Obwieszczenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 12 lutego 2026 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą "Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim"

§ 1. 1. Ustanawia się program wieloletni pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku

z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej,

w województwie pomorskim”, zwany dalej „Programem”, stanowiący załącznik do uchwały.

2.1) Okres realizacji Programu ustala się na lata 2023–2030.

§ 2. 1. Wykonawcą Programu jest Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad oraz spółka PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie.

2. Wykonanie Programu nadzoruje

1)

minister właściwy do spraw gospodarki morskiej – w zakresie, w jakim wykonawcą Programu jest Dyrektor Urzędu

Morskiego w Gdyni;

2)

minister właściwy do spraw transportu – w zakresie, w jakim wykonawcą Programu jest Generalny Dyrektor Dróg

Krajowych i Autostrad oraz spółka PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie.

3. Wykonanie Programu koordynuje Pełnomocnik Rządu do spraw Strategicznej Infrastruktury Energetycznej, zwany

dalej „Pełnomocnikiem”.

§ 3. 1. Program jest finansowany ze środków budżetu państwa.

2.2) Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu w latach 2023–2030 wynosi 4 761 777 307 zł,

w tym

1)

w 2023 r. – 3 364 909 zł;

2)

w 2024 r. – 30 092 084 zł;

3)

w 2025 r. – 92 345 700 zł;

4)

w 2026 r. – 965 272 893 zł;

5)

w 2027 r. – 1 804 719 686 zł;

6)

w 2028 r. – 1 397 450 617 zł;

7)

w 2029 r. – 422 880 905 zł;

8)

w 2030 r. – 45 650 513 zł.

1)

2)

Ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 1 uchwały nr 106 Rady Ministrów z dnia 8 sierpnia 2025 r. zmieniającej uchwałę w sprawie

ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”

(M.P. poz. 762), która weszła w życie z dniem 19 sierpnia 2025 r.

W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a uchwały, o której mowa w odnośniku 1.

3. Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni

wynosi 907 042 389 zł, w tym

1)3) w 2023 r. – 244 770 zł;

2)3) w 2024 r. – 167 157 zł;

3)3) w 2025 r. – 4 898 896 zł;

4)

w 2026 r. – 344 507 048 zł;

5)

w 2027 r. – 474 507 048 zł;

6)4) w 2028 r. – 82 717 470 zł.

4.5) Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych

i Autostrad wynosi 636 882 660 zł, w tym

1)

w 2023 r. – 0 zł;

2)

w 2024 r. – 11 362 927 zł;

3)

w 2025 r. – 7 635 938 zł;

4)

w 2026 r. – 97 883 037 zł;

5)

w 2027 r. – 216 337 946 zł;

6)

w 2028 r. – 210 054 464 zł;

7)

w 2029 r. – 72 081 405 zł;

8)

w 2030 r. – 21 526 943 zł.

5.5) Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka

akcyjna z siedzibą w Warszawie wynosi 3 217 852 258 zł, w tym

1)

w 2023 r. – 3 120 139 zł;

2)

w 2024 r. – 18 562 000 zł;

3)

w 2025 r. – 79 810 866 zł;

4)

w 2026 r. – 522 882 808 zł;

5)

w 2027 r. – 1 113 874 692 zł;

6)

w 2028 r. – 1 104 678 683 zł;

7)

w 2029 r. – 350 799 500 zł;

8)

w 2030 r. – 24 123 570 zł.

§ 4. Pełnomocnik przedstawia Radzie Ministrów, w terminie do dnia 31 marca każdego roku, informację o realizacji

Programu za rok poprzedni.

§ 5. Uchwała wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia6).

3)

4)

5)

6)

W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. b tiret pierwsze uchwały, o której mowa w odnośniku 1.

W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. b tiret drugie uchwały, o której mowa w odnośniku 1.

W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. c uchwały, o której mowa w odnośniku 1.

Uchwała została ogłoszona w dniu 7 lipca 2023 r.

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Warszawa, dnia 2 marca 2026 r.

Poz. 249

OBWIESZCZENIE

PREZESA RADY MINISTRÓW

z dnia 12 lutego 2026 r.

w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu

wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku

z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej,

w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”

1. Na podstawie art. 16 ust. 3 ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i niektórych innych

aktów prawnych (Dz. U. z 2019 r. poz. 1461) ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst uchwały nr 103 Rady Ministrów z dnia 20 czerwca 2023 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program

wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim” (M.P. z 2025 r. poz. 45), z uwzględnieniem

zmian wprowadzonych uchwałą nr 106 Rady Ministrów z dnia 8 sierpnia 2025 r. zmieniającą uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie

pomorskim” (M.P. poz. 762).

2. Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity uchwały nie obejmuje § 2 uchwały nr 106 Rady

Ministrów z dnia 8 sierpnia 2025 r. zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą

„Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej

infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”, który stanowi

„§ 2. Uchwała wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.”.

