RO
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deținătoare de nave din Ministerul Internelor și Reformei Administrative
Table of Provisions (259)
Statutory Text (259 Articles)
(1) Sunt nave, în sensul prezentului normativ, navele maritime și fluviale de orice tip, aflate în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate executării misiunilor operative, transportului de bunuri și/sau persoane, remorcajului sau împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea, ambarcațiunile mici și cele destinate activităților de pregătire și întreținere.
Jurnalul de bord este documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor ce se desfășoară la bordul mijloacelor de mobilitate navală.
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura .........................
APROB
ȘEFUL Structurii
predătoare
PROCES-VERBAL DE PREDARE-PRIMIRE
Nr. ________ din _______________
În baza _________________________________________
Noi ____________________ din partea Structurii ____________ și _____________ din partea ____________ am procedat la predarea-primirea navei _________ proiect de construcție _______ serie motor ______ nr. înregistrare _________ cu un număr de ore de funcționare de _____, se predă la starea ______________, conform inventarului de complet*), anexat în copie, ______________________________;
baterii de acumulatori montate la data ______________; cantitatea de carburanți și lubrifianți din tancul de combustibil, respectiv lubrifiant, truse de scule și accesorii,
Starea tehnică a navei sau alte observații
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Prezentul proces-verbal s-a încheiat în două exemplare, din care unul rămâne la structura predătoare și unul la structura primitoare.
AM PREDAT, AM PRIMIT,**
*) Se trec toate bunurile existente la bord.
**) În cazul în care nu este posibilă aplicarea ștampilei unității, preluarea bunului se va face în baza delegației emise de către unitatea primitoare pe numele delegatului.
(1) Navele Ministerului Internelor și Reformei Administrative sunt nave guvernamentale folosite în scop necomercial, având statut special, pe acestea aplicându-se normele interne specifice domeniului naval. Prevederile legislației civile referitoare la construcția, evidența, înmatricularea și scoaterea din evidență a navelor sub pavilion românesc, pregătirea și atestarea personalului se aplică numai în baza protocoalelor încheiate cu Ministerul Transporturilor.
(2) Navele Ministerului Internelor și Reformei Administrative pentru care se aplică prevederile prezentului normativ sunt nave militare, nave din dotarea Poliției de Frontieră Române și Poliției Române și alte nave utilizate în zonele în care se desfășoară în exclusivitate activități militare, de ordine publică și securitate națională.
Jurnalul de bord se completează zilnic, de către comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia, iar activitățile/evenimentele, se înscriu în ordinea succesiunii lor.
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura/Unitatea _________________
VĂZUT
Nr. ________ din ___________________
Șeful Unității
SITUAȚIA
nominală a navelor și mijloacelor plutitoare în dotare
la data de 01 decembrie .........
Nr. crt.
Grupa de destinație
Nr. înregistrare
Anul de fabricație
MOTOR
Nr. orelor de funcționare
MOTOR Nr. orelor de funcționare de la ultima
CORP Anul când s-a executat ultima
Nr. Reparațiilor efectuate
Locul de muncă
Observații
MOTOR
CORP
Denumirea navei sau a mijlocului plutitor (proiectul, tipul)
Tip
Puterea (CP)
Seria
Anul de fabricație
De la începutul exploatării
În ultimele 12 luni
R.M.
R.K.
R.M.
R.K.
ANDOCARE
R.M.
R.K.
R.M.
R.K.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
VERIFICAT
Adjunctul șefului structurii pentru logistică/similar
ÎNTOCMIT
Șef compartiment asigurare tehnică/similar
NOTĂ
a) În prezenta situație se înscriu toate navele inclusiv cele disponibile, precum și cele în plus față de prevederile tabelelor de înzestrare, pentru acestea din urma făcându-se referiri detaliate asupra stării tehnice în coloana "20".
b) În coloana "19" se indică locul unde se găsește efectiv nava, menționându-se localitatea de bazare.
Totalitatea forțelor umane și materiale din inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, destinate activităților cu specific naval pe apă formează componenta navală a Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Totodată, Ministerul Internelor și Reformei Administrative reprezintă armatorul navelor din înzestrarea unităților din structură, ca urmare a calității sale de administrator și factor determinant de decizie privind construcția, armarea și exploatarea acestor mijloace tehnice.
Completarea jurnalului de bord începe odată cu intrarea navei, ambarcațiunii sau mijlocului plutitor, în dotarea structurii.
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura .........................
VĂZUT
Nr. ....... din ...................
Șeful structurii
SITUAȚIA
gradului de înzestrare cu nave și mijloace plutitoare
la data de 01.12. ...............
Nr. crt.
Grupa de destinație a navelor sau a mijloacelor plutitoare
Necesar
Existent
Deficit
Plus dotare
Vechimea în exploatare
Nr. de ore misiune efectuate
Denumirea navei sau a mijlocului plutitor
Proiectul
Tipul
Sub 10 ani
Între 10 și 20 ani
Peste 20 ani
De la intrarea În înzestrare
în ultimul an de exploatare
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Exemplu de completare a situației
1
NAVE OPERATIVE (TOTAL)
68
60
10
2
19
10
31
42800
150
NAVE MARITIME DE INTERVENȚIE
30
20
10
17
2
1
2800
100
Nava maritimă de intervenție
0111C
10
7
2
1
2000
30
2
NAVA FLUVIALĂ DE PAZĂ
38
40
2
2
8
30
40000
50
Navă fluvială de pază
822 M
18
2
6
10
18000
10
NAVE LOGISTICE (TOTAL)
95
35
60
20
10
5
1
BĂRCI
95
35
60
20
10
5
Bărci din lemn
10+1
10
7
3
Bărci din PAFS
DELFIN
25
13
7
5
VERIFICAT
Adjunctului pentru logistică/similari
ÎNTOCMIT
Șef compartiment asigurare tehnică de marină/similar
NOTĂ
a) Navele și mijloacele plutitoare se grupează în cadrul fiecărei poziții de la numărul curent, în funcție de denumire, proiect și tip.
b) După completarea situației cu navele și mijloacele plutitoare din dotarea proprie, se înscriu cele ce aparțin altor unități dar care sunt detașate și asigurate de unitate din punct de vedere tehnic, respectându-se prevederile punctului "a".
(1) Navele care prin proiectare, construcție și dotare sunt destinate să îndeplinească un anumit gen de misiuni, alcătuiesc o clasă de nave.
(2) Navele din aceeași clasă care au caracteristici tehnico-tactice identice și aceleași dotări, constituie un tip de navă.
Începutul/terminarea activităților sau evenimentelor se vor înscrie cronologic de la un nou capăt de rând.
NORME METODOLOGICE
privind înregistrarea și radierea navelor aparținând Ministerului
Internelor și Reformei Administrative
I. ÎNREGISTRAREA NAVELOR ȘI MIJLOACELOR PLUTITOARE
1. Navele și mijloacele plutitoare aparținând structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative se înregistrează la acest minister de Direcția logistică, prin Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave.
Nu se înregistrează, în condițiile prezentelor norme, ambarcațiunile pneumatice și alte mijloace navale, de resortul tehnicii de geniu. Pentru acestea evidența se ține conform numerelor de inventar de către compartimentele de specialitate.
Mijloacele navale, cum sunt bărci, ambarcațiuni pneumatice, etc., prevăzute în completul altor nave au înscrise pe corp, numărul/numele navei căreia le aparțin în conformitate cu regulile SOLAS.
2. Navele se înregistrează pe baza următoarelor documente justificative
a) cererea structurii deținătoare, care cuprinde precizări cu privire la modul de intrare în evidență a navei sau a mijlocului plutitor, numărul de identificare/seria de fabricație, proiectul de construcție;
b) date de identificare ale navei, conform anexei nr. 4.1;
c) copia facturii/actului care atestă modul de obținere a mijlocului naval, după caz;
d) copia certificatului statutar și/sau certificatului de clasă, după caz;
e) două fotografii ale navei tip 10/15, din lateral tribord și din pupa.
Documentele menționate la alin. (1) se înaintează pe cale ierarhică de către unitățile deținătoare* care solicită înregistrarea la Direcția logistică, în termen de 30 zile de la intrarea în evidența acestora a navelor.
* Prin "unitate deținătoare" se înțelege unitatea în a cărei evidență de gestiune se află mijlocul de transport înregistrat.
3. La înregistrare, Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave atribuie fiecărui mijloc naval un număr de înregistrare și eliberează un "certificat de înregistrare", model anexa nr. 4.2.
3^1 În situația neacordării vizei tehnice de către inspectorii tehnici, la propunerea Bazei de Reparații Nave Brăila, Direcția generală logistică dispune retragerea temporară a certificatului de înregistrare, cu înștiințarea inspectoratelor generale, dacă se constată riscuri majore pentru siguranța navigației sau protecția mediului.
(la 27-08-2012, Punctul I. din Anexa nr. 4 a fost completat de Punctul 10, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
4. Evidența numerelor de înregistrare se ține de către Direcția logistică pe baza "Registrului de evidență a certificatelor și numerelor de înregistrare ale navelor și mijloacelor plutitoare" aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, model anexa nr. 4.3.
Atribuirea numerelor de înregistrare se efectuează în ordine strict crescătoare.
Navele înregistrate în baza prezentelor norme, își păstrează numerele atribuite, care rămân valabile până la ieșirea definitivă a acestora din patrimoniul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, conform prevederilor legale în vigoare, indiferent de redistribuirile efectuate între unitățile din structură.
5. Inspectoratele generale și unitățile deținătoare își constituie evidență proprie a numerelor de înregistrare pentru navele și mijloacele plutitoare din dotare, pe același tip de registru de evidență model anexa nr. 4.3.
6. Numerele de înregistrare se înscriu la loc vizibil, pe borduri în zona prova și după caz, pe suprastructura navei.
Inscripționarea numerelor de înregistrare se efectuează cu materiale, de genul vopsea, folie autocolantă etc., rezistente la factori marini. Forma și dimensiunile literelor și cifrelor sunt proporționale și se adaptează astfel încât înălțimea acestora să fie de o treime din înălțimea bordului liber, însă nu mai mici de 100 milimetri.
7. Numerele de înregistrare sunt formate din grupul de litere «MAI» urmat de un grup format din 4 cifre, din care: prima cifră reprezintă clasa navei din care face parte, a doua cifră reprezintă subclasa din care face parte nava, iar cifrele a treia și a patra reprezintă numerele de ordine de la 01 până la 99 atribuite în ordine crescătoare.
Excepție fac șalupele și ambarcațiunile, clasele 3, 4 și 9, pentru care cifrele a doua, a treia și a patra reprezintă numerele de ordine, care se repartizează de la 001 până la 999.
Clasificarea navelor se regăsește în anexa nr. 4.4.
Încadrarea noilor tipuri de nave ce vor fi introduse ulterior în înzestrarea Ministerului Afacerilor Interne, în prevederile anexei nr. 4.4 se realizează prin dispoziția directorului Direcției generale logistice, în baza solicitărilor și propunerilor de încadrare a inspectoratelor generale sau unităților necuprinse în structura acestora.
(la 04-08-2014, Punctul 7. din Punctul I. , Anexa nr. 4 a fost modificat de Punctul 1, Articolul I din ORDINUL nr. 113 din 22 iulie 2014, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 579 din 04 august 2014 )
8. Formularele certificatului de înregistrare se emit, la solicitarea Serviciului Autovehicule, Nave și Aeronave, de către Serviciul Tipografic al Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pe hârtie specială și cu elemente de securizare.
9. Fiecărui formular de certificat de înregistrare i se atribuie o serie formată dintr-o literă, exclusiv literele Ă, Â, Î, Ș și Ț, urmată de un număr format din trei cifre, din care prima este diferită de "0". Seria se atribuie în ordine strict alfabetică, iar numărul în ordine strict crescătoare.
10. Direcția logistică completează certificatele de înregistrare la rubricile ce cuprind datele de identificare și caracteristicile tehnice ale mijlocului naval, aplicându-se ștampila pentru autentificare.
În cazul modificărilor aduse navelor, care au ca rezultat modificarea caracteristicilor tehnice, înscrise pe certificatul de înregistrare, unitatea deținătoare înaintează Direcției logistice documentele aferente conform prevederilor pct. 2 pentru modificarea corespunzătoare a certificatului de înregistrare la rubrica "Observații", cu aplicarea ștampilei pentru autentificare.
Copia documentelor justificative pe baza cărora se face modificarea certificatului de înregistrare, se anexează la dosarul tehnic la mijlocului naval.
11. Inscripționarea propriu-zisă a numerelor de înregistrare pe bordul navelor se execută cel mai târziu o dată cu realizarea primelor operațiuni de trecere la exploatarea de sezon, ulterioare înregistrării prin grija unităților deținătoare.
12. La cererea inspectoratelor generale sau a unităților necuprinse în structura acestora, pot fi atribuite numere de înregistrare provizorii, pentru mijloacele tehnice navale care fac obiectul unor contracte de achiziție, în scopul inscripționării acestora în șantierele navale constructoare, înainte de recepționarea acestora. Acțiunea de înregistrare definitivă se finalizează în momentul intrării în înzestrarea unităților deținătoare, în conformitate cu prevederile prezentelor norme.
II. RADIEREA DIN EVIDENȚĂ A NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE NAVELOR ÎNREGISTRATE
13. Radierea din evidență a numerelor de înregistrare ale navelor și mijloacelor din dotarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se execută de către Direcția logistică, în cazul în care sunt scoase definitiv din patrimoniul ministerului, conform prevederilor legale în vigoare.
14. Radierea din evidență se execută la solicitarea scrisă a ordonatorului de credite deținătoare al navei sau a mijlocului plutitor, prin care se precizează datele de identificare și motivul scoaterii din evidență a mijlocului naval respectiv, la care se anexează certificatul de înregistrare, în original, și după caz, următoarele documente
a) copia procesului verbal de predare-preluare semnat de cei în drept, pentru navele sau mijloacele plutitoare transmise fără plată, în condițiile legii;
b) copia contractului de vânzare-cumpărare semnat de cei în drept și a documentului de plată eliberat, pentru navele sau mijloacele plutitoare valorificate, conform legislației în vigoare;
c) copia procesului-verbal de casare, aprobat conform reglementărilor în vigoare.
15. Structura deținătoare înaintează ierarhic la Direcția logistică în vederea radierii din evidență a numărului de înregistrare atribuit mijlocului naval, documentele corespunzătoare menționate la pct. 14, în termen de maxim 30 zile de la aprobarea documentelor de transmitere fără plată/vânzare/casare a navei.
16. Anexele nr. 4.1, 4.2, 4.3 și 4.4 fac parte integrantă din prezentele normele metodologice.
Anexa nr. 4.1
DATELE DE IDENTIFICARE ALE NAVEI
Anul construcției
Firma producătoare/șantier naval
Contractul de construcție al navei, în copie
Documentație tehnică generală
- descrierea tehnică a navei;
- planurile generale, în copie;
Principalele caracteristici tehnice ale navei
Categoria navei
Denumirea proiectului navei - tip, model
Lungime maximă, în metri
Lățime maximă, în metri
Înălțimea de construcție în metri
Pescaj maxim în metri
Deplasament, în tone
Motorizare
Numărul și tipul motoarelor principale și auxiliare
Puterea motoarelor principale și auxiliare
Cererea
Modul de intrare în evidență
Numărul de identificare - seria de fabricație
Proiectul de construcție
Anexa nr. 4.2
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
1.
Numărul de înregistrare
2.
Categoria navei
3.
Proiectul de construcție al navei - modelul
4.
Anul și locul construcției
5.
Șantierul naval constructor
6.
Lungime maximă, în metri
7.
Lățimea maximă, în metri
8.
Înălțimea de construcție, în metri
9.
Pescajul maxim, în metri
10.
Deplasament maxim, în tone
11.
Capacitate de transport
12.
Numărul, marca și tipul motoarelor principale
13.
Puterea totală instalată
14.
Materialul de construcție al corpului navei
15.
OBSERVAȚII
Certificat eliberat de
La data de
Semnătura și ștampila
Seria și nr. certificatului
Notă
În formular se înscrie capacitatea de transport numai pentru navele destinate în acest scop - șlepuri, bacuri fluviale, tancuri petroliere, etc.
Pentru navele care transportă personal, capacitatea de transport este cea înscrisă în certificatele de clasă, formularele tactico-operaționale, etc.
DEȚINĂTOR
Nr. crt.
Structura deținătoare
Semnătura șefului structurii și ștampila
Seria și nr. certificatului
Anexa nr. 4.3
ROMÂNIA
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura ______________________________________
REGISTRU DE EVIDENȚĂ
A CERTIFICATELOR ȘI NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE NAVELOR APARȚINÂND
MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Nr. crt.
Clasa mijlocului naval înregistrat
Proiect de construcție
Producător
Seria de fabricație a produsului
Seria și numărul certificatului de înregistrare
Număr de înregistrare atribuit
Data emiterii certificatului de înregistrare sau a duplicatului
Unitatea deținătoare la data înregistrării
Persoana care a efectuat înregistrarea
Data radierii numărului de înregistrare
Unitatea deținătoare la data radierii
Persoana care a efectuat radierea
OBS.
Gradul, numele și prenumele persoanei care a efectuat înregistrarea
Semnătura persoanei care a efectuat înregistrarea
Gradul, numele și prenumele
Semnătura
0
1
2
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Anexa nr. 4.4
CLASIFICAREA
navelor din înzestrarea Ministerului Afacerilor Interne
NAVE OPERATIVE– Clasa 0 - NAVE MULTIROL
Subclasa 1: Nave maritime multirol– nave maritime multirol
Subclasa 2: Nave maritime de supraveghere– nave maritime de supraveghere (de exemplu: proiect OPV 6610 etc.)– Clasa 1 - NAVE DE PATRULARE
Subclasa 1: Nave maritime de patrulare– nave maritime de patrulare (de exemplu: proiect P157 etc.)
Subclasa 2: Nave fluviale de patrulare– nave fluviale de patrulare (de exemplu: proiect 822M, proiect 383 etc.)– Clasa 2 - nave maritime de intervenție (de exemplu: proiect SHALDAG MK IV, proiect Bigliani etc.)– Clasa 3 - ȘALUPE DE PATRULARE, CONTROL ȘI/SAU INTERVENȚIE– șalupe de intervenție, de exemplu: proiect Maren, proiect Freeway etc.– șalupă fluvială de intervenție proiect 360– șalupe fluviale de patrulare, de exemplu: proiect Wolla 150, proiect BM, proiect Wolla 300, proiect U371, proiect KS 100 A, proiect 106, proiect 410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA– șalupe de supraveghere și control portuar, de exemplu: proiect R-1120 etc.– Clasa 4 - AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE, INTERVENȚIE, CONTROL ȘI/SAU SALVARE– ambarcațiuni rapide de intervenție– ambarcațiuni cu motor atașabil– ambarcațiuni de abordaj, control și salvare– ambarcațiuni pe pernă de aer etc.
De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.– Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE
Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare– nave de remorcaj și salvare, de exemplu: proiect 136, 405 și 406– remorchere fluviale, de exemplu: proiect RG etc.
Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor– șalupe fluviale PSI, de exemplu: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc.
Subclasa 3 - Nave sanitare– nave sanitare, de exemplu: proiect 383 S etc.
NAVE LOGISTICE– Clasa 6 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE
Subclasa 1 - Tancuri pentru transport produse petroliere– tancuri maritime propulsate, de exemplu: tanc maritim 1000 To proiect 1407– tancuri fluviale nepropulsate
Subclasa 2 - Nave de transport materiale– gabare fluviale propulsate sau nepropulsate– șlepuri fluviale nepropulsate, de exemplu, proiect: 200 t etc.– bacuri fluviale, de exemplu: proiect BF 15 t etc.– Clasa 7 - NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ
Subclasa 1 - Ateliere plutitoare– ateliere plutitoare proiect 126 M– atelier plutitor proiect 1735 M etc.
Subclasa 2 - Nave bază– cazarma plutitoare, de exemplu: proiect 420 etc.
Subclasa 3 - Docuri plutitoare– docuri plutitoare, de exemplu: proiect 200 To, proiect 80 To etc.
MIJLOACE PLUTITOARE– Clasa 8 - PONTOANE
Subclasa 1 - Pontoane dormitor– pontoane dormitor, de exemplu: proiect 50 locuri, proiect 40 locuri etc.
Subclasa 2 - Pontoane de acostare– pontoane de acostare cu cabine, de exemplu: proiect PA 1, proiect PA 2, proiect Siaj, proiect PAC, proiect Severnav, proiect PTN etc.– pontoane de acostare cu platformă, de exemplu: proiect 494 etc.– Clasa 9 - BĂRCI ANTRENAMENT ȘI ÎNTREȚINERE NAVE– bărci din p.f.a.s., de exemplu: proiect 6+1 rame, proiect 2+1 rame– bărci metalice, de exemplu: proiect KRÂM etc.– bărci din lemn, de exemplu: proiect Bega etc.
(la 04-08-2014, Anexa 4.4 din Anexa nr. 4 a fost modificată de Punctul 2, Articolul I din ORDINUL nr. 113 din 22 iulie 2014, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 579 din 04 august 2014 )
Navele se organizează pe structuri compacte, în corespondență cu prevederile statelor de organizare.
Înscrierea datelor se face cu cerneală sau pastă albastră, într-o formă îngrijită, succintă și clară astfel încât să fie eliminate echivocurile.
TIMPUL ALOCAT REVIZIILOR LUNARE, PERIODICITATEA ANDOCĂRILOR, TIPUL
REPARAȚIILOR ȘI PERIODICITATEA ACESTORA, DURATA NORMALĂ DE UTILIZARE
ȘI NUMĂRUL MAXIM DE MOTOARE CARE POT FI ALOCATE
Nr. crt.
Tipul navei
Timpul alocat reviziilor lunare (zile)
Periodicitatea andocărilor (ani)
Tipul și periodicitatea reparațiilor
Numărul maxim de motoare pentru motoarele principale care pot fi alocate anual (ore)
Reparație medie (ani)
Reparație capitală (ani)
1.
Nava fluvială de comandament pr. 2916
4
1
5
10
500
2.
Navă maritimă de patrulare și supraveghere pr. P157
3
1
5
10
350
3.
Navă maritimă de patrulare și intervenție pr. 0111 C
3
1
5
10
350
4.
Navă fluvială de patrulare pr. 822 M
3
2
6
12
500
5.
Navă maritimă de patrulare și intervenție pr. 834 M
3
1/12
4
8
350
6.
Șalupă maritimă de intervenție pr. Freeway
2
1/4
3
6
500
7.
Navă fluvială de patrulare pr. C 119
2
2
5
10
500
8.
Navă fluvială de patrulare pr. 383
2
2
5
10
500
9.
Șalupă fluvială de patrulare pr. Wola 300
2
1
5
10
600
10.
Șalupă fluvială pr. 500 CLASS
2
1/4
3
6
600
11.
Șalupă fluvială de patrulare și intervenție pr. P 66
2
1
3
6
600
12.
Șalupă fluvială de intervenție pentru stingerea incendiilor pr. Maren 34
2
1/4
5
10
600
13.
Șalupă de supraveghere și control portuar pr. R 1120 și R1250
2
1/4
3
6
600
14.
Șalupă fluvială de patrulare pr. U 371 PR
2
1
10
10
500
15.
Șalupă fluvială de patrulare pr. KS 100
2
1
5
10
500
16.
Șalupă fluvială de patrulare pr. Wola 150
2
1
5
10
600
17.
Șalupă fluvială de intervenție pr. SF 360
2
1
5
10
600
18.
Șalupă fluvială de intervenție pentru stingerea incendiilor pr. BM
2
2
5
10
600
19.
Șalupă fluvială de patrulare pr. BM
2
2
5
10
600
20.
Șalupă fluvială de patrulare pr. POL 150
2
1/4
3
6
600
21.
Șalupă fluvială pr. 186
2
1
5
10
600
22.
Șalupă fluvială pr. 189
2
1
5
10
600
23.
Șalupă fluvială pr. 106
2
1
5
10
600
24.
Șalupă fluvială pr. 410
2
1
5
10
600
25.
Șalupă fluvială de patrulare pr. 1396
2
1
5
10
600
26.
Șalupă fluvială de patrulare pr. Maren 34
2
1/4
3
6
600
27.
Ambarcațiune fluvială de patrulare pr. ARVOR 215R
2
1/2
3
6
800
28.
Șalupă fluvială de patrulare pr. Gamma
2
1/4
3
6
600
29.
Ambarcațiune cu motor atașabil pr. Drussila
2
1/4
3
6
800
30.
Ambarcațiune cu motor atașabil pr. F50
2
1/4
3
6
800
31.
Ambarcațiune de intervenție pr. Harpoon 550 OPEN
2
1/4
3
6
800
32.
Ambarcațiune de patrulare pr. RR-4.2
2
1/4
3
6
800
33.
Ambarcațiune de abordaj, control și salvare pr. SLP 5400
1
1/8
3
6
800
34.
Ambarcațiune pe pernă de aer pr. HTI-425
2
-
3
5
600
35.
Ambarcațiune de patrulare pr. Forward
2
1/4
3
6
800
36.
Ambarcațiune de patrulare pr. Delfin
2
1/4
3
6
800
37.
Ambarcațiune de patrulare și control Boston Whaler 180 Dauntless
2
1/4
3
6
800
38.
Ambarcațiune pentru intervenții speciale Merry Fisher 625
2
1/4
3
6
800
39.
Ambarcațiune de intervenție și control Bayliner 160 Runaboat
2
1/4
3
6
800
40.
Ambarcațiune de patrulare Quicksilver 470 Sport
2
1/4
3
6
800
41.
Ambarcațiune de intervenție pr. Jeanneau MF 580
2
1/4
3
6
800
42.
Ambarcațiune pneumatică Zodiac pr FC 420
2
-
3
6
800
43.
Ambarcațiune pneumatică Quicksilver pr. FC 420
2
-
3
6
800
44.
Barcă proiect U5
2
1/4
3
6
800
45.
Nava remorcher salvator fluvial pr. RG
3
2
6
12
800
46.
Bac fluvial propulsat pr. BF 15
2
2
5
10
600
47.
Șalupă maritimă de remorcaj și salvare pr. 405
3
1
5
10
500
48.
Șalupă fluvială de remorcaj și salvare pr. 1367
2
2
5
10
600
49.
Navă fluvială sanitară pr. 383 S
2
2
5
10
1000
50.
Tanc maritim propulsat de carburanți pr. 1407
4
3
5
10
300
51.
Gabară fluvială propulsată pr. 50 T
2
2
5
10
800
52.
Navă bază pr. 0420
4
3
5
10
-
53.
Nava atelier plutitor pr. 126
3
4
5
10
-
54.
Nava atelier plutitor pr. 1735
3
4
5
10
-
55.
Doc plutitor 200 T. pr. 1431
5
5
8
15
-
56.
Doc plutitor 80 T.
5
5
8
15
-
57.
Tanc fluvial pentru CL 600 T pr. TC 600
2
2
5
10
-
58.
Tanc fluvial pentru CL 200 T pr. TC 200
2
2
5
10
-
59.
Tanc fluvial pentru CL 55 T pr. TC 55
2
2
5
10
-
60.
Ponton dormitor 50 loc. pr. PD. 50
2
2
5
10
-
61.
Ponton dormitor 40 loc. pr. PD. 40
2
2
5
10
-
62.
Ponton dormitor 40 loc. modernizat (20 locuri)
2
2
5
10
-
63.
Ponton de acostare cu cabine pr. PA1
2
2
5
10
-
64.
Ponton de acostare cu cabine pr. Severnav PA2
2
2
5
10
-
65.
Ponton de acostare cu cabine pr. PAC 12
2
2
5
10
-
66.
Ponton de acostare cu cabine pr. PAC 14
2
2
5
10
67.
Ponton de acostare cu cabine pr. SIAJ
2
2
5
10
-
68.
Ponton de acostare cu platformă pr. 494
2
2
5
10
-
69.
Ponton de acces la mal pr. PR 60
2
2
5
10
-
70.
Ponton de acces la mal pr. PR 70
2
2
5
10
-
71.
Barcă din pafs cu rame pr. 6+1
2
1/4
3
6
-
72.
Barcă din pafs cu rame pr. 2+1
2
1/4
3
6
-
73.
Barcă din lemn
2
1/4
3
6
-
ALTE MIJLOACE NAVALE
Nr. crt.
Tipul navei
Timpul alocat reviziilor lunare (zile)
Periodicitatea andocărilor (ani)
Tipul și periodicitatea reparațiilor
Numărul maxim de motoare (pentru motoarele principale) care pot fi alocate anual (ore)
Reparație medie (ani)
Reparație capitală (ani)
1
Barcă pneumatică cu motor atașabil (cu 2, 6, 10 locuri)
1
-
3
6
800
(la 25-11-2009, Anexa nr. 5 a fost modificată de Pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
În funcție de categoriile misiunilor pe care le îndeplinesc, navele se împart în două grupe
a) operative, care participă efectiv la efectuarea misiunilor considerate operative conform reglementărilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative;
b) logistice, care participă la alte misiuni decât cele considerate operative.
Se interzice a se lăsa locurile libere pentru a fi completate ulterior. Părțile din pagini sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera "Z", trasată pe tot spațiul liber.
TIPUL, PERIODICITATEA REPARAȚIILOR ȘI MOTORESURSA TOTALĂ PENTRU
MOTOARELE NAVALE DIN DOTAREA NAVELOR MINISTERULUI
INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Nr. Crt.
TIPUL MOTORULUI
PUTERE (CP)
TIPUL ȘI PERIODICITATEA REPARAȚIILOR
MOTORESURSA TOTALĂ
RK (ORE)
RM (ORE)
RC (ORE)
ANI
ORE
1.
Motor diesel naval ALCO 8R 251
1640
3000
1500
1000
15
8.000
2.
Motor diesel naval 8 V 396 TC8Z
1200
2000
1000
500
12
5.500
3.
Motor diesel naval M 400
1100
1000
500
300
12
2.500
4.
Motor diesel naval VOLVO PENTA tip TAMD-75PDC
490
1200
600
200
10
2.400
5.
Motor diesel naval 6 LNS 165 RIN 250
450
1500
800
500
12
4.000
6.
Motor diesel naval MB 836 Db
420
2000
1
600
15
5.500
7.
Motor diesel naval BW R6 DV 148
400
3000
1.5
1
15
8.000
8.
Motor diesel naval VOLVO PENTA tip D6
310
1200
600
200
10
2.400
9.
Motor diesel naval CATERPILLAR DITA 3116
300
800
400
200
10
2.200
10.
Motor diesel naval CUMMINS model QSC 8.3 - 490
490
1200
600
200
8
3.600
11.
Motor diesel naval WOLA 300
300
1500
1
500
10
4000
12.
Motor diesel naval 3 D12
300
1500
1
500
10
4000
13.
Motor diesel naval VOLVO PENTA tip KAD 300
285
1200
600
200
10
2.400
14.
Motor diesel naval MERCRUISER D 7,3 L
270
800
400
200
10
2.200
15.
Motor diesel naval D2156HMT8
256
500
250
100
12
1.500
16.
Motor diesel naval MB 836 Bb
250
2000
1
600
15
5.500
17.
Motor diesel naval D2156HMN8
215
500
250
100
12
1.500
18.
Motor diesel naval D2156HMV8
180
500
250
100
12
1.500
19.
Motor diesel naval MERCRUISER D 3,6 L
180
800
400
200
10
2.200
20.
Motor diesel naval IAMZ238G
170
800
400
200
12
2.200
21.
Motor diesel naval 798-05
156
800
400
200
12
2.200
22.
Motor outboard în 2 timpi cu benzină Johnson
150
400
200
100
10
1.000
23.
Motor diesel naval WOLA 150
150
2000
1
500
12
5.500
24.
Motor diesel naval 3 D 6
150
2000
1
500
12
5.500
25.
Motor diesel naval Volkswagen model TDI 120-5
125
1600
800
200
8
3200
26.
Motor diesel naval 797-05
135
800
400
200
12
2.200
27.
Motor diesel naval D 120
110
4000
2
500
15
9000
28.
Motor diesel naval D 107
65
3500
2000
500
15
8000
29.
Motor outboard în 2 timpi cu benzină MERCURY-MARINER
60
400
200
100
10
1000
30.
Motor outboard în 2 timpi cu benzină Johnson
60
400
200
100
10
1000
31.
Motor outboard în 2 timpi cu benzină MERCURY-MARINER
40
400
200
100
10
1000
32.
Motor desel naval D115
40
3500
2000
500
15
8000
33.
Motor diesel naval CATERPILLAR CEL-17,5
37
3000
1500
800
15
8000
34.
Motor diesel naval Lombardin LDW model -702
13
1200
600
200
8
2400
35.
Motor diesel naval D30
35
3500
2000
500
15
8000
36.
Motor outboard în 2 timpi cu benzină NEPTUN
23
300
150
75
10
900
37.
Motor în 4 timpi cu benzină BRIGGS STRATTON
11
4000
2000
1
15
10.000
38.
Motor diesel naval 2 CI
11
2500
1500
500
15
6000
39.
Motor outboard în 2 timpi cu benzină VETEROK
10.5
300
150
75
10
900
40.
Motor outboard în 2 timpi cu benzină MOSKVA
10.5
300
150
75
10
900
41.
Motor în 4 timpi cu benzină HONDA ECT-6500
10
4000
2000
1
15
10.000
42.
Motor diesel naval STAMEGNIA
6.5
3000
1500
1
15
8000
NOTĂ: Pentru tehnica nou intrată în dotare reviziile și reparațiile se efectuează la Baza de Reparații Nave sau la agenții economici din România acreditați de firmele constructoare, conform specificațiilor fabricanților.
(la 25-11-2009, Anexa nr. 5.a a fost modificată de Pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
(1) Pentru optimizarea conducerii navei, utilizării, întreținerii și reparării tehnicii de la bord, echipajul navei se repartizează pe componente de specialitate în funcție de categoria/clasa navei.
(2) Componentele de specialitate sunt următoarele
a) componenta de specialitate navigație - CSN;
b) componenta de specialitate armament - CSA;
c) componenta de specialitate comunicații și observare - CSC;
d) componenta de specialitate electromecanică - CSE;
e) alte componente stabilite în funcție de particularitățile constructive ale navei și misiunile specifice care pot fi îndeplinite.
Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei sau înlocuitorul acestuia.
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura/Unitatea ..............................
EVIDENȚA
constituirii și consumului rezervei de carburanți și motoare
Rezerva de carburanți și lubrifianți
U/M
Cantitatea constituită la nivelul unității
Trimestrul I
Trimestrul II
Trimestrul III
Trimestrul IV
consumat
rămas
consumat
rămas
consumat
rămas
consumat
rămas
BENZINĂ
t
MOTORINĂ
t
MOTOARE
h
NOTĂ
Completarea rezervelor de carburanți se efectuează lunar, astfel încât la începutul fiecărui trimestru să existe cantitățile constituite la începutul anului.
Asigurarea tehnică de marină cuprinde ansamblul măsurilor și activităților ce se planifică, organizează și se execută într-o concepție unitară, în scopul menținerii navelor, din punct de vedere tehnic, în stare operațională.
Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul Secretariat, având caracter "Secret de serviciu".
ROMÂNIA
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
INSPECTORATUL GENERAL ..........................
................................................
JURNAL DE BORD
AL NAVEI ..........................
Început la ...................
Terminat la ..................
Conține ............. file
Termen de păstrare ...... ani
INSTRUCȚIUNI PENTRU COMPLETAREA JURNALULUI DE BORD
Generalități
1. Jurnalul de bord este documentul juridic de evidență și control al activităților importante ce se desfășoară la bordul navei.
2. Completarea jurnalului de bord începe odată cu intrarea navei în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Fiecare zi începe pe o pagină nouă, iar înscrierea observațiilor și evenimentelor pe un rând nou.
3. Activitățile/evenimentele se înscriu în ordinea succesiunii lor, de comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia.
4. Înscrierea datelor se face cu cerneală sau pastă albastră într-o formă îngrijită, succintă și clară astfel încât să fie eliminate echivocurile.
1. Se interzice a se lăsa locuri libere pentru a fi completate ulterior. Părțile din pagini sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera "z" trasată pe tot spațiul liber.
2. Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei.
5. În caz de evenimente grave, jurnalul de bord împreună cu harta de navigație sau alte documente, care pot evidenția elemente de interes pentru elucidarea cauzelor producerii lor, se păstrează sub sigiliu până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanelor superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord.
6. Schimbarea orei oficiale se înregistrează în jurnalul de bord.
7. Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul documente clasificate.
TITLURILE
Pe prima filă a jurnalului se înscriu categoria/clasa și numele navei, data începerii și data terminării jurnalului.
Dacă nava staționează la ancoră/cheu pe rândul de sus al titlului se înscrie numele portului sau locul de staționare; dacă nava este în marș atunci se înscriu denumirea locului din care a plecat și următorul loc de staționare.
Pe rândul al doilea al titlului se înscriu ziua din săptămâna și luna.
Exemplu
Mangalia/Km 176 mal stâng Dunăre
Luni, 23 mai.
De la Midia la Sulina/De la Km 176 la Km 289 Dunăre
Vineri, 30 septembrie.
Ținerea la zi a jurnalului
8. În jurnalul de bord se înscriu toate activitățile și evenimentele petrecute în ordinea succesiunii lor, precum și evenimentele din afară, care interesează nava, în timpul staționării sau în marș cu scopul de a se putea urmări navigația și alte activități importante desfășurate la bord, în orice împrejurare.
9. La ora 00.00 din ziua de 1 ianuarie a fiecărui an în jurnalul de bord se înscriu:– denumirea inspectoratului general/similar din care face parte nava;– gradul, numele și prenumele comandantului navei.
10. În jurnalul de bord se trec:– ordinul de misiune, semnat de către șeful unității sau înlocuitorul legal al acestuia, începerea și terminarea activităților;– semnalele primite și transmise;– evenimentele petrecute la cheu, la ancoră, dacă este cazul;– numele persoanelor sosite la bord în vizită, în control, persoane reținute etc.;– primirea/debarcarea diferitelor materiale. Se arăta ora începerii și terminării operațiunii precum și cantitatea ambarcată;– accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale;
În cazul în care se produce o avarie, aceasta se descrie amănunțit. Avariile suferite de ambarcațiunile navei, indiferent de locul unde s-au produs, orice alte avarii și evenimente grave care au loc în vederea navei se înscriu în jurnalul de bord, arătând toate împrejurările așa cum au fost ele observate de la bord. Se înscrie în mod obligatoriu când și cine a dat ajutorul. De asemenea, se înscriu inundarea și golirea unui compartiment precum și apariția apei în compartimentele navei.– starea tehnică a navei la plecarea/sosirea navei în/din misiune;– situația plinurilor la muniție, combustibil-lubrifianți și numărul de ore de funcționare a motoarelor principale și auxiliare;– schimbări în asieta navei;– activități din program care nu s-au executat și cauzele care au dus la neexecutarea lor;
ÎNSCRIERI REFERITOARE LA ECHIPAJ
Se înscriu în jurnal:– cazurile de rănire sau de accidentare a membrilor echipajului și în ce împrejurări au avut loc astfel de cazuri;– cazurile de om la apă, menționându-se în ce condiții a avut loc accidentul, precum și cine, cum și când a dat ajutorul;– cazurile de deces la bord, indicându-se ora când s-a petrecut evenimentul și împrejurările în care s-a produs;
Alte date ce se trec:– itinerarul navei - drumurile adevărate și compas urmate de navă, dacă există aparatura necesară determinărilor la bord;– poziția navei calculată prin estimă, mijloace astronomice sau cu mijloace tehnice;– schimbări de drum;– ordinea în care se navighează în formație și schimbările pozițiilor în formație;– incidente de navigație;– situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite;– comenzile ordonate la timonă și mașini;– drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea precum și alte date referitoare la acestea;– alte indicii considerate necesare îndeplinirii scopului misiunii ordonate;– schimbările în echipajul navei, precizându-se baza legală.
La sfârșitul fiecărui cart, atunci când se execută acest serviciu, pe timpul marșului, se înscriu următoarele date în jurnalul de bord:– formația de marș și locul navei în formație;– punctul navei estimat sau observat;– câte motoare sunt în marș;– unghiurile maxime de ruliu și tangaj;– numărul hărților după care se navighează.
11. Staționarea la ancoră sau la cheu
După fundarisirea ancorei sau acostarea la cheu, se înscriu în jurnal denumirea portului, a radei sau locului unde a ancorat/acostat nava, adâncimea și natura fundului, ce ancoră s-a fundarisit și ce parâme s-au dat, starea hidrometeorologică.
Orice modificări a acestor date se consemnează în jurnal.
12. Numele navelor se înscriu cu litere de tipar.
13. Drumul se înscrie după compasul de drum, la fluviu - amonte sau aval, după caz.
14. Numărul rotațiilor la motoare, se înscrie în jurnalul de bord din oră în oră, în marș continuu, precum și atunci când se produc modificări. Dacă motoarele nu au același număr de rotații, atunci înscrierea se face începând cu motorul din babord.
Când nava manevrează în radă, vine la acostare, își ocupă locul în formație sau alte cazuri asemănătoare când drumul și numărul de rotații variază, în coloanele respective se înscrie prescurtat "var.", ceea ce înseamnă variabil.
15. Observațiile hidrometeorologice se înregistrează la orele sinoptice 02.00, 05.00, 08.00, 14.00, 17.00, 20.00, 23.00 atât în marș, în staționare, la ancoră sau atunci când se ordonă. Acestea sunt:– vântul: direcția, viteza (m/s) - vântul se mai înscrie la plecarea în marș, la ancorare și la creșteri însemnate ale vitezei lui;– presiunea atmosferică (mm col. Hg);– nebulozitatea se dă în cifre folosind scara 0-8 (0 = cerul senin, 8 = cerul complet acoperit);– starea mării, în grade după scara 0-9;– vizibilitatea (Mm sau km la fluviu);– fenomenele hidrometeorologice se trec precizând ora apariției și dispariției acestora.
Aceste date se completează în funcție de existența aparaturii de la bord și de observațiile proprii. La navele mici, la șalupe și ambarcațiuni, se completează numai rubricile pentru care se pot obține date.
16. În jurnalul de bord trebuie să semneze următoarele persoane:– ofițerul de gardă/cart la sfârșitul serviciului;– comandantul navei - zilnic;– șefii ierarhici comandantului navei, cu ocazia diferitelor controale.
Jurnalul de bord se completează până la epuizare.
17. Inspectoratele generale/similar pot completa prezentele instrucțiuni prin dispozițiuni proprii specifice.
ANEXA 7.1
Oră Minut Activitate desfășurată Oră Minut Dr. Navă Număr de rotații
SITUAȚIA LA ORA 8
Efective Control Prezent Răspândiri
Concediu, Permisii, Înv. Spital Detașări Arest
Ofițeri
Agenți
TOTAL
Ora Vântul
Starea mării
(0-9)
Presiunea atm.
(mm Hg)
Temperatura Vizibilitate
Nebulozitate
(0-8)
Fenomene
meteo
Direcția Viteza(m/s) aer apă Mm/km.
2
5
8
11
14
17
20
23
OFIȚER SECUND
Oră
Minut
Activitate desfășurată
Oră
Minut
Dr. Navă
Număr de rotații
Observațiile și ordinele comandantului
COMANDANTUL NAVEI
Staționare port
Data
Staționare șantier (Bază de reparații)
Staționare rad
Capitolul I
1. Evidența FUNCȚIONĂRII
Denumire agregat
Ore de funcționare
Rezistența
la izolație
(MΩ)
Observații asupra funcționării valoarea tensiunii și intensității pentru agregatele electrice)
din ziua în
curs
după schimbarea
uleiului
după montarea
la bord
de la ultima
reparație
Total
Motor principal Tb. (pv)
Motor principal Bb. (pv)
Motor principal Tb. (Pp)
Motor principal Bb. (Pp)
Diesel generator nr. 1
Diesel generator nr. 2
Diesel generator nr. 3
Diesel generator nr. 4
Compresor nr. 1
Compresor nr. 2
Caldarină
Instalație P.A.M.
Instalație frigorifică
P.A.M.
Motor șalupă
Motor barcă nr. 1
Motor barcă nr. 2
Motopompă
2. PORNIRI ȘI OPRIRI VALOAREA REZISTENȚEI DE IZOLAȚIE
Ora pornirii sau măsurării
Denumirea mecanismului (instalației)
Ora opririi sau valoarea rezistenței de izolație
Semnătura
Ora pornirii sau măsurării
Denumirea mecanismului (instalației)
Ora opririi sau valoarea rezistenței de izolație
Semnătura
3. SITUAȚIA PLINURILOR DE COMBUSTIBIL ULEI ȘI APĂ
Specificația Motorină Benzină Uleiuri, unsori Apă
Potabilă Tehnică
Rămas din ziua precedentă
Primit în cursul zilei
Predat altor unități
Consum în timpul zilei
Rămas la bord
4. EXPLOATAREA BATERIILOR DE ACUMULATOARE
Nr. bateriei
Densitatea electrolitului în element
Tensiunea la bornele elementului
Timpul de încărcare și intensitatea
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
Treapta
Început la ora
Terminat la ora
I/20A
II/10A
5. LUCRĂRI EXECUTATE ÎN TIMPUL ZILEI
Nr.
crt.
