ACORD din 11 aprilie 1979

Părţile contractante îşi acorda în mod reciproc drepturile specificate în prezentul acord în vederea stabilirii legăturilor aeriene civile internaţionale enumerate în anexa alaturala, care este parte integrantă din acord.

la Acordul dintre guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Gaboneze privind transporturile aeriene

A.

TABELE DE RUTE

I

Rute pe care vor fi exploatate servicii aeriene regulate de întreprinderea aeriană desemnată de guvernul Republicii Socialiste România

Puncte în Republica Socialistă România: Bucureşti

Puncte intermediare: Tripoli, Lagos

Puncte în Republica Gaboneza: Libreville

Puncte mai departe: Kinshasa

şi mai departe: Luanda

şi viceversa.

II

Rute pe care vor fi exploatate servicii aeriene regulate de întreprinderea aeriană desemnată de guvernul Republicii Gaboneze

Puncte în Republica Gaboneza: Libreville

Puncte intermediare: Lagos, Roma

Puncte în Republica Socialistă România: Bucureşti

Puncte mai departe: vor fi stabilite ulterior şi mai departe: vor fi stabilite ulterior şi viceversa.

B.

I. Orice punct sau mai multe puncte pe rutele specificate vor putea, la latitudinea întreprinderii aeriene desemnate, sa nu fie deservite - fie în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele. Cu toate acestea, autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante vor putea ulterior să se pună de acord asupra acordării drepturilor celei de-a cincea libertăţi între punctele rutelor specificate.

II. La cererea prealabilă a fiecărei întreprinderi aeriene desemnate, vor putea fi efectuate zboruri suplimentare.

-------------

Pentru aplicarea prezentului acord şi a anexei sale

1. Termenul convenţie înseamnă Convenţia privind aviaţia civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, precum şi toate anexele adoptate potrivit art. 90 al acestei convenţii şi toate modificările anexelor sau convenţiei făcute în conformitate cu art. 90 şi 94 şi aprobate de părţile contractante;

2. Prin cuvântul teritoriu, atunci cînd se referă la un stat, se înţelege, pentru fiecare parte contractantă, regiunile terestre şi apele teritoriale adiacente acestora, asupra cărora acest stat îşi exercită suveranitatea sa;

3. Expresia autorităţii aeronautice înseamnă

- în ce priveşte Republica Socialistă România: Departamentul Aviaţiei Civile;

- În ce priveşte Republica Gaboneza: Ministerul însărcinat cu Aviaţia Civilă şi Comercială;

- sau, în ambele cazuri, orice persoană sau organism autorizat să asigure astfel de funcţii;

4. Expresia întreprinderea aeriană desemnată înseamnă întreprinderea de transporturi aeriene pe care una din părţile contractante a desemnat-o în scris celeilalte părţi contractante pentru a exploata serviciile aeriene specificate în prezentul acord şi care a fost agreată de cealaltă parte contractantă, potrivit dispoziţiilor prezentului acord;

5. Expresiile serviciu aerian, serviciu aerian internaţional, întreprindere de transport aerian, escala necomercială au intelesurile stabilite în art. 96 al convenţiei;

6. Termenul parte contractantă, atunci cînd contextul o cere, va desemna, de asemenea, ţara sau statul al cărui guvern este parte la prezentul acord, în conformitate cu preambulul sau.

1. Culoarele aeriene şi punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi determinate de către fiecare stat pe teritoriul sau.

2. Legile şi alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărei părţi contractante cu privire la intrarea, tranzitul sau şederea şi ieşirea aeronavelor folosite în cadrul navigaţiei aeriene internaţionale, precum şi exploatarea, navigaţia şi conducerea acestor aeronave, în timp ce acestea se găsesc în limitele acestui teritoriu, se vor aplica aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă.

