Zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 19 grudnia 1991 r. w sprawie ustalenia granic portów morskich od strony lądu w Szczecinie, Świnoujściu i Policach.

Załącznik nr 2

GRANICA OD STRONY LĄDU PORTU MORSKIEGO W ŚWINOUJŚCIU

Granicę od strony lądu morskiego portu w Świnoujściu

ustala się, jak następuje

Poczynając

od pkt nr 1, zlokalizowanego na skraju

umocnień ruchomych przy główce falochronu wschodniego

wejścia do portu, granica portu przebiega skrajem umocnień

ruchomych tego falochronu w kierunku wschodnim od pkt

2 i dalej w kierunku południowo-wschodnim, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 10, po czym generalnie

w kierunku południowym przez punkty o numeracji kolejnej

do pkt nr 15. W pkt nr 15 skręca na południowy zachód

i dochodzi do pkt nr 16, położonego na zewnętrznej krawędzi

muru oporowego falochronu. Dalej granica przebiega krawę­

dzią muru oporowego do pkt nr 17. Tu skręca na południowy

wschód, biegnąc podnóżem wału wydmowego przez punkty

o numeracji kolejnej do pkt nr 20 będącego jednocześnie

punktem granicznym pasa nadbrzeżnego wybrzeża morskiego. Następnie przebiega nadal podnóżem wału wydmowego, granicą pasa technicznego wybrzeża, przez pkt nr 21

do pkt nr 22.

W pkt nr 22 granica portu skręca pod kątem rozwartym

w kierunku południowym do pkt nr 23, po czym biegnie dalej

na południe granicą nieruchomości Skarbu Państwa i Nadleśnictwa Międzyzdroje przez pkt nr 24 do pkt nr 25. Tu

odchyla się w kierunku południowo-zachodnim i dochodzi

do pkt nr 26, zlokalizowanego na skraju drogi Osiedle Leśne.

Stąd biegnie dalej na południowy zachód granicą nieruchomości Skarbu Państwa i Nadleśnictwa Międzyzdroje, przez

punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 30, będącego jednocześnie punktem granicznym pasa kolejowego pozostające­

go w zarządzie Pomorskiej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państ­

wowych w Szczecinie.

Od pkt nr 30 granica portu przebiega granicą pasa

kolejowego w kierunku północno-zachodnim, a następnie

ogólnie w kierunku zachodnim, po czym ponownie na

północny zachód, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt

nr 47. Punkty granicy portu o numerach od 30 do 44 są

jednocześnie punktami granicznymi pasa kolejowego PKP.

Następnie granica skręca na południowy zachód, biegnie wzdłuż ogrodzenia terenów portu przez pkt nr 47a do pkt

nr 48, po czym skręca na północny zachód przez pkt nr 49 do

pkt nr 50, gdzie łamie się pod kątem prostym w kierunku

południowym, przecina drogę dojazdową do portu, pozostawiając poza terenem portowym bramę .wjazdową, i dochodzi do pkt nr 51, zlokalizowanego przy. ogrodzeniu portu.

Dalej biegnie wzdłuż tego ogrodzenia granicą nieruchomości

będącej w zarządzie Zarządu Portu Szczecin-Świnoujście,

przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 54. Punkty

granicy portu o numerach 52 i 53 są jednocześnie punktami

granicznymi nieruchomości.

Od pkt nr 54 granica przebiega na południowy zachód

skrajem ulicy Bunkrowej, wzdłuż ogrodzenia, i przez punkty

o numeracji kolejnej dochodzi do pkt nr 58. Tu łamie się pod

kątem prostym, przecina ulicę Bunkrową i dochodzi do pkt nr

59 na jej przeciwległym skraju. Następnie biegnie skrajem tej

ulicy, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 77 . Punkty

o numerach 57 oraz od 59 do 65 są jednocześnie punktami

granicznymi nieruchomości.

Od pkt nr 77 granica portu biegnie w kierunku północ­

no-zachodnim granicą nieruchomości będącej w zarządzie

Zarządu Portu, przez pkt nr 78 do pkt nr 79. Tu łamie się

w kierunku południowo-zachodnim .. przebiegając wzdłuż

ulicy Dworcowej, nad Świną. Kolejne punkty graniczne od nr

80 do nr 84 są jednocześnie punktami granicznymi nieruchomości Skarbu Państwa.

W pkt nr 84 granica łamie się w kierunku południowym,

obejmuje w granicach portu przystań promową czołową

i dochodzi do pkt nr 85.

Tu skręca w kierunku zachodnim, przebiegając wzdłuż

nabrzeża portowego, przez punkty o numeracji kolejnej, do

°

pkt nr 96, zlokalizowanego w odległości 1 m od skraju

nabrzeża Świny. Punkty od nr 86 do nr'. 95 są jednocześnie

punktami granicznymi nieruchomości Ska~bu Państwa.

Następnie granica portu skręca na południowy wschód

i biegnie wzdłuż ogrodzenia i po licu budynku przy Basenie

Bosmańskim przecina ulicę Dworcową, tereny kolejowe

i ulicę Portową. Przez punkty o numeracji kolejnej dochodzi

do pkt nr 102, zlokalizowanego 'na ' granicy pasa bocznicy

-72

kolejowej, będącej w zarządzie Przedsiębiorstwa Połowów

Dalekomorskich i Usług Rybackich "Odra" (PPDiUR

"Odra") w Świnoujściu.

Pkt nr 143 zlokalizowany jest na nieruchomości prywatnej, w odległości 31 m od budynku mieszkalnego przy ul.

Mostowej 6.

Przecina tę bocznicę, dochodząc do pkt nr 103, po czym

biegnie w kierunku zachodnim i południowo-zachodnim

u podnóża nasypów terenów kolejowych, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 108, zlokalizowanego na

załamaniu rowu odwadniającego.

W pkt nr 143 granica skręca na zachód, wyłącza z terenów portu nabrzeże i biegnie do pkt nr 144 na wodach

Świny, w odległości 50 m od ścianki nabrzeża. Następnie

skręca na południe i biegnie wodami Świny w odległości 50

m od wymienionego nabrzeża, po czym w odległości 60-70

m od naturalnego brzegu Świny, dochodząc do pkt nr 145.

Tu skręca na wschód do pkt nr 146, przecina wał ochronny

Świny i dochodzi do pkt nr 147, położonego na wschodnim

skraju tego wału. Pkt nr 146 jest jednocześnie punktem

granicznym nieruchomości.

Z pkt nr 108 granica przebiega w kierunku południowo­

-wschodnim przez pkt nr 109 do pkt 110 na narożniku

ogrodzenia posesji, biegnie tym ogrodzeniem i licami budynków gospodarczych przez punkty o numeracji kolejnej do pkt

nr 115, przecina ulicę Duńską, dochodząc do pkt nr 116, po

czym biegnie granicą działki nr 6/4 do pkt nr 117.

Punkty nr 116 i 117 są jednocześnie punktami granicznymi tej działki. W dalszym przebiegu granica portu dochodzi

do pkt nr 118 na skraju ulicy Fińskiej, przecina tę ulicę

i biegnie dalej do pkt nr 119, położonego na nasypie, na linii

granicznej nieruchomości będącej w zarządzie PPDiUR "Odra" w Świnoujściu.

W pkt nr 119 granica portu łamie się pod kątem

rozwartym w kierunku wschodnim i biegnie przez teren

będący w zarządzie PPDiUR "Odra" do pkt nr 120. Tu łamie

się w kierunku południowo-wschodnim, biegnie wzdłuż

drogi wewnętrznej wymienionego przedsiębiorstwa, przecina bocznicę kolejową, ulicę Sołtana i plac parkingowy, po

czym dochodzi do·pkt ·nr 121, ·położonego na granicy działek

będących w zarządzie PPDiUR "Odra". Tu łamie się w kierunku wschodnim, biegnąc granicą działek nr 46/17 i 46/4,

przez pkt nr 122 do pkt nr 123. Wymienione punkty są

jednocześnie punktami granicznymi działek.

Z pkt nr 123 grani~a przebiega w kierunku południowo­

-wschodnim, linią graniczną pasa drogowego ulicy Ludzi

Morza do pkt nr 124, zlokalizowanego na narożu budynku,

następnie licem tego budynku do pkt nr 125 i dalej wzdłuż

ogrodzenia i bramy wjazdowej na teren PPDiUR "Odra",

przez pkt nr 126 i 127 do pkt nr 128, będącego jednocześnie

punktem granicznym na granicy nieruchomości PPDiUR

"Odra" i Morskiej Stoczni Remontowej w Świnoujściu. Dalej

granica biegnie na południowy zachód linią graniczną mię­

dzy wymienionymi nieruchomościami do pkt nr 129.

W pkt nr 129 granica portu skręca pod kątem prostym

w kierunku południowo-wschodnim i biegnie projektowaną

linią graniczną pasa drogowego ulicy Ludzi Morza, odchylając się w kierunku południowym, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 139. Na opisanym odcinku granica

portu biegnie przez tereny będące w zarządzie Morskiej

Stoczni Remontowej oraz nieruchomości prywatne.

W dalszym przebiegu granica portu ustalona została na

nieruchomościach prywatnych i na terenach Skarbu Państwa

w sposób następujący

W pkt nr 139 położonym na nieruchomości prywatnej

w odległości 10m od budynku gospodarczego granica portu

skręca na zachód do pkt nr 140.

W pkt nr 147 granica portu skręca na południe i biegnie

u podnóża wału ochronnego Świny, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 151, będące jednoczeŚnie punktami

granicznymi nieruchomości .

W pkt nr 151 granica skręca na wschód do pkt nr 152, na

południe do pkt 153 i na zachód do pkt nr 154, właczając do

terenów portowych teren melioracyjnych urządzeń przepustowych.

W pkt nr 154 granica portu ponownie skręca na południe

i biegnie u podnóża wału ochronnego Świny, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 170. Pkt nr 170 zlokalizowany

jest na granicy nieruchomości będącej w zarządzie Wojewódzkiej Dyrekcji Inwestycji, obejmującej przystań promową.

