Uchwała nr 72 Rady Ministrów z dnia 15 maja 2017 r. w sprawie zatwierdzenia zmiany Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego

Art. 1.

Działając

na podstawie

art. 14o ust. 4 w związku z ust. 2 i art. 14p ust. 3 ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r.

zwani

łącznie

dalej „Stronami”.

o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (Dz. U. z 2016 r. poz. 383, z późn. zm.), zwanej dalej „ustawą”, Strony

Art. 1.

postanawiają, co następuje

Działając

na podstawie

art. 14o

4 w związku

z ust. 2 i art. 14p ust.

3 ustawy z dnia

6 grudnia

2006

r.

W Kontrakcie

Terytorialnym

dla ust.

Województwa

Kujawsko-Pomorskiego

zatwierdzonym

uchwałą

nr 230

Rady

o

zasadach

prowadzenia

polityki

rozwoju

(Dz.

U.

z

2016

r.

poz.

383,

z

późn.

zm.),

zwanej

dalej

„ustawą”,

Strony

Ministrów z dnia 12 listopada 2014 r. w sprawie zatwierdzenia Kontraktu Terytorialnego dla Województwa

postanawiają,

co następuje

Kujawsko-Pomorskiego

(M.P. poz. 1069), zmienionym uchwałą nr 112 Rady Ministrów z dnia 14 lipca 2015 r.

w sprawie

zatwierdzenia

zmiany

Kontraktu Terytorialnego

dla Województwa

Kujawsko-Pomorskiego

oraz

W

Kontrakcie

Terytorialnym

dla Województwa

Kujawsko-Pomorskiego

zatwierdzonym

uchwałą nr 230 Rady

określenia zzakresu

warunków2014

dofinansowania

Operacyjnego dla

Ministrów

dnia 12i listopada

r. w sprawie Regionalnego

zatwierdzenia Programu

Kontraktu Terytorialnego

dla Województwa

Kujawsko-Pomorskiego na

latapoz.

2014–2020

(M.P. poz. 711),

wprowadza

następujące

(M.P.

1069), zmienionym

uchwałą

nr 112 się

Rady

Ministrówzmiany

z dnia 14 lipca 2015 r.

w sprawie zatwierdzenia zmiany Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego oraz

określenia

dofinansowania Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa

1) zakresu

w art. 5i wwarunków

ust. 2

Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014–2020 (M.P. poz. 711), wprowadza się następujące zmiany

a) pkt 2 lit. a otrzymuje brzmienie

1)

w art.

5 w ust.

2: dążyć do realizacji inwestycji w zakresie infrastruktury transportowej zgodnie

„a)

Strona

rządowa

będzie

z Dokumentem Implementacyjnym do Strategii Rozwoju Transportu, przyjętym przez Radę Ministrów

a) pkt 2 lit.

a otrzymuje

brzmienie

w dniu 24 września

2014

r., zwanym

dalej „DI”, Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 – 2023,

zwanym Strona

dalej „PBDK”,

Krajowym

Planem

Kolejowym

roku,

zwanym dalej

„KPK”, w zgodnie

ramach

„a)

rządowa lub

będzie

dążyć do

realizacji

inwestycjido

w 2023

zakresie

infrastruktury

transportowej

finansowych,do pod

warunkiem,

zostaną przyjętym

spełnione przez

wszystkie

zdostępnych

Dokumentemśrodków

Implementacyjnym

Strategii

Rozwoju żeTransportu,

Radę wymagania

Ministrów

formalnoprawne

niezbędne

realizacjidalej

tych „DI”,

inwestycji,”,

w

dniu 24 września

2014 r.,dozwanym

Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 – 2023,

zwanym dalej „PBDK”, lub Krajowym Planem Kolejowym do 2023 roku, zwanym dalej „KPK”, w ramach

dostępnych środków finansowych, pod warunkiem, że zostaną spełnione wszystkie wymagania

formalnoprawne niezbędne do realizacji tych inwestycji,”,

b) pkt 9 lit. a i b otrzymują brzmienie

„a)

Strony ustalają, że na terenie miast wojewódzkich i obszaru powiązanego z nimi funkcjonalnie

wsparcie ukierunkowane zostanie poprzez instrument Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, zwany dalej

„ZIT”, realizowanych ze środków RPO i uzupełnianych przez przedsięwzięcia w obszarze niskoemisyjnego

transportu publicznego, sieci ciepłowniczych i działań w zakresie efektywności energetycznej w budynkach

wielorodzinnych ze środków właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020, służącego

realizacji Umowy Partnerstwa w zakresie polityki spójności, zgodnie z przyjętym podziałem interwencji między

programami operacyjnymi na lata 2014 – 2020, służącymi realizacji Umowy Partnerstwa w zakresie polityki

spójności,

b)

Strony ustalają, że w przypadku miast regionalnych i subregionalnych

−

miasta: Grudziądz, Inowrocław, Włocławek lub właściwe podmioty z tych miast mogą ubiegać się

o wsparcie projektów w obszarze niskoemisyjnego transportu publicznego i działań w zakresie

efektywności energetycznej w budynkach wielorodzinnych w ramach konkursu w ramach

właściwego krajowego programu operacyjnego na lata 2014 – 2020, służącego realizacji Umowy

Partnerstwa w zakresie polityki spójności, pod warunkiem dostępności środków finansowych

w ramach tego źródła,

−

Strona samorządowa wesprze miasta z obszaru Województwa poprzez dofinansowanie realizacji

projektów tych miast lub właściwych podmiotów z tych miast, wybranych na zasadach realizacji

RPO;”,

c) w ust. 3 w pkt 4 wyrazy „wsparcie finansowe” zastępuje się wyrazami „wsparcia finansowego”;

2) w art. 6

a) ust. 1 pkt 1 i 2 otrzymują brzmienie

„1. Strony ustalają następujące przedsięwzięcia priorytetowe oraz warunki ich realizacji, w tym potencjalne

źródła finansowania poszczególnych przedsięwzięć

1) przedsięwzięcia podstawowe

Nr

Nazwa przedsięwzięcia

1.

Wsparcie obszaru kultury w

województwie kujawsko-pomorskim poprzez

realizację projektów

infrastrukturalnych

kluczowych dla rozwoju

regionu i państwa, służących

rozwojowi kultury i

dziedzictwa kulturowego

Rozwój klastrów energii w

województwie kujawsko-pomorskim poprzez

realizację projektów

służących rozwojowi

energetyki na poziomie

lokalnym

S-5 Wrocław – Bydgoszcz,

odcinki: Białe Błota –

Gniezno, Poznań – Kaczkowo,

2.

3.

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

Strona rządowa/

samorządowa

Potencjalne źródło

finansowania

Warunki realizacji przedsięwzięcia

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

/ RPO / budżet

państwa

Przedsięwzięcie będzie realizowane przez

projekty uzgodnione pomiędzy Stronami i

wpisane do załącznika nr 1b do Kontraktu.

Projekty wpisane do załącznika nr 1b do

Kontraktu

uzyskają

preferencje

w

konkurencyjnej

procedurze

wyboru.

Warunkiem dofinansowania jest uzyskanie

odpowiedniej

liczby

punktów

w

postępowaniu konkursowym.

Strona rządowa

programy

operacyjne na lata

2014 – 2020

Przedsięwzięcie będzie realizowane przez

projekty i wiązki projektów uzgodnione

pomiędzy Stronami oraz wpisane do

załącznika nr 1b do Kontraktu.

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 6 i 16)

do Strategii Rozwoju Transportu oraz ujęte

w załączniku 5 PBDK na lata 2011 – 2015.

Nr

Nazwa przedsięwzięcia

4.

