ACORD din 21 aprilie 1979

Pentru aplicarea acordului şi a anexei sale, care face parte integrantă din prezentul acord, termenii următori, în afară de cazul cînd din context nu rezultă altfel, vor avea înţelesul de mai jos

a) convenţie înseamnă Convenţia privind aviaţia civilă internationala, încheiată la Chicago la 7 decembrie 1944, la care Republica Socialistă România şi Republica Populara Mozambic sînt părţi, inclusiv anexele şi amendamentele adoptate în baza art. 90 şi 94 din convenţie, în măsura în care aceste anexe şi amendamente au devenit aplicabile pentru ambele părţi contractante;

b) părţi contractante înseamnă, pe de o parte, guevrnul Republicii Socialiste România, iar pe de altă parte, guvernul Republicii Populare Mozambic;

c) autoritate aeronautica înseamnă, în ceea ce priveşte Republica Socialistă România, Departamentul Aviaţiei Civile, iar în ceea ce priveşte Republica Populara Mozambic, Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor sau, în ambele cazuri, orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească funcţiile exercitate în prezent de aceste autorităţi aeronautice;

d) întreprinderea aeriană desemnată înseamnă întreprinderea de transport aerian civil stabilită de fiecare parte contractantă pentru a exploata serviciile convenite, în conformitate cu prevederile art. 3 al prezentului acord;

e) serviciu aerian, serviciu aerian internaţional, întreprindere de transport aerian şi escala necomercială au intelesurile stabilite în art. 96 din convenţie;

f) tarif înseamnă preţurile sau sumele de plată pentru transportul pasagerilor, bagajelor, mărfurilor şi condiţiile în care aceste preţuri sau sume se aplică, cat şi preţurile sau sumele şi condiţiile pentru serviciile agentiilor şi ale altor servicii auxiliare, cu excepţia remuneraţiei şi condiţiilor pentru transportul poştei.

Secţiunea A

Tabelele de ruta

I

Rute pe care vor fi exploatate servicii aeriene regulate de întreprinderea aeriană desemnată de guvernul Republicii Socialiste România

Puncte în Republica Socialistă România: Bucureşti

Puncte intermediare

Puncte în Republica Populara Mozambic: Beira

Puncte mai departe

şi mai departe

în ambele sensuri.

II

Rute pe care vor fi exploatate servicii aeriene regulate de întreprinderea aeriană desemnată de guvernul Republicii Populare Mozambic

Puncte în Republica Populara Mozambic: Beira

Puncte intermediare

Puncte în Republica Socialistă România: Bucureşti

Puncte mai departe

şi mai departe

în ambele sensuri.

Secţiunea B

1. Punctele intermediare şi punctele mai departe care vor fi incluse sau excluse din tabelul de ruta convenit trebuie să fie în prealabil aprobate de autorităţile aeronautice ale celor două părţi contractante.

2. Exercitarea dreptului celei de a 5-a libertăţi de trafic asupra punctelor intermediare şi mai departe va fi convenită mai întîi între întreprinderile aeriene desemnate ale ambelor părţi contractante.

Aceasta înţelegere va fi supusă aprobării autorităţilor aeronautice ale ambelor părţi.

3. Orice escala necomercială pe rutele specificate poate fi omisa - fie la toate zborurile, fie la unele dintre ele - în funcţie de interesul întreprinderilor aeriene desemnate.

Secţiunea C

1. În present punctul de destinaţie în Republica Populara Mozambic este aeroportul Maputo.

2. Redeschiderea aeroportului internaţional Beira ca singurul punct de destinaţie în Republica Populara Mozambic pentru zborurile internaţionale lung curier, cu excepţia ţărilor vecine Republicii Populare Mozambic, va fi comunicată oficial autorităţii aeronautice a Republicii Socialiste România printr-o notificare scrisă cu cel puţin 90 (nouăzeci) de zile înainte de data redeschiderii.

3. Aceste prevederi temporare nu vor produce discriminări întreprinderii aeriene desemnate de guvernul Republicii Socialiste România, faţă de alte companii aeriene care executa zboruri internaţionale lung curier.