Prezes Rady Ministrów: D. Tusk

Załącznik do obwieszczenia Prezesa Rady Ministrów

z dnia 12 lutego 2026 r. (M.P. poz. 249)

UCHWAŁA NR 103

RADY MINISTRÓW

z dnia 20 czerwca 2023 r.

w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych

w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej,

w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”

Na podstawie art. 136 ust. 2 ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 1483, 1844

i 1846) Rada Ministrów uchwala, co następuje

Załącznik do uchwały nr 103 Rady Ministrów z dnia

20 czerwca 2023 r. (M.P. z 2026 r. poz. 249)7)

Załącznik do uchwały nr 103 Rady Ministrów z dnia

20 czerwca 2023 r. (M.P. z 2026 r. poz. )7)

Program

wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją

kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej,

w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim

7)

7)

Ze zmianami wprowadzonymi przez § 1 pkt 3 uchwały, o której mowa w odnośniku 1.

Ze zmianami wprowadzonymi przez § 1 pkt 3 uchwały, o której mowa w odnośniku 1.

Spis treści

1. Wstęp .............................................................................................................. 3

2. Cele Programu ............................................................................................... 7

2.1. Cel główny Programu ............................................................................. 7

2.2. Cele szczegółowe .................................................................................... 7

3. Monitoring i ocena stopnia osiągnięcia Celu głównego ............................. 9

4. System wykonania ...................................................................................... 10

4.1. Struktura podmiotowa Programu .......................................................... 10

4.2. Finansowanie Programu ........................................................................ 11

4.3. Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez poszczególne

podmioty ................................................................................................ 14

4.3.1. Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez Dyrektora

Urzędu Morskiego w Gdyni ....................................................... 14

4.3.2. Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez Generalnego

Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad ..................................... 15

4.3.3. Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez spółkę PKP

Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie ... 16

5. Aktualizacja Programu ............................................................................... 19

1. Wstęp

Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych

inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej w województwie pomorskim,

w tym elektrowni jądrowej, zwany dalej „Programem”, obejmuje swoim zakresem zaplanowanie,

zaprojektowanie oraz budowę inwestycji infrastrukturalnych w jednostce samorządu

terytorialnego, jaką jest województwo pomorskie, w latach 2023–2030.

Uchwałą nr 8 Rady Ministrów z dnia 14 lutego 2017 r. w sprawie przyjęcia Strategii na rzecz

Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030 r.) (M.P. poz. 260) została

przyjęta Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do

2030 r.), zwana dalej „Strategią”, w której określono, że jednym z celów jest zapewnienie

powszechnego dostępu do energii pochodzącej z różnych źródeł. W kierunkach interwencji

związanych z tym celem w Strategii określono, że wobec wyzwań, przed jakimi stoi polska

energetyka, działania zostaną skoncentrowane na poprawie bezpieczeństwa energetycznego

przez m.in. stworzenie warunków ułatwiających inwestycje w infrastrukturę wytwórczą

energii elektrycznej. W Strategii zostało przesądzone, że koniecznym do podjęcia w sektorze

energetyki działaniem jest wspieranie pozyskiwania i wykorzystania energii z nowych źródeł,

w tym energetyki jądrowej. Program, zapewniając finansowanie inwestycji infrastrukturalnych,

stwarza warunki dla przygotowania i realizacji kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej

infrastruktury energetycznej na terenie województwa pomorskiego.

Konieczność realizacji kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury

energetycznej na terenie województwa pomorskiego wynika z przyjętej przez Radę

Ministrów w drodze uchwały nr 22/2021 z dnia 2 lutego 2021 r. Polityki Energetycznej Polski

do 2040 r. (PEP 2040), zwanej dalej „PEP 2040”, której celem jest zapewnienie bezpieczeństwa

energetycznego, wzrostu konkurencyjności gospodarki i jej efektywności energetycznej,

a także ochrony środowiska. PEP 2040 została oparta na trzech filarach: sprawiedliwa

transformacja, zeroemisyjny system energetyczny oraz dobra jakość powietrza. Wśród celów

szczegółowych PEP 2040 znajduje się rozbudowa elektroenergetycznej infrastruktury

sieciowej energii elektrycznej m.in. na potrzeby wyprowadzenia mocy z niskoemisyjnych

źródeł wytwórczych zlokalizowanych na północy kraju oraz wdrożenie energetyki jądrowej,

co przyczyni się do obniżenia emisyjności sektora energetycznego oraz poprawy bezpieczeństwa

pracy Krajowego Systemu Elektroenergetycznego.

Ponadto w dniu 2 października 2020 r. Rada Ministrów przyjęła uchwałę nr 141/2020

w sprawie aktualizacji programu wieloletniego pod nazwą „Program Polskiej Energetyki

Jądrowej” (M.P. poz. 946 oraz z 2024 r. poz. 569 i 890), zwaną dalej „PPEJ”, będącą

strategicznym dokumentem rządowym stanowiącym podstawę oraz plan działań dla budowy

pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. W ramach tego planu w PPEJ wskazano dwie

lokalizacje nadmorskie „Lubiatowo- Kopalino” i „Żarnowiec”, za którymi przemawiają

m.in.: znaczne zapotrzebowanie na energię elektryczną w północnej części Polski i brak

dużych, dysponowalnych źródeł wytwórczych w tym rejonie, dostęp do wody chłodzącej

oraz możliwość transportu ładunków wielkogabarytowych drogą morską. Wsparcie

w ramach Programu pozwoli wypełnić przyjęte w strategicznych dokumentach rządowych

założenia i cele.

