HOTĂRÎRE Nr. 364 din 20 mai 1991

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII "AUTOSTRADA TRANSEUROPEANA NORD-SUD, SECŢIUNEA BUCUREŞTI-FETESTI,

TRONSON BUCUREŞTI-FUNDULEA"

1. Beneficiar: Administraţia naţionala a drumurilor.

2. Amplasament: Conform Hotărîrii Guvernului nr. 557 din 17.05 1990 (Din

extremitatea estica a b-dului Ion Sulea, orientata

pe direcţia V-E, traverseaza linia C.F. şi drumul de

centura la nord de comuna Catelu, de unde pe direcţia

SV-NE parcurge parte din lunca riului Colentina,

traverseaza cale ferată Bucureşti-Oltenita şi canalul

Colentina, parcurge în continuare parte din terasa

superioară a Dimbovitei la limita de sud a podului Cernica,

după care traverseaza Valea Pasarea şi pe la extremitatea

de SE a pădurii Zoicaru ajunge în vecinătatea magistralei

feroviare Bucureşti-Constanta pînă în zona statiei C.F.

Fundulea unde întruneşte cei 26,5 km).

3. Indicatori tehnico-economici

- Valoarea investiţiei 5.144.805,9 mii lei

din care

* construcţii montaj 4.155.029,9 mii lei

- Capacitate 26,5 km

- Durata de realizare 30 luni

4. Caracteristici principale

- Lăţimea platformei 26,0 m

- Sistem rutier cu îmbrăcăminte

din beton de ciment B. 400 23 cm

- Clasa tehnica

----------------------

privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada transeuropeana Nord-Sud, secţiunea Bucureşti-Fetesti, tronson Bucureşti-Fundulea"

În temeiul dispoziţiilor art. 19 alin. 5 din Legea nr. 10/1991 privind finanţele publice şi avînd în vedere prevederile Programului de perspectiva al Guvernului pentru modernizarea reţelei de drumuri existente şi construcţia de autostrăzi în România.

Guvernul României hotărăşte

Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada transeuropeana Nord-Sud, secţiunea Bucureşti-Fetesti, tronson Bucureşti-Fundulea", conform anexei.

PRIM-MINISTRU

PETRE ROMAN