Zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 17 września 1997 r. w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

§ 1. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do

portu Gdańsk-Nowy Port wchodzą następujące

obiekty, urządzenia i instalacje dla torów wodnych

- toru podejściowego do Gdańska-Nowego Portu od pary pław: N 1-N2 do pary pław N5-N6

o długości 2,2 km, szerokości w dnie 250 m i głę­

bokości 12m,

- toru wodnego od pary pław N5-N6 (w linii nabieżnika Brzeźno) o długości 0,96 km, szerokości

250 m i głębokości 12 m,

- toru wodnego od pary pław N7-N8 (w linii nabieżnika Westerplatte) do trawersu prawego

światła wejściowego o długości 1,7 km, szerokości 150 m i głębokości 12 m

1) falochrony zewnętrzne;

10) system radiowy monitorowania stałych i pływają­

cych znaków nawigacyjnych;

11) systemy zasilania energetycznego świateł nawiga. cyjnych wraz z liniami kablowymi.

§ 2. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do

portu Gdańsk-Port Północny wchodzą następujące

obiekty, urządzenia i instalacje, dla toru wodnego od

pary pław P1, P2 do trawersu prawej główki wejścio­

wej o długości 6,3 km, szerokości w dnie 350 m i głę­

bokości 17 m

1) falochrony zewnętrzne;

2) stałe znaki nawigacyjne

a) stawy na lądzie (nabieżnik świetlny) -

b) znaki i światła nawigacyjne -

4 szt.,

6 szt.;

3) pływające oznakowanie nawigacyjne

16 szt.,

c) pławy nieświecące zimowe -

a) pławy świetlne -

19 szt.,

b) pławy nieświecące -

1 szt.,

6 szt.,

d) pławy nieświecące zimowe 8 szt.;

4) latarnie morskie Jarosławiec, Ustka, Czołpino, Stilo, Rozewie, Jastarnia, Hel, Gdańsk, Krynica Morska;

5) radiolatarnie morskie Jarosławiec, Łeba, Rozewie,

Hel;

6) kotwicowiska

a) kotwicowisko nr 10 powierzchni 1,3 km 2 i głębo­

kości od 8,5 m do 10,3m,

b) kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,45 km 2 i głę­

bokości od 11 m do 15 m,

c) kotwicowisko nr 3 o powierzchni 1,4 km 2 i głębo­

kości od 13,3 m do 15,5 m;

7) system referencyjny "Differential Global Positioning System", zwany dalej "DGPS";

11szt.;

3) pływające oznakowanie nawigacyjne

c) pławy świetlne zimowe -

12 szt.,

2 szt.,

3 szt.,

c) znaki i światła nawigacyjne -

a) stawy na lądzie (nabieżniki świetlne) -

b) pławy nieświecące -

9) zintegrowany system kierowania ruchem statków

"Vessel Traffic Service", zwany dalej "VTS";

b) dalby świetlne -

2) stałe znaki nawigacyjne

a) pławy świetlne -

8) system radionawigacyjny hiperboliczny AD-2;

6 szt.;

4) latarnie i radiolatarnie morskie, o których mowa

w § 1 pkt 4 i 5;

5) kotwicowiska

a) kotwicowisko nr 4 o powierzchni 9,6 km 2 i głębo­

kości od 17,4 m do 31 m,

b) kotwicowisko nr 5 o powierzchni 9,45 km 2 i głębokości od 22 m do 35 m;

6) system referencyjny DGPS;

7) system radionawigacyjny hiperboliczny AD-2;

8) zintegrowany system

"Fansweep";

trałowy

i hydrograficzny

9) system laserowy "Polartrack";

10) system radiowy monitorowania stałych i pływają­

cych znaków nawigacyjnych;

-

1225 -

(licząc od główek falochronu w kierunku północ­

11) systemy zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi;

nym), o szerokościach: 180 m - od km 0,0 do km

16,3; 200 m - od km 16,3 do km 26,8; 220 m od km 26,8 do km 32,0 i głębokości 14,3 m,

12) zintegrowany system kierowania ruchem statków

VTS, o którym mowa w § 1 pkt 9.

