Zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 19 grudnia 1991 r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej.

§ 1. Wprowadza się przepisy żeglugowe na śródlądo­

wych drogach wodnych, stanowiące załącznik do zarządze­

nia.

§ 2. Tracą moc

1) zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 11 marca

1975 r. w sprawie uprawiania żeglugi i spławu na

§ 3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 15 marca

1992 r.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: E. Waligórski

(Tekst przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych zawiera załącznik do niniejszego numeru)

21

ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 19 grudnia 1991 r.

wsprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej.

Na podstawie art. 12 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 7 marca

1950 r. o żegludze i spławie na śródlądowych drogach

wodnych (Dz. U. z 1952 r. Nr 26, poz. 182, z 1960 r. Nr 29,

poz. 163, z 1988 r. Nr 41, poz. 324 i z 1989 r. Nr 35, poz. 192)

1) rzeka Odra

zarządza się, co następuje

Zasięg obowiązywania

§ 1. Przepisy regulują zasady żeglugi na następujących

odcinkach rzek granicznych

1) rzeki Odry od km 542.4 do km 704,1,

2) rzeki Odry Zachodniej od km 0,0 do km 17,1,

3) rzeki Nysy Łużyckiej od miasta Gubina do ujścia,

4) portów i wejść do portów znajdujących się przy odcinkach dróg wodnych wymienionych w pkt 1-3.

Zasady korzystania z dróg wodnych

§ 2. 1. Przy uprawianiu żeglugi statki, scalone materiały

pływające oraz inne obiekty pływające mogą korzystać z całej

szerokości drogi wodnej rzeki granicznej.

a) odcinek od ujścia rzeki Nysy Łużyckiej w km

542.4 do Frankfurtu n. Odrą w km 586,0

- wodowskaz EisenhGttenstadt

- wodowskaz Słubice

535

475

b) odcinek od Frankfurtu n. Odrą w km 586,0

do ujścia rzeki Warty w km 617,6

- wodowskaz Frankfurt n. Odrą

- wodowskaz Słubice

490

475

c) odcinek od ujścia rzeki Warty w km 617,6

do Hohensaaten w km 667,2

- wodowskaz Kienitz

- wodowskaz Gozdowice

535

530

d) odcinek od Hohensaaten w km 667,2 do

Widuchowej w km 704,1

- wodowskaz StGtzkow

- wodowskaz Bielinek

,

2) rzeka Odra Zachodnia od km 0,0 (Widuchowa)

do km 17,1 (granica Państwa)

- wodowskaz G'artz

- wodowskaz Gryfino

920

600

2. W czasie uprawiania żeglugi statki, scalone materiały

pływające oraz inne obiekty pływające powinny mieć wywieszoną na rufie flagę stwierdzającą przynależność państ­

wową. Na małych statkach sportowych lub turystycznych

flaga może być wywieszona zamiast na rufie na dziobie

pełnego oznakowania nawigacyjnego ogłaszanego corocz-

statku.

nie.

3. Uprawianie żeglugi na rzece Nysie Łużyckiej wymaga

630

600.

3. Stany WWŻ określone w ust. 2 obowiązują w okresie

go.

4. W okresie niepełnego oznakowania nawigacyjnego

za stany WWŻ przyjmuje się stany wód określone w ust. 2 ze

zmianą wartości stanów WWŻ dla wodowskazów

1) Gozdowice - 510

2) Kienitz

- 510

3) Bielinek

- 570

4) Stlitzkow

- 900.

2. Dla rzek granicznych Odra i Odra Zachodnia przyjmuje się za stany wielkiej wody żeglownej (WWŻ) następujące stany wód

5. Decyzje w sprawie zmiany WWŻ podejmuje administracja drogi wodnej rzeki gran icznej w porozumier,liu z Inspektoratem Żeglugi $r6dlądowej w Szczecinie. . .

zezwolenia Inspektoratu Zeglugi $ródlądowej w Szczecinie.

