Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 grudnia 2022 r. w sprawie włączenia kwalifikacji rynkowej "Sporządzanie ocen i ekspertyz technicznych oraz wycen jednostek pływających przeznaczonych do sportu i rekreacji" do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Warszawa, dnia 11 stycznia 2023 r.

Poz. 54

OBWIESZCZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)

z dnia 15 grudnia 2022 r.

w sprawie włączenia kwalifikacji rynkowej „Sporządzanie ocen i ekspertyz technicznych oraz wycen jednostek

pływających przeznaczonych do sportu i rekreacji” do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji

Na podstawie art. 25 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 22 grudnia 2015 r. o Zintegrowanym Systemie Kwalifikacji (Dz. U.

z 2020 r. poz. 226) ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia informacje o włączeniu kwalifikacji rynkowej

„Sporządzanie ocen i ekspertyz technicznych oraz wycen jednostek pływających przeznaczonych do sportu i rekreacji”

do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji.

Minister Infrastruktury: A. Adamczyk

1)

Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia

Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U.

z 2021 r. poz. 937).

Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia

· omawia zapisy ustawy i rozporządzeń do ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku (Dz. U. z 2022 r.

poz. 1854), a także w przypadku ich zmiany – akty je zastępujące;

· omawia zapisy rozporządzenia Ministra Rozwoju z dnia 2 czerwca 2016 r. w sprawie wymagań dla rekreacyjnych jednostek pływających i skuterów

wodnych (Dz. U. poz. 807), a także w przypadku ich zmiany – akty je zastępujące;

· omawia zapisy dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2013/53/UE z dnia 20 listopada 2013 r. w sprawie rekreacyjnych jednostek

pływających i skuterów wodnych i uchylającej dyrektywę 94/25/WE (Dz. Urz. UE L 354 z 28.12.2013, str. 90 oraz Dz. Urz. UE L 297 z 13.11.2015,

str. 9), a także w przypadku ich zmiany – akty je zastępujące;

Poszczególne efekty

uczenia się

1. Posługuje się wiedzą

z zakresu podstaw

prawnych

dotyczących nadzoru

i identyfikacji

jachtów

Zestaw 1. Znajomość zasad nadzoru i identyfikacji jachtów

Posiadacz kwalifikacji jest gotowy do sporządzania ekspertyz technicznych lub wycen jednostek pływających przeznaczonych do sportu i rekreacji. Jest gotowy również do

opracowania kosztorysu budowy, remontu lub modernizacji jachtów, skuterów wodnych lub innych jednostek przeznaczonych do sportu i rekreacji, a w razie konieczności do

jego korygowania i modyfikacji. W pracy posługuje się wiedzą techniczną z zakresu budowy, działania i wyposażenia jednostek pływających. Posługuje się również wiedzą

z zakresu prawa krajowego i międzynarodowego regulującego kwestie budowy i wyposażenia jednostek pływających, bezpieczeństwa żeglugi oraz poruszanie się po akwenach.

Pracę wykonuje w zmiennych i nie w pełni przewidywalnych warunkach. Samodzielnie podejmuje decyzje i ponosi za nie odpowiedzialność.

5. Efek ty u czen ia się wymagan e d la k walifikacji rynkowej

Monitor Polski

5 poziom Polskiej Ramy Kwalifikacji

4. Poziom Polski ej Ramy Kwali fikacji p rzypis any do kwalifikacji rynkowej

Okres ważności dokumentu 4 lata. Warunkiem przedłużenia ważności dokumentu na kolejny okres jest udokumentowanie wykonania co najmniej 8: ekspertyz technicznych,

ustaleń wartości jednostek, ocen szkód, wycen napraw jednostek pływających w okresie ważności dokumentu.