§ 3. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do

portu Gdynia wchodzą następujące obiekty, urządze­

nia i instalacje, dla toru wodnego o długości 2,75 km,

szerokości w dnie 150 m i głębokości 14,1 m, przy czym

głębokość na wejściu południowym wynosi 9,1 m, a na

wejściu do Basenu Żeglarskiego 3,5 m

1) falochrony zewnętrzne;

2) stałe znaki nawigacyjne

a) stawy na lądzie (nabieżnik wejściowy) b) znaki i światła nawigacyjne -

2 szt.,

17 szt.;

3) pływające oznakowanie nawigacyjne

a) pławy świetlne -

6 szt.,

b) pławy świetlne zimowe -

3 szt.,

c) pławy nieświecące zimowe -

3 szt.;

4) latarnie i radiolatarnie morskie, o których mowa

w § 1 pkt 4 i 5;

5) kotwicowiska

a) kotwicowisko nr 10 powierzchni 5,9 km 2 i głębo­

kości od 10,4 m do 12,9 m,

b) kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,9 km 2 i głę­

bokości od 14 m do 22 m,

c) kotwicowisko nr 3 o powierzchni 3,2 km 2 i głębokości od 26 m do 29 m;

6) system referencyjny DGPS;

7) system radionawigacyjny hiperboliczny AD-2;

toru wodnego w porcie Świnoujście o długości

5,5 km (licząc od główek falochronu w kierunku

południowym), o szerokościach: od 180 do

160 m -od km 0,3 do km 1,8; od 160 do 130 mod km 1,8 do km 2,1; od 130 do 110m - od km

2,1 do km 2,7; od 110 do 90 m - od km 2,7 do

km 5,5 i głębokościach: 14,3 m - od km 0,3 do

km 2,6; 13 m - od km 2,6 do km 3,1; 11,4 mod km 3,1 do km 3,7; 10,5 m - od km 3,7 do

km 5,5,

- toru wodnego Świnoujście - Szczecin o długo­

ści 67,7 km, szerokości 90 m z poszerzeniem do

150 m na odcinku od km 30 do km 35,5 i głębo­

kości 10,5 m,

-

Kanału

Grabowskiego o długości 0,45 km po-

między obrotnicami przy Przesmyku Orlim i na

wysokości

Kanału

Dębickiego,

szerokości

90 m i głębokości 10,5 m

1) falochrony zewnętrzne w porcie Świnoujście;

2) stałe znaki nawigacyjne na redzie portów Świnouj­

ście i Szczecin - stawy na lądzie - 3 szt. (w tym 2

stawy nabieżnikowe);

3) pływające oznakowanie nawigacyjne

a) pławy świetlne -

17 szt.,

b) pławy nieświecące -

1 szt.,

c) pławy świetlne zimowe -

4 szt.,

d) pławy nieświecące zimowe -

7 szt.;

4) latarnie morskie Świnoujście, Kikut, Niechorze, Kołobrzeg, Gąski, Darłowo;

8) zintegrowany system kierowania ruchem statków

VTS;

5) radiolatarnie morskie Świnoujście i Dziwnów;

9) geodezyjny zestaw pomiarowy "Total Station";

6) kotwicowiska na redzie portów Świnoujście i Szczecin

10) systemy zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi;

a) kotwicowisko 1A o powierzchni 7,37 km 2 i głębo­

kości od 10,0 m do 10,8 m,

11) system radiowy monitorowania stałych i pływają­

cych znaków nawigacyjnych.

b) kotwicowisko 1B o powierzchni 18,83 km 2 i głę­

bokości od 9,0 m do 11,8 m,

§ 4. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp

do portów Świnoujście i Szczecin wchodzą następu­

jące obiekty, urządzenia i instalacje dla torów wodnych

c) kotwicowisko 2A o powierzchni 14,59 km 2 i głę­

bokości od 12,0 m do 13,4 m,

d) kotwicowisko 2B o powierzchni 8,55 km 2 i głębo­

kości od 12,6 m do 13,9 m,

-toru podejściowego do Świnoujścia z morza peł­

nego do pławy N 1 o długości 18,4 km, szerokości w dnie 240 m i głębokości 14,5 m,

e) kotwicowisko kwarantannowe o powierzchni

4,82 km 2 i głębokości od 13,4 m do 13,8 m,

toru północnego podejściowego do Świnouj­

ścia, na Zatoce Pomorskiej o długości 32,0 km

f) kotwicowisko 3 o powierzchni 19, 85 km 2 i głę­

bokości od 16,2 m do 18 m;

-

-

1226-

7) stałe znaki nawigacyjne na torze wodnym Świnouj­

ście-Szczecin

a) stawy na lądzie - 52 szt. (w tym 24 stawy nabież­

nikowe),

b) stawy na wodzie - 12 szt. (w tym 8 staw Bram

Torowych i 4 stawy nabieżnikowe),

c) dalby świetlne -

43 szt.,

d) dalby nieświecące -

1 szt.,

e) światła sektorowe na lądzie -

4 szt.,

f) światła sektorowe na wodzie -

1 szt.;

