Umowa międzynarodowa Umowa Europejska o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących (AGTC), sporządzona w Genewie dnia 1 lutego 1991 r.

DZIENNIK URZ¢DOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Nr 3

Warszawa, dnia 22 stycznia 2004 r.

TREÂå

Poz.

UMOWA MI¢DZYNARODOWA

50 — Umowa europejska o wa˝nych mi´dzynarodowych liniach transportu kombinowanego

i obiektach towarzyszàcych (AGTC), sporzàdzona w Genewie dnia 1 lutego 1991 r. . .

81

51 — OÊwiadczenie rzàdowe z dnia 24 listopada 2003 r. w sprawie mocy obowiàzujàcej Umowy europejskiej o wa˝nych mi´dzynarodowych liniach transportu kombinowanego

i obiektach towarzyszàcych (AGTC), sporzàdzonej w Genewie dnia 1 lutego 1991 r. . .

168

50

UMOWA EUROPEJSKA

o wa˝nych mi´dzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszàcych (AGTC),

sporzàdzona w Genewie dnia 1 lutego 1991 r.1)

Przek∏ad

UMOWA EUROPEJSKA

o wa˝nych mi´dzynarodowych liniach transportu

kombinowanego i obiektach towarzyszàcych (AGTC)

Umawiajàce si´ Strony,

pragnàc u∏atwiç mi´dzynarodowe przewozy ∏adunków,

wiedzàc, ˝e oczekiwany wzrost mi´dzynarodowych

przewozów ∏adunków jest wynikiem rosnàcego handlu

mi´dzynarodowego,

zdajàc sobie spraw´ z niekorzystnych skutków takiego rozwoju dla Êrodowiska naturalnego,

b´dàc przekonane, ˝e dla podniesienia efektywnoÊci mi´dzynarodowego transportu kombinowanego

w Europie i jego atrakcyjnoÊci dla u˝ytkowników istotne znaczenie ma ustanowienie ram prawnych, okreÊlajàcych uzgodniony plan rozwoju transportu kombinowanego i infrastruktury niezb´dnej dla jego realizacji,

na podstawie uzgodnionych mi´dzynarodowych parametrów i standardów,

uzgodni∏y, co nast´puje

Rozdzia∏ I

Postanowienia ogólne

Artyku∏ 1

Definicje

podkreÊlajàc wa˝nà rol´ transportu kombinowanego dla zmniejszenia obcià˝enia europejskiej sieci drogowej, w szczególnoÊci komunikacji transalpejskiej,

i dla ograniczenia szkód powodowanych w Êrodowisku

naturalnym,

———————

1) Uwaga

Dokument ten zawiera tekst umowy AGTC og∏oszony w Obwieszczeniu Powierniczym C.N. 347. 1992. TREATIES-7 z dnia

30 grudnia 1992 r. oraz treÊç poprawek og∏oszonych w Obwieszczeniu Powierniczym C.N. 345. 1997. TREATIES-2, które wesz∏y w ˝ycie dnia 25 czerwca 1998 r.

W rozumieniu niniejszej umowy

a) termin „transport kombinowany” oznacza przewóz

∏adunków w jednej i tej samej jednostce transportowej z wykorzystaniem wi´cej ni˝ jednego rodzaju transportu;

b) termin „sieç wa˝nych mi´dzynarodowych linii transportu kombinowanego” odnosi si´ do wszystkich linii kolejowych, które uwa˝ane sà za wa˝ne dla mi´dzynarodowego transportu kombinowanego, jeÊli

i) obecnie sà wykorzystywane do regularnego

mi´dzynarodowego transportu kombinowane-

go (na przyk∏ad nadwozie wymienne, kontener,

naczepa),

ii) sà one wykorzystywane w charakterze wa˝nych

wspomagajàcych linii dowozowych dla mi´dzynarodowego transportu kombinowanego;

iii) oczekuje si´, ˝e stanà si´ one w najbli˝szym czasie wa˝nymi liniami transportu kombinowanego (jak okreÊlono w punktach i) i ii));

c) termin „obiekty towarzyszàce” odnosi si´ do terminali transportu kombinowanego, przejÊç granicznych, stacji wymiany grup wagonów, stacji zmiany

szerokoÊci

toru

oraz

przystani

promowych/portów, majàcych wa˝ne znaczenie dla mi´dzynarodowego transportu kombinowanego.