3. Okres ważności dok u mentu potwi erdzającego nadanie kwalifikacji rynkowej

Certyfikat

2. Nazwa doku men tu p otwierd zającego n adanie kwalifikacji rynkowej

Sporządzanie ocen i ekspertyz technicznych oraz wycen jednostek pływających przeznaczonych do sportu i rekreacji

1. Nazwa kwali fik acji ryn kowej

INFORMACJE O WŁĄCZENIU KWALIFIKACJI RYNKOWEJ „SPORZĄDZANIE OCEN I EKSPERTYZ TECHNICZNYCH ORAZ WYCEN

JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH PRZEZNACZONYCH DO SPORTU I REKREACJI” DO ZINTEGROWANEGO SYSTEMU KWALIFIKACJI

Załącznik do obwieszczenia Ministra Infrastruktury

z dnia 15 grudnia 2022 r. (M.P. z 2023 r. poz. 54)

omawia warunki budowy, przebudowy, remontu jachtu pod nadzorem;

omawia dokumentację techniczną jachtu;

omawia zasady nadzoru w czasie budowy jachtu;

omawia zasady identyfikacji i pomiarów jachtu.

·

·

·

·

·

·

·

·

·

1. Opisuje budowę

kadłubów jachtów,

skuterów wodnych

i innych jednostek

służących

do uprawiania sportu

i rekreacji

2. Charakteryzuje

urządzenia

kadłubowe

omawia konstrukcje urządzeń sterowych;

omawia zabezpieczenie otworów pokładowych i zaburtowych;

omawia budowę i działanie instalacji zęzowej;

omawia system instalacji wodnej;

omawia system instalacji wody czarnej i wody szarej.

omawia konstrukcje i technologie budowy kadłubów – rozróżnia typy kadłubów;

omawia proces zużywanie się kadłuba w zależności od warunków eksploatacji i zastosowanych materiałów konstrukcyjnych;

omawia najczęściej występujące uszkodzenia kadłuba;

omawia pojęcia: stateczność, pływalność i niezatapialność.

Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia

Poszczególne efekty

uczenia się

Zestaw 2. Budowa kadłuba i urządzeń kadłubowych

·

·

·

·

Monitor Polski

2. Posługuje się wiedzą

z zakresu

postępowania

podczas budowy,

przebudowy, remontu

i identyfikacji jachtu

· omawia zapisy ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2022 r. poz. 515, 1604, 2185 i 2687) oraz wydane na jej

podstawie akty wykonawcze, a także w przypadku ich zmiany – akty je zastępujące;

· omawia zapisy ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2022 r. poz. 1097 i 2642) oraz wydane na jej podstawie akty

wykonawcze w odniesieniu do jachtów rekreacyjnych i komercyjnych, a także w przypadku ich zmiany – akty je zastępujące;

· omawia aktualne przepisy o bezpiecznym uprawianiu żeglugi w odniesieniu do rejonów żeglugi, w tym kwalifikacje załóg;

· omawia kategorie projektowe jednostek pływających;

· omawia aktualne przepisy towarzystw klasyfikacyjnych i innych w zakresie budowy kadłuba i omasztowania;

· omawia aktualne przepisy państwowe i zarządzenia dyrektorów urzędów morskich dotyczące wymagań, które muszą spełniać znajdujące się na

jachcie środki i urządzenia ratunkowe oraz urządzenia nawigacyjne, sygnalizacyjne, radiokomunikacyjne;

· omawia zapisy rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi

śródlądowej oraz upoważniania podmiotów do wykonywania przeglądów technicznych statków (Dz. U. poz. 1423), a także w przypadku ich

zmiany – akty je zastępujące;

· omawia aktualne przepisy będące podstawą rejestracji jachtów i innych jednostek pływających, identyfikacji, prowadzenia przeglądów oraz inspekcji na jachtach morskich i śródlądowych, a także w przypadku ich zmiany – akty je zastępujące.

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

·

1. Opisuje zasady

działania napędu

mechanicznego

i jego obsługę

2. Charakteryzuje

zasady działania

napędu elektrycznego

i jego obsługę

3. Charakteryzuje

osprzęt żaglowy

· omawia wyposażenie maszynowe;

· omawia urządzenia elektryczne i źródła energii elektrycznej na jachcie.

·

·

·

·

· omawia rodzaje instalacji np. kuchennej, grzewczej, sanitarnej, klimatyzacyjnej na jachtach;

· omawia urządzenia bytowe.

