Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 grudnia 2025 r. w sprawie wysokości stawek opłaty elektronicznej na rok 2026

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Warszawa, dnia 12 grudnia 2025 r.

Poz. 1244

O B W IE S ZC ZE N I E

M INI S TR A INF RA S T R UK T U RY 1)

z dnia 3 grudnia 2025 r.

w sprawie wysokości stawek opłaty elektronicznej na rok 2026

Na podstawie art. 13ha ust. 8 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 889) ogłasza się wysokości stawek opłaty elektronicznej na rok 2026 określone w załącznikach nr 1 i 2 do obwieszczenia.

Minister Infrastruktury: wz: A. Marchewka

1)

Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady

Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).

Załączniki do obwieszczenia Ministra Infrastruktury

z dnia 3 grudnia 2025 r. (M.P. poz. 1244)

Załącznik nr 1

WYSOKOŚĆ STAWEK OPŁATY ELEKTRONICZNEJ DLA DRÓG KRAJOWYCH KLASY A I S

LUB ICH ODCINKÓW, NA KTÓRYCH POBIERA SIĘ OPŁATĘ ELEKTRONICZNĄ

Stawka opłaty elektronicznej za przejazd 1 km drogi krajowej (w zł)

Kategoria pojazdu

1)

2)

Klasy pojazdów w EURO w zależności od limitów emisji spalin1)

max. EURO 2

EURO 3

EURO 4

min. EURO 5

1

2

3

4

5

Pojazdy samochodowe

o dopuszczalnej masie całkowitej2)

powyżej 3,5 t i poniżej 12 t

0,60

0,52

0,43

0,31

Pojazdy samochodowe

o dopuszczalnej masie całkowitej2)

co najmniej 12 t

0,80

0,69

0,56

0,42

Autobusy niezależnie

od dopuszczalnej masy całkowitej

0,60

0,52

0,43

0,31

Zgodnie z przepisami dyrektywy 1999/62/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 17 czerwca 1999 r. w sprawie pobierania opłat

za użytkowanie infrastruktury drogowej przez pojazdy (Dz. Urz. UE L 187 z 20.07.1999, str. 42, z późn. zm. – Dz. Urz. UE Polskie

wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 4, str. 372, z późn. zm.), rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia

20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) (Dz. Urz. UE L 171 z 29.06.2007, str. 1, z późn. zm.) oraz rozporządzenia

Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18 czerwca 2009 r. dotyczącego homologacji typu pojazdów silnikowych

i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) i zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylającego dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE

(Dz. Urz. UE L 188 z 18.07.2009, str. 1, z późn. zm.).

Dopuszczalna masa całkowita łącznie z dopuszczalną masą całkowitą przyczepy (naczepy).

Załącznik nr 2

WYSOKOŚĆ STAWEK OPŁATY ELEKTRONICZNEJ DLA DRÓG KRAJOWYCH KLASY GP I G

LUB ICH ODCINKÓW, NA KTÓRYCH POBIERA SIĘ OPŁATĘ ELEKTRONICZNĄ

Stawka opłaty elektronicznej za przejazd 1 km drogi krajowej (w zł)

Kategoria pojazdu

1)

2)

Klasy pojazdów w EURO w zależności od limitów emisji spalin1)

max. EURO 2

EURO 3

EURO 4

min. EURO 5

1

2

3

4

5

Pojazdy samochodowe

o dopuszczalnej masie całkowitej2)

powyżej 3,5 t i poniżej 12 t

0,49

0,43

0,35

0,25

Pojazdy samochodowe

o dopuszczalnej masie całkowitej2)

co najmniej 12 t

0,62

0,56

0,45

0,32

Autobusy niezależnie od

dopuszczalnej masy całkowitej

0,49

0,43

0,35

0,25

Zgodnie z przepisami dyrektywy 1999/62/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 17 czerwca 1999 r. w sprawie pobierania opłat

za użytkowanie infrastruktury drogowej przez pojazdy (Dz. Urz. UE L 187 z 20.07.1999, str. 42, z późn. zm. – Dz. Urz. UE Polskie

wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 4, str. 372, z późn. zm.), rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia

20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) (Dz. Urz. UE L 171 z 29.06.2007, str. 1, z późn. zm.) oraz rozporządzenia

Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18 czerwca 2009 r. dotyczącego homologacji typu pojazdów silnikowych

i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) i zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylającego dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE

(Dz. Urz. UE L 188 z 18.07.2009, str. 1, z późn. zm.).

Dopuszczalna masa całkowita łącznie z dopuszczalną masą całkowitą przyczepy (naczepy).