Denumirea lucrării Cine le-a executat Materiale consumate
Asigurarea tehnică de marină are următoarele componente: conducerea asigurării tehnice, înzestrarea cu nave, exploatarea și repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice specifice de marină.
a) Conducerea asigurării tehnice de marină constă în planificarea, organizarea, coordonarea și controlul activităților specifice organelor tehnice de resort, precum și realizarea colaborării acestora cu celelalte compartimente.
b) Înzestrarea cu nave cuprinde totalitatea activităților de întocmire a programelor de dotare, derulare a procedurilor de achiziții, contractare, recepție, repartizare, primire, introducere și scoatere din serviciu a navelor, precum și modernizare, în scopul asigurării necesarului unităților conform prevederilor tabelelor de înzestrare.
c) Exploatarea navelor cuprinde totalitatea activităților ce privesc planificarea și organizarea folosirii în mod legal, corect și economicos a acestora, în conformitate cu caracteristicile tehnico-operaționale, executarea la timp și în volum complet a lucrărilor de întreținere tehnică, în scopul menținerii acestora în stare de eficiență tehnică și prevenirii producerii accidentelor de navigație și evenimentelor tehnice.
d) Repararea navelor cuprinde totalitatea lucrărilor ce se efectuează pentru restabilirea parametrilor constructivi și de funcționare prescriși, în vederea menținerii calităților nautice și a caracteristicilor tehnico-operaționale.
e) Aprovizionarea cuprinde totalitatea activităților privind întocmirea programelor de asigurare materială, derularea procedurilor de achiziții, contractarea, recepția, primirea, depozitarea, evidența și distribuirea materialelor tehnice specifice de marină pentru asigurarea permanentă și la timp a cantităților necesare exploatării navelor, executarea lucrărilor de întreținere tehnică și de reparații ale acestora.
În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de bord, împreună cu alte documente de navigație - jurnalul de navigație, harta de navigație - se păstrează sub sigiliu de către comandantul navei, până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanele superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord înregistrat în prealabil, având caracter "Secret de serviciu".
ROMÂNIA
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
INSPECTORATUL GENERAL ..........................
..........................
JURNAL DE BORD
AL AMBARCAȚIUNII
....................
Început la .....................
Terminat la ....................
Conține .............. file
Termen de păstrare .......... ani
INSTRUCȚIUNI DE COMPLETARE A JURNALULUI DE BORD
Articolul 1
Jurnalul de bord este documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor ce se desfășoară la bordul mijloacelor de mobilitate navală.
Articolul 2
Jurnalul de bord se completează zilnic, de către comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia, iar activitățile/evenimentele, se înscriu în ordinea succesiunii lor.
Articolul 3
Completarea jurnalului de bord începe odată cu intrarea navei, ambarcațiunii sau mijlocului plutitor, în dotarea structurii.
Articolul 4
Începutul/terminarea activităților sau evenimentelor se vor înscrie cronologic de la un nou capăt de rând.
Articolul 5
Înscrierea datelor se face cu cerneală sau pastă albastră, într-o formă îngrijită, succintă și clară astfel încât să fie eliminate echivocurile.
Articolul 6
Se interzice a se lăsa locurile libere pentru a fi completate ulterior. Părțile din pagini sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera "Z", trasată pe tot spațiul liber.
Articolul 7
Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei sau înlocuitorul acestuia.
Articolul 8
Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul Secretariat, având caracter "Secret de serviciu".
Articolul 9
În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de bord, împreună cu alte documente de navigație - jurnalul de navigație, harta de navigație - se păstrează sub sigiliu de către comandantul navei, până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanele superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord înregistrat în prealabil, având caracter "Secret de serviciu".
Articolul 10
În jurnalul de bord se trec:– misiunile primite, începerea și terminarea activităților la bord;– semnalele primite și transmise de la/la alte nave și de la/la uscat, mod de recepționare/transmitere;– evenimentele petrecute la ancoră sau la cheu;– turele de serviciu, serviciile de cart, orele de executare a serviciilor, în marș și la cheu;– numele membrilor echipajului, precum și numele persoanelor sosite la bord - dacă persoanele sunt reținute legal sau sunt conduse în port pentru cercetări se vor înscrie toate datele necesare identificării acestora:– ambarcarea/debarcarea combustibililor, lubrifianților, armamentului și a diferitelor materiale - dacă materialele și înscrisurile ambarcate la bord pot constitui mijloace de probă într-o cauză penală, acestea se vor descrie amănunțit cu lux de amănunte;– accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale;– situația plinurilor la combustibil, lubrifianți, apă și muniție;– consumurile de combustibili - lubrifianți și numărul orelor de funcționare a motoarelor principale și auxiliare.– poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj, ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu;– drumurile urmate de acestea, precum și schimbările de drum;– incidentele de navigație;– situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite;– drumurile și vitezele probabile, poziția relativă, modul de determinare a acestora și denumirea mijloacelor plutitoare întâlnite;– alte indicii necesare pentru identificarea activităților desfășurate de navele, ambarcațiunile sau mijloacele plutitoare întâlnite pe timpul marșului;– ordinea în care se navigă în formație.
Articolul 11
Comandantul navei, ambarcațiunii, mijlocului plutitor sau înlocuitorul legal al acestuia, semnează zilnic în jurnalul de bord.
Articolul 12
Ordinul de misiune va fi semnat de către șeful structurii, iar peste semnătură se va aplica ștampila.
Articolul 13
La plecarea/sosirea navei, ambarcațiunii în/din misiune, în jurnalul de bord se va consemna starea tehnică a acesteia.
ATRIBUȚIUNILE COMANDANTULUI DE AMBARCAȚIUNE
DATA ......................
La.................................
SITUAȚIA COMBUSTIBILULUI
Ore funcționare motor
Specificație
Sold
Primiri
TOTAL
Consumat
Rămas
În 24 ore
Lunar
Anual
MOTORINĂ
BENZINĂ
Verificat pregătirea ambarcațiunii pentru misiune, ...............................
ULEI
UNSOARE
ORDINUL DE MISIUNE
Șeful subunității .............................
ORE/MINUTE
ACTIVITATEA AMBARCAȚIUNII
Comandantul ambarcațiunii,
Motorist
Conducerea asigurării tehnice de marină revine structurilor tehnice de specialitate centrale, celor cu atribuții de înzestrare, precum și comandanților de la toate eșaloanele ce au în subordine unități, subunități sau compartimente dotate cu nave, astfel încât în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile specifice.
Conducerea trebuie să fie unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare în perspectivă, în baza prevederilor prezentului normativ, a legilor, instrucțiunilor și dispozițiunilor tehnice ale eșaloanelor superioare.
În jurnalul de bord se trec:– misiunile primite, începerea și terminarea activităților la bord;– semnalele primite și transmise de la/la alte nave și de la/la uscat, mod de recepționare/transmitere;– evenimentele petrecute la ancoră sau la cheu;– turele de serviciu, serviciile de cart, orele de executare a serviciilor, în marș și la cheu;– numele membrilor echipajului, precum și numele persoanelor sosite la bord - dacă persoanele sunt reținute legal sau sunt conduse în port pentru cercetări se vor înscrie toate datele necesare identificării acestora:– ambarcarea/debarcarea combustibililor, lubrifianților, armamentului și a diferitelor materiale - dacă materialele și înscrisurile ambarcate la bord pot constitui mijloace de probă într-o cauză penală, acestea se vor descrie amănunțit cu lux de amănunte;– accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale;– situația plinurilor la combustibil, lubrifianți, apă și muniție;– consumurile de combustibili - lubrifianți și numărul orelor de funcționare a motoarelor principale și auxiliare.– poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj, ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu;– drumurile urmate de acestea, precum și schimbările de drum;– incidentele de navigație;– situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite;– drumurile și vitezele probabile, poziția relativă, modul de determinare a acestora și denumirea mijloacelor plutitoare întâlnite;– alte indicii necesare pentru identificarea activităților desfășurate de navele, ambarcațiunile sau mijloacele plutitoare întâlnite pe timpul marșului;– ordinea în care se navigă în formație.
ROMÂNIA
...........................
...........................
JURNALUL DE VERIFICARE
A FUNCȚIONĂRII TEHNICII NAVALE
INSTRUCȚIUNI PRIVIND COMPLETAREA
JURNALULUI DE VERIFICARE A
FUNCȚIONĂRII TEHNICII NAVALE
GENERALITĂȚI
1. Registrul se numerotează, semnează și sigilează conform instrucțiunilor.
2. Registrul este documentul care oglindește activitatea de menținere în stare de eficiență a întregii tehnici de la bordul navei.
3. Înlocuirea cu un nou registru se face după completarea celui vechi.
4. După completare, registrul se predă și păstrează la serviciul/compartimentul documente clasificate timp de un an, apoi se predă la arhiva unității.
Capitolul I
5. Înlocuirea planului controalelor tehnice periodice ale instalațiilor și agregatelor de la bordul navei, se face la începutul noului an de instrucție.
6. Planul cuprinde întreaga tehnică de la bord, defalcată pe instalații și agregate în ordinea unităților de luptă.
7. Planul se întocmește de ofițerul secund al navei pe baza elementelor date de șefii componentelor de specialitate, după ce acestea au fost verificate de către compartimentul de specialitate din unitate, în conformitate cu prevederile instrucțiunilor de exploatare și întreținere specifice fiecărei categorii de tehnică.
8. După întocmire, planul este aprobat de comandantul navei.
9. După executarea controalelor, planul se completează de către ofițerul secund al navei.
10. Trimestrial, îndeplinirea controalelor tehnice planificate, se raportează ierarhic, procentual, odată cu raportul stării tehnice a navelor.
11. Funcții neîndeplinite din plan nejustificate în parte.
Capitolul II
12. Planurile reviziilor și controalelor tehnice lunare, se întocmesc pe componente de specialitate.
13. În prima parte se întocmesc planurile lucrărilor ce vor fi executate cu mijloacele bordului, iar în partea a doua, listele cu lucrările solicitate pentru a fi executate de atelier.
14. Planurile se întocmesc de ofițerul secund al navei, pa baza datelor ce reies din planul controalelor tehnice periodice, constatărilor făcute la verificarea și balansarea tehnicii/mecanismelor cât și a altor elemente raportate de șefii compartimentelor de specialitate și a ordinelor primite de la comandantul navei.
15. Planul reviziilor și controalelor tehnice ce se execută cu mijloacele bordului se aprobă de comandantul navei, iar listele de lucrări ce se solicită a fi executate de Baza Reparații Nave Brăila, se prezintă pe cale ierarhică la Inspectoratul General al Poliției de Frontieră. pentru a se emite ordin/comandă de lucru, după caz.
16. Acestea se prezintă cu cel puțin două zile înainte de intrarea navei în revizie.
17. În cazul când listele nu pot fi prezentate deoarece navele fiind dislocate în alte garnizoane, propunerile pentru executarea lucrărilor la atelier se obțin telefonic.
18. La sfârșitul fiecărei zile de revizie, ofițerul secund al navei centralizează raportările șefilor componentelor de specialitate, îndeplinirea activităților planificate și se raportează comandantului navei constatările făcute.
Capitolul III
19. Graficul verificării și balansării tehnicii/mecanismelor prevăzute în partea I-a cap. II se întocmesc de ofițerul secund al navei pe baza elementelor prezentate de șefii compartimentelor de specialitate, verificate în prealabil de compartimentul de specialitate al unității și se aprobă de către comandantul navei.
20. Acest grafic se întocmește la începutul noului an de instrucție.
21. În grafic se înscriu toate instalațiile și agregatele de la bordul navei astfel încât să se asigure verificarea și balansarea acestora în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale fiecărei categorii de tehnică.
22. La tehnica pentru care instrucțiunile prevăd verificări și balansări la perioade de timp mai îndelungate se face mențiunea la rubrica observații (exemplul: se verifică și balansează la o lună).
23. Graficul întocmit pentru prima săptămână a anului de instrucție, servește pentru întreaga activitate de verificare și balansarea tehnicii.
24. În cazul când, în cursul unei săptămâni, sunt sărbători legale sau alte activități care nu permit verificarea și balansarea tehnicii zilnice se iau măsuri de replanificare a acesteia în celelalte zile disponibile ale săptămânii.
25. Rezultatele constatate la verificarea și balansarea tehnicii/mecanismelor, se înscriu zilnic în registru, în partea a 2-a a cap. III, de către ofițerul secund al navei, după care va fi prezentat comandantului navei.
NOTĂ
Zilnic ofițerul secund al navei va aduce la cunoștința șefii compartimentelor de specialitate, activitățile ce urmează a fi executate, în scopul asigurării tuturor operațiunilor ce concură la menținerea eficienței tehnicii de la bordul navei
Capitolul IV
26. În acest capitol se înscriu rezultatele controalelor săptămânale și lunare asupra stării corpului navei, cum sunt starea de întreținere, etanșeitatea compartimentelor, suprastructură, punți, pereți, uși, tambuchiuri, treceri cabluri, tubulaturi, existența sau nu a infiltrațiilor de apă, fisuri, coroziuni, precum și asupra stării tehnice, existenței la posturi și asigurării conform normelor a mijloacelor și materialelor de vitalitate.
Capitolul I
APROB
Comandantul ............
PLANUL
Controalelor tehnice periodice ale
instalațiilor și agregatelor de la bordul navei ..........
pe anul de instrucție 2..... - 2.....
Nr.
crt.
DENUMIREA INSTALATIILOR ȘI AGREGATELOR
Nr. de ore prevăzute până la controlul periodic (sau timpul)
Nr. de ore funcționare de la începutul exploatării
Nr. de ore funcționare de la ultima reparație
Planificat
──────────
Realizat
PERIOADA ÎN CARE SE EXECUTĂ
Observații
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
ÎNTOCMIT
...............
Capitolul II
APROB
Comandantul ........
PLANUL
Reviziilor și controalelor tehnice
ce se execută în luna ......... cu mijloacele
Nr.
crt.
DENUMIREA LUCRĂRII Timp afectat Cine conduce Cine execută Observații
P P
ÎNTOCMIT
............
APROB
Comandantul ..........
LISTA
cu lucrările ce urmează a fi executate de ateliere
în cadrul reviziilor lunare ................
Nr.
crt.
DENUMIREA LUCRĂRII U/M Cantitatea Observații
ÎNTOCMIT
............
Capitolul III
APROB
Comandantul .........
GRAFICUL
Verificării și balansării tehnicii (mecanismelor)
Nr.
crt.
DENUMIREA INSTALAȚIILOR
SAU AGREGATULUI
PLANIFICAREA Observații
L Ma Mi J V S
ÎNTOCMIT
.............
Data verificării
Rezultatele constatate la verificarea și balansarea tehnicii
Componenta de specialitate
Hotărârea comandantului navei
Capitolul IV
Controale la corpul navei de către comisia bordului și scafandri
Data
Rezultatele controlului comisiei bordului asupra corpului navei
Hotărârea comandantului
Data
Rezultatele controlului corpului navei cu scafandri
Hotărârea comandantului
Capitolul V
Controale privind existența și starea tehnică a instalațiilor,
mijloacelor și materialelor de vitalitate
Data
Rezultatele verificării stării tehnice, existenței la posturi și dotării cu mijloace și materiale de vitalitate a navei
Hotărârea comandantului
Șefii de la toate eșaloanele răspund de organizarea și realizarea permanentă a tuturor măsurilor și activităților de asigurare tehnică de marină, astfel încât, în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile ce revin unităților.
Comandantul navei, ambarcațiunii, mijlocului plutitor sau înlocuitorul legal al acestuia, semnează zilnic în jurnalul de bord.
ROMÂNIA
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
INSPECTORATUL GENERAL ..........................
..............................
JURNAL DE MAȘINI
AL NAVEI .......................
Început la .............
Terminat la ..............
Conține ............. file
Termen de păstrare ....... ani
Staționare port .........................
Staționare șantier (atelier) ............ Data ........
Capitolul I
1. EVIDENȚA FUNCȚIONĂRII
Denumire
Ore de funcționare
Rezistența de izolație (MOhm)
Observații asupra funcționării (valoarea tensiunii și intensității pt. agregatele electrice)
din ziua în curs
după sch. uleiului
după montarea la bord
de la ultima reparație
Total
înainte de pornire
în funcțiune
Motor principal ....................
Motor principal ....................
Motor principal ....................
Motor principal ....................
Generator ..........................
Generator ..........................
Generator ..........................
Generator ..........................
Compresor nr. 1
Compresor nr. 2
Caldarină
Inst. P.A.M.
Inst. frigorifică
Motor barcă
Motopompă
2. PARAMETRII DE FUNCȚIONARE AI M.P.
Ora pornirii, opririi și măsurării
Marș
Turația
Presiunea
Temperatura
Ora pornirii, opririi și măsurării
Marș
Turația
Presiunea
Temperatura
.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
Motor .................
Motor .................
Motor .................
Motor .................
3. PORNIRI ȘI OPRIRI - VALOAREA REZISTENȚEI DE IZOLAȚIE
Ora pornirii sau măsurării
Denumirea mecanismului (instalației)
Ora opririi sau valoarea rez. izol.
Semnătura
Ora pornirii sau măsurării
Denumirea mecanismului (instalației)
Ora opririi sau valoarea rez. izol.
Semnătura
4. SITUAȚIA PLINURILOR DE COMBUSTIBIL, ULEI ȘI APĂ
SPECIFICAȚIA Motorină Benzină Uleiuri, unsori Apă
Potabilă Tehnică
Rămas din ziua precedentă
Primit în cursul zilei
Predat altor unități
Consum în timpul zilei
Rămas la bord
5. EXPLOATAREA BATERIILOR DE ACUMULATOARE
Nr. bateriei
Densitatea electrolitului în element
Tensiunea la bornele elementului
Timpul de încărcare și intensitatea
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
Treapta
Început la ora
Terminat la ora
I 20 A
II 10 A
6. LUCRĂRI EXECUTATE ÎN TIMPUL ZILEI
Nr.
crt.
Denumirea lucrării Cine le-a executat Materiale consumate
COMANDANT, ȘEF MECANIC,
Capitolul II
DAREA DE SEAMĂ PE LUNA ................ 20.......
1. Ambarcări/debarcări de combustibili/lubrifianți/unsori, consumuri
Denumirea
Existent
la 01.
Primit Predat CONSUMAT
Rămas
la 31.
În marș La V.B.M.
În
staționare
Total
2. Ore de funcționare ale motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor
Ore funcționare Motor Generatoare și agregate
Bb.
(Pv.)
Ctr.
(Pv.)
Td.
(Pp.)
(Pp.) ......... ......... ......... ......... ......... ........
Pe luna ............
De la montare
După reparație
După sch. ulei
3. Observații privind lucrările ce trebuie executate la andocare sau reparații
Comandant navă,
Șef CSE
Capitolul III
Constatările și observațiile eșaloanelor superioare,
ale specialiștilor tehnici, ordinele comandantului navei etc.
INDICAȚII PRIVIND MODUL DE COMPLETARE A JURNALULUI DE MAȘINI
În vederea asigurării unei evidențe stricte asupra funcționării și exploatării motoare1or, a lucrărilor executate în timpul zilei precum și a constatări1or făcute cu ocazia verificării și întreținerilor 1a instalații, jurnalul de motoare se completează astfel:– La capitolul 1
1. Evidența funcționării, se înscriu orele și minutele de funcționare, în ziua în curs, pentru tehnica ce aparține componentei de specialitate electromecanică de la navă, date care se vor regăsi și în cărțile de exploatare pentru tipul de motor/agregat respectiv.
2. Parametri de funcționare
3. Porniri și opriri - valoarea rezistenței de izolație - se completează la navele care dețin aparatura de măsurare specifică sau au posibilitatea determinării acestui parametru tehnic. Personalul care determină aceste date semnează în tabelul prevăzut.
În cazul completării se menționează:– Ora și minutul pornirii;– Denumirea agregatului care s-a pornit căruia i se măsoară rezistența de izolație înainte de pornire, la rece;– Semnătura celui care a efectuat pornirea sau măsurarea;– Ora și minutul opririi sau valoarea rezistenței de izolație după oprire, la cald în MΩ.
4. Situația plinurilor de combustibil, ulei și apă - tabelul cuprinzând aceste date se completează de șeful mecanic/similar sau comandantul navei, unde este cazul, pe baza documentelor justificative întocmite de compartimentul de specialitate, referitoare la operațiunile de primire/scoatere în/din gestiune. Se completează zilnic în urma măsurărilor și efectuării calculelor consumurilor.
5. Exploatarea bateriilor de acumulatoare - se completează în baza determinărilor efectuate în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale bateriilor. Se completează zilnic pentru minimum patru baterii.
6. Lucrări executate în timpul zilei– șeful mecanic întocmește lista cu lucrările executate cu mijloacele și personalul bordului, precum și materialele ce au fost utilizate pe timpul activităților de întreținere și certifică prin semnătură. Ofițerul secund/comandantul navei verifică datele înscrise și semnează pentru conformitate.
Se completează cu următoarele
a) observațiile asupra funcționării și exploatării D.G., agregatelor și instalațiilor ce aparțin componentei de specialitate electromecanică:– defecțiuni semnalate în timpul verificării zilnice și controlului săptămânal al tehnicii și aparaturii;– defecțiuni ivite în timpul funcționării și staționării;– defecțiuni semnalate cu ocazia recepției tehnicii și aparaturii;
Principalele defecțiuni ale motoarelor sau altor agregate se înscriu și în formularele/cărțile de exploatare ale acestora, la sfârșitul fiecărui an.
b) constatări cu ocazia avariilor și controalelor executate la elice și corpul navei;
c) ordine, semnale și alte observații privitoare la activitatea CSE;
– La capitolul 2 În darea de seamă lunară se înscriu:– La punctul 1 - consumurile și mișcările (primiri - predări) de combustibil și lubrifianți pe timpul unei luni, conform textului din tabel;– La punctul 2 - totalul orelor de funcționare ale motoarelor principale în luna respectivă pe regimuri de lucru;– La punctul 3 - lucrările necesare a se executa cu ocazia andocării și repartiției constatate în timpul exploatării și care nu au putut fi executate cu mijloacele bordului necesitând mijloace și timp mai îndelungat;– consumul de carburanți și lubrifianți;– totalul orelor de funcționare a motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor în luna respectivă.– La capitolul 3 Constatări se înscriu:– constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate.
Jurnalul se completează de către personalul cu atribuții la pornirea-oprirea agregatelor și instalațiilor.
Jurnalul se numerotează, se șnuruiește, se sigilează și se păstrează conform instrucțiunilor în vigoare.
Toate însemnările se fac cu cerneală. Ștersăturile și corecturile trebuiesc certificate, iar ținerea jurnalului în ciornă este interzisă.
Întocmirea unui nou jurnal se poate face numai după epuizarea celui vechi.
Jurnalul se completează de șeful compartimentului de specialitate electromecanic de la navă/similar și se semnează zilnic de către comandantul navei, iar de două ori pe lună de specialistul cu asigurarea tehnică de nave a structurii/similari.
Adjuncții conducătorilor de unități pentru logistică/similarii, în calitate de organe de specialitate, organizează și conduc nemijlocit asigurarea tehnică de marină și răspund de realizarea integrală a acesteia.
Ordinul de misiune va fi semnat de către șeful structurii, iar peste semnătură se va aplica ștampila.
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA
CARTEA DE EXPLOATARE
a motorului/agregatului .....(TIPUL)..... seria ..........
ANUL DE FABRICAȚIE ..........
Capitolul I
Poziția motorului (grupului)
Poziția
Poziția
Poziția
Poziția
....................................... ......................................
......................................... .........................................
....................................... .......................................
........................................ ........................................
De la data: .....................................
De la data: .......................................
De la data: ......................................
De la data: .......................................
Poziția
Poziția
Poziția
Poziția
....................................... .......................................
....................................... .......................................
........................................ .........................................
........................................ .........................................
De la data: .......................................
De la data: .......................................
De la data: .........................................
De la data: .........................................
Notă: Motorul (grupul) poate ocupa următoarele poziții în funcțiune la ............., în reparații la ................, în depozitul ........... în conservare la .............. .
Capitolul II
a) Date generale despre motor
Marca (tipul motorului)
Ore de funcționare până la prima demontare ...................................................
Codul de clasificare
Ore de funcționare până la prima reparație capitală ...................................................
Puterea maximă
Norma de durată ...................................
Puterea nominală
Greutatea motorului ...............................
Turația maximă
Dimensiunile de gabarit (L, B, H) .................
Turația nominală
Turația maximă la marș înapoi
Turația minimă la mers în gol
Numărul cilindrilor
Dispunerea cilindrilor
Diametrul/cursa cilindrilor
Cilindreea totală
Pentru conformitate
Sensul de rotație
Adjunctul pentru logistică (similari)
Gradul de compresiune
Presiunea de supraalimentare
(gradul, semnătură)
Presiunea medie indicată
b) Tabel de control pentru exploatarea motorului
Regimul de funcționare
Turația
Temperatura apei
Temperatură ulei
Presiunea uleiului
Presiunea combustibil
Durata maximă admisă de funcționare continuă la regimul respectiv
La intrare
La ieșire
La intrare
La ieșire
Pentru conformitate: Adjunctul pentru
logistică (specialistul) ......(gradul și semnătura)...
c) Date generale despre generator
d) Date generale despre inversor-reductor
Marca (tipul generatorului) Tipul inversorului-reductor
Codul de clasificare Codul de clasificare
Seria și anul de fabricație Seria și anul de fabricație
Puterea Sensul de rotație
Presiunea Raportul de transmisie
Felul curentului - pentru marș înainte
Frecvența - pentru marș înapoi
Factor de putere Greutatea
Greutatea Dimensiunile de gabarit
Dimensiunile de gabarit (L x B x H)
Pentru conformitate
Adjunctul pentru logistică (similari)
.............................................
(gradul, semnătură)
II.e) Alte date caracteristice
3. Pornire electrică
Tipul bateriei de acumulatoare ...........................
Numărul bateriilor .......................................
Tensiunea de pornire .....................................
Capacitatea bateriei (totală) ............................
4. Pornire cu aer comprimat
Numărul buteliilor .......................................
Capacitatea totală .......................................
Presiunea maximă admisă ..................................
Presiunea minimă pentru pornire ..........................
Pentru conformitate
Adjunctul pentru logistică(similari)
......................................
(gradul, semnătură)
Capitolul III
Pe motor (grup) sunt montate
Nr.
crt.
Denumirea accesoriilor Tipul, seria și data înlocuirii
Capitolul IV
Indicații
Nr.
crt.
DENUMIREA Baza
Particularități de
exploatare a motorului
Observații
Capitolul V
a) Date generale despre conservarea, prelucrarea anticorozivă și deconservarea motorului (grupului)
DATA
Ce lucrări s-au executat la motor (grup)
Unde s-au executat lucrările
Termenele și conținutul
Semnătura celui care a executat lucrarea
Anul
Luna
Ziua
b) Date despre curățirea filtrelor de aer
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, numele, prenumele, funcția)
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, numele, prenumele funcția)
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, numele, prenumele, funcția)
Anul
Luna
Ziua
Anul
Luna
Ziua
Anul
Luna
Ziua
c) Date despre curățirea filtrelor de ulei
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, (gradul, numele, funcția)
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, numele, prenumele funcția)
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, numele, prenumele, funcția)
Anul
Luna
Ziua
Anul
Luna
Ziua
Anul
Luna
Ziua
d) Date despre schimbarea uleiului
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima schimbare
Descrierea operațiunilor referitoare la schimbarea uleiului, spălarea rezervoarelor și a sistemului de ungere
Cine a efectuat operațiunea (gradul, numele, prenumele, funcția)
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima schimbare
Descrierea operațiunilor referitoare la schimbarea uleiului, spălarea rezervoarelor și a sistemului de ungere
Cine a efectuat operațiunea (gradul, numele, prenumele, funcția)
Anul
Luna
Ziua
Anul
Luna
Ziua
e) Date despre curățirea filtrului de motorină
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, (gradul, numele, funcția)
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, numele, prenumele funcția)
Data
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul, numele, prenumele, funcția)
Anul
Luna
Ziua
Anul
Luna
Ziua
Anul
Luna
Ziua
Capitolul VI
Extras din cartea tehnică a motorului (grupului)
cu datele privind reparațiile și controalele tehnice prevăzute a se executa
Denumirea controlului Nr. de ore la care se execută Denumirea operațiunilor
Capitolul VII
Notări despre lucrări executate cu mijloacele bordului (structurii)
Data executării
Reparația sub controlul tehnic executat; defecțiunea sau avaria; măsuri de remediere
Piese de schimb înlocuite
Semnătura executantului
Capitolul VIII
Notări despre lucrările de reparații sau controale tehnice executate
cu mijloacele atelierelor sau operatori economici specializați
Data
Unde are loc reparația
Scurtă descriere a lucrărilor efectuate, concluziile, verificările și rezultatele obținute și a orelor de funcționare în uzină
Piese de schimb înlocuite
Semnătura responsabilului lucrărilor
1
2
3
4
5
Capitolul IX
Centralizarea evidenței de funcționare a motorului (grupului) pe anul 20........
Până la 1 ianuarie 20........ motorul a funcționat:– de la începutul exploatării .......... ore– de la ultima reparație capitală ...... ore
Datele
Lunile
Unde se găsește motorul
(grupul)
Numărul orelor de funcționare
Semnătura
șefului
mecanic
În cursul
lunii
Total de la ultima
reparație capitală
Total de la începutul
exploatării
Ianuarie
Februarie
Martie
Aprilie
Mai
Iunie
Iulie
August
Septembrie
Octombrie
Noiembrie
Decembrie
Adjunctul pentru logistică (similar)
......................................
(gradul și semnătura)
Capitolul X
Notări despre predarea motorului (grupului)
Data predării
Starea motorului sau a grupului (complet, cu piese lipsă, ambalat, cu capotă etc.)
Ore de funcționare
Semnătura reprezentantului
Anul
Luna
Ziua
De la ultima reparație
De la începutul exploatării
Unității sau atelierului care predă
Atelierului sau unității care primește
OBSERVAȚII
făcute de eșaloanele superioare în legătură cu exploatarea
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
Șefii compartimentelor de la toate eșaloanele cu atribuții specifice componentelor de specialitate răspund de asigurarea, utilizarea și menținerea în stare de funcționare a bunurilor de resort din dotarea navelor.
La plecarea/sosirea navei, ambarcațiunii în/din misiune, în jurnalul de bord se va consemna starea tehnică a acesteia.
ATRIBUȚIUNILE COMANDANTULUI DE AMBARCAȚIUNE
DATA ......................
La.................................
SITUAȚIA COMBUSTIBILULUI
Ore funcționare motor
Specificație
Sold
Primiri
TOTAL
Consumat
Rămas
În 24 ore
Lunar
Anual
MOTORINĂ
BENZINĂ
Verificat pregătirea ambarcațiunii pentru misiune, ...............................
ULEI
UNSOARE
ORDINUL DE MISIUNE
Șeful subunității .............................
ORE/MINUTE
ACTIVITATEA AMBARCAȚIUNII
Comandantul ambarcațiunii,
Motorist
INSTRUCȚIUNI PENTRU COMPLETAREA
FORMULARULUI TACTIC-OPERAȚIONAL AL NAVEI
A. GENERALITĂȚI
1. Formularul tactic-operațional cuprinde toate datele de bază ale navei și ale instalațiilor existente la bord, de la construcție până la ieșirea din dotarea structurilor de nave ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
2. Formularul tactic-operațional, prin ținerea datelor la zi, reprezintă documentul de bază al navei.
3. Datele și evenimentele petrecute la navă se completează de către comandantul acesteia. Formularul se completează citeț, cu tuș și fără ștersături.
4. Formularul tactic-operațional este un document cu caracter SECRET DE SERVICIU și se mânuiește conform instrucțiunilor în vigoare și dispozițiunilor proprii. În timpul marșului formularul tactic-operațional se păstrează la comandantul navei. În caz de abandonare a navei se va proceda conform Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, funcție de situație.
B. COMPLETAREA FORMULARULUI
1. Formularul tactic-operațional cuprinde cinci capitole:– Capitolul I - Date generale ale navei;– Capitolul al II-lea - Elemente de construcție ale navei;– Capitolul al III-lea - Elemente de manevră ale navei;– Capitolul al IV-lea - Dotările navei cu armament, instalații și aparatură;– Capitolul al V-lea - Date privind exploatarea navei.
2. Organele tehnice cu atribuții de înzestrare completează:– caracteristicile generale ale navei la terminarea construcției;– elemente de construcție;– caracteristicile tactico-tehnice de bază prevăzute în proiect și obținute la omologare/recepție;– dotarea navei și caracteristicile de bază ale armamentului, instalațiilor și aparaturii.
3. Comandantul navei completează:– schimbările la comanda navei;– date privind exploatarea, reparațiile navei, ridicarea pe cală și evenimente deosebite;– date funcție de situațiile noi create.
(1) Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave din cadrul Direcției logistice este structura tehnică de specialitate centrală care conduce, organizează și controlează întreaga activitate de asigurare tehnică de marină din unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
(2) Principiile care stau la baza stabilirii atribuțiilor structurii tehnice de specialitate centrală sunt
a) necesitatea unei structuri unice de sinteză pentru elaborarea și prezentarea conducerii ministerului a problematicii de profil existentă în Ministerul Internelor și Reformei Administrative;
b) conducerea, organizarea și coordonarea unitară a activităților de asigurare tehnică de marină;
c) necesitatea dotării inspectoratelor generale și a altor unități necuprinse în structura acestora, în mod echilibrat;
d) elaborarea ordinelor, instrucțiunilor și normelor cu caracter tehnic în mod unitar pentru toate unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative;
e) efectuarea în mod profesional și obiectiv, de pe o poziție neutră, a controlului asupra modului de desfășurare a activităților tehnice și de folosire a navelor conform caracteristicilor tehnic-operaționale.
MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura ___________
APROB,
───────
ȘEFUL STRUCTURII
ACT DE CONSTATARE TEHNICĂ
Nr. ___ din ______
În baza dispozițiunii/ordinului de zi pe unitate/structura nr. ______________ din ____________, comisia compusă din ______________ în calitate de președinte, _____________________ și _______________________ membri, am constatat defectarea motorului/echipamentului/instalației/aparatului (tip, serie, ore de funcționare) la nava _________ cu numărul de înregistrare ______________. Nava a fost introdusă în atelier pentru reparație, dacă este cazul, cu comanda nr. _________ din ____________, se impune înlocuirea ____________/(se înscrie agregatul, piesa, bateria de acumulatori sau ulei)/__________
Cauza defectării s-a datorat ___________/(uzura normală, eveniment tehnic reparație anterioară necorespunzătoare, exploatare necorespunzătoare accident de navigație)/____________
Propuneri față de cauza defectării
1. ................................................................
Efectuarea reparației, cu înlocuirea pieselor defecte/în caz de uzură normală, executarea recondiționării, acolo unde este cazul
Se înscriu agregatele, piesele, bateriile de acumulatori, cantitățile de carburanți, lubrifianți și lichide speciale.
2. ...............................................................
Efectuarea cercetării administrative și evaluarea pagubei în situația unui eveniment tehnic, exploatare sau reparație anterioară necorespunzătoare, accident de navigație.
Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare din care exemplarul 1 se atașează la documentele de scădere din evidență a agregatelor, pieselor și materialelor înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al navei.
PREȘEDINTE
…………….
MEMBRI
………………..
NOTĂ
1. Se vor anexa, după caz, note explicative, buletine de analiza metalografică, chimică etc., de expertiză tehnică, alte acte pentru a susține afirmațiile privind cauzele uzurii, înlocuirii și propunerile făcute.
2. Atunci când în timpul reparației, se impune înlocuirea mai multor agregate sau piese, acestea se vor înscrie în același act de constatare tehnică, menționându-se la fiecare în parte cauzele uzurii și propunerile.
3. Conținutul actului de constatare tehnică este orientativ, se adaptează tuturor situațiilor concrete și trebuie să cuprindă toate elementele și informațiile necesare pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor care au dus la producerea evenimentului.
Atribuțiile principale ale structurii tehnice de specialitate sunt următoarele
a) elaborează și actualizează, în colaborare cu inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, concepția unitară a asigurării tehnice de marină a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pentru realizarea unui grad de înzestrare echilibrat și a compatibilității tuturor activităților în domeniu;
b) desfășoară activități de analiză și sinteză, pe baza datelor din banca proprie de date, actualizate permanent sau celor solicitate de la inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, pentru informarea conducerii și Consiliului de Supraveghere a Înzestrării ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative, Consiliului Suprem de Apărare a Țării etc.;
c) elaborează și promovează spre aprobare proiectele de ordine, instrucțiuni, dispoziții tehnice și alte reglementări care stabilesc norme, principii și condiții tehnologice pentru desfășurarea corespunzătoare a proceselor de întreținere, exploatare, reparare și depozitare, specifice sectorului marină;
d) analizează, la ordin, ofertele de bunuri și servicii specifice transmise de furnizori, și le pune la dispoziția structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative și participă cu cadre tehnice de specialitate în comisiile de evaluare, la solicitarea organizatorului procedurii, pentru achizițiile descentralizate;
e) organizează și/sau participă, la ordin, în cadrul comisiilor de evaluare și/sau recepție cantitativă și calitativă a mijloacelor de mare complexitate contractate;
f) urmărește respectarea proceselor tehnologice și a parametrilor tehnici și funcționali prevăzuți în documentația de atribuire și contracte economice;
g) avizează din punct de vedere tehnic documentațiile de scoatere din funcțiune și casare precum și de dare la scădere a valorii pagubelor produse la nave, potrivit competențelor stabilite prin ordin al ministrului internelor și reformei administrative;
h) participă la întocmirea sau avizarea proiectelor convențiilor și protocoalelor cu instituții din afara Ministerului Internelor și Reformei Administrative, referitoare la asigurarea tehnică de marină;
i) verifică și avizează normele de consum carburanți-lubrifianți, de materiale de întreținere și mici reparații și de materiale de vitalitate pentru tehnica de marină nou introdusă în înzestrare sau modernizată, în vederea aprobării.
j) asigură redistribuirea în cadrul ministerului și transmiterea fără plată la alte instituții publice sau preluarea de către Ministerul Internelor și Reformei Administrative a mijloacelor tehnice de marină, în conformitate cu prevederile legale;
k) analizează, avizează și prezintă propuneri de modernizare a flotei de nave, de introducere în înzestrare a unor noi tipuri de mijloace cu performanțe îmbunătățite, în baza proiectelor de execuție existente sau a unor teme de cercetare proprii și coordonează activitatea de urmărire a comportării în exploatare a acestora;
l) organizează și execută activități de control și îndrumare în unități, participă la inspecțiile ordonate de conducerea ministerului și urmărește modul de îndeplinire a măsurilor stabilite în urma constatărilor efectuate;
m) acordă și, după caz, radiază numerele de înregistrare pentru navele din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative;
n) elaborează tematici de pregătire profesională, pe care le prezintă în cadrul cursurilor și convocărilor organizate cu personalul tehnic de specialitate;
o) sprijină demersurile unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative în vederea desfășurării pregătirii de specialitate a personalului la autoritățile de profil abilitate din afara ministerului, din țară sau străinătate;
p) organizează și coordonează participarea cadrelor de specialitate la expoziții, târguri, simpozioane și alte manifestări tehnico-științifice interne sau internaționale.
r) monitorizează activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotarea Ministerului Administrației și Internelor.
(la 25-11-2009, Articolul 15 din Punctul 2.1. , Punctul 2. , Sectiunea a II-a , Capitolul I a fost completat de Punctul 1, Articolul I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
Reguli ce se vor respecta la efectuarea
lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon
Planul de trecere la exploatarea de sezon întocmit la nivelul structurii deținătoare trebuie să conțină cel puțin următoarele date:– personalul care conduce, execută și verifică operațiunile;– perioada, timpul acordat fiecărei nave și locul în care se execută operațiunile;– poziția fiecărei nave după efectuarea operațiunilor;– mijloacele tehnice, materialele necesare precum și modul de asigurare a acestora;– data efectuării instructajului pentru trecerea la exploatarea de sezon inclusiv N.T.S.M. și P.S.I. specifice;– modul de organizare a serviciului de zi la navele sau la grupul de nave conservate.
La fiecare navă, în jurnalul de bord, carnetul de bord sau în Jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale se întocmesc planuri de lucrări, după aceleași reguli ca și cele pentru reviziile lunare.
La instalațiile și aparatura de navigație, radiolocație, arme sub apă, artileristică și de transmisiuni se execută lucrările precizate în instrucțiunile de exploatare ale acestora.
Operațiuni ce se execută pentru trecerea la exploatarea în sezonul rece.
I. Operațiuni ce se execută la navele ce se mențin în eficiență
● Lucrări la instalațiile de punte.– se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile;– se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc.;– se furbișează elementele din bronz și alamă, se lustruiesc cele nichelate sau din inox;– se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile, instalațiile de legare-acostare, scările, balustrăzile, controlerele, lăzile, panourile P.S.I. etc.;– se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă;– se demontează, se curăță sau se spală și se depozitează plasele împotriva țânțarilor.
● Lucrări la instalațiile electromecanice.– se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate;– se curăță răcitoarele;– se verifică izolațiile, etanșeitatea și se elimină scurgerile de la instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer comprimat, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară, stropire, combustibil, ungere și guvernare;– se verifică calitatea și se completează lichidul de răcire din instalații, se reface duritatea apei sau punctul de congelare al antigelului conform instrucțiunilor de exploatare ale instalațiilor;– se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei;– se completează uleiul în instalațiile de ungere, pompele de injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane;– se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor, precum și toate punctele de gresare ale agregatelor;– după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de întreținere menționate în documentația tehnică a fiecărui agregat;– se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice;– se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori;– se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite;– se verifică și se completează materialele de vitalitate;– se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu mai sunt necesare, se scot de la bord toate stupele și cârpele murdare;– se scoate apa, se curăță și se piturează santinele.
II. Operațiuni ce se execută pentru conservarea de scurtă durată a navelor.
Prin conservare de scurtă durată se înțelege scoaterea din eficiență a navei, din punct de vedere tehnic, pentru o perioadă de cel mult 6 luni și efectuarea unui ansamblu de operațiuni în scopul protejării navei și a instalațiilor componente împotriva acțiunii distructive a factorilor de mediu și se realizează prin diverse procedee, în funcție de natura instalațiilor. Dacă la expirarea perioadei de șase luni nava nu este repusă în eficiență, obligatoriu se execută lucrările de conservare.
Conservarea de scurtă durată se execută la navele ce se scot din eficiență, la apă sau cu nava andocată, ridicată pe mal sau cheu, de regulă pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidro-meteorologice nefavorabile fac neeconomică sau improprie menținerea navei în stare de eficiență.
Conservarea de scurtă durată se poate executa și pe timpul sezonului cald, atunci când situația impune acest lucru.
II.1. Conservarea de scurtă durată a navelor la apă.
● Lucrări la instalațiile de punte.– se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile;– se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc;– se gresează elementele din bronz, alamă, cele nichelate și cele din oțel inoxidabil;– se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile, instalațiile de legare-acostare, scările, balustrăzile, controlerele, lăzile, panourile P.S.I., etc.;– se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă;– se demontează, se curăță sau se spală și se depozitează plasele împotriva țânțarilor.
● Lucrări la instalațiile electromecanice.– se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate;– se verifică cu ajutorul scafandrilor starea prizelor de fund, cârmelor, elicelor, zincurilor pentru protecția catodică și a tuturor celorlalți apendici și în măsura posibilităților se remediază defecțiunile constatate;– se închid prizele de fund, se verifică etanșeitatea, se scoate apa din magistrala de răcire și din bașe;– se scoate apa din instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară și stropire, se suflă cu aer instalațiile, se demontează flanșele, holenderele, purjele și dopurile de golire din punctele cele mai joase ale instalațiilor, inclusiv ale buclelor tubulaturii, se curăță răcitoarele;– se scoate apa din motoare și caldarină;– se montează chesoane cu rumeguș la prizele de fund. Dimensiunile acestora se stabilesc la fața locului în funcție de caracteristicile constructive ale instalației astfel încât să asigure o distanță minimă de 100 mm de la laturi la priză, fără însă ca latura acestora să depășească distanța intercostală;– se demontează injectoarele/bujiile motoarelor, se introduce ulei cald în capul pistoanelor, se virează motorul 4-5 ture, se montează injectoarele/bujiile, se obturează galeriile de evacuare și aspirație;– se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei;– se completează uleiul în instalațiile de ungere, pompele de injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane;– se gresează toate suprafețele metalice neprotejate prin piturare;– se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor precum și toate punctele de gresare ale agregatelor;– după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de conservare sau de întreținere înscrise în documentația tehnică a fiecărui agregat;– se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori după care se depozitează în locuri special amenajate, efectuându-se lunar ciclul de descărcare-încărcare;– se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite;– se verifică și se completează materialele de vitalitate;– se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot stupele și cârpele murdare;– se scoate apa, se curăță și se piturează santinele;
După terminarea lucrărilor, se deconectează alimentarea cu energie electrică, se verifică și se închid toate compartimentele, urmărindu-se păstrarea unui rând de chei la personalul de serviciu stabilit prin D.Z.U./O.Z.U.
Legăturile la mal se verifică zilnic și se adaptează cotelor apelor.
Verificarea compartimentelor navei și scoaterea apei provenită din condens sau din infiltrații se efectuează ori de câte ori este nevoie, dar cel puțin săptămânal.
Pe timp de iarnă se iau următoarele măsuri:– în caz de formare a gheții sau poleiului pe căile de acces la și de pe navă, se împrăștie materiale antiderapante/nisip;– în cazul căderilor de zăpadă se iau măsuri pentru degajarea suprastructurilor și a punților;– în cazul înghețului luciului de apă, se va sparge gheața din jurul navei în scopul evitării presiunii exercitate asupra corpului acesteia.
II.2. Conservarea de scurtă durată a navelor la uscat.
Pentru navele și ambarcațiunile ce se conservă la uscat, se execută lucrările specificate la pct. II1. cu următoarele precizări:– nu se execută lucrările de scafandrerie;– nu se montează chesoanele cu rumeguș.
După ridicarea navei se execută următoarele lucrări:– se rașchetează vegetația de pe opera vie;– se verifică opera vie, instalațiile de propulsie și guvernare, apendicii și zincurile pentru protecția catodică, se remediază defecțiunile. Turbojeturile se demontează;– se scot dopurile de scurgere a apei, la navele la care există;– se piturează carena la navele cu corp metalic;– se lustruiește carena la cele cu corp din poliester armat cu fibră de sticlă;– se piturează carena la cele cu corp din lemn;– se gresează instalațiile de propulsie și de guvernare.
La navele din P.A.F.S. pentru operațiunile de piturare a elementelor din P.A.F.S. se utilizează gelcoat.
Pe timpul cât navele se află în conservare, se interzice cu desăvârșire descompletarea instalațiilor acestora.