Program jest programem wieloletnim, o którym mowa w przepisach ustawy z dnia 27 sierpnia

2009 r. o finansach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 1483, 1844 i 1846), zwanej dalej

„ustawą o finansach publicznych”. Zgodnie z art. 136 ust. 2 ustawy o finansach publicznych

jako wykonawcę Programu wskazano Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, Generalnego

Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka

akcyjna z siedzibą w Warszawie. Nadzór nad wykonaniem Programu powierzono ministrowi

właściwemu do spraw gospodarki morskiej (w zakresie, w jakim Program jest wykonywany

przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni) oraz ministrowi właściwemu do spraw

transportu (w zakresie, w jakim Program jest wykonywany przez Generalnego Dyrektora

Dróg Krajowych i Autostrad oraz spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna

z siedzibą w Warszawie), a koordynację jego wykonania – Pełnomocnikowi Rządu do spraw

Strategicznej Infrastruktury Energetycznej, zwanemu dalej „Pełnomocnikiem”.

Wyżej opisany podział zadań i kompetencji jest spójny z treścią ustawy z dnia 29 czerwca

2011 r. o przygotowaniu i realizacji inwestycji w zakresie obiektów energetyki jądrowej oraz

inwestycji towarzyszących (Dz. U. z 2025 r. poz. 1156), zwanej dalej „specustawą jądrową”.

W art. 53a ust. 2 pkt 1–3 specustawy jądrowej wskazano, że inwestycjami towarzyszącymi

przedsięwzięciu polegającemu na budowie i eksploatacji pierwszej w Polsce elektrowni

jądrowej, o mocy elektrycznej do 3750 MWe, na obszarze gmin Choczewo lub Gniewino

i Krokowa, zwanemu dalej „inwestycją w zakresie EJ1”, są następujące inwestycje,

przygotowywane i realizowane przez

1) Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni – budowa infrastruktury hydrotechnicznej

w granicach pasa technicznego na obszarze gmin Choczewo lub Krokowa oraz na

obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej, w szczególności na potrzeby inwestycji

w zakresie EJ1;

2) Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad – budowa drogi krajowej

zapewniającej dojazd do pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej od najbliższej drogi

ekspresowej;

3) PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie – budowa lub

przebudowa infrastruktury kolejowej zapewniającej dojazd do gmin: Nowa Wieś

Lęborska, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice, Linia, Łęczyce, Lębork, Wicko, Łeba,

Wejherowo, Choczewo, Gniewino i Krokowa, w zależności od realizowanego wariantu,

w tym linii kolejowych wraz z sieciami trakcyjnymi, stacji pasażerskich, terminali

towarowych i obiektów inżynieryjnych.

Jednocześnie w art. 53g ust. 1, 2 i 4 specustawy jądrowej określono, że

1) minister właściwy do spraw gospodarki morskiej nadzoruje przygotowanie i realizację

inwestycji przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni;

2) minister właściwy do spraw transportu nadzoruje przygotowanie i realizację inwestycji

przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz PKP Polskie Linie

Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie;

3) Pełnomocnik koordynuje przygotowanie i realizację inwestycji w zakresie EJ1 oraz

inwestycji przygotowywanych i realizowanych przez Dyrektora Urzędu Morskiego

w Gdyni, Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz PKP Polskie Linie

Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie.

Wykonanie Programu jest finansowane ze środków budżetu państwa. Łączny limit wydatków

z budżetu państwa na wykonanie Programu w latach 2023–2030 wynosi 4 761 777 307 zł.

Na wyżej wymienioną kwotę składają się wydatki na wykonanie Programu przez

1) Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w wysokości 907 042 389 zł;

2) Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w wysokości 636 882 660 zł;

3) spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie

w wysokości 3 217 852 258 zł.

Limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu w latach 2023–2030 wynosi

4 761 777 307 zł, w tym

1) w 2023 r. – 3 364 909 zł;

2) w 2024 r. – 30 092 084 zł;

3) w 2025 r. – 92 345 700 zł;

4) w 2026 r. – 965 272 893 zł;

5) w 2027 r. – 1 804 719 686 zł;

6) w 2028 r. – 1 397 450 617 zł;

7) w 2029 r. – 422 880 905 zł;

8) w 2030 r. – 45 650 513 zł.

W Programie przewidziano finansowanie ze środków budżetu państwa dla inwestycji

infrastrukturalnych planowanych, projektowanych i budowanych przez Dyrektora Urzędu

Morskiego w Gdyni – do 2028 r., a przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych

i Autostrad oraz przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą

w Warszawie – do 2030 r.

Na podstawie art. 136 ust. 4 ustawy o finansach publicznych podmioty wykonujące Program

mogą zaciągać zobowiązania w celu sfinansowania przewidzianych w Programie inwestycji

infrastrukturalnych w poszczególnych latach wykonania Programu do wysokości łącznej

kwoty wydatków określonych dla każdego z tych podmiotów.

W Programie został opisany zakres inwestycji infrastrukturalnych zaplanowanych,

zaprojektowanych oraz budowanych przez wymienione wyżej podmioty, została wskazana

ich charakterystyka, rozmieszczenie, termin realizacji oraz szczegółowy sposób finansowania.

Na podstawie art. 46 ust. 1 pkt 2 w związku z art. 47a pkt 2 ustawy z dnia 3 października

2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa

w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2024 r.

poz. 1112, 1881 i 1940 oraz z 2025 r. poz. 1535), w związku z finansowo-budżetowym

charakterem Programu, nie przeprowadzono strategicznej oceny oddziaływania na

środowisko.

