Uchwała nr 31 Rady Ministrów z dnia 10 lutego 1971 r. w sprawie pasów drogowych dróg publicznych.

§ 1. 1. Uchwala niniejsza dotyczy dróg publicznych

poza granicami administracyjnymi miast i osiedli oraz poza

granicamiciąglej lub skupion e.j zabudowy' wsi.

2. Uchwala nie dotyczy d~óg szybkiego ruchu . (autostrad

I magistrali) w rozumieniu przepisów wydanych na podstawie a r t. 7 ust. 2 ustawy z dnia 31 stycznia 1961 r. - Prawo

budowlane (Dz. U. z 196 1 r. Nr 7. poz. 46 i z 1965 r. Nr 13.

poz. 91).

§ 2. Pa sy drog.owe dróg publicznych wydziela się.

a istniejące pasy drogowe poszerza się

l) przy budowie nowych dróg.

2) - przy przebudowie dróg istniejących.

3} przy bud owie dodatkowych urządzeń w . pasie drogowym (§ 3 ust. 2).

R o z d z i a ł 2.

Szerokość

pasów drogowych.

§ 3. 1. S zerokości pasów drogowych dróg public znych

ustalone są w tabeli. stanowiącej załącznik do niniejszej

uchwały.

•

2. S zerokości pasów drogowych dróg public znych (ust. i)

lub ich odcinków mogą b yć zwiększone w razie wynikają­

cej z wi eloletnich p.rogramów (plan ów) budowy lub przebudowy dróg potrzeby zajęcia szerszego pasa dla urządzenia

w szczególności,

l) jezdni 3- lub 4-pasowej zamias t jezdni dwupasowej,

2) nasypów o wysokości większej niż 0,70 m i wykopów

o głębokości więks ze j niż 0,70 m. licząc od dna rowu,

3) zadrzewie,n ia grupowego,

4) stałych dróg obja zdowych dla ruc hu lokalnego lub specjalnego,

5) skrzyżowania dwgi pubJicznejz U.nią kolejową; z drogą public.zną lub inną drogą,

6) ścieżek dla ruchu rowerowego lub pies zego,

7} skład ów materiałów drogo wyc h oraz budynków i baz

dla służby drogowej. j eżeli urządzenia te mają być zlokalizowane w pasie drogowym,

8} zja zdów,zalok aUlobusowych lub postoJowych, _ parkingów.

3. S zerokości pasów drogowych dla poszczególnych dróg

Jub ich odcinków ustalają: l} w odniesieniu do dróg państwowych wojewódzkie

zanądy dróg publicznych,

2} w od,niesieniu do dróg lokalnych i zakładowych - wła­

ściwe do spraw drogowych organy prezydiów powiatowych rad narodowych.

R o z d.z i a ł 3.

ZagosRodarowaniepasów drogowych.

§ 4, Pasy drogowe powinny

gr anicxn ymi.

być

oznaczone . znakami

§ 5. Tereny poza komną drogi w obrębie pasa drogowego powi nny być w szczególnośt:J wykorzystane do celów

l} zadrzewienia (zakrzewienia) drogi zgodnie z obowiązują­

cymi w tym za kresie przepisami,

2) związanych z utrzymaniem dróg.

§ 6. 1. Tereny poza koroną drogi w obrębie pasa dr.ogowego . które nie mają bezpośredniego wpływu na utrzymanie stanu dróg, a mogą b yć wykorzystane roln iczo,. pow inny

być wykorzys't ane zgodnie z ich p-rzydatnością.

2, Szczegółowe warunki i sposoby rolnic zeg o wykorzy- ·

stania terenów określonych w ust. 1 ustali Minister Komunikacji w porozumieniu z Ministrem Rolnictwa .

R ozd zi a ł

4.

Usytuowanie wzdłuż pasów drogowych lub w ich granicach

urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych,

melioracyjnych i innych.

§ 7, 1. Napowietrzne linie telekomooikacyjne telektroenergetycz.ne, przebiegające wzdłuż pasów drogowych. powinny być usytuowane poza granicami tych pasów w odle- ·

głości nie mniejszej niż 5 m od granicy pasa drogowego,

ustalonego zgodnie z § 3.