Operațiuni ce se execută pentru trecerea la exploatarea în sezonul cald.
I. Operațiuni ce se execută la navele care au fost menținute în eficiență pe timpul sezonului rece
● Lucrări la instalațiile de punte.– se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile;– se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc;– se furbișează elementele din bronz și din alamă, se lustruiesc cele nichelate sau din inox;– se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile, instalațiile de legare-acostare, scările, balustrăzile, controlerele, lăzile, panourile P.S.I. etc.;– se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă;– se montează, plasele împotriva țânțarilor;
Efectuarea întreținerii corpului pentru ambarcațiunile din P.A.F.S. consta în:– aducerea ambarcațiunilor într-o zonă ușor accesibilă;– andocarea acesteia pe peridoc sau pe cavaleți;– curățirea operei vii, operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apa și detergent;– ștergerea și uscarea acesteia.
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează, detergenți, apă dulce, perii din P.V.C., perii din păr, perii cu coadă, cârpe de șters.
După uscarea operei moarte și suprastructurilor, se aplică ceară pe toată suprafața ambarcațiunii cu o perie moale, (ex. BIOTEC G.F.K. - 1 l substanță la 10 l apa, sau similar).
Anual după spălare și uscarea suprafeței operei vii, se vor aplica două straturi de topcoat (2mp/kg) de cca. 350 æm pe strat umed.
Pentru navele exploatate la mare se utilizează o vopsea tip antifouling (ex. Hempel Ultimate sau vopsele similare).
● Lucrări la instalațiile electromecanice.– se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate;– se curăță răcitoarele;– se verifică etanșeitatea și se elimină scurgerile de la instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer comprimat, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară, stropire, combustibil, ungere și guvernare;– se completează lichidul de răcire din instalații, se reface duritatea apei conform instrucțiunilor de exploatare ale instalațiilor;– se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei;– se completează uleiul în instalațiile de ungere, pompele de injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane;– se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor, precum și toate punctele de gresare ale agregatelor;– după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de întreținere menționate în documentația tehnică a fiecărui agregat;– se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori;– se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice;– se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite;– se verifică și se completează materialele de vitalitate;– se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot toate stupele și cârpele murdare;– se scoate apa, se curăță și se piturează santinele;
II. Operațiuni ce se execută pentru repunerea în stare de eficiență a navelor care au fost conservate pe timpul sezonului rece.
II.1. Repunerea în eficiență a navelor conservate la apă
● Lucrări la instalațiile de punte.– se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc;– se degresează și se furbișează elementele din bronz și din alamă iar cele din oțel inoxidabil precum și cele nichelate se degresează și se lustruiesc;– se marțagonesc și se piturează opera moartă, suprastructurile, greementul, punțile, ancorele și lanțurile, instalațiile de legare acostare, scările, balustrăzile, controlerele, cutiile de derivație, prizele, lăzile, panourile P.S.I.etc.;– se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, controlerelor, hublourilor, prizelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă;– se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază eventualele defecțiuni;– se montează plasele împotriva țânțarilor;
● Lucrări la instalațiile electromecanice.– se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice, se conectează alimentarea cu energie electrică;– se degresează toate suprafețele care au fost protejate anticoroziv prin gresare;– se verifică, se aerisesc și se scoate apa din toate compartimentele navei;– se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor, precum și toate punctele de gresare ale agregatelor;– se montează toate flanșele, holenderele, purjele și dopurile de golire, se închid bașele, filtrele de pe magistrala principală de răcire;– se demontează chesoanele cu rumeguș de la prizele de fund;– se deschid prizele de fund, se introduce apă în instalații și agregate, se verifică etanșeitatea și se elimină scurgerile;– se verifică, se încarcă și se montează bateriile de acumulatori;– se verifică nivelul uleiului din instalațiile de ungere, din pompele de injecție, turbosuflante, ansamblurile reductor-inversor, vinciuri și cabestane;– se verifică starea filtrelor cu site pentru combustibil și ulei;– după caz, se efectuează operațiunile de întreținere înscrise în documentația tehnică a fiecărui agregat;– se dezobturează galeriile de admisie și de evacuare ale motoarelor, se demontează injectoarele sau bujiile, se purjează instalațiile de combustibil, se virează motorul 10-15 ture urmărind să nu existe apă în capul pistoanelor, se montează injectoarele, se pornesc motoarele conform instrucțiunilor de exploatare, se remediază eventualele defecțiuni;– se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare și se fixează la locurile stabilite;– se verifică și se completează materialele de vitalitate;– se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate;– se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot toate stupele și cârpele murdare;– se scoate apa, se curăță și se piturează santinele;
II.2. Repunerea în eficiență a navelor conservate la uscat:– se montează dopurile de scurgere a apei;– se verifică opera vie, instalațiile de propulsie și guvernare, se montează turbojeturile, apendicii și zincurile pentru protecția catodică, se remediază eventualele defecțiuni, se piturează carena dacă această operațiune nu s-a efectuat la conservare;
Pentru ambarcațiunile din P.A.F.S:– curățirea operei vii, operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apa și detergent;– ștergerea și uscarea acesteia;– se lustruiește carena la navele cu corp din P.A.F.S.;– se verifică închiderea prizelor de fund și a bașelor;
După darea la apă, se execută operațiunile prevăzute la pct. II.1.
(1) În cadrul inspectoratelor generale și a unor unități necuprinse în structura acestora, activitatea de asigurare tehnică de marină este condusă de organele cu atribuții de înzestrare constituite în acest sens.
(2) Acțiunile care depășesc competențele de aprobare ale șefilor unităților menționate la alin. (1) se raportează de către organele tehnice cu atribuții de înzestrare la Direcția logistică, în vederea obținerii aprobărilor necesare.
Lucrările ce se execută în cadrul
întreținerilor zilnice și săptămânale
1. Se spală:– suprastructurile;– interioarele;– punțile;– opera moartă;– tenzile și capoatele;– instalațiile de legare-acostare, ancorare, inclusiv lanțurile, ancorele și nările, precum și alte instalații ce necesită acest lucru.
2. Se reface protecția anticorozivă în zonele piturate care prezintă început de coroziune, operațiune la care se acordă o atenție deosebită pregătirii suprafețelor pentru o nouă piturare.
Totodată, nu se vor pitura:– elementele din materiale plastice, porțelan, faianță, sticlă, textolit, cauciuc, bronz, alamă, inox, cele nichelate sau cromate;– cablurile electrice;– zonele filetate ale diverselor elemente;– etichetele diverselor instalații și agregate;– parâmele și saulele de orice fel;– întinzătorii;– elementele emailate ale instalațiilor sanitare;– oricare alte elemente a căror bună funcționare ar putea fi afectată negativ de această operațiune.
Pentru efectuarea acestei operațiuni se utilizează rașchete, marțagoane, perii de sârmă, perii de sârmă rotative atașate unor dispozitive electrice sau pneumatice, abrazive pe suport textil sau pe hârtie, diluanți, grunduri, emailuri, pensule, rulouri, cârpe de șters, benzi de hârtie autoadezive pentru izolare.
3. Se curăță și se gresează:– armamentul se utilizează materialele prevăzute în normele specifice;– angrenajele instalațiilor de punte;– parâmele metalice, torțele;– balamalele, raiurile, fluturii;– dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, controlerelor, cutiilor de conexiuni, chesoanelor, gurilor de ventilație, hublourilor, spiralurilor, gurilor de sondă;– oricare alte elemente a căror bună funcționare sau protecție necesită această operațiune.
Se verifică și se completează cu vaselină gresoarele tuturor instalațiilor.
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează diluanți, motorină, uleiuri, vaseline consistente, perii de sârmă, cârpe de șters.
4. Se pudrează cu praf de talc/cretă garniturile de etanșare ale ușilor și tambuchiurilor.
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează praf de talc, praf de cretă, pensule.
5. Se înlocuiesc garniturile uzate ale ușilor și tambuchiurilor pentru realizarea unei etanșeități perfecte.
Pentru efectuarea acestei operațiuni se utilizează garnituri similare celor ce vor fi înlocuite, prenadez sau alți adezivi similari ca efect, rașchete, abrazivi pe suport textil, pensule.
6. Se furbișează elementele din bronz sau alamă, se lustruiesc cele din oțel inox, cromate sau nichelate.
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează pastă de furbișat, pastă de lustruit, lichide de lustruit, cârpe de șters, lavete.
7. Se curăță tehnica de navigație, transmisiuni și electromecanică în conformitate cu instrucțiunile specifice.
Se utilizează materialele specificate în instrucțiuni.
8. Se elimină neetanșeitățile constatate la instalații pe timpul exploatării prin înlocuirea garniturilor, strângerea presetupelor sau dacă este cazul prin înlocuirea materialului de etanșare cu respectarea instrucțiunilor de exploatare specifice fiecărui agregat.
Se utilizează simeringuri, garnituri prefabricate sau confecționate cu mijloacele bordului, câlți, bandă de teflon, masticuri siliconice de etanșare, presetupe prefabricate, șnur de cânepă sau de bumbac în seu, șnururi teflonate, etc.
9. Se verifică și se întrețin stingătoarele împotriva incendiilor în conformitate cu instrucțiunile specifice fiecărui tip, se piturează dacă este necesar, se completează etichetele acestora. La cele necorespunzătoare se înlocuiesc soluțiile, se cerne praful, se trimit la încărcat buteliile de bioxid de carbon.
10. Se completează plinurile cu carburanți, lubrifianți, apă tehnică, apă potabilă, aer, azot, freon, etc.
11. Se verifică calitatea lichidului din instalațiile de răcire. Dacă este cazul se înlocuiește sau se reface calitatea acestuia în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor respective.
Se utilizează materialele prevăzute în instrucțiunile de exploatare.
12. Se măsoară rezistența de izolație ale instalațiilor electrice, dacă este cazul se reface în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor respective.
13. Se înlocuiesc sursele de iluminat, întrerupătoarele, contactoarele și alte componente defecte ale instalațiilor electrice.
14. Se verifică, se completează cu apă distilată, se încarcă și se întrețin bateriile de acumulatori cu plumb în conformitate cu instrucțiunile de exploatare emise de furnizori.
Se utilizează apă distilată, densimetre cu pipetă, vaselină consistentă, cârpe de șters.
15. Se curăță și se usucă santinele. Se utilizează cârpe de șters, lavete, stupe.
16. La finalizarea lucrărilor de întreținere, toate materialele textile îmbibate cu carburanți, lubrifianți sau apă se scot de la bord.
Lucrările ce se execută în cadrul întreținerilor zilnice și săptămânale pentru corpul și suprastructurile ambarcațiunilor din P.A.F.S.
Efectuarea întreținerii corpului pentru ambarcațiunile din P.A.F.S. constă în:– aducerea ambarcațiunilor într-o zonă ușor accesibilă;– curățirea operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apă și detergent;– ștergerea și uscarea acesteia.
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează, detergenți, apă dulce, perii din P.V.C., perii din păr, perii cu coadă, cârpe de șters.
Atribuțiile principale ale organelor tehnice cu competență de înzestrare sunt următoarele
a) participă la elaborarea și actualizarea concepției unitare a asigurării tehnice de marină a unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pentru realizarea unui grad de înzestrare echilibrat și a compatibilității tuturor activităților în domeniu;
b) desfășoară activități de analiză și sinteză, pe baza datelor actualizate permanent din banca proprie de date sau celor solicitate de la unitățile subordonate, pentru informarea conducerii Ministerului Internelor și Reformei Administrative, etc.;
c) participă la elaborarea proiectelor de ordine, instrucțiuni, dispoziții tehnice și alte reglementări care stabilesc norme, principii și condiții tehnologice pentru desfășurarea corespunzătoare a proceselor de întreținere, exploatare, reparare și depozitare, specifice sectorului marină;
d) întocmește propuneri pentru proiectele programelor de înzestrare, din țară și din import, anuale și de perspectivă cu nave, modificările succesive efectuate în funcție de indicatorii bugetari aprobați și urmărește realizarea acestora;
e) analizează, avizează și prezintă propuneri de modernizare a flotei de nave, de introducere în înzestrare a unor noi tipuri de mijloace cu performanțe îmbunătățite, în baza proiectelor de execuție existente sau a unor teme de cercetare proprii și organizează activitatea de urmărire a comportării în exploatare a acestora;
f) analizează tehnico-economic diferite oferte transmise de furnizori, întocmește caietele de sarcini sau specificațiile tehnice pentru achiziția mijloacelor tehnice și participă cu cadre tehnice de specialitate în comisiile de evaluare;
g) organizează și participă la execuția recepțiilor cantitative și calitative a mijloacelor tehnice sau serviciilor contractate;
h) verifică, avizează și, după caz, promovează documentațiile de disponibilizare, scoatere din funcțiune, casare, de dare la scădere a valorii pagubelor produse, potrivit competențelor stabilite prin ordin al ministrului internelor și reformei administrative;
i) participă la întocmirea sau avizarea proiectelor convențiilor și protocoalelor cu instituții din afara Ministerului Internelor și Reformei Administrative, referitoare la asigurarea tehnică de marină;
j) analizează și aprobă normele medii de timp și consumurile specifice de materiale pentru executarea operațiunilor de reparații, fabricație sau recondiționări, pentru unitățile subordonate;
k) organizează/participă, după caz, la determinarea normelor de consum pentru tehnica de marină nou introdusă în înzestrare sau modernizată;
l) asigură redistribuirea între unitățile subordonate și transmiterea fără plată la alte instituții publice sau preluarea de la acestea a unor mijloace tehnice de marină, în conformitate cu prevederile legale;
m) ține evidența accidentelor de navigație produse cu navele din înzestrarea unităților din subordine, analizează cauzele producerii acestora, ia sau propune măsurile ce se impun;
n) organizează și execută activități de control și îndrumare în unități și urmărește modul de îndeplinire a măsurilor stabilite în urma constatărilor efectuate;
o) organizează, prin dispoziții proprii, în baza propunerilor făcute de unitățile din subordine, activitatea de avizare a proiectelor programelor de reparații nave ce se efectuează la agenți economici sau baze de reparații proprii, și urmărește realizarea acestora;
p) elaborează tematici de pregătire profesională, pe care le prezintă în cadrul cursurilor și convocărilor organizate pentru personalul tehnic de specialitate;
q) organizează și coordonează pregătirea de specialitate a personalului din unitățile subordonate;
r) organizează și coordonează participarea cadrelor de specialitate din subordine la expoziții, târguri, simpozioane și alte manifestări tehnico-științifice interne sau internaționale.
Reguli ce se vor respecta la efectuarea reviziilor lunare
1. Pentru desfășurarea în bune condiții a lucrărilor de revizii, acestea se pregătesc astfel:– se întocmesc și se supun aprobării planurile de desfășurare a lucrărilor cu cel puțin 7 zile înainte de începerea lucrărilor. Planurile se întocmesc în ordinea componentelor de specialitate și vor conține denumirile lucrărilor, cine le execută, cine verifică calitatea acestora, timpul alocat, materialele necesare, eventualele observații;– se asigură documentația tehnică, materialele, sculele și dispozitivele necesare cu cel puțin 5 zile înainte de începerea lucrărilor;– se studiază prevederile din documentația tehnică referitoare la lucrările ce se vor desfășura.
2. La planificarea și desfășurarea lucrărilor se urmărește demontarea succesivă a agregatelor și instalațiilor, evitându-se abordarea simultană a unui număr mare de lucrări, astfel încât, la ordin, nava să poată fi repusă în stare de eficiență în termen de cel mult 12 h.
3. Se interzice efectuarea de lucrări la agregate și instalații fără cunoașterea temeinică a prevederilor din documentația tehnică aferentă acestora.
4. În cadrul lucrărilor de revizii se desfășoară în principal controalele tehnice periodice prevăzute în documentația tehnică a instalațiilor și agregatelor, precum și alte lucrări necesare bunei funcționări a acestora. Orientativ, acestea constau în:– înlocuirea sau spălarea după caz a filtrelor de carburanți, lubrifianți, aer, etc.;– înlocuirea lubrifianților și a altor lichide din instalații;– curățarea și verificarea/repararea prizelor de fund, răcitoarelor de apă, ulei, aer, etc.;– cementarea tancurilor de apă potabilă;– curățarea tancurilor de combustibili și lubrifianți;– verificarea, repararea și reglarea injectoarelor;– verificarea/înlocuirea curelelor de transmisie;– verificarea/înlocuirea unor rulmenți, cuzineți, bucșe, supape, segmenți, etc.;– verificarea/înlocuirea periilor colectoare ale mașinilor electrice;– verificarea/înlocuirea contactelor și/sau bobinelor întrerupătoarelor automate și contactoarelor;– verificarea/înlocuirea robineților/valvulelor din instalațiile de combustibili, lubrifianți, aer, apă, etc.;– verificarea/înlocuirea compensatorilor de dilatație, refacerea izolației de pe traseele de evacuare a gazelor;– verificarea/înlocuirea altor componente uzate ale instalațiilor și agregatelor;
5. Montarea agregatelor la care s-au efectuat lucrări se face obligatoriu sub supravegherea șefului componentei de specialitate.
6. După finalizarea lucrărilor, instalațiile și agregatele se verifică prin punere în funcțiune. Cu aprobarea șefului unității, pentru verificare se poate efectua un marș.
Șeful unității răspunde de gradul de pregătire a personalului, de existentul și starea tehnică a navelor, a armamentului de la bord, a muniției și a tehnicii aferente și a celorlalte bunuri din dotare, de depozitarea și conservarea materialelor unității, de organizarea evidenței acestora, de activitatea financiară și este obligat
a) să urmărească încadrarea echipajelor cu personal pregătit corespunzător precum și folosirea legală, corectă și eficientă a navelor;
b) să dispună verificări și să analizeze lunar, starea tehnică și de întreținere a navelor din dotare și să ia măsuri pentru menținerea acestora în permanentă stare de eficiență;
c) să analizeze periodic modul de desfășurare a activităților de planificare a aprovizionării, contractare, primire, depozitare, distribuire și evidență a materialelor tehnice specifice de marină;
d) să analizeze și să înainteze propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din înzestrare a bunurilor materiale specifice de marină în funcție de natura și specificul misiunilor ce revin unității;
e) să numească comisiile tehnice, conform art. 39, să organizeze și să urmărească desfășurarea tuturor activităților de asigurare tehnică, să dispună măsurile ce se impun ca urmare a constatărilor acestor comisii;
f) să urmărească remedierea la timp a neregulilor constatate cu ocazia inspecțiilor și controalelor pe linia asigurării tehnice de marină;
g) să dispună organizarea de antrenamente pentru creșterea capacității de intervenție a navelor, cunoașterea zonei de navigație, colaborarea cu instituțiile cu atribuții de control și jurisdicție privind navigația.
Reglementări referitoare la efectuarea operațiunilor de andocare
1. În vederea andocării unei nave, se iau următoarele măsuri:– în jurnalul de bord și/sau în jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale se vor întocmi planuri de lucrări, după aceleași reguli ca și cele pentru reviziile lunare, comandantul navei având obligația să prevadă executarea tuturor lucrărilor ce nu se pot executa cu nava la apă;– pentru lucrările ce se estimează că sunt necesare a fi executate de către specialiști din alte unități, se vor întocmi liste estimative de lucrări ce vor fi transmise acestora cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor;– se asigură, în conformitate cu dispozițiile eșaloanelor superioare, toate materialele necesare efectuării lucrărilor;– se debarcă de la bordul navei materialele explozive și muniția, combustibilii, lubrifianții, materialele inflamabile, apa;– pe baza datelor din documentația tehnică a navei și a celor referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord cu comandantul docului, stabilește planul de calaj având în vedere poziționarea cavaleților în zone diferite față de cele utilizate la ultima andocare;– se prelucrează cu echipajul regulile privind staționarea navei pe doc;– comandantul docului împreună cu comandantul navei stabilesc modul în care vor decurge operațiunile de ridicare, măsurile comune de protecție a muncii și de prevenire a incendiilor, modul de alimentare a navei cu energie electrică, aer comprimat, abur, apă, regulile de utilizare ale instalațiilor sanitare ale docului, schelelor, etc.;
2. Comandantul navei și șeful docului răspund de efectuarea manevrelor de ridicare și coborâre conform prevederilor specifice din Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
3. Pe timpul efectuării manevrelor, comandantul navei execută dispozițiile primite de la șeful docului potrivit celor stabilite de comun acord înainte de începerea acestora, iar echipajul navei acționează conform rolurilor de ridicare și coborâre a navei de pe doc.
4. Pe timpul perioadei de staționare pe doc, comandantul navei ia toate măsurile necesare pentru supravegherea și îndrumarea în permanență a lucrărilor ce se execută de către echipaj, în vederea respectării tehnologiei pentru efectuarea unor lucrări de calitate și a normelor de protecție a muncii;
5. Pe timpul perioadei de staționare pe doc, se interzice echipajului navei:– să execute alte activități în afara celor stabilite prin plan;– să între în compartimentele docului sau să utilizeze materiale pentru care nu au aprobare;– să folosească grupurile sanitare ale navei;– să arunce gunoi sau alte obiecte în alte locuri decât cele stabilite;– să deschidă guri de acces la doc;– să manevreze greutăți fără aprobare;– să facă racordări la instalațiile docului în afara celor stabilite;– să mute sau să improvizeze schele;– să mute cavaleți sau întărituri;
6. Lucrările mai importante ce se executa pe timpul andocării, sunt:– întreținerea operei vii prin curățare cu jet de apă, rașchetare, periere, sablare, piturare la navele cu corp din oțel sau prin alte operațiuni specifice la navele cu corp din alte materiale;– verificarea și eventual repararea (înlocuirea) elicelor, axelor portelice, cavaleților acestora, presetupelor, bucșelor, cârmelor, zincurilor, prizelor de fund, scurgerilor, vibratorilor, etc;– verificarea grosimii tablelor corpului navei, înlocuirea acestora în zonele cu grosimi necorespunzătoare;– măsurarea eventualelor deformări constatate la tablele și/sau osatura navei;
7. Înainte de coborârea de pe doc, se face o ultimă verificare în interiorul compartimentelor navei și se examinează exteriorul acesteia pentru depistarea eventualelor nereguli.
Pe timpul și după coborâre, se supraveghează toate compartimentele navei în ceea ce privește etanșeitatea.
8. După finalizarea operațiunii, pe baza datelor înscrise în jurnalele de bord ale navei și docului, se întocmește protocolul de lansare în trei exemplare, după următorul model
Structura/unitatea care a efectuat andocarea
VĂZUT
Șeful structurii
PROTOCOL DE LANSARE
NR. ___ DIN _____
REFERITOR LA ANDOCAREA NAVEI ________
APARȚINÂND _________________
Nava comandată de ___________, având un echipaj format din __________________ (se înscriu nominal ofițerii și agenții) a fost ridicată pe docul_______________ comandat de __________ în data de _________.
Pe timpul andocării, echipajul navei a efectuat următoarele lucrări: _____________, la care s-au utilizat următoarele materiale: __________________________________ (se enumeră materialele, cantitățile și proveniența acestora - de la bord sau de la unitatea care a efectuat andocarea), iar unitatea ____________________ următoarele lucrări: __________________________, la care s-au utilizat următoarele materiale: __________________________ (se enumeră materialele, cantitățile și proveniența acestora-de la bord sau de la unitatea care a efectuat andocarea).
Rezultatele măsurătorilor grosimilor tablelor sunt înscrise în desfășurată tablelor, anexată la prezentul protocol.
Nava a fost lăsată la apă în data de _________________.
Comandantul navei __________________________
Șeful compartimentului C.T.C. _____________________________
Comandantul docului _________________________
Adjunctul șefului unității pentru organizare misiuni și pregătire/similar este obligat
a) să urmărească întocmirea planurilor de activități cu respectarea prevederilor actelor normative care reglementează activitatea de asigurare tehnică de marină;
b) să coordoneze întocmirea rolurilor echipajelor navelor;
c) să ia toate măsurile ce se impun pentru asigurarea prezenței întregului personal la activitățile tehnice și de pregătire precum și pentru buna desfășurare a acestora;
d) să organizeze și să coordoneze activitatea de pregătire a grupei de vitalitate la nivelul unității de nave, să verifice periodic prin exerciții, gradul de pregătire al grupelor de vitalitate de la nave;
e) să organizeze activitatea de asigurare a vitalității navelor în afara orelor de program precum și pentru navele fără echipaj.
REGULI REFERITOARE LA EXECUTAREA REPARAȚIILOR LA NAVE
1. Anterior începerii lucrărilor de reparații, se întocmesc următoarele documente, astfel
a. Lista de lucrări, întocmită, avizată și aprobată de organele de specialitate din unitățile deținătoare ale mijloacelor navale și inspectoratele generale, după caz. Un exemplar al listei de lucrări se transmite unității reparatoare cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor de reparații. O copie a listei de lucrări se transmite comandantului navei.
Lista de lucrări poate fi modificată numai cu avizul eșalonului care a aprobat-o.
b. Contractul economic se întocmește, în situația în care unitatea reparatoare este un agent economic, de către ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor, cu respectarea strictă a prevederilor legale privind achizițiile publice de bunuri și servicii. În contract se prevăd modul de asigurare a documentației necesare efectuării lucrărilor de reparații, probe și recepții, agregatele, piesele de schimb și materialele care se vor asigura de către beneficiar, precum și obligațiile părților referitoare la măsurile necesare a fi luate pentru pregătirea navei în vederea începerii lucrărilor, cum ar fi debarcarea muniției, lubrifianților etc., la alimentarea navei cu energie electrică, apă, accesul echipajului în incinta și la utilitățile furnizorului, menținerea ordinii și curățeniei, asigurarea măsurilor de protecție a muncii și de pază împotriva incendiilor la navă, efectuarea probelor și recepțiilor, garanții etc. Copii ale contractului se transmit comandantului navei și unității deținătoare a navei.
Unitatea reparatoare furnizează și actul de lansare la apă, elaborat în urma oricăror lucrări la opera vie, desfășurată tablelor bordajului sau tabelul cu măsurătorile pe coaste pentru determinarea grosimii bordajului la navele care nu prezintă desfășurată, în urma efectuării sondajelor prin punctele de control ale grosimii tablelor, specificația piturărilor de întreținere a carenei, cum sunt tipul de vopsea, numărul de straturi, grosimea straturilor etc.
c. Comanda de lucru conform modelului din anexă nr. 17.1, întocmită de către eșalonul căruia i se subordonează unitatea reparatoare, în situația în care aceasta aparține Ministerului Internelor și Reformei Administrative. O copie a comenzii de lucru se transmite comandantului navei.
2. Organul care aprobă lista de lucrări, are obligația de a numi prin ordin de zi, comisia de recepție a lucrărilor, de a comunică componența acesteia, cel târziu până la data începerii lucrărilor de reparații, atât unității deținătoare a navei, cât și unității reparatoare, precum și de a realiza instruirea membrilor acesteia. În comisia de recepție se numesc membri ai echipajului navei, specialiști ai beneficiarului și ai eșalonului superior, în funcție de complexitatea lucrărilor.
3. Beneficiarul va stabili de comun acord cu furnizorul, data certă de prezentare a navei la unitatea reparatoare, precum și alte aspecte tehnice referitoare la desfășurarea reparațiilor care nu au fost specificate în documentele contractuale.
4. La sosirea navei în unitatea reparatoare, comandantul se adresează conducerii acesteia pentru a fi pus în legătură cu dispecerul care coordonează activitatea de reparații. Cu această ocazie, se întocmește caietul de comunicări și se stabilesc și alte detalii referitoare la organizarea și desfășurarea lucrărilor de reparații, probelor, recepțiilor parțiale și finale.
Caietul de comunicări reprezintă documentul în care se înscriu cronologic toate informațiile care circulă între beneficiar și furnizor referitoare la desfășurarea lucrărilor de reparații, introducerea și scoaterea materialelor de la bord, probe, recepții și se întocmește, se păstrează și se utilizează conform uzanțelor furnizorului.
5. Recepția lucrărilor de reparații constă în verificarea de către comisia numită în acest sens, a următoarelor aspecte
a. Verificarea executării din punct de vedere fizic a tuturor punctelor din listele de lucrări.
b. Verificarea respectării în totalitate a prevederilor caietelor de sarcini, corespunzătoare punctelor din listele de lucrări, precum și corespondența acestora cu programul de probe întocmit de furnizor. Rezultatele verificărilor se înscriu prin grija furnizorului în fișe de măsurători care se anexează în dosarul de reparații.
c. Verificarea corespondenței calitative și cantitative dintre punctele listei de lucrări, materialele prevăzute în devize și orele menționate în desfășurătoarele de manoperă, precum și utilizarea efectivă a tuturor acestor materiale. De asemenea se solicită furnizorului, prezentarea certificatelor de calitate pentru toate materialele utilizate. Copii ale certificatelor de calitate, devizelor de materiale și desfășurătoarelor de manoperă, se anexează în dosarul de reparații.
6. Pe timpul desfășurării lucrărilor de reparații, la solicitarea furnizorului, membrii comisiei de recepție pot efectua recepții parțiale. În urma desfășurării fiecărei recepții parțiale, se întocmește, prin grija furnizorului, procesul verbal de recepție parțială care se anexează în dosarul de reparații.
7. La finalizarea lucrărilor de reparații, la solicitarea furnizorului, se execută recepția finală. La recepția finală se centralizează datele obținute în urma recepțiilor parțiale și se execută probele conform programului de probe, verificându-se parametrii de funcționare ai fiecărei instalații și agregat precum și a navei în ansamblu. Datele obținute se înscriu în fișe de măsurători. Comisia de recepție a beneficiarului participă în plen la desfășurarea recepției finale, activitate în urma căreia se întocmește și semnează procesul verbal de recepție finală. În procesul verbal de recepție finală se menționează lucrările din listă ce au fost executate precum și cele ce nu au fost executate, justificându-se acest lucru.
Se interzice semnarea procesului verbal de recepție finală dacă nu sunt îndeplinite integral cerințele caietelor de sarcini referitoare la punctele din lista de lucrări care au fost executate, precum și dacă la activitățile prezentate la pct. 5 lit. c se constată nereguli ce nu au fost remediate.
8. Pe timpul lucrărilor de reparații, comandantul navei ia toate măsurile necesare desfășurării acestora la timp și de calitate.
Toate documentele referitoare la activitățile tehnice și financiare desfășurate la navă sau pentru navă pentru efectuarea lucrărilor de reparații, se constituie în "Dosarul de reparație". Acest dosar se întocmește în trei exemplare de către comandantul navei. Un exemplar se păstrează la navă pe toată durata de viață a acesteia, unul la ordonatorul de credite și unul la unitatea deținătoare a navei.
Adjunctul comandantului pentru logistică/similar este obligat
a) să cunoască prevederile tabelelor și normelor de înzestrare;
b) să cunoască și să aplice prevederile legislației care reglementează activitatea de asigurare tehnică de marină;
c) să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a navelor, armamentului, muniției, mijloacelor tehnice și materialelor de pe nave și din depozitele unității, precum și caracteristicile tehnic-operaționale ale navelor și tehnicii din înzestrarea unității;
d) să organizeze întocmirea programelor logistice pentru aprovizionările locale, să înainteze, la ordin, propuneri pentru programele logistice la nivel centralizat și teritorial, conform prevederilor actelor normative care reglementează această activitate;
e) să verifice și să avizeze propunerile pentru planurile de andocări și de reparații ale navelor și tehnicii din dotare, să urmărească respectarea acestora;
f) să verifice, să avizeze și să supună aprobării șefului/comandantului planificarea reviziilor lunare, de trecere la exploatarea de sezon, de reparații curente și medii la nivel unitate, să urmărească desfășurarea acestor activități la nivelul grupurilor/compartimentelor de nave sau la nivel navă, după caz, conform prevederilor prezentului normativ;
g) să organizeze desfășurarea activității de verificare a funcționării tehnicii navale, să ia măsurile necesare eliminării în cel mai scurt timp a deficiențelor constatate și raportării la eșalonul superior în cel mult 48 de ore de la constatare, a celor ce nu pot fi remediate cu mijloacele unității;
h) să verifice planificarea și desfășurarea întreținerilor zilnice și săptămânale;
i) să ia toate măsurile ce se impun pentru asigurarea materialelor de vitalitate și a celor necesare desfășurării corespunzătoare a activităților de exploatare, de întreținere zilnică și săptămânală, de revizii lunare, de trecere la exploatarea de sezon, de andocare și de reparare a navelor și tehnicii de la bordul acestora precum și pentru utilizarea acestora în conformitate cu prevederile actelor normative ce reglementează evidența contabilă a bunurilor materiale;
j) să urmărească raportarea evenimentelor tehnice și de navigație conform prevederilor prezentului normativ și să ia măsuri, pentru întocmirea la termen a documentelor de cercetare administrativă în cazul producerii unor pagube materiale;
k) să organizeze și să urmărească desfășurarea activității de inventariere a materialelor tehnice specifice de marină în conformitate cu prevederile actelor normative care reglementează această activitate;
l) să coordoneze și, după caz, să participe la activitățile de disponibilizare, scoatere din funcțiune, valorificare, transmitere fără plată și casare a bunurilor materiale din dotarea unității;
m) să verifice și să avizeze propunerile de norme de materiale de întreținere și materiale ce se distribuie pentru efectuarea de reparații cu mijloacele bordului;
n) să solicite participarea delegaților de la eșaloanele superioare și să organizeze activitățile de determinare a consumurilor de carburanți-lubrifianți ori de câte ori este cazul;
o) să verifice și să asigure locurile de bazare a navelor.
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA _________________
Exemplar nr. ______________
COMANDA NR. ______ DIN _______
Unitatea/baza/atelierul _______________ va executa începând cu data de ______________, următoarele lucrări _______________________ la obiectivul (nava, instalația, agregatul, etc.) _______________________, aparținând unității ______________________.
Structurii beneficiare îi revin următoarele obligații: __________/(se menționează documentația tehnică, agregatele, piesele de schimb și materialele ce vor fi asigurate de aceasta, modalitatea de predare a obiectivului de reparat, etc.)/_________ .
Termenul de finalizare a lucrărilor este ______________.
Organul de specialitate de la
eșalonul în subordinea căruia
se află unitatea reparatoare
L.S.
Notă: Comanda se întocmește în 3 exemplare. Exemplarul 1 se transmite unității reparatoare, exemplarul 2 unității deținătoare a obiectivului de reparat iar exemplarul 3 se păstrează la organul emitent.
Lucrările pot fi menționate și în listă separată anexată prezentului document.
Șeful structurii cu atribuții pe linia asigurării tehnice de marină/similar are următoarele atribuții
a) să organizeze activitatea de achiziții de bunuri materiale specifice de marină la nivel local, în conformitate cu prevederile legale;
b) să coordoneze și să verifice la locul de dislocare al navelor, modul de păstrare, conservare și exploatare a navelor, materialelor de salvare și vitalitate;
c) să repartizeze bunurile materiale achiziționate la nivel local și să înainteze spre aprobare propunerile pentru redistribuirea bunurilor materiale între structurile subordonate;
d) să participe în comisii de inventariere și să verifice întocmirea documentelor de inventariere pentru materialele specifice de marină;
e) să asigure prevenirea stocurilor zero sau a stocurilor supranormative la structurile subordonate;
f) să analizeze consumurile periodice de materiale și să asigure ritmicitatea desfășurării aprovizionării de bunuri materiale la structurile subordonate;
g) să întocmească sinteza stării tehnice a navelor, ambarcațiunilor și mijloacelor plutitoare și să o înainteze la eșalonul superior după aprobare;
h) să planifice consumul de motoare la nave;
i) să analizeze consumurile lunare de carburanți - lubrifianți la nave și să propună măsuri pentru reglementarea situațiilor constatate;
j) să țină evidența accidentelor de navigație produse cu navele proprii;
k) să întocmească documentația cu propuneri de disponibilizare, scoatere din funcțiune a mijloacelor fixe și să le înainteze spre aprobare celor în drept conform legislației în vigoare;
l) să organizeze și să verifice modul de trecere a tehnicii de marină la exploatarea de sezon;
m) să participe la activitățile de recepționare a lucrărilor de reparații executate la mijloacele tehnice de marină din dotarea unității;
n) să verifice planificarea la bordul navelor și modul de îndeplinire a reviziilor lunare;
o) să solicite efectuarea verificărilor la produse petroliere achiziționate pentru nave.
Inspectorul tehnic este personal cu studii și expertiză de specialitate în domeniul naval, abilitat să execute, în mod pertinent și independent, activitățile menționate mai jos și cele nominalizate prin dispoziții ale structurilor tehnice de specialitate și cu competență de înzestrare, astfel
a) elaborează proiectele normelor tehnice de construcție și reparație pentru navele Ministerului Administrației și Internelor, care nu au fost construite după reguli ale unui registru de clasificare sau ale unei autorități specializate în domeniu și formularistica necesară desfășurării activității, corespunzător destinației și particularităților constructive, pentru exploatarea și navigația în siguranță;
b) efectuează supravegherea tehnică, acordă certificate recunoscute la nivelul Ministerului Administrației și Internelor și elaborează documentele necesare pentru navele proprii prin care să ateste respectarea cerințelor, normelor emise de structura de specialitate pentru inspecție și supraveghere tehnică din cadrul Ministerului Administrației și Internelor, convențiilor și reglementărilor interne și internaționale privind siguranța navelor și navigației, ocrotirea vieții omenești pe mare și prevenirea poluării;
c) efectuează inspecții tehnice la navele și mijloacele plutitoare aparținând Ministerului Administrației și Internelor în conformitate cu cerințele convențiilor și reglementărilor interne și internaționale privind siguranța navelor și navigației, ocrotirea vieții omenești pe mare și prevenirea poluării;
d) face propuneri Direcției generale logistică, prin rapoarte tehnice, privind anularea sau retragerea certificatelor acordate navelor când acestea prezintă defecțiuni repetate care nu pot fi remediate;
e) asigură, după caz, analizarea și aprobarea unor documentații tehnice și de execuție pentru construcția, repararea, transformarea și modernizarea navelor și mijloacelor de mobilitate navală aparținând Ministerului Administrației și Internelor, precum și a materialelor și echipamentelor destinate acestora, pentru care se asigură supravegherea tehnică, clasificarea și certificarea în conformitate cu normele tehnice aprobate;
f) întocmește baze de date tehnice pentru navele și mijloacele plutitoare din dotarea Ministerului Administrației și Internelor care fac obiectul inspecției, supravegherii tehnice, certificării; desfășoară activități de analiză și sinteză pe baza informațiilor din bazele de date.
(la 27-08-2012, Punctul 3. din Sectiunea a II-a , Capitolul I a fost completat de Punctul 1, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ______________
VĂZUT
ȘEFUL STRUCTURII
PROCES-VERBAL DE RECEPȚIE
Încheiat astăzi ____ luna ____ anul ______
Noi, comisia de recepție a reparației executată la nava/motorul ___________ (se înscriu toate datele tehnice și de identificare) compusă din ___________________ președinte, ________________ membrii și ______________ delegatul unității beneficiare, am constatat că lucrările solicitate s-au executat în bune condiții tehnice și s-au consumat piesele și materialele înscrise în documentele de distribuție anexate în copie, astfel
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Deșeurile rezultate, precum și piesele de schimb și materialele rămase nefolosite s-au primit în depozit cu documente justificative, anexate în copie la prezentul proces-verbal, după cum urmează: ___________________________________ .
După recepție nava/motorul a fost predată în stare de funcționare delegatului ________.
Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare care se distribuie astfel:– exemplarul 1 la unitatea beneficiară;– exemplarul 2 la unitatea reparatoare.
PREȘEDINTE ___________________________
MEMBRII ______________________________
DELEGATUL STRUCTURII BENEFICIARE
Comandantul navei răspunde de siguranță navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația navei și de protecție a mediului, menținerea condițiilor de muncă și viață a echipajului, de pregătirea echipajului.
Comandantul navei este obligat
a) să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a armamentului, muniției, mijloacelor tehnice, materialelor și plinurilor navei, precum și caracteristicile tehnico-tactice ale navei și tehnicii din dotarea acesteia;
b) să organizeze activitățile tehnice la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ și cu recomandările constructorului navei, instalațiilor, tehnicii și aparaturii existente la bord;
c) să actualizeze în permanență formularul tehnic-operațional al navei, să ia măsuri pentru completarea corectă și la timp a celorlalte documente ale navei;
d) să controleze nava în fiecare zi lucrătoare și să asigure controlul permanent al compartimentelor acesteia;
e) să organizeze și să desfășoare cu echipajul navei exerciții de menținere a vitalității;
f) să organizeze săptămânal verificarea funcționării tehnicii și să raporteze defecțiunile tehnice apărute, nevoile de reparații și de completare a plinurilor;
g) să execute lunar controale, prin sondaj, a gestiunilor navei.
NOTA
Nr. ....... din ........
privind avaria produsă în ziua de .......
În ziua de ............, orele ............, nava (categoria, tipul, proiect de construcție, an de fabricație și numărul orelor de funcționare) ......................., aparținând .................... (denumirea în clar a structurii), comandată de ................. (se menționează gradul și numele comandantului navei), în timp ce naviga pe ............, a fost implicată într-un accident de navigație în următoarele împrejurări: (se menționează cauzele ce au favorizat accidentul, vinovăția, primele concluzii ale organelor de drept, răniri de persoane, decese și principalele avarii, în conformitate cu cerințele cuprinse la raportarea comandantului și a personalului care a participat la acest eveniment).
Vom raporta de urmare datele suplimentare privind cercetarea accidentului.
Semnează
Șeful structurii
(1) Ofițerul secund coordonează desfășurarea activităților tehnice la bordul navei și este obligat
a) să întocmească rolurile navei în conformitate cu prevederile prezentului normativ, a Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative și al altor dispoziții emise de eșaloanele superioare;
b) să desfășoare activitățile de pregătire cu echipajul pentru însușirea de către acesta a rolurilor, normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor, modului de intervenție în diferite situații de urgență și pentru misiuni navale;
c) să ia măsurile ce se impun pentru refacerea plinurilor navei;
d) să întocmească planurile activităților tehnice ce se desfășoară la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ.
(2) În cazul în care la navă nu este prevăzută funcția de ofițer secund, atribuțiile acestuia vor fi îndeplinite de către comandantul navei.
REGISTRUL DE EVIDENȚĂ A ACCIDENTELOR DE NAVIGAȚIE
Data producerii accidentului
DATE DESPRE NAVE
Date despre producerea accidentului
Nr. crt.
Anul
Luna
Ziua
Ora
Categoria
Numărul tactic
Unitatea căreia îi aparține nava
Pe cine deservește
Comandantul navei
Personalul aflat la bord
Locul producerii
Categoria accidentului
Cu cine s-a accidentat
Misiunea
Vinovații
Grad, nume și prenume
Calificarea deținută
URMĂRILE ACCIDENTULUI
Observații
Cauzele accidentului
Morți
Răniți
Avarii produse la nave
Valoarea reparațiilor
Timpul de mobilizare
Măsuri aplicate de conducerea unității de organele judecătorești
Pentru șefii componentelor de specialitate navigație, armament și comunicații și observare, șefii unităților deținătoare de nave care au în organica echipajelor aceste funcții, dispun elaborarea atribuțiilor specifice cu includerea și a următoarelor îndatoriri generale
a) se subordonează comandantului navei, iar pe linie de ordine interioară ofițerului secund, acolo unde este prevăzută această funcție;
b) este șef al întregului efectiv al componentei pe care o comandă și răspunde de starea de pregătire pentru misiune a acesteia;
c) conduce activitatea de verificare a funcționării și exploatării aparaturii și tehnicii pe care o are în primire;
d) urmărește existența și starea de funcționare corectă a mijloacelor din dotare, de salvare individuală și colectivă, a materialelor de vitalitate din dotare;
NORME TEHNICE ANUALE DE MATERIALE PENTRU
ÎNTREȚINERE ȘI MICI REPARAȚII LA NAVE ȘI
MIJLOACE TEHNICE SPECIFICE DE MARINĂ
Prezentele norme reglementează în mod unitar consumul anual al materialelor pentru întreținerea și repararea cu mijloacele bordului a tuturor navelor și mijloacelor tehnice specifice de marină din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative în vederea menținerii acestora în permanentă stare de operativitate, evitării degradării premature a corpului și instalațiilor electromecanice și creării condițiilor igienico-sanitare necesare personalului de la bord.
Pentru aplicarea corespunzătoare a acestora se impun următoarele precizări
1. Prezentele norme nu se referă la materialele ce se folosesc pentru întreținerea armamentului, tehnicii de transmisiuni și aparatelor electrice de navigație, care fac obiectul unor reglementări distincte.
2. În cadrul anexelor se stabilesc următoarele:– corespondențele între denumirile navelor sau mijloacelor tehnice specifice de marină și numărul normei acordate în anexa nr. 21 a;– cantitățile de materiale de întreținere alocate anual pentru fiecare navă sau mijloc tehnic specific de marină în anexa nr. 21 b;– materialele de întreținere nenominalizate pe nave sau mijloace tehnice specifice de marină, pentru care cantitățile anuale se stabilesc prin baze de calcul de către unitățile deținătoare, în funcție de caracteristicile constructive și instrucțiunile de exploatare ale agregatelor și instalațiilor ce le echipează în anexa nr. 21 c;– materialele ce se distribuie pentru efectuarea de mici reparații cu mijloacele bordului în anexa nr. 21 d.
3. Cantitățile de materiale prevăzute în anexele nr. 21 b și cele stabilite prin baze de calcul de către structurile deținătoare conform anexei nr. 21 c, reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite în cadrul operațiunilor de întreținere.
Cantitățile de grunduri și emailuri au fost calculate pentru piturarea completă de două ori pe an a suprafețelor exterioare, exclusiv opera vie, și o dată pe an a suprafețelor interioare. Cantitățile de vopsea anticorozivă și antivegetativă au fost calculate pentru întreținerea operei vii cu ocazia andocării și se vor distribui numai la efectuarea acestei operațiuni.
În cazul în care la executarea de reparații cu mijloacele bordului se impune și utilizarea unor cantități de materiale nominalizate în anexele nr. 21 b și 21 c, ceea ce necesită depășirea normelor stabilite, distribuirea suplimentară a acestora se va efectua în baza raportului de necesitate întocmit de comandantul navei, avizat de adjunctul pentru logistică/similar și aprobat de șeful structurii.
