ACORD din 4 iunie 1976

Definiţii

În sensul prezentului acord

A. Nava înseamnă orice nava comercială care este angajata în transportul maritim comercial de mărfuri sau pasageri.

B. Nava a unei părţi înseamnă orice nava care poarta pavilionul Republicii Socialiste România sau Statelor Unite ale Americii şi este înregistrată într-un port din Republica Socialistă România sau în Statele Unite ale Americii.

C. Nava nu include navele de război, asa cum sînt definite în convenţiile multilaterale la care au aderat ambele părţi.

D. Membru de echipaj înseamnă orice persoană angajata la bordul navei, care, în timpul călătoriei, îndeplineşte servicii legate de exploatarea sau întreţinerea navei şi care este înscrisă în rolul de echipaj al navei.

Navele de pescuit

Prezentul acord nu se aplică şi nici nu influenţează drepturile navelor de pescuit, navelor de cercetări piscicole şi navelor pentru sprijinirea pescuitului.

Participarea la transportul maritim

Părţile vor cauta sa încurajeze libera participare a navelor ambelor părţi la transportul maritim dintre Republica Socialistă România şi Statele Unite ale Americii.

Dezvoltarea şi facilitarea traficului maritim

1. Fiecare parte, în limita legilor şi reglementărilor sale în vigoare, va lua toate măsurile adecvate pentru facilitarea şi urgentarea traficului maritim dintre cele doua state, pentru prevenirea întârzierii navelor şi, pe cat posibil, pentru simplificarea şi urgentarea îndeplinirii formalităţilor administrative, vamale şi a tuturor celorlalte formalităţi necesare.

2. Părţile vor incuraja dezvoltarea transportului containerizat şi promovarea tehnologiilor moderne în traficul maritim dintre porturile celor două părţi.

Intrarea în porturi

1. Luînd în considerare prevederile art. 5 paragraful 3 al Acordului privind relaţiile comerciale dintre Republica Socialistă România şi Statele Unite ale Americii, încheiat la 2 aprilie 1975, părţile convin ca navelor fiecărei părţi sa li se acorde, în condiţii egale celor acordate navelor oricărei tari terţe, libertatea de a intra cu incarcaturile lor în porturile, locurile de acostare şi apele celeilalte părţi, deschise comerţului exterior şi navigaţiei, cu excepţia şi în măsura în care necesitaţi de securitate naţionala nu limitează un astfel de acces; acestor nave şi incarcaturilor lor li se va acorda în toate privintele tratamentul naţiunii celei mai favorizate în porturile, locurile de acostare şi apele celeilalte părţi, cu excepţia şi în măsura în care aceasta nu este modificat de necesitaţi de securitate portuara.

2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol nu vor fi interpretate în sensul că o nava a unei părţi poate efectua servicii portuare, inclusiv pilotaj, remorcaj sau servicii de salvare şi asistenţa, în porturile sau locurile de acostare şi apele celeilalte părţi.

Transportul pasagerilor şi mărfurilor

1. Navele fiecărei părţi au dreptul să efectueze transporturi comerciale de pasageri şi mărfuri între porturile părţii în care sînt înmatriculate şi porturile celeilalte părţi precum şi între porturile celeilalte părţi şi terţe tari.

2. Prezentul acord nu se aplică transporturilor de pasageri şi mărfuri între porturile aceleiaşi părţi. Cu toate acestea, dreptul navelor fiecărei părţi de a efectua transporturi comerciale de pasageri şi mărfuri în conformitate cu paragraful 1 al prezentului articol include şi posibilitatea de a imbarca şi debarca pasageri şi mărfuri în mai multe porturi ale celeilalte părţi, în cazul în care pasagerii şi mărfurile au destinaţia spre sau sosesc din alta ţara cu aceeaşi nava.

3. Marfa transportată de nava unei părţi pe teritoriul celeilalte părţi poate fi reincarcata într-o nava a aceleiaşi părţi în cazul în care după descărcarea ei ar fi fost refuzată de persoana căreia îi era destinată, şi are ca noua destinaţie un port situat în afară teritoriului celeilalte părţi.

Reprezentanţi operativi permanenţi

În scopul facilitării operaţiunilor şi asigurării unei exploatări eficiente a navelor părţilor, întreprinderile de navigaţie care exploatează aceste nave pot menţine reprezentanţi operativi permanenţi pe teritoriul celeilalte părţi.

Documente

1. Navele sub pavilionul unei părţi şi care poseda documentele cerute de legislaţia sa ca dovada a naţionalităţii se considera ca fiind nave ale acelei părţi.

2. Documentele unei nave, inclusiv certificatele de tonaj, precum şi documentele care se referă la echipaj, eliberate în conformitate cu legile şi reglementările părţii al cărui pavilion îl poarta nava, sînt recunoscute de autorităţile celeilalte părţi.

În sensul acestui paragraf, documentele individuale de identitate ale membrilor de echipaj sînt: carnet de marinar, pentru Republica Socialistă România, şi seaman's documents, pentru Statele Unite ale Americii.

3. Fiecare parte va comunică celeilalte părţi orice modificări în sistemul sau de măsurare a tonajului.

Echipajele în port

1. Membrii de echipaj ai navelor oricăreia dintre părţi au permisiunea de a cobori pe uscat în timpul stationarii navelor în porturile celeilalte părţi, în conformitate cu legile şi reglementările aplicabile ale părţii unde se afla nava.

2. Fiecare parte poate refuza dreptul de a intra pe teritoriul sau oricărui membru al echipajului unei nave aparţinînd celeilalte părţi, în conformitate cu legile şi reglementările sale aplicabile.