Z pkt nr 170 granica przebiega w kierunku południowym

do pkt nr 171, położonego w odległości 30 m od skraju

nabrzeża, po czym biegnie linią łamaną w odległości 30-20

m od linii nabrzeża przystani promowej, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 176, zlokalizowanego w odległości

23 m od linii nabrzeża i będącego jednocześnie punktem

granicznym nieruchomości.

Z pkt nr 176 granica portu przebiega na południowy

wschód, wzdłuż wału ochronnego od strony Świny, przez pkt

nr 177 do pkt nr 178, będących punktami granicznymi

nieruchomości .

Pkt nr 178 zlokalizowany jest na nasypie przyczółka

mostowego. Tu granica łamie się w kierunku południowo­

-zachodnim i biegnie w odległości 5 m od skraju mostu

drogowego przez Świnę, dochodząc do pkt nr 179 na

przeciwległym brzegu, na wyspie Karsibór. Dalej granica

biegnie na zachód wzdłuż Świny do pkt nr 180, po czym

łamie się na południowy zachód, biegnąc u podnóża nasypu

drogowego do pkt nr 181 . Tu odchyla się w kierunku

południowym i biegnie wzdłuż pasa drogowego, wiodącego

do osiedla Karsibór, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt

nr 185. Punkty o numerach od 179 do 184 są jednocześnie

punktami granicznymi działek będących w zarządźie Urzędu

Morskiego w Szczecinie.

W pkt nr 185granica portu skręca w kierunku zachodnim

i biegnie przez teren Skarbu Państwa do pkt nr 186, będącego

jednocześnie punktem granicznym działki nr 204/1 pozostającej w zarządzie Urzędu Morskiego.

Tu łamie się w kierunku południowym i biegnie w przeciętnej odległości 20 m od brzegu Świny, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 143.

Następnie przecina Kanał Piastowski i dochodzi do pkt

nr 187 na jego zachodnim brzegu. Punkt ten jest jednocześ-

-

nie punktem granicznym terenów Nadleśnictwa Państwo­

wego Międzyzdroje, położonym w odległości 44 m od

nabrzeża Kanału Piastowskiego.

Dalej granica portu przebiega wzdłuż drogi linią graniczną terenów Nadleśnictwa i pasa technicznego Urzędu Mors-

kiego do pkt nr 188, zlokalizowanego w odległości 9 m od

budynku oznaczonego nr 8.

Tu skręca w kierunku północno-zachodnim do pkt nr

189, będącego jednocześnie punktem granicznym na granicy

terenów Urzędu Morskiego, nieruchomości prywatnej o numerze działki 269/1 i terenów Nadleśnictwa Międzyzdroje.

Stąd granica przebiega na północ przez pkt nr 190 i 191 do

pkt nr 192, które to punKty są jednocześnie punktami

granicznymi terenów Nadleśnictwa. W pkt nr 192 granica

portu łamie się na północny zachód i biegnie dalej granicą

terenów Nadleśnictwa do pkt nr 193.

W pkt nr 193 granica skręca pod kątem ostrym i biegnie

w kierunku wschodnim przez pkt nr 194, zlokalizowany na

nabrzeżu Kanału Piastowskiego, do pkt nr 195 znajdującego

się na wodach tego Kanału, w odległości 47 m od skraju

nabrzeża. Dalej granica biegnie na północ wodami Kanału do

pkt nr 196, gdzie skręca na zachód do pkt nr 197 położonego

na nabrzeżu Kanału. Biegnie dalej na zachód do pkt nr 198.

Na opisanym odcinku granica portu przebiega granicą nieruchomości Skarbu Państwa.

W pkt nr 198 granica skręca w kierunku północnym

i biegnie przez pkt nr 199 do pkt nr 200, zlokalizowanego

w odległości 34 m od skraju nabrzeża Kanału Piastowskiego

i położonego na terenie nieruchomości Wojewódzkiej Dyrekcji Inwestycji, obejmującej przystań promową.

Następnie biegnie linią łamaną w odległości 55--25 m

od linii nabrzeża przystani promowej, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 205, znajdującego się w odległości 31

m od nabrzeża.

W pkt nr 205 granica skręca w kierunku zachodnim

biegnąc do pkt nr 206, po czym skręca w kierunku połu­

dniowo-zachodnim i biegnie linią graniczną nieruchomości

Wojewódzkiej Dyrekcji Inwestycji, do pkt nr 207. Pkt nr 206

jest punktem granicznym nieruchomości, natomiast pkt nr

207 położony jest na wymienionej linii granicznej, na przecięciu z linią graniczną terenów będących w zarządzie

Nadleśnictwa Państwowego Międzyzdroje.

Z pkt nr 207 granica portu przebiega w kierunku

u podnóża wału ochronnego pola

refulacyjnego, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr

214.

północno-zachodnim,

Punkty o numerach od 208 do 214 są jednocześnie

punktami granicznymi na granicy terenów będących w zarządzie Urzędu Morskiego. Granica portu nadal przebiega na

północny zachód linią graniczną terenów będących w zarządzie Urzędu Morskiego, przez pkt o nr 215, 216 i 217,

dochodząc do pkt nr 218, położonego przy brzegu Kanału

Mulnik i dalej linią brzegową tego Kanału, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 221. Tu granica odchyla się ku

północy, biegnąc nadal linią brzegową Kanału, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 240. Na opisanym odcinku

linia brzegowa Kanału Mulnik stanowi jednocześnie linię

graniczną pomiędzy terenami będącymi w zarządzie Urzędu

73

Poz. 22

-

Morskiego i Nadleśnictwa Państwowego Międzyzdroje.

W pkt nr 240 granica portu skręca pod kątem prostym

w kierunku zachodnim i biegnie do pkt nr 241, położonego

na skarpie nad Kanałem. Dalej przebiega w ogólnym kierunku

północno-zachodnim po terenie będącym w zarządzie Nadleśnictwa, wzdłuż ogrodzenia, przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 260, gdzie łamie się w kierunku północno­

-wschodnim i przez pkt nr 261,262 i 263 dochodzi do pkt nr

264, położonego na granicy terenów będących w zarządzie

Nadleśnictwa.

W pkt nr 264 granica portu skręca pod kątem prostym

w kierunku północno-zachodnim do pkt nr 265, po czym

w kierunku północno-wschodnim do pkt nr 266, dalej

w kierunku zachodnim do pkt nr 267 i w kierunku północno­

-zachodnim, przez punkty nr 268 i 269, do pkt nr 270,

biegnąc przez tereny Skarbu Państwa granicą działek.

Z pkt nr 270, zlokalizowanego przy ogrodzeniu nabrzeża

portowego, granica przebiega nadal w kierunku północno­

-wschodnim do pkt nr 271 położonego na nabrzeżu i stanowiącego punkt graniczny działki nr 310/2 i dalej do pkt nr

272, położonego na wodach Kanału Mielińskiego, wodległości 43 m od skraju nabrzeża. Tu łamie się w kierunku

północno-zachodnim i biegnie wodami Kanału przez pkt nr

273 do pkt nr 274, położonego w odległości 51 m od skraju

nabrzeża . Następnie granica skręca na południowy zachód,

dochodząc do pkt nr 275, zlokalizowanego na nabrzeżu

i będącego jednocześnie punktem granicznym działki nr

310/2. Następnie granica biegnie do pkt nr 276 będącego

punktem granicznym działki nr 310/1 i dalej przez pkt nr 276

i 277 do pkt nr 278, położonego przy drodze dojazdowej na

nabrzeże .

•

W pkt nr 278 granica skręca w kierunku północno­

-zachodnim do pkt nr 279, po czym biegnie na południowy

zachód do pkt nr 280, na północ do pkt nr 281 i dalej na

północny wschód do pkt nr 282, położonego na brzegu

Kanału Mielińskiego.

Stąd biegnie brzegiem Kanału Mielińskiego krzywolinijnie do pkt nr 283, linią prostą do pkt nr 284, krzywolinijnie

łukiem do pkt nr 285 i dalej liniami prostymi przez pkt nr 286

do pkt nr 287, położonego w narożu basenu portowego. Tu

skręca skrajem nabrzeża na zachód, przecina basen dojazdowy promu i dochodzi do pkt nr 288 na jego brzegu.

Dalej biegnie skrajem nabrzeża przez pkt nr 289 i 290 do

pkt nr 291, skręca pod kątem prostym na zachód wzdłuż

ogrodzenia do pkt nr 292, będącego jedno,cześnie punktem

granicznym działki nr 310/7. Tu skręca na południe, biegnąc

linią graniczną tej działki do pkt nr 293.

Z pkt nr 293 granica biegnie na zachód do pkt nr 294, po

czym na południowy zachód przez pkt nr 295 do pkt nr 296.

Łamie się w kierunku północno-zachodnim, dochodząc do

pkt nr 297, będącego jednocześnie punktem granicznym

działki nr 116/26. Biegnie granicą tej działki do pkt nr 298, po

czym łamie się ku północy, biegnąc wzdłuż ogrodzenia do pkt

nr 299. Dalej skręca na północny wschód, przebiegając

wzdłuż tego ogrodzenia do pkt nr 300 i dalej na północny

zachód, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 305.

W pkt nr 305 skręca pod kątem ostrym i biegnie

w ogólnym kierunku wschodnim, wzdłuż ogrodzenia, a następnie wzdłuż Basenu Południowego z jego urządzeniami,

przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 316.

-

Stąd granica portu skręca w ogólnym kierunku połu­

dniowym, biegnąc wzdłuż brzegu Basenu, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 327, zlokalizowanego na

skraju nabrzeża Półwyspu Kosa.