Korzeńsko – Wrocław –

odcinki na terenie

województwa kujawsko-pomorskiego

S-5 Nowe Marzy – Bydgoszcz

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

Strona rządowa

Poz. 565

Potencjalne źródło

finansowania

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Connecting Europe

Facility (dalej: CEF)

5.

Obwodnica Inowrocławia

w ciągu DK 15

Strona rządowa

6.

Obwodnica Brodnicy w ciągu

DK 15

Strona rządowa

7.

Prace na linii kolejowej C-E 65

odcinek Chorzów Batory –

Tarnowskie Góry – Karsznice

– Inowrocław – Bydgoszcz –

Maksymilianowo

Strona rządowa

8.

Prace na linii kolejowej C-E 65

odcinek Bydgoszcz – Tczew

Strona rządowa

CEF

9.

Prace na alternatywnym

ciągu transportowym

Bydgoszcz – Trójmiasto,

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

10.

Prace na linii kolejowej Nr 18

Kutno – Toruń Główny

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

11.

Kompleksowe

przedsięwzięcia z zakresu

zrównoważonej mobilności

miejskiej/ekologicznego

transportu

Strona rządowa/

samorządowa

12.

Wsparcie działań z zakresu

efektywności energetycznej

zgodnie z podziałem

interwencji pomiędzy

programami krajowymi i

regionalnymi

Strona rządowa/

samorządowa

13.

Wsparcie selektywne

przedsięwzięć dotyczących

sieci ciepłowniczych i

chłodniczych

Strona rządowa/

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

/ RPO / środki

jednostek

samorządu

terytorialnego

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

/ RPO / środki

jednostek

samorządu

terytorialnego

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

/ RPO / środki

jednostek

samorządu

terytorialnego

Warunki realizacji przedsięwzięcia

Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 10)

do Strategii Rozwoju Transportu oraz ujęte

w załączniku 5 PBDK na lata 2011 – 2015.

Przedsięwzięcie ujęte w załączniku 6 PBDK

na lata 2011 – 2015.

Przedsięwzięcie ujęte w załączniku 6 PBDK

na lata 2011 – 2015.

Odcinek wpisany do DI (poz. 15) na liście

projektów kolejowych o znaczeniu

krajowym do Strategii Rozwoju

Transportu.

Finansowanie w ramach CEF możliwe w

zależności od rozstrzygnięć w ramach CEF.

Odcinek wpisany do DI (poz. 21) na liście

projektów kolejowych o znaczeniu

krajowym do Strategii Rozwoju

Transportu.

Finansowanie w ramach CEF możliwe w

zależności od rozstrzygnięć w ramach CEF.

Inwestycja wpisana na listę podstawową

KPK na poz. 62, nr 1.060. Inwestycja w DI

(poz. 15 i 16) na liście projektów morskich

do Strategii Rozwoju Transportu.

Realizacja uzależniona od dostępności

środków.

Odcinek wpisany do DI (poz. 45) na liście

projektów kolejowych o znaczeniu

krajowym do Strategii Rozwoju

Transportu.

Przedsięwzięcia będą realizowane przez

projekty wynikające ze Strategii ZIT dla

miasta wojewódzkiego i obszarów

powiązanych z nim funkcjonalnie.

Projekty wyłonione zostaną w trybie

ustawy wdrożeniowej

•

uzgodnione pomiędzy

Związkiem ZIT, Samorządem

Województwa a ministrem

właściwym do spraw rozwoju

regionalnego na podstawie

opracowanej Strategii ZIT,

•

pozytywnie zaopiniowane przez

Instytucję Zarządzającą (dalej

IZ) RPO oraz IZ właściwego

krajowego programu

operacyjnego na lata 2014 –

2020,

•

projekt jest przygotowany,

a wniosek o dofinansowanie

został złożony w terminie

wskazanym przez właściwą IZ,

Nr

Nazwa przedsięwzięcia

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

Potencjalne źródło

finansowania

Poz. 565

Warunki realizacji przedsięwzięcia

•

14.

Przedsięwzięcia dotyczące

realizacji RANB w woj.

kujawsko-pomorskim

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

15.

Budowa hali widowiskowo-sportowej wraz z zapleczem

i niezbędną infrastrukturą

(gmina Mrocza)

Strona

samorządowa

Środki Funduszu

Rozwoju Kultury

Fizycznej

16.

Termomodernizacja

państwowych placówek

szkolnictwa artystycznego

w województwie kujawsko-pomorskim

Strona rządowa

17.

Budowa siedziby Akademii

Muzycznej w Bydgoszczy

Prace na linii kolejowej Nr

208 na odcinku Grudziądz –

Tuchola – granica

województwa oraz

Rewitalizacja linii kolejowych

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

/ środki budżetu

państwa

środki budżetu

państwa

RPO

18.

Strona rządowa

zakres rzeczowy projektu

i wartość dofinansowania

ustalone na podstawie prac nad

Strategią ZIT,

•

w zależności od dostępności

alokacji.

Strona rządowa w ramach realizacji

właściwego krajowego programu

operacyjnego na lata 2014 – 2020

dedykuje środki z przeznaczeniem na

projekty realizowane w ramach

regionalnych agend naukowo-badawczych.

Strona samorządowa może zgłosić

propozycję regionalnej agendy naukowo-badawczej, samodzielnie lub wspólnie z

innymi województwami, w ramach której

będą realizowane projekty badawcze we

właściwym krajowym programie

operacyjnym na lata 2014 – 2020.

Strona rządowa dokona wyboru

regionalnych agend naukowo-badawczych

spośród propozycji zgłoszonych w tym

zakresie przez zarządy województw.

W ramach wybranych przez Stronę

rządową regionalnych agend naukowobadawczych, w ramach właściwego

krajowego programu operacyjnego na lata

2014 – 2020 w trybie konkursowym

wyłaniane będą projekty badawcze, w

których liderem (koordynatorem) będzie

podmiot z województwa objętego

regionalną agendą naukowo-badawczą.

Przedsięwzięcie zaakceptowane przez

Ministerstwo Sportu i Turystyki (dalej

MSiT) do dofinansowania ze środków

Funduszu Rozwoju Kultury Fizycznej

w ramach Programu inwestycji

o szczególnym znaczeniu dla sportu.

Realizacja przedsięwzięcia zgodnie

z zasadami realizacji programu i podpisaną

umową o dofinansowanie.

Projekt wieloletni realizowany przez

Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa

Narodowego (dalej: MKiDN).

Projekt wieloletni realizowany przez

MKiDN.

Projekt zgłoszony przez PKP PLK S.A.

samorządowi województwa do

sfinansowania w ramach RPO.

Nr

19.

20.

21.

22.

23.

–6–

Nazwa przedsięwzięcia

nr 208 i 33 na odcinku

Grudziądz – Brodnica

Przystań AZS w Toruniu Budowa budynku przystani

sportów wodnych Szkoły

Mistrzostwa Sportowego przy

ul. Popiełuszki 1–3 w Toruniu

Ochrona przed wodami

powodziowymi dolnego

odcinka Wisły od Włocławka

do jej ujścia do Zatoki –

Stopień wodny poniżej

Włocławka

Rewitalizacja linii kolejowej

Nr 207 na odcinku Toruń

Wschodni – Chełmża

Rewitalizacja linii kolejowej

nr 207 na odcinku Grudziądz

– granica województwa

Poprawa warunków

funkcjonowania szpitali

wojewódzkich

- Wojewódzki Szpital

Zespolony im L. Rydygiera w

Toruniu,

- Wojewódzki Szpital

Specjalistyczny im.

błogosławionego księdza

Jerzego Popiełuszki we

Włocławku

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

Poz. 565

Potencjalne źródło

finansowania

Strona

samorządowa

Środki Funduszu

Rozwoju Kultury

Fizycznej

Strona rządowa/

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014–2020 /

RPO/EBI/inwestor

prywatny

Strona rządowa

RPO

Strona rządowa

RPO

Strona

samorządowa

RPO

Warunki realizacji przedsięwzięcia

Przedsięwzięcie potencjalnie możliwe do

dofinansowania w części zakresu

rzeczowego ze środków Funduszu

Rozwoju Kultury Fizycznej w procedurze

konkursowej.