8) pływające oznakowanie nawigacyjne

a) pławy świetlne -

24 szt.,

b) pławy nieświecące -

31 szt.,

c) pławy świetlne zimowe - 3 szt.,

d) pławy nieświecące zimowe -1 szt.;

, 9) punkty kontroli ruchu statków - 3 obiekty (punkt

"

obserwacyjny Świnoujście, punkt obserwacyjny

Police, punkt obserwacyjny Karsibórz);

10) stacje nautyczne -

6 obiektów;

11) umocnienia brzegowe

a) Kanał Mieliński od km 5,0 do km 9,0

-

brzeg wschodni o długości 3550 m,

-

brzeg zachodni o długości 2100 m,

b) ostroga palisadowa na połączeniu Starej Świny

z Kanałem Piastowskim o długości 300 m,

c) Kanał Piastowski od km 5,9 do km 16,38

-

brzeg wschodni o długości 6880 m,

-

brzeg zachodni o długości 6880 m,

Poz. 613

13) pola refulacyjne przy torze wodnym Świnoujście­

Szczecin

a) pole "A" - na km 8,77 o powierzchni 23 ha, wraz

z przystanią refulacyjną stanowiącą 5 dalb stalowych cumowniczo-odbojowych,

b) pole "D" - na km 15,24 o powierzchni 127 ha,

wraz z przystanią przystosowaną dla pogłębia­

rek nasiębiernych i refulera, składającą się z 6

stalowych dalb cumowniczo-odbojowych, stalowej estakady i kładek komunikacyjnych,

c) pole "Chełminek" - na km 35,85 o powierzchni

19,5 ha, wraz z przystanią stanowiącą 4 dalby

stalowe,

d) pole "Mańków" - na km 44,0 o powierzchni

141 ha, wraz z przystanią stanowiącą 4 dalby cumowniczo-odbojowe, kładki komunikacyjne

oraz stalową estakadą nawodną,

e) pole "Ostrów Grabowski" - od km 64,7 do

km 66,0 o powierzchni 65,1 ha,

f) pole "Dębina" wierzchni 31 ha;

od km 59,3 do km 60,4 o po-

14) obrotnice

a) w porcie Świnoujście - na km 1,8 (obrotnica

północna o średnicy 370 m i głębokości 11,0 m),

b) w porcie Świnoujście - na km 3,5 (obrotnica

południowa o średnicy 320 i głębokości 11,4 m),

c) na wysokości Polic - na km 49,95 (obrotnica

w kształcie elipsy o osi krótszej, o długości

400 m i osi dłuższej o długości 850 m),

d) przy przesmyku orlim na przekopie Mieleńskim

u wejścia do Kanału Grabowskiego - o średni ­

cy 280 m i głębokości 10,5 m,

e) na przekopie Mieleńskim z rzeką Parnlcą o średnicy 300 m i głębokości 10,5 m;

15) system referencyjny DGPS;

d) wyspa Chełminek

16) system radionawigacyjny "Syledis";

-

ostroga północna o długości 48,4 m,

-

umocnienia brzegowe o długości 620 m,

-

ostroga południowa o długości 72 m;

17) system nawigacyjny "Falcon";

'l i) kotwicowiska

a) kotwicowisko przy II Bramie Torowej o powierzchni 0,63 km 2 i głębokości od 5,6 m do

6,2 m,

b) kotwicowisko

Chełminek

o

powierzchni

0,98 km 2 i głębokości od 4,8 m do 6,6 m,

c) kotwicowisko Raduń o powierzchni 0,33 km 2

i głębokości od 10,2 m do 12,0 m,

d) kotwicowisko lnoujście o powierzchni 2,08 km 2

i głębokości od 7,0 m do 8,0 m;

18) system radiowy monitorowania stałych i pływają­

cych znaków nawigacyjnych;

19) systemy zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi i stacjami transformatorowymi;

20) zintegrowany system zarządzania i kierowania ruchem statków" Vessel Traffic Management Servicelt (VTMS);

21) system synchronizacji świateł nawigacyjnych;

22) system oświetlenia brzegowego (6 świateł - falochron wschodni portu Świnoujście i 92 światła Kanał Mieliński i Kanał Piastowski);

-

1227 -

23) zintegrowany system hydrograficzny "SIMRAD EM

3000";

24) system laserowy "Polartrack";

Poz. 613 i 614

§ 5. Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni

od dnia ogłoszenia.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej

wz. S. Rybak

25) geodezyjny system pomiarowy "Total Station".

614

ZARZĄDZENIE PREZESA PAŃSTWOWEJ AGENCJI ATOMISTYKI

z dnia 28 sierpnia 1997 r,

w sprawie warunków przywozu z zagranicy, wywozu za granicę oraz przewozu przez terytorium Rzeczypospolitej Polskiej materiałów jądrowych, źródeł promieniotwórciych i urządzeń zawierających takie źródła.