2. Cele Programu

2.1. Cel główny Programu

Celem Programu jest wsparcie inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją

kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni

jądrowej, w województwie pomorskim. W kontekście istniejącej, niewystarczającej infrastruktury

drogowej, kolejowej oraz hydrotechnicznej przewidziane Programem inwestycje infrastrukturalne

mają umożliwić sprawną realizację infrastruktury energetycznej lokalizowanej na terenie

tego województwa, w szczególności elektrowni jądrowej i sieci przesyłowej elektroenergetycznej,

a także zapewnić rozwój społeczno-gospodarczy województwa pomorskiego, jego powiatów

oraz gmin, w szczególności gmin: Choczewo, Gniewino, Wejherowo, Nowa Wieś Lęborska,

Kartuzy, Chmielno, Sierakowice, Linia, Łęczyce, Wicko, Łeba i Krokowa. W Programie

zapewniono wsparcie inwestycji infrastrukturalnych, których finansowanie nie jest

przewidziane w innych dokumentach rządowych.

2.2. Cele szczegółowe

W ramach realizacji Celu głównego będą wspierane Cele szczegółowe, to jest

1) budowa przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni infrastruktury hydrotechnicznej

w granicach pasa technicznego na obszarze gmin Choczewo lub Krokowa oraz na obszarach

morskich Rzeczypospolitej Polskiej, w szczególności na potrzeby elektrowni jądrowej;

2) budowa drogi krajowej zapewniającej dojazd do elektrowni jądrowej na obszarze gmin

Choczewo lub Gniewino i Krokowa od najbliższej drogi ekspresowej przez Generalnego

Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad;

3) budowa lub przebudowa infrastruktury kolejowej zapewniającej dojazd do gmin: Nowa

Wieś Lęborska, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice, Linia, Łęczyce, Lębork, Wicko, Łeba,

Wejherowo, Choczewo, Gniewino i Krokowa, w tym linii kolejowych wraz z sieciami

trakcyjnymi, stacji pasażerskich, terminali towarowych i obiektów inżynieryjnych przez

spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie.

Inwestycja przygotowywana i realizowana przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni

będzie polegać na budowie infrastruktury hydrotechnicznej – konstrukcji morskiej o długości

ok. 1100 m służącej do rozładunku materiałów i elementów wyposażenia, a także

infrastruktury technicznej umożliwiającej prawidłową eksploatację konstrukcji morskiej, tak

zwanej infrastruktury towarzyszącej. Planowana jest również budowa drogi technicznej

w granicach pasa technicznego. Realizacja wyżej wymienionej inwestycji umożliwi

dostarczenie na miejsce budowy elektrowni jądrowej znacznej ilości materiałów

oraz wielkogabarytowych i wysokotonażowych elementów jej wyposażenia. Inwestycja jest

przewidywana na 167,8–167,9 km brzegu morskiego, w gminie Choczewo, powiecie

wejherowskim, województwie pomorskim, w akwenie Pom.39a.I. Wyżej wymieniona

konstrukcja morska z odcinkiem drogi technicznej będzie zlokalizowana na działkach

wodnych i lądowych, w granicach pasa technicznego. Należy wskazać, że w toku budowy

oraz eksploatacji elektrowni jądrowej jest planowany transport morski materiałów oraz

elementów jej wyposażenia z wykorzystaniem istniejących portów w Gdańsku i Gdyni.

Porty w Gdańsku i Gdyni będą pełnić funkcje portów pośrednich – po przeładunku na

mniejsze jednostki pływające, materiały i elementy wyposażenia trafią do nowo

wybudowanej konstrukcji morskiej w pobliżu elektrowni jądrowej. Po zakończeniu budowy

elektrowni jądrowej będzie możliwe wykorzystanie wyżej opisanej infrastruktury do

przybijania, cumowania i postoju niewielkich jednostek pływających, w tym związanych

z obsługą budowy i eksploatacji morskich farm wiatrowych czy turystyką.

Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad będzie odpowiadać za budowę nowej drogi

krajowej w województwie pomorskim, która połączy drogę ekspresową S6 z przyszłą

lokalizacją elektrowni jądrowej. Droga będzie jednojezdniowa o parametrach klasy GP (droga

główna ruchu przyspieszonego) obowiązującej na nowych drogach krajowych, niebędących

drogami szybkiego ruchu. Inwestycja będzie polegać na budowie drogi na odcinku

1. Lubiatowo – droga wojewódzka nr 213 oraz odcinku 2. droga wojewódzka 213 – droga

ekspresowa S6. Koniec odcinka 2. drogi krajowej będzie stanowić podłączenie do elementów

jednego z budowanych węzłów drogowych drogi ekspresowej S6. Planowana szerokość pasa

ruchu wynosi 3,5 m, a obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś. Długość planowanej drogi to

ok. 28 km, w tym odcinek od elektrowni jądrowej do drogi wojewódzkiej 213 – ok. 11 km

i odcinek od drogi wojewódzkiej 213 do drogi S6 – ok. 17 km. Głównym celem inwestycji jest

zapewnienie drogowego skomunikowania strategicznych obiektów infrastrukturalnych,

zlokalizowanych w sąsiedztwie elektrowni jądrowej z drogą ekspresową S6. Wyżej

wymienione obiekty będą istotnym generatorem ruchu, w szczególności ruchu ciężkiego.

