Zarządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 4 lutego 1971 r. w sprawie wyposażenia pojazdów samochodowych i przyczep.

§ 4. 1. Autobusy i przyczepy autobusowe rejestrowane

10. Poruszające się po drogach publicznych na podsta- ,p o raz pierwszy po dniu 1 stycznia 1966 r. powinny być

wie zezwolenia, o którym mowa w § 44 rozporządzenia Mi- wyposażone w taką liczbę okie.n b ezpiec zeństwa, aby łącz­

nistrów Komunikacji i Spr a w Wewnętrznych z dnia 20 lip- nie z d.rzwiaml ·o.kreślonymi w § 175 ust. 1 pkt 6 lit. a) roz- .

ca 1968 r. w s.prawie ruchu na drogach publicznych (pz. U. 1P0rządzenia, {\ którym mowa w § 2 ust. ID, liczba wyJść, w

Nr 27, poz. 183) ~ iągniki balastowe z przyczepą, której s·ze- a:ale:imości od liczby miejsc ;pasażersk ic h (siedzących lub stoIfokość z ładunkiem lub bez ładunku wynosi 3 m luh wię­

j'ących), wynosiła

cej, oraz pojazdy członowe o tej szerokości, powinny być • 1) przy liczbie miejsc nie większej niż 22 - co najmniej

wyposażone w światło przerywane koloru żółtego samochotrzy wyjścia: dwa z prawej strony i jedno z lewej strodoweg.o umieszczone na dachu kabiny kierowcy, wid·oc7.Jle

ny lu!} z tyłu.

!po za.padnięciu zmroku z odległości co najmniej 250 m w

2) przy liczbie miejsc :powyżej 22, lecz nie większej niż

warunkach zapewniających przejrzystość powietrza.

35 - co najm.niej cztery wyjścia: dwa z prawej strony

W y po s a ż e n i e w e w n ę t r z n e.

i dwa z lewej strony albo dwa z prawej strony, jedno

z lewej str-o ny i jedno z tyłu,

§ 3. 1. Wyposażenie wewnętrzne samochodów, autobu3) przy liczbie miejsc powyżej 35 - C.o najmniej ;pięć

sów i ciągników samochodowych, rejE;strowanych po raz

wyjść: dwa z orawej strony, dwa z lewej strony i jedno

pierwszy po dniu 1 stycznia 1966 r., powinno odpowiadać

z tyłu albo trh rz prawej .strony i dwa z lewej strony.

w szczególności następującym warunkom

2. Jeżeli drzwi określone w § 175 ust. 1 :pkt 6 lit. a) rozl) części wystające, przedmioty wyposażenia (gaŚ!l1ica,

uchwyt szperacza itp.) i nierówności wewnątrz samocho- porządzenia, o którym mowa w § 2 ust. · 10, są prze suwne lub

du nie mogą być ostre lub spiczaste albo z innej przy- wyłącznie zdalnie sterowane (nie dają się otworzyć ręcż.nie

czyny powodować lub zwiększać niebezpieczeństwo zra- .·bez klucza) d,rzwitakich nie zalicza się do wyj ś ć, których

nienia osób jadących; w szczególności

minimalna liczba ,określona jest w ust. 1.

a) tablica rozdzielcza powin,na być co najmniej u dołu

3. Do okien bez.pieczeństwa zalicza się .okno o po,w ierzchni w świetle co najmniej 4000 cm!, szerokości co najzaokrąg lona,

b) główki wystających przycisków lub guzików na ta- mniej 70 cm i wysokości - 50 cm, otwierane ręczlnie od

blicy rozdzielczej powinny być odpowiednio zaokrą­ :z:ewnątrz i od wewnątrz, albo wyposażone w urządzenia

glone,

umożliwiające wypchnięcie okna na zewnątrz lub w urzą­

c) oprawa wewn ęt rznego lusterka, mechanizmu wycle- dzenie umożliwiające rozbicie szybYi na oknie bez:pieczeń­

raczk.i oraz uchwyt i oprawa zasłony od słońca przy ,s twa powi,n ien znajdować się trwały iIlaJpis: "wyjście bezpieprzedniej szybie powinny mieć krawędzie zaokrąglo­ czeństwa".

ne,

4. Okno bezpieczeństwa może być zastąpione nie uży­

d) w otwieranym dachu, znajdującym się na,d siedzenia- wanymistale drzwiami o wymiarach w świetle co najmniej

mi, nie może być części ostrych wystających do tyłu 120 cm i 55 cm, otwie.ranymi w razie potrzeby ręcznie bez

lub ku dołowi i mechanizm do otwierania i zamyka- kluczai drzwi takie nie mogą być "!dalnie sterowane lub przenia dachu powinien odp owiadać tym samym warun- !Suwne.