Artyku∏ 2

Wyznaczanie sieci

Umawiajàce si´ Strony przyjmujà postanowienia

niniejszej umowy w charakterze uzgodnionego mi´dzynarodowego planu rozwoju i funkcjonowania sieci wa˝nych linii mi´dzynarodowego transportu kombinowanego i obiektów towarzyszàcych, zwanych dalej „siecià

mi´dzynarodowego transportu kombinowanego”, który zamierzajà one realizowaç w ramach programów narodowych. Sieç mi´dzynarodowego transportu kombinowanego obejmuje linie kolejowe wymienione w za∏àczniku I do niniejszej umowy oraz terminale transportu kombinowanego, przejÊcia graniczne, stacje zmiany

szerokoÊci toru i przystanie promowe/porty, wa˝ne dla

mi´dzynarodowego transportu kombinowanego, wymienione w za∏àczniku II do niniejszej umowy.

Artyku∏ 3

Dane techniczne sieci

Linie kolejowe sieci mi´dzynarodowego transportu

kombinowanego b´dà odpowiadaç parametrom wymienionym w za∏àczniku III do niniejszej umowy lub

zostanà doprowadzone do stanu zgodnego z postanowieniami tego za∏àcznika w wyniku przysz∏ych prac

modernizacyjnych, przeprowadzanych zgodnie z programami narodowymi.

Artyku∏ 4

Cele operacyjne

W celu u∏atwienia wykonywania mi´dzynarodowego transportu kombinowanego na sieci mi´dzynarodowego transportu kombinowanego Umawiajàce si´

Strony podejmà odpowiednie Êrodki dla osiàgni´cia

parametrów eksploatacyjnych oraz minimalnych standardów dla pociàgów wykorzystywanych w transporcie kombinowanym oraz obiektów towarzyszàcych,

wymienionych w za∏àczniku IV do niniejszej umowy.

Artyku∏ 5

Za∏àczniki

Za∏àczniki do niniejszej umowy stanowià integralnà cz´Êç umowy. Nowe za∏àczniki, dotyczàce innych

Poz. 50

aspektów transportu kombinowanego, mogà byç do∏àczane do niniejszej umowy zgodnie z procedurà wnoszenia poprawek okreÊlonà w artyku∏ach 15 i 16.

Rozdzia∏ II

Przepisy koƒcowe

Artyku∏ 6

Wyznaczenie depozytariusza

Depozytariuszem niniejszej umowy jest Sekretarz

Generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych.

Artyku∏ 7

Podpisanie

1. Niniejsza umowa b´dzie otwarta do podpisu

w Biurze Organizacji Narodów Zjednoczonych w Genewie przez Paƒstwa, które sà cz∏onkami Europejskiej

Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych lub zosta∏y przyj´te do Komisji w charakterze

doradczym, zgodnie z paragrafami 8 i 11 regulaminu

Komisji, od dnia 1 kwietnia 1991 r. do dnia 31 marca

1992 r.

2. Podpisany tekst niniejszej umowy podlega ratyfikacji, przyj´ciu lub zatwierdzeniu.

Artyku∏ 8

Ratyfikacja, przyj´cie lub zatwierdzenie

1. Niniejsza umowa podlega ratyfikacji, przyj´ciu

lub zatwierdzeniu zgodnie z ust´pem 2 artyku∏u 7.

2. Ratyfikacja, przyj´cie lub zatwierdzenie b´dà dokonane poprzez z∏o˝enie stosownego dokumentu Sekretarzowi Generalnemu Organizacji Narodów Zjednoczonych.

Artyku∏ 9

Przystàpienie

1. Niniejsza umowa b´dzie otwarta do przystàpienia przez ka˝de Paƒstwo, o którym mowa w ust´pie 1

artyku∏u 7, od dnia 1 kwietnia 1991 r.

2. Przystàpienie zostanie dokonane poprzez z∏o˝enie odpowiedniego dokumentu Sekretarzowi Generalnemu Organizacji Narodów Zjednoczonych.

Artyku∏ 10

WejÊcie w ˝ycie

1. Niniejsza umowa wejdzie w ˝ycie po up∏ywie

90 dni od daty z∏o˝enia przez rzàdy oÊmiu Paƒstw dokumentu ratyfikacji, przyj´cia, zatwierdzenia lub przystàpienia, pod warunkiem ˝e jedna lub wi´cej linii sieci mi´dzynarodowego transportu kombinowanego

w sposób nieprzerwany ∏àczy terytoria co najmniej

czterech paƒstw, które z∏o˝y∏y taki dokument.