Program

przewiduje

również

budowę

Poz. 249

lub

przebudowę

infrastruktury

kolejowej

zapewniającej dojazd do gmin: Nowa Wieś Lęborska, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice,

Linia, Łęczyce, Lębork, Wicko, Łeba, Wejherowo, Choczewo, Gniewino i Krokowa, w tym

linii kolejowych wraz z sieciami trakcyjnymi, stacji pasażerskich, terminali towarowych

i obiektów inżynieryjnych. Szacowana łączna długość linii kolejowych wynosi ok. 153 km.

Zakres inwestycji kolejowej obejmuje modernizację linii nr 229 na odcinku Kartuzy – Lębork –

Łeba, modernizację linii kolejowej nr 230 na odcinku Wejherowo – Garczegorze wraz

z budową nowych odcinków oraz budowę nowego fragmentu linii kolejowej z Choczewa

przez elektrownię jądrową do połączenia z linią kolejową nr 229 w obszarze stacji Steknica.

Po torach będą mogły poruszać się pociągi towarowe o długości do 750 m i nacisku osi

221 kN (22,5 t/oś). Zakres inwestycji kolejowych określonych w Programie nie pokrywa się

z żadnym projektem inwestycyjnym finansowanym w ramach Krajowego Programu

Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032) ani Programu inwestycyjnego

Centralny Port Komunikacyjny.

3. Monitoring i ocena stopnia osiągnięcia Celu głównego

Celem Programu jest wsparcie terminowego ukończenia określonych w nim inwestycji

infrastrukturalnych. Zakończenie inwestycji w zakresie infrastruktury hydrotechnicznej jest

planowane na 2028 r., a infrastruktury drogowej i kolejowej – na 2030 r.

Koordynacja wykonania Programu będzie prowadzona przez Pełnomocnika przy udziale

ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej (w zakresie, w jakim wykonawcą

Programu jest Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni) oraz ministra właściwego do spraw

transportu (w zakresie, w jakim wykonawcą Programu jest Generalny Dyrektor Dróg

Krajowych i Autostrad oraz spółka PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą

w Warszawie).

Pełnomocnik będzie przedkładał informację z wykonania Programu wraz z ogólną informacją

o stanie jego rzeczowo-finansowego wykonania do wiadomości Radzie Ministrów do dnia

31 marca roku następującego po roku sprawozdawczym.

Ponadto będzie prowadzony bieżący monitoring postępów wykonania Programu w ramach

koordynacji jego wykonania przez Pełnomocnika, nadzoru przez ministra właściwego do

spraw gospodarki morskiej wykonywania zadań przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni

oraz nadzoru przez ministra właściwego do spraw transportu wykonywania zadań przez

Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz spółkę PKP Polskie Linie

Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie. Powyższe pozwoli na aktywne reagowanie

na pojawiające się problemy związane z wykonaniem Programu.

4. System wykonania

4.1. Struktura podmiotowa Programu

Przepis art. 136 ust. 4 ustawy o finansach publicznych umożliwia wspólne wykonanie

programu wieloletniego przez dwa lub więcej podmiotów. Przygotowanie i realizacja

inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie

strategicznej infrastruktury energetycznej na terenie województwa pomorskiego została

powierzona wyspecjalizowanym podmiotom, które posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie

w zakresie procesu inwestycyjnego dotyczącego infrastruktury hydrotechnicznej, drogowej

i kolejowej, to jest odpowiednio Dyrektorowi Urzędu Morskiego w Gdyni, Generalnemu

Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad oraz spółce PKP Polskie Linie Kolejowe spółka

akcyjna z siedzibą w Warszawie.

Zgodnie z art. 12a ust. 2 ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. – Prawo energetyczne (Dz. U.

z 2026 r. poz. 43) Pełnomocnik wykonuje uprawnienia z akcji należących do Skarbu Państwa

w stosunku do operatora systemu przesyłowego – Polskich Sieci Elektroenergetycznych S.A.

z siedzibą w Konstancinie-Jeziornie. Ponadto zgodnie z lp. 173 załącznika do rozporządzenia

Rady Ministrów z dnia 17 stycznia 2025 r. w sprawie wykazu spółek, w których prawa z akcji

Skarbu Państwa wykonuje Prezes Rady Ministrów lub inni członkowie Rady Ministrów,

pełnomocnicy Rządu lub państwowe osoby prawne, w tym jednoosobowe spółki Skarbu

Państwa (Dz. U. poz. 134 i 1554) Pełnomocnik wykonuje prawa z udziałów Skarbu Państwa

w Spółce Polskie Elektrownie Jądrowe Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą

w Warszawie, która zgodnie z PPEJ jest odpowiedzialna za przygotowanie i realizację

inwestycji w energetykę jądrową w Polsce.

W art. 53g ust. 4 specustawy jądrowej określono, że Pełnomocnik koordynuje przygotowanie

i realizację inwestycji w zakresie EJ1 oraz inwestycji przygotowywanych i realizowanych

przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych

i Autostrad oraz PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie.

Mając na uwadze cele Programu, jakimi jest wsparcie inwestycji infrastrukturalnych

w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury

energetycznej na terenie województwa pomorskiego, w szczególności elektrowni jądrowej

i sieci przesyłowej elektroenergetycznej, a także treść specustawy jądrowej, za zasadne

należy uznać powierzenie Pełnomocnikowi funkcji koordynacyjnej w ramach Programu.

