Decyzja Ministra Gospodarki z dnia 17 lipca 2001 r. w sprawie zakończenia bez zastosowania środka ochronnego postępowania ochronnego przed nadmiernym przywozem na polski obszar celny ciągników rolniczych (oprócz ciągników kierowanych przez pieszego) i używanych w leśnictwie, kołowych, używanych, z krajów członkowskich Unii Europejskiej, Republiki Czeskiej, Słowacji, Rosji i Białorusi.

410

DECYZJA MINISTRA GOSPODARKI

z dnia 17 lipca 2001 r.

w sprawie zakoƒczenia bez zastosowania Êrodka ochronnego post´powania ochronnego przed nadmiernym

przywozem na polski obszar celny ciàgników rolniczych (oprócz ciàgników kierowanych przez pieszego)

i u˝ywanych w leÊnictwie, ko∏owych, u˝ywanych, z krajów cz∏onkowskich Unii Europejskiej, Republiki Czeskiej,

S∏owacji, Rosji i Bia∏orusi.

Na podstawie art. 19 ustawy z dnia 11 grudnia

1997 r. o ochronie przed nadmiernym przywozem towarów na polski obszar celny (Dz. U. Nr 157, poz. 1027)

w zwiàzku z art. 37 ustawy z dnia 11 kwietnia 2001 r.

o ochronie przed nadmiernym przywozem towarów na

polski obszar celny (Dz. U. Nr 43, poz. 477)

postanawia si´

zakoƒczyç bez zastosowania Êrodka ochronnego post´powanie wszcz´te na wniosek Zak∏adów Przemys∏u

Ciàgnikowego „URSUS” S.A., zwanych dalej „Wnioskodawcà”, postanowieniem Ministra Gospodarki

z dnia 26 listopada 1999 r. w sprawie wszcz´cia post´powania ochronnego przed nadmiernym przywozem

na polski obszar celny ciàgników rolniczych (oprócz

ciàgników kierowanych przez pieszego) i u˝ywanych

w leÊnictwie, ko∏owych, u˝ywanych, z krajów cz∏onkowskich Unii Europejskiej, Republiki Czeskiej, S∏owacji, Rosji i Bia∏orusi (Monitor Polski Nr 39, poz. 597),

z uwagi na to, ˝e przywóz na polski obszar celny towaru obj´tego post´powaniem ochronnym nie wyrzàdzi∏

powa˝nej szkody przemys∏owi krajowemu ani nie zagra˝a powstaniem takiej szkody.

Decyzja wchodzi w ˝ycie z dniem og∏oszenia.

Uzasadnienie

W dniu 2 listopada 1999 r. Zak∏ady Przemys∏u Ciàgnikowego „Ursus” S.A., dzia∏ajàce w imieniu przemys∏u krajowego, z∏o˝y∏y do Ministra Gospodarki wniosek

o wszcz´cie, na podstawie ustawy z dnia 11 grudnia

1997 r. o ochronie przed nadmiernym przywozem towarów na polski obszar celny (Dz. U. Nr 157, poz. 1027),

zwanej dalej „ustawà”, post´powania ochronnego

wobec nadmiernego przywozu na polski obszar

celny u˝ywanych ciàgników oznaczonych kodem

PCN 8701 90 50 0.

Zgodnie z art. 2 ust. 1 ustawy, przed wszcz´ciem

post´powania ochronnego Minister Gospodarki konsultowa∏ si´ z Prezesem Urz´du Ochrony Konkurencji

i Konsumentów, który nie zg∏osi∏ sprzeciwu wobec zamiaru wszcz´cia post´powania ochronnego. Minister

Gospodarki uzyska∏ tak˝e pozytywnà opini´ odnoÊnie

do wszcz´cia post´powania ze strony Krajowego

Zwiàzku Rolników, Kó∏ek i Organizacji Rolniczych oraz

Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi.

W dniu 26 listopada 1999 r. Minister Gospodarki

wyda∏ postanowienie w sprawie wszcz´cia post´powania ochronnego przed nadmiernym przywozem na

polski obszar celny ciàgników rolniczych (oprócz ciàgników kierowanych przez pieszego) i u˝ywanych w le-

Ênictwie, ko∏owych, u˝ywanych, z krajów cz∏onkowskich Unii Europejskiej, Republiki Czeskiej, S∏owacji,

Rosji i Bia∏orusi (Monitor Polski Nr 39, poz. 597).