-------------

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părţi contractante drepturile specificate în prezentul acrod, în scopul infiintarii şi exploatării de servicii aeriene internaţionale regulate pe rutele specificate în anexa la acord. Aceste servicii şi rute sînt denumite în continuare servicii convenite, respectiv rute specificate.

2. Fiecărei întreprinderi aeriene desemnate i se vor acorda următoarele drepturi

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat;

c) de a imbarca şi a debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internaţional, pasageri, marfa şi posta, în condiţiile prevăzute în prezentul acord şi în anexa sa.

3. Nici o prevedere a prezentului acord nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii aeriene desemnate de o parte contractantă dreptul de a efectua transport aerian civil de pasageri, marfa şi posta contra plata, avînd punctul de origine al imbarcarii şi punctul de destinaţie al debarcarii pe teritoriul celuilalt stat (cabotaj).

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze o întreprindere de transport aerian pentru a exploata serviciile convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări în scris între autorităţile aeronautice.

2. Autoritatea aeronautica a oricărei părţi contractante va putea cere întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă să-i facă dovada ca este în măsura sa îndeplinească condiţiile prevăzute de legile şi reglementările aplicate normal şi rezonabil pentru exploatarea serviciilor aeriene internaţionale, în conformitate cu prevederile convenţiei.

3. Autoritatea aeronautica a fiecărei părţi contractante va avea dreptul sa refuze acordarea autorizaţiei de exploatare ori sa impună asemenea condiţii în exercitarea de către o întreprindere aeriană desemnată a drepturilor specificate în art. 2 al acestui acord, atunci cînd se considera necesare, dacă nu este satisfacuta, ca o parte preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv al întreprinderii aeriene aparţin părţii contractante care a desemnat-o sau cetăţenilor statului căruia îi aparţine acea întreprindere.

4. Începerea exploatării serviciilor convenite va fi decisa de ambele autorităţi aeronautice sub forma unei înţelegeri care va conţine autorizaţia de exploatare, condiţiile tehnice şi comerciale specifice şi precizarea ca prevederile prezentului acord şi ale anexei sale au fost satisfacute.

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa pretindă acele condiţii pe care le va considera necesare în exploatarea serviciilor convenite, ori sa suspende temporar exercitarea drepturilor specificate la art. 2 al prezentului acord, sau sa revoce autorizaţia de exploatare acordată întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, în cazul în care

a) se va constata ca o parte preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv al acelei întreprinderi aeriene desemnate nu aparţin statului al cărui guvern este partea contractantă care a desemnat-o sau unor cetăţeni ai statului căruia îi aparţine acea întreprindere, sau

b) întreprinderea aeriană desemnată nu s-a conformat legilor şi altor reglementări în vigoare ale celuilalt stat, sau

c) întreprinderea aeriană desemnată nu exploatează serviciile convenite în condiţiile prevăzute de prezentul acord şi anexa sa.

2. Fiecare parte contractantă va exercita dreptul de suspendare temporară a drepturilor specificate în art. 2 al prezentului acord sau de revocare a autorizaţiei de exploatare numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă, în afară de cazul cînd aceste măsuri sînt imediat necesare pentru a se evita noi abateri de la legi şi de la alte reglementări în vigoare.

1. Fiecare întreprindere aeriană desemnată se va bucura de posibilităţi egale şi echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate în anexa prezentului acord.

2. Fiecare întreprindere aeriană desemnată va ţine seama de interesele întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, pentru a nu se afecta serviciile aeriene pe care aceasta din urma întreprindere aeriană desemnată le asigura în întregime sau în parte pe aceeaşi ruta.

3. Capacitatea de transport care urmează să fie asigurată, frecventa curselor aeriene, tipurile de aeronave ce vor fi folosite cu punct de tranzit sau punct de destinaţie pe teritoriul celuilalt stat, cat şi orarele, vor fi convenite mai întîi între întreprinderile aeriene desemnate în conformitate cu prevederile acestui articol. O asemenea înţelegere va fi supusă aprobării autorităţilor aeronautice ale celor două părţi contractante cu cel puţin 60 (şaizeci) de zile înainte de data propusă pentru începerea exploatării serviciilor convenite.