4.2. Finansowanie Programu

Wykonanie Programu jest finansowane ze środków budżetu państwa. Łączny limit wydatków

z budżetu państwa na wykonanie Programu w latach 2023–2030 wynosi 4 761 777 307 zł.

Za początkową datę kwalifikowalności wydatków przyjmuje się dzień 1 stycznia 2023 r. Na

wyżej wymienioną kwotę składają się wydatki na wykonanie Programu przez

1) Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w wysokości 907 042 389 zł;

2) Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w wysokości 636 882 660 zł;

3) spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie

w wysokości 3 217 852 258 zł.

Limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu wynosi

1) w 2023 r. – 3 364 909 zł;

2) w 2024 r. – 30 092 084 zł;

3) w 2025 r. – 92 345 700 zł;

4) w 2026 r. – 965 272 893 zł;

5) w 2027 r. – 1 804 719 686 zł;

6) w 2028 r. – 1 397 450 617 zł;

7) w 2029 r. – 422 880 905 zł;

8) w 2030 r. – 45 650 513 zł.

Środki z budżetu państwa przeznaczone na wykonanie Programu przez Dyrektora Urzędu

Morskiego w Gdyni zostaną zabezpieczone w ramach corocznych ustaw budżetowych

w części 21 – Gospodarka morska, a na wykonanie Programu przez Generalnego Dyrektora Dróg

Krajowych i Autostrad i spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie

w części 39 – Transport. W 2023 r. wydatki zostaną sfinansowane z budżetu państwa.

W celu wykonania Programu między ministrem właściwym do spraw transportu a spółką

PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie może zostać zawarta

umowa regulująca warunki i procedury obowiązujące tę spółkę oraz organ odpowiedzialny

za nadzór nad wykonaniem Programu.

Należy wskazać, że w województwie pomorskim są przygotowywane i realizowane również

inne – poza elektrownią jądrową – inwestycje w zakresie strategicznej infrastruktury

energetycznej. Na terenie wyżej wymienionego województwa są przygotowywane

inwestycje w zakresie morskich elektrowni wiatrowych, inwestycje służące przyłączeniu

tych elektrowni, a także elektrowni jądrowej do Krajowego Systemu Elektroenergetycznego

oraz inwestycje służące poprawie pewności zasilania odbiorców energii elektrycznej

w województwie pomorskim. Wyżej wymienione inwestycje są realizowane m.in. przez

operatora systemu przesyłowego elektroenergetycznego – Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A.

z siedzibą w Konstancinie-Jeziornie, który m.in. dokona budowy albo rozbudowy stacji

elektroenergetycznych Krzemienica, Choczewo, Słupsk czy Gdańsk, a także wybuduje,

przebuduje lub zmodernizuje linie elektroenergetyczne, takie jak linia 400 kV Żarnowiec –

Gdańsk I/Gdańsk Przyjaźń – Gdańsk Błonia, 400 kV Gdańsk Błonia – Olsztyn Mątki,

400 kV Choczewo – nacięcie linii Gdańsk Błonia – Grudziądz Węgrowo, 400 kV Gdańsk

Przyjaźń – Choczewo czy 400 kV Żydowo Kierzkowo – Gdańsk Przyjaźń. Zarówno operator

systemu przesyłowego elektroenergetycznego, jak i inwestorzy budujący morskie elektrownie

wiatrowe dla prowadzenia inwestycji będą potrzebować dostępu do infrastruktury kolejowej,

drogowej oraz hydrotechnicznej, której finansowanie zapewnia Program.

Ponadto podkreślenia wymaga, że infrastruktura, której budowa będzie finansowana

w ramach wykonania Programu, to jest infrastruktura kolejowa, drogowa oraz

hydrotechniczna, będzie ogólnodostępna. Wykonanie Programu zapewni rozwój społeczno-gospodarczy województwa pomorskiego, jego powiatów oraz gmin, w szczególności gmin

Choczewo, Gniewino, Wejherowo, Nowa Wieś Lęborska, Kartuzy, Chmielno, Sierakowice,

Linia, Łęczyce, Wicko, Łeba i Krokowa. Zwiększenie dostępności komunikacyjnej w wyniku

zaplanowanych inwestycji drogowych oraz kolejowych wpłynie na poprawę warunków

prowadzenia

działalności

gospodarczej

oraz

wzrost

konkurencyjności

lokalnych

przedsiębiorstw. Zwiększenie dostępności komunikacyjnej oraz wybudowanie infrastruktury

hydrotechnicznej, która po zakończeniu budowy elektrowni jądrowej będzie mogła być

wykorzystywana jako port dla niewielkich jednostek pływających, przyczyni się do rozwoju

turystyki.