2. JeÊli powy˝szy warunek nie zostanie spe∏niony,

umowa wejdzie w ˝ycie po up∏ywie 90 dni od daty z∏o˝enia dokumentu ratyfikacji, przyj´cia, zatwierdzenia

lub przystàpienia, w którym ten warunek zostanie spe∏niony.

3. W stosunku do ka˝dego paƒstwa, które z∏o˝y dokument ratyfikacji, przyj´cia, zatwierdzenia lub przystàpienia po rozpocz´ciu okresu 90 dni, wskazanego

w ust´pach 1 i 2 niniejszego artyku∏u, umowa wejdzie

w ˝ycie po up∏ywie 90 dni od daty z∏o˝enia takiego dokumentu.

Artyku∏ 11

Ograniczenia w stosowaniu umowy

1. ˚adne postanowienie niniejszej umowy nie b´dzie interpretowane jako zakazujàce którejkolwiek

z Umawiajàcych si´ Stron stosowania Êrodków zgodnych z postanowieniami Karty Narodów Zjednoczonych i ograniczonych do wymogów sytuacyjnych, które uwa˝a si´ za niezb´dne dla zapewnienia jej bezpieczeƒstwa zewn´trznego lub wewn´trznego.

2. Takie Êrodki, które muszà mieç przejÊciowy charakter, b´dà niezw∏ocznie zg∏oszone depozytariuszowi

wraz z podaniem ich istoty.

Artyku∏ 12

Rozstrzyganie sporów

1. Ka˝dy spór mi´dzy dwiema lub wieloma Umawiajàcymi si´ Stronami dotyczàcy interpretacji lub

stosowania niniejszej umowy, który nie mo˝e byç rozstrzygni´ty przez uczestniczàce w nim Strony w drodze negocjacji lub w inny sposób, b´dzie przekazany

do arbitra˝u, je˝eli tego za˝àda którakolwiek z Umawiajàcych si´ Stron b´dàcych w sporze, i w konsekwencji tego zostanie przekazany jednemu lub kilku

arbitrom wybranym w drodze wzajemnego porozumienia si´ Stron uczestniczàcych w sporze. JeÊli w ciàgu trzech miesi´cy od daty za˝àdania arbitra˝u Strony

uczestniczàce w sporze nie osiàgnà porozumienia co

do wyboru arbitra lub arbitrów, ka˝da z tych Stron mo˝e zwróciç si´ do Sekretarza Generalnego Organizacji

Narodów Zjednoczonych o wyznaczenie jednego arbitra, któremu spór zostanie przekazany do rozstrzygni´cia.

2. Orzeczenie arbitra lub arbitrów wyznaczonych

zgodnie z ust´pem 1 niniejszego artyku∏u b´dzie wià˝àce dla Umawiajàcych si´ Stron uczestniczàcych

w sporze.

Artyku∏ 13

Zastrze˝enia

Ka˝de paƒstwo mo˝e w momencie podpisywania

niniejszej umowy lub z∏o˝enia dokumentu ratyfikacji,

przyj´cia, zatwierdzenia lub przystàpienia powiadomiç

depozytariusza, ˝e nie uwa˝a si´ za zwiàzane artyku∏em 12 niniejszej umowy.

Poz. 50

Artyku∏ 14

Nowelizacja umowy

1. Poprawki do niniejszej umowy mogà byç wprowadzone w trybie okreÊlonym w niniejszym artykule,

z wyjàtkiem sytuacji wymienionych w artyku∏ach 15

i 16.

2. Na ˝àdanie którejkolwiek z Umawiajàcych si´

Stron ka˝da zaproponowana przez nià poprawka do niniejszej umowy zostanie rozpatrzona przez Grup´ Roboczà ds. Transportu Kombinowanego Europejskiej

Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych.

3. Je˝eli poprawka zostanie przyj´ta wi´kszoÊcià

dwóch trzecich obecnych i g∏osujàcych Umawiajàcych

si´ Stron, wówczas Sekretarz Generalny Organizacji

Narodów Zjednoczonych przekazuje jà wszystkim

Umawiajàcym si´ Stronom do akceptacji.