Możliwość realizacji przedsięwzięcia w

ramach Programu inwestycji o

szczególnym znaczeniu dla sportu

uzależniona jest od wyniku postępowania

konkursowego dokonanego przez Ministra

Sportu i Turystyki na podstawie

rekomendacji Komisji do spraw inwestycji

o szczególnym znaczeniu dla sportu.

Kluczowymi kryteriami oceny projektu

będzie ocena merytorycznej zasadności

realizacji zadania pod względem

faktycznych potrzeb w zakresie ilości,

wielkości i rozmieszczenia terytorialnego

bazy dla danych sportów, w oparciu o

rekomendacje i opinie polskich związków

sportowych, stopnia przygotowania

zadania do realizacji, stanu technicznego i

funkcjonalnego zadania oraz – z uwagi na

skalę przedsięwzięcia (bardzo szeroki

zakres rzeczowo-finansowy) – dostępność

środków w Programie.

Odcinek wpisany do DI (poz. 14) na liście

projektów wodnych śródlądowych do

Strategii Rozwoju Transportu. Realizacja

uzależniona od dostępności środków,

spełnienia warunkowości ex-ante oraz

zapewnienia zgodności z Ramową

Dyrektywą Wodną.

Przedsięwzięcie zostało uwzględnione

w Planach Gospodarowania Wodami oraz

Planach Zarządzania Ryzykiem

Powodziowym, przyjętych przez Radę

Ministrów w dniu 18 października 2016 r.

Projekt zgłoszony przez PKP PLK S.A.

samorządowi województwa do

sfinansowania w ramach RPO.

Projekt zgłoszony przez PKP PLK S.A.

samorządowi województwa do

sfinansowania w ramach RPO.

Realizacja przedsięwzięcia będzie

uzależniona od finalnego zakresu Policy

paper w obszarze zdrowia oraz od

rozstrzygnięć Komitetu Sterującego, o

którym mowa w Umowie Partnerstwa.

Możliwość uzyskania dofinansowania ze

środków budżetu państwa (wkład własny).

2) przedsięwzięcia warunkowe, których realizacja jest uzależniona między innymi od dostępności środków

finansowych

2) przedsięwzięcia warunkowe, których realizacja jest uzależniona między innymi od dostępności środków

Właściwość Stron

finansowych

Nr

Nazwa przedsięwzięcia

Nr

1.

Nazwa przedsięwzięcia

Poprawa dostępności

komunikacyjnej miasta

Bydgoszczy,

w szczególności

Poprawa dostępności

zkomunikacyjnej

drogą S-5 – dojazd

drogą

miasta

krajową

do węzła

Pawłówek

Bydgoszczy,

w szczególności

na

drodze

z drogą

S-5S-5

– dojazd drogą

Usprawnienie

połączeń

w

krajową do węzła

Pawłówek

sieci

wspomagającej

sieć

na drodze

S-5

TEN-T

w Toruniu

Usprawnienie

połączeń w

sieci wspomagającej sieć

TEN-T w Toruniu

Dostosowanie układu dróg

krajowych do rozwoju

miasta

Grudziądza

Dostosowanie

układu dróg

krajowych do rozwoju

miasta Grudziądza

Dostosowanie układu dróg

krajowych dla rozwoju

Miasta

Włocławek

Dostosowanie

układu dróg

krajowych dla rozwoju

Miasta Włocławek

Droga krajowa Nr 15 (DK 15)

– relacji Trzebnica – Ostróda

(klasa

Droga docelowa

krajowa NrGP

152/2)

(DK 15)

wraz

z budową

obwodnic

– relacji

Trzebnica

– Ostróda

Inowrocławia,

Strzelna,

(klasa docelowa

GP 2/2)

Kowalewa

Pomorskiego

wraz z budową

obwodnici

Gniewkowa

Inowrocławia, Strzelna,

Kowalewa Pomorskiego i

Gniewkowa

Budowa obwodnic Kamienia

Krajeńskiego i Sępólna

Krajeńskiego

w ciągu

drogi

Budowa obwodnic

Kamienia

krajowej

Nr 25

Krajeńskiego

i Sępólna

Krajeńskiego w ciągu drogi

krajowej Nr 25

1.

2.

2.

3.

3.

4.

4.

5.

5.

6.

6.

7.

7.

8.

8.

9.

9.

(Strona rządowa /

Właściwość

StronaStron

(Strona

rządowa /

samorządowa)

Strona

samorządowa

samorządowa)

Strona

samorządowa

Potencjalne źródło

finansowania

Potencjalne źródło

finansowania

właściwy

krajowy

program operacyjny

na

lata 2014

– 2020

właściwy

krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Strona

samorządowa

Strona

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na

lata 2014

– 2020

właściwy

krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

właściwy krajowy

program operacyjny

na

lata 2014

– 2020

właściwy

krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

właściwy krajowy

program operacyjny

na

lata 2014

– 2020

właściwy

krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

właściwy krajowy

program operacyjny

na

lata 2014

– 2020

właściwy

krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Strona

samorządowa

Strona

samorządowa

Strona

samorządowa

Strona

samorządowa

Strona rządowa

Strona rządowa

Strona rządowa

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na

lata 2014

– 2020

właściwy

krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Przebudowa drogi krajowej

Nr 80 (DK 80) relacji

Pawłówek

– Lubicz

(klasa

Przebudowa

drogi krajowej

GP)

wraz

północnym

Nr 80

(DKz80)

relacji

obejściem

Pawłówek Torunia

– Lubicz oraz

(klasa

budową

Złejwsi

GP) wrazobwodnic

z północnym

Wielkiej,

obejściemStrzyżawy,

Torunia oraz

Przysieka

i Rozgart Złejwsi

wzdłuż

budową obwodnic

DK

80 Strzyżawy,

Wielkiej,

Przebudowa

drogi krajowej

Przysieka i Rozgart

wzdłuż

Nr

DK 91

80 (DK 91) wraz z

budową

obwodnic

Nowego i

Przebudowa

drogi krajowej

Lubienia

Nr 91 (DKKujawskiego

91) wraz z

budową obwodnic Nowego i

Lubienia Kujawskiego

Strona rządowa/

samorządowa

Strona rządowa/

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na

lata 2014

– 2020

właściwy

krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na

lata 2014

– 2020

właściwy

krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Przebudowa drogi krajowej

Nr 67 (DK 67) z realizacją

Przebudowa drogi krajowej

Nr 67 (DK 67) z realizacją

Strona rządowa

Strona rządowa

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

właściwy krajowy

program operacyjny

Warunki realizacji przedsięwzięcia

Warunki realizacji przedsięwzięcia

W zakresie dróg krajowych będzie istniała

możliwość ubiegania się o środki UE

w

właściwego

krajowego

W ramach

zakresiekonkursu

dróg krajowych

będzie

istniała

programu

naśrodki

lata 2014

możliwośćoperacyjnego

ubiegania się o

UE –

2020

dla miast

na prawach

powiatu.

w ramach

konkursu

właściwego

krajowego

programu operacyjnego na lata 2014 –

W

zakresie

drógnakrajowych

będzie istniała

2020

dla miast

prawach powiatu.