3. Pasagerii, echipajele, expeditorii de mărfuri şi trimiteri poştale vor trebui să se conformeze, fie personal, fie prin intermediul unui terţ actionand în numele şi în contul lor, legilor şi reglementărilor care se aplică pe teritoriul fiecărei părţi contractante, la intrarea, tranzitul, şederea şi ieşirea pasagerilor, echipajelor, mărfurilor şi trimiterilor poştale, cum sînt cele care se aplică intrării, formalităţilor de ieşire, de imigrare, vama şi măsurilor ce decurg din reglementările sanitare.

1. Fiecare aeronava folosită pentru serviciile convenite trebuie să posede la bordul sau următoarele documente

a) certificatul de înmatriculare;

b) certificatul de navigabilitate;

c) brevetele de aptitudine şi licentele sau certificatele membrilor de echipaj;

d) carnetul de drum;

e) autorizaţia pentru statia de radio a aeronavei;

f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părţi contractante. Existenta acestor documente va trebui adusă la cunoştinţa celeilalte părţi contractante.

2. Fiecare parte contractantă recunoaşte ca valabile certificatele de navigabilitate ale aeronavei, brevetele de aptitudine şi licentele sau certificatele membrilor de echipaj care au fost eliberate sau validate de către cealaltă parte contractantă.

3. Cu toate acestea, fiecare parte contractantă îşi rezerva dreptul de a nu recunoaşte ca valabile brevetele de aptitudine şi licentele sau certificatele membrilor de echipaj care au fost eliberate sau au fost validate, în favoarea unor cetăţeni ai săi, de către cealaltă parte contractantă sau de către orice alt stat.

1. Aeronavele întreprinderii aeriene desemnate, echipamentul lor obişnuit, rezervele lor de carburanţi şi lubrifianţi, proviziile de bord - inclusiv articolele alimentare, băuturile, tutunurile şi alte produse destinate vânzării către pasageri şi timpul zborului, în cantităţi limitate - vor fi exonerate de orice taxe vamale, taxe de inspecţie şi alte impozite şi taxe la intrarea pe aceste echipamente şi provizii sa rămînă la bordul aeronavelor pînă la reexportarea lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de orice impozite şi taxe prevăzute în paragraful 1 al prezentului articol

a) proviziile de bord imbarcate pe teritoriul celuilalt stat, în limitele fixate de către autorităţile acestuia, şi destinate consumarii la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate care operează pe liniile aeriene internaţionale;

b) carburanţii şi lubrifianţii destinaţi alimentarii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, exploatate în trafic internaţional, chiar şi atunci cînd carburanţii şi lubrifianţii trebuie să fie folosiţi pe partea de traseu efectuată deasupra teritoriului părţii contractante unde au fost imbarcati;

c) piesele de schimb şi echipamentele obişnuite de bord introduse pe teritoriul celeilalte părţi contractante pentru întreţinerea şi repararea aeronavelor folosite la navigaţia aeriană internationala de către întreprinderea aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă.

3. Mărfurile şi bagajele în tranzit direct transportate de aeronavele întreprinderii aeriene ale fiecărei părţi contractante vor fi scutite de taxe vamale şi alte taxe similare.

1. Fiecare parte contractantă va acorda celeilalte părţi contractante drepturile specificate în prezentul acord în vederea infiintarii şi exploatării serviciilor aeriene internaţionale regulate pe rutele specificate în anexa prezentului acord. Aceste servicii şi aceste rute vor fi denumite în continuare servicii convenite şi, respectiv, rute specificate.

2. Fiecare parte contractantă va acorda întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, pentru folosirea aeronavelor proprii, următoarele drepturi

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat;

c) de a imbarca şi debarca pe teritoriul celeilalte părţi contractante, în trafic internaţional, pasageri, mărfuri şi posta în condiţiile stipulate în prezentul acord şi anexa sa, pe rutele specificate.

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a desemna o întreprindere de transport aerian pentru a exploata serviciile convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante.

2. Autoritatea aeronautica care a primit din partea autorităţii aeronautice a celeilalte părţi contractante notificarea pentru întreprinderea aeriană desemnată va acorda fără întîrziere, sub rezerva dispoziţiilor din paragrafele 3 şi 4 ale prezentului articol, autorizaţia de exploatare necesară.