Wielka woda żeglowna

§ 3. 1. Przy osiąganiu wielkiej wody żeglownej (WWŻ)

należy liczyć się z możliwością zamknięcia ruchu żeglugowe­

-

2. Szerokość załadowanych statk0w holowanych,

o których mowa w ust. 1, nie może przekraczać 11,1 m, a nie

załadowanych - 22,2 m. Na odcinku od km 542,4 do km

617,6 szerokość nie załadowanych statków nie może przekraczać 18,5 m.

Prędkość statkóvy

§ 4. Prędkość statku nie może być mniejsza niż 4 km na

Nie dotyczy to urządzeń pływających, scalonych

materiałów pływających, statków specjalnego transportu

i małych statków.

godzinę.

3. Na rzece Odrze Zachodniej statki holujące mogą

nie więcej niż 8 statków o szerokości nie przekraczającej 11,1 m.

Holowanie przez zestawy

§ 5. 1. Zestaw pchany może holować inne statki i zestawy pchane, jeżeli

1) długość zestawu nie przekracza 100 m,

2) statki pchane są ustawione jednokolumnowo,

przy czym liczba statków holowanych nie może przekraczać 2.

holować

4. W przypadku holowania na krótkich linach holowniczych urządzeń pływających, ich liczba może być większa

niż określona w ust. 1 i 3, z tym że długość zestawu

holowanego nie może przekraczać 80 m, a ostatni statek

holowany powinien być wyposażony w urządzenie sterowe.

2. Holowane zestawy pchane nie mogą przekroczyć

80 m długości i 11,1 m szerokości.

3. Statek o napędzie mechanicznym holujący zestaw

pchany powinien być oznakowany jako statek holujący

płynący na czele zestawu holowanego.

Wymiary zestawów sprzężonych i pchanych oraz

statków pojedynczych

Wymiary zestawu holowanego

§ 6. 1. Z zastrzeżeniem ust. 4, na rzece Odrze statki

holujące mogą holować nie więcej niż dwa statki.

Odcinek drogi wodnej

Lp.

Droga

wodna

Poz. 21

§ 7. Zestawy pchane, zestawy sprzężone oraz statki

pojedyncze nie mogą przekraczać następujących wymiarów

Dopuszczalne wymiary

zestawów pchanych lub

zestawów sprzężonych

oraz statków

pojedynczych

Uwagi

zestaw

od

1

1

1.1

2

Rzeka

Odra

jazda

w dół

1.2

1.2.1

2

Rzeka

Odra

jazda w

3

Ratzdorf

(km 542,4)

EisenhGttenstadt

(km 553,4)

Ujście rzeki

Warty

(km 617,6)

Hohensaaten

(km 667,2)

Widuchowa

(km 704,1)

do

długość

szero-

długość

szero-

kość

(m)

(m)

(m)

(m)

5

6

7

8

Widuchowa

(km 704,1)

Ujście rzeki

Warty

(km 617,6)

Widuchowa

(km 704,1)

100

125

80

125

11,1

9,5

18,5

22,2

80

11,1

135

125

18,5

22,2

Widuchowa

(km 704,1)

Ratzdorf

(km 542,4)

156

135

100

125

125

156

11,1

18,5

11.1

9,5

11,1

9,5

156

11,1

125

22,2

4

górę

Widuchowa

(km 704,1)

Widuchowa

(km 704,1)

2.1

2.1.1

statek

pojedynczy

EisenhGttenstadt

(km 553,4)

Ujście Warty

(km 617,6)

kość

9

przy głębokości tranzytowej ponad 1,50 m

Dla nie załadowanych zestawów przy głębokości tranzytowej ponad 1,60 m

Przy głębokości tranzytowej ponad 1,90 m

Dla nie załadowanych zestawów

Przy głębokości tranzytowej ponad 1 ,80 m

80

11,1

Przy głębokości tranzytowej ponad 1 ,50 m

Przy głębokości tranzytowej ponad 1,50 m

Przy głębokości tranzytowej ponad 1,80 m

Dla nie

załadowanych zestków, przy głęboko-

ści ponad 1,50 m

135

Dla nie załadowanych - zestawów, przy głęboko-

18,5

ści tranzytowej ponad 1 ,50 m

Widuchowa

(km 704,1)

