CONVENŢIE din 3 decembrie 1971

Părţile contractante vor depune toate eforturile pentru dezvoltarea şi întărirea colaborării existente între ţările lor şi domeniul navigaţiei maritime comerciale.

În conformitate cu art. 1 al prezentei convenţii, părţile contractante vor stimula colaborarea bi şi multilaterala între instituţiile care răspund în ţările lor de activitatea ramurii transportului maritim, precum şi între organizaţiile şi întreprinderile de navigaţie, în scopul dezvoltării transportului maritim al ţărilor lor şi, în special, în scopul

- folosirii mai depline şi mai eficiente a flotei maritime comerciale şi a porturilor pentru asigurarea necesităţilor în transporturile maritime internaţionale;

- dezvoltării colaborării în domeniul activităţii de navlosire;

- largirii legăturilor economice, tehnico-ştiinţifice şi schimbului de experienta;

- schimbului de păreri referitoare la activitatea în organizaţiile internaţionale care se ocupa cu probleme de navigaţie maritima şi participarea la convenţiile internaţionale privind transportul maritim.

Părţile contractante confirma atasamentul lor faţă de principiile libertăţii navigaţiei maritime comerciale şi hotărîrea lor de a acţiona împotriva oricăror măsuri cu caracter discriminator în acest domeniu, care provoca prejudicii dezvoltării normale a navigaţiei.

Părţile contractante vor contribui la dezvoltarea eficienta a navigaţiei comerciale internaţionale şi în special la rezolvarea cu succes a problemelor economice, tehnico-ştiinţifice şi juridice ce apar în acest domeniu. Ele sînt deja gata sa colaboreze cu alte tari pentru realizarea scopurilor arătate, pe baza principiilor egalităţii în drepturi, neamestecului în treburile interne şi avantajului reciproc.

1. Părţile contractante sînt de acord

- sa stimuleze participarea navelor lor la transporturile maritime între porturile ţărilor lor;

- sa colaboreze la înlăturarea piedicilor care pot crea dificultăţi în participarea navelor părţilor contractante la transporturile între porturile ţărilor lor;

- sa nu împiedice participarea navelor părţilor contractante la transporturile maritime între porturile unei părţi contractante şi porturile ţărilor terţe;

2. Prevederile punctului 1 nu afectează dreptul navelor ţărilor terţe sa participe la transporturile între porturile uneia dintre părţile contractante şi porturile altor părţi contractante.

1. Navele sub pavilioanele părţilor contractante vor beneficia, în porturile ţărilor lor, pe bază de reciprocitate, de regimul cel mai favorabil de care beneficiază navele naţionale folosite în traficul internaţional ori, de asemenea pe bază de reciprocitate, de regimul cel mai favorabil de care beneficiază navele altor tari, în tot ceea ce priveşte intrarea şi staţionarea în port, precum şi ieşirea din port, utilizarea porturilor pentru operaţiuni de încărcare-descărcare, imbarcarea şi debarcarea pasagerilor, precum şi utilizarea serviciilor prevăzute pentru navigaţia maritima.

2. Prevederile punctului 1 nu se aplică în porturile care nu sînt declarate deschise pentru intrarea navelor străine, la pilotajul navelor, la transporturile şi activităţile care, conform legii, sînt rezervate organizaţiilor naţionale, cum ar fi transporturile în cabotaj, remorcajul, operaţiunile de slvare şi ranfluare, precum şi cele referitoare la îndeplinirea regulilor şi formalităţilor vamale, administrative, sanitare şi fitosanitare în vigoare în porturi.

3. În toate problemele de navigaţie maritima, care nu sînt reglementate special în prezenta convenţie, părţile contractante îşi vor acorda una alteia regimul cel mai favorabil.

1. Părţile contractante vor aplica, pe bază de reciprocitate, măsuri pentru facilitatea şi urgentarea transporturilor maritime, reducerea timpului de stationare a navelor în porturi şi, după posibilităţi, simplificarea îndeplinirii formalităţilor vamale, administrative, sanitare şi fitosanitare în vigoare.

2. Organel vamale şi financiare ale părţilor contractante pe bază de reciprocitate, nu vor percepe taxe şi impozite asupra echipamentelor, utilajelor, pieselor de rezerva şi rezervelor navei, care se afla pe nave, necesare pentru exploatarea şi întreţinerea în buna stare a navei şi a mecanismelor ei şi nici asupra rezervelor destinate folosirii şi consumarii lor pe nava de către membrii echipajului sau pasageri.

3. Nu se vor percepe taxe şi impozite asupra echipamentelor, utilajelor, pieselor de schimb şi rezervelor navei, expediate prin teritoriul oricărei părţi contractante, cu condiţia ca ele să fie destinate exclusiv pentru exploatarea normală a navelor care navighează sub pavilionul uneia dintre părţile contractante şi se afla în porturile altei părţi contractante.

În ceea ce priveşte navele sub pavilionul acelor părţi contractante pe teritoriul cărora nu exista porturi maritime comerciale, prevederile articolelor 6 şi 7 ale convenţiei se vor aplica independent de condiţiile de reciprocitate prevăzute în aceste articole.

1. Părţile contractante vor recunoaşte reciproc atestatele de măsurare a navelor şi alte documente ale navei eliberate sau recunoscute de către organele competente ale statului sub al cărui pavilion se afla nava.

2. Calcularea şi perceperea taxelor şi impozitelor maritime se vor efectua pe baza certificatelor de tonaj existente la bordul navelor sau a documentelor echivalente cu acestea.