4. Orice creştere a capacităţii de transprt sau a frecvenţei curselor aeriene în exploatarea serviciilor convenite de către întreprinderea aeriană desemnată a oricărei părţi contractante vor fi stabilite, în primul rând, între întreprinderile aeriene desemnate şi vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice, avînd la baza cererile estimate de trafic între teritoriile ambelor state. Pînă la stabilirea unui astfel de acord, capacitatea de transport şi frecventa curselor aeriene existenta trebuie să prevaleze.

5. Dacă întreprinderile aeriene desemnate ale părţilor contractante nu vor reusi sa convină asupra problemelor în care acordul lor este necesar, conform prevederilor acestui articol, autorităţile aeronautice ale părţilor contractante se vor strădui sa ajungă la un astfel de acord.

La cererea uneia dintre autorităţile aeronautice, autoritatea aeronautica a celeilalte părţi contractante va furniza date statistice referitoare la folosirea capacităţii de transport oferită de întreprinderea aeriană desemnată pe rutele specificate în anexa prezentului acord.

1. Deschiderea unei reprezentante pe teritoriul celuilalt stat, cat şi activităţile operationale şi financiare ale acesteia, vor fi supuse aprobării autorităţii aeronautice a celeilalte părţi contractante, cu respectarea integrală a principiului reciprocităţii.

2. Personalul administrativ şi tehnic al reprezentantelor va fi stabilit dintre cetăţenii ambelor state şi numărul lor va fi convenit printr-o înţelegere între cele doua autorităţi aeronautice.

1. Culoarele aeriene şi puntele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare stat pe teritoriul sau.

2. Legile şi reglementările unui stat privitoare la imigrare, paşapoarte şi alte documente de călătorie sau la măsuri sanitare care se aplică la intrarea, şederea şi ieşirea echipajelor, pasagerilor, mărfii şi poştei pe teritoriul sau se vor aplica echipajelor, pasagerilor, mărfii şi poştei transportate de aeronavele aparţinînd întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, pe timpul cat se găsesc pe teritoriul statului respectiv.

1. Aeronavele întreprinderii aeriene desemnate, echipamentul lor obişnuit, rezervele de carburanţi şi lubrifianţi, proviziile de bord, inclusiv articolele alimentare, băuturile, tutunurile şi alte produse destinate vânzării lor către pasageri pe timpul zborului, în cantităţi limitate, vor fi scutite de orice taxe vamale şi taxe de inspecţie sau de orice alte impozite şi taxe la intrarea pe teritoriul celuilalt stat, cu condiţia ca aceste echipamente, rezerve şi provizii sa rămînă la bordul aeronavelor pînă în momentul reexportării lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de impozitele şi taxele prevăzute la paragraful 1 al prezentului articol

a) proviziile de bord imbarcate pe teritoriul celuilalt stat în limitele fixate de autorităţile acestuia şi destinate consumului la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate care operează pe liniile aeriene internaţionale;

b) carburanţii şi lubrifianţii destinaţi alimentarii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate folosite pe liniile aeriene internaţionale, imbarcati pe teritoriul celuilalt stat, chiar şi atunci cînd aceşti carburanţi şi lubrifianţi vor fi folosiţi în cadrul traiectului de zbor efectuat deasupra teritoriului unde au fost imbarcati;

c) piesele de schimb şi echipamentele obişnuite de zbor introduse pe teritoriul celuilalt stat pentru întreţinerea sau repararea aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate, folosite pe liniile aeriene internaţionale.

3. Marfa şi bagajele în tranzit direct transportate cu aeronavele fiecărei întreprinderi aeriene desemnate vor fi scutite de taxe vamale şi de alte taxe similare.

4. Încasările şi beneficiile întreprinderilor aeriene desemnate, realizat pe teritoriul celuilalt stat, precum şi remuneraţiile primite de personalul reprezentantelor întreprinderilor aeriene desemnate - alţii decât rezidentii statului pe teritoriul căruia este reprezentanta -, vor fi scutite de impozite.

5. Proprietăţile întreprinderii aeriene desemnate de o parte contractantă vor fi exceptate de orice taxe sau impozite pe teritoriul celuilalt stat.