3. Autorităţile aeronautice ale uneia dintre părţile contractante vor putea cere ca întreprinderea de transport aerian desemnată de către cealaltă parte contractantă să facă dovada ca este în măsura sa satisfacă condiţiile prevăzute în domeniul exploatării tehnice şi comerciale a serviciilor aeriene internaţionale, de legile şi reglementările aplicate în mod normal de către aceste autorităţi, conform dispoziţiilor convenţiei.

4. Fiecare parte contractantă va putea cere celeilalte părţi contractante, pentru exercitarea drepturilor specificate la art. 6 din prezentul acord, să-i facă dovada ca o parte preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv al întreprinderii aeriene desemnate aparţin părţii contractante care a desemnat întreprinderea sau unor cetăţeni ai acesteia.

5. Întreprinderea aeriană desemnată şi autorizata în conformitate cu paragraful 2 al prezentului articol va putea sa înceapă, oricînd, din momentul primirii autorizaţiei, exploatarea serviciilor convenite.

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a limita, de a suspenda, temporar, exercitarea drepturilor specificate în art. 6 din prezentul acord sau de a revoca autorizaţia de exploatare acordată întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, atunci cînd

a) se va dovedi ca o parte preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv al întreprinderii aeriene desemnate nu aparţin părţii contractante care a desemnat întreprinderea sau unor cetăţeni ai acesteia, sau,

b) întreprinderea aeriană desemnată nu s-a conformat legilor şi altor reglementări în vigoare ale părţii contractante care a acordat aceste drepturi, sau

c) întreprinderea aeriană desemnată nu exploatează serviciile convenite în condiţiile prevăzute de prezentul acord şi anexa sa.

2. În afară de cazul în care limitarea, suspendarea sau revocarea sînt necesare pentru a evita noi abateri deosebit de grave de la legile şi reglementările în vigoare, un astfel de drept nu va putea fi exercitat decât după consultarea celeilalte părţi contractante, prevăzută la art. 17.

Cele doua părţi contractante sînt de acord să aplice principiile egalităţii şi reciprocităţii în toate domeniile care privesc exercitarea drepturilor ce rezultă din prezentul acord.

Întreprinderile desemnate de cele doua părţi contractante se vor bucura de un tratament just şi echitabil şi vor trebui sa beneficieze de posibilităţi şi drepturi egale.

1. Pe fiecare dintre rutele specificate în anexa prezentului acord, serviciile convenite vor avea ca obiectiv primordial folosirea la un coeficient considerat rezonabil a unei capacităţi adaptate nevoilor normale şi în mod rezonabil previzibile ale traficului aerian internaţional, avînd ca provenienţă sau destinaţie teritoriul părţii contractante care a desemnat întreprinderea ce exploatează aceste servicii.

2. Întreprinderea desemnată de fiecare parte contractantă va putea satisface, în limitele capacităţii globale prevăzute în primul alineat al prezentului articol, nevoile de trafic între teritoriile statelor terţe situate pe rutele specificate în anexa şi teritoriul celeilalte părţi contractante, ţinînd seama de serviciile locale şi regionale.

3. Pentru a răspunde cererilor unui trafic neprevăzut sau temporar pe aceste rute, întreprinderile aeriene desemnate vor studia împreună măsurile corespunzătoare pentru a satisface aceasta creştere temporară de trafic. Ele vor supune rezultatul consultării lor aprobării autorităţilor aeronautice din ţările lor, care se vor putea consulta dacă vor considera util acest lucru.

4. În cazul în care întreprinderea aeriană desemnată de una dintre părţile contractante nu va dori sa utilizeze, pe una sau mai multe rute, fie o fracţiune, fie totalitatea capacităţii de transport pe care trebuia sa o ofere ţinînd seama de drepturile sale ea se va înţelege cu întreprinderea aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă în vederea transferării către aceasta pentru un timp determinat, a totalităţii sau a unei fracţiuni din transportul în cauza.

Întreprinderea aeriană desemnată, care a tramsferat toate sau o parte din drepturile sale, va putea să le reia la sfîrşitul acestei perioade.