2. Odległości napowietrznych linii telekomunikacyjnyCh

i elektrDenergetycznych od istniejąceg·o lub projektowanego

zadrzewienia drogowego powinny wynosić 00 najhmiej 5.0 JTI,.

licząc od ś rodka pni drzew.

§ 8. 1. Linie kablowe telekomunikacyjne i elektroe\l1er- .

getycz.ne pQwinny być ' układane w ziemi poza pasem drogowym co najmniej w odleglości 1,0 m od jego granicy,

2, Wszelkie inne urządzenia ułożone w ziemi, jak przewody wodociągowe. kanalizacyjne. melioracyjne, sieci gazowej i cieplnej powinny być układane poza pasem drogowym w takiej odległości od jego granicy i na takiej fłłębo­

kości. ażeby

l} krawędzie'

skarpy wykopów pod te urząd zen ia nie nadrogowego,

.

2} nie ·szkodziły korzeniom drzew rosnących na pasie dro- .

gowym o,raz istniejącym urządzeniom ułożonym w ziemi,

3) w razie urządzenia dróg objazd,owych wzdłuż pasa drogowego dla pojazdów konnych, samochodowych lub gą­

sienicowych - między granicą pasa drogowego a napowietrznymi liniami telekomunikacyjnymi i elektroenergetycmymi - naciski kół pojazdów porus·zających się .

na tyth drogach nie wpływały szkodliwie na te urzą­

dz·e:nia.

3.

Odległość

linii kablowych telekomunikacyjnych

elektroenergetycznych od istniejącego lub p,r ojektowanego

zadrzewienia drogowego powinna wynosić co najmniej

2,0 m, licząc od środka pni drzew.

4.W pasie gruntu, znajdującym się między granicą pa~

śa dr.ogowego a urządzeniami telekomunikacyjnymi I energetycznymi, wszelkie zamierzenia. dotyczące prowadzenia · robót ziemnych mogących uszkodzić te urządzenia, powinny

być uzgadniane z właściwymi · terenowo jednostkami, ekS/plo- .

./ltującymi te urządzenia.

5. Mip.ister Kom\i.nikacji w uzasadnionych wypadkach

. może zezwolić na wykorzystanie ' rowów przydrożnych jako

rowów melioracyjnych oraz na ich przebudowę I In,stalowa, lilie urządzeńmeJioracy j-nych.

rus z ały granicy pasa

Monit.or Polski Nr 11

-

-

Poz. 88

koronie drogi określonych w ust. 1 urządzeń, na warunkach

ustalonych z zainteresowanym ministrem (kierownikiem urzę-"

du centralnego).

3. Przeniesienia urządzeń dokonuje dysponujący urzą­

dzeniem

1) w wypadku okreŚlonym w ust. 1 pkt

na koszt

§ 9. 1. Na odcinkach dróg, przech(}dzących przez te, re,n y zalewowe, zalesione oraz tereny zajęte pod sady, na

któryćh nie przewiduje się zadrzewi-eń, urządzenia telekomunikacyjne, energetyczne i rurociągi melioracyjne mogą

być umieszczane

l) na terenach zalewowych - , na skarpach nasypów drogowych, z wyjątkiem nasypów spełniających jednocze~nie funkcje walów przeciwpowodziowych, a w razie niemożności - na krawędzj korony drogi,

2) w pozostalych wypadkach - na pasie drog,owym poza

koroną drogi w miejscach pozwalających na ograniczenie, w miarę możności, do minimum wycinania istniejącego drzewostanu.

2. Pas gruntu między drzewami a granicą pasa drogowego moż,e być wykorzystany jak.o ścieżka dla obsługi n~­

powietrznych linii telekomunikacyjnych i elektroenergetycznych, znajdujących się poza pasem drogowym.

3. Minister Komunikacji w p0rozumie,n iu z zainteresowanymi ministrami ustala szczególowe warunki usytuowania urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych i melioracyjnych na odcinkach dróg określonych w ust. 1.