6. Sumele care reprezintă plata serviciilor prestate nu vor fi scutite de impozitare sau de oricare alte taxe.

7. Echipamentul obişnuite de bord şi articolele sau proviziile aflate la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de fiecare parte contractantă vor putea fi descărcate pe teritoriul celuilalt stat numai cu consimţămîntul autorităţilor vamale al acestui din urma stat. În acest caz, aceste echipamente, articole sau provizii vor putea fi puse sub supravegherea autorităţilor menţionate pînă în momentul cînd vor fi reexportate sau pînă cînd vor primi alta destinaţie în conformitate cu reglementările vamale.

Taxele şi celelalte sume de plată pentru utilizarea aeroporturilor, instalaţiilor şi echipamentului tehnic de pe teritoriul Republicii Socialiste România, respectiv de pe teritoriul Republicii Populare Mozambic, vor fi percepute conform nivelului oficial al tarifelor stabilite de legile şi ale reglementării în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor întreprinderilor de transport aerian străine, care operează servicii aeriene internaţionale similare.

1. Soldul dintre încasări şi cheltuieli realizat pe teritoriul celuilalt stat de întreprinderea aeriană desemnată, rezultat direct din prevederile prezentului acord, din exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate, va fi transferat în conformitate cu prevederile acordului de plati în vigoare între părţile contractante.

În cazul în care prevederile acordului de plati nu vor fi aplicabile sau nu va exista un astfel de acord, plăţile vor fi efectuate în devize liber convertibile.

Sumele convertite vor fi liber transferate, fără a fi supuse la impuneri sau restrictii, pe bază de reciprocitate.

2. Veniturile care nu sînt în legătură directa cu serviciile convenite vor fi supuse reglementărilor naţionale aplicabile pentru transferul de valuta realizat de întreprinderile comerciale străine.

1. Tarifele care se vor aplica de întreprinderea sau întreprinderile de transport aerian desemnate de una dintre părţile contractante, pentru serviciile convenite în acest acord, vor fi stabilite la nivele rezonabile, ţinînd cont de toate elementele de apreciere, inclusiv costul de exploatare, caracteristicile serviciului, taxele pentru comisioane, un beneficiu rezonabil, cat şi de tarifele altor întreprinderi de transport aerian.

2. Tarifele prevăzute la paragraful 1 al acestui articol vor fi convenite, dacă este posibil, de către întreprinderile de transport aerian desemnate ale ambelor părţi contractante, după discutarea acestora cu autorităţile aeronavale competente şi consultarea, dacă este cazul, cu alte întreprinderi de transport aerian.

3. Acordul menţionat în paragraful 2 al prezentului articol trebuie, în măsura în care este posibil, să fie realizat prin intermediul mecanismelor internaţionale de stabilire a tarifelor.

4. Tarifele convenite în conformitate cu paragrafele 2 şi 3 din prezentul articol, inclusiv acordurile tarifare multilaterale prezentate de o singura întreprindere de transport aerian în numele tuturor întreprinderilor de transport aerian interesate, vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale celor două părţi contractante, împreună cu justificările pe care aceste autorităţi aeronautice le considera necesare, cu cel puţin 60 (şaizeci) de zile înainte de data prevăzută pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusă sub rezerva acordului autorităţilor menţionate mai sus.

5. Aprobarea poate fi data în mod expres. Totuşi, dacă nici una dintre autorităţile aeronautice ale părţilor contractante nu şi-a exprimat dezacordul sau în mod expres asupra tarifelor propuse într-o perioadă de 30 (treizeci) de zile de la data supunerii lor spre aprobare, aceste tarife vor fi considerate aprobate. În aczul în care perioada stabilită pentru aprobare a fost redusă în conformitate cu prevederile paragrafului 4 al acestui articol, autorităţile aeronautice pot conveni asupra reducerii perioadei pentru notificarea dezacordului, în mod corespunzător.

6. Tariful stabilit în conformitate cu prevederile prezentului articol va rămîne în vigoare pînă în momentul stabilirii unui nou tarif. În cazul în care tariful nu a fost stabilit pentru o perioadă de timp determinata, valabilitatea tarifului în vigoare nu va putea fi prelungită pe o perioadă mai mare de 12 (douasprezece) luni de la data propusă pentru intrarea în vigoare a noului tarif.