O wszcz´ciu post´powania ochronnego wobec

nadmiernego przywozu u˝ywanych ciàgników zosta∏y

poinformowane w∏adze krajów eksportu, tj. Unii Europejskiej, Czech, S∏owacji, Rosji oraz Bia∏orusi.

Oprócz w∏adz krajów eksportu stronami post´powania by∏o tak˝e 7 krajowych importerów, którzy zg∏osili swój udzia∏ w post´powaniu. Swego udzia∏u w post´powaniu nie zg∏osili natomiast pozostali, poza

wnioskodawcà, krajowi producenci ciàgników, tj.

przedsi´biorstwa Ponar Narew, Same Deutz, Elpol, Zetor i Polmot. Jedynym producentem zainteresowanym

post´powaniem by∏a firma Crystal Agropoland S.C.,

która jednak nie zosta∏a stronà post´powania z uwagi

na niezachowanie terminu, w jakim zainteresowana

strona powinna zg∏osiç swój udzia∏ w post´powaniu

ochronnym, wyznaczonym zgodnie z art. 14 ust. 3 pkt 3

ustawy.

Wniosek, na podstawie którego wszcz´to post´powanie, zawiera∏ dane z okresu od 1996 do 1998 r. Jednak w post´powaniu okres badany przed∏u˝ono i obj´to analizà tak˝e rok 1999, w celu zbadania dalszego rozwoju wyst´pujàcych trendów i ewentualnego pojawienia si´ nowych okolicznoÊci, zw∏aszcza ˝e post´powanie zosta∏o wszcz´te pod koniec 1999 r.

Zgodnie z art. 17 ust. 1 pkt 1 ustawy w toku post´powania Minister Gospodarki zbada∏ wielkoÊç przywozu towaru obj´tego post´powaniem w celu stwierdzenia, czy przywóz ten wzrós∏ w iloÊciach bezwzgl´dnych

lub w stosunku do wielkoÊci krajowej produkcji lub

konsumpcji. Minister Gospodarki stwierdzi∏, ˝e

1. W latach 1996—1999, w uj´ciu bezwzgl´dnym, import do Polski ciàgników u˝ywanych charakteryzowa∏ si´ tendencjà spadkowà. Import ciàgników

u˝ywanych wynosi∏ w kolejnych latach odpowiednio: 3 640 szt. (1996 r.), 4 714 szt. (1997 r.), 3 336 szt.

(1998 r.), 2.345 szt. (1999 r.). ¸àczny spadek importu w okresie badanym wyniós∏ ok. 36%.

2. W tym samym okresie w stosunku do wielkoÊci krajowej produkcji i konsumpcji (rozumianej jako suma sprzeda˝y krajowej i importu) przywóz ciàgników u˝ywanych jednak wzrasta∏. W stosunku do

produkcji krajowej import ciàgników u˝ywanych

wynosi∏ w kolejnych latach odpowiednio: 14,5%

(1996 r.), 20,6% (1997 r.), 22,2% (1998 r.) oraz 26,7%

(1999 r.). ¸àczny wzrost w okresie badanym wy-

niós∏ 12,2 punktu procentowego. Natomiast w stosunku do konsumpcji krajowej import ciàgników

u˝ywanych w kolejnych latach okresu badanego

wynosi∏: 16,2% (1996 r.), 23,7% (1997 r.), 29,3%

(1998 r.) oraz 30,4% (1999 r.). ¸àczny wzrost w okresie badanym wyniós∏ 14,2 punktu procentowego.

Zgodnie z art. 17 ust. 1 pkt 2 ustawy Minister Gospodarki zbada∏ tak˝e ceny towaru obj´tego post´powaniem ochronnym, w tym ich relacj´ do cen towaru

produkowanego przez przemys∏ krajowy. Minister Gospodarki stwierdzi∏, ˝e Êrednie ceny u˝ywanych ciàgników importowanych w 1996 r. stanowi∏y 17,1% ceny

ciàgników sprzedawanych na rynku krajowym przez

Wnioskodawc´. Dysproporcja ta zmniejsza∏a si´ w latach nast´pnych i powy˝sza relacja wynosi∏a 18,5%

w 1997 r., 19,4% w 1998 r. i 32,6% w 1999 r. Silne podci´cie cenowe wyst´powa∏o jednak w ca∏ym okresie

badanym.