Na podstawie art. 6 ust. 1 oraz w związku z art. 4

ust. 5 ustawy z dnia 10 kwietnia 1986 r. - Prawo atomowe (Dz. U. Nr 12, poz. 70, z 1987 r. Nr 33, poz. 180,

z 1991 r. Nr 8, poz. 28, z 1994 r. Nr 90, poz. 418, z 1995

r. Nr 104, poz. 515 oraz z 1996 r. Nr 24, poz. 110 i Nr 106,

poz. 496) zarządza się, co następuje

§ 1. Materiały jądrowe, źródła promieniotwórcze

i urządzenia zawierające źródła promieniotwórcze mogą być przywożone z zagranicy oraz wywożone za granicę, jeżeli spełnione są następujące warunki

1) przywozu lub wywozu dokonuje jednostka organizacyjna lub osoba fizyczna, która ma

a) zezwolenie na wytwarzanie, przetwarzanie, obrót i stosowanie takich materiałów, źródeł lub

urządzeń, wydane na podstawie ustawy z dnia

10 kwietnia 1986 r. - Prawo atomowe (Dz. U.

Nr 12, poz. 70, z 1987 r. Nr 33, poz. 180, z 1991 r.

Nr 8, poz. 28, z 1994 r. Nr 90, poz. 418, z 1995 r.

Nr 104, poz. 515 oraz z 1996 r. Nr 24, poz. 110

i Nr 106, poz. 496), zwanej dalej ustawą, lub

b) wpis do rejestru użytkowników substancji promieniotwórczych, zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 4 ust. 5 ustawy, albo

2) przywóz lub wywóz dotyczy materiałów jądrowych,

źródeł promieniotwórczych i urządzeń zawierają­

cych takie źródła, z którymi działalność ze względu

na aktywność całkowitą lub stężenie zawartych

w nich nuklidów promieniotwórczych, w tym nuklidów rozszczepialnych, a w przypadku urządzeń zawierających źródła promieniotwórcze - ze wzglę­

du na moc dawki promieniowania jonizującego nie

wymaga zezwolenia lub wpisu, zgodnie z przepisami, o których mowa w pkt 1, albo

3) prl Ywóz lub wywóz związany jest z przewozem materia łów jądrowych, źródeł promieniotwórczych

i urządzeń zawierających takie źródła przez terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

§ 2. iv1 ateriały jądrowe, źródła promieniotwórcze

i urządzenia zawierające takie źródła, o których mowa

w § 1 pkt 1 i 3, mogą być przywożone, wywożone i przewożone, jeżeli

1) przesyłce towarzyszy

a) deklaracja odbiorcy o gotowości do odebrania

przesyłki, sporządzona w języku polskim lub angielskim, zgodnie z wzorami stanowiącymi załączniki do zarządzenia, poświadczona przez organ wydający zezwolenie,

b) świadectwo źródła wydane przez producenta

określające nazwę nuklidu i jego aktywność, postać fizyczną i typ źródła, a w przypadku urzą­

dzeń zawierających źródła - dane pozwalające

stwierdzić, że urządzęnie spełnia warunki zezwolenia, o którym mowa w § 1 pkt 1;

2) transport tych materiałów, źródeł i urządzeń odbywa się zgodnie z wymaganiami określonymi

w przepisach o transporcie materiałów promieniotwórczych,

3) w przypadku materiałów jądrowych spełnione są

ponadto warunki ochrony fizycznej określone

w przepisach wydanych na podstawie art. 21 ust. 2

ustawy.

§ 3. Zarządzenie nie narusza przepisów o obrocie

z zagranicą towarami i technologiami, objętym szczególną kontrolą, a także przepisów o ewidencji i kontroli oraz ochronie fizycznej materiałów jądrowych.

§ 4. Traci moc zarządzenie Prezesa Państwowej

Agencji Atomistyki z dnia 25 lutego 1988 r. w sprawie

warunków przywozu z zagranicy, wywozu za granicę

oraz przewozu przez terytorium Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej materiałów jądrowych, źródeł promieniotwórczych i urządzeń zawierających takie źródła

(Monitor Polski Nr 9, poz. 82).

§ 5. Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni

od dnia ogłoszenia.

Prezes Państwowej Agencji Atomistyki

J. Niewodniczański

-

1224-

613

ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GO~.PODARKI MORSKIEJ

z dnia 17 września 1997 r.

w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

Na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 20 grudnia

1996 r. o portach i przystaniach morskich (Dz. U.

z 1997 r. Nr 9, poz. 44) zarządza się, co następuje