4. Ka˝da przed∏o˝ona poprawka, zg∏oszona zgodnie

z ust´pem 3 niniejszego artyku∏u, wejdzie w ˝ycie

w stosunku do wszystkich Umawiajàcych si´ Stron

w trzy miesiàce po up∏ywie okresu dwunastu miesi´cy,

liczàc od daty przekazania poprawki, pod warunkiem

˝e w czasie tych dwunastu miesi´cy nie wp∏ynie do Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych zastrze˝enie w stosunku do poprawki ze strony

Paƒstwa b´dàcego Umawiajàcà si´ Stronà.

5. Je˝eli zastrze˝enie do przed∏o˝onej poprawki zosta∏o z∏o˝one zgodnie z ust´pem 4 niniejszego artyku∏u, wówczas nale˝y uwa˝aç, ˝e poprawka nie zosta∏a

przyj´ta i nie b´dzie wywo∏ywaç ˝adnych skutków

prawnych.

Artyku∏ 15

Nowelizacja za∏àczników I i II

1. Poprawki do za∏àczników I i II do niniejszej umowy mogà byç wprowadzane w trybie okreÊlonym w niniejszym artykule.

2. Na proÊb´ którejkolwiek z Umawiajàcych si´

Stron ka˝da zaproponowana przez nià poprawka do za∏àczników I i II zostanie rozpatrzona przez Grup´ Roboczà ds. Transportu Kombinowanego Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych.

3. Je˝eli poprawka zostanie przyj´ta przez wi´kszoÊç obecnych i g∏osujàcych Umawiajàcych si´ Stron,

wówczas Sekretarz Generalny Organizacji Narodów

Zjednoczonych przeka˝e jà bezpoÊrednio zainteresowanym Umawiajàcym si´ Stronom do akceptacji. W rozumieniu niniejszego artyku∏u Umawiajàca si´ Strona

jest uwa˝ana za bezpoÊrednio zainteresowanà, je˝eli

w przypadku w∏àczenia nowej linii, wa˝nego terminalu,

przejÊcia granicznego, stacji zmiany szerokoÊci toru,

przystani promowej/portu lub ich ka˝dej modyfikacji jej

terytorium jest przecinane przez t´ lini´ lub jest bezpoÊrednio ∏àczone z wa˝nym terminalem lub jeÊli rozpatrywany wa˝ny terminal, przejÊcie graniczne, stacja

zmiany szerokoÊci toru lub po∏àczenia promowe/port

sà usytuowane na wspomnianym terytorium.

4. Ka˝da przed∏o˝ona poprawka, przekazana zgodnie z ust´pami 2 i 3 niniejszego artyku∏u, b´dzie uwa˝ana za przyj´tà, je˝eli w ciàgu szeÊciu miesi´cy od daty jej przekazania przez depozytariusza ˝adna z bezpoÊrednio zainteresowanych Umawiajàcych si´ Stron nie

zawiadomi Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych o swoich zastrze˝eniach do przed∏o˝onej poprawki.

Poz. 50

6. Je˝eli zgodnie z ust´pem 4 niniejszego artyku∏u

jedna piàta lub wi´cej Umawiajàcych si´ Stron zg∏osi∏o zastrze˝enia w stosunku do proponowanej poprawki, wówczas poprawka b´dzie uwa˝ana za nieprzyj´tà

i nie b´dzie wywo∏ywaç ˝adnych skutków prawnych.

{ECE/TRANS/88/Corr.1 obowiàzuje od dnia 20 wrzeÊnia 1992 r.}

Artyku∏ 17

Klauzula ochronna

5. Ka˝da poprawka w ten sposób przyj´ta zostanie

przekazana przez Sekretarza Generalnego Organizacji

Narodów Zjednoczonych wszystkim Umawiajàcym si´

Stronom i wejdzie w ˝ycie w trzy miesiàce od daty zakomunikowania przez depozytariusza.

6. Je˝eli zastrze˝enie do przed∏o˝onej poprawki zosta∏o z∏o˝one zgodnie z ust´pem 4 niniejszego artyku∏u, wówczas nale˝y uwa˝aç, ˝e poprawka nie zosta∏a

przyj´ta i nie b´dzie wywo∏ywaç skutków prawnych.