5. Capacitatea de transport de pasageri, marfa şi posta care va fi asigurata iniţial va fi convenită între autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante înainte de deschiderea serviciilor convenite. Ulterior, capacitatea de transport care se va asigura va fi discutata periodic de către autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante. Capacitatea de transport convenită iniţial, precum şi modificarea de capacitate de transport convenită ulterior, vor fi confirmate în conformitate cu reglementările în vigoare ale fiecărei părţi contractante.

1. Întreprinderile aeriene desemnate vor supune aprobării autorităţilor aeronautice ale celor două părţi contractante orarele lor cu cel puţin 60 (şaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite.

2. Întreprinderile aeriene desemnate vor trebui să se pună de acord, în timp util, asupra orarelor care vor cuprinde frecventa serviciilor, zilele de zbor, tipurile de avioane ce vor fi folosite, precum şi asupra condiţiilor economice şi tehnice de exploatare a serviciilor convenite.

3. În cazul în care întreprinderile aeriene desemnate nu vor reusi să se pună de acord asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de către autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante. Aceeaşi procedura va fi valabilă în cazul în care întreprinderile aeriene desemnate nu se vor putea pune de acord asupra modificărilor ulterioare a orarelor în vigoare. În acest din urmă caz, orarele existente vor continua sa rămînă în vigoare pe o perioadă care nu va depăşi 6 (şase) luni. În cursul acestei perioade autorităţile aeronautice vor depune eforturi pentru a stabili noile orare.

4. La cererea autorităţilor aeronautice ale uneia dintre părţile contractante, autoritatea aeronautica a celeilalte părţi contractante va furniza datele statistice referitoare la folosirea capacităţii oferite de către întreprinderea aeriană desemnată, pe rutele specificate în anexa prezentului acord. Aceste date statistice vor cuprinde, în măsura posibilului, informaţiile necesare pentru stabilirea volumului, originii şi destinaţiei traficului aerian.

1. Întreprinderea aeriană desemnată de fiecare parte contractantă va avea dreptul de a menţine pe teritoriul celeilalte părţi contractante o reprezentanta cu personalul tehnic necesar pentru exploatarea serviciilor convenite şi personalul comercial necesar pentru buna exploatare a traficului.

2. Întreprinderile aeriene desemnate vor conveni asupra numărului de persoane necesare reprezentantelor lor.

3. În măsura în care întreprinderea desemnată renunţa să aibă o reprezentanta proprie pe aeroporturile celeilalte părţi contractante, ea va insarcina pe cat posibil, pentru promovarea traficului aerian, personalul aeroporturilor sau pe cel al întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractantă.

4. Organismele competente ale fiecărei părţi contractante vor acorda sprijinul necesar unei bune funcţionari a reprezentantei întreprinderii aeriene desemnate de către cealaltă parte contractantă, în scopul exploatării serviciilor convenite.

Taxele şi alte sume de plată pentru utilizarea aeroporturilor, instalaţiilor şi echipamentului tehnic pe teritoriul fiecărei părţi contractante vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor fixate de legile şi alte reglementări în vigoare în aceste state. Ele se vor aplica tuturor aeronavelor întreprinderilor de transport aerian străine care operează servicii aeriene internaţionale similare.

1. Fiecare parte contractantă acorda întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractantă dreptul de transfer la cursul oficial de schimb aplicabil la data transferului, pentru excedentele dintre încasări şi cheltuieli efectuate de compania aeriană pe teritoriul sau şi rezultând din transportul de pasageri, posta şi marfa, în conformitate cu reglementările în vigoare pe teritoriul fiecărei părţi contractante.

2. Cu toate acestea, în cazul în care sistemul de plati între cele doua părţi contractante va fi reglementat printr-un acord de plati, prevederile acestuia vor înlocui dispoziţiile prezentului acord.