komi wyjątek może stanowić stan wymienIonego me5. Do drzwi, o których moWa w ust. 1 i 4, nie ·zalic:ta

chanizmu w ch wili otwierania lub zamykania dachu,

się drzwi ooajdujących się .obok miejsca kierowcy, jeżeli

e) górna część oparcia przednich siedzeń samochodu .wyjście nimi wymagał.oby wejścia za kierownicę.

lub ciągnika sąmochodowego powinna być miękko

6. Dostęp do okna bezpieczeństwa lub zast~pujących to

wyściełana i nie może mieć widocznej z zewnątrz okno d:rzwi (ust. 4) nie powinien być nkzym utrudniony i

metalowej popr<zeczki,

siedzenia z oparciem odchylanym o.raz oz o.parciem nie wyż­

2) mechanizm do otwierania i zamykania dachu powinien Iłzym i!ldż 45 cm nie uważa się za utrudnienie.

-

w

. , 7. Jeżeli miejsce kierowcy znajduje się

'oddzielnej

. kabinie lub pomieszczeniu nie połączonym z wnętrzem autobusu drzwiami, kabina taka lub pomieszczenie powinno być

wyposażone w okno bezpieczeństwa umieszczone w innej

ścianie kabiny niż drzwi.

Poz. 92 i .93

-

------------------------------------~--------

przeplsow §. 3 ust. 1 pkt 1 i ust. 2-4 również innych pojazdów samochodowych Sił Zbrojnych .

§ 6. Traci moc zarządzenie Ministrów Komunikacji

i Spraw Wewnętrznych z dnia 29 czerwca 1964 r. w sprawie

wyposażenia pojazdów samochodowych i przyczep (Monitor

Polski Nr 45, poz. 222).

. § 7. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 1 lipca 1971 r.

Minister Komunikacji: M. Zajlryd

Minister Spraw Wewnętrznych: w z. T. Pielrzak

P r z e p i s Y koń c o w e.

§ 5. Przepisy zarządze.nia nie dotyczą pojazdów specjallłych Sił Zbrojnych i Milić'ji Obywatelskiej, a w zakresie

93

OBWIESZCZENIE MINISTRA KOMUNIKACJI.

z dnia 11 lutego 1971 r .

. zmieniające obwieszczenie w sprawie wykazu obowiązujących resortowych aktów prawnych ogłoszonych

w Mónitorze Polskim.

Zgodnie z cz. · III lit, c) wytycznych stanowiących zado zarządzenia nr 14 Prezesa Rady Ministrów z dnia

30 stycznia 1968 r. w sprawie upoJządkowania resortowych

aktćW.r prawnych i ograniczenia ich ilości w obwieszcze,,

niu Ministra KomunikacJi z dnia 28 lutego 1969r. w sprawie

. wykazu obowiązujących resortowych akiówprawnych oglos,z onych w Monitorze PolSkim (Monitolr Polski Nr 15, poz. 121)

wprowadza się następujące zmiany

1) w tekście obwieszczenia oraz w tytule załącznika wyrazy "według stanu na dzień 1 lutego 1969 r." zastępuje

się wyrazami "według stanu na dzień 1 lutego 1971 r.",

łąc·znik

2) w wykazie stanowiącym załącznik ' do obwies'zczenia

. a) skreśla się pozycje oznaczone lp. 28, 33~ 37, 44, 88,

107.110 i III,

b)

kolumnę 4 wykazu uzupełnia się wyrazami

pod lp. 9 - "i 1969 r. Nr 17, poz. 145",

pod lp. 68 - "i 1969 r, Nr 25, poz. 194",

ipOd lp. 8Q - "l 1971 r. Nr 6. poz. 42",

po.d lp. 103 - "i 1970 r. Nr 34, poz. 269",

c) dodaje się pozycje oznaczone lp. 16a i 16b, 47a-47g,

80a, 90a i 104a w brzmieniu

.. '

Lp.

Data aktu

Tytuł

aktu (w sprawie)

Akt ogłoszony

(rok. nr i po.z.

Monitora Pol·

skiego oraz

późniejsze

l

·2

16a

28.Vni.1969 r.

16b l)

31.XII.1970 r.

47a

31.IILl969 r.

47b 8)

13.VLl969 r.

47c

23.X.,1969 r.