W toku post´powania Minister Gospodarki nie dysponowa∏ danymi dotyczàcymi cen sprzeda˝y pozosta∏ych, poza Wnioskodawcà, producentów krajowych. Jednak zgodnie z art. 4 pkt 5 ustawy, w latach

1996—1998, dane dotyczàce Wnioskodawcy mogà byç

uznane za reprezentatywne dla ca∏ego przemys∏u krajowego, poniewa˝ produkcja Wnioskodawcy stanowi∏a ponad 50% ca∏kowitej produkcji krajowej.

Zgodnie z art. 17 ust. 1 pkt 3 ustawy Minister Gospodarki zbada∏ wp∏yw przywozu ciàgników u˝ywanych na sytuacj´ producentów krajowych. Sytuacja

przemys∏u krajowego by∏a rozpatrywana z uwzgl´dnieniem zmian: wielkoÊci produkcji, stopnia wykorzystania mocy produkcyjnych, stanu zapasów, wielkoÊci

sprzeda˝y, udzia∏u w rynku, cen, zysków lub strat, stopy zwrotu z zaanga˝owanego kapita∏u, przep∏ywów

pieni´˝nych, stanu zatrudnienia i wydajnoÊci pracy.

Z uwagi na fakt, i˝ pozostali, poza Wnioskodawcà,

producenci krajowi nie uczestniczyli w post´powaniu,

dane odnoszàce si´ do ich wskaêników finansowych,

zatrudnienia i wykorzystania mocy produkcyjnych nie

by∏y dost´pne. W analizie wzi´to wi´c pod uwag´ jedynie dost´pne dane, tj. wielkoÊç produkcji i sprzeda˝y

krajowej oraz udzia∏ w rynku krajowym. Natomiast

analiza sytuacji Wnioskodawcy obj´∏a badanie wszystkich wymienionych powy˝ej czynników.

W wyniku analizy sytuacji producentów krajowych

Minister Gospodarki stwierdzi∏, ˝e

1. W okresie badanym sytuacja Wnioskodawcy uleg∏a

znacznemu pogorszeniu, wyra˝ajàcemu si´ w

spadku produkcji i sprzeda˝y, malejàcym wykorzystaniu mocy produkcyjnych, pogarszajàcych si´

wynikach finansowych i spadku wydajnoÊci pracy.

Sytuacja taka mia∏a miejsce pomimo realizacji programu restrukturyzacji przedsi´biorstwa.

2. Bioràc pod uwag´ okres 1996—1998, wyniki Wnioskodawcy by∏y reprezentatywne dla przemys∏u

krajowego. Jego udzia∏ w produkcji i rynku krajowym przekracza∏ bowiem 50%. Tym samym szkod´ ponoszonà przez Wnioskodawc´ nale˝y traktowaç jako szkod´ ponoszonà przez przemys∏ krajowy. Jednak˝e nale˝y podkreÊliç, ˝e z dost´pnych

Poz. 410

danych dotyczàcych pozosta∏ych producentów

krajowych wynika, i˝ nie ponieÊli oni szkody

w okresie badanym, a w 1999 r. osiàgn´li 52,6%

udzia∏u w produkcji krajowej ciàgników.

Szczegó∏owa analiza tych spoÊród czynników wymienionych w art. 17 ust. 1 pkt 3 ustawy, które wskazujà na pogorszenie si´ sytuacji Wnioskodawcy (a tym

samym w latach 1996—1998 ca∏ego przemys∏u krajowego), wykaza∏a, ˝e

a) w okresie badanym wielkoÊç produkcji krajowej

ogó∏em systematycznie mala∏a — w kolejnych

latach wynosi∏a ona: 25,1 tys. szt. (1996 r.), 22,9

tys. szt. (1997 r.), 15,0 tys. szt. (1998 r.) i 8,8 tys.

szt. (1999 r.),

b) tempo spadku produkcji Wnioskodawcy by∏o

zdecydowanie wy˝sze ni˝ produkcji krajowej

ogó∏em — w latach 1996—1999 produkcja ta wynosi∏a odpowiednio: 16,7 tys. szt. (1996 r.), 14,5

tys. szt. (1997 r.), 9,4 tys. szt. (1998 r.) i 4,2 tys. szt.

