HOTĂRÂRE nr. 1.089 din 3 noiembrie 2010

(Anexa nr. 6A la Hotărârea Guvernului nr. 98/2004)

Caracteristicile principale şi indicatorii

tehnico-economici ai obiectivului de investiţii

"Fluidizarea traficului pe DN 1 între km 8+100 şi km 17+100

şi Centura rutieră în zona de nord a municipiului Bucureşti"

Obiect 5A - Reabilitarea şi extinderea la 4 benzi a

centurii rutiere a municipiului Bucureşti pe sectorul cuprins

între DN 1A şi DN 1

Titular: Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii

Beneficiar: Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale

din România - S.A.

Amplasament: zona de nord a municipiului Bucureşti

Indicatori tehnico-economici

- Valoarea totală a investiţiei inclusiv TVA: (în preţuri la 30 iunie 2010, 1 euro = 4,3688 lei) mii lei 106.970*)

din care

▪ construcţii-montaj: mii lei 74.418

- Eşalonarea investiţiei

Anul I mii lei 21.394

mii lei 14.884

Anul II mii lei 53.485

mii lei 37.209

Anul III mii lei 32.091

mii lei 22.325

- Capacităţi

- Lungime traseu km 4,605

- Lăţime platformă m 17,90

din care: parte carosabilă m 2 x 7,00

- intersecţii la nivel buc. 2

- Durata de realizare a investiţiei: luni 30

Factori de risc

La proiectarea şi dimensionarea obiectivului de investiţii se va avea în vedere încărcarea seismică corespunzătoare zonei seismice de tip "C" (pentru municipiul Bucureşti) de zonare a teritoriului şi o perioadă de colt T(c) = 1,5 sec., în conformitate cu Normativul P100/2006.

Finanţarea investiţiei

Finanţarea obiectivului de investiţii se face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie şi/sau alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.

(Anexa nr. 7 la Hotărârea Guvernului nr. 98/2004)

Caracteristicile principale şi indicatorii

tehnico-economici ai obiectivului de investiţii

"Fluidizarea traficului pe DN 1 între km 8+100 şi km

17+100 şi Centura rutieră de nord a municipiului Bucureşti"

Obiect 1C - Pasaj inferior pe DN 1 la

intersecţia cu Bd. Aerogării şi bd. Ion Ionescu de la Brad

Titular: Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii

Beneficiar: Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale

din România - S.A.

Amplasament: Pe DN 1 Bucureşti - Ploieşti, între podul Băneasa

km 7+226 şi Aeroportul Băneasa km 8+485

Indicatori tehnico-economici

- Valoarea totală a investiţiei: (în preţuri la 31 martie 2010, 1 euro = 4,0958 lei) mii lei 73.365*)

din care

▪ construcţii-montaj: mii lei 60.935

- Eşalonarea investiţiei

Anul I mii lei 54.198

mii lei 44.903

Anul II mii lei 19.167

mii lei 16.032

- Capacităţi

- Lungime totală lucrare km 1,259

- Lungime totală pasaj inferior km 0,626

din care - rampe pasaj inferior km 0,554

- pasaj inferior km 0,072

- Lăţime parte carosabilă pasaj inferior m 14,00

- Lăţime parte carosabilă bretele m 2 x 7,00

- Durata de realizare a investiţiei: luni 12

Factori de risc

La proiectarea şi dimensionarea obiectivului de investiţii se va avea în vedere încărcarea seismică corespunzătoare zonei seismice de tip C (pentru municipiul Bucureşti) de zonare a teritoriului şi o perioadă de colt T(C) = 1,5 sec., în conformitate cu Normativul P100/2006.

Finanţarea investiţiei

Finanţarea obiectivului de investiţii se face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie şi/sau alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.

-------

Anexele nr. 6A şi 7 la Hotărârea Guvernului nr. 98/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Fluidizarea traficului pe DN 1 între km 8+100 şi km 17+100 şi Centura rutieră în zona de nord a municipiului Bucureşti", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 119 din 10 februarie 2004, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică şi se înlocuiesc cu anexele nr. 1 şi 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre.

Finanţarea obiectivului de investiţii ai cărui indicatori tehnico-economici se modifică potrivit art. I se face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie şi/sau alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii răspunde de modul de utilizare a sumelor prevăzute în anexe, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.

PRIM-MINISTRU

EMIL BOC

Contrasemnează

--------------

Ministrul transporturilor şi

infrastructurii,

Anca Daniela Boagiu

Ministrul finanţelor publice,

Gheorghe Ialomiţianu

Bucureşti, 3 noiembrie 2010.

Nr. 1.089.

privind modificarea anexelor nr. 6A şi 7 la Hotărârea Guvernului nr. 98/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Fluidizarea traficului pe DN 1 între km 8+100 şi km 17+100 şi Centura rutieră în zona de nord a municipiului Bucureşti"

În temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată, şi al art. 42 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările şi completările ulterioare,

Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.