Consumurile peste normele aprobate, nejustificate conform alineatului precedent sunt considerate pagube pentru care se stabilește răspundere materială în conformitate cu reglementările în vigoare.
4. Materialele specificate în prezentele norme se distribuie în regim de scădere directă.
Scăderea din evidența contabilă și justificarea consumului acestora se efectuează pe baza bonului de consum, cu respectarea prevederilor actelor normative în vigoare referitoare la evidența contabilă cantitativ valorică a bunurilor materiale în unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
5. Pentru materialele notate cu "*" din anexele nr. 21 b, 21 c și pentru toate materialele din anexa nr. 21 d, gestionarul, comandantul navei, șeful componentei de specialitate electromecanică sau altă persoană numită prin ordin de zi pe unitate, care le-a luat în primire, este obligat să menționeze în jurnalul de bord, carnetul de bord sau în jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale data, cantitatea și lucrarea la care a fost utilizat fiecare material în parte. Nerespectarea acestei prevederi creează prezumția de pagubă pentru care se poate stabili răspundere materială.
6. Pe perioada de timp în care navele se află în reparații capitale, cantitățile prevăzute în norme se diminuează cu 50%, calculate pentru perioada corespunzătoare. Același procent se aplică și pentru navele aflate în conservare mai mult de 6 luni. În acest caz, perioada aplicării acestor norme reduse va fi timpul total de conservare diminuat cu 6 luni.
7. În cazul în care din motive obiective nu se pot asigura categoriile și sortimentele de materiale prevăzute în norme, acestea se pot substitui cu alte materiale ce au efecte similare, cu aprobarea persoanelor nominalizate la punctul 4.
8. Pentru noile tipuri de nave ce vor intra în înzestrare ulterior, se vor folosi provizoriu normele de consum aprobate pentru nave similare, urmând ca în termen de un an de la intrarea în înzestrare, unitățile cu atribuții de înzestrare beneficiare să întocmească și să înainteze spre aprobare propuneri pentru normele de consum. Tipurile de nave cu care se propune asimilarea, proiectele normelor de consum pentru navele noi și propunerile unităților de modificare sau completare ale prezentelor norme vor fi verificate, avizate de organul tehnic central și supuse aprobării șefului Direcției logistice.
Șeful componentei de specialitate electromecanică răspunde de starea tehnicii din dotare, de pregătirea personalului din subordine a cărui activitate o conduce nemijlocit și este obligat
a) să cunoască caracteristicile și instrucțiunile de exploatare ale tehnicii din dotare, prevederile prezentului normativ precum și ale celorlalte acte normative care reglementează activitățile tehnice ce se desfășoară la navă;
b) să ia toate măsurile pentru respectarea întocmai a instrucțiunilor de exploatare a tehnicii, a normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor;
c) să întocmească propunerile pentru listele de lucrări ce se vor executa în cadrul activităților tehnice de la navă;
d) să completeze corect și la timp documentele de exploatare a tehnicii pe care o are în primire;
e) să ia în primire toate bunurile de resortul componentei de specialitate electromecanică.
CORESPONDENȚA NAVELOR SAU MIJLOACELOR TEHNICE
CU NORMELE DE CONSUM
Nr. crt.
TIPURI DE NAVE ȘI AMBARCAȚIUNI
Norma nr.
Proiect
1
Nava maritimă de supraveghere
NRM 1
P157
2
Nava maritimă de patrulare
NRM 2
0111C
3
Nava maritimă de intervenție
NRM 3
834M
4
Nava maritimă de intervenție
NRM 4
FREEWAY 43
5
Nava fluvială de pază
NRM 5
822M
6
Nava fluvială de pază
NRM 6
C119
7
Nava fluvială de pază
NRM 7
383, DELTASAN
8
Șalupă fluvială
NRM 8
Wola 300, SF 360
9
Șalupă fluvială
NRM 9
U 371 PR
10
Șalupă fluvială
NRM 10
KS 100 A
11
Șalupă fluvială
NRM 11
Wola 150
12
Șalupa de patrulare
NRM 12
500 CLASS, R1250
13
Șalupă fluvială
NRM 13
B.M., B.F.15t
14
Șalupă fluvială
NRM 14
POL 150, BW 180
15
Șalupa de supraveghere și control portuar
NRM 15
R1120
16
Șalupă fluvială de pază
NRM 16
MAREN 34
17
Șalupă fluvială de pază
NRM 17
GAMA, MF 625
18
Șalupă fluvială de pază
NRM 18
1396
19
Șalupă fluvială de pază
NRM 19
410
20
Șalupă fluvială de serviciu
NRM 20
186
21
Șalupă fluvială de serviciu
NRM 21
189
22
Șalupă de serviciu
NRM 22
106, 106M
23
Ambarcațiune cu motor atașabil
NRM 23
DRUSILLA, F50g
24
Ambarcațiune cu motor atașabil
NRM 24
FORWARD, QS 470, BL 160
25
Ambarcațiunea rapidă de intervenție
NRM 25
HARPOON 550 OPEN, MF580
26
Ambarcațiunea de abordaj, control și salvare
NRM 26
SLP 5400
27
Ambarcațiunea pe pernă de aer
NRM 27
HTI 425
28
Ambarcațiunea cu motor atașabil
NRM 28
R.R.4.2.
29
Ambarcațiune pneumatică
NRM 29
FC420
30
Ambarcațiune pneumatică
NRM 30
HD 380
31
Barcă cu rame și motor atașabil
NRM 31
U8, U5, DELFIN
32
Tanc maritim propulsat
NRM 32
1407
33
Șalupă maritimă de remorcaj-salvare
NRM 33
405
34
Remorcher fluvial
NRM 34
RG
35
Șalupă fluvială de remorcaj-salvare
NRM 35
1367
36
Șalupă fluvială sanitară
NRM 36
383S
37
Barcă cu rame
NRM 37
6+1 P, 5P, Laguna 480, Snagov
38
Barcă cu rame
NRM 38
2+1, 1+1
39
Barcă din lemn cu rame sau vele
NRM 39
Bega
40
Barcă de salvare
NRM 40
WATERMAN 377
41
Nava baza
NRM 41
420
42
Atelier plutitor
NRM 42
126
43
Atelier plutitor
NRM 43
1735 M
44
Șlep fluvial nepropulsat 600 tone
NRM 44
SFN 600
45
Doc plutitor 200 tone
NRM 45
1431
46
Doc plutitor 80 tone
NRM 46
DOC 80t
47
Gabară fluvială propulsată 50 tone
NRM 47
GFVP
48
Tanc fluvial nepropulsat
NRM 48
TFN 600
49
Tanc fluvial nepropulsat
NRM 49
TFN 220
50
Tanc fluvial nepropulsat
NRM 50
TFN 55
51
Ponton dormitor 50 locuri
NRM 51
PD50
52
Ponton dormitor 40 locuri
NRM 52
PD40
53
Ponton acostare cu cabine
NRM 53
PA1, SIAJ
54
Ponton acostare cu cabine
NRM 54
PAC12, PAC14
55
Ponton acostare
NRM 55
PA2
56
Ponton de acostare cu platformă (ponton acces la mal)
NRM 56
494, 60,71
57
Echipament scafandru autonom
NRM 57
58
Sală de specialitate navigație
NRM 58
59
Sală de specialitate artilerie
NRM 59
60
Sală de specialitate transmisiuni
NRM 60
61
Sală de specialitate motoare
NRM 61
62
100 tone materiale conservate
NRM 62
63
100 tone materiale transportate
NRM 63
64
100 tone materiale depozitate
NRM 64
65
200 mp spații depozitare
NRM 65
66
Șalupă fluvială de patrulare și intervenție
NRM 66
P 66
67
Ambarcațiune fluvială de patrulare
NRM 67
ARVOR 215 R
(la 25-11-2009, Anexa nr. 21.a a fost modificată de Pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
Atribuțiile generale și specifice ale șefilor și personalului tehnic de la toate eșaloanele din cuprinsul prezentului normativ, se completează cu cele prevăzute în regulamentele de organizare și funcționare, regulamentele de ordine interioară și în Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în funcție de particularitățile fiecărei structuri și vor fi incluse în "Atribuțiile compartimentului, serviciului, biroului, ofițerului cu responsabilități pe linie de asigurare tehnică de marină".
Aceste atribuții specifice vor fi repartizate personalului din subordine și după caz completate de șefi, în funcție de specificul fiecărei structuri în parte, în fișele posturilor.
NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-67
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 1
Norma 2
Norma 3
Norma 4
Norma 5
Norma 6
Norma 7
Norma 8
Norma 9
Norma 10
Norma 11
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
250
250
150
30
150
80
80
70
70
70
70
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
20
10
5
5
10
5
5
5
5
5
2
3
Ace pentru cusut vele
buc.
4
4
2
2
4
2
2
2
2
2
1
4
Acetonă tehnică
kg
3
3
1
45
2
1
1
1
1
1
1
5
Adeziv tip aracet
kg
8
8
4
4
4
4
4
4
4
4
3
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
20
20
10
20
20
10
10
10
10
6
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
1
8
Alcool rafinat
l
6
6
2
3
4
1
1
1
1
1
1
9
Alcool tehnic
l
11
11
4
6
8
2
2
2
2
2
2
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
400
400
150
200
400
100
100
100
50
50
50
11
Apă de lustruit
kg
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
4
4
3
3
4
2
2
2
2
2
2
13
Ață de vele
kg
2
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
15
* Înlocuitori azbest pânză diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
16
16
12
4
8
4
4
4
4
4
2
16
* Înlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
4
4
1
1
2
1
1
1
1
1
1
17
Înlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
16
16
12
4
8
4
4
4
4
4
2
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
20
20
10
10
20
10
10
10
10
10
10
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
50
50
20
10
30
20
20
15
15
10
12
20
Bandă teflon, rolă a 10 m
buc.
30
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
2
2
1
-
1
1
1
1
-
-
-
22
Bumbac în seu
kg
8
10
8
-
6
4
4
4
4
2
2
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
50
40
25
15
30
15
15
15
15
12
18
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
50
30
10
10
20
15
15
15
15
10
10
25
Cânepă câlți
kg
2
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
26
Cânepă câlți gudronați
kg
1
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
10
10
8
-
6
4
4
4
4
2
2
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
10
6
4
3
4
4
4
4
4
2
1
29
* Chit de cuțit
kg
4
2
1
-
2
1
1
1
1
1
1
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
32
Colofoniu
g
200
200
120
80
120
100
100
100
100
100
100
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
35
20
10
4
20
4
15
4
4
4
2
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
15
10
7
4
10
6
6
6
6
4
6
35
Cretă măcinată
kg
4
4
2
1
3
3
2
2
2
2
1
36
Cretă școală
buc.
50
50
-
-
50
20
20
20
20
10
10
37
Cuie diferite dimensiuni
g
1.500
800
500
100
600
300
300
300
300
200
200
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
600
400
100
50
100
50
50
50
50
50
50
39
Decapant
kg
50
50
30
10
35
20
15
15
15
12
4
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
100
100
70
40
70
50
50
50
50
20
15
41
Detergent pudra
kg
110
30
15
30
20
15
15
15
10
5
5
42
Detergent lichid
l
40
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
510
510
190
85
300
175
205
120
90
60
80
45
* Grunduri diferite
kg
196
196
84
-
155
85
78
60
38
25
35
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
20
15
5
5
15
5
5
5
5
5
5
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
10
4
1
-
1
1
1
2
1
1
1
48
Lavete bumbac
buc.
200
200
200
100
200
150
150
150
100
50
30
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
40
40
10
10
30
10
10
5
5
5
5
50
Mături de nuiele
buc.
4
4
2
-
4
2
2
2
1
1
1
51
Pânză albită
mp
2
2
1
2
2
1
1
1
1
1
1
52
* Pânză doc
mp
2
2
1
2
2
1
1
1
1
1
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
12
6
4
6
6
4
4
4
4
4
4
54
Pânză finet
mp
15
8
4
8
8
3
3
3
3
3
4
55
Pânză idemol
mp
20
16
8
16
16
6
6
6
6
6
8
56
Pânză molton
mp
7
4
2
4
4
1
1
1
1
1
1
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
4
4
2
4
4
1
1
1
1
1
1
59
Pânză tifon
mp
6
2
1
2
5
3
2
1
1
1
2
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
3.500
3.500
1.800
1.500
1.500
2.500
1.500
500
500
500
800
61
Pastă decapantă
g
500
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
63
Pastă siliconică de uz general
g
1.500
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pastă siliconică temperaturi înalte
g
500
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
3
1
1
2
2
2
2
2
1
1
1
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
30
20
10
10
20
10
10
10
10
5
4
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
12
8
4
12
8
4
4
4
4
4
4
68
Perii sârmă
buc.
30
24
12
1
12
12
10
10
10
10
6
69
Piele semisch ovine
dmp
100
100
50
500
100
50
50
50
50
50
25
70
Piele toval
g
1.000
1.000
500
2.000
1.000
500
250
250
250
250
500
71
Pile diferite
buc.
30
20
15
10
20
10
10
10
10
10
10
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
4
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
4
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
74
Placă plută pentru garnituri
mp
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
1
76
Praf de curățat (TIX)
kg
10
10
2
10
5
4
3
2
2
1
-
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
-
-
-
10
-
-
-
-
-
-
-
78
Săpun de rufe
kg
-
20
6
10
20
10
10
6
6
6
4
79
Săpun pastă
kg
-
60
16
25
60
25
25
18
18
18
10
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
3
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
10
6
6
3
6
4
4
4
6
4
6
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
12
8
8
5
8
7
7
7
8
6
8
83
Sfoară de cânepă
kg
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
84
Sodă calcinată
kg
20
15
8
8
15
8
8
8
8
6
3
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
-
86
Soluție curățat suprafețe metalice emailate, tip CIF
l
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrată pentru curățat parbrize plexiglas
l
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curățat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburirea geamurilor
buc.
6
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Ștergător pardoseală tip "MOP"
buc.
10
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Substanță activă de curățat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetice etc.
g
-
200
200
200
200
100
100
100
100
100
100
94
Șuruburi pentru lemn
g
2.000
500
200
200
500
200
100
100
100
100
200
95
Talc
kg
4
4
2
2
3
2
2
2
2
1
1
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
-
-
10
-
-
-
-
-
-
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
4
4
1
2
4
2
2
2
1
1
1
98
* Ulei de in fiert
kg
40
27
10
1
20
10
10
10
2
2
5
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
40
20
15
4
15
15
10
10
10
8
4
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)
kg
470
470
200
-
220
200
170
160
75
65
100
101
Vopsea cauciucată pentru punte
kg
50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 12
Norma 13
Norma 14
Norma 15
Norma 16
Norma 17
Norma 18
Norma 19
Norma 20
Norma 21
Norma 22
Norma 23
Norma 24
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
30
40
10
30
20
20
30
70
20
20
15
10
15
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
5
2
-
5
2
2
-
2
-
-
-
-
-
3
Ace pentru cusut vele
buc.
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
Acetonă tehnică
kg
45
1
10
45
35
30
1
1
1
1
1
15
15
5
Adeziv tip aracet
kg
4
2
1
4
2
2
2
3
2
2
1
1
1
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
20
6
6
20
15
15
6
6
6
6
6
6
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
2
1
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
8
Alcool rafinat
l
3
-
1
3
2
1
1
1
1
-
-
-
-
9
Alcool tehnic
l
6
1
1
6
4
2
1
2
1
1
1
1
1
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
200
50
50
200
75
75
50
50
50
50
50
50
50
11
Apă de lustruit
kg
1
1
-
1
1
1
-
1
-
-
-
-
-
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
3
1
1
3
1
1
1
2
1
1
1
1
1
13
Ață de vele
kg
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
15
* Înlocuitori azbest pânză diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
4
2
1
4
4
4
2
2
2
2
1
-
-
16
* Înlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
17
Înlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
4
2
1
4
10
10
10
10
10
2
1
-
-
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
10
10
10
10
4
4
2
2
2
10
10
5
5
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
10
10
10
10
10
10
10
12
10
10
4
3
3
20
Bandă teflon, rolă a 10 m
buc.
8
-
-
8
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22
Bumbac în seu
kg
-
4
-
-
-
-
-
2
-
-
2
-
-
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
15
15
9
15
15
15
15
18
15
15
10
9
9
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
10
10
15
10
10
10
10
10
10
10
5
5
5
25
Cânepă câlți
kg
1
1
1
1
-
-
-
1
-
1
1
1
1
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
1
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
4
-
-
-
-
-
2
-
-
2
-
-
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
3
1
2
3
2
1
1
1
1
1
1
1
1
29
* Chit de cuțit
kg
-
1
-
-
-
-
1
1
1
1
-
-
-
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
3
-
3
2
-
-
-
-
-
1
1
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
1
1
-
-
-
-
-
1
1
32
Colofoniu
g
80
100
100
80
100
100
100
100
100
100
50
50
50
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
4
1
3
4
2
2
2
2
2
2
1
1
1
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
4
2
2
35
Cretă măcinată
kg
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
36
Cretă școală
buc.
-
-
10
-
-
-
-
10
-
-
-
-
-
37
Cuie diferite dimensiuni
g
100
200
-
100
-
-
-
200
-
-
-
-
-
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
50
50
-
50
50
50
50
50
50
50
25
-
-
39
Decapant
kg
10
10
10
10
15
15
10
4
10
10
8
6
6
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
40
20
15
40
20
20
10
15
10
15
10
10
10
41
Detergent pudră
kg
60
4
4
60
15
15
3
5
3
3
1
4
4
42
Detergent lichid
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
24
-
-
24
-
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
85
135
20
85
60
50
50
90
40
35
42
15
15
45
* Grunduri diferite
kg
5
60
-
5
-
-
18
40
15
14
25
-
-
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
5
5
3
5
5
5
-
5
-
2
2
2
2
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
4
1
-
4
-
1
1
1
1
1
-
-
-
48
Lavete bumbac
buc.
100
20
20
100
50
50
20
30
20
20
10
20
20
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
10
5
2
10
5
5
1
5
1
1
1
1
1
50
Mături de nuiele
buc.
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
51
Pânză albită
mp
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
-
1
1
52
* Pânză doc
mp
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
-
1
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
6
4
2
6
4
4
4
4
4
4
1
1
1
54
Pânză finet
mp
8
2
2
8
4
4
4
4
4
4
4
2
2
55
Pânză idemol
mp
16
4
4
16
8
8
8
8
8
8
8
4
4
56
Pânză molton
mp
4
1
1
4
2
2
2
2
2
2
2
1
1
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
4
1
1
4
1
1
1
1
1
1
-
1
1
59
Pânză tifon
mp
2
1
1
2
2
1
-
2
-
-
-
-
-
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
-
1.500
200
-
500
500
200
800
200
200
200
200
200
61
Pastă decapantă
g
250
100
250
250
250
250
250
250
250
250
100
50
50
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
-
-
-
63
Pastă siliconică de uz general
g
1.200
-
-
1.200
-
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pastă siliconică temperaturi înalte
g
500
-
-
500
-
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
10
6
2
10
4
4
4
4
4
4
4
1
1
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
12
4
4
12
12
12
4
4
4
4
4
4
4
68
Perii sârmă
buc.
1
6
2
1
1
1
6
6
6
6
2
-
-
69
Piele semisch ovine
dmp
50
25
100
50
400
300
25
25
25
25
-
200
200
70
Piele toval
g
2.000
500
250
2.000
500
500
500
500
500
500
500
250
250
71
Pile diferite
buc.
10
10
2
10
4
4
10
10
10
10
4
4
4
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
74
Placă plută pentru garnituri
mp
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
1
-
-
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
76
Praf de curățat (TIX)
kg
10
1
1
10
3
3
-
-
-
-
-
-
-
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
8
2
8
8
8
-
-
-
-
-
5
5
78
Săpun de rufe
kg
-
4
2
-
6
6
4
4
4
4
2
2
2
79
Săpun pastă
kg
-
12
6
-
18
18
10
10
10
10
6
6
6
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
-
1
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
3
3
2
3
3
3
6
6
6
6
3
2
2
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
6
4
4
6
6
6
8
8
8
8
5
3
3
83
Sfoară de cânepă
kg
2
1
-
2
1
1
1
1
1
1
-
-
-
84
Sodă calcinată
kg
8
4
2
8
8
8
3
3
3
3
2
3
3
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
2
1
1
2
1
1
1
-
1
1
-
-
-
86
Soluție curățat suprafețe metalice emailate, tip CIF
l
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrată pentru curățat parbrize plexiglas
l
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curățat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburirea geamurilor
buc.
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Ștergător pardoseală tip "MOP"
buc.
4
-
-
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Substanța activă de curățat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
24
-
-
24
-
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetice etc.
g
-
100
-
-
200
200
100
100
100
100
-
-
-
94
Șuruburi pentru lemn
g
-
200
-
-
200
200
-
200
-
-
-
-
-
95
Talc
kg
2
1
-
2
1
1
-
1
-
-
-
-
-
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
1
8
8
-
-
-
-
-
5
5
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
98
* Ulei de in fiert
kg
1
2
-
1
1
1
3
5
3
1
1
-
-
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
5
10
2
5
2
2
4
4
4
4
2
1
1
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)
kg
8
120
-
8
-
-
50
110
43
35
50
-
-
101
Vopsea cauciucată pentru punte
kg
10
-
10
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 25
Norma 26
Norma 27
Norma 28
Norma 29
Norma 30
Norma 31
Norma 32
Norma 33
Norma 34
Norma 35
Norma 36
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
20
20
15
15
10
10
10
1.000
100
400
100
50
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
-
-
-
-
-
-
-
10
5
8
5
5
3
Ace pentru cusut vele
buc.
2
2
1
1
1
1
1
4
2
4
2
2
4
Acetonă tehnică
kg
20
20
15
15
1
1
10
44
3
4
3
1
5
Adeziv tip aracet
kg
1
1
1
1
1
1
1
30
5
10
6
4
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
10
10
6
6
6
6
6
30
15
20
15
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
1
1
1
1
1
1
1
15
4
6
4
2
8
Alcool rafinat
l
-
-
-
-
-
-
-
20
3
7
2
1
9
Alcool tehnic
l
1
1
1
1
1
1
1
60
6
14
4
2
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
50
50
50
50
-
-
50
4.000
100
800
100
50
11
Apă de lustruit
kg
-
-
-
-
-
-
-
10
2
5
2
1
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
1
1
1
1
-
-
1
8
2
4
2
2
13
Ață de vele
kg
1
1
1
1
0
0
1
8
1
1
1
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
-
-
-
-
-
-
1
4
1
2
1
1
15
* Înlocuitori azbest pânză diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
-
-
-
-
40
4
10
4
2
16
* Înlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
-
-
-
-
27
2
3
1
1
17
Înlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
-
-
-
-
20
4
10
4
2
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
5
5
5
5
2
2
1
40
10
20
10
10
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
5
5
3
3
1
1
1
150
20
30
25
10
20
Bandă teflon, rolă a 10 m
buc.
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
-
-
-
-
-
-
-
4
2
4
1
-
22
Bumbac în seu
kg
-
-
-
-
-
-
-
30
10
20
10
2
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
9
9
9
9
-
-
2
65
25
30
28
12
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
5
5
5
5
-
-
-
40
20
20
20
10
25
Cânepă câlți
kg
1
1
1
1
-
-
1
4
2
4
2
1
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
-
-
-
-
-
-
4
2
4
2
1
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
-
-
-
-
-
-
16
10
20
10
20
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
1
1
1
1
-
-
-
25
4
10
8
2
29
* Chit de cuțit
kg
-
-
-
-
-
-
-
10
2
4
2
1
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
32
Colofoniu
g
30
30
30
30
-
-
50
400
100
300
200
100
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
-
-
-
-
-
-
-
150
20
40
30
3
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
2
2
2
2
-
-
2
40
10
15
10
4
35
Cretă măcinată
kg
-
-
-
-
-
-
-
20
3
5
3
2
36
Cretă școală
buc.
-
-
-
-
-
-
-
50
50
50
50
10
37
Cuie diferite dimensiuni
g
-
-
-
-
-
-
-
10.000
600
1.000
400
200
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
-
-
-
-
-
-
-
1.300
100
120
100
50
39
Decapant
kg
6
6
6
6
-
-
2
220
50
120
50
2
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
12
12
10
10
10
10
8
1.500
80
120
80
20
41
Detergent pudra
kg
14
14
12
12
5
5
4
430
25
35
20
5
42
Detergent lichid
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
6
6
4
4
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
18
18
15
15
-
-
10
1.900
250
500
240
205
45
* Grunduri diferite
kg
-
-
-
-
-
-
-
650
110
230
120
78
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
4
4
4
4
-
-
1
30
5
20
15
5
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
-
-
-
-
1
1
-
2
1
10
1
2
48
Lavete bumbac
buc.
25
25
20
20
20
20
20
800
60
100
60
50
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
2
2
2
2
1
1
1
100
6
30
10
5
50
Mături de nuiele
buc.
-
-
-
-
-
-
-
10
1
4
1
2
51
Pânză albită
mp
1
1
1
-
-
-
1
11
1
2
1
1
52
* Pânză doc
mp
1
1
1
1
1
1
1
11
1
2
1
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
3
3
3
3
-
-
-
40
6
18
6
4
54
Pânză finet
mp
3
3
2
2
-
-
2
16
4
4
4
2
55
Pânză idemol
mp
4
4
4
4
-
-
4
32
8
8
8
4
56
Pânză molton
mp
1
1
1
1
-
-
1
8
2
2
2
1
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
1
1
1
1
-
-
1
4
1
2
1
1
59
Pânză tifon
mp
-
-
-
-
-
-
-
10
1
65
2
1
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
-
-
-
-
-
-
200
15.000
2.500
7.000
3.500
500
61
Pastă decapantă
g
50
50
50
50
-
-
50
750
250
500
250
250
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
-
-
-
-
-
-
-
300
100
100
100
100
63
Pastă siliconică de uz general
g
1.000
1.000
1.000
1.000
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pastă siliconică temperaturi înalte
g
250
250
250
250
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
1
1
1
1
1
1
1
36
2
3
2
1
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
2
2
2
2
2
2
1
120
15
30
15
5
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
4
4
4
4
1
1
1
16
4
8
6
4
68
Perii sârmă
buc.
-
-
-
-
1
1
-
130
12
20
12
8
69
Piele semisch ovine
dmp
20
20
20
20
-
-
200
450
50
100
50
50
70
Piele toval
g
250
250
250
250
-
-
250
11.000
1.000
1.000
750
250
71
Pile diferite
buc.
4
4
4
4
-
-
4
40
15
20
15
10
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
-
-
-
-
-
-
-
9
1
2
1
1
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
-
-
-
-
-
-
-
9
1
2
1
1
74
Placă plută pentru garnituri
mp
1
1
1
1
-
-
1
9
1
1
1
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
-
-
-
-
-
-
-
2
1
1
1
-
76
Praf de curățat (TIX)
kg
-
-
-
-
-
-
-
20
2
10
3
1
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
5
5
5
5
-
-
4
-
-
-
-
-
78
Săpun de rufe
kg
-
-
-
-
5
5
2
130
4
10
6
6
79
Săpun pastă
kg
-
-
-
-
1
1
6
300
12
60
18
18
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
1
1
1
1
-
-
-
14
1
2
1
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
2
2
2
2
3
3
2
40
6
9
9
4
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
3
3
3
3
1
1
3
70
8
15
15
6
83
Sfoară de cânepă
kg
-
-
-
-
-
-
-
2
1
1
1
1
84
Sodă calcinată
kg
3
3
3
3
-
-
3
170
12
20
15
6
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
1
1
1
1
-
-
-
4
1
2
2
1
86
Soluție curățat suprafețe metalice emailate, tip CIF
l
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrată pentru curățat parbrize plexiglas
l
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curățat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburirea geamurilor
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Ștergător pardoseală tip "MOP"
buc.
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Substanța activă de curățat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
12
12
12
12
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetice etc.
g
-
-
-
-
-
-
-
600
100
200
200
100
94
Șuruburi pentru lemn
g
-
-
-
-
-
-
-
1.000
200
500
200
100
95
Talc
kg
-
-
-
-
-
-
-
24
1
3
2
1
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
-
-
-
-
-
4
-
-
-
-
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
1
1
1
1
-
-
1
44
2
4
4
1
98
* Ulei de in fiert
kg
-
-
-
-
-
-
-
400
10
25
7
2
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
1
1
1
1
1
1
1
100
15
20
15
8
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)
kg
3
3
2
2
-
-
-
2.100
300
550
250
170
101
Vopsea cauciucată pentru punte
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 37
Norma 38
Norma 39
Norma 40
Norma 41
Norma 42
Norma 43
Norma 44
Norma 45
Norma 46
Norma 47
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
15
5
10
10
350
350
400
100
340
170
20
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
-
-
2
-
20
20
20
-
5
2
1
3
Ace pentru cusut vele
buc.
1
1
2
1
6
6
6
-
2
1
1
4
Acetonă tehnică
kg
15
15
5
10
14
14
20
-
9
9
1
5
Adeziv tip aracet
kg
2
1
1
-
30
28
30
1
10
3
1
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
6
-
6
6
15
15
20
-
10
5
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
2
1
1
-
10
5
5
-
4
2
1
8
Alcool rafinat
l
-
-
-
-
4
7
15
-
1
4
-
9
Alcool tehnic
l
-
-
-
1
8
14
30
-
8
8
1
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
-
-
-
-
1.200
1.100
2.200
-
700
700
100
11
Apă de lustruit
kg
1
-
1
-
15
5
10
-
-
-
1
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
-
-
-
-
8
6
7
-
2
2
1
13
Ață de vele
kg
1
-
6
-
4
4
6
-
3
2
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
1
1
4
-
2
2
3
1
2
3
1
15
* Înlocuitori azbest pânză diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
-
7
16
18
-
5
5
3
16
* Înlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
-
8
9
15
-
6
6
2
17
Înlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
1
-
-
-
7
16
18
-
5
3
3
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
1
-
-
10
40
60
80
-
20
10
5
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
1
-
-
1
100
180
200
3
50
26
7
20
Bandă teflon, rolă a 10 m
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
-
-
-
-
4
2
4
1
2
1
-
22
Bumbac în seu
kg
-
-
-
-
4
4
4
-
4
4
2
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
2
2
2
5
50
55
60
8
55
18
5
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
-
-
-
-
20
20
20
-
20
20
10
25
Cânepă câlți
kg
1
-
-
-
6
6
6
-
2
1
1
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
-
-
-
6
6
6
-
2
1
1
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
-
-
-
4
4
4
-
4
4
1
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
-
-
-
-
12
9
15
-
6
2
2
29
* Chit de cuțit
kg
-
-
2
-
4
4
4
-
-
-
1
30
* Chit poliesteric
kg
6
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
31
* Chit de stropit
kg
2
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
32
Colofoniu
g
-
-
-
-
400
400
700
-
200
130
100
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
-
-
-
-
30
100
150
-
20
18
7
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
2
2
1
-
10
12
20
-
10
7
7
35
Cretă măcinată
kg
2
1
1
1
16
17
29
-
11
11
1
36
Cretă școală
buc.
-
-
-
-
50
200
400
-
50
-
12
37
Cuie diferite dimensiuni
g
400
200
300
-
4.000
4.000
7.000
-
32.000
2.600
500
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
-
-
-
-
100
150
150
-
300
300
80
39
Decapant
kg
2
-
-
1
60
90
80
2
100
22
5
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
8
4
6
10
460
500
850
60
300
300
50
41
Detergent pudra
kg
4
2
3
1
130
130
150
2
90
87
10
42
Detergent lichid
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
18
3
10
19
1.100
1.500
2.333
620
1.300
760
180
45
* Grunduri diferite
kg
-
-
-
1
600
800
1.362
290
650
434
75
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
-
-
-
-
50
15
15
-
5
2
5
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
2
1
7
1
20
12
12
1
2
1
-
48
Lavete bumbac
buc.
30
20
8
10
300
500
600
10
250
250
30
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
1
-
-
-
60
32
50
5
20
20
5
50
Mături de nuiele
buc.
-
-
-
-
16
12
14
2
6
-
4
51
Pânză albită
mp
2
2
2
1
10
4
6
-
3
3
1
52
* Pânză doc
mp
2
2
2
1
10
4
6
-
3
3
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
-
-
-
1
20
12
24
4
10
8
1
54
Pânză finet
mp
2
2
2
2
10
6
10
-
4
4
1
55
Pânză idemol
mp
4
4
4
4
20
12
20
-
8
8
4
56
Pânză molton
mp
1
1
1
1
5
3
5
-
2
2
2
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
1
1
1
1
3
2
3
-
1
-
1
59
Pânză tifon
mp
-
-
-
1
15
15
15
-
2
2
1
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
500
250
500
200
800
8.000
8.000
300
3.500
3.000
500
61
Pastă decapantă
g
100
-
-
-
250
250
500
500
250
250
-
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
-
-
-
-
100
100
100
-
100
-
100
63
Pastă siliconică de uz general
g
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pastă siliconică temperaturi înalte
g
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
1
1
1
1
11
11
15
-
6
7
1
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
4
2
4
2
60
40
70
4
30
26
4
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
1
1
1
1
12
10
12
10
8
-
1
68
Perii sârmă
buc.
2
2
4
1
40
40
70
20
60
26
4
69
Piele semisch ovine
dmp
-
-
-
50
50
70
100
-
-
-
30
70
Piele toval
g
2.000
1.000
1.000
250
4.000
4.000
6.000
-
3.000
3.000
500
71
Pile diferite
buc.
4
4
2
2
20
15
20
2
12
8
4
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
-
-
-
-
3
3
5
-
2
2
1
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
-
-
-
-
3
3
5
-
2
2
1
74
Placă plută pentru garnituri
mp
-
-
-
-
3
3
5
-
2
1
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
1
76
Praf de curățat (TIX)
kg
-
-
-
-
30
10
10
-
7
7
8
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
4
4
2
1
-
-
-
-
-
-
-
78
Săpun de rufe
kg
2
2
4
1
40
40
70
2
25
20
4
79
Săpun pastă
kg
6
6
6
4
400
160
280
60
120
100
4
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
-
-
-
-
4
5
8
1
3
3
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
3
3
4
-
12
12
18
3
8
5
3
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
3
3
4
1
22
25
40
6
15
10
5
83
Sfoară de cânepă
kg
1
1
2
-
2
1
1
1
2
1
-
84
Sodă calcinată
kg
4
4
2
-
60
60
100
4
35
35
10
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
-
-
-
-
1
7
10
-
1
1
1
86
Soluție curățat suprafețe metalice emailate, tip CIF
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrată pentru curățat parbrize plexiglas
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curățat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburirea geamurilor
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Ștergător pardoseală tip "MOP"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Substanța activă de curățat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetice etc.
g
-
-
-
-
100
300
400
-
400
400
50
94
Șuruburi pentru lemn
g
400
400
200
-
1.500
1.000
1.500
-
200
-
100
95
Talc
kg
-
-
-
1
11
6
8
-
2
-
1
96
Țesătură fibră sticlă
kg
4
4
2
1
-
-
-
-
-
-
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
-
-
-
-
14
14
25
-
3
3
1
98
* Ulei de in fiert
kg
10
1 0
2
-
135
135
235
10
80
80
2
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
1
1
1
1
20
30
50
20
30
-
10
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)
kg
-
-
4
-
950
1.150
1.990
520
1.100
270
140
101
Vopsea cauciucată pentru punte
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 48
Norma 49
Norma 50
Norma 51
Norma 52
Norma 53
Norma 54
Norma 55
Norma 56
Norma 57
Norma 58
Norma 59
Norma 60
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
35
25
20
150
100
40
50
50
20
5
10
10
10
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
1
1
1
8
5
2
2
2
-
-
5
5
5
3
Ace pentru cusut vele
buc.
-
-
-
2
2
1
1
1
-
-
10
-
-
4
Acetonă tehnică
kg
-
-
-
5
3
2
3
2
-
3
4
8
6
5
Adeziv tip aracet
kg
1
1
1
10
8
2
4
3
-
-
2
2
2
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
-
-
-
10
6
3
6
6
-
-
6
6
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
-
-
-
4
3
1
1
1
-
-
1
1
1
8
Alcool rafinat
l
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
1
1
2
9
Alcool tehnic
l
-
-
-
4
3
1
1
1
-
3
2
2
4
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
-
-
-
250
200
50
50
50
-
-
100
100
200
11
Apă de lustruit
kg
-
-
-
5
3
1
1
1
-
-
1
1
1
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
-
-
-
4
2
1
1
1
-
-
1
1
1
13
Ață de vele
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
1
1
2
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
1
1
1
2
1
1
1
1
-
1
4
1
2
15
* Înlocuitori azbest pânză diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
4
2
2
2
1
-
-
-
-
-
16
* Înlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
4
2
2
2
1
-
-
-
-
-
17
Înlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
4
2
2
2
1
-
-
-
-
-
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
-
-
-
10
-
2
3
3
-
-
-
-
-
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
3
3
3
40
20
10
20
10
-
-
10
5
20
20
Bandă teflon, rolă a 10 m
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
1
1
1
22
Bumbac în seu
kg
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
7
6
5
25
12
6
8
8
-
-
10
-
10
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
-
-
-
20
20
5
10
5
-
-
10
10
10
25
Cânepă câlți
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
-
-
-
3
2
1
2
1
-
-
1
1
1
29
* Chit de cuțit
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
32
Colofoniu
g
-
-
-
100
100
50
50
50
-
-
300
300
500
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
-
-
-
3
1
1
1
1
-
-
6
6
10
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
-
-
-
10
4
2
2
2
-
-
8
8
16
35
Cretă măcinată
kg
-
-
-
6
4
4
4
2
-
1
-
-
-
36
Cretă școală
buc.
-
-
-
50
-
20
20
20
-
-
50
50
50
37
Cuie diferite dimensiuni
g
-
-
-
1.000
800
500
800
500
-
-
-
-
-
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
-
-
-
100
100
75
100
100
-
-
-
-
-
39
Decapant
kg
2
2
2
20
15
12
8
7
1
1
10
10
2
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
20
15
10
100
90
40
60
50
20
20
15
10
10
41
Detergent pudra
kg
2
2
1
60
30
15
20
15
1
10
20
12
20
42
Detergent lichid
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
134
90
70
460
284
140
235
150
67
-
20
19
14
45
* Grunduri diferite
kg
96
62
42
250
165
70
165
75
90
-
9
9
9
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
-
-
-
30
25
5
5
5
-
-
-
-
-
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
-
-
-
6
4
2
3
2
-
-
8
2
2
48
Lavete bumbac
buc.
10
10
10
250
200
50
50
50
-
10
40
40
40
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
5
3
3
30
10
5
6
5
2
-
8
8
8
50
Mături de nuiele
buc.
-
-
-
12
8
6
6
6
-
-
-
-
-
51
Pânză albită
mp
-
-
-
5
4
1
1
1
1
2
4
4
4
52
* Pânză doc
mp
-
-
-
5
4
1
1
1
1
2
4
4
4
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
1
1
1
4
4
3
4
3
1
-
4
4
4
54
Pânză finet
mp
-
-
-
3
2
1
2
1
-
4
8
8
8
55
Pânză idemol
mp
-
-
-
6
4
3
4
2
-
8
16
16
16
56
Pânză molton
mp
-
-
-
1
1
1
1
1
-
2
4
4
4
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
2
1
-
59
Pânză tifon
mp
-
-
-
10
8
2
2
2
-
2
2
2
2
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
200
200
200
2.500
1.200
1.000
1.000
1.000
-
500
1.000
1.000
1.000
61
Pastă decapantă
g
-
-
-
250
100
100
100
100
-
-
250
250
250
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
100
100
100
100
100
-
-
-
-
-
-
-
-
63
Pastă siliconică de uz general
g
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pastă siliconică temperaturi înalte
g
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
-
-
-
6
3
2
4
4
-
1
4
4
4
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
4
4
4
50
40
6
9
8
1
2
2
2
2
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
1
1
1
12
10
4
6
4
-
1
2
2
2
68
Perii sârmă
buc.
4
4
4
16
12
4
6
4
4
-
4
4
4
69
Piele semisch ovine
dmp
-
-
-
50
25
20
25
20
-
10
10
-
10
70
Piele toval
g
-
-
-
500
500
250
250
250
250
-
1.000
1.000
1.000
71
Pile diferite
buc.
2
2
2
10
8
5
6
4
-
4
2
2
2
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
74
Placă plută pentru garnituri
mp
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
75
Plumb pentru sigilat
kg
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
76
Praf de curățat (TIX)
kg
-
-
-
8
3
3
3
1
-
-
1
1
1
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
78
Săpun de rufe
kg
1
1
1
30
25
10
12
10
1
1
4
4
4
79
Săpun pastă
kg
4
4
4
90
75
30
36
30
4
4
8
8
8
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
1
1
1
2
1
1
1
1
-
-
4
4
-
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
2
1
1
5
4
3
4
3
1
-
5
3
3
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
4
2
2
8
6
5
6
5
1
10
12
10
6
83
Sfoară de cânepă
kg
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
4
1
-
84
Sodă calcinată
kg
3
2
2
10
10
6
8
6
-
-
2
2
1
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
1
-
1
86
Soluție curățat suprafețe metalice emailate, tip CIF
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrată pentru curățat parbrize plexiglas
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curățat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburirea geamurilor
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Ștergător pardoseală tip "MOP"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Substanța activă de curățat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetice etc.
g
-
-
-
100
100
100
100
-
-
-
-
-
-
94
Șuruburi pentru lemn
g
-
-
-
600
500
100
200
100
-
-
100
-
-
95
Talc
kg
-
-
-
2
2
1
1
1
-
2
-
-
-
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
-
-
-
4
3
1
10
10
1
-
4
2
4
98
* Ulei de in fiert
kg
2
1
1
20
20
10
20
12
-
-
8
8
4
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
8
4
4
10
3
2
2
2
-
-
-
1
-
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)
kg
1.100
550
187
562
215
141
187
148
115
-
-
-
-
101
Vopsea cauciucată pentru punte
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 61
Norma 62
Norma 63
Norma 64
Norma 65
Norma 66
Norma 67
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
20
10
-
10
100
100
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
5
-
-
-
-
5
2
3
Ace pentru cusut vele
buc.
-
-
-
-
-
2
2
4
Acetonă tehnică
kg
10
2
2
2
25
5
5
Adeziv tip aracet
kg
2
-
2
2
2
2
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
12
-
-
-
-
15
12
7
Adeziv tip prenandez
kg
1
-
-
-
2
1
8
Alcool rafinat
l
2
-
-
-
-
3
3
9
Alcool tehnic
l
4
-
-
-
-
3
3
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
200
-
-
100
-
200
150
11
Apă de lustruit
kg
1
-
-
2
-
1
1
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
1
-
-
-
-
1
1
13
Ață de vele
kg
3
-
-
-
-
1
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
2
1
-
1
-
1
1
15
* Înlocuitori azbest pânză diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
4
-
-
-
-
4
2
16
* Înlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
3
-
-
-
-
1
1
17
Înlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
4
-
-
-
-
5
4
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
20
-
-
-
-
3
-
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
20
-
-
-
5
4
20
Bandă teflon, rolă a 10 m
buc.
-
-
-
-
-
5
2
21
Bidinea zugrav
buc.
1
-
4
-
1
1
22
Bumbac în seu
kg
2
-
-
-
-
-
-
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
20
-
-
10
-
15
10
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
20
-
-
-
-
25
15
25
Cânepă câlți
kg
1
-
-
-
-
1
-
26
Cânepă câlți gudronați
kg
1
-
-
-
-
-
-
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
2
-
-
-
-
-
-
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
2
2
2
4
3
1
29
* Chit de cuțit
kg
3
-
-
-
-
1
1
30
* Chit poliesteric
kg
3
-
-
-
-
2
4
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
-
2
3
32
Colofoniu
g
500
-
-
-
-
150
100
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
20
-
-
-
-
3
3
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
16
2
2
4
4
4
35
Cretă măcinată
kg
1
-
-
4
-
1
1
36
Cretă școală
buc.
50
-
-
50
-
-
-
37
Cuie diferite dimensiuni
g
1.000
-
20.000
7.000
-
150
100
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
200
-
-
-
-
100
100
39
Decapant
kg
10
10
-
100
15
10
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
15
50
-
100
30
10
41
Detergent pudra
kg
24
2
2
4
30
10
42
Detergent lichid
l
-
-
-
-
-
6
6
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
-
-
-
-
-
-
12
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
43
-
-
10
85
25
45
* Grunduri diferite
kg
19
-
-
12
10
10
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
-
-
-
-
-
12
9
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
2
-
-
-
-
2
6
48
Lavete bumbac
buc.
80
100
20
100
150
100
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
8
-
-
16
4
2
50
Mături de nuiele
buc.
-
-
-
-
-
-
51
Pânză albită
mp
8
1
-
2
2
2
52
* Pânză doc
mp
8
1
-
2
-
10
3
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
16
-
2
2
4
2
54
Pânză finet
mp
16
-
-
2
-
3
3
55
Pânză idemol
mp
32
-
-
4
-
4
5
56
Pânză molton
mp
8
-
-
1
-
4
4
57
Pânză sac
mp
2
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
2
-
-
2
-
4
2
59
Pânză tifon
mp
2
-
-
2
-
-
-
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
5.000
-
-
1.000
-
1.000
500
61
Pastă decapantă
g
500
-
-
-
-
250
250
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
100
-
-
-
-
150
150
63
Pastă siliconică de uz general
g
-
-
-
-
800
600
64
Pastă siliconică temperaturi înalte
g
-
-
-
-
-
300
300
65
Perii de șters praful
buc.
4
-
-
2
2
2
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
4
-
-
6
6
4
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
2
-
-
2
6
4
68
Perii sârmă
buc.
8
-
-
4
3
2
69
Piele semisch ovine
dmp
10
-
-
10
-
6
10
70
Piele toval
g
4.000
-
-
-
-
-
-
71
Pile diferite
buc.