W pkt nr 327 granica portu łamie się w kierunku

wschodnim i przebiega wodami Świny do pkt nr 328,

zlokalizowanego w odległości 56 m od odcinka prostego

nabrzeża Półwyspl) ' Kosa. Tu granica skręca na północ,

odchylając się dalej w kierunku północno-wschodnim, i biegnie wodami Świny, . przez punkty o numeracji kolejnej, do

pkt nr 341, zlokalizowamigo w odległości 58 m od skraju

nabrzeża Półwyspu 'Kosa. Biegnie dalej wodami Świny

liniami prostymi," hJkiem, przez punkty o numeracji kolejnej,

do pkt nr 347 u 'wylotu kanału portowego. Dalej biegnie

wodami kanału na zachód przez pkt nr 348 i 349 do pkt nr

350, na południowy zachód przez pkt nr 351 i 352 do pkt nr

353, po czym w ógólnym kierunku południowym przez pkt nr

354 i 355 do pkt nr 356, położonego na załamaniu nabrzeża

portowego. W dalszym przebiegu wzdłuż ogrodzenia granica

dochodzi do pkt nr 357 i skręca na zachód do pkt nr 358.

W pkt nr 358 granica portu załamuje się w kierunku

północnym, przebiega do pkt nr 359 będącego jednocześnie

punktem granicznym nieruchomości pozostającej w zarzą­

dzie Zakładów Ga~ovvniczych, biegnie granicą tej nieruchomości przez pkt nr ,360 do pkt nr 361, po czym skręca na

zachód przez pkt nr 3~2 dp pkt nr 363.

Stąd

granica portu przebiega w kierunku północnym,

odnim, przez

tereny Wojewódz~itą99 Przedsiębiorstwa Handlu Opałem

i Materiałami Budowla!1ymi w Szczecinie i tereny Skarbu

Państwa, przez punkty o' numeracji kolejnej, do pkt nr 368,

u wylotu ulicy Daszyńskiego na Wybrzeżu Władysława IV, Tu

granica portu skręca na wschód do pkt nr 369, zlokalizowanego na wymienionym Wybrzeżu, w odległości 8 m od skraju

nabrzeża portowego. Stąd biegnie równolegle do nabrzeża

do pkt nr 370 i dalej wzdłuż ogrodzenia zasobnika materiało­

wego do pkt nr 371, po czym skręca wzdłuż tego ogrodzenia

pod kątem prostym do pkt nr 372.

odchylając się dalęj w ki,erunku północno-wsc

Dalej granica portu biegnie Wybrzeżem Władysława IV

przez pkt nr 373 i 374 do pkt nr 375, będącego punktem

granicznym nieruchomości pozostającej w zarządzie Żeglugi

Szczecińskiej, biegnie w kierunku wschodnim granicą tej

nieruchomości, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr

398, będącego jednocześnie punktem granicznym na granicy

nieruchomości ŻęgJugi Szczecińskiej i Zarządu Portu Szczecin-Świnoujście. Stąd granica przebiega dalej w ogólnym

kierunku wschodnim, Wybrzeżem Władysława IV, granicą

nieruchomości będącej w zarządzie Zarządu Portu, wyłącza­

jąc stację CPN, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr

414, będącego jednocześnie punktem granicznym nieruchomości Zarządu Portu i Żeglugi Szczecińskiej. Stąd biegnie

nadal wzdłuż Wybrzeża Władysława IV granicą nieruchomości, będącej w zarządzie Żeglugi Szczecińskiej, do pkt nr 415.

W pkt nr 415 granica skręca pod kątem prostym w kierunku północno-zachodnim, przecina ulicę Wybrzeża Wła­

dysława IV i biegnie, wzdłuż. ogrodzenia do pkt nr 416, po

74 -

Poz. 22

czym

łamie się

na

północny

wschód i biegnie

granicą

nieruchomości Skarbu Państwa przez pkt nr 417 do pkt nr

418, a następnie linią łamaną ogólnie na północny zachód,

przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 423. Punkty

o numerach od 416 do 423 są jednocześnie punktami

granicznymi działki nr 64/3.

Od pkt nr 423, 'zlokalizowanego na granicy pasa drogowego ulicy Jachtowej, granica portu przebiega na północny

wschód skrajem tej ulicy, przez punkty o numeracji kolejnej.

do pkt nr 432. Tu łamie się w kierunku północnym, przecina

ulicę Jachtową i biegnie u podnóża wału do pkt nr 433.

Skręca na północny wschód do pkt nr 434, a następnie na

południowy wschód, u podnóża wału i wzdłuż ogrodzenia,

przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 438, zlokalizowanego na skraju ulicy Jachtowej.

Dalej granica portu przebiega skrajem ulicy Jachtowej,

w przeciętnej odległości 6--7 m od brzegu Świny, przez

punkty o numeracji kolejnej (numeru 443 nie ma). do pkt nr

446. Tu skręca w kierunku północno-zachodnim, a następnie

zachodnim, biegnąc północnym skrajem drogi dojazdowej,

przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 450. Następnie

skręca na północ i północny wschód, biegnąc u podnóża

wału fortecznego, skrajem fosy, przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 454. Dalej przebiega krzywolinijnie do

bramy wjazdowej na teren ośrodka żeglarskiego, odcinkiem

prostym wzdłuż bramy pkt nr 455 i 456, ponownie krzywolinijnie u podnóża wału do pkt nr 457. Stąd przebiega na

południowy wschód u podnóża wału do pkt nr 458.

W pkt nr 458 granica skręca pod kątem ostrym w kierunku północno-wschodnim i biegnie wzdłuż drogi dojazdowej

do pkt nr 459, po czym skręca na północny zachód przez pkt

nr 460, dochodząc do pkt nr 461, położonego na skraju ulicy

bez nazwy. Biegnie wzdłuż tej ulicy na północny wschód do

pkt nr 462. Tu skręca na północny zachód, przecina wymienioną ulicę i dochodzi do pkt nr 463. Łamie się pod kątem

rozwartym i przebiegając w odległości 35-40 m od skraju tej

ulicy dochodzi do pkt nr 464, po czym skręca pod kątem

prostym i biegnie w kierunku wschodnim do pkt nr 465,

położonego w odległości 14 m od brzegu Świny. Opisany

odcinek granicy włącza do portu teren pętli drogowej oraz

budowle nawigacyjne.

W pkt nr 465 granica

skręca

w ogólnym kierunku

północnym, przebiegając wzdłuż Świny do pkt nr 466, które

to punkty są jednocześnie punktami granicznymi pasa nadbrzeżnego wybrzeża morskiego, po czym biegnie dalej na

północ do pkt nr 467, zlokalizowanego na styku linii brzegowej morza z zachodnim skrajem falochronu zachodniego,

Następnie granica portu odchyla się ku północnemu

zachodowi i biegnie skrajem falochronu zachodniego przez

pkt nr 468 do pkt nr 469 i 470 na skraju główki tego

falochronu. Z pkt nr 470 granica przebiega w kierunku

północnym, zamykając w granicach portu ujście Świny do

morza i dochodząc do pkt nr 1, od którego rozpoczęto opis

granic.

•

-

-

Poz. 22

Załącznik nr 3

GRANICA OD STRONY LĄDU PORTU MORSKIEGO W POLICACH

od strony lądu morskiego portu w Policach

ustala się, jak następuje

obejmując część terenów składowych, położonych przy wale

Poczynając od pkt nr 1, będącego jednocześnie punktem

granicznym na granicy administracyjnej miasta Szczecina

i miasta Polic, położonego na północnym brzegu kanału,

stanowiącego granicę tych miast. granica przebiega w kierunku zachodnim północnym brzegiem kanału do pkt nr 7, po

czym skręca na północny zachód, przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 12, w przeciętnej odległości 40 m od

brzegu Odry (Domiąży).

W pkt nr 122 granica załamuje się, biegnąc w kierunku

do pkt 'n r -123 skrajem drogi, po

czym skręca prostopadle na północn'y zachód do pkt nr 124,

a następnie ponownie pod kątem ' pr'óstym w kierunku

północno-wschodnim do pkt nr 125, pozqstawiając w granicach portu rejon przeładunkowy . ZaldadÓw Chemicznych

"Police".

Granicę

W pkt nr 12, znajdującym się na brzegu odnogi rzecznej

na zachód, przecina wspomnianą

odnogę rzeczną i dochodzi do pkt nr 13, położonego na

zachodnim skraju wału ochronnego.

Cieśnica, granica skręca

Następnie przebiega podnóżem wału w kierunku pół­

nocno-zachodnim, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt

nr 41.

Pkt nr 41 zlokalizowany jest na granicy terenów ZaChemicznych "Police". Granica portu przebiega

przez teren tych zakładów, wzdłuż ogrodzenia, do pkt nr 42

i dalej do pkt nr 43, omija obiekt budowlany związany

z rurociągiem, biegnąc przez pkt nr 43, 44, 45 i 46. Od pkt nr .

46 przebiega na północny zachód przez teren stacji nautycznej, przez pkt nr 47 do pkt nr 48, po czym południowo­

-zachodnim skrajem wału ochronnego, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 66.

kładów

Od pkt nr 66 granica nadal przebiega podnóżem wymienionego wału, wzdłuż południowego i południowo-zachod­

niego brzegu odnogi rzecznej Jasienica, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 89. W pkt nr 89 granica skręca

prostopadle w kierunku północno-wschodnim, przecinając

odnogę rzeczną Jasienica, i dochodzi do pkt nr 90, leżącego

u podnóża wału ochronnego przeciwległego brzegu wymienionej odnogi. Załamuje się prostopadle i biegnie na połu­

dniowy wschód, północno-wschodnią, a następnie północ­

ną stroną wału ochronnego, obejmując po stronie portu

poszerzenie wału przeznaczone na budowle techniczne

- przez punkty o n,:,meracji kolejnej dochodzi do pkt nr 116,

zlokalizowanego w miejscu połączenia odnogi rzecznej Jasienica z Odrą (Szeroki Nurt).