Instituţiile, organizaţiile şi întreprinderile de transport maritim ale uneia dintre părţile contractante, pe bază de reciprocitate, nu vor fi supuse impozitelor pe teritoriile altor părţi contractante, în ceea ce priveşte beneficiile şi veniturile pe care aceste instituţii, organizaţii şi întreprinderi le obţin ca rezultat al exploatării navelor ce le aparţin sau sînt navlosite de ele pentru transporturile maritime internaţionale.

1. Dacă nava sub pavilionul uneia dintre părţile contractante va suferi un naufragiu se va aseza pe uscat, va fi aruncata pe ţărm sau va suferi o alta avarie la malurile unei alte părţi contractante, organele competente ale acestei părţi contractante vor acorda unei asemenea nave, echipajului ei, pasagerilor şi încărcăturii asistenţa şi ajutorul necesar în aceeaşi măsura ca şi navei sub pavilionul acestei ultime părţi.

2. În cazul cînd nava sub pavilionul uneia dintre părţile contractante suferă o avarie sau un naufragiu în apele maritime teritoriale sau interne ale unei părţi contractante, organele competente ale acestei părţi pot, conform legislaţiei sale interne, să permită accesul navelor de salvare şi al mijloacelor de salvare ale primei părţi contractante, pentru a acorda ajutor acelei nave, echipajului, pasagerilor şi încărcăturii.

3. Nava care a suferit o avarie sau un naufragiu, incarcatura sa, rezervele şi orice alt bun nu sînt supuse, pe teritoriul celeilalte părţi contractante, taxelor portuare, impozitelor şi taxelor vamale, dacă nava nu a sosit pentru efectuarea de operaţiuni comerciale, iar incarcatura sa, rezervele şi orice alt bun nu sînt aduse pentru folosirea sau consumarea lor pe teritoriul acestei părţi.

Prevederile prezentului punct nu se referă la plata taxei de pilotaj şi la plata serviciilor efective ce s-au prestat navei care a fost avariata sau naufragiata.

Părţile contractante vor recunoaşte reciproc actele de identitate ale marinarilor, eliberate de organele competente ale statului sub pavilionul căruia se afla nava.

Persoanele care au astfel de acte şi sînt incluse în lista echipajului navei beneficiază de dreptul de a debarca la mal în portul oricărei părţi contractante pentru şederea temporară pe teritoriul oraşului port în perioada stationarii navei în acest port.

Şederea marinarilor pe teritoriul oraşului portuar este reglementată prin normele corespunzătoare în vigoare în portul de şedere.

1. Toate litigiile între instituţiile, organizaţiile sau întreprinderile de transport maritim ale părţilor contractante, ce rezultă din raporturile contractante şi din alte raporturi de drept civil, care apar între ele în procesul colaborării în îndeplinirea prezentei convenţii, sînt supuse examinării pe cale arbitrală, cu excluderea judecării acestor litigii de către instanţele judecătoreşti, de stat.

Litigiile menţionate sînt supuse examinării arbitrajului din ţara pârâtului sau - potrivit înţelegerii instituţiilor, organizaţiilor sau întreprinderilor de transport maritim ale părţilor contractante - arbitrajului altei tari participante la prezenta convenţie.

2. Prevederile punctului 1 al prezentului articol nu se extind asupra raporturilor de drept civil, în legătură cu care litigiile, în virtutea convenţiilor internaţionale încheiate de către părţi, intră în competenţa exclusiva a instanţelor judecătoreşti de stat sau a altor organe, şi nici asupra raporturilor de drept civil, în legătură cu care litigiile, potrivit legislatiilor naţionale a părţilor contractante, intră în competenţa exclusiva a instanţelor judecătoreşti de stat sau a altor organe naţionale.

3. Navele comerciale ce aparţin statului, sub pavilionul uneia dintre părţile contractante, nu vor fi supuse reţinerii sau sechestrului în porturile altei părţi contractante în legătură cu litigiile civile menţionate la punctele 1 şi 2 ale prezentului articol.

Organele competente ale fiecărui dintre părţi contractante vor acorda sprijinul necesar reprezentanţilor organizaţiilor şi întreprinderilor de navigaţie, precum şi instituţiilor ce se ocupa cu navigaţia ale altor părţi contractante, care se afla teritoriul sau, în îndeplinirea funcţiilor acestor reprezentante.

Activitatea reprezentantelor menţionate este supusă legilor şi regulamentelor corespunzătoare în vigoare pe teritoriul tarii de reşedinţa.

După intrarea în vigoare a prezentei convenţii orice stat poate deveni parte la ea.

Aderarea altor state poate avea loc pe baza înţelegerii între aceste state şi părţile contractante.

Prezenta convenţie se încheie pe termen nelimitat.

Fiecare parte contractantă poate să renunţe la participarea la prezenta convenţie comunicând despre aceasta depozitarului, în scris, cu cel puţin 6 luni înainte de expirarea anului calendaristic curent. O asemenea renunţare intră în vigoare la data de 1 ianuarie al anului calendaristic următor.

Prezenta convenţie intră în vigoare după 30 de zile de la data cînd guvernele statelor care au semnat-o vor înştiinţa depozitarul despre îndeplinirea procedurilor necesare, în conformitate cu legislaţia lor, pentru intrarea în vigoare a convenţiei.

────────────────

privind colaborarea în navigaţia maritima comercială*

Notă *) Traducere

Guvernele Republicii Populare Bulgaria, Republicii Populare Ungare, Republicii Democrate Germane, Republicii Populare Polone, Republicii Socialiste România, Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste, Republicii Socialiste Cehoslovace (în continuare denumite părţile contractante),

dorind să contribuie la întărirea şi dezvoltarea în continuare a colaborării între ţările lor în navigaţia maritima comercială şi

fiind convine ca aceasta colaborare contribuie la realizarea scopurilor stabilite de Carta Organizaţiei Naţiunilor Unite,

au convenit asupra celor ce urmează