3. Membrilor de echipaj ai navelor oricăreia dintre părţi, care necesita spitalizare, li se va permite intrarea şi rămânerea pe teritoriul celeilalte părţi pe perioada de timp necesară tratamentului medical, în conformitate cu legile şi reglementările aplicabile ale părţii pe teritoriul căreia au loc spitalizarea şi tratamentul.

4. Marinarii oricăreia dintre părţi, care poseda documentele arătate la paragraful 2 al art. 8 din prezentul acord, pot intra pe teritoriul celeilalte părţi, în scopul de a se alătură echipajului navelor naţionale, în conformitate cu legile şi reglementările aplicabile ale celeilalte părţi. De asemenea, membrii de echipaj ai navelor oricăreia dintre părţi pot, în scopul intorcerii în ţara, al deplasarii într-un alt port spre a se alătură echipajului unei nave sau pentru orice alt motiv acceptat de autorităţile corespunzătoare ale celeilalte părţi, sa calatoreasca pe teritoriul acelei părţi, după obţinerea aprobării autorităţilor corespunzătoare ale acelei părţi.

Relaţii cu reprezentanţii consulari

Membrii de echipaj ai navelor oricăreia dintre părţi şi reprezentanţii lor consulari au dreptul de a lua legătură şi de a se intalni ori de câte ori nava lor se afla în porturile celeilalte părţi, în conformitate cu legile şi reglementările aplicabile ale părţii unde se afla nava.

Nave în primejdie

1. Dacă nava uneia dintre părţi este implicata într-un accident maritim sau intampina orice alt pericol în porturile, locurile de acostare şi apele celeilalte părţi, cealaltă parte va acorda un tratament prietenesc şi întreaga asistenţa posibila pasagerilor, echipajului, încărcăturii şi navei, în conformitate cu cele mai înalte traditii marinaresti.

2. Dacă nava uneia dintre părţi este implicata într-un accident maritim sau intampina orice alt pericol şi incarcatura respectiva este descarcata şi depozitata pe teritoriul celeilalte părţi, acea incarcatura nu va fi supusă nici unei taxe vamale, în afară cazului în care ar fi destinată consumului intern.

Cheltuielile ocazionate de depozitare vor fi stabilite în conformitate cu paragraful 1 al art. 5 din prezentul acord.

3. Fiecare parte va notifica cu promptitudine funcţionarilor consulari sau, în absenta acestora reprezentanţilor diplomatici ai celeilalte părţi atunci cînd una din navele acestei din urma părţi se afla în pericol, informandu-i totodată asupra măsurilor luate pentru salvarea şi protecţia navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii şi bunurilor existente la bordul navei.

Navigaţia pe Dunăre

Prevederile prezentului acord se aplică, în ceea ce priveşte navigaţia pe Dunăre, ţinându-se seama de regulile de navigaţie şi reglementările corespunzătoare în vigoare.

Drepturi rezervate

1. În măsura în care nu este prevăzut altfel în prezentul acord, legislaţia naţionala şi reglementările celor două părţi rămîn rezervate.

2. Prevederile prezentului acord nu limitează dreptul fiecărei părţi de a întreprinde orice acţiune în scopul protejării intereselor sale de securitate.

Consultaţii

1. În scopul de a promova dezvoltarea şi exploatarea sistematica şi eficienta a transportului maritim comercial, părţile sînt de acord ca autorităţile lor competente să se intalneasca, ori de câte ori va fi necesar, pentru a examina problemele care decurg din prezentul acord.

2. Fiecare parte poate solicita consultaţii cu cealaltă parte în orice moment. Astfel de consultaţii se vor tine într-un loc convenit, în termen de 3 luni de la data primirii notificării prin care se solicita consultatiile.

3. Ori de câte ori o parte considera ca exista vreo problema în legătură cu interpretarea sau aplicarea prezentului acord, poziţia sa va fi comunicată celeilalte părţi, în scopul convenirii unei soluţii.

Orice diferend care rămîne nerezolvat privind interpretarea sau aplicarea prezentului acord va fi supus negocierilor directe între părţi.

Durata

1. Durata iniţială a acestui acord este de 3 ani. El va fi prelungit pentru perioade succesive de câte 3 ani, cu condiţia unor negocieri între părţi, în termen de 6 luni înaintea datei care încheie fiecare perioada, pentru aprobarea prelungirii.

2. Acest acord expira la încheierea unei perioade, dacă părţile nu au aprobat prelungirea lui, sau înaintea acestei perioade, după 90 de zile de la notificarea scrisă a oricăreia dintre părţi.

Intrarea în vigoare

Prezentul acord va intra în vigoare la data semnării lui.

Confirmand cele de mai sus, reprezentanţii autorizaţi ai părţilor au semnat prezentul acord.

Făcut la Washington la 4 iunie 1976, în doua exemplare originale în limba română şi în limba engleza, ambele texte fiind egal autentice.

---------

între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Statelor Unite ale Americii privind transportul maritim

Guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Statelor Unite ale Americii,

avînd în vedere relaţiile de prietenie indelungate dintre ţările lor şi popoarele român şi american,

dorind sa promoveze relaţii prieteneşti pe baza principiilor înscrise în Declaraţia comuna a preşedinţilor celor două state, din 5 decembrie 1973 de la Washington, şi reafirmand importanţa continua a Declaraţiei comune cu privire la cooperarea economică, industriala şi tehnica, de la Washington din 5 decembrie 1973,

amintind Acordul privind relaţiile comerciale dintre Republica Socialistă România şi Statele Unite ale Americii, semnat la Bucureşti la 2 aprilie 1975, care cuprinde prevederi pentru realizarea comerţului dintre ţările lor care să servească intereselor ambelor popoare,

recunoscând ca este în avantajul lor reciproc sa întărească cooperarea dintre cele doua tari în domeniul transportului maritim,

au convenit asupra următoarelor