Echipamentele obişnuite de bord şi produsele sau proviziile ce se găsesc la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de către fiecare parte contractantă vor putea fi descărcate pe teritoriul celuilalt stat numai cu consimţămîntul autorităţilor vamale ale acestuia din urma. În acest caz, aceste echipamente, produse sau provizii vor putea fi plasate sub supravegherea acestor autorităţi, pînă cînd ele vor fi reexportate sau vor face obiectul unei declaraţii vamale.

1. Tarifele care se vor aplica transporturilor aeriene avînd ca destinaţie sau provenienţă teritoriul celeilalte părţi contractante vor fi fixate, pe cat posibil, de comun acord de întreprinderile aeriene desemnate de părţile contractante la nivelele rezonabile. La stabilirea tarifelor se va ţine seama de toate elementele determinate, cum ar fi costul exploatării şi un beneficiu rezonabil, precum şi de tarifele aplicate de întreprinderile de transport aerian care deservesc în întregime sau parţial aceeaşi ruta. La stabilirea tarifelor, întreprinderile aeriene desemnate vor tine seama, în măsura posibilului, şi de procedura de determinare a tarifelor practicată potrivit uzantelor internaţionale.

2. Tarifele convenite între întreprinderile aeriene desemnate vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale părţilor contractante cu cel puţin 60 (şaizeci) de zile înainte de data prevăzută pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, acest termen va putea fi redus sub rezerva acordului autorităţilor aeronautice.

3. Tarifele supuse aprobării, în conformitate cu paragraful 2 al prezentului articol, vor fi considerate aprobate dacă nici una dintre autorităţile aeronautice nu a notificat celeialalte autorităţi aeronautice dezacordul sau privind aceste tarife în termen de 30 (treizeci) de zile de la data supunerii lor spre aprobare.

4. În cazul în care întreprinderile aeriene desemnate nu vor putea ajunge la o înţelegere privind tarifele sau în cazul în care tarifele stabilite de ele nu vor fi aprobate în totalitate, aceste tarife vor fi negociate şi, totodată, aprobate de către autorităţile aeronautice.

5. În cazul în care autorităţile aeronautice nu vor ajunge la o înţelegere asupra unui tarif, în conformitate cu dispoziţiile paragrafului 4 al prezentului articol, diferendul urmează să fie soluţionat în conformitate cu procedura prevăzută la art. 19 al prezentului acord.

6. Tarifele stabilite în conformitate cu prevederile prezentului articol, vor rămîne în vigoare pînă la stabilirea noilor tarife, fie prin consultări directe, fie pe cale diplomatică. În acest caz, vechiul tarif va rămîne în vigoare pentru o perioadă care nu va depăşi 12 (douasprezece) luni.

Autorităţile aeronautice se vor consulta ori de câte ori va fi nevoie, pentru a se asigura ca prevederile prezentului acord sînt puse în practica.

1. Prezentul acord va putea fi modificat de comun acord de către cele doua părţi contractante. În acest scop, fiecare parte contractantă va examina cu atenţie şi în spirit favorabil orice propunere prezentat de către cealaltă parte contractantă.

2. Anexa acordului va putea fi modificată şi de către autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante. Orice amendament la anexa prezentului acord va intra în vigoare după confirmarea reciprocă de către autorităţile aeronautice, printr-un schimb de note pe cale diplomatică.

3. Negocierile privind modificarea acordului sau anexei sale vor trebui sa înceapă cel mai târziu la 60 (şaizeci) de zile de la primirea cererii.

1. Orice diferend privind interpretarea sau aplicarea prezentului acord şi a anexei sale va fi soluţionat pe calea negocierilor directe între autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante. În cazul în care autorităţile aeronautice nu vor reusi să se pună de acord, părţile contractante vor depune eforturi pentru a soluţiona diferendul pe cale diplomatică.

2. În cazul în care diferendul nu va fi soluţionat în conformitate cu prevederile paragrafului 1 al prezentului articol, el va fi supus, la cererea uneia dintre părţile contractante, cu acordul celeilalte părţi contractante, unui arbitraj asa cum este prevăzut în paragraful 3 de mai jos.