W tym miejscu granica skręca na północ do pkt nr 117,

położonego u podnóża wału ochronnego Odry, pozostawiając po stronie portu wał ochronny i tereny na jego zapleczu,

wchodzące w skład działki nr 3029. Od p,k t nr 117 granica

przebiega na północny zachód skrajem wału, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 121 i dalej do pkt nr 122,

ochronnym nad Kanałem Polickim.

południowo-zachodnim

W pkt nr 125 granica ponowńie skręca w kierunku

północno-zachodnim do pkt nr 126, położonego na brzegu

Kanału Polickiego, przecina go, przebiegając nadal na pół­

nocny zachód do pkt nr 127, pozostawia po stronie portu wał

ochronny Kanału Polickiego wraz z terenem na jego zapleczu, stanowiącym część działki nr 3029, po czym dochodzi do pkt nr 128, leżącego u podnóża ' wału.

Dalej granica przebiega zachodnią stroną wału do pkt nr

129, obejmuje melioracyjne urządz~ń!a przepustowe po

stronie portu i biegnie przez punkt o numeracji kolejnej do pkt

nr 131.

Poza terenem portowym pozostaje prźepompownia melioracyjna wraz z odprowadzeniami do Kanału Polickiego. Od

pkt nr 131 granica przebiega na połudn.i~w.'; wschód do pkt

nr 132 znajdującego się na skraju umocnienia brzegowego,

od strony kanału, po czym biegnie skrajem ~ego umocnienia,

przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 137, skąd skręca

na południowy zachód do pkt nr 138, na zachodnim skraju

drogi dojazdowej.

Następnie granica przebiega generalnie na północ za-

chodnim skrajem wału ochronnego, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 148.

Od pkt nr 148 biegnie na północny zachód do pkt nr 149,

a następnie generalnie w kierunku południowo-zachodnim,

w odległości przeciętnie 20 m od południowego brzegu

kanału portowego, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt

nr 157. Tu skręca pod kątem prostym na północny zachód,

pozostawiając po stronie portu budynek !Jrządzeń technicznych, ograniczony punktami nr 158, 159.160 i 161, po czym

dochodzi do pkt nr 162. W punkcie tym s~ęca prostopadle

na północny wschód, przebiegając przeciętnie 20 m od

północnego brzegu kanału portowego, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 177, położonego u wylotu tego

kanału do Kanału Polickiego, w odległości 33 m od budynku

stacji nautycznej.

Od pkt nr 177 granica przebiega (J podnóża wału

ochronnego na północny zachód, półhoc ' i ponownie na

-

północny zachód, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt

nr 211 , położonego u ujścia Przekopu Kiełpińskiego do Odry.

. W dalszym przebiegu granica skręca na północny zachód i biegnie na południe od wału ochronnego Przekopu

Kiełpińskiego do pkt nr 212, położonego u podnóża wału

ochronnego rzeki Jasienicy. Dalej przebiega na południowy

zachód do pkt nr 213, po czym linią łamaną, obejmującą wał

ochronny, przez punkty o numeracji kolejnej, dochodzi do

pkt nr 219 na brzegu tej rzeki.

Od pkt nr 219 granica przebiega krawędzią brzegu

i krawędzią budowli wodnej, stanowiących jednocześnie

granicę administracyjną miasta Polic i gminy Police, i przez

punkty o numeracji kolejnej dochodzi do pkt nr 223a. Stąd

biegnie do pkt nr 224, położonego na koronie wału ochronnego przeciwległego brzegu rzeki Jasienicy. Przecina wał,

przechodząc na jego południowy skraj do pkt nr 225, po

czym biegnie podnóżem wału, przeż punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 228. Tu skręca na południowy zachód,

pozostawiając w granicach portu wał ochronny rzeki Gunicy

z przylegającym pasem terenu i przez punkty o numeracji

kolejnej dochodzi do pkt nr 235.

Następnie biegnie na północ przez pkt nr 236 i 236a do

pkt nr 237, leżącego po północnej stronie wału ochronnego

rzeki Gunicy. W tym miejscu skręca na wschód, przecina

granicę administracyjną miasta Polic i gminy Police, dochodzi do pkt nr 238, biegnie nadal na wschód, a następnie

na północny wschód podnóżem wału, przebiegając przez

punkty o numeracji kolejnej do pkt nr 260.

W pkt nr 260 skręca wzdłuż krawędzi wału ochronnego

rzeki Odry (Szeroki Nurt) na północny wschód, a następnie

na północ, przebiegając przez punkty o numeracji kolejnej,

dochodzi do pkt nr 265.

W pkt nr 265 granica skręca pod kątem ostrym, biegnie

na wschód wodami rzeki Odry, przecina granicę administracyjną gminy Police i gminy Stepnica w pkt nr 265a

i dochodzi do pkt nr 266, położonego na wschodnim skraju

wału ochronnego wschodniego brzegu rzeki Odry (Szeroki

Nurt).

Stąd biegnie u podnóża wału na południowy wschód

i południe, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 274.

76

Poz. 22

-

Przecina rzekę Krępę, której środkiem nurtu przebiega granica

administracyjna gminy Stepnica i gminy Goleniów, po czym

dochodzi do pkt nr 275 na wschodniej krawędzi wału

ochronnego Odry. Biegnie na południe skrajem wału, przecina ujście kanału melioracyjnego i biegnie dalej, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 306. Tu skręca na wschód do

pkt nr 307, po czym na południe do pkt nr 308 i na zachód do

pkt nr 309, obejmując kanał. Dalej biegnie na południe

wschodnią krawędzią wału ochronnego, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 327. W granicach portu pozostaje

działka nr 31, ograniczona punktami nr 327, 328, 329 i 330.

Z pkt nr 330 granica przebiega nadal skrajem wału na

przez punkty o numeracji

kolejnej do pkt nr 359.

południe i południowy wschód

W pkt nr 359 skręca na północny wschód wzdłuż

ochronnego rowu melioracyjnego i przez

punkty o numeracji kolejnej dochodzi do pkt nr 362, po czym

skręca na południowy wsch6d i przecinając w linii prostej

tereny rolne, dochodzi do pkt nr 363, zlokalizowanego na

skraju drogi we wsi $więta, w odległości 2,5 m od budynku

mieszkalnego nr 19. W dalszym ciągu przebiega przez tereny

rolne na południowy wschód, przecina kanał melioracyjny

mający. ujście do Odry i przez punkty o numeracji kolejnej

dochodzi do pkt · nr 367, położonego na koronie wału

ochronnego po południowej stronie tego kanału.

krawędzi wału

W dalszym przebiegu granica portu obejmuje tereny

rolne na wschód od wału ochronnego Odry i w pkt nr 368

dochodzi do krawędzi tego wału. Następnie biegnie u jego

podnóża na południe, przez punkty o numeracji kolejnej, do

pkt nr 382, gdzie skręca wzdłuż wału na wschód i przez pkt nr

383 dochodzi do pkt nr 384.

Z pkt nr 384 granica przebiega w kierunku południowo ­

-wschodnim, przecina ujście rzeki lny, dochodzi do pkt nr

6 na przeciwległym jej brzegu, po czym skręca na południowy

zachód do pkt nr 5, położonego na linii brzegowej Odry,

a jednocześnie będącego punktem granicznym na granicy

administracyjnej gminy Goleniów, miasta Polic i miasta

Szczecina. Z pkt nr 5 granica przebiega wodami rzeki Odry,

granicą administracyjną miasta Polic i miasta Szczecina,

przez pkt nr 4, 3 i 2 dochodzi do pkt nr 1, od którego

rozpoczęto opis granic.

Egzemplarze bieżące oraz z lat ubiegłych można nabywać na podstawie nades~anego zamówienia w Wydziale Wydawnictw Urz,duRady

Ministrów. ul. P-owsińska 69/11, 00-919 Warszawa P-1.

Reklamacje z powodu niedorfCZenia poszczególnych numerów zgłaszać należy na piśmie do Wydziału Wydawnictw Urztdu Rady Mil1istrów, ul. Powsińska 89/71,

00-979 Warszawa. P-1. niezwłocznie po otrzymaniu ~ast,pnego kolejnego numeru.

Wydawca: Urząd Rady Ministrów

Redakcja: Biuro Prawne,/ 00-583 Warszawa, Al. Ujazdowskie 1/3, P-29.

Organizacja druku i kolportaż: Wydzial Wydawnictw, 00-1979 Warszawa, ul. Powsińska 69/ 71 , P-1,

tel. 42-14-78 i 694-67-50, teleks 825944WW.

Tłoczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w lakładach GrafiCzny+ "Tamka" , Zakład nr 1, Warszawa, ul. Tamka 3.

lam. 2004-1300-92.

PL ISSN 0209-214X

Cena 2400 zł

§ 17. W sprawach nie uregulowanych niniejszymi przepisami, w zakresie żeglugi na wodach granicznych mają

zastosowanie przepisy żeglugowe na śródlądowych drogach

wodnych.

§ 18. Traci moc zarządzenie Ministra Komunikacji nr 45

z dnia 11 marca 1975 r. w sprawie uprawiania żeglugi na

wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzekj

NysyŁużyckiej (Dz. Urz. Ministerstwa Komunikacji Nr9, poz.

69 i z 1981 r. Nr 8, poz. 94) .

§ 19. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 15 marca

1992 r.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: E. Waligórski

22

ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 19 grudnia 1991 r.

w sprawie ustalenia granic portów morskich od strony lądu w Szczecinie, Świnoujściu i Policach.

Na podstawie art. 45 ust. 1 ustawy z dnia 21 marca

1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej

i administracji morskiej (Dz. U. Nr 32, poz. 131) zarządza się,

co następuje

§ 1. Ustala się granice portów morskich od strony lądu

1) w Szczecinie, jak w załączniku nr 1,

2) w Świnoujściu, jak w załączniku nr 2,

3) w Policach, jak w załączniku nr 3.