możliwość ubiegania się o środki UE w

ramach

konkursu

właściwego

krajowego

W zakresie

dróg krajowych

będzie

istniała

programu

naśrodki

lata 2014

możliwośćoperacyjnego

ubiegania się o

UE w–

2020

dlakonkursu

miast na właściwego

prawach powiatu.

ramach

krajowego

W

zakresieoperacyjnego

dróg krajowych

istniała

programu

na będzie

lata 2014

–

możliwość

ubiegania

się o środki

UE w

2020 dla miast

na prawach

powiatu.

ramach

konkursu

właściwego

krajowego

W zakresie

dróg krajowych

będzie

istniała

programu

naśrodki

lata 2014

możliwośćoperacyjnego

ubiegania się o

UE w–

2020

dlakonkursu

miast na właściwego

prawach powiatu.

ramach

krajowego

W

zakresieoperacyjnego

dróg krajowych

istniała

programu

na będzie

lata 2014

–

możliwość

ubiegania

się o środki

UE w

2020 dla miast

na prawach

powiatu.

ramach

konkursu

właściwego

krajowego

W zakresie

dróg krajowych

będzie

istniała

programu

naśrodki

lata 2014

możliwośćoperacyjnego

ubiegania się o

UE w–

2020

dlakonkursu

miast na właściwego

prawach powiatu.

ramach

krajowego

W

przypadku

projektów

w –

programu operacyjnego będących

na lata 2014

kompetencji

Generalnej

Dyrekcji

Dróg

2020 dla miast

na prawach

powiatu.

Krajowych

i Autostrad

(dalej

GDDKiA)

W przypadku

projektów

będących

w

będzie

istniała

możliwośćDyrekcji Dróg

kompetencji

Generalnej

współfinansowania

ze środków

UE w

Krajowych i Autostrad

(dalej: GDDKiA)

ramach

właściwego

krajowego programu

będzie istniała

możliwość

operacyjnego

na lataze2014

– 2020

współfinansowania

środków

UEpod

w

warunkiem

spełnienia

kryteriów

wyboru

ramach właściwego krajowego programu

projektów

oraznaujęcia

w PBDK.

operacyjnego

lata 2014

– 2020 pod

W

przypadku

projektów

będących

warunkiem

spełnienia

kryteriów

wyboru

w

kompetencji

projektów

oraz GDDKiA

ujęcia wbędzie

PBDK. istniała

możliwość

współfinansowania

ze środków

W przypadku

projektów będących

UE

w ramach właściwego

krajowego

w kompetencji

GDDKiA będzie

istniała

programu

na lataze2014

–

możliwośćoperacyjnego

współfinansowania

środków

2020

warunkiem

spełnienia

kryteriów

UE w pod

ramach

właściwego

krajowego

wyboru

projektów

oraz ujęcia

PBDK.–

programu

operacyjnego

na lataw2014

W

przypadku

projektów

będących

2020

pod warunkiem

spełnienia

kryteriów

w

kompetencji

GDDKiA

istniała

wyboru

projektów

oraz będzie

ujęcia w

PBDK.

możliwość

współfinansowania

ze środków

W przypadku

projektów będących

UE

w ramach właściwego

krajowego

w kompetencji

GDDKiA będzie

istniała

programu

na lataze2014

–

możliwośćoperacyjnego

współfinansowania

środków

2020

warunkiem

spełnienia

kryteriów

UE w pod

ramach

właściwego

krajowego

wyboru

projektów

oraz ujęcia

PBDK.–

programu

operacyjnego

na lataw2014

2020 pod warunkiem spełnienia kryteriów

wyboru projektów oraz ujęcia w PBDK.

W przypadku projektów będących

w kompetencji GDDKiA będzie istniała

możliwość

współfinansowania

ze środków

W przypadku

projektów będących

UE

w ramach właściwego

krajowego

w kompetencji

GDDKiA będzie

istniała

programu

na lataze2014

–

możliwośćoperacyjnego

współfinansowania

środków

2020

pod

warunkiem

spełnienia

kryteriów

UE w ramach właściwego krajowego

wyboru

projektów

oraz ujęcia

PBDK.–

programu

operacyjnego

na lataw2014

W

przypadku

projektów

będących

w

2020

pod warunkiem

spełnienia

kryteriów

kompetencji

GDDKiA

będzie

istniała

wyboru projektów

oraz

ujęcia

w PBDK.

W przypadku projektów będących w

kompetencji GDDKiA będzie istniała

Nr

Nazwa przedsięwzięcia

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

obwodnicy Lipna i

połączeniem z DK 10/S10

Potencjalne źródło

finansowania

na lata 2014 – 2020

Poz. 565

Warunki realizacji przedsięwzięcia

możliwość współfinansowania ze środków

UE w ramach właściwego krajowego

programu operacyjnego na lata 2014 –

2020 pod warunkiem spełnienia kryteriów

wyboru projektów oraz ujęcia w PBDK.

W przypadku projektów będących

w kompetencji GDDKiA będzie istniała

możliwość współfinansowania ze środków

UE w ramach właściwego krajowego

programu operacyjnego na lata 2014 –

2020 pod warunkiem spełnienia kryteriów

wyboru projektów oraz ujęcia w PBDK.

Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 38) do

Strategii Rozwoju Transportu. Realizacja

pod warunkiem dostępności środków oraz

ujęcia w PBDK.

10.

Przebudowa drogi krajowej

Nr 62 (DK 62) na odcinkach

Włocławek – Brześć

Kujawski wraz z budową

obwodnicy Brześcia

Kujawskiego i Kruszwicy

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

11.

S – 10 Bydgoszcz – Piła

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

12.

S-10 Bydgoszcz – Toruń

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz.

26) do Strategii Rozwoju Transportu.

W ramach prac projektowych

rozważana będzie możliwość

rozbudowy węzła Toruń Południe (tzw.

węzeł Czerniewice) oraz węzła Toruń

Podgórz (tzw. węzeł Kluczyki).

Realizacja pod warunkiem dostępności

środków oraz ujęcia w PBDK.

13.

S-10 Toruń – Płońsk

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

14.

Budowa dróg regionalnych

w województwie kujawsko-pomorskim

Strona

samorządowa

Środki Programu

Polskie Inwestycje

Rozwojowe

15.

Prace na liniach kolejowych

Nr 18, 203 odcinek

Bydgoszcz Główna – Piła

Główna – Krzyż, etap I,

prace nad odcinku

Bydgoszcz Główna – Piła

Główna

Modernizacja linii kolejowej

Nr 27 Nasielsk – Toruń

Wschodni: granica

województwa - Toruń

Wschodni (na odcinku Lipno

– Toruń Wschodni wraz

z elektryfikacją i dyslokacją

przystanków)

Bit-City II

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Przedsięwzięcie wpisane do DI (poz. 31) do

Strategii Rozwoju Transportu. Realizacja

pod warunkiem dostępności środków oraz

ujęcia w PBDK.

Projekt możliwy do zrealizowania

w ramach Polskich Inwestycji

Rozwojowych. Projekt znajduje się w fazie

szczegółowej analizy.

Odcinek wpisany do DI (poz. 61) na liście

projektów kolejowych o znaczeniu

krajowym do Strategii Rozwoju Transportu.

Realizacja uzależniona od dostępności

środków.

Strona rządowa/

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Projekt jest elementem przedsięwzięcia

BiT-City II. Możliwość realizacji uzależniona

od ustaleń pomiędzy stroną samorządową

i zarządcą infrastruktury – Polskie Koleje

Państwowe Polskie Linie Kolejowe.

