Zarządzenie Ministra Transportu, Żeglugi i Łączności z dnia 9 maja 1989 r. w sprawie używania samochodów osobowych, motocykli i motorowerów do celów służbowych.

§ 1. Wprowadza się na okres od dnia 1 czerwca do

dnia 5 czerwca 1989 r. oraz od dnia 15 czerwca do dnia

19 czerwca 1989 r. na obszarze całego kraju obowiązek

świadczenia usług przewozowych pojazdami samochodowymi na cele związane z wyborami do Sejmu i Senatu

Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej.

§ 2. Do

dysponowania

pojazdami

dostarczonymi w celu świadczenia usług przewozowych

upoważnione są jednostki, o których mowa wart. 99 "

ust.· 1-3 ustawy z dnia 7 kwietnia 1989 r. - Ordynacja

wyborcza do Sejmu Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej

X kadencji, na lata 1989-1993 (Dz. U . Nr 19, poz. 102).

§ 3. Obowiązkowi świadczenia usług przewozowych

nie podlegają jednostki wymienione w § 2 ust. 1 rozporzą­

dzenia Rady Ministrów z dnia 11 marca 1964 r. w sprawie

obowiązkowego świadczenia usług przewozowych w krajowym transporcie drogowym (Dz. U. Nr lO, poz. 65, z

1971 r. Nr 31, poz. 283 i z 1972 r. Nr 49, poz. 317).

§ 4.

Zarządzenie

wchodzi w

życie

z dniem

ogło­

szenia.

Prezes Rady Ministrów: M. F. Rakowski -

samochodowymi

117

ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, tEGLUGI I

~ dnia

ł.ĄCZNOSCI

9 maja 1989 r.

w sprawie ufywania samochodów osobowych, motocykli i motorowerów do celów służbowych.

Na podstawie art. 26 ustawy z dnia 27 listopada

1961 r. o transporcie drogowym i spedycji krajowej (Dz. U.

Nr 53, poz. 297, z 1984 r. Nr 53, poz. 272 i z 1988 r. Nr 41,

poz. 324) i w zwią7Jku z pkt 10 załącznika nr a do rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 1987 r.

w sprawie określenia kompetencji niektórych naczelnych

i centralnych organów adminis,t racj'i państwowej zastrzeżonych w szczególnych przepisach 'UStawowych dla organów zniesionych oraz o Z\lllienionym zakresie działania

(Dz. U. Nr 42, poz. 250) zarządza się, co następuje

§ 1. Cele służbowe państwowych jednostek organizacyjnych, organizacji spółdzielczych i społecznych, zwanych dalej "jednostkami organizacyjnymi", mogą być zaspokojone przy użyciu samochodów osobowych, motocykli

i motorowerów

§ 2. 1. Koszty

utrzymania i eksploatacji pojazdu

pokrywa jednostka organizacyjna będąca

właścicielem tego pojazdu.

służbowego

2. Pojazdem służbowym może kierować osoba zatrudniona w 'charakterze kierowcy, a także kierownik jednostki organizacyjnej lub osoba pisemnie przez niego upoważniona.

§ 3. 1. Pracownikowi, któremu na podstawie umowy

zawartej z jednostką organizacyjną oddany został do uży­

wania samochód osobowy, motocykl lub motorower stanowiący własność tej jednostki, przysługuje zwrot kosztów

za używanie go do celów służbowych według następują­

cych stawek za jeden kilometr przebiegu

l) samochodu osobowego

.

l)

2)

stanowiących własność

tych jednostek i przeznaczonych do zaspokajania celów służbowych, zwanych

.dalej "pojazdami służbowymi",

.

stanowiących własność tych jednostek i oddawanych

przez nie do używania pracownikom na podstawie

umów zawieranych zgodnie z przepisami Kodeksu cy- .

wilnego,

3). standwiących wł-asn-QŚć pracowników i uŻywanych

do celów służbowych na podstawie umów zawieranych

zgodnie z przepisami Kodeksu cywilnego.

..

.

.

- ' .

a) o pojemności skokowej silnika do' 900 cm s -

42 zł,

b) o pojemności skokowej silnika powyżej

900 ćmI

~ 67 zł,

2) motocykla

-

18 żł,

3) motoroweru

-

11 zł.

2. Stawki określone w ust. 1 nie

napraw głównych i powypadkowych.

obejmują

kosztów

3. W razie używania do celów służbowych motocykla

lub motoroweru w szczególnie trudnych warunkach tere-

-

nowych, k.ierownik jednostki organizacyjnej

wyższyć

niż

stawki

określone

w ust. 1, nie

może

więcej

podjednak

o 200/0.

4. W razie zmiany cen paliwa, z dniem jej wprowastawki określone w ust. 1 ulegają zmianie proporcjonalnie do procentowego wzrostu lub obniżki tych cen.

dźenia

§ 4. Pracownikowi, który używa na podstawie zawartej umowy samochód osobowy, motocykl lub motorower stanowiący własność jednostki organizacyjnej i otrzymuje z tego tytułu zwrot kosztów, nie przysługuje prawo

do korzystania z pojazdu służbowego. W razie· skorzystania przez pracownika z takiego pojazdu, jest on zobowią­

zany do zwrotu kosztów pr'z ejazdu na warunkach pełnej

odpłatności.

§ 5. 1. Jednostki organizacyjne pokrywają koszty

używania do celów służbowych samochodów osobowych,

motocykli oraz motorowerów stanowiących własność pracowników tych jednostek według stawek za jeden kilometr przebiegu, które nie powinny być większe niż

1) dla samochodu osobowego

a) o pojemności skokowej silnika do 900 cm

-

52 zł,

-

84 zł,

2) dla motocykla

-

24 zł,

3) dla motoroweru

-

14 zł.