§ 2. Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od

dnia ogłoszenia.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: E. Waligórski

Załączniki do zarządzenia Ministra Trans-

portu i Gospodarki Morskiej z dnia 19

grudnia 1991 r. (poz. 22)

Załącznik nr 1

GRANICA OD STRONY LĄDU PORTU MORSKIEGO W SZCZECINIE

Granicę od strony lądu

portu morskiego w Szczecinie

ustala się, jak następuje

Poczynając od pkt nr 1, będącego jednocześnie punktem

granicznym na granicy administracyjnej miasta Szczecina

i Polic, położonego na północnym brzegu kanału, stanowią­

cego granicę tych miast, granica portu przebiega granicą

administracyjną obu miast wzdłuż wymienionego kanału

w kierunku wschodnim do pkt nr 2, a następnie wodami Odry

generalnie na wschód przez pktY nr 3 i 4 do pkt nr 5,

położonego na wschodnim brzegu Odry, będącego jednocześnie punktem granicznym na granicy administracyjnej

miasta Szczecina, miasta Polic i gminy Goleniów.

Dalej granica przebiega na północny wschód do pkt nr 6,

położonego w gminie Goleniów, przy wale ochronnym

południowego brzegu rzeki lny, przekracza wał. dochodząc

do pkt nr 7 po jego przeciwległym skraju, po czym biegnie

-

wschodnim skrajem wału ochronnego rzeki Odry na połu­

dnie, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 13.

66

-

Poz. 22

południowo-zachodnim, a następnie południowym, przez

punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 92, zlokalizowanego

na wodach Przesmyku Orlego.

Z pkt nr 13 granica nadal biegnie generalnie w kierunku

południowym, przeciętnie w odległości 20 m od linii brzego-

wej Odry, przez punkty o numeracji kolejnej, w tym pkt nr

14a, do pkt nr 18, po czym górną krawędzią skarpy nadrzecznej skręca na wschód do pkt nr 19. Stąd biegnie na południe,

przecina linię brzegową Odry, stanowiącą granicę administracyjną gminy Goleniów i miasta Szczecina, biegnie przez

przesmyk lński Nurt, dochodząc do pkt nr 20 położonego na

północnym brzegu Wyspy Mewiej.

Dalej granica przebiega Wyspą Mewią, generalnie na

południe, w odległości przeciętnie 30-40 m od brzegu Odry,

przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 25. W pkt nr 25

granica skręca w kierunku południowo-zachodnim i w linii

prostej przecina przesmyk Babina, dochodząc do pkt nr 26,

położonego na Wyspie Dębinie, 50 m od brzegu Odry,

będącego jednocześnie punktem granicznym pasa technicznego Urzędu Morskiegd.

Z pkt nr 26 granica przebiega na południowy zachód,

brzegu Odry, przez istniejące punkty

graniczne pasa technicznego Urzędu Morskiego, którym

nadano numerację kolejną granicy portu, i dochodzi do pkt nr

60, położonego w odległości 11 m na północ od Kanału

Leśniczówka, mającego ujście do Odry.

przeciętnie 50 m od

W pkt nr 60 granica odchyla się w kierunku połu­

dniowym, przecina Kanał Leśniczówka i przebiegając w przeciętnej odległości 30-40 m od brzegu Odry, przez punkty

o numeracji kolejnej, dochodzi do pkt nr 63, gdzie załamuje

się w kierunku południowo-zachodnim i przez punkty o numeracji kolejnej, w tym 72a, dochodzi do pkt nr 75a. Punkty

o numerach od 26 do 75 są jednocześnie punktami granicznymi pasa technicznego Urzędu Morskiego.

Od pkt nr 75a granica nadal przebiega na południowy

zachód do pkt nr 76, przekracza Kanał Żeglarski, biegnie dalej

przez pkt nr 77 do pkt nr 78, położonego na północnym

brzegu rzeki Świętej . Przekracza rzekę Świętą i przez pkt nr 79

dochodzi do pkt nr 79a, będącego jednocześnie punktem

granicznym pasa technicznego Urzędu Morskiego, położo­

nym w odległości 55 m na wschód od brzegu Przekopu

Mieleńskiego, na wyspie Radolin.

Następnie granica przebiega na południowy zachód,

brzegiem wyspy Radolin, w przeciętnej odległości 60 m od

brzegu Przekopu Mieleńskiego, przez punkty o numeracji

kolejnej, identyczne z punktami granicznymi pasa technicznego Urzędu Morskiego, przecina rozlewisko przy Przekopie

Mieleńskim między punktami o nr 82 i 83, po czym przez

punkty o numeracji kolejnej dochodzi do pkt nr 87, położone­

go w odległości 65 m od brzegu Przekopu.

W dalszym przebiegu granica przecina linię brzegową

wyspy Radolin i biegnie wodami Jeziora Dąbie w kierunku

Pkt nr 92 stanowi jednocześnie punkt zbiegu granic

obrębów ewidencyjnych, natomiast nie jest punktem na

granicy pasa technicznego.

Z pkt nr 92 granica biegnie na południe do pkt nr 93,

będącego jednocześnie punktem granicznym pasa technicznego Urzędu Morskiego, położonego na wyspie Wielka Kępa

w odległości 65 m od brzegu Przekopu Mieleńskiego.

W dalszym przebiegu granica jest identyczna z granicą

pasa technicznego Urzędu Morskiego, biegnąc na połu­

dniowy wschód, w przeciętnej odległości 70 m od brzegu

Przekopu Mieleńskiego, przez punkty o numeracji kolejnej,

w tym 97a, 97b, 97c, do pkt nr 98 położonego na wale

ochronnym.

Z pkt nr 98 granica nadal przebiega na południowy

wschód linią graniczną pasa technicznego Urzędu Morskiego, przecina drogę prowadzącą do Kąpieliska Mieleńs­

kiego i przez punkty o numeracji kolejnej dochodzi do pkt nr

107, położonego na brzegu rzeki Duńczycy .

Przebiegając nadal na południowy wschód linią graniczną pasa technicznego Urzędu Morskiego, granica portu

przecina wody rzeki Duńczycy, po czym przebiega przez

wyspę Mienia w przeciętnej odległości 50-70 m od brzegu

Przekopu Mieleńskiego i przez punkty o numeracji kolejnej

dochodzi do pkt nr 115. Tu skręca na południe i przez punkty

o numeracji kolejnej dochodzi do pkt nr 120, będącego

jednocześnie punktem granicznym pasa technicznego Urzę­

du Morskiego, położonego w odległości 90 m od wschodniego brzegu Przekopu Mieleńskiego oraz 67 m od północ­

nego brzegu rzeki Parnicy.

W pkt nr 120 granica skręca pod kątem ostrym w kierunku wschodnim, a następnie w kierunku północno-wschod­

nim, przebiegając wzdłuż rzeki Parnicy do jej ujścia do rzeki

Regalicy, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 123.

Następnie skręca na południowy wschód, przecina brzeg

rzeki Regalicy i dochodzi do pkt nr 124, zlokalizowanego na

osi żeglugowej tej rzeki, na kilometrze 739,6.

Od pkt nr 124 granica przebiega osią toru żeglugowego

rzeki Regalicy, określonego według map w skali 1 :2500,

krzywolinijnie, generalnie w kierunku południowym, i dochodzi do pkt nr 125, zlokalizowanego na przecięciu północ­

nej krawędzi mostu Cłowego i osi żeglugowej rzeki, w przybliżeniu na kilometrze 737,63.

Od pkt nr 125 granica portu przebiega na zachód,

północną krawędzią mostu Cłowego do pkt 126, a następnie

linią łamaną przez pkt nr 127 do pkt nr 128. Dalej biegnie

w ogólnym kierunku zachodnim u podnóża nasypu drogowego ulicy Gdańskiej, przecina ulicę Węglową i dalej u pod-

-

nóża nasypu ulicy Gdańskiej przez punkty o numeracji

kolejnej, dochodząc do pkt nr 147, zlokalizowanego na

granicy terenów kolejowych .

Z pkt nr 147 granica biegnie na północny wschód do pkt

nr 148, po czym skręca na północny zachód, przecina

torowiska kolejowe, dochodząc do pkt nr 149, i biegnie dalej

w kierunku północno-zachodnim u podnóża nasypu drogowego ulicy Gdańskiej przez punkty o numeracji kolejnej do

pkt nr 160, zlokalizowanego przy bramie wjazdowej do portu.

Punkty o numerach od 148 do 157 i 160 są jednocześnie

punktami granicznymi nieruchomości będącej w zarządzie

Zarządu Portu Szczecin-Swinoujście .

Z pkt nr 160 granica przebiega na północny wschód do

pkt nr 161, pozostawiając bramę wjazdową po stronie portu,

po czym skręca na północny zachód i biegnie wzdłuż ulicy

Gdańskiej przez punkty o numeracji kolejnej do pkt nr 166.

Punkty o numerach 161, 162 i 164 są jednocześnie punktami

granicznymi nieruchomości będącej w zarządzie Zarządu

Portu.

W pkt nr 166 granica skręca pod kątem prostym w kierunku północno-wschodnim do pkt nr 167 i biegnie dalej

wzdłuż ogrodzenia przez pkt nr 168 do pkt nr 169, będącego

jednocześnie punktem granicznym nieruchomości Zarządu

Portu.

W pkt nr 169 granica skręca pod kątem prostym na

północny . zachód do pkt nr 170, a następnie na północny

wschód do pkt nr 171 i ponownie na północny zachód do pkt

nr 172 wzdłuż ogrodzenia.

Wymienione punkty są jednocześnie punktami granicznymi nieruchomości będącej w zarządzie Zarządu Portu .

W pkt nr 172 granica skręca na południowy zachód

i biegnie przez punkty o numeracji kolejnej do pkt nr 176,

położonego na granicy pasa drogowego ulicy Basenowej, po

czym odchyla się na zachód, biegnąc granicą pasa drogowego do pkt nr 177. Tu łamie się na południe i biegnie do pkt

nr 178 znajdującego się na granicy pasa drogowego ulicy

Gdańskiej. Wszystkie punkty na tym odcinku są jednocześnie

punktami granicznymi nieruchomości będącej w zarządzie

Przedsiębiorstwa "Bacutil".