----------------------------~3----------------,-------------1 ---

w sprawie określenia kolejowych .komisji lekarskich orzekających o stopniu trwałego uszczerbku na zdrow.iu . pracowników kolejowych, poszkodowanych wskutek wypadków przy pracy

w sprawie ustalenia wykazu komórek organizacyjnych, których pracownicy są uprawnie·ni do dodatkowego urlopu ze względu na zagrożenie gru-

_zmJ..any)___

4

1969 r. Nr 39,

poz. 325

1971 r. Nr 3

poz. 21 .

żlicą

w sprawie opłat rejestracyjnych od pojazdów samochodowych, przycze!p'

i trolejbusów

w sprawie tymczasowego mzszerzenia niektórych uprawnień kierowców

w sprawie opłaty rejestracyjnej od pojazdów samochodowych i przyczep

do przedstawicielstw, urzędów, organizacji i .osób korzystających z przywilejów dyplomatycznych

w. sprawie przęwozu osób samocho:d ami ciężarowymi

należących

47d 8)

23.V.1970 r.

47e

4.IX.1970r.

471

20.x.1970 r.

47g ł)

.'

2.XII.1970 r.

80a

22.IX.I969 r.

90a!)

26.IV.1969 r.

104a

9.IV.1969 r.

w sprawie szczególnych warunków dOlpusa:czenia niektórych poJazdów do

ruchu na drogach publicznych

w sprawie wzorów praw jazdy

w sprawie dodatkowych xnaków dla kierujących tramwajami i trolejbusami

w sprawie zasad ustalania wartości użytkowej oraz kwalifikowania na

złom lub do rozbiórki używanych pojazdów samochodowych l przyczep

Zarządzenie Ministra Komunikacji

w sprawie' regulami~u odznaki "Przodujący Drogowiec"

w sprawie określenia stanowisk w lotnictwie cywilnym. w odniesieniu d·o

których mogą być zawieran-e umowy ubezpieczenia następstw nieszczę­

śliwych wypadków

l) oraz Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej,

8) oraz Ministra Spraw Wewnętnnych, I) oraz Ministra Gospodarki ·Ko~unalnej. .,

1959 r. Nr 16,

poz. 126

1969 r. Nr 27,

poz. 208

196'9 r. Nr 49,

poz. 380

1970 r. Nr 20,

poz. 170

1970 r. Nr 30,

poz. 249

1970 r. Nr 35,

poz. 274

1971 r. Nr 2,

poz. 1

1969 r. Nr 43,

poz. 344

1969 r. Nr 20,

poz~ 168 '

1969 r. Nr 16,

DZIENH.I KUR ZĘ DUW Y POLSKI EJ RZECZYPOSPOLI TEJ LUDUWEJ

Warszawa, dnia 25 lutego 1971 r ..

Nr 12

TRESC

Poz.

ZARZĄDZENIE

92 -

93 94 -

Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 4 lutego 1971 r. w splawie wyposażenia pojazdów samochodowych i przyc zep .

OBWIESZCZENIA

Ministra Komunikacji z dnia 11 lutego 1971 r. zmieniające obwieszczenie w sprawie wykazu obowiązujących re sortowych aktów prawnych ogłoszonych

Monitorze Polskim

.

..

Polskiego Komitetu Norm'llizacyjnego z dnia l lutego 1971 r. w sprawie ogłoszenia ustanowionych Polskich

Norm

\

w

129

131

132

92

ZARZĄDZENIE MINISTRÓW KOMUNIKACJI I SPRAW WEW~TRZNYCH

z dnia 4 l,ego 1971 r.

w sprawie wyposażenia pojazdów samochodowych j przyczep~

zderzaki i ich części nie powinny mieć ostrych krawę­

dzi; końce zderzaków powinny być w ten sposób zagięte,

aby uniemożliwiały zaczepienie się z innym pojazdem

lub zaczepienie pieszego, rowerzysty lub przedmiotu '

znajdującego się przy drodze;

3) klamki u drzwi powinny mieć taki kształt i być tak

umieszczo-ne. aby nie mogły powod.ować niebez,piec:zeń­

co · następuje

., § ' l. Pojazd " samochodowy i przyczepa powinny odpo' stwa zaczepienia pieszego lub rowerzysty.

wiadać pod względem wyposażenia . wymaganiom bezpieczeń­

3. Pojazdy mające co najmniej jedną wycieraczkę szy.by przedniej powinny być wyposażone w urządzenie zmy-.

stwa. ruchu drogowego.

wające tę szybę. Obowiązek te,n dotyczy

•

W y P o s a ż e fi i e z ew n ę t r.z n e.

l)

sam0chodów

osobowych

rejestrowanych

po raz pierw. § 2. '1.Wyposążenie " zewnętrzne pojazdu samochodoweszy po dniu 1 lipca 1971 r.,

powi'ono odpowiadać w szczególności nas-tępującym wa- •

2) samochodów ciężarowych i s.pecjalnych, ciągników Siiorunkom

, dłowych i balastowych -oraz autobusów, rejestrowanych

l) . na powierzchni zewnętrznej samochodu lub ciągnika

po raz pierwszy po dniu l l~pca 1972 r.