(1999 r.),

c) udzia∏ Wnioskodawcy w krajowej produkcji ciàgników ogó∏em mala∏, wynoszàc w latach

1996—1999 odpowiednio: 66,5% (1996 r.), 63,4%

(1997 r.), 62,6% (1998 r.) i 47,4% (1999 r.),

d) spadkowi produkcji towarzyszy∏ spadek wykorzystania mocy produkcyjnych Wnioskodawcy,

który w kolejnych latach wynosi∏: 55,7%

(1996 r.), 48,3% (1997 r.), 31,3% (1998 r.) i tylko

18,5% (1999 r.),

e) w analizowanym okresie wielkoÊç produkcji pozosta∏ych producentów krajowych równie˝ wykazywa∏a tendencj´ malejàcà, wynoszàc odpowiednio: 8,4 tys. szt. (1996 r.), 8,3 tys. szt.

(1997 r.), 5,6 tys. szt. (1998 r.) i 4,6 tys. szt.

(1999 r.); jednak˝e tempo spadku tej produkcji

by∏o ni˝sze zarówno od tempa spadku produkcji

ogó∏em, jak i produkcji Wnioskodawcy; udzia∏

pozosta∏ych producentów krajowych w produkcji krajowej ogó∏em wykazywa∏ tendencj´ wzrostowà, wynoszàc w 1996 r. — 33,5%, w 1997 r. —

36,6%, w 1998 r. — 37,4% i 52,6% w 1999 r.,

f) ∏àczna sprzeda˝ Wnioskodawcy (w kraju i na eksport) wykazywa∏a tendencj´ spadkowà — wynosi∏a ona bowiem: 16,7 tys. szt. w 1996 r., 14,8 tys.

szt. w 1997 r., 9,2 tys. szt. w 1998 r. i 4,5 tys. szt.

w 1999 r.,

g) udzia∏ Wnioskodawcy w rynku krajowym uleg∏

widocznemu spadkowi z 47,5% w 1997 r. do

38,6% w 1999 r.; w przypadku pozosta∏ych producentów krajowych ich udzia∏ w rynku wzrós∏

z 19,3% w 1997 r. do 22,7% w 1999 r.,

h) w badanym okresie wielkoÊç zatrudnienia Wnioskodawcy spad∏a radykalnie z 12,3 tys. osób

w 1996 r. do 2,5 tys. osób w 1999 r.; zdecydowany spadek zatrudnienia nastàpi∏ od 1998 r., co

by∏o wynikiem realizacji decyzji restrukturyzacyjnych przedsi´biorstwa; powy˝szym zmianom

zatrudnienia towarzyszy∏a redukcja pracowników zwiàzanych bezpoÊrednio z produkcjà ciàgników — z przesz∏o 9 tys. osób w 1996 r. do

1,6 tys. w roku 1999,

i) stopa zysku netto Wnioskodawcy wykazywa∏a

w analizowanym okresie wartoÊci ujemne, zarówno w przypadku produkcji ogó∏em, jak i w

sferze bezpoÊrednio zwiàzanej z produkcjà ciàgników; równie˝ stopa zwrotu z zaanga˝owanego kapita∏u w analizowanym okresie wykazywa∏a wartoÊci ujemne, z wyjàtkiem roku 1997,

j) stan Êrodków pieni´˝nych netto Wnioskodawcy

od roku 1997 by∏ ujemny, choç w kolejnych latach wykazywa∏ tendencj´ wzrostowà, co mo˝na

przypisaç efektom restrukturyzacji,

k) wydajnoÊç pracy Wnioskodawcy (liczona jako

wartoÊç produkcji w tys. z∏ na zatrudnionego) cechowa∏a si´ tendencjà spadkowà. Powy˝sze

wskaêniki w latach 1996—1998 wynosi∏y 54,2

(1996 r.), 56,1 (1997 r.), 49,8 (1998 r.).

Zgodnie z art. 17 ust. 1 pkt 4 ustawy, Minister Gospodarki zbada∏ istnienie zwiàzku przyczynowego pomi´dzy przywozem na polski obszar celny ciàgników

u˝ywanych a sytuacjà producentów krajowych.