Od pkt nr 178 granica przebiega na północny zachód,

wzdłuż bocznicy kolejowej, przecina ulicę Basenową i do-

chodzi do pkt nr 179, zlokalizowanego na załamaniu ogrodzenia terenów Zarządu Portu. Następnie przebiega wzdłuż

ogrodzenia przez pkt nr 180 do pkt nr 181, położonego przy

bramie wjazdowej bocznicy kolejowej. Wzdłuż bramy dochodzi do pkt nr 182. Przecina ulicę Zatokową, pozostawiając parking samochodowy po stronie portu, dochodzi

do pkt nr 183, po czym przebiega wzdłuż ogrodzenia przez

punkty o numeracji kolejnej. w tym 186a, do pkt nr 187. Tu

skręca na północ do pkt nr 188, zamykając wjazd kolejowy

na tereny Zarządu Portu. Punkty nr 187 i 188 są jednocześ­

nie punktami granicznymi nieruchomości.

Z pkt nr 188 granica przebiega na północny zachód przez

punkty o numeracji kolejnej do pkt nr 192, po czym skręca na

północ do pkt nr 193, zamykając wjazd kolejowy na tereny

Zarządu Portu. Pkt nr 190 jest jednocześnie punktem granicznym nieruchomości.

67

Poz. 22

Z pkt nr 193 granica przebiega na zachód do pkt nr 194,

a następnie, wzdłuż ogrodzenia przy ulicy Gdańskiej. do pkt

nr 195, po czym skręca na północ do pkt nr 196, zamykając

wjazd kolejowy na tereny portu .

Od pkt nr 196 granica portu biegnie na zachód do pkt nr

197, po czym na północny zachód, przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 200, zlokalizowanego na narożniku

budynku. Następnie przebiega linią łamaną licami budynków

i ogrodzeniem przez punkty o numeracji kolejnej do pkt nr

204, przecina ulicę Górnośląską, dochodząc do pkt nr 205,

zlokalizowanego na narożniku budynku . Następnie przebiega w kierunku północno-zachodnim wzdłuż lic budynków

i ogrodzeń, przez punkty o numeracji kolejnej. do pkt nr 210,

pozostawiając w granicach portu teren Centrali Produktów

Naftowych.

W pkt nr 21 O granica skręca pod kątem prostym i biegnie

w kierunku północno-wschodnim przez punkty c numeracji

kolejnej do pkt nr 217, położonego na brzegu rzeki Parnicy.

Opisany odcinek granicy rozdziela tereny będące w zarządzie

Centrali Produktów Naftowych i Elektrowni Szczecin. Pkt nr

217 jest jednocześnie punktem granicznym nieruchomości.

W pkt nr 217 granica skręca na zachód, przebiegając

skrajem nabrzeża Elektrowni Szczecin przez pkt nr 218 i 219

do pkt nr 220.

Wymienione punkty są jednocześnie punktami granicz nymi nieruchomości .

Z pkt nr 220 granica portu przebiega nadal w kierunku

zachodnim, przecina Kanał Elektrowni i dochodzi do pkt nr

221, zlokalizowanego na wodach tego Kanału. Stąd przebiega na południe i dalej na południowy zachód wzdłuż tego

Kanału przez pkt nr 222 i 223 do pkt nr 224, po czym łamie się

w kierunku zachodnim, biegnąc przez pkt nr 225 do pkt nr

226.

Wszystkie punkty na opisanym odcinku są jednocześnie

punktami granicznymi nieruchomości będącej w zarządzie

Polskiego Ratownictwa Okrętowego, pozostającej w grani cach portu.

W pkt nr 226 granica łamie się w kierunku południowo­

-zachodnim do pkt nr 227, a następnie na północny zachód

do pkt nr 228, przebiegając wzdłuż ogrodzenia, granicą

nieruchomości Skarbu Państwa, pozostającej w granicach

portu. Tu skręca pod kątem prostym w kierunku południowo­

-zachodnim i biegnie wzdłuż ogrodzenia granicą nieruchomości Stoczni Remontowej "Parnica", pozostającej w granicach portu, do pkt nr 229, położonego na granicy pasa

drogowego ulicy Gdańskiej. Punkty o numerach 227 i 228 są

jednocześnie punktami granicznymi nieruchomości.

W pkt nr 229 granica skręca w kierunku północno­

-zachodnim, biegnąc wzdłuż ogrodzeń i lica budynku Stoczni Remontowej od strony ulicy Gdańskiej . Przez punkty

o numeracji kolejnej dochodzi do pkt nr 242, będącego

jednocześnie punktem granicznym nieruchomości będącej

w zarządzie Stoczni.

Od pkt nr 242 granica biegnie nadal na północny zachód

do pkt nr 243, po czym załamuje się w kierunku północnym

i przez punkty o numeracji kolejnej dochodzi do pkt nr 245,

obejmując po stronie .portu tereny kolejowe. I

-

W pkt nr 245 załamuje się pod kątem prostym, dochodzi

do pkt nr 246, zlokalizowanego na linii obrysu budynku,

biegnie obrysem budynku przez pkt nr 247 i 248 do pkt nr

249. Tu skręca pod kątem prostym w kierunku północno­

-zachodnim i przebiega w przeciętnej odległości 20 m od

brzegu rzeki Parnicy, skrajem rampy magazynu Przedsiębior­

stwa "Baltona", przez punkty o numeracji kolejnej dochodzi

do pkt nr 252, zlokalizowanego na linii obrysu budynku.

Wyłącza z terenu portu budynek, przechodząc punktami nr

253,254 i 255 na jego narożach . Przechodzi linią prostą przez

teren "Baltony" do pkt nr 256 na narożu kolejnego budynku,

biegnie północno-wschodnim licem ściany do pkt nr 257 na

narożu tego budynku. Stąd biegnie dalej na północny za. chód, a następnie na zachód w przeciętnej odległości 20

m od brzegu rzeki Parnicy, przez punkty o numeracji kolejnej,

dochodząc do pkt nr 260.

W pkt nr 260, położonym u podnóża nasypu drogowego

ulicy Gdańskiej, granica skręca na północ, przez pkt nr 261

dochodzi do pkt nr 262, zlokalizowanego na przecięciu linii

nabrzeża rzeki Parnicy ze wschodnią krawędzią mostu Portowego. Dalej granica przebiega wschodnią krawędzią mostu do pkt nr 263.

Biegnąc na północ przecina linię brzegową rzeki Parnicy,

a następnie Bulwar Śląski, dochodzi do pkt nr 264, zlokalizowanego na południowo-zachodnim narożniku budynku Portowej Straży Pożarnej przy ulicy Energetyków. Zachodnim

licem tego budynku biegnie do pkt nr 265 na jego narożniku.

Stąd biegnie dalej na północ przez pkt nr 266 będący

jednocześnie punktem granicznym nieruchomości, przecina

ulicę Władysława IV i dochodzi do pkt nr 267, położonego

przy bramie wjazdowej na teren portu .

Z pkt nr 267 granica portu przebiega w kierunku

północno-zachodnim, wzdłuż ogrodzenia terenów Zarządu

Portu, a następnie Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich "Gryf" (PPDiUR "Gryf"), przez

punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 274, znajdującego się

przy kolejowej bramie wjazdowej na teren tego Przedsiębior­

stwa. Tu skręca na zachód wzdłuż wymienionej bramy

i dochodzi do pkt nr 275 na obrysie budynku . Dalej biegnie

obrysem budynku przez pkt nr 276 i 277. Stąd przebiega

generalnie w kierunku północnym wzdłuż ogrodzenia terenu

PPDiUR "Gryf", przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr

288.

W pkt nr 288 granica skręca w kierunku północno­

-zachodnim, przecina tory kolejowe oraz ulicę Władysława

IV, biegnie wzdłuż ogrodzenia terenu PPDiU R " Gryf" przy ul.

Spichrzowej i dochodzi do pkt nr 289, położonego u zbiegu

ulic Spichrzowej i Zbożowej.

Tu granica skręca pod kątem prostym w kierunku pół­

nocno-wschodnim, biegnie wzdłuż ulicy Zbożowej przez

punkty o numeracji kolejnej do pkt nr 292, zlokalizowanego

na narożu budynku przy wjeździe na teren portu . Nast'ępnie

skręca w kierunku północno-zachodnim, przebiega linią

graniczną Zarządu Portu Szczecin - Świnoujście, przez punkty

nr 293, 294, 295 do pkt nr 296 położonego na skraju

nabrzeża rzeki Odry.

Z pkt nr 296 granica przebiega linią łamaną skrajem

nabrzeża , przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 299

68 -

Poz. 22

zlokalizowanego na przecięcIu linii nabrzeża z północną

krawędzią mostu nitki wjazdowej Trasy Zamkowej. Dalej

biegnie krzywolinijnie krawędzią tego mostu do pkt nr 300

położonego na zachodnim brzegu rzeki Odry. Na elemencie

konstrukcyjnym nabrzeża skręca na zachód do pkt nr 301,

położonego na krawędzi jezdni pasma zjazdowego Trasy

Zamkowej w kierunku północnym.

Od pkt nr 301 granica przebiega wzdłuż Odry, przecięt­

nie w odległości 6 m od linii nabrzeża, przez pkt nr 302 do pkt

nr 303, a następnie biegnie łukiem w kierunku północno­

-wschodnim, nadal wzdłuż brzegu Odry, w przeciętnej odległości 12 m od nabrzeża, wzdłuż ulicy Jana z Kolna, przez

punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 312. Tu skręca na

północny zachód od pkt nr 313, położonego na krawędzi

schodów, po czym skręca pod kątem prostym i biegnie dalej

na północny wschód górną krawędzią skarpy, oddzielającą

ulicę Jana z Kolna od Nabrzeża Kapitańskiego, do pkt nr 314.