3. Arbitrajul va fi asigurat de un tribunal format din trei arbitri, potrivit procedurii următoare

a) părţile contractante vor desemna fiecare arbitru, într-un termen de 60 (şaizeci) de zile începînd de la data la care una dintre părţile contractante a primit de la cealaltă parte contractantă o nota, pe cale diplomatică, prin care ea cere arbitrarea diferendului. Cei doi arbitri numiţi vor desemna, de comun acord, într-un termen de 60 (şaizeci) de zile, pe cel de-al treilea arbitru, care nu va fi cetăţean al nici uneia dintre părţile contractante şi care va acţiona în calitate de preşedinte al tribunalului arbitral;

b) dacă una dintre părţile contractante nu desemnează arbitrul sau dacă nu se ajung la un acord asupra desemnării celui de-al treilea arbitru, oricare dintre părţile contractante poate cere preşedintelui Consiliului Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale sa desemneze arbitrul sau arbitrii necesari, după caz.

4. Fiecare parte contractantă va depune toate eforturile, luînd măsuri compatibile cu legislaţia sa naţionala, pentru a aduce la îndeplinire decizia tribunalului arbitral.

5. Fiecare parte contractantă va suporta remunerarea şi cheltuielile necesare activităţii arbitrului sau şi ale personalului auxiliar. Cele doua părţi contractante vor suporta în părţi egale, orice alta cheltuiala prilejuită de activitatea tribunalului, inclusiv de cea a preşedintelui.

Prezentul acord este încheiat pentru o perioadă de 5 (cinci) luni, reînnoită în continuare prin tacită reconducţiune.

Totuşi, fiecare parte contractantă va putea oricînd notifica celeilalte părţi contractante, în scris, pe cale diplomatică, hotărîrea sa de a denunta prezentul acord, comunicând totodată aceasta decizie Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale. În acest caz, prezentul acord va inceta să-şi producă efectele sale de 6 (şase) luni de la data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea este retrasă, de comun acord, înaintea expirării acestei perioade. În absenta unei confirmări de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată primită la 15 (cincisprezece) zile de la data primirii notificării de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale.

1. Fiecare parte contractantă va notifica celeilalte părţi contractante, pe cale diplomatică, îndeplinirea procedurilor constituţionale cerute pentru intrarea în vigoare a prezentului acord, care va capata efect la data ultimei notificări.

2. Totuşi, pînă la îndeplinirea procedurilor prevăzute la paragraful 1 al prezentului articol, prevederile prezentului acord şi ale anexei sale vor fi aplicate în mod provizoriu de la data semnării sale.

Prezentul acord şi anexa sa, precum şi toate modificările ulterioare, vor fi comunicate Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale, pentru a fi înregistrate.

Prezentul acord şi anexa sa vor fi puse în concordanta prin negocieri între părţile contractante cu orice convenţie cu caracter multilateral care ar deveni aplicabilă acestora.

Drept care subsemnaţii plenipotentiari, autorizaţi în mod cuvenit de guvernele lor, au semnat prezentul acord.

Făcut la Libreville la 11 aprilie 1979, în doua exemplare originale în limbile română şi franceza, cele doua texte fiind în mod egal autentice.

Pentru guvernul

Republicii Socialiste România

Ştefan Andrei

Pentru guvernul

Republicii Gaboneze

Martin Bongo

între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Gaboneze privind transporturile aeriene

Guvernul Republicii Socialiste România pe de o parte, şi guvernul Republicii Gaboneze, pe de altă parte, denumite în cele ce urmează părţi contractante,

animate de dorinţa comuna de a contribui la dezvoltarea cooperării internaţionale în domeniul transportului aerian civil,

dorind sa favorizeze dezvoltarea transporturilor aeriene între Republica Socialistă România şi Republica Gabobeza şi de a promova în cea mai larga măsura cooperare în acest domeniu,

considerând ca dezvoltarea transporturilor aeriene poate contribui la întărirea prieteniei şi înţelegerii între cele doua state,

au convenit cele ce urmează

Titlul I

Dispoziţii generale

Titlul II

Servicii convenite

Titlul III

Consultări şi arbitraj

Titlul IV

Dispoziţii finale