Stwierdzone zosta∏o, ˝e importowane ciàgniki u˝ywane nie stanowià faktycznej konkurencji dla Wnioskodawcy, a zatem ich importowi nie mo˝na przypisaç

szkody, jakà ponosi ten ostatni.

Dane dotyczàce cen ciàgników produkcji krajowej

oraz ciàgników importowanych wskazujà na istnienie

trzech wyraênych segmentów rynku

a) segment ciàgników o wysokich parametrach

technicznych i wysokich cenach, reprezentujàcy

g∏ównie popyt na importowane nowe ciàgniki

(których cena jest ponad dwuipó∏krotnie wy˝sza

od ceny nowych ciàgników produkcji krajowej),

b) segment ciàgników Êredniej klasy, odpowiadajàcy produkcji krajowej (zarówno wnioskodawcy,

jak i w szczególnoÊci pozosta∏ych producentów

krajowych),

c) segment ciàgników tanich, odpowiadajàcy importowi ciàgników u˝ywanych.

Powy˝szy podzia∏ odpowiada segmentacji rynku

nie tylko ciàgników, ale równie˝ pozosta∏ych maszyn

rolniczych. Z analizy dochodów gospodarstw rolnych

wynika, ˝e powy˝sze segmenty charakteryzujà si´ niezale˝nymi krzywymi elastycznoÊci dochodowej popytu.

Potwierdza to brak zale˝noÊci pomi´dzy spadkiem

udzia∏u Wnioskodawcy a wzrostem udzia∏u importu

ciàgników u˝ywanych w rynku krajowym. W latach

1996 — 1997 wzrostowi udzia∏u Wnioskodawcy w rynku krajowym towarzyszy∏ równie˝ znaczny wzrost

udzia∏u importu ciàgników u˝ywanych w rynku krajowym. Natomiast w latach 1998—1999 nastàpi∏a zmiana tych relacji. W 1998 r. spadkowi udzia∏u Wnioskodawcy towarzyszy∏ dwukrotnie wy˝szy wzrost udzia∏u

importu ciàgników u˝ywanych w rynku krajowym,

a w 1999 r. dalszemu znacznemu spadkowi udzia∏u

Wnioskodawcy towarzyszy∏ dalszy, ale ju˝ nieznaczny

wzrost udzia∏u importu ciàgników u˝ywanych w rynku

krajowym.

Zgodnie z art. 17 ust. 2 ustawy, Minister Gospodarki zbada∏ czynniki inne ni˝ przywóz, które wyrzàdzi∏y

szkod´ przemys∏owi krajowemu. Stwierdzi∏, ˝e wobec

Poz. 410

braku zwiàzku przyczynowego pomi´dzy przywozem

ciàgników u˝ywanych a pogorszeniem si´ sytuacji

Wnioskodawcy, ta ostatnia zosta∏a spowodowana innymi czynnikami i nie mo˝na przypisywaç jej nadmiernemu importowi u˝ywanych ciàgników.

W analizowanym okresie pogorszenie si´ sytuacji

Wnioskodawcy wynika∏o zarówno ze spadku sprzeda˝y ciàgników na rynku krajowym, jak i w eksporcie.

Przy czym oba te czynniki z∏o˝y∏y si´ w niemal równym

stopniu na spadek sprzeda˝y ogó∏em. Sprzeda˝ krajowa w badanym okresie zmala∏a o 6,9 tys. szt., osiàgajàc w 1999 r. 3 tys. szt., natomiast sprzeda˝ eksportowa

zmala∏a o 5,3 tys. szt., osiàgajàc w 1999 r. 1,5 tys. szt.

Spadek sprzeda˝y eksportowej Wnioskodawcy, stanowiàcej w okresie badanym od 40,1% do 33,5% jego

sprzeda˝y ogó∏em, rzutowa∏ w sposób istotny na wyniki przedsi´biorstwa.