Strona

samorządowa /

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

/ RPO

Postulowane przez stronę samorządową

przedsięwzięcie składa się z wielu

projektów inwestycyjnych. Możliwość

aplikowania o dofinansowanie

poszczególnych projektów uwarunkowana

jest przyjętymi zasadami krajowych i

regionalnych programów operacyjnych na

lata 2014 – 2020, w tym związanymi z

trybami wyboru projektów – np. część

projektów drogowych na drogach

krajowych będących w zarządzie

16.

17.

Nr

Nazwa przedsięwzięcia

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

Potencjalne źródło

finansowania

18.

Odbudowa budowli

regulacyjnych na Dolnej

Wiśle terenie woj.

kujawsko-pomorskiego

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

19.

Rewitalizacja Brdy

skanalizowanej wraz

z przebudową obiektów

bydgoskiego węzła

wodnego

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

20.

Modernizacja budowli

hydrotechnicznych na

Kanale Bydgoskim, na

odcinku od km 14,8 do km

38,9 obejmująca śluzy

Okole, Czyżkówko, Prądy,

Osowa Góra, Józefinki i

Nakło Wschód oraz jaz

Józefinki

Rewitalizacja szlaku

żeglownego Kanału

Bydgoskiego i Noteci dolnej

skanalizowanej (od km 14,8

do km 176,2) do

parametrów drogi wodnej II

klasy – na terenie

województwa kujawsko-pomorskiego

21.

22.

23.

Modernizacja budowli

hydrotechnicznych na

drodze wodnej Noteci

dolnej skanalizowanej, od

km 38,9 do km 176,2

Zabezpieczenie

przeciwpowodziowe w woj.

kujawsko-pomorskim, w

tym w okolicach Włocławka

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Strona rządowa

Warunki realizacji przedsięwzięcia

prezydentów miast na prawach powiatu

oraz projektów związanych z koleją

aglomeracyjną ma możliwość ubiegania się

o dofinansowanie we właściwym

programie pod warunkiem zapewnienia

zgodności z kryteriami wyboru projektów.

Odcinek wpisany do DI (poz. 11 – 13) na

liście projektów wodnych śródlądowych do

Strategii Rozwoju Transportu. Inwestycja

ujęta w Planach Gospodarowania Wodami

oraz Planach Zarzadzania Ryzykiem

Powodziowym. Realizacja uzależniona od

dostępności środków oraz spełnienia

warunkowości ex-ante.

Odcinek wpisany do DI (poz. 17) na liście

projektów wodnych śródlądowych do

Strategii Rozwoju Transportu. Inwestycja

ujęta w Planach Gospodarowania Wodami

oraz Planach Zarzadzania Ryzykiem

Powodziowym. Realizacja uzależniona od

dostępności środków oraz spełnienia

warunkowości ex-ante.

Odcinek wpisany do DI (poz. 18) na liście

projektów wodnych śródlądowych do

Strategii Rozwoju Transportu. Inwestycja

ujęta w Planach Gospodarowania Wodami.

Realizacja uzależniona od dostępności

środków oraz spełnienia warunkowości

ex-ante.

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Odcinek wpisany do DI (poz. 18) na liście

projektów wodnych śródlądowych do

Strategii Rozwoju Transportu. Inwestycja

ujęta w Planach Gospodarowania Wodami.

Realizacja uzależniona od dostępności

środków oraz spełnienia warunkowości

ex-ante.

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Odcinek wpisany do DI (poz. 18) na liście

projektów wodnych śródlądowych do

Strategii Rozwoju Transportu. Inwestycja

ujęta w Planach Gospodarowania Wodami.

Realizacja uzależniona od dostępności

środków oraz spełnienia warunkowości

ex-ante.

Możliwość realizacji projektu/projektów w

ramach przedsięwzięcia uwarunkowana

art. 5 ust. 2 pkt 3) Kontraktu w zakresie

projektów przeciwpowodziowych oraz

przyjętymi zasadami programów

operacyjnych, a także uzależnione od

dostępności środków.

W ramach właściwego programu

krajowego istnieje ewentualna możliwość

ubiegania się o wsparcie w trybie

konkursowym.

Strona rządowa

Strona rządowa

Strona

samorządowa

Poz. 565

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

/ RPO

Nr

Nazwa przedsięwzięcia

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

Poz. 565

Potencjalne źródło

finansowania

24.

Narodowe Centrum

Radioastronomii i

Technologii Kosmicznych

Strona

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020,

tryb konkursowy /

RPO

25.

Centrum Badań Środowiska

i Innowacyjnych Technologii

Żywności dla Jakości Życia

EnFoodLife

Strona

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020,

tryb konkursowy/

RPO

26.

Zrobotyzowany teleskop

klasy 1.5-m wraz z

laboratorium

Strona

samorządowa

RPO

27.

Państwowe Wyższe Szkoły

Zawodowe we Włocławku i

Grudziądzu

Centra Innowacyjnej

Edukacji (w tym tzw.

„Minikoperniki”)

Strona rządowa

RPO

Strona rządowa/

samorządowa

RPO/właściwy

krajowy program

operacyjny na lata

2014 – 2020/środki

budżetu państwa

RPO

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

Bezpieczeństwo łańcucha

żywnościowego i żywność

spersonalizowana

SafeFoodMed

System Transformacji i

Transferu Wiedzy do

Strategicznych Gałęzi

Gospodarki Województwa

Kujawsko-Pomorskiego

Program Zdrowie.

Kujawsko-pomorski

interdyscyplinarny program

diagnozy spersonalizowanej

i opieki zdrowotnej

Strona

samorządowa

Budowa pełnowymiarowego

boiska ze sztuczną

nawierzchnią do hokeja na

trawie

Rewitalizacja kompleksu

Astoria na cele sportowo-rekreacyjne wraz z budową

50-metrowego basenu

Budowa hali

Strona

samorządowa

RPO

Strona

samorządowa

RPO

Strona

samorządowa

Środki Funduszu

Rozwoju Kultury

Fizycznej

Strona

samorządowa

Środki Funduszu

Rozwoju Kultury

Fizycznej

Strona

Środki Funduszu

Warunki realizacji przedsięwzięcia

Bezwzględnym warunkiem realizacji

projektu/projektów jest ujęcie projektów

w Masterplanie dla dorzecza Wisły,

aktualizowanych Planach Gospodarowania

Wodami w dorzeczach oraz w Planach

Zarządzania Ryzykiem Powodziowym.

Przedsięwzięcie ujęte na PMDIB. Możliwy

do realizacji z RPO, jeśli zgodny z

programem i inteligentnymi

specjalizacjami. Z uwagi na wielkość

projektu finansowanie z RPO możliwe dla

wybranych elementów.

Przedsięwzięcie ujęte na PMDIB. Możliwy

do realizacji z RPO, jeśli zgodny z

programem i inteligentnymi

specjalizacjami. Z uwagi na wielkość

projektu finansowanie z RPO możliwe dla

wybranych elementów.

Element infrastrukturalny w ramach

projektu składanego w konkursie Teaming

of Excellence. Przedsięwzięcie

rekomendowane przez Ministerstwo Nauki

i Szkolnictwa Wyższego (dalej: MNiSW) do

RPO.

Możliwy do realizacji z RPO, jeśli zgodny z

programem i regionalnymi inteligentnymi

specjalizacjami.

Realizacja przedsięwzięcia uzależniona od

negocjacji z KE, ostatecznego kształtu RPO

oraz dostępności alokacji.

Przedsięwzięcie możliwe do realizacji ze

środków RPO, właściwego krajowego

programu operacyjnego lub przy

współfinansowaniu z budżetu państwa.