2.1.2

3

Rzeka

Odra

Zachodnia

Widuchowa

(km 0,0)

Hohensaaten

(km 667,2)

Granica Państwa

(km 17,1)

135

18,5

156

156

11,1

11,1

125

22,2

Dla nie załadowanych zestawów, przy głębokości tranzytowej ponad 1,70 m

11,1

64 -

-

Postój statków

Zasady ruchu i postoju statków przy ujściu kanału

Odra-Szprewa

§ 8. 1. Podpływanie i zatrzymywanie statku, w tym

również statku sportowego i turystycznego, jest dopuszczal-

ne tylko przy brzegu rzeki granicznej Państwa, do którego

statek należy, i w miejscach do tego wyznaczonych.

§ 12. 1. Przy ujściu kanału Odra-Szprewa należy przestrzegać następujących zasad żeglugi

2. W wypadku natury technicznej lub trudnych warunków nawigacyjnych, statek może się zatrzymać na krótkotrwały postój w dowolnym miejscu.

1) zestawy holowane płynące w dół rzeki Odry, zmierzające

do kanału Odra-Szprewa, powinny zatrzymać się przy

lewym brzegu rzeki Odry w ~m 552,9, skąd holownik

wprowadza pojedynczo poszczególne jednostki zestawu do kanału,

3. Kierownik statku, w wypadku postoju dłuższego,

spowodowanego okolicznościami określonymi w ust. 2 lub

klęską żywiołową, powinien bezzwłocznie powiadomić wła­

ściwe miejscowo organy ochrony granic i kontroli celnej.

2) statki oczekujące na zezwolenie dalszego płynięcia powinny zatrzymać się powyżej km 552,4 albo poniżej km

554,2 przy lewym brzegu rzeki Odry.

2. Zestawy holowane mogą być zestawiane poniżej km

554,2 rzeki Odry.

Żegluga nocna

§ 9. 1. Żegluga w porze nocnej na rzece Odrze od km

542,4 do km 704,1 może odbywać się tylko w okresach

ustalonych przez administrację drogi wodnej w uzgodnieniu

z Inspektoratem Żeglugi $ródlądowej w Szczecinie.

2. Na odcinku rzeki Odry od km 542,4 do km 617,6

w porze nocnej nie wolno wyprzedzać się statkom płynącym

w dół rzeki.

Żegluga pasażerska

§ 10. 1. Pasażerowie mogą wsiadać i wysiadać ze statku tylko w miejscach ustalonych. Zabrania się wsiadania

i wysiadania poprzez inne statki stojące przy burcie statku

pasażerskiego.

2. Statkom pasażerskim z pasażerami na pokładzie nie

wolno holować ani pchać innych statków, jak również

płynąć w zestawie holowanym lub sprzężonym. Zakaz nie

dotyczy sytuacji awaryjnych oraz akcji niesienia pomocy

w nagłych wypadkach.

3. Przepisy ust. 1 i 2 nie dotyczą małych statków oraz

zestawów składających się wyłącznie z małych statków.

Zasady postoju statków przy ujściu drogi wodnej

Odra-Hawela

§ 13. Zestawianie i rozczepianie zestawów może się

odbywać tylko przy lewym brzegu rzeki Odry na odcinku od

km 665,0 do km 665,8.

Dodatkowe wymogi dla małych statków

sportowych i turystycznych

§ 14. Statki sportowe i turystyczne

mogą

uprawiać

żeglugę

na rzece Odrze i rzece Odrze Zachodniej tylko

w porze dziennej, w okresie od 1 kwietnia do 31 października

każdego roku .

Połów ryb na szlaku żeglownym lub w

jego pobliżu

§ 15. Sieci lub inny sprzęt połowowy, ustawione w pobliżu szlaku żeglownego albo wchodzące na szlak żeglowny,

Wypadki żeglugowe

§ 11 . '1. Statek, który uległ wypadkowi żeglugowemu,

powinien zatrzymać się w miejscu zdarzenia lub w pobliżu,

w sposób umożliwiający przejazd innym statkom.

powinny być oznakowane i mogą być ustawiane w miejscach i na warunkach określonych przez administrację drogi

wodnej w porozumieniu z Inspektoratem Żeglugi $ródlądo­

wej w Szczecinie.