Natomiast podstawowà przyczynà spadku sprzeda˝y Wnioskodawcy na rynek krajowy by∏ spadek popytu krajowego, majàcy g∏ówne êród∏o w generalnym

pogarszaniu si´ od 1995 r. koniunktury w rolnictwie

i spadku dochodów gospodarstw rolnych. Szacuje si´,

˝e zaledwie 6—10% ogólnej liczby gospodarstw uzyskiwa∏o dodatnià akumulacj´, pozwalajàcà na dokonywanie restytucji trwa∏ych Êrodków produkcji. Spadek popytu na ciàgniki by∏ dodatkowo pot´gowany galopujàcym wzrostem cen noÊników energii, w tym szczególnie oleju nap´dowego, i brakiem preferencyjnych systemów kredytowych na zakup Êrodków mechanizacji

rolnictwa. Na zmniejszenie popytu na nowe ciàgniki

mia∏a te˝ wp∏yw du˝a poda˝ krajowego sprz´tu u˝ywanego, pochodzàcego g∏ównie z bankrutujàcych paƒstwowych gospodarstw rolnych, które próbowa∏y rozwiàzaç swoje problemy finansowe poprzez wyprzeda˝

po niskich cenach znacznej cz´Êci posiadanego sprz´tu rolniczego, w tym ciàgników.

Dodatkowym czynnikiem wp∏ywajàcym na pogorszenie pozycji Wnioskodawcy na rynku krajowym by∏

dynamiczny wzrost produkcji innych producentów krajowych, dzia∏ajàcych w tym samym segmencie rynku

i nieponoszàcych kosztów restrukturyzacji.

Zgodnie z art. 17 ust. 3 ustawy, Minister Gospodarki zbada∏, czy istniejàca sytuacja mo˝e przekszta∏ciç si´

w powa˝nà szkod´ w przysz∏oÊci. Minister Gospodarki

po analizie

a) dynamiki przywozu na polski obszar celny ciàgników u˝ywanych (wskaênik ten w stosunku do roku poprzedniego wynosi∏ kolejno: 129 (1997/1996),

71 (1998/1997) i 70 (1999/1998)) oraz

b) mo˝liwoÊci eksportowych krajów obj´tych post´powaniem,

nie stwierdzi∏ zagro˝enia wyrzàdzenia powa˝nej szkody przemys∏owi krajowemu przez przywóz na polski

obszar celny ciàgników u˝ywanych, obj´tych post´powaniem.

Minister Gospodarki przy podejmowaniu decyzji

odnoÊnie do formy zakoƒczenia post´powania, oprócz

zbadania przes∏anek na∏o˝enia ewentualnego Êrodka

ochronnego, wynikajàcych z art. 17 ustawy, wzià∏ tak˝e pod uwag´ interes publiczny oraz skutecznoÊç ekonomicznà ewentualnego Êrodka ochronnego.

W odniesieniu do interesu publicznego Minister

Gospodarki stwierdzi∏, ˝e wprowadzenie ograniczeƒ

importu ciàgników u˝ywanych, w formie dodatkowej

op∏aty celnej czy kontyngentu, pozbawi cz´Êç gospodarstw rolnych o s∏abej kondycji ekonomicznej mo˝liwoÊci odnowienia i tak przestarza∏ego podstawowego

sprz´tu, jakim jest ciàgnik. JednoczeÊnie, majàc na

uwadze segmentacj´ rynku, efekt tej decyzji nie spowoduje istotnej poprawy wyników ekonomicznych

Wnioskodawcy. Nale˝y przy tym zaznaczyç, ˝e w Êwietle badaƒ ankietowych przeprowadzonych na zlecenie

Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi nie znajduje potwierdzenia teza, ˝e importowane ciàgniki u˝ywane

charakteryzujà si´ stopniem zu˝ycia, który pozwoli∏by

na uznanie ich za „z∏om”. SpoÊród 549 ankietowanych

nabywców przedmiotowych ciàgników 96% oceni∏o

podj´tà decyzj´ zakupu jako dobrà (w tym 10% jako

bardzo dobrà), a tylko 4% wyrazi∏o opini´ przeciwnà

lub nie wyrazi∏o jej w ogóle.

W odniesieniu do skutecznoÊci ekonomicznej Êrodka Minister Gospodarki stwierdzi∏, ˝e wprowadzenie

Êrodków ochronnych przewidzianych ustawà nie przyniesie zadowalajàcych efektów w postaci wzrostu

sprzeda˝y krajowej, gdy˝ nawet przy ca∏kowitej eliminacji przywozu ciàgników u˝ywanych zdecydowana

wi´kszoÊç gospodarstw rolnych i tak nie nab´dzie

znacznie dro˝szych produktów krajowych. Wynika to

z ograniczonych mo˝liwoÊci akumulacji Êrodków niezb´dnych do zakupu nowego ciàgnika.