8
-
-
2
4
4
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
-
-
-
-
-
1
2
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
-
-
-
-
-
2
2
74
Placă plută pentru garnituri
mp
-
-
-
-
-
-
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
-
-
-
1
-
1
1
76
Praf de curățat (TIX)
kg
2
-
-
1
-
10
6
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
10
-
-
-
-
-
2
78
Săpun de rufe
kg
4
-
1
2
4
2
79
Săpun pastă
kg
10
-
-
4
6
4
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
10
-
20
1
1
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
3
-
-
1
-
1
-
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
6
-
-
-
-
2
2
83
Sfoară de cânepă
kg
4
-
1
1
-
-
-
84
Sodă calcinată
kg
10
-
2
4
-
-
-
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
2
-
-
-
-
1
1
86
Soluție curățat suprafețe metalice emailate, tip CIF
l
-
-
-
-
-
2
2
87
Soluție concentrată pentru curățat parbrize plexiglas
l
-
-
-
-
-
4
4
88
Spray curățat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
-
-
-
-
-
2
2
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
4
4
90
Spray pentru dezaburirea geamurilor
buc.
-
-
-
-
-
4
4
91
Ștergător pardoseală tip "MOP"
buc.
-
-
-
-
-
4
4
92
Substanța activă de curățat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
-
-
-
-
-
-
3
93
Soluție etanșare tip hermetice etc.
g
200
-
-
-
-
100
100
94
Șuruburi pentru lemn
g
200
-
-
-
-
200
50
95
Talc
kg
4
-
-
2
-
2
2
96
Țesătură fibră sticlă
kg
10
2
-
-
-
-
1
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
4
-
-
-
-
5
3
98
* Ulei de in fiert
kg
16
-
-
1
-
2
2
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
5
-
-
20
5
5
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)
kg
23
100 -
-
-
-
25
15
101
Vopsea cauciucată pentru punte
kg
-
-
-
-
-
8
5
(la 25-11-2009, Anexa nr. 21.b a fost modificată de Pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
Navele din înzestrarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se clasifică în funcție de caracteristicile de concepție sau tehnice, cât și în funcție de felul misiunilor cărora le sunt destinate. Definirea mijloacelor navale face obiectul standardului profesional în domeniul naval aplicabil în Ministerul Internelor și Reformei Administrative.
Nr. crt.
MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALELOR
1
Acid azotic, clorhidric
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor
2
Acid sulfuric concentrat sau electrolit preparat
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru formarea acumulatorilor, în funcție de numărul și capacitatea acestora.
3
Agent frigorific R12, R22, etc.
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru completarea în instalațiile frigorifice, fără a depăși limitele specificate în instrucțiunile de exploatare
4
Anozi anticorozivi
buc.
Se distribuie la constatarea necesității înlocuirii anozilor.
5
Antigel preparat
l
Se distribuie cantitățile necesare pentru înlocuire în instalații, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare. Pentru completare se distribuie anual maximum 20% din capacitatea instalației
6
Apă distilată
l
Se distribuie cantitățile necesare pentru prepararea electrolitului, antigelului și pentru întreținerea acumulatorilor, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare.
7
Aerometre pentru densitate (cu pipetă)
buc.
Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare cheson (loc.) de la bord (uscat) unde se află acumulatori încărcați
8
Bandă de etanșare din teflon
m
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
9
Baterii lanternă, R6, R14, R20, 3R12 etc.
buc.
Se distribuie câte 12 seturi pe an pentru fiecare consumator de la navă
19
Becuri cu vapori de mercur E27 - E401 26-500 W
buc.
Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare locaș de la navă
11
Becuri electrice cu halogen pentru proiector 12 V/100 W
buc.
Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare proiector de la navă.
12
Becuri electrice E14 220 V 15-60 W
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă
13
Becuri electrice E27 130, 220 V 25-150 W
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă pentru pavoazele electrice se distribuie anual maximum 20% din numărul de becuri ce compun pavoazul
14
Becuri electrice E27 24 V 15-60 W
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă.
15
Becuri electrice pentru luminile de navigație 12 V 10 W/0,8 Ah
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă
16
Becuri electrice pentru proiectoare 24 V - 250 V 150 W - 1000 W
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă
17
Becuri electrice speciale diferite pentru semnalizare
buc.
Se distribuie câte 4 pe an pentru fiecare locaș de la navă
18
Becuri electrice tip auto
buc.
Se distribuie câte 4 pe an pentru fiecare locaș de la navă
19
Bicromat de potasiu, alți inhibitori de coroziune, detartranți și dezincrustanți
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru înlocuirea în instalații, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
20
Capace pentru: patroane, siguranțe, elemente fuzibile, etc.
buc.
Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare 5 locașuri de la navă, cofret de alimentare de la mal
21
Cărbune activ
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
22
Coliere de diferite dimensiuni pentru manșoane
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se la bord o rezervă de maximum 20% din cantitatea existentă în instalații
23
Coloranți pentru rășină tip nestrapol, întăritor, accelerator, alcool polivinilic, butanox carboxil, talc, etc.
g.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în funcție de instrucțiunile de utilizare
24
Curele trapezoidale
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se la bord o rezervă de maximum 100% din cantitatea existentă în instalații
25
Diluanți pentru lacuri, vopsele, rășină, gelcoat
kg.
Se distribuie în proporție de 10-20% din cantitatea de pituri (vopsele) distribuite, în funcție de calitatea acestora
26
Dulii
buc.
Se distribuie câte una pe an pentru fiecare 5 locașuri de la navă
27
Filtre de aer, combustibil, ulei
buc.
Se distribuie conform instrucțiunilor de exploatare.
28
Folie autoadezivă diferite culori pentru inscripționarea navelor
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
29
Formulare tipizate specifice (jurnale de bord, etc.)
buc.
Se distribuie la epuizarea celor anterioare sau conform instrucțiunilor
30
Furtun din cauciuc (manșoane) de diferite dimensiuni
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se o rezervă de 100% din cantitatea existentă în instalații
31
Garnituri de etanșare (metaloplastice, din cauciuc, etc.) semeringuri, pre-tupe
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se o rezervă de 100% din cantitatea existentă în instalații
32
Globuri de protecție și dispersoare pentru lămpi electrice de orice fel
buc.
Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare 10 locașuri de la navă
33
Hârtie igienică
sul
Se distribuie câte 1 pe lună pentru fiecare persoană ambarcată pe o perioadă mai mare de 30 de zile
34
Încărcătură stingător cu spumă chimică
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se înlocuirea soluțiilor ce nu se înscriu în parametri
35
Inele elastice de rezenare arbore și alezaj (siguranțe sieger) diferite dimensiuni
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
36
Lamele ștergător
set
Se distribuie la constatarea uzurii lamelelor ștergătoarelor.
37
Nituri
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
38
Papuci pentru instalațiile electrice
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
39
Parâmă vegetală (sintetică) de diferite diametre
kg.
Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregii cantități din completul navei
40
Patroane și alte elemente fuzibile
buc.
Se distribuie câte 8 pe an pentru fiecare locaș de la navă, cofret de alimentare de la mal
41
Pavilioane naționale, geacuri, flamuri
buc.
Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea întregilor cantități din completul navei
42
Pavilioanele codurilor și mărcilor
buc.
Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregilor cantități din completul navei.
43
Pensule late (0,5-5'), inclusiv de calorifer
buc.
Se distribuie cantități însumând 4 țoli pentru fiecare 5 kg pitură (gelcoat) distribuită
44
Pensule liniare diferite mărimi
buc.
Se distribuie câte 1 pentru fiecare 10 kg pitură (gelcoat) distribuită
45
Pensule rotunde (pumn) 14-34
buc.
Se distribuie câte 5 pentru fiecare 10 kg pitură (gelcoat) distribuită
46
Perii W.C. cu suport
buc.
Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare cabină W.C.
47
Piulițe diferite dimensiuni
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
48
Plasă împotriva insectelor (țânțarilor)
mp
Se distribuie cantitățile necesare pentru obturarea ferestrelor (hublourilor) de la cabinele de locuit, de lucru și de comandă de la nave, asigurându-se înlocuirea la 2 ani.
49
Role prosoape de hârtie
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare.
50
Rulou pentru piturat
buc.
Se distribuie câte 1 pentru fiecare 50 kg pitură (gelcoat)
51
Șaibe diferite dimensiuni și sortimente
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
52
Silicagel
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
53
Sodă caustică
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
54
Spray pentru conservare
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrările de trecere la exploatarea de sezon.
55
Spray pentru decalaminare
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrările de revizii lunare.
56
Starter pentru tub fluorescent
buc.
Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare locaș de la navă
57
Șuruburi diferite dimensiuni și sortimente
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
58
Tenzi și capoate
buc.
Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregii cantități din completul navei
59
Tuburi fluorescente
buc.
Se distribuie câte 3 pe an pentru fiecare locaș de la navă
60
Var
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru întreținerea amenajărilor portuare
61
Var sodat
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
Asigurarea cu nave și mijloace plutitoare și repartizarea acestora pe unități se execută de către organele tehnice cu atribuții de înzestrare, conform programelor logistice întocmite pe baza solicitărilor primite de la unitățile subordonate.
MATERIALE CE SE DISTRIBUIE PENTRU EFECTUAREA
DE REPARAȚII CU MIJLOACELE BORDULUI
NR. CRT.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Cantitate și mod de distribuire
1
Bloc aprindere motor
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii
2
Bobine inducție
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii
3
Broaște navale și obișnuite
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
4
Bujii (inclusiv incandescente)
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
5
Capete armătură pentru baterii și robin
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
6
Carbid (acetilenă)
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, corelat cu oxigenul
7
Coliere plastic pentru prinderea fustei la ambarcațiunea pe pernă
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
8
Condensatori
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
9
Conducte din instalația de alimentare cu combustibil a motoarelor (inclusiv tuburi flexibile)
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
10
Contact ruptor
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
11
Contactoare
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
12
Cuplaje elasice
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
13
Diode și alte elemente electronice ale instalațiilor de automatizare
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
14
Duje injecție
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
15
Electrozi și sârmă pentru sudură
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
16
Fișe pentru instalația de aprindere
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
17
Fitinguri (holendere, reducții, coturi, teuri)
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
18
Garnituri buretoase pentru etanșarea
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziei lunare
19
Întrerupătoare P.T., S.T.
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
20
Întrerupătoare tip usol
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
21
Oxigen
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, corelat cu carbidul
22
Perii de contact
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziei lunare
23
Presostate
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
24
Prize P.T., S.T.
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
25
Relee
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
26
Robineți
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
27
Rulmenți
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
28
Segmenți fustă pernă de aer
set.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
29
Ștechere
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
30
Termostate
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
31
Traducătoare de poziție, presiune, temperatură (sonde manometrice, termometrice)
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
Notă
1) pentru șalupa fluvială de patrulare și intervenție proiect P66 materialele prevăzute la pozițiile nr. 1, 2, 7, 10, 15, 16 și 28 nu se distribuie;
2) pentru ambarcațiunea fluvială de patrulare proiect ARVOR 215R materialele prevăzute la pozițiile nr. 1, 2, 7, 10, 15, 16, 28 și 29 nu se distribuie;
(la 25-11-2009, Anexa nr. 21.d a fost modificată de Pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
(1) Introducerea în înzestrarea unităților de noi tipuri de nave și mijloace plutitoare se face cu aprobarea Consiliului de Supraveghere a Înzestrării al Ministerului Internelor și Reformei Administrative, conform reglementărilor interne în domeniu.
(2) Scoaterea din înzestrare a navelor și mijloacelor plutitoare se aprobă de Consiliul de Supraveghere a Înzestrării, în baza propunerilor înaintate de inspectoratele generale și structurile necuprinse în organica acestora. Se poate solicita scoaterea din înzestrare numai a acelor tipuri de nave care îndeplinesc una dintre următoarele condiții: au devenit atipice, pentru ele nu se mai fabrică piese de schimb, exploatarea lor nu este economicoasă sau performanțele nu mai corespund îndeplinirii în condiții de siguranță a misiunilor care revin structurilor.
CORESPONDENȚA NAVELOR SAU MIJLOACELOR TEHNICE
CU NORMELE DE VITALITATE
Nr. crt.
TIPURI DE NAVE ȘI AMBARCAȚIUNI
Norma nr.
Proiect
1
Nava maritimă de supraveghere
NRMV 1
P157
2
Nava maritimă de patrulare
NRMV 2
0111C
3
Nava maritimă de intervenție
NRMV 3
834M
4
Nava maritimă de intervenție
NRMV 4
FREEWAY
5
Nava fluvială de pază
NRMV 5
822M
6
Nava fluvială de pază
NRMV 6
C119
7
Nava fluvială de pază
NRMV 7
383, DELTASAN
8
Șalupă fluvială
NRMV 8
Wola 300, SF 360
9
Șalupă fluvială
NRMV 9
U 371 PR
10
Șalupă fluvială
NRMV 10
KS 100 A
11
Șalupă fluvială
NRMV 11
Wola 150
12
Șalupa de patrulare
NRMV 12
500 CLASS, R1250
13
Șalupă fluvială
NRMV 13
B.M., B.F.15t
14
Șalupă fluvială
NRMV 14
POL 150, BW 180
15
Șalupa de supraveghere și control portuar
NRMV 15
R1120
16
Șalupă fluvială de pază
NRMV 16
MAREN 34
17
Șalupă fluvială de pază
NRMV 17
GAMA, MF 625
18
Șalupă fluvială de pază
NRMV 18
1396
19
Șalupă fluvială de pază
NRMV 19
410
20
Șalupă fluvială de serviciu
NRMV 20
186
21
Șalupă fluvială de serviciu
NRMV 21
189
22
Șalupă de serviciu
NRMV 22
106, 106M
23
Ambarcațiune cu motor atașabil
NRMV 23
DRUSILLA, F50g
24
Ambarcațiune cu motor atașabil
NRMV 24
FORWARD, QS 470, BL 160
25
Ambarcațiunea rapidă de intervenție
NRMV 25
HARPOON 550 OPEN, MF580
26
Ambarcațiunea de abordaj, control și salvare
NRMV 26
SLP 5400
27
Ambarcațiunea pe pernă de aer
NRMV 27
HTI 425
28
Ambarcațiunea cu motor atașabil
NRMV 28
R.R.4.2.
29
Ambarcațiune pneumatică
NRMV 29
FC420
30
Ambarcațiune pneumatică
NRMV 30
HD 380
31
Barcă cu rame și motor atașabil
NRMV 31
U8, U5, DELFIN
32
Tanc maritim propulsat
NRMV 32
1407
33
Șalupă maritimă de remorcaj-salvare
NRMV 33
405
34
Remorcher fluvial
NRMV 34
RG
35
Șalupă fluvială de remorcaj-salvare
NRMV 35
1367
36
Șalupă fluvială sanitară
NRMV 36
383S
37
Barcă cu rame
NRMV 37
6+1 P, 5P, Laguna 480, Snagov
38
Barcă cu rame
NRMV 38
2+1, 1+1
39
Barcă din lemn cu rame sau vele
NRMV 39
Bega
40
Barcă de salvare
NRMV 40
WATERMAN 377
41
Cazarmă plutitoare
NRMV 41
420
42
Atelier plutitor
NRMV 42
126
43
Atelier plutitor
NRMV 43
1735 M
44
Șlep fluvial nepropulsat 600 tone
NRMV 44
SFN 600
45
Doc plutitor 200 tone
NRMV 45
1431
46
Doc plutitor 80 tone
NRMV 46
DOC 80t
47
Gabară fluvială propulsată 50 tone
NRMV 47
GFVP
48
Tanc fluvial nepropulsat
NRMV 48
TFN 600
49
Tanc fluvial nepropulsat
NRMV 49
TFN 220
50
Tanc fluvial nepropulsat
NRMV 50
TFN 55
51
Ponton dormitor 50 locuri
NRMV 51
PD50
52
Ponton dormitor 40 locuri
NRMV 52
PD40
53
Ponton acostare cu cabine
NRMV 53
PA1, SIAJ
54
Ponton acostare cu cabine
NRMV 54
PAC12, PAC14
55
Ponton acostare
NRMV 55
PA2
56
Ponton de acostare cu platformă
NRMV 56
494, 60,71
57
Șalupă fluvială de patrulare și intervenție
NRM 57
P 66
58
Ambarcațiune fluvială de patrulare
NRMV 58
ARVOR 215R
NORME DE MATERIALE DE VITALITATE
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 1
NRMV 2
NRMV 3
NRMV 4
NRMV 5
NRMV 6
NRMV 7
NRMV 8
NRMV 9
NRMV 10
NRMV 11
NRMV 12
NRMV 13
NRMV 14
NRMV 15
NRMV 16
NRMV 17
NRMV 18
NRMV 19
NRMV 20
NRMV 21
NRMV 22
NRMV 23
I. MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE PENTRU LUPTA CU APA
A. Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)
B. Mijloace portative pentru evacuarea apei
1
Electropompă submersibilă
cpl.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru incendiu
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Pompă manuală portabilă
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
4
Aparat scafandru autonom
cpl.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă
1
Pană lemn 70 X 200 X 700 mm
buc.
6
6
4
-
0
2
2
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Pană lemn 70 X 200 X 400 mm
buc.
4
4
4
-
6
4
4
2
2
2
2
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Pană lemn 70 X 100 X 400 mm
buc.
4
4
4
-
4
2
2
2
2
2
2
-
2
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
4
Pană lemn 60 X 150 X 300 mm
buc.
4
4
4
2
6
6
6
4
2
2
2
-
2
-
-
-
-
1
2
1
1
1
-
5
Pană lemn 50 X 100 X 250 mm
buc.
6
6
4
2
24
8
8
4
4
4
4
2
4
4
2
2
2
1
4
1
1
1
-
6
Pană lemn 40 X 75 X 120 mm
buc.
4
4
4
2
20
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
1
4
1
1
1
-
TOTAL PENE
buc.
28
28
24
6
60
26
26
16
14
14
14
6
16
8
6
6
6
3
12
3
3
3
0
7
Dop cu cap teșit O 200/100 X 100 mm
buc.
2
2
2
0
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8
Dop cu cap teșit O 150/50 X 400 mm
buc.
4
4
2
0
4
4
4
4
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Dop cu vârf ascuțit O 75 X 400 mm
buc.
6
6
4
0
4
4
4
4
4
4
2
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
10
Dop cu vârf ascuțit O 75 X 300 mm
buc.
6
6
4
2
6
6
6
4
4
4
2
0
2
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
11
Dop cu vârf ascuțit O 40 X 250 mm
buc.
6
6
8
2
6
8
8
6
6
6
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
12
Dop cu vârf ascuțit O 30 X 150 mm
buc.
12
12
12
2
12
10
10
10
10
10
6
4
8
4
4
4
4
4
6
4
4
4
2
TOTAL DOPURI
buc.
36
36
32
6
34
34
34
28
26
24
12
6
14
6
6
6
6
6
12
6
6
6
3
13
Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
14
Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm
buc.
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15
Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm
buc.
2
2
2
-
1
1
1
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
16
Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm
buc.
-
-
4
-
1
1
-
1
1
-
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
17
Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm
buc.
2
2
-
-
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL GRINZI
buc.
6
6
6
0
2
2
2
2
2
1
1
0
2
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
18
Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19
Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm
buc.
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
20
Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm
buc.
2
2
2
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm
buc.
2
2
2
1
1
2
2
1
1
1
2
1
-
-
1
1
1
-
2
-
-
-
-
TOTAL SCÂNDURI
buc.
4
4
4
1
2
3
3
2
2
2
2
1
0
0
1
1
1
0
2
0
0
0
0
22
Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23
Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
24
Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm
buc.
2
2
-
-
2
0
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
25
Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm
buc.
10
10
4
0
10
6
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
TOTAL PLASTURE (PANOU) CU BORDURI MOI
buc.
12
12
4
0
12
6
6
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
26
Panou din lemn 600 X 400 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
27
Panou din lemn 400 X 400 mm
buc.
-
-
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28
Panou din lemn 300 X 300 mm
buc.
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PANOURI DIN LEMN
buc.
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
29
Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
30
Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
31
Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm
buc.
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI
buc.
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
32
Bulon cu cârlig
buc.
2
2
-
-
1
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
33
Bulon cu cap (clemă) rebatabil
buc.
2
2
1
0
4
2
2
2
2
2
0
0
1
0
0
0
0
0
0
-
-
-
-
34
Bulon cu cap pivotant M22
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
35
Bulon cu cap pivotant M16
buc.
3
3
-
-
2
2
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
36
Bulon cu cap pivotant M10
buc.
2
2
2
-
2
2
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
TOTAL BULOANE
buc.
9
9
3
0
9
8
8
6
6
6
2
0
1
0
0
0
0
0
3
0
0
0
0
37
Disp. metalic pentru strângere M.1 1460-2500 mm
buc.
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
38
Disp. metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm
buc.
3
3
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
39
Disp. metalic pentru strângere M.3 1000-1700 mm
buc.
-
-
2
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
40
Disp. metalic pentru strângere M.4 400-600 mm
buc.
-
-
-
-
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
TOTAL DISPOZITIV METALIC PENTRU STRÂNGERE
buc.
4
4
2
0
2
2
2
2
2
1
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
41
Disp. universal strângere între coaste până la 500 mm
buc.
2
2
2
-
2
2
2
2
2
2
1
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
42
Disp. universal strângere între coaste până la 600 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Disp. universal strângere între coaste până la 800 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE COASTE
buc.
2
2
2
0
2
2
2
2
2
2
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
45
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X 1500 mm
buc.
-
-
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
46
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X 2000 mm
buc.
-
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
47
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X 2500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PAIET PENTRU ASTUPAREA GĂURILOR DE APĂ
buc.
0
1
0
0
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
48
Pâslă plăci grosime 5-20 mm
mp.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
49
Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)
buc.
2
2
1
-
2
1
1
1
1
1
1
-
2
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
50
Tendă 3000-2000 mm
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
1
-
-
1
1
1
-
-
1
-
-
-
D. Scule pentru astuparea găurilor de apă
1
Cric cu șurub cap. 1T
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
2
Cric cu șurub cap. 3T
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Joagăr
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Fierăstrău de mână
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
5
Ciocan lăcătușerie 2-5 kg
buc.
2
2
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
6
Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg
buc.
4
4
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
7
Topor dulgherie
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
8
Rangă din oțel
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
1
1
1
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
9
Daltă lăcătușerie
buc.
2
2
1
1
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
10
Teslă
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
11
Mistrie
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
12
Cancioc
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
13
Fierăstrău tăiat metal
buc.
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
14
Pânză fierăstrău tăiat metal
buc.
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
-
E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă
1
Cuie construcții
kg
2
2
2
-
1
1
1
1
0,5
0,5
0,5
0
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
2
Scoabe
buc.
10
10
6
0
8
6
4
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
-
-
-
-
3
Silicat de sodiu lichid
kg
5
5
-
-
5
5
5
-
-
-
-
-
5
-
-
-
-
-
0
-
-
-
-
4
Câlți
kg
1
1
1
-
1
1
1
1
0,5
0,5
0,5
0
0,5
-
-
-
-
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
-
5
Tablă plumb 1-4 mm
kg
2
2
1
-
2
1
1
1
1
1
1
0
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
6
Cuie tablă cap. 10-20 1
buc.
2
2
1
-
2
2
2
2
2
1
1
0
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
7
Sac materiale vitalitate
buc.
4
4
4
1
6
3
2
2
2
2
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
8
Sârmă oțel O 1,5-2 mm
kg
1
1
1
-
1
1
1
1
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Ciment
kg
50
50
-
-
50
50
50
-
-
-
-
-
50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR
A. Mijloace staționare (conform proiectului de execuție)
B. Mijloace mobile
1
Set portativ pentru aerospumă SAS
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Aparat cu spumogen lichid
cpl.
1
1
-
-
1
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Stingător staționar cu aerospumă 136-4
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF
buc.
6
6
1
-
6
10
4
4
4
4
1
-
2
-
-
-
-
-
2
1
-
1
-
5
Stingător portativ cu praf și CO2
buc.
18
18
8
2
6
4
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
Stingător portativ cu CO2
buc.
2
2
4
1
4
4
1
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
7
Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8
Analizator de gaze și oxigen "Orsat"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Echipament de protecție contra incendiului
1
Aparat izolant în mediul de gaze
cpl.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Costum anticaloric
cpl.
1
1
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Mănuși din azbest
buc.
2
2
2
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
4
Mască contra gazelor
buc.
2
2
1
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
5
Cască tip pompieri
buc.
1
1
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
0
-
-
-
-
6
Centură siguranță cu cârlig
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
-
-
-
-
7
Cisme din cauciuc
buc.
1
1
-
1
0
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
1
-
1
1
1
1
-
8
Cartuș filtrant pentru fum
buc.
4
4
2
-
2
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
9
Cartuș filtrant pentru oxid de carbon
buc.
4
4
2
-
2
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului
1
Găleată din tablă zincată
buc.
2
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
2
Găleată din pânză
buc.
-
-
-
1
0
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
Topor Târnăcop
buc.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Topor incendiu izolat 500 V
buc.
-
-
-
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5
Rangă din oțel
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
6
Cange cu coadă
buc.
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
1
1
1
1
-
1
1
1
1
-
7
Lopată cu coadă
buc.
2
2
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
8
Făraș tip "N"
buc.
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Țeavă de refulare
buc.
6
6
-
-
6
2
2
2
2
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
10
Țeavă generatoare de spumă II B
buc.
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
11
Furtun cauciucat pentru incendiu
m
120
120
-
-
50
20
20
20
20
24
-
-
20
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
12
Garnituri cauciuc pentru racorduri
buc.
12
12
-
-
20
10
10
10
10
12
-
-
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
13
Racord de refulare
per.
6
6
-
-
12
4
4
4
4
4
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
14
Cheie racord furtun ABC
buc.
2
2
-
-
2
1
1
1
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15
Panou pentru materiale PSI
buc.
1
1
4
-
1
1
1
1
1
1
-
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
16
Încărcătură stingător cu spumă chimică
per.
9
9
6
1
10
16
6
6
6
7
1
1
4
1
1
1
1
4
-
1
1
1
-
17
Spumogen lichid
l
40
40
-
-
40
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18
Nisip
mc.
0,1
0,1
-
-
0,1
0,5
0,05
0,05
0,05
0,05
-
-
0,1
-
-
-
-
-
0,02
-
-
-
-
19
Ladă metalică
buc.
2
2
-
-
2
1
1
1
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
20
Pânză azbest
mp.
1
1
1
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
21
Pătură S.F. 1,5 X 2
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)
III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR LA INSTALAȚII
A. Mijloace staționare (conform proiectului)
B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații mecanice
1
Mașină electrică portabilă pentru găurit cu convertizor
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Trusă scule pentru instalatori TSI - 1
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Lampă de benzină
buc.
1
1
0
-
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
4
Mașină manuală pentru găurit
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
5
Klingherit plăci 2-4 mm
kg
2
2
2
-
1
1
1
1
1
1
1
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații electrice
1
Trusă scule pentru electricieni TSE - 1
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Covor cauciuc 2-5 mm
mp.
1
1
1
1
2
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Mănuși cauciuc
per.
2
2
1
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
0
1
-
-
-
-
4
Bandă izolatoare
role
1
1
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
5
Cositor pentru lipit
kg
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
6
Clește pentru scos siguranțe
buc.
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie
1
Lampă electrică portativă cu acumulatori
buc.
3
3
3
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Lanternă
buc.
3
3
2
2
3
2
2
2
2
2
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
3
Lampă electrică portativă
buc.
2
2
2
-
1
1
1
1
1
1
1
0
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
4
Colac cablu avarie 8-12 m
buc.
1
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
-
1
-
-
-
-
5
Becuri lanternă
buc.
3
3
2
2
3
2
2
2
2
2
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
6
Baterii lanternă
set
3
3
2
2
3
2
2
2
2
2
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
IV. MIJLOACE DE SALVARE
A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute (conform proiectului)
B. Mijloace de salvare individuală
1
Colaci salvare - conform proiectului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Centuri sau veste de salvare - câte una pentru fiecare persoană ambarcată
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 24
NRMV 25
NRMV 26
NRMV 27
NRMV 28
NRMV 29
NRMV 30
NRMV 31
NRMV 32
NRMV 33
NRMV 34
NRMV 35
NRMV 36
NRMV 37
NRMV 38
NRMV 39
NRMV 40
NRMV 41
NRMV 42
NRMV 43
I. MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE PENTRU LUPTA CU APA
A. Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)
B. Mijloace portative pentru evacuarea apei
1
Electropompă submersibilă
cpl.
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
2
Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru incendiu
cpl.
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
1
1
1
3
Pompă manuală portabilă
cpl.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
2
1
1
4
Aparat scafandru autonom
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă
1
Pană lemn 70 X 200 X 700 mm
buc.
-
-
-
4
2
4
2
2
-
-
-
-
4
4
4
2
Pană lemn 70 X 200 X 400 mm
buc.
-
-
-
4
2
4
2
4
-
-
-
-
6
4
4
3
Pană lemn 70 X 100 X 400 mm
buc.
-
-
-
6
2
4
2
2
-
-
-
-
8
6
6
4
Pană lemn 60 X 150 X 300 mm
buc.
-
-
-
10
4
6
4
6
-
-
-
-
8
6
8
5
Pană lemn 50 X 100 X 250 mm
buc.
-
-
-
10
4
6
4
8
-
-
-
-
8
6
8
6
Pană lemn 40 X 75 X 120 mm
buc.
-
-
-
-
6
-
6
4
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PENE
buc.
0
0
0
34
20
24
20
26
0
0
0
0
34
26
30
7
Dop cu cap teșit O 200/100 X 100 mm
buc.
-
-
-
2
2
4
2
2
-
-
-
-
8
4
6
8
Dop cu cap teșit O 150/50 X 400 mm
buc.
-
-
-
4
4
6
4
4
-
-
-
-
8
6
6
9
Dop cu vârf ascuțit O 75 X 400 mm
buc.
-
-
-
10
4
6
4
4
-
-
-
-
8
8
8
10
Dop cu vârf ascuțit O 75 X 300 mm
buc.
-
-
-
12
6
8
6
6
-
-
-
2
18
8
8
11
Dop cu vârf ascuțit O 40 X 250 mm
buc.
1
1
1
1
6
8
6
8
-
-
-
4
20
8
8
12
Dop cu vârf ascuțit O 30 X 150 mm
buc.
2
2
1
20
12
16
12
10
-
-
-
6
30
10
10
TOTAL DOPURI
buc.
3
3
2
49
34
48
34
34
0
0
0
12
92
44
46
13
Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm
buc.
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
4
4
14
Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm
buc.
-
-
-
2
2
6
-
-
-
-
-
-
6
8
8
15
Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm
buc.
-
-
-
2
2
2
2
1
-
-
-
-
6
4
4
16
Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm
buc.
-
-
-
2
1
-
1
-
-
-
-
-
6
4
4
17
Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm
buc.
-
-
-
2
1
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL GRINZI
buc.
0
0
0
8
6
10
4
2
0
0
0
0
18
20
20
18
Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm
buc.
-
-
-
2
-
4
-
-
-
-
-
-
8
-
-
19
Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
20
Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm
buc.
-
-
-
6
2
-
2
1
-
-
-
-
2
8
8
21
Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm
buc.
-
-
-
2
2
6
2
2
-
-
-
-
2
-
-
TOTAL SCÂNDURI
buc.
0
0
0
10
4
10
4
3
0
0
0
0
12
8
8
22
Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23
Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
8
-
-
24
Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm
buc.
-
-
-
2
-
6
-
2
-
-
-
-
8
2
2
25
Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm
buc.
-
-
-
4
4
4
4
4
-
-
-
-
8
2
2
TOTAL PLASTURE (PANOU) CU BORDURI MOI
buc.
0
0
0
8
4
12
4
6
0
0
0
0
24
4
4
26
Panou din lemn 600 X 400 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
27
Panou din lemn 400 X 400 mm
buc.
-
-
-
2
-
6
-
2
-
-
-
-
-
5
5
28
Panou din lemn 300 X 300 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PANOURI DIN LEMN
buc.
0
0
0
6
0
10
0
2
0
0
0
0
0
5
5
29
Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
8
-
-
30
Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
2
-
6
-
2
-
-
-
-
-
5
5
31
Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
-
0
0
TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI
buc.
0
0
0
6
0
10
0
2
0
0
0
0
8
5
5
32
Bulon cu cârlig
buc.
-
-
-
2
1
1
1
2
-
-
-
-
3
2
2
33
Bulon cu cap (clemă) rebatabil
buc.
-
-
-
2
2
4
2
2
-
-
-
-
3
4
4
34
Bulon cu cap pivotant M22
buc.
-
-
-
2
-
1
-
-
-
-
-
-
1
-
-
35
Bulon cu cap pivotant M16
buc.
-
-
-
2
1
1
1
2
-
-
-
-
5
3
3
36
Bulon cu cap pivotant M10
buc.
-
-
-
-
1
1
1
2
-
-
-
-
1
3
3
TOTAL BULOANE
buc.
0
0
0
8
5
8
5
8
0
0
0
0
13
12
12
37
Disp. metalic pentru strângere M.1 1460-2500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
38
Disp. metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm
buc.
-
-
-
2
1
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
39
Disp. metalic pentru strângere M.3 1000-1700 mm
buc.
-
-
-
2
-
-
1
1
-
-
-
-
1
-
-
40
Disp. metalic pentru strângere M.4 400-600 mm
buc.
-
-
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
6
1
1
TOTAL DISPOZITIV METALIC PENTRU STRÂNGERE
buc.
0
0
0
4
2
2
2
2
0
0
0
0
9
2
2
41
Disp. universal strângere între coaste până la 500 mm
buc.
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
2
2
42
Disp. universal strângere între coaste până la 600 mm
buc.
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
8
-
-
43
Disp. universal strângere între coaste până la 800 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE COASTE
buc.
0
0
0
2
2
3
2
2
0
0
0
0
8
2
2
44
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
45
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X 1500 mm
buc.
-
-
-
-
1
0
0
1
-
-
-
-
-
-
-
46
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X 2000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
47
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X 2500 mm
buc.
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
TOTAL PAIET PENTRU ASTUPAREA GĂURILOR DE APĂ
buc.
0
-
0
1
1
1
1
1
0
0
0
0
2
1
1
48
Pâslă plăci grosime 5-20 mm
mp.
-
-
-
2
1
1
1
-
-
-
-
-
-
1
1
49
Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)
buc.
-
0
-
3
2
2
2
1
-
-
-
-
3
2
2
50
Tendă 3000-2000 mm
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
D. Scule pentru astuparea găurilor de apă
1
Cric cu șurub cap. 1T
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
0
1
1
2
Cric cu șurub cap. 3T
buc.
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
3
Joagăr
buc.
-
-
-
2
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Fierăstrău de mână
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
0
1
1
5
Ciocan lăcătușerie 2-5 kg
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
2
3
3
6
Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg
buc.
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
2
3
3
7
Topor dulgherie
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
4
1
1
8
Rangă din oțel
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
2
1
1
9
Daltă lăcătușerie
buc.
-
-
-
1
1
2
1
2
-
-
-
-
3
2
2
10
Teslă
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
2
1
1
11
Mistrie
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
12
Cancioc
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
13
Fierăstrău tăiat metal
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
4
1
1
14
Pânză fierăstrău tăiat metal
buc.
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
8
2
2
E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă
1
Cuie construcții
kg
-
-
-
2
1
2
1
1
-
-
-
-
2
2
2
2
Scoabe
buc.
-
-
-
6
2
12
2
4
-
-
-
-
8
12
12
3
Silicat de sodiu lichid
kg
-
-
-
15
5
5
5
5
-
-
-
-
20
10
10
4
Câlți
kg
-
1
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
5
Tablă plumb 1-4 mm
kg
-
-
-
2
2
1
1
1
-
-
-
-
2
2
2
6
Cuie tablă cap. 10-20 1
buc.
-
-
-
2
1
2
1
2
-
-
-
-
-
-
-
7
Sac materiale vitalitate
buc.
1
-
-
5
2
5
2
2
-
-
-
-
6
6
6
8
Sârmă oțel O 1,5-2 mm
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
2
-
-
9
Ciment
kg
-
-
-
150
50
50
50
50
-
-
-
-
200
100
100
II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR
A. Mijloace staționare (conform proiectului de execuție)
B. Mijloace mobile
1
Set portativ pentru aerospumă SAS
cpl.
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Aparat cu spumogen lichid
cpl.
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
1
1
1
3
Stingător staționar cu aerospumă 136-4
cpl.
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF
buc.
-
-
-
19
4
6
4
4
-
-
-
-
35
20
20
5
Stingător portativ cu praf și CO2
buc.
1
-
-
-
2
4
2
2
-
-
-
-
2
6
6
6
Stingător portativ cu CO2
buc.
-
-
-
18
1
2
1
1
-
-
-
-
2
2
4
7
Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului
buc.
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8
Analizator de gaze și oxigen "Orsat"
buc.
-
-
-
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Echipament de protecție contra incendiului
1
Aparat izolant în mediul de gaze
cpl.
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
2
Costum anticaloric
cpl.
-
-
-
6
1
1
1
1
-
-
-
-
2
1
1
3
Mănuși din azbest
buc.
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
2
1
1
4
Mască contra gazelor
buc.
-
-
-
25
-
1
-
1
-
-
-
-
8
1
1
5
Cască tip pompieri
buc.
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
8
1
1
6
Centură siguranță cu cârlig
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7
Cisme din cauciuc
buc.
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
8
1
1
8
Cartuș filtrant pentru fum
buc.
-
-
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
16
2
2
9
Cartuș filtrant pentru oxid de
buc.
-
-
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
16
2
2
D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului
1
Găleată din tablă zincată
buc.
-
-
-
6
2
1
2
1
-
-
-
-
8
2
2
2
Găleată din pânză
buc.
1
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
3
Topor Târnăcop
buc.
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
3
2
2
4
Topor incendiu izolat 500 V
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
5
Rangă din oțel
buc.
-
-
-
1
-
1
-
1
-
-
-
-
1
2
2
6
Cange cu coadă
buc.
-
-
-
1
-
1
-
1
-
-
-
-
1
-
-
7
Lopată cu coadă
buc.
-
-
-
1
-
-
-
1
-
-
-
-
5
2
2
8
Făraș tip "N"
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Țeavă de refulare
buc.
-
-
-
20
3
3
3
2
-
-
-
-
14
20
20
10
Țeavă generatoare de spumă II B
buc.
-
-
-
16
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
11
Furtun cauciucat pentru incendiu
m
-
-
-
480
30
30
30
20
-
-
-
-
250
200
200
12
Garnituri cauciuc pentru racorduri
buc.
-
-
-
28
6
12
6
10
-
-
-
-
28
80
80
13
Racord de refulare
per.
-
-
-
12
3
6
3
4
-
-
-
-
24
40
40
14
Cheie racord furtun ABC
buc.
-
-
-
3
1
2
1
1
-
-
-
-
12
4
4
15
Panou pentru materiale PSI
buc.
-
-
-
1
-
1
-
1
-
-
-
-
1
1
1
16
Încărcătură stingător cu spumă chimică
per.
-
-
-
28
8
8
8
6
-
-
-
-
50
30
40
17
Spumogen lichid
l
-
-
-
1500
40
40
40
0
-
-
-
-
40
40
40
18
Nisip
mc.
-
-
-
1
0,1
0,15
0,05
0,05
-
-
-
-
0,2
0,2
0,2
19
Ladă metalică
buc.
-
-
-
4
1
2
1
1
-
-
-
-
2
4
4
20
Pânză azbest
mp.
-
-
-
0
1
2
1
1
-
-
-
-
2
1
1
21
Pătură S.F. 1,5 X 2
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)
III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR LA INSTALAȚII
A. Mijloace staționare (conform proiectului)
B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații mecanice
1
Mașină electrică portabilă pentru găurit cu convertizor
cpl.
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Trusă scule pentru instalatori TSI - 1
cpl.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
3
Lampă de benzină
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
4
Mașină manuală pentru găurit
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
5
Klingherit plăci 2-4 mm
kg
-
-
-
1
1
2
1
1
-
-
-
-
4
2
2
C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații electrice
1
Trusă scule pentru electricieni TSE - 1
cpl.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
2
Covor cauciuc 2-5 mm
mp.
-
-
-
4
1
2
1
1
-
-
-
-
4
4
4
3
Mănuși cauciuc
per.
-
-
-
2
1
2
1
1
-
-
-
-
4
2
2
4
Bandă izolatoare
role
-
-
-
4
1
2
1
1
-
-
-
-
10
3
3
5
Cositor pentru lipit
kg
-
-
-
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
-
-
-
-
0,1
0,1
0,1
6
Clește pentru scos siguranțe
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
2
4
4
D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie
1
Lampă electrică portativă cu acumulatori
buc.
-
-
-
2
2
2
2
-
-
-
-
-
1
-
-
2
Lanternă
buc.
1
-
-
4
2
2
2
2
-
-
-
-
6
5
5
3
Lampă electrică portativă
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
4
1
1
4
Colac cablu avarie 8-12 m
buc.
-
-
-
2
1
2
1
1
-
-
-
-
2
1
1
5
Becuri lanternă
buc.
1
-
-
4
2
2
2
2
-
-
-
-
6
5
5
6
Baterii lanternă
set
1
-
-
4
2
2
2
2
-
-
-
-
6
5
5
IV. MIJLOACE DE SALVARE
A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute (conform proiectului)
B. Mijloace de salvare individuală
1
Colaci salvare - conform proiectului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Centuri sau veste de salvare - câte una pentru fiecare persoană ambarcată
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 44
NRMV 45
NRMV 46
NRMV 47
NRMV 48
NRMV 49
NRMV 50
NRMV 51
NRMV 52
NRMV 53
NRMV 54
NRMV 55
NRMV 56
NRMV 57
NRMV 58
I. MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE PENTRU LUPTA CU APA
A. Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)
B. Mijloace portative pentru evacuarea apei
1
Electropompă submersibilă
cpl.
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
2
Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru incendiu
cpl.
-
-
-
-
1
1
1
0
1
1
1
1
1
-
-
3
Pompă manuală portabilă
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
4
Aparat scafandru autonom
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă
1
Pană lemn 70 X 200 X 700 mm
buc.
6
4
2
-
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
-
2
Pană lemn 70 X 200 X 400 mm
buc.
6
4
2
2
4
2
4
4
4
4
4
2
4
2
-
3
Pană lemn 70 X 100 X 400 mm
buc.
4
4
2
2
4
2
2
4
4
4
4
2
4
2
-
4
Pană lemn 60 X 150 X 300 mm
buc.
4
4
2
4
4
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
5
Pană lemn 50 X 100 X 250 mm
buc.
-
4
2
8
4
4
-
-
-
-
-
-
-
2
2
6
Pană lemn 40 X 75 X 120 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
2
TOTAL PENE
buc.
20
20
10
16
18
12
10
14
12
12
12
8
12
16
6
7
Dop cu cap teșit O 200/100 X 100 mm
buc.
2
2
2
2
2
2
2
1
-
-
-
-
-
-
-
8
Dop cu cap teșit O 150/50 X 400 mm
buc.
4
2
2
2
4
4
2
1
1
-
-
-
-
-
-
9
Dop cu vârf ascuțit O 75 X 400 mm
buc.
4
4
4
2
6
4
4
2
2
2
2
2
2
-
-
10
Dop cu vârf ascuțit O 75 X 300 mm
buc.
6
6
6
2
8
6
4
4
3
2
2
2
2
2
2
11
Dop cu vârf ascuțit O 40 X 250 mm
buc.
6
6
6
6
8
6
4
4
4
4
4
4
4
4
2
12
Dop cu vârf ascuțit O 30 X 150 mm
buc.
16
8
8
8
12
12
8
4
4
4
4
4
4
8
4
TOTAL DOPURI
buc.
38
28
28
22
40
34
24
16
14
12
12
12
12
14
8
13
Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm
buc.
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
14
Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm
buc.
0
2
2
-
2
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15
Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm
buc.
2
-
-
1
2
2
1
2
2
2
2
2
2
-
-
16
Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm
buc.
-
-
-
1
0
0
1
-
-
-
-
-
-
-
-
17
Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL GRINZI
buc.
4
4
4
2
4
3
2
2
2
2
2
2
2
-
-
18
Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm
buc.
-
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19
Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm
buc.
2
2
2
-
-
-
-
2
2
2
2
2
2
-
-
20
Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm
buc.
2
2
2
2
3
2
1
2
2
2
2
2
2
-
-
21
Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm
buc.
2
-
-
2
3
2
1
2
2
2
4
2
4
1
-
TOTAL SCÂNDURI
buc.
6
6
6
4
6
4
2
6
6
6
8
6
8
1
-
22
Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23
Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm
buc.
-
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
24
Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm
buc.
2
4
2
2
2
1
0
1
1
1
1
1
1
1
-
25
Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm
buc.
2
4
2
2
2
2
2
3
2
2
2
1
2
1
1
TOTAL PLASTURE (PANOU) CU BORDURI MOI
buc.
4
10
6
4
4
3
2
4
3
3
3
2
3
2
1
26
Panou din lemn 600 X 400 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
27
Panou din lemn 400 X 400 mm
buc.
2
-
-
1
3
2
1
-
-
-
-
-
-
1
-
28
Panou din lemn 300 X 300 mm
buc.
2
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
1
TOTAL PANOURI DIN LEMN
buc.
4
0
0
2
3
2
1
0
0
0
0
0
0
2
1
29
Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
30
Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm
buc.
2
-
-
1
3
2
1
-
-
-
-
-
-
1
-
31
Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm
buc.
2
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI
buc.
4
0
0
2
3
2
1
0
0
0
0
0
0
-
-
32
Bulon cu cârlig
buc.
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
-
-
33
Bulon cu cap (clemă) rebatabil
buc.
2
2
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
-
-
34
Bulon cu cap pivotant M22
buc.
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
35
Bulon cu cap pivotant M16
buc.
2
1
1
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
36
Bulon cu cap pivotant M10
buc.
-
-
-
-
2
2
1
-
1
1
1
1
1
-
-
TOTAL BULOANE
buc.
5
4
4
3
4
4
3
6
4
4
4
4
4
-
-
37
Disp. Metalic pentru strângere M.1 1460-2500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
38
Disp. Metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm
buc.
