Zarządzenie Ministra Żeglugi z dnia 2 września 1970 r. zmieniające zarządzenie w sprawie trybu uzgadniania cen artykułów nietypowych i opłat za nietypowe usługi (roboty) przemysłowe wykonywane przez przedsiębiorstwa resortu żeglugi dla jednostek gospodarki uspołecznionej.

--

--------------------------------------~------

473

Poz. 249 i 250

--------------------------------------------------

strów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lipca

196B r. w sprawie ruchu na drogach publicznych (Dz. U.

Nr 27, poz. 183), zwanym dalej "rozporząd z enrem"

1) rejestrowane po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia

1974 r.

a) autobusy i przyczepy autobusowe

-- z siedzeniami o s z erokości nie mniejszej niż 39 cm

i o głębokości nie mniejszej niż 40 cm, a o głębo­

kości siedzeń rozkładanych nie mniejszej niż 37 cm,

oraz o s z erokości oparcia nie mniejszej niż 39 cm,

-- w których odległość pomiędzy dwoma siedzeniami

ustawionymi w tym samym kierunku wynosi nie

mnie j niż 23 cm, a odległość pomiędzy dwoma sie'dzeniami ustawionymi przeciwlegle nie mniej niż

40 cm

(odmiennie od przepisów § 175 ust. 1 pkt 1 i § 179

ust. 4 pkt 2 rozporządzenia),

b) przyczepy autobusowe o długości nie większej niż

7 m, nie licząc w tym dyszla, wyposaż~ne w jedne

drzwi o szerokości w świetle nie mniejszej niż 90 cm

(odmiennie od przepisów § 179 ust. 6 rozporządzenia);

2) zespoły złożone z autobusu i przyczepy autobuso.wej

o długości większej niż 18 m, lecz nie większej niż 19,5 m

(odmiennie , od przepisów § 171 ust. 1 pkt 4 rozporzą­

dzenia);

3) pochodzące z importu samochody ciężarowe i specjalne

marki KrAZ i MAZ o szerokości większej niż 2,5 m, lecz

nie większej niż 2,7 m, pod warunkiem

a) oznakowania pojazdu z przodu i z tyłu znakiem

,,+- 2,7 ~" widocznym w dzień z odległości c~ najmniej 20 m w warunkach zapewniających przejrzystość powietrza,

b) ograniczenia szybkości do 50 km na godzinę

(odmiennie od przepisów § 171 ust. 2 rozporząd,zenia);

wymienione wyżej pojazdy powinny być wyposażone w

światła

obrysowe zgodnie z przepisem § 174 ust. 2 roz-

porządzenia;

4) rejestrowane po raz pierwszy w okresie od dnia 1 stycznia 1966 r. do dnia 1 stycznia 1967 r. przyczepy ciężaro­

we o dopuszczalnym ciężar ze całkowitym większym niż

3,5 t, lecz nie większym niż 5 t, zaopatrzone w hamulec

najazdowy todmiennie od przepisów § 181 ust. 4 pkt 1

rozporządzenia);

5) przyczepy rolnicze o szerokości większej niż 2,5 m, lecz

nie większej niż 3. m, przeznaczone do przewozu ładun-,

ków objętościowych i ciągnięte przez ciągniki rolnicze

(odmiennie od przepisów § 179 ust. 1 pkt 2 rozporządze­

nia);

6) samobieżne maszyny rolnicze wyposażone w światła mijania rozmieszczone z przodu nie wyżej niż 210 cm

i oświetlające drogę na odległość najwyżej 25 m przed

pojazdem w warunkach zapewniających przejrzystość

powietrza i nie oślepiające innych użytkowników drogi

(odmiennie od przepisów § 174 ust. 7 pkt 2 lit. b) i d)

w związku z § 183 ust. 3 pkt 4 rozporządzenia);

7) produkowane w okresie od dnia 1 stycznia 1966 r. do

dńia 1 marca 1967 r. nie samobieżne maszyny rolnicze

o dopuszczalnym ciężarze całkowitym większym niż

3,5 t, lecz nie większym niż 5,5 t, których największa

dopuszczalna szybkość, z jaką mogą być ciągnięte, nie

przekracza 25 km na godzinę, zaopatrzone w hamulec

najazdowy (odmiennie od przepisów § 181 ust. 4 pkt 1

w związku z § 186 ust. 1 rozporządzenia).