3

b) o pojemności skokowej silnika powyżej

900 .cm 3

Poz. 117 i 118

223 -

2. W razie używania do celów służbowych motocykla

lub motoroweru w szczególnie trudnych warunkach terenowych, kierownik jednostki organizacyjnej może podniesć ~tawki o\>,reślone w ust. 1, nie więcej jednak

niż o 2fJl/o.

3. W razie zmiany cen paliwa, z dniem jej wprowadzenia stawki dkreślone w ust. 1 ulegają zmianie o kwoty

wzrostu lub obniżki stawek określonych w§ 3 ust. 1.

mowa w § 3 i 5, może być dokonywan.y w fo'r mie wypła­

cania pracownikowi miesięcznego ryczałtu pieniężnego

wynikającego z pomnożenia miesięcznego limitu ·przebiegu

kilometrów w jazdach lokalnych przez stawkę okresloną

w § 3 ust. 1 lub w § 5 ust. 1.

2. Miesięczny ryczałt pieniężny wypłaca się na podstawie oświadczenia pracownika o używaniu samochodu

osobowego, motocykla lub motoroweru do celów służbo­

wych.

3. Miesięczny ryczałt piemęzny nie przysługuje za

okres urlopu oraz innej nieobecności w pracy. Kwotę ryczałtu zmniejsza się o 1/23 za każdy dzień, za który ryczałt nie przysługuje.

I§ 7. 1. Miesięczny limit przebiegu kilometró;w w jazdach lokalnych, a także w celu odbycia podróży służbowej

(jazdy zamiejscowe) przy użyciu samoc'h odu osobowego,

motoc~la lub motoroweru określonego w § 1 pkt 2 i 3

jest ustalany przez kierown.ika jednostki organiżacyjnej.

2. Miesięczny limit przebiegu kilometrów w jazdach

lokalnych nie może przekraczać 500 km.

3. W jednost!kach budżetowych miesięczny limit prze'biegu kilometrów wraz z limitem na jazdy lokalne nie

powinien przekraczać 500 km, a w szczególnie uzasadnionych przypadkach może być zwiększony do 1500 km.

§ 8. Traci moc zarżądzenie Ministra Komunikacji z

dnia 29 czerwca 1987 r. w sprawie używania pojazdów

samochodowych do celów służbowych (Monitor Polski

Nr 19, poz. 1\)5, z 1988 r. Nr 12, poz. 106 i z 1989 r. Nr S,

poz. 56).

§ 9. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia,

z wyjątkiem § 5 ust. 1, który wchodzi w życie z mocą od

dnia 2 kwietnia 1989 r.

§ 6. 1. W jazdach lokalnych (w granicach administracyjnych miasta lub gminy) zwrot kosztów, ,o których

Minister Transportu, Żeglugi i Łączności: J. Kamiński

118

ZARZĄDZENIE PRZEWODNICZĄCEGO KOMITETIJ DO SPRAW Mł.ODZIE2:Y I KULTURY FIZYCZNEJ

z dnia 16 maja 1989 r.

w sprawie uprawiania dalekowschodnich sportów walki.

!Na podstawie a,rt. 16 i art. 52 ulst. 4 pkt 1 lit. a) ustawy z dnia 3 lipca 1984 r. o kulturze fizycznej (Dz. U.

Nr 34, poz. 181, z 1988 r. Nr 19, poz. 132 i Nr 41, poz. 324

oraz z 1989 r. Nr 6, poz. 33) zarządza sIę, co następuje

I§ L 1. Zarządzenie określa zasady bezpieczeństwa

przy uprawianiu dalekowschodnich sportów walki, z wyjątkiem judo, szczególne wymagania, jakim powinni odpowiadać uprawiający te sporty, kwalifikacje i sposób

ich uzyskiwania oraz związane z nimi uprawnhmia i wzory

dokumentów stwierdzających posiadane kwalifikacje do

ich uprawiania.

.

.

2.

Dalekowschodnimi sportami walki w rozumieniu

są 's porty i sztuki walki oraz kick-boxing.

zarządzenia

3. Style dalekowschodnich sportów walki, dopuszczone do uprawiania na terenie kraju, dkreśla załącznik nr 1

do zarządzenia.

§ 2. 1. Polskie związki działające w zakresie dalekowschodnich sportów i sztuk walki oraz kick-boxingu,

zwane dalej polskimi związkami, opracowują programy

szkolenia instruktorów sportu oraz instruktorów rekreacji

dalekowschodnich Sztuk walki,

-'1

' ••

Poz. 116 i 117

.~

116

ZARZĄDZENIE Nr .8PRĘZESA. RADY MINIST~OiW

i . . ~!. ,

z dnia 19 maja 1989 r.

w sprawie wprowadzenia obowiązku świadczeni.a _usbuJ przewozowyc~ na cele wyborów . do~ejmQ. l Sep!łtu. _

Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w 1989 r.

Na podstawie art. 17 ustawy z dnia 27 listopada

1961, r. o transporcie drogowym i spedycji krajowej (Dz. U.

Nr 53, poz. 297, z 1984 r. Nr 53, poz. 272 i z 1988 r. Nr 41,

poz. 324) oraz § 5 ust. 1 pkt 1 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 11 marca 1964 r. w sprawie obowiązkowego

świadczenia usług przewozowych w krajowym transporcie

drogowym (Dz. U. Nr lO, poz. 65, z 1971 r. Nr 31, poz. 283

i z 1972 r. Nr 49, poz. 317) zarządza się, co następuje