.

. oraz przed siedzeniem ' kierowcy mo-tocykla (skutera) n ie

4,

Pojazdy

samochodowe

i

przyczepy

(naczepy)

rejestromogą ' znajdować się skierowane k:il przodowi zbędne pod

wane po raz pierwszy po dniu 1 stycznia 1969 r. oraz inne

' wzgł'ędem technicznym części spiczaste,. ostre lub sta,nopojazdy samocho-dowe i przyczepy (nacze,py), posiadające

wiące ostrą krawędż albo ' wystające w sposób niebeztyli1ebło-tniki, powinny być wyposażone w fartuchy przep'iecZlny,które mogłyby w razie zderzenia znacznie

dłużające tylne błotniki od tyłu albo umieszczone dalej od

zwiększyć niebezpieczeństwo uszkodzenia ciała innych

kół niż błotniki; odległość dolnej krawędzi fartucha od

użytkowników

drogi, zwłaszcza piestych, rowerzystów

jezdni nie powinna przekraczać 0,25 odległo ś ci fartucha od

i motocyklistów; w szCzególności nie mogą być umieszcza,n e ozdoby cModnicy, jej oslony lub maski, jak figu- ,osi koła tylnego przy po jeździe całkowicie obciążonym; szerokość fartucha powinna odpowiadać co najmniej szeroko~

ry (osób lub zwierząt), ozdoby w kształcie samolotu, raści opony, a .przy kołach podwój.nych

o-dległości między

kiety itp,; dO;puszcza . się ozdoby całknwici,e elastyczne

oraz ozdoby, maszciki do pwporczyków lub innych zna- zewnętrznymi bokami opon.

5. Przepis ust. 4 nie dotyczy

ków, anteny radiowe, odrzutniki śniegu, owa·d ów itp.

l) ciągników rolniczych,

umocowane na przegubie lub na sprężynie w taki spo2) pojazdów wyjątkowej konstrukcji,

sób, aby mogły ust~pować pod lekkim naciskiem;

3) pojazdów samochodowych, których ce ~: hy konstrukcyj2) zewnętrzne lusterka oraz ich wspol'niki i uchwyty oraz

ne ograniczają szybkość do 25 km na godzinę,

zewnętrzne osłony od słońca nie mogą po s iadać niebez4) pr zycze !J przemacz o-nych pod wzgl ę dem konstrukcji do

piecznych kształtów i mieć skierowanych d,o przodu

ciągni ęcia przez ciągniki rolnicze,

ostrych krawędzi lub spiczastych części;

,

5) pojazdów, któfych kąt zejś c ia, mierzony w płaszc zyźnie

3) bagażniki i uchwyty do nart, umies zczone na dachu 'sakażdego z tylnych kół, nie przekrac za 15°,

mochodu, .n ie mogą mieć ostrych lub spiczastych czę ś ci.

6, Na koń c ach przedni ch zd e rzaków pojazdów o szero2. Pojazdy samochodowe, rejestrowane po raz pierws zy

po dniu 1 sty cznia 1966 r., powinny poza wymaganiami wykości przekraczającej 2,5 fi powinny być umieszczone PfE:mienionymi w ust. 1 oapłł wiadać następującym warunkom

ty skierowane- do góry, za kończone ' żółtymi tarczami lub gał­

1) daszek ' reflektora lub krawędź wys,tającej c z ęści reflekkami o śred,nicy co najmnie j 5 cm, w i·d ocznymi z mie J,sca

kierowcy, przy czym o dległość między zewnętrznymi kratora albo krawędź wystają c ej części nadwozia, przykrywającej cz ę ściowo reflektor, powinny być zaokrąglone,;

wędziami tarcz lub gał e k powin,na być równa szerokości pojazdu'; umo cowanie prętów powin,n o od!Jow l adać waru:J k om

. jeżeli część taka wystaje nie więcej niż o 25 mm, promień zaokrąglenia n-i e może być mnie jszy niż 2,5 mm;

,określonym w ust. I pkt l.

