - contractul cu nr. 17 408/8.05.2019 încheiat între Minister și CFR SA.
5. "Dezvoltarea infrastructurii feroviare"- are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 9^1 din Legea nr. 202/2016.
6. "Document de referință al rețelei" - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 10 din Legea nr. 202/2016.
7. "Indicator de Performanță" - are înțelesul prevăzut la art. 11 din prezentul Contract.
8. "Indicator de Monitorizare" - are înțelesul prevăzut la art. 11 din prezentul Contract.
9. "Infrastructură feroviară" - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 12 din Legea nr. 202/2016.
10. "Mentenanța infrastructurii feroviare "- are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 17^1 din Legea nr. 202/2016.
11. "Modernizarea infrastructurii feroviare "- are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 17^2 din Legea nr. 202/2016.
12. "Operator de transport feroviar" - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 18 din Legea nr. 202/2016.
13. "Reabilitare" - echivalent cu termenul "modernizare"
14. "Registrul activelor" - are înțelesul prevăzut la art. 30 alin. (7) din Legea nr. 202/2016.
15. "Reînnoirea infrastructurii feroviare" - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 21^1 din Legea nr. 202/2016.
16. "Rețea" - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 22 din Legea nr. 202/2016.
17. "Rută de referință" - înseamnă ruta pe care un tren ar fi trebuit să o urmeze, conform capacității de infrastructură alocate. Se aplică numai în cazul în care infrastructura feroviară devine indisponibilă în urma unei restricții de capacitate temporare și nu mai permite circulația trenului pe ruta respectivă.
18. "Servicii adiționale" - înseamnă serviciile furnizate de CFR SA către operatorii de transport feroviar și/sau către solicitanți, după caz, altele decât cele prevăzute la pct. 1 din anexa nr. II la Legea nr. 202/2016.
19. "Sistem național de transport" - are înțelesul prevăzut la art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările și completările ulterioare.
20. "Solicitant" - are înțelesul prevăzut la art. 3 pct. 28 din Legea nr. 202/2016.
21. "Specificație tehnică de interoperabilitate (STI) " - are înțelesul prevăzut la art. 2 pct. 37 din Hotărârea Guvernului nr. 108/2020 privind interoperabilitatea sistemului feroviar.
Anexe
(1) Prezentul Contract cuprinde următoarele anexe, care fac parte integrantă din acesta
Anexa nr. 1: "Obiective și acțiuni strategice privind dezvoltarea infrastructurii feroviare în perioada 2021-2025"
Anexa nr. 2: "Calculul tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare". Include
Anexa nr. 2.1: "Metodologia de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 2.2: "Lista secțiilor pentru calculul TUI, încadrate pe clase de linii"
(la 28-11-2024, Ultima teză din paragraful 2, Alineatul (1) , Articolul 34 , Capitolul VI a fost modificat de Articolul 4 din ACTUL ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 1.460 din 21 noiembrie 2024, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1183 din 28 noiembrie 2024 )
Anexa nr. 3: "Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de CFR SA de la operatorii de transport feroviar sau, după caz, de la solicitanți, pentru serviciile adiționale furnizate acestora"
Anexa nr. 4: "Capacitățile de infrastructură care trebuie asigurate de CFR SA pentru a permite îndeplinirea obligațiilor de serviciu public de interes național privind transportul feroviar de călători stabilite de Minister"
Anexa nr. 5: "Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică". Include
Anexa nr. 5.1: "Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință"
Anexa nr. 5.2: "Principalele lucrări de reparații curente ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referință, în limita fondurilor alocate"
Anexa nr. 6: "Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică". Include
Anexa nr. 6.1: "Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință"
Anexa nr. 6.2: "Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referință, în limita fondurilor alocate"
Anexa nr. 7: "Programele și proiectele de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare". Include
Anexa nr. 7.1: "Programele prioritare de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 7.2: "Proiectele majore de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare apaținând de rețeaua TEN-T și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 7.3: "Alte proiecte de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 8: "Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile CFR SA". Include
Anexa nr. 8.1 : "Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoirea infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 8.2: "Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de exploatare a infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 8.3: "Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de investiții pentru modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 8.4: "Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind alte activități ale CFR SA"
Anexa nr. 9: "Necesitățile financiare pentru administrarea infrastructurii feroviare în Perioada de Referință". Include
Anexa nr. 9.1: "Necesitățile financiare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice"
Anexa nr. 9.2: "Necesitățile financiare pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice"
Anexa nr. 9.3: "Necesitățile financiare pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice"
Anexa nr. 9.4: "Necesitățile financiare pentru investițiile privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 10: " alocările financiare pentru administrarea infrastructurii feroviare în Perioada de Referință". Include
Anexa nr. 10.1: "Alocările financiare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice"
Anexa nr. 10.2: "Alocările financiare pentru reparațiile curente ale infrastructurii feroviare publice"
Anexa nr. 10.3: "Alocările financiare pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice"
Anexa nr. 10.4: "Alocările financiare pentru investițiile privind modernizarea/reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare publice administrate de CFR SA și pentru creșterea eficienței activităților de administrare a infrastructurii feroviare"
Anexa nr. 11: "Determinarea nivelului de performanță al activității CFR SA"
Anexa nr. 12: "Cuprinsul minim al Raportului anual de activitate al CFR SA"
Anexa nr. 13: "Stimularea personalului CFR SA pentru creșterea nivelului de performanță al activității companiei"
Anexa nr. 14: "Creșterea capacității administrative în domeniul pregătirii și implementării proiectelor de infrastructură - Liste de verificare și metode".
Anexa nr. 15: "Metodologia de evaluare a implementării sistemului de control intern managerial" .
Anexa nr. 16: "Îmbunătățirea serviciilor și facilităților asigurate călătorilor în stațiile de cale ferată modernizate" . Include
Anexa nr. 16.1: "Setul minim de servicii și facilități care trebuie asigurate călătorilor în stațiile de cale ferată modernizate"
Anexa nr. 16.2: "Lista stațiilor de cale ferată modernizate puse la dispoziția călătorilor"
(2) Conținutul anexelor se actualizează, dacă este cazul, prin act adițional, în conformitate cu prevederile legale în vigoare și/sau în conformitate cu prevederile prezentului Contract.
Notă
Aprobat prin HOTĂRÂREA nr. 920 din 30 august 2021, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 829 din 30 august 2021.
Capitolul I
Dispoziții generale
Capitolul II
Drepturile și obligațiile specifice ale părților
Capitolul III
Tarife aplicate de către CFR SA pentru serviciile asigurate clienților
Capitolul IV
Monitorizarea și evaluarea performanțelor activității CFR SA
Capitolul V
Reguli privind activitatea CFR SA
Capitolul VI
Alte dispoziții
Pentru și în numele
Pentru și în numele
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Compania Națională de Căi Ferate “CFR” S.A.
CĂTĂLIN DRULĂ
IOAN PINTEA
Ministru
Director General
-----