7. Depozytariusz b´dzie niezw∏ocznie informowany

przez Sekretariat Europejskiej Komisji Gospodarczej,

których Umawiajàcych si´ Stron dotyczy przed∏o˝ona

poprawka.

Artyku∏ 16

Nowelizacja za∏àczników III i IV

1. Poprawki do za∏àczników III i IV do niniejszej

umowy mogà byç wprowadzone w trybie okreÊlonym

w niniejszym artykule.

2. Na proÊb´ którejkolwiek z Umawiajàcych si´

Stron ka˝da poprawka zaproponowana przez nià do za∏àczników III i IV zostanie rozpatrzona przez Grup´ Roboczà ds. Transportu Kombinowanego Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych.

3. Je˝eli poprawka zostanie przyj´ta wi´kszoÊcià

dwóch trzecich obecnych i g∏osujàcych Umawiajàcych

si´ Stron, wówczas poprawka zostanie przekazana

przez Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów

Zjednoczonych wszystkim Umawiajàcym si´ Stronom

do akceptacji.

4. Ka˝da przed∏o˝ona poprawka, zg∏oszona zgodnie

z ust´pem 3 niniejszego artyku∏u, b´dzie uwa˝ana za

przyj´tà, chyba ˝e w ciàgu szeÊciu miesi´cy od daty jej

przekazania jedna piàta lub wi´cej Umawiajàcych si´

Stron zawiadomi Sekretarza Generalnego Organizacji

Narodów Zjednoczonych o swoich zastrze˝eniach do

przed∏o˝onej poprawki.

5. Ka˝da przyj´ta poprawka, zgodnie z ust´pem 4

niniejszego artyku∏u, zostanie przekazana przez Sekretarza Generalnego wszystkim Umawiajàcym si´ Stronom i wejdzie w ˝ycie trzy miesiàce po dacie jej przekazania. W przeciwnym razie poprawka wejdzie w ˝ycie w stosunku do wszystkich Umawiajàcych si´ Stron,

z wyjàtkiem tych, które przed datà wejÊcia jej w ˝ycie

zawiadomi∏y Sekretarza Generalnego, ˝e nie akceptujà

przed∏o˝onej poprawki.

Postanowienia niniejszej umowy nie mogà mieç

pierwszeƒstwa przed wzajemnymi zobowiàzaniami

poszczególnych paƒstw wynikajàcymi z traktatów wielostronnych, takich jak Traktat Rzymski z 1957 r. ustanawiajàcy Europejskà Wspólnot´ Gospodarczà.

Artyku∏ 18

Wypowiedzenie

1. Ka˝da Umawiajàca si´ Strona mo˝e wypowiedzieç niniejszà umow´ w drodze pisemnej noty skierowanej do Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych.

2. Wypowiedzenie nabierze mocy po up∏ywie jednego roku od daty otrzymania takiej noty przez Sekretarza Generalnego.

Artyku∏ 19

WygaÊni´cie

Je˝eli od dnia wejÊcia w ˝ycie niniejszej umowy

w ciàgu jakiegokolwiek okresu kolejnych dwunastu

miesi´cy liczba Umawiajàcych si´ Stron b´dzie mniejsza ni˝ osiem, wówczas umowa wygasa po up∏ywie

dwunastu miesi´cy od daty, w której ósme Paƒstwo

przesta∏o byç Umawiajàcà si´ Stronà.

Artyku∏ 20

Notyfikacje i zawiadomienia dokonywane

przez depozytariusza

Oprócz notyfikacji i zawiadomieƒ wymienionych

w niniejszej umowie funkcje Sekretarza Generalnego

Organizacji Narodów Zjednoczonych jako depozytariusza b´dà takie, jak postanowiono w cz´Êci VII Konwencji wiedeƒskiej o prawie traktatów, zawartej w Wiedniu

dnia 23 maja 1969 r.

Artyku∏ 21

Teksty autentyczne

Orygina∏ niniejszej umowy, którego teksty angielski, francuski i rosyjski sà jednakowo autentyczne, zostanie z∏o˝ony Sekretarzowi Generalnemu Organizacji

Narodów Zjednoczonych.

Na dowód czego ni˝ej podpisani, nale˝ycie w tym

celu upowa˝nieni, podpisali niniejszà umow´.

Sporzàdzono w Genewie dnia pierwszego lutego 1991 r.