W pkt nr 314 granica skręca na północny zachód do pkt

nr 314a na narożu budynku Żeglugi Szczecińskiej i biegnie

dalej do pkt nr 315, płożonego w paśmie drogowym ulicy

Łady.

Od pkt nr 315 granica przebiega linią łamaną przez

punkty o numeracji kolejnej do pkt nr 319, obejmując

budynek Żeglugi Szczecińskiej i wyłączając budynek Oczyszczalni Ścieków "Dolny Brzeg". Pkt nr 319 zlokalizowany

jest na granicy pasa drogowego ulicy Łady. W dalszym

przebiegu granicę stanowi linia łamana, biegnąca łukiem na

północny wschód, a następnie na północ, granicą pasa

drogowego ulicy Łady, przez punkty o numeracji kolejnej, do

pkt nr 323.

Pkt nr 323 położony jest na granicy pasa drogowego

ulicy Łady, działki nr 7 Urzędu Morskiego w Szczecinie

i działki nr 1 w zarządzie Stoczni Szczecińskiej. W punkcie

tym granica skręca pod kątem ostrym w kierunku połu­

dniowo-wschodnim i biegnie granicą działki nr 1 Stoczni

Szczecińskiej wzdłuż ogrodzenia przez pkt nr 324 i 325 do

pkt nr 326.

Następnie granica skręca na północny wschód i wzdłuż

wymienionego ogrodzenia dochodzi do pkt nr 327.

Od pkt nr 327 granica przebiega przez teren będący

w zarządzie Stoczni Szczecińskiej, w kierunku północno­

-wschodnim, w przeciętnej odległości 20 m od brzegu Odry,

przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 336, zlokalizowanego na południowym licu wiaty. Następnie granica

przebiega linią łamaną, generalnie w kierunku północnym po

obrysach budynków i budowli przemysłowych, przez punkty

o numeracji kolejnej, do pkt nr 352.

W pkt nr 352 granica skręca pod kątem prostym i biegnie

generalnie w kierunku zachodnim po obrysach budowli,

przez punkty o numeracji kolejnej, dochodząc do pkt nr 357,

po czym łamie się na północny zachód do pkt nr 358.

Następnie granica skręca w kierunku północnym do pkt nr

359, skręca w kierunku wschodnim, biegnie południowym

licem budynków do pkt nr 360 i dalej wzdłuż ogrodzeń przez

punkty o numeracji kolejnej do pkt nr 364, położonego

w odległości 20 m od ,nabrzeża Odry.

-

Z pkt nr 364 granica biegnie na północ do pkt nr 365,

a następnie linią łamaną przez pochylnię "Odra", przez

punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 369. Stąd przebiega

w kierunku północno-wschodnim, w przeciętnej odległości

20 m od nabrzeża Odry, przez pkt nr 369a do pkt nr 370. Stąd

przebiega linią łamaną przez pochylnię "Wulkan", przez

punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 375, położonego na

narożu wiaty.

Z pkt nr 375 granica biegnię generalnie w kierunku

północnym wzdłuż wiaty, a następnie górnym skrajem skar-

py, przez punkty o numeracji kolejnej, w tym 375a, do pkt nr

378. Następnie przebiega na zachód wzdłuż ogrodzenia,

a następnie licem budynku do pkt nr 379, położonego na

narożu tego budynku, a zarazem na granicy pasa drogowego

ulicy Ludowej.

Następnie granica portu przebiega granicą pasa drogo-

wego ulicy Ludowej w kierunku północnym, po licach

budynków i ogrodzeniach, przez punkty o numeracji kolejnej,

do pkt nr 392.

W pkt nr 392 granica portu skręca w kierunku wschodpołudniowym skrajem drogi wewnętrznej, będącej

przedłużeniem ulicy Głowickiej. Przebiega wzdłuż ogrodzeń,

dochodząc do pkt nr 400. Następnie skręca na północny

wschód, biegnąc nadal wzdłuż ogrodzenia i przez pkt nr 401

dochodzi do pkt 402, znajdującego się na załamaniu ogrodzenia terenów będących w zarządzie Zarządu Portu.

nim,

Stąd granica portu przebiega na północ do pkt nr 403, po

czym skręca pod kątem prostym w kierunku zachodnim

i dochodzi do pkt nr 404 na załamaniu ogrodzenia terenów

będących w zarządzie Żeglugi Szczecińskiej, otaczających

Basen Młyński. Następnie skręca na północ i biegnie wzdłuż

ogrodzenia, 18 m od brzegu Basenu Młyńskiego, dochodząc

do pkt nr 405 na załamaniu ogrodzenia. Tu granica skręca na

południowy wschód do pkt nr 406, łamie się, biegnąc na

północny wschód do pkt nr 407 i ponownie skręca na

północny zachód, biegnąc wzdłuż ogrodzenia terenów zarządzanych przez PPDiUR "Gryf", przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 411, zlokalizowanego na linii projektowej

pasa drogowego ulicy Dębogórskiej.

Z pkt nr 411 granica portu przebiega linią projektową

pasa drogowego ulicy Dębogórskiej w kierunku północno­

-wschodnim, wyłączając dojazd do bramy wjazdowej na

teren będący w zarządzie PPDiUR "Gryf".

Przeł punkty o numeracji kolejnej granica dochodzi do

pkt nr 418 na narożu budynku stacji trafo. Dalej przebiega

licem tego budynku do pkt nr 419. Stąd biegnie nadal linią

projektowanego pasa drogowego do pkt nr 420, łamie się

w kierunku zachodnim, dochodząc do pkt nr 421, zlokalizowanego na początku ogrodzenia, stanowiącego granicę

działki nr 27/1, biegnie dalej wzdłuż ogrodzenia do pkt nr

422. Załamuje się w kierunku zachodnim, dochodząc do pkt

nr 423, po czym skręca na północny wschód do pkt nr 424,

stanowiącego naroże budynku i biegnie licem budynku do

pkt nr 425, stanowiącego drugie naroże tego budynku.

Od pkt nr 425 granica przebiega generalnie w kierunku

wschodnim, linią łamaną po licach budynków i ogrodze niach, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 462,

stanowiącego naroże budynku . Stąd biegnie w kierunku

północno-zachodnim wzdłuż ogrodzenia do pkt .nr 463,

69

-

Poz. 22

położonego na załamaniu ogrodzenia, na granicy pasa drogowego ulicy Wiszesława . W pkt nr 463 granica skręca

w kierunku północno-wschodnim, przebiegając granicą pasa

drogowego ulicy Wiszesława, przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 468, zlokalizowanego na załamaniu

ogrodzenia.

Od pkt nr 468 granica przebiega w kierunku połu­

dniowo-wschodnim, skrajem drogi wzdłuż ogrodzenia, do

pkt nr 469. Tu skręca w kierunku północno wschodnim,

przebiegając przez tereny będące w zarządzie Polskiego

Związku Działkowców do pkt nr 470. W punkcie tym skręca

na północny zachód, przecina ulicę Grobla na odcinku

oznaczonym' pkt nr 471 i 472, po czym dochodzi do pkt nr

473. Punkty od nr 470 do nr 473 są jednocześn ie punktami

granicznymi nieruchomości Skarbu Państwa .

W pkt nr 473 granica portu skręca w kierunku północno­

-wschodnim i przez pkt nr 474 i nr 475, będące jednocześnie

punktami granicznymi nieruchomości Skarbu Państwa, dochodzi do pkt nr 476, zlokalizowanego przy ogrodzen iu. Tu

skręca na północny zachód i' biegnie wzdłuż ogrodzenia do

pkt nr 477, skręca na północ do pkt nr 478 i na północny

wschód nadal wzdłuż ogrodzenia, przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 482, znajdującego się na narożu budynku.

Stąd granica biegnie na wschód do pkt nr 483 stanowiącego

naroże budynku nr 6 przy ul. $wiatowida, biegnie jego licem

na południowy wschód do pkt nr 484 i dalej licem na

północny wschód do pkt nr 485 na narożu tego budynku.

Następnie przebiega wzdłuż ogrodzenia przez pkt nr 486 do

pkt nr 487, zlokalizowanego na załamaniu ogrodzenia . Dalej

biegnie na północny zachód, wzdłuż ogrodzenia, do pkt nr

488, położonego na granicy pasa drogowego ulicy $wiatowida.

Następnie granica portu przebiega granicą pasa drogowego ulicy $wiatowida, generalnie w kierunku północno ­

-wschodnim, wzdłuż ogrodzeń, przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 504. Punkty o numerach od 499 do 504 są

jednocześnie punktami granicznymi nieruchomości pozostającej w zarządzie Urzędu Morskiego w Szczecinie - Baza

Taboru Pływającego .

W pkt nr 504 gr!'lnica skręca na południowy wschód,

biegnąc do pkt nr 505 linią graniczną nieruchomości Urzęd u

Morskiego.

W pkt nr 505 granica łamie się poe kątem prostym

i biegnie na północny wschód przez tereny Skarbu Państwa

do pkt nr 506, licem budynku do pkt nr 507 i dalej przez pkt nr

508 do pkt nr 509. Tu skręca na południowy wschód do pkt

nr 510, po czym skręca na północny wschód, dochodząc do

pkt nr 511, zlokalizowanego przy ogrodzeniu nieruchomości

będącej w zarządzie Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Usług

Turystycznych" Pomerania" w Szczecinie. Następnie granica

portu biegnie na północny zachód wzdłuż tego ogrodzenia,

przez pkt nr 512 do pkt nr 513. Tu łamie się pod kątem

prostym w kierunku północno-wschodnim i przebiega granicą nieruchomości Skarbu Państwa przez p~t nr 514 do pkt nr

515. Dalej przebiega na wschód przez pkt nr 516 do pkt nr

517 i na północny wschód do pkt nr 518 granicą nieruchomości pozostającej w zarządzie Wojewódzkiego Przedsię . biorstwa Usług Turystycznych ;,Pomerania". Pkt nr 518

położony jest na granicy tej nieruchomości , przy ogrodzeniu .