Przedsięwzięcie możliwe do realizacji ze

środków RPO po uzyskaniu pozytywnej

oceny MNiSW i Narodowego Centrum

Badań i Rozwoju (dalej: NCBR). Warunkiem

realizacji jest pozytywna weryfikacja fiszki

(według formularzy, które zostały

przekazane przez Ministerstwo

Infrastruktury i Rozwoju w dniu 4 września

2014 r.), szczególnie w zakresie źródeł

finansowania projektu, wkładu własnego

oraz zapewnienia trwałości finansowania

po zakończeniu projektu. Realizacja będzie

również zależała od zgodności z

programem regionalnym i regionalnymi

inteligentnymi specjalizacjami.

Przedsięwzięcie potencjalnie możliwe do

dofinansowania w części zakresu

rzeczowego ze środków Funduszu Rozwoju

Kultury Fizycznej w procedurze

konkursowej.

Możliwość realizacji przedsięwzięcia w

ramach Programu inwestycji o szczególnym

znaczeniu dla sportu uzależniona jest od

wyniku postępowania konkursowego

Nr

35.

– 11 –

Nazwa przedsięwzięcia

lekkoatletycznej i

strzelectwa sportowego na

terenie Kompleksu

Sportowego Zawisza przy ul.

Gdańskiej 163

Budowa Hali Sportowej

Collegium Medicum UMK

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

samorządowa

Strona rządowa

Potencjalne źródło

finansowania

Rozwoju Kultury

Fizycznej

Środki Funduszu

Rozwoju Kultury

Fizycznej

Środki Funduszu

Rozwoju Kultury

Fizycznej

36.

Budowa Ośrodka

Szkoleniowego Sportów

Wodnych (gmina Kruszwica)

Strona

samorządowa

37.

Toruńska starówka –

ochrona i konserwacja

dziedzictwa kulturowego

UNESCO – II etap

Strona

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 –

2020/ RPO

38.

Infrastruktura ratownictwa

medycznego

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

39.

Rozwój szkolnictwa

wyższego uwzględniającego

potrzeby regionalne

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

40.

Realizacja programu

rozwojowego dla uczelni

medycznych

uczestniczących w procesie

praktycznego kształcenia

studentów w tym tworzenie

centrów symulacji

medycznej

Wieloletni program

medyczny – rozbudowa i

modernizacja Szpitala

Strona rządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

Strona

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

41.

Poz. 565

Warunki realizacji przedsięwzięcia

dokonanego przez Ministra Sportu i

Turystyki na podstawie rekomendacji

Komisji do spraw inwestycji o szczególnym

znaczeniu dla sportu. Kluczowymi

kryteriami oceny projektu będzie ocena

merytorycznej zasadności realizacji zadania

pod względem faktycznych potrzeb w

zakresie ilości, wielkości i rozmieszczenia

terytorialnego bazy dla danych sportów, w

oparciu o rekomendacje i opinie polskich

związków sportowych, stopnia

przygotowania zadania do realizacji, stanu

technicznego i funkcjonalnego zadania oraz

– z uwagi na skalę przedsięwzięcia (bardzo

szeroki zakres rzeczowo-finansowy) –

dostępność środków w Programie.

Możliwość realizacji w ramach właściwego

krajowego programu operacyjnego na lata

2014 – 2020 w trybie konkursowym.

Możliwość realizacji w ramach konkursu

właściwego krajowego programu

operacyjnego na lata 2014 – 2020.

Realizacja będzie uzależniona od wyników

negocjacji z KE.

Strona rządowa w ramach realizacji działań

w obszarze szkolnictwa wyższego w

ramach właściwego krajowego programu

operacyjnego na lata 2014 – 2020 dedykuje

środki z przeznaczeniem na działania

uwzględniające specyfikę regionalną.

Przedsięwzięcia odzwierciedlające

specyficzne potrzeby regionalne

(wynikające z regionalnych inteligentnych

specjalizacji) będą wyłaniane w trybie

konkursowym w ramach właściwego

krajowego programu operacyjnego na lata

2014 – 2020, zapewniającym

konkurencyjność międzyregionalną,

z zastosowaniem mechanizmu preselekcji

projektów na poziomie regionalnym.

Szczegółowe zasady i sposób zastosowania

ww. mechanizmu zostaną zatwierdzone

przez komitet monitorujący właściwy

krajowy program operacyjny na lata 2014 –

2020.

Realizacja przedsięwzięcia będzie zależała

od negocjacji właściwego krajowego

programu operacyjnego na lata 2014 –

2020 z KE, ostatecznego kształtu programu

oraz dostępnej alokacji.

Możliwość realizacji w ramach konkursu

właściwego

krajowego

programu

operacyjnego na lata 2014 – 2020, o ile

Nr

42.

43.

– 12 –

Nazwa przedsięwzięcia

Uniwersyteckiego nr 2 im.

dr. Jana Biziela w

Bydgoszczy

Budowa hali gimnastyki

sportowej z wyposażeniem

w Bydgoszczy

Rewitalizacja kolejowego

ciągu komunikacyjnego

Bydgoszcz – Kcynia – granica

województwa

Właściwość Stron

(Strona rządowa /

Strona

samorządowa)

Potencjalne źródło

finansowania

Poz. 565

Warunki realizacji przedsięwzięcia

konkurs zostanie ogłoszony.

Strona

samorządowa

środki Funduszu

Rozwoju Kultury

Fizycznej

Strona rządowa/

samorządowa

właściwy krajowy

program operacyjny

na lata 2014 – 2020

/ RPO

”,

przedsięwzięcie ujęte na liście Ministra

Sportu i Turystyki w planie wieloletnim do

Programu inwestycji o szczególnym

znaczeniu dla sportu.

Przedsięwzięcie dotyczące linii kolejowej

Nr 356 (alternatywnie Nr 281) znajduje się

na liście rezerwowej w Kujawsko-Pomorskim Planie Spójności Komunikacji

Drogowej i Kolejowej 2014-2020.

Przedsięwzięcie ujęte w załączniku 3 do

KPK na poz. 30, nr 30.030.

b) w ust. 1 dodaje się pkt 3 w brzmieniu

„3) Projekty znajdujące się w załącznikach do Kontraktu, przez odpowiednie powiązanie z przedsięwzięciami

zawartymi w art. 6, stanowią integralną część Kontraktu.”,

c) w ust. 2 pkt 4 otrzymuje brzmienie

„4) z zakresu działań realizowanych na terenie miast wojewódzkich i obszaru powiązanego z nimi funkcjonalnie

– zmniejszenie poziomu emisji zanieczyszczeń i zwiększenie dostępności i jakości czystego transportu

miejskiego, zwiększenie efektywności ciepłownictwa oraz efektywności energetycznej, wzmocnienie

współpracy jednostek samorządu terytorialnego w ramach obszaru ZIT;”,

d) w ust. 3 pkt 9 otrzymuje brzmienie

„9) uzgodnienia pomiędzy Stronami szczegółowych warunków realizacji przedsięwzięcia;”;

3)

w art. 7

a) w ust. 1 skreśla się wyrazy „z wyłączeniem przedsięwzięć wynikających z DI, PBDK lub WPIK”,

b) ust. 2 otrzymuje brzmienie

„2. Informacje, o których mowa w ust. 1, sporządzone zgodnie ze wzorem załącznika nr 1a, po ich rzeczowym

uzgodnieniu przez Strony będą stanowić załącznik nr 1b do Kontraktu. Za zgodą Stron dopuszcza się możliwość

włączania do załącznika nr 1b projektów bez konieczności ich uzgadniania, zgodnie z ust. 1.”,

c) po ust. 2 dodaje się ust. 2a–2c w brzmieniu

„2a. Informacje, o których mowa w ust. 1, podlegają uzgodnieniu przez Strony w zakresie określonym w pkt 1–6

załącznika nr 1a do Kontraktu. W pozostałym zakresie informacje te podlegają zaopiniowaniu.