Poz. 410 i 411

Podsumowujàc powy˝sze ustalenia, Minister Gospodarki stwierdzi∏, i˝ post´powanie ochronne przed

nadmiernym przywozem na polski obszar celny ciàgników u˝ywanych powinno zostaç zakoƒczone bez na∏o˝enia Êrodka ochronnego, bowiem

a) nie istnieje zwiàzek przyczynowy pomi´dzy przywozem ciàgników u˝ywanych a sytuacjà przemys∏u krajowego i Wnioskodawcy,

b) czynniki inne ni˝ import ciàgników u˝ywanych

mia∏y decydujàcy wp∏yw na pogorszenie si´ sytuacji Wnioskodawcy,

c) zastosowanie Êrodka ochronnego jest niezgodne

z interesem publicznym,

d) zastosowanie Êrodka ochronnego nie odniesie

skutku ekonomicznego oczekiwanego przez

Wnioskodawc´.

Majàc powy˝sze na uwadze, Minister Gospodarki

postanowi∏ jak w sentencji.

Pouczenie

Zgodnie z art. 127 § 3 Kodeksu post´powania administracyjnego strona niezadowolona z decyzji mo˝e

zwróciç si´ do Ministra Gospodarki, w terminie 14 dni

od dnia jej og∏oszenia, z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy.

Minister Gospodarki: w z. B. B∏aszczyk

411

OBWIESZCZENIE PREZESA SÑDU APELACYJNEGO W WARSZAWIE

z dnia 23 lipca 2001 r.

o podaniu do publicznej wiadomoÊci prawomocnych orzeczeƒ Sàdu stwierdzajàcych niezgodnoÊç z prawdà

oÊwiadczeƒ osób lustrowanych.

Na podstawie art. 28 ustawy z dnia 11 kwietnia

1997 r. o ujawnieniu pracy lub s∏u˝by w organach bezpieczeƒstwa paƒstwa lub wspó∏pracy z nimi w latach

1944—1990 osób pe∏niàcych funkcje publiczne (Dz. U.

z 1999 r. Nr 42, poz. 428, Nr 57, poz. 618, Nr 62, poz. 681

i Nr 63, poz. 701 oraz z 2000 r. Nr 43, poz. 488 i Nr 50,

poz. 600) podaje si´ do publicznej wiadomoÊci, co nast´puje

I. Sàd Apelacyjny w Warszawie V Wydzia∏ Lustracyjny prawomocnym orzeczeniem z dnia 8 lutego

2001 r. w sprawie V AL. 44/00 stwierdzi∏, ˝e Andrzej

Grzywacz s. Wies∏awa, ur. 22 paêdziernika 1951 r.

w PrzemyÊlu — z∏o˝y∏ niezgodne z prawdà oÊwiadczenie, o którym mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia

11 kwietnia 1997 r. o ujawnieniu pracy lub s∏u˝by

w organach bezpieczeƒstwa paƒstwa lub wspó∏pracy z nimi w latach 1944—1990 osób pe∏niàcych

funkcje publiczne (Dz. U. z 1999 r. Nr 42, poz. 428,

Nr 57, poz. 618, Nr 62, poz. 681 i Nr 63, poz. 701

oraz z 2000 r. Nr 43, poz. 488 i Nr 50, poz. 600);

II. Sàd Apelacyjny w Warszawie V Wydzia∏ Lustracyjny prawomocnym orzeczeniem z dnia 6 kwietnia

2001 r. w sprawie V AL. 16/00 stwierdzi∏, ˝e Andrzej

Miàsik s. Marcina, ur. 12 listopada 1938 r. w Rzeszowie — z∏o˝y∏ niezgodne z prawdà oÊwiadczenie,

o którym mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia

11 kwietnia 1997 r. o ujawnieniu pracy lub s∏u˝by

w organach bezpieczeƒstwa paƒstwa lub wspó∏pracy z nimi w latach 1944—1990 osób pe∏niàcych

funkcje publiczne (Dz. U. z 1999 r. Nr 42, poz. 428,

Nr 57, poz. 618, Nr 62, poz. 681 i Nr 63, poz. 701 oraz

z 2000 r. Nr 43, poz. 488 i Nr 50, poz. 600).

Prezes Sàdu Apelacyjnego w Warszawie

H. Szachu∏owicz