§ 2. Traci moc zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia

30 kwietnia 1964 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych pojazdów nie odpowiadających niektórym

warunkom technicznym (Monitor. Polski z 1964 r. Nr 35,

poz. 165 i z 1966 r. Nr 32, poz. 170).

§ . 3. Zarządzenie wchodzi w życie ·po ' upływie miesiąca

od dnia ogłoszenia.

Minister Komuni:kacji: M. ZajIryd

250

ZARZĄDZENIE MINISTRA ŻEGLUGI

z dnia 2 września 1970 r.

zmieniające . zarządzenie

przemysłowe

w sprawie trybu uzgadniania cen artykułów nietypowych i opłat za nietypowe usługi (roboty)

wykonywane przez przedsiębiorstwa resortu żeglugi dla jednostek gospodarki uspołecznionej.

Na podstawie § 10 uchwały nr 72 Rady Ministrów z dnia

5 lutego 1963 r. w sprawie cen artykułów nietypowych

i opłat za nietypowe usługi (roboty) przemysłowe wykonywane na rzecz jE'dnostek gospodarki uspołecznionej (Monitor Polski z 1963 .r. Nr 17, poz. 96, z 1966 r. Nr 1, poz. 4

i Nr 26, poz. 132, z 1968 r. Nr 10, poz. 57 i z 1970 r. Nr 20,

poz. 167) zar z ąd z a się, co następuje

§ 1. W zarządzeniu Ministra Żeglugi z dnia 21 marca

1966 r. w sprawie trybu uzgadniania cen artykułów nietypowych i opłat za ni~typciwe usługi (roboty) przemysłowe, wykonywane przez przedsiębiorstwa resortu żeglugi dla jednostek gospodarki uspołecznionej (Monitor Polski Nr 11, poz. 76)

wprowadza s i ę następujące zmiany

1) w § 1

a) ust. 4 otrzymuje brzmienie

,,4. Roboty związane z remontem statków wykonywane przez morskie stocznie remontowe i wyceniane na podstawie obowiązując ego cennika je dnostek remontowych zalicza się tylko wtedy cJo nietypowych usług (robót) przemysłowych, gdy roboty te nie są objęte obowiązującym katalogiem robót remontowych. Roboty związane z remontem

statków wykony wane przez stocznie rzeczne zalicza się do nietypowych usług (robót) przemysło­

wych wówczas, gdy nie są objęte obowiązującym

cennikiem.",

b) po ust. 4 dodaje się ust. 4a w brzmieniu

,,4a. Przez użyte w dalszych przepisach zarządzenia

określenie "artykuły nietypowe" należy rozumieć również nietypowe usługi (róboty) przemysłowe.";

2) w § 2 ust. 2 otrzy muje brzmienie

,,2. Cena artykułu nietypowego wymaga zatwierdzenia

przez

1) dyrektora zjednoczenia wiodącego, któremu podlega wykonawca, jeżeli wartość zamówienia na

dany

artykuł

nietypowy przewyższa kwotę

500.000 zł, a nie przekracza kwoty 1.000.000 zł,

2) dyrektora Departamentu Ekonomiki i Programowania Ministe rstwa Żeglugi, jeżeli wartość zamówienia na dany artykuł nietypowy przekracza

kwotę 1.000.000 zł.";

3) w § 3 skreśla się ust. 9;

4) w § 8 ust. 4 otrzymuje brzmi enie

,,4. Do ustalania ceny w wypadkach wymienionych w

ust. 3 upoważnia się w Ministerstwie Żeglugi dyrektora Depa rtamentu Ekonomiki i Programowania."

§ 2.

Zarządzenie

wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Minister Żeglugi: J. Szopa