1. Opisuje wyposażenie

związane

z utrzymaniem

jachtu w ruchu

2. Opisuje wyposażenie

związane

z bezpieczeństwem

żeglugi

3. Opisuje wyposażenie

związane

z komfortem życia

na jachcie

omawia wyposażenie nawigacyjne i radiokomunikacyjne jednostki pływającej w zależności od akwenu i rejonu pływania;

omawia wyposażenie sygnałowe w zależności od akwenu i rejonu pływania;

omawia wyposażenie ratunkowe, rodzaje środków ratunkowych, wymagane atesty;

omawia wyposażenie służące ochronie przeciwpożarowej.

Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia

Poszczególne efekty

uczenia się

Monitor Polski

Zestaw 4. Klasyfikowanie wyposażenia jednostek pływających

omawia podstawy konstrukcji i obliczeń wytrzymałościowych omasztowania i takielunku;

omawia wymiarowanie omasztowania i takielunku;

omawia elementy i układy takielunku stałego i ruchomego;

omawia elementy i układy ożaglowania nowoczesnych oraz tradycyjnych jachtów żaglowych.

omawia zalety i wady napędu elektrycznego jednostek pływających;

przedstawia budowę i zasady bezpiecznej eksploatacji silnika elektrycznego;

omawia sposób postępowania przy awarii silnika elektrycznego;

omawia zasady eksploatacji źródeł prądu elektrycznego, w tym ogniw elektrycznych.

omawia budowę i zasadę działania silnika spalinowego;

omawia zasady montowania silników na jachtach, np. stacjonarne, zaburtowe;

omawia sposób postępowania przy awarii silnika;

omawia zasady bezpiecznej eksploatacji silników, w tym wentylowanie pomieszczeń, w których znajdują się silnik i zbiorniki paliwa;

omawia wymagania związane z wyposażeniem stanowiska sterowania silnikiem;

omawia wymagania dotyczące posadowienia silnika stacjonarnego w kadłubach wykonanych z różnych materiałów;

omawia wymagania dotyczące instalacji paliwowych i zbiorników paliwa.

Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia

Poszczególne efekty

uczenia się

Zestaw 3. Charakterystyka rodzajów napędów jednostek pływających z uwzględnieniem bezpieczeństwa ich użytkowania

· omawia wpływ korozji metali na właściwości elementów z nich wykonanych.

· omawia proces zużycia kadłubów zbudowanych z różnych materiałów;

· omawia wpływ wody na właściwości kadłubów zbudowanych z różnych materiałów;

· omawia czynniki powodujące degradację materiałów stosowanych do budowy jednostek pływających;

· omawia wymagania dotyczące projektowania materiałowego instalacji np. wodnych, paliwowych, olejowych.

· omawia rodzaje materiałów stosowanych do konstrukcji żagli;

·

·

·

·

· przygotowuje harmonogram prac;

· ocenia stopień zaawansowania prac i wydatkowanie środków;

· ocenia zgodność z przepisami prowadzonych budowy lub remontu jachtu.

· przedstawia warunki budowy jednostki pływającej służącej do uprawiania sportu i rekreacji lub jej doposażenia;

· określa koszt budowy, remontu lub modernizacji jednostki pływającej służącej do uprawiania sportu i rekreacji;

· określa kosztorys budowy, remontu lub modernizacji jednostki pływającej służącej do uprawiania sportu i rekreacji.

1. Szacuje wartość

jednostki pływającej

2. Nadzoruje przebieg

remontu jachtów,

skuterów wodnych

i innych jednostek

służących

do uprawiania sportu

i rekreacji

3. Opracowanie

kosztorysu budowy

jachtów, skuterów

wodnych i innych

jednostek służących

do uprawiania sportu

i rekreacji

Monitor Polski

stosuje metody wycen wartości jachtu;

sporządza ocenę wartości jachtu i ją uzasadnia;

sporządza raport powypadkowy i wycenia szkody poniesione przez jacht z uwzględnieniem jego wyposażenia;

określa koszty przywrócenia stanu technicznego jachtu do stanu zgodnego z obowiązującymi przepisami.

Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia

Poszczególne efekty

uczenia się

Zestaw 6. Wycena eksploatacji, remontów i budowy jachtów

2. Charakteryzuje

czynniki zmieniające

właściwości

materiałów

· omawia rodzaje materiałów stosowanych do budowy kadłubów i wynikające z tego możliwe modyfikacje konstrukcji;

1. Rozróżnia rodzaje

materiałów

stosowanych do

budowy jachtów

· omawia rodzaje materiałów stosowanych do budowy masztów i takielunku;

Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia

Poszczególne efekty

uczenia się

Zestaw 5. Charakterystyka materiałów stosowanych w budowie i wyposażeniu jachtów

Przed każdą walidacją komisja walidacyjna przygotowuje zestawy zagadnień do obu jej części i określa warunki zaliczenia.

· jednostkę pływającą wyposażoną w napęd żaglowy i motorowy.

· komputer z dostępem do Internetu oraz rzutnik, ekran, tablicę oraz środki do pisania na tablicy;

· salę do przeprowadzenia obu części walidacji;

Etap weryfikacji składa się z dwóch części. W pierwszej części za pomocą metody testu teoretycznego lub wywiadu swobodnego z komisją walidacyjną jest sprawdzana wiedza

teoretyczna zawarta w zestawach efektów uczenia się 1–6. Osoby, które zaliczyły pierwszą część weryfikacji, mogą podejść do części praktycznej. Część praktyczna prowadzona jest za pomocą metody obserwacji w warunkach symulowanych lub obserwacji w warunkach rzeczywistych. Każdorazowo metody te połączone są z rozmową z komisją

walidacyjną (wywiadem swobodnym). Instytucja certyfikująca musi zapewnić

1.3. Sposób organizacji walidacji oraz warunki organizacyjne i materialne

· w okresie 5 lat poprzedzających zasiadanie w komisji walidacyjnej wykonanych minimum 20 przeglądów jednostek pływających, zakończonych wystawieniem stosownego

orzeczenia lub wycen, albo innych zaawansowanych czynności rzeczoznawcy.

· minimum 5-letni staż jako rzeczoznawca techniczny właściwego związku sportowego;

· co najmniej wykształcenie wyższe;

Komisja walidacyjna składa się z minimum 3 osób. Każdy z członków komisji walidacyjnej powinien mieć

Monitor Polski

1.2. Zasoby kadrowe

Dla osób posiadających uprawnienia rzeczoznawcy technicznego nadane przez właściwy związek sportowy dopuszcza się możliwość zaliczenia programu kwalifikacji

(efektów uczenia się) poprzez analizę dowodów i deklaracji, czyli udokumentowania działań w zakresie wykonywania obowiązków rzeczoznawcy w okresie czterech lat

poprzedzających przystąpienie do walidacji. Analiza dowodów i deklaracji (dobranych do efektów uczenia się, autentycznych, wystarczających i aktualnych) w rozmowie z komisją powinna potwierdzić (częściowo lub całkowicie) posiadaną wiedzę obejmującą zakładane kwalifikacją efekty uczenia się. Dla osób, które ukończyły

studia na kierunkach kształcenia w zakresie okrętownictwa i budowy jachtów, możliwe jest potwierdzenie efektów uczenia się z zestawów 2, 3, 4 i 5 na podstawie świadectwa.

· analiza dowodów i deklaracji.

· obserwacja w warunkach rzeczywistych;

· obserwacja w warunkach symulowanych;

· rozmowa z komisją (wywiad swobodny);

· test teoretyczny;

Mogą być stosowane następujące metody

Walidacja potwierdzająca wiedzę i umiejętności składa się z dwóch części – teoretycznej i praktycznej.

1.1. Metody

6. Wymagani a d otyczące walidacji i p odmiotów p rze prowadzających walidację

Nie rzadziej niż raz na dziesięć lat.

8. Termin d okon ywan ia p rzegląd u kwalifik acji

Warunkiem przystąpienia do walidacji jest

1.1. wykształcenie wyższe na kierunkach: oceanotechnika (specjalność budowa okrętów), budowa jachtów, mechanika i budowa maszyn, inżynieria materiałowa, eksploatacja

maszyn i urządzeń lub pokrewne, a także osoby posiadające wykształcenie wyższe inne niż wskazane powyżej i minimum 5-letnią praktykę zawodową związaną z szeroko pojętą techniką jachtową;

1.2. stopień żeglarski lub motorowodny nie niższy niż jachtowy sternik morski lub motorowodny sternik morski.

7. Warun ki, jak ie mu si sp ełn iać osob a p rzys tępująca do walidacji