7. Samochody ci ężarowe i pr zyczepy (nacLepy) rejestrojeż~li wystaje więcej niż o 25 mm, promieó zaokrąglenia

powinien równać się co najmniej l/lO części tego wy- wane po raz piE'Twszy po dniu l stycznia 1966 r., posiadające

zwis tylny wiąks z y niż 100 cm. wzniesi'ony nad powierzchnią

stępUI

Na ,po·dstawie art. 17 ust. 3 i 4 ustawy z dnia 27 listo,p ada 1%1 r. o bezpieczeństwie i porządku ruchu na drogach

,publicznych (Oz, U. Nr 53, poz .. 295) oraz § 170 ust. 2 i § 175

'Ust. · 1 pkt 6 ro z porządzen i a Ministrów Kpm\lJnikacji i Spra''''''

Wewnętrz,nych z dn :a 20 lipca 1968 r. w sprawie ruchu na

d-r-ogach publi cznych (Dz. U. Nr 27, poz. 183) . zarządza się,

go

~ 2)

Mon;i tor Polski Nr 12

-

130

jezdni więcej niż 70 cm, powinny posiadać tylne urządzenie

ochronne w postad zderzaka lub inneg·o urządzenia, zabezpieczającego przed wjechatniem od tyłu pod ten zwis innego

niskiego po jazdu.

8. ' Zderzak lub inne urządzenie ochr-o nne (ust. 7) powin~y odpowiadać następującym warunkom

1) odległość, dolnej krawędzi od powierzchni jezdni nie

powinna być większa niż 70 cm przy pojeździe nie obciążonymi

2) szerokość nie powinna być większa niż szerokość po-

by~

tak zbudowany, by nie działał samoczynnie, szczególnie w razie zderzenia,

3) siedzenia powinny być ąpbrze przymocowane do nadwozia, również gdy są przesuwne.

2. Rejesl-rowane po raz pierwszy

l) po dniu 1 lipca Ul71 r. samochody osobowe z s'ilnikiem

o pojemności skokowej powyżej 1400 cm 3 oraz samochody uprzywilejowane w ruchu,

2) po dniu l stycznia 1972 r. samochody osobowe z sil,nikiem o pojemności skokowej od 1000 do 1400 cm s włącz­

nie,

3} po dlniu 1 lipca 1972 r. powstałe samochody csobowe

powinny być wyposażone w pasy bezpieczeństwa na przednich siedzeniach, wykonane i kotwiczone zgodnie z obowią­

zującymi' normami.

3. W samochodach ciężarowych i autobusach o dopuszczalnym ciężarze całk.owitym do 2,5 t, rejestrowanych po

raz pierwszy po dniu 1 li.pca 1971 r., powinny być przewidziane miejsca kotwiczeń pasów bezpieczeństwa do przednich siedzeń, wykonane zgodnie z obowiązującym! normami.

4. Pojawy uprzywiłejowa,ne w ruchu, z wyjątkiem pojazdów pożarniczych, powinny być wyposażone w pasy bez'ieczeństwa lub inne za·be~pieczenie osób również na innych

siedzeniach n-iż ,przednie.

5. Wewnętrzne 'wypo'sażenie autobusu, samochodu o.sobowego oraz kabiny kierowcy powinno być tak urządzone,

aby opa.r y ,p aliwa oraz spaliny odprowadzane z silnika nie

pr:zedos'tawały s'ię GO wnętrza aut,obusu, samochodu osobowego lu_ kabiny kierowcy.

jazdui dopuszcza się szerokość mniejszą, jednak nie wię­

cej niż o 10 cm z każdej stronYi do.puszcza się pomiędzy

2derzakami (urządzeniami ochronnymi) przerwę w kierunku poziomym, najwyżej do 60 cm, jeżeli pr.zewiduje

się więcej niż jeden zderzak lub inne urządzenie ochroonei

3) odległość od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu nie może być większa niż 60 cmi

-4) końce zewnętrzne powiany być zaokrąglone przez zagięde do przOdUi

5) wytrzymałość na zginanie po~inna być c,o najmniej

rÓwna wytrzymałości na zginanie belki stalowej o pnekroju U o wymiarach: 'wysokość 150 mm, szerok.ość

50 mm, grubość 5 mm.

9. Nie wymaga się zderzaka lub innego urządze.nda

ochronnego z tyłu na pojazdach, których konstrukcja wyłącza możliwość wjechania innego pojazdu pod zwis (np. gdy

koło zapasowe umieszczone jest z tyłu pod skrzynią ładun­

kową). oraz na wywrotkach, ciągnikach siodłowych przeznaczonych do sprzęgania z naczepą i na przyczepach przeWyjścia bezpieczeństwa.

(Zmaczanych do przewozu dłużyc.