7. În cazul în care tariful nu a putut fi stabilit în conformitate cu prevederile paragrafelor 2 şi 3 ale prezentului articol sau cînd notificarea de dezaprobare a fost data în termenele prevăzute în paragraful 5 al acestui articol, autorităţile aeronautice ale părţilor contractante trebuie să stabilească tariful printr-un acord între ele.

8. Dacă autorităţile aeronautice ale părţilor contractante nu vor putea conveni tariful în conformitate cu prevederile paragrafului 7 al acestui articol, diferendul va fi soluţionat în conformitate cu prevederile art. 14 din prezentul acord.

9. Părţile contractante se vor strădui să asigure, în cadrul jurisdictiilor lor, un mecanism activ şi eficient de ancheta referitor la violarea tarifelor stabilite în conformitate cu prevederile prezentului articol de către întreprinderile de transport aerian desemnate, agenţii comerciale de pasageri sau marfa, agenţiile de voiaj sau orice expeditor de mărfuri. Totodată, părţile contractante vor asigura ca orice violare a acestor tarife va fi pasibila de sancţiuni pe o baza uniforma şi nediscriminatorie.

1. Prezentul acord va putea fi modificat sau completat cu acordul comun al părţilor contractante. Orice modificare sau completare convenită va intra în vigoare cînd părţile contractante îşi vor notifica reciproc îndeplinirea formalităţilor cerute de legislaţia lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaţionale.

Anexa la acord va putea fi modificată sau completată de autorităţile aeronautice. Orice modificare sau completare adusă anexei acordului va intra în vigoare după confirmarea reciprocă, printr-un schimb de note pe cale diplomatică.

3. Negocierile privind modificarea sau completarea acordului sau a anexei sale vor începe în termen de 60 (şaizeci) de zile de la primirea cererii, dacă ambele părţi nu au convenit altfel prelungirii acestei perioade.

Orice diferend privitor la interpretarea sau aplicarea prezentului acord sau a anexei sale va fi soluţionat prin negocieri directe între autorităţile aeronautice. În cazul cînd autorităţile aeronautice nu reuşesc sa ajungă la o înţelegere, diferendul va fi soluţionat pe cale diplomatică.

1. Periodic, în spiritul unei strânse cooperări, autorităţile aeronatuice se vor consulta pentru a se asigura dacă prevederile prezentului acord sînt respectate şi aplicate în mod corespunzător.

2. Toate problemele tehnice şi comerciale referitoare la exploatarea aeronavelor, transportul pasagerilor, mărfii şi poştei, în cadrul serviciilor convenite, vor fi oficializate prin înţelegeri corespunzătoare sau contracte, care vor fi supuse aprobării autorităţii aeronautice de pe teritoriul statului unde asemenea înţelegeri sau contracte se aplică.

3. Prezentul acord şi anexa sa vor fi puse în concordanta, prin negocieri între părţile contractante, cu orice convenţie cu caracter multilateral care ar deveni aplicabilă ambelor părţi contractante.

4. Prezentul acord şi anexa sa, precum şi eventualele modificări sau completări ale acestora, vor fi înregistrate la Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale.

1. Prezentul acord va intra în vigoare la data cînd părţile contractante îşi vor notifica reciproc îndeplinirea formalităţilor cerute de legislaţia lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaţionale.

2. Preazentul acord este valabil pe o perioadă de timp nedeterminată.

3. Prezentul acord poate fi denunţat de oricare parte contractantă şi o notificare scrisă în aceasta privinta va fi transmisă prin canale diplomatice cu 12 (douasprezece) luni înainte de data propusă pentru denunţare.

Încheiat la Maputo la 21 aprilie 1979, în doua exemplare originale în limba română şi în limba engleza, fiecare avînd aceeaşi valabilitate.

Pentru guvernul

Republicii Socialiste România

Constantin Nita

Pentru guvernul

Republicii Populare Mozambic

Julio Eduardo Zamith carrilho

între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Populare Mozambic privind transporturile aeriene civile

Guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Populare Mozambic, animate de dorinţa comuna de a contribui la dezvoltarea cooperării internaţionale în domeniul transportului aerian şi dorind sa încheie un acord în scopul infiintarii de servicii aeriene civile regulate între şi dincolo de teritoriul Republicii Socialiste România şi teritoriul Republicii Populare Mozambic,

au convenit asupra celor ce urmează