Punkty o numerach od 514 do 518 sąjednocześnie punktami

granicznymi nieruchomości.

-

Z pkt nr 518 granica portu nadal przebiega na północny

wschód, przez tereny Skarbu Państwa, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 524. Wszystkie te punkty są jednocześnie punktami granicznymi nieruchomości, przy czym

punkty od nr 521 . do , nr 524 na mapie zasadniczej mają

numerację od nr, 1.3 do nr 10.

Następnie granica ' przebiega w kierunku północno-za­

chodnim, wzdłuz ogrodzenia terenu będącego w zarządzie

Zarządu Portu, przez pkt nr 525 do pkt nr 526. Pkt nr 526

zlokalizowany jesl'na przecięciu ogrodzenia z linią graniczną

nieruchomości Skarbu Państwa. Dalej granica portu przebiega po linii granicznej tej nieruchomości na północ, do pkt nr

527, będącego jednocześnie punktem granicznym na granicy

nieruchomości Skarbu Państwa, Zarządu Portu i pasa kolejowego w zarządzie Pomorskiej Dyrekcji Okręgowej Kolei

Państwowych.

Od pkt nr 527 granica portu przebiega w kierunku

północno-wschodnim, linią graniczną nieruchomości będą­

cej w zarządzie Zarządu Portu, przez punkty o numeracji

kolejnej, do pkt nr 540. W pkt nr 540 granica skręca

w kierunku wschodnim do pkt nr 541, po czym ponownie

skręca w kierunku południowym, biegnąc wzdłuż ogrodzenia

przez pkt nr 542, 543, 543a, 543b, do pkt nr 544, dalej skręca

na południowy wschód wzdłuż ogrodzenia i dochodzi do pkt

nr 545. Punkty ' nr. 537', 538, 539 i od 542 do 544a są

jednocześnie punktami granicznymi nieruchomości będącej

w zarządzie Zarządu Portu. Punkty od nr 542 do nr 544a mają

na mapie zasadniczej numerację: 576,577, 578, 578a, 579

i 579a.

W pkt nr 545 granica portu skręca pod kątem prostym

i biegnie w kierunku północno-wschodnim do naroża elewatora, licem elewatora wfazzjego występem w kierunku Odry,

przez punkty o nume'racji kolejnej, do pkt nr 550, zlokalizowanego na drugim narożu elewatora. Dalej granica biegnie

do pkt nr 551 na narożu' budynku i licem tego budynku do pkt

nr 552, zlokalizowanego na drugim jego narożu.

Dalej granica biegnie na północ, przecina drogę dojazNad Odrą z brzegiem Odry, przebiega

przez teren będący w zarządzie Przedsiębiorstwa Morskiego

Budownictwa Hydrotechnicznego "Energopol-5", pozostawia po stronie portu ·teren stacji CPN, biegnie wzdłuż jej

ogrodzenia, przecina , instalacje techniczne, kanał portowy.

, Przez punkty o numeracji , kolejnej dochodzi do pkt nr 560,

zlokalizowanego na linii granicznej nieruchomości będącej

w zarządzie wymienionego przedsiębiorstwa.

dową łączącą ulicę

70

-

Poz. 22

do pkt nr 570, znajdującego się na granicy pasa drogowego

ulicy Łowieckiej.

Od pkt nr 570, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt

nr 579 granica portu przebiega granicą pasa drogowego ulicy

Łowieckiej, a punkty graniczne portu stanowią jednocześnie

punkty graniczne nieruchomości.

Od pkt nr 579 granica przebiega przez teren pasa

drogowego wymienionej ulicy, a następnie przez teren

Szczecińskich Zakładów Nawozów Fosforowych, przez punktyo numeracji kolejnej, do pkt nr 583 na narożu budynku.

Dalej biegnie licem tego budynku do pkt nr 584, łamie

się pod kątem prostym i biegnie drugim licem budynku do pkt

nr 585. Z pkt nr 585 granica. przebiega do pkt nr 586,

położonego na I'!arożu budynku fabrycznego, i dalej licem

tego budynku, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr

591 na narożu dobudówki. W dalszym przebiegu granica

odchyla się w kierunku północno-wschodnim, przebiegając

przez teren wymienionych zakładów, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 594, zlokalizowanego na narożu

budynku, i dalej licem tego budynku do pkt nr 595, łamie się

pod kątem prostym i drugim licem budynku dochodzi do pkt

nr 596.

Od pkt nr 596 granica portu przebiega w kierunku

północno-wschodnim przez teren będący w zarządzie Huty

"Szczecin" przez pkt nr 597 dochodzi do pkt nr 598. Tu łamie

się w .kierunku zachodnim do pkt nr 599, po czym skręca na

północny wschód, przecina kanał i dochodzi do pkt nr 600 na

załamaniu ogrodzenia składowiska rudy. Następnie przebiega wzdłuż tego ogrodzenia, przez punkty o numeracji kolejnej, w tym nr 604a, do pkt nr 605. Tu łamie się pod kątem

prostym i biegnie w kierunku północno-zachodnim do pkt nr

606. Ponownie łamie się pod kątem prostym, biegnąc

w kierunku północno-wschodnim przez pkt nr 607, przecina

kanał będący w zarządzie Urzędu Morskiego i dochodzi do

pkt nr 608. Biegnie dalej, odchylając się na północ, przecina

drugi kanał będący w zarządzie Urzędu Morskiego i dochodzi

do pkt nr 609, zlokalizowanego u podnóża wału ochronnego

Odry, na terenach Skarbu Państwa.

Od pkt nr 609 granica przebiega w kierunku północno

wschodnim, a następnie północnym, przez pkt nr 61 O do pkt

nr 611. Stąd biegnie górą skarpy nad Odrą przez pkt nr 612 do

pkt nr 61 3, po czym skręca na północny wschód i przez pkt nr

614 dochodzi do pkt nr 615, położonego na linii granicznej

nieruchomości Skarbu Państwa. Linią tą biegnie "<I północ

, W pkt nr 560 granica portu skręca na zachód i biegnie do pkt nr 616. Dalej granica portu biegnie na północ, przecina

linią graniczną wspomnianej nieruchomości do pkt nr 561, ~ kanał i przez pkt nr 617 dochodzi do pkt nr 618, położonego

będącego jednoc,ześl)ię punktem granicznym nieruchomow odległości 32 m od brzegu Odry.

ści. Następnie skręca na północ i biegnie w odległości 14

W dalszym ciągu granica portu przebiega na północ

m od skraju ścianki nabrzeża basenu, przez pkt nr 561 a

w

przeciętnej

odległości 32 m od brzegu Odry, przebiega

będący jednocześnie punktem granicznym nieruchomości,

będący

w zarządzie Szczecińskich Zakładów

przez

teren

do pkt nr 562.

Celulozowo- Papierniczych, przez pkt nr 619 dochodzi do pkt

Tu łamie się w kierunku północno-wschodnim do pkt nr nr 620. Przecina rzeczkę Skolwinkę i dochodzi do pkt nr 621,

563, przez teren będący w zarządzie-5półdzielni Rybackiej znajdującego się na górnej krawędzi skarpy nadrzecznej,

"Certa". Dalej biegnie w kierunku północnym do pkt nr 564. w odległości 8 m od brzegu Odry. Następnie granica portu

Punkty nr 563 i 564 są jednocześnie punktami granicznymi odchyla się na północny zachód, przebiegając przez teren

nieruchomości. Pa,lej granica portu przebiega wzdłuż' ogro- Zakładów w przeciętnej odległości 20 m od brzegu Odry,

dzenia "Certy", przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 626, położonego

568, położonego na narożu budynku, i licem budynku do pkt na skraju nabrzeża kanału, będącego w zarządzie Urzędu

Morskiego.

nr 569 na jego drugim narożu. Tu granica skręca na zachód

-

Przecina kanał i dochodzi do pkt nr 627, położonego na

skraju jego umocnień brzegowych, po czym

łamie się w kierunku zachodnim, biegnąc do pkt nr 628,

będącego jednocześnie punktem granicznym nieruchomości

pozostającej w zarządzie Zakładów. Tu skręca na północ

i biegnie granicą nieruchomości, będącej w zarządzie Zakładów, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 635.

Punkty o numerach 629, 630, 631,632 i 635 są jednocześnie

punktami granicznymi wymienionej nieruchomości.

północnym

W pkt nr 635 granica portu skręca w kierunku północno­

-wschodnim i biegnie do pkt nr 636, zlokalizowanego

u podnóża wału ochronnego. Następnie przebiega u podnóża wału przez pkt nr 637 do pkt nr 638, odchyla się

w kierunku północnym i biegnie dalej u podnóża wału, przez

punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr 648. Biegnie dalej na

północ, przecina wał ochronny, a następnie kanał wewnętrz-

71

Poz. 22

ny Zakładów Papierniczych i dochodzi do odnogi rzecznej

Skolwiński Kanał, do pkt nr 649, zlokalizowanego na jego

południowym brzegu.

W dalszym przebiegu granica portu' przecina wymieniony Kanał i dochodzi do pkt nr 650, położonego na jego

przeciwległym brzegu na wyspie Skolwiń:;ki Ostrów. Następnie biegnie w ogólnym kierunku półrlOcnym, a następnie

północno-zachodnim, w przeciętnej ódległości 40 m od

brzegu Odry, przez punkty o numeracji kolejnej, do pkt nr

654. Przecina kanał melioracyjny i biegnii;l d.alej na północny

zachód, przez punkty o numeracji kolejnęj; do pkt nr 660,

położonego na południowym brzegu kanału. Tu skręca

w kierunku północnym, przecina wymieniony kanał i dochodzi do pkt nr 1, położonego na jego północnym brzegu,

od którego rozpoczęto opis granic.