Celem budowy infrastruktury hydrotechnicznej, drogowej oraz kolejowej jest również

odciążenie sieci dróg lokalnych oraz skrócenie czasu podróży, a także obniżenie kosztów

przewozu. Elektrownia jądrowa nie ma bezpośredniego dostępu do sieci kolejowej i wymaga

budowy nowej linii, jednak niezależnie od realizacji inwestycji dotyczącej budowy

elektrowni jądrowej w odniesieniu do województwa pomorskiego wskazano potrzeby

transportowe w zakresie transportu pasażerskiego. Ośrodki generujące ruch pasażerów to

przede wszystkim Łeba, Wejherowo, Lębork oraz Trójmiasto i Słupsk. Główne potrzeby

transportowe w analizowanym obszarze wynikają z podstawowych potrzeb, jakimi są dojazd

mieszkańców do pracy oraz dowóz turystów do miejscowości nadmorskich. Zidentyfikowane

potrzeby transportowe i potencjał rozwoju rynku wskazują na potrzebę wznowienia ruchu

pasażerskiego na linii kolejowej nr 230 oraz modernizację linii kolejowej nr 229 na odcinku

Lębork – Łeba w celu poprawy parametrów eksploatacyjnych i przepustowości. Dodatkowo

konieczna jest modernizacja linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy – Lębork z uwagi

na negatywny wpływ przebudowy linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia –

Lębork na terminowe zapewnienie dowozu pracowników i niezbędnych materiałów na

potrzeby budowy samej elektrowni jądrowej w okresie od lipca 2027 r. do grudnia 2029 r.

Realizacja robót budowlanych na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia –

Lębork zbiega się z okresem realizacji pozostałych inwestycji towarzyszących budowie

elektrowni jądrowej, realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe spółka akcyjna

z siedzibą w Warszawie.

W związku z powyższym należy przyjąć, że zapewnienie finansowania inwestycji

w Programie nie stanowi selektywnego wsparcia przedsiębiorców, nie grozi zakłóceniem

oraz nie zakłóca konkurencji, a także nie wpływa na wymianę handlową między państwami

członkowskimi Unii Europejskiej. Program nie stanowi pomocy publicznej w rozumieniu

art. 107 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej.

Mierniki realizacji Programu, jego koszty oraz nakłady planowane do poniesienia z budżetu

państwa są przedstawione w tabeli.

4.3. Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez poszczególne podmioty

4.3.1. Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez Dyrektora Urzędu Morskiego

w Gdyni

Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez Dyrektora Urzędu

Morskiego w Gdyni wynosi 907 042 389 zł, w tym

1) w 2023 r. – 244 770 zł;

2) w 2024 r. – 167 157 zł;

3) w 2025 r. – 4 898 896 zł;

4) w 2026 r. – 344 507 048 zł;

5) w 2027 r. – 474 507 048 zł;

6) w 2028 r. – 82 717 470 zł.

Wyżej wymienione kwoty zostaną przeznaczone

1) w 2023 r. – na dokumentację przygotowawczą w zakresie technicznym i środowiskowym;

2) w 2024 r. – na kontynuację wykonania dokumentacji przygotowawczej, wykonanie

dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych decyzji i pozwoleń;

3) w 2025 r. – na kontynuację wykonania dokumentacji przygotowawczej oraz wykonanie

dokumentacji projektowej;

4) w 2026 i 2027 r. – na realizację robót budowlanych;

5) w 2028 r. – na realizację robót budowlanych, rozliczenia końcowe z wykonawcą oraz

uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Dodatkowo w każdym roku część z kosztów przewidzianych w Programie będzie

przeznaczana na obsługę prawną inwestycji, wymagane nadzory, monitoringi, ekspertyzy

oraz inne niezbędne koszty inwestycji.

4.3.2. Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez Generalnego Dyrektora

Dróg Krajowych i Autostrad

Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez Generalnego

Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad wynosi 636 882 660 zł, w tym

1) w 2023 r. – 0 zł;

2) w 2024 r. – 11 362 927 zł;

3) w 2025 r. – 7 635 938 zł;

4) w 2026 r. – 97 883 037 zł;

5) w 2027 r. – 216 337 946 zł;

6) w 2028 r. – 210 054 464 zł;

7) w 2029 r. – 72 081 405 zł;

8) w 2030 r. – 21 526 943 zł.

Wyżej wymienione kwoty zostaną przeznaczone

1) w latach 2023–2025 – na wykonanie inwentaryzacji przyrodniczej i Studium

Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe

techniczną

i

raporty

o

(STEŚ)

środowiskowych

obejmującego

uwarunkowaniach

dokumentację

oraz

wykonanie

robót budowlanych;

2) w 2026 r. – na wykonanie projektów budowlanych wraz z uzyskaniem wymaganych

pozwoleń i projektów wykonawczych;

3) w 2027 r. – na budowę drogi i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie (etap I);

4) w 2028 r. – na budowę drogi (etap II);

5) w 2029 r. – na budowę drogi oraz rozliczenia z wykonawcą (etap II);

6) w 2030 r. – na budowę drogi i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie oraz rozliczenia

końcowe z wykonawcą (etap II).

4.3.3. Środki przeznaczone na wykonanie Programu przez spółkę PKP Polskie Linie

Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie

Łączny limit wydatków z budżetu państwa na wykonanie Programu przez spółkę PKP Polskie

Linie Kolejowe spółka akcyjna z siedzibą w Warszawie wynosi 3 217 852 258 zł, w tym

1) w 2023 r. – 3 120 139 zł;

2) w 2024 r. – 18 562 000 zł;

3) w 2025 r. – 79 810 866 zł;

4) w 2026 r. – 522 882 808 zł;

5) w 2027 r. – 1 113 874 692 zł;

6) w 2028 r. – 1 104 678 683 zł;

7) w 2029 r. – 350 799 500 zł;

8) w 2030 r. – 24 123 570 zł.