Żegluga za pomocą radaru

2. Kierownik statku, o którym mowa w ust. 1, powinien

pOWiadomić o wypadku żeglugowym Inspektorat Żeglugi

Śródlądowej ' w Szczecinie oraz stosować się ' ściśle do

otrzymanych poleceń tego organu.

§ 16. Odcinki wód granicznych, które są odpowiednio

oznakowane dla potrzeb żeglugi za ' pomocą radaru, będą

podawane do wiadomości przez administrację drogi wodnej.

-

65

Przepisy końcowe

§ 17. W sprawach nie uregulowanych niniejszymi przepisami, w zakresie żeglugi na wodach granicznych mają

zastosowanie przepisy żeglugowe na śródlądowych drogach

wodnych.

§ 18. Traci moc zarządzenie Ministra Komunikacji nr 45

z dnia 11 marca 1975 r. w sprawie uprawiania żeglugi na

wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzekj

NysyŁużyckiej (Dz. Urz. Ministerstwa Komunikacji Nr9, poz.

69 i z 1981 r. Nr 8, poz. 94) .

§ 19. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 15 marca

1992 r.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: E. Waligórski

22

ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 19 grudnia 1991 r.

w sprawie ustalenia granic portów morskich od strony lądu w Szczecinie, Świnoujściu i Policach.

Na podstawie art. 45 ust. 1 ustawy z dnia 21 marca

1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej

i administracji morskiej (Dz. U. Nr 32, poz. 131) zarządza się,

co następuje

§ 1. Ustala się granice portów morskich od strony lądu

1) w Szczecinie, jak w załączniku nr 1,

2) w Świnoujściu, jak w załączniku nr 2,

3) w Policach, jak w załączniku nr 3.

§ 2. Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od

dnia ogłoszenia.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: E. Waligórski

20

ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 19 grudnia 1991 r.

w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych.

Na podstawie art. 12 ust. 1 pkt 3-7 i ust. 5 ustawy z dnia

7 marca 1950 r. o żegludze i spławie na śródlądowych

drogach wodnych (Dz. U. z 1952 r. Nr 26, poz. 182, z 1960 r.

Nr 29, poz. 163, z 1988 r. Nr 41 , poz. 324 i z 1989 r. Nr 35,

poz. 192) zarządza się, co następuje

śródlądowych drogach wodnych (Monitor Polski Nr 10,

poz. 59),

2) zarządzenie Ministra Komunikacji nr 44 z dnia 11 marca

1975 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śród­

lądowych

drogach wodnych (Dz. Urz. Ministerstwa

Komunikacji Nr 9, poz. 68, z 1977 r. Nr 17, poz. 148,

z 1984 r. Nr 9, poz. 77 i z 1985 r. Nr 6, poz. 49) .

Załączniki do zarządzenia Ministra Trans-

portu i Gospodarki Morskiej z dnia 19

grudnia 1991 r. (poz. 22)

Załącznik nr 1

GRANICA OD STRONY LĄDU PORTU MORSKIEGO W SZCZECINIE

Granicę od strony lądu

portu morskiego w Szczecinie

ustala się, jak następuje

Poczynając od pkt nr 1, będącego jednocześnie punktem

granicznym na granicy administracyjnej miasta Szczecina

i Polic, położonego na północnym brzegu kanału, stanowią­

cego granicę tych miast, granica portu przebiega granicą

administracyjną obu miast wzdłuż wymienionego kanału

w kierunku wschodnim do pkt nr 2, a następnie wodami Odry

generalnie na wschód przez pktY nr 3 i 4 do pkt nr 5,

położonego na wschodnim brzegu Odry, będącego jednocześnie punktem granicznym na granicy administracyjnej

miasta Szczecina, miasta Polic i gminy Goleniów.

Dalej granica przebiega na północny wschód do pkt nr 6,

położonego w gminie Goleniów, przy wale ochronnym

południowego brzegu rzeki lny, przekracza wał. dochodząc

do pkt nr 7 po jego przeciwległym skraju, po czym biegnie