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
39
Disp. Metalic pentru strângere M.3 1000-1700 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
40
Disp. Metalic pentru strângere M.4 400-600 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
1
1
1
1
1
1
-
TOTAL DISPOZITIV METALIC PENTRU STRÂNGERE
buc.
1
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
-
41
Disp. universal strângere între coaste până la 500 mm
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
42
Disp. universal strângere între coaste până la 600 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Disp. universal strângere între coaste până la 800 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE COASTE
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
1
-
44
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
45
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X 1500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
46
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X 2000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
47
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X 2500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PAIET PENTRU ASTUPAREA GĂURILOR DE APĂ
buc.
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-
-
48
Pâslă plăci grosime 5-20 mm
mp.
-
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
1
1
49
Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)
buc.
2
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
1
1
50
Tendă 3000-2000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
1
1
-
-
-
-
1
1
D. Scule pentru astuparea găurilor de apă
1
Cric cu șurub cap. 1T
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Cric cu șurub cap. 3T
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Joagăr
buc.
-
-
-
-
-
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
4
Fierăstrău de mână
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
5
Ciocan lăcătușerie 2-5 kg
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7
Topor dulgherie
buc.
1
2
2
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
8
Rangă din oțel
buc.
1
2
2
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
9
Daltă lăcătușerie
buc.
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
10
Teslă
buc.
0
2
2
-
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
11
Mistrie
buc.
1
-
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
12
Cancioc
buc.
1
-
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
13
Fierăstrău tăiat metal
buc.
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
1
1
14
Pânză fierăstrău tăiat metal
buc.
2
2
2
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
2
2
E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă
1
Cuie construcții
kg
1
2
2
1
2
1,5
1
2
1
1
1
1
1
-
-
2
Scoabe
buc.
8
6
6
6
18
12
10
6
4
4
4
4
4
-
-
3
Silicat de sodiu lichid
kg
5
-
-
5
10
5
5
5
5
5
5
5
5
-
-
4
Câlți
kg
1
1
1
1
0,5
0,5
0,5
1
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
1
-
5
Tablă plumb 1-4 mm
kg
-
-
-
1
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
6
Cuie tablă cap. 10-20 1
buc.
1
-
-
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
7
Sac materiale vitalitate
buc.
4
4
4
2
3
2
1
2
2
1
1
1
1
2
1
8
Sârmă oțel O 1,5-2 mm
kg
-
-
-
1
0
0
0
1
1
1
1
1
1
0,5
-
9
Ciment
kg
50
-
-
50
100
50
50
50
50
50
50
50
50
-
-
II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR
A. Mijloace staționare (conform proiectului de execuție)
B. Mijloace mobile
1
Set portativ pentru aerospumă SAS
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Aparat cu spumogen lichid
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Stingător staționar cu aerospumă 136-4
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF
buc.
10
8
6
6
16
12
8
10
8
4
4
4
4
-
-
5
Stingător portativ cu praf și CO2
buc.
2
4
3
2
4
3
2
2
-
-
-
-
-
2
2
6
Stingător portativ cu CO2
buc.
0
2
2
1
-
-
-
1
-
-
-
-
-
2
2
7
Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
1
8
Analizator de gaze și oxigen "Orsat"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
C. Echipament de protecție contra incendiului
1
Aparat izolant în mediul de gaze
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
2
Costum anticaloric
cpl.
-
-
1
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
1
-
3
Mănuși din azbest
buc.
-
-
-
-
2
2
2
-
-
-
-
-
-
2
2
4
Mască contra gazelor
buc.
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
2
2
5
Cască tip pompieri
buc.
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
1
-
6
Centură siguranță cu cârlig
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
7
Cisme din cauciuc
buc.
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
8
Cartuș filtrant pentru fum
buc.
-
-
-
-
2
2
2
-
-
-
-
-
-
2
2
9
Cartuș filtrant pentru oxid de carbon
buc.
-
-
-
-
2
2
2
-
-
-
-
-
-
2
2
D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului
1
Găleată din tablă zincată
buc.
2
2
5
2
4
4
2
4
2
2
2
2
2
1
1
2
Găleată din pânză
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Topor Târnăcop
buc.
1
1
2
1
2
2
1
2
1
1
1
1
1
-
-
4
Topor incendiu izolat 500 V
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
1
5
Rangă din oțel
buc.
1
1
2
1
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
-
6
Cange cu coadă
buc.
-
-
2
-
-
2
1
2
1
1
1
1
1
2
2
7
Lopată cu coadă
buc.
1
1
5
1
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
8
Făraș tip "N"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
9
Țeavă de refulare
buc.
0
6
1
4
2
2
2
6
2
2
2
2
2
2
-
10
Țeavă generatoare de spumă II B
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
11
Furtun cauciucat pentru incendiu
m
-
120
40
80
120
80
40
120
40
40
40
40
40
20
-
12
Garnituri cauciuc pentru racorduri
buc.
-
12
6
8
12
8
4
12
4
4
4
4
4
12
-
13
Racord de refulare
per.
-
12
1
8
12
8
4
12
4
4
4
4
4
2
-
14
Cheie racord furtun ABC
buc.
-
6
2
4
2
2
2
4
2
2
2
2
2
2
-
15
Panou pentru materiale PSI
buc.
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
-
-
16
Încărcătură stingător cu spumă chimică
per.
10
8
4
6
16
12
8
10
8
4
4
4
4
4
-
17
Spumogen lichid
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18
Nisip
mc.
0,1
0,1
-
0,05
0,4
0,2
0,1
0,05
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
-
-
19
Ladă metalică
buc.
2
2
3
1
4
2
2
1
1
1
1
1
1
-
-
20
Pânză azbest
mp.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
2
21
Pătură S.F. 1,5 X 2
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
1
E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)
III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR LA INSTALAȚII
A. Mijloace staționare (conform proiectului)
B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații mecanice
1
Mașină electrică portabilă pentru găurit cu convertizor
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
2
Trusă scule pentru instalatori TSI - 1
cpl.
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
3
Lampă de benzină
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
4
Mașină manuală pentru găurit
buc.
-
1
1
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
5
Klingherit plăci 2-4 mm
kg
-
2
2
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații electrice
1
Trusă scule pentru electricieni TSE - 1
cpl.
-
1
1
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
1
1
2
Covor cauciuc 2-5 mm
mp.
-
4
4
1
-
-
-
2
1
1
1
1
1
1
1
3
Mănuși cauciuc
per.
-
2
2
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
2
2
4
Bandă izolatoare
role
-
2
2
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
4
2
5
Cositor pentru lipit
kg
-
0,1
0,1
0,1
-
-
-
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,15
0,15
6
Clește pentru scos siguranțe
buc.
-
1
1
-
-
-
-
1
1
1
1
1
1
4
2
D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie
1
Lampă electrică portativă cu acumulatori
buc.
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
2
1
2
Lanternă
buc.
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
Lampă electrică portativă
buc.
0
2
2
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
2
1
4
Colac cablu avarie 8-12 m
buc.
0
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5
Becuri lanternă
buc.
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
6
Baterii lanternă
set
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
6
6
IV. MIJLOACE DE SALVARE
A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute (conform proiectului)
B. Mijloace de salvare individuală
1
Colaci salvare - conform proiectului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
1
2
Centuri sau veste de salvare - câte una pentru fiecare persoană ambarcată
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
11
6
(la 25-11-2009, Anexa nr. 22 a fost modificată de Pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
(1) Sursele de asigurare a unităților cu nave sunt: operatorii economici interni și externi, redistribuirile între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative și prin preluare cu titlu gratuit de la alte instituții publice.
(2) Donațiile din partea agenților economici, persoanelor fizice sau juridice din țară sau străinătate sunt acceptate numai în condițiile respectării reglementărilor în vigoare.
NORME DE CONSUM CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI PENTRU
NAVELE DIN ÎNZESTRAREA MINISTERULUI ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR ÎN EXPLOATARE
OBSERVAȚII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU ÎNCĂLZIRE
1
NAVA MARITIMA DE PATRULARE ȘI SUPRAVEGHERE MP-2 x MTU 16V 538 VIG
Proiect P157
MP-2xMTU Motorină SR EN 590
l
600*
9
* consum maxim la 1550 rpm v. econ. v. patr. staționar
rpm 1100 850 600
Ulei SAE 40 (cod NATO O278)
l
6*
mot. 280 l 190 l 52 l
ulei 2,4 l 2 l 0,6 l
MPc - 1xMWM TRHS 518 V1
Motorină SR EN 590
l
75**
** consum maxim la 1200 rpm vit. patr. în gol
rpm 750 400
mot. 18 l 5 l
ulei 0,25 l 0,05 l
Ulei SAE 40 (cod NATO O278)
l
0,6
MA - 2 x RHS 518 V 4
Motorină SR EN 590
l
12
Ulei SAE 40 (cod NATO O278)
l
0,25
2
BARCĂ DE SALVARE cu motor atașabil tip YAMAHA 40 CP (din completul NMS pr. P157)
Benzina f. Pb SR EN 228
l
18
Ulei amestec
l
*
* certificat TCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 2 l/100 l benzină.
3
NAVA MARITIMĂ DE PATRULARE ȘI INTERVENȚIE
Proiect 0111C
Motorină SR EN 590
l
840*
24
-
* consum maxim
vit. patr. vit. econ.
Ulei N22A
l
40*
-
-
MP-4 x M400 (4 x 1100 CP)
mot. 405 l 610 l
MA-2xD107 (2x65CP)
ulei 22 l 33 l
Ulei DS40
l
-
1
-
Unsori consistente
kg
0,1
0,02
-
4
NAVĂ MARITIMĂ DE PATRULARE ȘI INTERVENȚIE
Proiect 834 M
Motorină SR EN 590
l
630
24
-
* consum maxim
vit. part. vit. econ.
Ulei N 22A
l
29
-
-
MP - 4x M400 (4x 1100 CP)
Mot. 405 l 610 l
MA - 1x 2CI
Ulei 22 l 33 l
Ulei DS 40
l
-
1
-
Unsori consistente
kg
0,1
0,02
-
5
NAVA FLUVIALĂ
Proiect 822 M
Motorină SR EN 590
l
160
24
10
MP - 2 x MB836 (2x420 CP)
Ulei DS40
l
6
1
-
MA - 2 x D107 (2 x 65 CP)
Unsori consistente
kg
0,2
0,02
-
6
NAVA FLUVIALĂ
Proiect C-119
Motorină SR EN 590
l
108
3,5
5
MP-2 x 3D12 (2x300 CP)
Ulei N22A
l
8
0,05
-
MA-2CI (11CP)
Unsori consistente
kg
0,1
0,01
-
7
NAVA FLUVIALĂ
Proiect 383
Motorină SR EN 590
l
122 8
12
5
MP-2 x 3D12 (2x300 CP)
Ulei N22A
l
-
-
MA-D107 (65CP)
Ulei DS40
l
-
0,5
-
Unsori consistente
kg
0,1
0,01
-
8
NAVĂ FLUVIALĂ
Proiect Freeway 43
Motorină SR EN 590
l
97
3
-
MP-2 x Mercruiser D7,3 (2x270 CP)
Ulei *
l
1,5
-
-
* SAE 15W40 API CF/CE/CD
MA-Stamegna (6,5CP)
Ulei **
l
-
0,1
-
**pt. vara HD SAE 30 pt. iarna HD SAE 20
Unsori consistente
kg
0,02
-
-
9
NAVA REMORCHER SALVATOR
Proiect RG
Motorină SR EN 590
l
80
18
7
MP-BukauwolfR6DV148 (400 CP)
Ulei N22A
l
3
-
-
MA-D107(65CP), D30(35CP)
Ulei DS40
l
-
0,6
-
Unsori consistente
kg
0,2
0,01
-
10
NAVA FLUVIALĂ SANITARĂ - DELTASAN
Proiect 383 S
Motorină SR EN 590
l
120
12
5
Ulei N22A
l
7
-
-
MP-2x3D12 (2x300 CP)
Ulei DS40
l
-
0,5
-
MA-D107 (65CP)
Unsori consistente
kg
0,1
0,01
-
11
ȘALUPĂ FLUVIALĂ DE PATRULARE ȘI INTERVENȚIE
P 66
Motorină SR EN 590
l
101
Consum maxim la
800-850 rpm 6 litri/h
MP-2x Cummins QSC 8.3-490
MA-1x Lombardini LDW model-702
2150-2200 rpm 69 litri/h
Webasto 2010
2450-2500 rpm 101 litri/h
Webasto 2016
3,5
1,5
2
Ulei motor
conform specificațiilor producătorului
12
ȘALUPA FLUVIALĂ DE PATRULARE MP-Wola (300 CP)
Proiect WOLA 300
Motorină SR EN 590
l
45
-
2
Ulei N22A
l
2
-
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
13
ȘALUPA FLUVIALĂ DE PATRULARE MP-3D6 (150 CP)
Proiect U371 PR
Motorină SR EN 590
l
27
-
2,5
Ulei N22A
l
1
-
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
14
ȘALUPA FLUVIALĂ DE PATRULARE MP-3D6 (150 CP)
Proiect BM
Motorină SR EN 590
l
28
2
Ulei N22A
l
1
Unsori consistente
kg
0,01
15
ȘALUPA FLUVIALĂ DE PATRULARE MP-IAMZ238G (170 CP)
Proiect KS100A
Motorină SR EN 590
l
32
-
0,7
Ulei N22A
l
1
-
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
ȘALUPA FLUVIALĂ DE PATRULARE MP-D2156HMN8 (215 CP)
Proiect KS100 A
Motorină SR EN 590
l
38
-
-
Ulei N22A
l
1
-
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
16
ȘALUPA FLUVIALĂ DE PATRULARE MP-Wola (150 CP)
Proiect WOLA 150
Motorină SR EN 590
l
27
-
-
Ulei N22A
l
1
-
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
17
ȘALUPA FLUVIALĂ DE INTERVENȚIE MP-1240-8VDT (360 CP)
Proiect SF 360
Motorină SR EN 590
l
45
-
3
Ulei N22A
l
2
-
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
18
ȘALUPA FLUVIALĂ P.S.I. MP-D2156HMN8 (215 CP)
Proiect BM
Motorină SR EN 590
l
34
-
-
Ulei N22A
l
1
-
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
19
ȘALUPA FLUVIALĂ DE PATRULARE MP-JOHNSON (140 CP) 4 timpi
Proiect POL 150 (Drussila 470 modificată)
Benzina f. Pb. SR EN 228
l
30*
- - -
- - -
* - consum maxim la viteza de intervenție (5200 rot/min),
- consum la viteza de patrulare (4000 rot/min) 20 l
20
ȘALUPĂ DE INTERVENȚIE ȘI PATRULARE
Proiect R1250
Motorină SR EN 590
l
80*
7,0
* - consum maxim la viteza de intervenție (2600-2700 rot/min)
MP - 2xVolvo Penta
- consum la viteza de patrulare (2400-2500 rot/min) - 72 l
MA - Lombardini Marine LDW 502
Ulei
l
0,07**
** clasa de vâscozitate conform cărții tehnice
21
ȘALUPĂ DE SUPRAVEGHERE ȘI CONTROL PORTUAR
Proiect R 1120
Motorină SR EN 590
l
45
-
consum maxim la viteza de patrulare 2500 - 2600 rot/min
MP - 2x Volvo Penta D6 - 310
67**
2,5
** consum maxim la viteza de intervenție
MA Lombardini LDW 502
3200 - 3300 rot/min
ȘALUPA FLUVIALĂ
Proiect 500 CLASS
Motorină SR EN 590
l
104**
1,7
-
** consum maxim la viteza de intervenție (3700 rpm)
MP - 2 x Volvo Penta tip KAD 300 EDC-DP (300 CP)
Ulei SAE 15W 40
l
-
-
-
Ulei SAE 10 W 40
l
-
0,01
-
- consum la viteza de patrulare (3200 rpm) = 84 l/h;
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
MA - 1 x EMI 40 - 18W 3,5 kW
22
ȘALUPĂ FLUVIALĂ
Proiect Maren
Motorină SR EN 590
l
64
-
-
* SAE 15W40 API CF/CE/CD
(ȘALUPĂ FLUVIALĂ P.S.I.) MP - 2 x Mercruiser D3,6L (180 CP)
34
Benzina f. Pb SR EN 228
l
-
2
-
** SAE vara10W30 iarna ulei sintetic 5W20 5W30 API SG/SE/SF
Ulei *
l
1
-
-
MA-Briggs Straton (11 CP)
Ulei **
l
-
0,1
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
23
ȘALUPA FLUVIALĂ MP - 3D6 (150 CP)
Proiect 410
Motorină SR EN 590
l
29
-
-
Ulei N22A
l
1,5
-
-
Unsori consistente
kg
0,1
-
-
24
ȘALUPA FLUVIALĂ MP - D2156HMN8 (215 CP)
Proiect 186
Motorină SR EN 590
l
41
-
-
Ulei N22A
l
1
-
-
Unsori consistente
kg
0,05
-
-
25
ȘALUPA FLUVIALĂ MP - D2156HMN8 (215 CP)
Proiect 189
Motorină SR EN 590
l
37
-
-
Ulei N22A
l
1
-
-
Unsori consistente
kg
0,05
-
-
26
ȘALUPA FLUVIALĂ MP-D 107 (65 CP)
Proiect 106, 106 M
Motorină SR EN 590
l
12
-
-
Ulei N22A
l
0,5
-
-
Unsori consistente
kg
0,05
-
-
27
ȘALUPA MARITIMĂ DE REMORCAJ ȘI SALVARE
Proiect 405
Motorină SR EN 590
l
60
18
-
Ulei N22A
l
3
-
-
MP-2 x 3D6 (2x150 CP)
Ulei DS40
l
-
0,6
-
MA-D107 (65CP), D30 (35CP)
Unsori consistente
kg
0,1
0,01
-
28
ȘALUPA FLUVIALĂ DE REMORCAJ ȘI SALVARE
Proiect 1367
Motorină SR EN 590
l
74
12
12
Ulei N22A
l
2
-
-
MP-2xD2156HMV8 (180 CP)
Ulei DS40
l
-
0,4
-
MA - D 107 (65 CP)
Unsori consistente
kg
0,1
0,01
-
29
AMBARCAȚIUNE RAPIDĂ DE INTERVENȚIE M. At. - MERCURY 115 ELPTO (2 timpi)
Proiect Harpoon 550 Open
- Benzina f. Pb SR EN 228
l
48*/27
* consum maxim la viteza de intervenție (4500 rp)
consum la viteza de patrulare (3500 rpm) = 27l/h;
- Ulei amestec
l
**
** certificat TCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 2 l/100 l benzină.
- Unsori consistente
kg
0,01
AMBARCAȚIUNE RAPIDĂ DE INTERVENȚIE motor JOHNSON 115 CP TIP BJ115PL4SD
Benzina f. Pb SR EN 228
l
28
consum maxim la viteza de patrulare (4500-5000 rpm.)
40
consum maxim la viteza de intervenție (5400-5500 rpm.)
AMBARCAȚIUNE RAPIDĂ DE INTERVENȚIE motor JOHNSON 90 CP TIP BJ90L4SD
Benzina f. Pb SR EN 228
l
18
consum maxim la viteza de patrulare (4500-4600 rpm.)
32
consum maxim la viteza de intervenție (5000-5200 rpm.)
30
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE M. At. - JOHNSON J40PL4
Proiect RR 4.2
- Benzina f. Pb SR EN 228
l
11
31
AMBARCAȚIUNE DE ABORDAJ, CONTROL ȘI SALVARE M. At. - JOHNSON J90PL4SR
Proiect SLP 5400
- Benzină f. Pb SR EN 228
l
18
32
AMBARCAȚIUNE CU MOTOR ATAȘABIL TIP MERCURY 60 CP (2 timpi)
Proiect Drussila 470
- Benzina f. Pb SR EN 228 - Ulei amestec - Unsori consistente
l l kg
24 * 0,01
- - -
- - -
* certificat TCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 3l/100 l benzină.
AMBARCAȚIUNE CU MOTOR ATAȘABIL TIP MERCURY 40 CP (2 timpi)
- Benzina f Pb SR EN 228 - Ulei amestec - Unsori consistente
l l kg
18 * 0,01
- - -
- - -
* certificat TCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 3l/100 l benzină.
AMBARCAȚIUNE CU MOTOR ATAȘABIL TIP JOHNSON 50 CP tip BJ50PL4SD
Benzina f. Pb SR EN 228
l
13
consum maxim la viteza de patrulare (4800-5000 rpm.)
16
consum maxim la viteza de intervenție (5600-6000 rpm.)
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE motor JOHNSON 70 CP tip PL4SO70
- Benzina f Pb SR EN 228
l
17
consum maxim la viteza de patrulare (4200-4300 rpm.)
21
consum maxim la viteza de intervenție (4700-4800 rpm.)
33
AMBARCAȚIUNE CU MOTOR ATAȘABIL motor JOHNSON 60 CP (2 timpi)
Proiect F50G
Benzină f Pb SR EN 228
l
25
-
-
Ulei amestec (2 timpi)
l
-
* certificat TCW3, avizat NMMA, utilizat în amestec de 3 l/100 l benzină.
Unsori consistente
kg
0,01
AMBARCAȚIUNE CU MOTOR ATAȘABIL JOHNSON 50 CP tip BJ50PL4SD
Benzina f. Pb SR EN 228
l
13*
* - consum maxim la viteza de patrulare (4800-5000 rot/min)
34
AMBARCAȚIUNE PENTRU INTERVENȚII SPECIALE motor MERCURY 135XL OPTIMAX (2x 99,2 kW)
Proiect BOSTON WHALER 180 DAUNTLES
Benzina f. Pb SR EN 228
l
40*
* - consum maxim la viteza de intervenție(5000-5100 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare(4400-4500 rot/min) 36 l
Ulei amestec
l
1**
- certificat TCW-3; ** - consum la viteza de intervenție; consum la viteza de patrulare 0,8 l
35
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE motor MERCURY 75L OPTIMAX (1x 55,1 kW)
Proiect QUICKSILVER S470
Benzina f. Pb SR EN 228
l
25
* - consum maxim la viteza de intervenție (4600-4700 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare (3800-3900 rot/min) 18 l
Ulei DFI 10W30
l
0,6**
- certificat TCW-3
** - consum la viteza de intervenție
- consum la viteza de patrulare 0,5 l
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE motor MERCURY 90 L OPTIMAX (1x66,2 kW)
Benzina f. Pb SR EN 228
l
34*
* - consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare (3900-4000 rot/min) 21 l
Ulei DFI 10W30
l
1**
- certificat TCW-3 ** - consum la viteza de intervenție
- consum la viteza de patrulare 0,8 l
36
AMBARCAȚIUNE PENTRU PATRULARE ȘI CONTROL motor JOHNSON BJ 140 L (1x103 kW)
Proiect MERRY FISHER 625
Benzina f. Pb SR EN 228
l
39*
* - consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare (4200-4300 rot/min) 28 l
37
AMBARCAȚIUNE FLUVIALĂ DE PATRULARE MP - 1x Volkswagen model TDI 120-5 Webasto 2010
ARVOR 215 R
Motorină SR EN 590 Ulei motor
l
24
-
1,5
Consum maxim la
1800-1850 rpm 2 litri/h
2150-2200 rpm 12 litri/h
2750-2800 rpm 101 litri/h
conform specificațiilor producătorului
38
AMBARCAȚIUNE DE INTERVENȚIE ȘI CONTROL motor MERCURY F90 ELPT (1x55,1 kW)
Proiect BAYLINER 160 BR
Benzina f. Pb SR EN 228
l
35*
* - consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare (3800-3900 rot/min) 20 l
39
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE motor YAMAHA F15 AMHL (1x11 kW)
Proiect LAGUNA 480
Benzina f. Pb SR EN 228
7
* - consum maxim la viteza de intervenție
- consum maxim la viteza de patrulare 4,5 l
40
BARCĂ CU MOTOR ATAȘABIL TIP NEPTUN 23 CP
Benzină f. Pb. SR EN 228
l
14
-
-
* se utilizează în amestec de 4 l ulei/100 l benzină
Ulei M2T30
l
*
-
-
Unsori consistente
kg
0,01
-
-
41
TANC MARITIM PROPULSAT 1000 tone
Proiect 1407
Motorină SR EN 590
l
400
21
45
Ulei SAE 40 API CD
l
7,6
-
-
- MP - 2 x ALCO 8R251FMA (2x1640 CP)
Ulei transmisie SAE 90 API GL5
l
0,5
-
-
- MA - 2 x D120N (2x100 kVA)
- MA de avarie 1 x D 107 (1x 65 CP)
Unsori consistente
kg
0,5
-
-
- Motopompă de incendiu 1 x D115 (45 CP)
MA 2 x D120
Motorină SR EN 590
l
42
Ulei SAE 40 API CD
l
1
Unsori consistente
-
MA de avarie 1 x D107 (65 CP)
Motorină SR EN 590
l
12
Ulei SAE 40 API CD
kg
0,5
Unsori consistente
-
Motopompă de incendiu 1 x D115
Motorină SR EN 590
l
10
Ulei SAE 40 API CD
kg
0,3
42
BARCĂ DE SALVARE MP: SAB 2JHR
Proiect Waterman DY
Motorină SR EN 590
l
9
-
-
Ulei SAE 15W 40
l
0,1
-
-
43
BAC FLUVIAL PROPULSAT 15 t MP - 1x3D6 (150CP)
Proiect BF 15, BF15 (complex doc 80t)
Motorină SR EN 590
l
27
-
1,5
Ulei N22A
l
1,5
-
-
Unsori consistente
kg
0,1
-
-
44
NAVA BAZĂ MA - 2 x D 107 (2x65 CP) Caldarina cu arzător Lamborghini tip ECO 50/2
Proiect 0420
Motorină SR EN 590
l
-
24
Ulei DS40
l
-
1
Unsori consistente
kg
-
0,02
Motorină SR EN 590
l
-
-
241/542
* treapta 1 de funcționare/treapta 2 de funcționare
- Caldarina cu arzător KB 40 Sant'Andreea
40
- Caldarina din proiectul original
18
45
NAVA ATELIER PLUTITOR
Proiect 126
Motorină SR EN 590
l
-
54
40
- MA - 2x3D6 (2x150 CP)
Ulei N22A
l
-
3
-
- Caldarina cu arzător tip KB 40 Sant'Andreea
Unsori consistente
kg
-
0,2
-
46
NAVA ATELIER PLUTITOR
Proiect 1735M
Motorină SR EN 590
l
-
65
-
MA - 1x MB 820 (1x350 CP)
Ulei DS40
l
2,5
-
1x D 120 (1x105 CP)
Motorină SR EN 590
l
24
-
Ulei DS40
l
0,3
-
Caldarina tip AMAL 630 D1
Motorină SR EN 590
42
47
DOC PLUTITOR 200 t MA - 1x MB 836 (250 CP) MA - 1x D 107 (65 CP)
Proiect 1431
Motorină SR EN 590 MB 836/D 107
l
-
60/12
-
Ulei M40S2
l
-
2/0,4
-
Unsori consistente
kg
-
0,1/0,01
-
48
PONTON DORMITOR 50 LOCURI MA - D 107 (65 CP)
Proiect PD 50
Motorină SR EN 590
l
-
12
18
Ulei DS40
l
-
0,5
-
Unsori consistente
kg
-
0,01
-
49
PONTON DORMITOR 40 MA - D 115 (45 CP)
Proiect PD 40
Motorină SR EN 590
l
-
7
7
Ulei M40S2
l
-
0,4
-
Unsori consistente
kg
-
0,01
-
50
PONTON DORMITOR 40 MA - "Caterpillar"
Proiect PD 40
Motorină SR EN 590
l
-
2
7
Unsori consistente
kg
-
0,01
-
51
PONTON DORMITOR 20 LOCURI
Proiect PD 20
Motorină SR EN 590
l
-
-
6
52
PONTON DE ACOSTARE CU CABINE
Proiect PA 1, PA2, PAC 12 (Severnav) PAC 14, SIAJ
Motorină SR EN 590
l
-
-
7
ALTE AMBARCAȚIUNI (de resortul tehnicii de geniu)
1.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor SUZUKI DF 30 (1x22 kW)
Proiect ZODIAC FC 420
Benzina f. Pb SR EN 228
l
9
-
-
* - consum maxim la viteza de intervenție (4500-5000 rot/min)
2.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor MERCURY SEA PRO 25, doi timpi (1x18,4 kW)
Proiect QUICKSILVER HD 380
Benzina f. Pb SR EN 228
l
13*
-
-
* - consum maxim la viteza de intervenție (4500-5000 rot/min)
Ulei amestec DFI 10 W 30
2*
-
-
- ulei certificat TCW 3
* Se utilizează în amestec 2 l/100 l benzină.
3.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ RESCUE MASTER cu motor Yamaha F30 AMHD
l
6
-
-
2700-2800 rot/min Viteza de patrulare
8
-
-
4000-4200 rot/min Viteza de intervenție
3.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor SUZUKI DF 30
Proiect BOMBARD COMANDO C4
Benzina f. Pb SR EN 228
l
6
-
-
2700-2800 rot/min Viteza de patrulare
8
-
-
4000-4200 rot/min Viteza de intervenție
4.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor Yamaha 30CP tip AMHD
Proiect Areca BP10
Benzina f. Pb SR EN 228
l
7
-
-
5.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor Johnson 15CP tip J15R4SO
Proiect Areca 47
Benzina f. Pb SR EN 228
l
5
-
6.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor JOHNSON 30 CP TIP J30RSOD-2 TIMPI
Proiect QUICKSILVER
Benzina f. Pb SR EN 228
l
13,5
-
-
Se utilizează în amestec 3 litri ulei certificat
Ulei amestec certificat TCW-3
l
0,5
-
-
TCW la 100 litri benzină fără plumb SR EN 228.
Vaselinele se vor folosi conform indicațiilor producătorului motorului
7.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ cu motor Yamaha 50 GETOL, 2 timpi
Proiect KINGFISHER 450 m
Benzina f. Pb SR EN 228
l
20,0
-
-
la turația de 2000-2200 rot/min
Ulei amestec certificat TCW-3
l
2,0
-
-
la 100 litri benzină fără plumb SR EN 228.
Vaselinele se vor folosi conform indicațiilor producătorului motorului
(la 25-11-2009, Anexa nr. 23 a fost modificată de Pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
Din noile tipuri de nave ce se introduc în înzestrare, se repartizează în funcție de nevoile operative, necesitățile didactice și de pregătire a personalului ambarcat din cadrul unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative și Școlii de Formare Inițială și Continuă a Personalului de Marină din cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în limita prevederilor tabelei de înzestrare, pentru a fi utilizate în procesul de formare și perfecționare a deprinderilor cursanților, asigurându-se totodată și documentația tehnică privind folosirea, exploatarea și repararea acestora. De asemenea, în funcție de necesitățile de reparație, un set de documentație tehnică se transmite și Bazei de Reparații Nave.
MINISTERUL AFACERILOR INTERNE
Structura ....................
Nr. ......... din .............
DE ACORD,
ȘEFUL STRUCTURII
PROCES-VERBAL
Încheiat astăzi, ......
I. În baza prevederilor din ........ și a D.Z.U./O.Z.U. nr. ......./..........., comisia tehnică compusă din
Președinte:– ...............................................................
Membrii:– ...............................................................– ...............................................................– ...............................................................– ...............................................................– ...............................................................
s-a întrunit în data de/în perioada .......................... pentru a determina experimental normele de consum carburanți/lubrifianți^1 la nava ................ care se exploatează în condițiile misiunilor operative ale .................. .
^1 Doar pentru mijloacele la care determinarea consumului de lubrifianți este tehnic posibilă în timpii de marș alocați determinării normei de consum carburanți (pentru motoarele outboard 2T cu rezervor separat pentru ulei, pentru motoarele navale mari, ș.a.m.d.). La celelalte mijloace, atât pentru consumurile de lubrifianți cu amestecare directă în carburant, cât și pentru consumurile de lubrifianți necesare pentru completare între schimburi, alocarea pentru consum va fi realizată conform cantităților precizate în documentația tehnică a mijlocului.
Motivul care a impus determinarea normelor de consum carburanți și lubrifianți: ...............
II. Nava .......... este comandată de ............... .
III. Caracteristicile tehnice ale navei sunt următoarele:– lungime: ..............................;– lățime: ................................;– înălțime de construcție: ..................................;– deplasament: .....................................;– pescaj maxim: .......................................;– capacitate maximă: ..........................;– motoare propulsie - număr motoare, marca și tipul: .........................................................;– motoare auxiliare (unde există) - număr motoare, marca și tipul: ........................................................– instalație de încălzire (unde există) - marca și tipul: ...................................................................… .
IV. În timpul determinărilor s-au respectat condițiile prevăzute în normative referitoare la starea tehnică a navelor, calitatea carburantului/lubrifianților și condițiile de navigație.
Condițiile în care s-au efectuat determinările sunt următoarele:– viteza vântului (sub 3 m/s) ............................;– temperatura aerului .....................;– suprafața apei (cu sau fără valuri) ................;– cantitatea de carburant în tancuri, tipul carburantului ................................................................;– cantitatea lubrifianților în tancuri, tipul lubrifianților .....................................................;– capacitate de transport (persoane/marfă) ................................................................... .
V. În urma determinărilor au rezultat următoarele consumuri (în funcție de caracteristicile tehnice ale navei se specifică informații suplimentare sau observații)
Număr determinări Numărul, marca și tipul motoarelor Turația motorului (rot./min.)
Viteza medie de deplasare
(km/h; Nd)
Itinerar Durata determinării (min.) Consum înregistrat (litri)
1
2
3
4
5
...
Norma de consum carburanți și lubrifianți se calculează cu formula
Nc_c/l = C_c/l* 60/Tm = .......... l/h,_
în care
Nc_c/l = consumul normat de carburanți/lubrifianți (l/h);_
C_c/l = cantitatea de carburanți/lubrifianți consumată în timpul marșului^2 (l);
^2 Consumurile de carburanți se vor determina (dacă este tehnic posibil) pentru fiecare tip de motor și, respectiv, pentru instalația de încălzire din dotarea mijlocului. Astfel, pentru navele echipate cu motoare auxiliare și instalație de încălzire se determină și consumul normat al acestora. În caz contrar se aplică normele de consum precizate în documentația tehnică a navei.
Tm = timpul de marș sau de funcționare (min.).
VI. După finalizarea probelor au fost determinate următoarele consumuri de carburanți și lubrifianți (pentru unul sau mai multe motoare), în funcție de regimurile posibile de exploatare ale navei
A. MOTOARE DE PROPULSIE
Pentru motorul de propulsie ................. (marca, tipul)
1. Regimul staționar
La turația de ............ rot./min.,
Nc_c = C_c * 60/Tm (min.);
Nc_c staționar = ............. l/h
Nc_l = C_l * 60/Tm (min.) (dacă este cazul);
Nc_l staționar = ............... l/h
2. Regimuri de marș^3
^3 În funcție de locul de serviciu (la mare sau pe lacuri/ape curgătoare), viteza mijlocului se exprimă în Nd (noduri) sau în km/h.
– Viteza economică (viteza navei la care consumul de combustibil pe unitatea de distanță parcursă este minim)
La ....... rot./min. și viteza de deplasare de ...........
Nc_c VE = C_c * 60/Tm (min.) = ______ l/h
Nc_l VE = C_l * 60/Tm (min.) = ...... l/h (dacă este cazul)
– Viteza de patrulare (viteza adecvată pentru permiterea observării, în funcție de locul de serviciu)
La .......... rot./min. și viteza de deplasare de ............
Nc_c VP = C_c * 60/Tm (min.) = .......... l/h
Nc_l VP = C_l * 60/Tm (min.) = ........ l/h (dacă este cazul)
– Viteza de intervenție (viteza maximă a mijlocului, la turația maximă a motoarelor de propulsie)
La .......... rot./min. și viteza de deplasare de ............
Nc_c VI = C_c * 60/Tm (min.) = ......... l/h
Nc_l VI = C_l * 60/Tm (min.) = .......... l/h (dacă este cazul)
B. MOTOARE AUXILIARE
Pentru motorul auxiliar ........(marca, tipul)
Nc_c M.A. = Cc * 60/Tm (min.) = ......... l/h
Nc_l M.A. = Cl * 60/Tm (min.) = ............. l/h (dacă este cazul)
C. INSTALAȚIA DE ÎNCĂLZIRE
Nc_c I.Î. = Cc * 60/Tm (min.) = ............. l/h
VII. După finalizarea probelor, comisia propune următoarele norme de consum carburanți și lubrifianți
A. Pentru motorul de propulsie ......... (marca, tipul)
1. Norma de consum carburant
Nc_c staționar = .......... l/h
Nc_c VE = ........... l/h
Nc_c VP = .......... l/h
Nc_c VI = ......... l/h
2. Norma de consum lubrifianți: (ulei pentru amestec sau ulei de adaos, după caz)
Ncl staționar = ......... l/h
Nc_l VE = ............ l/h
Nc_l VP = .......... l/h
Nc_l VI = ........... l/h
B. Pentru motorul auxiliar ............. (marca, tipul)
1. Norma de consum carburant
Nc_c = .......... l/h
2. Norma de consum lubrifianți: (ulei de adaos, după caz)
Nc_l = ............ l/t (intervalul de timp)
C. Pentru instalația de încălzire ........... (marca, tipul)
Norma de consum carburant
Ncc = ........... l/h
Tipul carburanților, tipul lubrifianților și periodicitatea schimbării acestora vor respecta prevederile documentației tehnice a navei.
Prezentul proces-verbal s-a încheiat în 3 exemplare, fiind distribuit astfel:– 1 exemplar la Direcția generală logistică;– 1 exemplar la unitatea centrală cu atribuții de înzestrare (inspectorat general/similar);– 1 exemplar la unitatea deținătoare a navei.
COMISIA
.........................
.........................
.........................
.........................
.........................
(la 19-07-2022, Anexa nr. 24 a fost modificată de Articolul I din ORDINUL nr. 81 din 8 iulie 2022, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 724 din 19 iulie 2022 )
(1) Primirea navelor se execută prin unitățile cu atribuții de înzestrare. Pentru primirea navelor, unitățile beneficiare asigură delegați și specialiști competenți, care trebuie să aibă asupra lor documentele, materialele și mijloacele de transport specializate necesare deplasării acestora la unitate.
(2) Navele intrate în înzestrare se deplasează la unitățile unde au fost repartizate de regulă pe apă, în cadrul normei de rodaj, sau în cazul navelor mici, cu ajutorul mijloacelor de transport auto specializate sau pregătite pentru efectuarea deplasării în condiții de siguranță.
BATERIILE DE ACUMULATOARE
1. Bateriile de acumulatoare trebuie amplasate în locuri special amenajate, cum ar fi încăperi speciale, chesoane, lăzi, în care să nu fie expuse la căldură excesivă, la frig, la ceață, abur sau alte condiții care le pot micșora performanțele sau accelera deteriorarea.
Locurile de amplasare pentru bateriile de acumulatoare trebuie să fie bine ventilate, cu condiția de a fi protejate împotriva acțiunii apei, a deteriorărilor cauzate prin coliziune sau incendiu, și de a nu produce influențe dăunătoare asupra echipamentelor din jur.
2. Interiorul compartimentelor, chesoanelor și lăzilor pentru acumulatoare, inclusiv rafturile, locașurile, tăvile și alte părți structurale interioare trebuie să fie protejate împotriva efectului corosiv al electrolitului prin:– piturare cu vopsea rezistentă la electrolit a pereților și plafonului compartimentului de acumulatoare;– căptușirea rafturilor și a lăzilor; căptușeala trebuie să fie rezistentă la electrolit și etanșă.
3. Bateriile de acumulatoare nu trebuie amplasate în spații de odihnă sau în spații în care prin degajare de gaze să dăuneze aparatelor din vecinătate.
4. Bateriile de acumulatoare acide nu trebuie amplasate în aceeași încăpere, cheson sau ladă cu cele alcaline.
5. Pe ușile de intrare în încăperile pentru acumulatoare, precum și pe chesoanele și lăzile cu acumulatoare trebuie să existe inscripții de avertizare cu privire la pericolul exploziei și care să interzică focul deschis sau fumatul în aceste compartimente sau în apropierea lor.
6. Bateriile de acumulatoare trebuie amplasate astfel încât să permită un acces comod pentru operațiuni de înlocuire, examinare, încercare, umplere sau completare cu electrolit și curățire. La instalarea bateriilor de acumulatoare sau a acumulatoarelor separate trebuie să se prevadă suporturi și bare de distanțare între ele care să asigure circulația aerului.
7. Legarea de bornele acumulatorilor a cablurilor de la lămpile portative sau de la aparatele electrice este interzisă, deoarece poate provoca scântei electrice.
8. Se interzice scurtcircuitarea bornelor bateriei de acumulatoare, datorită supunerii acesteia la suprasolicitări puternice și implicit deteriorarea plăcilor și desprinderea masei active.
9. Pentru protejarea bateriilor de acumulatoare și evitarea supunerii acestora la acțiunea curentului de pornire pe durate lungi se impune reglarea motoarelor pentru ca durata de pornire să nu depășească câteva secunde - maximum 5 sec.
10. Pe timpul exploatării acumulatoarelor la bordul navelor se are în vedere menținerea acestora în perfectă stare de funcționare și săptămânal se execută următoarele:– păstrarea stării de curățenie a bateriilor: se curăță de praf sau noroi, electrolitul scurs pe suprafața bateriei, se șterge cu o cârpă curată, după care se șterge cu o cârpă înmuiată într-o soluție de amoniac sau sodă calcinată și se repetă ștergerea cu o cârpă– verificarea fixării și a strângerii clemelor pe bornele bateriei de acumulatoare: se curăță bornele de oxizi, dacă este cazul, și se protejează cu unsoare antiacidă;– verificarea rezistenței de izolație a bateriilor– controlarea a stării de încărcare a bateriile și reîncărcarea lor, pentru a compensa autodescărcarea.– verificarea și curățarea orificiilor de aerisire a elementelor bateriei;– verificarea nivelului electrolitului în fiecare element, acesta trebuie să fie cu 10 - 15 mm deasupra plăcilor; completarea electrolitului se face cu apă distilată sau electrolit, în funcție de densitatea acestuia și de starea de încărcare.– măsurarea densității și tensiunii fiecărui element cu voltmetru cu furcă; măsurarea densității nu se face imediat după o descărcare puternică sau după turnarea apei, ci după 1 - 2 ore de repaus sau în timpul încărcării.
O baterie descărcată mai mult de 50% vara și 25% iarna se încarcă cu ajutorul redresorului.
Conservarea bateriilor de acumulatoare
11. Pentru conservarea bateriilor de acumulatoare trebuie executate următoarele operațiuni:– se curăță de praf sau noroi, electrolitul scurs pe suprafața bateriei;– se controlează starea de încărcare a bateriile și se reîncarcă, pentru a compensa autodescărcarea.– se curăță bornele de oxizi, dacă este cazul, și se protejează cu unsoare antiacidă;– se verifică rezistența de izolație a bateriilor– se verifică și curăță orificiile de aerisire a elementelor bateriei;– se verifică nivelul electrolitul în fiecare element și se completează, după caz;– se depozitează într-o cameră răcoroasă, în care temperatura nu trebuie să scadă sub 0°C;– bateriile nu se golesc de electrolit, deoarece în acest caz se sulfatează după câteva zile;
12. Pentru evitarea sulfatării, bateriile de acumulatoare, depozitate sau montate pe nave imobilizate pe o durată mai mare de 30 zile, se supun obligatoriu procesului de încărcare.
Operațiunile de încărcare periodică se vor înregistra într-o fișă sau în jurnalul de mașini, din care să rezulte data încărcării, densitatea electrolitului.
13. Înlăturarea sulfatării se face prin încărcare de lungă durată cu intensitate mică de curent, 1/2 din cea normală și concentrație redusă a electrolitului, apă distilată sau electrolit cu densitatea de 1,04 - 1,06 g/cmc. Încărcarea se oprește când densitatea ajunge la 1,15 g/cmc, se înlocuiește electrolitul cu apă distilată sau electrolit cu densitate mică și se repetă operațiunea până când tensiunea acumulatorului și densitatea rămân constante timp de 4 ore. Se scoate electrolitul și se introduce unul cu densitatea normală (1,28 g/cmc).
14. În compartimentele pentru acumulatoare nu se admite instalarea decât a corpurilor de iluminat în execuție antiexplozivă și a cablurilor destinate acumulatoarelor și corpurilor de iluminat. Cablurile destinate acumulatoarelor și cele care alimentează corpurile de iluminat, dacă au o manta sau o împletitură metalică acoperită cu un înveliș nemetalic, mantaua sau împletitura fiind legate sigur la pământ, pot fi montate deschis.
15. Nu se admite instalarea întrerupătoarelor, prizelor și a tubulaturilor în compartimentele pentru acumulatoare, cu excepția tubulaturilor de stingere a incendiului cu bioxid de carbon și a celor care deservesc echipamentul electric și încălzirea, aferente acestor încăperi.
(1) La recepția navelor noi, delegații verifică corespondența acestora cu cerințele prevăzute în caietele de sarcini și condițiile stipulate în contractul încheiat cu furnizorul, inventarele de complet, precum și seriile de identificare ale motoarelor și ale altor agregate, funcționarea corectă și în parametri prescriși de cărțile tehnice ale agregatelor, instalațiilor și mecanismelor, starea de completare cu piese de schimb, scule și accesorii, carburanți, lubrifianți și lichide speciale. În cazul constatării unor lipsuri sau defecțiuni, recepția se finalizează numai după completarea sau remedierea acestora.
(2) În situația când se constată lipsuri sau defecțiuni la navele achiziționate din import, cumpărătorul întocmește actul de reclamație și-l înaintează furnizorului.
TABEL CU ACTIVITĂȚILE ȘI PERIOADELE DE EXECUȚIE A ÎNTREȚINERII
APARATURII DE NAVIGAȚIE ȘI TRANSMISIUNI DE LA BORDUL NAVELOR DIN
UNITĂȚILE MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Activități de întreținere la nivel de navă
Activități de întreținere pentru aparatura de navigație și
transmisiuni
Perioadele de executare
Întreținere zilnică
Întreținere zilnică
zilnic
Întreținere săptămânală
Întreținere săptămânală și verificarea stării de funcționare
săptămânal
Revizia lunară
Întreținere lunară
lunar
Lucrări de trecere la exploatarea de sezon
Întreținere semestrială
semestrial
NOTĂ
Activitățile corespund "Normativului tehnic privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deținătoare de nave ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative", art. 90.