Wyżej wymienione kwoty zostaną przeznaczone

1) w 2023 r. i 2024 r. – na wykonanie inwentaryzacji przyrodniczej i dokumentacji

środowiskowej, Koncepcji Programowo-Przestrzennej oraz dokumentacji projektowej;

2) w 2025 r. i 2026 r. – na wykonanie dokumentacji środowiskowej, dokumentacji

projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych, wykup gruntów,

modernizację i budowę linii kolejowych, a także nadzory inwestorskie i autorskie;

3) w latach 2027–2030 – na uzyskanie decyzji administracyjnych, wykup gruntów,

modernizację i budowę linii kolejowych, a także nadzory inwestorskie i autorskie.

Budowa

infrastruktury

hydrotechnicznej

w granicach pasa

technicznego

na obszarze gmin

Choczewo lub

Krokowa oraz

na obszarach

morskich

Rzeczypospolitej

Polskiej,

w szczególności

na potrzeby

elektrowni

jądrowej

Budowa drogi

krajowej

zapewniającej

dojazd

do elektrowni

jądrowej od

najbliższej drogi

ekspresowej

1

39 –

transport

minister

właściwy

do spraw

transportu;

Generalny

Dyrektor

Dróg

Krajowych

i Autostrad

Nazwa zadania

21 –

gospodarka

morska

minister

właściwy

do spraw

gospodarki

morskiej;

Dyrektor

Urzędu

Morskiego

w Gdyni

Jednostka

koordynująca/

realizująca

Część

Budowa drogi

krajowej o długości

ok. 28 km

zapewniającej

dojazd do elektrowni

jądrowej

Budowa

infrastruktury

hydrotechnicznej –

konstrukcji morskiej

o długości

ok. 1100 m służącej

do rozładunku

materiałów

i elementów

wyposażenia, a także

infrastruktury

technicznej

umożliwiającej

prawidłową

eksploatację

konstrukcji morskiej

i drogi technicznej

4

Nazwa

miernika realizacji

Miernik realizacji

1 komplet

6

2028 r.

Docelowa

0 --------k

m

0

5

B

a

z

o

w

a

Wartość

--------

------

7

2029 r.

8

9

2023–

2030 r.

2023–

2028 r.

4

761

777,

307

4 761

777,

307

10

Ogółem

636

882,

660

907

042,

389

11

W ramach

zadania

Koszty całkowite

Programu w tys. zł

636

882,

660

907

042,

389

12

Ogółem

0

244,77

13

2023 r.

11 362,

927

167,

157

14

2024 r.

7 635,

938

4

898,

896

15

2025 r.

97

883,

037

344

507,

048

16

2026 r.

Nakłady do poniesienia z budżetu państwa w tys. zł

216

337,

946

474

507,

048

17

2027 r.

210

054,

464

82

717,

470

18

2028 r.

72

081

405

-------

19

2029 r.

21

526,

943

--------

20

2030 r.

– 20 –

17

ok. 28 km

-----

2030 r.

Termin

realizacji

Monitor Polski

Wsparcie

inwestycji

infrastrukturalnych

w związku

z realizacją

kluczowych

inwestycji

w zakresie

strategicznej

infrastruktury

energetycznej,

w tym elektrowni

jądrowej,

w województwie

pomorskim

Wsparcie

inwestycji

infrastrukturalnych

w związku

z realizacją

kluczowych

inwestycji

w zakresie

strategicznej

infrastruktury

energetycznej,

w tym elektrowni

jądrowej,

w województwie

pomorskim

3

Cel Programu

Tabela. Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim – mierniki realizacji, koszty

całkowite Programu oraz nakłady do poniesienia z budżetu państwa

39 –

transport

minister

właściwy

do spraw

transportu;

spółka PKP

Polskie Linie

Kolejowe

spółka

akcyjna

z siedzibą

w Warszawie

Budowa lub

przebudowa

infrastruktury

kolejowej

zapewniającej

dojazd do gmin

Nowa Wieś

Lęborska,

Kartuzy,

Chmielno,

Sierakowice,

Linia, Łęczyce,

Lębork, Wicko,

Łeba,

Wejherowo,

Choczewo,

Gniewino

i Krokowa,

w tym linii

kolejowych wraz

z sieciami

trakcyjnymi,

stacji

pasażerskich,

terminali

towarowych

i obiektów

inżynieryjnych

Wsparcie

inwestycji

infrastrukturalnych

w związku

z realizacją

kluczowych

inwestycji

w zakresie

strategicznej

infrastruktury

energetycznej,

w tym elektrowni

jądrowej,

w województwie

pomorskim

Budowa lub

przebudowa linii

kolejowych

o długości

ok. 153 km

0 --------k

m

-----

2023–

2030 r.

4

761

777,

307

3

217

852,

258

3

217

852,

258

3

120,

139

18

562,

000

79

810,

866

522

882,

808

1

113

874,

692

1

104

678,

683

350

799,

500

24

123,

570

Monitor Polski

– 21 –

18

ok. 153 km

5. Aktualizacja Programu

Program oraz jego aktualizacje będą zatwierdzane przez Radę Ministrów w drodze uchwały.

Zmiana nazewnictwa lokalizacji zadań nie wymaga aktualizacji Programu.