2b. Przygotowanie i przekazanie informacji, o których mowa w ust. 1, nie jest wymagane dla

a)

przedsięwzięć wynikających z DI, PBDK, KPK, Polskiej Mapy Drogowej Infrastruktury Badawczej,

Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych oraz innych przedsięwzięć zamieszczonych w

wykazie zidentyfikowanych projektów pozakonkursowych znajdujących się w szczegółowych opisach

osi priorytetowych poszczególnych programów operacyjnych,

b) przedsięwzięć realizowanych w trybie pozakonkursowym,

c)

przedsięwzięć, w stosunku do których nie są przewidziane możliwości przyznania preferencji

wynikających z uwzględnienia w Kontrakcie,

d) przedsięwzięć, mających na celu wsparcie obszaru kultury, które przewidziano do sfinansowania ze

środków pochodzących z RPO,

e)

przedsięwzięć, które uzyskały dofinansowanie na ich realizację,

f)

przedsięwzięć, co do których Strony ustalą, że nie jest zasadne przygotowanie tych informacji,

g)

przedsięwzięć planowanych do realizacji z RPO w PI1a, w przypadku których istnieje zawsze obowiązek

uzyskania pozytywnej opinii ministra właściwego do spraw nauki za pośrednictwem ministra

właściwego do spraw rozwoju regionalnego, dla których tryb uzgadniania został określony w art. 9k

ust. 10.

2c. Dla przedsięwzięć składających się z kilku projektów, które będą ubiegać się o dofinansowanie jako odrębne

wnioski, o ile będą wybierane w trybie konkursowym, informacje, o których mowa w ust. 1, sporządza się dla

każdego z tych projektów z osobna, na zasadach określonych dla przedsięwzięć.”;

4) w art. 9a

a) w ust. 1 w pkt 3 lit. a i b otrzymują brzmienie

„a) środki z budżetu państwa – do wysokości 82 614 615,72 PLN, z przeznaczeniem na część wkładu krajowego

1

w ramach projektów rewitalizacyjnych realizowanych w ramach RPO, stanowiących część kompleksowych,

skoordynowanych i terytorialnie skoncentrowanych przedsięwzięć, priorytetowo będą traktowane działania

infrastrukturalne, których realizacja przyczynia się do niwelowania zjawisk związanych z problemami

społecznymi dotyczącymi danego obszaru,

b) środki z budżetu państwa – do wysokości 60 515 994,84 PLN, z przeznaczeniem na część wkładu krajowego

w ramach

– projektów realizowanych w trybie pozakonkursowym w ramach RPO, innych niż projekty rewitalizacyjne,

o których mowa w lit. a, i innych niż projekty publicznych uczelni i jednostek naukowych, realizowane przez te

podmioty w ramach priorytetu inwestycyjnego 1a lub 10a, za zgodą Ministra, a w przypadku projektów innych

niż przedsięwzięcia wskazane w art. 6 ust. 1 Kontraktu – za zgodą Ministra, po zasięgnięciu opinii ministra

właściwego ze względu na zakres rzeczowy projektu,

– projektów realizowanych w trybie konkursowym w ramach RPO, innych niż projekty rewitalizacyjne, o których

mowa w lit. a, i innych niż projekty publicznych uczelni i jednostek naukowych, realizowane przez te podmioty

w ramach priorytetu inwestycyjnego 1a lub 10a, za zgodą Ministra. Zgoda, o której mowa w zdaniu

poprzedzającym, może zostać udzielona przed podpisaniem umów o dofinansowanie na realizację tych

projektów;”,

b) w ust. 1 pkt 4 otrzymuje brzmienie

„4) środków z budżetu państwa na finansowanie wkładu krajowego, stanowiących uzupełnienie do środków

z EFS, do wysokości 105 654 233,25 PLN,”,

c) w ust. 2 skreśla się wyrazy „i 7”,

d) po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu

„2a. Przenoszenie środków między kwotami, o których mowa w ust. 1 pkt 3 lit. a i b oraz

ust. 1 pkt 4, jest możliwe na uzasadniony wniosek Strony samorządowej i wymaga zgody Ministra.”;

4a) w art. 9h ust. 12 otrzymuje brzmienie

„12. Wniosek, o którym mowa w ust. 11, obejmujący rozliczenie całego roku budżetowego, Instytucja

Zarządzająca RPO przekazuje Ministrowi w terminie do dnia 7 lutego roku następnego. Wniosek sporządzany

jest z uwzględnieniem art. 168 ust. 1, 4 i 5 ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych. Wzór

wniosku stanowi załącznik nr 3f-1 i 3f-2 do Kontraktu.”;

5) w art. 9k

a) ust. 2 otrzymuje brzmienie

1

Przez projekty rewitalizacyjne należy rozumieć projekty realizowane w ramach priorytetu inwestycyjnego 9b oraz projekty

z innych priorytetów inwestycyjnych, w których kryteria dotyczące rewitalizacji podlegają ocenie na etapie wyboru projektu

do dofinansowania.

„2. Kontraktując środki, Instytucja Zarządzająca RPO zobowiązuje się przestrzegać limitu dostępnej alokacji

w podziale na środki, o których mowa w art. 9a ust. 1 pkt 1–2, ustalonego za pomocą algorytmu, o którym

mowa w załączniku nr 4a do Kontraktu, z uwzględnieniem poniższych warunków

1)

w przypadku środków, o których mowa w art. 9a ust. 1 pkt 3

a) maksymalny udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych w ramach danego

projektu wynosi nie więcej niż 10%, z zastrzeżeniem lit. b, a w przypadku projektów z zakresu

instrumentów finansowych nie więcej niż 15%,

b) za zgodą Ministra udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych w ramach

projektów, w których część wkładu krajowego ma być finansowana ze środków, o których mowa w art.

9a ust. 1 pkt 3 lit. b, może wynieść więcej niż 10%,

c) z wyłączeniem projektów z zakresu instrumentów finansowych, środki nie mogą zostać

2

3

zakontraktowane na realizację projektów objętych regułami pomocy publicznej , pomocy de minimis

lub projektów generujących dochód w rozumieniu art. 61 rozporządzenia nr 1303/2013;

2)

w przypadku środków, o których mowa w art. 9a ust. 1 pkt 4

a) maksymalny udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków kwalifikowalnych w ramach danego

projektu w danym priorytecie inwestycyjnym nie przekracza udziału określonego w załączniku nr 2d do

Kontraktu dla tego typu projektu w ramach danego priorytetu inwestycyjnego, przy czym Instytucja

Zarządzająca RPO może podwyższyć maksymalny udział budżetu państwa w finansowaniu wydatków

kwalifikowalnych w przypadku pewnej grupy projektów lub beneficjentów, pod warunkiem, że

wykazany zostanie potencjał, którego nie można wycenić i przełożyć na wkład własny,

b) środki nie mogą zostać zakontraktowane na realizację projektów objętych regułami pomocy publicznej

4

lub projektów generujących dochód w rozumieniu art. 61 rozporządzenia nr 1303/2013. ”,

b) w ust. 4 skreśla się wyrazy „– z zastrzeżeniem ust. 7.”,

c) ust. 6 otrzymuje brzmienie

„6. Przesunięcia środków z budżetu państwa na finansowanie wkładu krajowego między osiami priorytetowymi

mogą być dokonywane przez Instytucję Zarządzającą RPO w ramach każdej z kwot wskazanych w art. 9a ust. 1

pkt 3 lub pkt 4, pod warunkiem, że środki te zostaną wykorzystane zgodnie z warunkami wskazanymi

w Kontrakcie, z zastrzeżeniem ust. 8.”,

d) uchyla się ust. 7;

6) w art. 14 ust. 2 otrzymuje brzmienie

„2.