''2) w wypadkach określonych w us,t 1 pkt 2

na koszt

zarządu .drogi.

§ 11. Minister Komunikacji w porozumieniu z Ministrami Łączności, Górnictwa i Energetyki oraz Obrony Narodowej ustala

, ....

1) kolejność przenoszenia uilądzeń telekomunikacyjnych

i energetycznych poza pas drogowy przy przeprowadzaniu remontów kapitalnych tych urządzeń,

2) czasowe oSJraniczenia za kresu ' robót przy przenoszeniu

urządzeń telekomunikacyjnych i energetycznych,

3) zasady uzgadnian)a i k.oordynacji planów budowy i przebudowy dróg z planami remontów i przebudowy urzą­

dzeń telekomunikacyjnych i energetycznych, znajdują­

cych się w pasie drogowym.

R o z d z i a I 5.

R o z d z i a ł 6.

Przenoszenie istniejących urządzeń telekomunikacyjnych

i energetycznych poza pas drogowy.

Przepisy końcowe.

własny,

§ 12. Traci moc uchwala nr 650 Prezydium Rządu z dnia

16 października 1956 r , w sprawie ustalenia S'Zerokości pasów drogowych dla niektórych dróg publicznych ora-z usytuowania wzdłuż , tych dróg urządzeń telekomunikacyjnych

i energetycznych niskiego napięcia (Monitor Polski Nr 92,

poz. 1033).

§ 13. Wykonanie uchwały porucza się Ministrowi Komunikacji i innym zainteresowanym ministrom o'r az prezydiom wojewódzkich rad narodowych.

§ 14. Uchwala wchodzi w życie z dniem l maja 1971 r.

telekomunikacyjne i ~ner­

getyczne, nie odpowiadające warunkom określonym W §§ 7-9,

powinny być przenoszone na właściwe _ miejsca

l) w razie przeprowadzania kapitalnego remontu tych urzą­

§ 10. 1.

Istniejące urządzenia

dzeń,

2) w razie budowy lub Pilebudowy dróg, jeżeli

a) ll'ilądzenia te stoją na przeszkodzie wykonaniu zaplanowanych robót drogowych,

b) wskutek budowy lub przebudowy drogi powstałyby

warunki uniemożliwiające prawidłową eksploatację

tych urządzeń.

2. W uzasadnionym wypadku Minister Komunikacji może wyrazić, zgodę na pozostawie·n ie w pasie drogowym lub

Prezes Rady Ministrów: w z. Z. Tomal

Wiceprezes Rady Ministrów

MOIfl.i.tOT Polski Nr 11

88

UCHW Ał.A Nr 31 RADY MINISTRÓW

z dnia 10 lutego 1971 r.

w sprawie pasów drogowych dróg publicznych.

Na podstawie - ait. 21 ustawy z dnia 29 marca 1962 r.

o drogach publicznych (Dz. U. Nr 20. poz. 00) Rada Ministrów uchwala. co następuje

Rozdzial

t.

Przepisy ogólne.

Załącznik do uchwały nr 3'1 Rady

Ministrow z dnia 10 lutego 1971 r.

(poz. 88).

TABELA SZEROKOSCIPASOW DROGOWYCH DROG PUBLICZNYCH

.1

Ustala się następujące szerokości pasów drogowych dla dróg publicznych III, IV i V klasy technicznej

Klasa techniczna

drogi

,

Szerokość

Warianty wedlug

normatywu tedmicznego projektowania

dróg publicznych

korony drogi

2

3

1

2

3

-4

12,0

11,0

10,0

9,0

1

2

3

10,0

9,0

--8,0

1

2

3

1

.III

pasa drogowego

Szewkość

przy zastosowaniu

rowów przydrożnych

bez zastosowania

rowów przydrożnych

"

5

28,0

22,0

26,0

20,0

18,0

16,0

16,0

14,0

8,0

7,5

14,5

13,0

7,0

6,5

13,5

12,0

iffi

IV

V

•

"

2. Klasy techniczne dróg publicznych określone są w normatywach technicz.nych ,projektewania dróg pubłic7.Bych.