1. Fișele tehnologice de executare a activităților vor fi întocmite la nivel sector/corespondent pentru fiecare tip de aparat în parte, prin responsabilitatea ofițerului de la compartimentul comunicații și informatică. Fișele tehnologice vor cuprinde activități corespondente celor din modelele anexate și în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale tehnicii.
2. Pentru tehnica aflată conservare sau în depozit se vor executa activitățile prevăzute de instrucțiunile de exploatare a tehnicii respective.
3. Activitățile din fișele tehnologice de întreținere vor trebui să fie cunoscute și să poată fi aplicate de întregul personal care răspunde de întreținerea aparaturii de navigație și de transmisiuni.
Predarea-primirea navelor noi și redistribuirea celor existente, între unități, se face pe baza ordinului de distribuție emis de unitățile cu atribuții de înzestrare, iar redistribuirea între inspectoratele generale și celelalte unități necuprinse în structura acestora, se face pe baza ordinului de distribuție emis de către organul tehnic central. În cazul preluării sau predării prin transmitere fără plată de la alte instituții publice sau prin donații de la agenți economici, acestea se vor efectua cu aprobarea ordonatorilor de credite, conform reglementărilor în vigoare.
FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE ZILNICĂ
A ____(denumirea tehnicii)______
- model -
ACTIVITĂȚI:– ștergerea cu o lavetă a exteriorului cutiei și a capacelor aparatelor, blocurilor, panourilor și dispozitivelor în cutie proprie;– îndepărtarea prafului după panourile frontale ale aparatelor, blocurilor, panourilor și dispozitivelor cu pensula sau cu tampon de bumbac moale și uscat;– strângerea șuruburilor, piulițelor, bolțurilor și șaibelor, de fixare a aparaturii în ramele șasiurilor, amortizoarele respective;– strângerea piulițelor de fixare a semimufelor de la cordoane și cabluri de legătură; asigurarea unui contact bun a ștecherelor și fișelor în prize;– curățirea bornelor de legătură, a izolatoarelor de antenă și a altor puncte de contact și conexiune prin ștergerea cu pensula sau tampoane bumbac moi și uscate;– verificarea siguranțelor care sunt accesibile fără desfacerea blocurilor;– etc.
Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.
Toate aceste activități se vor executa fără pornirea tehnicii.
Efectuarea întreținerii zilnice se înscrie într-un registru special destinat pentru aparatura de navigație sau în jurnalul stației pentru tehnica de transmisiuni.
FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE SĂPTĂMÂNALĂ ȘI VERIFICAREA
STĂRII DE FUNCȚIONARE
A _____(denumirea tehnicii)____
- model -
ACTIVITĂȚI
1. Se execută activitățile de la întreținerea zilnică;
2. Se execută controlul exterior, în cadrul căruia se verifică:– starea mecanică a organelor panourilor de pe panourile frontale;– starea carcasei/cutiei, capacelor, lăzii de ambalaj, mecanismelor de angrenare, dispozitivelor de antenă;– starea de fixare a aparatelor, starea amortizoarelor, șuruburilor, bolțurilor și colierelor de prindere;– starea cordoanelor și cablurilor de legătură, precum și modul de fixare a acestora;– starea surselor de alimentare;
3. Se execută verificarea stării de funcționare care cuprinde:– verificarea valorii tensiunilor de alimentare și a existenței lor în aparat cu aparatele de măsură și indicatoarele de pe panou frontal al aparatului;– verificarea funcționării în toate regimurile și modurile de lucru prevăzute în instrucțiunile de descriere și exploatare;
4. Se verifică existentul din completul de piese de schimb și accesorii.
Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective;
Efectuarea întreținerii săptămânale și verificarea stării de funcționare cu concluziile respective se înscrie într-un registru special destinat pentru aparatura de navigație sau în jurnalul stației pentru tehnica de transmisiuni.
FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE LUNARĂ
A ____(denumirea tehnicii)_____
- model -
ACTIVITĂȚI
1. Se execută activitățile de la întreținerea zilnică, controlul exterior și în plus;– curățirea contactelor prizelor, fișelor și regletelor din exteriorul aparatului/blocului dispozitivului cu tampoane ușor înmuiate în spirt industrial;– curățirea întregului lot de antene și verificarea fiderilor;– ungerea elementelor în frecare, prin punctele de ungere prevăzute în instrucțiunile de întreținere și exploatare;
Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.
Efectuarea întreținerii lunare se înscrie în cartea tehnică a aparatului/dispozitivului respectiv;
FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE SEMESTRIALĂ
A ______(denumirea tehnicii)______
- model -
ACTIVITĂȚI
1. Se execută activitățile de la întreținerea lunară și în plus:– revopsirea locurilor de pe care a căzut vopseaua;– schimbarea unsorii în locurile neprotejate cu acoperiri anticorozive:– completarea loturilor P.S.A. până la prevederile inventarului;– măsurarea parametrilor principali ai aparatelor/dispozitivelor cu aparate de măsură specializate și verificarea funcționării corecte a aparatelor și a celor de pe panouri; luarea măsurilor de acord, reglaj și remedieri pentru aducerea în parametri nominali de funcționare;
Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.
Efectuarea întreținerii lunare se înscrie în cartea tehnică a aparatului/dispozitivului respectiv.
În cazul redistribuirii între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau transmitere fără plată către alte instituții publice, navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare, iar documentele de evidența să fie completate la zi. Cu această ocazie se verifică corespondența dintre seriile motoarelor și a celorlalte agregate și cele înscrise în documentele de evidență.
Norme tehnice de reparații și durata normală de utilizare
la tehnica CSN și aparatura specifică de semnalizare
și avertizare acustică și optică
Nr. crt.
DENUMIREA PRODUSULUI
Resursa între reparații (ciclul minim)
Reparație
Execuția reparației
norma de timp
durata
ore
ani
tip
ore
zile
0
1
4
5
6
7
8
1
Radioreceptor tip R 675 MK, R 675 K
-
1
RTH
24
5
2000
2
RM
120
20
5000
5
RK
250
30
2
Radioreceptor tip EKD 111, EKD 315
-
1
RTH
45
5
2500
2
RM
150
20
6000
5
RK
300
30
3
Radioreceptor tip R 2502 N
-
1
RTH
50
5
200
2
RM
20
20
4000
5
RK
420
30
4
Stație radio "Saylor Compact SSB" 250W
-
1
RTH
45
5
2000
2
RM
240
20
3000
4
RK
480
30
Stație radioficare navală tip S.R.N.
-
1
RTH
25
5
-
4
RM
80
10
-
8
RK
160
20
Instalație de radioficare și darea ordinelor pe navă 30 W "IRDO-1"
-
1
RTH
12
5
-
4
RM
50
10
-
8
RK
80
20
Instalație de radioficare, darea ordinelor și legături interfon tip "BERIOZKA"
-
1
RTH
30
5
-
4
RM
120
10
-
8
RK
240
20
5
Stație radio pe U.S. R 1301 M
-
1
RTH
45
5
2000
2
RM
240
20
3000
4
RK
480
30
6
Stație radiolocație de navigație tip UNITRA
-
1
RTH
40
5
1500
3
RM
600
30
3000
6
RK
1100
45
7
Stație radiolocație de navigație tip "Raytheon" R.41.XX;
-
1
RTH
40
5
1500
3
RM
600
30
3000
6
RK
1100
45
8
Stație radiolocație de navigație tip "Raytheon" R.10.X; R.11.X; R.11.XX
-
1
RTH
40
5
1200
2
RM
500
30
2800
5
RK
1000
45
9
Stație radiolocație de navigație tip MK 4217 R
-
1
RTH
40
5
2000
3
RM
500
30
3000
6
RK
1000
45
10
Radiogoniometru de navigație tip: RÎBKA; TAIYO
-
1
RTH
48
5
-
3
RM
140
20
-
6
RK
200
30
11
Compas giroscopic de navigație tip DRG MK - 3
-
1
RTH
25
5
-
3
RM
100
20
-
6
RK
190
30
12
Compas giroscopic de navigație tip GHIREA M; MK
-
1
RTH
50
5
-
3
RM
220
20
-
6
RK
450
30
15
Radiotelefon portabil AXIS 250 "NAVICO"
-
1
RTH
60
5
600
2
RM
120
15
1200
4
RK
240
25
16
Radiotelefon mobil R-2048 "SAYLOR"
-
1
RTH
25
4
800
2
RM
100
12
1600
4
RK
180
25
17
Stație radiolocație de navigație tip "SRN-207"
-
1
RTH
40
10
2500
3
RM
600
20
5000
6
RK
1100
30
18
Stație radiolocație de navigație tip "TESLA"
-
1
RTH
40
10
1500
3
RM
600
20
3000
6
RK
1100
30
19
Stație radiolocație de navigație tip "PECIORA"
-
1
RTH
40
5
1500
3
RM
600
30
3000
6
RK
1100
45
20
Stație radiolocație de navigație tip "DECCA"
-
1
RTH
40
5
1500
3
RM
600
30
3000
6
RK
1100
45
21
Loch hidromecanic pentru determinarea vitezei "LG-4-M"
-
1
RTH
50
5
-
3
RM
150
20
-
6
RK
300
20
22
Loch electromecanic pentru determinarea vitezei "LEM-1-M", "LEM-2-M", "IEL-1"
-
1
RTH
50
5
-
3
RM
150
20
-
6
RK
300
20
23
Sondă ultrason pentru determinarea adâncimii "KUBAN", SP 4501 "UNITRA"
-
1
RTH
24
5
-
6
RM
90
20
-
10
RK
180
30
24
Sondă ultrason pentru determinarea adâncimii "NELL-4-M", "NELL-5-M", "NELL-7-M"
-
1
RTH
24
5
-
6
RM
90
20
-
10
RK
180
30
25
Instalație de navigație prin satelit tip GPS
-
1
RTH
24
5
-
3
RM
90
20
-
6
RK
180
30
Pentru tehnica nou intrată în dotare reviziile și reparațiile se efectuează conform cu specificațiile fabricanților. Aceste revizii și reparații se efectuează de către Baza de Reparații Nave sau la agenții economici din România acreditați de firmele constructoare.
În cazul în care navele nu corespund și delegatul primitor refuză justificat primirea acestora, comandantul/șeful unității predătoare ia măsuri împotriva persoanelor vinovate, inclusiv stabilirea răspunderii materiale pentru cheltuielile efectuate cu diurna de delegare, cazare și transport.
În astfel de situații, la unitatea/structura predătoare se întocmește un proces-verbal în care se menționează: motivul refuzului, măsurile luate împotriva vinovaților și un nou termen de predare-primire.
Când șeful unității predătoare consideră că refuzul primirii nu este întemeiat, înaintează ierarhic procesul-verbal și documentația care justifică netemeinicia refuzului, pentru soluționarea la unitatea/structura care a emis ordinul de distribuție.
Repartizarea navelor de la structurile cu atribuții de înzestrare la structurile locale sau redistribuirea acestora între subunități se execută în baza dispoziției de zi pe unitate. Numirea comandantului și a echipajului navei se efectuează în baza ordinului șefului structurii. În dispoziția de zi pe unitate se specifică: structura/subunitatea la care se repartizează, grupa de destinație, numărul de înregistrare și numele comandantului navei.
Predarea - primirea navei se efectuează în baza procesului-verbal de predare-primire, conform modelului prevăzut în anexa nr. 1 și în conformitate cu reglementările în vigoare privind mișcarea mijloacelor fixe între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
Retragerea navelor din exploatare în vederea redistribuirii sau scoaterii din funcțiune pentru valorificare sau casare, se efectuează în conformitate cu ordinele și instrucțiunile ministrului internelor și reformei administrative.
La începutul fiecărui an se emite dispoziție de zi pe unitate pentru reglementarea activității de asigurare tehnică de nave care cuprinde
a) denumirile, proiectele și tipurile navelor;
b) numerele de înregistrare;
c) grupele de destinație, conform tabelei de înzestrare, și repartizarea pe secții;
d) norma maximă anuală de motoare;
e) componența comenzii și echipajelor navelor;
f) alte categorii de personal atestat în specialități din domeniul naval care desfășoară misiuni la bordul navelor din dotare;
g) personalul care execută controlul tehnic la plecarea și înapoierea din misiune.
h) componența comisiilor pentru verificarea navei la plecare/întoarcere din misiune, pentru cercetarea accidentelor navale sau a evenimentelor tehnice, pentru efectuarea constatărilor tehnice pe linie de nave, pentru efectuarea cercetărilor administrative, pentru analiză a propunerilor de scoatere din funcțiune, disponibilizare, declasare și casare, pentru verificarea activităților de exploatare, întreținere și reparare și pentru verificarea santinelor și corpului navelor.
(1) Evidența statistică a navelor din înzestrarea unităților Ministerului Administrației și Internelor se ține de către structura tehnică de specialitate centrală. Inspectoratele generale și celelalte unități necuprinse în componența acestora țin evidența nominală și statistică a navelor din dotarea unităților subordonate.
(2) Evidența nominală și statistică a navelor și mijloacelor plutitoare se ține pe formulare conform modelelor prevăzute în anexa nr. 2, respectiv anexa nr. 3, care se înaintează inspectoratelor generale sau, după caz, unităților necuprinse în componența acestora, până la 15 decembrie a fiecărui an, cu soldul de la 1 decembrie.
(3) Inspectoratele generale și celelalte unități necuprinse în componența acestora înaintează, către structura tehnică de specialitate centrală, evidența nominală și statistică a navelor, până la 25 decembrie a fiecărui an. Modificările survenite la cele două evidențe se comunică până la 25 iunie a fiecărui an.
(4) Anual, cu ocazia înaintării situațiilor privind evidența statistică a navelor, structurile deținătoare de nave informează Direcția generală logistică, în scris, cu privire la contractele de inspecție și supraveghere tehnică a navelor, încheiate cu organizațiile recunoscute, așa cum sunt acestea definite la art. 2 alin. (1) lit. l) din Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 249/2011 privind inspecția, supravegherea tehnică și certificarea navelor maritime care arborează pavilionul român și efectuează voiajuri internaționale.
(la 27-08-2012, Articolul 40 din Punctul 2. , Sectiunea a III-a , Capitolul I a fost modificat de Punctul 2, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
Toate navele din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative vor fi înregistrate și vor purta numere de înregistrare. Acestea se acordă în conformitate cu normele metodologice privind înregistrarea și radierea navelor aparținând MIRA, prevăzute în anexa nr. 4.
Transferul temporar al navelor la alte unități se poate efectua, atunci când situația o impune, cu sau fără comandant sau echipaj
a) între inspectorate generale sau unități necuprinse în structura acestora, în baza ordinelor Direcției logistice;
b) între unitățile subordonate, în baza dispozițiilor interne ale inspectoratelor generale.
Ordinul de transfer temporar se comunică din timp unităților interesate, astfel încât navele să poată fi pregătite în vederea predării și cuprinde: denumirea, proiectul și/sau tipul navei, numărul de înregistrare, cu sau fără comandant și echipaj, specificul și durata misiunii, precum și motoarele alocate. Structurile cărora le sunt transferate temporar nave solicită eșalonului superior cu cel puțin 15 zile înainte de expirarea perioadei de transfer temporar, prelungirea transferului temporar, în cazul în care decid necesitatea folosirii în continuare a acestor nave, informând imediat și structura deținătoare despre prelungirea sau încetarea transferului temporar.
Unitățile emit dispoziția de zi pe unitate pentru scoaterea sau alocarea la drepturi a navelor transferate temporar. La începerea și terminarea transferului temporar se întocmesc note de constatare. Navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere bună, însoțite de toate documentele de bord completate la zi și plinurile complete. La terminarea transferului temporar se predau unității deținătoare, cu documentele întocmite la zi.
(1) Unitățile care primesc nave prin transfer temporar, răspund de siguranță acestora, asigurându-le condiții de acostare, legare la cheu, întreținere și reparare.
(2) Accidentele de navigație sau evenimentele tehnice produse pe timpul transferului temporar se raportează de către unitatea/structura căreia i s-au transferat temporar navele. Aceasta se înregistrează cu accidentele navale sau evenimentele tehnice produse, luând măsuri de stabilire a răspunderii materiale și recuperarea pagubelor.
Unitățile cărora li se transferă temporar nave, asigură acestora carburanți, lubrifianți și piese de schimb necesare executării misiunilor și reparațiilor, precum și materialele de întreținere conform normelor anuale, răspunzând de scăderea cu documente legale a acestora în procesul exploatării.
(1) Navele din dotarea unităților se folosesc numai în scopul pentru care sunt destinate prin tabelele de înzestrare, conform prezentului normativ.
(2) Executarea misiunilor specifice cu navele din Ministerul Internelor și Reformei Administrative se face în baza ordinului de misiune, înscris în jurnalul de bord și aprobat de șeful/comandantul unității.
Navele operative sunt utilizate pentru executarea misiunilor considerate operative în conformitate cu reglementările în vigoare, pentru îndeplinirea atribuțiunilor stabilite prin lege unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
Navele logistice sunt utilizate pentru executarea misiunilor cu scop logistic, pentru asigurarea tehnică a unităților de nave. Astfel, din punct de vedere al destinației, navele logistice sunt utilizate pentru
a) cazarea și transportul efectivelor;
b) asigurarea logistică a subunităților izolate și a navelor;
c) asigurarea procesului de formare și perfecționare a personalului de marină;
d) remorcarea și salvarea navelor aflate în situații critice;
e) repararea și andocarea navelor;
f) depozitarea de bunuri materiale necesare în desfășurarea activităților de întreținere, revizii și reparații;
g) acostarea în condiții de siguranță la maluri amenajate sau nu;
h) întreținerea bordului liber al navelor;
i) recuperare și odihnă.
Utilizarea navelor în cadrul procesului de formare și perfecționare a cadrelor de marină trebuie să se încadreze strict în prevederile programelor de pregătire aprobate.
Pentru a se asigura, în permanență, o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare, navele sunt folosite la îndeplinirea misiunilor în limita normelor anuale de funcționare, avându-se în vedere o utilizare eficientă și optimizarea activității.
Navele din înzestrarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se utilizează, potrivit legii, în cadrul zonei de responsabilitate a unității, conform programelor de pregătire specifică, pentru executarea misiunilor operative și de asigurare tehnico-materială care revin unității.
Pentru executarea unor misiuni în afara zonei de responsabilitate a unității, este necesară aprobarea prealabilă a eșalonului superior, consemnată în dispoziția de zi pe unitate.
Intervenția pentru misiuni operative sau situații de urgență se face în limitele asigurării siguranței echipajului și navei proprii, fără depășirea unor riscuri raționale.
(1) În caz de forță majoră pentru transportul de persoane din zone izolate afectate de calamități naturale sau pentru transportul urgent al bolnavilor din cadrul zonei de responsabilitate, aprobările se obțin ulterior de la șeful structurii.
Navele care execută asemenea activități se înscriu în registrul cu dispoziții de zi, în care se menționează șeful care a dat aprobarea, felul și numărul documentului prin care se solicită intervenția, beneficiarul, scopul și durata deplasării, itinerarul, numele comandantului navei.
(2) Navele care execută misiuni în folosul unor instituții de stat sau private, în baza unor planuri de cooperare, contracte sau la solicitarea acestora, se înscriu în ordinul de zi, precizându-se comandantul care a aprobat misiunea, felul și numărul documentului prin care se solicită intervenția, beneficiarul, scopul și durata deplasării, itinerarul și numele comandantului navei.
Datele privind executarea acestor misiuni se consemnează și în jurnalul de bord, menționându-se la rubrica observații numărul dispoziției de zi pe unitate în baza căreia se aprobă ieșirea în misiunea navei respective.
Deplasarea în afara apelor naționale a navelor se face cu aprobarea secretarului de stat care coordonează activitatea structurii deținătoare, cu respectarea reglementărilor în vigoare.
(1) Locurile de staționare ale navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative sunt asigurate de regulă în incinta unităților, pe apă cât și pe uscat în locuri special amenajate. Locurile de staționare permanentă vor fi asigurate în mod obligatoriu cu utilitățile necesare desfășurării în condiții de siguranță a activităților, și anume: cheiuri amenajate, surse de energie electrică și apă potabilă, căi de acces.
În cazul staționării în alte locuri amenajate sau nu, se impune asigurarea permanentă a pazei și siguranței navigației a navelor.
(2) Staționarea altor nave, cu excepția celor legal confiscate sau intrate potrivit legii, în proprietatea privată a statului, în cadrul structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau ale amenajărilor acestora se execută numai din motive bine întemeiate, cu aprobarea șefului structurii și se consemnează în dispoziția de zi pe unitate.
(1) Navele și motoarele atașabile, legal confiscate sau intrate potrivit legii în proprietatea privată a statului, sunt depozitate în cadrul unităților care au efectuat confiscarea, asigurate cu pază la mal, în depozite, iar până în momentul clarificării situației juridice vitalitatea navei este asigurată de proprietarii acesteia.
(2) Unitatea care efectuează confiscări pune la dispoziția Ministerului Economiei și Finanțelor lista cu navele și motoarele atașabile, legal confiscate.
Exploatarea navelor se planifică, organizează și desfășoară în funcție de destinația lor, de misiunile specifice unităților, în limita normelor maxime anuale de motoare prevăzute în anexa nr. 5 cu respectarea strictă a planului de revizii și reparații.
Calitatea exploatării navelor depinde în principal de
a) nivelul pregătirii întregului echipaj și de competența comandantului;
b) executarea la timp, în volum complet și de calitate a reparațiilor, reviziilor, verificărilor și întreținerilor tehnice;
c) respectarea cu strictețe a regulilor de navigație și instrucțiunilor tehnice de utilizare a instalațiilor, agregatelor, motoarelor, aparaturii și instrumentelor de navigație;
d) executarea de controale asupra stării tehnice și de întreținere a navelor;
e) asigurarea condițiilor corespunzătoare de acostare și legare la cheu a navelor.
Planificarea și evidența exploatării au ca scop realizarea corespondenței dintre misiunile specifice fiecărei unități, normele maxime anuale de motoare și cantitățile de carburanți-lubrifianți repartizate, în vederea optimizării utilizării navelor și stabilirii necesarului de resurse pentru îndeplinirea misiunilor.
Acestea constau în
a) stabilirea necesarului de resurse și, în baza acestuia, a cantităților de carburanți lubrifianți și lichide speciale, piese de schimb și subansambluri, pe baza numărului de nave prevăzute în tabelele de înzestrare și normelor maxime anuale de motoare;
b) analizarea permanentă a consumului de motoare pentru întrebuințarea tehnicii din dotare, în conformitate cu destinația și în limita resurselor alocate, stabilirea necesarului de resurse pentru îndeplinirea misiunilor specifice și cunoașterea situației consumului de resursă;
c) stabilirea anuală, pe bază de grafic, a navelor la care urmează să se execute reparațiile și reviziile tehnice;
d) înscrierea în cărțile de exploatare ale motoarelor a numărului de ore la care urmează să se execute reparațiile, reviziile tehnice și schimburile de ulei și filtre;
e) stabilirea navelor care se vor păstra în conservare, în funcție de numărul de echipaje complete existente;
f) cunoașterea stării tehnice și de întreținere a navelor.
Necesarul anual de carburanți-lubrifianți, materiale de întreținere și lichide speciale se întocmește cu ocazia elaborării programelor logistice de unități.
(1) Pentru executarea unor misiuni neprevăzute, structurile deținătoare de nave constituie în plus o rezervă de carburanți de 0,5% din necesarul anual și comunică eșaloanelor superioare, cantitățile realizate și locul de depozitare.
(2) Evidența constituirii rezervei de carburanți, precum și a consumului acesteia se ține de fiecare structură conform modelului prevăzut în anexa 6.
(3) În același scop, unitățile cu atribuții de înzestrare constituie în plus și dispun de o rezervă de carburanți de 0,1% din necesarul maxim anual. Rezerva de carburanți se poate folosi cu aprobarea adjunctului pentru logistică/similari ai inspectoratelor generale.
(1) Norma maximă anuală de motoare se repartizează pentru fiecare categorie de navă operativă sau logistică, în funcție de misiunile pe care le execută. Evidența consumului de motoare se ține în documentele de bord și ale compartimentului asigurare tehnică de marină/similar.
(2) În cadrul aceleiași unități de nave, cu aprobarea comandantului, orele de funcționare repartizate fiecărei nave se pot redistribui între nave din cadrul aceleiași clase.
Conducătorii unităților analizează permanent, consumul de motoare, luând măsuri pentru respectarea cotelor repartizate sau de redistribuire a acestora între nave, în funcție de situațiile operative.
Anual, responsabilii cu asigurarea tehnică de marină din unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative planifică reviziile tehnice și reparațiile la navele din dotare și urmăresc realizarea acestora.
Jurnalul de bord al navei, întocmit conform modelului prevăzut în anexa nr. 7.1, este documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor ce se desfășoară la bordul unei nave. La ambarcațiuni, jurnalul de bord se completează conform modelului prevăzut în anexa nr. 7.2 de către comandantul navei. La producerea unei coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave, acesta se sigilează și se introduce în funcțiune jurnalul de bord de rezervă.
În activitatea de asigurare tehnică, jurnalul de bord este un document de bază, în acesta regăsindu-se și date privind situația plinurilor de carburanți, lubrifianți sau apă ale navei, consumurilor acestora, accidente, avarii, degradări, primirea de materiale la bord și alte activități logistice.
Jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale al cărui model este prevăzut în anexa nr. 8 constituie documentul care oglindește activitatea de menținere în stare de eficiență a întregii tehnici de la bordul navei. Acesta prevede toate operațiunile zilnice și periodice necesare îndeplinirii acestei activități. Pentru ambarcațiunile mici, acostate permanent în aceeași locație, se ține un singur jurnal de verificare a funcționării tehnicii navale pe subunitate/sector, grup, post.
Jurnalul de mașini al navei al cărui model este prevăzut în anexa nr. 9, constituie documentul de bază pentru funcționarea motoarelor și pentru justificarea consumului de motoare, carburanți și lubrifianți. În acesta se înscriu cu exactitate parametrii de funcționare ai motoarelor și consumul de carburanți, lubrifianți, precum și alte date sau informații despre activitățile desfășurate cadrul în componentei de specialitate electromecanică.
(1) Cartea de exploatare ale motoarelor și agregatelor al cărei model este prevăzut în anexa nr. 10, constituie documentul de evidență a folosirii, întreținerii, reparării și conservării acestora, de la introducerea până la scoaterea din funcțiune, constituind și documentul de evidență a reviziilor și reparațiilor pe întreaga durată de exploatare.
(2) Cărțile de exploatare ale motoarelor și agregatelor se eliberează de unitățile cu atribuții de înzestrare și se completează cu datele inițiale de identificare, numărul facturii cu care au fost achiziționate în cazul în care acestea au fost achiziționate separat de navă.
(3) Cărțile de exploatare ale motoarelor și agregatelor se păstrează la navă, se completează de șeful componentei de specialitate electromecanică/similar, respectiv de către comandanții de nave acolo unde nu există componente de specialitate și se verifică lunar de către persoanele care au această obligație prin atribuțiile de serviciu. Cărțile de exploatare însoțesc în permanență motoarele atât la distribuire sau redistribuire, cât și în cazul introducerii acestora în reparații.
(1) Pentru fiecare navă se constituie Formularul tactic-operațional, care se păstrează de către comandantul navei și se completează conform instrucțiunilor prevăzute în anexa nr. 11.
(2) Pentru ambarcațiuni și mijloace plutitoare nu se constituie Formularul tactico-operațional, iar dosarul tehnic constituit conform art. 70, va conține și datele tehnico - tactice ale acestora.
(1) Pentru fiecare navă se constituie dosarul tehnic care conține: inventarele navei, procesele-verbale de predare-primire, actele de gestiune, actele de constatare tehnică, certificatele de siguranță sau de clasă, precum și orice alte documente care prezintă interes pentru cunoașterea permanentă a stării tehnice a navei.
(2) Inventarele navei se avizează, în cazul în care acestea sunt întocmite de către constructor, de către unitățile cu atribuții de înzestrare. În cazul în care acestea nu există, se întocmesc de către unitatea/structura deținătoare a navei. În acestea se înscriu toate bunurile materiale, sculele și dispozitivele cu care este echipată nava de către constructor, iar unitățile beneficiare vor completa inventarele cu alte materiale care echipează suplimentar nava, în conformitate cu prevederile actelor normative care reglementează evidența contabilă cantitativ-valorică a bunurilor materiale în unitățile Ministerului Administrației și Internelor.
(3) Prin acte de gestiune se înțelege totalitatea documentelor folosite pentru distribuirea pieselor și materialelor necesare executării lucrărilor de întreținere și reparații la nava respectivă.
(4) Actul de constatare tehnică se întocmește conform modelului prevăzut în anexa nr. 12 de comisia pentru constatări tehnice în toate situațiile când se impune înlocuirea la navă a agregatelor și pieselor de schimb înainte de îndeplinirea duratei normale de utilizare.
(5) Certificatul de siguranță al construcției și al echipamentelor mijlocului naval/Permisul de navigație al mijlocului naval reprezintă documentul în care se consemnează rezultatele inspecțiilor tehnice, specificându-se dacă elementele verificate se încadrează în parametrii de exploatare și dacă mijlocul naval este apt în continuare pentru îndeplinirea misiunilor conform destinației acestora.
(6) Certificatul de clasă reprezintă documentul emis de o organizație recunoscută care atestă că structura corpului, mașinile și instalațiile navei, corespunzătoare tipului și destinației acesteia, sunt în conformitate cu regulile și reglementările elaborate și publicate de respectiva organizație.
(la 27-08-2012, Articolul 70 din Punctul 2. , Sectiunea a IV-a , Capitolul I a fost modificat de Punctul 3, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
În cazul redistribuirii între unități ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative se predau următoarele documente: formularul tactico-operațional, dosarul tehnic și cărțile de exploatare ale motoarelor, menționându-se despre aceasta în actul de primire.
(1) Documentele navei au fost epuizate, pierdute, deteriorate sau distruse sunt înlocuite cu altele noi, numai după reconstituirea celor pierdute, deteriorate sau distruse.
(2) Imprimatele necesare întocmirii documentelor duplicat se asigură de unitățile care au emis documentele respective în original. Formularele noi se completează în unitate și se certifică pentru conformitate de șeful unității.
(3) Reconstituirea documentelor navei se efectuează în termen de 30 zile lucrătoare de la constatarea pierderii, deteriorării sau distrugerii acestora.
În scopul organizării activităților la bordul navei, a încadrării acesteia cu personal de marină și a stabilirii exacte a rolurilor de echipaj, când în dotarea unității urmează să între o navă, șeful unității este obligat
a) să ia măsuri pentru întocmirea documentației privind organizarea navei;
b) să repartizeze echipajul destinat conform statului de organizare;
c) să organizeze pregătirea echipajului navei pentru cunoașterea temeinică a tehnicii și a instalațiilor de bord pe baza datelor reieșite din documentația tehnică a navei;
În baza ordinelor ministrului internelor și reformei administrative, numirea în funcții a personalului navigant la bordul navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative se face numai după susținerea examenului de atestare pe funcție la locul de muncă, a personalului care a absolvit cursuri de specialitate recunoscute de statul român și a fost atestat, în conformitate cu prevederile prezentului normativ.
Rodajul motoarelor se execută în funcție de tipul acestora și destinația navelor pe care le echipează și vizează funcționarea în parametrii stabiliți de unitatea producătoare sau reparatoare, în vederea exploatării la capacitatea nominală și obținerea performanțelor și fiabilității prevăzute prin documentația tehnică.
Asigurarea calității rodajului implică respectarea următoarelor condiții
a) funcționarea în regim constant, fără opriri dese, cu respectarea restricțiilor limită, indicate de fabricant sau reparator;
b) evitarea accelerațiilor și turațiilor excesive, mai ales la pornire;
c) încărcarea progresivă, până la capacitatea nominală prevăzută în caracteristicile tehnice ale navei;
d) supravegherea în permanență a funcționării tuturor agregatelor și instalațiilor de bord.
În perioada rodajului se efectuează unele lucrări de revizii și întreținere, în mod deosebit schimbarea uleiului din motor și din sistemul de transmisie și a elementului filtrant, verificarea strângerilor șuruburilor de fixare a agregatelor, verificarea etanșeității diferitelor îmbinări, în conformitate cu instrucțiunile fabricantului sau ale unității reparatoare.
Rodajul pe banc al agregatelor reparate se execută în baza normelor interne ale unității reparatoare și a dispozițiilor tehnice în vigoare. În cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, instrucțiunile tehnice de rodaj pentru motoarele navale sunt elaborate de către Baza de Reparații Nave Brăila din cadrul Inspectoratului General al Poliției de Frontieră și aprobate, după caz, de șeful ierarhic al acestei structuri, conform dispoziției inspectorului general al Inspectoratului General al Poliției de Frontieră.
După efectuarea reparației și a rodajului pe banc, unitățile reparatoare înscriu în jurnalul de bord sau în cel de mașini, precizări privind etapele și durata rodajului în exploatare care trebuie respectate cu strictețe de beneficiar.
În perioada de rodaj în exploatare, unitatea/structura deținătoare asigură instruirea comandanților de navă privind regulile de rodaj și lucrările de întreținere ce trebuie executate, materialele, piesele, altele decât cele care fac obiectul garanției și utilajele necesare executării reviziilor tehnice, calitatea carburanților și lubrifianților folosiți pentru executarea rodajului; modul de remediere operativă a defecțiunilor apărute la nave.
Pe timpul rodajului executat la navele noi de unitățile beneficiare, în cazul producerii unor defecțiuni, evenimente tehnice sau de navigație, răspunderea revine unității deținătoare care înregistrează, raportează, cercetează și ia măsuri pentru înlăturarea și remedierea eventualelor avarii.
Se interzice efectuarea rodajului la cheu pentru motoarele de propulsie.
După finalizarea rodajului și până la expirarea termenului de garanție, se urmărește ca navele noi sau modernizate să fie folosite mai frecvent în muncă, astfel încât eventualele defecțiuni apărute, să poată fi remediate de către producător sau reparator.
(1) Conservarea reprezintă ansamblul activităților ce se execută la nave atunci când acestea nu se utilizează pentru o perioadă de timp mai îndelungată de 30 de zile și are drept scop protejarea navelor și a instalațiilor componente împotriva acțiunii distructive a factorilor de mediu.
(2) Deconservarea reprezintă ansamblul activităților care execută pentru repunerea în funcțiune a navelor din starea de conservare.
(3) Conservarea/deconservarea se execută în baza unui plan, întocmit de compartimentul ce coordonează activitatea de asigurare tehnică de marină în unități, în care vor fi specificate activitățile ce se desfășoară, cine execută aceste activități și semnătura de finalizare a lucrării. În dispoziția zilnică a unității vor fi consemnate perioadele de efectuare a operațiunilor.
(4) Desfășurarea activităților se înscrie în jurnalul de bord și documentele de exploatare a tehnicii de la bord, registrul verificare a funcționării tehnicii și în cărțile de exploatare a motoarelor și agregatelor.
Conservarea navelor se execută în următoarele situații
a) pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidrometeorologice nefavorabile fac neeconomică sau improprie utilizarea navelor;
b) pentru navele cu echipajul asigurat în proporție mai mică de 50%;
c) în alte situații, la ordinul eșalonului superior;
O navă poate fi menținută în conservare pentru o perioadă de cel mult de 6 luni. În situația în care este necesară prelungirea perioadei de conservare, după expirarea perioadei de 6 luni, se procedează astfel
a) la nava conservată la apă se efectuează lucrările de deconservare, verificarea funcționării tehnicii navale, un marș cu durata de cel puțin 1/2 h și o nouă conservare;
b) la nava conservată la uscat se realizează o nouă conservare.
Conservarea motoarelor reprezintă ansamblul activităților ce se execută pentru protejarea acestora împotriva acțiunii nefavorabile a factorilor de mediu, atunci când nu se află în funcțiune pentru o perioadă mai mare de timp.
Activitatea de conservare se execută cu respectarea strictă a prevederilor documentației tehnice. În principiu, activitățile care se execută la această operațiune se realizează potrivit regulilor prevăzute în anexa nr. 13.
(1) Conservarea motoarelor se execută în următoarele situații
a) în cazul în care nava pe care se află montate motoarele se conservă;
b) în cazul în care motoarele sunt demontate de la navă în vederea reparării;
c) în cazul în care motoarele au fost reparate și urmează a fi transportate și depozitate la unitatea/structura beneficiară;
d) în cazul în care motoarele se află în depozitare;
(2) În situațiile de la lit. a) și b) lucrările de conservare se execută de către echipaj.
(3) În situația de la lit. c) conservarea este executată de către reparator.
(4) În situația de la lit. d) conservarea este executată de către gestionar.
Menținerea în permanentă stare operațională a navelor și a tehnicii din dotarea acestora constituie o sarcină de primă importanță a echipajelor, șefilor structurilor navale și a celor cu atribuții logistice pe linie de marină din Ministerul Internelor și Reformei Administrative.
Activitățile de întreținere tehnică și de reparații desfășurate la nave au drept scop menținerea în perfectă stare de funcționare a acestora, prevenirea apariției uzurilor premature și avariilor și se organizează și efectuează în conformitate cu normele stabilite de către constructori sau de către organele tehnice cu competență pentru înzestrare sau reparații, cu dispozițiile tehnice emise de acestea din urmă, cu respectarea prevederilor prezentului normativ, ale Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative și ale altor acte normative care reglementează activitatea în acest domeniu.
(1) Planificarea reparațiilor are la bază
a) normele de funcționare între reparații, stabilite pentru fiecare tip de tehnică;
b) drepturile de resurse alocate pe timp de un an;
c) rezerva de resursă a tehnicii până la următoarea reparație;
d) costul reparațiilor executate;
e) datele de testare/diagnosticare care stabilesc punctul critic pentru lucrările de mentenanță care necesită a fi executate.
(2) Activitățile de întreținere tehnică și de reparații ce se desfășoară la nave în sensul prezentului normativ, sunt
a) întreținerea zilnică;
b) întreținerea săptămânală;
c) verificarea funcționării tehnicii;
d) revizia lunară;
e) lucrările de trecere la exploatarea de sezon;
f) andocarea;
g) reparația curentă;
h) reparația medie;
i) reparația capitală.
(3) Utilizarea în alte scopuri a timpului alocat pentru lucrările de întreținere este interzisă.
Întreținerea zilnică reprezintă ansamblul lucrărilor menționate orientativ în anexa nr. 14 ce se execută, de regulă zilnic, de către echipaje pentru menținerea navelor în stare de eficiență, într-o perfectă stare de curățenie precum și pentru protejarea acestora împotriva acțiunii nefavorabile a factorilor de mediu. Aceste activități sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi, șefi compartimente nave în funcție de necesitățile concrete ale navelor, sunt conduse nemijlocit de șefii compartimentelor de specialitate și se înscriu, după caz, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor.
(2) La navele aflate în staționare, pentru întreținerea zilnică se alocă prin programul orar săptămânal câte două ore zilnic, timp de patru zile pe săptămână.
(3) La navele aflate în marș pentru o perioadă mai mare de 12 ore, timpul alocat activităților de întreținere se replanifică de comandantul navei/marșului. Indiferent de durata marșului, la terminarea acestuia, după punerea tuturor mecanismelor în stare de repaus, se execută lucrări de întreținere în volumul necesar pregătirii pentru o nouă punere în funcțiune.
(4) La efectuarea lucrărilor de întreținere se interzice scoaterea sau deteriorarea sigiliilor aplicate de constructor sau de unitățile reparatoare la agregatele, instalațiile sau mecanismele aflate în termen de garanție. În cazul deteriorării unui sigiliu, adjunctul pentru logistică/similar dispune stabilirea cauzelor care au determinat desigilarea, măsuri pentru resigilare și consemnarea evenimentului jurnalul de bord și cartea de exploatare.
Întreținerea săptămânală se execută o dată pe săptămână, după aceleași reguli ca și întreținerea zilnică, cu diferența că pentru efectuarea lucrărilor se alocă șase ore și se abordează lucrările ce nu pot fi terminate în cadrul întreținerilor zilnice.
(1) Verificarea funcționării tehnicii reprezintă punerea în funcțiune, săptămânal, dacă nu se prevede altfel în instrucțiunile de exploatare, a tuturor agregatelor și instalațiilor de bord pentru cel mult 1/2 h în vederea verificării parametrilor de funcționare ai acestora și se execută de către echipaje. Aceste activități sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi, șefii compartimentelor nave în funcție de necesitățile concrete ale navelor, conduse nemijlocit de șefii componentelor de specialitate și se înscriu în jurnalele de verificare a funcționării tehnicii navale, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor sau după caz, în jurnalele de bord ale ambarcațiunilor.
(2) Verificarea funcționării tehnicii navale nu se efectuează la navele care se înapoiază din marș în cursul săptămânii respective, la navele aflate în plină desfășurare a lucrărilor de revizii sau de trecere la exploatarea de sezon, în conservare, pe doc, în reparații curente, medii sau capitale.
(3) În cazul în care se constată agregate și instalații a căror funcționare este necorespunzătoare, acest lucru se înscrie în documentele menționate la alin. (2) și se aduce, în termen de 24 h la cunoștința adjunctului pentru logistică/similar care are obligația de a lua în cel mai scurt timp posibil, măsuri de remediere a deficiențelor. Problemele care nu pot fi rezolvate cu mijloacele unității, se raportează eșalonului superior în termen de cel mult 48 de ore de la constatare.
(1) Revizia lunară reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută o dată pe lună, de regulă de către echipaje, pentru înlăturarea uzurilor normale ce s-au produs pe timpul exploatării, readucându-se fiecare agregat sau instalație la parametrii optimi de funcționare. Pe timpul desfășurării acestor lucrări, nava se află în stare de ineficiență.
(2) Activități prevăzute la alin. (1) sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi sau șefii compartimentelor nave, după caz, în funcție de necesitățile concrete ale navelor și conduse nemijlocit de șefii compartimentelor de specialitate, care, după o analiză temeinică a datelor obținute în timpul exploatării instalațiilor și agregatelor și a celor înscrise în cărțile de exploatare, au obligația de a întocmi, în registrele de verificare a funcționării tehnicii navale, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor sau după caz, în jurnalele de bord ale ambarcațiunilor, planurile de revizii și a le supune aprobării comandanților navelor, cu cel puțin 7 zile înainte de data începerii activităților.
(3) Timpul alocat reviziilor lunare pentru fiecare tip de navă este menționat în anexa nr. 5 iar perioada în care aceste lucrări se execută, se planifică și se menționează în dispoziția de zi de către unitatea/structura care are în dotare navele. Efectuarea reviziilor se va efectua cu respectarea regulilor menționate în anexa nr. 15.
(1) Lucrările de trecere la exploatarea de sezon reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută de două ori pe an, primăvara între 15 martie și 15 aprilie și toamna între 15 octombrie și 15 noiembrie, de regulă de către echipaje, pentru menținerea navelor din punct de vedere tehnic în stare de eficiență la parametri maximi sau pentru conservarea de scurtă durată a acestora. În cadrul lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon, se execută și lucrările de revizii aferente lunii respective.
(2) În situația în care nava este obiectul unui contract de service în garanție ce include parțial sau total operațiunile de trecere la exploatarea de sezon, lucrările în cauză se efectuează de către reprezentanții firmei ce asigură service-ul, în prezența echipajelor.
(3) Pentru desfășurarea în bune condiții a lucrărilor, fiecare structură ce are în dotare nave, menționează în dispoziția de zi, principalele informații despre aceste activități, cum ar fi perioada în care se execută pregătirea personalului, lucrările practice care se execută la tehnică și comisia pentru controlul operațiunilor și întocmește din proprie inițiativă și/sau în baza precizărilor eșaloanelor superioare, un plan de trecere la exploatarea de sezon care cuprinde în principiu
a) nominalizarea navelor și a tehnicii de la bord care se conservă și care rămân în eficiență;
b) numirea comisiei de supraveghere a lucrărilor și a comisiei care execută controlul calității lucrărilor;
c) controlul prealabil al tehnicii;
d) organizarea convocării de pregătire și instructaj;
e) termenele de execuție, participanții, problemele teoretice și practice care se vor prezenta;
f) perioada executării operațiunilor de trecere la exploatarea de sezon, pe categorii de tehnică;
g) asigurarea materială;
h) executarea controlului calității lucrărilor executate;
i) rezolvarea problemelor apărute în urma controlului;
j) întocmirea raportului privind stadiul conservării.
(4) Convocarea de pregătire și instructajul pentru trecerea la exploatarea de sezon se organizează și execută cu întregul personal care are în primire, răspunde și folosește tehnica și este condusă de adjunctul pentru logistică/similar.
(5) Întocmirea planului și desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa nr. 13.
(6) La finalizarea lucrărilor, poziția navelor poate fi
a) în eficiență;
b) în conservare de scurtă durată la apă;
c) în conservare de scurtă durată la uscat.
Trecerea/ieșirea în/din pozițiile b) și c) se aprobă ierarhic de către eșaloanele superioare după caz, la propunerea structurilor deținătoare de nave. La încheierea lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon, comisia tehnică a unității execută verificarea calității lucrărilor. În timpul controlului se verifică și modul de completare a documentelor de exploatare.
(7) Comisia tehnică este formată din personalul tehnic al structurii logistice și specialiști din compunerea unității și este condusă de adjunctul pentru logistică/similar. Executarea întreținerii tehnice de sezon se consemnează în cartea tehnică/cartea de exploatare/jurnalul de mașini/jurnalul de bord, sub semnătura adjunctului pentru logistică/similar.
(8) Încheierea lucrărilor de trecere a tehnicii la exploatarea de sezon și rezultatele controlului se consemnează în dispoziția de zi pe unitate și se înaintează, în scris, eșalonului superior.