Niniejszy Kontrakt w zakresie art. 6 ma charakter umowy ramowej. Uzgodnienie rzeczowe pomiędzy

Stronami, w formie załącznika nr 1b do Kontraktu, szczegółowych warunków realizacji poszczególnych

przedsięwzięć, nie stanowi prawnie wiążącego zobowiązania Stron do realizacji poszczególnych przedsięwzięć

czy też ich finansowania. W przypadku braku realizacji poszczególnych przedsięwzięć lub zmiany warunków ich

realizacji, żadnej ze Stron nie będą w związku z tym przysługiwały żadne roszczenia z tego tytułu, w

szczególności roszczenia o charakterze pieniężnym.”;

7) w art. 14a ust. 2 otrzymuje brzmienie

„2. Zmiany załączników, o których mowa w ust. 1 pkt 1–6 oraz 26, 28 i 29, nie wymagają zmiany postanowień

Kontraktu i są dokonywane po uzgodnieniu przez Strony.”;

2

W przypadku gdy projekt jest w części objęty pomocą publiczną, wkład krajowy w ramach części nieobjętej regułami

pomocy może podlegać finansowaniu z budżetu państwa na zasadach określonych w tym ustępie.

3

W przypadku gdy projekt jest w części objęty pomocą de minimis, wkład krajowy w ramach części nieobjętej regułami

pomocy może podlegać finansowaniu z budżetu państwa na zasadach określonych w tym ustępie.

Patrz: przypis 2.

8) załączniki nr 1a i 1b otrzymują brzmienie określone w załącznikach nr 1 i 2 do niniejszego aneksu;

9) uchyla się załączniki nr 2a,2b i 4b;

10) w załączniku nr 2d w kolumnie „Cele tematyczne / priorytety inwestycyjne / typy działań” w

wierszu 8iii tiret pierwsze otrzymuje brzmienie

„- instrumenty finansowe”.

Załącznik nr 1

Wzór szczegółowej informacji dotyczącej przedsięwzięć priorytetowych określonych w art. 6

I.

1.

Informacje podlegające uzgodnieniu przez Strony

Nazwa przedsięwzięcia priorytetowego

……….

2.

Podmiot odpowiedzialny za realizację przedsięwzięcia

……….

3.

Opis przedsięwzięcia w kontekście proponowanych celów

……….

4.

Obszar tematyczny realizacji przedsięwzięcia

……….

5.

Obszar realizacji przedsięwzięcia (wskazać właściwe OSI, jeśli przedsięwzięcie je obejmuje)

……….

6.

Miejsce realizacji przedsięwzięcia

……….

II. Informacje dodatkowe podlegające zaopiniowaniu przez Strony

7.

Stan zaawansowania prac przygotowawczych/realizacji

……….

8.

Orientacyjny całkowity koszt realizacji przedsięwzięcia

……….

9.

Źródła finansowania przedsięwzięcia

Ogółem

(w zł)

w tym

2015 r.

2016 r.

2017 r.

……

Źródło

Źródło

Źródło

finansowania A finansowania B finansowania C

10. Harmonogram realizacji przedsięwzięcia

Elementy /Etapy

Data rozpoczęcia

Data ukończenia

(A)

(B)

mm/rrrr

mm/rrrr

11. Oczekiwane produkty i rezultaty (wskazanie mierzalnych wskaźników i określenie ich wartości bazowej

oraz docelowej)

Wskaźnik produktu/rezultatu

Wartość bazowa

Oczekiwana wartość

docelowa

Beneficjent

Źródło finansowania

12. Ewentualne przedsięwzięcia komplementarne

Art. 2.

Aneks wchodzi w życie z dniem podpisania przez drugą Stronę.

Minister

Marszałek Województwa /

Członek Zarządu Województwa

_____________________

______________________

Członek Zarządu Województwa

______________________

Załącznik nr 2

Lista projektów uzgodnionych rzeczowo

Lp.

Nazwa przedsięwzięcia

Nazwa projektu

1.

2.

Dokument

podpisany przez

Marek Głuch

Data

2017.06.12

15:54:13 CEST

MONITOR POLSKI

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Warszawa, dnia 12 czerwca 2017 r.

Poz. 565

UCHWAŁA NR 72

RADY MINISTRÓW

z dnia 15 maja 2017 r.

w sprawie zatwierdzenia zmiany Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego

Na podstawie art. 14o ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (Dz. U.

z 2016 r. poz. 383, 1250, 1948 i 1954 oraz z 2017 r. poz. 5) Rada Ministrów uchwala, co następuje

§ 1. Zatwierdza się wynegocjowany przez ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego oraz zarząd województwa kujawsko-pomorskiego aneks nr 2 do Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego, zatwierdzonego uchwałą nr 230 Rady Ministrów z dnia 12 listopada 2014 r. w sprawie zatwierdzenia Kontraktu Terytorialnego dla

Województwa Kujawsko-Pomorskiego (M.P. poz. 1069), zmienionego uchwałą nr 112 Rady Ministrów z dnia 14 lipca

2015 r. w sprawie zatwierdzenia zmiany Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego oraz określenia zakresu i warunków dofinansowania Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego

na lata 2014–2020 (M.P. poz. 711), stanowiący załącznik do uchwały.

§ 2. Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia i podlega ogłoszeniu.

Prezes Rady Ministrów: B. Szydło

Załącznik

do uchwały nr 72

Rady Ministrów

Załącznik

do uchwały nr 72 Rady Ministrów

Załącznik

zzdnia

15 15

majamaja

2017 r.2017

(poz. 565)

dnia

r.

do

uchwały

(poz.

…) nr 72

Rady Ministrów

ANEKS NR 2

z dnia 15 maja 2017 r.

(poz. …)

DO KONTRAKTU TERYTORIALNEGO DLA WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO

–2–

ANEKS NR 2

zawarty w dniu

w .……………………………..

, między

DO ………………………………………

KONTRAKTU TERYTORIALNEGO

DLA WOJEWÓDZTWA

KUJAWSKO-POMORSKIEGO

Ministrem Rozwoju i Finansów, zwanym dalej „Ministrem”, w imieniu którego działa ..................... …………..........

....................

....................

............................

........................................

....................... ...................., na podstawie

zawarty w dniu

………………………………………

w .……………………………..

, między

pełnomocnictwa

nr .................................

z dnia„Ministrem”,

............................

2017którego

r.

Ministrem

Rozwoju

i Finansów, zwanym dalej

w imieniu

działa ..................... …………..........

....................

.................... ............................ ........................................ ....................... ...................., na podstawie

oraz

pełnomocnictwa

nr .................................zwanym

z dnia ............................

2017 r.

Województwem Kujawsko-Pomorskim,

dalej „Stroną samorządową”,

reprezentowanym przez Zarząd

Województwa, wykonujący zadania Instytucji Zarządzającej RPO, w imieniu którego działają

oraz

Województwem Kujawsko-Pomorskim, zwanym dalej „Stroną samorządową”, reprezentowanym przez Zarząd

……………………………………………….,

Marszałek/Członek

ZarząduRPO,

Województwa

Województwa,

wykonujący zadania

Instytucji Zarządzającej

w imieniu Kujawsko-Pomorskiego,

którego działają

oraz

………………………………………………., Marszałek/Członek Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego,

……………………………………………….., Członek Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego,

oraz

……………………………………………….., Członek Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego,

zwani łącznie dalej „Stronami”.