(1) Andocarea reprezintă operațiunea de scoatere voluntară a navei din apă într-un doc uscat sau pe un doc plutitor, cală, sincrolift, cheu și se execută la intervalele de timp prevăzute în anexa nr. 5, pentru efectuarea lucrărilor de întreținere necesare la opera vie, liniile de axe, elice, cârme, prize de fund, etc., atât de către echipaje cât și de către personal specializat. De regulă, andocarea navei implică și efectuarea de reparații curente, medii, după caz.
(2) Propunerile pentru efectuarea andocărilor se întocmesc de către structurile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul acestora a planului de andocări pentru anul următor. După aprobare, planul de andocări se transmite structurilor deținătoare de nave până cel târziu la data de 15 februarie. Data certă de începere a lucrărilor pentru fiecare navă, se stabilește telefonic cu cel puțin 7 zile înainte, de către unitatea/structura deținătoare a docului, de comun acord cu unitatea/structura deținătoare a navei. Eventualele divergențe referitoare la data de începere a lucrărilor, se soluționează de către eșalonul superior.
(3) Pe timpul desfășurării andocării, navele au echipajul complet, desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa 16.
(1) Reparația curentă reprezintă ansamblul lucrărilor efectuate pentru remedierea defecțiunilor și uzurilor la corp, agregate și instalații care s-au produs pe timpul exploatării navelor și care nu pot fi efectuate în cadrul lucrărilor de revizii lunare. Aceasta se realizează prin înlocuirea sau repararea/recondiționarea unor agregate, ansambluri și piese uzate sau deteriorate, a porțiunilor din învelișul corpului corodate/uzate și efectuarea de reglaje pentru restabilirea condițiilor inițiale de asamblare și funcționare. Reparația curentă are un caracter de necesitate și se execută ori de câte ori este nevoie inclusiv în cazul avariilor, când reparațiile se execută cu prioritate, cu aprobarea structurilor specializate din inspectoratele generale.
În funcție de volum și complexitate, aceste reparații se pot efectua cu aprobarea șefului unității de către grupa de reparații din subordine, sau în baza unui plan aprobat de inspectoratul general ce are în subordine structurile deținătoare de nave, de către unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici.
(2) Dacă sunt necesare modificări la corpul navei, instalații sau amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art. 110-112.
(3) Reparația curentă poate sau nu să implice andocarea navei.
(1) Reparația medie reprezintă ansamblul lucrărilor periodice ce se execută la corp, instalații și agregate și constau în înlocuirea sau repararea unor ansambluri principale, care impun demontarea parțială a tehnicii. La această reparație, se execută în mod obligatoriu controlul amănunțit al stării tehnice a tuturor subansamblurilor, înlocuirea sau repararea/recondiționarea pieselor defecte, precum și reglajele necesare restabilirii parametrilor funcționali, în conformitate cu condițiile tehnice de reparații.
(2) Dacă sunt necesare modificări la corpul navei, instalații sau amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art. 110-112.
(3) Propunerile pentru efectuarea reparațiilor medii de către unități specializate aparținând Ministerul Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici, se întocmesc de către unitățile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic, însoțite de listele de lucrări, întocmite de comandantul navei și avizate de adjunctul pentru logistică, la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul celor din urmă a planului de reparații pentru anul următor.
(4) Pe timpul desfășurării reparațiilor medii, navele au echipajele complete. Echipajele participă nemijlocit la efectuarea anumitor operațiuni, stabilite anterior prin listele de lucrări.
(5) Dacă situația impune, după 30 de zile de la începerea lucrărilor de reparații, echipajul navei poate fi redus cu cel mult 50%. Comandantul navei și/sau ofițerul secund și șeful componentei de specialitate electromecanică sunt prezenți la navă pe toată perioada de desfășurare a lucrărilor.
(6) Desfășurarea lucrărilor de reparații se face cu respectarea regulilor menționate în anexa nr. 17.
(7) Reparația medie poate sau nu să implice andocarea navei.
(1) Reparația capitală reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută la corp, instalații și agregate atunci când starea generală a navei impune efectuarea unor reparații de amploare, cel puțin după perioada de timp stabilită pentru fiecare tip de navă în anexa nr. 5, de către unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici. Reparația capitală presupune demontarea completă a tehnicii, controlul amănunțit al stării tuturor subansamblurilor/pieselor, înlocuirea sau repararea/recondiționarea celor defecte, precum și efectuarea reglajelor necesare restabilirii parametrilor funcționali, în conformitate cu condițiile tehnice de reparație sau cu instrucțiunile de deservire și exploatare. Reparația capitală implică andocarea navei.
(2) În cadrul lucrărilor de reparații capitale se poate efectua înlocuirea agregatelor și instalațiilor uzate moral sau fizic, cu unele noi care au caracteristici superioare în scopul îmbunătățirii performanțelor.
(3) Dacă sunt necesare modernizări, modificări la corp, instalații, echipamente sau aparate de bord și amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art. 110-112 pe baza unui proiect întocmit de către unitatea(structura) care efectuează aceste operațiuni.
(4) Propunerile pentru efectuarea reparațiilor capitale de către unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de către operatori economici, se întocmesc de către unitățile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic, însoțite de listele de lucrări, la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul celor din urmă a planului de reparații pentru anul următor.
(5) Pe timpul desfășurării reparației capitale, navele vor avea echipajul redus. Comandantul navei sau ofițerul secund și șeful componentei de specialitate electromecanică sunt prezenți la navă pe toată perioada de desfășurare a lucrărilor.
(6) Desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa nr. 17.
(1) Pentru planificarea executării lucrărilor de andocare, reparații curente, reparații medii și reparații capitale în condițiile art.96-99, la Baza de Reparații Nave, inspectoratele generale/similar și unitățile necuprinse în structura acestora transmit la Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, până la 10 noiembrie, centralizarea solicitărilor structurilor subordonate.
(2) Până la înființarea, în cadrul Inspectoratului General al Poliției de Frontieră, a structurilor tehnice cu atribuții pe linia inspecțiilor și supravegherilor tehnice la nave, efectuarea modificărilor la corpul navei, instalațiilor sau amenajări se realizează cu aprobarea Direcției logistice.
Anexa nr. 5a referitoare la tipul, periodicitatea reparațiilor și motoresursa totală pentru motoarele navale din dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, se completează la propunerea Direcției logistice, pentru tehnica nou intrată în dotare.
(1) În scopul coordonării eficiente a reparațiilor efectuate, ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor de reparații ale navei numește prin dispoziție de zi o comisie de supraveghere și recepție a lucrărilor.
(2) În situația în care reparațiile se execută într-o unitate a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, comisia se numește de comandantul unității deținătoare a navei.
Activitatea comisiei de supraveghere și recepție începe o dată cu demararea lucrărilor de reparații, fiecare membru al comisiei fiind obligat să studieze și să-și însușească documentația tehnică de reparație pentru lucrările ce i-au fost repartizate de către președintele comisiei.
Președintele comisiei de supraveghere și recepție solicită unității reparatoare, numirea unui reprezentant prin care să fie soluționate toate problemele apărute pe timpul desfășurării reparațiilor.
(1) Acțiunea de recepție denumită recepția pe faze de construcție/fabricație reprezintă activitatea de control a lucrărilor executate pe faze tehnologice de constructor, desfășurată de beneficiar prin comisii alcătuite din specialiști tehnici, respectiv personal din compartimentele de asigurare tehnică de marină din structurile unităților centrale de logistică, a structurilor cu competență pentru înzestrare și, după caz, specialiști din Compartimentul de inspecții tehnice, constituite la nivelul structurilor tehnice de specialitate centrale și al celor cu competențe de înzestrare din Ministerul Administrației și Internelor. Pe toată durata desfășurării lucrărilor se urmărește deplina conformitate cu cerințele specificațiilor tehnice ale lucrărilor de construcție, modernizare sau reparație capitală a navelor ori mijloacelor plutitoare.
(2) Recepția unei lucrări din listă se face de către membrii comisiei numiți de către președintele acesteia. La recepția fiecărui agregat sau instalație reparată se urmărește atât execuția fizică, cât și funcționarea în parametri a acestora.
(3) În cazul în care se constată că parametrii de funcționare sunt necorespunzători, se consemnează despre acest lucru în caietul de comunicări, recepția urmând a se relua după remedierea deficiențelor. La terminarea recepției se întocmește și semnează un proces-verbal de recepție.
(la 27-08-2012, Articolul 105 din Punctul 3. , Sectiunea a V-a , Capitolul I a fost modificat de Punctul 4, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
Se interzice cu desăvârșire recepționarea unor lucrări care nu au fost executate în conformitate cu documentația tehnică sau cu parametri de funcționare necorespunzători.
După recepția tuturor lucrărilor din listă și după finalizarea programului de probe, se întocmește procesul verbal de recepție, conform modelului prevăzut în anexa nr. 18.
Reglementarea desfășurării lucrărilor de reparații, atât în unitățile proprii cât și la operatorii economici se face prin dispoziții emise la nivelul inspectoratelor generale, pentru structurile subordonate acestora, în baza prevederilor prezentului normativ.
(1) Pentru certificarea conformității navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative precum și a mașinilor, instalațiilor, echipamentelor și materialelor pentru acestea cu normele tehnice naționale și cu prevederile convențiilor internaționale în domeniu, se instituie sistemul de inspecții și supravegheri tehnice.
(1^1) Sistemul de inspecții și supravegheri tehnice reprezintă totalitatea organismelor, normelor tehnice și procedurilor de lucru aplicabile, dotărilor specifice, destinate verificării și constatării asigurării calităților nautice și evolutive, navigării în condiții de siguranță, respectării standardelor privind poluarea mediului înconjurător și a normelor de securitate a muncii la bordul navelor.
(la 27-08-2012, Articolul 109 din Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost completat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
(1^2) Inspecțiile tehnice cuprind activitățile de verificare și constatare efectuate la corpul navelor, instalațiile, sistemele, agregatele și aparatura de bord, în conformitate cu documentația tehnică a mijlocului naval. Aceste activități se vor desfășura la ieșirea navei din șantierul naval periodic, neprevăzut sau atunci când sunt impuse de reglementările în vigoare.
(la 27-08-2012, Articolul 109 din Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost completat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
(1^3) Supravegherea tehnică cuprinde activitățile de urmărire, control și evaluare a calității lucrărilor și serviciilor în raport cu normele tehnice și procedurile emise de structura de specialitate și societățile de clasificare pentru respectarea convențiilor internaționale privind siguranța navigației și a mediului înconjurător.
(la 27-08-2012, Articolul 109 din Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost completat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
(2) Normele tehnice privind sistemul de inspecții și supravegheri tehnice, specifice navelor Ministerului Administrației și Internelor, se emit prin dispoziție a inspectorului general al Inspectoratului General al Poliției de Frontieră și se aplică navelor Poliției de Frontieră Române, precum și celorlalte structuri care au încheiate protocoale cu Inspectoratul General al Poliției de Frontieră.
(la 27-08-2012, Alineatul (2) din Articolul 109 , Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost modificat de Punctul 6, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
(1) Inspectoratul General al Poliției de Frontieră organizează, prin structurile tehnice proprii, activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare.
(2) Pentru planificarea anuală a activităților de inspecție și supraveghere tehnică a mijloacelor de mobilitate navală, Inspectoratul General al Poliției Române, Inspectoratul General al Jandarmeriei Române, Inspectoratul General pentru Situații de Urgență și unitățile necuprinse în structura acestora transmit la Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, până la 10 noiembrie a fiecărui an, centralizarea solicitărilor structurilor subordonate în vederea întocmirii Planului anual de inspecții și supravegheri tehnice.
(3) În scopul coordonării eficiente a activităților de inspecții și supravegheri tehnice, Inspectoratul General al Poliției de Frontieră transmite pentru avizare către Serviciul tehnic din cadrul Direcției generale logistică Planul anual de inspecții și supravegheri tehnice. După aprobarea planului de către inspectorul general al Inspectoratului General al Poliției de Frontieră, un exemplar se transmite la Serviciul tehnic din cadrul Direcției generale logistică pentru monitorizarea lucrărilor.
(la 27-08-2012, Articolul 110 din Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost modificat de Punctul 7, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
(1) Inspectorii tehnici vor fi cooptați și pentru desfășurarea altor activități din domeniul asigurării tehnice de marină, în baza ordinelor eșaloanelor superioare și atribuțiilor specifice.
(2) La producerea evenimentelor de navigație, șefii structurilor cu atribuții în promovarea propunerilor de constituire a comisiilor de investigare, în cazul în care nu dispun de inspectori tehnici, solicită Inspectoratului General al Poliției de Frontieră nominalizarea acestora în comisiile respective, cu respectarea condițiilor prevăzute la art. 10-13 din Instrucțiunile ministrului administrației și internelor nr. 171/2011 privind investigarea evenimentelor de navigație produse cu nave, ambarcațiuni sau mijloace plutitoare aparținând Ministerului Administrației și Internelor.
(3) Pentru efectuarea activității specifice, inspectorii tehnici au acces la bordul navelor, cu respectarea prevederilor cap. V - Reguli la bordul navelor din Regulamentul serviciului la bordul navelor aparținând Ministerului Administrației și Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului administrației și internelor nr. 307/2009, precum și la întreaga documentație tehnică a navelor.
(la 27-08-2012, Articolul 111 din Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost modificat de Punctul 8, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
Celelalte structuri deținătoare de nave organizează activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare, în baza dispozițiilor proprii sau prin protocoale încheiate cu Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, pe această linie.
(1) Dacă dotarea și exploatarea navelor prezintă un grad de complexitate major, competențele privind efectuarea inspecției, supravegherii tehnice și certificării asupra îndeplinirii prevederilor convențiilor internaționale privind siguranța construcției navelor și prevenirea poluării marine, pot fi delegate, parțial ori total, Autorității Navale Române și/sau organizațiilor recunoscute, în baza notei justificative a Bazei de Reparații Nave Brăila și a contractelor încheiate între structurile deținătoare de nave ale Ministerului Administrației și Internelor și respectivele organizații.
(2) Abrogat.
(la 28-06-2013, Alineatul (2) din Articolul 112^1 , Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul I din ORDINUL nr. 94 din 28 iunie 2013, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 388 din 28 iunie 2013 )
(la 27-08-2012, Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost completată de Punctul 9, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
Structurile în care își desfășoară activitatea personalul care îndeplinește atribuțiile inspectorilor tehnici asigură pregătirea și atestarea acestora în centre de pregătire ale Autorității Navale Române sau ale organizațiilor recunoscute autorizate.
(la 27-08-2012, Sectiunea a VI-a , Capitolul I a fost completată de Punctul 9, Articolul I din ORDINUL nr. 200 din 16 august 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 27 august 2012 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 113 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 114 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 115 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 116 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 117 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 118 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 119 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 120 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 121 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 122 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 123 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Abrogat.
(la 01-09-2011, Articolul 124 din Sectiunea a VII-a , Capitolul I a fost abrogat de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
(1) Materialele tehnice specifice de marină sunt mijloacele fixe, obiectele de inventar și materialele care se aprovizionează și se utilizează pentru nave. În această categorie de materiale intră piesele de schimb, aparatele de măsură și control, materialele de întreținere, de vitalitate, de punte, pentru prevenirea și stingerea incendiilor, pentru protecția muncii, etc.
(2) Aparatura electronică de navigație, materialele specifice componentelor de specialitate armament și comunicații și observare nu intră în această categorie de materiale.
Aprovizionarea materialelor tehnice specifice de marină se face cu respectarea reglementărilor în vigoare privind achizițiile de bunuri.
Evidența materialelor tehnice specifice de marină se ține cu respectarea prevederilor actelor normative în vigoare referitoare la evidența contabilă cantitativ valorică a bunurilor materiale în unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative. De regulă, materialele tehnice specifice de marină se constituie într-o gestiune separată.
Materialele pentru întreținere și piesele de schimb pentru mici reparații la nave și mijloace tehnice specifice de marină se distribuie potrivit normelor tehnice prevăzute în anexa nr. 21, iar materialele de vitalitate se distribuie potrivit anexei nr. 22.
Consumurile normate de carburanți și lubrifianți se aplică în toate unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative deținătoare de tehnică de marină și servesc la întocmirea programelor logistice, a cererilor de materiale, la fundamentarea cererilor de deschidere de credite și la justificarea consumurilor.
Consumul normat de carburanți sau lubrifianți reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un motor în funcționare, într-o perioadă de timp și se stabilește experimental, prin determinări practice, ținându-se seamă de precizările din cărțile tehnice, precum și de influența tuturor factorilor posibili.
Consumurile normate de carburanți și lubrifianți pentru funcționarea, întreținerea, repararea și conservarea tehnicii de marină din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, stabilesc cantitățile efective consumate într-o oră de funcționare și activități de întreținere, reparare și conservare și reprezintă cantități maxime admise a fi consumate pe timpul de funcționare. Normele de consum carburanți și lubrifianți pentru navele din înzestrarea MIRA sunt prevăzute în anexa nr. 23.
Pentru tehnica și mijloacele tehnice navale nou intrate în înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative la care nu sunt stabilite normele de consum, precum și pentru cele existente care suferă transformări esențiale, în măsură să modifice consumurile prevăzute, se determină norme noi de consum. Structura deținătoare solicită inspectoratelor generale din care face parte stabilirea normelor de consum de carburanți și lubrifianți pentru nave. Unitățile necuprinse în structura inspectoratelor generale solicită efectuarea acestei activități către Direcția logistică. Până la aprobarea acestor norme se respectă consumul de control al motorului, prevăzut de constructor.
Pentru stabilirea consumurilor normate, structura deținătoare a navei numește prin dispoziție de zi o comisie tehnică formată din specialiști ai Direcției logistice, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz.
Pentru determinarea consumurilor normate de carburanți și lubrifianți se execută probe cu mai multe nave de același tip, dacă există, în condiții hidrometeorologice și turații ale motorului diferite, în funcție de specificul misiunilor pe care le execută. Rezultatele obținute în urma probelor de determinare a consumurilor de carburanți și lubrifianți se consemnează într-un proces verbal, conform modelului prevăzut în anexa nr. 24, avizat de către șeful unității.
Consumul normat de carburanți și lubrifianți pentru fiecare tip de navă se bazează pe determinările consemnate în procesele verbale și se aprobă de directorul general al Direcției logistice.
Pentru motoarele principale consumul de carburanți și lubrifianți pentru o oră de funcționare în staționare sau la pregătirea navei pentru marș, acolo unde nu a fost determinat în condițiile art. 131-135, este de 1/3 din norma de consum a navei în marș.
Acordarea consumului de carburanți și lubrifianți pe timpul funcționării motorului în staționare este posibilă în următoarele situații
a) cu ocazia recepționării și preluării de la agenții economici producători sau reparatori;
b) pentru executarea reviziilor tehnice;
c) când se execută verificarea și întreținerea tehnicii navale, inspecții sau reviste de bord;
d) în cazul staționării pe timpul îndeplinirii misiunilor sau apariției unor avarii la rețeaua de curent electric când se impune funcționarea grupurilor generatoare și a altor consumatori;
e) pentru navele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a structurilor;
f) pe timpul controalelor sau inspecțiilor tehnice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la navele verificate.
(1) Pentru efectuarea rodajului, omologărilor sau probelor funcționale ale mijloacelor tehnice noi sau reparate, consumul normat de carburanți și lubrifianți se va încadra în limitele prevăzute de instrucțiunile de rodaj sau probe și de documentația tehnică de reparații. În cadrul Bazei de Reparații Nave Brăila, consumurile normate de carburanți și lubrifianți pentru verificarea și rodajul motoarelor pe banc, după reparație se stabilesc prin instrucțiuni tehnice de rodaj cu caracter intern, aprobate de șeful acestei structuri.
(2) Pentru probele de marș sau de cheu, după reparații se folosesc normele stabilite prin ordin la tipul de navă respectiv.
Urmărirea încadrării consumurilor normate de carburanți și lubrifianți, în limitele stabilite în prezentul ordin, pentru fiecare navă în parte, este obligatorie la toate structurilor deținătoare de nave. La navă, evidența carburanților și lubrifianților se ține în jurnalul de mașini de șeful mecanic și se verifică de către comandantul navei. Pentru navele mici, la care nu se ține jurnalul de mașini, evidența carburanților și lubrifianților se ține de către comandantul navei în jurnalul de bord.
Carburanții și lubrifianții folosiți pentru motoare, transmisii, acționări hidraulice sau pentru gresare, precum și aditivii folosiți pentru aceștia, trebuie să respecte prescripțiile tehnice ale constructorilor atât din punct de vedere calitativ cât și din acela al periodicităților pentru schimb și completare.
(1) Înlocuirea lubrifianților uzați se execută cu respectarea prevederilor producătorilor.
(2) Consumurile determinate de ardere în motoare trebuie să se încadreze în prevederile producătorilor.
(3) Schimbarea lubrifianților se poate efectua și la agregatele care trec de la conservarea de lungă durată direct în exploatare sau după expirarea termenului de păstrare prevăzut în documentația tehnică a motorului, obținându-se în prealabil aprobarea șefului structurii.
Înlocuirea lubrifianților din agregate înainte de realizarea normelor de utilizare se poate executa în cazul unor defecțiuni tehnice, care au produs contaminarea acestora cu alte produse. În acest caz se impune întocmirea actului de constatare tehnică.
Se admite aprovizionarea și consumul unor sortimente de carburanți și uleiuri corespondente, de alte tipuri nenominalizate în normele de consum carburanți și lubrifianți, astfel
a) dacă acestea sunt indicate în documentația tehnică de întreținere și exploatare a motoarelor, reductoarelor sau agregatelor;
b) dacă sunt produse similare omologate.
După sosirea navei din marș, comandantul navei are obligația principală de a dispune urgent măsurile de completare a plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În acest sens, comandantul navei cere din timp, prin sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor navei sunt aprobate de adjunctul pentru logistică al structurii/similar.
Șefii și organele tehnice de la toate eșaloanele urmăresc în permanență respectarea cu strictețe a normelor de consum carburanți și lubrifianți.
Se interzice funcționarea mijloacelor tehnice care consumă carburanți și lubrifianți peste norme. La navele care depășesc consumul normat, șefii și organele tehnice responsabile stabilesc cauzele producerii unor astfel de depășiri și iau măsurile ce se impun pentru încadrarea în norme.
Norma de exploatare a bateriilor de acumulatoare utilizate la bordul navelor, este de un an peste termenul de garanție acordat de furnizor, dar nu mai mică de 2 ani.
Norma de exploatare pentru bateriile de acumulatoare este minimă, acestea se propun pentru înlocuire numai după îndeplinirea normei sau atunci când nu mai pot fi utilizate, întocmindu-se în acest ultim caz act de constatare tehnică conform modelului prevăzut în anexa nr. 12.
Norma de exploatare a bateriilor de acumulatoare în ani se consideră de la data montării acestora pe navă sau la motorul independent.
Înlocuirea bateriilor de acumulatoare se consemnează în jurnalul de mașini sau cel de bord pentru navele care nu dispun de jurnale de mașini.
(1) La navele intrate în conservare sau aprobate pentru disponibilizare, bateriile de acumulatoare se retrag în depozit și se supun operațiunilor de întreținere și conservare, urmând ca după repunerea în funcțiune, respectiv predarea navei prin transmitere fără plată în condițiile legii, acestea să fie repuse pe poziții.
(2) La navele ce urmează a fi predate prin transmitere fără plată, bateriile de acumulatoare din dotare trebuie să aibă durata în exploatare îndeplinită.
Materialele ce se folosesc la întreținerea bateriilor de acumulatoare sunt prevăzute în normele tehnice anuale de materiale pentru întreținere și mici reparații la nave și mijloace tehnice specifice de marină în vigoare, prevăzute în anexa nr. 21.
Exploatarea, întreținerea și conservarea bateriilor de acumulatoare în procesul exploatării, precum și pe timpul depozitării și conservării lor, se execută conform anexei nr. 25.
Prin tehnica componentei de specialitate navigație - CSN se înțelege aparatura și instrumentele de navigație și radionavigație iar prin tehnica componentei de specialitate comunicații și observare - CSC se înțelege tehnica de transmisiuni, aparatura de calcul aflată în complet și aparaturii de observare radioelectronică la bordul navelor.
Tehnica CSN și tehnica CSC de la bordul navelor din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative trebuie menținută în perfectă stare de eficiență. Acestea se consideră în stare de eficiență, când caracteristicile tehnice corespund integral celor din documentația tehnică și anume
a) se încadrează în parametri nominali de funcționare;
b) lucrează în toate modurile și regimurile de lucru prevăzute;
c) subansamblurile, blocurile/panourile și circuitele exterioare nu prezintă defecțiuni mecanice.
Tehnica CSN și CSC se consideră că este în stare operațională dacă
a) este în stare de funcționare, cu stare tehnică bună;
b) are inventarul complet, cu toate accesoriile, antenele, cablurile indispensabile funcționării în toate modurile și regimurile de lucru prevăzute;
c) lotul de piese de schimb și accesorii este complet.
Starea de eficiență a tehnicii CSN și CSC pe întreaga perioadă de serviciu se obține prin
a) cunoașterea perfectă a tehnicii de către personalul care o deservește, precum și de către personalul cu atribuții în asigurarea tehnică a acesteia;
b) cunoașterea și respectarea regulilor de exploatare și întreținere;
c) executarea întreținerilor periodice a tehnicii CSN și CSC;
d) păstrarea tehnicii în loturi, conform inventarelor de complet;
e) utilizarea rațională a materialelor din normele de consum pentru întreținere;
f) asigurarea materialelor necesare în procesul de întreținere și mici reparații;
g) planificarea reparațiilor profilactice, în conformitate cu prevederile documentațiilor tehnice;
h) admiterea la exploatarea tehnicii numai a personalului instruit.
După destinație, tehnica CSN și CSC se împarte în tehnică operativă și tehnică pentru învățământ.
Tehnica CSN și CSC operativă este tehnica de la bordul navelor destinată îndeplinirii misiunilor specifice și asigurării procesului de pregătire.
Se interzice întrebuințarea tehnicii operative pentru instruirea personalului asupra procedeelor de reparare, montare și demontare.
Tehnica CSN și CSC pentru învățământ este tehnica prevăzută în tabelele de înzestrare ale structurilor cu profil de învățământ, special destinată pentru instruirea personalului.
În celelalte unități, tehnica pentru învățământ este special prevăzută în tabelele de înzestrare.
După starea tehnică și durata de utilizare, tehnica CSN și CSC are stările calitative stabilite de actele normative în vigoare referitoare la evidența contabilă a bunurilor materiale.
Tehnica operativă și pentru învățământ trebuie menținută în permanentă stare de eficiență.
Activitățile de întreținere tehnică periodică pentru tehnica CSN și CSC se execută potrivit tabelului prevăzut în anexa nr. 26, întocmindu-se fișele tehnologice de întreținere al căror model este prevăzut în anexa nr. 27. Tehnica aflată în păstrare de lungă durată se conservă, iar periodic se verifică și reconservă, conform documentației specifice.
Șefii structurilor deținătoare de nave, personalul cu atribuții în domeniu, comandanții de nave, precum și cadrele care deservesc tehnica CSN și CSC răspund de starea tehnică și de întreținere și de exploatarea corectă a acesteia.
Prin exploatarea tehnicii CSN și CSC se înțelege totalitatea activităților legate de
a) primirea din depozit și luarea în evidența structurii;
b) instalarea și punerea în funcțiune la parametrii nominali conform documentației tehnice;
c) utilizarea tehnicii CSN și CSC conform destinației; se interzice orice modificare sau improvizație asupra tehnicii;
d) luarea măsurilor de protecție a personalului și a tehnicii;
e) ținerea la zi a evidenței orelor de funcționare în jurnalele și cărțile de exploatare;
f) asigurarea materialelor consumabile necesare în procesul de exploatare.
Se interzice întrebuințarea la nave a tehnicii CSN și CSC pentru care nu sunt întocmite formele legale de predare-primire.
Comandanții de nave și personalul cu atribuții de exploatare răspund de ținerea corectă a evidenței funcționării tehnicii CSN și CSC.
În cazul avarierii sau degradării tehnicii CSN și CSC datorită unei exploatări incorecte sau neglijente, se vor respecta prevederile actelor normative referitoare la răspunderea materială a militarilor.
Pentru evitarea descompletării tehnicii aflate în exploatare sau în conservare, toate obiectele care formează un complet se întrebuințează întrunit, iar la nave se păstrează în locuri special destinate. Se permite scoaterea pentru un timp limitat a unor obiecte din complet când
a) la locul de exploatare nu se pot așeza lăzile de ambalaj, lotul piese de schimb și accesorii complet;
b) se trimit la reparat aparate, blocuri, ansambluri din complet;
c) unele aparate, blocuri, ansambluri necesită condiții de păstrare deosebite.
(1) Tehnica CSN și CSC se introduce în exploatare în următoarele situații
a) la primirea în unitate pe baza ordinului de distribuție întocmit de organul de înzestrare;
b) la trecerea din depozitare îndelungată pe baza ordinului șefului unității;
c) la înapoierea de la reparațiile efectuate în afara unității;
(2) În toate ocaziile, introducerea în exploatare se face pe baza ordinului de zi pe unitate în care se precizează
a) tipul și seria tehnicii CSN și CSC;
b) seria cărții tehnice a aparatului;
c) nava care va exploata tehnica CSN și CSC;
d) ordinul de bază pentru introducerea în exploatare.
(3) Introducerea în exploatare se înscrie în cartea tehnică indicându-se data, structura, numărul actului de primire, numărul dispoziției de zi pe unitate în care se prevede trecerea în exploatare, semnătura persoanei cu atribuții de exploatare.
Predarea sau primirea tehnicii CSN și CSC se face în baza ordinelor de distribuție, programelor de reparații sau a ordinelor de lucru.
În vederea primirii tehnicii CSN și CSC, unitatea/structura numește delegați competenți. Numărul delegaților desemnați pentru a executa luarea în primire se stabilește astfel încât să asigure verificarea cantitativă și calitativă a tehnicii cât și a documentelor necesare.
La primire, tehnica CSN și CSC se verifică obligatoriu prin punerea în funcțiune și prin măsurarea parametrilor conform documentației de exploatare. În cazul în care condițiile prevăzute nu corespund, predătorul sau primitorul nu procedează la efectuarea predării-primirii.
După introducerea tehnicii în dotarea structurilor, se numește prin dispoziție de zi pe unitate o comisie de verificare tehnică care va efectua activitățile conform fișei tehnologice de întreținere săptămânală și de verificare a stării de funcționare.
La nave, tehnica CSN și CSC se dă în primire persoanelor cu responsabilități în deservirea și exploatarea acesteia.
Personalul care are în primire tehnică CSN și CSC este obligat să o întrețină și să o exploateze corect în conformitate cu documentația de exploatare, fișele tehnologice de întreținere periodică și cu prevederile prezentului normativ. Pentru aceasta, persoanele respective sunt obligate
a) să cunoască temeinic caracteristicile tehnico-tactice ale tehnicii pe care o au în primire;
b) să ia toate măsurile ce se impun pentru prelungirea duratei de serviciu a tehnicii;
c) să execute cu regularitate și la volum complet toate întreținerile periodice conform fișelor tehnologice;
d) să raporteze imediat șefului direct defecțiunile și lipsurile constatate și să ia măsuri, conform responsabilităților, pentru remedierea lor;
e) să pregătească și să prezinte pentru reparare, la termenele planificate tehnica din dotare, conform programelor de reparații aprobate;
f) să verifice modul de executare a reparațiilor, prin probe de funcționare;
g) să efectueze corect și la timp înscrierile necesare în documentele de exploatare și evidență;
h) să respecte regulile de lucru în secret și confidențialitate informațiilor clasificate, la aparatura componentei de specialitate CSC.
Retragerea din exploatare a tehnicii CSN și CSC se execută în următoarele situații
a) introducerea în depozit pentru conservare;
b) trimiterea la reparații în afara structurilor;
c) redistribuire către alte structuri.
Trimiterea în reparație se face în baza programului de reparații aprobat sau după emiterea ordinului de reparații sau a comenzii de lucru.
Predarea către alte unități se face pe baza ordinului de distribuție emis de eșalonul superior.
În toate ocaziile, retragerea din exploatare a tehnicii se face pe baza dispoziției de zi pe unitate în care se precizează
a) tipul și seria aparatului;
b) starea calitativă;
c) ordinul de bază pentru retragerea din exploatare;
d) scopul retragerii din exploatare;
e) categoria reparației care urmează să se execute;
f) comisia de verificare tehnică.
Comisia de verificare tehnică efectuează activitățile conform fișei tehnologice de întreținere săptămânală și de verificare a stării de funcționare și consemnează rezultatele în cartea tehnică.
În documentele de evidență și exploatare se menționează poziția tehnicii în orice situație certificată cu semnătura și ștampila șefului unității.
Planificarea și evidența exploatării are ca scop întrebuințarea rațională și economică a tehnicii.
Prin evidența exploatării tehnicii CSN și CSC se realizează
a) stabilirea numărului de ore de funcționare anual pe fiecare aparat, stație, dispozitiv care au durata de funcționare exprimată în ore, în vederea planificării reparațiilor;
b) întrebuințarea tehnicii conform destinației;
c) stabilirea datei de execuție a activităților de întreținere, precum și planificarea reparațiilor;
d) stabilirea cantităților de materiale consumabile și piese de schimb care trebuie aprovizionate pentru asigurarea exploatării și întreținerii corecte;
e) cunoașterea stării tehnice de întreținere.
Documentele de evidență a exploatării tehnicii CSN și CSC sunt
a) jurnalul de evidență a verificării și balansării mecanismelor;
b) programul de reparații al structurii;
c) cărțile tehnice de exploatare;
d) jurnalele de stație pentru tehnica CSC sau registrele de evidență a funcționării pentru tehnica CSN.
Totalitatea activităților de control tehnic și a măsurilor luate pentru înlăturarea neajunsurilor constituie întreținerea tehnică. Deoarece întreținerile tehnice sunt obligatorii într-un anumit volum de activități și la anumite perioade de timp, ele se numesc întrețineri tehnice periodice.
Pentru tehnica aflată în conservare se elaborează de către personalul cu atribuții de exploatare de la nivel unitate un plan de întreținere, conform perioadelor și activităților prevăzute de manualele de exploatare, în care se prevăd: aparatura supusă activităților de întreținere, activitățile care se execută, perioadele de executare, cine execută activitățile.
(1) În procesul de exploatare sau pe timpul întreținerilor tehnice periodice se pot constata defecțiuni mici care se pot înlătura de către personalul de deservire sau prin asistență tehnică din partea specialiștilor de la nivel unitate.
Înlăturarea unor astfel de defecțiuni se numește remediere.
În principiu acestea constau din
a) matisarea unor cordoane la îmbinarea cu terminalele;
b) reglarea unor dispozitive simple;
c) înlocuirea unor piese constatate defecte prin vizualizare;
d) restabilirea unor contacte în elementele de contactare.
(2) Nu se vor executa activități de remediere care implică violarea sigiliilor de garanție a producătorului sau reparatorului.
(3) Remedierile se execută conform documentației de exploatare sau de întreținere ale aparatului și se consemnează în cartea tehnică a aparatului respectiv.
Anual, până la data de 01 noiembrie, personalul cu atribuții de exploatare a tehnicii CSN și CSC pe unitate întocmește proiectele programelor de reparații a tehnicii din responsabilitate pentru anul următor. În aceste proiecte se menționează
a) tipul tehnicii;
b) categoria de reparații;
c) luna în care se va executa.
Proiectele programelor de reparații se întocmesc în 3 exemplare, din care un exemplar se înaintează eșalonului superior, al doilea se trimite la Baza de Reparații Nave în situația în care reparațiile se vor efectua la această unitate. Reparațiile capitale se planifică să se execute la operatorii economici specializați.
Personalul cu atribuții de reparații a tehnicii CSN și CSC centralizează proiectele și în funcție de resursele și posibilitățile avute la dispoziție întocmește proiectul programului de reparații defalcat pe perioade de timp și pe structurile unde se vor efectua reparațiile.
Repararea tehnicii CSN și CSC are drept scop menținerea și restabilirea în timp scurt a stării de funcționare a acesteia prin readucerea ei în parametri nominali de funcționare conform documentației de descriere sau exploatare precum și prin asigurarea funcționării în toate regimurile și modurile de lucru prevăzute prin construcție.
Repararea tehnicii CSN și CSC are un caracter profilactic, în sensul că se execută la anumite intervale de timp, după plan, pentru a preveni defectarea sau funcționarea sub parametrii nominali. Nu trebuie să se aștepte defectarea pentru a introduce tehnica în reparații.
Timpul normat de funcționare între reparații este prezentat în Normele tehnice de reparații și durata normală de utilizare la tehnica CSN și aparatura specifică de semnalizare și avertizare acustică și optică prevăzute în anexa nr. 28. Tehnica neinclusă în tabel trebuie să respecte prevederile producătorului, cuprinse în documentația de întreținere și exploatare.
În cazul neîndeplinirii criteriului de timp pentru executarea reparațiilor, defectarea tehnicii CSN și CSC se consideră pagubă, pentru care se execută cercetare administrativă conform instrucțiunilor în vigoare, de către o comisie numită prin dispoziție de zi pe unitate.
În funcție de activitățile ce se execută, de complexitate, precum și de gradul de extindere asupra părților, blocurilor, elementelor componente ale tipurilor de tehnică, reparațiile tehnicii CSN și CSC sunt de patru categorii: curente, medii, capitale și de avarii.
Reparația curentă este ansamblul operațiilor de înlăturare a deranjamentelor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea pieselor defecte, prin înlocuirea sau repararea numai a unui bloc, plăci de montaj și prin înlăturarea defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.
Reparația medie este ansamblul operațiilor de înlocuire sau reparare a unuia sau mai multor blocuri, plăci de montaj, care au îndeplinit perioada de exploatare conform documentației de exploatare și întreținere și de înlăturare a defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.
Reparația capitală este ansamblul operațiunilor de înlocuire și reparare a tuturor blocurilor, plăcilor de montaj și pieselor defecte sau uzate din întregul lot al aparatului și de înlăturare a defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.
Reparațiile curente, medii și capitale se execută în scopul prevenirii apariției defectelor considerate de producător ca fiind probabile conform normei de timp de exploatare definită de acesta, precum și pentru schimbarea elementelor constatate defecte și care au îndeplinit perioada de exploatare.
Reparația de avarii poate îngloba volumul de operații al oricărei categorii de reparații descrise la art. 192, 193 și 194 și se execută asupra tehnicii CSN și CSC care nu a îndeplinit norma de timp de exploatare. Executarea reparațiilor de avarii se va face numai după satisfacerea condițiilor de la art. 190.
Tehnica CSN și CSC care are sigiliile de garanție violate este considerată tehnică avariată și poate fi supusă numai reparațiilor de avarii după satisfacerea condițiilor art. 190.
Predarea tehnicii pentru reparare se face astfel
a) se scoate tehnica din exploatare conform cap. III secțiunea a II-a punctul 5 din prezentul normativ.
b) se întocmesc formele necesare pentru emiterea ordinului de reparații de către organele abilitate dacă tehnica nu a fost inclusă în programul de reparații;
c) se predă tehnica la structura reparatoare unde se va întocmi un act de constatare asupra defectelor și integrității sigiliilor de către o comisie de specialiști din care va face parte și un delegat competent din partea structurii predătoare. În cazul constatării violării sigiliilor de garanție, tehnica va fi primită de structura reparatoare numai dacă aceasta este însoțită de o copie a constatărilor cercetării administrative.
(1) Reparațiile tehnicii CSN și CSC se execută în unitatea reparatoare după întocmirea fișei procesului tehnologic de reparație care are la bază actul de constatare întocmit la primirea în reparație sau activitățile descrise de producător ca fiind necesare după expirarea timpului de exploatare conform documentației producătorului.
(2) Tehnica ce nu poate fi reparată în unități aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative se repară la agenți economici specializați, cu respectarea prevederilor legale privind achizițiile publice și luarea măsurilor de securitate asupra datelor și informațiilor clasificate memorate, în cazul aparaturii de calcul și de comunicații.
Fișa procesului tehnologic de reparație este întocmită de personalul specializat din unitatea reparatoare cu atribuții în acest sens și va cuprinde activități legate de
a) aspectarea componentelor tehnicii;
b) determinarea parametrilor de funcționare a blocurilor supuse reparației;
c) restabilirea parametrilor nominali de funcționare;
d) executarea activităților de întreținere lunară și de verificare a stării de funcționare;
e) personalul care va executa reparația.
După executarea reparației tehnica reparată se sigilează cu sigiliu de garanție și se pregătește pentru predare. Unitatea care execută reparația întocmește un act de garanție în care se va înscrie structura reparatoare, tipul și seria tehnicii, starea de funcționare a tehnicii, categoria de stare a tehnicii, aparatele sigilate și numărul de identificare a sigiliilor. Actul de garanție va fi avizat de șeful structurii reparatoare.
La terminarea reparației, în cartea tehnică a aparatului se înscrie tipul de reparație care a fost executată, numărul de înregistrare a fișei procesului tehnologic de reparație și categoria de stare a tehnicii după reparație. În vederea confirmării acestor date, în cartea tehnică a aparatului semnează personalul cu atribuții de confirmarea calității reparațiilor din unitatea reparatoare.
Tehnica reparată se predă numai delegatului structurii beneficiare. La recepția tehnicii, delegatul este obligat să urmărească
a) funcționarea în parametrii nominali a tehnicii;
b) existența sigiliilor și a integrității acestora;
c) existența și respectarea prevederilor actului de garanție;
d) existența consemnării din cartea tehnică.
Delegatul primitor semnează pentru executarea acestor activități în actul de garanție a tehnicii.
Reparațiile care nu necesită transportul aparaturii la structura reparatoare, pot fi efectuate și în cadrul structurii care are tehnica în primire, dar numai de către personal specializat și atestat, respectându-se principiile din acest capitol referitoare la
a) existența și integritatea sigiliilor;
b) îndeplinirea numărului de ore de exploatare necesare executării unei categorii de reparație;
c) elaborarea documentelor de scoatere din exploatare;
d) elaborarea documentelor de executare a reparațiilor;
e) predarea tehnicii și a documentelor însoțitoare după reparații.
Abrogat.
(la 25-11-2009, Articolul 205 din Capitolul IV a fost abrogat de Punctul 2, Articolul I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
Abrogat.
(la 25-11-2009, Articolul 206 din Capitolul IV a fost abrogat de Punctul 2, Articolul I din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009 )
Anexele nr. 1-28 fac parte integrantă din prezentul Normativ.
Notă
Aprobat de ORDINUL nr. 636 din 20 octombrie 2008, publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 804 din 2 decembrie 2008.
Notă
Potrivit art. 2 din ORDINUL nr. 204 din 2 septembrie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 805 din 25 noiembrie 2009, sintagma "Direcția Generală Management Logistic și Administrativ" se înlocuiește cu sintagma "Direcția logistică", iar sintagma "directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ" se înlocuiește cu sintagma "directorul Direcției logistice". Înlocuirea sintagmelor s-a realizat direct în textul prezentei forme consolidate.
Capitolul I
ASIGURAREA TEHNICĂ DE MARINĂ
Secţiunea I
PRINCIPII GENERALE
Secţiunea a II-a
CONDUCEREA ASIGURĂRII TEHNICE DE MARINĂ
1. Atribuții generale
2. Atribuțiile unităților centrale de logistică
2.1. Atribuțiile structurilor tehnice de specialitate centrale
2.2. Atribuțiile organelor tehnice cu competență pentru înzestrare
3. Atribuțiile personalului cu diferite funcții pe linia asigurării tehnice de marină
Secţiunea a III-a
ÎNZESTRAREA ȘI COMPLETAREA CU NAVE
1. Clasificarea navelor din înzestrare
2. Predarea-primirea, introducerea în serviciu, retragerea din exploatare a navelor
3. Acordarea și radierea numerelor de înregistrare
4. Transferul temporar al navelor
Secţiunea a IV-a
PLANIFICAREA, ORGANIZAREA ȘI REALIZAREA EXPLOATĂRII NAVELOR
1. Utilizarea navelor
2. Planificarea, organizarea și evidența exploatării navelor
3. Personalul admis la conducerea și în componența echipajelor navelor
4. Rodajul motoarelor navale
5. Conservarea/deconservarea navelor și motoarelor cu ardere internă
5.1. Conservarea motoarelor cu ardere internă
Secţiunea a V-a
ORGANIZAREA ȘI REALIZAREA ACTIVITĂȚILOR DE ÎNTREȚINERE ȘI REPARARE LA NAVE
1. Principii generale
2. Planificarea, organizarea și realizarea operațiunilor de întreținere și reparații la nave.
3. Recepția lucrărilor de reparații
Secţiunea a VI-a
EFECTUAREA INSPECȚIILOR ȘI SUPRAVEGHERILOR TEHNICE
Secţiunea a VII-a
Abrogată.
(la 01-09-2011, Sectiunea a VII-a din Capitolul I a fost abrogată de Articolul 45, Capitolul V din INSTRUCȚIUNI nr. 171 din 17 august 2011, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 622 din 01 septembrie 2011 )
Secţiunea a VIII-a
APROVIZIONAREA MATERIALELOR TEHNICE DE MARINĂ
Capitolul II
NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE
Secţiunea I
NORME DE CONSUM CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
Secţiunea a II-a
NORME DE EXPLOATARE A BATERIILOR DE ACUMULATOARE
Capitolul III
EXPLOATAREA ȘI REPARAREA APARATURII DE NAVIGAȚIE ȘI DE TRANSMISIUNI
Secţiunea I
PRINCIPII GENERALE
Secţiunea a II-a
ORGANIZAREA EXPLOATĂRII TEHNICII CSN ȘI CSC
1. Date generale
2. Introducerea în exploatare a tehnicii CSN și CSC
3. Reguli de primire a tehnicii CSN și CSC de către structuri
4. Reguli de exploatare a tehnicii CSN și CSC
5. Retragerea din exploatare a tehnicii CSN sau CSC
6. Evidența exploatării tehnicii CSN și CSC
7. Stabilirea activităților de întreținere și elaborarea programului de reparații a tehnicii CSN și CSC
Secţiunea a III-a
REPARAREA TEHNICII CSN și CSC
Capitolul IV
DISPOZIȚII FINALE
-------